安全反思汇报材料

安全反思汇报材料（精选4篇）

安全反思汇报材料 篇1

一、建筑业安全事故发生情况

建筑业属于安全事故的多发行业。安全生产整体形势依然严峻，每年都有安全事故发生。事故的主要类别有高处坠落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物体打击(11.56%)、触电(6.62%)、起重伤害(6.42%)等。

二、安全事故产生的主要成因

结合本工程分析得到建筑工程安全事故产生的原因主要有以下几种：

首先是人的行为因素。（１）工人安全意识淡薄。建筑行业推行劳务分包，大批文化程度普遍较低的农民工进入建筑业，使安全培训效果大打折扣。为图省事，不按规程作业。有的工人无证上岗，违章作业引发事故。统计分析，新职工死亡事故的比例较高。（２）项目安全员配备不足。安全员地位、待遇低，工作不安心。（3）企业领导、工程项目管理者安全生产意识不到位。项目管理粗放，安全管理制度执行不力。

其次是物的状态因素。（１）利益各方为了降低成本，追求经济效益，安全投入不足。施工现场的防护设施设置不到位。（２）建筑工地多为高空作业，交叉、流动性作业多，又是现场、露天作业，工作场所气温、照明、下雨刮风等环境条件，容易导致员工疲劳而造成事故。

第三是技术的因素。（1）施工方案不完善。关键部位、重要工序等危险性较大的项目无专项施工方案;或不严格执行方案的编制审批程序。有的虽有方案但实际施工不按施工方案组织实施。（2）施工方法选择不当。盲目施工是发生安全事故的主要原因。如施工方案不合理或未按方案实施等技术质量上的原因都将引发安全事故，往往造成群死群伤的惨剧。

第四是制度的因素。（１）安全生产管理责任制没有落实。安全管理网络不成体系。（2）最低价中标制度存在问题。很多工程项目最低价中标之后，为降低成本，削减必要的安全投入，留下安全隐患。（3）工程分包不合规定。中标企业将工程违规转包给资质不合格企业，甚至违反规定转包工程，工程质量和安全要求不能保证。（4）有关监管部门安全文明施工监管工作薄弱，检查不到位，事故隐患整改落实不到位、责任追究与处罚不到位。

三、如何从根本上预防工作意外的发生

对建筑企业来说，减少安全事故意外损失比增加生产更具效益。从上述主要原因出发，可从以下五个方面来预防安全事故的发生：

１、控制员工的行为。这是最基本防范措施。要严格执行三级教育制度，提高施工者和安全管理人员的安全素质，使员工的行为符合安全规范。特别是新上岗的民工，在上岗之前，必须掌握施工现场的基本防护知识，熟悉安全操作规程，了解本岗位的不安全因素，经考试合格后才能上岗。

２、加强安全保障体系。加大安全投入，改善安全条件和设施。禁止使用危及安全生产的落后工艺和设备，加大企业的技术改造力度，使施工现场的防护设施达到标准化、工具化。现场重点环节和部位都要有技术保障、安全措施。

３、完善安全生产管理体制。企业必须在其资质等级许可的范围内承揽工程。坚持进行定期和不定期的安全生产大检查。加强现场生产管理，建立健全安全保障体系。加强项目部安全员队伍建设，提高责任心和工作水平。

４、加快推进安全生产法制建设。建立安全生产行政许可制度，从根本上严格市场准入制度；改进工程招投标办法，取消不合理的最低价中标办法；加强检查和监管的力度，针对安全监管薄弱环节和管理漏洞进行重点检查，要限期整改风险隐患；严肃查处重大安全事故责任单位和责任人，形成安全监管的长效机制。

大反思汇报材料 篇2

尊敬的集团公司检查组各位领导，大家好：

我谨代表大西客专3标将指挥部对于落实集团公司〔2012〕192号文件和杨兰松总经理在局6月份施工生产视频会议上讲话精神有关情况做一下简要的汇报：

一、传达学习阶段

为保证集团公司《关于全面开展在建项目“大反思、大检查、大整顿”活动的通知》（中铁十安〔2012〕192号）文件和杨兰松总经理在6月份施工生产视频会议上的讲话得到切实的落实，指挥部主要做了以下工作

1、思想上高度重视。6月8日晚，我们将各单位项目经理、书记、安全总监请到指挥部会议室，传达了学习集团公司《关于全面开展在建项目“大反思、大检查、大整顿”活动的通知》（中铁十安〔2012〕192号）文件精神和杨兰松总经理在6月份施工生产视频会议上的讲话，我们要从思想上让各单位主要领导重视安全管理工作。

2、成立组织，制定工作方案和实施意见。指挥部成立以指挥长为组长，安全总监为常务副组长，指挥部其余副职为副组长，各部门主要人员为组员的安全检查小组。根据我标段实际情况，制定检查重点（详见工作方案和实施意见），分组、分专业、分片区进行综合检查（详见检查通知），确保本次活动落到实处。

二、活动开展阶段

按照指挥部工作方案和实施意见，结合开展“大反思、大检查、大整顿”活动检查安排的通知，指挥部于6月19日至20日按照分组对各单位施工现场和内业资料进行大检查，本次检查共查出问题74个，下发安全质量检查通报一份（详细问题详见安全质量检查通报）。

三、总结阶段

通过本次检查，切实反映出各单位对现场安全质量管理工作的把控程度不同，两梁场、架梁和第三项目部在抓安全质量管理工作方面做的比较到位，一直以来这几个单位的项目经理（场长）亲自上手抓，安全总监具体抓，发动安质部成员、群安员全体出动查隐患、查违章，现场负责人、领工员落实整改，现场安全隐患和质量问题一直得到很好的控制，其余单位在安全质量管理工作与前面提的各单位有不小的差距，尽管项目经理比较重视，但有些问题在落实方面难度较大，这也是我们下一步帮扶的重点。尽管安全质量管理工作我们取得不菲成绩，但施工现场仍存在着诸多安全隐患和质量问题，现场违章作业仍不同程度的存在。以上问题的出现，说明个别单位的主要领导仍没有牢固树立“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，没有牢固树立“抓好安全生产，关键在管理、根本在落实、重点在现场”的工作思路，没有牢固树立安全质量“零事故”的理念，对现场存在的安全隐患和质量问题视而不见，对现场存在的问题没有安排专人落实，对整改完成后问题没有人去复查，侥幸心理依然存在。

四、后续跟进工作

为确保安全生产和本年度安全质量管理目标的实现，我们下一步抓好以下几方面的工作；

1、一如既往的落实好重点风险工点逐级包保工作。我标段安全控制工程的包保工作一直以来都在大西公司15个标段中名列前茅，每次考核我标均受到大西公司的通报表扬。

2、抓好风险控制，夯实风险管理基础。今年以来，部、大西公司在全线推行风险管理，我们严格按照部、大西公司及集团公司程序文件要求，组织各单位对该单位风险进行调查、评价，确定高风险管理项目，实行现场挂牌督办制，确保高风险项目定人逐级卡控。

3、严格落实关键工序干部盯岗及隐蔽工程作业实名制。按照《关键工序干部盯岗管理办法》及《隐蔽工程作业实名制管理办法》要求，指挥部、各项目部、架子队制定月度盯岗计划，认真落实了关键工序盯岗和隐蔽工程作业要求，强化了盯岗作业力度和考核，认真及时填写盯岗记录，并做到问题的复查闭合，对检查出来的安全隐患安排立即整改，严禁流形式、走过场。通过落实作业盯岗和隐蔽工程实名制，从细节上促进了质量安全管理工作，使各工点管理人员真正

负起应有的质量责任。

4、做好实体检测工作，确保工程质量达标。按照大西公司“完成一个、检测一个、达标一个”要求，我们每月组织各单位对实体结构物进行检测，对存在的问题及时整改，为下一步工程创优提供可靠的依据。

5、抓好现场标准化作业管理工作。指挥部通过加强日常检查和督导，要求现场管理人员坚决贯彻好主要工序作业指导书，及时对每个作业人员进行了详细交底，并对现场施工进行指导，严格按照作业指导书指导施工，加强各道工序衔接验收把关，落实好现场标准化作业，坚持每道工序都要经过验收确认的程序后才能通过报验程序报验验收，方能进行下道工序。通过加强主要工序作业指导书的贯彻，有效提高了现场过程控制水平，确保工程实体质量。

6、继续纵深推行施工现场“一点三员”管理。“一点三员”管理推行以来，我标段各项目部主要工点现场管理、过程控制、安全质量管理都得到了很好的规范和提高，项目管理水平和综合实力得到明显提升。一是工程进度有序推进。自今年开展“一点三员”管理以来，各节点工期计划及形象进度严格按照施组工期计划合理有序推进。二是安全质量得到有效控制。通过“一点三员”管理的开展，各工点“三员”能够认真落实管理要求，全力抓好施工现场质量安全工作，严格加强质量安全管理和强化施工过程控制，落实各项安全措施，杜绝了各类安全质量事故及有影响质量安全问题的发

生，安全质量得到有效控制。三是提高了标准化作业水平。“过得去”、“差不多”是作业人员普遍存在的错误观念，这种观念对标准化管理危害极大，工作表现在方方面面，随着“一点三员”管理的开展，现场“三员”管控到位，加强了对现场施工方案、施工方法、工艺流程、作业标准的指导落实，督促现场作业人员严格按照作业指导书作业标准组织施工，使作业标准化和现场管理标准化进一步完善，作业控制进一步加强。

7、加大群众安全生产监督工作的力度。充分发挥群众安全生产监督员在生产一线保安全的作用，形成全面覆盖、分工明确、责任落实的群众保安全的组织网络，推进群众安全生产监督员活动向纵深发展。

8、严格安全生产措施费用管理。严格按照铁道部、大西公司关于安全生产费用使用管理的要求，建立了安全生产费用使用管理制度，执行安全总监审批审核程序，确保安全生产专项费用专款专用，保证各项安全防护设施健全。

质量标准化建设反思会议汇报材料 篇3

根据处“安全质量标准化建设专题会议”精神要求，工区组织管理成员从“安全质量标准化工作认识”、“做了哪些安全质量标准化工作”和“下步安全质量标准化工作打算”三个方面进行深刻讨论，并根据自己的职责范围及工地现场情况进行了大反思，并作出了总结。

一、对安全质量标准化工作的认识

安全质量标准化建设刚推进时，还不能清楚的认识质量标准化的真正含义，不知怎么开展质量标准化建设，并且还存在着“安装工期短、安全投入大、影响工程盈利”等思想。但是在公司、处领导对质量标准化的高度重视下，我认识到标准化建设的深刻意义：标准化建设就是认真贯彻落实安全生产法律法规和国家行业的技术标准规范，建立健全包括企业内部安全生产日常管理等在内的每个环节的安全生产工作标准、安全规程和岗位责任制，实现与安全生产相关联的每个岗位管理的标准化和规范化。安全与质量、安全与生产、安全与效益之间存在着相辅相成，密不可分的内在联系。讲安全必须讲质量，抓质量标准化必须抓安全工作标准化，生产与安全质量密不相悖，安全质量出效益的观点任何时候都不能偏废。

二、我在日常工作中是如何做安全质量标准化建设的

在标准化建设的过程中，严格按照公司、处标准化要求，仔细对照标准化考核细则，按条分配给各个负责人，并组织小组成员逐条落实，不合格的及时整改，确保标准化建设落实到实处。在今年的察哈素煤矿副井井筒装备安装工程中，从临时提升绞车房布置建设、稳车群安装、天轮平台布置、临时配电室安装等大临设施布置，均按照标准化要求进行布置，对绞车、稳车重新进行了刷漆，稳车群栏杆按照标准化要求布置等；统一制作了模式化要求的规章制度，并张贴上墙；并根据公司视觉识别系统要求，制作悬挂了警示宣传牌，营造了良好的安全氛围。在内页资料整理方面，根据统一标准要求，规范了资料目录、档案盒标识等，做到硬件软件均达标准化要求。

在日常的技术工作中，组织工区技术组成员按照各项规程规范及公司处各项规章制度要求，在工程施工前认真做好各项施工组织设计、方案、季节性措施的编写传达工作，根据施工工程内容和工程特点，认真计算做好施工设备、工器具的选型工作，施工设备进场后组织电钳工进行检查检修，并登记造册进行管理，大临施工设备按要求安装，并组织相关人员对安装情况进行检查，操作规程组织职工认真学习，施工中督促设备维护人员做好设备的日常维护且要求记录齐全，以杜绝设备故障导致的安全问题，施工过程中要求技术组成员在测量放线、工程隐蔽各环节严把质量关，保证每道施工工序符合规范、设计要求。

在日常安全管理中，定期召开安全办公会、安全大检查等活动，充分调动专职安全员、青安岗员、安全网员的工作积极性，深入班组查处安全隐患、三违行为，对查出的隐患立即整改，对三违人员进行了帮教。在安全教育培训方面，我们选取与实际施工相关的安全知识和施工常识进行对工人的培训教育，使每位职工在施工中能够掌握基本的安全技能和操作技能，进一步增强职工的安全意识和安全基本常识。在班前会上对职工进行岗位工作标准培训，强化了职工上标准岗干标准活的意识。

三、在今后的安全质量标准化建设工作中如何去做

通过这次大讨论活动的开展，我发现在质量标准化建设方面我存在以下不足：

1、对安全质量标准化建设理解认识不够透彻，不够及时，一些工作开展停留在安全质量标准化开展初期的要求状态

2、安全文件学习传达力度不够，安全教育宣传工作不够到位，不能够很好的营造安全宣传的氛围，3、未系统地组织职工学习安全法律、法规及上级安全管理制度等安全文件，使职工在上标准岗、干标准活上做的有所欠缺，4、安全质量标准化的一些细节做的不够到位，文明施工做的不够及时等，5、调动职工参与提高质量标准化建设的积极性程度不足，6、自身的知识水平工作能力有待提高。

安全检查汇报材料 篇4

汇报材料

沧州市公路工程监理中心

沿海高速公路沧州段土建第二驻地监理工程师办公室

2010年4月14日

沿海高速公路沧州段土建二驻地办

汇 报 材 料

沿海高速公路沧州段土建二驻地办，负责监理四、五合同段，全长15.45公里，二驻地办目前在场监理人员47名，其中驻地及专业工程师17名，监理员、试验员30名，车辆7部。满足现场施工监理工作需要及合同承诺。在施工监理过程中，我们做到了“只要有施工活动，就有监理旁站”。当前，五标路基及桥梁下部工程已基本完成，四标路基及桥梁下部工程已完成80%；四五标板梁预制及现浇梁正在施工；针对本监理合同的监理任务，我们将继续做好以下几个方面：

一、工程质量控制

在建管处、总监办的正确领导下，沿海高速公路四、五标段工程质量处于受控状态。

在加强现场的施工质量控制方面，驻地办主要抓了以下几方面的工作：

一是加强了现场旁站监理力度。按段落划分了监理人员的责任区，明确了每一个监理人员的岗位职责。板梁预制及张拉压浆工程专门安排监理人员吃住在现场，保持24小时跟班旁站。强调加强施工过程的控制，做到事前、事中控制，及时消除可能产生的施工质量隐患。

二是按监理要点进行控制。对路基工程、重点控制松铺厚度、灰剂量和压实度；对桥梁下部工程主要控制尺寸、强度和保温养护；对

混凝土严格按配合比施工，加强对坍落度、和易性的控制。

三是加强对关键部位、隐蔽工程、重要施工环节、砼浇筑工程的全过程旁站监理。工程报验监理做到24小时随叫随到。

四是加强对施工现场的检查巡视。由于战线长，工作面分散，驻地监理工程师和各专业监理工程师加强了对现场的检查、巡视力度，对现场施工质量进行动态监控，对现场发现的问题进行跟踪处理，下达现场指令和监理工程师通知，及时纠正现场不规范的施工行为。

五是加强试验检测工作。驻地办工地试验室完成了各种砼配合比和土的标准试验的验证试验；加大频率对各种原材料进行检测；加强了对现场压实度、灰剂量的控制；加强了对混凝土的试验旁站监理；对路基施工中发现的局部压实度、灰剂量不合格的地段，全部进行了返工处理，直至全部合格为止。

二、监理工作开展情况

1、理顺监理程序

针对前期有的承包人执行和遵守监理程序的意识差，施工随意性大，不符合监理程序的施工行为时有发生的现状，驻地办把工作重点放在了理顺监理程序上。

①、理顺监理程序，完善工序报验程序，强调上道工序未经监理检验认可，不得进行下道工序施工。对承包商不报验或不及时报验的，及时下达口头或书面指令进行制止和纠正。自2010年以来共计下发指导性文件7份，现场指示11份，监理工程师通知5份。

②、要求承包商严格执行和遵守转序验收程序。对灰剂量尚未达

到验收条件，承包人擅自施工的行为，驻地办及时下发通知进行了纠正、批评和事后处理。

2、认真执行和维护项目工程师负责制的管理体制

加强与项目工程师的沟通，及时请示、及时汇报。对项目工程师的各项指令、指示及时传达贯彻落实到监理工作中去，从而加强了对现场施工的监控和督导力度，保证了工程施工按照业主的意图有序的进行，保证了施工质量。

3、加强了试验检测工作。

自开工以来，共计检测灰剂量330次，压实度抽检560点，标准击实试验38次，混凝土抗压强度试验181组，砂浆抗压强度试验68组，无侧限抗压强度试验77组，碎石抽检23次，钢筋原材试验169组，钢筋焊接176组，水泥常规95次。

4、加强监理队伍自身建设，提高整体素质

通过采用召开监理例会，现场会、专题会、碰头会，个别谈话等多种形式加强对驻地全体监理人员爱岗敬业，驻地办提倡“艰苦奋斗、公平合理、亲自动手、务实求真、严格监理”的工作作风，要求监理人员即要宏观控制，更要着眼细节，摆正自身位置，注意工作方法和效率，要求全体监理人员牢记“六忌”，即：一忌不讲原则，一团和气；二忌不讲礼仪，高高在上；三忌不出主意，光挑毛病；四忌不担责任，推脱问题；五忌不懂装懂，生搬硬套；六忌不讲立场，堕落腐化。

5、进行了完善内业资料的工作

① 督促施工单位按照内业资料真实性、及时性、系统性、完整性的要求，做到内业资料和现场施工同步，对承包人上报的资料及时予以签认。

② 督促承包人理顺变更转序，按程序逐级上报变更资料。③ 驻地监理工程师对驻地办全体监理人员的监理日志和内业资料进行检查，按要求对监理日志和内业资料进行了完善。

三、安全监理

驻地办安排专职安全工程师，全体监理人员履行安全监理职责，在每一分项工程开工前都要审查安全专项方案，为此驻地办制定了安全手册，并根据四五标的特点制定了安全监理组织机构，分析了重大危险源和安全隐患，针对梁板吊装、现浇梁、基坑开挖、中疏港和军盐路交通安全以及施工用电、防风安全措施等进行了严密控制。狠抓施工单位的安全负责人和安全员，定期召开安全会议，排查隐患，确保安全施工。针对每个分项工程，要求开工报告必须有针对性的安全专项方案，并且经现场监理检查验收后才准予开工，否则不准开工，从这一点上，我们做到“铁面无私，决不手软”。驻地工程师在每日的碰头会上，强调安全监理的重要性和安全注意事项，并且与每个监理组长签订了安全责任状。

四、下一步监理工作重点

1、以路基施工和板梁预制为重点，进一步加强对灰剂量、压实度、厚度、强度的全过程监理。

2、以台背回填隐蔽工程施工质量为重点，特别是要确保每层的厚度和压实度。

3、切实纠正不规范施工的现象，对施工质量不合格的，该返工的坚决返工处理

4、加强对进场原材料的控制，对不合格的原材料坚决清除出场，确保施工质量。

5、严格履行安全监理职责，发现安全问题坚决处理，该停的停，宁听骂声，不听哭声！从这一方面我与四五标项目经理已经沟通，并组织全体监理人员于4月12日参加了经理部组织的安全专题会议，在会上强调了监理安全职责，发现安全隐患坚决整改，绝不含糊。确保所辖监理范围不出现安全问题，圆满完成合同任务。

沿海高速公路沧州段土建二驻地办