节能电梯技术

节能电梯技术（精选8篇）

节能电梯技术 篇1

关键词：电梯节能技术；分析

前言

据相关资料显示电梯用电量占高层建筑用户电总量的17%，由此也成为当前节能工作中的重点环节[1]。日前，西继迅达公司电梯产品顺利通过荷兰LIFTINSTITUUT节能认证机构的审核，被国际VDI授予A级节能电梯证书，成为电梯行业中的节能先锋，提高了自身的市场竞争力。电梯节能技术的应用成为电梯企业寻求自身发展的关键，各家电梯公司也纷纷将节能电梯作为抢占市场份额的竞争点。

一．永磁同步曳引机节能系统节能分析

电梯的运行是在电动机带动曳引机上下驱动来进行的。永磁同步曳引机是一种将无轴承技术与永磁同步曳引机相结合的研法而成的新型无轴承电动机。曳引机分为有轮与无轮两种，其中无齿轮永磁同步曳引机无需减速箱进行减速。目前的大多数电梯通常将大扭矩交流永磁同步电动机作为电梯运行的驱动。永磁同步电动机具有低速大转矩的特性，体积相对较小但是运行平稳，能够避免频繁维护、节省能源，降低运行成本，成为当前电梯行业的主要发展趋势。而有齿机曳引机通常使用蜗轮一蜗杆技术，为提高运行效率通常采用永磁同步电动机作为驱动，减速比例通常在35:2左右，相比交流异步电动机效率将电梯的效率提高10%以上，由此将永磁同步电动机作为有齿机曳引机电梯节能研究的主要方向[2]。此外，多极低速直接驱动永磁同步曳引机的出现改变了曳引机用电方式，提高了节能效果。与常规的曳引机系统相比，永磁同步曳引机系统可避免向电网中汲取无功电流，获取能量的方法较为安全，因而功率因数相对高。同时该系统不存在励磁损耗，因为运行过程中发热小，因而也不需要冷却风扇，减少耗电设备，其运行效率可以提高20%～40%。

二．变频器再生能量回馈技术节能分析

电梯在运行的过程中会产生一定的机械能，电梯节能的方式可通过其产生的机械能加以利用，从而减少电梯从电网上汲取的电能，实现电能的循环利用。变频器再生能量回馈技术应运而生，实现了电梯运行过程中对电梯的节能，实现了电能的循环利用。该技术能对电梯运行过程中产生的机械能进行转换，并将能量储存在直流母线同路的电容中，再结合有源逆变技术将能量转变为与电网同频同相的交流电。该技术对机械能的转化率至少为97%，能够为建筑物、电梯间的其他用电设备提供运行能源，从而实现电梯节能目的。此外，在该技术的应用过程中结合抗电器与噪声滤波器，频繁制动，增强电梯的节能效果。变频器再生能量回馈技术的运行系统产生的热量相对较少，因而无需空调散热，日常维护工作也相对地有所减少。变频器再生能量回馈技术可带来15%～40%的节能率，具有较大的发展前景。当前，西继迅达公司采用永磁同步曳引机节能系统与变频器再生能量回馈技术进行电梯节能，电梯一天的用电量不超过4.6度，与普通C级能效电梯相比，节电率高达69.83%。因此，一年可为电梯用户节省的用电量约为4056度，如每度电0.5元的价格计算，一年就可节省2028元用电费用，获得较大节能效果，降低电梯运行于铭生西继迅达（许昌）电梯有限公司成本。

三．电梯群控技术节能分析

实现电梯节能，需要对电梯在运行过程中消耗的电能进行有效的控制。在启动、加速及制动是造成电梯能源大量消耗的3个中间环节，特别是多台电梯的运行消耗的能量相对较大。针对于多台电梯的用户，可通过控制上述3个产生电能消耗的环节来实现节能目的。实现多台电梯耗电环节的控制可采用电梯群控技术，实现电梯系统的智能化运行，减少人为干预。当前电梯控制技术有并联控制、梯群程序控制及梯群智能控制三种有效的节能操纵控制方式。其中，并联控制将2台电梯控制线路进行并联控制。如两台并联的电梯无运输任务，一台基梯电梯会停留在基站，另外一台自由梯会停留在预先选定的楼层；当有运输任务时，停留在基站的基梯会向上运行，而停留在预定楼层的自由梯会下降至基站完成替补工作[3]。梯群程序控制的群控是由微机控制并统一调度。应用该技术的多台电梯使用共同的厅外召唤按钮，对多台电梯进行集中的排列进行统一的程序调度、控制。根据电梯的运行状态，该控制可分为四程序与六程序两种控制方式。其中四程序控制根据运输任务可分为闲散、上行高峰、下、上行平衡及下行高峰状态运行四种运行方式，系统可根据运行状态调整相应的运行控制方式。而六程序控制则比四程序控制多了两种状态，即为上行较下行高峰与下行较上行高峰两种运行状态。

四．共直流母线技术节能分析

在电梯节能中除了从曳引机创新、机械能转换及运行方式优化三个方面进行节能之外，还可对电梯电流母线进行创新，实现节能。共直流母线具有能量共享的特质，能够实现能量线上多台设备的电能共享。回馈装置、变频器、直流熔断器及直流接触器在运行过程中是并联的状态因而直流环节的储能容量相对较大，强大的直流电压源可有效控制直流电压产生的瞬时脉动，保障系统运行的稳定与安全[4]。在电梯使用频率较高、运输任务重的建筑物中，通常会出现多台电梯同时运行的情况，为降低电梯对电能的消耗可应用共直流母线。其节能原理如下，将多台运行电梯其中的一台或着多台运行时产生的能量反馈至共同使用的那条母线上，利用直流母线的共享性能为直流线上的其它电梯提供运行的能量，减少电梯向电网中汲取电能，运用最小的能耗获取最大的电梯驱动能量。

五．结语

当前电梯节能可通过永磁同步曳引机节能系统、变频器再生能量回馈技术、电梯群控技术及共直流母线技术等技术进行节能，促进电梯行业的节能工作。但是节能要求会随着用户的需求而发生改变，为应对日益严格节能要求，当前的电梯企业应该不断地对节能技术进行创新。以节能为自身发展的目标，促进电梯行业的安全、稳定发展，满足生产、生活中对电梯运输的需求。

参考文献：

节能电梯技术 篇2

关键词：电梯,节能,检验安全,危险源

新修改的《特种设备安全监察条例》将于2009年5月1日施行。笔者经过对此《条例》的认真阅读和领会, 认为《条例》中着重强调了特种设备的安全与节能两大要点。作为一名电梯检验人员在这些年的电梯检验检测中积累了一些经验, 现将对电梯的节能及检验安全作一些探讨。

1 国内在用电梯能耗现状和节能技术

截至2008年底, 我国在用电梯近100万台, 全国电梯年耗电量约为262.9千瓦时。近年来, 我国每年新增电梯均在15%以上, 若在新电梯产品上广泛应用永磁同步电机、制动电能回馈电网等节能技术、单机可节能30%, 全国每年可减少11亿千瓦时以上的用电增长幅度。如果在用的近100万台电梯采用能量反馈技术又可节能16%-42%左右, 按平均每台节能30%计算, 旧梯改造后全国每年可减少耗电79.23亿千瓦时。因此, 对电梯实施节能审查和监管势在必行, 迫在眉睫。而开展这项工作的前提是必须建立行业统一的电梯能源利用效率的检测方法和评价标准。这一方法和标准同时也是开展各项电梯节能降耗工作的基础。近年, 不少电梯生产企业和科研单位围绕电梯节能新技术创新, 开发出了一批具有市场价值的技术和产品。但是要想让这些电梯节能技术得到推广和应用, 还需要政策导向和法律法规的支持。

2 检验安全技术

在我们的日常生活和工作中, 就潜在着事故发生的可能。作为一名电梯检验人员在从事电梯监测过程中, 事故隐患就始终伴着整个检验过程。为了以预防检验事故的发生, 检验人员除了必须严格按照电梯检验规程来检测外, 还应对检验过程中潜在的危险源能充分了解和进行辨识, 以便采取相应措施, 确保检验过程的安全。

2.1 电梯检验过程潜在的危险源经辨识有四种形式

有坠落、机械、电气伤害事故危险源及其它伤害危险源 (如在有毒有害易爆炸危险场所进行检验时, 发生的中毒、火灾和爆炸事故等) 。

2.1.1 坠落伤害事故危险源

在电梯检验过程中, 造成高处坠落伤害事故的危险源有: (1) 在安装过程进行监督检验时, 对轨道等项目进行检验时, 经常要在脚手架上进行, 因此就有从脚手架上摔落的可能; (2) 检查层门或层门地坎时从脚手架上或层门处坠落; (3) 从未安装层门和护栏的门洞口坠落; (4) 在轿顶上进行检验时, 跨越上横梁时, 从井道壁与轿厢围成的孔洞处摔落; (5) 用三角锁打开厅门时, 未观察轿厢所处层站踩空造成高处坠落等等。

2.1.2 机械伤害事故危险源

在电梯检验过程中造成机械伤害的事故危险源有: (1) 试车时旋转的曳引轮和移动的钢丝绳都将可能使接触者发生机械伤害事故; (2) 对限速器做动作速度校验时, 手指有被钢丝绳挤压的可能; (3) 在对制动器、夹绳器等进行检验时, 有被旋转等运动部件伤害的可能; (4) 当检验人员要从厅门进入轿顶进行井道内项目检验时, 有被运动的轿厢剪切的可能; (5) 检验人员在底坑或轿顶进行检验时, 若未站好位置或操作不当就有可能被轿厢等运动部件挤压的可能; (6) 电梯在做运行试验时, 若轿门无闭锁或警示, 有可能乘客误入轿厢造成剪切事故。

2.1.3 电气伤害事故危险源

电梯在检验过程中, 造成电气伤害事故的危险源有: (1) 电器设备、手持电动工具产品不符合电气安全规范的要求, 即使用不合格产品; (2) 电器设备、手持电动工具产品使用不当, 绝缘破坏, 造成正常情况下不带电的金属外壳带电, 并且由于漏电保护装置未装设或动作不可靠等; (3) 在检验过程中, 没有严格按照检验规范进行检验, 违章带电作业等, 如对电梯接地系统的接地电阻检验, 检验人员没有停电、验电、没有对大电感性和电容性进行放电便进行测试, 就有被触电的可能。

从以上事故的危险源来看, 人的因素起主要作用, 即人的技术与安全素质的高低。在人与机这一对矛盾中, 人是矛盾的主要因素, 也就是必须增强检验人员的安全意识和检验操作技能, 才能杜绝检验事故的发生。

2.2 事故预防的基本措施

检验作业是由人员、设备、工作环境组成的人、机、环境系统, 所以预防事故就从这三个方面来采取措施, 不使这三个不利因素同时发生, 就可避免检验事故的发生。

2.2.1 把好检验环境关。

如在安装过程中对电梯轨道项目进行检测时, 检验人员必须站在脚手架的铺板上进行检验作业, 但经常由于安装队为了图省事, 对脚手架的搭接, 尤其是对铺板的铺设不重视, 常用电梯包装箱的三合板作为铺板, 因为三合板的抗剪、抗弯的强度差, 受弯容易断裂酿成坠落事故, 所以对不符合要求的脚手架应要求安全队重新架设, 直到符合安全的要求才准使用。

2.2.2 坚持做好警示和个人防护工作, 防止伤害事故的发生。

检验人员在进入检验现场时, 必须带好“三宝”即安全帽、工作鞋和安全带。尤其是在建施工场地, 地面经常有铁钉等, 所以必须穿厚底防滑且绝缘的工作鞋。在电梯安装过程中, 进入井道进行轨道支架项目检验时, 应使用安全带和安全帽, 踏上脚手架前应检查脚手架的架设情况, 尤其是工作平台 (铺板) 情况, 踏上脚手架后, 检验人员应尽量站在靠近有搭架的铺板上, 并及时将安全带绳挂在井架上, 安全带绳的长度不得超过2米。

2.2.3 改善检验条件, 采用本质安全型的检验方法。

如目前在底坑项目检验中, 在对轿厢底部最低点与轿厢缓冲器进行测量量, 需要检验人员进入底坑, 然后轿厢以正常运行速度下行到最低层的平层位置, 检验人员用钢卷尺测量出两者间的距离, 就存在着被挤压和剪切的危险。为此, 我们如果能采用遥控传感技术, 就可能做到电梯运行时检验人员不在底坑。

2.2.4 触电事故的预防

在进行电气设备作业时, 应严格遵守:“停电、验电、挂标识牌, 必要时作临时接地”电业操作规程, 譬如做《电梯监督检测规程》中2.11项和2.22项接地和绝缘测试时, 在拉下电梯总电源开关 (空气开关) 时, 应先用电笔在开关的主方进行测试, 电笔亮, 验证了电笔是好的, 然后再用电笔在开关副方三相火线上分别测试, 确认三相都无电后, 挂停电牌, 对电感或电容性负载在测试前还应对其充分放电, 当测试地点离开关箱较远距离时, 还应用临时接地线把三根火线短接。

2.2.5 机械伤害事故的预防

如电梯安装好试车时注意事项:试车前, 应清理井道, 应在各厅门口和轿厢内设置警示牌, 警示人们电梯试运行, 禁止进入轿厢, 在确保井道内、轿厢顶和轿厢内无人员时, 方能手动盘车, 检验是否有卡阻现象, 确认无误后, 才能带电试车运行。另在必须进行运动时才能检测的项目, 如电梯运行速度的检测, 应做好防止被运动部件剪切、挤压等措施, 最好一人检测, 一人监护, 禁止带手套进行检测等。

3 结论

由于本人的认识能力有限, 平时还在不断探索电梯是否还有其它的节能措施, 另外也不能完全认识系统中的危险源及其危害性, 但相信随着科学技术的发展, 新技术、新工艺、新能源、新材料的不断出现, 我们在用的电梯的节能措施会更佳, 检验安全技术会更全面和可靠。

参考文献

[1]GB10060-93, 电梯安装验收规范.

[2]GB7588-2003, 电梯制造与安装安全规范.

[3]GB/T18775-2002, 电梯维修规范.

电梯节能技术分析与探讨 篇3

【关键词】电梯节能技术；分析

前言

据相关资料显示电梯用电量占高层建筑用户电总量的17%，由此也成为当前节能工作中的重点环节[1]。日前，西继迅达公司电梯产品顺利通过荷兰LIFTINSTITUUT节能认证机构的审核，被国际VDI授予A级节能电梯证书，成为电梯行业中的节能先锋，提高了自身的市场竞争力。电梯节能技术的应用成为电梯企业寻求自身发展的关键，各家电梯公司也纷纷将节能电梯作为抢占市场份额的竞争点。

一.永磁同步曳引机节能系统节能分析

电梯的运行是在电动机带动曳引机上下驱动来进行的。永磁同步曳引机是一种将无轴承技术与永磁同步曳引机相结合的研法而成的新型无轴承电动机。曳引机分为有轮与无轮两种，其中无齿轮永磁同步曳引机无需减速箱进行减速。目前的大多数电梯通常将大扭矩交流永磁同步电动机作为电梯运行的驱动。永磁同步电动机具有低速大转矩的特性，体积相对较小但是运行平稳，能够避免频繁维护、节省能源，降低运行成本，成为当前电梯行业的主要发展趋势。而有齿机曳引机通常使用蜗轮一蜗杆技术，为提高运行效率通常采用永磁同步电动机作为驱动，减速比例通常在35：2左右，相比交流异步电动机效率将电梯的效率提高10%以上，由此将永磁同步电动机作为有齿机曳引机电梯节能研究的主要方向[2]。此外，多极低速直接驱动永磁同步曳引机的出现改变了曳引机用电方式，提高了节能效果。与常规的曳引机系统相比，永磁同步曳引机系统可避免向电网中汲取无功电流，获取能量的方法较为安全，因而功率因数相对高。同时该系统不存在励磁损耗，因为运行过程中发热小，因而也不需要冷却风扇，减少耗电设备，其运行效率可以提高20%～40%。

二.变频器再生能量回馈技术节能分析

电梯在运行的过程中会产生一定的机械能，电梯节能的方式可通过其产生的机械能加以利用，从而减少电梯从电网上汲取的电能，实现电能的循环利用。变频器再生能量回馈技术应运而生，实现了电梯运行过程中对电梯的节能，实现了电能的循环利用。该技术能对电梯运行过程中产生的机械能进行转换，并将能量储存在直流母线同路的电容中，再结合有源逆变技术将能量转变为与电网同频同相的交流电。该技术对机械能的转化率至少为97%，能够为建筑物、电梯间的其他用电设备提供运行能源，从而实现电梯节能目的。此外，在该技术的应用过程中结合抗电器与噪声滤波器，频繁制动，增强电梯的节能效果。变频器再生能量回馈技术的运行系统产生的热量相对较少，因而无需空调散热，日常维护工作也相对地有所减少。变频器再生能量回馈技术可带来15%～40%的节能率，具有较大的发展前景。当前，西继迅达公司采用永磁同步曳引机节能系统与变频器再生能量回馈技术进行电梯节能，电梯一天的用电量不超过4.6度，与普通C级能效电梯相比，节电率高达69.83%。因此，一年可为电梯用户节省的用电量约为4056度，如每度电0.5元的价格计算，一年就可节省2028元用电费用，获得较大节能效果，降低电梯运行成本。

三.电梯群控技术节能分析

实现电梯节能，需要对电梯在运行过程中消耗的电能进行有效的控制。在启动、加速及制动是造成电梯能源大量消耗的3个中间环节，特别是多台电梯的运行消耗的能量相对较大。针对于多台电梯的用户，可通过控制上述3个产生电能消耗的环节来实现节能目的。实现多台电梯耗电环节的控制可采用电梯群控技术，实现电梯系统的智能化运行，减少人为干预。当前电梯控制技术有并联控制、梯群程序控制及梯群智能控制三种有效的节能操纵控制方式。其中，并联控制将2台电梯控制线路进行并联控制。如两台并联的电梯无运输任务，一台基梯电梯会停留在基站，另外一台自由梯会停留在预先选定的楼层；当有运输任务时，停留在基站的基梯会向上运行，而停留在预定楼层的自由梯会下降至基站完成替补工作[3]。梯群程序控制的群控是由微机控制并统一调度。应用该技术的多台电梯使用共同的厅外召唤按钮，对多台电梯进行集中的排列进行统一的程序调度、控制。根据电梯的运行状态，该控制可分为四程序与六程序两种控制方式。其中四程序控制根据运输任务可分为闲散、上行高峰、下、上行平衡及下行高峰状态运行四种运行方式，系统可根据运行状态调整相应的运行控制方式。而六程序控制则比四程序控制多了两种状态，即为上行较下行高峰与下行较上行高峰两种运行状态。

四.共直流母线技术节能分析

在电梯节能中除了从曳引机创新、机械能转换及运行方式优化三个方面进行节能之外，还可对电梯电流母线进行创新，实现节能。共直流母线具有能量共享的特质，能够实现能量线上多台设备的电能共享。回馈装置、变频器、直流熔断器及直流接触器在运行过程中是并联的状态因而直流环节的储能容量相对较大，强大的直流电压源可有效控制直流电压产生的瞬时脉动，保障系统运行的稳定与安全[4]。在电梯使用频率较高、运输任务重的建筑物中，通常会出现多台电梯同时运行的情况，为降低电梯对电能的消耗可应用共直流母线。其节能原理如下，将多台运行电梯其中的一台或着多台运行时产生的能量反馈至共同使用的那条母线上，利用直流母线的共享性能为直流线上的其它电梯提供运行的能量，减少电梯向电网中汲取电能，运用最小的能耗获取最大的电梯驱动能量。

五.结语

当前电梯节能可通过永磁同步曳引机节能系统、变频器再生能量回馈技术、电梯群控技术及共直流母线技术等技术进行节能，促进电梯行业的节能工作。但是节能要求会随着用户的需求而发生改变，为应对日益严格节能要求，当前的电梯企业应该不断地对节能技术进行创新。以节能为自身发展的目标，促进电梯行业的安全、稳定发展，满足生产、生活中对电梯运输的需求。

参考文献

[1]陈煜华.对于电梯节能技术的探究[J].低碳世界，2015（31）：122-123.

[2]李敏.电梯节能技术探讨[J].机电信息，2013（12）：110-111.

[3]孔晓华.电梯节技术探讨[J].海峡科学，2014（05）：31-32.

电梯安全技术交底 篇4

安全技术交底

工程名称： 交底内容：

工地安全的一般要求：

1．所有工作场地应经常保持整洁，保持安全的环境。做到人走场地清。2．禁止在工作时玩耍、打逗。

3．当拆除脚手架时，必须把附在木板上的钉子除去或弄湾。4．严禁在工作时饮酒。

5．当使用溶剂时应确保有良好的通风，如果在密封场所，也无通风设施，则必须戴上许可的口罩。防止溶剂接触到皮肤。切勿氧气、氯气等和这些溶液混合，以免发生爆炸。

6．易燃物和易燃体不可放在出口处，楼梯或经常用作公众安全通道的地方。

7．火焰、火花等一定要远离易燃物使用和贮存易燃物的场所，一定要有《禁止吸烟》标志。

8．易燃物、溶液若超过5公斤，必须存放在单独的贮存间内或存放在已批准许可的安全贮存间，并在明显处贴有警告标志。9．防止溶液溅到衣服。

10．建筑工地、楼梯弯道、工具杂物贮存处等应经常保持充足的照明。11．当放开棕绳、钢丝绳、电缆时，人不可站在其中间。12．在电梯井道中不得用明火作照明。

13．严禁在电缆、电线、导轨、补偿链上爬行或滑下。

14．上下楼梯时，应使用扶手，不得将手放在口袋内。当搬运物件上下楼时，更应特别小心。

15．未经训练，不得采取急救措施；除非特别需要，不要移动重伤员，以免使伤员伤情恶化。

16．在每个工地上，必须备有救急药箱。安装部管理制度C版（三级文件）

17.所有进入正在施工现场的人员，一律要配带好安全帽。个人劳动防护器具

1.工作时必须穿上合适工作服，工作鞋等。不得带戒指及其它装饰物。2.当使用电钻、凿、磨、切割、焊接、浇注巴氏合金或使用化学溶剂时，和在空气中含有较多尘屑的地方工作时，都必须使用保护面罩，保护眼睛。

3.当进行抛光、磨、清洁、喷砂或使用有伤化学品，在污染空气中工作时，均应使用口罩。

4.在任何工地上，必须带安全帽。

5.在搬运物件时，必须带上手套，但切勿带着手套接近运动中器械。6.除非已提供某些防护设施，当工作场地高度超过2米而有坠落危险时，必须带上安全带，安全带必须紧系在牢固物体上。7.用正确的方法吊装重物；禁止在起吊物下行走。

8.当你装或修理电器设备时，应切断电源，并挂上“禁止合闸”的标牌。9.当你在轿顶或底坑工作时，电梯司机必须密切配合你的工作。安全锁和挂贴标牌 1.目的：

1.1这些措施的目的，是为了保障工人在设备装置上工作之前，采取某种预防措施，以防止发生事故。

1.2这些措施包括：切断电源、上锁和挂贴标志，如果是气动或油压系统，一定要先将压力释放，再锁上电源开关闸盒的挂贴“禁止合闸”标志，防止他人合闸。

1.3如果要在已被切断电源的机器上工作，一定要找到切断电源的人或原因。如果无法找到，要请示监督可否接通电源工作。

1.4如果施工人员在切断电源后离开，当他返回时应须再复查，确定该装置依旧锁闭无误。以防电源有被接通的危险。2.范围： 安装部管理制度C版（三级文件）

所有负责维护保养、修理、调试或在电力驱动的装置上工作的人员都必须遵照这些步骤。3.安全员的责任：

3.1将本措施内容通知所属人员。并遵照执行。3.2定期巡视检查，确保措施的实施。电器装置：

1.所有电压均属危险。36V以上电压足以造成严重事故。2.对不带电的电路也应看作带电线路处理。

3.进行电器作业时，应站在干燥木板、橡胶垫等绝缘物体上。不能站在水中及其它金属物件上进行电器作业。

4.在测试电路的任何电压值时，电压表应拨至表上最高一档权值。5.在电梯的电器装置系统周围工作时要谨慎小心。应注意到系统中某些电路的实际电压可能比输入电路的电压要高的多。

6.当在MG机组（电动机-发电机组）、电动机和可控硅附近工作或检验时要特别警惕，因为电枢电压可能高达600伏。当电梯运行时，不可接触各地线及地线接触口处，以免因地线接触不良而发生触电。7.使用的临时线必须便于移位和拆除，规定用鲜明颜色和足够长度及截面直径的导线。当电梯投入正常运行之前，所有临时线一定要拆除。8.在较高地方安装电器装置时，必须使用木制的爬梯或工作台。手提电动工具：

1.需要接临时线时，要防止旁人踢倒。并注意远离锐利的边缘，以免破损而引起触电或火灾。

2.在启用电动工具前，应做彻底检查，不能使用损坏的工具，已破损的工具应有标记并及时送回修理，修好后才能去掉标记。

3.在有电容器的线路上工作之前，要用一跟绝缘的跨接线使电容器放电。

4.临时工作灯必须加防止灯泡意外碰撞损坏的防护罩。5.临时灯不能用本身的电线作为悬挂线用。安装部管理制度C版（三级文件）

6.必须把工具、螺栓、垫圈等物远离机器磁场，以防止被吸入转动的部件中。

7.当在不能切断的通电电路上工作时，应使用绝缘的工具。

8.触电是使用电气工具的主要危害，使用电器工具时必须保证有效接地防止触电。

9.不要拆除三孔接地插地，以保证有效接地。10.电气工具的电线不用时要把电线绕好。

11.拿取工具时不要利用其导线作为提卸或拖曳之用，也不能随意把工 具抛掷。12.防止起负荷使用。

13.使用手提砂轮机前，应详细检查（包括砂轮是否损坏），防止发生

意外。

14.不能把电动工具当作其它用途使用。

15.当调整工具，刷清切屑和揩清工具时，应先切断电源。一般工具

1.应保持工具处于良好状态。

2.有破损裂纹的扳手一律不能使用，也不能使用随意加长的手柄。3.不能把改锥当作冲头使用。

4.不可使用没有装上手柄的锉刀，不可把锉刀当作撬棍使用。爬梯

1.只可使用非金属制成的，带有安全脚的梯子。

2.使用梯子之间，应检查其有无缺陷，如检查出有缺陷的梯子，必须挂贴“禁止使用”标志。

3.只可使用有足够长度的梯子，接长的梯子禁止使用。

4.摆设梯子时，梯子顶部应较支点高出一米以上，若长度不够时，不可随意加长梯身。

5.摆梯的地方若对人造成干扰，梯底应派人监护。当梯子不用时，应立即搬走。安装部管理制度C版（三级文件）

护栅

1．建筑承包单位应在电梯井道口装护栅和踢脚板。安装施工组长有责任检查此项工作的完成。

2．井道口护栏高度最少1米，而护顶底及中间的木板最少宽100毫米以上，护栏应作为移动式，方便施工人员进出。脚手架及工作台

1．脚手架、工作台应采用坚固可靠的材料，不能随便架设临时脚手架，当攀登脚手架作业前，应仔细检查脚手架是否牢固可靠。

2．脚架的工作台应最少由两块250毫米宽，42毫米厚的木板做成，其长度应伸过支承处150至500毫米。任何木板不能跨过距离超过3米的支撑，也不能伸出到走廊的过道上，以免遭受意外。3．为了保护在工作台下面的工作人员，应有盖板防护。4．不能因方便工作而随便拆除或锯断脚手架的部分结构。

5．如果升降工作台装在电梯导轨上，其材料必须要轻，构造要坚固，并有护栏及备有可靠的安全钳等。

6．安装工作平台时，应首先切断电源。未准许可的人不可使用这种设备。7．升降工作台必须在显眼处设有负载名牌，不得超载使用。物料人力搬运

1．搬运物件之前，首先观察搬运途径，清除阻塞通道杂物，以防在运途中跌倒。

2．检查物件，除去突出的铁钉及其它尖锐物件，搬运物件须戴上手套。3．当在电梯井道内进行吊运工作时，其它人员一律不准入内工作，在进行吊运工作期间，每天应小心检查各索具，滑轮缓等工作。4．利用铁滚方法搬运物件时，要提防手指和衣物被扯入滚下。

5．用铁棍撬起或移动物件时，要考虑撬棍及其支点的强度，同时要顾及在滑脱时身体不致受到伤害。起重及其装置 安装部管理制度C版（三级文件）

1．吊链应经常进行保养和维修，以确保链轮与链子之间有适当的润滑，一般情况下每月加油一次，在进行起吊前应对吊链进行有效的检查，不能超载吊卸。

2．在吊卸重物时，人不能超载吊卸。3．不允许其它人员使用起吊设备。

4．当用铁棍、撬杠、千斤顶等工具移动重物时，对手和脚的位置应特别注意。

5．决不可把提升设备的链条中的一段，用来捆绑起吊物件。6．要经常检查起吊用钢丝绳，在用钢丝绳时一定要戴手套。7.必须把提升设备装稳，使承受载荷以后不能移动。特别说明：

1．特殊工种人员，如：电焊、气焊工等，必须持证上岗，并配有看火员。2．所有在现场施工人员，必须听从现场指挥人员的管理，遵守国家、北京地区及本工地的一切安全规章制度，遵守安全手册的规定。如有违反上述规定的情况，一切后果由违反者个人承担。

安全负责人：

日期： 年 月 日

接受交底人：

日期： 年 月 日

电梯技术档案管理 篇5

一、电梯基本资料

1.电梯制造单位提供的原始资料和文件

①装箱单②产品出厂合格证③机房井道布置图④使用维护说明书（含润滑汇总图表和电梯标准功能表）⑤动力电路和安全电路的电气原理图及符号说明⑥电气接线图⑦部件安装图⑧安装调试使用说明书⑨备品备件目录⑩安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结改副本，其中限速器与渐进式安全钳还须调试证书副本。2.安装单位提供的资料：

①电梯安装工艺②隐蔽工程验收记录③电梯调试记录④安装单位自检报告书。3.法律性的资料

①电梯订货合同书②安装合同书③检验单位的检验报告书④安装过程中故障记录与处理报告⑤由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明⑥特种设备主管部门统一管理的电梯登记簿及档案。4.其它相关资料：

①电梯制造单位名称及出厂编号、日期②安装单位及竣工日期③投入使用日期④负责操作和维修人员名单⑤其它资料

二、电梯技术资料：

1）电梯台数编号2）电梯型号3）用途4）拖动方式5）操纵方式6）额定速度（m/s）7）额定载重量（kg）8）层站数9）梯井总高（m）10）电梯行程高度（m）11）机房及井道图12）顶站高度13）底坑深度14）控制柜（变频器，可控硅、励磁柜）15）曳引机16）限速器型号17）安全钳型号18）控制原理图、配线图19）轿厢规格：宽×长×高，颜色20）轿厢门型、中分门、旁开门、手动门、自动门21）厅门型式及规格（中分门、旁开门、门宽尺寸、门锁型号）22）缓冲器（弹簧型、油压型）23）曳引机型号24）电动机型号、电压、容量。

三、电梯使用资料：

1.运行记录：①保养次数②保养部位③保养人员

2.检修记录：①检修单位（部门）及检修负责人②检修日期③检修部位、零件损坏及更换情况④发生故障的现象及后果⑤发生设备及人身事故记录⑥修复后的试验记录⑦修复后的处理结论。

四、电梯大修、及修理和资料和要求： 1.电梯大修开工审批表； 2.修理单位的自检报告；

3.电梯大修过程中故障记录与处理报告；

4.电梯大修单位提出并经制造企业或使用单位提出申请，经省质检局检验单位审核同意的变更设计证明。

5.检验单位的检验报告。

五、电梯改造的资料和要求：

1.电梯改造审批表，审批资料内容包括改造范围及施工方案，经有省级资格的检验单位审核后方可实施。

2.电梯改造开工审批表。3.改造单位的自检报告；

4．改造过程中故障记录与处理报告；

5．由电梯改造单位提出的经制造企业或使用单位提出申请后，经有省级资格检验单位审核的变更使用证明； 6.主要设备部件合格证书； 7.型式试验报告副本等资料；

8.必要时还应提供图样和计算资料； 9．检验单位的检验报告。6.3.2.电梯例行保养检查

1.每日应对机房的电气和机械设备做巡视性检查，清洁机房卫生，检查司机交接班工作日记，发现问题和隐患要及时处理。

2.每周应对主要安全装置和电气控制部分进行例行检查，检查各部件的润滑情况，各种指示灯工作是否正常，楼面状态，乘坐感觉等是否良好及电梯运行时有无异常声响等。3.每月应对各种安全装置及电气控制系统进行细致检查，更换各种易损部件。

4.每季度对重要的机械部件和电气设备进行较详细的检查，调整和修复。检测控制回路稳压电源并对各种螺丝（栓）进行紧固。

5.每年组织有关人员进行一次全面的技术检查，检查所有机械、电气及安全装置的工作情况，修复更换磨损严重的主要零部件。

6.根据电梯的性能和使用频繁程度，可在3---5年内进行一次全面的中修或大修、清洗更换磨损部件，如更换拽引钢丝绳、喷涂油漆及荷载试验等。

7.当电梯长时间停用或发生火灾、地震及漏水后，需要进行全面的详细检查并写出详细检查记录，确认无误后方可投入使用。

8.定期保养检查，要事先编好检查内容和标准并在工作中详细填写，工作完成后认真分析存档。对设备进行调整应写明原因及调整前后的参数，存在危险隐患，要及时提出整改措施。9.检查机房内应急盘车工具，消防器材是否放置在规定位置，应急照明是否正常。

10.对扶梯每日应检查运行情况，有无异常声响，扶手带运行情况、梯阶运行情况、梳齿板咬合情况等，每半个月应清扫一次上下机坑并加油润滑。11.发现问题及时维修、保养、润滑或通知维保单位。

6.3.3.电梯机房和井道管理制度

1.机房由维护检修人员负责管理，机房门应有安全告示牌并装锁其他人员严禁入内。2.机房和井道内不能流入雨水等。

3.机房内应干燥，与水箱和烟道隔离，通风良好，并有充分的照明。（照明电源与控制线路应分别设置）

4.机房内应保持整洁，除检查维修所需的工具，仪器和四氯化碳，灭火装置外，不应存放其它物品。

5.井道内除规定的电梯设备外，不得存放杂物。6.电梯长期停用时，应断开机房总电源。6.3.4.电梯钥匙管理规定

1.电梯钥匙使用不当，将有可能造成电梯门开启者坠落井道的严重事故，在使用电梯时应严格遵守下述规程；

如有违反下述规程而造成的事故及损害操作者要承担全部事故及损害责任。2.电梯与扶梯必须经当地劳动局检验合格后才能投入使用

3.层门三角钥匙只交给一个负责人，使用三角钥匙的人员必须持有劳动部门颁发的电梯操作上岗证，使用时把钥匙插入锁孔并转动而开锁，然后小心用手打开门。请注意此时轿箱有可能不在本层，有跌下井道的危险，故开启厅门后应确认轿箱在本层后方可进入。4.扶梯准备运转时，必须先按警示按钮，确认此时扶梯上无人然后才使用钥匙开梯。5.电梯及扶梯钥匙要有专人保管使用。6.电梯运转时，电梯机房门必须上锁，无关人员未经允许进入机房。6.3.5.电梯司机岗位责任制

1.在电梯管理人员的领导下，操作运行电梯。

2.负责搞好电梯和工作地点的清洁卫生工作、尤其应保持厅门、轿门地坎槽中不应有杂物。3.负责电梯启用前的运行检查，确保各项功能和安全装置可靠。4.要严格按照安全操作规程操作电梯，不违章操作。

5.严格遵守交接班制度，认真做好交接班中的设备检查，填写工作记录和口头交接工作。6.认真钻研电梯技术，不断提高自身素质。

发现问题及时通知维修人员，并协助进行维修工作。

一、电梯司机交班制度

1.将轿厢返回基站，打扫轿厢卫生，共闭轿厢内风扇和照明灯，将运行钥匙开关或主令开关拧到停用位置，离开轿厢后应将轿门和厅门关闭并锁好。

2.交接司机必须将当班的运行情况，检查情况，存在的问题及建议以及下一班应注意的事项等，向接班司机详细交代清楚，并要做好本班运行记录。

3.在规定的接班司机缺勤时，交班司机不得擅自离岗，必须得到领导同意后，方能离开工作岗位，但必须作好离岗记录。

4.交班司机如发现接班司机有醉酒或精神不正常现象，应拒绝交班，并向领导汇报请示。

二、电梯司机接班制度

1.认真听取上一班工作情况的介绍。2.检查电梯的完好性。3.接班试车。

6.3.6.电梯司机安全操作规程 1.电梯正常行驶前的准备工作

(1)做好交接班手续了解上一班运行情况；

(2)在开启厅门进入轿厢前，必须注意轿厢是否停在该层；

(3)工作前，将电梯试运行数次，检查是否有异常，照明通风是否完好。(4)厅轿门未完全关闭时电梯应不能启动，检查轿厢的平层准确度。(5)随身携带操作证以备检查，轿厢内禁用水洗，厅、轿门地坎无杂物。(6)操纵盘各按钮是否正常，层显工作是否正常。2.电梯正常行驶时的注意事项：

(1)工作时间内不得擅自离开工作岗位，如必须离开轿厢，将轿厢停于基站，取下钥匙，将轿门和厅门关闭并关闭电源锁。

(2)禁止电梯超载运行，不允许客用电梯作为载货电梯使用。

(3)不允许装运易燃、易爆的危险物品，对垃圾筒运送时要包装完整。

(4)轿厢严禁吸烟，劝阻乘客不要在轿厢内打逗、蹦跳或乱动，告知乘客勿倚靠轿门。

(5)等候乘客或装物时，不得站在轿厢和井道厅门之间，应站在轿厢内或在厅门外等候，不得将电梯交给无证者操纵。

(6)严禁在厅、轿门开启情况下，用检修速度作正常行驶。

(7)不允许开启轿顶安全窗，轿厢安全门来装运物体，轿顶不得放置杂物。

(8)载荷物品应尽可能稳妥地平均放在轿厢中间及四周，以免在运行中倾侧，造成不必要的急停车。

3.电梯行驶异常时的要求：

(1)电梯在行驶中出现故障时，应及时停止运行，通知检修人员进行检修，挂出检修告示牌，协助检修人员工作，不能随便离开工作岗位。(2)当电梯发生以下故障时，司机应立即停止使用，并按动警铃按钮，同时劝阻乘客保持冷静，并及时通知维修人员：

①厅、轿门关闭后，给予指令后，电梯未正常启动行驶时； ②没有给予指令，当厅、轿门关闭后，电梯自行驶时； ③运行速度有显著变化时，行驶方向与指令方向相反时； ④内选、平层、换速、召唤和指令信号失灵、失控时；

⑤有异常燥声、较大震动和冲击时，超越端站位置而继续运行时； ⑥安全钳误动作时，电梯的任何金属部件有漏电现象时； ⑦轿厢内有部件过热而散发异味时； ⑧发现漏油、进水时。

6.3.7.电梯维修保养人员岗位责任制

1.在电梯管理人员的领导下，维修保养电梯。2.负责电梯日检、月检、季检、年检。

3.及时排除电梯运行中的故障，保证电梯正常运行。

4.负责电梯的日常维修保养，按照保养期限对电梯零部件进行润滑、调整、紧固，并要有详细记录备案。

5.维修保养中，必须严格遵守《维修保养人员安全操作规程》不违章作业。6.负责机房、轿顶、底坑的卫生，应经常保持其清洁。

7.认真钻研电梯技术，不断提高对电梯故障的判断和排除能力。6.3.8.电梯管理人员岗位责任制

1.认真学习熟悉掌握国家及地方政府对电梯管理的有关规定，组织好有关规定在本单位的贯彻的实施。

2.应了解电梯安全操作和维修保养知识。

3.负责运行电梯的各项管理，要制定出切实可行的各项管理制度。4.选派电梯司机和维修人员定期进行专业培训，持证上岗。

5.要经常检查司机交接班和维修保养人员工作记录，确保司机维修保养人员工作到位。6.对电梯司机维修保养人员，乘用人员要经常进行职业道德和安全教育，保证电梯的安全正常运行和使用。

6.3.9.电梯机房安全生产规定

电梯机房是用来安装曳引机、控制屏、限速器等电梯主要机电设备，是电梯安全运行的关键场所，根据中心具体情况和条件规定以下几点：

1.机房内除维修人员值班管理，其他人员未经许可严禁入内；

2.机房内应保持干燥，有良好的通排风，防尘、防有害气体、防潮、防鼠措施，并有充分的照明亮度；

3.机房内不得用作与电梯无关的储藏室，保持整洁，除维修保养所必须的工具物品，灭火器材和电梯备品备件外，不应存放其他物品；

4.定期清扫，保持清洁整齐，所有通道不得有障碍物，不准放易燃易爆物品，要有消防措施； 5.机房所有门要加锁，门上应有“机房重地，闲人莫入”的标志； 6.机房顶要有金属吊钩，注明最大允许负荷标志；

7.非经部门同意，外来人员不得进入机房，征得同意后进入机房需遵守规定，并进行登记。6.3.10.变配电设备维修保养制度

1.每台设备应有技术档案，档案的内容包括名牌、参数、图纸、试验纪录、检修记录、缺陷纪录等项目。

2.对供配电设备要按规程要求进行绝缘预防性试验，按维修计划定期检修和清扫。3.根据运行条件和现场环境情况，每二年应对开关柜进行一次检查和保养；检查开关装置、控制联锁、保护信号和其它装置的功能。

4.检查隔离触头表面镀银层的磨损程度，及有无严重腐蚀，若出现损伤或过热，则应更换触头。

5.检查母线和接地系统的螺栓连接有无松动，隔离触头系统的的功能是否正确。

电梯主要技术参数以及主要功能 篇6

别墅电梯主要技术参数以及主要功能

一，技术参数：

1，运行速度： 0.4/S

2、客乘人数： 5人

2，荷

载： 400Kg，3，轿厢为贯通型

二，层门及门套装潢：

1，层门材料：发纹不锈钢； 2，轿顶：标准配置；

3，轿门材料：发纹不锈钢； 4，前壁材料：发纹不锈钢； 5，轿壁材料：发纹不锈钢； 6，开门方式：侧分伸缩式； 三，电气：

1，驱动方式：VVVF；

2，曳引机电动机：永磁同步（PM），3，额定电压：220V 4，额定频率：50MZ 四，主要功能：

1、断电自救功能、2、应急电池供电

3、检修运行，4、连续服务，5、自动运行，6、电梯受阻S速保护，7、轿内反向指令消除，8、轿内运行方向指示，9、层站运行方向指示，10、关门按钮响应指示，11、换向重开门，12、门负载检测，13、开门按钮响应指示，14、开门受阻控制，15、开门保持时间自动调整，16、轿厢应急照明，17、即时关门，18、警铃，19、检修操作，20、层站运行控制开关，21、主层站待机，22、对讲装置，23、强制关门，24、称重启动，25、超载报警，26、轿内超载指示，27、停电应急平层，28、重复关门，29、本层再开门，30、电梯到站指示，31、语音报站、32、消防返回及信号反馈，33、光幕安全触板，34、照明及通风装置自动关闭，35、ITV电缆；

34、电梯故障及诊断，35、防捣乱保护，35、可设置号码通信。

注：轿箱内部装修（含电梯轿箱门及门套）选配标准提供彩页供选配（另考虑业主自行装修需提供荷载参数标准）

电梯主要技术参数以及主要功能

一

技术参数：

1、运行速度： 1.0 /S（5、6、8、9、12、13#楼）

1.75 /S（14、15、16楼）

2、荷载∕客乘人数： 1050Kg∕14人

（5、6、8、9、12、13楼）。

荷载∕客乘人数： 800Kg∕11人（14、15、16楼），3、控制方式：双台为并联双控，单台为单联单控，二

层门及门套装潢：

2、层门及门套材料：发纹不锈钢；

3、轿顶：标准配置；

4、轿门材料：发纹不锈钢；

4、前壁材料：发纹不锈钢；

5、轿壁材料：发纹不锈钢；

6、开门方式：中分式 三

电气：

1，驱动方式：VVVF；

2，曳引机电动机：永磁同步（PM），3，额定电压：380V 4，额定频率：50MZ 5，门机系统：变频门机系统 四

主要功能：

1、分散待机，2、检修运行，3、连续服务，4、自动运行，5、电梯受阻S速保护，6、轿内反向指令消除，7、轿内运行方向指示，8、层站运行方向指示，9、关门按钮响应指示，10、换向重开门，11、门负载检测，12、开门按钮响应指示，13、开门受阻控制，14、开门保持时间自动调整，15、轿厢应急照明，16、即时关门，17、警铃，18、检修操作，19、层站运行控制开关，20、主层站待机，21、五方对讲装置，22、强制关门，23、称重启动，24、次层停靠，25、超载报警，26、轿内超载指示，27、上电再平层，28、重复关门，29、本层再开门，30、安全停靠，31、停层开门，32、消防返回及信号反馈，33、光幕安全触板，34、照明及通风装置自动关闭，35、ITV电缆；

34、电梯故障及诊断，35、防捣乱保护

节能电梯技术 篇7

1 能量回馈技术概述

随着我国经济的快速发展, 对于节能产业的大力研究, 以节能为理念的相关技术应运而生。能量回馈技术是以节能作为基本的理念要求, 可以将机械运动过程中所产生的动能和势能高效的回收到电网之中, 属于一种能量再生装置, 并且实现了将能源回馈到电网之中。当电梯达到目标层, 释放的机械功能最大, 同时, 电梯运行中电动机可以利用变频器将机械能转变为电能, 并储存在变频器的大电容之中, 但是储存的容量毕竟有限, 那么储存的电容很可能产生满溢事故。

目前国内外有很多针对能量回馈技术的研究, 且均获得了一定研究成效。例如, 西门子公司所推出的电机四象限变频器, 其将有源逆变单元从变频器中分离出来, 作为一个外围装置并联到变频器的直流侧。另外, 能量回馈技术的主要结构分为四个部分, 分别是串联电感、滤波电容、外围电路、三相IGBT等电路组成。如图1所示, 电梯变频器中存在着两个二极管, 分别为VD1和VD2, 为一电梯的能量回馈电路回路图。

2 能量回馈技术在电梯中的应用

2.1 能量回馈技术在高速电梯以及超速电梯中的应用概述

高速电梯和超速电梯中由于所需要的制动力很大, 而采用能量回馈技术可以为其提供良好的制动效果。因此从传统的外力制动技术来看, 传统制动不适用于高速或者超高速运行的电梯。若将传统的外力制动技术应用于高速和超高速的电梯运行中, 极易烧毁电容、破坏开关, 甚者会对电梯系统造成损害, 直接造成系统安全危害。因此, 传统技术在制动效果上不能够满足当前快速运行的电梯系统, 使用能量回馈技术将会成为日后高速电梯制动的最佳选择。

2.2 能量回馈技术在高速电梯和超速电梯中的应用效果

能量回馈技术在高速电梯和超高速电梯中的应用主要是解决制动以及机械发热的问题, 而在此应用过程中所产生的节能效果, 仅仅是其附加效果。中低速电梯制动中采用传统技术完全能够实现, 通常在中低速电梯的制动装置中选用传统的永磁同步无齿传动技术。高速电梯、超高速电梯在运动过程中由于制动会产生发热现象, 因此在高速、超高速的电梯制动中选用能量回馈技术, 可以达到电梯的制动以及散热效果, 同时还可以有效的改善节能效果。

2.3 电梯节能效果推广重要性

由于目前面临着能源严重缺乏的问题, 尤其是电能在当前的社会发展过程中受到经济的制约。因此构建能源节约型社会变得越来越有必要。实现节能需要从各个方面都积极的应用节能理念, 在电梯中采用能量回馈技术不仅绿色环保, 而且对于高速电梯的制动具有很强的安全性保障。当前国家将能源节约放在了行政工作任务中, 不断提出要构建起节约型政府、节约型产业的理念。同时, 国家还制订了相应的政策机制来确保环保政策的开展和实施。估算200万台电梯, 平均日运行时间为3h, 且每个电梯的耗电量为15千万, 那么一天所有电梯的耗电量为9000万度, 则一年下来的耗能约为320亿度。此耗电量几乎等用于一个大城市的居民生活用电量的总和, 如果采用能量回馈技术可以节约的年电量大约为130亿度。由此可见, 采用能量回馈技术可以有效的改善环保问题, 还能够保证电源侧的电流呈正弦波型, 使电梯成为环保和绿色产品。

3 结束语

近年来, 随着对节能技术的不断研究, 在电梯制造领域有一些运用能量回馈技术, 并且获得了很好的效果。采用能量回馈技术, 使得电梯更加节能、环保和省电, 另外采用能量回馈技术具有较强的抗干扰能力, 可以保证电梯的安全稳定的运行, 借助能量回馈技术实现对电梯系统自测, 从而有效的避免了电流的回送。在高速、超高速电梯制动的过程中, 采用能量回馈技术获得的制动效果很好, 但是其节能效果仅仅为附加效果, 因此对于能量回馈技术的节能还需要不断进行研究。目前最为常见的变频调速系统为四象限行, 它实现了制动和节能双重效果。

参考文献

[1]陈玉东, 朱武标.能量回馈技术在电梯中的应用——必要性分析与现状概述[J].智能建筑, 2009, 10:37-40.

[2]苏绍辉.能量回馈节能技术在电梯节能中的应用[J].企业导报, 2011, 11:252-253.

[3]李存岑, 李伟忠, 潘国兵.一种基于微网的能量回馈型节能电梯应用方案[J].建筑电气, 2013, 02:35-38.

论节能技术在电梯中的创新型应用 篇8

关键词：节能技术；电梯；应用

当前全球的气候正在逐渐变暖，使用节能减排的方式降低日常工作设备的能耗，降低碳排放已经成为了当前环境保护的共同主题，作为特种设备之一的电梯，其节能工作不仅仅关系到当前的能耗总量，也关系到使用者的安全和稳定。目前三大以能耗为主的特种设备主要是电梯、锅炉和换热压力容器，根据我国的相关规定，能耗型的设备应当优先开展节能减排工作。截止到2013年，我国的电梯使用总量已经达到了三百万，每部电梯每天的电能消耗约为80千瓦时，全国所有的电梯工作能耗加起来每天需要约三万吨标准煤的能量，在这个过程中总共需要的碳排放为7.2万吨。也就是说，如果节能减排在电梯上应用，每天只要降低1%的能耗就可以节约三百吨标准煤，长此以往的碳排放将会得到显著抑制，所以将节能技术应用到电梯中具有非常显著的现实意义。

1.电梯能耗的影响因素

一般来说，电梯的日常工作主要消耗的是电能，然而电能的消耗来源可能源于多个方面，因此在开展节能减排之前，需要了解电梯本身的能耗结构，根据能耗结构的主要方面进行针对性降低能耗，才能够有效抑制电梯的能耗水平。

电梯的整个系统主要由主机驱动、控制系统、门机、制动驱动、照明、通风设备等等组成。从能耗的影响因素来看，电梯的能耗有内部和外部两方面，内部主要是电梯的固有能耗，外部是指使用中的能耗，固有结构主要是电机、电气系统等等。使用过程中的外部能耗主要包含了电梯的运行距离、方向和负载等等，因此当运行时间较长、负载较大、运行方向向上时能耗会明显增多。

在无论是电梯自身的固有能耗还是外部的使用中能耗，都涵盖了非常复杂的能耗信息，使用一般的评价和测量方式是不科学的，并且当前我国针对电梯的能耗评价也没有统一的一套标准，所以说详尽地表示电梯的能耗结构是非常困难的。根据学者的研究经验，电梯的能耗可以使用能耗指数来进行评价，能耗指数指的是在一定周期内电梯将负载提高到一定高度的能耗除以电梯实际对负载所做的功。因此可以看出，在对同样的负载完成相等的工作任务时，消耗能量较少的就会有较低的能耗指数，能耗指数越小越节能。在实际的计算过程中，还可以采用空载法、模拟工况法等途径进行计算，一般来说能耗指数小于2.5的电梯为节能型电梯，能效指数在2.5至3.9之间的电梯为平均能效电梯。

2.節能技术在电梯中的创新型应用

了解了电梯的能耗结构以后，就可以根据其日常运行的能耗结构来制定对应的节能方式，在电梯的运行中应当尽量避免负载工作以外的能耗，提升其能效指数。

2.1提高驱动效率

根据能耗结构调查，在电梯的运行过程中，超过70%的能耗来自于其驱动结构，因此电梯节能的重点在于降低驱动结构的能耗，尤其是在拖曳、驱动的效率，同时应该提升能量的回收和反馈水平。

提升电梯的驱动效率需要从两个方面着手，分别是设计和制造，在设计环节上需要改进电梯的拖动效率，电梯采用的都是电机的拖曳方式，在电能转化为有用功的过程中都有一定的电能损耗，因此改变电能的运行频率可以有效降低电梯的能耗水平。在制造环节上也需要提升传动的效率，例如将电梯传统的蜗轮蜗杆方式改造成行星齿轮传动的方式，这样可以显著降低15%至30%的能耗水平，此外还可以通过改善轿厢的外部运行空气阻力来减少运行过程中空气阻力带来的额外能耗。

2.2改善运转摩擦

根据物理学中的摩擦力原理，电梯轿厢在运行过程中的摩擦带来的能耗大约有30%至50%，因此改良当前的制动摩擦结构和电梯内部的机械摩擦可以降低电梯的运行负载，例如在齿轮的运转中适当地加入润滑油，在轴承的转动中也加入相应的润滑液，可以有效地降低电梯的运行阻力，延长使用寿命。同时拖曳的钢丝绳与滑轮之间的动摩擦可以进行精确计算，选择合适的摩擦材料后优化消除，降低额外的能量损失。

2.3能量回馈

能量回馈主要指的是在电梯的运行过程中，将制动和运行伴随的能量损失进行回收，通过反馈为交流电之后再使用到电梯的负载运行中去。回收的主要装置是逆变器，逆变器是一组半导体功率开关，通过开关的启闭将直流电转化为交流电的形式。同时配合当前先进的整流器技术，可以在更高的运行效率下有效提升电梯的能量回馈效率。在回馈过程中，为了避免回收的电能与电梯的运行电能不匹配，应当对应地加入相位同步、波形畸变等控制技术元件。此外还可以通过使用永磁同步电机的方式来驱动无齿轮曳引机，该驱动设备相对于传统的电梯结构能够高出20%的运行效率，如果在电机控制和机械运行损耗上进一步进行节能处理，还有可能将电梯能耗降到更低的水平。

3.总结

总的来说，随着科学技术的不断进步，电梯的节能技术也会不断地提高，当前已经诞生了太阳能电梯、直线电机电梯等先进的节能方案，这些技术都将不断地推动电梯节能减排技术的不断进步，将环保节能的理念不断地秉承下去。

参考文献：

[1]李刚， 沈大威. 变频调速技术在电梯改造中的应用[J]. 哈尔滨：节能技术， 2003， 21（4）.

[2]臧艳元. 电梯节能的推广和应用[J]. 镇江：金山， 2012， （4）.

[3]杜阳坚， 张新生. 电梯节能技术的应用探讨[J]. 北京：城市建设理论研究， 2014， （13）.

[4]吴志伟. 电梯节能技术研究[J]. 北京：中国高新技术企业旬刊， 2014， （11）：64-65.

[5]王锦坤. 论电梯节能及能量回馈节能技术在电梯节能中的实践应用[J]. 济南：中国科技财富， 2009， （14）.

作者简介：

李博（1990.06.10-），汉，呼和浩特，大学本科，电梯。