高速公路治超检测站年终工作总结（精选10篇）
高速公路治超检测站年终工作总结
高速公路治超检测站年终工作总结：
工作总结
，小塘治超检测站在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了
各项工作任务。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为：3249台次，处罚车辆：1584台，收取交通行政处罚金额为3457300元；检测未超车辆：486台，办证车辆：1179台；教育人数：1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力，明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设，1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学
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习的自觉性。工作效率和社会效益，直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上，提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。首先，我站建立了业务例会制度，队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨，总结经验，吸取教训，从而丰富了工作经验；第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性，增强创新意识，从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客观规律，提高队员观察、分析、解决问题的能力。
2、为深入学习实践科学发展观，促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，组织路政人员学习高速公路法律法规知识、路政管理业务知识，以及实际操作技能。学习和巩固了《公路法》、《湖南省公路法实施办法》、《道路交通安全法》及路政科下发的《交通行政执法规范》的一些知识，全体队员还参加了干部职工学法考试，要求全体路政人员做到“不懂不能放过、不熟不能放过、不会不能放过”的原则。在行动上，通过调动每位队员钻业务、勤学技能的自觉性和积极性，采取了自学与讨论交流相结合的办法，定期组织队员进行心得交流与热点、难点问题的讨论；二是采取了学习与培训、会议研讨相结合的办法，在业务学习的同时，多次自行组织了执法文书规范制作，会议中进行经验总结与交流，努力提高了队员业务的实际操作技能。
3、为全面落实素质教育要求，进一步增强队员的集体主义意识，强化组织纪律观念，培养队员吃苦耐劳、艰苦奋斗、团结友爱的品质，以良好的习惯，文明的举止，严谨的作风，展示高速公路路政人员的风采，我站在八月份组织全站员工参加为期一个月的军事化训练，并制定了“路政执法大练兵”军训实施方案，进一步提
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高队员的整体素质。
三、廉洁自律,树立高速公路路政执法新形象廉洁自律在工作中我站始终以“五个禁止”为准绳,饯行社会主义荣辱观教育，不断加强队伍的廉政建设,教育全体队员要把精力用于工作和学习中去,廉洁自律。坚持24小时办案制度,同时,严格办案程序,严格执行国家七部委的文件精神和省物价局下发的[]44号文件《湖南省交通系统行政事业性收费项目和标准》,公开收费标准,接受社会监督.在处理案件的过程中,坚持做到文明执法,严格执法,标准收费.治超工作会经常与金钱打交道，这要求我们具有“反腐倡廉”的思想和拒贪的意识。我站组织队员观看反腐录象，看那些腐败分子怎样由于思想腐化，一步步走向深渊的事例。对于高速公路系统中出现的贪污现象，队员们总是及时组织讨论，让大家各抒己见，谈体会、写心得，力求从思想上构筑起拒腐防贪的坚固防线，坚决杜绝治超工作中出现贪污现象。
四、切实加强安全管理工作
1、根据高管局《关于认真做好春运安全工作的通知》，我站成立了安全工作小组,认真做好春运工作,确保期间道路安全畅通,我站严格按照管理处的有关规定对车况进行了一次全面的检查，发现问题及时上报及时解决问题，还对车容、车貌作出了要求,使车辆在春运期间能正常行驶。
2、提高认识，健全安全生产组织机构。组织召开安全工作会议，认真学习《关于做好“清明节”“五一”期间收费保畅通工作的通知》及《关于做好“十一”期间高速公路安全畅通服务工作的通知》《关于做好维稳工作的通知》。并协助宜章路政队做好对小塘收费站节假日的客货分流工作。同时我站注重安全生产教育，每次例会都会对
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前段时间安全生产工作进行总结，加强对路政员和司机的安全教育。按照上级文件精神，我站成立了由
[1] [2] 站长负责的安全委员会，明确工作职责，责任落实到人，健全制度，确保安全指标达标。将安全生产划分为生产设施安全，车辆安全，办公、生活区域防火、防盗、防抢工作，重大疾病预防及人身安全六个方面指派专人负责，确保责任事故的发生。
2、提高认识，认真开展安全自查自纠工作我站认真贯彻执行《转发国务院安委会关于集中开展安全生产隐患排查治理和敦促检查 的通知》,并成立了安全工作小组，进一步明确职责，把责任落实到班组及个人。同时，组织全体队员认真学习《中华人民共和国安全生产法》，让队员们深刻认识到安全生产对我们工作的重要性，从思想上予以高度重视。
3、认真做好甲流防控工作随着甲型h1n1流感高峰的到来，小塘治超站进一步加强了预防工作。因收费站属易感人群，我站引导队员利用业余时间进行体育锻炼，提倡职工勤洗手、多饮水、不摸嘴、少聚会。并要求队员了解甲型h1n1流感知识，并为每位队员发放了抗病毒口服液，增强自身免疫力。科学有序开展甲流防控工作。
五、充分做好桥梁维修期间的工作安排4月17日，在k480处发生一起交通事故，郴州站进出口下的桥梁被撞歪桥面下陷，我站的二名队员被借调苏仙路政中队协助工作。接到通知后，我站立即根据实际情况安排黄云南、廖俊华两名队员协助工作，4月17日晚上8.00时借调队员全部到岗，确保了桥梁维修期间道路平安畅通。
六、美化办公环境创文明执法形象窗口我站积极响应管理处《关于开展
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文明收费优质服务活动的决定》文件要求，为促进我站文明执法工作有效开展，切实树立良好的高速公路路政执法形象及文明形象窗口，我站以管理处开展“优质服务年”活动为契机，为进一步优化我站的执法环境，我站对办公室重新进行了布置调整，设立了站长室、内勤室、会议室、办公室、值班室、处罚室。并在处罚室粘贴了宣传标语、文明标语，建立了便民窗口，为司乘人员提供了优质的服务。并受到了上级领导的一致好评。
七、全力以赴,做好迎接省交通厅行政执法检查工作全力以赴做好迎接省交通厅行政执法检查工作为加强交通行政执法监督,进一步提高执法水平,省交通执法检查于11月在全省范围内检查工作,这次的执法检查主要是针对执法人员对行政处罚程序的了解程度,特别是行政一般处罚程序的熟练运用,为了更好地迎接这次检查工作我站做了充分的准备工作。①严格按照《全省交通系统行政执法质量评议考核计分细则》在全站开展自查自纠活动；②对今年以来的各类案卷、文书进行整理，做到规范统一，符合有关法律、法规的程序。③组织队员学习《公路法》和有关的法律、法规文书以及办案过程中的办案程序。我站在认真学习之后，组织全体队员对今年所有的行政处罚案卷进行了一次彻底的清查，对不符合要求的案卷都一一进行改正。为交通厅的执法检查打下了良好的基础，顺利通过了省交通厅行政执法检查工作。
八、丰富业余生活，加强协调、协作关系丰富业余生活，加强协调、协调工作是治超工作的另一项重要内容，队员协调能力的整体水平决定着日常工作成效。协调能力是队员对政策掌握、法规知识、业务技能、文化素质、语言能力、应变思维、社会经验等方面的充分体现。为此我们开展了
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岗位练兵、民主生活会、业务例会、劳动竞赛、辩论抢答赛等形式，有效的提高了队员的实践能力。因收费站周边有些不法份子为谋取暴利通风报信、敲诈勒索的情况较多，针对此情况我们邀请了郴州市政法委、宜章县政法委书记对周边环境的治理召开了座谈会，同时我们还经常与宜章县治安大队、高支队、江波头村村委会等进行协调关系，并开展对周边环境的专项整治行动，严厉打击一些不法分子为谋求暴利的违法行为。
九、好人好事，10月31日，小塘治超站当班人员黄甘波、廖俊华查处一台超限车辆，经过检测该牌照为皖k35386的半挂车超长3米，在高速公路行驶时没有办任何通行证，按规定应按标准交纳处罚金。因司机拖的设备是从安徽到广州，途中因车辆故障修车就花了好几千，身上的钱也不多了。司机东凑西凑交处罚金还差二十元，正焦急万分。这时处理此超限车辆的当班队员廖俊华见司机很为难，先严肃对司机进行教育：你作为一名司机应该懂得超限的危害性，你们不能只顾自己个人的利益，而不顾及国家和人民的利益，也不能不顾自己的生命安全。你的车辆经检测属于超限车辆，应该办好行驶公路通行证件，再没有办证得情况下应该接受处罚。当时司机的态度非常好，也很积极配合我们的工作，但司机身上实在没有这么多钱，这时廖俊华从自己的钱包内拿出二十元钱替司机交罚款，并对司机货主们说：我们小塘治超站一直都是秉公办事执法公正，绝不能违反原则。希望你们驾驶员师傅们监督，也希望你们配合治超站工作，杜绝超限超载运输，也为了您和家人的幸福。司机对我们执法队员廖俊华这种行为很感动，说到：“治超站都象你们一样坚持原则按章办事，治超工作一定能搞得好，对我们跑运输的也是有好处。”当事人还写出深刻的检查保
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证以后不再超限超载，并对廖俊华同志表示万分的感谢。
十、存在的问题
，我站治超工作虽然取得了一定的成绩，但仍有许多问题和矛盾亟需解决。一是治超工作的基础还很不稳固，稍有松懈，即可反弹。二是源头治超有所放松，导致非法超限超载出现不同程度的反弹。三是短途超限超载的问题仍然没有得到彻底解决。目前各项基础建设相继开工上马，短途超限超载有所抬头。有些当地的不法分子利用是本地人的有力条件，经常敲诈、勒索、欺骗司机，还骗取司机能将车带过收费站，并从中收取暴利，严重影响了我们的治理工作。以上问题影响到治超工作的顺利进行，我们要结合我站源头治超的相关情况，从思想上高度重视，采取强有力的措施，针对性的加以解决。
十一、下一步工作安排
一、加强领导，精心组织，统一思想，提高认识。为了确保治超工作取得实效，我站将定期召开治超工作专题会议，并将此项工作列入重要工作日程，切实加强对治超工作的监督和指导。对各个环节工作中出现的问题进行深刻反思，认真剖析问题产生的原因，针对存在的问题制定进一步完善的措施，明确每一步工作目标，确保治超工作取得扎实成效。
二、做好先进教育与业务素质培训工作，努力打造一支“政治过硬，作风优良，业务精通”的学习型队伍。治超工作是全国交通系统的当前头等大事。我们耒宜高速公路小塘治超检测站尤为重要。因为是京珠主干线湖南段的南大门，与全国各地的司乘人员打交道，也关系到我们华南的执法形象。为确保工作任务的圆满完成，就必须要有一支过硬的队伍。我站是
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由各路政队和收费站精选骨干组建而成，有较高的个人素质基础和水平。为充分的发挥每个人的主观能动性和统一协调性，明确要求突出重点，扎扎实实开展治理工作。加强队伍建设就是重中之重。
我站要做以下几点工作：
1）班组建设常抓不放。班组是具体完成各项实际工作的主要实现者，班组的工作情况直接影响整体工作业绩。明确班会制度，定时召开班会、组织学习；加强站长、班长与班员之间的沟通，深入掌握队员思想动态。2）定期召开民主生活会议。加强队员与队员之间的团结性，不搞个人主义，不搞小集体，统一思想，统一政策，共同把工作做好。
三、强化争先创优工作。引入一种竞争意识，激发一个积极向上的心态，增强一种团队精神。
四、通过平面媒体、报刊、发放宣传材料以及路政执法窗口等媒介，多方位、多层次宣传治超相关法律法规，向广大车主宣传治超的意义。
五、积极响应管理处“文明服务优质年“，为使治超工作更扎实、更深入、更得力，我站计划明年积极开展“星级班组和治超之星”评选活动以及开展“治超宣传月”活动和“规范法律文书”评选等各项活动，促进治超工作的顺利发展。
六、加强周边环境的治理工作，正确理顺好与高支队的关系，争取当地政府、政法委、公安部门的支持，促进中队工作顺利开展。
七、开源节流，抓好财务管理，做到开支合理、透明、公开。加强现金保管，严格遵守现金制度，做到库存现金不得超过规定的限额，妥善保管好票据、凭证、帐簿、报表、公章、钥匙等，谨防盗窃。
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八、认真完成上级领导交办的各项工作任务。我站驻湖南耒宜高速南大门小塘站，是湖南车流量最大的收费站之一。车流量大，复杂情况发生频率高，我们作为驻扎执法队伍应主动承担起紧急应变和协助处理复杂情况的责任。
在新的一年里，计划与小塘站、宜章站建立24小时不间断联系网。同时总结回顾治超一年多来的工作经验，采取行政手段、经济手段和法律手段相结合，圆满完成好各级领导交负的各项工作任务，以品牌队伍的风姿搞好度的各项工作。
年十二月二十七日
我叫XXX，2010年12月份加入XXXX公路工程有限责任公司，经过领导关心、同 事们的帮助和自己的努力和调整，现在已融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织 结构，工作流程等各个方面都有了一定的了解。这几年来在工作的成长中，使我感受 到了领导和同事们对我的亲情帮助，使我在工作中锻炼了很大的进度。其次，对我今年来的工作做了一个小结。
第一，态度决定一切，2014年通过在单位为期一个月的系统学习，不断的调整心 态，使我知道了作为试验检测员该做一些什么事情。如今只要有工作，我会以充分的 热情来干好事情。
第二，学习无止境，越是深入的了解试验检测工作，越是感觉到知识的匮乏，唯
有在平时的工作中抓紧业务学习，大量翻阅技术规范和试验规程，进一步提高知识量，来解决实际的问题。
第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。接触工 作至今，我也慢慢形成自己的一些方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容 等待我去学习，去思索。当然，我也存在着一些不足之处，在接下来的工作中，我 将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
第四，2015年度，试验检测主要工作是：原材料检测，配合比设计、验证，混合 料检测，试验室资质复审，内业资料整理，1，材料运进料场后，迅速组织检测，严格材料进场验收制度。材料到场后，就
其质量进行检验并出具检验报告存档。对质量低劣的材料进行二次检测，如果不合格，将检测结果通报试验室主任，作为不合格材料的处理依据。
2，拿到图纸后，翻阅工程所需的配合比，并依据图纸和规范要求，进行配合比
设计和验证工作，对于有争议的配合比进行二次或多次验证，对于实验数据保存入档，整理后报监理签字。
3，工程开工后，进行混合料检测工作，工作中本着严谨务实的原则，对水泥稳
一、治超工作总体情况
一年来，我们认真执行各项治超法律法规，坚持依法行政，规范执法，积极开展治超工作，按照上级有关安排部署，我段制定了治超实施方案，针对治超工作实际和治超新形式确定了我段的治超模式：我段成立了专门组织机构，各部门统一协调，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。
(一)宣传和人员培训情况。我们在去年的培训基础上进一步加大了宣传力度，在公路沿线刷写标语，向过往司机发放宣传单，对主要煤矿、煤站上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传，共出动宣传车百余次，发放宣传单20xx余份。针对治超工作新要求、新标准对全体治超执法人员进行了集中培训。
(二)路面巡查治超情况。截至目前，我段路政大队累计检查各类车辆5000余辆，劝返超限运输车辆260余辆，宣传、说服、教育超限运输人员100多人，同时还加强了源头治理，到各煤矿、煤站张贴宣传布告，同比去年，超限车辆大大减少。
二、主要工作做法
明确目标，抓好落实，全面提高工作能力，扎实做好本职工作，在治超工作中我们切实加强领导，周密部署，精心组织，不定期巡查，各项志超措施落到实处，为全面完成全年目标任务和实现迎国检目标做出更大的贡献。
第一、切实做好了集中治理前的各项准备。一是切实按照我段制定实施方案的具体要求，全面做好了各项准备工作。二是继续抓好了执法队伍的.培训，让执法人员熟练的掌握执法程序，依法办事。三是与有关部门搞好政策上的协调和配合。四是发现问题及时研究、协商，定不下来或搞不清楚的问题及时向上级请示。
第二、加强组织领导，落实工作责任。为加强对这次治理工作的领导，我段成立了集中治理车辆超限超载工作领导小组，由段长姚建波同志担任组长、李瑾和白宁同志担任副组长，各部门负责人为小组成员，负责指导和协调全段治理超限超载工作。领导小组办公室设在路政大队，由路政大队长程旭平同志担任办公室主任，办公室负责治理车辆超限超载的日常工作，工作人员由路政人员组成。同时，我们还层层落实了工作责任制，段长和路政大队负责人、路政大队负责人与路政人员层层签订了治超目标责任书，把各个治超阶段的任务分解到每一个责任人，做到计划明确，真正把责任落实到人。
第三、坚持部门协作，加强沟通协调。段属各单位之间加强协调，通力合作，齐抓共管，形成了领导高度重视、部门之间工作协调互动的工作格局。各部门之间相互沟通，协商，加强配合，做到了行动统一、政令畅通，同时还积极争取了社会各界支持，为治理工作创造了良好的工作环境。
第四、积极动员、全力做好迎国检工作
为做好迎国检工作，我段先后多次召开专题会议，对迎国检工作进行再安排、再部署，将各项工作任务层层分解，并落实到各股室及个人。要求加班加点搜集整理内业资料，确保准备工作扎实有力。
第五、加大宣传力度。在治超工作中，我们至始至终抓好了宣传工作，采取悬挂横幅、设立咨询台、摆放展板、张贴宣传画报、散发传单等形式进行了大力宣传。努力营造治超实施工作的良好舆论氛围。我们密切关注新闻媒体导向，对媒体反映的问题，及时处理尽快核实并反馈，切实做好舆论宣传和引导工作，力求消除社会上对治超工作可能带来的负面影响和误导，为治超保持一个良好的社会舆论环境。
第六、加强监督检查。在治超工作中，我们加大监督检查力度，组织开展明察暗访活动，及时了解情况，解决治理工作中的问题，确保治理工作规范、有序、深入开展，收到时效。同时加强人民群众对执法人员行为的监督，公布投诉举报电话和咨询电话，对群众举报的问题，及时给与处理和答复。
第七、坚持依法治理，加强队伍的教育管理。治理车辆超限超载是一场“攻坚战”，我们严格按照《公路法》、《道路交通安全法》等法律法规，严明纪律，整顿队伍，规范行为，依法开展治超工作，切实加强了执法队伍建设和管理，规范执法行为，强化责任追究，按照交通部《关于治超期间规范公路执法严格责任追究的意见》，加强对执法人员的培训，使“十不准”规定入脑入心，严格规范执法行为。同时，我们在治超工作中坚持以人为本，增强服务意识，把为人民群众提供安全、快捷、舒适、周到、良好服务和交通环境作为治理工作的出发点和落脚点，使治理过程变为服务人民群众的过程，保证让群众满意。
三、治超中存在的不足
超工作综述
铁腕治超，市委、市政府高屋建瓴：不获全胜、决不收兵。
铁腕治超，市公路管理局掷地有声：中流击水、勇争先锋。
去年以来，聆听市委、市政府抓治超、保畅通，保安全，保民生的强劲号角，市公路局干部职工一以贯之，思想不滑坡，目标不动摇，标准不降低，工作不松劲，充分发挥政府参谋和助手作用，为确保公路通畅、道路安全、公路和谐作出了积极贡献。去年，市公路局被市政府评为治超工作优秀单位，被省公路局评为全省治超工作示范单位，并先后在全省交通、公路工作会议上作典型发言。
勿庸讳言，治超路上，他们是主力军，急先锋。
科学谋划
2004年6月全国统一治超后，我市与省内其它市州一样，治超工作局限于公路的部门行为，效果不甚理想。特别是2007年高速公路计重收费和2009年取消政府还贷二级公路收费政策实施后，大量非法超限超载车辆分流到我市国、省干线公路，车辆非法超限超载现象愈演愈烈。
针对车辆超限超载的巨大危害，以及治超工作存在点多、面广、易反弹的状况，市委、市政府高瞻远瞩，将治超工作纳入政府工作的重要内容，市公路局率先行动，科学谋划，积极助推构建“政府主导、部门联动、全民参与”的治超模式。
市委、市政府打破常规、率先而为，彻底治理车辆非法超限超载“毒瘤”。随之，全市治超“路线图”绘制而成——
2010年1月17日，市政府第40次常务会议召开，治超工作由部门行为提升为政府行为，市政府统一领导的新一轮治超工作的战鼓擂响；
3月6日，全市车辆超限超载集中整治动员大会召开，为期8个月的集中整治行动和为期2个月的治超风暴行动大幕开启；
12月3日，全市治超风暴行动现场会议在桂阳召开，车辆超限超载集中整治活动取得阶段性成效，全市车辆超限超载率已降至0.88%，治超工作重心开始向源头前移；
今年7月12日，全市治超工作专题讲评暨治超狂飙行动动员会议召开，治超狂飙行动开始启动；
……
与此同时，市委书记戴道晋作出重要批示：“治超工作要常态化、规范化、制度化。”市委副书记、市长向力力深刻指出，“抓治超就是抓效益，抓治超就是抓环境，抓治超就是抓发展，抓治超就是抓和谐。”今年1月11日，省委书记、省人大常委会主任周强在我市调研时对我市开展强力治超给予了充分肯定和高度评价。这些极大地鼓舞了全市治超的决心和信心。
精心组织
由于市治超办设在市公路局，市公路局成为政务、事务繁忙的“治超局”。面对大量繁杂的组织、协调、督办工作，他们科学谋划，精心组织，周密部署，充分发挥了治超协调、组织和服务职能。
完善制度，有章可循。拟写了《郴州市车辆超限超载治理工作暂行办法》《郴州市车辆超限超载集中整治工作、方案》、《关于进一步深入推进全市治超工作的意见》、《郴州市治理车辆超限超载工作考核办法》《郴州市道路货物、运输源头治理超限超载暂行办法》《郴州市治超风暴行动、考核办法》等，这些文件经市政府批准下发后，成为全市治超工作的指导性文件。
精心筹划，效果明显。去年以来，我市先后召开了包括全市超限超载集中整治动员大会、全市治超风暴行动现场会议、全市强化车辆超限超载治理工作会议等全市性治超工作会议13次，从会前筹备到会后落实，市公路局筹划有力，圆满完成承办任务。同时与市纪委、市委督查室、市政府督查室等部门一道加强巡查暗访力度，下达督办函和整改意见32份。
加大宣传，营造氛围。市公路局在郴州日报、郴州电视台等媒体开设治超专栏、治超专题，展开了铺天盖地的宣传，同时深入乡镇、企业，大力宣传治超知识，使治超工作家喻户晓。去年，共刊发治超宣传稿件600多篇，编发治超简报57期，在重要干线和高速公路出入口等地设立大型警示牌61块，制作大型宣传牌400多块，发放“告货运司机的公开信”等治超资料20余万份。
严管重罚
突出路面治理，突出源头监管，开展专项治理行动，全市公路系统始终保持着对路面超限超载车辆执法的高压严管态势，始终保持着治超工作“不获全胜，决不收兵”的顽强信念。
一方面，严管路面。根据全市路网结构、交通量分布和变化情况，通过加大投入、完善设施，切实推进全市治超站点建设。去年，全市增设治超集中整治检测点9个，执勤点30个，还在50多条连接国省道和县道的乡村公路设置限高、限宽、限载标志和固定设施。同时，加强流动稽查，实行联合执法，严查路面超限超载行为。
另一方面，严管源头。联合有关部门开展营运货车清理整顿行动，严查各类非法改装车辆。开展修理厂清理整顿行动，全面清查非法改装窝点。加强对货运源头企业监管。去年，对全市16家大型货运源头单位，在《郴州日报》上进行公示，接受社会监督。
针对治超工作中存在的不作为、慢作为、乱作为现象，与市纪委、市监察局等有关部门一道多次组织开展专项督查调研和明察暗访，切实加大督促力度。去年集中整治期间，全市共有42人因治超不力被问责。
备工作迎检方案
根据《交通运输部办公厅关于开展规范公路治超执法专项整治行动省际互检工作的通知》（交办公路函[2017]1554号），确保圆满地完成省际间互检的工作任务，特制定本方案。
一、组织领导
组 长：艾斯卡尔·牙 合 甫 自治区交通运输厅副厅长 副组长 依力哈木·阿不来提 自治区道路运输管理局局长
皮里东·吾甫尔 自治区路政管理局局长 成 员: 王旭武 交通运输厅体改法规处处长
时德明 交通运输厅农村公路管理处处长 齐东玉 自治区道路运输管理局总工程师 张 勇 自治区路政管理局副局长
办公室设在自治区治超办。
主 任：张永奎 自治区治超办专职副主任
副主任：彭 侃 自治区道路运输管理局货运管理处处长 成 员：常 斌 自治区道路运输管理局货运管理处副调
研员
薄 海 自治区路政管理局治超处处长 杨永斌 自治区路政管理局治超处干部 石 伟 克拉玛依路政海事局奎屯超限检测站负 责人
二、检查内容的准备及分工
（一）规范执法，主要内容包括执法规范化建设，执法监督实施等情况。由厅体改法规处、道路运输管理局、路政管理局负责。
（二）路面治超，主要内容包括治超站建设及运行、基层执法人员业务、部门联合执法、流动治超、高速公路路面管控、农村公路路面管控等情况。由厅农村公路管理处、路政管理局负责。
（三）源头治超，主要内容包括源头监管制度建设、货车市场准入源头监管、货运装载源头监管等情况。由道路运输管理局负责。
（四）科技治超，主要内容包括组织机构建设及应用、治超信息联网共享及应用等情况。由道路运输管理局、路政管理局负责。
（五）执法保障，主要内容包括组织机构建设及运行、政府主体责任落实、目标责任制度落实、政策制度保障、治超经费保障等情况。由自治区治超办、厅体改法规处、道路运输管理局、路政管理局负责。
（六）治超成效，主要内容包括路面治理、源头治理、舆论宣传和信用治超等效果。由各部门对照完善。
以上责任分工，各单位各部门请认真对《照省际互检考核评分标准任务分解表》落实主体责任。
三、资料准备及汇总
受检单位应当提前准备汇报材料、基础材料、检查材料、典型经验材料等，并向检查组提交。资料要求如下：
（一）汇报材料主要包括：规范公路治超执法专项整治行动工作开展情况、主要做法、存在的问题，下一步工作措施及有关对策建议等。基础材料主要包括：全区治超站、地方各级公路执法机构及其他基层单位和人员信息等（统计表格式见附件4)。检查材料主要包括：对照省际互检考核评分标准和评分细则，编制自检表及相关证明材料、近几年省级层面出台的规范性文件汇编等。典型经验材料是具有本区域特点或具有全国推广意义的专题材料。汇报材料、基础材料、规范性文件汇编、典型经验材料的电子版,各单位部门于11月5日报迎检办公室。
（二）自治区的汇报材料，按照迎检工作的准备及分工的责任部门提供汇总到迎检办公室，由迎检办公室汇总后报厅领导批准后形成。
四、后勤保障
主检单位青海省5人接送由路政管理局负责。参检单位上海市3人接送由道路运输管理局负责。住宿、检查车辆、安全保障统一由路政管理局负责，在乌鲁木齐检查期间就餐统一安排在道路运输管理局职工餐厅，在各地州检查期间的食宿，由各地州的路政管理局和道路运输管理局协商安排。
五、工作要求
运输管理局、路政管理局协商推荐1个地州局及所在地州的2个县级局和1个治超站，其它地州局为备检单位也要做好迎检工作，按照《交通运输部办公厅关于开展规范公路治超执法专项整治行动省际互检工作的通知》（交办公路函〔2017〕1554号）要求，做好迎检准备，并将迎检方案于11月5日报交通运输厅迎检办公室。地州局的具体检查时间待确定后另行通知。
各单位各部门各负责分项的责任人，都要充分认识迎检工作的重要意义，高度重视，明确任务,落实责任,按规定时间汇总报送材料，迎检单位要指导各地州单位的迎检工作，全区没有抽检到的地州路政管理局和运输管理局，也要做好相应的迎检准备工作，对因推委、扯皮、不落实、慢报、迟报材料等原因，导致影响迎检工作质量的部门、单位和个人，将报交通运输厅严肃问责。
联系人： 李华荣 5281551 邮箱： 2980648724@qq.com
为进一步加强XX区超限超载治理工作，确保公路桥梁安全，根据《“保护路桥，关爱生命”联合治超行动方案》要求，我站联合相关部门积极落实治超行动。
按照“统一标准、统一行动”的要求，通过公路、运管、交巡警等部门执法人员的努力，车辆超限超载态势得到有效遏制，公路通行效率有了较大提高，2011共查处超限车辆491辆。其中查处外地户籍水泥超限车辆64辆，本地户籍水泥超限车辆10辆。卸载超限货物6967.8吨。
现将我站开展“保护路桥，关爱生命”超限超载专项整治行动开展情况汇报如下：
一、成立治超小组，加强联合治超力度
根据“保护路桥，关爱生命”联合治超要求，我站迅速布置，站主要领导，分管领导亲自过问，并迅速成立由公安、交通等部门组成的联合治超小组，采取备勤制、巡查制、突击检查制，针对超限车辆夜间行驶的规律，加强夜间与交巡警的联动，对不服从检查的车辆联系治安大队，对超限车辆的驾驶员予以强制管理，保证查获一起，处理一起，达到震撼一批车辆的目的，为强化治超效能，区交通运输局软建办等领导经常不定期开展明察暗访，查治超纪律、查人员出勤是否符合规定，在组织上提高超限车辆查处的成效。
二、加大超限超载宣传力度，营造良好氛围
自“保护路桥，关爱生命”联合整治行动以来，我站积极
开展治超宣传工作，在辖区公路悬挂8条横幅，发放1500余份宣传单，258份宣传手册，宣传超限超载的危害性。对运输企业，开展上门宣传法律法规，从源头减少超限超载车辆。根据辖区超限运输特点，加强了对运南片货场、码头及货运车辆驾驶员的宣传。在与市路政支队联合治超过程中，邀请淮安市电视台参加夜查治超行动拍摄，通过电视媒体加强宣传力度。一系列宣传攻势保证治理超限超载工作平稳有序开展，为治理超限超载工作奠定良好基础。
三、加大力度打击暴力抗法行为
针对我区实际，区交通运输局抽调十名运管人员与公路路政人员组成专门治超执法队伍，查处超限车辆，打击暴力抗法行为。在联合治超期间，XX区公路站执法人员在码头进行治超检查时，苏X0000车不服从执法人员检查，故意冲撞执法车辆，为了达到打击超限运输车辆，维护公路执法威信，该车两名驾驶员分别被公安机关依法行政拘留。为达到打击典型，震撼一片效果，我们请市、区电视台对此事进行了专门报道，达到了很好的效果。通过本次成功打击暴力抗法行为，我区执法人员在其他地区治超没有再次遭到暴力抗法现象。
四、下一阶段治超计划
我们将把继续抓好超限运输的治理作为工作的重点，建立治超长效机制，规范超限运输管理，维护公路路产路权，具体抓好以下几方面工作：
（一）进一步加大路面治理力度，坚决制止超限运输反弹。
我站将依托运南片相对固定治超点，采取机动方式对干线公路进行超限车辆治理。尤其是要加大力度对通车后205国道的超限运输治理工作，在车辆超限超载执法过程中，科学检测、严格按照统一的规定认定车辆是否超限超载，规范执法行为。
（二）执法力度不减，处罚力度加大。前一阶段“保护路桥，关爱生命”治超行动成绩的取得离不开各级领导的关心和指导，也离不开一线执法人员的努力，在下一阶段的治超工作中要继续保持高压态势，不松懈、不松劲，保证我区运输市场良性发展。
做一名无愧的治超战士
**自——年底开始从事路政管理及治超工作以来，做到了干一行，爱一行，专一行，精一行，任劳任怨、兢兢业业，一心扑在工作上，为保护路产、维护路权贡献了自己的力量，2005年度被评为**公路局治超先进个人。[找文章到☆好范文 wenmi114.com(http:///)一
站在手，写作无忧!]
秉公执法 清正廉洁
作为一名路政执法人员，**以身作则，带头执行治超“五不准”、“十不准”规定，以自己的实际行动为路政人员作出了表率。在治超期间，**多次拒绝各种名义的贿赂，坚决不给路政执法队伍抹黑。例如一个挂玉林车牌的驾驶员李某，是**玉林家里的一个远房亲戚，与**家有点亲戚关系，他多次寻机会和**套近乎，都被**一概谢绝。去年５月２３日晚上９时左右，李某从广州运货到云南昆明途经**治超站，在离超限检测站前２００余米处加油站停下，待到没有其它运输车通过时，他下车来找到**说：“今天，我的车装多了点，大概超一吨多，卸了货就损失大了，你把我的车给放了吧，这时检测站又没有其他人看见”。说着，他就从包里拿出一条玉溪香烟，往**手上塞：“春节，我准备去你家拜年，你又不在家，这一点心意，全当给你拜年”。**早就看出了他的意图，用手挡住塞过来的香烟说：“我们是远房亲戚，是熟人，你这样做是害我，既然超限了，就要接受检测，该怎么样处罚，就怎样处罚，我要对得起这个工作岗位”。一番入情入理的话，说得李某无言以对，只好把车开到磅秤上。
两年来，**所带领的治超站四班没有出现索要当事人财物的行为发生，取得了超限超载治理与廉政建设的双丰收，在社会上树立了依法治超、文明治超的良好形象。
敢抓敢管 以理服人
在治超工作中，**严格按照国家的有关规定，善于处理各种矛盾。如２００５年９月２０日，**市岑城镇司机李某驾驶桂Ｋ１０７５８二轴解放货车，仗着是本地司机，在经过**稽查站时，逆向行驶强行冲卡，后来被**班执法人员拦截回来后，经过**耐心向司机李某做思想工作，讲明逆向行驶的危害性及逃避检查的违法行为是要受法律制裁的，经过**半小时的教育和宣传，摆事实，讲道理，细致地给当事人讲超限超载的危害，现场说法，司机李某终于表示愿意配合过磅检测。
去年１１月中上旬左右，一个车牌为重庆市的中型货车，经检测超载了，这时从车上走下一位３０多岁满身泥浆的妇女，她来到窗口说：“好兄弟，不好意思，路烂，车胎坏了，修好过后已经没得钱了，有两顿没吃上饭，你们就放我一趟行不？”说着说着眼泪便花花掉了下来。当时，几位在场的执法人员从未见过这阵势，都有点慌了，不知如何处理。这时，**走过去，问明情况后告诉她：“你的车超载了，我们不可能放你走，处罚不能免，但你的困难看来也不假，这样好不好，你既然有两顿没吃上饭，我们食堂还有饭菜，我带你们去食堂吃了饭再说，饿着肚子开车也不安全”。在**的耐心劝说下，那妇女收住了眼泪，不住地弯腰点头，并且随**到食堂吃了饭，然后打电话给货主，叫他打钱过来，按规定接受了处罚。另一次，一名驾驶人员对认定的超载事实不予认可，万般抵赖，称治超站检测设备不科学，不公正，不承认其违法事实。他两次联系称重设备并进行检测，结果都超限，在铁的证据面前，当事人终于低下了头，接受了处理。
正是**人性化执法，消化了不少矛盾，抑制了违章行为。近两年来，**带班在治理超限运输工作中没有发生一例错案和投诉纠纷。
脚踏实地以身作则
在刚加入路政队伍时，面对这份陌生的工作，没有路政管理工作经验的**没有退却，而是迎难而上。**利用业余时间把路政管理相关规定和办案程序啃熟啃透，并不耻下问，向经验丰富的路政人员学习办案知识，提高自己解决问题的能力。
一、加强收费员队伍建设，提高收费人员的思想认识
我站是一个特殊的单位，收费站的人员少，管理工作复杂，我站人少，收费人员工作环境相当艰苦。为此，我站多次组织收费员加班，学习有关文件、文件，加强收费员的业务知识的培训和考核工作，使收费员能更好的适应岗位需求。一是认真学习党的路线方针政策和有关法律，提高收费员的思想认识。二是加强法律法规知识学习。三是加强业务知识的学习。四是加大了对收费员的业务培训力度，提高了收费员的业务水平和工作效率。
二、加强收费站的建设，提高收费员的收费服务水平
我站的收费员人员大多比较年轻，收费工作相对单一，人员较为复杂。为了更好的完成收费服务工作，我们加大了对收费员的工作业务技能、业务知识的培训和指导，使收费员能更好的适应岗位需要。一是加强业务知识的培训。二是加强岗位知识的培训。采取了自学和集中培训等灵活多样的方式对收费员进行业务知识的专门培训，并且以上采取了集中学习和分散培训相结合，集中学习与个人学习相结合，分散学习与集中培训相结合。通过以学促练，以练促学，从而提高收费员的业务水平和处理事故的能力。
三、加强收费站的纪律、作风建设，提高了收费员的整体素质
我站是县委县交通运输部下辖的乡镇，在收费工作中，我站的纪律、作风建设是重中之重，我站的工作重心是抓纪律。一是加强学习，提高素质。二是加强学习，提高业务水平。三是加强学习，加强管理。通过学习，我站的收费员思想觉悟得到明显提高，工作作风得以转变，工作质量得以提升。为了提高收费员工的思想认识，我站定期召开收费员工作会议，加强领导和管理，增进同志间、部门间的了解，相互配合，齐抓共管。通过一系列的学习活动使我站的收费工作得以顺利进行。
四、加强收费员管理工作，提升了收费员的服务意识
我站在收费员管理工作的同时，不断加强对收费员的学习。一方面加强了对收费员的管理，对收费票据、交通工具的领取、核算等严格把关;还有在收费工作中，对各种车辆的使用，要求收费员必须做到一车一证，一车一牌;在收费过程中，要求收费员要按照规定的路线和内容，认真做好收费工作。对于一些特别难以控制的车辆严格按照上级部门的要求，按规定进行加油、加气等;对于不能控制的车辆坚决不予以控制。通过学习，我站的收费员的服务意识得到明显增强。
五、加强收费员的安全意识和安全教育，提高了收费员的安全意识
我站的收费员是一个特殊的单位，因此，我站的收费员在安全意识上，严格按照《交通运输部关于安全防范工作的规定》来严格要求自己，加强安全教育，做到警钟长鸣。对于安全不到位的，坚决制止，严格把关。
六、加强了收费员的考核、培训工作，提高了收费员的素质
为使收费员能更好的适应工作岗位，我们制定了《收费员考核办法》，对收费员进行不定期的安全、纪律和业务培训，对收费工作出现的不规范的现象，及时给予纠正、解决。对出现问题的，及时要求其立即整改，以此提高收费员的素质和业务水平，使收费员能适应工作岗位。对于出现问题的收费员要及时做出处理，及时解决，及时上报。通过学习，我站的收费员能更好地适应工作岗位，更好地完成工作任务。
检测检验工作对人员个体要求较高：
一方面要具备动手操作的能力;另一方面要具备相关标准理论基础知识，我认为更重要的是要具备认真细心、科学严谨、务实求真、有据可循的工作态度和相关的业务技术水平。经过一年的实践锻炼和理论学习，基本上掌握和运用了一些最基本的检测检验基础知识和标准规范。现结合日常工作总结如下:
一、业务知识方面:
在这一年中，学习了一些即将要实施的新标准，同时也巩固和运用了一些最基础、最常用的标准规范，因为这些看似枯燥而又乏味的标准就是试验检测人员的准绳和生命力，标准规范是试验检测员说话的依据，也是检测工作应该努力的方向，更是检测工作强有力的事实根据。学习的目的就是能够付诸于实践，更主要的是灵活而具有针对性的发挥其规范的性能。随着时间的推移，对标准规范和试验检测流程也是越来越熟悉了，既而工作效率就会事倍功半。通过不断的学习和实践运用，基本做到了用标准规范自己的试验检测行为。
对330国道淳安临岐至临安湍口段改建工程(淳安段)工地试验检测项目而言，我已经掌握且能够娴熟运用以下项目的标准规范及实操要领，(粗细骨料、钢筋水泥、路基填料、混凝土试件抗压);了解并熟悉了以下原材料(外加剂、土工布、防水卷材、波纹管、钢绞线等)的试验标准规范。
二、工作完成情况:
在这过去的一年当中，对工程的参建单位所委托的检测任务是及时有序完成的，尤其是对常规的原材料检测基本上做到了及时、优质，除部分特殊原材料有少数报告的出具会有些滞后和错误，但总体情况还是可以的。
今年具体开展的工作有:混凝土结构物原材料检验(其中包括见证检验;平行检验及抽检部分)、路基、桥涵缺口回填检测、配合项目管理处做些阶段性检查和抽查工作、按时统计季度试验检测费用、定期完善归档内业资料，对于这些工作的完成情况基本圆满和到位。
虽然有好多经验是值得继续保持和发扬的，但同时也犯了不少错误，错误主要体现在对工作的.重视程度不够，关键的是对有些试验流程存在侥幸心理，制造了不少麻烦和不必要的错误，从中也总结了不少经验教训，勤动手、多动脑、重细节、爱思考，养成这些习惯就可以大大的减少或消除错误和不足。
由于对特殊原材料在两地试验室检测，我认为在其工作流程和部分环节中出现了漏洞，譬如各试验站之间的沟通较少，遇事总是先摘清自己的问题。检测工作是一个很精细的工作，有的时候需要很仔细的观察和记录，在进行具体试验的时候，有的时候因为自己的一点马虎和不认真，结果造成了实验结果的很大不同，以后还应多加注意。
三、明年个人职业发展意见及对公司的意见
自公司成立以来，我公司在省市等上级有关业务部门的关心指导下，以最高的质量和诚信、最快的速度以及持续改进，满足并超越客户的期望为质量方针，全方位高质量的开展公司资质许可范围的检验检测工作。现将我公司2016工作情况简要总结如下：
一、抓公司内部管理工作，提高综合实力
今年上半年，依据国家最新颁布的评审准则要求，我公司对《实验室资质评审准则》进行内容宣贯学习，并将公司系列管理文件做了相应整理及修订工作，同时在机构及人员，管理与服务，仪器环境和检验质量等方面狠下功夫，严格管理，优化配置，取得良好的开端，为下一步检验检测机构的发展打下了坚实的基础。
进一步建立健全各项规章制度，并在工作中严格执行，确保各项规章制度真正落到实处。我们把检验工作和日常工作制度化、规范化，真正做到了分工明确、相互协作、各司其职、各负其责。对人员上下班严格考勤，奖勤罚懒，以提高工作效率，增强组织纪律性；对检验人员日常学习进行定期考核，考试成绩记入个人档案并和奖励挂钩，以促进检验人员综合素质的提高；完善环境卫生轮流值日制度，树立良好形象的意识；对检验工作质量跟踪走访、信息反馈，以促进服务意识的提高和服务质量的提升；对检验报告书进行考核，以促进检验工作改进和质量上的提高；对检验人员加强日常安全教育，以杜绝检验安全事故的发生。严格的内部管理和考核，使我所精神面貌明显改善。于此同时我们着手修订机构合并后《质量手册》《程序文件》《作业指导书》等系列的质量管理文件，并且在具体工作中按照新的质量保证体系和安全保证体系进行试运行，通过运行不断修订和完善，现在，新的质保和安全体系已基本成熟。
二、提高检测效率，规范检测体系。
建筑工程检测工作，事关建筑工程质量安全及人身安全，为此我们严格按照标准规范要求进行检测工作，对于不符合要求的工程项目及时发检验意见通知书，督促其进行整改，同时严格执行管理上报制度，将不符合情况及事实如实呈送上级管理部门，协助排除安全隐患及整改不符合项目。由于建筑工程行业技术及材料的快速更新，目前已出现很多新型材料及相应的标准规范，如楼地面新型保温材料的轻质混凝土的推广，我公司时刻把握这些新技术新规范新材料的更新信息，并组织相应人员的学习及应用培训工作。保持公司在技术上的先进性。
今年下半年，我公司配合市建设局相关部门，开展了全市建筑节能的专项检验工作，通过全面排查，对市属范围内的建筑工程项目的节能实施情况有了大致的了解，同时对于一些不符合要求的项目进行了整改，确保了绿色环保节能建筑的推广实施。同时我们还积极把某些许可的检验工作往外地拓展，不仅增加了业务收入，而且取得了良好的社会反应。
三、公司业绩及检验情况
自公司成立以来，公司业务处于不断增长的势头。自2016年元旦之初，截止此次市监督局检查前夕，公司出具检测报告共计615份，主要为建筑节能项目，其中检测合格报告共计583份，不合格报告共计32份，合格率为94.8％，检测不合格项目基本集中于保温层厚度检测及建筑门窗检测报告，后期均通过市建设局督促加以整改。
四、加强公司内部管理工作，树立检验机构新形象。
作为一家仅成立两年的小企业，公司目前还有诸多不完善的方面，如在人员管理方面公司有一定的松散情况，在设备维护及保养方面缺乏一定的技术及指导经验，以及在人才培养机制方面缺乏完善架构，这些都是公司后期需要加强改进之处。除此之外，检测作为一家服务型机构，公司只有提供更好的服务方式和服务态度，才能一步步发展壮大。为此，我们需开展更加广泛的社会服务活动，用热情服务渗透到检验工作的各个环节。今后，我们将积极开拓进取，进一步规范检验工作行为，克服存在的不足，把特检工作推向一个新的台阶。
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