民航市场营销环境（精选7篇）
2、消费品的四大种类：根据消费者购买方式、习惯的不同，消费品又可以分为：日用品、选购品、特殊品、非渴求品。
3、工业品市场的特征：派生需求；需求售价格变动的影响较小；一般是专家购买；影响购买决策的人较多，购买过程较长；购买形式多样化。
4、服务市场的定义、特征：定义：主要以劳务来满足消费者需求，不涉及商品所有权的转移，或商品所有权的转移处在不重要地位的市场。特征：
1、服务是无型的。
2、服务具有品质差异性。
3、服务是伴随消费同时进行的。
4、服务具有易逝性。
5、各种市场营销观念的主要内容：
1、产品观念：消费者以商品的品质和价格作为选购商品的基础，企业只要把注意力集中在生产价廉物美的产品上，就可以获得满意的销售量和利润，把生产作为企业经营活动的重点。
2、销售观念：观念的重点在于推销产品，企业为了维持市场占有率，应对竞争，就必须重视市场推销，运用推销、广告和企业销售手段招徕顾客。
3、市场营销观念：消费者及其需求是企业经营活动的中心；企业要满足消费者现实和潜在的需求，企业的经营活动必须建立在对市场调查研究分析的基础上，消费者需求和愿望的满足是企业生存的前提。
4、生态营销观念：企业要与周围的市场环境相协调。
5、社会营销观念：企业在满足消费者需要和愿望的同时，必须考虑
6、运输产业的一般特征：生产过程具有独特性；产品形态具有独特性；消费过程具有独特性；运输的先行性和附属性；运输方式具有生产的连续性和产品的替代性。
7、点、线市场（交易场所）定义：
1、点市场（点的场所）：运输市场中的交易点。
2、线市场（线的场所）：就是某个方向上某两点之间流动夫人货物和旅客，反映了这两点之间的联系成都，对运输企业来说，线市场的大小是具体的市场容量，运输线是运输企业投放运力的具体场所。
8、空运市场的特点：空运市场以客运为主的市场；空运市场的活动舞台是航线网，一条航线就是一个细分市场；空运市场的需求有很强的时间性；空运市场的需求指向灵活，易于变换，空运市场的需求价格弹性差异大；空运市场供应方的活动受到更严格的国家管制。
9、“代码共享”定义、好处：定义：指航空公司在本公司未开通航线的航班上用已开航班公司的代码运营，包含两种常见情况，一是双方对等交换，扩大各自航线网的覆盖面；二是已开航班的航空公司将其培育成熟的航线航班的品牌转让使用权。作用：
1、航空公司可以再不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额；
2、旅客则能享受众多的航班和时刻选择、一体化的转机服务、优惠的环球票价、共同的休息厅、常旅客计划等。
10、影响空运市场需求的客观因素，及其各自所包含的内容：
1、政治法律环境。国家法律、法令，以及各种管理政策。
2、经济发展因素。经济发展水平；经济结构变动；生产力布局和产业结构的调整。
3、个人的社会经济因素。人口的地理分布；个人生命周期、职业、受教育程度等因素；个人收入因素。
4、旅游资源和旅游业。
11、旅游业与航空运输的关系：
1、旅游业为航空运输提供了大量的客运需求。
2、旅游业影响空运市场的运力投放。
3、旅游业的发展，促使空运市场和旅游市场的竞争和融合。
12、消费者需求的基本规律以及在实践中的运用：需求的无限性；需求的多样性；需求的层次性；需求的伸缩性；需求的可引导性；需求的可替代性；需求的周期性。
13、消费者的购买动机：
1、生理动机，是消费者为获得维持其生存需要的各种基本生活资料而产生的购买动机。
2、心理动机，是消费者处于认识、情感、经验和推理判断等心理活动而产生的购买动机。
14、市场细分化定义及作用：定义：是以消费者需求为出发点，根据消费者购买行为的差异性，把消费者总体划分为类似性购买群体的过程。作用：有利于分析发掘新的市场机会；有利于小企业开发市场；有利于企业调整销售战略；细分市场的特点，集中使用企业资源，避免分散力量，发挥自己的优势，取得最佳的经济效益。
15、客运市场细分市场的一般标准的内容：人口特点：年龄、性别、家庭人口、家庭寿命周期阶段、收入、职业、社会阶层、受教育程度、宗教、种族、国籍等。地理环境：地域、气候、城市、乡村、城市大小、乡村大小、人口密度等。心理性格：强制性或非强制性、独立或依赖、个性外向或内涵、保守、自由或激进、生活方式、个人兴趣。购买行为：
1、购买状态：无知、有知、兴趣、尝试。
2、购买动机：经济实惠、显示地位、信赖产品。
3、购买频率：初次使用、经常使用、一贯使用。
4、有心购买程度：存心购买、看看行 情、合适就买。
5、对商标品牌的态度：相信名牌、偏爱某一种商标、无所谓。
6、对各销售因素的敏感程度：对价格、对服务、对广告、对销售渠道。
16、细分航空市场的注意事项：市场细分标准不是固定不变的。不同的运输企业在进行市场细分时，应根据自身的实际情况，采用不同的 细分标准。在实际经营中，细分的标准可以采用一个，也可以多个标准或因素组合起来运用。
17、中国支线航空市场类型：
1、公务与商务支线市场。
2、旅游支线市场。
3、混合型支线市场。
18、细分市场的评价：
1、航线的市场购买力评价评价方法：分析航线 两端城市及所在地区的经济发展状况、人口状况和旅游资源状况，考察两地之间经济和人员往来的总量；分析两地之间的地理交通状况，各种运输方式投入的运力、价格和所需的运达时间及其费用，并比较各种运输方式的优缺点，研究该市场接受航空运输的可能性 及程度；分析两地的个人收入水平，以便掌握市场对航空运输的需求转化为实际购买行为的现实性。
2、航线的市场占有率评价：独占航线；垄断竞争航线；均衡竞争航线。
3、航线的盈利评价。
19、三种目标市场策略的定义以及影响目标市场策略选择的因素：
1、目标市场策略：无差异市场策略：以生产观点或推销观点为经营指导思想的企业，往往把整个市场看成是一个大的目标市场，企业认为所有消费者对其商品有着共同的需要。差异市场策略：企业把大的市场划分成若干细分市场，同时在两个或两个以上的细分市场上分别从事经营活动，企业同时针对不同的细分市场需求，采取不同的经营方法，满足不同用户的需要。集中市场策略：企业不是吧自己的力量分散在广大的市场上，在市场细分后，选择一个或少数几 个细分市场作为目标，实行专业化生产和销售。
2、影响目标市场策略选择的因素：企业资源能力、市场需求特定、市场竞争者状况。20、航空公司产品线的广度、深度、关联度的定义：
1、企业产品组合 中包含多少种产品线，称为产品组合的广度。企业经营的每一种产品线内包含的产品项目的多少，称为产品组合的深度。产品组合的关联度，是指各产品线之间在最终用途、生产条件、销售渠道或其他方面的互相关联程度。
21、航空公司静态产品组合类型：
1、专线专业型：中小型航空公司将 自己有限的运力集中投放于很少的几条航线。
2、全线专业型：航空公司投放的航线较多，而运输对象集中。
3、专线全面型：在不多的航线上进行对象众多的运输服务。
4、全线全面型：大型航空公司在众多航线上进行全面的运输服务。
1、市场的概念：狭义角度：市场是指一定时间、一定空间的条件下商品交换的场所。广义的角度：市场是指社会商品交换关系的总和。卖主的角度：市场是指某种产品所有潜在的和现实的购买者的总和。
2、市场学的产生与发展：市场学是20世纪初从西方经济学中独立出来的新学科。大致经历了四个阶段：创立阶段（1900-1920年）；发展阶段（1920-1945年）；系统化阶段（1945-1960年）；现在化阶段（1960至今）。
3、市场分类可分为消费品市场、工业品市场和服务市场。4市场营销环境分析：市场营销环境分析即监测跟踪市场营销环境发展趋势，发现市场机会和威胁，从而调整营销策略以适应环境变化。分析方法：矩阵分析法
7、航空运输的特点（优缺点）：优点：运送速度快；适用于运费承 担能力大的商品和需要中、长距离运输的商品；包装简单；破损少；安全。缺点：运费偏高；受重量限制；地区不能离机场太远。
8、中国航空运输业的发展：1949年到1975年的初创时期，1958 年到1965年的调整时期；1966年到1976年的曲折前进时期；1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。
9、购买动机与购买行为的含义：购买动机：就是人们为了满足消 费需要，而引起产生支配购买商品的各种活动的欲望和意念。购买行为：是在购买动机支配下的购买商品的行为。
10、消费者的需要层次论：生理需求；安全需求；社交需求；尊重 需求；自我实现需求。
11、影响消费者购买动机与购买行为的主要因素:
1、消费者自身因素（经济状况、职业地位、年龄性别）；社会因素（民族亚文化群、宗教亚文化群、地理亚文化群）
12、影响空运市场消费者需求的因素：政治法律因素、经济发展因
素、个人的社会经济因素。
13、购买决策的内容：购买目的的确立、手段的选择和动机的取舍的过程，就是消费者的购买决策。购买决策的参与者：发起者、影响者、决定者、购买者、使用者。购买决策五部曲：需求认知、信息搜索、方案评估、购买决策、购后行动。
14、购买行为类型：复杂型购买行为；协调型购买行为；变
换型购买行为；习惯型购买行为。
15、购买过程：发现问题、决定是否解决、选择评估、制定 标准、购买。
16、市场营销决策的概念：是指企业为有效地引导商品或劳务 从生产者到达消费者或使用者而进行的决策活动。
18、了解决策者的素质：决策者素质是指决策者在一定的心理和 生理条件下，通过学习、教育和实践而形成的在决策工作中经常起作用的那些最基本的特征及其所达到的水平。是决策者的智力，能力和体力素质的总称。大致分为三种：果断型、顽强型、多虑型。
19、市场划分的概念：以消费者需求为出发点，根据消费者购买 行为的差异性，把消费者总体划分为类似性购买群体的过程。
20、目标市场的概念：就是企业选定的、作为自己经营商品投放 的那一部分市场。对航空公司来说，就是公司选定的投放航班的那部分航线。
21、市场划分的方法：地理环境、人口环境、消费心理、消费行 为、服务标准、价格标准、消费收益标准。
22、民航市场划分的方法：先分为客运和货运。货运：按用户 状况、地理位置、用户追求的利益、货物类别、运输距离、运输批量分类。客运：人口特点、地理环境、心理性格、购买行为分类。
23、民航目标市场选择的方法：对细分市场的评价（航线的市场购买力评价、航线的市场占有率评价、航线的赢利能力评价）；目标市场策略（无差异市场策略、差异市场策略、集中市场策略）；目标市场策略的选择（参考：企业资源能力、市场需求的特点、竞争者状况）
24、产品的概念：人们通过购买（或租赁）所获得的需求和满足。
25、产品的特征：产品自身构造所形成的特色，一般指产品的外形、质量、功能、商标和包装等，它能反映产品对顾客的吸引力。
26、产品周期的概念：不是产品的使用寿命，而是指市场寿命。大致分为四个阶段：市场介绍阶段、市场增长阶段、市场成熟阶段、和市场衰退阶段。
27、产品寿命周期的市场特征及其市场策略：介绍期的营销策略：高调策略、选择性渗透策略、密集性渗透策略、低格调策略。增长期的营销策略：保持并扩大自己的市场份额，加速销售额的增长。成熟期的营销策略：改变市场策略、改变产品策略、改变营销因素组合。衰退期的营销策略：连续策略、集中策略、榨取策略。
28、新产品的概念：凡是能够给消费者带来新的利益或新的满足的产品，都可以被认为是一种新产品。
29、新产品的开发的意义：
1、顾客的满足是相对的，只有创新才能使企业获得生存和发展。
2、市场上总是存在着未被满足的需求。创新产品满足之，就能获取赢利。
3、创新产品是应付市场竞争的有力手段。
4、创新新产品可以分散企业风险。
5、创新产品可以有效地利用副产品。
30、新产品的分类：新发明的产品；革新现有产品；改进现有产品；企业新产品。
31、民航定价结构；航空运价=航空运输成本+合理利润+税金
32、企业定价的基本观念：业定价时要有明确的定价目标，企业定价目标和定价方法是企业选择定价策略的主要依据，定价策略是定价方法的具体反映，是实现定价目标进而实现企业经营目标的重要手段。
33、定价基本方法：成本导向定价、需求导向定价、竞争导向定价。
34、企业定价的原则：必须在国家政策规定的范围内进行，必须遵守国际间有关的协定和公约；必须以正当合法的手段进行价格竞争；必须兼顾企业营销的近期目标与远期目标；必须主动考虑消费者的长远利益。
35、民航产品定价方法：家统一定价，浮动运价，市场议价。
36、销售渠道概念：是指商品自生产者经过中间商至消费者的整个过程。
37、销售渠道种类：批发商，零售商，贸易有关单位（运输公司、仓库、银行和保险公司），销售服务单位（广告公司、销售调研公司、销售咨询公司）
38、销售渠道功能：商品所有权的转移。
39、民航各类销售渠道：
1、生产者—消费者。直接销售渠道。
2、生产者—一类空运销售代理商—消费者。间接销售渠道。
3、生产者—二类空运销售代理商—消费者。间接销售渠道。
4、生产者—一类空运销售代理商—二类空运销售代理商—消费者。间接销售渠道
40、影响销售渠道选择的因素：
1、产品因素；产品的重量与大小；款式与花色品种；新产品；政策法令。
2、市场因素：潜在顾客的数量；销售量的大小；市场的地区分布；消费习惯和销售季节；销售成本和销售量的关系。
3、企业本身因素：信誉和资金；营销能力；控制渠道的愿望；提供服务的能力。
4、中间商因素：中间商的经销品种；中间商的销售网络和市场开拓能力；中间商的服务水平；中间商的财务状况和信用度；中间商是否经销竞争对手的产品。
41、促销的概念：促进销售简称促销，是指销售者为了诱导购买者购买其产品所进行的说服沟通活动和努力。
42、促销组合：为加速推销某产品，对人员推销、广告、公共关系和营业推广等促销手段的综合运用。
43、促销活动的作用：提供市场信息，促进需求，突出本企业特点，稳定市场地位。
44、人员推销的概念：企业派出推销人员，直接向消费者推销商品或劳务的一种促销方式。
45、民航人员推销：广泛宣传航空运输；主动拜访，上门推销；优质服务，排忧解难；建设过硬队伍，不断进取。
46、广告策略及其在民航的应用：
1、广告设计策略：一贯性策略，竞争性策略，柔软性策略。
2、广告商品策略：广告商品生命周期策略，广告商品市场定位策略。
3、广告媒体策略：名人式媒体策略，借题发挥式媒体策略，现身说法式媒体策略。
4、广告心理策略：广告诱导心理策略，广告迎合心理策略，广告猎奇心理策略。
47、广告的概念：是指组织或个人，为了推销商品、劳务，或达到某种宣传目的，采用付费方法，借助媒体向大众传递信息的一种宣传方式。
48、广告的目的与种类：目的：广告者通过传递供应信息，扩大销售、增加盈利。种类：印刷媒体，电子媒体，流动媒体，邮寄媒体，户外媒体，展示媒体，其他媒体。
49、广告的功能：传递信息，沟通供需；激发需求，促进销售；介绍知识，指导消费；提高士气，博得信誉。
50、广告媒体的选择应考虑：企业对信息传播的要求；产品本身的性能和特点；广告媒体本身的影响；消费者的媒体习惯；竞争对手的广告策略。
51、营业推广的概念：也称销售促进，是在一个比较大的目标市场中为了能够迅速刺激购买而采取的促进销售的措施。
52、营业推广的形式：
1、营业宣传推广：营业场所的装饰和布置，样品陈列既橱窗布置，商品实验，提供咨询服务。
2、营业销售推广：对消费者的推广，对中间商的推广。
53、公共关系的概念：社会组织为了塑造组织形象，通过传播、沟通手段来影响公众的科学和艺术。
54、民航公共关系策略：通过新闻媒介传播企业信息；举办专题活动；重视投诉、乐意救难；参与社会公益活动；公关宣传和公关广告；妥善处理危机事件。
55、市场调查的概念：就是指运用科学的方法，有目的地、有系统地搜集、记录、整理有关市场营销信息和资料，分析市场情况，了解市场的现状及其发展趋势，为市场预测和营销决策提供客观的、正确的资料。
56、市场调查的作用：
1、有助于更好地吸收国内外先进经验和最新技术，改进企业的生产技术，提高管理水平
2、为企业管理部门和有关负责人提供决策依据
3、增强企业的竞争力和生存能力
57、市场调查的方法：观察法、实验法、访问法、问卷法
58、抽样调查：抽样调查是，一种非全面调查，它是从全部调查研究对象中，抽选一部分单位进行调查，并据以对全部调查研究对象
作出估计和推断的一种调查方法
59、计算机定座系统：(CRS)可通过复杂的计算机系统将航空信息与代理商连接在一起,使代理商可以实时销售各类组合产品,从而令旅客享有最透明的信息、最广泛的选择和最低的购买成本。
关键词：网络市场细分,航空公司网络营销,移动商务,物联网
引言
据C N NI C《报告》数据显示, 截至2009年12月, 我国网民规模已达3.84亿, 继续位居全球首位[1]。网络购物用户规模1.08亿人, 网络购物使用率也继续上升, 目前达到28.1%。在这样的形势下, 民航网络市场也进一步扩大, 根据2008年民航客运市场构成调查分析报告显示, 随着近几年网络技术的发展, 网上订票的比例上升到了28.1%[2]。虽然近几年这个比例在持续提升, 但是相对于发达国家的100%而言, 中国民航网上订票比例还有很大的差距, 中国拥有着最大的网络市场, 却没能充分的开发和利用, 这说明我国民航企业在网络市场营销方面还存在着很大的漏洞。在网络技术已趋成熟的今天, 对于目前的民航企业来讲, 能否及时开发并有效占领网络市场份额成为了在未来竞争中能否脱颖而出的重要因素。所以深入了解网络市场需求特征, 洞悉网络市场发展趋势并有针对性的制订市场营销发展策略和竞争对策变得尤其重要。应该如何运用有效的网络营销活动以达到利润最大化的目的呢?结合民航企业目前的网络市场营销现状分析, 笔者认为在未来的民航企业发展策略中应该重视以下几点:
1. 在与其他网站合作的同时, 应更注重本公司网站的宣传
互联网的发展已经经历了成长期, 网上很多起步较早的企业网站发展已趋成熟, 也具有较大规模的影响力和宣传效果, 在这种情况下, 很多刚刚起步的企业就会相对弱势, 大部分的宣传还是要靠其它网站。就目前的网上订票平台来说, 颇具影响力的仍是众多旅行网站和购物网站, 航空公司为了追求短期利益, 不惜把较低折扣机票展示到人气较高的其他合作网站而不是本公司的官方网站来吸引顾客的注意。航空公司的这种做法, 表面上看来会帮助公司在短时间内赢得较多利润, 长远看来, 这样并不利于公司网络营销的发展。久而久之, 官方网站就会形同虚设, 而对合作网站则要长期付出代销费用。如果将这笔费用用来宣传公司的官方网站, 将官方网站平台尽早推广到市场群体中, 这样不仅仅有利于公司知名度的提高, 在长远看来, 也有利于节约公司市场营销成本, 本公司网站在有订票功能的同时, 也将成为一个很好的产品发布平台, 有利于日后公司产品更好更快捷的宣传, 会大大提高网站的访问量和销售机会。所以目前民航企业在与其他网站合作的同时, 应该更加注重本公司官方网站的宣传。
2. 航空公司业务网络化的融合
随着计算机软硬件技术的不断更新, 网民上网时的人性化要求也越来越高。因此, 企业需从各方面不断完善公司的官方网站, 不断提高公司业务的网络化水平。
要特别注重增加网站的各种业务功能, 比如说网上支付功能要不断完善。随着机旅行业交易额渗透率近几年的不断增长, 机旅购票网上支付交易额也大幅增加, 增速位居各细分应用行业之首。据分析, 未来的主流支付方式将从银行借记卡支付转向银行信用卡支付与银行借记卡支付共同存在的局面, 并逐渐向银行信用卡支付靠拢。伴随支付平台在支付便捷和支付安全这两面的创新和突破, 民航企业网站机票的支付模式应该进行不断改良和完善, 支付方式向多样化方向发展, 以此为旅客营造一个更高效率、更低风险的在线支付环境。基于更为安全便捷的网上支付环境的购票平台, 相信一定会受到更多旅客的青睐。
3. 重视行业网民的细分市场研究
市场细分是企业了解和把握市场的重要途径, 网络市场也需要研究和细分。而网络市场细分跟传统市场细分有很大的差别, 所以必须用不同的角度和方法来进行网络市场细分。
张斌根据网上活动参与者的目的与需求不同, 将其分为4种网上虚拟群体:交易群体、兴趣群体、幻想群体和关系群体。同时, 根据活动参与者与消费活动之间的关系、活动参与者与群体成员沟通关系的密切程度这两个纬度, 将网上消费群体划分为4种不同类型:浏览者、加入者、热心者和投入者[3]。
由此可见, 网络消费者市场的特性与现实消费者市场有着很大的差别。而至今为止, 却仍没有专门针对民航网络消费者市场进行的细分研究, 航空公司网上售票也只是现实售票的一种方式, 折扣和舱位设置与现实中没有区别, 这种营销方式远远没有考虑到网络消费者市场本身的特性, 也必然不能对网络消费者市场进行有效的挖掘和掌握。
民航企业网络消费者群体有着自身的特点, 相关部门应该根据这些特点, 选择有针对性的细分变量进行更详细的网络市场细分。针对不同特性的网络市场, 提供相应的产品和服务, 才能为旅客提供更满意的旅行服务, 从而让企业更有效的进行网络市场营销活动, 获得更多的利润。
4. 关注互联网扩展延伸日渐成熟问题
4.1 加强重视移动商务网络建设
C N N I C《报告》数据显示, 截至2009年底, 我国手机网民规模一年内增加了1.2亿, 已达到2.33亿人, 占整体网民的60.8%。对此, CNNIC分析师表示, 随着3G业务的持续开展, 手机上网将成为刺激我国互联网用户增长的新增长点。手机网络市场也成为民航网络市场的重要部分。
目前国内某些航空公司已经开发了手机值机等功能, 凡是购买电子客票的旅客, 可以预约手机值机服务, 系统会自动将办理手机值机的WAP网址发送至旅客手机。旅客只需点击短信中的网址办理值机手续, 整个过程只要一两分钟。但目前国内只有个别航空公司在小部分城市具备此功能, 有待进一步开发和普及。对于还没有手机网络的民航企业应该加强网络建设, 适应科技发展需求。
4.2 完善市场营销网络, 为日后的物联网应用打好基础
近几年, 物联网已经成为了最热门的科技名词之一。物联网是互联网的扩展, 是虚拟和现实的接轨。预示着网络的进一步普及, 我们身边的每一个物体, 甚至包括我们自己未来都可能成为网络中的一个信息发出者或接收者。随着民航各专网的建立和运营, 已经为物联网的应用打好的坚实的基础, 而市场营销网络也应该着眼物联网的发展特点, 建立和完善物联网应用接口, 以适应未来网络发展趋势。
参考文献
[1]中国民用航空局航空安全技术中心.2008年民航客运市场构成调查分析报告.中国民用航空.2009, (105) :54-56.
作为一家电梯代理商，因为没有掌握电梯制造的终端，河南民航永立电梯有限公司（以下简称民航永立）的发展似乎总会受到某种局限，但其执行董事长王金平却扬长避短，把企业发展重心集中于提供优质服务，通过为客户量身打造不同体验，最终使民航永立在行业内脱颖而出，赢得认可。
公司要想顺利发展，人才的重要性不言而喻，而当人才的个人能力足够大时，其往往不甘屈居人下，而民航永立通过设立股份制分公司的模式，不仅成功留住人才，也让企业发展步入快车道。
延伸用户体验服务
对于许多用户而言，为了追求设备质量保证和便宜的价格，他们更喜欢和生产厂商打交道，但随后在安装和维护等方面产生问题的把控却为他们始料不及。
“因为用户和生产厂商签完协议之后，生产厂商会把安装工作分给自己的安装商，安装商和生产厂商有协议，但和用户没有协议，所以在安装过程中需要协调很多事情，客户只有找厂商或销售人员来解决，但是对于他们而言，项目已经交出去了，相互之间的协调会很难达成。”王金平称。
也正是意识到了生产厂商无法带给客户满意的体验，民航永立找到了存在的价值，其在与客户接触过程中，通过打造销售、安装、维护、配件四位一体的服务模式，从而把代理商的优势发挥到极致。
打铁还需自身硬。随着民航永立相继获得电梯安装工程专业承包二级和特种设备安装改造维修许可证A级等资质，不仅进一步提高了自身服务质量，也逐渐让民航永立进入河南电梯行业第一梯队。
“现在是客户充分体验的时代，他的体验就是他的感觉，他在与生产厂商打交道时掌控不了局面，感觉不好，但在民航永立公司，用户的一切问题都能够得到解决和消化，所以在行业内，民航永立的核心竞争力就是能够快速给客户体验，快速解决发生的问题。”
接到用户反映问题、维修人员30分钟内到达现场，根据客户要求实行技术人员驻站制度等，民航永立根据实际情况不断创新服务模式，也让公司发展获得了更多人的认可。
同时，为了给予客户充分的消费体验，民航永立还把电梯设备个性化方式的选择权交到对方手中，根据客户需求提供相应的产品与安装，从而让民航永立逐渐从供应商向服务商的角色进行转变。
“服务是未来发展的一种趋势。”王金平敏锐地察觉到。为了让公司的各项服务落到实处，民航永立还打破了企业中惯有的金字塔式管理方式，而是采用一线员工发现、解决问题，中层主管处理问题，高管回访客户的制度。通过高层深入一线、直接倾听客户的反馈，保证了第一手资料的真实可靠，也为企业服务制度的完善与改进提供了可操作性。
当下正值民航永立进入发展的第二个10年，王金平也坦言，此前由于公司项目太多，随后一段时间内电梯安装质量和维保质量会集中出现一些问题，这对于公司而言将会是一个“坎”。目前民航永立也在征询客户意见，通过积极完善流程，规范服务质量来应对这一挑战。
打破传统电梯行业框架的束缚，凸显服务价值已成为民航永立未来发展方向，在其未来发展规划中显示，到2019年，民航永立力图成为河南电梯行业中用户认可的服务第一品牌。
人才机制创新助推服务升级
在对王金平的采访过程中，人才的重要性被一再提起，而令王金平最为自豪的一点就是企业的人才主要来自于内部培养。大胆起用年轻人走上主管岗位，帮他们设定职业生涯，同时又通过内部聘任制度，聘请总经理，一系列良好的内部人才管理机制给予公司每个员工施展才华的平台。
为了激励企业新人快速成长，民航永立的才俊置业计划正在拟定中，获得认可的新员工不仅能获得一笔不菲的奖励资金，还会成为公司重点培养对象。
环境的好坏可以影响一个人才能的发挥，王金平同样深谙其道。“我希望员工在这个企业里感觉到可以张扬个性，每天都能快乐工作，工作快乐，那将是一件非常美好的事情。”她这样阐述自己对员工的管理要求。
正是基于对员工人性化管理的原则，民航永立在对待员工方面显得格外大方，“对于重要岗位上的管理人员，公司也做出了最大回报，比如说公司中层买房子的首付，以及相应岗位上的汽车油补，使得公司近一半员工拥有了自己的汽车。”免除了后顾之忧，员工更愿意把全身心精力投入到工作中。
因为付出，所以有回报，王金平的慷慨帮助她留住了大批人才助力企业成长。据她介绍，相比较公司刚成立11年的时间，有不少人已经跟着她在电梯行业干了15年、20年。双方的充分信任也让王金平可以充分授权，现在身为执行董事长的她已很少过问公司具体事务，团队的自我良好运作让王金平几乎达到了“无为而治”的境地。
而对于企业内个人能力强，始终有自立门户冲动的公司骨干人员，王金平却创造性地利用一种新模式化解了其中的矛盾。其通过民航永立控股、个人入股成立分公司的方式，不仅避免了人才流失、出现“自相残杀”的局面，也使个人能效发挥到了极致，在这个过程中民航永立的品牌效应迅速发展壮大。
目前民航永立在郑州设立有郑东和郑西两家股份制分公司，通过企业资质共享、管理百分百放权等方式，成功调动分公司发展的积极性，实现了个人创业与民航永立快速发展的双赢局面。
不断完善的人才管理机制让民航永立始终保持健康的成长，对行业大环境和自身特色的了解则让民航永立在行业内显得胸有成竹，自公司成立以来，民航永立不仅成功代理销售通力、巨人通力电梯等知名品牌，其客户也遍布全省各地，河南能源化工集团信息创业园、国龙大厦、河师大等等一大批客户的认可也让民航永立在业内声名鹊起，随着企业第二个10年的到来，民航永立的发展前景依旧让人期待。
肯德基（Kentucky Fried Chicken肯塔基州炸鸡），通常简称为KFC。是来自美国的著名连锁快餐厅，由哈兰·山德士上校于1952年创建。主要出售炸鸡、汉堡、薯条、汽水等西式快餐食品。企业文化——塑造具有服务意识导向的强有力的企业文化。
1987年11月12日肯德基在中国的第一家餐厅在北京前门繁华地带正式开业。以此为起点，肯德基开始摸索，学习中国社会和市场，逐步打造具有中国特色的管理模式。18年来，肯德基已经深深植根于中国，形成了一个高素质的团队和完整的管理体系。同时，中国肯德基也成长为中国餐饮业规模最大，收益最好的第一品牌，为推动整个产业的发展发挥着重要的作用。
肯德基从一开始就努力开发更适合中国消费者口味的产品。针对各个年龄层次各个工作阶级的人研发出不同的产品，并没有延续起初的经营内容，不断突破，从而在文化上
达到中国化。肯德基在中国20多年的成功，其背后值得探讨的东西有很多。最主要的是其不断变化的经营内容，结合中国不同人群的文化，和中国传统的文化，在口味上得到了大众的认同。肯德基聘请了10多位国内的专家学者作为顾问，负责改良、开发适合中国人需求的快餐品种。肯德基一直以炸鸡、菜丝沙拉、土豆泥作为当家品种，但是对于中国人饮食口味不断变化，品种过于单一对发展前景不利。老美为迎合中国人的口味相继推出了倍受中国人民欢迎的肯德基“辣鸡翅”、“鸡腿堡”、“芙蓉鲜蔬汤”等品种，老北京鸡肉卷配海鲜沙拉以及辣鸡串等，香芋甜心，蓝莓圣代，KFC营养早餐系列，有豆浆油条，针对儿童开发的儿童套餐深受小朋友喜欢。现在又推出了中国式的午餐，给那些上班族提供了方便。
9月份，嘉兴国际中港城KFC也如期开业了。
令我们期待的是，这也引来了不少的客人，是什么让
这个KFC获得如此优良的收益呢。
KFC文化背景丰富，在无形中早已永远很多的顾客。而中港城KFC也属于旗下的一家品牌店，并且这个店面有很好的地理位置，平时客流量很大。以其统一标识、统一服装、统一配送方式的全新连锁经营模式，并最终依靠其优质的产品、快捷亲切的服务、清洁卫生的餐饮环境确立了其在嘉兴市场的地位。在其经营的产品中，大众 的口味也牢牢的被抓住。
在管理人员方面，中港城KFC一直坚持做到员工100%的本地化并不断投入资金人力进行多方面各层次的培训。这便是大大提升了人员的教育水平。中港城肯德基“以速度为本”的快餐业企业精神使其特别注重发挥团队精神，依靠其团队合作达到的高效率，从而保证了营业高峰期服务的正确和迅速。在中港城肯德基，你得到的服务会比你原来希望得到的服务要多。肯德基的宗旨是顾客至上，正是这一宗旨使每一位来就餐的顾客，无论是大人还是小孩，都会有一种宾至如归的感觉。所以我们不难发现在一个小小的店里。每天会有爆满的人流。这便是KFC文化早已深入人心得到的效应。KFC选择的目标 市场在国际中港城，这边是商业中心，无形中将扩大了市场，营销商品，营销调研，经销方式都得到了良好的体现。,肯德基公司善于吸收中国传统文化,建设富有特色的肯德基企业文化,也使这一公司如虎添翼,健康发展。
同时，中港城KFC只招收本地人，也就是说他们需要会懂得嘉兴话的人，向当地的顾客介绍自己的产品和服务满足顾客的需求，这样沟通起来也就更方便了。，这边肯德基的餐厅经理都具有良好的教育背景，且一步步从基层餐厅成长起来。KFC的消费使得绝多数人都能接受，在人们的价值观念以内。使每一个人顾客都能愿意消费，除了部分人认为是垃圾食品，这个快餐还是受欢迎的，在这些许多的套餐中，有各
一、潘婷的特点
潘婷洗发露+护发素是全球销量最高的洗护系列产品；潘婷润发精华素在中国高档护发类产品市场份额中全国第一；潘婷深层护养产品2001年被法国《玛丽嘉儿》（Marie-Claire）杂志评为最佳美发产品；潘婷护发系列2000、2001年连续两年被《读者文摘》亚洲版评为亚洲最佳洗护系列。潘婷产品系列有：滋润去屑洗发露、丝质亮滑洗发露、弹性丰盈润洗发露、乳液修复系列等。潘婷品牌在全世界一向致力于康健头发的照顾护士,信赖斑斓源自康健,供给各类秀发需要解答的题目的处理完成方案潘婷洗发露在养发护发功能上研发的产物险些包孕了所有的细分市场,充实餍足了消费者对洗发露各类功能的需求,在同类产物市场据有率上具备绝对的上风。所以，我选择宝洁潘婷作为这次市场营销环境对产品影响的研究对象。洗护产品现在已经成为人们生活的必需品，因为它可以让人保持清洁，避免疾病。而在纷繁多种的洗护产品中，潘婷洗护蕴含特别养护精华和2倍维他命原，为发根到发梢提供丰富营养，重现秀发健康亮泽！而且众多明星推荐潘婷洗护发，万千女性已验证效果显著！从而体现了潘婷产品在人们生活中所占的地位同比其它护发产品高。
二、影响潘婷的市场营销环境因素
（一）微观营销环境
1、营销渠道企业：营销渠道企业包括供应商和营销中间商。供应商对企业营销业务有实质性的影响，其所供应的原材料数量和质量将直接影响产品的数量和质量，所提供的资源价格会直接影响产品成本、价格和利润。上年宝洁推出供应商环境可持续性评分卡及相关评分流程，以记录并改善其主要供应商在环境方面的表现。宝洁公司全球采购官 Rick Hughes 表示：“我们与一支由宝洁员工、供应商和供应链专家组成的全球团队密切合作，共同制定出衡量我们多元化全球供应商群环境表现的 最有效方法。我们的供应商需要一个既灵活但又立足于现有衡量标准的工具，为此，我们通过合作制定出一个将有助于促进各行各业取得实实在在进步的框架体系。”营销中间商在企业促销、销售和经销潘婷产品最终购买者的机构。这个机构在整个营销过程中起到链接产品和消费者的重要作用。
2、顾客：顾客就是企业的目标市场，是企业服务的对象，也是营销活动的出发点和归宿。顾客是一切产品的中心。企业的一切营销活动都应以满足顾客的需要为中心。而且宝洁潘婷的主要顾客就是广大的消费者，一旦脱离消费者，潘婷产品也难以在洗护发市场立足。然而顾客要有潜在意识，才能实施引导；这就需要宝洁潘婷如何让广大顾客有要消费该产品的潜在意识。所以消费者对潘婷的需求量会最终影响潘婷产品的市场份额。
3、竞争者：企业不能独占市场，它们都会面对形形色色的竞争对手。当然，在这个竞争激烈的洗洁市场上，潘婷也无法忽视其对手的存在。丝宝集团的舒蕾、联合利华集团的力士、本土品牌的奥妮、蒂花之秀等都是以滋润营养功能作为卖点。舒蕾的终端营销、奥妮的植物润发、蒂花之秀的价格低廉都对潘婷的高市场占有率造成了威胁。有竞争才有动力，潘婷不可能一直都是常胜将军，要知己知彼、扬长避短，才能赢得消费者的信赖和忠诚。
4、公众：企业所面对的广大公众的态度，会协助或妨碍企业营销活动的正常开展。从潘婷的广告可以看出宝洁与媒体公众的关系维持得不错，但公众是社会言论的力量，能载舟也能覆舟。所以，宝洁潘婷必须时刻树立良好的形象，力求保持和主要公众之间的良好关系。
（二）宏观营销环境
1、人口环境：人口是构成市场的第一位因素。市场是由有购买欲望同时又有支付能力的人构成的，人口的多少直接影响市场的潜在容量。随着现在人口持续增长、人口老龄化加剧以及女性相对男性的比例在增大，对于潘婷来说既喜又忧，因为潘婷产品针对的是万千女性。
2、经济环境：如果消费者仅仅有消费欲望而无购买力，并不能创造市场价值。只有想买又买得起，才能产生购买行为。不同地区的经济环境不一样，消费水平也差距很大。如一些一线城市的消费能力较二三城市强，好比广州和茂名相比。这对潘婷产品的投放量也形成营销环境因素。
3、科学技术环境：科学技术是第一生产力，科技的发展对经济发展有巨大的影响，不仅直接影响企业内部的生产和经营，还同时与其他环境因素互相依赖、互相作用，给企业营销活动带来有利或不利的影响。如果潘婷产品不用新技术推出新产品，必然有其它产品取而代之。这就说明科学技术环境也会构成潘婷营销环境的重要因素之一。
三、机会与威胁
（一）机会
从开头谈到的潘婷的特点中，我提到“潘婷洗发露+护发素是全球销量最高的洗护系列产品；潘婷润发精华素在中国高档护发类产品市场份额中全国第一；潘婷深层护养产品2001年被法国《玛丽嘉儿》（Marie-Claire）杂志评为最佳美发产品；潘婷护发系列2000、2001年连续两年被《读者文摘》亚洲版评为亚洲最佳洗护系列”，而且目前，潘 3 婷已经是世界上最大的洗发露和润发精华素品牌，在中国潘婷成为第一大润发精华素品牌和第三大洗发露品牌。这些无疑是潘婷在中国的洗护产品市场上的机会和优势。潘婷的各种宣传带给消费者更多的个性化体验、品牌溢价能力加强。
（二）威胁
激烈的市场同行的竞争，同行业之间的竞争包括了很多方面的竞争。
1、品牌的竞争 品牌是一个产品在消费者口中的一个口碑问题。面对同行丝宝集团的舒蕾、联合利华集团的力士、本土品牌的奥妮、蒂花之秀等，这无疑对潘婷造成很大的威胁。但最终中的决定权在消费者的手里，这就需要消费者在平常的消费中对潘婷的印象和感觉如何。
2、价格的竞争 不同的产品有不同的价格。如果只从市面上产品的价格来看，一些本土品牌的价格比潘婷要便宜，这就让潘婷处于劣势之境。而最重要的是原材料和加工的过程中的成本。这又与供应商有着重要联系，可以进一步体现供应商会构成潘婷市场营销的微观营销环境。如果在原材料的价格和加工过程中的成本降低那在价格竞争中就越有利。
四、机会和威胁是可以转换的
机会中存在着威胁，而威胁中也存在机会。只要我们把握好机会和利用好存在的资源，把存在不利因素转化为机会，就有可能化险为夷。
1、品质至上，服务为忠
商品最终用户的消费感受评判，对于其决定是否再次消费该产品有致命的联系。虽然导入广告对消费者心理有一定影响，并且可能指导消费者购买该产品，但商品成交的随机性不容忽视。所以，只有坚持品质至上和服务为忠才是硬道理，才能得到广大消费者的信任和忠诚。
2、跟着新科技走
在这日新月异的社会里，科技不断进步和发展，唯有跟着新科技走，才能更好地控制成本和原材料的质量。运用新科技，才能更好控制劳动成本、精减管理人员、提高劳动效率，再而让自己的成本在规模相同的情况下比同行要低，进而获利。
3、不轻易打价格战
如果企业为让消费者感觉到价格低，这是很危险的事情。这样做既会动摇品牌的地位，又会让企业损失惨重。因此要稳定价格，在消费者对此印象好的情况下也有溢价的可能，不要轻易打价格战。
摘要：平遥古城是中国汉民族城市在明清时期的杰出范例，平遥古城保存了其所有特征，且在中国历史的发展中为人们展示了一幅非同寻常的文化、社会、经济及宗教发展的完整画卷。这是联合国教科文组织世界遗产委员会对平遥古城的评价。
近年来，我国旅游市场竞争激烈，各地旅游纷纷展示自己的优势，加大宣传力度，吸引游客。面临这种现象，研究旅游市场营销十分必要。
但是就目前旅游发展的高层次要求来看，平遥古城的旅游现状相比同期列入世界文化遗产的丽江，存在很大的差距。反思平遥古城的旅游市场，仍缺乏足够的现代营销理念，忽视了景点的宣传促销和优质服务，不重视整体产品的市场营销。
课题在调查研究和查阅大量文献的基础上，深入分析了旅游业和旅游营销的特点。通过对平遥古城旅游营销的SWOT分析，有针对性地提出旅游营销规划的新设想，希望对旅游营销的研究理论和实践做出一些有益的探讨，让平遥古城展现世界文化遗产的真正魅力。
关键词：平遥古城，旅游营销，营销策略
引言
平遥古城历史悠久，保存完整，与其他全国各地的名城相比，平遥古城具有2700多年的历史，完整的保存了城墙、街道、店铺、名居，国内十分罕见，独具特色。文物孤寂布局严谨，完整地继承了封建的“礼教”和“习俗”，充分地展示了儒家、佛家、道家文化，这是平遥古城独具的历史价值和特色。另外，平遥古城内容丰富，除珍稀文物古迹之外，其政治、经济、文化、艺术的内涵很丰富，是研究我国政治、经济、文化、艺术发展的历史的活样本。国内外目前对平遥古城的研究有关于平遥传统名居、摄影节文化、晋商文化等等的问题。其中也包括对平遥古城旅游发展的一些方向和问题的研究，如旅游资源开发利用程度不高，产品品位档次不高，旅游研究、管理和服务人才不足，创新能力有限等问题进行分析。本课题的研究以平遥古城为例进行剖析，以现代旅游营销的新理念为支撑，具体针对目前制约平遥古城旅游业发展的因素进行旅游营销的策划。将本科阶段学习的营销理论具体应用于旅游业的发展，以实践检验理论，希望对旅游营销的研究理论和实践做出一些有益的探讨，让平遥古城展现世界文化遗产的真正魅力。
1平遥古城旅游营销现状
1.1平遥古城旅游业概况
申报世界文化遗产以来，平遥古城接待游客平均年增长31.5%，旅游综合收入平均年增长63.6%。与全国平均水平相比，平遥的旅游增长速度很快，但受外界影响的波动性也较大。作为世界遗产，平遥没有发挥出其资源优势，与山西省其他景区相比，平遥的增长速度排在新开发的皇城相府、柳氏民居、常家庄园，以及乔家大院和王家大院之后，但高于五台山、云冈石窟和壶口瀑布等老牌精品景区的增长速度。
世界文化遗产申报成功，为山西平遥旅游产业的发展提供了千载难逢的历史机遇。平遥旅游产业经历了一个从小到大，由弱到强的发展过程，保持了持续、健康、强劲、快速的发展势头。接待游客人次，门票收入，综合收入都达到前所未有的状。旅游收入在全县主要经济指标中连年保持了最快的增长速度。旅游业带动第三产业税收比重从 1997 年的 10.6%增长到 2006年的75.7%。
旅游产业的大发展，带动了吃、住、行、游、购、娱这“旅游六大要素”服务体系的形成，主要表现在以下几方面：第一，带动了饭店业的迅猛发展。第二，带动了旅行社的快速发展。第三，1998年县政府出台一系列的优惠政策后，按照“谁投资、谁开发、谁受益”的原则，大力实施旅游开发，从古城墙、日升昌票号旧址、南大街、城隍庙、县衙的开发到文庙的修复、开发，平遥古城连同双林寺、镇国寺，现共有大小景点 21 处，古城景区概念得到进一步完善。同时汾河三坝温泉度假村一期工程已经竣工，孟良山的引资开发已列入日程，基本形成了以“一城两寺”为依托、晋商文化为主导的“一城、一山、一水、一线”的古城景区旅游产业体系。第四，带动了旅游商品的大幅发展。旅游购物和旅游商品从原来的单一的平遥牛肉、推光漆器，发展形成了以“平遥三大宝：平遥牛肉、推光漆器、长山药”为主，平遥火柴、黄酒、剪纸、手工布鞋、鞋垫、双林寺泥塑等特色旅游纪念品为辅的旅游商品体系。第五，带动了娱乐表演的蓬勃发展。娱乐项目是旅游业的重要组成部分，通过不断挖掘整理，古城景区相继推出明代知县迎宾、县太爷升堂断案、票号代写汇票、状元祭孔、镖局走镖等特色文化娱乐项目，平遥文庙大戏堂的修复开发，为古城娱乐项目增添了新的内容，各类表演项目受到国内外游客的青睐和好评，有效地延长了游客在平遥的停留时间。第六，带动了城市建设和环境的巨大改善。
1.2平遥古城旅游业的存在问题
但是平遥古城依旧存在许多丞待解决的问题,如①古屋民居缺乏有效保护；②游客接待出现周期性超载；③旅游经济效益较低；④古城搬迁走入误区；⑤商业化倾向严重；⑥旅游
管理比较混乱。
2平遥古城旅游营销SWOT分析
2.1Strengths优势
首先平遥古城是世界文化遗产之一，拥有丰富的旅游资源，优越的地源优势以及日益改善的旅游环境。其中丰富的旅游资源包括：1）平遥古城是中国古代县城的实物标本；2）平遥古城是中国汉民族历史文化的载体；3）平遥古城的票号是中国金融发展史上汇兑开始的里程碑；4）平遥古城的传统名居体现了独特的地方风貌；5）民俗风情独特；6）传统美食美名天下；7）古玩珍品购物天堂。
2.2Weaknesses劣势
①缺乏整体营销规划
②缺乏旅游信息咨询、交流中心
③旅游环境整治仍有待长期努力
2.3 Opportunities机会
随着生活水平的提高，旅游业不断升温，旅游成为人们求知、求乐、求新、求异的广阔天地，传统的纯观光游览、回归大自然的旅游方式更成熟，而度假旅游、体育健身旅游、文化旅游、摄影旅游等新的旅游方式不断出现。平遥国际摄影大展自 2001 年创办以来，经过6年的精心打造，已经成为山西建设文化强省的重要成果和文化品牌，成为展示当代世界摄影发展水平的重大节庆和国内外公认的国际文化品牌。而且，文化旅游受到全社会的普遍关注，文化旅游代表当今旅游业的发展方向和时尚潮流，是时代对旅游业的要求。旅游文化的个性化程度也越来越成为衡量城市旅游业发达程度的重要标志。平遥古城所具有的历史文化价值是其最大的卖点。
2.4 Threats威胁
平遥古城与云南丽江古城同期列为世界文化遗产，但基于云南丽江古城的积极大力宣传以及全省的深度重视，平遥古城却有些缓慢滞后，在卖点没有下足功夫，输于云南丽江古城。平遥古城的后期旅游发展应多借鉴丽江古城的先期成功。平遥古城与省内其他旅游景点，既有客源优势，又存在着威胁，文化也有相似之处。且与同期列为世界文化遗产的丽江古城更是资源相似。如何在资源等相似的竞争对手中脱颖而出，打出自己的特色品牌，成为平遥古城旅游营销的关键。
从以上分析可以看出，平遥古城留不住旅客的原因，不是旅游资源不够，而是缺乏完善的旅游营销规划，没有精心包装设计的城市旅游形象和旅游产品，宣传促销力度不足，从而
影响了平遥古城旅游业的进一步发展。因此，搞好平遥古城旅游市场营销，有着重要的现实意义。
3平遥古城旅游营销策略分析
3.1平遥古城旅游营销的市场定位及形象策划
根据前文的SWOT分析，平遥古城要在竞争对手中显示出差异性，就必需找出自己的特色。丽江古城主要展示的是纳西族文化，而平遥古城则体现的是近3000年的中国汉民族文化，尤以明清文化为特色。
从旅游资源角度看，有四个方面是平遥古城的旅游吸引特色：①世界文化遗产的价值；②票号历史及晋商文化精髓；③中国北方传统名居及生活方式；④中国汉民族文化，尤以明清文化为特色。
平遥古城的旅游业有三个层次的目标市场：一是晋中地区及山西地区民众（休闲、旅游、观赏）；二是国内旅客(地方风情、历史文化底蕴)；三是港澳与国外旅客(观光、饮食、摄影)。根据目标顾客的心理和特色定位因素，平遥古城旅游市场可定位如下：
①世界文化遗产——平遥古城，突现旅游价值
②汉民族传统文化的典范城市
③票号发源地，晋商精髓最佳研究地
通过旅游市场定位分析，平遥古城的城市形象包涵了以上三个层面，呈现给旅游者的是一幅非同寻常的文化、社会、经济及宗教发展的完整画卷。如果用一句口号来概括平遥古城的旅游城市形象，可表述为“世界文化遗产——平遥古城，票号历史恒久远，晋商文化发祥地”。
3.2平遥古城旅游营销的两大原则
3.2.1坚持可持续发展原则
①注重二次开发，保持景点持久效应
②实行绿色营销，维护都市生态环境
③强调文物保护，珍惜旅游资源
④加强环保教育，培养都市旅游生态环境
3.2.2坚持区域协作原则
旅游业将是21世纪发展最快的行业，而经济全球化决定了新世纪的旅游业决不是独立的行业。它已打破了行业的界限、行政区域的限制，也突破了国界，形成了众多与旅游业相关的行业联合和区域联合。同一区域的各地旅游业联合，资源共享，优势互补，联合促销，可
以产生更大的市场效应。
平遥古城旅游业发展应树立“大旅游”观念，坚持政府主导战略，加强区域之间的合作，合理优化旅游产业结构，加强同港澳地区的协作，争取更多的国际客源，以区域资源共享、市场共享、信息共享为指导，进一步加强区域协作。
结束语：
随着生产力的进步和社会经济结构的变化，旅游业对GDP的推动力日益显著。大力推进旅游营销，促使旅游业蓬勃发展，对国民经济有着重要意义。总的看来，随着旅游经济的发展，我国的旅游业也取得了长足的进步。但目前还是在一种较低状态下运行，许多旅游产品都停留在半资源状态，开发层次不高，营销手段和方法相对落后陈旧，影响了效益的发挥。本文以山西平遥古城为例，剖析本地旅游市场营销中的现象与问题，提出相应的解决对策，希望籍此能对平遥古城旅游营销研究做一些积极的探索。对平遥古城旅游资源和市场环境的SWOT分析表明，平遥古城旅游业发展中存在的问题不是资源不足，而是产品的开发、包装宣传尚未到位，城市形象和旅游产品促销力度不够。
参考文献:
[1] 史忠新、安锦才．平遥览要[M]．山西：平遥县人民政府旅游办公室编．1998年．
[2] 苏华．细说平遥[M]．太原：山西古籍出版社．2004年10月．
[3] 李国英．历史文化名城旅游业发展探讨——关于平遥旅游业发展的思考[J]．山西高等学校社会科学学报．2006年7月．第18卷第7期．P57-59．
[4] 黄玉理．我国世界遗产地居民对旅游发展的态度与感知研究——以平遥古城为例
[J]．桂林旅游高等专科学校学报 ．2006年2月．第17卷第1期．
[5] 宗晓莲．旅游开发与文化变迁——以云南省丽江县纳西族文化为例[M]．河北：中国旅游出版社．2006年11月．
[6] 王红、冯卫红．社区旅游与边境旅游[M]．古城文化遗产地社区旅游发展探析——以平遥古城为例．北京：中国旅游出版．2006年11月．P91-97．
1 机场噪声现状监测与评价
1) 监测点布设。为了评估飞机噪声对周边环境敏感点的影响, 确定了17个环境敏感点进行了飞机噪声监测。2) 监测时间与频率。监测时间:2014年8月6日~8月20日。民航飞机监测周期为周3、周4、周5, 总计3 d 24 h连续监测;军机1昼夜24 h监测。3) 监测方法。查阅文献, 采用《机场周围飞机噪声测量方法》中的规定方法进行测量, 噪声测量在每个测量点测量。不同机型起飞降落时的最大暴露声级及持续时间。按照相同航班、相同机型、相同飞行时间, 将现有航班分为三组, 周1, 周3, 周7为一组, 周2, 周4, 周6为一组, 周5为一组。每组选择1 d, 确定监测周期为周3, 周4, 周5, 总计3 d 24 h连续监测, 夜间无航班可计为0。通过连续的监测数据, 运用相应计算公式求出LWECPN。丹东机场为军民合用机场, 丹东为边境城市, 军机飞行采用某日连续飞行, 为此军机噪声监测采用飞行日一昼夜连续监测来获取所需数据。4) 机场敏感点的噪声监测结果。由于丹东机场旁是军用机场, 考虑到军用飞机日常训练同样会产生飞机噪声, 民航监测结果同军民航叠加结果存在一定的差值, 详见表1。5) 机场噪声现状评价。丹东机场现状年民航飞行噪声影响在村庄、学校、医院敏感点的LWECPN值均未超过70 d B, 噪声值最大为接梨树村 (64.7 d B) , 机场周围敏感点受民航飞行噪声影响较小。根据叠加军航飞行的噪声现状年计算, 机场军民航共同运行时, 机场周边各敏感点噪声值显著增大, 在各敏感点上增大值范围为10.9 d B~22.8 d B, 可见, 丹东机场目前的主要噪声影响是由军航飞行造成的。
2 改建后机场噪声影响预测
1) 飞机噪声预测程序见图1。
2) 计算结果。根据飞机噪声的预测程序, 通过有关计算获得预测参数并进行机场噪声评价, 结果如表2所示。
3) 噪声影响预测。根据机场的噪声现状数据以及2020年的预测结果, 运用sufer软件绘制出机场的噪声等值线图, 通过等值线图及监测点数据可以看出, 各敏感点军民航叠加噪声值增量均小于1 d B, 增量最大的为西大湾子屯, 相比2010年, 该村噪声值增加了0.7 d B。尽管民航航空业务量增加, 但是叠加后噪声面积变化较小, 2010年和2020年的噪声影响范围相近, 因此可以分析军航噪声仍为丹东机场噪声影响的主要源强。
3 评价结果与分析
根据2020年民航噪声的预测结果, 结合有关国家对飞机噪声的评价, 超过70 d B的学校敏感点为超标点, 超过75 d B的居民敏感点为超标点, 丹东机场评价范围内仅存在汤池中心小学一个学校敏感点, 其噪声值为63.6 d B, 居民敏感点中噪声值最大的白家堡西沟, 其噪声值为69.6 d B, 噪声值均可达标。
根据军民航叠加噪声预测结果, 由于各敏感点噪声影响程度变化较小, 因此到2020年, 超标敏感点仍为汤池中心小学和接梨树村。具体超标情况见表3。
4 噪声防控对策
对于飞机产生的噪声目前的防治方法主要有:通过建筑物隔声、限制在夜间飞行的飞机数量、设置一定的噪声防护距离。
1) 建筑物隔声:现状年和2020年, 丹东机场北侧的接梨树村的噪声值存在一定的超标, 需对超标建筑物采用隔声门窗, 并做好密封处理。建议隔声门隔声量不小于25 d B, 隔声窗隔声量不小于35 d B。2) 限制夜间飞行:由LWECPN的计算公式可知, 夜间飞机的飞行将产生更大的LWECPN, 虽然丹东民航机场夜间运营的飞机飞行数量仅占全部飞行数量的2%, 数量不大, 但在进行夜间运营时, 需要合理调度飞行时间的安排, 尽可能减少夜间飞机飞行的数量。由于丹东机场存在20%的军航活动在夜间进行, 机场方面应积极与军方协调, 减少夜间飞行活动。3) 噪声防护距离:建议噪声防护距离为机场跑道两侧各0.5 km, 两端各2 km。
5 结语
现状年和预测目标年的噪声影响主要是由军航飞行活动造成的, 由于丹东机场周围主要为农村, 村落分布较分散, 到2020年, 虽然影响范围略有增加, 但实际影响的人数未增多。丹东民航机场改扩建项目规划要将对周边环境的影响重点考虑, 尽可能降低飞机噪声对于环境尤其是居民的影响。
参考文献
[1]王维, 马腾飞.某民用机场航空噪声影响计算分析[J].中国民航大学学报, 2007, 25 (3) :56-60.
[2]田婴.民用机场航空噪声控制及其标准研究[D].天津:中国民航大学交通工程学院, 2005.
[3]张玉芬, 钱炳华, 戴明新.交通运输与环境保护[M].北京:人民交通出版社, 2003:280-300.
[4]沈颖.机场周围飞机噪声控制与评价方法研究[D].南京:东南大学交通学院, 2000.
[5]张北亮.机场飞机噪声环境影响评价及飞机噪声距离特性计算[D].西安:空军工程大学, 1989.
