机组大修劳动竞赛方案

机组大修劳动竞赛方案（精选5篇）

机组大修劳动竞赛方案 篇1

为了加大劳动竞赛工作力度，充分调动职工的积极性和能动性，全面完成今年#2机组技改性大修任务指标，确保大修的顺利完成，经研究，现制定出2015年劳动竞赛实施方案，望认真贯彻落实。

一、指导思想

以提高经济指标、治理装置性违章突出等问题、提高检修质量为目标，以确保大修安全为基础，以加强管理为手段，围绕中心工作，认真开展劳动竞赛活动，充分调动全体参加大修员工的积极性、主动性和创造性，使广大干部职工树立全心全意争创一流的竞争意识、完成任务不计得失的协作观念和不畏艰难实现目标的拼搏精神。

二、竞赛主题

抓进度，保质量；提升经济指标，杜绝装置性违章。

三、竞赛内容、形式和表彰奖励

1、竞赛内容：六比六赛。即：比质量，赛大修项目优良率；比速度，赛大修进度；比科学态度，赛科技创新；比团结，赛协作精神；比管理，赛组织计划、文明施工；比安全效益，赛遵章守纪、降本增效无事故；比廉洁，赛奉献和作风建设。

2、竞赛形式：劳动竞赛活动每月评比一次。由大修工作组成员、检修公司各部门负责人针对各个车间在每月中的综合情况进行投票。

3、表彰奖励：每月获得第一名的车间，奖励5000元；获得第二名的车间，奖励3000元；获得第三名的车间，奖励2000元；获得第四名及以后的车间，无奖励。大修过程中具有突出贡献的个人：每月奖励一名，由大修工作组主管领导和车间主任、书记根据职工推荐研究决定，奖励1000元。

四、竞赛要求

1、突出一票否决，确保健康竞赛。对出现不安全事故和违法违纪事故的分部，在各类竞赛先进的评选上，应视情况给予降级或扣分处理。对出现重大责任事故和重大违法犯罪事故的分部，取消其参与评选竞赛的资格。

2、培育优秀人才，提高队伍素质。通过竞争激励，培育各类管理能手、技术标兵和先进职工，扭转当前进度落后的被动局面。

3、全程跟踪管理，公开竞赛成绩。各分部对竞赛活动要进行阶段性总结，将活动的开展情况和效果每季度一总结，上报指挥部工程部。指挥部各部门要做好活动的检查，考核和评比，并搞好资料的积累，定期公开活动开展情况。

五、评比细则

1、比质量：根据每月大修工作组对工地的检查情况，发现质量问题扣 1分；收到上级主管部门下发的质量整改通知单扣3-5分；收到上级主管部门下发停工通知单扣10分。

2、比进度：每月指挥部根据各分部编制的进度计划进行考核，进度落后的分部扣3-5分；进度超前的分部奖励2-3分。

3、比态度：比员工对工作的态度，消极怠工者将取消评优资格。

4、比协作：目标的完成离不开员工之间的合作，各专业工程师要相互配合，对出现各专业配合不力造成损失的分部扣3-5分。

5、比管理：比管理包括现场文明施工和内业资料的管理，对现在出现“脏、乱、差”的分部扣1-5分；对内业资料整理不及时的分部扣2-3分。

6、比安全：排除各种安全隐患，确保安全万无一失。根据每月大修工作组对工地的检查情况，指挥部安质部发现安全问题扣1分；收到上级主管部门下发的质量整改通知单扣3-5分；收到上级主管部门下发停工通知单扣10分。

六、领导小组 组长： 副组长： 组员：

七、注意事项

1、提高认识。劳动竞赛是全心全意依靠职工办好企业的重要载体，对促进企业可持续发展具有重要意义，各单位必须充分认识，积极参与，切实搞好。

2、贴近中心。要紧紧围绕企业工作中心任务，有的放矢地开展竞赛活动，不能图形式，走过场，单纯为活动而竞赛。

3、依靠职工。要结合实际，制定出具体的竞赛细则，认真组 织职工实施，要鼓励广大职工和各方面的专业技术人员在竞赛中当先锋、唱主角、显身手、增效益。

机组大修施工中的HSE管理 篇2

作者：发电车间二值班

作者单位：（发电车间二值班 邮编833600 电话09923887127）

摘要：人类自身和赖以生存的自然环境是世界上最重要的资源,各行业都要将保证员工的健康、预防事故、保护环境作为一切工作的出发点。HSE管理体系经过近40年的发展,其管理体系和运行机制在1997年第一次在我国石油化工行业率先逐步建立和发展,HSE管理体系作为国际石化行业的“准入证”,对减少石化企业环境、安全及健康事故有着重要的作用。随着石化行业HSE管理体系的蔓延，现在我国各行业不断探索HSE管理体系的应用，同时对于高危的建筑业也掀起了推行HSE管理的热潮，本文就项目施工中HSE管理及应用做几点阐述。关键词： HSE管理体系 大修施工 应用

引言：HSE是健康(Health)、安全(Safety)与环境(Environment)管理体系的简称,健康是指影响工作场所内人员健康的条件和因素,即人身体没有疾病,在心理上(精神上)保持一种完好的状态;安全是指免除了不可接受的损害风险的状态,人们在劳动生产过程中,努力改善劳动条件,人们在劳动生产过程中,努力改善劳动条件,克服不安全因素,使劳动生产在保证劳动者生命安全健康、企业财产不受损失,以及确保他人安全的前提下顺利进行,包括人员安全、设备安全、生产(施工)过程安全和环境安全;环境是指与人类密切相关的、影响人类生活和生产活动的各种自然力量或作用的总和,是组织运行活动的外部存在,包括空气、水、土地、自然资源、植物、动物、人,以及它们之间相互关系的各种自然因素的组合和人类与自然因素间相互形成的生态关系的组合。

HSE管理体系是近几年国际石油石化行业推行的组织机构、职责、资源、程序和过程等构成的通用管理体系,该体系包括为制定、实施、实现、评审和保持健康、安全与环境方针所需的组织结构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源,该体系要求组织确定其活动可能发生的危害和后果,从而采取控制措施防止其发生,减少可能引起的人身伤害、财产损失和环境污染,它是石油天然气工业实现现代管理,走向国际大市场的准行证,也是目前较为先进和科学有效的一种管理方式,体现了完整的一体化管理思想。

项目HSE管理特点

基于“安全是一切生产活动的前提，质量是生产活动的目的，进度是生产活动追求的目标”的基本理念，项目HSE管理小组自开工就积极按照公司HSE体系和业主HSE管理的要求，编制了《项目HSE计划》，建立了施工现场的HSE管理体系，完善了23项HSE程序文件，并保持持续改进。

以下从“人、机、环”这三个要素来浅谈本项目的HSE管理体系及具体的HSE工作。

1、人员的管理

据国内外不完全统计，导致事故发生的因素中，人的因素超过一半以上。因此加强人员的管理显然是重中之重。

本项目对人员的HSE管理做了以下工作：

1.1、建立HSE组织机构，全面落实安全生产责任制，以健全的制度来管理人

1.1.1建立了项目HSE树型组织机构图：囊括了从公司领导到项目经理、施工经理、HSE经理、质量经理、项目工程师、专业工程师、基层岗位人员等所有岗位，并明确了各岗位职责。

1.1.2通过层层签订《安全环保责任书》落实责任到岗位、落实责任到个人：分公司与项目经理签订了《安全环保责任书》，项目经理与各级负责人签订了《安全环保责任书》，项目部与各分包施工单位签订了《安全文明施工目标管理责任书》。

1.1.3根据项目部的要求，所有分包单位也建立健全了HSE组织机构，层层签订了《安全环保责任书》。各单位组织机构清晰、职责明确、运行有效，且与项目部HSE管理机构保持了良好的兼容性。

1.2实行工作许可证制度，让项目所有人员都参与到HSE工作中来，以完善的作业程序来约束人

1.2.1所有作业开工前都必须先办理合格的工作许可证，否则视为违章作业处理。

1.2.2合格的工作许可证是经过业主、监理、总包、分包四方会签的，其中HSE工程师贯穿于整个工作许可证管理过程中。

1.2.3工作许可证的具体内容有作业JHA（危险源）分析、风险控制措施、应急措施、作业负责人等等。可以说，一份完整的工作许可证，就是一个小型的HSE管理体系，它让各级各专业负责人都有效参与到了具体的HSE管理过程中，并承担相应的责任。

1.3加强现场作业人员特别是特殊工种、HSE工程师的规范管理，以规范的标准引导人

1.3.1加强人员流动性的管理：项目部设置两处门禁，24小时有专职人员值班；对于符合入场条件的人员，每人办理一张入场卡，凭卡入场，无卡人员严禁入场；施工过程中对于违规作业者管理人员可以随时通过人员卡查到相关信息。1.3.2特种作业人员上岗证管理：项目部建有专门的特种作业人员管理制度，并设立了特种作业人员信息动态台帐。对于特种作业人员，严把资质关、培训关和管理关。

1.3.3加强HSE工程师的管理：要求各分包单位按照规定50人以上必须配备一名专职安全员，项目所有HSE工程师日常安全巡检不得低于6小时。

另外项目HSE工程师每周一进行一次四方（分包单位、总包、监理以及业主）联合检查，周二至周五每天进行一项专项检查。

1.4加强HSE信息的交流与合作，以开放的态度推动人

为了传达HSE信息、交流HSE工作经验，作为工作之间的一座桥梁，项目部定期组织一些交流会，譬如：

每周一次的HSE联检例会、双周HSE人员例会以及项目部每周的内部交流会等等。通过各种各样形式的交流，使现场HSE工作有条不紊的进行，并不断改进。

1.5重视人员HSE培训，“动之以情，晓之以理”，以潜移默化的力量影响人

1.5.1各分包单位必须对自己所有进场员工进行三级安全教育培训，同时所有入场员工都必须参加由项目部组织的二级安全教育，并且由业主组织一级安全教育培训，使三级安全教育落到实处。

1.5.2根据现场安全形势的变化，对作业人员进行专项安全教育培训，比如：神华集团的《HSE黄金法则》、电工安全培训、架子工安全培训、焊工安全培训、起重司索工安全培训、防腐安全培训等等。

3）在作业人员作业之前和作业过程中反复进行危险告知，以“关爱生命”、“任何工作都有危险，所有事故都可预防”、“危险防范工作每天都只有起点，没有终点”等理念不断提高作业人员的安全意识。

1.6加大HSE奖惩力度，提高执行力，以鲜明的对比激励人 1.6.1所有进入现场的施工单位，都与我项目部签订了《《HSE奖惩协议书》，这样在施工过程中就能有效的使用奖惩手段，充分调动各施工单位遵章守纪的积极性。

1.6.2项目部每季度申请5000元的HSE专用奖金，以“现场随机检查、奖励优秀”的方法进行奖励（作业过程中，通过安全巡检，对一直认真贯彻执行安全规则制度的作业人员，则当场奖励人民币50元整）。

1.6.3项目部每月会同业主举办一次“安全之星”颁奖大会：对在HSE方面表现好的月优秀员工进行100到200元的奖励；颁奖时所有人员集合，由业主及公司项目部领导发表讲话并亲自颁奖。1.6.4项目达到百万无损失安全人工时的时候，项目部申请对现场所有人员发放了100元的奖励，业主奖励每人一件衣服作为纪念，以激励员工。

1.6.5项目至今共发放安全奖励43200元，共处罚13200元。所有安全奖励和处罚信息，都通过各种形式手段传达到每一位员工，使员工从中得到启发和吸取教训。通过这种多层面、多方位实施的安全监控和奖励，较大的调动了施工现场员工的安全积极性，遵章守纪的员工数量逐步增加。

2、机器、设备、设施的管理

2.1建立健全设备管理制度，以健全的制度来管理设备

对现场施工设备的管理，我们制定了以下制度：

2.1.1设备报审制度：所有设备入场前均须报审，设备的相关资料如生产许可证、出厂许可证、检验合格证等资料均须通过监理、项目部的审核合格方可入场。

2.1.2设备验收检查制度：所有入场设备在使用前都必须经过监理、项目部的联合检查验收，验收合格方可使用。

2.1.3设备日常检查制度：所有设备要求使用人员进行每日检查，并做好相应的检查记录；施工管理人员及HSE管理人员日常进行巡查，定期或不定期进行专项检查。

2.2建立严格细致的日常跟踪检查机制，以保证设备的正常运行

2.2.1为有利于日常设备统计与检查，建立了现场设备信息动态台帐，对日常运行设备信息进行跟踪管理。

2.2.2针对各种不同的设备、设施，制作日常检查详表，使检查工作更方便、更有条理、更有针对性。

2.2.3使用设备、设施标签，用红、绿、黄、蓝四种不同的颜色按季度进行标记，对于挂红牌或者没挂牌的设备、设施严禁使用。

3、环境的管理

3.1作业环境的管理

3.1.1根据现场HSE程序文件制订重大危险源清单，并随施工现场变化保持不断更新。针对重大危险源制订一系列的管理、检查措施，指定负责人，制订应急预案等，同时也作为日常巡查的重中之重。

3.1.2进入危险作业区前要先对其环境进行检查，作业过程中要实现100%人员全程监控。

3.1.3在危险作业区的施工人员或施工队伍若违反相关规定，则立即清除出场，以儆效尤。

3.1.4将施工现场按区域划分，责任到人，要求区域责任人每天在场巡检时间不得低于4小时，发现环境隐患立刻整改或上报。

3.2社会环境的管理

3.2.1施工现场严禁打架、斗殴，一经发现，闹事双方都立即开除。

3.2.2施工人员要配合现场管理人员的工作，不得辱骂、威胁工作人员，一经发现立即清除出场。4.结论

HSE管理体系将是是今后我国乃至全世界企业安全管理的发展方向。为了提高我国建筑行业的整体管理水平,全面增强建筑行业的核心竞争力,我们应当坚持以HSE为载体,以提高职工文化素质和安全意识为重点,争取我国建筑行业以国内外先进的管理经验为基础,在HSE管理上取得了实质性发展,为员工生命安全及健康、施工周围环境得到有效保证。

参考文献

[1] 中国石油天然气总公司．SY／T6276．1997．石油天然气工业健康安全与环境管理体系[M]．北京石油工业出版社,1997 [2] 刘静，成虎．我国建筑业HSE管理体系分析[J]．建筑管理现代化，2007(2)：1-4． [3] 周兆银，张长友，祝亚辉．施工项目HSE管理的现状与对策分析[J]．建筑管理现代化，2007(1)：37-39．

机组大修劳动竞赛方案 篇3

摘 要：本文针对阿尔斯通330MW机组汽轮机本体的结构特点,结合达拉特发电厂三台机组A级标准性大修的实际经验,对大修网络进度主线上的几个重要关键工序如汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配、修后启动作了系统阐述，为同类型机组的大修提供借鉴和参考。关键词：汽轮机 大修 重要工序 控制

蒙达发电有限责任公司现装四台GEC ALSTHOM公司与北京重型电机厂合作生产的汽轮发电机机组，汽轮机型号T2A·330·30·2F1080，为单轴、三缸、两排汽、中间再热、凝汽冲动式汽轮机。该机组在结构上轴向长度短、滑销系统简单可靠、内外缸上猫爪支承对中性好、通流部分设计优化可靠、轴承座固定不动抗振能力强等特点。从汽轮机本体大修的角度出发，要达到保持、恢复或提高设备性能的目的，必须对工艺复杂的大修工序统筹安排，对网络进度主线上的关键工序和难点工序严格控制。根据蒙达公司＃

1、＃

2、＃4汽轮机本体三次A级标准性大修的实践，考虑重要性、难度、主从关系等因素，大修中要控制好的工序有：汽轮机轴系中心、通流间隙调整、扣缸、负荷分配及修后启动。汽轮机轴系中心1.1 汽轮机轴系中心的内容

在ALSTHOM汽轮发电机组大修涉及的中心有：汽轮机高、中、低转子中心、高压转子与盘车中心、高压转子与主油泵中心、盘车与偶合器及电机中心、发电机转子与低压转子中心、发电机转子与发电机定子空气间隙、发电机转子与励磁机转子中心。而这些中心按级别划分：基础中心只有汽轮机高中低转子中心，其他中心是在汽轮机转子中心确定后才进行，也就是在高中低对轮连接完成后才进行，汽轮机转子中心可以说是最重要的中心，其重要性还表现在：

1）汽轮机本体大修上，汽轮机转子中心是静止部件的基准，直接影响到动静间隙的准确性，是静止部件检修调整的依据；

2）汽轮机转子中心与机组振动密切相关。1.2 汽轮机轴系中心的质量标准

ALSTHOM汽轮机安装手册要求，本体大修轴系中心的质量标准为： 1）联轴器的圆周和端面偏差均要求控制在0.02㎜以下；

2）轴系扬度接近厂家给定的扬度标准。大修中，在确保两半对轮中心的情况下才考虑扬度，在对轮中心好的情况下不可强求扬度以使对轮中心破坏。本次珞璜大修中心调好后扬度未接近理想曲线。可以说，扬度是由转子静挠度而成，虽然关系到轴瓦负荷和瓦温，单在中心上也只供参考。出现轴瓦上的问题也只能调整轴瓦，不能调整转子。3）必须将低压转子调至水平。此标准与低压内缸水平标准一致，即0.05㎜以下。1.3 大修中有关汽轮机轴系中心方面的工序

根据ALSTHOM汽轮机的结构特点和安装要求，大修中汽轮机轴系中心工序贯穿整个过程，具体有：

1）联轴器解体后，复查转子中心。此时一定要测准，其结果将作为揭缸后中心调整的唯一依据。2）揭缸后，汽轮机转子中心调整。此时要选择最佳方案，以使静止部件调整量最小，负荷分配简单。并且要作准，避免扣缸后翻瓦调中心及动缸保持动静中心的一致性。

3）扣缸后转子中心的复查。此时的结果将直接面对对轮的连接，是汽轮机大修的最后一次中心调整，调整量因前面已做了许多工作而不会大，不折不扣地要做好。否则影响对轮连接，影响机组启动后轴瓦振动。

4）联轴器紧固。此时要求的是同轴度，其标准为0.02㎜以下。

5）转子扬度的测量及调整。每次中心的测量调整都要伴随扬度测量，低压转子必须放平，其余转子扬度要服从于中心。1.4 汽轮机转子中心的调整计算 1.4.1 汽轮机轴系中心的计算

汽轮机转子中心的计算必须以经确认准确无误的数据为依据，算法原理为相似三角形原理，在许多书籍上均有介绍不作论述。只是针对ALSTHOM汽轮机整个轴系来说，每调一个转子都要计算出其对下一转子的影响，包括圆周、端面、扬度三个方面。并以影响结果计算下一转子的调整量。另外，汽轮机转子中心的扬度计算一般在规程中不介绍，这里做一简单介绍。低压转子摆平公式

设#5轴颈扬度为A，#6轴颈扬度为B，A>B,#

5、#6间距为L1，#5轴瓦与中压侧对轮间距为L2（A、B用合像水平仪测出，单位为0.01mm/m）,若只动#5轴瓦，其公式为 P=1000（A－B）/2×L1×0.01（mm）

若考虑#5轴瓦温度高，可只动#5轴瓦；若考虑只动#5轴瓦对中低对轮圆周影响较大，可#

5、#6轴瓦同时动，设#5动P1，#6动P2，则有P=P1+P2，如此调后调整量对中低对轮的影响要分别计算，并求代数和。

若#5瓦调整P后，对中低对轮张口的影响为（设对轮直径为D）Y张口=P×D/L1（增加下张口）对圆周的影响为

Y圆=P×（L1+L2）/L1（低压转子对轮放低）

上面只是一个简单的计算过程，在实际中要繁琐的多。有时为了提出一个合适调整方案要进行五六次计算，以求对下一步工序影响最小。1.4.2 汽轮机轴系中心的调整

ALSTHOM汽轮机轴系中心的调整通过#1-#6轴瓦瓦枕平垫铁的改变调整垫片来实现。在垂直方向调整上，应以低压转子为基准，首先将低压转子的扬度调平，后进行下一步的调整；在水平方向上，根据实测数据以高中低任一转子为基准灵活调整。同时，调整要考虑对下一步工序的影响如通流间隙、负荷分配等，尽量做到调整量最小、调整合理；要考虑轴瓦的负荷及温度。1.5 影响汽轮机轴系中心的几个因素

1）由于理论与实际的差异，常有计算与调后不一致的情况。每次按计算调整都不会一次到位，要进行好几次，但最终最后一次调整会与最后一次计算相接近。

2）转子中心的测量有时会受环境温度的影响较大，有时差不多就是调不好，只有选同时同温测量。

3）转子中心受凝汽器水位影响较大，每次调整必须保证水位1.3m，但不可能绝对，上下允许0.1m波动。

4）低压转子与发电机转子中心调整上，考虑到运行中发电机定子铁芯和励磁机铁芯温度对中心的影响，低发联轴器要在端面调整上做到上张口0-0.02㎜，避免下张口出现。2 汽轮机的通流间隙调整2.1 汽轮机的通流间隙调整内容

ALSTHOM汽轮机通流间隙包括轴封汽封、隔板汽封、阻气片的径向间隙和轴向间隙。这步工序在转子揭缸调整中心后进行，不论高中低压缸通流间隙调整上具有一致性，做法基本雷同。其目的有两个，一是保证缸内不发生动静摩擦的前提下，隔板汽封尽量接近理论要求，轴封汽封不能大于允许最大值；二是调整后保证运行时保证动静间隙均匀，避免气流激荡导致动静振动。2．2 汽轮机的通流间隙调整应具备的条件

1）转子的轴向定位。定位要以推力盘工作面为基准，同时在高温和常温进行多次定位，并以常温为准。一般地，高压缸#2轴承座与#2转子轴颈处凸肩为20mm左右，中压缸#4轴承座处为30mm左右，低压缸在#6轴承座为500mm左右。

2）缸体的轴向定位。缸体的轴向定位只涉及高压缸，中压缸和低压缸一般不考虑。高压缸的轴向定位可在常温时进行测量，其数值应与安装记录对照，并恢复到安装位置，考虑高中拉杆的影响，二者数据之差不应大于0.2㎜。

3）缸体的支撑转换。缸体支撑转换直接影响通流径向间隙的准确性，必须要做到位 2．3 汽轮机通流间隙的调整原则

1）通流间隙的调整要先整体后局部。即先从整体上找出所测数据的共性，当绝大部分不符和要求且都在同一方向时要考虑动缸，但动缸的同时要谨慎的考虑到以后的负荷分配工作。当部分不符合要求时，要考虑动挂耳和底部键。当然，这是指通流间隙总值不超标的情况下。当通流间隙总值超标较多，就要考虑换汽封后再调整。

2）对于轴向通流间隙的调整要谨慎。必须核对转子定位和缸体定位后再做决定。要三缸统筹考虑，确定最佳方案。

3）调整通流间隙要综合考虑机组的经济性和安全性。如对于径向间隙为避免级间漏汽量大而降低机组效率，应尽量取下限，但考虑机组升速时的泊桑效应会减小径向间隙，综合考虑建议取中间值；轴向间隙由于正常运行转子与缸体差胀为正值，应必须保证级前间隙；轴封汽封考虑到泄露，在防止动静碰磨的情况下尽量取小值。2．4 通流间隙的调整方法

1）径向整体水平方向。方法有：外缸立销加减垫片、内缸纵销（或立销）加减垫片。应首选前者。

2）径向整体垂直方向。方法有：调整猫抓垫片、调整内缸支撑部位垫片。应首选前者。3）径向部分水平方向。方法有：调整隔板或轴封底部键，调整隔板或轴封挂耳。应首选前者。4）径向部分垂直方向。方法有：调整隔板或轴封挂耳、打磨或击汽封块背弧。应首选前者。5）单缸整体轴向调整。方法有：调整减力环、调整内缸横销、调整推理瓦拐轴、调整推力瓦拉杆销等。应首选前二种，后两种会造成其他缸轴向间隙的变化。

6）多缸整体轴向调整。方法有：调整减力环、调整推理瓦拐轴、调整推力瓦拉杆销。依据实际情况一种或几种结合。

7）单缸部分轴向调整。方法有：调整隔板幅向键或轴封幅向键。汽轮机扣缸汽轮机扣缸汽轮机本体大修的标志性工序。大修扣缸应有明确的要求和步骤。如应具备的数据、扣缸前的准备、扣缸工具人员的安排、扣缸的连续进行、扣缸的技术标准、扣缸的注意事项等。同时还应做到：

1）扣缸前一天应列出第二天所用工具明细，从工具确保扣缸工作顺利进行。2）扣缸前最好增加一道中心校核工序，以避免扣缸后调整量大，工作难度大。3）扣缸前最好完成滑销系统检修的所有工作，因外缸横销、立销检修扣缸后比扣缸前要难做。4）扣缸前要对所测数据做到心中有数，以避免扣缸遇到不必要的麻烦而影响扣缸工作的顺利进行。

5）扣缸时也需要进行必要的封堵，以确保不掉物件。4 汽轮机的负荷分配4．1 汽轮机的负荷分配的内容

汽轮机各汽缸是易变形部件，随着支撑点上负荷分布的变化，汽缸的几何外形均有相应的变化。通过负荷分配的检查，可以检查修后汽缸各支撑点上的受力分布。通过负荷分配的调整，可以保证来自汽缸及内部零件自重和连接管道外力在各支撑点上的受力均匀分布，进而保证汽缸几何外形的稳定性和内部间隙的正确性。ALSTHOM汽轮机对负荷分配要求严格，对于高中压缸以纵向轴线对称左右偏差值控制在5%之内，对于低压缸要求四周对称偏差值控制在5%之内。大修中汽轮机的负荷分配要在连接完导汽管后进行，一般只进行一次。4．2 汽轮机的负荷分配的方法及注意事项

汽轮机负荷分配采用液压称重法，从汽缸猫爪部位的零位开始，利用液压千斤顶以间隔0.10㎜进行升降称重，通过汽缸猫爪的调整达到各支撑点上的受力均匀分布。在现场操作中，考虑到调整垫片的厚度，汽缸的负荷分配标准控制在0.05㎜之内。汽轮机的负荷分配需注意以下几点：

1）荷分配前应保证各滑销无卡涩，汽缸能正常升降。

2）确认汽缸放升起装置拆除，汽缸及附属管道上无附加重量。检查千斤顶正常防止升降过程中突然卸压而损坏缸内部件。

3）在正式负荷分配前要预升降几次以保证负荷分配顺利进行，减小测量误差。

4）在调整过程中，有可能出现效果不明显、变化幅度大的情况，可考虑适当调整相应位置的管道支吊架。汽轮机修后启动ALSTHOM汽轮机大修后启动是对大修质量的全面检验。在启动中要对机组的振动、瓦温、膨胀、泄漏等进行全方位监控，以保证汽轮机的安全。重点有以下几个方面： 1）在大修后的启动前要保证电动盘车连续运行24小时以上，随时检查顶轴油压、盘车电机电流是否正常。并检查相关系统如轴封供汽系统、润滑油系统、高低压旁路系统、本体疏水系统、抽汽系统、控制油系统、DEH系统、低压缸喷水减温系统、真空系统等正常。

2）在机组冲车及带负荷时严格ALSTHOM汽轮机冷态启动曲线操作，避免升降速过快而导致不正常的膨胀、振动、轴窜等现象发生。3）为监视机组的膨胀可在高中压缸前猫爪轴向装设百分表、在DCS操作盘上记录差胀和轴向位移。当出现问题时要对滑销系统及相应测点进行检查。

4）汽轮机振动要从DCS操作盘和就地同时监视，发现振动超标立即采取措施。从动静碰摩、凝汽器真空、轴瓦安装、膨胀、启动操作方式、轴系平衡等放面找出原因并处理。

5）轴瓦金属温度的监视包括单个测点的温度和轴瓦前后测点温差两个方面，当出现异常情况时要立即采取措施。对于轴瓦金属温度异常情况，通常出现在＃

4、＃

5、＃6轴瓦上，要从单个轴瓦的负荷、轴瓦杨度与转子扬度的匹配、润滑油压及流量等方面进行分析处理。

6）在机组进汽后到额定负荷间段对汽轮机本体、轴承箱、导汽管、汽阀、油系统等设备的泄漏，对威胁机组运行和人身安全的要及时采取相应措施。结束语在蒙达＃

1、＃

冶炼厂大修方案 篇4

2016

大 编制：审核：批准：

修

方

案

XXXXX部 2016年6月

一、编制依据：

1、侧吹炉运行的实际情况及各车间设备的运行状况。

2、现行的技术规范、规程及标准。

3、公司的质量体系文件。

二、大修组织机构及职责：

1、领导小组：组织及协调大修期间的一切工作。组长： 副组长： 成员：

2、安全小组：保障大修期间的安全防护及紧急救援工作。组长： 副组长： 成员：

3、验收小组：对维修后的设备设施进行验收，确保维修质量。组长： 副组长：

各项大修工作完成后，必须由车间主任或指定专人进行维修项目验收，必要时可寻求机动能源部或相关部门支持。

三、大修工程概况：

1、熔炼车间：

侧吹炉大修是这次大修计划的主要工作。

（1）停炉前1-2天做好二三层铜水套加固准备工作，在炉子冷却之前就把上层定位，等炉子整体冷却后拆除安装炉台水套和一层立水套时减少上层的下坠，便于安装。此项工作于停炉第1天完成。用工12人。

（2）停炉放铜后拆除南西北三面一层立水套，打开降温通道，加速炉内冷却。停炉第1天完成，用工10人（含拆除铜水套准备工作）。

（3）炉子降温后拆除小前床顶盖两块钢水套。用时1天，用工6人。（4）停炉第3天停整个系统的循环水，开始改造整个水路系统，更换全部DN20、DN25管道。DN40以上管道检查更换，检查更换所有阀门。此项工作和其它工作互不干扰，一直持续到停炉后第21天，包含整个水循环改造后试压。此项工作用时19天，用工25人。

（5）停炉后就开始拆除炉顶钢水套准备工作，预计停炉后第4天拆完，用工10人。

（6）拆除完炉顶钢水套后就能开始炉结清理工作，清理完炉结就能检查炉子底槽耐火砖状况，修补或者更换。小前床耐火砖清理完毕后，检查修补小前床钢结构壳体。用时3天，用工6人。

（7）炉温降低后开始全面更换水套，先拆除西面一层立水套，然后拆除西面炉台水套，更换炉台水套，安装更换立水套。有选择性的更换两侧立水套和下面的炉台水套，防止整个炉体结构变形下坠，直至全部更换完毕，风眼水套等每一块立水套更换后再跟进更换，以节省整体时间。此项工作用时15天，用工25人。（8）顶部5块挡墙水套的更换时间段放在炉结清理工作完毕以后，包括四层钢水套位置调整，耐火材料检查，烟道铜水套检查。用时5天，用工6人。（9）后端面水套检查更换和一层立水套更换同步进行。用时3天，用工6人。（10）更换水套期间整个炉体钢结构检查，水套支撑检查，拉杆检查，调节螺杆检查，用时5天，用工3人。小前床渣铜溜槽集烟罩改造，用时7天，用工6人。各回水槽检查同步进行。

（11）炉体和小前床耐火砖砌筑完毕后，加盖更换后的小前床顶盖，用时1天，用工6人。加盖更换后的炉顶钢结构水套并连接所有管道，用时2天，用工8人。（12）所有电器控制检查在前期也要做完。用时10天，用工3人。

（13）开炉前准备工作做好，循环水试压补漏工作结束，水套加固件拆除后就可以开始烘炉。用时2天，用工12人。

整个侧吹炉大修耗时25天，其它工作在侧吹炉大修期间完成。上料及出渣系统的大修工作如下：

（1）外协万达对原料抓斗起重机进行全面保养、轨道检查及钢丝绳更换。（2）原料工段下料圆盘的检查及保养。（3）计量皮带的机械、电气全面检查及保养。

（4）1~4#料仓内衬板检查、加固，5#料仓铺设耐磨层，震动电机底座及料仓损坏处的修复加固。

（5）13#皮带机皮带的更换，机械部分的检查及保养；新增13#皮带机的试机。（6）14#、15#皮带机皮带的更换，机械部分的检查及保养；15#皮带机的轨道检查，分料器更换、下料口的修补。

（7）转鼓筛网、螺旋板、螺栓、护罩等检查更换；转鼓驱动系统、传动系统等检查保养；分级机驱动系统、叶片、减速机等检查保养修复，护罩更换。（8）气提机管道检查，更换。

（9）冲渣池内衬钢板更换；冲渣水泵检查检修。（10）16#皮带检查检修。

熔炼车间大修分三大块，循环水路改造，用时20天，用工28人（电焊工18人，铆工5人，维修工5人。）炉子本体检修用时18天用工28人（钳工8人，电焊工8人，维修工14人），外围设备检修用工19人用时20天，（钳工4人，维修工10人，焊工5人）。电气检修用工6人

此次大修熔炼车间因为项目多，任务重，时间又压缩的紧，拟分成两班制，每班十二小时连续作业。预计需要维修工75人左右。（电焊工31人，维修工27人，钳工12人，铆工5人），侧吹炉大修计划及熔炼车间大修计划网络图如下：

、精炼车间

精炼车间主要大修工作内容如下：

（1）外协万达对精炼起重机进行全面检查及保养、轨道检查调整、钢丝绳更换、吊具的检查。

（2）铜包车全面检查、修复及保养。

（3）转炉本体、托轮、驱动装置及其他附属部件等全面检查，保养；1#、2#转炉炉口更换，操作平台修整；转炉电气系统检查、清灰。

（4）铸渣机液压系统、驱动系统、头尾轮、行走轮等检查修复保养；铸渣机下料处砼立柱外包钢板；铸渣机电气系统检查清灰。（5）钟罩阀检查（含电气控制系统）。

（6）空压机检查、清理、加油（含电气控制系统）。

（7）阳极炉拉杆、立柱、炉门、烟道、循环水管路等检查修复；纯氧燃烧系统管道阀门等检查；燃烧系统电气系统检查清灰。

（8）圆盘浇铸机整体检查保养；圆盘浇铸机电气控制系统检查清灰及电子称检查。

（9）除尘系统整体检查。

精炼车间需维修工15人（钳工6人，电焊工5人，维修工4人）。精炼车间大修计划网络图如下：

3、动力车间

动力车间的大修工作内容如下：（1）侧吹炉增加一组对流管束及安装。（2）化水站RO膜清洗。

（3）汽机开盖检查，发电机抽芯检查.汽轮机润滑油系统检查，油质化验。（4）1#、3#转炉炉体循环管道补焊。（5）除氧器顶部淋头清洗。

（6）侧吹锅炉炉门更换；侧吹炉锅炉灰斗更换。（7）侧吹炉锅炉水平烟道结焦清理；锅炉上升烟道清理。（8）侧吹炉余热锅炉压力远传改造；锅炉热水循环泵视窗改造。（9）锅炉年检；全厂安全阀、压力表校验。（10）全厂水表安装；全厂电表安装。

（11）侧吹炉、转炉集箱排污DN25截止阀更换。（12）4台刮板机调试，检修，换油。（13）水泵房冷却塔顶部防护栏更换制作。

（14）3#一次风机工况检查，增速机检查，稀油站检查，油品化验；1#、2#一次风机进口空滤改造；气动阀气源管道更为不锈钢管；二次风混氧阀门检修；吹炼风机管道防腐；高位水箱阀门内漏检修。（15）二次风混氧配氧系统检修。

（16）1#、2#变压器工况检查；1#、2#高压开关柜工况检查。（17）余热锅炉电气控制系统整体检查清灰。

（18）余热发电循环水冷却塔散热风机电源更改，二台风机分开供电；余热发电增加双电源系统控制。

动力车间需维修工18人（钳工8人，维修工6人，电焊工4人）。动力车间大修计划网络图如下：

4、硫酸车间

硫酸车间大修工作内容如下：

（1）更换一级动力波高位水槽；在二级动力波旁安装一台循环水泵、一台循环槽（原一级动力波高位槽）。（2）高位水槽防腐；循环槽防腐。（3）4#板式换热器进出口酸管线技改。

（4）A硫化浓密机出口酸管线到二级动力波循环槽旁技改。（5）安装二级动力波旁循环水泵的出口管线及管线防腐。（6）电雾大梁吊杆增加观察人孔（玻璃钢）。

（7）转化一段进口增加补偿器一台；转化一段进口管道补漏；转化保温修复。（8）一段进口电炉内部检查及更换。

（9）电除尘设备检查及维修，电收尘内部清理（0#钟罩阀）。（10）压滤机检查及维修。

（11）脱硫塔塔内氧化风机管道改造及防腐，脱硫塔出口管道防腐。（12）新增钟罩阀安装。（13）沉降槽维修、防腐。（14）阳保放酸管线改造。

（15）电器、仪表检查，维修，保养。（16）2#增压风机基础浇筑。（17）二期硫化库房大门地面硬化

硫酸车间需维修工17人（钳工8人，维修工4人，电焊工5人）。硫酸车间大修计划网络图如下：

四、大修材料准备

1、侧吹炉大修耐火材料6.30前全部到货。

2、侧吹炉铜水套分为2批到货，物资部6.5已签合同，其中炉基平水套及1层铜水套7.5之前到货，其余水套在7.15之前到货。

3、精炼车间所需大型备件，仓库均由库存。铸渣机链条库存60套，此前申报的70套链条预计7.1之前到货。

4、精炼车间耐火材料6.30前到货。

5、硫酸钒触媒已定货，于大修时到货。其它备件，仓库均有库存。

6、动力车间对流管束于6.20之前到货，对流管束安装方案及合同已确定。其它备件仓库均有库存。

7、机修车间大修所需工器具已基本到货，满足大修条件。

五、大修施工及人员配备

1、侧吹炉增加一组对流管束、贫化电炉直流改交流、汽轮机开盖检查、收尘器维修、工厂内钢结构防腐及管道玻璃钢防腐保温工作打包由维特公司联系外协完成。

2、侧吹炉大修及其他项目检修均由公司机修车间承担。

由于此次大修时间紧，任务重，根据大修计划维修人员安排如下 ：（1）熔炼车间维修工75人（焊工31人，铆工5人，维修工27人，钳工12人）（2）精炼车间维修工15人（钳工6人，电焊工5人，维修工4人）（3）动力车间维修工18人（钳工8人，维修工6人，电焊工4人）（4）硫酸车间维修工17人（钳工8人，维修工4人，电焊工5人）全厂电气检修需电工24人。

全厂机械常规检修用工共需125人（焊工45人，钳工34人，维修工43人，铆工5人）。

25MW汽轮机大修方案 篇5

一、汽轮机概述

由杭州中能动力有限责任公司生产的25MW凝汽式汽轮机 型号：N25-8.83/1.1型式：高压、单缸、单轴、冲动凝汽式 额定功率：25000KW 汽轮机额定转速：3000r/min 汽轮机一阶临界转速：~1752r/min 发电机额定转速：3000r/min 转向：顺气流方向看为顺时针 主进气压力：8.83MPa 主进气温度：535℃

二、引用依据

本篇的编写是根据制造厂家的《安装使用说明书》和图纸要求双及《汽轮机设备检修》一书等到资料。本规程工艺如有与水电部及制造厂有关规定相抵触时，以水电部制造厂为准，由于水平有限，难免有错误之处，望大家批评指正。

三、总则

搞好发电厂的设备检修，是保证发电设备安全、经济运行，提高发电设备可用系数，充分发挥设备潜力的重要措施。是设备全过程管理的一个重要环节。各级管理部门和每一个工作者都必须充分重视检修工作，提高质量意识，自始至终坚持―质量第一―的思想，切实贯彻‖应修必修，修必修好―的原则。

检修人员要达到―三熟、三能‖，―三熟‖是指系统和设备的构造、性能；熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准，熟悉安全施工规程。―三能‖是能掌握钳工手艺，能与本职业密切相关和其它一两种手艺，能看懂图纸，并绘制简单零部件图。

1、检修计划

根据本厂规定的具体办法和要求进行，应对设备进行调查了解，（分析设备的技术状况，落实检修项目，项目为一般和特殊项目两种，也可分为标准项目和特殊项目。重工业特殊项目，具体内容见水利电力部―发电厂检修规程‖。

2、检修准备工作

编制大修工作计划，安排施工进度，制定施工技术措施和安全措施；做好物资准备（包括材料、备品、安全用具、施工器具等）及场地布置。准备好技术记录表格，组织检修人员讨论大修计划、项目、进度施工方案，学习工艺规程、质量标准，技术措施、安全施工方案及安全规程。

3、施工管理

贯彻安全施工规程，确保人身和设备的安全，严格执行质量标准。工艺措施和岗位责任制，保证检修质量及时掌握进度，保证按期竣工，节约工料，防止浪费。汽轮机大修工作开始尽快解体检查，分析设备技术状况，针对发现的缺陷，落实修理方法，及时做好检修记录，内容包括设备的技术状况，系统或结构的改变。所有记录应做到正确完整，简明实用。重要工序的分段验收项目应有检修人员和验收人员的签名。

4、注意事项

(1)汽缸温度降至100℃时，才允许拆除保温层。(2)汽缸温度降至80℃时，开始拆除汽缸螺栓。(3)解体拆下的部件，均应按指定地方妥然放置。

(4)保温材料应进行回收，放在指定地点，现场清理干净。

5、检修工艺及质量标准

(1)先拆除机组上所有仪表，如压力表、温度表、转速表等，并将拆除部位的孔堵死。

(2)分解拆除化妆板及骨架；

(3)拆除上缸保温，根据大修要求拆除下缸部分或全部保温。(4)拆除导汽管保温，拆除导汽管；

(5)拆下前后汽封冒汽管，并将管孔堵死；(6)拆除前后轴承盖，并用棉布盖好。

(7)向汽缸螺栓上滴注松动剂或煤油，并用手锤轻敲螺母(8)拆汽缸法兰上的稳钉。

(9)从汽缸封两头开始，依次至汽缸中部，对称均匀地分解汽缸结合面螺栓（空心汽缸螺栓每加热一只拆除一只），对其不空心的螺栓拆除困难时可用烤把将螺帽加温再拆除。

(10)在四角装好导杆，涂上透平油。

(11)检查确信汽缸结合面螺栓全部卸下后，用顶丝将大盖顶起2～3mm。(12)用行车吊起大盖少许，测量检查四角升起的高度，调整好汽缸水平，使四角高度差不大于2mm。

(13)当大盖升起30～40mm时应5kg的大锤轻敲大盖外壳，用撬棍敲打索具及扣接处，检查汽缸隔板应无脱落。索具应受力均匀，扣接牢固，方可继续起吊。(14)汽缸吊出后，要放在指定的枕木上。

(15)拆下的螺栓帽要认真检查，如有损坏应修复或更换。(16)翻大盖前必须拆下全部调速汽门，并用堵板封死。(17)注意事项

① 拆除螺栓应用板手，如需加热的螺栓应有充分的加热时间，不能有硬打等蛮干现象。

② 拆下的螺栓螺母要编上号，螺母要回到原来的螺栓上，放置指定的地点。③ 禁止工作人员将头、手伸进汽缸结合面，大盖脱离导杆时，四周应有人扶稳。④ 起吊工作应有人指挥，行车应有熟悉的人操作，各部应有人监视，发现异常，均可叫停，查明原因消除后方可起吊。

6、翻大盖，工艺略（参照安装工艺）

7、汽缸的清扫与检修

(1)吊开大盖后，及时检查记录结合面涂料的冲刷情况，有无漏汽的痕迹和其它异常情况。

(2)用刮刀沿汽缸周边方向将涂料清扫干净。(3)用Φ100的磨光机装上钢丝轮（磨头），或用砂布将汽缸隔板、隔套板、槽、汽缸洼窝等处的锈垢清除干净，并涂上铅粉。(4)检查清扫汽缸螺栓、螺帽，并涂上铅粉油。(5)用水平仪测量、检查汽缸水平，作好记录。

(6)在空缸的状态下将大盖扣在下缸上，紧1/2的螺栓检查结合面的间隙，一般以0.05mm的塞尺塞不进为合格，个别部位塞尺塞进的深度不超过法兰结合面的1/3也算合格。

(7)结合面变形较大时，需进行研磨，在上缸结合面上涂上红丹扣上大盖，紧1/2的螺栓，然后拆开吊走上缸，检查红丹印痕，根据红丹印痕对下缸刮平或研磨，直至红丹印痕均匀接触，用0.05mm塞尺塞不进为合格。

(8)结合面出现局部间隙时，可采用补焊、喷涂的办法进行处理。

8、扣大盖

(1)汽轮机扣大盖前必须详细检查，上下汽缸内的装配件全部装配完毕，动静间隙调整合格，并经双方验收合格，汽缸及凝汽器内无异物。(2)用压缩空气吹扫上下汽缸内部。(3)在下汽缸装好导杆，涂上透平油。

(4)用专用吊具吊起大盖，用水平仪在纵横二个方向进行汽缸调平。

(5)吊起大盖对准导杆慢慢落下，落至下缸400mm时，将预先准备好的支撑，撑住上缸的四角处。此时将密封涂杆均匀地涂在下缸面上，厚度约为0.5mm。(6)取掉支撑，当上缸下落至下缸2—4mm时打入定位销。(7)大盖完全落下后，盘动转子，用听棒倾听缸内应无摩擦声。

9、紧固螺栓

(1)需热紧的螺栓，先用1M长的扳手两人进行冷紧，热紧时螺帽旋转角度，要根据螺栓的长度大小而定，（M64以下的螺栓不须热紧）。

(2)螺栓热紧是用螺栓加热器或是烤把使螺栓温度慢慢升高，直至一个用1M长的扳手可以转动螺母至需要角度为止，热紧时（串孔螺栓）螺栓不得跟转。紧固汽缸螺栓从中部开始，左右两侧对称地向前后汽封处依次进行。

10、隔板的拆卸

(1)转子吊开后，即可用吊环或专用工具把隔板栓好挂牢后，从下汽缸中逐步吊出。

(2)上缸翻盖后，卸掉紧固螺栓，从上汽缸逐级吊出隔板。

(3)当隔板有卡涩现象时，应用松动剂或煤油进行渗透处理，用铜棒轻轻敲打，待松动后再继续吊起，不得强拉。

(4)对隔板作详细检查，隔板有无伤痕，裂纹、变形；喷嘴有卷边、突出、松动、开裂。

① 检查隔板销饼，固定螺栓，螺钉是否完好。② 清理吹扫隔板及喷嘴的锈垢。③ 如锈垢严重的隔板喷嘴、转子叶片可采喷砂处理，喷砂的汽压为3—5kg/cm2。(5)隔板的安装

① 隔板的组装工作是在汽缸内部所有部件检修工作完成后进行。② 将汽缸内部清理干净，无任何异物，用压缩空气将汽缸内隔板槽道吹扫干净，并涂擦干铅粉。

③ 将清理好的隔板依次用行车找正后缓慢而平稳地逐级装入缸内。

④ 上隔板用同样的方法装入上缸内，上好销饼，销饼各部间隙应符合要求。⑤ 隔板洼窝找中心，新机组第一次大修时一定要进行，以后每隔2—3次大修检查一次。

11、汽封解体检查、清扫及组装(1)拆下固定销饼和压板，沿汽封套箍槽取出汽封块，按标记依次拆完隔板汽封，高压汽封，再拆低压汽封。

(2)把拆下的汽封块、弹簧片分别按顺序装入汽封盒内，放在指定地点。(3)在拆下的汽封块时，注意不许敲打汽封的梳齿，以免损伤梳齿。

(4)有的汽封块在汽封套箍内或汽封套箍在汽封洼窝内锈蚀，卡涩取不出来等情况时，应浇上煤油或松动剂，再用木板或竹片反复敲打左右两侧结合面，松动后即可取出。

(5)检查汽封套箍，隔板汽封槽，汽封块等应无污垢，锈蚀、裂纹、折断、弯曲、变形和毛刺等缺陷。

(6)检查高低压轴封疏水应畅通。

(7)检查弹簧片弹性要适当，弹性太小或折断的弹簧片，应更换。(8)汽缸块装入时，用手自然压入，并能自如弹回，固定镶装式汽封块应无松动。(9)固定销饼与压板上紧后，不许高出结合面。

(10)组合好推力轴承，吊入转子顺汽流方向推至极限位置的状态下，用塞尺在轴封两侧水平结合面处检查轴向和径向间隙，新换的汽封块要用贴胶布法检查间隙是否符合要求。

12、转子的起吊、检修工艺方法和质量要求(1)测量记录修前通流部分间隙。

(2)测量记录修前转子串动量，各主轴承间隙紧力，各油挡间隙，检查轴颈下沉情况。

(3)测量修前靠背轮情况。(4)测量修前轴颈扬度。

(5)测量记录转子各处晃处及弯曲度，如：轴颈、轴封套叶轮、推力盘。(6)测量记录推力盘，靠背轮的飘偏度。

(7)拆下靠背轮螺栓，用顶丝顶开2—3mm。(8)吊转子前拆开推力瓦。

(9)检查专用工具和吊具应可靠。

(10)转子吊起时，将水平仪放在后轴径处，调整好水平，使转子无倾斜现象。(11)转子吊出后，平稳地放在支架上。(12)对上述测量数据作全面分析。

13、转子的清扫与检修

(1)用手锤轻敲轮盘，打音要清脆响亮，不应有哑音，有哑音说明表示该轮盘有松动或裂纹。

(2)对带有复环的叶片，亦可用锤轻打铆头，听其声音，判断铆头是否断裂或松动。

(3)清扫叶片、轮盘，不应留有污垢和锈蚀。

(4)检查叶片的全部表面，有无冲刷裂纹，变形等情况，作好详细记录。(5)轴封套用铜锤轻打无哑音，套在轴上牢固无松动。(6)检查推力盘应光滑无损伤，否则应于修整。

14、转子的就位

(1)检修隔板，前后汽封的工作均已完成且已正式组装完毕后，用压缩空气将汽缸内部吹扫净，下轴瓦浇上透平油。

(2)将转子吊平，离开支架后，用压缩空气将转子吹净。

(3)当转子对准汽缸后，慢慢下落，落下汽缸严禁有碰擦现象。(4)测量、记录、调整前后通流部分间隙。(5)测量调整串动间隙。(6)测量记录轴颈扬度。

15、动静部分间隙测量

(1)汽轮机在推动瓦解体前及转子，推动轴承组装完毕后，需进行动静间隙的测量，并作好记录。

(2)把转子从高压侧推向低压侧，使转子处于工作状态。(3)逐级用塞尺检查动静间隙，作好记录。

16、轴颈扬度的测量，汽轮机在每次大修前后，都要对转子进行检验，其目的是测得转子的扬度，校验基础有无纵向不均匀下沉，并作为靠背轮中心变化的参考依据。

(1)用水平仪在确定位置测量轴颈水平，确定扬起方向，记录一次读数。(2)将水平仪掉转180°记录扬起方向及第二次读数。(3)确定扬起方向，并计算扬度数值。

第一种情况：扬起方向一致，用下式求得平均扬度值。

a1+a2

a= ––––––––––––

2(a1为较大的读数，a2为较小的读数)第二种情况扬起方向不一致，用下式求得平均扬度值。

a1+a2

a= ––––––––––––

17、转子晃度及弯曲度的测量

(1)将测量的地方用砂布打磨光滑。

(2)将百分表放在固定的汽缸平面上，或轴承座上，并按放牢固，放置方法，百分表杆垂直于圆周表面。

(3)将四角划分为八个等分，按转子转动方向顺序编号，测量之前用轻轻抽动百分表杆2-3次，若百分表指针每次均能回到原始位置。说明百分表已安放牢固。(4)盘动转子，使表杆分别在1、2、3、4、5、6、7、8各点记录读数，转子回到1处的读数，必须与起始时数值相等。

(5)晃动度和弯曲度的数值分别如表1-

1、1-2表。

18、转子各瓢偏度的测量(1)检查转子部件的瓢偏度时，须将两只百分表分别装在沿直径相对180°方位上。(2)将圆周分为八等分，并按转子转动方向顺序编号。(3)在开始测定点（1.5点）将百分表的读数调到0位。(4)盘动转子分别记录两只百分表在各点的指示值。

(5)百分表位同于一直径上的两个测点处读数的代数差的一半即为该直径上瓢偏度的绝对值，得数上的最大数值为最大飘偏度，即计算式为：

(6)推力盘的瓢偏度大于0.02mm。(7)靠背轮的瓢偏度不大于0.03mm。

19、滑销系统一般的大修，滑销系统不检查，如遇机组振动大，而且是由滑销系统的卡涩、磨损而引起的时，可进行下列工作。

(1)对所有滑销系统进行检查，其各部位间隙符合制造厂规定。(2)把间隙内杂物清扫干净，以免滑销磨损或卡涩。

(3)如滑销间隙过小而卡涩时，必须用锉刀修正合格为止，如滑销间隙过大时，可有堆焊的办法进行处理，或更换新销子。20、轴承

(1)支承轴承的解体

① 首先拆除轴承盖上所有的附件和连接件，其次拆下接合面的螺栓。② 做好记号，吊走轴承盖，并注意轴承盖、轴瓦顶部是否有紧力片。③ 拆除瓦枕（压盖）和轴承结合面螺栓，并做好记录。④ 测量修理前轴瓦间隙，紧力并做好记录。

⑤ 转子吊出后，把下瓦块下瓦枕取出并做好记录。

⑥ 在装卸轴瓦时，注意不要碰坏钨金，取下轴承上的垫子、螺栓、定位销要妥善保管，切勿装错。

(2)支承轴承的清扫和检查

① 将轴瓦各部件清理干净，轴承结合面清理干净。

② 检查轴瓦钨金磨损情况，钨金应无剥落，气孔、杂物、槽迹、裂纹等缺陷，若发现上述情况，则铲除掉进行补焊，然后进行修刮。

③ 检查钨金与瓦脱的结合情况，将轴瓦浸入煤油中，然后取出擦干表面，用手按压钨金，若发现有煤油从钨金与瓦胎结合面必溢出，则说明钨金脱胎、脱胎严重时应更换新轴瓦，或重新浇铸。

④ 检查轴径与轴瓦钨金接触情况，接触角α，圆筒瓦α=60°、椭圆α=45°沿轴向均匀分布，若接触不良应加以修刮。

⑤ 轴瓦两侧间隙通常用塞尺在轴瓦的四角测量，塞尺插入深度，用不同厚度的塞尺测出插入的深度，塞尺厚度选择从0.03mm开始逐渐加大到塞不进为止，并做好记录。

⑥ 顶部间隙的测量，轴承顶部间隙用压铅丝方法测量，将上半轴承吊开，在轴径上放两条铅丝。

⑦ 铅丝直径要大于顶部间隙，把铅丝放在上半轴承有钨金的位置A1，A2处，然后扣上上轴承，拧紧对口螺栓，用塞尺检查轴瓦水平结合面是否有间隙，当0.03mm塞尺通不过时可松开对口螺栓。吊开上半轴瓦，取出铅丝，测量铅丝的平均值，便是轴瓦的顶部间隙。

(3)轴瓦紧力的测量，用压铅丝的方法。

① 将粗约1mm的铅丝放在轴瓦（或瓦枕）顶部。

② 在瓦枕或轴承接合面的前后放上四块厚度均匀的0.5mm不锈钢片或铜片作为垫片，垫片的厚度是铅丝的1/2。③ 扣上轴承盖，均匀紧固螺栓。

④ 用塞尺检查结合面四角是否也有0.5mm的均匀间隙。⑤ 松开螺栓，吊开轴承。⑥ 测量压扁的铅丝厚度，每条铅丝至少选取三点测出三个数值，并取其平均值，再求出铅丝厚度的平均值，紧力值即等于垫片的厚度减去厚度的平均值，如果两个厚之差为负值便是间隙。

⑦ 球面轴承紧力一般为0.03—0.05mm，圆柱形轴承紧力一般为0.05—0.15mm。(4)推力轴承的检修

① 首先测量推力间隙并做好记录，然后拆推力瓦。

② 推力轴承与1#瓦组合在一起，把1#瓦衬铁和轴承结合面螺栓松开，将其分别吊出。

③ 将推力瓦上半瓦片和非工作瓦片两组两侧的止动螺丝和压板松开，将两组瓦片取下，并作好记号。以便组装时按原位组装。

④ 将推力瓦下半部两组瓦片接合面的止动螺栓和压板拆开，用铜棒轻轻敲一侧，按其旋转方向推力瓦旋出，如旋不同时，可将转子前后拔动一下即可。

⑤ 检查推力瓦片，清理检查油室，各油孔应畅通，无砂眼，无裂纹及损伤。钨金与推力盘接触面应在全面积的2/3以上，各瓦片之间的厚度差，不超过0.02mm。⑥ 若要调整推力间隙，则可用调整非工作面瓦片底盘下面的固定垫片厚度来达到。

21、汽轮机与发电机找中心（略）与安装中找中心相同，参照安装工艺中找中心。

22、主要更换备件

高压汽封汽封体变形严重，需要更换。高压汽封环更换。

联轴器螺栓损伤比较严重，建议下次大修全部更换。

23、质量保证措施：

1、技术交底详细、彻底，所有施工人员必须持证上岗操作，施工前充分熟悉施工场地、施工设计图纸及施工措施。

2、严格按生产厂家的技术标准进行检修，并符合《电力设备维护检修规程》的规定。

3、拆卸设备大盖的紧固螺栓时，必须使用专用扳手，不可使用不合适的工具野蛮拆卸。

4、拆卸后的大型零部件放置时要垫木板等木质材料，一般配件应放置在垫胶皮的货架上，不能直接放在专地上。

5、吊装各零部件时，要吊平、吊稳、速度缓慢，绳扣上加合适吨位的倒链以使调整长度，直接接触零件表面的绳具要用软质的吊装带或加保护套的钢丝绳。

6、机组大盖吊起或回装时必须要将导向杆安装才能进行吊装工作。

7、组装时，各零件必须用面粉粘，保证清洁，需涂油脂的部位，要慎重用料。

8、露天存放的设备，注意做好成品保护工作，采取防潮、防淋措施；不能及时安装的设备及部件，均应妥善保管，不得使其变形、损坏、锈蚀、错乱或丢失。

24、试车与验收

1、试车前的准备

1.1确认各项检修工作已完成，检修记录齐全，检修质量符合第3条的规定，油运合格，具备试车条件，并且有完整的试车方案。

1.2启动润滑油泵、检查油管、轴承座和油封是否漏油，必要时进行处理。

1.3通过视镜确认各润滑点进油情况。

1.4检查复位杠杆动作准确无误；按下停机按钮，复查危急保安机构的性能。

1.5安全附件校验合格，齐全完整，联锁报警系统灵敏可靠。

1.6检查汽缸膨胀表的指示是否在零点。

1.7检查盘车齿轮的转动是否灵活、平稳，检查转子是否有异常声响。

1.8按制造厂说明书要求暖机，检查汽缸膨胀值是否与停机前所测数据相吻合。

2、试车验收标准

2.1按制造厂提供的运行规程进行启动和试车，在低速运转期间，声响应无异常，并检查汽缸膨胀应符合要求。

2.2达到额定转速确认无异常后，进行超速试验。在做超速试验时应把调速器和调节杆脱开，靠主汽阀的开度提高汽轮机的转速，当达到最大连续转速的110±1％时，危急保安器动作，汽轮机停机；如跳闸转速不符合要求，应立即停机，重新调整飞锤弹簧。超速试验应做3次，每次动作转速都应在规定范围内，且3次动作转速偏差最大不超过1％。

2.3润滑油压、调速油压符合制造厂规定，润滑油温度控制在40±2℃范围内，轴承回油温度不应超过65℃，轴瓦温度不应超过70℃。

2.4调速系统运转平稳

2.5进行带负荷试验，汽轮机应达到额定负荷。

3、验收

试车合格，达到完好标准，办好验收手续，验收技术资料包括：

a.检修记录

b.设备重大缺陷处理、结构更改、系统变动，配件更换的记录。24． 安全措施

1、施工人员应穿戴好劳动保护用品，持证上岗，施工过程中严格遵守《电力建设安全技术规程》有关规定。

2、设备吊装时，吊装绳扣绑扎牢靠，位置准确，安全系数足够；吊车站位准确，支腿打牢靠，吊装作业时，必须使用溜绳，防止晃动和旋转，指挥信号清楚、准确，吊装作业范围内严禁有人停留或行走。

3、高空作业位置应根据需要架设手架以便操作。

4、使用电动工具必须做到三级保护。