综采维修电工实操（精选7篇）
维修电工高级操作技能考核试卷
称 名 位 线 单 此 过 名 超 姓 准 不 号题 证 考 准 答 生 考 区 地考件编号:
注 意 事 项
一、本试卷依据2009年颁布的《维修电工》国家职业标准命制。
二、请根据试题考核要求，完成考试内容。
三、请服从考评人员指挥，保证考核安全顺利进行。试题
1、PLC控制多种液体混合系统的设计、安装与调试
考试时间：150分钟 考核方式：实操＋笔试 本题分值：40分
具体考核要点：PLC控制多种液体混合系统的设计、安装与调试（1）任务：
如图所示为多种液体混合系统参考图。
a)初始状态，容量是空的，Y1,Y2,Y3,Y4为off，L1,L2,L3 为 off，搅拌机M为off。
b)启动按钮按下，Y1=ON，液体A进容器，当液体达到L3时，L3=ON，Y1=OFF，Y2=ON，液体B进入容器，当液体达到L2时，L2=ON，Y2=OFF，Y3=ON，液体C进入容器，当液面达到L1时，L1=ON，Y3=OFF，M开始搅拌。c)搅拌到10秒后，M=OFF，H=ON，开始对液体加热。
d)当温度达到一定时，T=ON，H=OFF，停止加热，Y4=ON，放出混合液体。e)液面下降到L3后，L3=OFF，过5秒，容器空，Y4=OFF。f)要求中间隔5秒时间后，开始下一周期，如此循环。
图1.1.2-2
（2）要求：
a)工作方式设置：按下启动按钮后自动循环，按下停止按钮要在一个混合过程结束后才可停止。
b)有必要的电气保护和互锁。
12GS14000000-60706050030001
职业技能鉴定国家题库
维修电工高级操作技能考核试卷
考件编号:
笔试部分：
（1）PLC从规模上分哪三种？
（）；（）；（）。
（2）正确使用工具；冲击电钻装卸钻头时有什么注意事项？
（3）正确使用仪表；简述指针式万用表电阻挡的使用方法。答:
（4）安全文明生产，回答何为安全电压？ 答：
操作部分：
（5）电路绘制：根据控制要求，在答题纸上正确设计PLC梯形图及按规范绘制PLC控制I/O口（输入/输出）接线图。
（6）安装与接线： 按照电气安装规范
a)将熔断器、接触器、继电器、PLC装在一块配线板上，而将方式转换开关、行程开关、按钮等装在另一块配线板上。
b)按PLC控制I/O口（输入/输出）接线图在配线板上正确安装，元件在配线板上布置要合理，安装要准确、紧固，配线导线要紧固、美观，导线要垂直进行线槽，导线要有端子标号，引出端要用接线端头。
（7）正确地将所编程序输入PLC，按照被控设备的动作要求进行模拟操作调试，达到设计要求。
（8）通电试验：通电前正确使用电工工具及万用表，进行仔细检查。
笔答部分答题纸
1、PLC接线图
12GS14000000-60706050030001
职业技能鉴定国家题库
维修电工高级操作技能考核试卷
考件编号:
2、PLC梯形图
试题
2、某型号直流调速装置外围电路故障维修
考试时间：60分钟 考核方式：实操+笔试
试卷抽取方式：由考生随机抽取故障序号 本题分值：30分
正确识读给定的电路图（由考点提供），检修某型号直流调速装置外围主电路故障，在其电气线路上，设隐蔽故障3处，其中主电路1处（如电源故障等），控制回路2处（如给定、速度反馈等），考场中各工位故障清单提供给考评员。
具体考核要点：某型号直流调速装置外围主电路故障维修
笔试部分：
（1）正确使用工具；简述剥线钳的使用方法。答：
（2）正式使用仪表；简述冲击电钻装卸钻头时的注意事项。
12GS14000000-60706050030001
职业技能鉴定国家题库
维修电工高级操作技能考核试卷
考件编号:
答：
（3）安全文明生产；回答照明灯的电压为什么采用24V？ 答：
操作部分：排除3处故障，主电路1处，控制回路2处。（4）在不带电状态下查找故障点并在原理图上标注。（5）排除故障，恢复电路功能。试题
3、三人表决器的设计、安装与调试 考核要点：
考试时间：60分钟 考核方式：实操＋笔试 本题分值：30分
具体考核要点：三人表决器的设计、安装与调试 用组合逻辑电路绘制一个三人表决器并安装、调试。
设计一个组合逻辑电路三人表决器，当多数人同意时，提议通过；否则不通过。设输入三个变量分别为：A，B，C,输出变量用F表示，当输入同意时用1表示，否则为0；输出状态为1时表示通过，输出为0时表示否决。
笔试部分：
（1）正确使用工具；简述电烙铁使用注意事项。答：
（2）正确使用仪表；简述万用表检测无标志二级管的方法。答：
（3）安全文明生产；回答合闸后可送电到作业地点的刀闸操作把手上应悬挂什么文字的标示牌？ 答：
操作部分：
（4）绘制电路，按照设计电路图及电子焊接工艺要求，将各元器件安装在印刷电路板上。
（5）正确使用工具和仪表，装接质量要可靠，装接技术要符合工艺要求。（6）测试,符合功能要求。
我院作为中国民航局直属高校,是一所培养中国民航高技能人才的高职层次的学校。学院所开设的飞机机电维修专业主要是培养从事飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统维护等生产第一线工作的高技能专业人才。
作为高职院校,实践教学环节的教学设计和教学效果是决定高职教学质量的非常重要的一环,飞机机电专业是我院的核心专业,毕业生主要从事飞机电子系统维修、电子组件的检测与修理等专业技术工作。在该专业的很多课程教学中,我们采用行动导向教学方法,通过在真实的飞机上设计教学情境,让学生在动手操作中学习,但在教学实践中我们发现,由于原版的机上操作说明都是英文编制,而许多学生由于知识基础不足,英语水平无法满足直接使用原版操作手册的要求,同时机上设备非常昂贵,如果操作不当会造成很大损失,因此需要为此类课程专门编制机上实操任务工作单来满足教学需求。
1 行动导向教学概述
采用学习情境实施的教学是一种行动导向教学,即通过学习情境在教学过程中创造一种学与教互动的职业交往情境,强调学生是学习的行为主体,通过学习活动构建知识,形成以专业能力、方法能力、社会能力整合后形成的行动能力,使学生既能适应相应职业岗位的要求,又能将这种构建知识的能力运用于其他职业,达到学以致用的教学目的。
目前在行动导向教学实践中可采用的教学方法有很多,比较常见的有案例教学法、模拟教学法、角色扮演教学法、项目教学法等。我们主要采用项目教学法,即在教学过程中,学生是学习的行动者,教师是学习行动的组织者、引导者、咨询者,就像导演、教练或咨询顾问。以项目(学习情境)带动教学,完成一个项目(学习情境)的全过程实际就是学生掌握知识、转化技能的过程。虽然采用项目教学法的成本和时间比传统课堂教学模式要高,但是它对于培养学生的学习能力、观察能力、动手能力、研究和分析问题的能力、协作和互助能力、交际和交流能力有很大帮助。
2 机上实操任务工作单的设计
通过真实飞机上的设备设计的教学情境,与生产单位的工作实际情况非常接近,但由于民航飞机上的设备说明和飞机维护手册几乎都是英文版的,而我院作为高职层次的院校,很多学生的英语水平有限,暂时还无法满足直接使用纯英文资料实施实操训练的要求;同时,机载设备价格昂贵,一旦操作失误会造成很大损失,无法满足教学过程的长期大量消耗,为保证学生在机上拆装设备的过程中能够安全的,有计划、按步骤地工作;我们根据航空公司的维护手册资料并结合我们的教学内容,为在真实飞机机载设备上完成的设备拆装学习任务设计了“机上实操任务工作单”,其例子如表1所示。
3 使用实操任务工作单的教学组织过程
为了使教学过程有序进行,我们首先将学生按5~8人一组分组,根据所设计的任务,自主制定实操方案;同时还要求各组在操作过程中必须用数码相机(绝大部分学生的手机都带有数码相机功能)将本小组的实操过程记录下来并利用这些照片制作学习汇报PPT。
详细的教学过程按以下步骤:第一步:学生分组并明确本次任务的目的和要求;第二步:熟悉任务实际操作所使用的器材。学生在实训基地,通过教师指导,了解所需器材的操作步骤、使用方法、借还程序等;第三步:结合教材、多媒体课件等学习相应设备的工作原理。该步骤在教师指导下,由学生按分组独立完成有关信息的收集和整理;第四步:由教师演示操作,并讲解该设备工作原理。由于民航机载设备比较昂贵,因此在教学中,首先还是由教师做演示,在演示过程中让学生了解操作步骤和方法,并认识到操作过程中需要注意的事项,以减少设备损坏几率;第五步:学生制定学习计划。学生以小组为单位,根据收集的信息进行讨论,找出操作的方法和途径,并预测可能达到的效果;第六步:实施环节。即学生实际进行操作训练,教师提供必要的指导,解决学生实际操作中出现的问题。第七步:检查环节。实践操作后,学生先自我检查,并得出结论,教师再把实践过程中的遇到的共性问题,进行回顾和总结。
4 教学评价过程
实操过程完成后,每个小组根据自己的学习过程制作学习汇报PPT,PPT要求有完整的实操过程描述及实操过程中遇到的问题及解决问题的思路。教师在后续的教学中安排一定时间让各组在课堂上把自己的PPT向全班同学演示和讲解,以此让学生自评、互评,同时教师也根据所观察的学生整个操作过程以及演示PPT作业,评价该组学生的学习效果,同时还把部分优秀PPT发布在该课程的精品课程网站上供教师评价和其他学生参考。
考评成绩采取百分制,考核过程做到两个结合,即结果与过程结合(既重视结果的正确性,又重视过程性考核);专业成绩与能力测评结合(既有课程的笔试成绩单,也有工作完成质量、个人素质和合作能力等的评价项目)。
5 结束语
在教学过程中采用行动导向教学,是目前我国高职教育界比较认可的一种教学模式,但如何结合高职飞机机电专业特点实施行动导向教学,目前还没有可以借鉴的模板,为此我们在教学实际中积极研究,以期探索出一些经验及教训,抛砖引玉。
参考文献
[1]B737型飞机维护手册,美国波音飞机公司,AMM TASK 32-00-01-480-801 p201.
[2]田伟,高庆收.浅析航空机电维修人才培养模式[J].中国校外教育,2009,(04).
关键词：综采机电 故障诊断技术 维修 监测 维护流程
1 概述
近些年来，随着矿山开采技术的不断发展和煤矿企业的科学技术水平、安全管理水平的不断提高，综采机电的模式也发生了改变，从简单单一型向综合复合型转变，这样对煤矿的职工的素质和综采机电的诊断技术又提出了更高的要求。综采机电在开发矿业资源、促进矿业发展、实现矿山生产现代化的进程中起着十分重要的作用，其中在矿山岩石钻进、铲装、运输、破碎及选矿等设备中，液压技术已得到广泛的应用。但是，正是由于煤矿企业的工作环境的限制，煤矿大部分都是在井下工作，煤矿的机械在井下工作时，同样也会受到井下环境和作业空间等因素的影响，使得煤矿机械设备易于发生故障，甚至事故，使得机械设备的故障率更高；另一个方面，因为煤矿企业的生产特性等一些自身固有因素的影响，直接决定了使得这些工作在井下的机械的工作空间过小，使得粉尘比较大，而且湿度也加强，更甚至是压力太大的这样的环境下，也给机械设备出现故障的排除增加了更大的困难。尤其新世纪以来，随着采矿业规模日益增大，采矿的机械设备也更趋于大型化，连续化，机电一体化，其性能与复杂程度不断提高，对设备故障的诊断也更为复杂。因此，为了达到能够使得综采机电设备处于一种良好的正常工作状态，我们必须要将煤矿机械设备和信息技术管理方面协调统一起来，对综采机电设备进行诊断和维修，这样处理对于煤矿机械的维修管理是相当有必要的。建立矿井调度室远程故障诊断及维护系统是解决问题的很好的方法。
2 故障诊断技术
设备故障诊断技术包括故障检测与故障诊断，通常合在一体统称为故障检测和诊断(FDD)。
2.1 故障的定义和故障诊断的机理
设备工作正常是指在煤矿机械设备不出现任何问题，不影响煤矿正常安全生产时，并发挥了其应有的作用、不会造成一些损失等；设备出现异常是煤矿机械设备在运行的过程中，由于机械设备的内部某个部分出现了问题，直接影响到了煤矿机械设备的正常工作，使得机械设备的缺陷进一步被放大，使得机械设备的性能不能发挥，情况恶化，但是机械设备仍然能够进行工作。故障则是指当技术设备的某个部分的缺陷发展到使得机械设备不能正常工作，使得其设备的性能和功能基本丧失的程度。正是因为监测与故障是在设备不停机的情况下进行的，所以，最终这些故障都是通过以状态信号为依据。监测与诊断就是要快速、准确地提取设备运行时二次效应所反映的特征。
2.2 故障诊断过程
2.2.1 状态监测。主要是与设备运行有关的状态信号。
2.2.2 特征提取。就是从设备运行的状态信号中发现并提取一些与设备运行过程中出现的故障锁相关的特征信息。
2.2.3 故障诊断。故障诊断就是根据之前所获取的信息，并且通过相关的补充测试等一些辅助性的信息来找到设备故障的位置。
2.2.4 决策。根据设备故障特征状态和趋势做出决策。设备诊断是经过分析处理以获得最能识别设备状态的特征参数。机械设备运行时产生多种信息，当其功能出现相应的异常信息，机械劣化过程产生的油液成分变化的化学信号等。利用检测仪器，做出正确的分析和诊断，可以及时预测机器设备可能发生的故障。
3 综采机电故障诊断及维护技术的特点
随着科学技术的高速发展，促进了现代维修理论等相关基础学科理论和各种检查技术的发展，并且工艺手段也在不断的更新和完备。根据煤矿机械设备故障的发生时间、位置等总结了综采机电故障诊断及维护技术的特点。我们可以从以下三个方面进行分析。
3.1 目的明确
为了更好的确定机械运行的状态、检查相关部位的故障情况，从而可以分析出故障所发生的原因，并且可以根据原因制定经济有效的维修方案。
3.2 实践性强
正是由于煤矿企业的工作环境的限制，煤矿大部分都是在井下工作，煤矿的机械在井下工作时，同样也会受到井下环境和作业空间等因素的影响，使得煤矿机械设备易于发生故障，甚至事故，使得机械设备的故障率更高，使用故障诊断技术，使得处理结果能够很快得到实践验证。
4 综采机电故障诊断及维护流程
在煤矿生产过程中，正是综采机电故障的多样性，成因的复杂性和进行故障诊断所需要的知识对诊断策略的依赖性。因此，基于综采机电自身的工作特性的优越性，提出了机电一体化产品的综采机电远程故障诊断。因此，传感信息融合的自适应能力是非常重要的，这样将有利于提高诊断策略的可靠性。
5 结束语
综上所述，故障诊断技术使设备维修在过去的维修方式上看，传统的为序模式是被动的、按照规定按时对设备进行维修检查，而现在对于煤矿机械设备的维修是采用主动维修方式，提前做到预防事故和故障的发生，更是采用先进的故障诊断技术，更有助于降低事故和故障的发生几率，提高了产品的质量和数量，实现了很大的经济效益和社会效益。维修费用也得到了进一步的降低、更甚是有助于更加深入全面地揭示综采机电正常运行时的状态，很好的预防了机械故障的发生。而建立在故障诊断的基础上的维修系统，这样就能较准确地诊断出故障发生的时间和部位，从而及时确定维修内容，及时准确地发现故障隐患，以便采取相应的处理措施，因而能大大提高了设备的可靠性。遠程故障诊断技术目前还处于发展阶段，还有很多问题尚待解决。这包括故障诊断技术本身要解决的问题。但是，无论是从经济现点出发，还是从整个作业来考虑。准确及时、有效地实现综采机电远程故障诊断的方法都值得关注和研究。
参考文献：
[1]须章遂，房立清，王希武，等.故障信息诊断原理及应用[M].北京：国防工业出版社.2000．
[2]王琳.机械设备故障诊断与监测的常用方法及其发展趋势[J].武汉工业大学学报，2000(3)：62—64.
[3]马小平，肖兴明.基于专家系统的提升机故障诊断系统[J].中国矿业大学学报，1999(5)499—501．
[4]张建文，丁恩杰，谭得健.国产电牵引采煤机工况监测和故障诊断技术的发展现状与前景[J].煤矿机电，2000(5)：111一114.
[5]苏文叔，胡菊.机械面防突措施及配套装备的研究[R].重庆分院研究报告，1995．
1、气缸盖平面变形检查：
将刀口放在工作面上，用塞尺配合在六个位置上测量量大的间隙，要求不平度50×50mm范围，不大于0.05mm，纵向不大于0.20mm，横向不大于
0.05mm，交叉向不大于
0.20mm。
2、气缸盖裂纹检查
（1）用直观法检查
（2）用试水法检查，封闭全部出水口，留水泵位置作进水口连接手动水压泵加压0.3-0.5Mpa，保持时间不少于5-10mim，后应检查无渗漏。
3、气缸盖修复要求：
气缸盖修复的加工量不得>1mm（即不得小于标准厚度1mm）。
4、气缸盖容积检测
容积如果超出一定范围，会使压缩比发生变化，各缸压力不均匀，怠速不稳定，故应加工后测量该容积。具体步骤如下：
（1）清洁燃烧室内积炭和污垢后，火花塞按规定拧紧。
（2）将气缸盖水平放置，燃烧室向上，并用水平仪较正（摆正）。
（3）在量杯中配备80%的煤油，20%的机油为混合油液体。
（4）将液体缓慢注入燃烧室，直到加满为止。
（5）观察量杯中剩余液体中的读数，前后差值，即为燃烧室的容积，要求：不得小于标准容积的5%，各容积的容积差不得小于标准1-2%。
二、曲轴的检修
曲轴在工作过程中承受着周期变化的冲击载荷和旋转运动的离心力，造成了轴颈磨损、扭曲变形，弯曲，甚至裂纹和断裂.1、连杆轴颈 主轴颈的磨损：
用千分尺检查它的圆度、圆柱度误差
用圆柱度的误差标准≤0.015mm磨损
如果工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别，每级0.25mm递增，共四级修复。
修理尺寸=最大磨损直径—加工余量（0.1-0.2mm）
2、测量曲轴弯曲变形：
具体测量步骤如下：在平台用V形铁架起曲轴，用磁力表百分在曲轴中间的主轴颈测量，首先在主轴颈调好百分表，使小针预压2mm，大针为零，转动一圈，百分表的（最大值-最小值）÷2，即为曲轴的弯曲度，当工件＜0.05mm不用修复，如0.05mm＜工件≤0.1mm要磨削 修复并以最大的轴颈磨损量以修理级别.每级0.25mm递增，共四级修复。
当工件超过0.10mm时，应先冷压校正后，再磨削修复。
校正时施加的压弯量为弯曲量的10~15倍，并维持10~15min，并加热至300~500℃，保温0.5~1h以消除内应力.3、测量曲轴扭曲变形
(1)连杆轴颈的高度差计算: 将平面曲轴放在平台V型块上，让第一缸和最后一缸的连杆轴颈转止在水平位置上，测量两轴颈与平台的高度差。在以上检测前，必须把V型块调至水平的位置上。(2)连杆轴颈的曲柄半径计算: 将曲轴放在平台V型块上，将某一缸的连杆轴颈转止在垂直位置上，分别测量连杆轴颈和主轴颈与平台的高度再减去各轴的半径，最后得出两轴的高度差，即为曲轴半径。经公式计算，得出曲轴的扭曲变形量θ，如θ＜8，可对连杆轴颈进行轴颈磨削修复。如θ＞8，可更换。
4、判断曲轴裂纹：
裂纹多产生于轴颈位置（通常在 连杆颈部容易出现裂纹），用直观法或渗透法或探伤仪检测其是否有裂纹，磨损度超出修理级别，如修复成本过大等上述情况应更换。其检验方法如下： ① 敲击法：用油浸泡90min后敲击，看是否有油挤出，如有则为有裂纹
② 浸油锤击法：即浸煤油后撒上白粉进行敲击 ③ 磁力探伤法：采用磁力探伤仪检测裂纹
三、齿轮式机油泵的检修
一、相关知识：
1、机油泵的损坏现象，机油泵的磨损，各部分间隙的增大，密封性能下降，都是造成机油泵工作性能变坏的直接原因。
2、齿轮式机油泵工作原理：工作时凸轮轴的驱动轮带动机油泵的转动螺旋齿轮，使装在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，将机油从进油腔沿齿隙，泵壁之间送至出油腔。
二、齿轮式机油泵解体
1、拆下机油泵集滤器及油管
2、拆下泵盖
3、取下套在从动轴上的从动齿轮
4、用锉刀去联动节套上铆钉头，取下联动节套
5、轻敲主动轴外端，取出主动轴，主功齿轮
6、拧下泵盖上的限压阀螺塞，取出限压阀柱塞和弹簧
7、用金属清洗剂、开水液洗干净
三、主动和被动齿轮啮合间隙的检查
1、用厚薄规在齿轮上测量，啮合间隙一般为0.05-0.25mm，各点啮合间隙相差不得大于0.01mm
2、主动轴的轴向间隙
将主动轴齿轮靠近底部，用厚薄规在联轴节调整垫片处测量，轴向间隙为0.03-0.08mm
3、主动轴的弯曲及轴套的配合间隙
（1）用百分表检查主动轴的弯曲变形，超过0.03mm，应校正
（2）用游标卡尺测量轴套，主动轴与轴套的配合间隙0.03-0.08mm
4、泵盖与齿轮端面间隙
用直尺、厚薄规测量间隙为0.06-0.10mm
5、齿顶与泵壳之间的间隙
用厚薄规插入齿顶与壳体之间测量0.082-0.185mm
四、齿轮式油泵装配调整
装配时按要求反拆装顺序进行装配时零部件要机油润滑，装配完毕时机油泵注满干净机油，堵住出油口用于转动轴时有明显的压力感。在试验台试验机油泵转速700V/min时应有400-500kpa压力，若不符合各要求应调整限压阀调整方法是：增减限压阀螺塞的垫片，减片则压力高，反之泵油压力下降调整无效时应重新检查齿轮与泵盖有关间隙。
四、离心式水泵的故障和修理
3、离心式水泵外观的检查
（1）检查水泵壳是否有裂纹
（2）转动水泵轴是否有晃动现象，是否碰擦导响
（3）是否有漏水痕迹
4、离心式水泵的解体和检查
步骤：
（1）拆下泵盖及衬垫，检查泵盖是否变形
（2）松开水泵叶轮螺栓取出检查是否有破裂
（3）取出水封密封总成，检查是否有老化破裂漏水
（4）取出风扇皮轮，检查是否破裂及槽坑严重磨损
（5）压出水泵轴及轴承总成，检查水泵轴弯曲度及磨损，转动检查轴承的磨损
（6）用专用拉器或冲头将轴承以泵轴压出
（7）用金属清洗剂清洗全部零件
6、水泵装复后的试验
水泵装复后应进行性能试验（1）经验法试验：
① 用手转动皮带轮，泵轴转动自如，叶轮无碰擦现象，无松旷，无轴向间隙感觉
② 将水灌入出泵腔中转动泵轴，无泄露水现象（2）在试验台上试验
① 当200r/min时流量200L/min，扬程不抵于5米 ② 符合设计技术性能
五、发动机点火提前角的检测与调整
1、准备工作：
（1）对发动机的进排气门间隙调整，符合技术要求（进：0.20mm，排：0.25mm）
（2）对分电器：断电器触点间隙调好为0.35-0.45mm（3）对火花塞的电阻及间隙调好为0.90-1.00mm（4）将发动机运转正常温度（80°-90°）
2、发动机提前角的检测
（1）用正时枪对运转中的发动机进行检测。
（2）静态检查法：摇动发动机第一缸压缩行程终了，观察曲轴皮带或飞轮上的正时记号并对正，此时断电器正好触点顶开，分火头对应正对第一缸的高压线
（3）发动机运行试验法：将加速踏板由怠速位置迅速加速 ①由轻微爆炸声即消失——适宜。
②发闷、转速跟不上节气门的打开——过迟。③严重敲击声——过早。
3、调整发动机的点火提前角
根据现象，过早时，将分电器顺时针方向转动调整；过迟时，将分电器逆时针方向转动调整。
六、发动机竣工验收
一、外观检视附件是否齐全：
检查发动机附件装备齐全有效，装配符合规定，如“空气滤芯”、“机油滤芯”、“汽油滤芯”是否有效，传统发动机的化油器浮子室右面是否标准，分电器安装是否合要求，水管,真空管喉,水箱是否牢固，发电机是否连接牢固有效.二、发动机的性能检视：
1、冷车起动：环境温度不低于-5º时应能起动顺利超过三次或多于5秒时间起均不合格
2、热车起动：发动机正常温度下5秒内能起动
3、加速或减速，发动机突加速不得有突爆声，不得有断火，回火放炮现象
4、怠速平稳，急加急减油不熄火
5、停机装置应灵活有效
三、检查各缸汽缸压力
1、发动机热正常温度情况下拆下全部火花塞节气门阻阀门全打开
2、用气缸压力表顶压火花塞孔，起动马达，每缸测2-3次，以最高值为准，大修车缸压不能低于标准95%，各缸平均差≤5%（汽油机）柴油机≤8%
四、发动机运转试验
发动机经过冷磨合试验后，要进行负荷热磨合试验及有负荷磨合试验
1、发动机无负荷热磨合运行试验，以规定转速600-1000r/min运行1h（1）对油、电路进行必要的检查和调整
（2）检查机油油压，水温是否正常
（3）检查有无异常响声
（4）检查有无漏油、漏水、漏气、漏电现象
2、发动机有负荷热磨合运行试验
用试验台的加载装对发动机逐渐加载增速进行不少于3h（1）测量出最大功率点，最大扭距点和燃油消耗率
（2）检查机油油压，水温是否正常
（3）发动机在各种工况（负荷）下，应运转平稳，无异响（4）及时调整点火提前角
五、检查发动机润滑油
1、检查机油尺的油面标准
2、检查机油品质（金属、合金屑以及水）
3、检查机油粘度变质
4、检查机油运转温度（75º-85º）
六、检视“四漏”情况
1、漏水：检查水箱，水泵轴，水管以及冷却零件的垫片等部位
2、漏油：检查燃油箱，燃油管接头等部位
3、漏气：检查进排气歧管垫片固定螺丝松脱，火花塞无拧紧，进排歧管的真空管松脱，破裂等造成漏气
4、漏电：检查分电盘，高压线因破裂或因潮湿造成漏电
七、手动变速器传动机构的装配与调整
一、壳体的检验
不能有裂纹，螺纹不能崩裂，螺纹损伤不能超过2牙
二、齿轮的检验
1、齿轮应无裂纹，工作面不能有腐蚀、斑点和剥落面积超过1/4
2、齿轮相啮合的部分齿宽磨损不能超过15%，轮齿不能有阶梯形磨损
4、啮合齿轮的啮合间隙为0.10~0.40mm
三、变速器轴的检验
1、各轴应无裂纹、爆裂或表面破损
2、弯曲度：输入轴不超过0.10mm,输出轴、中间轴不超过0.03mm,第二轴花键与齿轮间的侧隙一般为0.03~0.04mm
四、变速器轴承的检验
1、各个轴承应转动自如，无卡滞，不得有缺损、磨损、烧蚀等现象
2、轴承的径向间隙不得超过0.03mm,轴向间隙不得超过0.48mm
五、换挡装置
1、变速器盖应无裂纹损伤，定位锁球与槽的磨损量不超过0.7mm
2、拨叉应无裂纹、缺口和显著变形，拨叉轴与轴承孔的配合间隙应为0.04~0.10mm
八、动力转向机装配与调整
（一）、动力转向器的主要部件：
1、转向杆
2、齿条活塞
3、齿扇轴
4、转向阀
5、壳体压紧装置。
（二）、装配前检查
1、转向器壳体是否破裂漏油（油封、垫片）
2、转向杆，齿扇轴有否裂纹
3、控制阀是否严重磨损
4、轴承是否松旷
5、齿条是否严重磨损、缺齿
（三）、装配步骤：按解体的相反顺序进行：
1、安装齿条，活塞在转向器壳体内。
2、装配齿扇轴转向阀在阀体罩壳内。
3、装配好高压油管，回油管。
4、安装齿条压紧装置（补偿器）。
（四）、装配时注意事项
1、装配前要用金属清洗剂，清洗干净，并用压缩空气吹干，不得用其它布织物擦拭。
2、油封，密封环控制阀，齿条等部件安装时要涂抹液压油。
3、安装齿条时不允许碰伤表面。
4、控制阀密封环拆断。
（五）、装配后就车试验、调整
装配完毕后要进行油量、油压试验，排除系统内空气调整好转向油泵传动皮带松.紧。
1、检查储油罐ATF（液压油）液面处于上下限位标线之间（MAX-MIN）。
2、调整好齿轮齿条的啮合间隙拧紧压紧装置后松1/8将锁紧螺母。
3、把动力系统中空气排放，架起前轮转动桥，怠速运转反复向左向右转向极限位置，直到储油罐内无泡沫，表明系统内空气排净。
4、测量动力转向器有效油压。
将压力表和截止阀装在阀体与高压管之间，怠速时油压不小于7Mpa，1000r/min和3000r/min两转速时油压差应小于0.49Mpa
5、全面检查系统的密封性、不得有任何渗漏现象。
九.膜片弹簧式离合器的检测
1、清洁离合器各部件：
飞轮、从动盘总成、压盘总成 2.从动盘检修
1）检查离合器片得厚度，不小于原厚度的2/3，否则应该更换从动盘 2）检查离合器片的铆钉到离合器表面的距离不小于（0.30mm）否则更换从动盘
3）检查减震弹簧，若有断裂，明显变形，更换从动盘 4）工作表面不能有油污，有则用号00号沙纸清洁。
3、膜片弹簧的检查：
膜片弹簧检修：各膜片要同一高度，不能有断裂，过度磨损，如有更换压盘总成。
4、压盘的检查.检查压盘面平面是否有过度烧蚀，不平或沟痕轻度则用油石修磨，严重用磨床修复。
5、分离轴承的检查：
（1）离合器分离轴承磨损松旷或损坏时会出现噪声，转动有阻或明显间隙则更换。
十、前轴的检测
1、清洗前轴各部：
①前桥
②前轴主销
③转向节
2、前轴裂纹的检测（略）
3、钢板弹簧座的检测：
（1）检查前轴安装钢板弹簧的平面是否磨损严重。
（2）检查前轴钢板弹簧座时对正中心螺栓孔以及骑马螺栓是否变
形磨损。
4、前轴主销孔及上下端面的检修.（1）主销孔与主销的配合间隙+0.01—0.052mm 修理级别：四级
第一级：+0.08后每级0.04递增.（2）主轴孔上下端面磨损不大时，可挫平，较大时，烧焊
5、前轴变形的检测：
（1）用试棒和专用角尺检测。
（2）用拉线法检测：在两边主销孔上平面中心间拉一条细线。测两端与线的高度之差便是弯曲变形量。（3）用专业工具检测.。（4）前轴校正：
A)热校正：局部加热500°—800°(锻打)B）冷校正：在液压机校正
十一、驻车制动器的检测（不考）
3、驻车制动器制动间隙的调整
（1）先不装传动杆与拉杆臂之间的连接。
（2）在摩擦衬片与制动盘之间分别插入0.60mm塞尺, 把调整拉杆后端的调整螺母拧紧。
（3）调整支架上的两个调整螺杆使两衬片与制动盘平面平行。
（4）调整传动杆长度，装上连接销。
4、拉杆长度的调整 调整手柄制动的自由行程。
（1）放松驻车制动杆，使驻车制动有效解除。
（2）拉紧驻车制动2齿能有效驻车制动。
5、驻车制动器制动性能的检查
（1）拉紧驻车制动杆2~3齿时能有效制动不滑动。
（2）拉紧驻车制动杆，起动发动机挂上前进一档不能起步并熄火为正常。
十二、盘式车轮制动器的检测
3、清洁盘式车轮制动器各部件： 制动钳、制动轮泵、制动片、制动盘。
4、制动盘端面圆跳动的检查：
用百分表触针测量制动盘面的跳动量＜0.06mm
5、制动盘的厚度检查：
用游标卡尺检查制动盘的厚度，磨损量超过2mm更换
6、制动盘轴向跳动检查：
用百分表触针测量制动盘轴向端面的跳动量＜0.03mm
7、制动衬片厚度的检查：
用游杆卡尺检查制动衬片的厚度，磨损量极限值不能超过标准的1/2
十三、硅整流交流发电机的检修
1、转子绕组检修：
（1）目测转子绕组的绝缘漆没有烧焦，脱漆的现象（2）用万能表电阻，200Ω档测量绕组3-5Ω
（3）用万能表高阻档测量绕组与搭铁的绝缘度，应∞值（无穷大）。
2、转子轴检修：
转子轴放在平台V形块上，用百分表测量径向跳动量不应大于0.10mm，超过值用冷压法校正，轴与铁芯不能松动
3、滑环检修：
滑环的工作面应平整光滑，无明显烧蚀或沟槽，不光滑应用细砂布磨光，滑环厚度不少于2mm
4、定子绕组短路检修：
（1）用万能表电阻值200Ω档，分别测量，3组线圈阻值应大于0小于1，若测出电阻为0Ω，则判断为短路原因是线圈组内线间短路故障。
（2）维修方法：
从定子铁芯槽内取出短路线圈，按样规格线圈匝线，线圈线径绕好 落铁芯圈槽
5、定子绕组断路检修：
（1）用检测定子绕组断路方法相同，若测出电阻为∞Ω，则判为断路
（2）维修方法
寻找到断线头的，可以用锡焊修复，注意绝缘质量
（3）用定子线圈重绕的方法：
8、定子绕组搭铁检修：
（1）用万能表高阻20KΩ档测量定子三组线圈与搭铁电阻值，若为∞值正常，有阻值为绝缘不良，为定子绕组搭铁故障（2）维修方法与断路相同
9、整流器的检修：
测量硅二极管的好坏就是测其单向导通性。（万用表：蜂呜挡）
十四、检修起动机
工具仪器：万用表、油标卡尺、起动机。
一，组成：电磁开关、前端盖、转子总成、定子总成、电刷架、后端盖
三、检修
<一>转子总成的检查 1.换向器的检查
(1)表面：目视检查换向器表面是否有脏污、烧蚀、划痕沟槽和失圆等现象，并进行相应的处理
(2)脏污、烧蚀、划痕沟槽较轻的可用细砂纸进行磨光。损坏较严重的，则应进行车削机加工，但要保证换向片厚度不小于2mm。
3.电枢绕组的检查
（1）电枢绕组电阻检查（图3-33）（电阻档：200Ω）测量换向片与换向片之间电阻值：0.1～0.9Ω为正常值，若测量值无穷大，说明断路，测量值比标准值小，那说明有短路。
<二>定子绕组的检查与维护（图3-36）
③ 短路故障的检查
应首先观察绕组导线表面是否有漆包线变黑烧焦的现象或气味，若有，则证明有严重的短路故障，应更换励磁绕组。也可用万用表的200欧姆的挡进行测量，其试棒分别测量电动机主接线柱与两个绕组电刷之间的通断情况。电阻值过小说明线圈有短路故障.④ 定子绕组绝缘性能的检查
用万用表20k欧姆挡进行测试，两试棒分别接电动机外壳与绕组的一个电刷（另一只电刷不要碰机壳）。若万用表电阻无穷大，则证明该励磁绕组无接地故障，其绝缘性能良好
<三>电刷总成检查与维护
三、电刷架及电刷弹簧的检查（1）电刷架的检查
电刷架在后端盖上应固定牢固。同时，两只接地电刷架必须接地良好；两只绝缘电刷架必须绝缘。（2）电刷弹簧的检查
电刷弹簧应在其架上固定良好，并有足够的弹力将电刷紧压在换向器的工作面上，电刷的检查与维护
（1）电刷的长度应不小于原尺寸的2/3。否则，应更换新电刷。
<四> 电磁开关的检查
（1）吸引线圈和保持线圈的测量
用万用表200欧姆挡，一支表笔接电磁开关的点火开关接线柱50，另一只表笔分别接电磁开关的磁场线圈接线柱C和壳体，前者得到的是吸引线圈的电阻值，后者得到的是保持线圈的电阻值，若电阻值过小说明线圈有短路故障；若电阻值无穷大，说明线圈有断路故障。
四、调试（图4-28）
将起动机安装在试验台上，接好电路，按下起动开关，读取电流
表与电压表的数值应该不小于标准值。（试验时间不能超过5S）
十五、诊断与排除发动机启动困难故障
一、故障现象
发动机不易启动，启动着火后很快又熄灭。
二、故障原因
供油系统故障：燃油泵压力不足，三滤堵塞，喷油器
点火系统故障：火花塞，点火正时，高压电路。
三、故障诊断与排除
1、根据发动机故障码进行确定故障部位。
2、检查燃油泵电路，燃油压力是否正常（250-310Kpa）
3、检查冷起动喷射器的工作是否正常。
4、检查各缸的喷油器的工作是否正常。
5、检查点火模块工作是否正常。
6、对进气歧管的密封常规检查。
十六、诊断与排除发动机不能启动故障
一、故障现象
启动发动机，发动机不转，或能转动但不着火。
二、故障原因
起动系统故障：起动线路、起动机 点火系统故障：点火线圈、点火正时 供油系统故障：油泵故障、油管或喷油嘴堵塞 机械部分故障：气缸漏气、气门故障
三、故障诊断与排除
1、根据发动机故障码进行确定故障位置。
2、检查燃油系电路，燃压力是否正常（250-310KPa）。
3、检查曲轴位置传感器工作是否正常。
4、检查ECU，点火模块工作是否正常。
十七、诊断与排除前轮异常磨损故障
1、轮胎冠中部磨损严重
说明轮胎气压过高，按规定充气
2、轮胎冠外测磨损严重
说明车轮外倾角过大，应调节调位
3、轮胎冠内侧磨损严重
说明轮外倾角过小，应调整定位
4、轮胎冠两侧磨损严重
说明轮胎气压过低或超载，应按规定充气和装载
5、轮胎冠出现波浪或碟边形磨损
说明车轮不平衡，轮鼓轴承松旷，轮鼓变形或前轮前束值过大过小，应分别修理。
四轮定位：
1、2、车轮外倾角
3、主销内倾角
4、主销后倾角
十八、诊断与排除前轮摆振故障
一、故障现象
汽车在中高速时出现行驶不稳，严重时转向盘有发抖感觉
二、故障原因
1、转向减震器失效
2、车轮传动轴不平衡
3、前轮定位不正确或悬挂装置松动（减振弹簧，减振器）
4、转向器啮合齿间隙过大
5、方向系统连接严重磨损松动（转向轴）
6、车轮轮毂轴承松旷
三、诊断与排除
1、转向盘自由行程过大：调整无效时更换转向机总成
2、减振器有漏油痕迹，弹簧断或软，更换
3、悬挂减振器松动，更换衬垫像胶套拧紧固定螺栓
4、中间传动轴松动，重新紧固，弯曲变形则校正万向节磨损严重
更换
5、前轮定位失准进行调整
十九、诊断与排除制动拖滞的故障
一、气压制动式
1、首先进行路试，一般里程检查各轮制动鼓温度
个别制动鼓发热——该轮制动器拖滞
全部制动鼓发热——全车制动器拖滞
2、原因：推杆弯曲——修复
制动器间隙过小——调整
制动蹄回位不良——更换回位弹簧
制动自由行程过小——调整（15-25mm）
制动排气阀排气缓慢——拆检制动阀检查排气间隙回位弹簧是否折断、弹力太小的故障。
二、液压制动式
1、将车支撑起，不踩制动器，检查转动各轮若某一车轮转不动，该轮制动器拖滞，若全部车轮转不动，全部车轮制动器拖滞
2、放松某拖滞轮制动器放气螺钉，制动液喷出并能转动——说明该轮制动器管路堵塞，应更换
3、检查制动器间隙过小——调整
4、检查制动蹄回位不良——更换回位弹簧
5、检查制动踏板的自由行程过小——调整踏板，回位缓慢——更换回位弹簧
6、踩住制动踏板后放松，同时观看总泵液储油回位情况，若不回油或缓慢——说明总泵回油孔堵塞，应清洗或更换变质过脏的制动液。
二十、诊断与排除防抱死失效故障
一、观察电子防抱死系统的检查灯，不熄灭说明不正常有故障。
二、利用故障代码进行检查判断（各车的方法有不同）
1.首先读取并纪录所有故障码；
2.清除所有的故障码；
3.模拟故障产生的条件进行路试以使故障重现；
4.再读取并纪录此时的故障码（准确故障码）
三、相关零件检查：
1、用万用表电阻档测量车速传感器的内阻，内阻值为1.0—1.3千欧姆。若电阻不符合要求应更换。
2、检查车轮速度传感器头部与齿圈端面间隙（即气隙）约1mm。
3、齿圈要平直无变形。
4、检查液压调节器的电磁阀、继电器、油泵、马达、ECU等工作
是否正常，打开点火开关后测量各点的电阻电压是否合乎技术要求。（1）电磁阀——①用欧姆档检测电阻，无穷大或过小，均说有故障
②检测其工作，看其能否正常动作（2）继电器——接触不良或其线圈不良
①检查继电器是否动作（加电压看其能否正常动作，若其正常动作，则用欧姆档测共触点间的电压和电阻
4、检查各引接线是否正常。
二
一、检修鼓式车轮制动器（前轮）
工具仪器：常用工具、塞尺、油标卡尺、前轮鼓式制动器一件。
(二)清洁清洗各零部件及检修
1、制动底板：必须要牢固。表面不平度不超过0.60mm。有裂纹应焊修。
2、制动蹄：
(1)检查制动蹄片是否有油污、起槽、爆裂、硬化。
(2)制动蹄片厚度磨损不超过三分之一。检查刹车皮的铆钉不能松动，钉头离工作面不少于0.5mm，刹车鼓与刹车皮的接触面有50％以上，贴合良好。
(3)制动蹄承孔与支承销配合间隙为0.07~0.17mm。
3、蹄掌回位弹簧应无变形、裂纹和丧失弹力，4、制动鼓：不能有油污，裂纹、烧结。起坑不能大于0．3mm。同一轴左右刹车鼓直径相差不能超过1mm。
5、轮毂轴承不允许烧坏,应转动自如，无卡滞.(三)装复：按拆卸的相反方向进行。
(四)调整
1、轮毂轴承预紧度，调整螺母拧到底，再退回1／8～l／4圈，应转动灵活，无轴向间隙否则重新调整。
2、制动蹄片的调整
用塞尺检查，反复拧动支承销以后，再调整蜗杆，使制动鼓与摩擦片间隙符合标准要求：
(五)检试
1、制动蹄应能灵活运转。
2、制动鼓，无摩擦声，无松旷量
为了充分使用、管理和维护好采掘机械，提高工作的可靠性，同时也为了落实好机械设备完好标准，特制定采掘机械检修制度，内容如下：
第一条：各相关区队要根据设备情况进行班检、日检、周检、月检或
按照相关规定进行检修，并做好记录。
第二条：月检以上的检修要先报综采车间审核，并由车间制定出检修
计划，各区队再进行实施。
第三条：检修人员必须具有相应基础知识，持证上岗，并按照设计要
求及检修质量标准进行，保证在正常的检修时间内完成任务。
第四条：采掘设备的液压系统不得在井下进行检修。如有特殊情况需
要在井下检修时，必须提出申请，编写安全技术检修措施，并经矿领导批准后方可执行。
第五条：电气设备检修时，要有安检员在现场测量瓦斯浓度，当检修
现场瓦斯浓度超过1%时，严禁送电，达到1.5%时，停止一切作业，切断电源，撤离人员。
第六条：井下检修时，严禁进行电气焊。如有特殊情况需要在井下电
气焊时，必须编写安全措施，经相关矿领导批准，各相应科室安排跟班后方可执行。
第七条：井下电气焊时，电气焊工必须持证上岗，所带火种必须按照
相关规定进行登记、注销。作业时有专人对作业面进行洒水降尘。同时，安检员要进行瓦斯测量，一切准备工作结束后且一切正常方可执行。
第八条：井下检修时，如需停电，按照矿相关规定，必须悬挂停电标
志牌，并且执行谁停电谁送电的制度。
第九条：检修地点应安全宽敞，进风侧应避免污染性作业，如果检修
条件比较差，如在煤壁侧、机身上或机身两端检修时，应设专人进行监护，不准单人检修。
第十条：需要进行起吊工作时，非综采工作面应另设起重架，不准使
用支护梁、柱进行起吊。起吊工具及连接环、销必须合格，安全性能可靠，联接必须紧固。
第十一条：拆卸生锈或使用了防松胶部位时，事先应用松动剂或振动
处理后再进行。对常用工具无法或难以拆除的部位和零件要使用专用工具，严禁破坏性拆除。当需要破坏性拆除时，必须由相关领导签字后，方可执行。
第十二条：检修结束后，必须对工作现场进行清理，保证设备摆放整
红叶
摘要：分析综采工作面运输设备的使用，常见故障和处理方法，以达到低事故，提高安全生产率的目的。
关键词：综采工作面，运输设备，使用，维修
引言：综采工作面的运输设备包括刮板输送、桥式转载机、胶带输送机，采媒机割煤后由刮板输送机运出，转入桥式转载机，再通过胶带输送机运至溜煤眼。
1．刮板输送机的使用
1.1试运转：刮板输送机安装好后要进行试运转，试运转分空载运转和负载运转，先进行空运转，开始时先点动电动机，开、停试运转，当刮板链转过一个循环后再正式运转，时间不少于50分钟。各部检查正常后做一次紧链工作，然后带负荷运转一个小产班（8个小时）。
1.2试运转注意事项：机器各部件的平稳性如刮板链的松紧程度及各部分声音、温度、负荷应正常，观察减速器、耦合器及各轴承的部位是否有漏油情况，观察采煤机在刮板输送机上试运行能否顺利通过。
1.3：确保安全，有效运行。
1.3.1：确保安全包括人生安全和设备安全，开机之前应先发出信号，设备在运行中不允许在机上行走或横跨机身，不允许用脚踩大链子的方法处理“飘链”故障，在快速旋转的裸露部分应安装好可靠的防护罩，保持传动部件的清洁。
1.3.2：有效运行的重要标志是节能、运煤多，即在相同输出功率的情况下单位时间内的运煤量最大，为使刮板输送机能高效运行，刮板输送机应保持在平、直的条件下运行，为了适应工作面及巷道的运输条件，允许在水平和垂直方向做20~40度的弯曲，在生产中一般不允许空载运行，如果输送机在运行中发生故障，只要故障范围不再扩大，则应尽量采取临时维修的方法维持设备继续运转，将故障的处理推迟到检修班或交接班的空余时间进行，避免停机延长其有效运行时间，负载应尽可能达到额定值，充分发挥设备的技术效能和经济运转。
2．转载机的使用与维护
2.1：转载机的使用
2.1.1：转载机在采煤工作面运输顺槽中使用时，可按照采煤工艺进行整体移动，当运输巷进行沿空留巷时，在工作面推进6m的过程中不必移转载机，当运输巷随采煤而随废时，转载机应与工作面输送机同步前进，转载机在采煤工作面平巷中使用时，其移动可以由绞车牵引或液压支架的水平油缸和专设推移液压缸推移。
2.1.2：转载机使用注意事项：使用时严禁用转载机运送材料，停机前应将溜槽中的货物运完，尽量避免满载启动，启动前一定要先发出信号，确认无人在转载机上或附近工作后先点动2~3次后正式启动，转动的裸露部分要加设防护罩，运行中要防止煤流涌到机头而烧坏电动机，如果破碎机安装在转载机尾处必须加保护栏防止人员进入，锚固柱必须坚固、牢靠，传动装置必须保持清洁以防过热，链子必须有适当的预张力，一般机头链轮下的松弛量以圆环链节距的两倍为宜，机尾与工作面刮板输送机的搭接位置要保证恰当的位置；移动时必须使输送机过渡段的移动与转载机同步或超前于转载机移动，在移动过程中行走部应在带式输送机的导轨上顺利移动，若歪斜则必须及时调整避免事故发生，不允许转载机长时间空负荷运转和反转。
2.2转载机的完好标准及维护
2.2.1转载机的晚好标准为机头架无开焊或变形，行走小车车轮轴固定牢固、转动灵活、无卡阻现象；机头护板、分链器完好整齐、安设牢固，链轮无损伤，刮板链松紧适度，链条组装合格，桥段的凹凸槽无磨损漏洞，机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好，活柱不得被炮崩或砸伤，镀层无脱落，伸缩不漏液，内腔不窜液，液压管路不漏液，操纵阀动作可靠、不窜液。
2.2.2转载机的维护应保持其移动和运转正常，常检查转载机刮板链的松紧程度，发现松弛应及时拉紧，损坏脱落的应及时更换，桥身、爬坡段应无异常，溜槽两侧挡板和封底板的连接螺栓应无松动，机头小车和导料槽移动应灵活可靠，机头传动装置机尾应按时加润滑油，各部份搭接要符合要求，发现问题及时处理。
3．胶带输送机的使用与维护
3.1胶带输送机的使用
3.1.1开机前的准备：司机开机前应认真检查输送机的传动装置、电动机、减速器、耦合器等各部分螺栓是否齐全、紧固，有无渗漏油现象，油位是否正常，清扫器和各种保护装置应当正常可靠，输送带张紧应适当，接头良好、输送带上无硬物、卡堵现象，各导向滚筒、驱动滚筒和上下托辊要齐全、安全牢固可靠，消防设施以及通信信号系统应齐全安好。
3.1.2带式输送机在启动、运行、停止时的操作注意事项：启动前先发出信号，警告人员离开输送机的转动部位，启动先点动1~2次电动机，听声音、看状态，确认无异常后方可连续运转，运转中要注意输送带张紧情况，发现打滑、跑偏等异常应立即处理，处理不了的及时汇报，注意开机、停机信号以免出现误操作，停机后应将隔离开关置于零位并加以闭锁.3.1.3储存、拆除输送带的操作及注意事项:缩回带式输送机机尾时应先拆去靠近机尾的中间架（3-4架）,用千斤顶和牵引链把机尾缩回,所有人员要远离机尾处10~20米,然后开动拉紧绞车储存和张紧输送带，输送带缩减后应将千斤顶缩回,当储存段已经存满输送带时,应将多余的输送带拆除,拆除后应保证输送带无跑偏,机尾要牢固可靠,如果是吊挂式输送机应保持两条钢丝绳松紧一致,拆下的输送带应用卷筒卷好,做接头时必须远离机头,确保安全,决不允许随意割断输送带.3.2胶带输送机的日常检查与维护：维护的内容主要包括输送带运行是否正常，有无卡摩、跑偏等不正常现象，输送带接头应平直、完好，上下托辊应齐全且转动灵活，输送机各零部件、螺栓的连接要求齐全紧固可靠，各部分温度要正常无
异响，减速器和液力耦合器应无漏油，油位正常，张紧装置完好，各部位要清扫干净，有关电器设备要求完好，杜绝失爆。若上述检查出现异常应立即安排检修，排除故障。
3.3胶带输送机常见故障的预防与处理：胶带输送机常见的故障有跑偏、打滑、纵向撕裂，传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一，滚筒或拖辊表面有附着物，传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不垂直，拖辊安装不正，给料位置不正，输送带接头不正、老化都能造输送带跑偏，常见的预防措施有提高安装质量，加强巡回检查与维护，保证装载不偏，清扫装置正常等诸多方面；输送带的打滑也是常见事故之一，其形成的原因有输送带张力不够，机头淋水过大、装载过多，严重跑偏，清扫器失效都可能造成输送机打滑，只有加强检查、适度拉紧输送带，采取放淋水措施，保证清扫装置可靠运行，严禁超载运竺，才能有效的防止输送带打滑；输送带撕裂是较严重的一种机械危害造成其形成的原因有：输送带接头处有严重变形及损坏，大块物料或铁器卡住输送带，防撕裂保护装置失效、有杂物、煤或矸石卷入滚筒或输送带之间，绳卡上的斜契没打紧等原因，主要的预防措施就是要做到经常检查输送机的各关键部位，发现有卡阻物及时清除，保证保护装置正常工作，及时更换、维修变形或损坏的输送带接头、金属卡子，及时定期清除输送带与滚筒间的夹杂物，将绳卡上的斜契打紧，防止各装载点及闸门造成纵向撕裂。
4．各运输机的配套使用
综采工作面的运输设备中，刮板输送机是综采工作面的主要运输设备，除了要完成煤的运输和清理机道外还要作为采煤机的运行轨道，以及液压支架向前移动的支点，它能否正常运转将直接影响综采工作面的正常生产，为适应工作面不断推进的需要而弥补了顺槽胶带输送机不便于跟着工作面的推进，随时缩短或伸长的不足，故在运输顺槽胶带输送机和工作面刮板输送机之间设置转载机，桥式转载机设置在工作面下顺槽，胶带输送机设置在工作面运输顺槽，负责把工作面的煤运到煤仓，为保证工作面高效持续生产胶带输送机的安全运行显得十分重要，在配套上胶带输送机的运输能力应大于转载机，转载机的运输能力应大于刮板输送机，以起到合理、有效的运行。
5.结束语
关键词：煤矿综采机械,维修,发展趋势
煤矿综采机械的运作环境较差, 恶劣的环境会造成煤矿综采机械在运作的过程中, 出现严重的故障, 从而导致事故的发生。虽然随着科学技术的发展, 煤矿综采机械有了极大的改进, 但是在其维修上, 还是存在一些问题, 这些问题的存在使得煤矿业的发展受到一定程度的阻碍, 因此, 要注重对维修中存在的问题进行有效的解决, 并明确煤矿综采机械未来的发展趋势, 从而实现煤矿业的可持续发展。
1 煤矿综采机械的维修方式
1.1 事后维修
所谓的事后维修, 也就是在机械被迫停止运行的基础上进行维修工作, 这种维修的方式具有耗费时间长、事故发生不确定以及经济损失重等特点。这种维修方式没有具体的规划性质, 随时都可以根据状况来进行运用, 也是因为这样的随意性, 使得维修后的机械在运行之中存在严重的安全隐患。
1.2 预防性维修
预防性维修主要是在煤矿综采机械的日常运作中对煤矿综采机械进行有效的维修。按照检修方式可以划分为大班、中班、小班。这种维修方式有较强的规划性, 能够有效保障煤矿综采机械的正常运行。
1.3 预知性维修
这种维修方式主要是对煤矿综采机械的各个零件进行有效的检修, 从而掌握机械中各个零件在运行的过程中所存在的问题, 以控制零件的使用寿命。在对机械中的零件做到有效的掌握之后, 在仅根据掌握的信息, 来进行维修时间和维修计划的制定, 从而保障煤矿综采机械维修的合理性和安全性。
2 煤矿综采机械维修存在的问题
2.1 缺乏专业的维修企业队伍
就目前我国的煤矿综采机械维修现状来说, 主要采用的是自行检修的方式, 这样就会造成所引进的新的设备与维修后的设备存在较大的差别, 机械部件的功能存在较大的不同, 使得煤矿综采机械无法正常的运作, 专业维修团队的缺乏, 使得维修的有效性得不到良好的保障, 在维修上存在严重的安全隐患, 对日后的机械运行有着一定的影响。
2.2 机械设备的维修方式方法亟待加强
在我国的煤矿综采机械维修上, 主要采用的维修方法就是事后维修和预防性维修两种。其中事后维修因其自身所具有的明显的缺陷, 在实际应用中并不广泛。而预防性维修这种方式, 则在很大的程度上对机械中各个零件的使用寿命进行了有效的控制, 从而使得因机械设备运行而带来的经济损失得到有效的降低, 但是其在实际的应用中, 也存在一定的不足。在实际的维修过程中, 由于维修的主体是人, 而人的工作经验并不能够准确的判断出设备的运行周期和使用寿命, 这样就会使得在多数情况下, 维修人员会错过维修的最佳时间, 无法对煤矿的正常生产进行有效的保护。可以说, 机械设备的维修方式在实际使用的过程中还都存在这样或者是那样的缺陷, 无法满足煤矿综采机械运行的实际要求, 因此, 维修的方式方法还需要不断的改进和完善。
2.3 维修工人总体水平较低
我国煤矿综采机械维修人员在素质上较为低下, 虽然也有一批技术扎实、经验丰富的维修人员, 但是其中也不乏部分技术经验都缺乏的维修人员, 这样就使得我国的煤矿综采机械维修工人的总体水平较为低下。而且在实际的维修工作中, 工作人员往往只是凭借以往的维修经验对机械设备进行维修, 这样并不能够很好的解决其中的问题, 使得安全隐患依然存在。
3 煤矿综采机械维修的发展趋势
3.1 对故障的监测、诊断技术将迅速发展
随着科学技术的发展, 煤矿综采机械维修技术得到了极大的改进。而信息一体化的出现, 更加推动了煤矿综采机械维修技术的发展, 煤矿综采机械维修在融合了光电以及机电一体化技术的同时, 使得机械设备检修的预知性得到了有效的提高, 保障了煤矿综采机械的正常使用。纵观世界发展的几十年, 世界各国对煤矿综采机械维修技术的研究, 都以预防性为目的, 虽然研究的方式不同, 但是目的以及出发点相同, 这样就使得原有的维修方式发生了改变, 预防性维修方式开始出现, 使得检修工作得到了极大的提高。我国也顺应了这种潮流, 不断的在机械维修上采用预防性维修方式, 实现了由被动的维修状态转变成为了积极的维修状态, 从而在一定程度上提高了工作人员的工作效率, 在一定程度上也节省了资源的成本, 使得煤矿企业的经济效益得到明显的提升。
3.2 逐步完善并最终形成智能化网络机械维修体系
网络信息技术的发展, 为煤矿综采机械维修的发展指明了道路, 即将网络技术在机械维修中科学应用, 构建智能化网络机械维修体系。这种体系的形成能够实现跨地区、跨时间的沟通, 解决了传统维修中地域局限、时间局限的问题。
3.3 机械设备维修形式走向集中化
集中化维修是完善智能化维修体系的必然要求, 建立专业的煤矿综采机械维修的专业机构, 改变传统的自主维修的方式, 实现设备维修保养的高效性。
3.4 实现维修技术的不断创新
在未来煤矿综采机械的维修中, 要抓住时机, 把机械设备维修看成是提供机械工作性能的机会。在维修过程中, 将最新的技术设备融合进去, 使机械通过维修不仅恢复使用, 性能也得到更好的提升和完善。
结语
综上所述, 我国目前的煤矿综采机械维修逐渐将现代化科学技术引入其中, 以信息一体化为基础, 不断的发展和创新。但是在这一过程中, 也还是存在一些问题, 为了解决这些问题, 要积极的对各种维修技术进行改进, 同时加快对故障检测和诊断技术的发展, 逐渐将智能化信息技术应用到机械维修当中, 已形成智能化的维修体系, 从而保障煤矿综采机械的正常运作, 以实现煤矿企业经济效益的最大化。
参考文献
[1]邢金岭, 刘会峰.浅谈综采设备维修工艺[J].陕西煤炭, 2012 (03) :106-197.
[2]康政.煤矿综采机械的维修及发展趋势[J].科技传播理论研究, 2011 (09) :44-45.
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