管理人员安全交底

管理人员安全交底（共7篇）

管理人员安全交底篇1

1、管理人员在值班期间应做到认真负责，大胆管理，对违反安全操作规程或违章作业者，要加以制止，并有权对他们提出批评教育。

2、管理人员值班期间要及时上岗，并对自己当班时发现的问题做好记录，及时上报，并提出解决问题的方法和参与问题的解决，工作时，脱岗，如有事要请假找其他人代替。

3、管理人员夜间值班要有电工跟班，要注意防火，严禁其他人用电炉子、电褥子，对违反者有权进行处罚和停止其使用。

4、值班期间应明确本职工作的目的，一切以干好本职工作为根本出发点，应从小事做起，时时处处作他人的榜样，并积极参加本单位的各项活动。

管理人员安全交底篇2

1 建筑施工技术安全交底的主要类型

1.1 技术交底与安全交底

若将建筑施工的内容作为施工技术安全交底分类的标准, 则可将其划分为安全交底和技术交底两类。其中, 在进行技术交底时, 需结合工程的难易程度、结构复杂性和建筑物规模等情况, 针对不同层次施工人员的工作范围完成相应的技术交底工作, 而技术交底的深度和内容应根据施工人员的具体情况而定。而安全交底则需按照施工特点和施工工艺等情况, 向相关的施工人员完成安全交底工作。在进行安全交底时, 要求将安全责任制明确, 并让施工等相关的人员了解到安全生产的义务和权利。

1.2 按照交底形式划分的建筑施工技术安全交底类型

若按照交底的形式进行划分, 则可将施工技术安全交底划分为施工组织交底、安全生产交底、设计交底和施工质量评定标准的交底。其中, 设计交底指的是设计单位应按照国家规定的设计规范和方针政策, 及其建设单位的相关要求完成设计。在设计完成之后, 应交由建设单位进行确认, 同时还需获取相关部门的审批。最后, 由设计人员跟施工单位说明设计理念、技术性能、图纸要求, 以及新技术、新工艺和新材料的相关应用, 尤其需注重关键部位的技术交底。

施工组织交底指的是施工企业应结合图纸的要求, 以及新工艺、新材料等方面的应用, 进而将该项目的施工组织明确[2]。之后让施工单位技术总工程师组织现场管理人员、项目负责人和质量监督负责人员等完成技术交底工作。另外, 对于安全生产、施工工艺和施工质量评定标准等方面的交底, 则需由分项技术的管理人员结合施工组织的要求和施工蓝图将相应的施工技术要求向各工种交底。

2 建筑分项工程施工技术安全交底的重点

由于一项工程, 特别是大型复杂的建筑工程项目, 其分部分项工程很多, 需要不同工种的作业班组分期分阶段来完成。所以技术安全交底的内容应按照分部分项工程的具体要求, 根据设计图纸的技术要求以及施工及验收规范的具体规定, 针对不同工种的具体特点, 进行不同内容和重点的技术交底。

3 建筑施工技术安全交底的要求及内容

3.1 建筑施工技术的交底要求

在进行建筑施工技术的交底时, 首先, 要求相关的工作需与施工设计相符合, 并且还应与国家颁布的相应法律法规相符合, 包括:技术质量验收测评、技术操作标准和施工工艺标准等。除此之外, 建筑施工技术交底工作还需与各行各业所制定的相应准则、规定等相符合;其次, 所进行的工程技术交底工作应严格执行我国的各项技术标准, 包括:名称和计量单位。对于制定有内部技术交底工作要求的施工企业, 主要规定包括:建筑工程的工艺标准、混凝土施工标准等, 要求企业认真执行相应的要求;最后, 技术交底应具有全面性、科学性, 并明确各技术细节问题, 还需将重点突出。而对于不同层次和不同工种的施工人员, 对于交底的内容、深度、重点和详细程度等应有所区别, 并促使其具有一定的针对性。

3.2 建筑施工技术安全交底的主要内容

建筑施工技术安全交底工作主要由施工单位的总工程师、技术负责人和工程负责人等完成。其中, 总工程师在与施工队的负责人进行技术交底时, 应明确相应技术的经济指标要求, 并让其了解到工程概况。同时还需明确施工中应注意的安全问题, 以及该采取的安全措施;施工单位的负责人跟单位工程的负责人进行交底时, 应明确设计图纸的相关要求, 以及施工进度要求、班组任务和施工部署等;单位负责人向作业班组长或各工种的施工人员进行技术安全交底时, 应明确各班组的具体施工范围、技术要求、施工工艺的标准, 以及各分项工程的的具体施工质量标准, 并让其了解常见的质量问题, 以及防治的主要措施和方法。

4 实施建筑施工技术安全交底的方法

4.1 会议交底

会议交底的工作方式主要应用于总工程师跟施工队主要负责人的技术交底。在具体工作的开展过程中, 要求建筑企业的总工程师进行会议的主持, 并组织企业的安全检查科、技术科等相应科室的主管工程师、施工队长和各类专业的工程师参加会议。工程师在会议开始之前应准备好相应的交底材料, 以便在会议开始之后进行全面、系统的介绍, 并将工程项目的施工方案、施工组织设计等制作为专题进行介绍, 根据相应内容给出具体的要求和方法。之后让技术科解说施工方案中重点技术的细节, 完成全面的技术交底工作。另外, 若是各专业的工程师和施工队的主管技术工程师对于施工技术安全交底的内容存有异议, 或是认为在施工过程中会存有较大难度的技术, 应给出自己的看法, 并提出具体的要求, 包括:施工工艺、劳动力安排、施工部署、施工生产和安全措施等问题, 确保进入施工之后, 能够满足相应的技术要求[3]。

4.2 书面交底

以书面的形式进行技术交底的工作方式主要应用于单位负责人跟各施工人员, 或是作业班组长的交底。通过书面交底的形式, 不但能够满足工程施工技术资料中需含有书面交底资料的要求, 还能够更好的区分安全和技术责任。尤其是在出现重大建筑事故时, 通过书面技术安全交底材料, 能够公正的将责任人找出, 减少施工过程互相推诿责任的问题, 可促进建筑工程施工的有序进行。另外, 在完成相应的施工之后, 应注意书面交底材料的归档保存, 在出现后续问题时, 可将其作为相应的评判依据。

5 结语

综上所述, 通过建筑施工技术安全交底, 能够把握施工工程的特点及施工安全的规律, 进而预测可能出现的各类事故、隐患等安全问题, 并且通过相关技术和管理手段的应用, 对于提高施工安全管理水平, 促进社会经济的和谐发展都具有十分重要的意义。

摘要：建筑施工技术安全交底关系到施工安全水平及文明施工场地的构建, 可有效的预防、减少现场伤亡事故, 为实现建筑施工安全生产标准化、规范化的必要措施。本文就建筑施工技术安全交底的分类、主要内容、要求, 以及实现的方法等进行分析, 以期对建筑施工质量的提升有所启示。

关键词：建筑施工,安全交底,措施

参考文献

[1]张振海, 罗三收.控制建筑施工技术和质量的有效措施初探[J].城市建设理论研究:电子版, 2013, 8 (21) :321-322.

[2]尹良彪.探讨建筑施工技术和质量的有效控制措施[J].中华民居, 2013, 8 (27) :3 5 4-3 5 5.

安全技术交底现场管理制度篇3

一、交底目的

为强化公司管理、规范施工现场安全技术交底，并通过安全技术交底使施工人员了解工程特点、明确施工任务、施工工艺、施工方法、质量标准、安全文明施工要求，有效控制工程安全、质量、进度目标，确保施工质量符合规范规定及标准要求。

分项工程施工前或新工人进场前必须进行安全技术交底，交底记录作为施工管理的原始技术资料由现场技术人员统一归档管理。并建立交底台账，记录交底内容、接收交底人和交底日期等。（交底格式见附页1，台账格式见附页2）

安全技术交底应包含以下内容：施工图纸、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和工期要求、采用的施工方法和材质要求等。

二、交底方式

1、技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。

2、项目经理部的技术交底工作由项目总工程师组织，项目工程技术部实施，向各工区相关的技术人员、专业工程师进行书面交底。

3、工区的技术交底由工区技术主管组织，专业工程师实施，向工区所属的作业队的队长、队技术负责人、技术员、质检员、安全员、工班长及施工人员进行书面交底。

4、工区的技术交底必须交底到所有施工作业人员手中。进行技术交底时，应组织有关人员认真讨论，弄清交底内容。到会人员充分发表意见，然后加以归纳汇总，对内容作必要的补充修改，使其更加完善。涉及已经批准的方案计划的变动，应按有关制度报请上级批准。保证施工人员弄清做到心中明确自己的职责、岗位、应该做什么、怎样做。

5、技术交底必须要有交底记录。参加施工技术交底人员（交底人和被交底人）必须签字。未参加施工技术交底人员必须补充交底。工程总体交底记录由项目工程部保存，现场技术交底由现场主管工程师保存，施工结束后再报送项目工程部存档。

三、施工技术交底管理规定

1、技术交底工作由各级技术负责人组织。重大和关键工程项目必要时可请上级技术负责人参与，或由上一级技术负责人交底。各级技术负责人和技术管理部门应经常督促检查技术交底工作进行情况。

2、施工人员应按交底要求施工，不得擅自变更施工方法。有必要更改时应取得交底人同意并签字认可。技术人员、质检人员发现施工人员不按交底要求施工可能造成不良后果时应立即劝止，劝止无效时有权停止其施工，同时报上级处理。

3、发生质量、设备或人身安全事故时，事故原因如属于交底错误由交底人员负责；属于违反交底要求者由施工负责人和施工人员负责；属于违反施工人员“应知应会”要求者由施工人员本人负责；属于无证上岗或越岗参与施工者除本人应负责任外，班组长和班组专职工程师（技术员）亦应负责。

四、技术交底主要内容

在工程开工前，各级技术管理人员依据设计文件、施工组织设计及相关技术规范等资料，对班组各级人员进行交底，交底内容一般包括： ⑴、总承包的工程范围及其主要内容；

⑵、设计文件说明、施工图纸设计内容（不含工程数量）； ⑶、施工顺序和施工技术方案；

⑷、技术规范要求、使用的工法或工艺操作规程； ⑸、分部、分项质量验收要求和评定标准； ⑹、交底部位工期要求； ⑺、质量目标和质量保证措施；

⑻、施工中保证安全、环保的主要措施；

⑼、有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期； ⑽、所使用材料的特性、技术要求及节约措施；

⑾、各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项； ⑿、设计变更内容及要求；

管理人员安全交底篇4

为进一步理顺安全生产工作，根据公司有关规定并结合本工程的实际情况，特制定出安全生产技术交底制度，具体如下：

1、工程开工前，必须进行技术交底，其中须向广大员工介绍本工程生产流程、环境的特点、设备情况、作业伤害防范措施及安全生产管理制度教育，安全技术教育、安全思想教育等方面的情况。并做好签名备案工作。如无进行技术交底的，一律不准开工。

2、关键工艺、重点工艺，在制定技术措施的同时必须同时制定安全保证措施，并对参与作业人员进行安全技术交底。未进行安全技术交底的，一律不准开工。

3、安全技术交底工作由工程、安全两部门共同完成，如因两部门未开展此项工作的则追究部门负责人责任，如因员工不服从安排，不接受技术交底的按每人每例300元的处罚。

4、安全技术交底资料必须分类归档。如因资料归档不清晰的对安全负责人给予每次300元的处罚。

5、对已进行安全技术交底的项目，在施工生产过程中，不按照安全交底情况做好安全防护工作，并依安全技术交底去处理的，依“安全生产管理违章处罚条例”的相关条款进行处罚。

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安全生产检查、评比、奖罚制度

为规范安全生产管理工作，确保安全生产，特制定“安全生产检查、评比、奖罚制度”，具体如下：

一、安全生产检查

安全生产检查分为：定期安全生产检查、专业性安全检查、日常安全生产检查、生产岗位安全检查和员工宿舍安全卫生检查，各项检查具体要求如下：

1、定期安全生产检查。项目部每月15日组织一次全面的安全大检查，班组每半月组织一次安全大检查，检查时做好计划、组织、记录、整改、总结工作。

2、专业性的安全生产检查。项目部将根据工地进展情况，组织一些专项检查，如易燃易爆物品、大型设备安装试点、重点工程施工、新产品使用等；季节性安全检查，如防火（旱季）、防洪（雨季）、防台风、防暑降（夏季）等；重大节日的安全检查，如春节、元旦、国庆、“五一”等节日。

3、日常安全生产检查。班组专、兼职安全生产或生产值班负责人，要经常深入工地巡查，检查安全生产情况，及时发现隐患作好记录，通知有关责任人进行整改并检查整改结果。

4、生产岗位安全检查。职工每天作业前，对自己岗位或者将要进行的工作进行安全检查，确认安全可靠后才进行作业。在作业过程中出现隐患要及时上报处理。

5、员工宿舍安全卫生检查。通过安全卫生的检查，提高员工的安全卫生意识，既形成良好的卫生工作环境，又对职工形成一种安全工作从自我做起的习惯。

二、评比制度

1、每月的、安全生产检查，由主管生产副经理负责牵头，在项目部中抽调相关人员组成检查小组，以各作业队为单位对项目部各部门和各施工队进行检查，根据“安全生产检查评分表”（见附表1）的标准进行评比打分，每月进行评比及奖励一次，对取得第一名者给予1000元的奖励和在项目部的宣传栏上公布；同时，对在评比中不合格的部门或单位给予纠正、整改甚至给予通报、处罚。

2、定期对员工宿舍检查一次，并根据“宿舍安全卫生检查评分表”（见附表2）的标准进行评分，成绩作为安全生产检查评比的一部分。

三、奖罚制度

1、除检查进行排名及给予经济奖励后，对于各种检查活动中，对于查到的违章行为的根据 “安全生产管理违章处罚条例”给予罚款。具体违章处罚条例见附表3。

2、罚款金额以交现金的形式，具体是：员工直接从工资中扣交，施工队的罚款则直接交现金。项目部对所有的罚款拟计划用于对表现好的安全生产人员给予奖励。

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安全生产会议制度

为规范工地现场安全生产工作，严肃安全会议事宜，根据本项目情况，特制定如下安全生产会议制度。

1、安全会议分为：年终总结会议、月度会议、周会议、班前班后会议、安全专项工作会议。其中月度会议定于每月28日召开，周会议定于每周一晚上7:00召开，班前班后会议召开时间由各班组长自由掌握。其它会议根据实际情况另作通知。会议由主管生产副经理或安全员负责主持，参加会议的人员以每次通知为主。

2、会议必须做好计划、组织、记录、跟踪工作。做到会议前有主题、有内容、有安排，会后有落实、有跟踪、有监督。会议记录必须完整，并及时做好归档工作。

3、每次召开的安全会议，如员工无故未经请假不参加会议的、或不准时参加会议的，按每人每例给予罚款50元的处罚；施工队无故不参加会议的、或不准时参加会议的，按每次给予500元的处罚。

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安全生产培训制度

为提高广大员工的专业知识水平，增强安全生产的素质，根据本工程的具体情况，特制定如下安全生产培训制度：

1、项目部要利用各种会议和宣传工具，对职工进行安全生产教育，提高全员安全素质。对全员的专门安全知识、法规教育，一年不少于2次，一次不少于1小时。

2、凡新参加施工的人员（包括实习生、临时工）必须进行“三级安全教育”，并由公司统一命题进行考核，经考核合格后，方可安排上岗作业，岗前教育由人事、安全人员协同组织实施，时间为半天。

3、电工、电焊工、起重工、爆破工、机动车辆及船舶的驾驶等特殊工种作业人员，必须进行本工种专业安全技术培训，经市一级主管部门考核合格，持有特殊作业人员操作证后，方能独立操作。特种作业人员的培训、复审工作，由主管部门组织设施。

4、项目部根据业务进展情况，拟定年度人员培训计划，并与公司人事部门紧密配合，准时安排有关人员到培训中心按受培训。

5、项目部在开工之前，由工程技术部门编制有关技术质量、安全等方面的培训教材，并对参加作业人进行集中专项培训，以此提高他们的业务水平。

6、每项重要施工工艺开工前，由技术主办对全体施工人员进行技术培训，将工程的重点、难点讲解给大家，以便做到心中有数。

7、每两个月对施工人员进行一次安全、技术方面的考核，对不合格者，组织强化培训，以提高施工员的专业水平。如经累积两次考核均不合格者，给予调离工作岗位或辞退处理。

8、对于项目部举办的各项培训工作，有关人员必须积极配合，如不服从安排接受培训的，根据项目部有关规定给予一定的处罚。

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各项专业工程作业安全生产制度

根据本工程的实际情况，特制定出各项专业工程作业的安全生产制度，供各工艺施工时遵守执行。具体如下：

一、路基及防护工程施工

1、清除表土上的杂草、树木时严禁燃烧，以免酿成火灾。

2、人工挖掘土方要自上而下进行，严禁掏“神仙土”（在底角掏洞挖土底违章施工方法）。

3、爆破作业以及爆破器材的管理、运输、加工、检验和销毁等工作，均严格按照国家现行的《爆破安全规程》执行。

二、桥涵工程

1、特大桥、跨线桥、涵洞开工前，制定相应的安全技术措施，单项工程也制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。

2、桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人的安全。

3、墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在作业平台外侧设栏杆和安全网，吊斗升降应有专人指挥，吊斗升降时下面不准站人。

三、梁板的预制安装

1、预应力钢束张拉施工前，对张拉设备应进行检查，同时对台座横梁进行检查。张拉两端必须设防护栏或防护挡块。先张法张拉过程中和浇砼之前，周围不得站人和进行其他作业。浇注砼时，振捣器不得撞击钢丝（钢束）

2、预制构件移运、堆放、安装时，砼强度应不低于吊装所要求的强度，并不得低于设计强度的75%。

3、预制构件吊装时，需防止震动、碰撞、荷载偏心及横向摆动，回转半径内不得有障碍物，也不准上下位置装卸，倾斜度应减少至最少，确实稳妥后，才能摘掉吊钩。

4、超重设备在安置前必须使作业的地面平整坚实，支脚、支垫要牢固，以防倾覆。

5、在起吊、安装预制梁板时，车辆、人员通过作业段时必须注意安全。

三、高空作业防护措施

1、高空（指坠落高度离基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向工人员进行安全技术交底，作好应急的准备措施，现场应设置安全网，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。

2、高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志在使用前检查确认性能完好，方可投入使用。

3、进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。

4、高空作业、构件起重吊装时，风力影响超过6级（含6级）以上大风的，上述施工应停止

5、高空作业下方禁止无关人员进入停留。

四、机械设备安全防护

1、机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。

2、推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机等在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。

3、大型机械作业时不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。

4、机械夜间施工时，要确保在进行施工的地方有足够的灯光照明，以保证施工人员机施工机械安全。

五、爆破作业安全措施

1、在工程准备阶段，到公安机关办理爆破作业许可证，并在爆破前张贴公布爆破安民告示，并对周边的建筑物进行拍摄、录相，方可进行爆破作业。

2、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）执行。

3、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

4、按规定要求对爆破器材进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。

5、爆破器材的保管按当地公安机关的相关要求进行保管。由专人领取爆破器材，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随便地存放或带入宿舍。

6、已装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

7、爆破作业有专人指挥。在确定的危险区边界位置树立明显的标志，警戒区四周派设警戒人员进行警戒。明确规定预告、起爆、解除警戒等信号。

8、爆破时，点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入爆破作业点。

9、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。

六、特殊季节与夜间施工安全措施

1、雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖台阶或铺砂，脚手架、斜道板上均应采取防滑措施。

2、高温季节施工，根据工程进度情况适当调整作息时间，尽量避开高温时间，作好冷饮、防暑药品的供应，预防中暑。

3、夜间施工场地应有符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。

4、半通车路段，在施工作业区的两端应设置明显的路栏指示标志，晚间在路栏上加设施工标志灯。

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安全生产技术考核制度

为提高施工人员的安全生产技术水平，把安全生产工作推上一个新台阶，拟对所有参与施工的技术人员、施工人员进行定期考核，通过考核，优化施工技术岗位的人员配置，特制定本“安全生产技术考核制度”，具体如下：

1、技术人员、施工人员的配置由项目经理根据本项目实际情况，以及到位人员的专业知识水平、施工经验进行配置，并依据“用人不疑，疑人不用”的原则使用，并对有培养前途的人才尽力创造机会给予锻炼，进行多方面的动态培训。综合室负责作好人员培训组织工作。

2、项目部成立安全生产技术考核小组，由考核小组按每两个月考核一次的频率，依据附后的“安全技术考核评分表”对技术人员、施工队等进行考核，并做好考核归档工作。考核总分为100分，分自评、班组评分、考核小组评分三种方式，其中自评及班组评分为参考分，最终以考核小组评分为准。考核小组评分得：90分以上者为优良；评分70分人员以上者为合格。

3、凡经考核不合格的，集中进行强化理论及实践的训练，如连续两次考核均不合格者给予调离岗位处理。对年度每次考核均取得优良者，且每次评分总和排在前5名者，将考核结果上报公司，供公司建立人才管理库，为今后录用人才时择优录用。

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安全技术交底制度篇5

1、安全技术审批：

①施工安全技术方案（措施）必须有设计、有计算、有详图、有文字说明。并应实行分级审批制度。

②一般工程的安全技术方案（措施）可由项目部技术人员编制，由项目部技术负责人审批，报公司项目管理部门备案。

③重要工程（特殊专业工程、大型工程）的安全技术方案（措施）应由项目部技术负责人编制，并经公司项目管理部审核后，由公司总工程师审批。

④特别重要或有特殊危险性的工程的安全技术方案（措施）应由公司总工程师组织项目部及有关部室共同编制，公司总工程师审批。必要时应聘请有关专家会审。

⑤原定安全技术方案（措施）的修订变更必须依照审批程序及时办理修订审批手续，否则应停止施工作业。

2、安全技术交底：

①工程开工前（施工前），项目经理或技术负责人应组织将工程概况、施工方法、安全技术措施等向总包管理人员、分包商的技术负责人、责任工程师及安全管理人员进行详细安全技术交底。

②对工程施工中存在重大安全隐患而编制的技术措施及方案应由企业总工程师（或企业技术管理部门负责人）向项目经理部和分包商进行安全技术交底。

③项目经理部责任工程师在实施分部分项工程及安排生产作业活动时应同分包商的技术负责人、责任工程师及安全管理人员向作业班组进行详尽的安全技术交底，并做好记录。

④安全技术交底应向下分级进行，最终落实到操作人员。

⑤安全技术交底必须有针对性、指导性及可操作性,交底双方需要书面签字确认。

⑥安全技术交底必须定期或不定期地分工种、分项目、分施工部位进行。

⑦各级安全技术交底工作必须按照规定程序进行，并履行书面交底签字制度，接受交底人必须全员在书面交底上签字确认，相关责任人各执一份。工程项目出现以下情况时，必须及时对班组进行新的安全技术交底：

实施重大和季节性技术措施；

更新仪器、设备和工具，推广新技术、新工艺；

发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故；

出现其他不安全因素或安全生产环境发生了变化。

管理人员安全交底篇6

当今社会, “文化”已经成为一个极为普遍的词汇, 无论在口头上还是在书面上, 到处都可以听到和看到“文化”这个词, 但“文化”概念的内涵和外延已经是相当的不确定了。

美国文化人类学家A.L克罗伯和K.科拉克洪在1952年发表的《文化:一个概念定义的考评》中给文化下了一个综合定义:“文化存在于各种内隐的和外显的模式之中, 借助符号的运用得以学习与传播, 并构成人类群体的特殊成就, 这些成就包括他们制造物品的各种具体式样, 文化的基本要素是传统 (通过历史衍生和由选择得到的) 思想观念和价值, 其中尤以价值观最为重要。”

追溯文化的起源, 可以发现人类的祖先为了生存、繁衍, 不断地寻求和创造避难的安全生存环境, 总结和发现安全活动方式, 学会安全生活的方法, 以集体的智慧和力量, 获得人类最原始、最基本的身心安全需求, 丰富并创造了悠久的人类文化, 因此, 一开始文化就包含着安全因素。伴随着文化的创造诞生了安全文化。安全文化是文化的重要组成部分。

总体上讲, 安全文化的概念是在切尔诺贝利灾难之后形成的。然而, 在组织的行为、决策和过程中表现出来的该组织的信念和态度影响组织的安全行为, 这个观点不是现在才有的。20世纪30年代海因里希提出的多米诺骨牌理论就是基于这个前提:有利于事故发生的社会环境被排在导致一个事故序列的五个骨牌中的第一位, 然后才是人的失误、不安全行为等。在此之后, 人们在这个领域做了许多研究, 最终发展成了“安全文化”。

我国大部分专家认为:“安全文化是保护人的身心健康、尊重人的生命、实现人的价值的文化。”

按照事故致因综合模型, 事故是社会因素、管理因素和生产中的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。事故的基本原因或主要原因, 主要包括经济、文化、学校教育、民族习惯、社会历史、相关法律等因素。事故的产生过程是由“社会因素”产生“管理因素”进一步产生“生产中的危险因素”, 通过偶然事件触发而发生伤人和损失。

可以看出, 无论是海因里希因果连锁理论还是事故致因综合模型都强调了安全与文化、安全与管理之间的关系。

管理离不开文化, 也可以说不同的文化背景就有不同的管理理论和方法, 而管理的进步实际上是一种文化现象, 管理也应该属于文化的范畴。

煤矿安全管理就是煤矿安全文化的一种表现形式。煤矿安全文化的氛围和背景或特定的安全文化人文环境也会形成或造就煤矿特殊的安全管理模式。煤矿企业的决策者、管理者、执行层者自己的安全的意识、态度、认知、信念、价值观, 以及他们所具有的安全物质环境及各自具有的安全知识和操作技能都是煤矿安全管理的基础。煤矿安全文化不仅在安全科技的物质领域, 还在于人对安全的生理、心理、社会、道德、习俗、修养等无形的上层建筑的精神领域。

找到了安全文化与安全管理内在的逻辑关系, 作为煤矿安全技术培训中心, 应该怎样实施安全培训来实现培训目标, 达到提升煤矿安全管理人员的安全素质, 建设安全文化来支持煤矿企业实现安全生产的目的呢?

在对煤矿主要负责人和管理人员的调查中, 发现他们都比较重视“装备”对安全生产的支持作用, 而对从安全文化建设上抓安全生产, 则不以为然。文化需要交流, 文化建设需要借鉴。按照“对生产经营单位主要负责人”和“对安全生产管理人员”进行“国内外先进的安全生产管理经验”培训的要求, 我们借鉴杜邦安全文化对一些煤矿主要负责人和管理人员实施了《安全文化与煤矿企业安全管理》的培训, 指导学员学习安全文化与安全管理的有关知识, 使学员认识到安全生产的保证不仅仅是安全投入的增多和安全设施的完善, 同时也是安全制度的进一步健全, 是安全管理的进一步落实, 是安全文化进一步建设和发展的结果。参训学员纷纷对安全文化、安全管理、杜邦安全文化和建设安全文化促进安全生产表现出了浓厚的兴趣。

1802年从法国移民到美国的E.I.杜邦开始建造火药厂。杜邦在第一个100年里, 主要是一家火药制造商。特殊的行业造就了杜邦对安全的高度重视。杜邦是世界上最早制定出安全制度的公司。1812年它就明确规定:进入工场区的马匹不得钉铁掌, 马蹄都用棉布包裹, 以免马蹄碰撞其它物品产生明火引起火药爆炸;任何一道新的工序在没有经过杜邦家庭成员试验以前, 其他员工不得进行操作等等。杜邦公司经过200多年的发展, 现在已经成为全球最大的化工产品供应商之一。同时也形成了严谨的安全文化———杜邦安全文化。

杜邦的安全宗旨是:“从科学出发, 一切事故均可以避免。”

杜邦的安全理念是:“安全具有显而易见的安全价值, 而不仅仅是一个项目、制度或者培训课程;安全与企业的绩效息息相关;安全是习惯化、制度化的行为, 影响到企业的组织变革、感召力和员工。”

杜邦的安全目标是:“我们坚信所有工伤和职业病以及安全和环境事故都是可以防止的。我们对以上各项的目标是零。我们将促进员工工作外安全。”事实上, 杜邦的安全目标已经成为今天美国安全生产的通用标准。

杜邦的“安全业绩”是“两个10倍”:杜邦的安全记录要优于其他企业的10倍;杜邦员工上班时比下班后还要安全10倍。例如, 1991年杜邦深圳独资工厂无工伤事故连续获得总部安全奖表彰;1993年, 杜邦—上海农化有限公司创下160万工时无意外, 成为全球最佳安全记录之一;1996年, 东莞—杜邦电子材料有限公司荣获美国总部的董事会安全奖;美国职业安全局2003年嘉奖的“最安全公司”中, 有50%以上的公司就接受过杜邦安全咨询服务。

考察杜邦安全文化经历了4个发展阶段:

一是自然本能反应阶段:处在该阶段的企业和员工对安全的重视仅仅是一种自然本能保护的反应, 员工对安全是一种被动的服从, 安全缺少高级管理层的参与。

二是严格监督阶段:处在该阶段的安全行为特征是各级管理层对安全责任做出承诺。员工被动地执行安全规章制度, 管理人员严格监管员工的工作, 保证生产安全。

三是独立自主管理阶段:此阶段企业已具有良好的安全管理体系, 安全意识深入人心, 把安全视为个人成就。

四是团队互助管理阶段:此阶段员工不但自己遵守各项规章制度, 而且帮助别人遵守, 不但观察自己岗位上的不安全行为和条件, 而且留心观察其它岗位上的员工。把自己掌握的安全知识和经验分享给其他同事。关心其他员工, 提醒安全操作。员工将安全作为一项集体荣誉。

杜邦把安全、健康和环境作为企业的核心价值, 具体体现在三个方面:一是善待员工, 二是要求员工遵守职业道德, 三是把安全和环境作为核心价值取向。在这种价值观的引导下, 杜邦建立了完整的安全管理体系, 要求每一位员工都要严格遵守安全管理的十大基本原则———

1.一切事故都可以防治;

2.各管理层对各自的安全直接负责;

3.所有安全操作隐患都可以控制;

4.安全地工作是员工被雇佣的一个条件;

5.所有员工都必须经过严格的安全培训;

6.各级主管必须进行安全检查;

7.发现的安全隐患必须马上纠正;

8.工作之外的安全和工作安全同样重要;

9.良好的安全创造良好的业务;

10.员工的直接参与是安全工作的关键。

杜邦以安全文化为核心, 制定了十分严格、近乎苛刻的安全防范措施。正是这些苛刻的措施, 令杜邦的员工感到十分安全, 有效地保证了企业的安全生产。

杜邦安全管理的十大基本原则对我们所谓高危行业的煤矿企业实现安全生产有着具体的、现实的指导作用:

“一切事故都可以防治”, “所有安全操作隐患都可以控制”, 纠正和打消了许多人特别是私营煤矿投资人认为煤矿事故可遇不可防的错误观点和顾虑, 坚定了煤矿从业人员做好煤矿安全工作的信心和决心。

“所有员工都必须经过严格的安全培训”, “安全地工作是员工被雇佣的一个条件”, 使煤矿管理人员更加意识到煤矿作为高危行业对“三类人员”实行安全培训和准入的意义, 只有通过有效的学习和培训, 才能使各类从业人员 (重点是管理人员) 掌握必须的安全知识和技能, 只有人人具备参与危险识别和控制危险的能力, 才能做好安全工作。

“工作之外的安全和工作安全同样重要”, 在建设安全文化的过程中, 要树立安全业绩与工作业绩同等重要的信念, 把安全视为工作的一个有机组成部分, 并切实关注生产过程乃至生活过程, 进而有效地防范事故的发生。

“员工的直接参与是安全工作的关键”, “各管理层对各自的安全直接负责”, 抓安全生产不仅仅是投资人、安全负责人、安全员和安全机构的责任, 更是全体从业人员共同的责任, 要形成相同的安全价值观, 提高全员的安全风险意识, 在生产实践中, 建立“对照标准、规范运作、自我约束、互助提高”的安全工作模式。只要人人对他人负责, 一级对一级负责, 克服工作的随意性, 严反“三违”等, 就能把安全生产措施落到实处。

“各级主管必须进行安全检查”, “发现的安全隐患必须马上纠正”, 抓安全工作管理者必须率先垂范, 身体力行。领导者不仅要说会说, 更要能做会做;领导者既要组织开展风险评估, 识别安全风险, 制定严密的控制措施, 还要亲自深入到生产的各个环节, 加强现场监控, 经常开展风险和危害识别活动, 找出身边存在的危险源, 并迅即整改, 随时随地带头消除各种安全隐患。

安全文化深刻而广泛地影响着人们的思想, 左右着人们的行为。有什么样的安全文化, 就会有什么样的安全状态。安全管理是一个庞大的系统工程, 必须全方位、多角度、全过程加以落实。据美国劳工部发表的各行业事故率统计, 美国的采矿业已经成为比林木采伐、钢铁冶炼、运输和建筑业更安全的行业。我们有理由相信, 学习和借鉴国内外先进经验, 加强煤矿企业安全文化建设, 形成浓厚的安全文化氛围, 必定会推动我国煤矿企业的安全生产。

参考文献

[1].《煤矿安全生产管理人员安全资格培训教材》中国矿业大学出版社2008年5月第一版

[2].《安全生产管理知识》中国大百科全书出版社2008年版

[3].《杜邦公司的安全管理和安全理念》杜邦中国公司安全管理顾问戴维明 (2004.5.14.)

安全技术交底书篇7

一、运输卡车必须遵守现场管理规定，驾驶员就所驾驶运输卡车的性能、保养及操作方法，行车前要认真检查，必须保持技术状良好，装备齐全有效。

二、司机在班前日检项目在基础上，必须观察设备前、后、左、右有无障碍物和人员，确认安全，方可启动。

三、在冷车检查发动机的机油时，其油位必须在机油尺的上线中线，不能低于下线，检查发动机冷却液，其液位不能低于加水口50mm以下。热车检查冷却液面时须释放水箱压力，以防蒸气伤人。检查燃油箱油位、检查粉尘指示器、检查监测系统，排放燃油油箱的水分离器的水和沉淀物。

四、发动机启动前，必须把所有的操作手柄都放到中立位置，并检查仪表是否完好，电瓶电压是否正常。

五、顺时针转钥匙至“启动”（START）位置，直至发动机启动后，松开钥匙，使之自动回到“开”（ON）的位置。（不要把将钥匙在（启动）位置停留超过20秒以上）

六、发动机连续4次试启动都失败，或启动10秒后，机油压力不足0.2MPa，应立即停机检查，发动机在15S内启动不了，应暂停启动，等候3－5分钟后，再重新启动。

七、发机启动后，要怠速运转3－5分钟，观察各仪表是否工作正常，听机器有无异常响声、观察气压、机油压力、水温。电流电压是否达到所规定的荡范围，启动后发现异常现象应马上关闭发动机进行检处理。

八、发机冬季启动注意事项：

1、各种设备所使的发动机，在冬季启动时，除按本规程外，应参照该设备操作手册有关步骤启动。

2、除按正步骤外，必须使用启动预热装置进行预热1－3分钟，3、推动辅助（乙醚）按钮，每2S给一次附加启动液（乙醚），在低于－18度时必须把开关往里推开预热，直至启动为止。

4、冬季切忌过量使用乙醚，否则将会损坏机件或因过高压力引起爆炸。

5、发机启动后，冬天应怠速运行5分钟，夏天应怠速运转3分钟后方可加速，但怠速时间不宜太„„

九、卡车启动前检查；

1、前司机要对卡车进行直观检查，查看外表有无碰撞变形。连接部位有无脱落窜位、开裂。停放车的地表有无漏油、漏水痕迹。发动机机油位、液压油位、冷却液位、燃油位、刹车油位，行星齿轮减速器油位、电解液面的高度、林肯泵内润滑脂的存量等。

2、司机上下卡车时，必须面向扶梯。

3、检查柴油滤清器、空气滤清器的排水阀、集尘杯是否完好，并排水排尘。

4、检查空气储气包的排放开关是否完好、并进行排污，若是自动排污阀应查看排污口处有无排出污迹。

5、检查轮胎的气压，胎面有无擦伤、割裂及其他损坏情况。

6、检查轮胎螺栓、螺母有无松动脱落，轮毂有无窜位，轮网、法兰有无断裂。

7、传动螺栓有无松动和裂纹现象。

8、检查悬挂高度是否正确，要注意悬挂锁片，螺栓是否松动，轴承是否破损，上下连接座有无裂开，后桥部位有无开焊或裂纹。

9、检查所有黄沾亲带润滑点的润滑情况。

10、检查所有管路的连接固定情况。

11、检查转向连杆、万向节和花键轴有无拔出螺栓的紧固情况。

12、检查各部总成、部件连接的紧固情况，连接销有无窜位及孔壁开裂现象，特别要对鼻锥销部位要存细检查。

13、检查刹车系统有无异常情况，刹车盘、刹车蹄片有无开裂、磨损过限现象，刹车油管有无泄漏现象。

14、检查所有皮带的状况。

15、检查所有焊接和受力部位有无开焊现象。

16、检查羊角部位有无裂纹及异常现象。

17、检查发动机紧急熄火装置是否处于完好正常状态。

18、检查灯光、喇叭、雨刷器、指示仪表、指示灯、故障显示灯及报警蜂鸣器是否正常完好。

19、检查各操作机构是否正常完好并将其放置于正确位置。20、检查车梯、软梯和扶手是否牢固，有松动、断裂及开焊。

21、检查手提灭器的配备是否齐全有效。

22、认真检查、调整、擦拭倒车镜，倒车镜损坏、丢失时不允许开动卡车。

十、卡车启动：

1、在启动前首先要查清卡车周围及下部有无人员和设备及其它障碍物。

2、关闭制动装置打开电源开关和储气筒阀门。

3、鸣号（夜间用灯光闪烁示意）。确认选择开关或挡位手柄在空挡位置。

4、启动发动机后缓加油门，解除制动。

5、坡道起步应将转速达到1500转/分再松开制动。

十一、起步前和起步后的检查：

1、观察所有仪表的工作情况是否正常，如气压、机油压力、水温、电流电压是否达到所规定的范围，其中：机油压力怠速时应为2－3PSI，水温应为：70度，气压为；0.1－0.9PSI，发动机低怠速时为750转/分，高怠速时为1500－1700转/分，高速时为戒100转/分，最高转速2400转/分，电压应为26－28V。

2、检查动态制动，缓行制动、紧急制动、工作制动、制动锁等制动系统的工作情况是否正常良好。

3、起步前观察周围是否有人员、设备及其它障碍物，并密切注视动态。

4、卡车起步顺序：

（1）鸣笛，将选择开关转置需要位置。（2）解除停车制动。

（3）下步起动先使用脚启动，上坡起步应先将发动加速，缓慢抬起离合器踏板，同时释放停车制动。

（4）平稳地加大油门，开始行走。

5、卡车起步后，车速达5KM/H以上时，试验减速制动是否灵敏。

6、下坡运行中，严禁发机熄火或空挡滑行。正常驾驶时，不准突然减挡减速。非特殊情况下，不准使用紧急刹车或机械制动。正常减速应使用缓行器或动态减速制动器。

7、卡车运行中，凡出现报警声或故障指灯亮时，应迅速将卡车就近停在安全适当的场地，检查故障并及时报队长扩调度进行维修。

8、行驶中应随时注意观察积我表的工作情况。

9、卡车起步后10KM/H左右的速度试验动态制动、工作制动、紧急制动的工作效能。此时发动机的转速应在每分钟1500－1700转之间。

10、试验转向系统的工作情况。

11、检举升系统的工作情况，在试验时首要观察卡车上部是否有高压线或其它障物，试举后必须将箱斗全部入下后方准行驶。

十二、卡车运行

1、必须经过正规培训并取得合格证方准许单独驾驶车辆。

2、驾驶室内不准乘座无关人员。

3、遵守矿区的各项规程和行车规定，严禁超车。

4、卡车在运行中随时注意观察各仪表的工作情况，水温在60－90度，机油压力在2－3.5PS，气压在7－9PSI，电压在26－28V。

5、卡车发生故障时，司机应做以下工作：

（1）发动机故障：听到警报器响，司机应观察仪表盘哪个灯亮，应立即停车熄火，给上所有制动。

（2）发动机温度高；卡车运行中出现发动机温度高，应选择安全地段停车熄火，给上所有制动，如发动机温度过高指针越过红区，应立即停车，但不急于熄火，应怠速运转2－3MIN，待机器稍冷却后可熄火，以防出现粘缸，（风扇皮带断裂和水管破裂除外）。

（3）听到发动机有不正常响声，必须立即停车熄火给上所有制动。

（4）卡车现其它故障，允许短时间运行的者应选择安全地带停车，需要熄火的应熄火。

（5）卡车出现故障后，应及早向队长或有关人员报告。

（6）在坡道上故障的卡车，在情况允许时，应尽可能将方向打向挡墙，并打掩，该堆货的要在后部堆货。

（7）夜间故障在道路上的卡车都应前后堆货，并应将小灯打开。

十三、卡车现场作业：

1、进入采掘作业面

（1）卡车进入工作场面要观察了解工作面的情况和作业条件，观察工作面其它设备的停放位置，密切注视其动态。

（2）自觉排队装车排队时车距不得小于5M.（3）观察装车位置的安全情况，上部是否有伞檐或落石，下部是否有大块石头，倒车位置是否倾斜及可能会出现陷车等情况，如有上述情况必须等处理后方可进入。

（4）不准长距离倒车，反向装车，不准提前倒入。

（5）倒车时要观察好装载设备铲斗的高度，速度要平稳，距离要准确，待装载设备发出停止信号时应立即停车，不准把车倒在爆堆上。

（6）倒车时如听到装载设备连续鸣号时，说明到车不正确或有其它情况，应立停车查明原因。

（7）装车时不准探头、探身或走出驾驶室做其它工作，特殊情况必须与挖机司机取得联系后方可进行。

（8）听到装载设备发出装车完毕信号方可离去。

（9）发生铲窝陷车，两次不能驶出时应查明原因报告队长，以免越陷越深。

2、卡车在运行中的注意事项：

（1）卡车行驶中要观察工作场地及道路中前车掉下的石块及其它情况。

（2）时刻观察其它设备的动态，做到礼貌行车礼让三先，在行驶中不准突然转弯，随意调头。需要调头时，要选择适当时机，较宽的路段，在前后没有车辆和其它障碍物时进行向左转方向掉头，应有人指挥。

（3）严格遵守行车速度规定和其它有关交通规，在运行中非紧急情况不准使用紧急制动或急刹车，不得随意在道上停车（故障车除外）。

（4）卡车转弯时，必须，提前观察所转方向的情况，有转向灯的要提前打开，转弯前要减速慢行，从后视从后视镜观察后方是否有其它车辆正在超越或正准备超越，确认无误，方可低速转弯，边转弯边观察后转方向的情况变化，发现问题应立即停车。

（5）卡车上坡时其间隔距离不小于50M，密切注视前车的动态，随时准备前车发溜的应急办法车。

（6）卡车下坡严禁空挡滑行，保车距50米以外，雪雨路滑保持70米以外。下坡时密切注视道路情尖况和前方其它车辆和设备的动态，车速控制在30KM/HC以内，路滑或视线不良车速控制15KM/H以内。

（7）遇有交叉路口时要提前减速左右瞭望，做到礼让三先。确认安全后方准通。（8）让车规定，一、空车让重车。

二、下坡车让上坡车。但下坡车正下半坡，上坡车未上坡，上坡车让下坡车。

三、转弯车让直车。

四、直线车让干车。

五、一切车辆应让执行任务的消防车、救护车、工程抢险车以及正在养护的有关车辆、设备。

（9）卡车在道路上发事故或故障时，司机必须给上所有后制动后，方准下车。（10）卡车进入加油站时必须从进口驶进，司机进入加油站严禁吸烟，自觉排队加油，排队车距不小于10 米。加油时必须按停车规定停车、熄火下车，加完油司机必须亲自观察、确认加油完毕，再绕车一圈，确认安全无误并得到加油站的离去信号或加油人员的允许，方准上车启动鸣号起步，从规定的突出口驶离。严禁在无人指挥的情况下在加油站倒车。

（11）在工作中，要因地制宜对使用卡车的主要部位随时随地进行检查，发现问题要及时汇报。

（12）司机应熟悉手提灭火的操作程序，如有火灾发生，应立即定车关闭所有制动并熄灭发动机，尽快用灭火装置进行灭火，并及时向上级报告。

3、卡车夜间作业：

（1）卡车夜间作业时首先认真听清所安排的工作场地和注意事项，了解所在工作场地的道路、工作面、排土场的位置，哪些地段、道路有危险，应该注意的事项。

（2）认真检查设备检查重车时要注意石块滑下砸伤，观察好卡车的停放位置及周围的车辆和设备。

（3）起步时用灯光闪烁示意，速度要比白天适当降低。

（4）夜间行车必须灯光良好，精力集中，特别要注意路上停放的故障设备扩其它障碍物。

（5）夜识别道路的经验：一般碎石路面在无月夜路面为黑灰色，路外和大坑为黑色，在有月夜路面为灰白色，有积水的地方为白色，坑洼路处为黑色。

十四、卡车进入排土场及其它：

（1）卡车进入排土场，应按次序排土，要注工作面塌陷，断裂现象。严禁不按规则乱排土。

（2）排土倒车时应和挡土墙保持垂直，在石质挡土墙的高度够规定高度时，卡车应当上挡土墙卸。如在土质挡土墙排卸时，可以不紧靠土墙，在垫路时，或在没有挡土墙或土墙不够高度的情况下排土时，必须在车后边留有充分的安全距离，应卸至距土场（或排卸点）边沿5米以内的地方决不允许在无挡墙的情况下将一倒在边沿处卸土。必要时必须有专人指挥。排卸时今不如昔车要慢、不准猛撞挡土墙。

（3）卸土完毕，必须在大箱复位后方准离去：大箱粘土时，要及时刮车斗。严禁举大箱长距离行车驶出土场。严禁用猛踩的方式磕车去斗抖土。

（4）在同一土场时排卸的相邻卡车之间的侧向距离不得小于3米。在任务情况下，两车不准紧靠一处。

2、车进入筛选厂破碎站的卸煤平台卸载作业，要按规定路线进出。看清信号，按指定地点卸煤，卸完后要在原地放下大箱，严禁举箱行驶。严禁在煤没有卸完的情况下往前提车。当卸载口发出停止信号或信号不对口时严禁倒车牌子煤。

3、有爆破时，要听爆破警戒人员的指挥，撤到安全地点。

十五、停车：

1、车与车之间的距离不得小于5 米，前后距离不得站于15米。

2、在紧急情况下（故障）需在坡道上停车时，如能横置停放的，必须横置停放，给上所有制动。不能横入的，应将方向打向土墙或掌子一侧，将轮胎下部打上掩，或采取其它有效措施。

3、停车后，必须将发动机熄火关灯、关闭主气包阀门、断开蓄电池开关（特殊情况外），并关闭所有的制动。

4、临时停放在工作面上的卡车，要停放在安全地带，距掌子跟15米以外，距台阶坡顶线4 米以外，即不能影响其它设备作业，又要确保安全。停放整齐，严禁乱停乱放。

5、节假日，设备需要停放时，要按预先规定的地点依次停放整齐。

十六、送取维修卡车：

1、在送故障车时，司机必须知道故障的安全状况和安全系数（特别是转向及刹车统），在确保安全的情况下，方准把车送到维修车间门前，其他司机不准随意开车进出维修车间。