渣土整治总结（精选5篇）
整治活动的总结
我部接到赣龙司安质[2013]211号《关于开展赣龙铁路渣土车安全专项整治活动的通知》认真组织学习文件内容，领会文件精神，各工区、各部门积极协作，认真落实整改，切实做好渣土车专项整治活动。具体活动内容如下：
一、活动组织
成立渣土车专项整治活动领导小组，全面组织领导专项整治活动的开展。
组长：王立军
副组长：任金龙曹阳杰
组员：雷永庭王文博黄贵禄
各科室主管及科员
领导小组下设办公室，办公室设在安质部。主要负责组织、协调和问题汇总工作。
二、检查活动安排
1、第一阶段：宣传发动，制定方案。召开全体员工及施工人员活动动员会，宣读上级文件及项目部活动部署，要求全体人员认真学习文件，深刻认识渣土车安全隐患的危害性，严格按照活动部署开展活动。
2、第二阶段：深入排查，全面整改。各小组按照检查
重点，迅速开展施工安全自查自纠，对发现的问题进行登记，并及时上报安质科进行汇总，落实整改责任。并由安质科对存在问题的整改情况进行复查。
3、第三阶段：巩固成果，完善机制。集中复查各类隐患和问题的闭环整改情况，做好安全大检查活动的总结工作，建立安全管理长效机制。各工区对检查中发现的问题及时进行落实整改，并由安质科进行复查。
三、存在问题及整改情况
此次检查主要为隧道出渣车、路基土方车及模板运输车。
在检查过程中各工区管理人员认真组织配合检查，积极整改落实检查中存在的问题，进一步强化了施工安全管理，并且由工区长组织全体司机进行安全教育现场会，提高司机安全意识，使现场安全始终保持在可控范围，但现场仍存在一些不足，具体存在问题如下:
1、路基土方车渣土运输过程中未覆盖，到处撒；
2、大田隧道运渣车司机半路清洗车辆，污水乱排乱放；
3、大田隧道渣土车非司机本人驾驶；
4、路基土方运输车乱停乱放，杂乱不堪；
四、分析总结
通过本次渣土车专项整治活动，进一步提高了渣土车管理，强化了各项安全机制，形成了良好的安全控制体系，有效地保障了施工现场安全有序的进行。但是过程中仍存在一些问题，需要持续进行检查督促，加强管理力度。
2016年以来, 为彻底解决渣土运输产生的扬尘污染, 山西省平原县政府发布关于渣土运输集中整治的通告, 从2016年6月15日起严禁非改装车辆从事渣土运输业务, 对不合格车辆的企业和个人渣土运输行为, 先扣后罚, 从重处罚。
平原县渣土车共29辆, 除部分车辆淘汰外, 其余全部按照“六统一”标准进行改造。“六统一”即:统一车体颜色为桔红色, 车门喷涂监督电话、企业名称、编号, 车厢两侧喷涂渣土运输字样;统一全密闭机械式苫盖和电动推拉闭合装置;统一顶灯灯箱为LED光源, 印制红色渣土运输字样;统一尾部反光放大号牌;统一安全语音提示器;统一配置北斗兼容车载终端 (GPS行驶记录仪) 。
改造后的新渣土运输车, 不仅能完全密闭防止渣土撒漏, 还能从根源上解决渣土车偷运的“老大难”问题, 减少了对空气的污染。
（篇二）
各大队、科室：
为进一步加强市区各类建设工程渣土运输和施工工地的管理，建立健全长效管理机制，不断提升城市市容环境管理水平，努力营造整洁、优美、有序的市容环境，按照党的群众路线教育实践活动整改方案的要求，决定在市区开展工程渣土违法行为专项整治行动。现制定如下实施方案。
一、工作目标
以党的十九大精神为指导，以解决群众反映强烈的热点、难点问题和自身查摆出的问题为目标，积极落实整改工作。联合公安、交通等相关部门，以市区范围内建筑工地及周边道路和工程、渣土运输线路为重点整治范围,针对市区范围内的施工工地和从事渣土运输的工程车辆,采取有效措施，重拳整治工程渣土违法行为，从而实现市容环境的明显改善。
二、工作措施
1.教育整改阶段（10月8日至10月31日）
通过加强日常巡查对各类建筑工地进行排查，了解渣土运输违章现象较集中的区域和道路情况；同时采取上门走访、发放宣传单等形式加强宣传教育，使其自觉遵守城市管理的相关法律法规；对存在轻微违法行为的当事人，及时上门发放《行政提示单》，限期整改到位。
2.集中查处阶段（11月1日至11月30日）
有计划地开展集中专项整治行动，会同公安、交通等部门对未办理渣土准运证、未按规定线路运输、抛撒滴漏、偷倒乱倒等违法行为进行严肃查处；同时加强对工地现场的监督管理，督促落实工地出入口地面硬化和设置车辆冲洗设备等要求，并责成责任单位做好“工完场清”工作。
3.巩固成效阶段（12月1日至12月31日）
建立与各区局、公安、交通等相关部门的信息共享机制，定期召开专题会议，互通信息，综合处置，及时研究相关事宜，并不间断地开展有针对性的联合执法行动。同时，推动各区组建工程渣土专业执法队伍，推进工程渣土专项整治工作的常态化。
三、工作要求
1.提高思想认识，切实加强组织领导。根据市区渣土运输专项整治计划，认真部署，积极动员，深化细化实施方案，确保专项整治行动落到实处、取得实效。
2.加强与相关职能部门的协作，建立工作联系制度，提高执法查处的针对性和执法效能。积极会同公安、交通等部门组成联合执法小组，整合力量、组合出拳，每月开展至少两次市区联合执法行动。机动执法大队每周自行组织一次专项整治行动。
3.在每次专项整治行动前，召开预备会议，精心组织、周密部署，确定整治重点，明确人员分工以及其他相关事宜，确保整治行动的安全。同时在整治过程中要注意自身形象、文明执法、举止规范，服从现场指挥人员的统一调度。
4.每次专项整治行动后，及时做好整治行动的情况汇总，同时制定切实有效的长效管理措施，通过加强巡查、落实考核等多种手段，进一步巩固和提升整治行动的成效。
（篇三）
为深化全区道路交通“平安行·你我他”行动，进一步推进“对生命安全负责，向交通事故宣战”行动和“七类重点车辆、七种违法行为”整治行动工作开展，加大路面管控力度，遏制渣土车等重点车辆交通违法行为和交通事故多发势头，按照市政府、区政府要求部署，决定自即日起至6月底，在全区范围内开展为期两个月的集中整治渣土车交通违法行为专项行动。现制定实施方案如下：
一、工作目标
按照“区交安委统一组织与各单位自主安排相结合、路面管控与源头管理相结合、集中整治与常态化管理相结合、定点管控与机动巡逻相结合”原则，通过开展多部门联合执法、多警种联勤联动、专项整治等方式，严查渣土车无牌上路、闯禁行路、闯红灯、超载、疲劳驾驶、冲关闯卡、抗拒执法等严重违法行为，通过依法严管、严罚，切实规范渣土车交通秩序，努力消除事故隐患，净化城区交通环境，确保道路交通畅通、安全。
二、整治重点
（一）重点车辆：渣土车、危化品运输车及大货车等。
（二）重点违法：非法改装改型、未按规定密闭运输、超载超速、涉牌涉证、暴力抗法、疲劳驾驶、酒后驾驶、闯红灯、闯禁行路、故意遮挡污损号牌、驾驶报废车上路行驶等。
三、组织领导
为确保此次集中整治工作有序开展，专门成立集中整治专项行动领导小组，由区政府副区长、公安分局局长XX任组长，交警大队大队长XXX、区交通运输局局长XX、区城管局局长XXX任副组长，区交警大队主任科员X、区交通运输局主任科员于X、区城管局副局长X、特警大队教导员X为成员。办公室设在区交安委办公室，由X同志兼任办公室主任。领导小组每周定期召开一次情况调度会议，对集中整治专项行动进行指挥调度、组织协调及督导检查工作。
四、工作步骤
此次集中整治行动分三个阶段进行：
（一）动员部署阶段（即日起至**年5月10日）。各相关单位要根据方案要求，结合实际，进一步细化工作方案，层层动员部署，确保专项行动扎实推进。要认真组织学习相关法律法规和要求，明确职责任务，并进行必要的执法技能和安全防护技能培训，制定应对突发情况预案，切实做好联合执法工作。要充分利用各类新闻媒体，大力宣传整治行动的措施、意义等，提高群众知晓率，取得群众支持，营造良好的严打氛围。
（二）集中整治阶段（**年5月10日至6月25日）。要通过布设查控执勤点，采取单位联勤、交叉巡逻、接力巡逻、错时勤务等方式，提高专项行动针对性，对渣土车、危化品运输车、大货车等车辆从严进行查处。
（三）巩固深化阶段（**年6月25日至6月30日）。全面总结专项行动工作情况和经验做法，进一步完善相关工作规范和制度措施，建立常态化联合执法机制。
五、整治形式及任务分工
由区交警大队牵头，区交通运输局、区城管局、特警大队抽调人员组成整治小组，每周开展一次渣土车违法行为集中整治。每次集中行动，各单位至少出动1台执法车辆、3-4名执法人员。对查扣的渣土车辆，各单位按照职责分别依法进行上限处罚处理，处理情况及时报区交安委办公室。
（一）区交警大队：一是负责制定专项行动实施方案；二是负责设置拦截、警示标志等保障器材；三是依据道路交通法律法规及时查处渣土车路面交通违法行为及其它严重违反交通法规的行为；四是负责联系准备违法车辆停车场地及过磅称重等器材保障。
（二）区交通运输局：一是安排人员会同区交警大队联合执法，依据相关交通运输法律法规查处各种违法行为。二是安排专人负责对辖区渣土车数量、车辆所有人、驾驶人、行驶路线等情况进行登记造册。
（三）区城管局：安排人员会同区交警大队联合执法，依据相关城市管理法律法规查处各种违法行为。
（四）特警大队：安排人员、装备配合区交警大队联合执法。在联合执法专项行动中，一是快速制止、打击现场出现的各种妨碍执行公务、暴力抗法等行为；二是快速处置执法现场遇到的聚众、持械妨害执行公务等突发情况；三是完成现场负责人临时安排的其他工作任务。
六、整治要求
（一）精心组织部署。开展渣土车违法行为集中整治专项行动，是区政府主要领导亲自要求、分管领导具体部署的，是遏制渣土车事故多发势头、净化城区交通环境、保障道路交通安全的重要举措。各相关单位要高度重视，专门成立主要领导牵头负责的领导小组，具体负责整治工作的组织实施。期间，各相关单位领导要亲自带队上路执勤，深入一线，加强督导，狠抓责任落实，确保工作成效。
（二）强化源头管理。要强化交通安全常识和规范化运输宣传，教育引导企业、渣土车车主及驾驶人自觉落实潍坊市规范运输要求。对排查中发现有交通安全隐患的，立即通报到主管部门或责任单位限期整改；有严重安全隐患的，立即上报区安委会办公室实行挂牌督办，确保管理措施落实。
（三）加大执法力度。整治渣土车交通违法行为要坚持“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，用足用好法律手段，加强路面管控，对查处的违法车辆及行为人，一律依法顶格处罚，该扣车的一律扣车、该拘留的一律拘留，严禁降格处理、严禁私自放车。要严格遵守执勤纪律，严格执行安全防护有关规定，落实卡点设置、安全防护、拦车检查等操作规程，坚决杜绝执勤人员违规违纪和出现伤亡。
（四）加强宣传报道。专项行动期间，要充分利用各类新闻媒体，针对不同群体，分主题、分重点、分阶段组织开展主题鲜明、形式多样的宣传教育活动，大力宣传渣土车违法行为的社会危害性、应承担的法律责任以及集中整治的重大意义和作用。要邀请媒体记者随警作战，做好行动的宣传报道，曝光典型违法案例，警示教育渣土车运输单位、车主及驾驶员自觉告别无牌无证、严重超载、疲劳驾驶、闯红灯、闯禁行路等违法行为，做到文明驾驶、规矩行车。
自7月8日全市建筑垃圾、工程渣土运输“百日整治”活动动员大会召开以来，我市新闻单位坚持将此次整治活动作为城市建设的一项重要内容，进行深入广泛宣传。
从8月1日开始，我市将进行为期一个月的建筑垃圾、工程渣土运输集中整治，为此，我市将继续认真做好“百日整治”活动的新闻宣传工作，为整治活动顺利进行提供良好的舆论氛围，有效促进整治活动的推进。
渣土车的管理一直以来都是市民关注的一个焦点问题。那是因为渣土车对都市生活影响是巨大的，然而渣土车“治理难”却是摆在我们面前的一个很大的现实问题。
目前对于治理渣土车缺的不是规定和措施，而是不折不扣的落实。所有对渣土车的规定都有就是落实不到位。因此加强监管力度就成了重中之重。在加强监管的过程中必须采取相应的措施来规范渣土车的管理。
首先，可以在渣土车的车身上注明监督举报电话，接受社会监督，便于群众举报。其次各建设单位可以通过与承运单位签订施工现场渣土承运卫生责任书，并作出书面承诺，负责对承运单位和承运车辆的装载、冲洗情况进行监管，因监督不到位，造成重大违规违法的，对建设单位实施公开通报批评。再次交管局和市容局根据建筑垃圾处置运输道路安全卫生保证金考核管理办法，可以通过降低处罚门槛，加大处罚力度，真正把保证金制度落到实处。第四对于渣土车司机普遍素质不高、安全意识差的情况，可以加大宣传教育，通过印制相关书籍和文件，刻录光盘的方式来提高他们对渣土管理知识的认识。同时，各中队通过派一名监督员，对辖区出土工地实施全时监管，超高超载、车轮带泥等车辆不得出场，实现源头管控。今后凡考核不合格被清除出承运市场的单位，一律不得以任何形式注册或参与渣土承运业务，所属车辆一年内不得再从事渣土运输。最后就是要加大渣土车行业违法成本。渣土车现有管理体系根本不存在法律空白，规定都是有的，关键在于执行是否到位，有没有走样。专项整治期间抓得紧管得严，各部门都充分调动起来了，违法行为就减少了。专项整治过去了，管理不到位了，于是就故态复萌。要把专项治理纳入长效管理中，归到正常工作上来，这样才不会出现反复。渣土车问题比较突出，是因为他们的违法成本相对偏低，拿闯红灯这一现象来说，因为闯红灯要曝光、要罚款，这个违法成本对于普通市民来说是比较高的。但是对于渣土车来说，闯个红灯被罚也没关系，他后面有渣土车老板买单，而渣土车老板从渣土车违法行驶的行为中获得的利益，根本不在乎这点罚款，这在客观上就纵容了渣土管理的违法行为。因此，我们必须加大对渣土车违法行为的处罚力度，从源头上进行管理。
渣土车的管理对我们将是一个非常艰巨的任务，突击式的执法显然不能根治这个痼疾，它需要长期持之以恒地执法。而在长期的执法过程中，我们通过在固定地点设置渣土车检查站来对过往的渣土车辆进行严格检查，从而确保区域内的渣土车辆都能按照规定的路线和要求拉运，我们还成立了专门的夜查小组，通过交警、城管、市容三个部门各派2至3名队员组成联合的夜查组来加强对渣土车辆的监督和检查，从源头上杜绝渣土车辆的不规范行为。进一步加强联合执法，这样才能取得更好的执法效果。
2、坚持严管重罚。要在加强日常管理监督的同时，在法律法规许可的范围内加大处罚的力度。在对违法违规的渣土车，要查到一起，严格依法处罚一起，不姑息，不迁就，更不放纵。让那些违法违规者不能从违法违规行为中得到任何便宜。
3、强化源头管理。许多渣土车带泥上路以及“漏撒滴”等问题，主要的根源还是建筑工地施工方不守规矩。我市有关条例规定，“施工场地出口处应当设置必要的车辆冲洗或其他防泥设施，防止车辆污染道路”，“在城市道路上行驶的车辆，应当保持外形完好、整洁”，“运载垃圾、等废弃物及其他液体、散体物料的车辆，应当采取密封、包扎、覆盖等措施，实行密闭化运输，不得泄漏、泼洒”等。然而，在很多工地可以看到，有的渣土车并没有经过冲洗就直接驶出工地，车轮带出的大量泥土给城市道路带来了不小的污染。有的渣土车严重超载，不够密封，随着一路的颠簸，渣土洒落一地。此外，施工方对于渣土车的超载现象也不闻不问，放任自流，更促使渣土车多拉快跑，违规运输，对城市环境造成严重的污染。因此，要加强对建设工地和拆房工地的管理，严格源头的责任。
4、积极创新思路。信息时代的管理需要科技的支持配合。可以在去年采取GPS监控系统等电子设备管理的基础上，继续研究创新，在更多的方面发挥电子监督管理系统的作用。我们只有通过对上述措施和建议的真正落实，才能不不断地提高渣土车辆管理方面的经验，从而使渣土车的管理更上一层楼。
周婕
