汽车维修工考试题库（精选7篇）
A、1.3
B、1.5
C、1.7
D、1.9
2.关于电压表检修，甲说车载电压表显示的数值为蓄电池或发电机的端电压；乙说车载电压表显示的数值为点火系的高
压电压。你认为以上观点(拼死拼活背题，不如百度一下 中级汽车维修工考试系统 练习，高效快速)。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
3.GB/T8028-94《汽油机机油换油指标》规定：L-EQC水分含量大于（）。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
4.下列选项属于职业道德范畴的是（）。
A、人们的内心信念
B、人们的文化水平
C、人们的思维习惯
D、员工的技术水平
5.变速器上的（）是用于防止自动脱档。
A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴
6.发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧。
A、侧面
B、后面
C、对面
D、下面
7.AJR发动机机油泵安装在发动机的（）。
A、前端
B、后端
C、侧面
D、下面
8.在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。
A、怠速
B、点火正时
C、供油量
D、怠速和点火正时
9.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在（800±50）r/min时，点火提前角应为（）。
A、11°～13°
B、11°～12°
C、10°～11°
D、9°～10°
10.根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.15～0.50mm。
A、长度
B、宽度
C、厚度
D、啮合间隙
11.（）是气压低引起气压制动系制动失效的原因。
A、车轮制动器失效
B、制动阀进气阀打不开
C、制动器室膜片破裂
D、空气压缩机传动带打滑
12.进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为（）r/min时，点火提前角应为13°± 1°。
A、600
B、800
C、1000
D、1200
13.关于充电电流不稳故障的原因，甲说充电电流不稳的原因可能是发电机内部定子或转子线圈某处有断路或短路；乙说充
电电流不稳的原因可能是电压调节器有关线路板松动或搭铁不良。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
14.企业员工在生产经营活动中，不符合平等尊重要求的是（）。
A、真诚相待，一视同仁
B、互相借鉴，取长补短
C、长幼有序，尊卑有别
D、男女平等，友爱亲善
15.驻车制动器多按装在（）或分动器之后。
A、离合器
B、变速器
C、差速器
D、主减速器
16.喷油器试验器用油应为沉淀后的（）。A、“0”号轻柴油
B、煤油
C、液压油
D、机械油
17.喷油器滴漏会导致发动机（）。
A、不能起动
B、不易起动
C、怠速不稳
D、加速不良
18.拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色,（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。
A、浅褐色
B、黑色
C、灰白色
D、棕色
19.以下属于混合气过浓引发的故障的是（）。
A、发动机油耗高
B、发动机怠速不稳
C、发动机加速不良
D、发动机减速不良
20.前轴与转向节装配应适度，转动转向节的力一般不大于（）N。
A、20
B、15
C、10
D、5
21.解放CA1092型汽车主销内倾角为（）。
A、6°
B、10°
C、8°
D、4°
22.进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为（）r/min时，点火提前角应为9°。
A、200
B、400
C、600
D、800
23.启动机电磁开关吸拉线圈的电阻值为（）Ω。
A、1.5～2.6
B、1.6～2.6
C、2.6～2.7
D、2.7～2.9
24.关于启动机不能与飞轮结合故障，甲说故障的原因主要在启动机的控制部分；乙说故障的原因主要在启动机的操纵部分。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
25.1988年颁布的国家标准汽车型号由（）部分构成。
A、2
B、3
C、4
D、5
26.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是（）。
A、装配时螺栓没有拧正
B、异物碰撞
C、工具使用不当
D、螺栓重复使用
27.低阻抗喷油器的电阻值为（）Ω。
A、2～3
B、5～10
C、12～15
D、50～100
28.六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）。
A、第二缸
B、相邻缸
C、中央高压线
D、化油器
29.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。
A、开环控制
B、闭环控制
C、控制
D、开环或闭环控制
30.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速等于100km/h的机动车不得大于（）°。
A、5
B、10
C、15
D、20
31.汽车转向时，其内轮转向角（）外轮转向角。
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于或等于
32.捷达轿车驻车制动器是（）。A、气压式
B、综合式
C、液力式
D、人力式
33.（）不是液压制动系统卡死的原因。
A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C、总泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
34.关于喇叭不响故障，甲说喇叭不响故障的原因可能是喇叭按钮接触不良；乙说喇叭不响故障的原因可能是喇叭衔铁气隙 过大。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
35.真空荧光管的阳极接至电源（）极，阴极与电源（）相接时，便获得了一定的电压，从而显示出所要看到的内容。
A、＋
－
B、－
＋
C、＋
＋
D、－
－
36.（）的作用是将定子绕组产生的三相交流电变为直流电。
A、转子总成B、硅二极管
C、整流器
D、电刷
37.（）是车用电子控制系统的输出装置。
A、输入回路
B、A/D转换器
C、执行器
D、微型计算机
38.发动机气门座圈与座圈孔应为（）。
A、过渡配合B、过盈配合
C、间隙配合D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可
39.用数字式万用表的（）档检查点火线圈的电阻。
A、欧姆
B、电压
C、千欧
D、兆欧
40.柴油机喷油器（）实验，以每秒3次的速度均匀地掀动手油泵柄，直到开始喷油。
A、倾斜性
B、压力
C、密封性
D、防漏
41.自动变速器内（）的作用是制动。
A、单向离合器
B、离合器
C、制动器
D、手动阀
42.解放CA1092型汽车制动蹄支承销与制动底板的配合间隙不大于（）mm。
A、0.25
B、0.20
C、0.15
D、0.30
43.汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（）。
A、行驶跑偏
B、制动跑偏
C、制动甩尾
D、车轮回正
44.对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）。
A、主缸皮碗破坏、顶翻
B、液压系统有空气或制动液气化
C、液压系统有渗漏
D、制动液牌号不对
45.关于喇叭长鸣故障，甲说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭按钮回位弹簧过弱；乙说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭按钮回 位弹簧折断。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
46.对被撤销的合同理解正确的是（）。
A、刚订立时有法律效力
B、撤销前有法律效力
C、从开始时就无法律效力
D、撤销后不再有法律效力
47.喇叭上的触点为（）式。
A、常开
B、常闭
C、半开半闭
D、处于任意状态
48.用手工刮削的轴承要求接触面积不小于轴承内部面积的（）。
A、45
B、60
C、75
D、90
49.CA1091分电器安装在发动机的（）。
A、前端
B、后端
C、侧面
D、上方
50.关于发动机功率不足的原因,甲说：气门配气相位失准；乙说：气门密封不严。对于以上说法（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
51.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
A、100
B、200
C、500
D、800
52.膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于（）mm。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.7
53.东风EQ1092型汽车双回路气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。A、气泵
B、制动踏板
C、制动杆
D、制动气室
54.（）不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。
A、分配阀反作用弹簧过软或损坏 B、缺液压油或滤油器堵塞 C、流量控制阀被卡住
D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置
55.关于启动机运转无力故障的原因，甲说启动机运转无力的原因可能是启动机轴承过松；乙说启动机运转无力的原因可能是
启动机轴承过紧。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
56.关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因
是点火电压不足。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
57.百分表的分度值为（）。
A、0.01
B、0.02
C、0.001
D、0.002
58.发动机冷却系的组成部件中能将冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度的是（）。
A、节温器
B、散热器
C、水泵
D、水套
59.桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为（）MPa，各缸压力差应小于（）MPa。
A、0.70、0.3
B、0.75、0.25
C、0.75、0.3
D、0.70、0.25
60.六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（）。
A、第二缸
B、相邻缸
C、中央高压线
D、化油器
61.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角，可旋松分电器固定螺钉，旋转分电器盘直到校准到（）为止。
A、8°～10°
B、10°～12°
C、11°～13°
D、13°～14°
62.（）的作用用于检测自动变速器油温度。
A、自动变速器油温传感器
B、空档开关
C、车速传感器
D、输入轴转速传感器
63.装传动轴时，十字轴轴颈如有压痕，压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转（）°装复。
A、30
B、60
C、80
D、90
64.（）不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。
A、汽车长期超载
B、材质不符合要求
C、装配不符合要求
D、未按要求对轮胎进行换位
65.（）不是液压制动系统卡死的原因。
A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C、总泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
66.关于燃油表指示，甲说如燃油表指示“F”，表明油箱内的燃油为满箱；乙说说如燃油表指针位于红色区域，表明油箱内 的燃油为空箱。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
67.（）不能导致前排乘客侧电动车门锁不能锁定。
A、熔断器故障
B、开关故障
C、遥控器故障
D、点火开关故障
68.ECU主要包括（）两部分。
A、输入回路和输出回路
B、转换器和执行器
C、输入回路和微型计算机
D、硬件和软件
69.同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过（）。
A、15°
B、25°
C、45°
D、60°
70.一般来说，电动燃油泵的工作电压是（）V。
A、5
B、12
C、24
D、42
71.丰田威驰发动机采用的是（）点火线圈。
A、开磁路
B、闭磁路
C、A、B都正确
D、A、B都不正确
72.桑塔纳2000GLI型轿车的AFE发动机，在怠速状态下，取下真空管软管，燃油压力应为（）KPa。
A、200± 20
B、250± 20
C、300± 20
D、400± 20
73.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A、同步器
B、差速器
C、离合器
D、制动器
74.检查制动器弹簧时,用（）测量，其弹力不得小于规定值。
A、弹簧称
B、地磅
C、角尺
D、张紧计
75.（）导致气压制动系制动失效。
A、空气压缩机润滑不良
B、制动踏板行程过小
C、制动踏板自由行程过小
D、空气压缩机传动带打滑
76.汽车启动机电磁开关将启动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
A、吸拉
B、保持
C、吸拉和保持
D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是
77.关于车速里程表，甲说车速里程表的车速表动力源来自变速器的输入轴；乙说车速里程表的里程表由汽车的变速器软轴
驱动仪表的主动轴。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
78.职业道德是一种（）的约束机制。
A、强制性
B、非强制性
C、自愿的D、随意的
79.运动型轿车和方程式赛车多采用的布置形式是（）。
A、发动机后置后轮驱动
B、发动机中置后轮驱动
C、发动机前置前轮驱动
D、发动机前置后轮驱动
80.以下属于汽缸体腐蚀的主要原因的是（）。
A、冷却液加注过多
B、使用了不符合要求的冷却液
C、汽车工作条件恶劣
D、汽车长时间超时间超负荷工作
81.传统点火系中，分电器的电容器的容量一般为（）。
A、0.15～0.25μ F
B、0.15～0.25μ F
C、0.15～0.25F
D、0.15～0.25mF
82.以下属于混合气过浓引发的故障的是（）。
A、发动机不能起动
B、发动机怠速不稳
C、发动机加速不良
D、发动机减速不良
83.用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
A、100
B、200
C、400
D、600
84.根据《汽车变速器修理技术条件》（GB5372－85）技术要求，变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为（）mm。
A、0.20
B、0.15
C、0.10
D、0.08
85.（）是导致转向沉重的主要原因。
A、转向轮轮胎气压过高
B、转向轮轮胎气压过低
C、汽车空气阻力过大
D、汽车坡道阻力过大
86.不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（）。
A、电解液不纯
B、蓄电池长期存放
C、正负极柱导通
D、电解液不足
87.按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置（）h后，再将液面高度调整到高出极 板(或防护片）顶部10～15mm。
A、6～8
B、5～10
C、15～20
D、20～25
88.关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落；乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作 不良。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
89.以下属于二级维护内容的是：（）。
A、检查、调整转向节
B、更换活塞环
C、更换活塞销
D、检查曲轴轴向间隙
90.如热线式空气流量计的热线沾污，不会导致（）。
A、不易起动
B、加速不良
C、怠速不稳
D、飞车
91.进行自动变速器（）时,时间不得超过5s。
A、油压试验
B、失速试验
C、时滞试验
D、手动试验
92.进行汽车二级维护前，检查发动机的转速为（A、600
B、800
C、1000
D、1200
93.活塞环漏光处的缝隙应不大于（）mm。
A、0.01
B、0.03
C、0.05
D、0.07
94.发动机气门座圈与座圈孔应为（）。
A、过渡配合B、过盈配合
C、间隙配合)r/min时，点火提前角应为13°± 1°。D、过渡配合、过盈配合、间隙配合均可
95.（）不是气压制动系统制动不良的原因。
A、制动总泵、制动踏板行程调整不当
B、空气压缩机传动带打滑 C、制动阀调整不当
D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大
96.关于低速断火故障，甲说低速断火故障的原因可能是火花塞间隙过大；乙说低速断火故障的原因可能是电容器工作不良。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
97.根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不 高出（）mm。
A、0.10
B、0.075
C、0.05
D、0.25
98.变速器验收时，各档噪声一般均不得高于（）dB。
A、83
B、85
C、88
D、90
99.下列零件中不属于单级主减速器的零件是（）。
A、调整垫片
B、主动圆锥齿轮
C、调整螺母
D、半轴齿轮
100.任何两个彼此绝缘而又相互靠近的导体，都可以看成是（）。
A、电阻器
B、电容器
C、继电器
D、开关
101.真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（）。
A、真空助力器
B、真空增压器
C、空气增压器
D、空气助力器
102.关于发动机功率不足的原因,甲说：气门配气相位失准；乙说：气门密封不严。对于以上说法（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
103.东风EQ1092型汽车的车架类型属于（）。
A、边梁式
B、中梁式
C、综合式
D、无梁式
104.向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的视图称为（）。
A、旋转视图
B、局部视图
C、斜视图
D、剖视图
105.符号//代表（）。
A、平行度
B、垂直度
C、倾斜度
D、位置度
106.桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机，可用数字式万用表的（）点火控制器端子，查看电压大小是否符合技术要求。
A、红笔搭铁黑笔搭接
B、黑笔搭铁，红笔搭接
C、红笔搭接
D、黑笔搭接
107.冷却水温升高到（）℃以上时,水温过高报警灯报警开关的双金属片变形,触点闭合,报警灯亮。
A、25～35
B、45～55
C、65～75
D、95～105
108.翼片式空气流量计的输出信号是（）。
A、脉冲信号
B、数字信号
C、模拟信号
D、固定信号
109.用汽车万用表测量空调出风口湿度时，温度传感器应放在（）。
A、驾驶室内
B、驾驶室外
C、高压管路内
D、风道内
110.关于喇叭不响故障，甲说喇叭不响故障的原因可能是喇叭按钮接触不良；乙说喇叭不响故障的原因可能是喇叭衔铁气隙 过大。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
111.（）用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。
A、汽缸漏气量检测仪
B、真空表
C、发动机分析仪
D、尾气分析仪
112.用诊断仪读取故障码时，应选择（）。
A、故障诊断
B、数据流
C、执行元件测试
D、基本设定
113.下列（）是汽车行驶中有撞击声的原因。
A、减振器性能减弱
B、前悬挂移位
C、单侧悬挂弹簧弹力不足
D、弹簧折断
114.GB/T8028-94《汽油机机油换油指标》规定：L-EQC水分含量大于（A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
115.汽车制动蹄支承销孔与支承销配合间隙不超过（）mm。
A、0.5
B、0.05)。
C、0.15
D、0.10
116.（）只能导致右侧电动后视镜不能动。
A、熔断器故障
B、右侧电动机电路断路
C、左侧后视镜电动机故障
D、左侧后视镜电动机故障
117.桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为（）MPa，各缸压力差应小于（）MPa。
A、0.70、0.3
B、0.75、0.25
C、0.75、0.3
D、0.70、0.25
118.正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向（）端，齿高方向偏向顶端。
A、小
B、大
C、中
D、小、大、中都不正确
119.汽车发动机需要传递较大转矩且启动机尺寸较大时，应使用（）式单向离合器。
A、滚柱
B、摩擦片
C、弹簧
D、带式
120.待修件是指具有较好（）的零件。
A、修理工艺
B、修理价值
C、使用价值
D、几何形状
121.关于汽车电流表，甲说电流表指示“-”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观 点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
122.关于硅油风扇离合器检测,甲说：启动发动机，使其在冷状态下以中速运转l～2min，以便使工作腔内硅油返回储油室。
乙说：在发动机停转之后，用手应能较轻松地拨动风扇叶片。对于以上说法（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
123.用汽车万用表测量空调出风口湿度时，温度传感器应放在（）。
A、驾驶室内
B、驾驶室外
C、高压管路内
D、风道内
124.在发动机的四个工作行程中，只有（）行程是有效行程。
A、进气
B、压缩
C、做功
D、排气
125.进行自动变速器（）时,时间不得超过5s。
A、油压试验
B、失速试验
C、时滞试验
D、手动试验
126.点火模块用于控制点火线圈初级绕组的（）。
A、搭铁
B、电源
C、电阻
D、电感
127.制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整（）。
A、制动踏板高度
B、制动气室压力
C、储气筒压力
D、制动底板上的偏心支承
128.（）不是液压制动系统卡死的原因。
A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转 B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小 C、总泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制动管路凹瘪或老化、堵塞
129.（）只能导致右侧电动后视镜不能动。
A、熔断器故障
B、右侧电动机电路断路
C、左侧后视镜电动机故障
D、左侧后视镜电动机故障
130.对于曲轴前端装止推垫片的发动机，曲轴轴向间隙因磨损而增大时，应在保证前止推片为标准厚度的情况下，加厚（）止推垫片的厚度，以满足车辆曲轴轴向间隙的要求。
A、前
B、后
C、第一道
D、第二道
131.桑塔纳2000型轿车后轮制动器制动蹄新摩擦片的厚度为5mm，磨损极限为（）mm。
A、0.30
B、0.25
C、0.35
D、0.2
132.解放CA1091型汽车发电机空转时，在转速不大于1150r/min的条件下，电压为（）V。
A、11
B、12
C、13
D、14
133.一般来说，电动燃油泵的工作电压是（）V。
A、5
B、12
C、24
D、42
134.（）导致气压制动系制动失效。
A、空气压缩机润滑不良
B、制动踏板行程过小
C、制动踏板自由行程过小
D、空气压缩机传动带打滑
135.座位在9座以上（包括驾驶员座位在内）的载客汽车称为（A、小型乘用车
B、普通乘用车
C、高级乘用车
D、客车
136.以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是（）。
A、装配时螺栓没有拧正
B、异物碰撞
C、工具使用不当)。D、汽缸盖过小
137.（）不是转向沉重的原因。
A、转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小 B、转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦 C、前轮前束过大或过小
D、转向器摇臂与衬套间隙过小
138.因磁脉冲式转速传感器的转子有24个凸齿，故分电器轴转一圈产生（A、12
B、24
C、36
D、48
139.1995年7月10日后定型柴油汽车，烟度值排放应小于（）FSN。
A、5.0
B、4.5
C、4.0
D、3.5
140.桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
141.下列选项属于职业道德范畴的是（）。
A、人们的内心信念
B、人们的文化水平
C、人们的思维习惯
D、员工的技术水平
142.变速器上的（）是用于防止自动脱档。)个脉冲信号。
A、变速杆 B、拨叉 C、自锁装置 D、拨叉轴
143.东风EQ1092型汽车变速器共有（）个档位。
A、3
B、4
C、5
D、6
144.（）不是车身倾斜的原因。
A、车架轻微变形
B、单侧悬挂弹簧弹力不足
C、减振器损坏
D、轮胎气压不平衡
145.用手工刮削的轴承要求接触面积不小于轴承内部面积的（A、45
B、60
C、75
D、90
146.冷却液温度传感器的输出信号是（）。
A、脉冲信号
B、数字信号
C、模拟信号
D、固定信号
147.（）不是活塞销松旷造成异响特征。
A、发出尖脆的嗒嗒声
B、温度升高，声音减弱或消失 C、怠速或低速较明显)。D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声
148.霍尔元件产生的霍尔电压为（）级。
A、mv
B、v
C、kv
D、μ v
149.发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门（）略偏向排气门一侧。
A、侧面
B、后面
C、对面
D、下面
150.下列（）不是行驶中有撞击声或异响的原因。
A、弹簧折断
B、单侧悬挂弹簧弹力不足
C、连接销松动
D、减振器损坏
151.GB/T8028-94《汽油机机油换油指标》规定：L-EQB水分含量大于（）。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
152.为保证车辆顺利起动,起动前蓄电池电压不小于（）V。
A、6
B、8
C、10
D、12
153.关于喇叭声响不正常故障，甲说喇叭声响不正常故障的原因可能喇叭支架松动；乙说喇叭声响不正常故障的原因可能是喇
叭电路电阻过大。你认为以上观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
154.调整喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。
A、喷油顺序
B、间隔角
C、喷油顺序和间隔角
D、点火顺序和间隔角
155.自动变速器试验后,应让发动机怠速运转（）s左右,以使自动变速器油温正常。
A、10
B、20
C、30
D、60
156.曲柄连杆机构的（）由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成。
A、曲轴箱组
B、活塞连杆组
C、曲轴飞轮组
D、曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组都不对
157.主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
A、增减主动锥齿轮前端调整垫片
B、增减主动锥齿轮后端调整垫片
C、增减从动锥齿轮后端调整垫片
D、增减从动锥齿轮后端调整垫片
158.关于汽车电流表，甲说电流表指示值表明发电机是否正常工作。乙说电流表指示值表明蓄电池充电状况。你认为以上 观点（）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
159.用（）检查电控燃油汽油机各缸是否工作。
A、数字式万用表
B、单缸断火法
C、模拟式万用表
D、双缸断火法
160.桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为(力差应小于（）MPa。
A、0.70、0.3
B、0.75、0.25
C、0.75、0.3
D、0.70、0.25
161.国家技术监督局负责全国产品监督管理工作。
162.转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦是转向沉重的原因之一。
163.蓄电池一般由3个或6个单体电池串联而成。
164.按点火方式不同发动机可分为点燃式和压燃式两种。
165.进行空调系统检修时,抽真空之前，应进行泄漏检查。
166.可焊性主要指金属溶化后的流动性和冷凝性。
167.行车制动器的功用是使汽车停放可靠，防止汽车滑溜。)MPa，各缸压
168.制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。
169.转盘式清洗机主要用于整车清洗。
170.发动机的点火提前角一般在11°～13°之间。
171.高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。
172.对于任何一台发动机不能缺少点火系、起动系等部分。
173.在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7 的坡道上正、反两个方向
保持固定不动，其时间不应少于5min。
174.三视图中主视图反映了物体的长度和宽度。
175.转向器是转向操纵机构的重要组成部分。
176.汽车空调温度控制器称温度调节器、恒温器等。
177.国家技术监督局负责全国产品监督管理工作。
178.用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动，且连杆大头两端与曲柄的间隙为0.17～0.35mm。
179.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致是行驶跑偏的原因之一。
180.汽车最小离地间隙是汽车在空载时，底盘部分最低点与地面间的距离。
181.汽油车废气排放检测方法采用自由加速的方法。
182.EQ1092F车前轮外倾角为1°。
183.装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸盖翘曲变形。
184.百分表不仅能作比较测量，也能用作绝对测量。
185.市场经济条件下，应该树立多转行、多学知识、多长本领的择业观念。
186.《消费者权益保护法》是在1998年通过的。
189.企业活动中，师徒之间要平等和互相尊重。
190.EQ1092F车转向盘自由转动量应为15°～20°
191.浮动钳型盘式制动器的制动间隙由轮缸活塞上的橡胶密封圈实现。
192.在发动机运转及汽车行驶的大部分时间里，由发电机向各用电设备供电。
193.对于EQ1092F型汽车,发动机处于怠速运转转速为500～600r/min时，真空度波动值应不大于5KPa。
194.汽油车废气排放检测方法采用自由加速的方法。
195.转向器按结构不同主要有循环球式、齿轮－齿条式和螺母螺杆式。
196.普通变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。
197.电流所做的功与它加在负载两端的电压、通过负载的电流及负载通电时间成正比。
198.通电导体与磁场平行时，导体电磁力最大。
199.发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电。
汽车技术飞速发展, 大量高新技术在汽车上的应用越来越普及, 特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体, 其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面, 正逐步进入智能化高级控制阶段。
作为第三产业的汽车维修业也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域, 传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代, 各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车, 建立在先进的传感技术与数据处理技术基础之上的故障诊断系统在汽车上地大量应用, 对汽车维修提出了更新、更高的要求。维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术, 还必须掌握相关的检测和维修技术。因而, 掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件, 在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。同时, 随着维修管理制度的不断科学化, 汽车检测技术与不解体诊断技术为前提, 高质量、快速修车的维修方式, 已成为汽车维修业的服务准则。
1 青海汽车维修业对汽车维修人员的需求
现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化, 以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化, 决定了直接参与汽车维修人员, 必须以技术型为主, 既需要掌握机电一体化技术的专业人员, 熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术, 掌握计算机应用知识且操作熟练, 能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症;当然, 同时也需要有实践经验, 会利用各种工具及设备检修或更换各零部件的技术工人, 要求技术工人逐步向“一专多能, 机电合一”的方向发展。
2 青海汽车维修业对汽车维修人员的要求
2.1 汽车维修人员必须具备专业知识
汽车维修业的维修人员需要经过正规的、系统的培养。汽车维修人员面对的是装有各种电子控制系统和电子控制单元以及高度机电一体化的现代汽车。在这一点上, 并非什么人都可以进入汽车维修人员队伍, 汽车维修人员的身份和职责使其需要有一定的专业知识加以保证。汽车的故障诊断是修理作业的核心内容, 它要求维修人员有相当的理论基础、专业知识和丰富的实践经验。
2.2 汽车维修人员必须具备较高的文化程度
反观青海的汽车维修业, 一线维修人员的文化程度普遍偏低, 在抽样调查青海汽车维修人员中, 具有高中文化程度的占32.5%, 初中文化程度的占56.5%, 小学文化程度的占8.9%, 而经过汽车专业知识系统学习和训练的维修人员只有2.1%。由于这些维修工人绝大多数是通过师傅带徒弟这种原始落后的方式培养的, 因而面对现代汽车各种复杂的电子控制系统, 如控制器局域网 (CAN-BUS) 、电控燃油喷射 (EFI) 、电控自动变速器 (ECT) 、防抱死制动系统 (ABS) 、牵引力控制系统 (TCS或TRC) , 车身稳定控制系统 (VSC) 、以及智能交通系统 (ITS) 中要求汽车装备的全球定位系统 (GPS) 等所发生的故障, 绝大多数情况下束手无策。
2.3 汽车维修人员必须具备较强的技术能力
随着现代汽车的发展, 维修的对象发展了, 而我们的维修人员, 尤其是维修技术人员的基本素质和能力却基本上没有改变, 因而出现了新的“修车难”问题。对青海汽车维修业而言, 对其维修技术人员的要求应该是技术型或技能型人才。其中技术型人才一般由大、中专层次来培养, 而技能型人才通常则是由职业教育来培养的。
随着汽车技术水平和维修技术水平的不断提高, 技术型与技能型人才存在着后者逐步向前者靠拢的趋势。通过企业调查发现青海一些经营业绩好、发展迅速的汽车维修企业, 一个相当重要的原因就在于其维修技术人员均经过系统的专业知识学习, 且经过多年的工作积累, 掌握了丰富的实践经验。
2.4 汽车维修人员必须具备较高的文化素质
目前, 青海汽车维修业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响。已成为青海汽车维修业可持续发展的严重障碍。有鉴于此, 今后青海汽车维修业应当积极改善从业人员的构成, 建议主修人员原则上从汽车维修专业教育的职业院校中选拔和培养, 直接从事主修工作, 从抓维修技术骨干入手, 从根本上改变维修技术人员的构成, 适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战。
3 结束语
汽车维修业已步入高科技的领域, 加速培养具有较高层次的维修人员至关重要。青海汽车维修业应定期对汽车维修人员进行专业知识、专业技能的培训;职业道德的教育;文化素质的培养。作为汽车维修专业的高职院校更应通过教学改革, 校企联合, 使自身得到不断完善, 成为汽车维修业所需维修人员培训的摇篮。
摘要：随着汽车技术的发展, 汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。青海汽车维修人员如何面对当前维修市场的现实情况, 通过分析和研究青海汽车维修业的发展动向, 给青海汽车汽车维修人员提出了新的要求。
关键词：维修业,维修人员,需求,要求
参考文献
[1]蔡守秋.中国汽车维修从业人员现状[M].北京:中国科技出版社, 2003.
[2]周训芳.中国汽车维修从业人员素质[M].北京:中国科技出版社, 2005.
[3]梅英.青海省汽车维修业从业人员基本素质[J].青海:青海科技报, 2006, 5月19日.
关键词：汽车运用与维修技能竞赛；汽车空调维修；竞赛指导；教学方法运用
一、具备丰富的理论知识才能指导实践
汽车空调是汽车电气的一个附属设备。要想做好汽车空调的维修应该掌握一定的理论知识。如：汽车空调系统的构造及原理、故障诊断与排除、制冷剂的鉴别回收加注及性能检测等。作为汽车空调竞赛课题组成员或者是该项目的指导教师还应该熟练掌握一到两个车系的手动自动空调系统检测与维修实操技能。如：丰田手动自动空调系统维修、大众车系手动自动空调系统维修。在实操方面还应该熟练掌握一下仪器设备的使用方法及注意事项：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）、汽车空调诊断仪（RA007PLUS）等。
二、对技能大赛规程及评分标准的掌握
实操步骤及注意事项：
1.制冷剂回收前的准备工作
包括以下主要操作内容：比赛开始前的仪器、工具、设备的常规检查，车辆状况检查，汽车发动前的常规检查等。
2.制冷剂类型鉴别及纯度检测
使用制冷剂鉴别仪检测制冷剂类型及纯度。鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气）纯度以百分比显示，若纯度低于98%需要净化后再回收。比赛中若显示AIR（空气）纯度100%则为采样管接头未连接到低压检测端。注意要设置海拔高度。
3.制冷剂检漏及回收前的准备
在制冷剂加注作业环节中需要在加注前检查制冷剂是否泄露，加注之后也要检查加注阀处是否泄露，操作完毕后在制冷装置工作状态下，还需检查加注阀处有无泄漏。常用的检漏方法有电子检漏法和荧光卤素检漏法。注意此时发动机需要发动1～2分钟，空调制冷系统需要运转。
4.制冷剂的回收及加注
使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行此项操作，主要操作步骤为：关闭发动机，连接高低压检测管路，清理管路，排放空气，查阅手册，双管回收制冷剂，双管抽真空，保压，高压侧加注冷冻机油，低压侧抽真空，保压，高压侧加注制冷剂，断开高低压管路连接，清理管路，关闭制冷剂加注机。
5.空调性能检测
启动发动机，让空调系统正常运转，检查空调系统性能。空调系统性能检测需使用汽车空调诊断仪（RA007PLUS）。使用时需要注意电源的连接及各个取样传感器的连接，诊断仪系统的设置等。并能从仪器显示的数据中判断出空调系统是否存在故障。如两个冷却风扇风速是否一致，冷凝器入口和出口温度变化，蒸发器入口和出口温度变化。
6.空调系统故障的诊断与排除
实际比赛中空调系统一定存在故障，故障为两个类型电器类和非电器类。要注意非电气类故障。故障的诊断及排除需要学生有一定的独立思维能力，这个方面需要在选手的日常训练中进行强化。发现故障后要及时和裁判报告，并要求解除故障，并重新启动发动机，检查空调系统的性能是否正常。
三、教授过程中比较适用的教学方法
1.示范模仿法
这种教学方法在维护操作中最为适用。是由授课教师做出操作示范，学生模仿进行操作。如：制冷剂回收加注机（AC350C）、干湿计（TIF3110IR）等的使用方法。故障诊断思路，排除方法等。学生在认真观摩后就可以分组进行操作。学生可以对操作过程进行互评，再请老师进行点评，这样更容易掌握操作要领。
2.导生制
这种教学方法可以提高教学效率，对于人数比较多的班级的教学有利。对于学生自信心的树立以及操作技能的掌握也都很有帮助。授课教师可以根据学生的表现确定两个各个方面做得比较好的学生加以指导，使得他们的操作比较规范，再由他们去给其他操作相对较差的学生示范。这样既有利于学生掌握操作要领又有利于培养团队协作精神，更可以形成互帮互助的学习氛围，大大树立了学生的自信心。还可从中选出操作比较好的学生参加竞赛的集训。
3.案例教学法
在实践操作中适当的穿插空调维修操作的一些案例可以激发学生的学习兴趣，使得他们对一些相关操作印象深刻。比如空调不制冷，压缩机不工作，出风口处无风吹出等维修案例都是实际存在的。通过这些案例教学使得学生对空调维修项目印象加深，兴趣更加浓厚。
4.电教手段的运用
电教手段的运用主要是使学生在空调维修操作中对相关操作步骤有更加直观形象的掌握。包含动画演示，视频录制及播放，使用电脑查阅维修手册等。视频技术的使用在维护中比较常见。比如在学生操作中使用数码相机对全程进行录像，操作完毕后集合选手观看视频，通过视频回放对学生操作内容进行回顾，从中找出不足，加以点评修正。
可靠度：汽车在规定条件下和规定时间内完成规定功能的概率，用R（t）来表示
故障率函数：也称失效率函数，是指产品按规定功能、规定条件工作到某一t时刻为止未发生故障，在该时刻后发生故障的概率，用入（t）表示，它可以描述产品在整个寿命期出现故障的可能性大小
焊接修复法：焊接修复法修复零件时借助于电弧或气体火焰产生的热量，将基体金属及焊接金属熔合，使焊接金属填补在零件上，以填补零件的磨损和回复零件的完整。
动平衡：汽车的车轮是由车轮、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各个部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动，方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要是车轮在动态情况下通过增加配重的方法使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正过程就是动平衡
汽车维修工艺过程：汽车维修的各种作业，按一定方式组合，并按一定顺序完成这些作业的过程
摩擦：按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦四类。
磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象
喷涂：金属喷涂是用高速气流将被热融化的金属（丝材、棒材或粉末）雾化成细小的金属颗粒，以较高的速度敷到已准备好的零件表面上
喷焊：喷焊是用高速气流将用氧—乙炔火焰加热熔化的自融合粉末喷涂到准备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一层薄而平整呈焊合状态的表面层—喷焊层
汽车维修的3种理论：以可靠性为中心的维修、以预防为主的维修、故障后维修
2种维修方式：
1、预防性维修（1）定里程数汽车维修方式（定时维修方式）（2）视情况维修方式（视情维修）
2、故障维修
预防性维修：指通过对汽车部件的检查检测，发现故障征兆，以防止故障发生并使其保持在规定状态所进行的全部活动
故障维修：也称修复性维修，是指汽车发生故障后，使其恢复到规定功能的能力
故障率函数：故障率函数也称失效率函数，是指产品按规定功能、规定条件工作到某一t时刻为止未发生故障，在该时刻后发生故障的概率，用入（t)表示，它可以描述产品在整个寿命期出现故障的可能性大小。故障率函数曲线：：
A原因：产品本身存在某种缺陷，如设计制造装配时各摩擦副的配合间隙不得当，精度不符合要求，材料内部缺陷，产品检验差错等致使次品混杂于合格品中
加强汽车走合期的管理可以降低该时期内的故障发生概率
B原因：由于各种失效因素或承受强应力的随机性，致使故障的发生完全是偶然的，但通过对汽车的维护和管理，可以使这一时期延长
C原因：由于汽车产品的老化、磨损和疲劳，引起其油耗增大、性能下降、维修费用增加、运用成本升高，但汽车属于可维修性产品，在损耗失效期来临之前，可通过调整发动机工作状态、维修、保养和更换整车零部件，使有效寿命延长，推迟耗损期
汽车零件的失效：指汽车在运行过程中，零件逐渐丧失原有性能能或丧失技术文件所要求的性能，从而引起汽车技术状况变差，直至丧失规定的功能。
汽车零件的失效的基本类型：
1、过量变形，在机构中失去原有的功能
2、磨损或腐蚀造成表面损伤，影响零件工作时的精度和灵敏度
3、断裂
主要失效形式有：零件的磨损、零件的变形、零件的疲劳断裂、零件的热损坏和老化及零件的腐蚀损坏等
失效原因：1汽车零件的耗损 2使用条件对汽车零件技术状态的影响（运行条件的影响、运输条件的影响、道路的影响、气候的影响）
磨损零件的修复方法基本可以分两类：
（1）对以磨损零件进行机械加工，使其恢复正确的几何形状和配合特性，并 获得新的几何尺寸；
（2）利用堆焊、喷涂电镀和化学镀等方 法对零件的磨损部位进行增补，或采用胀大（缩小）镦粗等压力加工方法增大（或减小）磨损部位的尺寸，然后再进行 机械加工，恢复其名义尺寸、几何形状及规定的表面粗糙度。
变形零件 的修复可采用压力校正法、火焰校正法和敲击校 正法。
零件上的裂纹、破损 等损伤缺陷采用焊接，钎焊或钳工机 零件上的裂纹、械加工法。修复方法：
一、机械加工修复法：包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、转向调位和翻车修理法
二、焊接修理法：包括气焊、焊条电弧焊、振动堆焊
三、喷涂和喷焊修复法
四、电镀和刷镀修复法
五、粘接修复法：包括环氧树脂胶粘接酚醛树脂粘接氧化铜粘接
六、校正修复法：包括静压校正、敲击校正、火焰校正
焊接和堆焊修复法 定义：焊接修复法修复零件是借 助于电弧或气体火焰产生的热量，将 基体金属及焊丝金属熔化和熔合，使 焊丝金属填补在零件上，以填补零件 的磨损和恢复零件的完整。
喷涂修复法特点及应用： 喷涂可分为电喷涂、气体火焰喷涂、高频电喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂等；由于气体火焰喷涂，具有设备简单、操作简便、应用灵活、噪声小等优点，因此在汽车零件修理中应用最广，主要用于修复曲轴、凸轮轴、气缸等；
修理尺寸法的应用：汽车上许多主要零件，如衢州、凸轮轴、气缸、转向节主销孔等。由于零件强度及结构的限制，采用修理尺寸法到最后一级时，零件就应采用其他方法修理。不同零件的修理级别由设计时确定。
附加零件修理法应用：气缸、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈、变速器轴承孔、后桥和轮毂壳体中滚动轴承的配合孔以及零件上磨损的螺纹孔和各种类型的轴颈等；当有些结构已镶有附加零件时，如气缸套、气门座圈、气门导管、座圈等，这样修理时只需要=更换附加零件 局部更换修理法应用：常用于修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等。可获得较高的修理质量，节约贵重金属，但修复工艺较复杂。
转向调位和翻转修理法应用：转向和翻转修理法是将零件的磨损或损坏部分翻转一定角度，利用零件未磨损部位恢复零件的工作能力的一种修复方法。常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈（翻法的典型）等
方便易行，修理成本低，但其受到结构条件的限制。
加热减应焊应用：发动机缸体的裂纹、气门座孔内的裂纹、曲轴箱内的裂纹、汽缸体上的裂纹以及变速器壳体。
气焊火焰热量较电焊分散工件受热变形大生产率较低，但火焰对熔池压力及输入量可控制，熔池冷却速度慢，焊缝形状尺寸和焊透程度易控制，能做到使焊缝金属与基材相近似。同时由于设备简单，不受电源限制，方便灵活，所以用途较广。气焊主要适用于碳钢、合金薄板件的焊接，还可以用于有色金属和铸铁的焊补。
焊条电弧焊修特点：设备简单、操纵方便、连接强度高、施焊速度快、生产效率高、零件变形小，广泛用用于碳钢、合金钢及铸铁等金属材料的不同厚度、不同位置的焊接，在汽车修理中主要用来修复裂纹、破裂和折断等。
汽车维修工艺：就车修理法和总成交换修理法
就车修理法就是指修理作业时，要求被修复的主要零件和总成装回原车的修理方法。
特点是：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此大修周期较长，效率低。
总成互换修理法是指修理作业时，用储备完好的总成替换汽车上不可用总成的修理方法。这种修理方法除了载货汽车的车架和客车的车身不能互换外，其他都可以互换，特点其最大的优点是便于组织流水作业，修理效率高，可以大大缩短修理车日，修理成本比较低，适合于维修车型单
一、规模比较大的企业，缺点是不能保证原车的技术状况，需要一定的周转总成。
就车修理的工艺过程包括汽车验收和外部清洗、诊断检测、汽车解体、零件清洗、汽车检验分类、零件修理、总成及部件装配试验、汽车总装试车、出厂检验和交车等
总成互换法：汽车接收后进行外部清洗，然后成车上拆下总成，进行总成修理。总成修理试验完好后送入总成周转库；修竣车架进入汽车总装工位，然后从总成周转库中领取修竣的或新的总成和组件，进行汽车总装。汽车总装完成后进行试车交车。
零件清洗汽车维护、维修过程中，对拆卸下来的零部件进行清洗是极为重要的。因为它们大多沾有油泥、积炭、水垢和铁锈等。零件的清洗方法决定清洗质量和生产效率的高低。零件清洗的工艺目的 对零件进行清洗，一是便于检验分类，了解和掌握零件的磨损规律，确定修理尺寸和加工方法，二是可提高装配质量，减少运动件和摩擦副的磨料磨损，延长零部件的使用寿命，三是为修理工作做好备件准备。另外，为保持修理车间整洁，改善作业环境提供了可靠保证。
零件清洗的工艺要求 零件的清洗不同于汽车的外部清洗，它在清洗方法和清洗材料上呈现出了多样性。为不破坏零件的使用性能，提高清洗质量和功效，应注意以下几点：
1.清洗程度要有针对性
2.避免零件的磕碰和划伤
3.防止零件腐蚀
4.确保操作安全
5.选择清洗方法和清洗时在保证清洗质量和清洗小驴的前提下，要兼顾设备造价、材料成本和经济性
零件清洗的工艺方法
1.手工清洗 2.高压喷射 3.冷浸泡4.热浸泡5.蒸汽清洗 6.超声波清洗
零件分类零件检测和分类的目的是通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为可用件、需修件和不可修件三类。
可用件指合乎使用技术标准的零件
需修件指零件损伤超过容许极限，但通过修理可回复到符合技术标准
不可修件指不符合技术标准的零件，即零件的损伤已超过容许的极限，无法修复，或虽然可修到符合技术标准，但所需成本不符合经济要求，也称为更换件。
粘结修复法有哪两种？有机粘结剂常用哪两种？无机粘结剂常用哪一种？
（1）有机粘接剂：环氧树脂胶；酚醛树脂
（2）无机粘接剂：常用的是氧化铜粘接剂；
汽车零件修复质量的评价指标有哪三个？
（1）修复层的结合强度；（2）修复层的耐磨性；（3）修复层对疲劳强度的影响。车零件修复方法的选择原则是什么？
所谓零件修复方法的选择，就广义而言，就是研究在给定条件下能得到最好效果的修复方法。在选择时应根据技术上可行、质量上可靠、经济上合理的原则来确定。
汽车零件修复方法的选择应注意的要求是什么？
（1）应充分考虑零件的工作条件（工作温度、润滑条件、载荷及配合特性等）及其对修复部位的技术要求等，使选定的方法在技术上可行；当零件磨损严重时，有些修复方法便不能使用。例如，用镀铬修复磨损零件时，镀层厚度一般不超过0.30㎜。
（2）应掌握每种修复方法的特点、影响因素及适用范围；
（3）确定零件修复方式时，经济上要合算。
（4）确定零件修复方法时应考虑企业现有生产设备，当必须采用新的工艺方案时，应进行经济论证；
凸轮轴的耗损
凸轮轴的弯曲变形、凸轮轮廓磨损、支承轴颈表面和正时齿轮轴颈键槽的磨损。2凸轮轴轴向间隙的检查与修理
检查方法：用塞尺或百分表检查。
要求：一般允许极限间隙为0.30~0.35mm。
修理方法：更换止推凸缘或隔圈。
凸轮轴弯曲的检查与修理
检查方法：（同曲轴）用百分表检查中间轴颈的径向圆跳动量。
要求：径向圆跳动量允许极限一般为0.05~0.10mm。
修理方法：冷压校正或更换。
凸轮磨损的检查与修理
检查方法：用外径千分尺检查凸轮高度或升程。
要求：当凸轮最大升程减小值大于0.40mm或凸轮表面累积
磨损量超过0.80mm时，则需更换凸轮轴；累积磨损量不超
过0.80mm，可修磨凸轮。
修理方法：修磨或更换。（现在一般只换不磨）
凸轮轴轴颈磨损的检查与修理
检查方法：测量（外径千分尺）
要求：圆度误差大于0.015mm,各轴颈的同轴度误差超过0.05mm时，按修理尺寸法进行校正并修磨。
正时齿轮键槽的检修
翻转修理法 或堆焊重开键槽
汽油泵驱动偏心轮的检查
直径极限磨损量为1mm
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此致！
考试
5月17-19日，汽车维修工中级技能操作考试在北京万通汽修学校举行。据了解，参加这次考试的共有352人。
每一次考试总结都是为了下一次更大的进步。国家汽车维修技能资格认证证书考试不但可以帮助学生查漏补缺，还可以提高学生自主学习的意识，不断增强学生自身的专业技能水平。同时技能证书也是学生专业水准的重要体现，为学生增加就业获胜的筹码。
北京万通汽修学校十分重视学生的汽车维修工中级技能证书考试。此次技能操作考试是承接4月21日举行的汽车维修工中级理论考试。“汽车维修工中级资格证书考试分为理论考试和实操考试，考生必须要有真才实学才能够过关。今天是进行实操考试，可喜的是我校的学生在每次的技能证书考试中通过率均超过90%以上，而且之前的理论考试成绩也很可嘉，相信同学们也能在实操中取得好成绩。”北京万通汽修学校考试考证中心负责人如是说。上午8时30分，技能操作考试正式开始，同学们拿着准考证按顺序进入实训大厅参加考试。实操考试分别在学校的三个实训大厅进行，这次的评考员均是来自六十五职业技能鉴定所的三位评考员。在技能考试时，同学们熟练地维修汽车部件、检查故障，毫不怯场。“为了能通过此次考试，在平时上课中老师也会重点训练我们，这些项目操作起来很顺畅，感觉上这次考试应该没问题的。”参加技能操作考试的同学说。
记者了解到，此次技能操作考试共分为车轮动平衡检查、发动机气门间隙检查与调整、汽车空调压缩机不工作故障诊断与排除、主销绘图四部分。每一个项目对于万通学子来说都是轻车熟路，轻松应对。
关键词：汽车电控技术,汽车维修,发展
汽车电控技术的发展是汽车行业发展的基础, 汽车电控技术的发展非常迅速。汽车电控技术的发展保障了人们出行的安全。为了能够更好地使汽车行业服务于大众, 需要对传统的汽车修理观念进行革新, 汽车维修行业需要技术的支持。
1 汽车电控技术
现代汽车电控技术主要由传感器、电子控制中枢、驱动器和软件控制程序构成。
1.1 发动机的电控技术
汽车的发动机是汽车的中枢, 汽车的动力全部来自于发动机。汽车发动机实现了能量的转换, 将化学能通过燃烧的方式转化成热能, 再把热能通过化学膨胀转化为机械能。发动机的电控系统由信号输入装置、电子控制单元和执行元件组成。发动机的电控技术实现了对发动机各项参数的调整, 使发动机可以在一定的能耗下发挥出最大的功率, 实现高效能的运转。
1.2 汽车底盘的电控技术
汽车底盘分为行驶系、制动系、转向系和传动系, 汽车底盘要通过合理的设计才能对汽车的整体性能起到促进作用。汽车底盘主要有自动变速、防滑、巡行控制等功能。汽车底盘对汽车的整体构造起到支撑的作用, 通过安装汽车发动机和各种零部件, 通过发动机发出的机械能, 使汽车进行运动, 保障了汽车的正常行驶。
1.3 车身电子的安全技术
汽车车身保障了驾驶员的驾驶安全, 形成了良好的空气力学环境。汽车的车身是由许多零件组成的, 汽车车身的安全部件主要是由自适应前照灯、安全气囊、安全带、汽车自动天窗等组成。从汽车车身的结构上分析, 其主要是由非承载力和承载力构成。车身的合理设计可以提高驾驶人员的安全性, 同时, 车身的设计也可以体现出车主的个性。车身的艺术化设计可以满足人们的审美要求。
2 汽车电控技术的发展方向
2.1 汽车电控技术实现了功能的集成化
汽车电子控制技术的集成化发展是在相当长的时间内完成的, 实现了局域网的控制, 并向着微型化方向发展。汽车电控技术的集成化发展是将汽车中的各个元件集中在一起, 通过计算机的运算, 保障汽车的安全运行。
2.2 汽车电控技术实现了控制的智能化
汽车操控的智能化主要表现在汽车的操作越来越便捷。随着人们生活水平的提高, 汽车逐渐成为人们日常生活中不能缺少的出行工具。汽车控制的智能化实现了对智能交通系统的应用, 人们可以借助电子传感技术和电子控制技术对交通的运行进行管理。
2.3 汽车电控技术实现了零件的模块化
现在, 越来越多的汽车都在使用电子控制器件, 汽车电控技术的模块化可以有效减少汽车的维修成本。在汽车出现故障时, 根据汽车模块的划分, 可以直接对故障的零件进行维修。
3 汽车维修的策略分析
3.1 汽车维修人员要进行专业维修知识的学习, 掌握维修的新技术。
汽车电控技术已经广泛应用, 汽车的结构越来越精细, 汽车在维修过程中需要借助大量的科技设备以实现自动化的诊断, 这就要求汽车维修人员必须与时俱进, 学习现代的新技术。汽车维修人员要掌握扎实的维修理论, 对于汽车维修有关的技术也要了解, 要掌握计算机技术、自动化技术。汽车维修人员要主动参加各类培训, 积极地进行技术交流, 在交流中不断更新自身的观念。
3.2 汽车维修人员要提高自身的综合素质。
汽车维修是一项专业性很强的工作, 维修人员要有灵活的头脑, 在学习理论知识的前提下, 一定要多实践, 提高自身的动手能力。
3.3 汽车维修人员要对汽车诊断合理分析。
汽车维修人员要对诊断路径进行合理的选择, 以最快的方式找出故障出现的原因, 然后迅速作出合理分析。
3.4 汽车维修人员要在诊断过程中对维修数据进行检索和应用。
随着网络技术的更新和发展, 汽车的控制系统也在更新换代, 汽车的结构也越来越复杂, 汽车的配置越来越精细, 维修人员不可能将所有的维修数据都掌握。因此, 维修人员要运用汽车维修专用网络, 在网上查询资料, 对维修信息进行综合管理, 在网上进行技术的培训等。计算机网络为汽车的维修提供了便利的渠道, 维修数据的有效搜索是汽车维修的首要环节。维修人员要掌握好计算机技术, 熟练地查阅各种汽车的维修步骤。
4 结语
汽车电控技术作为一门新技术应用于汽车维修中, 提高了汽车维修的效率。现代汽车电控技术的发展, 造成了汽车结构的复杂化, 汽车的运行原理也在不断更新, 这对汽车维修人员提出了挑战。因此, 在汽车电控技术发展的背景下, 维修人员要提高自身的技能, 掌握汽车新技术, 培养自身的综合素质, 以促进汽车维修的发展。
参考文献
关键词：汽车电控技术;发展趋势;维修策略
0 引言
由于汽车电控技术的不断发展，对现代汽车的维修策略提供了改革的时机，彻底改变了其维修技术的现状，开创了现代汽车维修中的全新概念。由于汽车电控技术是汽车行业发展的前提基础，其技术水平直接影响到人们车辆出行的安全性。为了更好的促进汽车行业的发展，为人们提供更加优质的服务，需要对汽车维修理念进行优化与改进，汽车维修技术在得到汽车电控技术的支持下，可以有效的提高其维修质量，能够为人们提供更加安全、优质的服务。
1 汽车电控技术的概况
1.1 汽车电控技术的主要内容
汽车电控技术主要是由电子控制中枢、传感器以及控制程序等相关软件组成的，其主要分为六类，包括：电动汽车技术、车身电子安全控制技术、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、智能汽车、交通技术以及整车控制技术。
目前，发动机电子控制技术以及地盘电子控制技术的发展逐渐成熟与完善。另外，整车控制技术包括网络总线技术以及信息系统平台。这项技术可以对汽车整体线路的连接进行简化，从而可以有效的提高汽车的可靠性与安全性，能够实现信息资源的共享与整合，方便对故障进行诊断，从而可以对整个结构进行优化与整合[1]。
1.2 汽车电控技术的发展情况
汽车电控技术在信息化时代中得到快速的发展，其逐渐朝着智能化、网络化以及集成化等方向发展，其中集成化的发展主要包括：在嵌入式系统以及局域网控制的发展过程中，汽车电控系统的集成主要体现在动力系统的综合控制方面，主要是将牵引力控制系统、驱动防滑控制系统以及制动防抱死系统等结合在一起，并对其进行有效的控制，以便确保汽车的驱使性能控制在最佳水平。其智能化发展主要指的是通过对自适应系统、神经网络控制以及模糊控制等方式的引入，来促进汽车的发展。根据驾驶人员的目标资源，通过全球定位获取途中的天气、车流量、交通拥挤等各种情况，从而为驾驶人员自动筛选出最佳线路。
同时，智能化技术以及计算机技术的发展，将会加快汽车智能化的发展进程。另外，其网络化发展指的是随着网络技术的发展，现代汽车中的层次化系统结构以及各种控制方式的进一步研发，使得电控设备与零件在汽车中的应用越来越广泛，其中汽车的车载电子网络系统以及数据通信等重要性逐渐突显出来，从而对汽车的电子网络要求越来越高。
2 现代汽车的维修策略
2.1 提高维修人员自身综合素质
随着科学技术的不断发展，在汽车领域中，主要以汽车电控技术为主的相关技术在不断的改进与发展，并且其应用范围在不断的扩大。从而使得现代化的汽车结构越来越复杂，其科学技术的含量在不断的提高。尤其是在汽车维修的时候，其主要采用的是智能化、自动化以及数字化的诊断设备，有效的提高了维修效率。但是在这种诊断与维修的情况下，需要以先进的汽车技术以及高素质的维修技术人员为前提条件。
因此，需要加强对维修人员的综合素质培训，不仅需要提高维修人员的理论知识以及专业维修知识，还需要确保维修人员熟练掌握计算机技术、传感技术、自动控制技术等，并具有一定的英语阅读能力，能够了解有关英文的维修材料，通过互联网技术查询汽车的维修信息。可以通过各种培训活动或者进修等方式提高自身的专业技能，及时掌握最新的汽车维修技术。汽车维修企业还需要在内部组织各种交流会以及培训活动，不断的更新维修观念，掌握好维修的新知识以及技能，以便更好的适应现代化汽车维修工作，提供更优质的维修服务[2]。
2.2 在诊断过程中，重视维修数据的应用与检索
在信息化的时代下，各个领域均处在一个全新的发展阶段中，汽车行业从汽车的结构到控制技术等环节均逐渐实现智能化、信息化、自动化发展。汽车的新品牌、新技术以及装备等层出不穷。维修技术人员无法对其所有的维修数据进行整理，并将其记录在大脑中。维修技术人员在技术、知识以及经验的积累方面逐渐体现出其局限性的缺陷。
为了有效的解决这一问题，可以通过汽车维修的互联网络，通过网络对其维修数据进行整理与收集，通过上网查找资料、上网解答疑难问题或者上网培训等方式来有效的解决维修过程中存在的问题。因此，维修技术人员需要重视对维修数据的应用与检索工作，还需要熟练掌握各种汽车数据的查阅技能，这些技能是维修人员必须要掌握的[3]。
2.3 加强诊断仪器设备的使用
现代汽车的维修逐渐朝着智能化、自动化以及数字化方向发展，在诊断故障的时候，通常会应用到四轮定位仪、汽车传统示波器、解码器等相关诊断设备。这些设备的应用有效的提高了汽车维修的效率，使得汽车维修逐渐从一门手艺转变为一种技术。因此，维修人员在对汽车进行故障诊断的时候，需要加强对诊断仪器设备的运用，以便有效的提高汽车故障诊断的准确性与可靠性，从而提高维修的质量与效率。
3 总结
随着科学技术的迅猛发展，汽车电控技术得到较快的发展与应用，从而有效的促进其维修技术的革新，通过充分应用各种技术与设备，使得汽车维修效率逐渐提高，能够为人们提供更加优质的服务，从而有效的促进汽车行业的健康发展。
参考文献：
[1]黄坚.汽车电控新技术的发展与对维修行业的要求[J].装备制造技术，2010，14（2）：15-16.
[2]杨沿平.我国汽车维修人才培养模式[J].重庆工学院学报，2011，16（8）：56.
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