汽修专业技术自我鉴定

汽修专业技术自我鉴定（精选9篇）

汽修专业技术自我鉴定 篇1

自我鉴定的范文：四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

汽修专业技术自我鉴定 篇2

近些年, 我国汽车的产、销量迅猛增长, 作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。在汽车维修技术服务队伍中, 具有故障诊断能力的技术人员仅占20% 而日本为40% , 美国达到80% ;从抽样样本看, 技师和高级技师仅占技术人员的8% , 其中年龄在55岁以上者占37.5% , 且绝大多数知识结构老化, 难以适应现代汽车维修新技术;接受过系统专业知识学习的人员比例极低, 仅占17.8% ;其中从业人员仅有25%参加过短期技术培训, 75% 的人员未经过任何培训。

如何进一步提高汽车维修从业人员群体的素质, 为消费者提供更加方便、快捷、质优、价廉的汽车维修服务是有待于相关管理部门亟需解决的首要问题。目前各种类型的教学资源比较多, 但从形式上无怪乎以下几种类型:文字类、演示文稿类、动画类、仿真类等, 这些教学资源从根本上都是平面的, 没有3D虚拟技术;其次, 目前还没有一个数字化的教学资源, 能系统化的结合国家职业资格标准来进行统筹设计, 不仅要考虑教学使用, 还用考虑企业技术培训和维修技术人员的查阅和培训。

所以, 我们要结合国家汽车维修工职业资格能力标准, 按照汽车维修4S店的架构设计, 按照3D虚拟仿真技术的要求, 规划和设计出来汽车维修技术培训资源, 总体设计成一个在汽车维修4S店的架构, 按照销售、售后和培训课堂3部分进行规划, 数字资源中有真实的项目、有训练、有课堂, 可以为教学、培训等提供培训素材。它不同于以往的教学资源, 而是真实虚拟汽车维店的场景和任务, 反映出现在汽车维修技术对能力的要求, 具有很大的实用性。本课题的研究团队由学校专业教师、汽车维修企业技术专业和计算机软件开发技术人员共同组成。

二、研究内容

面对汽车新技术的快速发展和从业人员技术水平不高的突出矛盾, 从政府角度出发的全方位技术培训和能力提升越发重要了。所以2004年开始, 汽车维修技术专业被列为国家紧缺专业人才培养, 同时, 大连市也将汽车维修技术工种作为政府补贴工种来进行鼓励和推进。但是如何更高效、更广泛、更网络化的进行培训, 成为了目前社会的热点议题。

经过广泛的市场调研和分析, 结合目前计算机技术的发展, “基于3D技术的汽修专业数字化教学资源”的设计与研究必将极大的有效的推动汽车维修技术方面的人才培养培训。

本课题是基于目前汽车维修专业在教学和培训中的急迫需要, 研究并设计出一种汽车维修教学与培训的虚拟实训平台框架, 以供后期或其他企业进行开发与使用。“汽车维修技术虚拟实训平台”拟采用目前国际流行的先进的三维仿真虚拟技术, 以“汽车维修工国家职业资格标准”为依据, 以企业真实案例为基础, 紧密结合汽车先进的维修技术, 融入汽车维修典型案例和典型任务, 高度仿真真实工作场景, 更可实现平台训练与真实维修操作高度模拟与仿真。

“汽车维修技术虚拟实训平台”建设内容主要包括两大方面, 一是汽车维修技术虚拟实训管理平台;二是汽车维修技术的数字资源。

(一) 设计理念

该平台体现以国外反转课堂的教学理念, 充分体现学习者为中心, 以其自主学习为主, 学习者可充分利用该平台上的数字资源进行自主学习与实训;

(二) 媒体选择

以三维动画为主, 结合声音、图像等, 实现虚拟、直观、生动、交互;

(三) 功能特点

1) 每个项目都有虚拟化的标准化流程和操作, 为学习者提供一个标准的规范。这个规范是来自于企业, 规范于标准, 并且符合职业技能鉴定标准。2) 每个项目都可以进行节点式的分解操作。学习者可以以员工或操作员的身份进入环境, 在模拟真实的环境和空间中进行相应的操作。3) 每个项目都有知识和技能点的提示。点击相应按钮, 进入知识和技能的学习。4) 各项目按从低级到高级, 从单项到综合设计。学习者按照学习的进程与学习水平, 不断提升学习等级。

(四) 内容介绍

汽车维修工工作岗位按照企业能力培养要求, 可分为初级工、中级工和高级工三个层面。按照国家职业技能鉴定的内容要求, 分别含有“维护模块”、“修理模块”、和“诊断模块”。

1) 初级项目包含:大灯总成的拆装与灯泡检查、雨刮器片的更换、空调滤芯的更换、活塞连杆组的拆装与检修、汽缸盖的检修、轮胎保养与换位、刹车片检查与更换、制动液更换与放气、更换火花塞等。

2) 中级项目包含:起动机的拆装与检测、交流发电机的拆装与检测、空调系统的检测与调试、发动机汽缸压力测试、更换机油、正时皮带的检查与更换、制动盘的检修与更换、更换减震器等。

3) 高级项目包含:发动机起动无反应、发动机运行时, 充电指示灯常亮、前照灯近光正常, 远光不亮、危险警告灯不工作, 但转向灯正常、雨刮器间歇挡不工作, 其它挡工作正常、发动机温度过高的检修、发动机机油消耗过大的检修、汽缸磨损的测量、检修A B S故障灯亮、四轮定位等。

4) 框架介绍

该平台基于汽车4S店基本架构来设计。包含三大部门:销售、售后和培训中心, 分别包含若干个机构。如图1所示。

学习者进入平台, 也就进入了企业, 进入了真实的工作岗位, 在企业岗位要完成学习和工作两大工作。在进行工作之前, 要完成相应的知识和技能的学习和训练方可以进行。在每完成任务后, 都会获得相应的工时积分, 积累到一定分数, 也可以进行“升级”, 获得升级后, 能进行更有难度的操作。

在虚拟考核教室中, 学员可以进行标准化学习, 观看规范的操作流程, 也可以进行虚拟操作训练。

三、技术路线

在技术路线上, 采用先调研分析, 后进行论证和设计的思路, 具体如下。

企业岗位级架构调研分析→筛选重要的工作场景或任务地点→岗位典型工作任务归纳→对照国家职业资格标准筛选有代表性的项目→制作场景脚本→制作项目脚本→构建虚拟平台。

调研真实4S店的架构, 包括销售、售后和培训中心的职能、业务范围等, 为3D技术的运用铺垫前期基础。调研并整理出来企业真实的典型工作任务, 并按照能力大小分成等级, 对应国家汽车修理工职业资格标准, 进行3D虚拟技术的设计。

汽车维修教学与培训的虚拟实训平台框架。进行虚拟实训平台的框架设计, 以供后期或其他企业进行开发与使用。“汽车维修技术虚拟实训平台”拟采用目前国际流行的先进的三维仿真虚拟技术, 以“汽车维修工国家职业资格标准”为依据, 以企业真实案例为基础, 紧密结合汽车先进的维修技术, 融入汽车维修典型案例和典型任务, 高度仿真真实工作场景, 更可实现平台训练与真实维修操作高度模拟与仿真。

四、特点

1) 将汽车修理工国家职业资格标准融于平台建设, 按照职业能力标准, 以汽车维修4S店架构设计平台;

2) 将职业能力标准按照初中高3个级别, 按照常见的任务和项目进行设计, 虚拟真实的工作过程;

3) 运用3D虚拟技术, 模拟真实工作场景和过程, 更形象更合适于教学、培训以及自学等, 达到身临其境的感觉, 在真实的环境中完成任务。

摘要：如何通过合适的教育和学习平台, 高效的提高汽车维修技术人员技能和水平, 越来越成为了一个急需解决的问题。这里研究和实施一种基于3D技术的数字资源平台, 让学校学生、企业技术人员自由的在平台课堂上学习、测试, 虚拟真实的工作环境, 操作真实的工作任务, 极为有效的来解决人才培养和培训的问题。

关键词：3D技术,汽修专业,数字资源,框架

参考文献

[1]散晓燕, 郑鹏飞.基于技能模块高职汽检专业实践教学数字化资源库的研究与建设[J].职业教育研究, 2014.

[2]郗军红.汽车检测与维修专业数字化教学资源建设研究[J].科技信息, 2008.

[3]李新宇.中职汽修专业数字化教学资源建设的研究与实践[J].职业技术教育, 2008.

[4]马贵斌.数字化教学资源的设计与应用[D].济南:山东师范大学, 2005.

[5]姜敏凤.高职数字化教学资源的建设与共享机制研究.无锡职业技术学院学报, 2010.

[6]刘明.数字化教学资源库的构建.机械职业教育, 2009.

[7]张欣荣, 柴逸峰, 罗俊, 杨峰.信息化教学平台建设的构想与实践.中国高等医学教育, 2009.

[8]姜大源, 吴全全.当代德国职业教育主流教学思想研究[M].清华大学出版社, 2006.

汽修专业技术自我鉴定 篇3

关键词：汽修行业;电子信息;机械维修

引言

随着汽车工业的飞速发展，汽车维修行业发生了巨大的变革。一是维修从机械与电器的简单维修发展到电、机、光、液一体化的复杂高科技维修，而这些都是基于信息电子技术之上的;二是从过去的国有汽修企业单一经营到以股份制为主的多种经济成分的现代汽修企业经营;三是在用工与报酬上已经改为择优招聘、多劳多得的方式。面对以上变化，汽修技工必须认真分析当前汽修行业的维修技术需求与发展水平，找出关键——强化信息电子技术在汽车维修领域的应用——解决汽修实际问题，成为自己的专长;企业择优录用，实现顾客、企业、员工的三赢。因此，在汽车修理行业应加强维修技术人员的信息电子技术的培养。

1.信息电子技术在汽车领域的应用

目前，汽车信息电子技术化已经被公认为是汽车技术发展进程中的一次革命。信息电子技术的应用程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志;汽车制造商认为增加汽车信息电子设备的数量、促进汽车信息电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。据统计，从1989年至2008年，平均每辆车上信息电子装置在整个汽车制造成本中所占的比例由16%增至40%以上。一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到53个甚至更多，电子产品占到整车成本的50%以上，目前信息电子技术的应用几乎已经深入到汽车所有的系统中来。

汽车信息电子产品可为两大类：①汽车信息电子控制装置，包括动力总成控制、底盘和车身电子控制、舒适和防盗系统;②车载汽车信息电子装置，包括汽车信息系统（车载电脑）、导航系统、汽车视听娱乐系统、车载通信系统、车载网络等。

由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。通讯线路将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。

由以上事实分析可知，信息电子技术在汽车领域已经大量使用，作为新时代的汽修技术人员，必须掌握新兴的信息电子技术才能在未来的汽车维修领域发挥更大力量。

2.对汽修技工进行新兴信息电子技术培训方案的可行性研究

汽修技术本身是一门综合性很强的技术。不同车型故障不同;同一车型不同时期的故障不同;同一故障在不同的路面上的反映不同。要诊断和排除故障，必须具有较强的综合分析判断能力。汽车的设计，制造是经过很多专家共同研究试制改进到定型制造出厂的，是集体指挥的结晶;而维修时则是一个人找出问题、分析问题并解决问题的过程，是个体行为。加上维修单位，没有比较先进的检测设备，要在简陋的环境下解决复杂的疑难问题，这就要求维修技术人员的维修技术相当过硬。针对汽车维修行业技术人员的文化知识水平普遍不高的现实情况，对他们进行行之有效的、有针对性的新兴信息电子技术培训，就成为提高汽车维修技术水平的必然选择。现在就以发动机管理系统为例，进行信息电子技术培训方案可行性的讨论。

首先要掌握电子计算机使用技术。随着信息社会的发展，电子计算机为主的高科技术在汽车上应用越来越多。电控汽车是汽车的主导产品和发展方向。因此，汽修技工必须要掌握电子计算机使用技术，会用电子计算机查找维修资料、检测故障代码、寻找故障排除的手段、网上技术咨询和网上修车等。

其次要掌握好较为全面的电子技术，包括模拟电子技术，数字电子技术，单片机原理与接口技术，传感器技术等，这些都依赖于电子技术培训。

再次要具有对故障的综合诊断与排除的能力。汽车电控技术设计人员，在进行汽车电子控制系统设计的同时，增加了故障自诊断功能模块。

依据故障自诊断功能配合相应的解码器，方便的查找出故障的原因所在而不在单单依赖原始经验积累。因此，信息电子技术培训可以大大提高综合诊断与排除能力。经由邯郸北方汽车维修总校教具模型开发部提供自主研发的BF8系列智能电控汽车模型40套（涵盖欧、美、日各大主流车系），又有完好的汽车整车30余台供学生实践所用，学员的综合诊断与排除能力大大提高。

3.追踪汽车行业新技术的应用

以汽车安全系统电子技术改进汽车安全性能的发展为例，看看汽车行业新技术的应用。据Strategy Analytics公司的市场研究报告指出，汽车安全系统是汽车电子领域增长最强劲的需求之一，年平均增幅达到25%以上。杜邦汽车最新调查表明，大部分用户认为最需要考虑的问题是汽车的安全性，它比汽车性能、车载娱乐和燃油效率都更重要，安全气囊和ABS有望成为标准配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽车消费者最关心的问题。

综合以上分析，信息电子技术目前已经在汽车领域大面积推广使用，未来会发展更快，针对汽车维修人员技术含量不高的现实，汽修专业应加强信息电子技术的培养，以追踪高新技术在汽车领域的应用。为了为顾客提供更好的服务质量，为了更好的提高汽车维修企业的整体实力，为了实现更好的个人理想，努力实现顾客、企业、人员的三赢局面都依赖于加强信息电子技术的培养，因此汽修专业应加强信息电子技术的培养！

参考文献：

[1]戎啸.变“加法”为“乘法”[J]. 汽车维修技师. 2006（05）

汽修专业实习自我鉴定 篇4

20xx年7月，我在东风雪铁龙4S店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型

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汽修专业自我评价 篇5

本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。

实践是检验人才的最好标准，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格;十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力;四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。

汽修专业学生的自我介绍 篇6

给大家分享一篇一名汽修专业的学生的自我介绍，

作为汽修专业的一名应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域，

知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的`一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修专业课教学探讨 篇7

为使学生达到学以致用, 够用、实用、能继续发展深造。也为教学进行的更顺利, 使学生更能突现专业性。下面我就《发动机构造与维修》这一门课程来谈谈如何上好汽修专业课。

一、根据学生自身特点进行教学

汽修专业的学生90%的学生均为好动手、不好学习理论;思维敏捷、活跃;合作意识较好;但比较懒惰。

由于学生本身所有的这样那样的特点, 在与学生进行实践教学交流的过程中了解到。95%的学生认为应该好好学习一下理论, 没有理论知识作为基础是很难学好技能的。有80%的学生认为在进行理论教学时应该讲完一段的理论之后马上投入到实践学习中, 这样有助于知识的巩固, 和理论与实践相结合的深度。

基于此我对该专业的学生将采用技能教学和理论教学并达到一个合理的比例。使理论教学与实践教学按1:1的比例进行, 使理论与实践得到合理的穿插教学, 让实践与理论得到充分的结合。

二、课程内容方面

本课程在内容方面函盖的知识比较全面, 并要以“实用、够用、发展”为依据, 该教材共有十章内容, 我需要让学生掌握的重点内容是发动机构造及原理等知识点;难点内容是关于汽车发动机常见故障的诊断思路、分析方法、故障排除方法等方面的知识点。

故在本课程中对发动机的两大机构三大系统的构造及原理做重点讲授, 对于发动机各机构系统中的常见故障诊断思路、分析方法、排故方法做难点讲授。

由于本科目主要讲授机修方面的内容, 故需要以机械零件与机械原理课程、机械识图课程为基础, 机械零件与机械原理课程要对机械零件及原理进行重点讲授, 让学生掌握各零件机构的作用及适用范围等。机械识图课程要求学生必须会对零件图绘制, 并能正确识读装配图。这样我们的课程才能有效的结合在一起。使知识更加连贯系统。学生在学习的过程中才能更容易产生兴趣。

三、教学方法

1、创设一定的情境, 做好课题的铺垫

学习兴趣是学生力求认识世界, 渴望获得知识和探求真理并带有情绪色彩的认识倾向, 学习兴趣又是在好奇心、求知欲的基础上产生的, 是学习需要的一种表现形式。因此, 教师在上课开始时, 就要引发学生对课题的兴趣, 做好课题的铺垫, 让学生对他尚不能解决的问题产生好奇, 感兴趣, 让其注意力指向学习目标。要做到这一点, 创设一定的情境, 能让学生亲身体验到, 比用口头解说要好很多。因此, 我们在汽车专业教学中, 可以创设一些汽车故障的情境, 把枯燥、刻板的汽车构造原理融化在多姿多彩的真实情境中, 化抽象为直观, 化刻板为生动, 让学生在欢乐、活跃的氛围中学习, 可大大激发学生的求知欲。例如:我们在讲述汽车有关气体压力过大造成的影响时, 可拿气球不断加气, 随着加入的气体越来越多, 气球越来越大, 最后气球由于气压过大而破裂。又如:当我们要讲解汽车的点火系统时, 可找来汽车点火系统的有关零部件, 把点火线路接好, 在讲课前, 先做火花塞点火现象让学生观看, 使学生在观察火花塞点火现象中产生兴趣和疑问及求知的欲望, 老师根据这些现象, 一步一步向学生阐明点火系统的工作原理、如何连接线路及如何维修点火系统。

2、由旧知识及以前经历导出新知识、新课题的学习

汽车维修专业的课程中, 每一门课程互相联系, 同一门课程的不同章节也联系紧密, 从汽车的构造原理来说, 也是每个系统相互联系的。如果在教学过程直接宣讲要学的新知识, 有可能让学生产生“苹果太高摘不到”的心理, 教师可以由旧知识及经验导出新知识、新课题的学习, 这样让学生产生“我能懂”的心理, 以提高学生的学习兴趣。所以, 我们在讲授汽车专业课新知识时, 如果与学生旧有的知识、技能、习惯性的思维方式与活动方式有联系, 学生就会兴致勃勃地投入学习。教师在教授新知识之前, 尽可能使学生回忆旧有经验并注意诱发一连串疑问。例如:我们在讲汽车电子点火系统时, 可与传统点火系统对比;讲电子燃油喷射系统时, 可与化油器的供油系统对比, 在讲述自动变速器结构和原理时可与手动变速器的结构和原理相比。

3、促进学生所学的知识转化到实践中去, 项目教学方法

本课程在教学过程中每个单元均提出本项目要解决的问题。该教学方法的使用目的是结合生产实际提出一个实际问题, 不仅激发了学生的浓厚学习兴趣, 还引导学生并训练学生分析问题、解决问题的能力。

为了促进学生所学的知识转化到实践中去, 采用“项目训练”的方法是非常有效的。在学习完一个模块后, 教师根据学生所学的专业理论知识和技能, 设计一些具体的项目让学生分成小组来实践。学生在进行项目的训练中, 充分发挥主体能动性, 把学到的理论知识和技能进行运用, 自己制定计划、实施方案和工作步骤, 遇到问题可向老师咨询。例如:以“引起发动机气缸压力不够的原因及检测方法”作为一个项目给学生进行训练, 可以巩固相关的理论知识和锻炼学生综合运用技能。

四、考试考核方式方法的要求

在考核方面我认为应采用理论实践相结合的考核方式, 为了能够很好的检验我们所教的学生技能掌握程度我们需要进行严肃严格公平合理的考核。所以, 在考核方面我们应该采用理论实践相结合的考核方式, 即在进行实训前对学生进行一次理论的考核, 理论不合格者不予实践的实训, 直到理论考核合格方予实训。当然, 这样的考核不是说让某些学生不实训, 其实这只是给学生一个压力, 让他明白学习理论也是同等重要的, 因为该专业是集理论与实践为一体的专业, 有了良好的理论知识再进行实践实训就不会感到茫然无从下手。

中职汽修专业教学改革措施 篇8

关键词：汽修专业；教学改革；技能大赛

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）15-022-01

中职教育教学改革是职业学校的一项重要任务，随着我国汽车行业的迅速发展，汽车数量不断增长，汽车维修技术也需不断提高。 社会对汽车应用与维修专业人才的需求日益增长，也对汽车维修专业人才的综合素质提出了更高要求。“职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育，是以职业能力培养为主的教育。”中职学校汽车应用与维修专业是汽车维修人才培养的主要场所，为了满足培养维修人才的需要，中职学校汽修专业必须对教学进行有效的改革。

一、提高教师素质

中职学校汽修专业的发展必须要具备一支素质较高的教师队伍。汽修专业的教学内容要与生产实践相结合在客观上决定了本专业的教师必须是“双师型”教师。但是目前本校的教师大多从普通师范院校直接毕业的，或者从其它普通中学直接调来的，教师基本上很少直接参与维修实践活动、缺乏专业实践经验，实际动手能力很差。因此，必须培养“双师型”教师队伍来促进汽修专业的发展。

首先，学校鼓励一些有培养前途的教师去高校进修培训或下汽车修理企业进行实践锻炼，或参加国培，来更好地提高教师的业务水平。其次，学校积极引进有企业实践经验的高级技师或工程师来讲一些与汽车修理关系密切的内容，让学生熟练掌握现代汽车维修技术。再次，学校鼓励教师多进行科研活动。从事一线教学的专业教师写出高水平的论文，学校对教师进行科研奖励，这样科研与教学互相促进，有效地提高了本专业教师的教学水平。

二、教材体系的改革

汽修专业的课程设置必须与汽车产业的发展相符合，要重点开发技术型课程。汽车的发展水平决定课程内容的设置，学校以当前最具流行的车型为典型，更新教材，加强对校本教材的编写，课程设置也及时进行调整。汽修专业通用教材内容看似完整全面，但是理论太深奥，可操作性不强，学生基础差，学不懂，也不愿意去钻研。因此，这套教材并不能满足培养技术工人的目标要求。学校指导教师在分析研究市场和学生基本水平的基础上，把教材内容精简和修改，取其精华、去其糟粕。教材编写图文并茂、一目了然，由浅入深、简单明了，提高了学生学习和研究的兴趣。模块化教学设计，既突出了实践教学的重要性，又适当降低了理论教学的难度，提高了教学效率。以理论为指导，训练实际操作技能，学生能学懂、有收获。让学生掌握了最基本、最常用的知识技能，并用这些知识和技能去解决修理问题。

三、提高硬件设施建设

在汽修专业的教学中，不仅要有科学有效的教学内容，还要不断地更新教学设施。学校在汽修专业中，投入大量的资金以及精力，学校配有汽修教学信息化所要具备的各种设施，充分发挥出新科技、新技术在汽修教学中的作用，教师也不断地努力提高自己的教学能力。 学校从自实际出发，以优秀的教育教学理论为指导，进行理实一体化教学模式的改革，迎合了社会发展的需要，培养出具备综合素质能力，能够适应社会的修理人才。理论知识与汽修实际操作相结合，学校教育出了真正具备实力的汽修人才，小班化、理实一体化的教学模式提高了学校资金以及设备的使用率。另外学校还在现有的工作基础上，加大挖掘社会上的可用资源。学校积极进行校企合作，尤其是工学结合的办学模式有效地利用了企业的设备资源。

四、以技能大赛推动汽修专业教学改革的发展

技能大赛有利于培养学生的学习兴趣和热情，激发学生的竞争意识，大赛点亮了学生的人生，成就了学生的未来。中等职业学校中有许多学生是在中考不理想的情况下才选择在中等职业学校就读的，学生学习习惯差，学习没有积极性，在他们看不到自己前途情况下，往往厌学情绪会更加严重。让学生通过参加技能大赛来崭露头角，只要在省级或国家级大赛中拿到奖项的同学，就有机会免试上大学，结果和从普通高中考入大学的途径是一样的。这样他们会认识到只要努力在职业高中同样可以获得成功。因此，技能大赛提高了学生学习的兴趣和信心。备赛的过程，就是努力学习的过程，在老师的指导，同学的合作帮助下，很多学生都希望有机会参加技能大赛，来巩固学生的知识技能，学生们通过技能大赛展示了自己的实力和学习兴趣的同时也带动了其他同学的学习兴趣和热情，在整个校园中形成每位同学都努力学习技术的良好氛围。这为中职学校教育教学提供了良好的氛围支持，学生学习热情高，就能学好。

每年一度的职业学校技能大赛不仅让学生真实的模拟企业实际操作，还吸引了大批企业的深度参，为学校与企业之间搭建了一座展示与交流的平台。通过这个平台，向企业和社会展示了学校的办学实力，让学生有展示技能的机会，让企业更加了解学生，让更多的学生愿意到本校来学习。中职学校和企业的合作也从大赛设备的购置进行深化和拓展。如我校和知名4S店联合开发研制教学设备，就教材开发、精品课程录制、技能鉴定等方面进行合作。“实习基地模式是实践教学模式中重要的一种模式。”【1】双方共同建立汽车运用技术实训基地，使企业成为学校顶岗实习的基地，学校也成为公司的招聘基地。因此，技能大赛提升了学校和企业的深度融合，有力的促进了学校的发展。

结束语

总之，实践教学的改革是一个不断探索的过程。教学改革不是孤立进行的，因此，学校和教师要用发展的眼光，把社会的发展和学生的实际特点相结合，对教学方式方法不断地进行优化改革，努力创造符合中职汽修专业自身发展需要的实践教学模式。

参考文献

[1] 沈广山.汽修专业教学改革的几点思考.《价值工程》.2010年20期.

汽修自我鉴定 篇9

汽修自我鉴定1

今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测，维修制度；熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：

三百六十行，行行出状元

。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊！在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

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汽修自我鉴定2

中专学校的生活总是那么单纯，那么自由，那么无忧无虑，可是我即将和我的学习生涯告别，我在中专的点点滴滴深深的印在了我的心里，我知道自己学到了很多知识，也树立了正确的人生观、价值观和世界观。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、诚实守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。我有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

我知道我这个专业需要很强的实践能力，但是单靠实践是不能做好的，所以，我们的中专学校就是学习理论知识的过程，我的中专生活很充实、很有意义，因为它为我的未来打下了基础，也为我实现梦想做好了准备。

汽修自我鉴定3

在大学四年中，我学到最多的是懂得如何学习，如何更好、更有效的独立完成一项任务的能力，及做事坚持到底的决心!大学期间，在保证学习成绩与学习效率的同时，我做过各式各样的勤工俭学工作。个人从初中毕业就开始了社会实践工作的锻炼，在校期间也从事过一些实践工作，对待工作的认真好学得到每位同事与上司的肯定。现作为一名即将毕业的大学生，因在校实际教学机会较少，自知在理论与实际教学的结合，从听老师讲到自己教学，授课时专业语言的组织能力上有所欠缺.

我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

除专业之外，在上学期我报考了我院成教处首次组办的pro/e专业模具设计师认证，现获得pro/e专业模具设计师高级双证书国际资格认证。还有随信附上的成绩单上各实训成绩，都证明了我的实际动手能力.另外，本人有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力，善于发现问题，分析问题，解决问题。

汽修自我鉴定4

四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

在现今人才济济的社会，我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。 通过在学校四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

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近三年的大学生活，使我对学习知识，学习做人，做事都有了更深一层的认。我所坚信的理念——努力不一定成功，不努力却绝不成功。

生活方面，自我来到xx高级技工学校，我的生活添加了许多欢声笑语。与同学之间互相团结，与朋友之间情同手足，与老师之间情比友谊。两年的大学生活让我体会到生活中很多是需要独立自主的，也是我们进入社会之根本。

我大学三年，自身专业从基础课程到基本操作，不仅理论课程上能够完成合格通过，而且能在实践动手上能结合理论应用在数控机床上，使自己在一定程度上提高动手创造能力和逻辑思维能力。

身为理工的我，在完成本职工作的同时，在班也会要求自己无论做什么大小事务，为管理好班级尽我力所能及。生活上。我乐观向上、俭朴，责任心强，办事沉稳,适应性强，具有良好的心理素质.我兴趣十分广泛,能与同学融成一片,能积极参加各种有益的社交活动，踊跃参加学校和班集体活动。

中职主修课程有：数控机床与数控原理和系统、数控编程、数控加工工艺、机械制造基础、机械设计基础、数控机床的维修与保养、、auto cad、proengineer等。 本人在大学三年中对本专业的知识学得比较扎实，而且还多方涉猎，在数控车铣床进行过培训，懂得一般的零件编程、加工及数控加工工艺。把握mastercam 等绘图软件及自动编程，可以进行fanuc系统的手工编程,懂得机械制图和识图。专业之外还学会基本的普铣，普车。钳工操作等。 在校内实习厂搞过数控铣，数控车，课程设计实习实习期间，通过虚心向车间老师和理论老师们的请教和亲手操作，掌握了所在工段的工艺流程，对工段的主要生产设备和操作有了全面的了解，另外自己为人、处事的能力也得到了提高。

汽修自我鉴定6

要去工作了，在这几年的中专学习里面，我也是找到合适自己想去干的事情，汽修，更多的是实践动手，而不是纯粹理论的学习，我也是在中专里面收获了很多的知识和动手的能力，对于未来也是相信自己能去做好工作的，也是在这对自己鉴定下。

学校里面的学习，有一些理论，但不是那么的多，更多的则是去动手，去了解汽车，去懂得如何的做好维修，其实这个也是我选择这个专业的原因，之前在初中的时候，对于那些学习，我也是不够认真，导致自己上了中专，但同时我也是对于理论感到挺难去学好的，而动手来做的事情，自己也是更加的感兴趣，来到这儿之后，我也是不想再去浪费掉时间，并且自己也是喜欢汽修这个专业，认真的来学，即使有时候一些理论也是感觉到枯燥，但是到了实训课之后，我也是发现这些理论其实还是蛮有用的，从而我又再回头去看书，学习里头让我更加的明白，找到正确学习的一个方法，才能真的是学到知识，而不是光看书就可以了的，我也不是那种看书就能学好的人，不过在这，我也是成长了很多，除了找到合适自己学习的方法，并且也是成绩不错，得到老师的认可，自己对于未来也是有了自己的想法和对自己的一个要求，去认真的做了打算。

生活里面，我没有放弃自己，觉得来到中专了，反正成绩糟糕，就去玩，去做一些违纪的事情，从进入学校到现在要毕业了，我可以说没有违反纪律，即使有时候同学找我玩，干一些与学习无关的事情，我也是会去拒绝，我不想耽搁了自己的前程，不想是再次的去后悔了，毕竟在中考结束的时候，我是挺后悔自己之前怎么没学好的，而今中专的日子，我也是有了一些好的习惯，也是对于我以后有很多的帮助，相信经过自己的认真学习，也是可以去社会找到合适我的工作，和同学的相处，还算愉快的，也是没有什么冲突，只是自己改变比较大，更是专心于学习上，所以也是没有太多的和同学一起去玩，很多同学还不是那么的一个熟悉，不过也是交到了和自己一起想要学习的朋友。

中专的学习要结束了，我也是对于自己的未来，有了一定的规划，并且相信自己能在工作上做好，我也是对于自己有信心，我想我在岗位上是可以很好立足的，这也是在校学到的给予我的自信。

汽修自我鉴定7

学校的生活总是那么单纯，那么自由，那么无忧无虑，可是我即将与我的学习生涯告别，我在学的点点滴滴深深的印在了我的心里，我知道自己学到了很多知识，也树立了正确的人生观、价值观与世界观。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析与解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、诚实守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。我有良好的职业素质与职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

我知道我这个专业需要很强的实践能力，但单靠实践是不能做好的，所以，我们的学就是学习理论知识的过程，我的学生活很充实、很有意义，因为它为我的未来打下了基础，也为我实现梦想做好了准备。

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时光荏苒，五年的技校生活即将结束，作为人生中重要的转折点，它充实了我的文化知识、改变了我的一些行为习惯，提升了我的思想境界和精神境界。自进入大学开始我一直以严谨的学习态度和积极的工作热情投身于学习和工作中，争取成为一名德智体全面发展的优秀大学生。我相信通过五年的学习与锻炼，我能够在日益激烈的社会竞争占有自己的一席之地。

在政治上，我有坚定的政治方向，积极上进，了解时事政治，关注国际政治发展动向，热爱祖国，热爱人民，坚决拥护中国共产党的领导，拥护党的各项方针政策，遵纪守法，勇于批评和自我批评，树立了正确的人生观和价值观。

在学习上，凭着对未来生活的渴望与追求，我一向严于律己，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，为把自己，变成一个掌握现代信息和职业技能的合格大学生，我牢固掌握了本专业的基础知识和技能，除此之外我还广泛猎取其他学科的知识，给自己更多的机会参加社会实践，做到理论联系实际。 在工作上，除了积极参加学校、系、班级组织的各项活动外，作为一名学生干部，我积极主动的完成本职工作，与同学老师相互配合，顺利的组织开展了校园企业参观和系列知识讲座等活动。

在生活上，我严格要求自己，勤俭节约，遇事冷静思考，加以认真对待。勇于自我检讨。为人热情大方，诚实守信，乐于助人。有自己为人处世的原则，与同学，朋友和睦相处，共同进步。 离开学校园并不意味着我将结束自己的学习生涯，相反，它为我开启了另一扇求学的大门，即将步入社会大学的我，依然会孜孜不倦的学习，在这即将告别美好大学生活、踏上社会征途的时刻，我将以饱满的热情、坚定的信念、高度的责任感去迎接新的挑战，攀登新的高峰。

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四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

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三年来，在老师的教导、同学的帮助及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识和熟练的操作技能。无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅

熟悉涉外工作常用礼仪;具备良好的英语听、说、读、写等能力;能熟练操作计算机办公软件汽车维修自我鉴定自我评价。同时，我利用课余时间，广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重，创新的性格特点。大学三年，我深深地感受到与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋，尽责，善良，正直;学院培养了我实事求是，开拓进取的作风。

良鸟择木而栖，士为知己者用。我不想再说了，说多了怕别人说我是“王婆卖瓜”。“实践出真知，斗争长才干”，我只需要在实践中去闯，去干，竭力为贵公司解一份忧虑，增一份利润，或挽回一点损失……毕竟才干在实践中养成，也终究要在实践中体现。

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中专对我来说是一个开端，也是我人生的一个转折，让我弥补了自己不能上高中的遗憾，使我可以继续学习深造，为以后生活学习一门技巧。

或许是对过去自己不努力感到后悔，到了中专后，我改变了很多，积极学习努力提升自己，只有认识到了自己的差距，才知道及时弥补。我的专业是汽修，未来这将是我进入社会的依仗，所以对于自己的专业技能我非常重视，大部分时间都用在了这里，积极的为自己的发展做努力。

我有很高的觉悟，所以在学习上，知道刻苦，在生活中知道节俭，很少与同学们一去玩，一直都在专研自己的专业技能，尽量把每一分钟用在学习中。在三年学习中，每个学期我都会因为学习成绩优异获得奖学金，而且在专业技能方面我也非常优秀，参加学校汽修专业技能比赛，我获得前十名的优异成绩。

当然除了学习，我也在班上担任学习委员，因为成绩好，同学老师都推荐我成为学习委员，自从担任学习委员后，我不但重视自身的学习成绩，也注重同学的学习，会积极的给同学做辅导，希望帮助同学，与大家一起成长。在与同学交流中尊重同学，温和有礼得到了同学的认同赞扬。

我喜欢运动，最爱的是篮球，在中专期间我参加了学校篮球比赛多次取得好成绩，运动会期间参加长跑和跳高均取得了不错的成绩长跑得了第三，跳高得了第二，为班级争取了容易荣誉，也达到了锻炼身体的目的，虽然在运动时很累，但是我也有了健康的身体，为我学习打下了良好的基础。

没有经历过实践，所学的东西都不能很好运用，利用假期我到一个汽修厂成为一名修理员，经过假期实践锻炼我的能力有了很大提高，学会了很多汽修相关的技能，为我以后工作奠定了很好的基础。

三年中专的学习，随着时间走到了尾声，我也完成了三年的学习，取得了不错的成就，然而毕业却需要面对社会的压力，还好在三年中我积极准备，让我无论是在理论基础上还是专业技能方面都有了很大提高。

毕业是挑战，也是磨砺，中专三年学习了很多知识，为的也是在毕业后能够展现自己的实力，我非常高兴自己能够经历中专三年的学习，这让我在个方面都得到了极大的提高，同时我获得的成绩，学会的技能，也让我更容易找到工作，对我来说毕业后依然需要学习，依然需要提升，因为我走入社会参加过锻炼和实习，明白社会需要更强的能力，毕业后我会保持好心态，应对挑战，积极工作。

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一、实习目的：

实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的。实习正是这样一个难得的锻炼机会。通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基

础。

二、实习单位及岗位介绍：

宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。公司于20xx年6月29日依法注册成立，于20xx年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，20xx年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。20xx年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。20xx年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。公司于20xx年5月18日试营业，20xx年5月30日正式营业。检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环

检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。

检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。外检员具体负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。 实习岗位：微机登录员

主要工作内容：

1．按照规定程序熟练操作电脑及系统软件，掌握所用仪器设备的性能，做好仪器的日常维护工作，保证仪器处于良好的工作状态；

2．熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；

3．注册车辆时，应准确、及时、完整的录入车辆信息，保证检测工作的正常进行；

4．在车辆注册完毕后适时发送上线。

5. 要熟悉检测相关国家标准，准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测结果。

6. 车辆检测完毕后，及时打印检测报告单。

7. 适时更新维护车辆数据库信息。

8. 按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。

9. 及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。

10. 解决不了的微机及系统软件故障，及时联系厂家技术人员，反馈相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作。

三、实习内容及过程：

（一）了解检测站性质

了解检测站的用途,操纵等. 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。汽车检测站不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的.重要组成部分。一)汽车检测站的任务和类型

1．检测站的任务

按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：

(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。

(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。

(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。

2．检测站的类型

按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。

(1)按服务功能分类

按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，因而检测速度快，生产效率高。检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期内准予车辆行驶。安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。

维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。它一般由汽车运输企业或汽车维修企业建立。

综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。

(2)按规模大小分类

按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。

大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。中型检测站至少有两条检测线。小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站和维修检测站。

(3)按自动化程度分类

按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。 手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员多，检测效率低，读数误差大，多适用于维修检测站。

全自动检测站利用微机控制系统，除车辆的外观检查工位仍需人工检查外，能自动控制其它所有工位上的检测过程，使设备的启动与运转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。由于全自动检测站自动化程度高，检测效率高，能避免人为的判断错误，因而获得广泛应用，目前国内外的安全检测站多为这种型式。

半自动检测站的自动化程度或范围介于手动和全自动检测站之间，一般是在原手动检测站的基础上将部分检测设备(如侧滑试验台、制动试验台、车速表试验台等)与微机联网以实现自动控制，而另一部分检测设备(如烟度计、废气分析仪、前照灯检测仪、声级计等)仍然手动操作。当微机联网的检测设备因故不能进行自动控制时，各检测设备仍可手动使用。

(4)综合检测站按职能分类

综合检测站按职能分类，可分为a级站、b级站和c级站三种类型，其职能如下：a级站能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。

b级站能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。

c级站能承担在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。

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本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽，大学期间的人际关系做得也比较好。这为以后的发展埋下了伏笔。做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。

实践是检验人才的最好标准，我始终相信一份耕耘，一份收获。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格；十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力；四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。

本人极富敬业精神，积极开朗，乐观向上，有很强的沟通能力和团队协作能力。假如能从事汽车维修方面有关的工作我就可以充分的发挥自己所学的知识，将所学的知识与具体的实际的工作结合。将工作做的更好；我相信我的能力和耐性可以让企业发展的更好。

通过学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的`企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修自我鉴定14

要去工作了，在这几年的中专学习里面，我也是找到合适自己想去干的事情，汽修，更多的是实践动手，而不是纯粹理论的学习，我也是在中专里面收获了很多的知识和动手的能力，对于未来也是相信自己能去做好工作的，也是在这对自己鉴定下。

学校里面的学习，有一些理论，但不是那么的多，更多的则是去动手，去了解汽车，去懂得如何的做好维修，其实这个也是我选择这个专业的原因，之前在初中的时候，对于那些学习，我也是不够认真，导致自己上了中专，但同时我也是对于理论感到挺难去学好的，而动手来做的事情，自己也是更加的感兴趣，来到这儿之后，我也是不想再去浪费掉时间，并且自己也是喜欢汽修这个专业，认真的来学，即使有时候一些理论也是感觉到枯燥，但是到了实训课之后，我也是发现这些理论其实还是蛮有用的，从而我又再回头去看书，学习里头让我更加的明白，找到正确学习的一个方法，才能真的是学到知识，而不殊看书就可以了的，我也不是那种看书就能学好的人，不过在这，我也是成长了很多，除了找到合适自己学习的方法，并且也是成绩不错，得到老师的认可，自己对于未来也是有了自己的想法和对自己的一个要求，去认真的做了打算。

生活里面，我没有放弃自己，觉得来到中专了，正成绩糟糕，就去玩，去做一些违纪的事情，从进入学校到现在要毕业了，我可以说没有违纪律，即使有时候同学找我玩，干一些与学习无关的事情，我也是会去拒绝，我不想耽搁了自己的前程，不想是再次的去后悔了，毕竟在中考结束的时候，我是挺后悔自己之前怎么没学好的，而今中专的日子，我也是有了一些好的习惯，也是对于我以后有很多的助，相信经过自己的认真学习，也是可以去社会找到合适我的工作，和同学的相处，还算愉快的，也是没有什么，只是自己改变比较，更是专心于学习上，所以也是没有太多的和同学一起去玩，很多同学还不是那么的一个熟悉，不过也是交到了和自己一起想要学习的朋友。

中专的学习要结束了，我也是对于自己的未来，有了一定的规划，并且相信自己能在工作上做好，我也是对于自己有信心，我想我在岗位上是可以很好立足的，这也是在校学到的给予我的自信。

汽修自我鉴定15

我姓xxxx，xxxxxxxx人，xxxx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，只要用户一个电话，