2019物流部工作计划（共12篇）
一、指导思想
高三年级紧紧围绕学校工作计划和发展目标，增强忧患意识、危机意识，努力营造紧张、有序、科学、高效的备考氛围，形成优良的班风、学风，全面提高备考质量，确保完成学校下达的高考目标，促进学校的持续发展。
二、工作思路
1、以安全、稳定、质量、发展为核心，拓宽年级部管理思路。
2、加强年级组内部管理，制定并落实年级规划，做到以身作则，率先垂范，管理规范，齐心协力，科学分工，明确职责，细化管理，务求实效;
3、加强班主任队伍的管理，重学生的思想工作和心理问题的调试，常规管理常抓不懈，坚决执行高三年级部学生的管理规定;
4、加强对重点学生的培养，以临界生、特长生为培育的增长点，加强辅导，突出重点。
三、年级部工作要求：
目标明确：以制定的高考目标为依据，强化目标意识、加强目标管理。
目中有人：以尖子生和问题生为重点关注对象，强化盯人意识。侧重基础：以基础过关为抓手，面向全体，立足基础。
重在落实：脚踏实地，扎实工作，增强执行力，务求落到实处。
四、具体工作措施
(一)年级管理
1、年级部工作组成员要以身作则，率先垂范，管理规范，齐心协力，科学分工，明确职责，细化管理，务求实效。每天值日检查进行通报，发现问题及时整改。
2、努力建设一支团结合作、有凝聚力、有战斗力的教师队伍。严肃工作纪律，端正工作态度。严格班主任出勤检查，实行日通报制度。
3、实行年级例会制度。每周一下午第一节课召开班主任工作例会，对上周工作进行总结，对下周工作进行安排，确保年级工作正常有序地开展。
4、狠抓学生的常规管理，培养学生良好的行为习惯;培养学生主动学习的意识和培养学生良好的学习习惯。
5、实行年级部分工驻班责任制，协助所驻班级班主任加强班风和学风建设和管理，督促班主任加强班级管理工作。
6、强化日常检查，强化午休和晚就寝纪律管理，严格学习时段管理。加强学生手机使用管理，严禁学生在校使用手机。
7、加强同层次班级检查、评估和考试分析，积极推动同层次班级之间的竞争。
8、定期和不定期对班级情况进行调查，切实掌握班级学习情况和老师教学情况，发现问题及时处理。
9、高度关注学生心理工作，特别尖子生的心态。
10、高度重视安全工作，实行班主任安全责任制度，问题处理不过夜制度，确保安全无事故发生。
(二)班级管理
1、落实学校政教处的主题班会制度，充分发挥其教育功能。开展“磨练成人，立志成才” 的系列教育活动，帮助学生树立远大理想、走好人生最为关键的一步。
2、调动全体教师参与班级管理，推行课堂纪律科任老师负责制。
3、建立家校联系，介绍年级工作思路，经常与学生家长沟通，取得学生家长的配合，共同解决学生在思想、学习、生活上的有关问题，共同促进学生的进步。
4、班主任跟班到位，对班级实行全方位的常规管理。落实大事上报制度。
5、大力营造学习氛围(黑板报、主题班会、家长会、学生座谈会、班级文化氛围)，形成良好的学习风气。激发兴趣，树立信心，调动学生主动学习的积极性。
(三)教学管理
1、提前推动各轮次复习前的各项准备工作：
1）精心挑选、科学征订高质量的第一轮复习资料及训练试卷。
2）成立2019届高考复习领导小组，制定高考目标及奖惩方案，下达各班高考指标，召开高考复习教师动员大会，实行行政领导驻班制度。
3）各班召开主题班会。召集科任老师参加。对学生进行思想动员以促进班风学风建设；科任老师发言，让学生明确复习的具体步骤要求和举措。）召开教研组长及高三备课组长会。探讨并确定复习备考进度，三轮复习的时间安排，集体备课，复习资料、活页练习和试卷选定和征订，校本专题安排，各种复习课型示范课安排等。同时布置各科备课组写好复习备考计划并在复习开始前上交。）召开高三科任会
对高三老师首先进行思想动员以统一认识；同时对备考复习过程中的各个方面和各个环节提出具体且明确的要求。
6)合理、科学、精心安排考试的次数、时间间隔、所用试卷。
2、狠抓复习备考日常常规管理: 1）强化课堂及早晚辅导出勤检查，及时登记、汇总和通报反馈。2）通过推门听课和对教师备课的定期检查和抽查，检查课堂复习教学效果。）对各轮复习过程中作业和测试的布置、检查和批改情况进行定期检查和不定期抽查，提高一、二轮复习的实效性。
3、以考促教 , 以考促学: 1）每次大型考试后，对考试成绩进行分析并召开高三科任会，通报成绩，表扬优秀，提出问题，总结前阶段教学情况，分析提高改进对策。）张贴光荣榜。每次月考在学校宣传栏张贴光荣榜，激励士气。3）利用早操或课间操集会，向学生做成绩通报、分析和总结，以鼓励和表扬为主。）就尖子生成绩召开零补办科任会。5）召开零补班尖子生会。
4、坚持宏观与微观管理相结合、条块管理相结合。
1）宏观与条线管理上，积极有效落实校办、教学处、教研处、政教处的各项安排和要求，加强与教学、教研、政教线的工作协调与沟通。
2）微观与块面管理上，严格、细化年级部和班主任的管理。
2018年7月10日
为贯彻落实《国民经济和社会发展十二五规划纲要》、《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》 (国办发[2011]38号) 、《电子商务“十二五”发展规划》 (工信部规[2011]556号) 等, 充分发挥信息化支撑和引领现代物流发展的重要作用, 促进经济发展方式转变和产业结构优化升级, 工业和信息化部提出关于推进物流信息化工作的指导意见。
意见指出:到“十二五”末期, 初步建立起与国家现代物流体系相适应和协调发展的物流信息化体系, 为信息化带动物流发展奠定基础。推进工作分两个阶段实施, 第一阶段主要通过试点示范引导, 初步探索建设物流信息化体系的有效途径;第二阶段在总结和推广前期经验的基础上, 促进先进信息技术在物流领域广泛应用, 使物流信息资源得到较为充分的开发利用, 物流运作和管理水平得到明显提高, 物流信息服务体系基本形成。
其主要任务为:提高全社会物流信息资源开发利用水平推动相关政府部门、重点物流行业、企业、军队等不断提高物流信息资源开发利用水平;提高政府部门物流服务和监管的信息化水平;提高物流行业和物流企业的信息化水平;提高企业物流信息化和供应链管理水平;加快物流信息化标准规范体系建设;加快物流信息化军民结合体系建设;推进物流相关信息服务业和信息技术创新与发展。
本学期，文娱部各位成员通过开展各项活动，加深培养了彼此间的默契，增强了整个部门的凝聚力。同时，各成员同心协力，在系领导及老师严格的要求和指导下，在主席团团队的英明带领之下，以及在与其他各部门的沟通合作之间，向学院展示了我系各式各样的人才和丰富多彩的课余生活，充分履行了文娱部组织文艺活动、培养学生艺术财富和素养的工作职能，充分发扬我系学生会的团队精神，真抓实干，不断进取，完成了系里面赋予文娱部的工作任务。现将本学期工作总结如下：
一、工作回顾。
1、“我们在路上”第四届校园文化艺术节开闭幕式：
持续两个月的艺术节培养了学院的文化氛围，提高了学生的综合素质，体现了人文教育和科学教育的完美融合。而我们文娱部作为此次晚会的协办方，组织了两次面向全系的晚会节目征集活动，向学院推举了多个有创意有内涵的高质量节目，得到院领导及各系领导的一致认可和赏识。在本次工作中，由文娱部带领的艺术团发挥了重要作用，舞蹈队和拉拉队的美妙舞姿及奋斗精神更好地把我系的风采向外展示，这启发了我们必须认真开展下学期艺术团的招新工作，吸纳更多能歌善舞之人，从而保证我系下各晚会的节目质量和顺利进行。与此同时，我们的节目质量和表演方式还有很大的进步空间，表演的新鲜感和内涵度有待提高，这都要求我们要计划好下学期的招新工作。
2、第四届模拟商品交易会开幕式：
模拟商品交易会一直是我系的品牌活动，为我系学生提供了经济贸易的模拟平台，担负着增强我系学生实践动手能力的核心责任。而我们文娱部策划了交易会的开幕式，敲响了此次活动的第一声，起到了聚集人气、宣传呼吁的重要作用，同时挖掘和培养了一批新的主持人和礼仪小姐，为以后的各项会议活动提供了新血液。
在策划此次开幕式的过程中，我们深刻地体会到计划赶不上变化这一道理，各个节目类型的不断更改，预算物资的缺少减漏，更甚是天气状况的瞬间突变，都让我们在磨练中成长成熟。此外，本次开幕式让我部新生初次切身明白到各部门间合作及主席团带领的重要性，本次活动是第一次由新生独立策划的大型活动，过程包括节目的选拔、主持人和礼仪小姐的培训、工作人员的分配、舞台的布置、特别是物资预算的申请这块之前尚未接触的任务，加深了文娱部与外联部及主席团的联系，培养了部门之间的工作默契，从而令整个学生会更加紧密地联系在一起，发扬了我系经邦学子的团队精神。
3、“从南国起航让梦想飞翔”2010届毕业生联欢晚会：
首届毕业生联欢晚会是由我部组织策划的，并联合我系分团委及艺术团共同举办的，以“从南国起航让梦想飞翔”为主题的大型毕业晚会，此次晚会得到领导老师的高度重视以及各毕业生的一致赞赏。本次晚会以欣赏表演、发表感言为主线，不仅为即将步入社会的我系毕业生提供了一次走上舞台展示自我、发表感言抒发情感的平台，也赋予了在校学生以及老师向各毕业生诉说寄望送上祝福的机会。渲染了我系学生对学院的念念不忘之情，同时抒发了对在校学生美好未来的祝愿。
本次晚会的举行时间恰逢期末，正是抓紧复习专心备考的时期，更重要的是准备时间的短促而晚会却依然有声有色，这充分证明了我系学生会各干部成员工作学习两不误的能力，鼓舞了斗志。而我部同事更在此次晚会的磨练之中成熟，甚至能独当一面，从前期的策划、中期的彩排、到晚会当天的实践，都勤勤恳恳、驾驭自如。而更值得一提的是，此次活动使得我系学生会和分团委有更加密切的联系合作，两大群体都凝聚一起为本次晚会出一份力，成为我系各核心群体团结度的一次重大超越。但是，本次晚会中暴露了我们之中一些同事对晚会的专业认识不足的问题，这提示我们晚会前的彩排工作以及晚会后总结工作的必要性。
二、工作得失：
1.、部门各成员对部门的归属感以及整个部门的凝聚力是工作顺利开展的前提。虽然经过一学年的磨合，部门成员间基本熟络，但交流的不足会导致工作效率不高，严重影响部门工作的开展，更难以达到我部为系为学院创建良好文化氛围的目标。因此，对即将加入到我们部门的10届新生，增强我们部的凝聚力十分重要。
2、充满新鲜感和富有内涵的表演节目是晚会成功的关键。无可否认，我系的艺术团在一次次的才艺节目选拔中，缺乏创意，缺少突破，要展现我系风采的路走得越发艰难。钻研新节目需要的时间和创新不是简单事。因此，我认为多组织部门成员外出聚会，观看其他系主办的晚会可以激发灵感，为我系晚会增添活力。
3．维持部门成员对工作的热情以及培养他们对工作的责任感是工作圆满完成的重点。进过一学期的洗练，部门成员对工作的认真度以及对部门的热情明显减弱，这会严重拖慢了工作的进程。因此，如何保持同事们的热心活力也是我们部门内部今后的重点工作。
三、工作展望：
物流财务2019下半年工作总结【一】
201x年上半年财务工作在公司领导的正确指导及各位同仁的共同努力下，各项工作取得了较大的进展，回顾半年来的工作，我个人工作以成本核算为重心，做好日常费用报销和采购核算工作，通过加强自身学习、努力掌握生产工艺流程以及严格执行费用报销制度等措施不断提高会计服务质量，促进工作正常有序地进行，圆满完成了各项财务工作。作为我个人而言，上半年的工作让我感受颇深，现将工作总结如下：
一、积极做好成本核算和费用报销工作。
负责公司成本核算工作，成本管理是财务工作中重要的一项工作内容，只有掌握生产工艺才能准确的计算成本，工作期间我认真学习公司生产工艺流程，主要包括产品结构构成、产品生产工艺、设备运转基本知识等，在费用报销和付款单据审核过程中，做到及时准确，严格把关，把不符合公司报销规定和付款条件的单据予以退回，责令整改。具体工作如下：
(一)积极协调各部门做好成本核算的基础工作。成本管理工作来说，它是一项综合性很强、涉及面很广的管理工作，仅靠财会部门和成本会计工作是难以完成的。为了使公司成本管理工作有计划地进行，根据我自身工作特点，发挥成本岗位主导作用，积极协调生产统计和仓库保管员对账，到生产现场和仓库进行实物盘点工作，做到账账相符，账实相符，协调各部门，做好成本管理基础工作。
(二)及时、正确地进行成本核算，开展成本分析。制定公司成本核算规程，及时准确的核算成本。成本核算在月末生产和仓库、财务对账正确，现场成品、废料盘点结束后，三日内完成成本核算。在完成成本核算基础工作后，认真、全面地开展成本分析工作。通过成本分析，分析出影响成本升降的各种因素及其影响程度，正确评价公司内部各有关单位在成本管理工作中的成绩和公司成本管理工作中的问题，从而促进成本管理工作的改善，提高企业的经济效益。
(三)严格审核和控制各项费用支出，努力节约开支，不断降低成本。在审核公司报销单据过程中，严格按照国家有关成本费用开支范围和开支标准，以及公司各项制度和规定，严格控制各项费用的开支，审核各部门是否按照规定办理，签字是否齐全等，并积极探求节约开支、降低成本的途径和方法，以促进公司更好的节约成本，提高效益。
二、与成本会计交接，交出成本岗位工作，与原财务部长交接，接手财务部工作。
(一)4月份根据公司安排着手成本会计交接工作。首先为接手人详细介绍工作内容和岗位职责，其次为接手人进行会计电算化软件方面的培训和指导，在为期两个月的时间内完成交接工作，接手人基本能顺利开展工作，为公司工作持续稳定的开展做好了基础。
(二)6月末根据公司人事调整安排，进行财务部门工作交接。
1、接手部门日常事务和基础工作。
2、核对现金、银行账务，盘点现金、银行和承兑汇票。
3、做好银行、税务和项目贷款工作的交接。
4、做好账目核对，完善交接手续。
三、协调财务部工作，保持财务工作的一贯性和稳定性。
6月末接手财务部工作，由于在月底结账时间紧，在接手工作后立即着手工作，积极做好财务日常工作，严格审核付款手续，做好物资清产盘点和账务整理工作。审核6月份凭证，协调财务人员积极做好6月份结账工作。
召开财务部内部会议，对于财务工作整改内容有：财务核算中发现的问题进行限期调整;实际工作中使用不便的单据按照总公司样式重新印制;财务凭证处理和摘要的书写有了统一的调整和规范;根据业务需要和人员分工，对财务人员工作内容进行了划分和调整;对仓库工作中的问题进行了批评并提出整改措施;对财务和仓库人员提出一些新的工作要求。
四、工作中存在的问题和不足。
由于刚接手财务部门工作，对于整个部门的管理工作有些还不熟悉，需要时间来过渡，工作中与各部门和单位还需要加强沟通和配合，仓库作为物资管理部门工作有待整改，自身业务素质和理论水平有待提高，实际业务处理需要向有经验的师傅请教，各项基础工作有待加强。
物流财务2019上半年工作总结【二】
时光荏苒，20xx年过去了一半，回首过去，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。
财务工作二十余年，也写了近二十份的年终总结，按说，我们每个追求进步的人，免不了会在年终岁首对自己进行一番盘点。这也是对自己的一种鞭策吧。
作为xx集团子公司的xx公司，财务部是公司的关键部门之一，对内财务管理水平的要求应不断提升，对外要应对税务、审计及财政等机关的各项检查、掌握税收政策及合理应用。在这一年里全体财务部员工任劳任怨、齐心协力把各项工作都扛下来了。财务部的综合工作能力相比20xx年又迈进了一步。回顾即将过去的这一年，在公司领导及部门经理的正确领导下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应尽的责任。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将20xx年的工作做如下简要回顾和总结。
今年上半年的工作可以分以下三个方面：
一、费用成本方面的管理
1.规范了库存材料的核算管理，严格控制材料库存的合理储备，减少资金占用。建立了材料领用制度，改变了原来不论是否需要、不论那个部门使用、也不论购进的数量多少，都在购进之日起一次摊销到某一个部门来核算的模糊成本。
2.在原来的基础上细划了成本费用的管理，加强了运输费用的项目管理，分门别类的计算每辆车实际消耗的费用项目，真实反映每一辆车当期的运输成本。为运输车辆的绩效管理提供参考依据。
二、会计基础工作
(1)认真执行《会计法》，进一步对财务人员加强财务基础工作的指导，规范记账凭证的编制，严格对原始凭证的合理性进行审核，强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目进行归集分类，月底将共同费用进行分摊结转体现部门效益。
(2)国家财政部门对公司的财务等级评定还是第一次。我们在无任何前期准备的前提下，突然接受检查，但长宁区财政局还是对公司财务基础管理工作给予了肯定。给公司的财务等级分数也是评定组有史以来，评给最高分的一家公司。
(3)按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表，及时申报各项税金。在集团公司的年中审计、年终预审及财政税务的检查中，积极配合相关人员工作。
三、财务核算与管理工作
(1)按公司要求对分公司以及营业点的收入、成本进行监督、审核，制定相应的财务制度。统一核算口径，日常工作中，及时沟通、密切联系并注意对他们的工作提出些指导性的意见，与各分公司、营业点的核算部门建立了良好的合作关系。
(2)正确计算营业税款及个人所得税，及时、足额地缴纳税款，积极配合税务部门使用新的税收申报软件，及时发现违背税务法规的问题并予以改正，保持与税务部门的沟通与联系，取得他们的支持与指导。
(3)在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长“，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。
(4)作为基层管理者，我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。
新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我们决心再接再厉，更上一层楼。20xx年我们将向财务精细化管理进军，精细化财务管理需要“确保营运资金流转顺畅”、“确保投资效益”、“优化财务管理手段”等，这样，就足以对公司的财务管理做精做细。要以“细”为起点，做到细致入微，对每一岗位、部门的每一项具体的业务，都建立起一套相应的成本归集。并将财务管理的触角延伸到公司的各个经营领域，通过行使财务监督职能，拓展财务管理与服务职能，实现财务管理“零”死角，挖掘财务活动的潜在价值。虽然，精细化财务管理是件极为复杂的事情，其实正所谓“天下难事始于易，天下大事始于细”。
收银员2019下半年工作总结【三】
昨天转瞬就过，对于今天，就让我们对过去工作来个回顾和总结。看看我们工作上的得与失，为以后工作取得更好的成绩和突破打下良好的基础。
我从2个方面来谈谈上半年的工作总结。一方面我们来讲讲做得好的方面：
第一、工作积极性和工作效率的提高
班每天都有人在上，如何在工作上保持良好的工作状态尤其重要。营造一个良好的工作氛围，绿色小盆景和温馨小贴士。让上班的同事在上班时间保持良好的工作心情，以积极主动的态度投入到工作中去，那么必然会事半功倍。由于在工作职责上有了明确的分工，落实到位，责任到位，同时也做到了赏罚分明，并且我们会在工作中及时对每项的分工进行及时的调整，用最适当的人选进行最适合的工作。同时我们又设立了值日生制度，每天都会有专人负责专项工作。值得高兴的是我们的小组成员会相互协助，共同完成每天的收尾工作。这半年来，我们的工作失误明显减少了，出错率降低了。
第二、学习氛围和工作业务技能的进步
工作要做好，还要有扎实的岗位技能和业务知识。在工作轻松之余，我们会进行相互的学习提问，并且我们会自己出试卷进行考核。考得最差的人得请客，学习和娱乐相间，其乐融融。上半年店铺有安排轮岗以及新鲜血液的融入，正好也给了我们一个学习和进步的机会，不论是轮岗同事还是新员工，我们实行分人教导同时以旧带新，相互学习，不论新老员工都有一份培训计划。会的温习一遍，还没掌握及时提出来，共同学习。一个人突出并不代表整个团队好，要大家都会都进步才是好。我们也用我们的成绩证明了我们的努力没有白费。
第三、服务的热情
服务是我们工作的最终目的。让顾客满意我们的服务就是对我们工作最好的认可。以前总会有顾客在疑义我们收银的女生没有上妆，但是现在，不!在很早以前，她们都保持着良好的妆容。特别卓真，她的进步那是我们有目共睹的。还有高怡静，获得了好几次店铺“服务之星”。此次店铺使用了服务评价系统，也让我们的服务更上一个台阶。我们不会太去在意结果，但是这无形中给了我们一个工作的压力，要求我们要服务好每一个顾客，无论熟悉还是陌生的。
还有我们也有我们的服务小窍门，就是利用短暂的交替轮流保证持续的服务热情。
有做得好的，就有做得不好的。在总结我们做好的方面的同时，也说说我们做得不足的方面：
1、作为组长的监督力度不够，特别是我本身对自己的要求不够严格，在收入汇总表的电脑录入上审核不够认真仔细，导致了不必要的错误。尤其在5-6月份中，出现了6次错误，这个次数相对还是比较频繁的。其次在最近的两个月的工作上，还出现了3次的现金和刷卡不平的现象。对此，我们也作出了相应的举措，再次出现类似的错误，作为当班的组长，责无旁贷，加倍的扣分登记在我们的工作考核表上。还有在工作上，出现了不必要的错误，虽然没有造成损失，但是却给别的小组带了不便和增大了他们的工作负担，在这里还是有必要向他们表示深深的歉意。我们保证会在今后的工作中杜绝此类情况的发生。
其次在轮岗员工培训的过程中，我们忽略了按照公司的营运操作指然，而是按照我们平时的工作经验总结起来并采用了“填鸭式”的方法，这些失误在后来的测试了暴露无遗。幸好在灿的指点下我们及时改正并在新员工的培训上严格按照操作指然，一步一步来，循序渐进。
再者，我们在一些细节方面做得不够到位。这些在神秘顾客的调查中一览无余，像在服务过程中没有双手递单，中途离席没有致歉，没有临别道谢。在此我们也进行了相互了沟通，提高这方面的意识，并且发挥相互监督相互提醒，大家群策群力。
总的来说，半年以来，工作上有成绩也有过失，我们会继续保持我们做得好的方面，同时也会努力改善我们的不足之处。同时也希望得到所有同事的支持。
物流财务2019上半年工作总结【四】
时间如梭，20xx上半年很快就从我们身边溜走了。回首这半年的工作和学习觉得自己有了长足的进步，同时也存在着这样那样的缺点，为了能在下半年中更好的工作和学习，现将上半年的工作总结如下：
一、工作方面：在过去的半年里，在厂党委、公司领导的正确领导下，认真履行岗位职责，圆满完成了领导交办的各项工作。搞好财务基础工作，按照“两责”、“两制”进行财务核算和财务监督。
遵守财经纪律，严格审查各项经济业务报销单据，根据审核无误的原始凭证做好会计核算工作，及时记帐、结帐，做到帐帐相符、帐表相符。按月、季、及时上报会计报表及有关统计报表。负责公司收入、成本、费用、利润一套完整程序的核算工作，做到真实、准确、完整。认真审核合同，及时贴印花税。搞好固定资产核算工作，准确计提固定资产折旧。
严格按税法规定准确计算营业税款及个人所得税等各项税金并负责按时及时、足额地缴纳税款，积极配合税务部门使用新的税收申报软件，及时发现违背税务法规的问题并予以改正，保持与税务部门的沟通与联系，取得他们的支持与指导。做好发票的领用、开具、缴销工作，及时做好防伪税控系统的抄税工作。负责与有关部门联系做好系统软件的升级及维护保养工作。
严格执行财经纪律，按照财务制度进行核算。在日常的财务核算过程中，积极为二级公司经理提供及时、可靠、完整的财务信息，配合二级公司进行资质年检，为他们提供有关的数据及报表，为公司经理进行经营决策、财务分析提供可靠的依据。按时完成国电公司下达的各类财务统计报表。
做好20xx财务决算工作。6月，我和科内全体财务人员一到起进行了紧张的财务决算工作，决算前要做很多基础工作，进入十一月份，自己就着手做决算前的一切准备工作，包括各类辅助台帐的记录、核对等工作。在决算过程中，加班加点，积极与二级公司经理协调、沟通，对公司收入、成本费用等结转做到真实、准确、无漏项，圆满保质保量的完成了决算工作。
二、学习方面
虽然现在做的财务工作和自己上学时候所学的专业不同，令我起初担任起这项工作有一定的困难。但我并不因此而感到灰心和气馁，而是虚心地向同事请教，并利用业余时间钻研专业书，加强学习，注意积累经验。很快我就熟悉了业务，能够独立承担所负责的公司的成本核算任务，得到了领导和同事们的肯定和好评。我认为只有这样勤奋工作、虚心请教，才能进一步提高自己的工作能力，体现出党“全心全意为人民服务”的宗旨。
工作不忘学习，要边工作边学习，我很赞成这个观点，且一直也是这样做的。至此，我利用业余时间报考了会计大专，考取了会计技术初级资格职称，通过不断的学习来提高自己的业务知识水平。积极参加厂里对干部的计算机知识培训。通过学习和实际操作，我已基本掌握了xxx，并取得了计算机国家一级考试证书。进一步提高了自己在对办公软件的使用操作，这些对实际工作有很大的帮助，较大地提高了效率。
三、思想方面
工作与学习故然重要，但要保证两者能沿着正确的目标和方向前进，就必须不断加强思想政治修养。参加工作以来，除了自党学习党章外，我还经常阅读有关党建、党史及党员先进事迹的书籍和报刊等，不断加强对党的路线、方针政策的认识和理解。
1、继续提高员工本质：我部分保持组织进修《灵活车驾驶员平安教导指导》、《岗亭培训》
教材，使广阔驾驶员热爱本职任务，在本职上精益上求精。倡议行车考究言语美，礼让三先风格高的思维质量。
2、增强部分效劳水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户到达共赢的目标，我部分极积访问各客户和各地经销商，了解客户发卖状况，为了收罗客户对运输任务的建议，我部将制订了驾驶员行车效劳卡，让广阔经销对驾驶员和部分多提名贵看法，还鼓舞部分驾驶员争当红旗手，不时提高效劳水平。
3、不时完美办理制度：因为以往物流部缺少系统的规章制度，形成办理任务存在破绽，对此部分依据岗亭具体状况，前后制订了《小货车驾驶员办理制订》、《叉车司机办理规矩》、《倒运车驾驶员办理规矩》、《小货车轮班安插表》、《车辆零配件进出库流程》、《车辆轮胎更换恳求单》，本部从全局好处出发，依照制度履行，对一般规律涣散，有损公司好处的员工赐与严格处分，对表现凸起、技巧精湛的赐与嘉奖。
4、加快办理岗亭建立：今朝部分各岗人员54人，个中后勤人员9人，驾驶员41人，基天禀够满足各岗亭人需求，我部联合岗亭任务具体状况，从员工中遴选出班组长，让其担负本组平常事务办理;从调解当选一人当任总调解担负物流部分厂内一切花费、平安、分派任务。逐渐构成了“其层具体落实、中层监督指导、高层微不美观控制”的公道化组织结构。使各岗亭人员明确其职责地点，以便在任务中各司其职，各尽其责，继而抢先创优。
5、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部前后采取了一系列有效办法，随着成本率的提高，通俗轮胎应用寿命太短，易破易爆，不只费用较高，也给行车平安埋下隐患，经过市场摸底查询拜访，货比三家，决定改用质量牢靠，价格公道的“佳通”系列轮胎，而且签约定点取信合同，有力地控制驾驶员随便更换轮胎和附带件。同时对零配件也停止了货比三家，选购质价更加公道的零配件，必然水平上增加了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最好的处理计划。
有人说, 从上世纪90年代到现在, 物流界所发生的一个重要的转变是, 业界已经把注意力转移到综合系统、物理输送与有关的信息技术进行实时链接上, 这给物流业的发展带来了一个很好的机会来维持其高速增长。那么, 此时的中国工业物流处于什么阶段?同时存在着哪些问题?工业和信息化部运行监测协调局处长张伟介绍了工业物流的进展情况与政策思路。
工业物流的发展进化
张伟介绍说, 以前, 由于科技发展的不成熟, 以劳动密集型生产为代表的生产方式使得现代工业化的大规模生产无法展开。例如包括集成电子电路板、工业用视频器等高科技信息化产品的生产数量和质量都受到限制, 这也在一定程度上制约了一个国家工业的发展, 那个时候, 现代工业物流还没有出现。
随着科技的进一步发展, 规模化集成生产的方式得到普及, 当工业发展从劳动密集型生产向资本密集型和技术密集型转化时, 促使了大型集成化生产平台的出现。伴随商品、服务和信息沿着整个供应链运动的实时发生, 大批量定制和一对一的客户关系成为一种新的企业经营趋势, 新的采购方式和企业文化理念带来了独特的挑战和机会, 为将来的发展增添动力, 创造和培养一对一的客户关系, 成为工业物流用以战胜困难取得成功的最重要的因素。一个很好的例子就是北美的一流铁路系统所研究实施的商品“跨载”计划。通过包括网络技术、通讯技术和软、硬件技术的支持, 以技术为保障, 对大批量标准化的企业产品实施一对一物流配送, 在供应商与企业之间, 功能小组之间, 各加工组装工位之间, 人员之间以及顾客之间进行以一对一为主要新型发展对象。以多形态并存的协同方式, 将供应商和企业的优势资源集中整合起来, 为企业和顾客提供优良、快捷的物流服务。这是美国工业物流发展的一个象征, 而其他多种运输方式以及企业配送模式, 也为发展21世纪现代化生产和工业物流起到添砖加瓦的作用。在美国, 工业物流逐渐发展到一个初步成熟的阶段, 并将成为物流发展的一个重要方向。企业应用高速发展的科技改进生产技术, 通过集中规模化的生产制造出大量的高科技产品。这些产品的特征是生产标准化, 生产规模大型化、集成化以及流通全球化, 从而使工业物流的出现及普及成为一种必然的趋势。
中国工业物流存在的问题
张伟认为, 当代工业企业的竞争力, 很大程度上取决于物流效果。目前, 我国汽车制造的工艺水平、炼钢业的工艺水平和国外最先进的水平差不多。比如宝钢、首钢炼钢工艺水平与国外没有差异, 我们的汽车和国外的汽车水平也差不多, 但是物流水平与国外差距还很大。由于物流水平比较低, 造成国内物流成本较高, 导致我们的工业企业在参与国际竞争的时候, 不是因为技术问题, 而是因为物流问题处于劣势。
有一些数据显示, 我国的物流成本占GDP的18%左右, 而美国不到10%, 之所以有这么大的差异, 除了美国和中国的产业结构不一样之外, 还因为美国运送的是高科技产品, 而国内大部分运输的是煤炭、钢铁、水泥、化肥等物资, 所以说我们的产业结构有问题, 国内产业结构比较落后。除了产业结构以外, 我国物流运输的管理比较落后, 致使成本居高不下。所以, 为了提高工业企业竞争力必须搞好工业物流, 从而提升工业企业的竞争力, 这是一个简单的逻辑关系。
那么, 目前国内工业物流存在哪些问题呢?张伟对此作了回答:
第一、目前中国工业物流的产能和工业物流能力并不十分配套, 工业的布局往往和物流的配套不适应。比如有些钢铁厂所在地方物流成本非常高, 把原材料运进来, 再运出去, 再好的钢铁冶炼技术, 再花大力气搞节能减排也不行, 因为物流成本非常高。
第二、对工业企业来说, 目前还缺乏足够的、有信用、有权威的物流服务平台。比如云南、重庆的中小企业信息比较闭塞, 当他需要有物流需求的时候, 往往找不到非常合适的, 通过比较性价比高的物流服务平台。对于工业企业来说物流需求非常大, 如何建造若干个有权威、有信用、管理比较先进的物流平台是关键。
第三、工业系统内部物流人才比较少, 下一步工信部继续在工业系统物流人才培养方面做一些工作。
第四、工业企业内部的物流相对落后。因为现在工业物流不仅是第三方在搞, 一些制造业也把物流部门独立起来, 很多大企业内部也在搞物流运输。这些工业企业内部物流存在很大问题, 不专业导致落后, 效率低下。
第五、现在各地工业园区存在重复建设。
面对这些问题, 工信部下一步将有几个重点工作。首先正在做编制物流信息化发展规划, 从2010年到2015年的。另外, 工信部正在做一个信息化的示范工程, 组织物流信息化示范规程, 主要是十个方面:
第一, 电子政务系统与物流信息化的衔接, 因为现在很多地方电子政务系统非常完备, 如何把这个系统, 这个权威的政府平台与物流平台实现对接, 是政企双方要做的事情。
第二, 多式联运信息化。
第三, 物流信息平台。
第四, 制造业与物流业的信息化的联动。
第五, 电子商务与物流服务集成。
第六, 重点领域与电子信息化联合, 就是如何对重点企业重点行业进行信息化改造。
第七, 企业物流和物流企业的提升, 所谓的企业物流是工业企业的物流。
第八, 物流园区信息化提升工程, 我曾经到一些物流园区去看过, 有些物流园区做的非常好, 像浙江和沈阳, 确实是现代化设施和信用管理非常完备, 甚至跟政府系统对接得也非常好。但是也有一些物流园区仅仅停留在仓储, 或者是配送, 没有上升到与工业企业的深度融合。所以说, 物流园区的信息化提升应该说是非常繁重的任务。
第九, 物流信息技术的创新和应用试点工程, 一些新的技术和新的物流信息技术的上升。阿里巴巴这些大的机构, 包括众多的中小企业都有很多创新。
物流部2013年工作计划
2013年，我们将坚持做好管理水平提升、抓好人员素质提高，努力降低成本费用，提高效率效益，增强公司竞争实力。努力完成公司的工作任务，全体员工群策群力，团结奋进，创新发展，在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下，顺利完成了全年的各项工作任务。现将我部门新的一年工作计划汇报如下：
一、齐心协力完成配送工作
1、为使配送工作有序，措施到位，责任明确，采取早打算，早布置，早安排的措施。全年配送工作有计划、有目标、有实施、有检查考核和奖惩，使全年的配送任务圆满完成。
2、及时发现及预防违规事件发生，并严格按照公司监管制度进行考核。
二、强化基础管理，严抓执行力，加强物流过程化和精细化管理，降低成本、提高工作效率，提升物流管理水平
1、从制度建设的管理求“全”上入手，按照岗位工作职责和工作质量标准，完善了工作质量、人员、车辆等多个流程及制度办法，将每项工作责任落实到人；进一步加强过程化管理，提升物流管理水平。
2、加强现场管理：按照现场管理实施方案，责任区域划分、现场管理标准、监督检查办法及奖惩标准等方面进行精细化管理，标准明确到每个岗位每个区域，从人员、环境卫生、车辆及安全等进行要求及管理，通过狠抓现场管理工作，配送中心员工面貌有了很大的改观，工作场所干净而整洁，车辆得到很好的维护保养，安全生产得到保障。提高员工的工作热情，降低了车辆的故障发生率，降低物流成第1页
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物流部2013年工作计划
本，提高工作效率。
3、开展了物流成本定期分析工作。通过成本定期分析，及时发现问题，找准降低成本的切入点。加强对配送及办公费用实行监督管理；对配送设备及物料，按照公司的要求对车辆油耗、修理费等制定了标准并进行有效管理；
4、安全工作一直以来是物流部的头等大事，我们始终将安全工作放在首位，中心建立健全各项安全管理制度，及时采取相应的措施，消除安全隐患。在在途安全管理上，一是强化送货安全工作责任制的落实。二是定期组织安全检查，规定车辆运行速度，并实施定期的安全教育学习和检查工作。
5、以客户为中心，通过对客户的优质服务来增强客户满意度；
6、建立物流费用考核体系，搞好费用核算工作，努力降低物流费用；
7、加强队伍建设，进一步提高干部职工的整体素质；将培训工作落到实处，让培训效果实实在在体现；
回顾走过的2012年，我们深切地感受到，工作中所取得的每一点成绩，与公司的正确决策、英明领导是分不开的，与部门每一位员工，立足岗位，脚踏实地，努力工作是分不开的。我们不求能够做的尽善尽美，但求能够做的尽职尽责，工作因细致而到位，较好的履行职责，圆满顺利地完成上级交给的各项任务，将是我们永远不懈的目标！
物流部：*** 2013年3月4日
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本人自进入公司物流部以来，从事服装收货仓管一职，至今试用期已满。在这段时期掌握了入库作业的规范流程和货架库位糸统，并更加熟悉了现代物流仓储管理的知识，同时继续深化学习5S管理，巩固自已的专业技能，努力提高工作水平。现将入职以来的工作做一总结：
一、入库作业的规范流程
1、服装入库主要由各外协工厂将成品送至仓库，按同一款号，同一颜色，同一配码，规范堆码;置放于仓库作业区，按优先有序等候验收入库。
2、确保合格货物入库，杜绝和预防外包装不合格或串款串码等有质量隐患的产品入库;执行开箱抽检;以上工作完成后接单审核。
3、接单审核“成品入库单”是否经品检人员签名，确认合格后，开始验收入库。采用PD盘点机对数据扫描采集上传糸统与单据核对;单货相符后成品方可运送入库。
4、成品运入指定的库位规范堆码与并堆，货卡填写，库位调整更新，符合管理要求，做到卡货一致，库存准确。
二、货架库位糸统
1、C库货架是现代物流仓储发展的新模式，货架存储利于集中规范，统一仓储，增加库容，科学确定货物。
2、实施货架库位管理糸统，建立货卡填写制度，提高排单发货的效率，减少盘点时间，同时科学有效的控制了盘点差异。
三、工作中存在的问题
1、外协厂送至的服装成品外包装箱标贴错，内包装少装、错装;堆码托盘中串款、串码、串色、混淆不清;非合同尾数而零散送货，影响工作效率。
2、各外协厂在办理入库过程中不能配和仓管员的工作，常造成仓库作业面积周转利用率低;服装仓对口部门(服装事业部)对反馈的各外协厂问题不能及时有效地受理控制。
四、对上级管理部门的建议
1、加强对物流部员工的培训，普及员工的物流仓储知识，熟悉掌握货架库位糸统，增强管理水平与服务意识。
2、走动式现场管理，问题出自现场，现场解决。沟通到位、增加互信、建立管理与员工良好的.工作关系，体现团队精神。
3、上级主管的临场决断力，控制力;避免员工做重复工作而导致挫伤员工的工作积极性与创造力。
五、个人的学习与成长
一、盘点意义：盘点即对商品进行盘点清查，以核对实物数量和电脑系统的帐务数量是否相符的一种方法，从而得出一定时期内对经营的评估和对管理工作的考核，分析库存商品来进行商品管理，并作为未来企业发展的决策依据。
二、盘点方法：
1）定期盘点：按照制度规定在指定时间进行的盘点，2）临时盘点：在商品核查、工作交接、人员调动等情况时进行的盘点
3）部分抽盘：非定期盘点时对有关商品进行的库存核查，例如部门对某些单价高、品种单一商品进行的盘点。
三、盘点日期：每月5、15、25日对商品进行分类抽盘，接上级通知进行全盘。（无论单月是否全盘，每月15日需对进行盘点。）
四、盘点前准备工作：
盘点前3日开始做准备工作
1）对盘点人员进行分组，明确每组人员的工作职责和范围。
2）准备盘点工具，足够数量的盘点表和笔，划分清晰的商品区域图。
3）划分固定区域用于存放盘点中发现的破损、过期、空包装货品，并对该区域进行标示。
4）培训抄写盘点表的要求和规范，强调盘点纪律和注意事项。
五、盘点：
1）各盘点小组按照划分好的责任区域完成盘点工作，盘点时应遵循“从上到下、从左往右、见货盘货”的原则。
2）盘点人员盘点时只需填写“盘点数量”。（食品类需填写保质期）
3）盘点数量需按照正确的货品单位填写，禁止涂改盘点单位。
4）对于数量为零的货品行，需在“盘点数量”栏写上“0”，不允许留下空白。
5）盘点整箱货品时要检查是否满箱，避免出现多盘。
6）盘点完毕需盘点人签名确认，并将盘点表交予盘点主管，任何人不可收集或者乱放盘点表。
7）对于盘点表上没有的货品，需按实际的货品编码、品名和数量登记在盘点单中。
8）盘点时不允许挪动货品的位置，必须本着“见物盘物”的原则。
9）盘点时应注意查看货品的有效期，对于临期、过期以及破损、空包装货品，需整理出来登记后一并存放在指定的处理区域。
10）第一轮盘点结束后主管组织整理盘点差异对比，生成盘点差异明细，安排不同的人员对差异货品进行二轮盘点。
11）盘点时必须认真负责，不可敷衍了事，对于因失误而造成数据错误的人员按公司规定给予处理。
六、盘点后的工作：
盘点完成后核对库存差异，生成损溢表，查找货品差异原因，上报上级领导，并问责于相关责任人。
实习物流部工作总结篇一
时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了很多的东西。复杂的社会，复杂的人际关系，都是我们以后所面临的问题。
我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开始我不怎么感兴趣，心想既来了就好好做着。
无论什么样的事情都可以锻炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来，这也许是一份很简单的工作，但是要把它做好还要花点心思。因为你去接货时，要跟客户鉴定一份合同，关于货物安全的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要非常的细心。
这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是复杂的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。
相信困难只是暂时的，通过领导的耐心指点，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争论，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤单，温暖的画面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我还是发现了自己在很多方面还不足，还没什么经验，毕竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局出发，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应能力。
几个月来，我十分注意对现实的了解和掌握。基于几个月工作经验的积累，我对各项业务工作有比较全面的了解和掌握。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步。
我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了锻炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新知识，也锻炼了自己各方面的能力。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在知识，技能，和沟通方面还有些不足，我们大学生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当初第一次实习的。
因为这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很开心能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财富，我会做的更好。
实习物流部工作总结篇二
实习单位：某某物流有限公司唐山分公司
实习时间：20_年9月12日—20_年11月24日
一.专业概述及前言
物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标。
在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来说!应该将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自己的事业之门。
二.实习报告
1.实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质。以通过毕业实习来达到理论与实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并通过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自己的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强。
2.实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。
某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。
某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的积极创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。
在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送，客服，调度的岗位工作。
3.实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历，对物流管理知识和实际操作有一定的理解与掌握，为我这次的实习提供了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:
(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训，学习员工手册，并了解公司的企业文化，管理理念.与相关的工作事项.定期进行考核，通过这些时间的学习过程，我初步了解了某某的含义与企业的发展历程，和我的工作范围，物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键，也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的精髓.(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业，这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通，取出货运单据仔细核对单据上的货物内容，清点数量，和检查货物情况，确认无损后签字取货.将货物送回场站，进行暂存.这方面的作业比较简单。
主要是责任心要强，对货物的种类和数量和安全情况要负起责任，对出现货损货差的货物应立即与上调度联系，对货物情况进行确认，如是分供方的责任要分供方签字，否则不接货.将接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作，对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送，派送时工作人员要带齐单据，衣装整洁，到客户处请客户进行验收，确认无误后签字，操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户，把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.(3)货物的派送操作:
a.货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间.b.每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、(运费到付业务“结算联”)装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度.c.按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌.d.当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入.e.当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成DE录入.f.当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD。派送完成.(4)货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须有出库单，仓库照单发货。
我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备接货。
仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具(主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带)等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性.仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。
我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也非常频繁。这就要求仓库管理中必须有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。
对于一个仓库管理系统不但要有一定的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓展性。这套系统必须符合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。因此，系统的可配置性(能满足个性化要求)就尤为重要的。
我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。
我们的仓库根据订单、出货单的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。我们认识到仓储设施为仓储现代化提供了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。必须综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等仓储的各项活动，才能达到高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。
拣货作业完成后接着准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等。根据这些天的实习情况，我归纳了基本的发货流程：
1.仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装缷区。
2.仓管员负责检查装货车辆的卫生情况，如卫生不符合要求则要求司机打扫干净才能装货。
3.搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员核对无误后开始装货。
4.搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。
5.仓管员指导搬运工装车完毕后，在发(送)货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发(送)货单上加盖“已提货”章。
6.开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机(如属自提者，送货单第三联交提货人，其它三联交客户服务部)。
7.将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一起，可根据车辆卫生情况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间跟踪表》。
8.仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录。
9.仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐。
10.仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否一致，若不一致应报告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登记表》上做好记录。
12.以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档。在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一起的重要作用。
一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅紧密衔接了货物的提供者，还衔接了物流服务的上下游提供商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中应该有清晰的上下游数据衔接。而现在很多仓库作业中面对的问题是计划性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法---诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求。
仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、营运绩效考核、客户关系处理等等内容。
4.实习分析与建议：通过将近两个月的毕业实习，结合现代技术与理论，我认为公司应该从以下几个方面进行改善：
(1)本市的配送场站是新成立的，货流量较小，主要是对本市的厂商进行的配件的配送，批次越来越多而批量却越来越小，业务范围小，做为一个新的设置的站点，有着广阔的发展前景和漫长的成长历程。当前主要是开发本地的市场，以创造更多的客户.(2)场站位置选址有待改进，地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方.与客户集中地区.这样可以大大减少运输成本.(3)企业虽然已建立了完整的物流操作系统.对于系统的应用与信息的录入不够及时.提高物流信息的录入可以使物流的运行更有效率.五.实习总结及体会：短短的实习，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。
通过这两个月的实习，我深切感受到了大学生活的宝贵，而那个正向我们招手的社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一直期待着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自己、证明实力。这一天不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯。两年来的校园生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。
但是通过本次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。
同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。
作为物流管理专业的一名大学生真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。
我们应该多多学习以服务于社会，而我们学到的知识很少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。然而在今天经济全球化的形势下，特别今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。在就业竞争与学习中我们应该多多学习以服务于社会。
总而言之，在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这两个月中我获益匪浅，达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习任务。充分的利用了这两个月，在这两个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。
1、帐务方面
每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。
2、车辆的调度
现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。
物流公司这块正在整顿，按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。 销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。
3、货物承运方面
物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。
由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，继续合作，否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从此提高我司物流服务平台。
四、废旧物回收物流
我司在这块仍然处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。
首先，关于供应商的`回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。
其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。
针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。
一、加强货运管理，培育新时期的货运物流市场体系加快建立区域内货运交易市场网络，为货主和车主提供公平、公正的货运交易场所，引导货运经营业户成立联合组织，进行跨地区联合，提高货物运输的组织化程
度。.引导货运企业向物流业转变，勇于探索，大胆实践，推进物流业的发展。加强组织协调，积极开辟绿色通道。积极倡导合同运输，加强货物运算的使用与管理，搞好货源公开、车辆调度、运费结算等一系列服务，促进货运物流市场发展。
二、突破传统管理方式，建立在电子商务平台上的物流信息网络加快信息网络的建设，建立信息网络体系，进行微机联网,，实现统一的区域性货运信息网络服务体系，构建起区域覆盖面较大的网络信息平台，比照电子商务的网络运行模式，开展网上信息服务，让所有用户输入的数据都直接进入数据库，以便进行各种各样的数据整理，永久储存所有数据，对今后来的管理决策提供大量的基本数据，让用户在这一平台上互动式地经营，实现区域部门之间信息互换、资源共享，并形成规模效应。通过组织与供应商和客户之间达成采购、制造、市场营销、配送等活动的一致和协调，提供给客户最优的服务，并使供应链上的所有合作者获得更多的利润，能有效压缩库存，降低成本，使信息充分共享，有效传播，确保运输环节的紧密衔接，节约大量仓储、配送费用。
三、加强货运基础设施建设，创建物流品牌效应加强货运交易市场的建设，把货运交易市场建设成货物集散场地，配套和服务性设施齐全，成为集吃、住、玩、运费结算、空车配货、车辆停放等多功能于一体的综合性服务设施。大力改善车型结构，调整运力，提高运输效率，走规模经营之路。积极吸引社会松散的个体经营业户到货运信息物流部挂靠经营，联合本地区货运企业，走集团化共同发展之路，创品牌效应，占领市场份额。
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