内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结

内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结（精选9篇）

内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结 篇1

2012年道路货物运输质量信誉考核工作总结

我公司规范运输管理、保障安全、诚信守法、优质服务，根据市运管局文件精神，我公司的道路运输信誉考核工作情况汇报如下：

一、公司经营稳定，有相应的办公场所和停车场地；具有有效的营业执照、税务登记证、经营许可证、道路运输证；司机持证上岗，有货运从业资格证。

二、公司设立安全管理机构和相关负责人；建立、健全、落实安全生产承诺书和安全生产管理制度，责任明确，奖惩合理；有完善的事故处理应急预案、出车登记表。

三、运输司机遵守国家有关法律法规和营运车辆规章制度，货车未发生交通责任事故，交通责任事故率为零。

四、营运车辆按法律要求投保交强险，提高机动车第三方责任险的覆盖面，保证交通事故中受害人最大可能地获得及时的基本保障；并投保车辆损失险等。

五、营运车辆定期进行维护保养和检验检测，有问题随时检修，排除安全隐患。

六、公司未发生超限超载行为，未擅自改装车辆。

货运单位：石嘴山市永和运输有限公司

内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结 篇2

为期40天的春运于2月21日结束。客运分公司在县委县政府、行业管理部门和集团公司正确领导下，认真贯彻落实有关做好春运工作的文件精神和工作指示，始终坚持“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的原则，强化红线意识、坚守底线思维突出重点，精心组织、周密安排，把春运工作作为分公司今年开局的核心工作和抓营运收入的黄金时节，不仅克服低温冻雨天气不利因素的影响，还实现了旅客出行顺畅、安全形势相对平稳的目标，完成今年春运的各项工作任务。现将2017年春运工作情况总结如下:

一、生产经营成果

1、为认真贯彻落实集团公司2017年春运工作安排，春运前分公司组织召开全体员工春运宣传动员大会，布臵了今年客运站及各职能部门的春运工作任务，并将各项工作具体细化到个人，使全体干部职工明白到春运工作“干什么”、“怎么干”，充分认识到做好春运工作的复杂性、重要性和艰巨性。并成立以主要领导、各部门负责人组成的春运工作领导小组，制定了相应的工作方案、道路旅客运输保障应急预案、春运24小时值带班表。为努力实现“以人为本”的和谐春运作了充分的运力和安全保障。

2、分公司在春运工作启动前预先做好全员动员和工作部署，认真分析春运流量、流向，增设团体预售票窗口，开通了部分班线网络购票服务，合理安排加班包车，及时引导

驶员的签到工作，对参加春运的加班车辆由客运站严格把关管理，严格执行“三不进站”规定。

5、加强春运车辆出站前的检查力度，坚持“谁检查，谁签字，谁负责”原则，对所有进出客运站的营运车辆进行检查，做到不消除安全隐患决不放行。严格执行“七不出站”规定。

6、加强客运站的源头管理，加大对“三品”的查堵力度，着力防范意外事故发生，派专人负责利用安检机加强对进站旅客及行包进行安全检测，做到逢包必检。春运期间共出动“三品”查堵人员160人次，查获“三品” 案件4起，携带“三品”人数4人，其中：查获管制刀具7把（弹簧刀2把、砍刀3把、匕首2把），鞭炮1300头，其他禁运危险物品未查获。

7、根据不同时段上路对重点车辆、重点人员、重点区乡线进行重点检查，春运期间共上路检查5次，坚决制止超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、资质不符的车辆和人员从事道路旅客运输等违法违规行为发生，确保了春运期间的行车安全。查获违法违规行为1起。

8、充分发挥GPS监控作用，落实值班制度，加强对在运车辆、停班、加班、包车车辆的重点监控，发送雨雾冰雪等特殊天气的紧急警示信息，发现超速等情况及时用短信或电话告知督促纠正，有效地防止了超速、不执行“84220”制度、不执行凌晨2至5时停车休息制度、串线经营等违法违规经营行为的发生。春运期间，共处罚各种违法违规行为3起，共发出警示信息13330余条。

9、加强值班应急保障制度，制定了分公司春运安全生产工作综合应急预案；公司领导干部轮流按时到岗值班值守，保持24小时通讯畅通，到生产第一线检查春运工作措施的落实情况，以便及时发现并解决问题，同时向上级主管部门汇报春运安全生产动态，确保春运工作顺利进行。

春运期间，分公司发生道路交通事故4起，其中全责3起，主责1起，受伤0人，经损4.8万元。其他安全生产事故均未发生。

三、优质服务保障

突出优质服务，提升企业新形象。春运期间道路旅客运输任务繁重，但也是检验我们运输企业服务水平，打造优质服务品牌和提升企业新形象的有利时机。

1、分公司坚持“旅客至上、优质服务”的服务宗旨，认真执行道路旅客运输“三优”、“三化”规范，营造节日氛围，美化环境卫生，整洁车容车貌。

2、配合运管部门开展青年志愿者“暖冬行动”，为旅客提供引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民、应急救援等志愿服务。

道路普通货物运输开业材料清单 篇3

企业开业提交资料目录

一、《道路货物运输经营申请表》

二、负责人身份证原件及复印件（负责人委托他人来办理业务时，要同时提交委托书及经办人的身份证原件及复印件）

三、机动车辆行驶证（原件及复印件），车辆技术评定单和《普通营运货车结构、尺寸及设施设备检验表》原件及复印件（车辆落户登记日期一年以上的），车辆落户登记日期在六个月以上的,需进行二级维护。拟购置车辆的，需提交拟购置运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、购置时间等内容。

四、聘用或拟聘用驾驶员资料（原件及复印件）：

1、驾驶证，2、道路运输从业资格证 五、六项制度：

1、安全生产操作规程；

2、安全生产和岗位责任制；

3、安全生产监督检查制度；

4、从业人员安全管理制度；

5、安全例会制度；

6、安全培训和教育学习制度；

7、车辆、设施、设备安全管理制度；

8、事故处理应急预案；

9、安全生产隐患排查治理制度。

六、企业法人或负责人安全生产上岗证原件及复印件

七、企业名称核准单或工商营业执照复印件。

新增经营性道路普通货物 运输车辆提交材料目录

一、车辆技术档案,业户自建留存,我方建车辆管理档案

二、《经营性道路运输车辆审验表》（一式两份）

三、车辆行驶证（原件及复印件）、车辆出厂合格证复印件或车辆登记本复印件、车辆登记本原件、车辆购置发票原件、车辆照片、车辆年审外廓尺寸测量表。

注：车辆申办《道路运输证》时，其车辆落户日期超过一年的，需提交当年的车辆技术评定单和《普通营运货车结构、尺寸及设施设备检验表》，车辆落户登记日期超过六个月的,需提交二级维护检测单。

四、《道路运输经营许可证》副本原件及复印件。

五、新增车辆一律在昊天检测站（运管站照相点）照相。

六、车辆技术档案业户自建留存,车辆技术档案内容如下：

1、机动车行驶证、《道路运输证》复印件；

2、车辆技术等级评定单及二级维护竣工检测单原件或复印件；

3、《车辆技术档案》内容必须严格按照填写说明认真填写，不得随意更改，填写应做到及时、完整、准确。

4．车辆技术等级评定单及二级维护竣工检测单

七、经营业户必须建立道路运输驾驶员信息档案，驾驶员信息档案内容如下：

1、道路运输驾驶员身份证、驾驶证、从业资格证复印证；

道路运输平安年活动总结 篇4

德州交通集团有限公司客运分公司 2015年道路运输平安年活动总结

2015年5月开始，按照集团公司《道路运输平安年活动方案的通知》要求，客运分公司制定了《2015年道路运输平安年活动方案》，经过半年多时间的活动开展，安全形势保持持续稳定，达到了活动预期效果。现将活动总结如下：

一、深入开展“2015年道路运输平安年”宣传动员工作。

制作宣传标语横幅悬挂于公司办公楼和会议室，利用监控平台共发布600余条宣传标语;利用安全培训例会等，组织从业人员300余人进行了宣传培训，积极营造活动开展的浓厚氛围。结合本次活动，组织了“自觉抵制五种行为，确保乘客生产安全”为主题的道路客运驾驶员安全宣誓承诺活动，丰富和充实了安全教育培训的内容，进一步强化安全生产意识，有效预防安全生产事故的发生。

二、深入宣贯新《安全生产法》，进一步推动安全生产责任落实。

（一）利用宣传单页、展板等形式，不断提高负责人、主要负责人、安全管理人员、各岗位职工安全生产法治意识和安全生产管理水平。

成功组织开展逃生、消防、防滑链安装等应急演练，有效提升了我公司应急领导小组的组织能力、指挥能力和应急应变能力，同时提升了安全管理人员和从业人员应急处置能力。

（二）建立健全企业安全生产责任体系，公司主要负责人、分管德州交通集团有限公司客运分公司

负责人、部门负责人及安全管理人员层层签订安全生产责任书，与驾驶员签订安全生产承诺书，将安全生产责任落实到实处。

三、强化营运车辆和驾驶从业人员安全管理。

（一）严把客运车辆安全技术和驾驶从业人员资质关。全面系统地对驾驶从业人员和营运车辆技术档案进行清理完善，并将档案归纳放置，利用驾驶员再教育对全体驾驶员进行了24学时的继续再教育。另外，加强营运车辆年审定级、二级维护及车辆保险监管，做到不漏一车，监管到位，有效地抓好安全生产工作的源头管理。

（二）严把驾驶人安全教育培训关。每月定期组织召开安全生产专题会议，传达近期安全生产法规政策，观看事故警示教育视频，分析事故发生原因。2015年共组织36次安全生产学习培训，共3600余人次参加了学习。

（三）严把客运车辆动态监控关。加强营运车辆卫星动态监管，严查驾驶人营运过程中违规违法行为。对违规违法行为的驾驶员分别作了教育、经济处罚。

（四）严把车辆安全营运关。制定恶劣天气应急预案，确保恶劣天气情况下车辆安全营运;对存在安全隐患的路面要及时上报上级主管部门;组织安全管理人员在开展“安全带-生命带”宣传活动。

四、加强安全隐患排查治理。

每月定时组织安全管理人员开展隐患排查工作，采取定点检查和上线巡查的方式，着重对车辆及驾驶人资质状况、随车消防设施配备情况进行检查，截止目前共排查车辆1300车次，查处一般隐患11起，德州交通集团有限公司客运分公司

已按时限整改完毕。

下一步，我公司将严格按照要求，扎实做好安全生产各项基础工作，从实践中总结经验，巩固企业安全生产基础，稳定安全生产形势，坚决遏制安全生产事故发生。

2022年道路运输工作计划安排 篇5

总体要求：以*思想为指导，全面贯彻落实上级决策部署，按照立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的要求，坚持稳中求进工作总基调，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，围绕加快建设交通强省，统筹推进基础建设、转型升级、改革创新、高效治理、党的建设等各项工作。

确保完成四大目标：一是全省运输场站建设力争完成投资*亿元。二是全省公路运输总周转量较*年增长*%以上。三是坚守底线，坚决遏制重大及以上事故发生，坚决杜绝污染事故发生，坚决防止疫情通过道路运输传播。四是全面完成“互联网+政务服务”和“放管服”改革任务，落实便民便企措施，办好民生实事。

重点抓好十项工作：

（一）服务支撑乡村振兴战略。

坚决避免“通返不通”。巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果，稳住基本客运服务供给，不断提升服务质量水平。打造“金通工程”品牌。*年*月底前全面实现乡村客运车身外观、招呼站牌、乡村客运标识、驾驶人员管理“四统一”。推广适合农村地区客货运输兼顾的车型和农村物流服务品牌，因地制宜做实客运网、邮快网、物流网、旅游网、商业网。开展样板县创建。建成*个“金通工程”样板县，在乡村运输发展“输血、造血、降本、挖潜”等方面，形成可复制、可推广的综合经验模式。

（二）着力完成投资建设任务。

加快枢纽站场建设。新开工成渝高铁资阳北综合交通枢纽，建成*个客运站，实现所有通高铁的市（州）均建有枢纽站。加快成都国际铁路港多式联运项目等*个货运枢纽建设，建成（）多式联运枢纽。完善客运站点网络。选取*个汽车客运站，试点拓展城市仓储配送、旅游服务等业务，探索开发汽车客运站立体发展功能。选取*个乡村综合运输服务站，拓展商贸、物流、邮政快递等业务。新建*个、改建*个乡村客运招呼站（牌）。推进农村物流节点体系建设。新增*个农村“交邮、交快”资源共配项目试点建设，打造*个“金通驿站”。

（三）促进道路货运降本增效。

推动组织增效。大力发展多式联运等先进运输组织模式，加快推进西部汽车城国家多式联运示范工程建设，推动开展省级多式联运示范工程建设。推动技术降本。新增网络货运企业*家，培育网络货运骨干企业，促进市场主体集约化发展，减少空驶率。完善省交通运输物流公共信息平台功能，实现与铁路、航空运输信息对接。推动政策减负。

严格落实道路营运车辆“三检合一”、道路普通货运车辆异地年审、二级强制维护取消、*吨以下货运车辆、货运场站许可制度改革和普通货运驾驶员网络远程继续教育等政策性减负措施。发展跨境运输。加强与国际道路运输联盟（IRU）合作，推动开通*经新疆、中亚至欧洲等国际道路跨境货运线路。

（四）推动道路客运提质升级。

优化服务供给。积极发展公铁、公空联程运输服务，提升旅客出行服务品质。全面发展定制客运，力争三类以上班线定制客运服务全覆盖。统筹推进城乡运输一体化、跨区域公交一体化发展。规范包车客运发展管理。

提升服务水平。实现符合条件的二级以上客运站应用电子客票，有条件的“刷脸”进站乘车。切实解决老年人运用智能技术困难，便利日常道路运输出行。推广普及道路运输医疗急救箱伴行计划。全力做好第*届世界大学生运动会服务保障工作。激发新动能。充分利用交通枢纽带来客流、商务流、资金流、信息流，促进综合客运枢纽、城市公共交通场站等综合开发，大力发展枢纽经济。

（五）强化道路运输绿色发展。

继续打好污染防治战。深入实施机动车检测与维护（I/M）制度，严厉打击排放超标车辆虚假维修违法行为。持续推进汽修行业VOCs（挥发性有机化合物）治理，创建区域性集中式绿色钣喷中心，完成（）升级改造。开展道路运输车辆扬尘综合治理。加快推动绿色低碳发展。

开展碳达峰道路运输行动。严格实施营运车辆达标车型准入管理，加快淘汰老旧超标柴油营运车辆，加大新能源和清洁能源车辆应用，提升城市公交新增和更新车辆中新能源车比重。深入开展城市绿色货运配送示范工程。推进绿色出行创建行动。开展绿色出行城市创建，发展地铁公交等大中容量公共交通，加快公交专用道建设、自行车道和步行道等慢行系统建设，规范共享单车，构建“*公里以内步行，*公里以内骑自行车，*公里乘坐公共交通工具”的绿色出行体系。

（六）构建完善多元化服务的城市出行系统。

提升公交服务能力。着力扩大城市公交线网和站点覆盖面，完善城市快速通勤系统建设，提升高铁站、机场、汽车客运站等重点交通节点的公交集疏运效能和换乘便利性。鼓励发展定制公交。推广应用公交电子站牌、手机APP等。完成*市“公交都市”创建验收。开行*条以上公交线路。促进（）公共交通与成都地铁“无缝”接驳。深化出租汽车改革。

综合运用行政、经济、信用等手段，推进网约车驾驶员全面合规化，探索实施与网约车运行时长挂钩的车辆合规化标准，切实推动新旧业态融合发展。制定《*省出租汽车运价管理规定》，建立巡游车价格市场调节机制，规范网约车平台价格行为。严厉打击网约车变相从事班线客运。规范共享单车发展。因地制宜建立共享单车投放评估机制、协调机制、服务质量导向机制，推动共享单车规范发展。不鼓励发展共享电单车。

（七）打造稳定可靠的安全应急体系。

落实安全责任。全面推进清单制管理，强化落实企业主体责任和行业监管责任，优化监管部门协同联动机制。强化制度约束。深化营运车辆联网联控和主动安全智能防控数据应用，逗硬驾驶员“记分管理”刚性措施，严格执行重点监控名单、“黑名单”和曝光制度。会同公安交警部门和保险协会强化违法违规行为联合惩戒。

前移安全关口。持续推进安全生产专项整治集中攻坚，不断强化落实双重预防机制，持续开展重点领域专项整治，有效管控安全风险、整改事故隐患。全面推进企业主要负责人和安全管理人员考核，年底前全员持证上岗。推动农村客运车辆安装主动安全智能防控装置、营运客车加装安全带提醒装置。

提升应急能力。健全完善应急指挥和预案体系，加强应急培训和演练，提高应急防范和处置能力。加强反恐防范基础性工作。推动“扫H除E”常态化、乱象治理机制化，维护行业和谐稳定。

（八）健全完善现代高效治理体系。

深化重点领域改革。开展《*省道路运输条例（修订）》和《*省网络预约出租车管理办法（制订）》立法调研工作。取消道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试。实现全省道路运输“人车户”三证电子化和全国互认。深入开展“互联网+政务服务”，深化“一网通办”前提下的“最多跑一次”改革，加快向群众办事“零跑腿”转变。

着力推进“川渝通办”、“跨省通办”。健全常态化政企沟通机制，建立企业诉求收集、处理和反馈制度。构建完善数字监管体系。多措并举，在全省范围内对人、车、户、线数据进行“大清洗”，确保数据的全面性、完整性、准确性。“全省一张网”，全面推广应用道路运输综合管理与服务信息平台，实现监管事项信息化和监管过程闭环管理。开展加强和规范道路运输事中事后监管三年行动，实现与公安、市场监管、应急、环保等部门信息共享、监管协查和联合监管。

构建完善信用监管体系。修订完善《*省道路营运驾驶员记分管理办法实施细则》。制订《*省道路营运车辆记分管理办法》，对营运车辆日常运行量化记分，记分结果与线路经营权挂钩，打破线路经营权“终身制”。落实“户”的信用公示制度，探索将信用评价等级作为经营者享受优惠政策和制度便利的依据。

（九）加强党的领导和党的建设。

把党的政治建设摆在首位。深入学习贯彻*思想，开展好党史教育，抓好中央和省委全会精神等宣传贯彻。扎实做好庆祝建党*周年系列活动。全面推进党风廉政建设。严格落实中央八项规定和省委省zf十项规定及其实施细则精神，坚决纠治形*主义、官*主义等突出问题。开展清廉道路运输建设。深化驾培市场专项整治成果，健全完善权力监督制约长效机制。

强化队伍建设和机关建设。优化干部队伍结构，加强局机关领导班子建设，全面提高干部“七种能力”。鲜明实干担当导向，大力培养选拔优秀年轻干部。着力打造忠诚、干净、担当和高素质专业化道路运输管理干部队伍。

提升行业软实力。围绕上级决策部署，做好重大主题宣传。落实意识形态工作责任制，加强阵地建设和管理，强化舆情监测引导。加大宣传力度，讲好新时代道路运输故事。做好史志年鉴工作，编撰道路运输发展画册。弘扬新时代交通精神，积极培树先进典型。

（十）毫不放松抓好疫情防控。

坚持常态防控。统筹做好“*”工作，严格落实汽车客运站“七不出站”、“*天府健康通”亮码扫码和长途客车乘客信息登记等三项制度，全面执行进站乘客体温检测、司乘人员口罩佩戴、交通场所（工具）消毒通风等“三个*%”措施。坚持人物同防。全力做好进口冷链食品运输、进口非冷链集装箱运输疫情防控工作，强化*吨以下冷藏车监管，加强从业人员防护，严格运输装备消毒，坚决执行“三不承运”的规定。

内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结 篇6

全面推动XX现代道路运输业科学发展

同志们：

上周全市交通运输工作会议刚刚落下帷幕，我们今天在此召开全市道路运输管理工作会议，迅速贯彻市局的工作部署，加快推进今年道路运输行业各项工作，营造“抓紧、抓好”的工作态势。今天会议的主要任务是：贯彻全省运管工作会议和全市交通运输工作会议精神，回顾总结2009年全市道路运输管理工作，分析把握当前形势，全面部署2010年XX道路运输管理工作各项任务，动员全市道路运输系统广大干部职工坚定信心，再鼓干劲，乘势前进，全面完成“十一五”规划目标，为全市经济社会发展做出新贡献。

下面，我向大会做工作报告：

2009年XX道路运输管理工作回顾

2009年，在市委、市政府和省市交通主管部门的正确领导下，XX道路运输管理部门围绕市交通局“四个适应”(适应体制改革的需要、适应交通发展的需要、适应交通建设的需要、适应行业服务的需要)的工作要求，在交通事业转型变革的大背景下，紧紧围绕行业管理新特点，明确重点、创新思路，团结奋进、扎实工作，在加强综合枢纽建设，构筑管理工作新平台，服务保障民生，不断提高执法水平，深化行业文明创建，提升道路运输管理形象等方面实现了新跨 越，取得了新突破。

一、顺利完成四项任务：

一是成功应对金融危机，行业指标继续增长。全年累计完成公路客运量亿人次、旅客周转量亿人公里，同比分别增长；完成公路货运量亿吨、货运周转量亿吨公里，同比分别增长，全市新增货运业户许可同比增长；新增货运车辆办证辆、同比增长%；新增客运车辆办证辆；同比增长，汽车维修辆次万辆，同比增长；驾驶培训万人，同比增长。

2009年世界经济虽然动荡不稳，但我国汽车产业发展一支独秀，产销量均达到历史最高水平。维修行业也得到长足发展，全市共许可审批一、二、三类机动车维修经营者家（城区新增209家）。新办的汽车维修企业严格执行市场准入标准，并逐步推广各项环保技术。

二是强化运输保障，确保安全畅通。运管处协同公路客运部门在春运40天共安全发送旅客万人次，突破万人大关，保证大年三十各客运站不滞留一名旅客；黄金周期间(清明、五

一、端午、国庆)共安全发送旅客万人次，特别是60周年国庆黄金周期间，安全发送旅客万人次，创历史最高纪录；维管处按过渡办法审批了危险品修理企业，对超范围修理罐式危险品车辆的两家大中型货车维修企业实行行政处罚，使危险品车辆修理得到规范，同时还强化了对客车维修企业的监管；各级运管机构还积极服务中欧峰会、国际物流节等重大活动，全力做好甲型H1N1流感一线防控工作，认真完善交通战备各项预案。

三是严格履行监管职能，保证行业安全稳定。规范许可和审批制度，认真履行“三关一监督”职责，开展客运、危险品运输安全专项治理活动、在行业推广GPS监控，开展维修市场整治、并对全市的驾驶培训智能化管理系统进行全面升级，对学员培训全过程实行逐个监管，贯彻落实驾驶培训教学大纲。进一步提高企业安全管理水平、增强从业人员安全意识，确保目前我市道路运输行业安全形势总体平稳。

按照“安全稳定压倒一切”的要求，建立重大行政事项社会风险评估机制和矛盾纠纷排查调处机制，落实综合治理和信访工作各项措施。

二、呈现七大工作亮点：

一是加快枢纽建设，推进综合运输体系。完成汽车客运站初步设计，签订了委托代建协议。完成南站站务公司组建方案，启动新一轮客运班线配置的指导和实施计划。鉴于汽车站的特殊地理位置，与初步设计同步开展地面停车场通风、站务信息化、优化布局、消防性能化以及客流组织等多项研究，为汽车客运南站的设计提供科学的依据和支撑。

二是加快行业结构调整，促进客运市场协调发展。强力推进公车公营，市际班线公司化率稳定在91%,县际班线公司化率保持100%，两项指标均居于全省前列，特别是县际班线的公司化工作，离不开各区县运管部门的全力配合；加快发展包车客运，通过经营权服务质量投标方式，新投放360辆市区包车，并会同市旅游局对市内一日游包车客运实施行业管理，首批向市场投放20辆中级客车；在区县运管所大力 3 配合下，积极探索在全省率先试行禄口站至东站、至西站的节点运输，免除乡镇旅客换乘之忧；各区县运管部门高度重视，积极推进农村客运结构优化调整，无论是农公班车通达还是农村客运站亭建设都较好的完成任务，全市城乡客运一体化覆盖率保持，超过省局下达的目标；全年及时足额发放农村客运燃油补贴万元，有效缓解油价上涨带来的压力、维护农村客运市场稳定。

三是扶持企业做大做强，引导货运业向现代物流业发展。积极引导货运市场健康发展，我市的XX等5家企业获得“中国道路运输百强企业”称号，另有9家进入全省五十强，XX货运和XX物流还被选为全省开展货运行业甩挂与网络化运输试点企业；经过区县运管部门的重点培育，其下属的4家企业被列为探索合理利用农村客运站点资源的试点单位，加快推动城市短途货物运输配送和农村物流业发展，其中2家已经被列入省级示范点；建立集装箱和搬家运输成本指数公布机制和货运行业信息采集报送制度、并逐步放宽0.8吨以上城市配送货车准入限制，还在新增、更新轻型封闭货车等方面提供政策支持，全力打造“公平、公开、公正”的货运行业有序竞争环境；维修管理部门对罐式危险品运输车辆实施强制二级维护，定期对车辆检测情况进行多部门联合会审，同时对1700多辆罐式危险品维修车辆的维修与检测进行了复核，通过细化管理，进一步保障了货运行业罐式危险品车辆的安全运行。

四是加大科技投入，提升行政执法与公共服务水平。扩 4 建XX交通主枢纽运政分中心、开发“运政管理综合信息平台”，利用全市机动车维修救援网络组织实施救援676件，救援入网企业实施救援636件；开通“汽车维修网”，网站包含维修知识、在线咨询、互动交流三大版块，为广大市民提供更加丰富的公共服务；驾培行业管理实现管理部门与驾校联网监管，远程审核套打培训记录；建成并使用XX运政电子证据中心，利用固定监控、车载监控以及“执法及时录”等科技手段，加大稽查力度，维护市场秩序，全市2009年共查处各类道路运输违法案件2.81万起，无诉讼败诉和复议撤销案件；市维管处按照先整改后处罚的原则，对全市133家违规的维修企业进行了处罚；开展对无证修车点的专项整治，联合公安等部门，对6个无证修车集中区实施查处，送达取缔告知书468份，取缔无证修车企业83家，处罚72家，全年对未按规定进行二级维护和检测的车辆处罚926件。

五是塑造运输行业品牌，建立诚信考核体系。完成行业品牌认定，目前货运品牌企业数排名全省第一，维修品牌中共有3家维修企业被确定为X地区互认快修品牌；完成全市客运和货运企业2009质量信誉考核工作，会同行业协会开展质量信誉百强货运企业评选，评定XX市物流示范单位、XX市节能减排示范单位等项目品牌；连续第六年向社会发布220家信誉维修企业信息，向社会发布11所获得信誉驾校名单；促进全市城区80%（郊县50%）的企业完成维修资质条件的提档升级，建立起覆盖全行业的诚信考核体系。

六是践行科学发展观，加快行业基础理论研究。认真落 5 实学习实践科学发展观各项活动，开展7项专题调研，及时汇总和梳理出56条意见建议，确定了21个整改项目和44条整改措施并及时整改到位；在行业基础理论研究方面，完成全市道路客运驾驶员和驾校教练员行为规范课题研究，出台了地方性标准；在全省率先开展客运行业管理规范体系研究；以建设汽车客运站为契机，开展构建现代综合运输体系研究；开展促进XX市道路货运业发展策略研究；完成XX市道路运输行政执法人员行为规范，并在全市推广应用。

七是各项举措服务民生，行业文明不断提升。成立XX市汽车维修指导服务中心，面对面为车主提供服务，还为30名贫困市民提供免费驾驶培训，向市民发放5000余份《汽车维修指南》，进一步引导消费者到诚信维修企业修车；在客运行业大力开展“平安、和谐、优质、诚信、文明、规范、文化、品牌、便捷、惠农”10项客运活动；公路客运部门以“双十双百”活动为平台，做好客运行业各项文明创建；在坚持原有服务举措基础上，推行窗口部门值班主任制、运输业户定期回访制、运输业户预约服务和提醒服务、服务满意度调查等4项创新服务举措，并组织全市15家运管窗口申报升级，提升服务水平和群众满意度；拓展联网售票服务功能，完成XX与XX市跨省联网工作；对联网售票代售网点标志标识进行统一改造出新；在大学城安装联网售票ATM机，方便学生购票；推进交通窗口行业文明服务公众满意度测评体系建设，我市长途客运行业文明服务公众满意率总体为100%。

过去的一年，全市道路运输事业实现了快速发展，为“保增长、促转型”和服务保障民生做出了应有的贡献。这些成绩的取得，是市局正确领导的结果，是各兄弟单位鼎力支持的结果，是全市道路运输系统广大干部职工团结奋进的结果。

肯定成绩的同时，我们也要清醒的看到过去一年存在的问题：一是道路运输管理体制、运行机制还不能适应发展现代交通运输业的要求，现代化管理水平和公共服务能力有待进一步提高。二是在构建综合运输体系、推进依法行政、实施节能减排等工作上理念创新不够，运用经济杠杆，发挥市场机制来调控、引导行业发展的能力有待提高。三是城乡客运二元化管理体制矛盾突出、行业不稳定因素客观存在。四是农村客运站亭在后续运营和养护资金筹措等方面有所欠缺。五是非法营运、无证修车以及驾校违规经营等各类违法行为依旧是老百姓关注的焦点，也是我们执法的重点和难点。六是道路运输管理队伍整体素质还不能适应发展需要，执法人员素质参差不齐，党风廉政建设仍要进一步加强。我们要高度重视这些问题，并认真加以解决。

2010年道路运输工作思路和主要任务

一、道路运输行业当前面临的形势

2010年是新世纪XX道路运输行业又一个崭新的开局，是“十一五”规划最后一年，也是“十二五”规划编制的关键一年，中央经济工作会议提出了“稳增长、调结构、促消费”的全年经济工作基调，刚刚结束的全国“两会”也对自 主创新、节能减排、区域经济协调发展、人才资源开发、民生保障等提出了更高的要求。作为道路运输行业发展的管理部门，面对新的形势，可以说大有可为，我们既要切实完成“十一五”道路运输规划的各项目标任务，又要在深入开展行业相关课题调研基础上，统筹兼顾，科学编制“十二五”规划；既要认真总结去年成功应对金融危机的宝贵经验，又要清醒认识到后金融危机时代诸多不确定因素；既要全力推进XX“三个发展”战略各项措施，提升XX城市承载力，又要紧密结合交通行业“三个转变”(向建、养、管、运协调拉动转变；向科技进步、行业创新、从业人员素质提高和资源节约环境友好转变；向综合运输体系发展转变。)和长三角道路运输一体化发展战略，彰显XX主枢纽城市地位；既要紧跟交通体制改革步伐，准确定位、完善职能，督促区县部门，尽快理顺关系、整合调整，又要加强人才队伍建设，提高执法人员综合素质；既要加快综合枢纽基础设施建设，又不能忽视道路运输比较优势的充分发挥，提升在综合运输方式中的竞争力；既要注重经济运行分析，在政府、群众和企业之间搭建“公平、公开”的综合信息平台，又要着力为社会公众提供安全有序、优质便捷的公共服务；既要做好上海世博安保筹备工作，又要加快推广GPS联网联控，加大“三关一监督”工作力度，在源头监管、动态监管和科技监管上做文章，确保道路运输市场秩序和行业安全形势的稳定。从当前交通运输业发展的整体情况来看，2010年道路运输行业管理工作，机遇伴随挑战，时不我待，稍纵即逝。面对新的 8 形势和任务，我们各级领导干部要进一步坚定信心、下定决心，保持清醒头脑，增强紧迫感和责任感，以强有力的措施，全面完成各项任务，推动全行业科学发展。

二、2010年主要工作任务：

（一）推进客运枢纽场站建设，构建综合运输体系。一是加快汽车客运站工程进度，控制工程造价、工程质量，完善代建考核管理机制，确保工程质量、进度、投资、安全、环保、消防、廉政目标的顺利完成。

二是配合局完成客运站工程可行性研究，做好工程前期各项准备工作。

三是通过客运南站的建设逐步调整线路格局，实现站点布局的科学合理配置，实现公、铁、航及公交等运输方式的“无缝衔接”，最大限度满足群众对公共交通便捷、快速、优质服务的需求。

（二）加快城乡一体化步伐，促进客运行业稳步发展。一是推进长三角毗邻地区城际公交，实现两个衔接，即城乡客运一体化和综合运输一体化相衔接。打造城乡客运一体化品牌，深化城际公交内涵（开行、运营标准、服务质量标准等），以城际公交为纽带，加快两个衔接建设，同时加强与城市客管部门的沟通联系，加强协作，共同探索城市公交统筹发展和配套政策措施的研究，确保城乡公交和城际客运的协调发展。

二是加快发展农村客运，主动服务新农村建设。大力发展镇村循环公交，构建镇到镇、镇到村、村到村之间“区域 9 循环、接点联运、定点接送”的运行机制，扩大城乡客运覆盖面，切实解决农村学生接送、村民出行不便的实际问题；进一步探索开行节点运输班线，方便农村旅客进城；总结农村客运站在运营和养护方面的先进经验，在全市推广；对全市农村客运站亭建设进行总结，制作成果展和电子档案；拓展联网售票内容，率先开发公路客运电子客票，优化售票网点，增加自助售票设备，研究道路客运市场营销新模式。

三是加快市区包车及旅游客运发展步伐。深入贯彻落实省运管局《关于加快全省道路客运业升级转型促进平稳健康发展的指导意见》，加快推进行业组织结构调整，引导目前规模较小的旅游客运企业，通过资产重组、兼并整合，进一步提升市场集中度；通过实施经营权服务质量投标，加大市区包车和旅游车的市场投放力度；鼓励并引导部分旅游客运企业实施公车公营改造，提升规模化、集约化程度，打造XX道路旅游客运品牌。

四是积极做好与铁路、民航交通运输的衔接工作。发挥公路客运的比较优势，探索新型的运输组织方式。积极探索优化机场、各类学校、工业园区、大型商品交易市场等客运班车运营组织方式，加大校区、园区、商务等客运专线发展力度，择机开通禄口机场至XX周边1小时都市圈客运班线。

（三）改革传统货运业，推动交通物流业发展。一是搭建信息平台。继续加强对货运行业的广泛调研，全年力争完成2个以上的研究性课题；继续强化对行业、企业的信息收集，完善货运行业样本企业信息库。

二是规划扶持政策和资金。加快对货运行业产业政策研究，继续推动货运管理从微观管理向宏观管理转变，制定出台行业发展指导性意见；加大对货运行业发展的引导、扶持，重点规划货运行业政策发展和资金扶持工作，积极建议政府相关部门就重点项目、重点品牌进行配套性的资金补助，力争建立行业发展补助基金，增添新的发展动力；配合省运管局做好道路货物场站贷款贴息补助工作，增强XX现代物流基础设施能力，着力培育1—2家货运场站中的典型企业，逐步带动行业发展。

三是培育示范企业。继续贯彻实施《关于加快现代物流发展的若干意见》、我市物流业发展指导意见，做好现代物流企业加快发展和培育试点工作。对进入我市几个大型物流园区的道路运输企业予以政策扶持。进一步放宽货运市场准入，制定政策鼓励我市道路货物运输企业以设立分公司的形式拓展公司规模，进一步加快我市道路运输市场结构调整步伐，扶持大中型运输企业进一步拓展业务范围。选定一批物流企业进行重点推荐，带动我市整体货运业的升级。

在农村物流试点项目运行基础上，继续探索研究发展农村物流的各项政策措施，全面推动我市农村物流业发展，力争全市每个县（区）都设立1-2个农村物流试点企业。同时开展货运企业规范化管理培训，就企业战略与结构、企业运作、绩效目标、质量管理、流程重组、学习型组织等先进的管理模式对企业经营管理人员进行培训。

四是研究城市货运配送发展途径。探索研究城市配送运 11 输车辆准入标准，加强和公安交管、环境保护等部门的合作，共同研究我市城市配送系统的规范和发展，推出一批规模较大、管理规范的城市配送企业，以点带面，形成适应城市物流配送系统，满足城区工业商贸生产活动和人民群众生活所需的货物运输需求的体系。

（四）提高水平规范市场，推进运输行业健康发展 一是严把市场准入关。严格按照法律法规要求，在宏观上实现“客货维驾”四大市场的总量平衡和结构平衡，确保各类企业依法经营、为社会提供良好服务，保障人民群众的合法权益。

二是继续推进落实各项制度，运管部门继续执行集体许可责任制，许可事项由集体研究得出结果；执行许可责任追究制，制定出科学严谨的资格审查评价体系，对许可过程严格审核，责任到人；执行市场退出机制，做到运输企业有进有退，进一步规范经营行为。

维管部门要抓好《机动车维修管理规定》及其配套制度的全面落实，对2009版新工时定额制度进行宣贯；抓好收费备案与公示和从业人员持证上岗制度的落实，提高维修消费规范程度和企业人员素质。

三是严把车辆技术关。加强并规范对车辆二级维护的管理，以汽车综合性能检测站质量信誉管理和对二级维护企业监管为抓手，全面落实综合性能检测和二级维护各项管理制度，加强检测维护队伍建设，促进检测站依据标准公平公正检测，推进检测和二级维护服务质量不断提高，（五）创新驾培管理模式，引领行业可持续发展 一是大力加强对驾培市场的宏观调控。根据政府信息公开原则，使驾校培训能力与其资质条件相适应。运用科技手段使驾校准入信息公开透明。

二是努力规范驾培市场秩序。开展驾培市场的清理整改工作，对个别驾校在培训过程中弄虚作假及擅自设立违法违规培训点等行为，开展不定期或专项巡查和撤除工作；提升驾校驾驶培训智能化系统的监管功能，将进行驾培智能化管理系统的第四次升级，同时，开发教练车GPS管理信息平台，将GPS信息系统与现有驾培管理信息系统培训信息进行分析对比，运用科技手段保证培训质量；继续加强对驾校按《教学大纲》规定的培训内容和学时实施培训情况、驾校日常管理情况、教练员规范文明教学情况等方面的监管和检查工作，对违反职业道德和弄虚作假的教练员，依据相关规定予以处理，并采取相应的措施，限制其在行业内流动。切实维护驾培市场的秩序，营造公平有序的竞争环境。

三是全面提升从业人员综合素质。结合驾培行业发展所出现的最新法律法规，对驾校经理人进行考试，不断提高驾校负责人的诚信守法意识，促使其做到自觉守法，自觉规范经营；在全市驾校教练员中开展宣贯《教练员行为规范》和继续教育工作，提高全市教练员的综合素质和优质服务水平；利用全省驾校规范化管理示范现场交流会在XX召开的契机，组织实施2010年全市驾校教练员规范化教学示范活动，使全市驾培行业规范化管理水平更上一层楼。

（六）做大做强行业品牌，构建行业诚信体系。一是加快和完善信誉评价机制建设。以道路运输企业质量信誉考核、从业驾驶员质量信誉考核、社会投诉情况、落实经营权使用合同等为抓手，进一步推进全行业诚信体系建设，提升XX道路运输行业整体竞争力。

二是全面深化道路运输行业重点品牌的建设。研究制定针对运输品牌的鼓励政策，抓住国务院对物流业调整和汽车产业振兴规划实施的有利时机，积极建议省运管局出台各项优惠措施，提高运输企业创建品牌的积极性，进一步完善品牌企业的定期审查和日常监督工作，制定相应的退出机制，保证品牌生命力。

三是充分发挥行业协会的桥梁作用。服务好会员单位，传达政策信息，宣传行业品牌，构建行业自律，增进会员单位之间的交流学习，并及时向道路运输管理部门反映企业信息，促进政府与企业的双向沟通、良性互动。

（七）实施节能减排工作，坚持资源节约环境友好发展。一是做好交通运输部《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的贯彻实施工作，加强燃料消耗量达标车型管理，重点做好达标车型有关复核工作，研究营运车辆燃料消耗量准入制度，严禁高油耗车辆进入运输市场。

二是优化车型结构，鼓励企业采用高效低耗、节能环保车型；优化运输组织，针对干线客运、高速客运、农村客运、甩挂运输、农村物流、专线运输等不同特点，采取与提高单车运输效率相适应的资源整合形式，提高车辆的实载率。

三是结合国家“节能减排”政策，在全市驾校推行使用驾驶培训模拟仪，引导驾校走“资源节约型、环境保护型”产业发展之路。

四是加强道路运输行业节能减排工作的监督、检查和考核。推进节能减排示范工作，加大对已有示范项目和企业经验总结推广的工作力度。

（八）提升运管科技水平，实现运政管理信息化。一是充分利用运政指挥中心的稽查监控指挥、运输综合信息服务、GPS信息、GIS信息、站场枢纽视频监控等信息系统，为公众和运输经营者提供实时综合信息服务，为行业管理提供高效的运政指挥；继续开展运政管理服务平台和企业平台的应用工作，重点是危险品运输企业和客运企业。

二是开发XX市驾培行业服务信息网，增强行业管理部门的服务功能，整合驾校信息资源管理，及时发布行业动态和信息，学员可自助报名预约、查询培训进度，评价驾校、教练员服务质量、教学水平，提升驾培行业的整体服务形象。

三是做好运输经济信息统计分析工作。加强运输经济信息的收集和整理，强化各类信息的统计、分析工作，全面、准确、科学地反映全市道路运输业发展状况和对国民经济的贡献。适时对行业各项发展指数、价格指数组织调查评估，定期发布道路运输经济信息，定期向社会发布主要客运班线实载率、农村客运班车通达情况等信息。

（九）强化安全监管，提高运输保障和应急保障能力。

一是建立健全科学管理机制。逐步健全行业安全生产责 15 任体系，形成长效安全管理机制；完善各类应急运输安全保障预案，并组织各类安全应急演练，提高应急保障能力；建立重点企业、重点车辆安全通报制度；加强对事故企业的督查，完善安全督查机制；继续开展客运、货运和危险品运输安全专项治理工作，同时利用多媒体技术强化安全文化的宣传；利用GPS系统实现行业安全动态监控。

二是全力做好上海世博会安保相关工作。围绕“保障世博会、对接世博会”要求，按照世博会道路运输安全保障工作方案，强化源头管理，落实运输企业安全生产主体责任。世博会前，所有入沪营运客车和危险品车辆驾驶人员全部签订安保承诺；确保GPS监控设备正常使用，车辆营运信息实现与上海方面实时交换；对入沪营运客车严格落实“三关一监督”职责，加强源头管理，落实“三不进站、五不出站”各项要求，确保世博会期间道路运输安全、有序进行。

三是提高运输市场的管控能力。采取“以点带线，连线成面”的稽查方式，加强与客管、公安等部门联动，严厉打击非法营运等违法行为。全面提高稽查的监管效能；积极探索新的考核机制，使考核方法更加有效的为运政稽查服务，保证执法监管顺利进行；加大打击无证非法修车力度，坚持按照“宣传教育、劝停自纠、调查取证、处罚取缔、长效管理”的指导思想，全面系统地对路边无证修车户进行整治，把人性化执法和构建和谐社会与依法行政有机的结合起来，对经反复宣传教育不听劝告继续从事非法修车活动的行为则坚决予以打击和取缔；依法采取集中执法、联合执法等形 16 式，清理违规维修驾培经营场所，纠正无证经营和超范围经营等违规行为。

（十）开展行业前瞻性研究，为发展奠定理论基础。一是以行业协会为纽带，充分发挥其组织、协调、服务功能，发挥其政府职能部门的参谋助手作用，深入开展多方调研，做好促进道路运输业健康有序发展的课题研究，围绕城乡客运一体化、货运与现代物流业建设、维修与驾培规范化服务、综合运输枢纽建设与运营管理、道路运输市场诚信体系建设以及安全监管和信息化应用水平等内容，提出道路运输行业发展框架和重点内容，提升服务和行业竞争力，为“十二五”规划编制和行业发展奠定理论基础。

二是深入研究运政法规，规范依法行政行为。针对市级交通体制改革，特别是城市公交和出租行业管理职能由市政划归交通，研究新时期行业管理和行政执法体制机制的政策及地方性法规的修订和完善，推进综合执法体系发展。配合做好省政府令《驾驶员培训管理规定》起草的相关工作。

三是继续加强执法人员管理，梳理和完善执法规范；加强区县特别是乡镇交管所（运管分所、稽查队）交通行政执法工作的服务和指导。

（十一）加强队伍建设，提升综合素质。

一是将学习贯彻党的十七届三中、四中全会精神，作为加强领导班子建设、党员队伍建设、执法队伍建设的主线贯串于全年各项工作。围绕“转型发展、创新发展、跨越发展”，促进思想观念转变，进一步推进干部职工理论学习力度，组 17 织带领干部职工继续解放思想，与时俱进，开拓创新，为实现“三个发展”和完成中心工作任务提供组织上、思想上、作风上的有力保障。

二是加强行业文化建设。推广应用客运站务人员行为规范、运政执法人员行为规范、驾驶员行为规范；细化研究长途客运行业的公众满意度测评具体操作办法；进一步深化文明客运“点线网”建设，树立品牌；加强重点工作和先进典型报道以及网络新闻宣传，进一步扩大运输行业影响力，提高应对网络媒体能力和应急宣传能力。

四是严格执行党风廉政建设和行风作风建设责任制，重点放在党员领导干部、运政执法人员、客运枢纽场站建设方面；加大廉政文化建设投入，健全教育、监督、改革、制度创新并重的惩防体系；进一步加强行风作风建设，推出一系列服务民生，便民利民的新措施，认真为民办好实事。

五是加强对干部、党员和执法人员开展各种教育培训，创新学习方式方法，深入开展学习型组织建设活动；严格执行运政执法程序和行为标准，以程序保证规范行政、文明执法。

内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结 篇7

根据上级有关要求，结合我市运政执法实际，今年开展以“进一步提升行政执法工作能力和水平”为主题的法制培训工作，为确保培训工作有序开展，取得实效，制定本方案。

一、工作目标

通过形式多样的学习教育培训，营造学法、懂法、讲法、用法的良好氛围，进一步提高执法人员的政治思想素质，增强执法人员的法制意识；进一步提高执法人员的业务水平和依法行政的能力；进一步提高执法队伍素质，规范执法行为，树立运管队伍的良好形象。

二、组织机构

组长：杨良俊

副组长：晋秀平、齐胜、李强、马如平、沈洁芳 成员：洪军、江风、徐雪松、徐崇朝、王平平、闫宗华、章世罡、姚文涛、吴忠婷、冯静、周霆、王翀、张庆、李有生、路林林

领导小组下设办公室，办公室设在法制科。

三、工作安排

（一）动员部署阶段（2011年2月-3月）。制定法制培训工作方案、印发给各县所及处各部门。各县所要根据方案

要求及时成立法制培训工作领导小组并制定本单位的具体实施方案，组织实施。各县所将具体实施方案报市处法制科备案。

（二）学习培训阶段（2011年3月—10月）。

1．学习培训的方式及内容

学习培训方式采取集中学习和自学相结合，集中学习时间不得少于20个学时，每周安排集中学习一次，授课人采取PPT形式进行教学，内容主要包括：

（1）法律；（2）行政法规；（3）地方性法规；（4）交通运输部规章；（5）地方政府规章；（6）交通运输部、省厅、省局规范性文件

2、根据上级要求，择期开展脱产集中培训（含军训和市处组织骨干培训班）

3．培训分工

市处法制科统一负责指导全市运管系统法制培训工作。各县所负责本单位的法制培训工作，对本单位的执法人员按照方案进行培训考核。

4．考试安排

每季度组织一次考试，各县所自行出卷，年底市处将组织一次全市运政法人员考试。

（三）总结报告阶段（2011年11月）。

各县所对照法制培训方案认真执行落实,并进行全面总结，于11月30日前向市处法制科提交总结报告。

四、工作要求

（一）各县所要高度重视法制培训工作，围绕“进一步提升行政执法工作能力和水平”主题，切实解决行政执法工作和队伍建设中存在的突出问题。

（二）注重培训实效，提高行政执法水平。加强运政执法人员的专业知识和专业技能培训，结合实际工作，认真开展“四学活动”，通过学习、思考、总结，进一步提高执法人员的综合素质。

（三）加强对外宣传和对内的信息交流。围绕培训主题，各县市要定期编制培训简报，报送市运管处法制科。加强与各新闻媒体的沟通与联系，以多种形式、从多个角度，全方位地做好宣传工作。使社会各界充分了解运政执法工作，树立运管队伍新形象。

内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结 篇8

1.为规范道路危险货物运输企业（以下简称企业）安全生产工作,根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》和《广东省道路运输管理条例》等法律法规的有关规定,参照有关国家标准，结合我省实际,制定本规范。

2.本规范所指的安全生产,是指以保障道路危险货物运输安全为中心内容的道路危险货物运输企业的安全生产工作。.基本要求

3．1 企业应通过设区的市级道路运输管理机构的资质认定,持有从事道路危险货物运输的经营许可证，严格执行安全生产及危险货物运输的法律、法规和标准，建立健全本单位安全生产责任制，制定安全生产规章制度和操作规程，制定生产安全事故应急救援预案，处理好安全与生产、安全与效益的关系，确保安全生产。

3．2 按照本规范要求将安全生产规章制度落实到所有从业人员和企业车辆。.安全生产工作机构

4.1 企业成立以企业主要负责人为组长、分管安全生产的领导为副组长、相关部门负责人参加的危险货物运输安全生产领导小组，建立安全管理网络，组织实施企业的安全生产工作。

4.2 企业应根据经营规模设置安全生产管理机构，配备专（兼）职安全生产管理人员和车辆技术管理人员、相关专业人员，具体负责企业危险货物运输安全生产工作。

5.安全生产责任

5.1企业主要负责人是企业安全生产工作的第一责任人，对本企业危险货物运输安全生产负全面责任；分管安全生产的负责人对危险货物运输安全负直接领导责任；安全生产管理人员对危险货物运输安全生产负直接管理责任。5.2企业主要负责人安全生产职责 5.2.1建立、健全本单位安全生产责任制；

5.2.2组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程； 5.2.3保证本单位安全生产投入的有效实施；

5.2.4督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患； 5.2.5组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案； 5.2.6及时、如实报告安全生产事故。5.3 分管负责人安全生产职责

5.2.1负责实施主要负责人授权的安全生产工作。

5.3.2 严格执行国家有关危险货物运输的法律、法规、规章和标准。5.3.3建立安全生产责任制，并负责层层落实。5.3.4组织制定安全生产的规章制度和操作规程。

5.3.5保证安全生产资金投入的有效实施，切实消除安全隐患。5.3.6 督促、检查企业的安全生产工作，组织员工安全教育与考核。5.3.7 组织制定并负责实施企业的事故应急救援预案。5.3.8 及时处理事故并如实向有关方面报告。5.4 安全生产管理人员职责

5.4.1认真贯彻执行有关安全工作的法律、法规、标准及有关安全生产工作制度。

5.4.2负责制定安全生产工作规章制度，并具体组织实施。

5.4.3定期进行安全检查，对安全隐患，提出整改意见，并督促检查落实。5.4.4组织开展运输安全知识和技能竞赛等活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育工作。

5.4.5组织对车辆驾驶员、押运人员及装卸管理人员进行安全意识和安全技术教育，定期进行安全考核。

5.4.6负责或参加有关运输事故的调查、处理工作。5.5车辆技术管理人员安全生产职责

5.5.1组织落实运输车辆的维护、修理、检测等工作。

5.5.2组织对运输车辆的定期安全检查和回场检查工作，发现安全隐患及时处理，确保车辆技术性能良好。

5.5.3参与有关事故的调查、处理工作。5.5.4负责建立车辆技术档案。5.6驾驶员安全生产职责

5.6.1严格遵守《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》、《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等有关危险货物运输的法规、规章, 确保行车安全。

5.6.2自觉参加安全培训及业务学习，掌握危险货物运输安全注意事项和应急处理办法，了解所运输危险货物的物理、化学特性及预防危险货物运输事故的措施。

5.6.3严格执行车辆日常维护检查制度，发现车辆安全隐患及时报告，保持车辆技术状况良好。

5.6.4正确使用、妥善保管各种劳动保护用品、防护和消防器材。5.7押运人员安全生产职责

5.7.1对所押运货物负安全监管责任。

5.7.2熟知所押运货物的物理、化学特性；具备防火、防爆、防中毒及处理各类突发事件的应急能力。

5.7.3监督驾驶员执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等标准，制止驾驶员违反运输、装卸作业规程及驾驶危运车辆进入禁止通行区域和路线的行为。

5.7.4参加安全活动和安全培训，提高业务技术水平。5.8装卸管理人员安全职责

5.8.1了解危险货物的一般物理、化学特性和装卸工具的使用，具备一定的应对突发事件能力。

5.8.2严格执行《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等标准，按照货物的性质佩带相应的防护用品，做好自身防护。

5.8.3参加安全活动和安全培训，提高自身的安全知识和技能。

5.9企业与部门、部门与员工应逐级签订《安全生产目标责任书》，明确各自安全生产工作的具体责任和目标。

6.安全生产管理制度 6.1安全生产会议制度

定期召开安全生产领导小组会议及企业安全生产工作例会，遇有特殊情况随时召开。会议内容包括：相应时间段内安全生产存在的问题、安全生产职责的落 实情况、事故隐患整改情况，针对事故隐患所提出的合理化建议及整改措施的落实情况等。

6.1.2企业定期举行以安全教育与培训为主要内容的从业人员安全学习。6.2安全生产资金保障制度

6.2.1企业每年应投入一定的安全生产资金，用于安全宣传、教育、培训，并配备通讯、应急等安全生产必要设备；安全生产资金应专款专用。

6.3安全检查制度

6.3.1安全检查形式包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、抽查及车辆回场检查。

6.3.2 检查内容包括安全生产教育、安全生产制度落实情况、生产设备安全技术状况、事故隐患及事故处理。

6.3.3对涉及危险货物运输的重点部位、重点驾驶员、重点运输车辆进行重点检查。

6.4事故隐患整改制度

6.4.1对于危及人身、财产安全的事故隐患，应立即整改。

6.4.2限于客观条件不能立即整改的隐患，通过采取有效措施能确保安全的，应制定明确的整改计划，限期整改；无安全保证的，应停运或停止使用。

6.4.3 事故隐患整改实行跟踪制度，安全管理人员应随时了解事故隐患整改的进程和整改落实情况，并及时做出记录，发现整改中的问题应及时补充完善整改措施。

6.5事故处理与报告制度

6.5.1企业应按规定建立完善安全生产事故处理制度及应急预案。发生安全生产事故，应采取应急处理措施最大限度减少危害及人员伤亡。

6.5.2发生安全生产事故，应按事故上报规定及时向相关部门报告。6.5.3事故处理坚持“四不放过”（事故原因没有调查清楚不放过；事故责任者没有进行严肃处理不放过；事故单位的职工没有受到教育不放过；没有制定防止同类事故发生的措施不放过）原则。

6.6应急预案演练制度

6.6.1企业应针对各类突发事件定期组织员工进行应急演练，提高员工处理各类事故的应急能力。

6.6.2每次演练应制订具体的演练内容和方案，认真做好演练记录并及时总 结和改进。

6.7安全生产档案管理制度

安全生产档案应齐全有效，主要包括以下几个方面： 6.7.1有关法律、法规、规章、标准及规范性文件； 6.7.2安全生产管理机构和制度汇编； 6.7.3安全生产会议记录； 6.7.4安全生产培训教育记录； 6.7.5企业安全生产监督检查记录； 6.7.6安全生产管理人员档案； 6.7.7车辆管理人员档案； 6.7.8驾驶员档案； 6.7.9装卸管理人员档案； 6.7.10押运人员档案； 6.7.11事故登记台帐； 6.7.12事故档案； 6.7.13企业事故统计报表； 6.7.14车辆档案； 6.7.15车辆行车日志； 6.7.16车辆调度日志； 6.7.17车辆保险台帐。7.安全教育与培训 7.1岗前教育培训

7.1.1企业应对驾驶人员、装卸管理人员、押运人员进行有关安全知识培训，掌握危险货物运输的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格，方可上岗作业。

7.1.2岗前培训的主要内容：

a.国家有关安全生产的法律、法规，国家与行业标准，危险货物运输安全规章制度。

b.劳动安全卫生的法律、法规，劳动安全卫生技术和劳动安全卫生基本知识；劳动防护和职业病预防基本知识；个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法。c.劳动职业道德教育。

d.本企业运输生产特点，企业规章制度以及安全注意事项。e.事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识。f.岗位生产任务、特点、操作规程、岗位责任制、岗位安全技术规程。g.相关危险货物特性的基本知识 7.2 日常培训

7.2.1企业应加强对安全管理人员、业务人员、驾驶员、装卸管理人员和押运人员的日常教育与培训，全面提高从业人员的业务水平。

7.2.2日常培训与教育实行专门培训、集中培训和业余教育相结合的方式。7.2.3日常培训与教育的主要内容：

a.道路危险货物运输相关法律、法规、规章； b.危险货物的分类及主要品名；

c.危险货物的一般物理、化学特性（闪点、熔点、自燃点、反应条件、爆炸极限等）；

d.危险货物包装标志、车辆标志及使用方法； e.汽车危险货物运输、装卸作业规程；

f.危险货物运输车辆、设备及其附属装置的技术要求与检验方法； g.事故处理应急预案。8.运输车辆管理

8.1运输车辆应通过设区的市级道路运输管理机构资质认定，持有效的道路运输证，并应符合《汽车危险货物运输规则》（JT3130）有关规定，检测合格，技术等级达一级。

8.2运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的要求，悬挂危险品运输标志。

8.3罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》（GB150）或《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》（GB18564）的要求，罐体应有质监部门颁发的容器检验合格证书，在检验合格证的有效期内运输危险货物。

8.4车辆维护

8.4.1企业应按国家有关规定建立车辆维护制度，并认真组织落实。8.4.2车辆维修应在具有危险品运输车辆维修资质的维修企业进行，确保维

。修质量和安全。

8.5企业应逐车建立车辆档案，记录车辆出厂、入户、使用、维护、修理、检测等相关技术资料。

9.承运受理

9.1承运危险货物，企业应要求托运人提供有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料。

9.2承运的货物需要添加抑制剂或者稳定剂的，企业应要求托运人交付托运时添加抑制剂或者稳定剂。

10.车辆运行安全 10.1.基本要求：

10.2在行车中驾驶员必须严格遵守《危险货物运输规则》（JT3130）规定的运输要求，遵守消防和治安法规。

a.危险货物运输车辆不得在居民聚居点、行人密集地段、政府机关、名胜古迹、风景浏览区停车。

b.运输爆炸品、放射性物品及有毒压缩气体、液化气体，禁止通过大中城市的市区和风景游览区。

c.危险货物运输车辆严禁搭乘无关人员。d.车辆中途临时停靠、过夜，应安排人员看管。10.3爆炸品运输的运行安全

10.3.1根据货物的种类和数量选择相适应的车辆。

10.3.2 车辆技术状况良好，货厢干净整洁、没有异物；铁质车厢底板应采取衬垫防护措施。

10.3.3随车配备满足要求且性能良好的消防器材和捆扎、防水、防散失用具。

10.3.4 应按照公安部门核定的时间、运输线路行驶，驾驶员不得随意更改运输线路。

10.3.5 押运人员随车同行、不得离开工作岗位，确需暂时离车的，应停车等待。10.4 压缩、液化和加压溶解气体运输的运行安全 10.4.1行驶过程中，车辆上禁止烟火、注意避开热源。10.4.2行驶过程中，随时检视货物装载情况。

10.4.3根据所运输气体的性质，配备相应的消防设备和防毒面具。10.5 易燃液体运输过程的安全管理

10.5.1 行车过程中，车上禁止明火，远离高温和具有明火的场所。10.5.2根据所运输货物的性质，配备相应的消防设备和防毒面具。10.6易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品运输过程的安全管理 10.6.1 行车过程中，车上禁止明火，远离高温和具有明火的场所。10.6.2 运输途中，应适时检视货物堆码、捆扎、遮盖和包装是否完好。10.6.3 根据所运输货物的性质，配备相应的消防设备和防毒面具 10.7 氧化剂和有机过氧化物运输过程的安全管理 10.7.1 行车过程中防止货物剧烈震动、摩擦。

10.7.2 控温货物在运输途中定时检查制冷设备的运转情况，发现故障及时排除。

10.7.3 行车过程中，车上禁止明火，远离高温和具有明火的场所。10.7.4配备相应的消防设备和防毒面具。10.8 毒害品和感染性物品运输过程的安全管理

10.8.1运输剧毒物品时，应持有公安部门核发的剧毒物品运输凭证，并按照规定的时间、线路行驶。运输过程中应防止被盗、丢失。

10.8.2运输途中，应适时检视货物堆码、捆扎、遮盖和包装是否完好。10.8.3配备相应的消防设备和防毒面具。车辆装载毒害品和感染性物品后，应及时消毒清洗，清洗污水应作无害化处理。

11.装卸作业安全

11.1装卸人员装卸危险货物，应当按照《汽车危险货物运输、装卸作业规程》（JT 3145）的要求，根据危险货物的性质，采取相应的遮阳、控温、防爆、防火、防震、防水、防冻、防粉尘飞扬、防撒漏等措施。

12.安全风险防范和事故处理 12.1 安全风险防范

12.1.1 企业应按照国家有关规定，建立安全风险防范机制，提高抵御风 险的能力，应按规定办理企业车辆安全保险以及危险货物承运人责任险。发生责任行车事故，应承担赔偿责任。

12.2 事故处理

12.2.1 发生行车事故，驾驶员和押运员应认真保护事故现场，采取可能的措施控制险情，防止事故蔓延扩大，尽力抢救受伤人员。

12.2.2 驾驶员和押运员应以最快的方式将发生事故的地点、时间、货物名称、车号和受损情况、救助要求、事故原因等向当地公安部门和企业报告。

12.2.3 企业应视情启动事故应急预案。发生人员伤亡或严重威胁人员和环境安全的事故，企业负责人应迅速赶到现场，并报所在地交通主管部门（道路运输管理机构）。

12.2.4 重大、特大事故处理完结后，企业应在公安交警部门事故处理决定书送达之后写出事故处理的总结报告和整改措施，报所在地交通主管部门（道路运输管理机构）。

13.安全控制指标

企业无重大、特大危险货物运输事故，危险货物运输事故的直接经济损失应低于 2万元/百万车公里。

14.非经营性危险货物运输企业参照本规范执行。15．本规范自发布之日起实施。

16．本规范所称法律、法规、规章和标准包括：

(1)、《中华人民共和国安全生产法》(2)、《中华人民共和国道路交通安全法》(3)、《中华人民共和国消防法》(4)、《危险化学品安全管理条例》(5)、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(6)、《中华人民共和国道路运输条例》(7)、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》(8)、《汽车货物运输规则》(9)、《道路危险货物运输管理规定》(10)、《集装箱汽车运输规则》(11)、《道路运输车辆维护管理规定》(12)、《关于继续进行道路危险货物运输专项整治的通知》(13)、《公路货物运输业户开业技术经济条件（试行）》(14)、《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》(15)、《广东省道路运输管理条例》(16)、《广东省安全生产条例》(17)、《道路危险货物运输车辆标志》 GB13392—1992(18)、《危险货物品名表》 GB12268—1990(19)、《危险货物运输包装通用技术条件》 GB12463—1990(20)、《危险货物分类和品名编号》 GB6944—1986(21)、《危险货物运输包装类别划分原则》 GB15098—1994(22)、《常用危险化学品的分类及标志》 GB13690—1992(23)、《放射性物质安全运输规定》 GB11806—1989(24)、《危险货物包装标志》 GB190—1990(25)、《常用危险化学品贮存通则》 GB15603—1995(26)、《机动车安全运行技术条件》 GB7258—2004(27)、《营运车辆综合性能要求和检测方法》 GB18565—2001(28)、《汽车维护、检测、诊断技术规范》 GB18344—2001(29)、《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》—2001(30)、《汽车危险货物运输规则》 JT3131—1988(31)、《汽车危险货物运输、装卸作业规程》 JT3145—1991(32)、《汽车运输企业安全行车管理标准》 JT/T3144—1991(33)、《汽车技术等级评定标准》 JT/T198—2004

内蒙古自治区道路普通货物运输企业2013年工作总结 篇9

二○一○客运工作总结

二○一○，我所客运部门全面贯彻党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，积极应对燃油税费改革给道路运输行业带来的机遇和挑战，探索道路客运行业快速发展，安全发展、协调发展、科学发展的新机制，努力提高“三个服务”的能力和水平，重点围绕农村客运“全覆盖”及农村客运公交化运营开展工作，同时全面推动客运行业其他各项工作。为我县客运行业发展，做了部分工作，现对一年来所做的工作总结如下：

（一）、二○一○年所做的工作

1、加强客运企业安全生产监管

道路运输安全事关社会和人民群众生命财产安全，客运运输更是此项工作的重中之重。为了在去年道路运输行业安全生产专项整治的基础上，继续推进道路旅客运输安全生产专项整治工作，切实搞好我县客运企业安全生产管理，我所客运管理人员认真落实省、市、县安全生产专项整治工作部署，深入企业进行宣传、发动，认真细致的进行安全生产隐患排查。同时，客运管理人员坚持对客运企业加强监管，每月实施监督检查不少于两次，对检查过程中发现的问题，立即下达隐患整改通知书实施整改，今年来，共实施监督检查44次，下达隐患整改通知书3份;坚持参加

客运企业的司乘人员安全培训例会，监督企业的安全生产教育工作，从多方面入手，加强了我县客运企业的安全生产监管工作，确保了安全生产整治工作落实到实处。

2、积极制定客运行业发展规划

今年初，我所将编制辖区内客运线路发展和运力投放规划，以及公交行业规划编制工作放在重点位置，专门组织相关管理人员及相关企业负责人进行了专题讨论调研，认真研究规划内容，为市处和我县编制“十二五”规划奠定了良好的基础。

3、积极开展客运行业文明创建活动

文明客运班线创建，是提升客运行业服务水平的有利举措，去年，我所客运科按照市处确定的“沁县—长治”创建文明线路安排，开展了大量的工作。今年，我所按照市处要求，在所有长途客运线路上推广文明线路创建工作。按照新的要求制定了实施方案，并多次召集企业负责人督促落实，截止目前，我县参与创建文明线路的客运企业、车辆的软硬件设施已基本准备就绪，司乘人员培训已经完成，准备迎接省市验收。

文明客运站创建工作，我所按照市处的要求进行了认真的安排部署，会同我县客运站制定了具体的实施方案，并认真进行了实施，但由于长运沁县汽车站是驻沁单位，与我县政府职能部门未能协调到位，虽然我所也做了大量的工作，但受名额限制，今年未能被评为文明单位。

4、推行农村客运线路公交化运营工作，推进农村客运行业发

展

农村客运公交化运营是提升农村客运行业服务水平的方式，今年来，市处把农村客运“全覆盖”和农村客运公交化运营工作放在了重点位置，我所也根据我县的经济情况、人口状况、城市规模、道路通达情况积极开展工作。制定了具体的实施方案，并多次与我县城乡公交公司探讨方案，制定运行办法，积极开展了此项工作。我县的所有农村客运企业及车辆都积极的参与了此项工作，目前，我县杨安—县城、南涅水—县城线路已基本实现定时、定点的公交化运营模式，其余的工作也正在继续完善当中。

5、继续推进村村通客车工作

今年来，按照市处目标考核要求，根据我县村村通公路通达情况，我所

6、驻客运站办公室工作

今年，我所驻沁县汽车客运站办公室工作人员积极开展工作，监督客运站严格按照《客运站安全生产规范》运营，完善了进站营运车辆台帐及管理，制定了详细的制度，有力的规范了客运站点及经营户的经营行为。顺利完成“春运”“十一”等假日运输工作。

7、配合参加我县“打击非法营运车辆百日专项整治”行动 从2月25日起，按照县政府要求，我所联合公安、交警、城建、农机等部门，开展了“打击非法营运车辆百日专项整治”行动，由于涉及到辖区内客运行业利益，客运科积极抽调人手，参

与配合此项工作。此次行动，共查处非法营运车辆90余辆，没收自制线路牌60余块，有力的规范了我县道路运输市场秩序，维护了合法经营者的利益，取得了很大的成果。

8、完善应急预案，储备应急车辆

应急保障能力是检验客运管理单位和客运企业组织运营能力的一场“战斗”，今年来，我所按照省、市文件要求，认真制定了《沁县道路旅客运输应急预案》，储备了应急保障车辆，并确保其召之即来、来之能战。

9、完成春运、十一黄金周等运输工作

为了完成好“春运”、“十一”等黄金周的旅客运输工作，我所客运科及驻站办积极配合，制定实施方案，完善应急预案，提前布置，认真落实，对参运的车辆和人员进行认真的排查，并从所里抽调管理人员充实到第一线，加强节假日期间的驻站管理工作，加强信息报送工作，较为顺利的完成了“春运”、“十一”等黄金周的旅客运输工作。

10、开展的其它工作

（1）、认真落实《行政许可法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路运输管理工作规范》要求，依法实施行政许可，推行政务公开。

（2）、配合市处完成客运车辆审验工作

客运车辆审验是确保车辆技术状况符合营运条件的一种手段和方法，为了做好此项工作，我所客运科积极按市处文件要

求，配合市处客运科，精心组织，按照要求在规定时间完成审验工作。

（3）、配合市处完成破损停车亭、招呼站牌的修复工作，共修复候车亭两个。

（4）、上报2009年我县停车亭、招呼站牌安装计划。

（5）、配合省局、市处完成我县汽车站质量信誉考核工作。

（6）、积极完成农村汽车客运站修建工作。

4、推行七十岁农民免费乘车

为了提升农村客运行业的公益服务能力，更好的服务农村群众，我所制定了实施方案，并上报县人民政府和交通局，在我县推行七十岁农民免费乘车工作。截止目前，免费乘车证正在制作发放中，已经发放33个。

（二）工作中存在的问题

1、工作创新能力不强

我们所做的工作大部分是围绕市处及县所要求开展，不能创新工作思路，不适应新形势的要求，工作没有特色和亮点。

2、深入企业调研少，不能真实了解企业情况

今年，我所因工作需要对科室进行了从新分工，客运科组成人员全部为其他科室抽调的新人。由于以前工作接触企业少，导致今年来，较少能深入到企业进行调研，不能深入掌握企业在今年新形势下面对新挑战有什么要求，有那些不利因素和难题。

总之，二00九年，沁县道路运输管理所客运科积极应对新的机遇和挑战，科室人员团结一心，认真工作，细致落实市处和县所交办的工作，为我县客运行业发展出了一份力。在今后工作中，我们要科学分析和准确把握经济形势，深化交通行业改革，加快建设，努力实现我县交通运输行业快速发展、科学发展、安全发展、协调发展，为我县经济平稳较快发展做出新的贡献。