报废作业流程（通用14篇）
一、目的： 为有效的利用仓库空间。降低仓储成本、真实地反映公司存货资产、及时对不良产品的报废做到规范、合理、快捷，特制定本规定。
二、范围：凡本公司物料/产品报废（含半成品和成品、退货产品、客供品、包装物料）均按此规定作业。
三、定义：不良品与报废品区别
不良品：产品出现不合格时，可进行返修或可降级使用并出货的产品。
报废品：产品出现不合格时，无法进行返修或返修后无法达到品质要求或无法降级使用的产品。
四、作业内容：
1.报废品处理标准
1.1各相关部门将不合格品标识后送至不合格品区，由品保部门判断是否要返工处理。1.2由制造部门返工后交质量管理部门检验合格后办理入库，返工后所剩余的无用品列为报废处理。
1.3报废品处理标准也可以参考内部文件QP20 《不合格品管制程序》，《产品报废申请单》也见此文件。2 报废品类型
2.1 不良品库形成的各类型需报废产品；(超出三个月客户返回产品)由仓库部、质保部协助负责组织实施。
2.2客退品：品质部在接到客户退回的不良品时，由品质工程师进行判定，能修复且客户又要 求补回的，则修复后直接开单检验并入库，对不能修复客退品应分类清理做报废处理。
2.3 包装物料；因市场原因需更换内容、外形、颜色等原因形成的报废；由销售部为主和仓库部协助负责组织实施
2.4 因存仓时间太久或因颜色不配套等原因而导致的产品物料报废，货仓清理所需报废的产品物料，由生产部门为仓库部、质保部门协助负责组织实施。
3.报废处理流程
3.1 申请报废的部门：负责组织对报废产品物料的清理及鉴定、填写《产品报废申请单》并跟踪领导审批签字、形成有效单据后转到仓储部门。仓库根据有效的《产品报废申请单》内容，负责对报废产品物料的执行处理，并录入报废内容后将有效《产品报废申请单》原件转交给财务部相关岗位审核单据；
3.2 质保部门：负责对报废产品及物料的品质鉴定。
3.3责任部主管接到通知后需在48小时内对不良产品进行确认。
4.报废品控制
4.1 仓储部接获有效的《产品报废申请单》后，即安排人员对产品物料进行产品物料与单据的核对，必须在2个工作日内完成。
4.2 如产品物料与《产品报废申请单》所示内容不符或认为报废不合理，则将单据退回申请单位，要求其重新清理或重写单据。
一、报废设备处置原则和工作流程
1.先利用后处置原则
一般情况下,报废设备中尚可用的部分零部件可自留调拨使用,不宜再作价外调。由于工艺调整或技术更新形成的淘汰设备,尚可作价给其他企业降级使用的,除了要论证其流出后可能造成的安全和环保等问题,还应向上级主管部门申报,经核准后再处置。
2.统一性原则
报废设备应由资产管理部门统一归口处置, 其他部门或个人不得在未获授权的情况下私自处置。处置收入应统一上交财务部门,该项收益通常用于设备更新和改造。
3.完整性原则
在处置前应保持报废设备主体完整及部件齐全,需留用的零部件应经批准后拆除,对拟报废的设备应妥善保管,待报废手续办完后及时配合资产管理部门进行回收处置。
4.收益最大化原则
报废设备处置方式主要是竞价拍卖,应遵循公开、公平和公正的原则,对处置过程要严格监管,确保报废设备处置获得的收益最大化。
基于以上四个原则和实际工作情况,我们对报废设备处置工作流程进行了梳理,其大致可分为报废设备鉴定与分类、保管与评估、拍卖处置三大环节,流程图如图1所示。
二、5W1H分析法简介
5W1H分析法是由美国人拉斯韦尔提出并经过不断完善形成的一套分析方法。该方法是对选定的项目、任务或工 作,从原因 ( why ) 、对象 ( what) 、地点( where) 、时间( when) 、人员( who) 、 方法( how) 六个方面提出问题并进行思考和分析,可运用于工作规划和实际工作中,使该项工作能够更科学、严谨和有效地执行。
三、做好报废设备鉴定与分类工作
1.报废设备鉴定
该环节可从原因( why) 进行分析,从而实现科学而准确的鉴定并从严掌握报废标准。在设备报废之前应现场核实设备运行状况,弄清设备报废的原因,并结合设备报废条件为设备报废提供判定依据。尤其是对于未到使用年限或原值较大的设备的鉴定工作要慎重,报废前需要组织专业人员组成技术鉴定小组对其进行科学鉴定,出具鉴定意见。对符合报废条件的设备应坚决报废, 对不符合条件的可建议其调拨使用、降级使用或办理闲置。
设备报废原因主要分为自然损耗、技术损耗、 资产盘亏等几种。各原因对应报废条件描述如表1所示。
2.报废设备分类
该环节可从对象( what) 进行分析,通过分析实现对报废设备的科学分类,为后续的保管、估价、拆运和拍卖处置等环节做好准备。
报废设备按照拆解运输难易度可分为不易拆运( 大型设备) 和易于拆运( 中小型设备) 两类。 大型设备可通过地面标示画线圈定范围或照相留档的办法明确拍卖内容,为实现就地拍卖处置做好准备。小型设备可分类回收并挂牌标识,编制账目清单以便分批集中处理。
在报废设备分类工作中,除了按照拆运难易度进行划分,另外需注意识别三类设备,这三类报废设备在处置时有特殊要求。
( 1) 特种设备( 例如锅炉、吊车、电梯、压力容器等) 。该类设备的报废和处置工作应该严格按照国家相关法律法规执行。符合报废条件的特种设备应强制报废,向安全监督管理部门办理登记证书及注销手续。在对其进行处置前应将其解体或消除其使用功能,不建议转让该类设备用于改造或降级使用。
( 2) 含放射源的辐射类设备( 例如X射线机、 工业CT、高能电子束焊机等) 。该类设备报废时, 应向当地环保部门申报该放射源的报废,将放射源从设备本体摘除并按照国家相关法规进行注销和销毁,对摘除放射源后的设备本体可视同普通报废设备进行处置。
( 3) 电子设备( 计算机、扫描仪和复印机等办公自动化设备、带存储功能的数控设备等) 。该类设备报废时应拆除硬盘、内存等存储元器件,对其脱密处理。该类设备含重金属等有毒有害物质,在处置该类设备时应与回收方签订告知书,告知回收方应按国家相关法规进行消纳,不得随意丢弃其中的有毒有害材料。
四、加强报废设备的保管与评估工作
该环节涉及地点( where) 、人员( who) 、方法 ( how) 三个方面,报废设备评估,报废方式和报废方法是重点,以下展开具体分析。
1.报废设备保管
大型设备或不宜移动的设备一经批准报废, 需委派专人承担就地临时保管责任,保管该设备零部件不被擅自拆卸,确保报废设备的完整性,并对其悬挂报废标识。同时资产管理部门要开始组织拆除工作,制定工作计划,做好和保管人的工作交接。
对于中小型报废设备,资产管理部门可征用或租用一定的库房或场地集中暂存和周转。原使用人应将中小型报废设备撤离现场并及时上交入库,资产管理部门也可以定期巡视并主动清理回收。报废设备分类分批回收入库后应编号,建立账目并落实专人妥善保管。
有条件的话可以在库房等场所或重要路口设置监控摄像头和张贴警示标示,这不仅可节省人力和成本,还能显著减少甚至杜绝报废设备及其零部件的丢失。
2.报废设备评估
在对报废设备进行拍卖处置前,应依据拍卖内容或拍卖范围对其进行评估,评估值可以用作拍卖标底。单台或单批账面净值小的报废设备可以自行评估,而对于账面净值较大的报废设备建议外委专业评估机构进行评估。
目前运用较多的评估方法主要有三种,即分析市场法、收益法和成本法。这里以分析市场法为例做个简介。在运用市场比较法对报废设备的变现价值或残余价值进行估算时,按照评估对象的现状具体可分为整体变现和拆零变现两种情况。
( 1) 整体变现: 报废设备经拆迁安装或维修后尚可恢复使用功能者可根据市场上相似参照物的市场价格,通过比较它们在效用、能力、质量、新旧程度等方面的差异,按照一定方法做出调整,从而确定评估对象的价值。其关键是选择参照物, 计算公式为:
评估价值 = 全新参照物市场价A × ( 1 - 评估对象已用年限/预计寿命) × 调整系数B
( 2) 调整系数B可结合市场需求、使用状态、 性能质量等实际情况进行探讨。
拆零变现: 报废设备完全丧失使用功能且无法修复者可按照拆零变现价值为假设前提,按可拆零变现材料市场价评估价值计算被估对象清理变卖后的净收益额。对于一般情况而言,报废设备按可拆零变现材料重量单价,乘于其重量,减去清理费用来计算评估值。
其计算公式为:
评估值 = ∑( 可拆零变现材料收购单价A × 可拆零变现材料重量B) × ( 1 - 清理费用率C)
五、改进报废设备拍卖处置工作
在运用5W1H法进行理论分析后,结合工作实际,我们提出了四项改进措施。
1.组织形式改进
报废设备拍卖处置工作原来都是资产所属单位自行组织进行,随着社会进步和经济发展,市场中有一些专业拍卖机构或交易所开始受理此类拍卖业务,但会收取一定比例的佣金。自行组织相比较外委专业机构组织的拍卖,虽然有周期短和节省经费等优势,但专业机构的交易平台大,信息发布范围广,拍卖手续更完善,因此可规避很多风险,故取二者之长综合考虑,该项工作组织形式可以是自行组织和对外委托两种方式并用。具体而言可以对评估值较小的单台或每批报废设备自行组织拍卖,而对于评估价值较大者对外委托专业机构拍卖处置。
2.加强对竞价方的监管
由于报废设备回收行业入门门槛低,收购商数量很多且鱼龙混杂,为了加强对竞价方的管理, 可以通过建立竞价方名录的方式以加强对其监管。首先收集各收购商的企业营业执照、税务证、 质量体系认证和安全生产许可证等资质文件并对其真实性进行核实,将资质审核通过的收购商纳入竞价方名录中,在拍卖时只邀请名录中的收购商参加竞价。基于以往拍卖时各竞价方的表现和新申报资质审核的竞价方情况可定期组织对该名录进行修订并作增减。
3.竞价拍卖过程改进
外委专业机构进行的报废设备拍卖处置,对与其签订的委托协议内容应仔细审查,有疑问的地方提前沟通,将问题隐患与风险发生概率降到最低。自行组织拍卖时首先对各竞价方收取一定数额保证金以防止违约情况出现( 竞价结束后可退) ; 另外在竞价开始之前组织竞价方对报废设备进行实地查看,并对照拍卖清单核实确认; 再者是督促竞价方在告知书和报价单上予以书面确认,并及时收集有关文件资料归档备案; 最后是严肃纪律,在竞价过程中如果发现有违规及违反竞价原则的单位,当场宣布该单位的报价作废并取消其竞价资格。
4.处置过程改进
对于处置过程,增加了两项管理内容。一是与收购方签订收购合同与安全环保责任书,并向收购方宣贯安全环保作业的具体要求。如果涉及大型复杂设备的拆除,首先确认设备连接的水路气路是否切断,督促收购方编写详细施工计划方案,专人负责监管现场安全作业,尤其是动用明火和高空作业的,要严格按照操作规定执行。二是在收取报废设备进款时另收取一定比例的保证金,在确认处置过程无事故发生且作业现场干净无余留施工垃圾后,方可退还保证金。
六、结语
运用5W1H分析法,对报废设备鉴定与分类、保管与评估、处置拍卖三个方面展开理论分析,厘清工作思路、优化工作环节并改善工作方法。理论与实践相结合,从而不断提升报废设备处置工作的管理水平。做好该项工作不仅避免了资产积压浪费和流失,充分回收残值,另外对于梳理设备台账、腾退空闲场地、优化资源配置等方面也意义重大。
摘要：基于报废设备处置的四个原则并结合实际工作情况,将报废设备处置工作划分为三大环节,并绘制了工作流程图。运用5W1H法对各环节的工作展开分析,探讨报废设备处置工作的改进措施,从而避免资产积压和流失,优化资源配置。
第一步：交报废汽车及相关材料
第一步：交报废汽车及相关材料将报废汽车及相关材料交与我单位。报废汽车无法启动的，我单位负责免费拖车（北京市区内）。双方协商报废汽车残值（国家规定350元/吨，上下浮动30%）。
我单位出具拖车证明，单位或个人应提供的材料如下：
<1>单位： 1．报废车的机动车行驶证正副本，如丢失单位应在补领表上盖章。2．报废车单位组织机构代码证书复印件加盖与行驶证单位名称一致的公章。3．机动车注销登记申请表上盖公章。4．机动车登记证书原件，如丢失单位应在补领表上盖章。5．如果是事故车应提供交管部门出具的事故证明复印件。6．如果是火烧车应提供消防部门出具的火烧证明复印件。7．单位提供的报废车辆要完整，无发动机号、车架号的车辆不能办理报废手续。8．单位提供的报废汽车车牌照应齐全（两面），如丢失单位应在补领表上盖章。
<2>个人： 1.报废车的机动车行驶证原件正副本，如丢失填写补领表补领。2．报废汽车所有人的身份证复印件。3．机动车注销登记申请表上签字。4．机动车登记证书原件，如果丢失填写补领表补领。5．如果是事故车还应提供交管部门出具的事故证明复印件。6．如果是火烧车还应提供消防部门出具的火烧证明复印件。7．个人提供的报废车辆要完整，无发动机号、车架号的车辆无法办理报废手续。
8．个人提供的报废汽车车牌照应齐全（两面），如丢失，个人应在牌照补领表上签字补领。
第二步：报废汽车查询
第二步：报废汽车查询报废汽车进厂后，由我单位统一将报废汽车相关材料交到交管局车辆管理所进行查询，如果有被盗抢、官司或其它案件的，暂不能办理报废的以外，查询无问题的报废汽车，车管所通知我厂进行拆体。第三步：报废汽车拆解接到车管所的通知以后，我厂按照北京市公安交通管理局车辆管理所对报废汽车要求进行拆解，并照相存档备查 {（图片：小客、货车、大客）在光盘内}
第三步：报废汽车拆解
第三步：报废汽车拆解接到车管所的通知以后，我厂按照北京市公安交通管理局车辆管理所对报废汽车要求进行拆解，并照相存档备查 {（图片：小客、货车、大客）在光盘内}
第四步：警察现场检验
第四步：警察现场检验车辆管理所民警每周一到我厂对报废汽车进行现场检验。检验内容主要包括：核对报废汽车车牌号、车架号和发动机号，检验报废汽车被解体是否符合要求，检验无误，符合要求后，回所出具报废汽车注销证明。
第五步：收发报废汽车注销证明
第五步：收发报废汽车注销证明从车管所取回报废汽车注销证明后，通知报废汽车单位（个人），我们将报废汽车注销证明、报废汽车证明及事先约定的报废汽车残值款交给您。交车单位（个人）将拖车证明还给本中心，报废汽车手续办理完毕。
第六步：代办注销养路费
第六步：代办注销养路费单位（个人）不涉及养路费欠费、退费的我们帮助代办养路费注销。如欠费、退费的由单位（个人）自行办理。
<1>养路费欠费的单位（个人）持车管所出具的机动车注销证明。交齐所欠养路费及滞纳金后办理养路费注销手续。
库存商品报损报废制度
一: 适用范围:仓库部。
一：目的
为了有效控制商品库存和正确核算各部门利润，减少公司财产不必要的损失.二：定义
商品存在质量问题，无法销售，必须废弃或变价销售或退还供应商的商品。
三：工作流程
3.1仓管员对于门店或客户退还的所有的商品都必须仔细清点数量，按商品类别将退还的商品统一存放在固定区域内
3.2对要报损的商品，仓库管理员应及时提报《报损申请单》详细描述报废原因及数量，交主管审核。相关人员应严格审核申请单，并提交处理方案。
3.3仓管员将整理好的废弃商品按审核下来的要求进行相关操作，对于可变价销售的交由财务签收，对于可退还的商品整理好待供应商送货时退还。仓库文员依据仓管员处理好的申请单开单。对于废弃的商品开《仓库报损单》，对于变价销售商品填开《零批销售单》，对于可退还供应商商品填开《采购退货单》，文员将开完单据交连同报损申请单交由会计做相应的帐务处理。
3.4报损作业流程：清理报废品→提出报废申请→审核→批准→提案处理→文员系统开单→会计帐务处理。
四、加强管理制度
4.1每周仓管员要检查仓库商品的质量安全隐患，上报主管，严格控制不合理的损耗。
4.2详细制定客户可退还商品范围。对于不合规定的，仓管人员有权拒收。4.3搬货、配货、核货人员对于易破易碎商品应轻拿轻放
4.4对于不合理的报废报损，相关人员自行承担责任（包括员工不小心打破的商品以及客户不可退的商品）
4.5仓管人员对于超过一个月未动商品应及时上报主管 4.6财务人员详细划分报损报废类别。
JS/AD-LC-20180622-02
产品报废管理流程
一、报废品定义
报废品：产品出现不合格，无法修复或修复后无法达到品质要求或不能继续使用的产品。
A.客户返退不可修复的产品。B.长期库存、锈蚀、磕伤且无法修复的产品。
二、目的
为降低仓储成本、真实地反映公司存货资产、保证报废物料程序畅通、控制产品不良，及时对不良产品的报废做到规范、合理、快捷，特制定本方法。
三、适用范围
凡本仓库物料/产品报废（含半成品和成品、退货产品、包装物料）均按此办法作业。
四、报废流程
1.申请报废的部门：仓库负责人对本仓库报废产品物料的清理及负责报废品原因分析、填写《产品报废申请单》，并将《产品报废申请单》原件转交相关岗位审核单据；如报废物料是组件，则由仓库将可用配件拆解后，方可报废。可用件退回仓库，作为采购物料冲销物料成本。2.采购（质检）部门：负责对报废品及物料的品质鉴定。如产品物料与《产品报废申请单》所示内容不符或认为报废不合理，则将单据退回申请单位，要求其重新清理或重写单据。3.实施（客服）部门：实施部门依有效《产品报废申请单》核准的“处理方法”将产品/物料送到相关地点（如垃圾桶）进行报废处理。
4.财务部门接获有效的《产品报废申请单》后，即安排人员对产品物料进行产品物料与单据的核对，共同实施并在单据上签字。必须在2个工作日内由签单单位共同协助完成报废产品的报废处理。
会议由中国物资再生协会高延莉副会长主持。中国物资再生协会会长龙少海致辞。他说:接收中央国家机关企事业单位报废车辆工作,是贯彻落实党中央国务院关于加强国有资产管理降低行政成本的要求,进一步规范中央行政事业单位国有资产处置的一项重要内容,根据中共中央直属机关事务管理局和国家机关事务管理局明确将国有资产处置交易由北京产权交易所承担的相关规定。这项工作已经开展3年,组织全国相关的报废汽车拆解企业,按照北交所下达的交接计划,不负重托,圆满的完成了接收工作,取得了较好的成效,得到了有关单位的肯定和支持。下一步协会还将依据接收单位的建议和要求,积极配合北交所做好相关的协调服务工作。
北京市产权交易所中央和国家机关资产处置中心曹扬总经理介绍了北交所的基本情况和近年来的交易活动及中央国家机关资产处置情况。北京产权交易所受托负责中央国家机关资产处置服务,每年处置资产非常大,涉及面非常广,既有经济利益问题,又有非常重要的政治任务,希望大家积极参与,做好报废汽车及废旧资源的处理工作,感谢大家多年来的支持和帮助,下一步我们会继续秉承双方签约内容,做好接收中央国家机关企事业单位的车辆工作。
北交所项目部经理刘洋作了近3年的接收工作总结。自2013年开始,北交所与中国物资再生协会合作,由协会负责在各地择优选拔车辆报废解体服务企业,与北交所3方签订合作协议,目前有百余家签署了这个协议,基本形成了覆盖全国的接收中央国家机关企事业单位车辆的服务网络。3年来,与协会及各企业处置中央国家机关企事业单位车辆500多台,参与处置中央国家机关企事业车辆的解体企业,遍布广东、海南、江苏、浙江、山西、陕西、青海、新疆、河北、黑龙江、辽宁、吉林等20多个省份。近70多家拆解企业参与了中央国家机关企事业单位的车辆拆解处置工作,解体车型有:轿车、越野车、货车、警车、摩托车,涉及各种车型。今后,我们依然严格按照接收处置业务流程和操作规程操作,充分考虑市场因素,实时跟踪,及时调整我们销售价格。
会上,广州市金属回收有限公司郭启志总经理、陕西省宝鸡市金马报废汽车回收拆解有限责任公司郝晓钢总经理分别结合自身单位情况,作了承接中央和国家机关行政事业单位报废机动车辆服务工作的经验介绍。
会上,中国物资再生协会项目技术部杨玥总监向参会企业介绍了“再生+”网络信息平台的情况。此平台的理念以“创新”为核心,利用互联网,帮助报废汽车拆解企业完成转型和升级,完成上下游产业链资源整合,深度挖掘报废汽车价值最大化,组织完善产业链标准化。实现报废汽车拆解厂、汽车维修厂、汽配经销商、再制造企业和个人用户之间的多方共赢,为客户创造价值。致力于打造报废汽车全产业链循环生态系统。其中包括报废汽车回收平台、报废汽车拆解企业智能化管理系统、“再生+”电子商务平台、智慧拆解工业4.0大数据系统,并以精细化拆解、精益制造、标准化认证、大宗仓储物流整合、产业链金融服务为辅助,提供全产业链综合服务。
会上,中国物资再生协会信评部吴映峰主任就协会信评工作与大家进行了交流。信用是现代经济社会运行中必不可少的一环,是社会经济发展的必然产物,维持和发展信用关系,是保护社会经济秩序的重要前提。受商务部、国资委信用办委托,中国物资再生协会开展信评工作一年多来,完成两批评审工作,评审出AAA企业?20家、AA企业1家,第三批正在评审中。随着市场经济体制的建立,信用评价的重要性日趋明显,也越来越受到国家的重视。
会议期间,北交所中央和国家机关资产处置服务中心曹杨总经理、中国物资再生协会龙少海会长分别代表本单位与10家参会企业代表签订了下一年度中央和国家机关行政事业单位车辆报废解体服务协议书。协会汽车部主任仇宜山宣读了接收中央行政机关企事业单位报废车辆企业名单,北交所领导曹杨总经理、刘洋经理;协会领导龙少海会长、高延莉副会长兼秘书长为接收企业颁发了证书。
4月13日,还召开了部分省市报废汽车回收拆解行业专家专题会议,40多位行业专家、企业代表参加了会议。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉主持了会议。
高延莉副会长兼秘书长首先介绍了近期国家政策情况、报废汽车回收拆解行业发展现状及协会近期的工作。她认为,当前报废汽车回收拆解行业形势非常严峻,面临前所未有的压力与挑战,报废汽车回收管理办法《(307)号令(征求意见稿)》有望近期出台,对行业准入条件会提出更高要求。所以需要团结一心,攥成拳头,行业发展才有前途,才能立足。她还通报了中国物资再生协会团体标准试行管理办法,介绍了办法出台的背景和市场需求,以及近期协会围绕报废汽车回收行业做的几件大事。一是组建标准制定专家组,起草了中国物资再生协会团体标准管理办法。二是“再生+”网络信息平台建立,我们致力于打造报废汽车全产业链循环生态系统,发布产业政策以及行业动态等信息发布。通过移动端对二维码扫描,使行业清晰地了解整车、零部件、报废材料库存信息和存量情况,动态管理进销存。给报废汽车回收拆解行业发展带来新机遇。
会上,与会专家针对如何摆脱行业面临的困难;组建中国物资再生协会标准委员会;发布团体标准试行方案;对建立“再生+报废汽车拆解企业智能化管理系统”和“再生+拆解产品电子商务平台”及如何构建省级协会端管理平台;对编写“报废汽车回收拆解行业‘十三五’发展规划”如何定位、发展目标、今后任务;决定继续开展授予第四批报废汽车回收拆解达标企业、示范企业和再生资源回收利用示范基地荣誉牌匾等一系列问题提出了意见和建议。大家一致同意尽快制定行业标准,推进行业标准的实施,打出我们的品牌。加快“再生+”电子商务平台的建立,与政府信息对接起来,使企业获得更大收益。编写“报废汽车回收拆解行业发展十三五”规划应着重突出我们行业发展新特点,着重抓住行业发展新定位。
会上,大家还就企业发展、税收、零部件的处理、标准准入、价格、数据统计等问题进行了广泛的研究和讨论,同时,希望国家协会承担起责任,支持地方协会工作,加强相互交流和沟通。
二：
个人保证书
本人叫，性别：，居民身份证号码，联系电话：，现在住址:。
在本人名下登记的 型号的（大/中/小）型载客汽车、（重/中/轻/微）型载货汽车，号牌为豫，车架号为：，现因 已灭失无法找到，本人自愿申请办理该车注销登记业务，如今后该车出现任何问题，本人愿承担一切法律责任。
保证人：（捺印）
年 月 日
三：
单位保证书
单位：，地址:，组织机构代码 ,法定代表人，职务：，联系电话。
本单位名下登记的 型号的（大/中/小）型载客汽车、（重/中/轻/微）型载货汽车，号牌为豫，车架号为：，现因 已灭失无法找到，我单位自愿申请办理该车注销登记业务，如今后该车出现任何问题，我单位愿承担一切法律责任。
委托代理人：（捺印）单位：（公章）
年 月 日
四：
情况说明
我叫，居民身份证号码：，现住，联系电话：，是豫 号（大/小型）机动车登记所有人。
现就豫 号（大/小型）机动车的车辆去向做如下说明:
机动车所有人：（捺印）居委会（村委会）（公章）
年 月 日
五：
情况说明
单位：，地址：。法定代表人：，职务：。组织机构代码：，联系电话：。我单位是豫 号（大/小型）机动车登记所有人。现就豫 号（大/小型）机动车的车辆去向，做如下说明:
单位：（公章）
年 月 日
六：
证 明
年 月 日 时 分，（单位名称）的工作人员、前来我村委会（居委会），查找豫 号（大/小型）机动车登记所有人。经查，我村（街道）无此人（单位），无法进行调查。
特此证明。
村委会（居委会）：（公章）
年 月 日
七：
上门调查车辆去向情况说明
我叫，现系 的工作人员。根据单位指派，年 月 日 时 分，我和单位同事 一同上门查找豫 号（大/小型）机动车所有人，调查车辆去向。
按照机动车所有人登记地址，我们到登记地村委会（居委会）进行调查，该地址查无此人，我们无法作进一步调查核实。
特此说明。
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2013年08月28日 11:34来源：重庆晨报
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黄标车报废标准出炉。昨日，记者从重庆市环保局获悉，《重庆市主城区鼓励黄标车提前淘汰奖励补贴实施细则》9月1日起正式实施，将对自愿将其车辆交由依法设立的报废汽车回收拆解企业，并经公安车管部门合法注销后的黄标车车主，分11个标准进行奖励补贴。
据《重庆市人民政府关于主城区限制黄标车行驶的通告》，今年的9月1日至次年9月1日，内环快速路以内(含)所有道路以及渝都大道(人和立交至双凤范围的桥立交路段)7:00至20:00黄标车禁行；明年9月1日起，全天禁行。“黄标车”，是指取得黄色环保标志，但污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的装用点燃式发动机汽车和国Ⅲ排放标准的装用压燃式发动机汽车。
资料与方法
资料来源:我站2013年微机信息-成分科血液报废申请板块。
方法:按报废原因、血液类别对2013年质控科确认审批的成分科血液报废申请信息进行统计。报废原则:每份报废血先由成分科按血液质量标准进行筛查, 然后填写报废申请, 提交质量管理科对实物鉴定确认、审批。报废标准: (1) 脂血:血浆呈不透明的黄色或白色乳糜状, 分为轻、中、重度, 通过肉眼观察血浆混浊程度和比浊图片卡比对检测, 重度脂肪浆报废。 (2) 破损、渗漏:血袋破裂、渗漏;近血袋处管口热合不严密血液渗出;血袋相连管线密封不严血液渗漏。 (3) 溶血:肉眼观察血浆颜色呈红色, 不能确定时做游离血红蛋白试验, 血红蛋白含量>0.72 g/L者为溶血。 (4) 颜色异常:对比正常血浆颜色 (淡黄色) 差别较大, 如偏黄、偏绿。 (5) 凝块:血液中有大量不凝血块。
结果
2013年成分科血液报废情况:脂血>破袋、渗漏>溶血>凝块>颜色异常。见表1。
讨论
脂肪浆:主要是献血前进食了高脂肪、高蛋白食物, 这与献血者对献血知识了解不全面, 宣传不到位、献血前筛查不严有关;血浆颜色异常可能与献血者饮食或服用某些药物有关。加大献血前注意事项的宣传力度, 做好献血前征询工作, 严格查体, 特别关注年龄较大体形偏胖者, 以降低脂血报废率。
血液及液态血浆破袋:笔者认为除了血袋质量、仪器设备因素外, 离心是最大问题所在。血液装杯存在空腔是导致血袋离心破损的主要原因, 装杯不规范, 血袋未达到离心杯底部以及与内壁接触不充分形成空腔[1]。规范血袋装杯, 可以避免大部分离心破损, 血量与离心杯规格要相符避免过多或过少;血袋、相连附加袋分别排列, 整齐放置;装杯后血袋在杯中保持直立, 并与离心杯底部、内壁充分接触不留空腔, 对存在的空腔添加填充物补充, 血袋管线理顺整齐统一放在空袋边[2]。另外工作人员在机器运行过程中反复修改参数, 激活停止键或刹车键, 引起离心机强烈震动也是离心破袋的一个因素, 应引起注意[3]。
热合口渗漏:可能与血袋材质及热合机热合档位过高有关。不同厂家及不同类别的血袋材质可能存在差异, 根据血袋材质调试热合机的热合档位, 选择在热合质量、宽度上能够达到满意效果的较低热合温度档位, 温度过高容易造成渗漏或喷溅[2]。
冰冻浆 (冷沉淀原料浆) 破损:主要是速冻后的血袋脆性增加, 加之从液态浆到冷沉淀的制备要经过速冻、转库、分型储存、按制备需求出库等过程, 储存期间遵循“先入先出”的原则又要经常倒换位置, 稍有不慎就可致血袋、管线破损。加强冰冻浆管理, 轻拿轻放, 避免碰撞;按时间或段分型放置, 并在储存箱上注明相应的时间、血型;建立存取时间登记记录, 以方便按时间先后取用, 减少倒库、降低破损。
溶血:主要是血浆, 多因血液存储时间较长、滤除白细胞不畅、外加压力、震荡等造成红细胞破碎引起。目前血站的采血点已经延伸到了郊区, 由于路途远及采血点设备、技术等问题, 当天采集的血液不能及时进行成分制备, 只能就地暂存等第2天市站取回制备;经过低温储存的血液红细胞脆性增加, 加之运输途中颠簸震荡、制备过程白细胞滤除、高速离心等一系列操作, 易使少量的红细胞破碎;另外取血司机不同产生的溶血也有差异, 可能与开车习惯有关[4]。建议: (1) 制定取血时间表, 尽量缩短血液在采血点的储存时间。 (2) 制定装箱标准, 规范血液装箱。 (3) 对取血人加强血液安全知识培训。 (4) 加强血液冷链连续性、安全性管理。 (5) 制备过程尽量避免加压、剧烈震荡等外在破坏因素, 若白细胞滤除不畅无法排除时可考虑更换血袋滤器, 血液出现分层要轻轻摇匀, 保证血液自然流畅。
凝块:多由于塑料袋内保存液装量不足、采血不顺利、摇动血袋次数太少或血液与保存液混合不均而引起[5]。对于血袋自身质量存在的问题及时上报质量管理科、反馈厂家查找原因, 督促其加强生产管理及出厂质检, 对于情况特别严重的应停止使用, 保证血袋质量安全。
综合上述分析, 成分科血液报废成因除科室自身管理、工作人员技术操作问题外, 还与外采科、供血科、城乡采血点、厂家等部门相关, 成分科应保证信息资源充分共享, 及时向相关部门反馈有关血液报废情况, 使其尽早认识问题, 并从各自的工作环节分析原因、及时采取针对性预防措施, 共同降低可控性因素的发生, 减少血液报废。
摘要：目的:为进一步减少血液报废, 有效提高利用率。方法:本文对2013年本站成分科在血液加工过程中出现的血液报废情况进行了统计分析。结果:脂血>破袋、渗漏>溶血>凝块>颜色异常。结论:可从各自的工作环节分析原因、及时采取针对性预防措施, 共同降低可控性因素的发生, 减少血液报废。
关键词：血液,成分制备,报废
参考文献
[1]付志刚, 关泽, 乔剑, 等.血袋离心破损的原因分析及对策[J].中国输血杂志, 2005, 18 (3) :242.
[2]宋毅, 张永征, 丛培芳.血站成分制备人员职业暴露的防护[J].中国输血杂志, 2011, 24 (11) :1004.
[3]杨培琴, 蔡俊丽.血液袋离心破损原因分析[J].中国输血杂志, 2005, 18 (3) :233.
[4]熊丽红, 苗燕平, 何华庆, 等.溶血致血浆报废原因分析及对策[J].中国输血杂志, 2011, 24 (2) :149.
为了更好的贯彻行业对下线客运班车的管理，确保客运班车正常营运秩序和安全生产，特制定本制度。
一、车辆一个营运周期到期时，对营运车辆实行强制报废。
二、车辆到期当天，安技科负责与集团公司约定时间办理相关手续。
三、分公司首先将客运班车上的营运设施取下，收回车辆营运证件和车辆其它行驶证件。
四、分公司安技科负责机动车报废申请表，回收公司的回收证明，车管所得车辆注销证明等证件，并交回集团公司安技处。
职能：物资在一定使用周期后，除随产品销售以外，就需要安排报废以回收剩余价值。包括设备报废、材料报废等，报废的分析、确认、过程管理，都需要制定明确的制度和规则，避免物资丢失和价值浪
费。
名词：残值指以任何方式处置物资后，得到的可回收的价值，即处置后的现金额（并非标准定义）。
物资报废处置包含十个管理细节及要点，分别是：
处置分类：不同类别的物资，对物资处置的方法、程序、残值大小，都有不同的要求。物资管理中
应考虑到生产物料、设备资产和其他物资，应明确规定不同的处置要求和职责。
申请核定：物资需要处置，应经过明确的核定程序，确定该处置是否符合公司管理要求，且能按规
范的方式完成处置。申请核定应规定不同物资归类下的责任部门和责任人。
处置程序：物资处置的申请、鉴定、处置方式确认、处置过程、处置结果报告、残值回收、帐务核
销等，应有明确规则，以确定物资的处置能够按规定的方法和程序完成。
分类处置：根据企业的报废物资特点，应规定除涉及环境问题、涉及可再利用和再生、及可直接由
企业利用的物资处置。报废物资的处置，需要关注到国家政策和法规的相关要求。
管理责任：报废物资的管理、处置、残值回收，应该作为物资管理部门的职责之一。部分物资管理权限在其他部门时，该部门负责人，应对已报废物资的管理负有责任，以确保该物资按正常规则处置。
标识与防护：已确认报废的物资，应进行明确的标识，使各相关人员都能了解该物资的状态，避免
出现误用和随意处置。报废物资应有明确防护要求，以确保残值得到保持。
残值核定：物资管理部门发现物资无法使用需要报废时，应与财务部门通过可信方式如处置询价或
其他方法，获得该物资处置后经济价值即可变现现金额。
台帐核销：物资处置结束后，企业应规定明确程序，从财务和管理台帐中，将该物资登录台账并进
行核销。核销的结果应经过必要的确认，以避免其对准确的财务账目产生影响。
报废权限：物资无法使用时，应对不同物资金额、不同处置权限、不同部门职责做出规定。报废物资仍具有相应的价值，各级人员的职责履行情况，应作为必要到督导范围加以明确要求。
电梯安全关系人民群众生命财产安全, 是当今社会关注的热点。自上世纪80年代以来, 我国电梯行业经历了长时间的快速发展, 到2014年底, 在用电梯数量已超过350万台。现在, 运行多年的老旧电梯的数量呈快速增长之势, 电梯部件功能退化带来的电梯使用安全风险逐渐受到社会的关注, 公众呼吁出台电梯报废标准。
2013年, 我国颁布实施了《特种设备安全法》;国家质检总局特种设备安全监察局建议全国电梯标准化技术委员会 (以下简称电梯标委会) 制定电梯主要部件判废技术标准;2013年6月, 电梯标委会向国家标准化管理委员会 (以下简称国家标准委) 报送了该项标准的立项建议;2013年11月, 国家标准委下达了该项标准的制定计划。
2014年初, 电梯标委会组建了该标准编制组, 来自各有关单位的40名代表加入该编制组。为了做好该标准的技术支撑工作, 在编制工作过程中, 编制组开展了广泛的国内外调研工作, 充分地研究了上海和北京的相关地方标准。另外, 编制组还围绕电梯主要部件报废的一些关键技术问题开展了理论研究和试验验证。
电梯是机电一体化产品, 在使用现场将部件安装成电梯整机, 在电梯使用期间进行部件的维护、修理和更换。电梯的使用寿命受设计制造、安装、维护保养和使用等因素的影响, 存在很大差异, 难以制定电梯整机的判废标准。因此, 通过对影响电梯安全运行的电梯主要部件制定报废技术条件, 先对主要部件进行报废与否的判定, 再决定电梯整机是否需要报废, 兼顾了经济性和科学性, 是提高在用电梯安全性的一种可行途径, 也避免了不必要的资源浪费。
国家质检总局、国家标准委于2015年7月3日批准发布了GB/T31821—2015《电梯主要部件报废技术条件》。该标准将于2016年2月1日开始实施。
适用范围
该标准适用于额定速度不大于6.0 m/s的电力驱动曳引式和额定速度不大于0.63 m/s的电力驱动强制式乘客电梯和载货电梯, 以及额定速度不大于1.0 m/s的液压电梯。该标准不适用于杂物电梯。对于额定速度大于6.0 m/s的电力驱动曳引式乘客电梯和载货电梯可参照该标准执行。
另外, 适用于残障人员、极端气候条件或运输危险物品等特殊情况的电梯, 除应符合该标准的要求外, 还应按照相应标准的附加要求确定报废技术条件。
主要特点
目前国际上没有电梯主要部件报废的相关标准, 该国标由我国自主研制, 其发布实施将产生较大的社会效益。一是填补了电梯主要部件报废的技术规范和标准的空白;二是将加速推进在用电梯的更新改造, 提升在用电梯的安全性能, 保证老旧电梯的安全运行;三是为在用电梯的报废及安全监管提供了技术依据;四是在保证电梯使用安全的同时避免了资源浪费, 只报废性能不符合要求的部件, 既能保证电梯的安全, 又能避免不必要的整梯报废。
该标准规定了电梯主要部件的报废技术条件, 主要考虑可能导致危险的设备本身的失效或不正常状态, 而未考虑因环境 (例如电磁干扰) 、土建工程等外部因素影响而导致的设备出现失效或不正常状态。
主要内容
该标准由“前言”“引言”“范围”“规范性引用文件”“术语和定义”“报废技术条件”等章节组成。
该标准考虑的潜在危险主要有:剪切、挤压、坠落、撞击、被困、电击等;考虑设备本身的失效或不正常状态主要有:机械损伤 (含开裂、变形等) 、非正常磨损、锈蚀、材料老化、电气故障、电气元件破损等。
该项国家标准规定了13项对电梯安全运行影响较大的电梯主要部件的报废技术条件, 分别为安全保护装置、紧急救援装置、井道安全门和活板门、驱动主机、悬挂装置、补偿装置、轿厢、对重 (平衡重) 、层门和轿门、检修门、导轨和导靴、电气控制装置、编码器以及液压部件。根据产品的结构特点, 每一项大的部件又细分为若干小的部件 (或零件) , 给出报废技术条件。
该标准明确地将机械损伤 (如开裂、变形) 、非正常磨损、锈蚀等影响安全运行的失效或潜在失效模式作为部件的报废技术条件, 改变了因存在风险隐患须报废部件却无技术依据的现状。
例1
驱动主机的电动机作为电梯的动力驱动装置, 对电梯的安全运行具有重要作用。实践中常发现, 电动机定子与转子的碰擦会破坏或损毁定转子结构, 导致电动机温升高、失速等情况出现, 从而容易导致安全事故。该标准将“电动机定子与转子发生碰擦”作为电动机的报废技术条件之一, 此条款的实施将能限制此类设备故障下的带病运行, 从而提高电梯运行的安全性。
例2
电梯悬挂钢丝绳作为电梯的曳引和承载部件, 不仅承载着轿厢与载荷和对重的重量, 还是实现曳引驱动的媒介。该标准4.4.2条款把“变形或损伤:钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁或弯折”作为曳引钢丝绳和液压电梯悬挂钢丝绳报废技术条件之一。钢丝绳的上述常见变形和损伤, 不仅会导致钢丝绳内部应力分布不均匀、加速钢丝绳的损坏和变形, 还会对曳引轮和滑轮造成异常损伤并加速损坏。该条款的实施, 将能提高电梯曳引钢丝绳的使用寿命。
例3
轿架是电梯轿厢的承重部件, 在潮湿、腐蚀性环境中使用的电梯容易受到腐蚀, 直接影响轿架强度和刚度, 在该标准实施之前缺乏报废依据, 对电梯的安全运行造成影响。编制组通过调查研究, 在该标准4.6.1中将“轿架严重腐蚀, 主要受力构件断面壁厚腐蚀达设计厚度的10%”作为电梯轿架的报废技术条件之一, 确定了严重腐蚀的定量报废技术条件, 解决了此类问题。
注意事项
该标准是一个技术标准, 仅规定了一般情况下电梯主要部件的报废技术条件。在特殊情况下 (如洪涝、地震、火灾等灾害后) 的电梯状态比较复杂, 可能需要根据实际情况对电梯整体进行安全评价, 确定其主要部件的报废技术条件。必要时, 需按GB/T20900—2007《电梯、自动扶梯和自动人行道风险评价和降低的方法》和GB 24803.1—2009《电梯安全要求第1部分:电梯基本安全要求》等国家标准对电梯整体进行安全评价, 再进一步确定需要报废的部件。
在执行该标准时, 还应注重产品使用维护说明书。由于有些部件的设计、制造单位不同, 无法在该标准中统一规定报废技术条件或定量的报废技术条件, 故在此情况下应参考制造商提供的产品使用维护说明书中规定的报废技术内容。
若电梯某主要部件达到该标准规定的报废技术条件, 或达到使用维护说明书给出的报废技术条件, 应优先考虑修理, 如果修理后仍不能满足要求或修理成本过高, 需考虑报废。主要存在以下3种情况:
1.修理后, 部件能恢复其应有的功能, 建议修理后继续使用;
2.修理后不能恢复其应有的功能, 应该报废;
金华市局领导高度重视螺丝钢瓶报废工作，先后多次召开会议，与气瓶充装单位、检验单位进行商讨，拟定报废工作的要求、目标及具体步骤，在全市范围内全面部署各项相关工作，同时积极做好宣传工作，让市民从思想上理解，行动上支持螺丝钢瓶报废工作。目前该项工作已初见成效。截止目前全市共报废“螺丝瓶”104026只，占全市应报废40万只“螺蛳瓶”的26%。
根据省财政厅、农业厅《关于印发浙江省高能耗农业机械报废补偿实施办法(试行)的通知》(浙财农597号)文件精神，海宁市财农两局制定出台了《海宁市高耗能农业机械报废补偿实施办法(试行)》，对全市高耗能农业机械报废实行财政专项补助。
一、补偿对象
凡本市籍从事农业生产经营的组织和个人所有的拖拉机(包括手扶拖拉机、轮拉机、履带式拖拉机和拖拉机运输机组)，在本市农机管理部门办理注册登记，参加安全技术检验，达到报废年限，按规定办理报废手续的，均可申请享受经济补偿。
纯农田作业拖拉机在2012年6月30日以前已达到报废条件但未办理注册登记的，可凭村和镇(街道)政府权属证明申请报废经济补偿。
二、补偿标准
拖拉机报废按照拖拉机种类和发动机功率大小实行定额补偿。具体补偿标准为：14.7kw以下拖拉机1500元/台，14.7kw(含)以上拖拉机3500元/台。由盛市财政按40%、60%的比例承担。
三、审核程序
1、申请。从事农业生产经营的组织和个人在办理好报废拖拉机注销登记后，农业生产经营组织凭组织机构代码证和《报废拖拉机回收证明》到市农业机械管理站办理补偿资金申请，个人凭本人有效身份证明和《报废拖拉机回收证明》到市农业机械管理站办理补偿资金申请。申请时需填写《拖拉机报废补偿资金申请表》。
2、审核公示。市农业经济局依据有关规定和拖拉机报废实施计划，对申请者资格、《报废拖拉机回收证明》等材料进行审核，符合规定的，列为经济补偿对象，并在补偿对象所在镇(街道)张榜公示一周无异议后，由镇(街道)政府在公示单上盖章确认。
四、资金结算。经审核并报省农业厅审核和省财政厅复核后，由市财政局通过“一卡(折)通”及时将补偿资金发放到农机户。
为明确报废物资责任部门，监督制约报废物资流向，确定报废物资帐务体系，特制定公司报废物资管制流程。
结合公司具体报废物资状况，将报废物资分类，区别报废处理：
1、原物料及成品报废 铜线、铜铂 三层绝缘线 锡渣
磁芯、胶带
五金及其他类（不可再利用）成品
2、固定资产及低值易耗品报废
根据公司物资报废原因，可分以下几种报废类型： 制程不良报废：因生产制程产生不良；
呆滞料不良：报废长时间存放，经工程确认不可再用； 变更报废：因技术变更，确认以后不可再用； 测试报废：检测处理后不可使用；
打样报废：针对领用样品材料使用后处理报废 自然损耗报废：主要对固定资产及易耗品报废
三、区分报废责任部门，确定报废物料原因，分部门组别为报废单位。
1、生产部：以班组为单位确定制程不良，单据操作：ＥＲＰ系统里生产领料单（红字）在单据里“退料不良判定”栏注明“制程不良”，收料仓库选不良品仓，单据签字部门人员：生产部、品管、资材、计划。特别注意区别来料不良，来料不良在“退料不良判定”栏注明“来料不良”，来料不良原因。
2、仓库课：公司原物料的报废大部分集中在仓库，由仓库填写报废单集中处理。２.１仓库报废物料存放分两个仓库：
A不良品仓（此仓库存放的物料状态：
1、已确认报废状态，2、来料不良状态，3、待处理状态）
B报废品仓（此仓库物料状态只为报废状态，是各部门报废申请处理的物料）单据帐务操作：
２.２走ＥＲＰ系统单据： ２.２１制程不良报废
２.２１
1、车间制生产领料单（红字）“退料不良判定”栏注明“制程不良”入不良品仓。２.２1２、仓库确认实物后ＥＲＰ系统里制其他出库单，出库类型栏选“材料报废”，责任部门选对应实物的退料班组，备注栏注明“制程不良”。
２.22 技术变更报废、测试报废ERP系统里制其他出库单，出库类型栏选“材料报废”责任部门选造成此技术变更报废、测试报废的部门（确定此项责任部门），备注栏注明“技术变更报废”“测试报废”。以上三种类型报废单签字部门人员：品质、计划、总（副）经理。２.２3 呆滞料不良报废仓库让品管、工程部等相关部门确定呆滞料处于报废状态，ＥＲＰ系统里制其（一定要选定），签字部门人员：仓库、质检、PMC他出库单，出库类型栏选“材料报废”，备注栏注明“呆滞料不良”责任部门选造成此呆滞料的部门、总（副）经理。2、3 不走ＥＲP系统里制单： ２.３１、测试报废品质部门领出测试后直接写手工报废单交仓库，实物放报废品仓，要求对物料按以上物料进行 分类以重量(KG)为计量单位填制报废单。
２.３２、工程打样报废 工程部领出用于打样等造成报废的，报废时需分以上物料类别，填写手工报废单，以重量（KG）为计量单位,交仓库接收，（如未按报废物料类别分类处理的，仓库有权拒收），仓库签收将实物放于报废品仓，可再利用铜线、铜铂、锡渣等按实际磅重在ＥＲＰ系统里制其他出库单（红字）入原料仓。
２.4仓库报废物料帐务处理：对仓库不良品仓里报废物料，因有ＥＲＰ系统帐务平台数据，日常盘点控制，不作阐述。报废仓，要仓库以物料类别，重量（KG）建立进出存台帐.不允许原材料存放于报废品仓。２、41报废品仓帐务进：
Ａ、仓库不良品仓以上几种报废类型的其他出库单，根据实物分类折算成重量。
B、工程、品质其他部门通过填制手工报废单据以物料分类磅重的。
２、42报废品仓帐务出：经仓库填写手工报废审请单经总经理审批后交行政部安排卖废品处理，按物料类别（主要五金及其他不可再利用类）磅重。仓库每月提交一份报废品仓帐务纸档及电子档财务部并评估报废品的损失金额。另：锡渣退货，仓库需开具《退货单》并按锡条的7折价格折算成金额对账，不走换料程序。３、财务、行政部、设备课
３.１行政部、设备课主要是固定资产及低值易耗品报废处理，以及公司装修、安装等产生的废料处理。
３.２财务部对固定资产进行帐务管理，按固定资产管理流程处理：报废减少，要求使用部门填写固定资产增、减变动表，附报废情况说明，报总经理审批后提交财务部，财务作该部门固定资产报废减少。固定资产及低值易耗品报废统一由行政部、设备课处理。确定报废的设备及易耗品（填制固定资产及易耗品报废减少的）但报废实物仍存在的，设备课要区别放置，贴上红色报废标示，财务将对这部份报废设备进行帐实核对（讨论是否将这部份实物交仓库废品仓进行报废设备数量管理）。
３.３对装修安装产生的的废铁、车间处理废纸皮等报废，需行政部填制手工报废申请单，说明废料类别，产生原因，相关人员确认，提交总经理签字方可报废。报废清理过程要行政部人员，设备管理人员，财务部监督。
四、报废清理
1、所有报废处理物资都要有相对应的《报废申请单》，仓库管理的报废仓清理需仓库提《报废申请单》，明确报废物资类型、重量，交行政部统一安排报废清理。行政部安装产生的废铁等以及废纸皮清理需行政部提交报废申请单，注明产生废品处理原因，物资类型，重量。
2、行政部以报废申请单对应相应的废品物资，统一安排报废品处理，联系具体处理时间。清理过程需资材部门人员，行政部人员，财务人员监督处理。
3、报废品处理过程中如发现其中有不该报废的物资掺在此资报废物中，（如铜线、磁芯、铜铂、锡渣、良品原材料可再利用的物资）应马上汇报相关部门负责人取证，追究相关部门人员责任。
4、磅重过程：装载前车身净重要以实际磅重为准，不得以司机口说车身重，装载后需过磅，此过程需行政、财务人员同时在现场监磅。如发现与对方人员私下有非法交易，从中谋私利，公司将作开除处理，并扣除相关人员当月工资，情节严重者报公案机关处理。
5、磅重单需行政、财务、对方收购人员签字，注明清理物资类别，于磅重当天交财务部收款结算。
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车队车辆报废申请报告06-09
机动车报废证明10-14
轿车车辆报废年限规定11-17
