生产线作业规范

生产线作业规范（精选8篇）

生产线作业规范 篇1

1.規定

處理

2.規定

3.空的4.關於

后

*能區分是良品或是不良品.*能區分是必要品或是非必要品.5.放置零件的空箱要反轉並做整理.6.良品放在標有綠色標簽的箱子里,不良品放在標有紅色標簽的箱子里.7.要投入修理品的人必須先確認是否有修理人的印章,不良症狀data的原因以及是否已修理,之后再做投入動作.8.已修理的東西流到自己的製程里時,必須要確認自己所有的作業內容.9.在基板完成的最后一個制程,必須區分已修理和未修理的東西.10.在組立段必須先投入已修理的東西(十臺以下),確認品質無誤之后才可以投入下一批已修理的東西(十臺以下).11.拿前一站制品時,在作業之前先確認好前一站制程是否已經結束,之后才可以開始作業.12.自己的作業結束之后,務必檢查自己的作業結果,ok才可以進行下個制程.13.確認自己使用的所有零件,必須是ok品.14.所分配的零件是否是正確的東西.*一箱一個

*一袋一個務必做樣品

*一束一個

對照sop里面所記載的零件號碼和所拿到的零件號碼.所拿的零件與正確樣品做比對.如果顏色,形狀,尺寸,所定樣式等等有不同時,即判為ng禁止使

用.15.由班長確認所使用的治具是否正確,并記錄在點檢表,例如:斜口鉗,烙鐵,鑷子,刷子

16.測量烙鐵的溫度是否在所指定的溫度內,由班長做確認并做記錄.17利用樣品(ok及ng)確認測量器,治具是否正常運作,并做記錄.例如:ict,ate,hi-pot

18利用樣品(ok&ng)確認測量器,治具是否正常運作,由班長做確認并記錄.“在線品”的放置位置,貼標簽明記其機種名,在線品內容,數量, 日期,負責人,不能有任何垃圾及塵埃等等.零件,治具,空箱,零件退貸箱等等的位置,并以標簽標示.tumpler務必要反轉放整齊.放置的零件,成品,半成品,治具,設備等等,希望第三者看了之

例如:ict,ate,hi-pot

21.關於dip的溫度,助焊劑比重,要在指定的範圍內由班長做確認并

記錄.22.aging要按所定的電壓下,所定的時間及方法實施,由班長做確認并

記錄.23.重量測試是否在所定的規格內,要做確認并記錄.*總重量*每一個的重量*紙箱收藏數

24.在重量測試中,如未滿足以上3項者, 不能將東西放置在”合格放置

處”.25放置在”不合格放置處”的紙箱由ipqc,班長做確認并記錄.26.有serial no的制品時,必須將serial no一個一個記錄在記錄簿

里.27.有serial no的制品時,在紙箱所收藏的serial no里,記錄當日連

號紙箱號碼.28.將qcd的成果記錄在管理柏拉圖里,對於未達成的項目做原因分析,報告明天的對策.29.靜電環必須每天早上作業開始之前做通電測試,由班長做確認并記

錄.30.確認明日所用的標簽是否正確,準備所需要的數量并交給當天的作

業員.31.作業員發現不良,修理人員要修理時必須通知標簽管理負責人,然

後做以物換物的動作.32.作業結束后,將制程上所有的標簽取回并核對數量.33.標簽管理負責人由班長擔任,每天將數量記在管理登記簿里并核對

數量.34.核對后發現有問題時立即報告上司,上司必須下令做所有的檢查和

追蹤.35.標簽管理負責人必須追查相關人員和原因,採取對策并以文書呈報

給上司.36.依零件需求製作”限度樣品”,并展示在所需的制程內.必要零件case,label,端子板

必要工程安裝制程,去污制程,檢查制程

37.針對點膠劑等的抹量,必須要製作*點膠量下限度*點膠量上限,*標

準點膠量 的樣品并展示在所需的制程內.38.彎折腳時,必須沿著pattern做彎腳動作.39.在dipor焊錫后,零件的剪腳要一個一個剪.40.班長,組長,課長在生產當中,針對完成品要每幾個小時,五台以上

親自做確認.*品質是否按照規定

*是否有出現以前發生過的不良症狀

*是否有出現以前所指正過的症狀

41.零件的腳徑如果比基板的穴徑還小時,必須要注意焊錫的流量狀

況.*針對在零件腳和基板之間的空隙,烙鐵放在較寬的接觸面,焊錫

放在較窄的接觸面進而做焊錫的動作.42.用氣槍,斜口鉗等做剪腳的動作后,必須將散落在作業臺上的焊渣

等清除,之后再做下個動作.43.用刷子刷基板等的焊錫面后,必須將散落在作業臺上的焊渣等清除,之后再做下個動作.44.零件剪腳后,零件腳的長度不是核對所規定的數字,而是邊核對標

準零件邊剪腳,剪完腳再做核對.45.丟落的零件必須要放入”遺失箱”,揀到者即放入此箱.46.放在” 遺失箱”的零件需由班長確認,判為良品的零件必須放回該

當使用制程的零件箱.47.必須要規定出放置不良物的箱子.48.領班提前10分鐘進車間作好生產前的點檢工作,確認材料,設備,治工具是不否符合生產所需.49.作業時必須有sop,并按sop作業,沒有sop任何人不得上線作業.50.在產線拿取基板時一定要戴手套,靜電環.51.有靜電標示的工位,一定要戴手套(指套),靜電環.52.材料,半成品,成品,治工具存放要規劃區域,并標示清楚.53.在規定的存放區域內存放材料,半成品,成品時,標示一定要正確,清楚,一物一卡(標示包括:機種,制令,狀態,數量).54.生產線必須擺上良品,不良品靜電箱,并用綠色,紅色標示牌標示.55.從生產線檢查,測試出的不良品要標示清楚或填寫流程卡.56.合格品,不合格品要有指定的存放區域,不合格品區域用紅色膠帶

標示.57.修理ok的產品一定要從第一站投入,如發現不良應再次從第一站

投入,每站必須確認.58.技術員修理好的產品要蓋印章.59.作業時必須確認前站作業是否完成,如果沒有完成或不良立即放回

不良品的箱子里.60.作業完畢后, 自己要確認是否正確,否則不可流入下一工站.61.尖/斜口鉗,靜電烙鐵,儀器,儀表,治工具在檢查或使用中若發現異

常,即時報告.62.產線錫珠,板邊,塑膠類,紙絮,佈頭等,必須分類存放,每兩小時清

理一次.63.外箱用完后,必須用刀片將紙箱割開平放.64.下班后對儀器,設備,工作臺,流水線,靜電箱,地面等要徹底清掃干

生产线作业规范 篇2

该标准是在未正式备案的8个安全行业标准 (AQ) 的基础上经过修改、合并后, 上升为国家标准 (GB) 的。这8个安全行业标准 (AQ) 的前身则是8个化工行业标准 (合称为《化工企业厂区作业安全规程》) :HG 23011—1999《厂区动火作业安全规程》、HG 23012—1999《厂区设备内作业安全规程》、HG 23013—1999《厂区盲板抽堵作业安全规程》、HG 23014—1999《厂区高处作业安全规程》、HG23015—1999《厂区吊装作业安全规程》、HG 23016—1999《厂区断路作业安全规程》、HG 23017—1999《厂区动土作业安全规程、HG 23018—1999《厂区设备检修作业安全规程》。

为让读者更好地了解化学品生产单位特殊作业安全“规程”与“规范”, 近日, 中国化学品安全协会采访了八大化工作业安全规程的起草发起人、原化学工业部 (简称化工部) 技术监督司副司长万世波, 请其对相关“规程”“规范”作解读。

制定背景

追本溯源, 《化学品生产单位特殊作业安全规范》 (下简称“规范”) 的前身是《化工企业厂区作业安全规程》 (下简称“八大作业规程”) 。据万世波介绍, “八大作业规程”类属化工行业标准, 发布于1999年, 这8个规程是由当时的化工部技术监督司组织制定的。

化工部作为当时的国务院行业主管部门, 为了我国化学工业的健康发展, 从规划、布局、科研、设备、施工、生产等多个领域制定了一系列技术标准;作为化工行业安全方面的主管部门, 化工部也制定了一系列安全生产规章制度, 以规范化工企业的安全生产。尽管如此, 由于化工品种门类众多、企业规模复杂、管理水平和人员素质参差不齐等原因, 特别是化工行业具有特殊性 (化工行业属于流程型工业, 其原料及产品多属易燃易爆、有毒有害物质, 且其生产工艺大多为高温高压, 使用的设备多属特种设备) , 故在当时, 各类生产安全事故时有发生。

上世纪90年代, 原化工部技术监督司统计分析了建国以来发生在化工系统的多人伤亡事故 (当时定义为一次性死伤超过3人及以上的事故) , 发现有55%的多人伤亡事故发生在检修作业中。因为开展检修工作时, 人员相对集中, 并要与生产方面衔接, 且涉及多种特殊作业, 如动火、进入受限空间内、吊装等。而化工原料及产品具有易燃易爆、有毒有害的特点, 增加了检修作业的危险性。

随后, 原化工部技术监督司对事故进行了整理分析, 得出8种最易发生事故的作业种类。在调查分析事故原因时发现, 除化工企业规模、管理水平、人员素质等参差不齐外, 一些中小型企业尚未建立相应的规章制度, 有的企业内部规定不严、不细、不规范, 甚至不科学。

因此, 原化工部决定, 要做好化学工业的安全管理工作, 促进行业的健康发展, 必须尽快为企业制定统一、科学、严密的安全技术规程。

起草过程

关于“八大作业规程”的起草过程, 万世波介绍到, 原化工部技术监督司选取了当时除中国石油、中国石化 (因当时这2家企业本身就相当于部级企业, 所以制定规程时不在范围内) 外的化工行业中8家大型企业 (吉林化学工业公司、大连化学工业公司、锦州锦西化学工业公司、太原化学工业公司、四川化工总厂、四川泸州天然气化工公司、上海氯碱总厂、浙江莒州化学工业公司) , 动员每个企业负责1个规程的调研和起草。

起草单位首先在自己企业内做调研, 反复讨论、征求意见和修改, 拿出初稿后, 企业自己组织小规模的专家团进行初审修改。第二稿由原化工部技术监督司组织8个企业进行审查。第二轮完成后, 组织全国化工厅局 (当时除了西藏和海南外的省份都设有化工厅局) 和重点化工行业各个专业 (如化肥、农药、氯碱、涂料、原料等) 的大企业再次进行讨论修改。原化工部先后组织了3次大规模的讨论修改。因企业规模、管理思路、各企业管理机构和管理习惯等存在差异, 专家们常常在一个问题上争得不可开交。经调研、起草、修改等前后大概历时5年, 三易其稿, 最终形成“八大作业规程”化工行业标准送审稿, 该稿由国家石油和化学工业局 (原化工部机构改革后的过渡单位) 审定后, 报国家质量技术监督检疫总局备案发布。

“八大作业规程”顺应时代背景

万世波说到, 要制定出好的作业规程需要解决几个问题:必须符合国家各个专业部门的法律法规要求;涉及的数据必须有科学依据;既不能脱离我国化工企业的现状, 又要符合企业的承受能力。在当时的时代背景下, 如果提出过高要求, 会让企业难以做到, 做不到就无法让规程贯彻执行。所以制定标准的尺度较难把握, 既要保证安全, 又要使企业经过努力能做到。此外, 还要考虑企业当时的机构设置、管理习惯等。比如, 一级动火作业证应该由总公司最终签字, 还是由企业一把手最终签字?诸如此类的问题在当时引起了激烈争论, 最终, 他们采取协商一致的办法, 达成尽量使大家都能接受的共识。

“八大作业规程”比较好地解决了以上几个问题。不同于其他行业管理技术标准, 该规程因为涉及到安全, 事关人命, 万一有一点纰漏将导致企业虽按规操作却发生事故, 后果将不堪设想, 所以制定过程需非常谨慎。

1999年, “八大作业规程”发布实施后受到了企业的普遍欢迎, 成为化工企业建立内部规章制度的有力依据, 这在一定程度上促进了化工企业的安全发展。但该规程的出台是建立在当时的时代背景下的, 用20年后的今天的发展技术水平来看, 必然有其粗糙不足之处。

新国标与时俱进遏制事故更有力

万世波认为, 国家安全监管总局监管三司提出并组织各起草单位在动火、进入受限空间、高处作业等8项特殊作业安全生产行业标准基础上转化成《化学品生产单位特殊作业安全规范》国家标准, 还补充了临时用电作业环节的安全管理, 进一步明确了作业要求。随着国家经济水平和企业管理水平的提高, 以及人们对安全健康的重视程度的提高, 提升对化工企业的特殊作业安全管理水平是十分必要的。

目前, 我国石油和化工行业规模以上企业大概有3万家, 仅化学品生产企业涉及到的员工就有800万~900万人, 若将化学品储存、运输、使用单位的员工人数加上则更多。万世波认为, 化学品生产涉及人数众多, 有必要为企业制定相关规章制度, 使化学品生产操作有章可循, 否则可能发生更多生产事故。把行业标准上升到国家标准, 使得企业有所遵循, 不然, 一些中小企业有可能会在化学品生产把关上面临问题。

夯实达标体系 规范收集作业 篇3

2009年以来，在北京市委、市政府的总体部署下，在北京市市政市容管理委员会的具体部署和指导下，东城区按照“首都文化中心区 世界城市窗口区”的定位，积极开展垃圾分类工作，居住小区垃圾分类率逐年提高，餐厨垃圾规范收集范围逐年扩大，生活垃圾的产生量得到了有效控制。

一、东城区区情

东城区位于北京市城区东部。2010年，东城区合并崇文区，成立新东城区，经首都功能核心区区划调整后，新东城区辖区面积扩大到了41.84平方公里，北部、东部与朝阳区相连，南部与丰台区接壤，西部与西城区相接，东西最大宽处5.2公里，南北最长处13.0公里。2014年，东城区常住人口91.1万人，管辖17个街道办事处，205个社区。

二、垃圾分类基本情况

自2009年东城区推行“试点小区垃圾分类”工作以来，区委、区政府高度重视，将这项工作列入区政府重点督查的折子任务。据统计，截至2014年底，东城区已完成197个垃圾分类达标小区体系建设工作。

自2010年以来，东城区按照北京市市政市容管理委员会的工作部署，积极推进辖区内餐厨垃圾规范收集工作。据统计，截至2015年年底，全区统一收运1544家餐饮企业的餐厨垃圾，规范收集餐饮单位总量占全区餐饮单位2921家总量的52%，超额完成了45%的市级任务。

三、经验和亮点

（一）以垃圾减量为目标，严控生活垃圾总量

开展垃圾分类工作以来，东城区始终以大抓垃圾减量工作为核心，探索和建立垃圾减量奖励机制，鼓励环卫作业单位开展源头垃圾减量工作，并依据年度减量吨数给予奖励。2013-2015年，东城区生活垃圾市级核定产生量为54.02万吨，2012年实际产生量46.57万吨，2013年实际产生量45.95万吨，2014年实际产生量46.49万吨，生活垃圾总量得到了有效控制。

（二）以分类小区为中心，扩大达标规模

按照《北京市生活垃圾处理工作折子工程》的任务和要求，东城区积极开展垃圾分类小区的达标建设任务，目前已开展分类的小区占全区居住小区总量的82.4%。通过开展垃圾分类达标试点工作，探索积分奖励形式，实现了居住小区生活垃圾分类投放、收集、运输和处理四个环节的有效闭合。主管部门制定了东城区垃圾分类检查考核办法，实施“日检查、月通报、季评价、年汇总”的检查考评方式，并且形成了常态化的监督和考核机制。

在大抓居住小区垃圾分类体系的建设过程中，东城区主要开展了以下工作：一是分类硬件设备到位，实地摸清小区底数，按照小区户数和实际居住人口数量，设置垃圾分类指示牌、分类垃圾桶站、发放居民垃圾分类桶和袋；二是指导员队伍培训上岗。按照首都城市环境建设委员会和首都精神文明建设委员会的指导意见，自2010年起，东城区建立了垃圾分类指导员队伍，宣传和普及垃圾分类、垃圾减量知识。目前，全区已有1138名指导员。指导员定期接受培训，统一配发劳保用品和分类工具；三是厨余垃圾分类收运。东城区安排专业队伍，负责收运垃圾分类小区的厨余垃圾，严禁分类垃圾混装混运。2014年下半年，东城区通过科学测算厨余垃圾收集、运输、分拣和处理体系的费用，按照收运队伍收集和处理的厨余垃圾量支付，由此极大地调动了全区收运队伍的积极性。目前，全区厨余垃圾占比在15%左右。

（三）以餐饮单位为重点，扩大收集范围

东城区坚持餐厨垃圾“区内减量化处理，区外资源化利用”的工作思路，通过“三步走”创新规范化收集、资源化处理的模式。第一步，区内减量化处理，将全区收集的餐厨垃圾统一运送至区内的餐厨垃圾分拣站，进行沥水减量处理；第二步，分拣外运。在经过沥水处理后，对餐厨垃圾进行二次分拣，通过餐厨垃圾专用车辆，将餐厨垃圾运送至区外的处理中心；第三步，资源化利用。经过高温干化处理工艺，有效灭杀餐厨垃圾病菌，制成蛋白质饲料添加剂。为杜绝混装混运现象，全区安排运输队伍，生活垃圾和厨余、餐厨垃圾分类运输。其中，垃圾分类试点小区的厨余垃圾和签约餐饮单位的餐厨垃圾由专业收运队伍负责每日上门清运。目前，东城区统一收运餐饮企业1544家的餐厨垃圾，规范收集的餐饮单位数占全区餐饮总数的52%。

（四）以网格监督为载体，提高检查质量

自2013年起，东城区在北京市率先将分类小区建设和维护情况纳入城区网格监督系统，并取得了良好的效果。

东城区网格监督系统安排了90名网格监督员，负责开展达标分类小区的日常检查工作，每月对所有分类小区进行一次全面检查，发现问题及时通过网格监督员的“城管通”手机终端实时上传，内容包括所属街道、问题类别、具体描述和整改期限。网格监督员依托网格监督系统“垃圾分类”专题模块，做到了确保垃圾分类相关问题发现及时、整改到位，检查结果纳入全区综合考核评价。为加强垃圾分类工作，确保分类小区分类体系运转高效，2015年5月，东城区委托专业检查公司，对垃圾分类小区开展日常检查工作，进一步提高了垃圾分类小区日常管理和运行水平。

（五）以垃圾减量日为平台，宣传教育形式多样

东城区坚持开展“周四垃圾减量日”宣传活动，通过“垃圾分类趣味运动会”、“小教员分类讲堂”、“垃圾分类知识竞赛”，以及宣传《生活垃圾管理条例》、 印发《致居民的一封信》等多种形式，开展垃圾分类宣传和培训活动，动员全区居民积极参与和支持垃圾分类工作，提高了垃圾分类的知晓率和参与率。2015年，东城区共承办市级垃圾分类宣传进校园活动2次，组织3批次居民参观垃圾处理厂，坚持每月开展1-2次区级垃圾分类宣传活动，街道和社区坚持每月至少开展1次垃圾分类宣传活动，普及垃圾分类知识。

（六）制定积分奖励制，提高全民参与率

为提高广大居民的环保意识，共同维护垃圾分类达标小区的分类运行效果，2012年底，东城区率先在龙潭街道绿景苑和绿景馨园垃圾分类试点小区，试行垃圾分类投放奖励积分制。积分制的操作流程为：在小区明显位置设立厨余垃圾桶和可回收物垃圾桶，其他垃圾站点只设置普通垃圾桶；向居民发放垃圾分类积分卡。规定每天上午7时-9时、下午5时-7时，垃圾分类指导员现场使用pos机，记录居民投放分类垃圾的积分记录，每月月底进行兑换奖励。积分制试行一年后，参与户数达到所有住户的近30%。《北京日报》、《北京晚报》、《北京青年报》、新华网、人民网、新浪网等多家媒体进行了跟踪报道。目前，龙潭街道的全部15个小区都开展了积分奖励工作。

（七）以落叶资源化为突破口，垃圾减量再细分

自2010年9月起，东城区设立落叶资源化处理点，将区内秋季落叶等绿植垃圾统一清运到处理点，通过机械挤压方式，将落叶等绿植垃圾压缩成每个重35千克左右的方块儿后运送到再生资源基地，根据需要沤成农家肥，喂羊或制造沼气。实践证明，落叶资源化处理是一条变废为宝、废物利用的新途径，以实际行动证明了“垃圾是放错地方的资源”，有效避免了落叶进入北京市的生活垃圾处理系统，减轻了北京市生活垃圾处理设施的压力；减少了全区生活垃圾的产生量，节省了相应的生活垃圾处理费和环境补偿费，节约了垃圾运力，提升了车辆运输效率，增加了处理地的能源和肥料，促进了经济循环发展。据统计，截至2015年底，东城区连续6年开展秋季落叶集中资源化工作，累计处理落叶2.3万吨。

（八）以垃圾不落地为抓手，试点平房区分类

2015年，东城区在朝阳门街道史家胡同开展垃圾不落地工作，同时在史家社区开展平房区垃圾分类工作，探索平房区垃圾分类的方式方法，为全市平房区的垃圾分类工作积累经验。

史家社区共有1544户居民，实行准物业管理模式。史家社区将生活垃圾分为三类，其他垃圾和可回收物由物业公司收集和处理，厨余垃圾通过三种渠道，进行资源化处理：一是厨余堆肥，为有需要的居民家庭配发厨余堆肥桶，户内就地处理厨余垃圾，目前已经完成370户；二是厨余粉碎，目前为6户家庭安装了厨余垃圾粉碎机；三是集中进行处理，由厨余垃圾收运队伍统一收运后集中处理。在史家社区垃圾分类开展过程中，东城区开展了大规模宣传活动，同时开展垃圾分类积分奖励活动。

四、存在的主要问题

（一）《条例》执法落实力度不够

《北京市生活垃圾管理条例》第三章明确规定了“本市实行生活垃圾分类管理责任人制度。生活垃圾分类管理责任人实行物业管理的，由物业管理单位负责”，同时规定了“物业管理单位要按照相关规定设置生活垃圾分类收集容器，并保持生活垃圾分类收集容器完好和整洁美观，出现破旧、污损或者数量不足的，及时维修、更换、清洗或者补设”。

自2009年以来，东城区政府投入了大量资金，为分类试点小区配备垃圾桶和垃圾袋。但是，由于物业管理部门对分类垃圾桶后期维护不够，不能及时维修、更新分类垃圾桶，从而直接影响了居民参与垃圾分类的积极性，影响了分类的总体效果。为此，建议相关执法部门开展专项执法活动，督促物业管理部门履行法定义务。

（二）居民垃圾分类意识有待进一步提高

通过调查走访，目前，源头垃圾分类工作基本上依靠居民自觉，居民对垃圾分类的知晓率较高，但是参与率较低，大部分居民还没养成垃圾分类的习惯，需要继续加大宣传力度，创新宣传形式，创新分类模式，提高居民的参与率，引导更多居民自觉自愿参与源头垃圾分类工作。

（三）完善生活垃圾细分系统

生活垃圾细分是个系统工程，需要全社会的支持与参与。比如，关于废旧电池的回收工作，虽然环保部门明确了无汞电池可以和其它垃圾一起处理，但是在公益广告宣传中仍强调废旧电池要分类回收，使基层不知所从。由此看来，完善生活垃圾细分系统还有很多工作要做。

五、2016年突出抓好两大工作

2016年是“十三五”规划的开局之年。东城区将按照北京市委、市政府的总体部署，在北京市市政市容管理委员会的指导和要求下，全力推进全区的垃圾分类、垃圾减量工作，在做好“十二五”垃圾分类成果巩固的同时，重点加强以下两方面工作：一是宣传引导不放松，发动社会各界，营造垃圾分类、垃圾减量的良好氛围，广泛开展垃圾分类、垃圾减量进校园、进社区、进单位、进工地宣传培训活动；二是引导区内再生资源主体企业，试点开展垃圾分类与再生资源结合工作，利用现代化手段，让居民能够便利地参与垃圾分类工作，并且能够切身感受和分享垃圾分类成果。

服装作业规范 篇4

第一部分: 辅料品质管理的内容

1． 辅料进厂后的检查内容

辅料进厂后立即检查规格型号和外观质量，并与资料或确认的样品核对。（1）辅料的品名、规格、型号正确无误。（2）辅料的颜色正确无误。（3）辅料的外观质量正确无误。

2． 辅料的性能测试

里料：与面料测试项目类似，如色牢度、缩水率等。粘合衬：测试粘合牢度和尺寸稳定性等。

填充料：测试重量、厚度等，羽绒还需要测试含绒量、蓬松度、阻燃性等。纽扣类：普通纽扣需要测试色牢度、耐热度，金属纽扣需要测试抗腐浊性、镍含量等。

拉链：需要测试手拉强度、折拉强度等。

线带类：带类辅料需要测试染色牢度、缩水率等，缝纫线需要测试强度等。其他：有些辅料还需要测试检针性能，以防止成品不能通过最后的检针。

3． 辅料的数量检查

清点辅料的数量，并与生产所需要的数量核对。如果辅料的种类涉及颜色和尺码，则需要按照颜色、尺码分类清点。以满足生产需求。

4． 辅料的产前实验，如粘合衬的产前粘合试验、扣件的拉力试验等。

5． 制作辅料样品卡:将所有的辅料样品制成样卡。（准备样卡）第二部分: 粘合衬

衬料品种繁多，如果按基布的种类和加工方法分类，可分为棉麻衬、马尾衬、黑炭衬、树脂衬、粘合衬、腰衬、领带衬、非织造衬八大类。

衬料包括衬与衬垫两种，在服装衣领、袖口、袋口、裙裤腰、衣边袖口边及西装胸部加贴的衬料为衬布，一般含有胶粒，通常称为粘合衬，分有纺衬布（梭织与针织）与无纺衬布两大类。

粘合衬是一种非常重要的服装辅料，它是在梭织、针织或无纺基布上均匀的撒上粘合剂胶粒（或粉末），通过加热（热融粘合）后与服装相应的部位结合在一起，从而达到一定的造型效果。

粘合衬的产前试验 1． 粘合试验

影响粘合牢度的重要因素是温度、压力、时间，而这三者又与衬布的热熔胶类型有关。

粘合试验所用的粘合机应与大货生产的粘合机型号相同。为了保证压烫试验的结果可靠，粘合后的裁片不能立即捆绑，应该放平冷却，冷却时间不少于2H。

在粘合试验后，对试样进行测试，测试的项目有：（1）粘合后的粘合牢度。（2）粘合后的尺寸变化率。

（3）粘合后面料外观变化和手感评定。2． 粘合后的蒸汽熨烫试验 面料外观及其尺寸的变化，不但会在粘合过程中发生，也会在蒸汽熨烫过程中发生。蒸汽熨烫后测试的项目有：

（1）蒸汽熨烫后尺寸变化率。（2）蒸汽熨烫后的外观变化。3． 粘合后的耐洗试验

耐洗试验的条件尽可能与实际使用条件一致。如果试样较小，则在水洗或干洗时可以加其他成衣以增加摩擦，使其与实际应用条件更相似。总之耐洗试验的条件不得低于实际使用的条件。

耐洗试验后，还需要以下项目：（1）洗涤后的粘合牢度。（2）洗涤后的外观变化。

（3）干洗或水洗后的尺寸变化率。第三部分: 拉链的品质管理 A.拉链的分类: 一.按材料分类：尼龙拉链、树脂拉链、金属拉链

1.尼龙拉链：隐形拉链、双骨拉链、编织拉链、反穿拉链、防水拉链等

2.树脂拉链：金（银）牙拉链、透明拉链、半透明拉链、畜能发光拉链、蕾射拉链、钻石拉链

3.金属拉链：铝牙拉链、铜牙拉链（黄铜、白铜、古铜、红铜等）、黑叻拉链

二.按品种分类

1.闭尾拉链 2.开尾拉链（左右插）3.双闭尾拉链（X或O）4.双开尾拉链（左右插）

三.按规格分类以及操作工艺: 拉链的规格和型号

拉链的规格是指两个链牙啮合后牙链的宽度尺寸或尺寸范围，计量单位MM。拉链的规格是各组件形状尺寸的依据，是最具有特征的尺寸。3＃、4＃、5＃、7＃、8＃、9＃。。。20＃型号的大小和拉链牙齿的大小成正比

B.拉链的基本知识: 1． 拉链的长度

拉链的长度确定服装闭合体或部位的尺寸，是检验拉链中最重要的尺寸。测量拉链长度的方法是：将拉链平放在平整的台板上，使其处于自然状态。用钢直尺从拉头的顶端量至下止的外端，开尾拉链则量至插座的外端。拉链的长度允许有偏差，拉链30CM以下+-5MM，拉链30CM-60CM允许 +-10MM，拉链60CM-120CM允许+-15MM，拉链120CM以上+-24MM> 2． 拉链以及拉链带的颜色

拉链以及拉链带的颜色必须符合确认样卡或确认样。如果要求配大身色，还要与面料再次核对。同时检查同条拉链有无色差，同批拉链有无色差，一般色差应四级以上。

3． 拉链的外观

（1）拉链的平直度和平整度：使拉链处于自然下垂状态，无波浪或弯曲。

（2）拉链的链牙：注塑拉链的链牙光亮，正面中部无凹陷，无缺牙。金属链牙排列整齐，不歪斜，无断牙。链牙的啮合良好。

（3）注塑拉链的色泽：色泽均匀一致，光亮鲜艳，无色差。（4）拉链带粘胶：拉链带贴胶位置对称，无歪斜。贴胶处反复10次折转180度而不折断。

（5）拉头：电镀拉头的镀层光亮，不起皮，无异物划痕。涂漆、喷塑拉头表面色泽鲜艳涂层均匀牢固，无气泡，无死角等缺陷。

（6）拉链带的缩率与面料缩率应一致,如果不一致,车缝前需要作处理。

4． 拉链的功能

检验时，可进行以下操作，以确保拉链的功能良好。（1）拉动拉头来回移动，拉头滑行平稳、灵活，无跳动或卡止感觉。特别注意拉头在上止、下止及插片处启动无阻碍。

（2）翻动拉片在180度范围内翻动灵活。（3）插入插管进入管座或拔出插管，灵活无阻碍。

（4）拉片处于自锁状态，拉开两条链牙带，角度60度，拉力适中。如果拉头不滑行，表示拉头自锁良好。反之，则表示无自锁或自锁强力不够。

（5）将拉片垂直于拉头体平面向上提拉，帽罩牢固。

（6）拉链的材料应防锈,抗腐蚀,并满足有关产品输入国的安全性法规.（准备样品样本）

第四部分 纽扣与扣件的品质管理 1．纽扣的型号尺寸：

纽扣的规格常用号（Lines）来表示，缩写为“L”。纽扣的型号（L）与纽扣外径尺寸的关系如下式：

纽扣外径（MM）=0.635L 在品质管理中，需要检查或测量纽扣的外径尺寸，因为这直接涉及纽孔的大小。从使用功能来说，纽扣与纽孔的尺寸不配合，会导致使用时或紧或松的现象出现，这是不能接受的。

2．纽扣的颜色：

对于大多数纽扣来说，其颜色与面料应有良好的配色性。所以纽扣的颜色必须符合确认的样品或色样。

3.纽扣的性能：

纽扣的种类繁多，从使用要求和加工性能来看，应该具有良好的耐化学性能和耐热性能。例如，树脂纽扣，应耐180度、2S的电熨斗熨烫，在00度的热水中能连续处理1H以上，能耐30%的各种无机酸及普通双氧水的腐浊。

4． 金属纽扣或扣件的表面质量：

（1）外观：表面结晶细致，色泽正常。无起泡、脱皮、裂纹、毛刺等不良外观。

（2）结合力：经弯曲、划割、撞击和抛光后，无脱落起皮现象。（3）孔隙率：利用化学检测法检测镀件，表面所显示的斑点不能超过标准。

（4）耐腐蚀：用中性盐雾试验检测镀件，一般要求在2级以上。（如果金属纽扣或扣件的耐腐蚀性差，则在货物到客人手上会出现镀层泛黄，造成严重的不良后果。）

（5）厚度：用点滴法检测镀层厚度应在规定的要求以内。5．扣件的拉力：装订必须牢固，拉力测试必须满足在67N（15镑）的拉力下保持10～15S。

6．扣件的装订质量的检验与判断

扣件的装订牢度是由两个方面决定的，一是扣件的结构尺寸，二是装订方法。（1）装订处的面料厚度要均匀：装订是在外力的作用下完成的，如果装订处的面料厚度不均匀，会产生厚的一侧受力太大致使扣件变形，薄的一侧则没有钉牢。这样装订牢度没有达到要求，而且由于变形，扣件的开合功能也受到影响。（2）装订的基布不能太薄：扣件在使用中，会经常受到开合力的作用，如果开启时所要克服的锁紧力超过了较薄面料能承受的拉力，就会导致面料被拉破。这样的情况应该在装钉处的布层之间添加衬里或垫片，以增加布层厚度，防止面料被拉破。

（3）装订的基布不能太厚：装钉基布太厚同样有可能产生装钉不良。基布越厚所需要的装钉压力也就越大。如果装钉压力不够，此时只需加大装钉压力即可。

（4）同件服装的面料层数不同：有时在同一件服装上，同一种扣件装钉在不同的地方，而这些地方的面料层数不相同。如果装钉时不注意层数的差异，仅用一种装钉压力，就极有可能产生扣件装钉不牢固。而应分工序、用不同的压力装钉。用力拉伸扣件可以粗略地估计装钉牢度。

（5）避开线缝装钉：装钉在线缝上的扣件常常会装钉不牢固，因为线缝上所需的装钉压力大，很容易导致扣件变形。另外线缝被戳穿，使缝线断裂，影响缝合牢度。

（6）模具要合适：不同种类、不同结构尺寸的扣件需要不同的模具。模具由扣件供应商提供，不能盲目代用。另外在模具的加工和安装时，都要确保上下模同心，保证装钉牢固。

（7）装钉后的扣件不能转动：否则则意味着装钉不良，检验时转动所检查的扣件。

（8）装钉处的面料起皱破损也是装钉不良，检验时注意装钉处的面料外观。（9）用指甲沿着扣件的边缘检查扣件与面料之间是否有间隙，如果有间隙，说明有可能装钉不良。

（准备纽扣及扣件样品）第五部分 标类 一． 织标的品质问题：

（1）织制密度不够：织制密度不够会产生一系列的外观不良问题，织标正面不均匀的暴露底色浮纱、字迹图案间断不清晰等。

（2）手感过硬或过软，外观不平整：外观不平整是缺乏上浆整理，而不合适的上浆整理又会使织标的手感过硬或过软，并要与客户原样进行对比。（3）织标的皱缩、卷曲和歪斜：织标的原料一般都采用涤纶丝，作为一种热塑性的材料，在受热以后会产生收缩。可以通过提高热定型温度来解决这个问题。

（4）织标吸色：在成衣染色或者牛仔服装水洗过程中，织标可能会沾染到染料，从而不能辨别商标上的标志，或者看不清楚护理要求。可以通过抗沾色整理工序，可以在织标周围形成一层保护膜，从而防止织标沾染染料。（5）织标褪色：PU和PVC涂层的面料，有可能会产生颜色转移问题，即颜色从面料的一个区域转移另一个区域或从一种基布转移到另一基布。织标上的染料可能会褪色从而沾污服装用料。通过对织标固色处理，可以有效防止颜色转移。

（6）剪折不良：很多采用手工剪折的织标外观不一致，不整齐。可以通过自动剪折机改善。

二． 吊牌的品质问题：

（1）吊牌纸的种类要正确，可以通过观察外观、通过测厚仪检查厚度、通过称重进行检验。

（2）图案的颜色、结构正确，对照原稿进行检查。印墨不掉色、均匀，可用放大镜观察，并用手揉。

（3）条形码正确，条形码不粘不断，用识码器扫描有滴声。（4）覆膜光亮，无气泡，拈连紧密，裁切刀口整齐。（5）吊牌的内容正确。第六部分 服装填料 填料也可叫做填充材料，是指服装面料与里料之间起填充作用的材料，主要是增强服装的保暖性能，也有的是作为衬里一增加绣花或绢花的立体感，可分为絮类填料和线类填料等种类。

(1)絮类填料：是指未经过纺织的散状纤维和羽绒等絮片状材料，它没有一定的形状，使用要有夹里，并且要求面里料有一定的防穿透性能，如高密度或经过涂层的防羽绒布。

原料仓作业规范 篇5

2．范围：凡经物料仓库收、存、发原物料及生产低耗材，其相关管理作业均属于。3．定义：

3.1 免验品：未属品证部提供必需检验的物料，收料时，由收料人员直接核对其内容物、包装、标示、相关制造日期及所规定之附件后，即可办理收料作业，并交与帐管员进行入库作业。

3.2 检验合格：对品质具重要影响之原物料，属品证单位所列入必需检验之物料，于厂商交货时，须通过品证部入料单位检测程序合格，并在外包装箱上贴检验合格标签后，方可办理入库存作业。

3.3 呆料：有滞存、变质、逾越保存期限之可能，或超过保存期限未使用的原物料。3.4 废料：已氧化腐蚀不能使用原料或无利用价值的物品。4.权责：

4.1 财务部仓库：负责物料收料、核实、保管、呆废料及帐务管理等相关事务处理。4.2 品证单位：负责进料检验及合格物品不合格物品标识区分。4.3财务部负责文件的更新。5.内容： 5.1 进料验收：

厂商交货时，收料人员依”收料作业规范”进行收料作业，如属免验品，收料人员确认物品内容、包装、标示相符后，即办理验收入库；如需进料检验，再经品证检验合格后，由帐管员办理入库。5.2 入库、出货：

5.2.1 储位规划：财务部仓库针对每一项物料代码、品名、规格进行储位划分,以能方便识别，正确取料。

5.2.2 入库作业：原物料经验收入帐后，仓管员将原物料移入适当之储位。

5.2.3 发料：仓管员根据投产计划以及线上再制品库存，进行领料单的核对适当的发料动作。发料时仓管员须查核库存材料之有效期限，遵守先进先出为原则发料。5.2.4 物料的收发进出都应登记于物料卡上。5.3 搬运：原物料搬运须注意人员物品安全。

5.3.1 原物料搬运需放置于专用栈板上，以油压板车或叉车运送，小材料可使用手推车拖运，尽可能避免徒手搬运，以确保作业人员安全及材料品质。

5.3.2 搬运过程中以维持材料品质为原则，严禁碰撞、散落、杂物入侵或化学腐蚀等情形。

5.3.3 叉车搬运作业请依”叉车装卸运送作业规范”。5.4帐务管理：

NEW版

5.4.1 原物料入库及进出交易，仓管员须于物料卡上记录，同时记录计算机帐务系统以维持物、帐相符。

5.5 库存管理：

5.5.1 指令号用料：采购员、仓管员须依近期接单情形，对固定常用规格，备妥安全存量，待接到市场部生产计划后，即统计该生产计划所需用料规格数量，并清查库存，如库存有备料则先行发料，再采购补足安全库存。

5.5.2 低耗材用料：采购仓管根据采时间、运送方式、使用频率、仓储容量订定各物料最高、最低安全存量及每次请购量，作存量管制基准。

5.6 盘点：

5.7.1 盘点分为定期盘点及不定期盘点，定期盘点包括月盘点、年中盘点与年底盘点；不定期盘点为保管单位随时抽检库存。

5.7.2 盘点由财务单位会同保管单位实施，盘点结果实际库存与计算机报表收发存记录有不符时，应追查原因，并进行调整。

5.7退料：

使用单位领用的材料遇有用料变更或用余，需透过生产计划安排，并由物流计划员确认后，方可办理退库，退库作业由制造部门交由品证部做品质确认，OK方可退材料仓库，NG入不良仓库与物流科帐务员登记管理。

5.8废料：

废料产生时，统一汇总数量,并依一定数量包装好,由制造部开报废单据,经部门最高主管及总经理签核后,单据与实物一起送财务部报废仓库，当面核对帐物,由仓库统一控管。

6.参考资料：

收、发、入作来规范

叉车装卸运送作业规范 盘点作业规范

主管审核： 文件制订： 韦情育

广场设计规范作业 篇6

建筑学院

结课作业

园林设计规范

学 生 姓 名： 高树

学 号： 10130105 班 级： 园林一班 成 绩：

指 导 老 师（签 字）： 吴军

2013年 6月 24日

城市广场设计规范心得

城市广场是将人群吸引到一起进行静态休闲活动的城市公共空间形式。一个主要为硬质铺装的，汽车不得进入的户外公共空间，起主要功能是漫步、闲坐、用餐或观察周围世界。而不是一个用与路过的空间。当然可能会有树木，花草和地被植物的存在，但占主导地位是硬质铺装地面；如果花草和绿地化区域超过硬质地面的量，我们将这样的空间称之为公园，而不是广场。

城市广场不仅是一个城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市历史文化的融合，塑造自然美和艺术美的空间。故城市广场，特别城市中心广场是一个城市的标志，是城市的名片。一个城市要令人可爱，让人留恋，它必须要有独具魅力的广场。广场的规划建设调整了城市建筑布局，加大了生活空间，改善了生活环境质量。因此，规划设计好城市广场，对提升城市形象、增强城市的吸引力尤为重要。

“广场”一词源于古希腊，最初用于议政和市场，是人们进行户外活动和社交的场所，其特点、位置是松散和不固定的。从古时代开始，广场的使用功能逐步由集会、市场扩大教、礼仪、纪念和娱乐等，广场也开始固定为某些建筑前附属的外部场地。中世纪意大利的广场功能间形态进一步拓展，城市广场已成为城市的“心脏”，度密集的城市中心区创造出具有视觉、空间和尺度性的公共空间，形成与城市整体互为依存的城市公心广场雏形。巴洛克时期，城市广场空间最大程度

罗马到宗公共和空在高连续共中上与城市道路联成一体，广场不再单独附于某一建筑物，而成为整个道路网和城市动态空间序列的一部分。

一、城市广场设计基本规范

1、按照广场的主要功能、用途及在城市交通系统中所出的位置分类可分为集会游行广场（其中包括市民广场、纪念性广场、生活广场、文化广场、游憩广场）、交通广场、商业广场等。但这种分类是相对的，现实中每一类广场都或多或少具备其他类型广场的某些功能。

集会游行广场： 城市中的市中心广场、区中心广场上大多布置公共建筑，平时为城市交通服务，同时也供旅游及一般活动，需要时可进行集会游行。这类广场有足够的面积，并可合理的组织交通，与城市主干道相连，满足人流集散需要。但一般不可通行货运交通。可在广场的另一侧布置辅助交通网，使之不影响集会游行等活动。例如北京天安门广场、上海市人民广场、昆明心广场和前苏联莫斯科红场等，均可供群众游行和节日联欢之用。这类广场一般设置较地，以免妨碍交通和破坏广场的完整性。在台、观礼台的周围，可重点设计常绿树。节

市中集会少绿主席日时，可点缀花卉。为了与广场及周围气氛相协调，一般以规整形式为主，在广场四周道路两侧可布置行道树组织交通，保证广场上的车辆和行人互不干扰、畅通无阻。广场还应有足够的停车面积和行人活动空间，其绿化特点是一般沿周边种植，为了组织交通，可在广场上设绿地种植草坪、花坛，装饰广场，形成交通岛的作用，但行人一般不得入内。

交通广场：

般是指环行交叉口和桥头广场。设在几条交通干道的交叉口上，主要为组织交通用，也服从交通安视线，所以州的海珠广低矮灌木或

可装饰街景。在种植设计上，必须全的条件，绝对不可阻碍驾驶员的多用矮生植物点缀中心岛。例如广场。在这类广场上可种花草、绿篱、点缀一些常绿针叶林，要求树形整齐，四季常青，在冬季也有较好的绿化效果；同时也可设置喷泉、雕塑等。交通广场一般不允许入内，但也有起街心花园作用的形式。

商业广场：

当代交通拥挤，采取人车分流手段，以步行商业广场和步行商业街的形式为多，及各种集市露天广场形式。

城市广场还可以按照广场形态分为有规整形广场、不规整形广场及广场群等，且现代城市广场形态越来越走向复向化、立体化，包括下沉式广场、空中平台和步行街等等；按照广场构成要素分析可分为建筑广场、雕塑广场、水上广场、绿化广场等；按照广场的等级可分为市级中心广场、区级中心广场和地方性广场（如居住街区广场、重要地段公共建筑集散广场和建筑物前广场）等。

2、应按照城市总体规划确定的性质、功能和用地范围，结合交通特征、地形、自然环境等进行广场设计,并处理好与毗连道路及主要建筑物出入口的衔接，以及和四周建筑物协调，注意广场的艺术风貌。

3、广场应按人流、车流分离的原则，布置分隔、导流等设施，并采用交通标志与标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。

4、各类广场的功能与设计要求如下：

（1）、公共活动广场主要供居民文化休息活动。有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及与其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。

（2）、集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆与人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。

飞机场、港口码头、铁路车站与长途汽车站等站前广场应与市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区与车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。必要时，设人行天桥或人行地道。

大型体育馆（场）、展览馆、博物馆、公园及大型影（剧）院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。

（3）、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场与所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。

（4）、纪念性广场应以纪念性建筑物为结合地形布置绿化与供瞻仰、游览活动的铺地。为保持环境安静，应另辟停车场地，避入车流。

（5）、商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。广场的人流进出口应与周围公共交通站协调，合理解决人流与车流的干扰。

主体，装场免导

5、在广场通道与道路衔接的出入口处，应满足行车视距要求。

6、广场竖向设计应根据平面布置、地形、土方工程、地下管线、广场上主要建筑物标高、周围道路标高与排水要求等进行,并考虑广场整体布置的美观。

7、广场排水应考虑广场地形的坡向、面积大小、相连接道路的排水设施，采用单向或多向排水。

8、广场设计坡度，平原地区应小于或等最小为0.3%；丘陵和山区应小于或等于3%。困难时，可建成阶梯式广场。

9、与广场相连接的道路纵坡度以0.5-2%

为宜。于1%，地形困难时最大纵坡度不应大于7%，积雪及寒冷地区不应大于6%,但在出入口处应设置纵坡度小于或等于2%的缓坡段。

二、城市广场设计其他原则

城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市广场体系规划是城市总体规划和城市开放空间规划的重要组成部分，其内容包括：城市广场体系空间结构；城市广场功能布局；广场的性质、规模、标准；各广场与整个城市及周边用地的空间组织、功能珩接和交通联系。城市广场规划设计除应符合国家有关规范的要求外，一般还应遵循以下原则：“以人为本”原则、地方特色原则、效益兼顾原则、突出主题原则。

1、广场要有足够的铺装硬地供人活动，同时也应保证不少于广场面积25%比例的绿景观层次

2、广话亭、小些雕塑、具有文化

化地，为人们遮挡夏天烈日，丰富和色彩。

场中需有坐凳、饮水器、公厕、电售货亭等服务设施，而且还要有一小品、喷泉等充实内容，使广场更内涵和艺术感染力。只有做到设计新颖、布局合理、环境优美、功能齐全，才能充分满足广大市民大到高雅艺术欣赏、小到健身娱乐休闲的不同需要。

3、广场交通流线组织要以城市规划为依据，处理好与周边的道路交通关系，保证行人安全。除交通广场外，其他广场一般限制机动车辆通行。

4、广场的小品、绿化、物体等均应以“人”为中心，时时体现为“人”服务的宗旨，处处符合人体的尺度。如飞珠溅玉的瀑布、此起彼伏的喷泉、高低错落的绿化，让人呼吸到自然的气息，赏心悦目，神清气爽。

5、城市广场的地方特色既包括其社会特色（历史特性），也包括城市自然特色，即当地的地形地貌和气温气候等。

6、城市广场的功能向综合性和多样性衍生，现代城市广场综合利用城市空间和综合解决环境问题的意义日益显现。因此，城市广场规划设计不仅要有创新的理念和方法，而且还应体现出“生命至上、生态为先”的经济建设与社会、环境协调发展的思想。

7、城市广场无论大小如何，首先应明确其功能，确定其主题。

三、城市广场设计规划和周边建筑的规划设计比例

各地建设城市游憩集会广场的规模：小城市和镇不得超过1公顷，中等城市不得超过2公顷，大城市不得超过3公顷，人口规模在200万以上的特大城市不得超过5公顷。

在数量与布局上：广场要符合城市总体规划与人均绿地规范等要求。建设城市游憩集会广场，要根据城市环境、景观的需要，保证有一定的绿地。目前拟建设的游憩集会广场。

城市主要干道包括绿化带的红线宽度：小城市和镇不得超过40米，中等城市不得超过55米，大城市不得超过70米；城市人口在200万以上的特大城市，城市主要干道确需超过70米的，应当在城市总体规划中专项说明。目前拟建设的城市道路，超过上述规定标准的，要修改设计，控制在规定标准内。要改进城市道路交通规划管理，针对城市交通中存在的问题，合理规划路网布局，加大路网密度，改善交通组织管理。

城市广场面积大小的确定，一般来说，城市大，城市中心广场的面积也大；城市小，市中心广场也不宜规划得太大。片面地追求大广场，以为城市广场越大越好、越大越漂亮、越大越气派，那是错误的。大广场不仅在经济上花费巨大，而且在使用上也不方便；同时，广场尺寸不宜人，也很难设计出好的艺术效果。城市广场尺寸太大会缺乏活力和亲和力。

四、我国现代城市广场现状以及存在的弊端

改革开放以来，全国各地城市建设日新月异。但与发达国家相比，我们的城市、特别是内地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌的满满当当，给人以一种千城一面、单调沉闷的压抑感。

巴黎人以巴黎为自豪，因为在这座国际化大都市中除监狱和公墓外，一切都是完全开放式的设计，人们能够充分共享阳光下的空间。勿容置疑，广场建筑能在宏观上引导城市建设，又能在微观上调节人们的情趣。一位建筑设计专家颇为自信：广场建筑将会风行一百年。

建筑水准的高低是城市现代化程度高低的重要标志，城市广场是城市现代化的主要硬件之一。

城市广场具备开放空间的各种功能和意义，并有一定的规模要求、特征和要素。城市中心人为设置以提供市民公共活动的一种开放空间是城市广场的重要特征；围绕一定主题配置的设施、建筑或道路的空间围合以及公共活动场地是构成城市广场的三大要素。只具备特征而不具备要素的，如单纯的绿地或空地，或只具备要素而不具备特征的如仅供某一商住区或建筑物使用，出于商业目的而冠名为“××广场”，则不应纳入城市广场范畴。

因为城市广场兼有集会、贸易、运动、交通、停车等功能，故在城市总体规划中，对广场布局应作系统安排，而广场的数量、面积大小、分布则取决于城市的性质、规模和广场功能定位。可见，城市广场是指城市中供公众活动的场所。

其它一些弊端：

1、尺度过大：目前在我国城市广场中存在的一个严重的误区就是盲目求大，是在一些中小城市，此风更盛，以为尺质量成正比，也许还有攀比的因素。单

建设特别度与一广场规模越来越大，广场在城市中分布不均，级配不合理。如济南泉城广场17公顷。

有科学地界定广场的尺度，导致广场尺度过大会造成一些负面影响：（1）、势必会造成人力、物力及资源的浪费，不利于城市其它项目的建设。（2）、势必会使广场产生空旷的感觉，使广场不具备亲和力，在广场中游览的人也会觉得很累，没有体现以人为本的设计原则。而造成广场尺度过大的因素不外乎有以下三个：

（1）、当地行政官员盲目追求形式，追求所谓“气派”的长官意志。（2）、一些单纯追求经济效益的规划设计人员没有科学地引导业主，而是一味地迎合业主的意见。

（3）、地县一级城市中的地价也相对于省会城市及直辖市较低，这方面的因素也在无形中起了推波助澜的作用。

而美国约洛克菲勒中心广场面积不到半公顷,却是现代广场的范例。所以我认为从当前的社会需要结合旧城市改造，城市重要公共建筑以及商业文化建筑分布，并依据具体情况可建一些小广场和小广场群，这样花钱少，利用率高，而且有利于提高城市空间品质。

2、空间围合感不强，建筑形式欠协调：广场的围合有四面围合、三面围合、两面围合与单面围合四种形式，其中以前二者封闭感较好，有较强的领域感。围合广场常见的要素有建筑、树木、柱廊和有高差的特定地形等，其中以建筑围合较好。目前国内的一些广场有不少都是用道路围合，或只在广场的一侧到两侧布置建筑，容易使游人在行为及心理上产生不安定的感觉，至使游人在广场内停留的时间缩短，降低了广场的内聚力及吸引力。

有的广场周边的围合建筑在立面造型及体量上也缺乏统一，破坏了广场的整体性，其原因就是在进行建筑设计时没有统一规划或是新建筑没有与旧建筑相统一。广场周围建筑布置手法有三种：

（1）、向心式布局。这种布局方式会使场的围合感及整体性都非常好。如合肥的明场。

（2）、轴线式布局。这种布局方式多用

于矩得广珠广形广场，能获得一种特殊的肃穆气氛，尤其适合于政治性、集合性广场。如成都的天府广场。

（3）、特殊式平面布置。在广场平面不规则的情况下，新建筑可以采用寻求以旧建筑在布局上的共性特征为媒介，借助这种“特征”与旧建筑布局“对话”的手法，使广场建立起一种内在的秩序，以达到统一协调的效果。

3、对地方传统文化体现不够：当前的广场建设越来越多的呈现出向地域性、文化性发展的趋势。广场的主题和个性塑造非常重要，它或以丰厚的历史沉积为依托，使人在闲暇徜佯中了解城市的历史文脉（如南京的汉中门广场）；或以特定的民俗活动充实之，加强人们的参与性（如意大利锡耶纳广场举行的赛马节）。这时候广场的地域文化内涵最能得到充分的体现。

在广场设计阶段应因地制宜、强化地方独有特色，如同天安门是北京的标志，布达拉宫是拉萨的标志一样。顺应地方文脉，反映地方特色，以形成“来此必游”的社会效益。

以杭州的吴山广场为例：吴山广场位于吴山北麓，延安南路与河坊街交叉口，广场集旅游、休闲、文化、娱乐为一体。广场正面，有我国著名书法家费新我手书的“吴山天风”四个大字。所以在吴山广场整体设计时重点就放在调整广场布局，增加人文景观和历史文化色彩。将现有二处绿化地块和紧连“柳浪闻莺”的河坊街道路两旁地块进行绿化调整。对广场喷泉、长廊、环境、市民休息椅等进行整修和改进。并贯之以“灯光、小品、流水、小憩”等手法，把吴山花鸟市场与广场绿化景观、吴山花市有机结合，形成“动静结合、商艺结合、赏购结合、休娱结合”的风格，并集艺术性、休闲性、文化性、娱乐性和商贸旅游为一体的吴山广场休闲文化特色区。并解决了河坊街度夏、夜景、灯光、商贸业态布局等问题。在不影响古街建筑结构的条件下，统一用竹帘设计制作来解决遮阳、度夏的问题。在商贸业态上，沿袭昔日河坊街历史文脉，充分挖掘、保护和恢复百年老、专业特色店，形成六大特色：药文化特色、茶文化特色、饮食文化特色、古玩艺术特色、市井民俗特色、文化古迹特色。与此同时，还要利用吴山广场这一平台，举办内容精彩、雅俗共赏的群众文化活动，以增加吴山广场的文化吸引力和辐射力。例如广场音乐会、江浙沪越剧名票邀请赛、“快乐春天”群众文化活动月、大型风筝艺术表演、民间舞大赛等。

4、大草坪的弊端：

（1）可接触性不强：国内一些新建的广场喜欢在其中布置大片装饰性草坪、工整的修剪图案，在重视观赏性的同时造成了单调和机械，不仅缺乏空间立体层次的变化，也不符合游人行为的舒适要求。当前，绝大多数的广场草坪四周都立有“禁止践踏”的标牌。游人只能在路面和局部硬质铺装上活动。（2）对不同季节处理重视程度不够：不同的季节呈现出明显不同的景观特色，在广场设计时理应考虑到这些因素。大草坪这一的景观处理手法实难与各季节的景观特色相协在炎热的夏天，由于广场内缺少高大的遮阴乔木，游人无处躲避烈日的烘烤；在生物萧条的秋冬季，都已枯黄，这时广场呈现给人的将是一片荒凉与衰景象。

南方城市如深圳新建的一些城市广场，可以疏致、高低错落地种植一些常绿植物及一些不同花季

密有的花种单调。使得草坪败的卉，使广场一年四季均呈现出一片欣欣向荣、生机盎然的景象。在北方城市由于气候条件的限制，使得冬季植被比较单一，但可以换一种方式来处理。如哈尔滨的建筑艺术广场，在冬季就举办冰雕、雪雕等展览活动，吸引了大量的游客，取得了良好的社会效益。

5、广场内的服务设施不够完善：广场作为一个兼有多种功能的生活服务性场所应尽力满足游人多方面的行为需求，使游人在广场内就能得到便捷的服务。在重庆建筑大学建筑城规学院对重庆人民广场调查分析报告中曾体现了一些受访群众的意愿：他们希望广场应多设置美观耐用的固定长凳，设置必要数目的电话亭，设置一些挡雨设施等。这反映出目前广场中存在着服务设施不够完善的问题。这样会制约广场服务功能的全方面发挥，减弱广场的舒适性及吸引力。在广场设计中应充分考虑到游人的各种行为需求，在不妨碍广场整体景观的前提下，尽可能多地设置一些美观耐用的服务设施，以体现广场设计的人性化原则。

五、城市广场的人性化设计

1、提供阴凉：结合地面铺装和座凳，合理的配植植物，在瞬时人流量较大的区域形成阴凉区。

2、座凳与台阶：在草地边沿、水际、林置大量的条石座凳，让爱好休闲的当地人有的休憩机会。台阶和种植池也是很好的座凳。

3、提供“瞭望”与“庇护”的机会：理

论和下设足够实验观测都表明，人在公共场所中普遍存在“窥视”的偏好。看和被看是广场上最生动的游戏，林荫中和隐蔽处、广场和草地边缘，都是最佳的“窥视”场所，因而是设置座椅、供休憩的合适场所。

4、普适性设计：广场的设计考虑各种人的使用方便，如年青人、儿童、老人、残疾人等。

六、结语

螺钉车身制作控制规范及作业方法 篇7

螺钉车身主要是以尽快提高单品冲压件精度为主要目的。因为仅靠精度检测报告不能完全把握单品冲压件的质量 (精度) , 所以通过组装白车身, 可以发现在公差范围内仍存在的问题并实施解析。螺钉车身的试制过程即是冲压件品质提升的一个过程, 其主要作用如下。

(1) 单品冲压件制造导致的问题点的抽出、解析、对策的立案。

(2) 发现产品设计上的结构及强度问题点并反馈到产品图纸。

(3) 匹配面精度的确认、对模具的反馈及提出对模具的修改。

(4) 验证GD&T (单品公差) 、夹具支撑点位置布置及焊点布置, 根据装车实际对先期制定的制件公差进行修改, 以提高单品制件的合格率, 降低成本提高效率。确定车身所能控制的累计公差的范围。

(5) 通过铆接样车的搭接, 来确认焊接定位的正确性。

2 螺钉车的实施条件及使用方法

(1) 模具准备

必须是完成全工序模具的生产, 其中翼子板拉延模凸模见图1。

如果不具备完成全工序模具的条件, 则有如下针对措施。

a.补齐相应的软模。

b.在五门一盖、天窗包边模未完成设计开发的前提下, 最好开发合边胎具。

c.必须配合有精准的单品检具。

(2) 检具准备及基本作业方法

a.对单品检具的要求:所有不可以简单测量的单品件必须制作检具, 其中5120041单品检具见图2。

b.对总成检具的要求:必须制作的总成检具种类为地板带发动机舱总成检具、左右侧围总成检具、整车骨架总成检具。

c.所有的检具必须测量并符合《检具制作的企业标准》。

d.冲压件必须按《检具技术条件》的基本要求经过检具的精度检查及验证。检查其间隙、孔位、弧度、结合面, 剪边长度等公差, 如果冲压件的精度检查不符合标准, 若有超出公差的部位, 必须反馈在模具的制造上。并且在超出公差的部位上标示出检测值, 以利提供铆合搭接时的修正方向及修正量的解析。检具需经过检测并经判定为合格检具, 坐标线与检具基准误差必须在0.2 mm以内。

(3) 螺钉车身工装准备

由于螺钉车身的生产阶段, 大部分焊装胎、夹具均未完善, 为了控制螺钉车身品质, 必须设计、开发相应的专用的螺钉车身工装, 螺钉车身工装只作为螺钉车组装之用, 后期不再考虑转化成总成检具及夹具, 因此力求结构简单、实用。对其基本要求如下。

a.最低限度必须制作地板带发动机舱总成、左右侧围总成螺钉车工装。

b.螺钉车身工装上必须对所有冲压件的主、副定位孔有精确定位。

c.定位面:所有定位面的“O”位面均加3 mm垫片。且“O”位面的按键垫片要能简单的拆卸, 见图3。

d.对定位销及定位形块的要求见表1。

螺钉车身工装见图4、图5。

(4) 划线设备及划线注意事项

推荐使用北京精工汇天成精密测量技术有限公司生产的划线设备, 其型号为SZJ301515, 规格为3 000 mm×1 500 mm×1 500 mm的“三坐标测量划线机”, 见图6。

工作重点如下。

a.对划线仪的要求

三坐标划线机需经过调校;各轴之垂直度、平行度需在规定的公差范围内;划线头部分各旋转部位需控制在0.03 mm以内。

b.对检测方法的要求

●冲压件必须装在单品检具上, 要求冲压件主、副基准孔的加工精度符合公差要求。

●划线时一般以100 mm为间距, 冲压件较平坦部位, 在不影响搭接精度的前提下可以200 mm为间距划线;冲压件型面复杂时, 需以50 mm或50 mm以下间距划坐标线, 以利搭接时能正确定位。

●划线。主基准要确实到位, 划线面有可能与搭接面不一致, 需要引线至搭接面。

●最少有2个方向的坐标线。

●外覆盖件内外, 皆划坐标线。

(5) 三坐标测量设备

推荐设备为意大利生产, 其型号为ALPHA 205015 IMAGE龙门式三坐标检测仪及关臂式测量机 (FARO) , 见图7。

工作重点如下。

a.对检测设备的要求:所有的单品及总成检具必须使用龙门式三坐标检测仪;所有的夹具可以使用关臂式测量机 (FARO) 。

b.对需投入检测的产品准备:冲压件的主基准孔及主基准面的精度, 必须达到冲压件规定的公差要求。其他边及面的合格率视具体情况而定。

3 螺钉车身基本制作方法

螺钉车身是在生产准备阶段依照产品图纸及焊装工艺规范, 从单件到总成的原则在简易夹具上把车身钣金件组合成螺钉车, 在外观件的地方, 用三坐标划线机划上坐标线, 用铆钉组装起来的一种白车身总成。

(1) 检查专用工装的定位基准是否有干涉等情况, 有问题则修理。

(2) 冲压件置于专用工装上, 测量孔位、间隙、结合面等的精度。

(3) 测量值纪录于《冲压件精度记录表》上。

(4) 对相互配合的冲压件进行解析确认。

(5) 干涉部位或间隙部位手工修正 (手工量必须要记录存档) , 使其符合检具;修正的原则:大件与小件配合时修正小件;新件与借用件配合时修正新件。

(6) 确认手工修正后冲压件的搭接状况, 并确认返馈到模具的修正量。

(7) 标示焊装螺接点的位置。

(8) 在螺接点位置上钻孔、铆接。

(9) 若有些组装零部件无检具可供基准划线时, 组装时用配合孔作基准 (最好) ;若无孔则用配合型面作基准 (其次) ;若无配合孔及型面作基准时则用切边作为基准。

(1 0) 螺接点的位置最好能40～50 mm标示一点 (按照《螺钉车身作业指导书》的要求) 。

(11) 量取坐标间距时, 必须以同一基准线为主, 以避免产生累积误差。检测主要基准孔及基准面确认无误后夹紧定位, 并再确认无误后钻孔、铆接。

(12) 搭接螺钉样车, 必须测量各方向的相关间距, 若有差异则需经调整后再组装。

(13) 在组装样车时, 若发生干涉现象则需作记录。利用三坐标检测干涉部位是否合乎设计精度。干涉部位的冲压件需上检具检测确认。依据这2种结果判定是单件干涉还是搭接累积误差产生的干涉。

(14) 铆接螺钉车身的搭接细节。铆接螺钉车身搭接顺序与焊装工程相似, 从底盘开始组装, 然后依次是左右侧围、顶盖及独立配件。在搭接过程中不仅要注意调整搭接零件与相关零部件的相对位置, 同时必须随时注意该冲压件在整车坐标系中的位置, 不正确的要及时调整。否则到最后由于已搭接的零部件之间互相牵制影响, 导致刚性增加, 则不易调整到正确位置。铆接样车车身本体搭接后要通过辅助调节装置调整其坐标位置, 以确保铆接螺钉车身本体的品质。

(15) 5120020前地板总成螺钉车身基本制作方法举例。

基本过程为作业文件→划线基准书→三坐标划线仪划线→铆接。作业顺序见图8。

4 螺钉车身对GD&T的优化举例

一款车型的门槛加强板选用双向高强板B340/590 DP, 该件的屈服强度不小于340～500 MPa, 抗拉强度为590 MPa。该冲压件的两侧在完成模具整形工序后仍然有超过公差要求的反弹, 经过分析后发现该处的公差可以从±0.5优化到 (0, +1.5) 。这样该件的拉延模则不需修整, 且更不需额外增加侧整模具。因此提高了经济效益, 并缩短了冲压件的制造周期。见图9。

5 螺钉车身对焊接定位的指导意义举例

该冲压件的定位工装在组焊时主要有2个定位, 即定位销定位RPS Hxy;定位块定位RPS Fz。但发现冲压件定位块定位处的翻边回弹并起皱, 该区域的精度不好。在螺钉车试制到此处时, 决定更改此处的定位, 即取消定位块定位RPS Fz, 更改定位销定位RPS Hxyz。从而解决了该问题。见图10。

6 结束语

生产线作业规范 篇8

一、开展安全管理标准化及施工作业规范化工作的意义和作用：

安全管理工作标准化，施工作业规范化工作是现代化管理工作之一，它最根本的意义在于规范人的行为，有计划、有目的地开展工作，它是强化安全监督体系的具体方法之一。

推广标准化工作可以让我们安监人员能有计划、有步骤地组织安全生产，它对所有安全方面的工作通过规范的标准和要求而建立完整的安全监察标准体系，使安监人员避免工作中的忙乱或考虑不周，有条不紊地履行安全监察职责。

而施工作业规范化工作则是有效防止和杜绝现场各种习惯性违章现象的“良药”。总结几十年来电力生产事故的教训，很多事故都是由于无票工作，监督不到位、安全措施不当及习惯性违章行为所造成的。推行现场作业规范化以后，就可以使整个作业的全过程处于受控制的状态，保证每次作业都能在周密的安全措施下进行工作，从而有效地防止和杜绝现场各种习惯性违章现象，克服一些凭经验办事，工作不按标准、马虎了事等各种弊端，最终大幅度降低人身和设备事故的发生。

目前我们国内一些电力企业在认真总结经验教训的基础上，采用新的思维方法来代替传统的管理。如：安全系统工程学、安全性评价、施工作业危险点控制、作业指导书等；一些电力企业已经开始大力推行施工现场作业规范化工作。实践证明：凡认真开展这些工作方法的单位，都取到了超前控制事故的效果。安全生产形成迅速好转，安全状况呈现一片良好的前景，广大员工开拓了视野，促进了本单位安全生产水平，确保企业的效益。因此积极推广安全管理标准化及施工作业规范化工作是安全管理工作中势在必行的任务。

二、安全管理标准化的基本内容和编制办法：

1、制定标准化的条文依据：

根据国家及电力工业的安全方针、政策、法规、规范、规程，标准的依据，结合本单位的实际情况而制定。

2、制定标准的原则：

做到管理到位，分工明确，责任落实，明确到人，权限清楚的原则，

3、要求做到：

条文规定明确，办事程序精简明了，比较容易执行，事后便于检查等。

4、安全管理工作标准化一般应有下列内容：

(1)安全生产目标及分解管理标准

(2)安全生产责任制与到位标准

(3)安全生产奖惩标准

(4)工作票、电气倒闸操作票管理标准

(5)反事故措施、安全技术措施编制及实施标准

(6)安全管理工作标准

(7)安全网活动标准

(8)安全教育、培训工作标准

(9)安全大检查(安全性评价)标准

(10)事故调查、分析报告工作标准

(11)障碍、未遂，异常分析报告标准

(12)职工伤亡事故调查分析报告标准

(13)多经安全管理工作标准

(14)工程安全管理工作标准

(15)特种工安全管理工作标准

(16)反习惯性违章工作标准

(17)安全生产文件管理标准

(18)安全资料、档案管理工作标准：

(19)安全工器使用及管理标准

(20)临时电源管理标准

(21)安全监督通知书管理标准

(22)安全设施标准

(23)运行安全管理、检修作业安全管理标准

以上23种标准各单位应结合具体情况增加和减少。

三、施工作业规范化的基本内容和编制要求

1、施工作业规范化的编制要求：

所谓现场规范化作业就是在执行某项工作时把工作任务、作业程序、人员活动范围、应做好的安全措施、办理工作票的程序、所采用的技术措施、工作人员的服装、在执行任务时可能会发生的不安全因素等，按“安规”及有关规程的要求，融合在千起，编制成一个结合实际的作业程序，经审核批准后工作人员必须按所规定的程序进行工作，同时要有专人来监督程序的认真执行，确保工作落到实处，起到实际效果。

编制作业规范化条文，应由生产技术部门牵头组织安安监人员、基层单位的有关专责人员及有经验的人员组成，对各种作业编制出不同的规范化作业程序，要求做到规范、标准、准确、齐全，然后在实践中进行检验、总结、再完善，它是一个工作量比较大的安全系统工程。

2、编制作业规范化的基本内容：

(1)任务：在什么地点执行一个什么样的任务，名称要确切，工作范围要清楚。

(2)组织措施：有多少人参加，谁负责，其他人员分工要明确。

(3)安全措施：明确哪些安全措施由运行人员完成，检修人员必须遵守哪些规定。

(4)施工中的安全措施：包括临时电源、起重作业、高空作业时的注意事项，电气作业时应遵守的规定，常用工器具及安全工具、用具的使用，平台、施工围栏的安全设施等。

(5)施工作业可能发生的危险因素及应采取的对策。

(6)检修现场的文明管理