轨道交通考试复习资料

轨道交通考试复习资料（精选6篇）

轨道交通考试复习资料 篇1

3.作业定义：在生产劳动中，人们常常把为完成生产的即定任务而从事的全部活动叫做生产作业，简称作业。

4.疲劳：体力劳动或脑力劳动持续到一定限度之后，所产生的生理上的一种不适，它必然会导致作业能力明显下降的现象称为疲劳。5.引起疲劳的原因：（1）劳动组织和制度不合理（2）不良劳动环境（3）劳动者本身的体力和智力因素（4）精神因素（5）生活条件 6.劳动保护定义：保护劳动者在劳动过程中的安全和健康。7.劳动保护内容：安全技术，劳动防护和安全卫生。

8.劳动保护原则：（1）安全第一、预防为主的原则（2）管生产必须管安全的原则（3）安全具有否决权的原则。9.劳动保护的对象：人（劳动者）。

10.需要层系理论：最基本的需要是生理需要。

11.人的心理现象（心理活动）是人在清醒状态下从事各种活动时随时都可以体验到的心理活动。12.人体适宜的心理活动节奏是每分钟70-90次。13.心理现象包括心理过程和个性特征两方面。14.心理过程分为：认识过程，情感过程和意志过程。15.个性特征包括个性倾向性和个性心理特征。16.在任何一个生产和职业场所都包含人机关系。

17.人机关系是个统一的综合体，其相互之间的关系是主从关系。18.28天为周期的情绪波动期间。19.人机系统也被称为“人-机-环境”系统。

20.在人机关系中，人是主体，机器是客体，起主导作用的永远是人。

21.欲减少轻伤事故必须减少无伤的隐患，欲减少重伤事故必须减少轻伤事故的发生。22.我国安全生产的方针是“安全第一，预防为主”。

23.安全工作的原则：谁主管谁负责的原则；管生产必须管安全的原则；谁签字谁负责的原则；谁使用谁负责的原则；事故处理实行四不放过的原则；安全一票否决的原则。

24.安全生产责任制是企业岗位责任制的一个重要组成部分。

25.安全生产检查要做到三个结合：自查与互查相结合；检查与整改相结合；检查隐患和总结先进经验相结合。26.轨旁电话：地下每隔150米一部，地上高架每隔300-450米有一部。27.企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的人身伤害、急性中毒事故。28.在下列舍命过程中发生的事故不属于工伤？休假。

29.劳动纪律是劳动者在共同劳动中必须遵守的劳动秩序和劳动规则，也是一种当事人的劳动法律关系。30.违章操作的表现为违反劳动纪律、作业纪律和操作规程标准化。31.“三不伤害”：自己不伤害自己，不去伤害他人，也不被他人伤害。32.安全候车线：设置于站台边缘大于400MM处。33.车站装修均采用难燃型，严格限制塑料制品使用。34.为确认防火安全，应在车站建立义务组织和灭火预案。35.紧急停车按钮设置在站台两侧墙上或立柱上。36.消防工作的方针是“预防为主，防消结合”。

37.施工单位的动火证未经有关部门盖章，在他们一再保证下可让他们到车站施工。（Х）38.站务员发现车站发生火灾应当先报警再扑救。（Х）39.凡失火物件都可以用水施救。（Х）40.不能用水扑救带电的失火物品。

41.扑救电器火灾可使用二氧化碳灭火器、1211灭火器、ABC干粉灭火器。42.报警内容：失火单位（地点）；起火物；火势情况；报警人姓名；工作部门。

43.常见危险品：烟花、鞭炮、打火纸、香胶水、酒精、樟脑油、万能胶、汽油、煤油、柴油、液化气体。不包括涂料。44.警告标志含义：提醒人们对周围环境引起注意，以避免肯呢感发生危险的图形标志。45.安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和指示标志四大类型。不包括设备标志。

46.安全色：红色表示禁止、停火；兰色表示指令必须遵守的规定；黄色表示警告、注意；绿色表示提示安全状态、通行。47.车站发生突发事件处置的原则：统一指挥、快速反应、各司其职、配合协同、以人为本、减少危害。48.火灾报警信息不包括：火灾的原因。

49.车站发生火灾站务员不得向谁报警？街道办事处。

50.发生紧急事故：（1）按紧急停车按钮（2）维护秩序（3）寻找目击证人。51.以下不似乎扑救初期火灾的原则的是？预防为主，防消结合。52.城市轨道交通是一种容量大、速度快的公共交通工具。53.轨道交通的根本任务是运送乘客。

54.城市轨道交通的特点是客流量大、以车站为集散地、线路固定。55.轨道交通管理企业的宗旨是为乘客提供安全、迅速、便捷、舒适的服务。56.城轨六大优势：速度快、运量大、安全好、正点率高、服务好、无污染。

57.出入口及通道是车站的门户。作用是集疏客流，供乘客换乘其他交通或有轨交通之间的乘换之用。58.一个车站出入口不少于2个。

59.站厅层一般分为收费区和非收费区，不影响客流集散的同时可以设置商业用房。60.站台长度为186米，站台宽度为8-14米。

61.管理用房是车站工作人员的办公用房，包括车站控制室、站长室、编码室等。62.换乘站的最大特点是乘客可在计费区内从一条线路换乘到另一条线路。63.浅埋式车站深度5-7米，深埋式车站深度7-10米。64.车站站台型式有岛式站台、侧式站台和混合式站台。

65.行车设施是保障列车正常运行的一系列相关设备。上海采用列车控制系统（ATC系统），该系统包括三个子系统（ATP）、列车自动操作子系统（ATO）和列车自动监控子系统（ATS）。

66.导向系统包括各类导向标、禁令标志及其他设备、设施标志。

67.导向标志包括固定标志和可变标志，是引导乘客成做列车或向乘客指示服务设施所设置的各类标志。68.禁令标志是限制乘客某些行为的标志。

69.广播系统设置范围：车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房。

70.广播系统的作用：提示列车运行有关信息、乘车有关提示以及发生非常情况后有关信息的发布和组织、引导乘客。71.售检票设备有人工售检票和自动售检票良种系统。72.照明系统包括正常照明和应急照明。

73.火灾防护系统由火灾监控系统、报警系统和灭火系统组成。74.地下车站必须设置车站通风系统。

75.高架轨道交用主要是在线路沿线布置防噪墙。76.列车运行图是组织列车运行的基础。77.行车调度工作是城市轨道交用系统的核心。78.运营调度生产组织系统中不包括车辆调度。79.列车运行组织是城市轨道交通运营管理的中心工作。

80.调度集中控制下的行车组织的指挥人为行车调度员，车站不参与行车组织工作。81.非正常情况下列车运行组织采取的基本方法是电话闭塞法。82.车站行车组织工作包括车站列车运行控制和车站的施工组织。

83.接、发列车组织工作具体有以下三种情况：调度集中控制和行车自动化控制、调度监督下的车站控制以及调度监督下的半自动控制。84.客运服务的对西哪个是市内交通乘客，不办理行李、包裹、托运业务。

85.按照时间分段，客流量不均衡，有明显的高峰与低谷特性，据所在城市的特性而异。86.轨道交通客运组织实行统一领导、分级管理的原则。87.运输计划不能超过轨道交用的运输能力。88.客运计划分为：计划、季度计划和月计划。

89.城市轨道交用客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总合。它是由运动乘客的数量、方向、行程和时间等因素构成的。

90.劳动客流的特点是运量大，规律性强，乘车时间相对集中，客流比较稳定。91.文化客流的特点是运量小，但节假日运量很大，客流不稳定。

92.客流空间分布的不均衡表现为：各条线路客流的不均衡；各个方向客流的不均衡；各个断面客流的不均衡和各车站乘降人数的不均衡。93.客流预测是指对未来轨道交通客流的流量和流向进香预测，为主管部门提供决策依据，以适应城市居民对未来城轨交通的需要。94.客运组织就是以客流、客流调查和客流预测为依据。

95.轨道交用客运祖师工作是轨道交用运营工作的核心，是完成轨道交通运营任务的重要组成部分，是直接反映轨道交通运营管理水平的标志之一。

96.城市轨道交通职业道德规范是城市轨道交通职业道德的一个重要组成部分，是城市轨道交通站务员在职业活动中从思想到行为都必须遵循的准则和规范。

97.职业是社会分工和劳动分工的产物。

98.职业道德在内容和结构上具有稳定性和连续性。

轨道交通考试复习资料 篇2

2．在设有接触网的线路上，严禁（攀登车顶）及在车辆装载的货物之上作业； 3．轨道车乘务员应严格登记、出库、转线、入库规定，严禁（无证驾驶）、酒后开车、低职代高职。4．任何单位和个人不得干扰、阻碍（事故应急救援）、铁路线路开通、列车运行和事故调查处理。5．轨道车司机必须按规定进行试风、试闸，发现异状及时采取（紧急停车）。

6．横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆（5）米以外通过。

7．从业人员应当接受生产教育和培训，掌握本职工作所需的（安全生产）知识。8.调车作业推进运行时，速度不得超过(30)km/h。

9.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用(电话闭塞)法行车。10.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为(调度命令)。选择题：

1.各种机械设备转动部分及有危险的外露部分，均应（D）。

A：有人看守

B：做好绝缘

C：立即修理

D：设置防护装置

2.在停车从事检查或处理走行部故障时，不得侵入（C）。

A：线路

B：限界

C：邻线

D：轨道

3.出退勤时，一班人要（C）。

A：各走各的B：一前一后

C：同行

D：谁快谁先

4.横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆（C）米以外通过。

A：2

B：10

C：5

D：20

5.在正线、到发线上调车时，要经过(A)的准许。

A：车站值班员

B：列车调度

C：机车司机

D：车站值班员和列车调度 6.在车底下作业时，要做好（D）制度。

A：车机联控

B：手比眼看

C：“三同”制度

D：呼唤应答

7.用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足（A）的燃着物时，接触网必须停电。

A：4米

B：3米

C：5米

D：6米

8.使用梯子作业时应和地面保持（A）度的角度。

A：55～60

B：45～55

C：30～45

D：65～75

9.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（C）米以外。A：五

B：八

C：十

D：二

10.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车（A）负责。A：司机

B：调车员

C：调车指挥人

D：其他人

判断题：

1、一切电话中断时，禁止发出须由区间内返回的列车。（√）

2、列车在运行中遇有响墩爆炸声及火炬信号的火光，要求控制速度，注意瞭望。

（×）

3、穿越正线的调车作业，进路、信号由司机确认，方可进行作业。（×）

4、天气不良不能确认地面信号时，应采用停车措施。（×）

5、接触网作业车作业过程中，司机和学习司机必须有一人在岗。（×）

6、天气不良，瞭望距离不足200m时，禁止实行连续联挂。（√）

7、列车在运行中遇有响墩爆炸声及火炬信号的火光，要求控制速度，注意瞭望。（×）

8、司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时不准动车。（√）

9、轨道车内应生产、生活用火时，必须采取防火措施。（√）

10、要求防护人员撤回时应鸣示召集信号二长声。（×）简答题

1、电气化线路上使用轨道车必须遵守哪些规定？

答：a)严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆；

b)任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m以上距离；

c)进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网立杆及拉线；所用工具不得高举；不得用笔直杆等物做测量货物装载高度等接近接触网的作业；特殊情况下，作业人员及所用工具要在距接触网不足2m时作业，接触网必须停电，具体办法应按有关规定执行。

2、发现哪些危及行车和人身安全的情形时，应使用紧急制动机？

答：

1、车辆燃轴或重要部件损坏；

2、列车发生火灾；

3、有人从列车上坠落过线路内有人死伤；（旅客列车不危及本列车运行安全时除外）

4、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；

5、列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；

6、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

3、防止机车车辆撞轧事故卡控措施中对机务系统有何规定？

答：①动车前，必须确认车组人员到齐和车上车下无其他作业人员，先呜笛，后动车。

②运行中，机车乘务员必须认真了望，确认信号，执行呼唤应答制度。特别是当列车运行至桥梁、隧道、道口、弯道、施工地段，对列车进、出站或遇雨、雾、雪等不良天气时，更要加强了望，按规定鸣笛。遇有危及人身和行车安全时，应立即采取减速或停车措施。

③乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位；摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线；邻线有列车通过时，应及时站在安全地点避车。

④ 严禁机车乘务员、检修人员及其他人员在列车运行中进行机车外部作业。电力、内燃机车在运行中必须关闭两侧车门。人员探身车外了望作业时不得超出限界，需要交接行车凭证和命令时，必须停车交接。

4、汛期列车通过区间危险处所应如何联控作业？

答：列车通过危险处所，在规定的呼叫点： 列车司机：××站[场]，××（次）接近；

车站值班员：××（次）××站[场] ×道通过（停车）。列车司机：××（次）×道通过（停车），司机明白，区间线路正常；

车站值班员：区间线路正常，××站[场]明白。危险处所在规定的呼叫点之进展信号机间，列车通过危险处所后：列车司机：××站[场]，××（次）区间线路正常； 车站值班员：区间线路正常，××站[场]明白。综合题：

1、汛期暴风雨行车应急处理应注意哪些事项？

答：

（一）列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

（二）当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

（三）列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

2、轨道车、接触网作业车在驾驶车辆时应注意哪些事项？

答：

1、按规定的载重量装载，不超重、不偏载，严格云手运行时刻，严禁超速运行。

2、司机、学习司机在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、认真执行呼唤应答、车机联控制度，做到瞭望无误，呼唤清晰、声音宏亮、手比正确。

轨道交通考试复习资料 篇3

交通银行（BANK OF COMMUNICATIONS）始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行，其目标是要把交通银行办成一家公司治理结构完善，资本充足，内控严密，运营安全，服务和效益良好，具有较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，现为中国五大国有大型商业银行之一。自重新组建以来，交通银行就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。口号：交通银行----您的财富管理银行。95559客户服务热线咨询。

企业文化理念

企业使命 提供更优金融方案 持续创造共同价值

企业愿景 建设价值卓越的一流国际金融集团

核心价值观 责任立业 创新超越

经营理念 诚信永恒 稳健致远

CSR战略宣言 以和谐诚信为基石 不断追求自身的超越 与社会共同发展

发展战略 走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团

服务宗旨 以您为先 灵活稳健 广告语 百年知交 相融相通

产品

一．个人业务

1.储蓄存款:双利理财 活期存款 定期存款 喜庆存单 个人支票 存款托收 挂失业务 个人存款证明

2.个人贷款 e贷在线 个人授信贷款 个人住房贷款 个人经营贷款 个人消费贷款 个人质押类贷款

3.外汇服务 境外汇款 个人结汇 个人外汇买卖 个人购汇 4.太平洋卡

5.理财计划 得利宝红系列 橙系列 黄系列 绿系列 青系列 蓝系列 紫系列 QDII系列 添利系列 至尊系列

6.投资服务 开放式基金 第三方存管 黄金买卖 贵金属 国债投资 银期转帐 7.保险服务

8.便利服务 家易通服务 保管箱服务 自助转帐 跨行汇款 定制转帐 通存通兑 自助缴费 代付业务 中澳留学快车

9财富管理 沃德财富 交银理财 快捷理财 理财顾问

10.电子银行 个人网上银行 个人电话银行 个人手机银行 自助银行 11.私人银行 12.小企业贷款 重点推荐 双利理财 产品介绍 “双利理财账户”是交通银行推出的智能理财帐户。根据客户的资金使用规律，对客户所持太平洋借记卡，在预设活期账户留存金额的前提下，将多余资金（最低5万元）自动转入通知存款账户。使客户彻底免去通知存款与活期存款之间反复转入转出的烦恼，在保持资金流动性的同时，有机会获得同期相应通知存款收益，轻松实现个人资产较快增值。

产品特色 一户双利，“鱼”与“熊掌”兼得:一个账户（太平洋借记卡），两种计息方式，活期存款便利与通知存款收益两者兼得；支取灵活，账户转款随时随地:双利理财账户内的活期存款可随时支取，通知存款也可根据客户需要，随时通过我行网点柜面或电子渠道转为活期存款以便支取；掌握便利，账户变动及时通知:“双利理财账户”的客户可享受“银信通”服务，使您的账户变动尽在掌握；每周结息，收益看得见:“双利理财账户”以7天为一个理财周期，每7天将客户理财资金计一次息，并自动转入下一个理财周期。

温馨提示：客户在设定“双利理财账户”下卡活期账户留存金额时，需注意保证一定的余额。如因备用金账户余额不足，而造成客户在银行办理的代缴费业务、贷款还款等其他业务无法扣款时，所造成的损失或罚息，由客户自行承担。

（二）一手住房贷款——轻松安居 圆梦人生 1.产品定义

银行向借款人发放的，用于购买首次交易住房的贷款，包括住房公积金商业性组合贷款和纯商业性住房贷款。2.产品特色

（1）节省贷款成本及费用——尽量减少您的贷款成本及利息支出。

（2）丰富的配套贷款产品——装修贷款、转按贷款、e贷通等多种配套产品供您选择；随着您的一手住房贷款逐步归还，您还可以再次使用已释放出来的抵押额度，办理其他贷款。（3）灵活多样的还款方式——支持等额本金法、等额本息法及分阶段还款法等7种还款方式。

（4）方便省心的贷后服务——便捷的还款、贷款提醒服务、贷款变更服务等。3.贷款对象 具有完全民事行为能力，持有合法、有效身份证件，资信情况良好，具备稳定收入来源和按期还本付息能力的自然人。4.贷款额度 最高可达房产价值的80%。5.贷款期限贷款期限最长可达30年。

6.申请材料（1）个人贷款申请表；（2）借款人及配偶身份证明(居民身份证、护照、户口簿等)、婚姻证明；（3）商品房预售合同或销售合同；（4）首付款证明；（5）借款人还款能力证明材料（如收入证明、工资单、个人税单、其他资产情况等）；（6）抵押证明文件；（7）银行要求的其他资料。(三）个人循环贷款（信用/保证）——自在融资 圆梦随心

1、产品定义 银行给予客户在一定期限内可循环使用的信用或保证担保授信额度，客户在需要用款时，可通过柜面发放，也可随时通过网上银行和电话银行电子渠道自助发放。

2、产品特色

（1）借款自由，省时省力；轻松贷，随意还，在资金富余时可以随时提前还款减少利息，在有资金需求时又可以灵活贷款，免除您周转、消费的后顾之忧；（2）手续简便 自在享受：只需一次授信，以后每次用款都无需办理贷款申请、审批等烦琐手续，助您及时把握生活良机；（3）使用灵活 自由把握：可以通过柜面、网银、电话等多种渠道发放贷款，还可享受特别贷款利率优惠。

3、贷款对象 符合我行有关条件的高端优质客户。

4、授信额度最高100万元。

5、授信期限最长3年，额度到期前还可申请延期。

6、贷款期限：单笔贷款期限最长1年。

（四）易贷通（抵/质押）——快e借贷 圆梦瞬时

1、产品定义：客户提供银行认可的抵押物（如房产）或质押物（如存单），银行给予客户在一定期限内可循环使用的授信额度，客户在需要用款时，可随时通过网银和电话银行电子渠道自助提款，轻松刷卡消费和网上支付。

2、产品特色

（1）手续简：一次申请，N次循环使用；

（2）贷款易：用网银或电话银行轻松放款和还款；（3）消费爽：POS轻轻一刷、网上点击鼠标即可消费；（4）利息省：比信用卡利率低，更有超值宽限期；（5）理财巧：助您额度内计划用款、免费随心还款。

3、贷款对象 具有完全民事行为能力，持有合法、有效身份证件，资信情况良好，有固定职业和稳定收入，具备按期还本付息能力的自然人，能提供银行认可的抵/质押物。

4、授信额度最高100万元。

5、授信期限最长3年，额度到期前还可申请延期。

6、贷款期限最长3年，最短1个月。

（五）太平洋卡（全国通 理财通 银信通 网银通 一线通 银证通 缴费通 报账通 环球通 港澳通跨行通）：秉承创“一流的银行信誉，一流的服务质量，一流的工作效率”的宗旨，立足于科技创新，服务于群众理财，自1993年太平洋准贷记卡首发以来，业已形成了贷记卡、准贷记卡、借记卡三大业务品种及国际卡、人民币卡两大产品系列，并发行了近百种太平洋系列联名/认同/专用卡。太平洋卡集多种理财功能于一身，已成为国内科技含量最高、服务手段最齐全的银行卡之一，为持卡人实施家政理财与投资理财提供了有效的手段。“太平洋卡理财通天下”是对太平洋卡强大理财功能的形象表述，太平洋卡作为集众多功能于一身的综合性理财工具，汇聚理财通、全国通、环球通、缴费通、银信通、一线通、网银通等功能。交行人凭借坚韧不拔的毅力及勇于开拓的精神，不断拓展太平洋卡功能，受到了业界及持卡人的广泛赞誉，令太平洋卡成为国内功能领先的银行卡。令持卡人能够超越时间、空间的限制，通过交行电话银行、网上银行、自助设备、客户服务中心等多种服务渠道实现轻松理财，在充分享用交通银行太平洋卡快捷、安全服务的同时，真正实现“太平洋卡理财通天下”的目标。五大类特惠商户：美酒佳肴、消费购物、珠宝首饰、健康美容、旅游休闲

（六）沃德财富 ：专属客户经理 专属服务渠道 专享理财产品 专享价格优惠 专享增值服务 专享沃德账户

是交通银行为您量身定做的服务品牌。沃德的名称从OTO音译而来。“沃”具有丰厚、肥沃等含义；“德”有美德、高尚的意义，寓意诚信、厚德乃取财之道。“沃德”是财富的一种态度，创造、积累、海纳、共享、取之有道，以服务之“德”，创财富之“沃”。沃德财富谐音同“我的财富”、“获得财富”，在此我们真诚地祝愿您的理想与财富同交通银行的百年事业共成长。丰沃共享 厚德载富『丰沃共享』寓意沃德财富诚信优质的服务带来丰厚的回报，与您的理想和财富繁荣并进。『厚德载富』引自《易经》『天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物』。坚若磐石的百年诚信，助您创造更多财富，实现更多人生理想，这更印证了沃德财富美好愿景。ONE TO ONE FOCUS MAKES MORE 是对OTO的演绎与延伸，关注、关怀，带来更多收益，更多舒适，更多信任。OTO 源自『one to one』，是沃德财富品牌的LOGO，表达一对一服务的核心理念，包含了团队服务、专业服务、跟随服务等多层含义，强调了一种以沟通、了解为基石，信任、承诺为保障；效率、增值为目的的财富新主张。

（七）私人银行（北京 上海 广州 杭州 深圳）：以现有”沃德财富”服务为基础，服务体系由沃德财富客户经理+私人银行顾问+私人银行投资顾问/个人财富管理专家团（即所谓“1+1+1”服务）。

内容：境内-综合理财规划服务；私人银行理财产品定制；私人银行专属产品

海外-海外结算服务（银行账户服务，综合交易服务）；海外理财服务（电子理财服务，投资账户服务）；海外全权委托投资服务

条件：首先是沃德财富客户；其次拥有等值200万美元可投资金融资产（现金，银行存款，基金，股票，理财产品等）

公司业务： 现金管理

供应链金融

投资银行

金融同业

期货市场服务方案

证券市场服务方案

保险市场服务方案 2010财富腾飞之旅

政府市场

缴税通

银财工程

资产托管

其它产品

国际业务

个人理财:外汇宝 满金宝

对公理财:结构性存款 外汇债券买卖及保...远期利率协议（FR...利率互换 远期外汇交易 外汇期权 货币互换

进口结算:开立信用证 提货担保 进口代收

出口结算:信用证通知 出口议付 出口托收

汇兑业务:汇入汇出款业务 存款业务证明 外币携带证业务 个人结汇业务 个人购汇业务 速汇金 韩国闪电汇款 快汇通 通汇捷 全额到账

票据业务:外币票据托收和贴...代售外币旅行支票

贸易融资:出口信用证融资 出口托收融资 出口发票融资 进口押汇

离岸业务:跨境贸易人民币结...保函业务

保理业务:出口保理 进口保理

同业产品

远期结售汇

电子银行

个人网银

企业网银

手机银行

电话银行

自助银行

网上商城

信用卡：主卡-标准信用卡（免息期最长可达56天）交通银行more卡是一张带有“银联”标识，具有转账结算、存取现金、透支消费等功能，以人民币结算的信用卡。您既可在账户中存入一定金额以备支付，又可在账户余额不足时，使用银行核定的信用额度透支，满足您“量入为出”兼“不时之需”的支付需求。白金信用卡（国内首创定制概念，7项基本功能，2项自助服务）公务卡 上海旅游信用卡

联名信用卡-步步高 利群 哈根达斯 自邮一族 东航航空 乐天马特 百思买 百联东方 开太百货 金领生活 锦江之星 永达汽车 伊利 不封莲花 航空秘书（南朋航空）一兆韦德 苏宁电器 沃尔玛 香港新世界 亚洲万里（国泰常客）百联OK

交行历史

1908年（光绪三十四年），交通银行始建。

它是中国内地规模第五大的银行。它是香港中资金融股的六行三保(前称五行三保)之一。

中华民国成立后，交通银行受中央银行委托，与中国银行共同承担国库收支与发行兑换国币业务。

1928年，国民政府立法院通过《交通银行条例》，交通银行成为扶助农矿工商的专责银行。交通银行成立之初，总行设在北京。

1919年，第一次世界大战结束以后，交通银行上海分行接管了位于上海公共租界外滩14号的德华银行的文艺复兴风格的4层大楼。

1928年，随着全国政治中心从北京转移到南京，交通银行也将总行迁到上海外滩14号。

1937年，抗日战争爆发，交通银行将总行迁到重庆。

1946年－1947年，上海总行重建为艺术装饰主义风格的6层大楼。

1951年交通银行总行于迁回北京，上海外滩14号行址由上海市总工会进驻至今。

1958年除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行（现称中国建设银行）港交所：0939。

1986年7月24日为适应中国经济体制改革和发展，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。

1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海江西中路200号（原金城银行大楼）；现时，交通银行总行已迁往上海浦东的银城中路188号。

2004年，香港上海汇丰银行投资了近17亿美元，收购了交通银行19.9%股权。

2005年6月23日，在香港联合交易所上市，股票代码港交所：3328。2007年4月25日，交通银行在上海证券交易所发行，每股最后定价7.90人民币。

2007年5月15日上市,股票代码上交所：601328。

2007年8月13日，恒指服务公司宣布交通银行H股为恒生指数成份股(蓝筹股)，在同年9月10日生效。

2007年9月10日，交通银行H股正式成为恒生指数成份股。

投资价值

2005年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。2007年5月15日，交通银行在上海证券交易所挂牌上市。目前，交通银行已经发展成为一家“发展战略明确、公司治理完善、机构网络健全、经营管理先进、金融服务优质、财务状况良好”的具有百年民族品牌的现代化商业银行。发展战略明确：交通银行从2005年开始实施管理和发展的战略转型。2008年，我们经过全面分析讨论，在承继交行既有的发展目标和战略转型系列工作的基础上，进一步明确了“走国际化、综合化道路，建设以财富管理为特色的一流公众持股银行集团”的发展战略。这一战略目标，充分考虑了交行在国际业务领域和综合金融领域多年经营的先发优势，延续了交行不断推进战略转型、强化财富管理业务导向的一贯方针，保证了战略的协调性和延续性，为交行未来的发展指明了更加清晰的路径。公司治理完善 机构网络健全：分支机构布局覆盖经济发达地区、经济中心城市和国际金融中心。目前，除西藏、青海外，交通银行在内地各省、直辖市、自治区设有省级分行29家，在全国190多个大中城市设立了营业网点2648个。海外机构方面，交通银行在纽约、东京、香港、新加坡、首尔、澳门、法兰克福设有分行，在伦敦、悉尼设有代表处。与全球125个国家和地区的1000多家银行建立了代理行关系。全行员工7.9万人。

经营管理先进：秉承“发展是硬道理，是第一要务；质量是硬约束，是第一责任；效益是硬任务，是第一目标”的经营理念，始终坚持业务发展和风险控制并重，实施了以经济资本绩效考核为核心的激励约束机制；建立了全面的风险管理体制；推进了组织架构再造和业务管理的垂直化改造；建设了在国内处于领先水平的数据大集中工程。同时，按照“互谅互让、互惠互利、长期合作、共同发展”的要求，交通银行与汇丰银行的合作紧密而富有成效，先进的理念、技术、产品不断引进，对提升交通银行的经营管理水平产生了十分积极的影响。

金融服务优质：形成了产品覆盖全面，科技手段先进的业务体系，通过传统网点“一对一”服务和全方位的现代化电子服务渠道相结合，为客户在公司金融、私人金融、国际金融和中间业务等领域提供全面周到的专业化服务。交通银行专注于为中高端客户提供优质的服务，以“沃德财富”和“交银理财”品牌分别为高端和中端客户提供高附加值的服务和产品。拥有以“外汇宝”、“沃德财富账户”、“交银理财账户”、“蕴通财富”、“太平洋卡”、“全国通”、“展业通”、“基金超市”为代表的一批品牌产品，在市场享有盛誉，市场份额在业内名列前茅。与战略合作伙伴汇丰银行合作推出的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡，累计发卡量已突破1500万张。综合经营方面，交通银行2005年8月与全球顶尖资产管理公司施罗德集团合资设立交银施罗德基金管理公司，是国内首批银行系基金公司之一；2007年，交通银行并购重组了湖北国际信托投资有限公司，经监管机构批准发起设立交银金融租赁有限公司，并在香港成立了交银国际控股有限公司及其子公司交银国际亚洲有限公司、交银国际证券有限公司、交银国际资产管理有限公司，在综合经营领域迈出了坚实的步伐；2008年，交通银行成功入股常熟农商行，发起设立了大邑交银兴民村镇银行；2009年，交通银行获批成为国内第一家拥有境内保险牌照的商业银行，由其控股的保险公司－－交银康联于2010年1月正式挂牌成立。2010年4月，发起设立了安吉交银村镇银行。良好的财务状况：抓住境外成功上市后品牌和市场形象提升的有利时机，交通银行加快业务拓展步伐，经营活力充分显现，各项业务实现健康快速协调发展，综合实力日益增强，财务状况居于国内同业领先水平。截至2009年末，交通银行资产总额为3.31万亿元；资本充足率为12％；平均资产回报率（ROAA）为1.01%；加权平均净资产收益率（ROAE）为19.49%；减值贷款率为1.36%。根据英国《银行家》杂志公布的2009年全球1000家银行排名，交通银行总资产排名位列第56位，一级资本排名位列第49位。

公司治理

本行董事会现由18名董事组成，其中：执行董事4名，非执行董事8名，独立非执行董事6名。胡怀邦先生担任董事长。

董事会下设五个专门委员会：战略委员会、审计委员会、风险管理委员会、人事薪酬委员会和社会责任委员会。

本行监事会现由13名监事组成，华庆山先生担任监事长。监事会下设提名委员会和监督委员会两个专门委员会。本行高级管理层现由9人组成，牛锡明先生担任行长。

高级管理层下设五个专门委员会：财务审查委员会、信贷政策委员会、贷款审查委员会、资产负债管理委员会和风险管理委员会。

交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原则和成本―效益原则设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。交通银行改革发展的实践，为中国股份制商业银行的发展开辟了道路，对金融改革起到了催化、推动和示范作用。

股东(至2009年12月31日)财政部 国家 26.48% 香港中央结算(代理人)有限公司（代理人身份）外资 21.91% 汇丰银行 外资 18.60% 首都机场集团公司 国有 2.01% 国网资产管理有限公司 国有 0.92% 上海烟草(集团)公司 国有 0.77% 云南红塔集团有限公司 国有 0.71% 中国石化财务有限责任公司 境内法人 0.62% 大庆石油管理局 国有 0.48% 中国华能集团公司 国有 0.40%

行徽

交通银行行徽将英文译名BANK OF COMMUNICATIONS 词首的小写字母“b”和“c”组合起来，构成了一个立体面，表示企业的实力和业务的综合性。整个图案具有延伸感，体现交通银行不断发展、壮大、日益繁荣的趋势。标准色为深蓝色，象征交通银行像大海一样博大精深，寓意稳重，踏实而可靠！交通银行是由晚清著名改革派政治家和书法家郑孝胥题写的。主要财务数据

2010年前三季度经营业绩

轨道交通考试复习资料 篇4

（第二批治超人员）

《处罚法》：处罚的原则 ；处罚的种类 ；处罚的设定 ；处罚的实施机关 ； 授权执法与委托执法； 一事不再罚 ； 简易程序 ；一般程序 ；听证程序 ；处罚的执行。《许可法》：许可的原则 ；许可的设定 ；实施机关 ；申请与受理 ；审查与决定 ；期限和费用。

《复议法》：复议的申请 ；复议机关 ；复议期限。《强制法》：实施时间 ；强制的种类和设定 ；强制的方式 ；行政强制的程序 ；强制的期限 ；强制的执行 ；申请人民法院强制执行。

《侵权责任法》:承担侵权责任的方式;不承担责任和减轻责任的情形;物件损害责任。

《公路法》：公路的分类 ；公路区界的划定 ；公路许可 ；公路处罚 ；公路赔（补）偿 ；公路监督检查 ；公路法的修改 ；施行日期。

《公路安全保护条例》：保护主体 ；保护经费 ；公路建控区及公路用地范围与管理 ；公路安全区域范围与管理 ；超限运输许可超超检测站的设立与管理 ；车辆的装载 ；超限运输车辆强制及处罚 ；条例的适用及施行日期。《路政管理规定》：路政管理职责 ；路政许可的权限 ；路政案件管辖 ；公路赔（补）偿 ；路政人员条件。《超限运输管理规定》：申请与审批 ；通行管理 ；法律责任及收费标准。

《超限站管理办法》：施行时间 ；检测站的定义 ；管理的原则检测站的职责 ；检测站的分类 ；检测站的设立、变更和停用 ；检测站管理制度 ；检测站设备 ；超限检测方式 ；收取的费款 ；人员的要求 ；公示公开 ；管理纪律。

《湖北省公路超限运输管理办法》:超限运输的定义、原则、经费；超限运输相关单位人员的责任；超限许可；超限检测；超限处罚。

《公路执法常用文书填制方法与范例

（六）》（省局汇编）： 处罚类文书 ；赔（补）偿类文书。

《关于印发交通行政执法风纪等5个规范的通知》（交体法发[2008]562号）：执法风纪 ；规范用语 ；处罚规范 ；文书规范。

部省发超限治理相关文件：交通执法忌语和禁令 ；超限执法五不准 ；超限治理现行标准 ；超限赔（补）偿收费标准。

五、队列考试内容（10人一组）：

（一）队列（每个动作做2次）：集合、向右看齐；立正、稍息；敬礼（半面向右转）；向右（左）转、向后转；齐步、正步、跑步。

轨道交通考试复习资料 篇5

一、专业课代码及名称

05103 环境监测

二、专业课参考书

《环境监测》奚旦立编著，高等教育出版社

三、考试大纲

掌握环境监测分类和环境保护标准；熟练掌握水和废水监测方案、水样保存、预处理及测定原理和方法；

大气和废气监测方案、大气样品采集及测定方法；土壤污染监测、土壤本底值、土壤污染样品采集方法及样品制备、预处理方法；固体废物样品采集、生活垃圾特性分析；

生物污染监测、污染物在动植物体内的分布规律、生态监测；噪声监测及检测方法；

放射性环境监测内容及放射性防护标准、放射性监测仪器和监测方法。掌握环境监测过程的质量保证和质量控制、实验室内质量控制方法及质量控制图。

自动监测系统的组成和功能、大气污染自动监测体系和自动监测方法、遥感监测技术的基本原理。

考研专业课的复习计划：

第一轮复习：每年的2月—8月底

第一轮复习的重点就是熟悉专业课的基本理论知识，多看看教材和历年试题。只有自己有了阅读体验，才能真正有自己的想法，才能有那种很踏实的感觉。暑假期间，在准备公共课或者上辅导班的同时，要继续学习专业课教材，扩大知识量。

高硕教育新祥旭考研

专业课大部分是学校自主命题，针对性的报班可以或者找资料可以有很大帮助，快速建立起对这一学科的认知构架。于是在第一轮复习下来，就已经能够把握该学科的宏观层面与整体构成。这对接下来具体而丰富地掌握各个部分、各个层面的知识具有全局和方向性的意义。

做到这一点的最直接的好处就是节约时间，尽快进入一个陌生领域并找到状态。如果不这样，初入陌生学科的同学往往会经常把注意力放在细枝末节上，浪费了很多时间还未找到该学科的核心，同时缺乏对该学科的整体认识。

所以一定要找准方法把各章节的重要知识点梳理了一遍，建立起整体的知识框架，选择好合适的参考书并且找到 “看”的方法，了解每个知识点应该掌握程度。当然制定符合自己情况的专业课学习计划也是必不可少的。完成了基础阶段的学习任务，就能很顺利的进入到强化阶段的复习了。

第二轮复习：每年的9月—12月中旬

这个时段属于专业课的加固阶段。第一轮复习后总会有许多问题沉淀下来，这时最好能够一一解决，以防后患。所以说，这4个月是专业知识急剧累积的阶段，也是最为繁忙劳累的时候。

在专业课复习上，这段时间应该主要看近年的学术期刊以及一些重要的学术专著，边看书边做读书笔记，并整理以前的听课笔记，这一项是十分重要的工作，因为复习的重点会往公共课上倾斜，专业课复习所占的时间也会缩短，此时需要注意本涉及所考专业的热点问题。

在复习的尺度上，应该逐渐抛开书本，将书本中的知识点用自己的语言写出来，整理成精练的笔记。然后看自己的笔记并形成自己的东西，因为考试是需要用笔来表达的。千万不要本末倒置，把过多的精力放在课本外知识，而忽略了书本上的重要知识。

第三轮复习：12月中旬—考前一周 这个时候的专业课复习主要是认真看第一轮和第二轮复习时积累下来的读高硕教育新祥旭考研

书笔记和听课笔记，不断加深印象。复习的尺度方面，则是查阅本该专业最新的热点问题以及报考导师目前研究的主要课题等，把这些补充上去，整个的复习笔记就比较完整了。在补充和扩展的过程中，查询网站、期刊等都是很好的手段。

另外，因为考试临近，考生应该注意调节自己的专业兴奋程度，积极地和考研盟友针对某些问题进行辩论，汲取对方的复习心得。然后，有针对性地进行查缺补漏和深化理解。

第四轮复习：考前一周—考前一天

这里突出强调的就是要学会调整心态，准备应考，让自己找到考试的感觉。这段时间，主要是默默地体会所有的知识要点和热点问题，把心态和作息时间调整到最佳，保证考场中的理想发挥。

如果这个时候还有很多问题依然得不到解决，那么就不要再费心血去搜集答案了。这是一个博弈的阶段，把自己熟悉的问题尽量把握好才是关键。

轨道交通考试复习资料 篇6

内容 提要: 借鉴国外城市轨道 交通 建设中融资的先例及经验，结合我国实际情况，对我国城市轨道交通建设提出一些浅见。关键词 城市轨道交通 融资1 世界城市轨道交通的 发展1）世界城市轨道交通的现状城市化是世界各国共同的发展趋势，世界上许多发达国家在小汽车进入家庭后，仍然实施的是“ 公交优先” 的交通管理模式。以东京和伦敦为例，轨道交通分别承担了86% 和71% 的客运量，是居民出行的主要方式。除了发达国家，一些新兴的 工业 化国家和地区也在大力发展城市轨道交通。墨西哥城地铁于1966 年动工兴建，目前 已有10 条线路，总长为178 km，居世界第6 位，日均客运量为450 万人次，总运量仅次于莫斯科和东京，居世界第3 位。汉城地铁自1971 年开始兴建，目前已建成7 条线路，总长度为21711 km，到2000 年计划建成8 条线路，共285 km。2）国外城市轨道交通建设的融资（1）多方出资德国各城市的地铁轻轨建设资金60% 出于联邦政府，其余由州、市政府承担。巴黎 1的地铁建设资金，40% 来自中央政府，40% 由大区政府提供，另外20% 由巴黎地铁公司自筹解决。法国其他城市的公共交通建设资金按比例分摊，其中政府33%.企业 以交纳建设管理费的形式分担34%，使用者分担33%，日本轨道交通的建设资金采取国家补贴、地方投资、发行债券、民间集资和地铁公司自筹等多渠道筹资的办法。在丹麦，市政当局提供全部费用的1/3，运输公司的参股人（包括哥本哈根运输局、丹麦国家铁路和丹麦联邦铁路代理处）提供其余的2/3.。（2）财政税收政策一些国家规定购买交通建设债券的金额不计入当年应税所得，鼓励了市民购买交通建设债券的积极性。在德国，每公升汽油收取1 马克的城市轨道交通税，用于各城市的地铁和轨道交通建设。（3）土地有偿转让政府另一种形式的补偿就是转让土地的使用权和开发权。利用快速轨道交通沿线的土地，通过转让土地使用权或从事房地产开发获得资金，这在香港和新加坡均取得了成功。（4）其他还有BO T 方式，BO T 是政府同私营部门的项目公司签定合同，由该项目公司筹资设计，并承建一个具体项目，在双方协定的一段时间内，项目公司通过经营该项目，偿还该项目债务，并收回投资，协议期满后，项目无偿转让给所在国政府。曼谷的高架地铁就是由香港华基泰公司通过在泰国的联营公司华荣公司采用BO T 方式进行建设的。香港地铁是以政府划拨沿线土地给地铁公司，由地铁公司进行房地

产开发和商务经营方式获得资金，政府为支持地铁建设还认购了约85 亿港元的公司股份。3）政策、法规对城市轨道交通建设融资的保证美国于1982 年公布了《陆上运输援助法》，改革了原有的税制和税率，使其更趋向合理，增加了建设资金的来源，加快了交通建设的速度。这种将 法律 与 经济 管理、行政管理挂钩，相互紧密配合，适当调整改造的做法，既保证了交通建设的财源，又促进了交通设施的建设。在德国更有许多法律和规章，如： 地方交通财政资助法（GV FG）、铁路与公路交叉法（Ek rG）、成立德国铁路股份有限公司资助法（DBGrG）、近程公交财政区域分配法（R egG）和德国铁路扩建法（B schwA G）等。这些法规对城市轨道交通项目的投资前提和投资规模作了进一步的规定，按其轻重缓急程度做成需求计划，并规定每年都有固定的资金分配给各州和地区，用于兴建和改建近程公交系统，且每年都有所增加。2 我国的城市轨道交通建设 1）我国城市交通的现状随着改革开放，我国的城市化进程也在逐步加快。城市的快速发展导致了城市交通运输量的迅速增长。审视一下我国的城市交通现状，可以发现主要有以下几个 问题。2）.城市发展迅速。我国 现代 工业的迅速发展，导致 农村 地区向城市地区转变的过程加快。逐步形成以中心城市为核心的城镇群和以几个中心城市为核心的巨大城市带的趋势，而赖以运送人和货物的交通基础设施却不能与城

市的发展同步进行，因此造成城市交通运输滞后于城市化的进程。3）.土地利用扩大。城市的 发展 必然伴随着周边 农村 土地的利用，以老城区为核心，向城市四周辐射扩展，从而增加了市区的 交通 距离，这是造成交通状况恶化的又一因素。4）.城市人口剧增。城市规模的扩大，必然形成城市人口的增加和城区人口密度加大。加上相当固定的流动人口，使得仅仅依靠传统概念上的公共客运交通即公共汽车和无轨电车已远远不够。5）公交结构单一且不合理。目前，我国的城市公交基本上以常规的公共汽车和无轨电车为主，它们的客运量小、速度慢、技术性能差、耗能大、污染也较严重。为了扩大输送能力，只好增加运输车辆的投入，而这又造成道路阻塞，使运行速度下降。投入车辆越多，阻塞就越严重，从而产生了一种恶性循环。6）.自行车发展过快。由于公交系统已无法满足人们出行的要求，于是大量自行车涌上街道，占用了大量的道路面积，使得本已非常拥挤的道路更加紧张，道路的通过能力降低，公交系统的客运效率下降，这就进一步促使人们采用自行车这种交通工具，造成恶性循环。7）.道路建设不配套。道路的发展速度远不及汽车的发展速度，道路设施与交通量的增长不相适应。同时，市中心与郊区间、郊区与郊区间、城市中心与卫星城镇间的交通不便，没有大容量的快速轨道交通，依然依靠道路交通，这与城市化发展的趋势是很不协调的，也

严重地制约了城市的发展。另一方面，由于道路配套设施如停车场的同步建设被忽略，使得在人员集散频繁的场所，车辆乱停乱放、占道停车，不仅 影响 了市容，也降低了道路的通行能力。综上所述，这些原因制约了城市交通的发展，而要解决这些困难，发展城市轨道交通就成为必然。3 我国城市轨道交通建设的融资 方法北京地铁一线、环线及天津地铁是在计划 经济 时期建设的，建设资金全部由中央政府承担。上海地铁1 号线共利用外资3194 亿美元（以德国政府贷款为主，约占总资额的40% 左右），其余部分地方政府自筹。上海地铁2 号线一期工程采用三三制，即利用国外贷款约三分之一，市政府承担三分之一，沿线区政府承担三分之一。借鉴国外轨道交通建设的融资方式，我国在今后的建设中主要可以考虑以下几种渠道。1）.政府财政投资。地方政府的财政投资应成为城市轨道交通建设资金中最稳定的、最可靠的组成部分。它主要来源于工商税、城市维护建设税、公用事业两项附加费、土地转让金和使用税、迁入人口增容费和铁路建设附加费等。2）.土地开发收益。通过转让轨道交通沿线的土地使用权或将此土地从事房地产开发，也可获得建设资金，它可以弥补建设资金不足，但可靠性不高。广州1 号线已将土地有偿转让作为筹资渠道之一。3）.贷款。贷款又可分为外贷和内贷。外贷包括国际 金融 组织（如世界银行、亚洲开发银行、日本海外协力基金等）的长