2024武汉理工理学院研究生录取通知

2024武汉理工理学院研究生录取通知（精选8篇）

2024武汉理工理学院研究生录取通知 篇1

亲爱的2014级新同学，首先祝贺你被录取为我校2014级研究生。请你在收到入学通知书后，认真阅读本须知，并按要求作好有关准备工作，按时到学校报到。

一、2014年录取研究生（包括硕士生和博士生，以下简称新生）入学报到时间为2014年9月10日一天。

二、新生在9月10日持《武汉理工大学2014年研究生录取通知书》及身份证按本人录取学院所在校区到学校设立的迎新联合办公点【马房山校区设在东院玻璃厅前广场、余家头校区设在工会俱乐部】办理入学报到手续。无故逾期两周不报到者，视为放弃入学资格。如有特殊原因不能按期报到者，须书面向所属学院请假。计算机学院的新生按复试时学院确定的校区报到，或电话咨询学院。

三、全日制非定向研究生入学时须将党员、团员组织关系、人事档案和户口关系转移到学校。

1.由湖北省外转入的党员组织关系，《介绍信》抬头请写“中共湖北省委高校工委组织处”，由湖北省内转入的党员组织关系，《介绍信》抬头请写“武汉理工大学党委组织部”。如需填写接收单位请填写“武汉理工大学”。组织关系介绍信在入学后1周内交到各学院党委。

2.团员组织关系在入学后1周内交到各学院团委。

3.入学前户口关系在武汉市的新生可以不办理户口迁移手续。市外新生须办理户口迁移手续（如果个人不愿办理户口迁移，毕业后如需再办理户口迁移将由个人自行办理，研究生招生办公室不再提供相关证明材料），在办理户口迁移手续时请发证机关在迁往地址栏内一律填写“湖北省武汉市武汉理工大学”（不需填写所属派出所名称），填写不清楚、有涂改者，不能办理落户手续。户口迁移单在入学后1周内交到各学院。

4.考生人事档案一律寄到各录取学院党委办公室，如被材料学院录取，收件人为：武汉理工大学材料学院党委办公室。学校研究生招生办公室不接收考生档案。本校应届生档案由学校统一办理移交。博士生人事档案按调档函上地址邮递。

四、以应届本科毕业报考硕士研究生及以应届硕士毕业报考博士研究生的考生在入学报到时须出具毕业证及学位证，如未取得毕业证及学位证的考生将取消入学资格。

五、新生入学报到时生活用品自备，行李自带。

六、从2014年开始按照国家相关政策，录取的研究生全部缴纳学费，经湖北省物价局批准我校全日制硕士研究生学费标准为8000元/年.生，博士研究生学费标准为10000元/年.生。

按照学校财务政策录取新生在报道时必须全额缴纳本学年学费，不能以所获学业奖学金冲抵应缴学费。

在校内安排住宿的研究生按学年缴纳住宿费，按住宿宿舍条件类别住宿费为800—1200元/学年。

七、学校配合商业银行为部分困难研究生提供国家助学贷款（只贷学费），贷款标准为每学年6000元，三年共计18000元。需要申请国家助学贷款的新生在入学时需携带家庭所在地乡（镇）人民政府、街道办事处或县（区）人民政府民政部门出具的贫困证明原件。根据学校《关于研究生缴费注册有关事项的补充通知》（校研字【2005】38号）规定，未缴纳或未完全缴纳第一年学费的新生不能申请国家助学贷款。经济困难研究生也可在家庭所在地（区、县）学生资助中心申请生源地贷款，其手续简便、快捷。

八、全日制非定向研究生在入学报到时必须参加“武汉市大学生城镇居民基本医疗保险”（20元/年）。学生可根据自愿原则参加人身意外伤害商业保险，学校建议新生购买意外伤害商业保险。

九、新生入学后，学校将在三个月内按照国家招生规定对新生进行身体和其它方面的复查。复查合格者予以注册，取得学籍。复查不合格者，由学校区别情况，予以处理，直至取消入学资格。新生在身体复查时，需缴纳体检费。所有全日制脱产研究生须如实填写《武汉理工大学研究生入学前婚育状况调查表》，入学一周内交到各学院。

十、报到地点及咨询电话:

2024武汉理工理学院研究生录取通知 篇2

1 深度校企合作人才培养模式的界定

一般意义上, 传统校企合作是学校与企业建立的一种合作模式。随着社会竞争激烈, 包括教育行业, 大中专院校等院校为谋求自身发展, 抓好教育质量, 采取与企业合作的方式, 有针对性的为企业培养人才, 注重人才的实用性与实效性。深度校企合作是一种以市场和社会需求为导向的运行机制, 是在互利双赢的前提下, 以培养学生的综合职业能力和就业竞争能力为目的, 不是单纯的一方“需要”, 一方“输送”, 而是深入企业, 解决企业某项问题或某类问题的校企合作方式。通过充分利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源, 采取课堂教学、学生实践、企业试用、部门轮岗等多种形式有机结合, 培养适合不同用人单位需要的应用性人才的培养模式。

2 传统校企合作人才培养模式的制约

2.1 校企合作的深度不够

校企合作的深度不够的主要体现在, 目前合作企业并未参与到独立学院人才的培养过程中, 合作企业多数只是提供人才培养的实习场所。由于实习时间限制, 大部分学生都在“走马观花”, 即使在企业内部定岗实习, 也无法接触企业实质性运营内容。另外, 合作企业接收毕业生的积极性不高, 认为影响企业日常运作, 导致毕业生到合作企业就业率偏低。

2.2 企业运行机制与学院办学机制没有真正融合

企业对人才需求的反应速度快, 某些企业甚至在第五、六学期就开始预定人才。但是学院的运行体制有一套完整的流程, 学生要想顺利毕业, 需要按照要求修满学分, 对于第七学期理论课程、市场调查、课程设计、离校时间有着严格的进程。这样一来, 学生无法全身心的投入到企业实习活动中, 企业也无法接纳断断续续的毕业实习生。正式因为企业运作机制和学院办学机制、企业文化与学院校园文化存在较大差异, 还没有真正融合, 导致校企之间深度合作受到一定的制约。而受教育者从学生到学员到职业人再到社会人的角色转化的周期也势必会受影响。

2.3 企业参与办学积极性欠缺

企业运营的本质是追求效益, 为了增加市场反应速度, 规避在竞争中被淘汰, 企业必须不断的紧盯市场。因而大部分企业仅仅追求短期效益, 人才强企的思想不够浓郁, 企业的可持续发展尚未从人才战略规划方面加以长远考虑。另外, 我国各地方政府目前并没有相关的政策与措施鼓励企业参与高校的人才联合培养、课程共同建设, 企业也没有划拨专门一部分利润用于人才在高校源头储备。因此, 在探索校企合作道路上遇到的最大困扰是企业参与人才培养的积极性欠缺。企业认为培养人才主要是高校的责任, 企业没有义务合作培养。介于此, 企业参与校企合作的积极性必定会受到影响。

3 经管专业深度校企合作的人才培养实践

3.1教师顶岗、引入课题搭建学生实践平台

根据经管专业的就业特点, 课堂教学法从专业课课程能力训练向经管综合能力培养的系列化、纵深化发展。在各类课程设计及实践实训中, 学生从自选虚拟调研项目向企业实际项目分析、创业项目策划逐渐过渡, 形成融合各门专业课程的教学知识点的纵深化发展特色。为了加强教师的授课能力与业务水平, 经管系鼓励年轻老师下企业顶岗, 多参与企业横向课题等形式, 以此为依托搭建学生实践平台。

首先, 教师进企业顶岗给学生带来实践机会。从2011年9月持续至今, 经管系先后选派了数十位老师到公司挂职锻炼。深度校企合作以营销专业学生在学期末开展的课程设计为契机, 通过学生对企业内部调研诊断为开始, 深入剖析企业运营等方面问题, 并在老师的指导下运用所学理论, 开展具体的设计工作。而且, 研究课题一直延续下去, 作为学生的毕业论文选题开展滚动性研究, 扎扎实实的培养了学生的理论与实践能力。

其次, 教师引入横向课题激发学生参与积极性。经管系老师通过与公司进行横向合作, 为学生引入企业营销创意策划等系列项目, 初次尝试引进企业实战的方式进行专业实践能力培训。让学生自行组队、自由搭配合作企业产品类型、自行安排宣传活动、自行定价、团队自行控制经费支出等, 极大的调动了学生的市场主动权, 涌现出一批思维清晰、吃苦耐劳、坚忍不拔的高素质经管专业学生。

3.2 充分利用行业协会竞赛为学生提供就业实习机会

行业协会比赛虽然不是教育部隶属的“官方比赛”, 但通常由知名企业协办。凡是在比赛中获奖的学生团队, 毕业后可优先进入该企业就业或实习。通过此类比赛, 一方面宣传自身企业文化, 打响知名度;另一方面, 也是企业储备优秀人才的平台。一直以来, 经管系从小处着眼, 积极鼓励老师、学生参与行业协会比赛, 为学生进行“官方”比赛“练兵”, 更是为学生实习、应聘名企开辟蹊径。从2011年的东风汽车策划大赛, 2012年的“中国移动MOMO杯”策划大赛, 2013年娃哈哈集团“校园·我是歌手”策划大赛, 2013年的湖北省“周黑鸭”营销策划大赛, 2014年“云南白药杯”校园策划大赛, 经管专业老师学生亲历其中, 从全省多所211、985院校脱颖而出, 作为唯一一个独立学院, 获得省级金奖9人才, 银、铜奖20多人次、极大的锻炼了学生的专业功底和综合能力。

3.3 积极组织实践活动为企业输送人才

经管系物流管理专业于2011年与上海圆通速递达成校企合作、共建实习就业基地的意向。截止目前, 企业接受物流管理专业集中实习3次, 集中聘用08级物流管理专业毕业生19人。电子商务专业与银联商务、博彦软件、红桃K集团公司签订了实习、就业协议, 一次性解决20多名学生就业问题。会计专业为了将学生实习环节“落地”与千纤笔和金色世纪财务有限公司形成长期合作关系。两公司可容纳200多个学生进行专业实习。实习的内容完全仿照企业的实际工作程序和要求进行组织和安排, 实习效果显著。

3.4 引入企业“能工巧匠”开设定向培养班

经管系国贸专业与天风证券股份有限公司合作开办天风证券班。2010年来, 在国贸专业2008级本科生中择优选拔了30名学生组成天风证券班, 进行定向培养, 并由天风证券择优录用。天风证券班已经运行了2008级和2009级两届。开设的主要课程由企业和学校共同设置, 包括证券投资理论与实务、商业银行经营管理等12门实用技能课程, 由企业专业培训师系统化向学生输灌。大四下学期, 天风证券班学生直接进行天风证券进行集中毕业实习, 并在毕业后与天风证券正式签约。2012年6月, 首批08级天风证券班的学生已经顺利本科毕业并进入天风证券工作。

3.5“集中打包”将学生“送出去”培养

经管系营销专业与九州通中药产业发展公司合作, 将校企联合培养落到实处。于2014年4月, 筛选目前处于大三年级的学生成立“九州通中药营销班”, 企业在7-8月份提供全部中药营销班学生暑期轮岗、实习机会。并在大四开学, 集中将中药营销班学生送到公司培训中心进行企业文化、流程制度、生产管理、中药产品、中药种植、质量管理等综合化、系统化、模块化培训。并设立“九州通·梦想”奖学金, 覆盖面为考核测评后前30%的学生。2014年11月份学生就可与公司签订三方协议, 开始试用期。到2015年6月, 经过考核合格的同学, 可以与公司签订劳动合同。通过这种“送出去”的培养方式, 使得学生对不同产业背景的相关知识模块有了更为深入的理解, 对提升学生就业能力, 工作尽快上手打下坚实的基础。

4 结论

通过以上措施实施了多种深度校企合作的人才培养模式, 在与企业的相融互动中, 通过多管齐下, 拓宽经管专业学生就业渠道, 取得了初步成效, 培养出来的学生目标定位准确, 既有扎实的专业知识、较强的实践能力, 又有良好的综合素质, 颇受用人单位青睐。学生毕业即参加工作, 既满足了企业对人才的需求, 又解决了学生的就业问题。

摘要：校企合作是独立学院应用型本科院校培养合格应用型人才的必由之路, 是实现校企资源共享, 提高高等教育质量的捷径。但是在实际操作过程中往往面临, 校企合作的深度不够、企业运行机制与学院办学机制无法真正融合, 企业参与办学积极性欠缺等一系列问题。如何加深经管专业校企合作人才培养方式, 为社会、企业输送合格人才, 正是本文的需要探讨的。

关键词：校企合作,实践平台,定向培养

参考文献

[1]张庆华, 彭晓英, 郭红.基于深度校企合作的经管类卓越人才培养模式改革与实践[J].经济师, 2013 (09) .

[2]朱天一, 杨传明.应用型高校经管类专业校企合作人才培养研究[J].管理观察, 2014 (27) .

[3]周瑜.高职院校经管类专业实践教学体系的构建[J].职业教育研究, 2013 (03) .

[4]李波波.民办高校经管类专业实践教学的初探——以南宁学院经管类专业为例[J].价值工程, 2013 (17) .

2024武汉理工理学院研究生录取通知 篇3

2、20武汉理工大学在天津综合的最低录取分数线为604分，对应的录取位次为11977;

3、年武汉理工大学在江西理科的最低录取分数线为601分，对应的录取位次为8224;

4、2021年武汉理工大学在河北历史的最低录取分数线为600分，对应的录取位次为2521;

5、2021年武汉理工大学在广东物理的最低录取分数线为599分，对应的录取位次为24365;

6、2021年武汉理工大学在河北历史的最低录取分数线为598分，对应的录取位次为2769;

7、2021年武汉理工大学在广东历史的最低录取分数线为583分，对应的录取位次为6434;

8、2021年武汉理工大学在广东物理的最低录取分数线为576分，对应的录取位次为42259;

9、2021年武汉理工大学在甘肃理科的最低录取分数线为543分，对应的录取位次为6471;

10、2021年武汉理工大学在青海文科的最低录取分数线为462分，对应的录取位次为1923;

高考备考方法

1、冲刺阶段要考好，而不是学好

虽然我们知道学习的目的是为了掌握真正的知识，而不是应付考试，但是到了现在这个阶段，再去花大量的时间学习已经来不及了。

如果有些知识在高中三年，初中三年还没学懂得话，就不能指望在最后的这个阶段学会了。即使通过复习，似乎掌握了这些知识，但也只是了解皮毛，遇到稍微变通点的题就做不出来，或者做错。因此，在最后的这个关键时期，孩子的学习目标不是去复习那些自己难以掌握的内容，而是要保障能发挥出该有的水平。

2、定得分战略，别拣了芝麻丢了西瓜

任何考试都有很多送分的题目，对于不同水平的人，送分的题目数量会有差别。对学霸来讲，90%都是送分题，对普通学生来讲只有60%是送分题。

但是不论自己是什么水平，那些送分题都是应该得到的西瓜，必须要100%地保住。保住95%，甚至99%都是不够的。很多学生送分的题目做错了，只是简单的归结于粗心。其实这是一种对自己不负责的行为，又非常愚笨的想法。粗心的背后是有很深层的原因：

2024武汉理工理学院研究生录取通知 篇4

研究方向与录取相关

以下资料由才思教育北京理工大学教学培训部整理，以下资料完全符合北京理工大学要求，对报考北京理工大学的考生极为重要，请考生仔细阅读。

才思教育作为北京理工大学考研考博最权威的辅导机构和领军机构，自开办北京理工大学培训以来，始终对北京理工大学有着独到的理解。

不仅如此，才思教育在全国首次推出研究生辅导中的“五指理念”（即指定院校、指定学院、指定专业、指定方向、指定教师）。并在“全心全意，因才思教”的理念下，采取一对一的教学方法，让考生能够有着最为符合自己特点的作品和最为专注的教师进行24小时的督导，做到一切只为一人定制，你的作品，绝对不会和他人重复。同时，文化课的辅导也将全部按照北大清华的要求对考生进行一对一的定制。

目前，才思教育北京理工大学考研培训正在火热招生中，咨询电话：177-0125-5875、150-1035-0657（同微信）。咨询QQ：2057307705，2382595332。才思让你离北理工更近一步。

一、研究方向

130500 设计学

01 工业设计 02 视觉传达设计 03 环境艺术设计

04 文化遗产与传统工艺美术 05 实验艺术

085237 工业设计工程 135108 艺术设计硕士

二、录取相关

我校的招生信息实行网上发布，请考生注意关注我校研究生招生信息网的信息发布。2018年12月14日至12月25日，考生凭网报用户名和密码登录研招网（http://yz.chsi.cn）下载打印《准考证》，我校不再给考生寄发《准考证》。《准考证》正反两面在使用期间不得涂改。考生的初试成绩单、报考登记表将由考生自行从北京理工大学研究生招生信息网（http://grd.bit.edu.cn）下载，我校将不再邮寄。

2.为保证录取通知书准确邮寄到考生，请报名时准确填写通讯地址及联系方式。如拟录取考生通讯地址或联系方式有变动时，应在2019年5月通过我校研究生招生信息网的个人信息修改系统进行更新，具体更新时间见研究生招生信息网通知。如因考生地址或联系方式不详等造成的后果，由考生本人负责。

3.强军计划定向考生限报考我校全日制专业学位工程硕士领域（不包括085237工业设计工程），报考此计划考生须在报名备用信息中注明考生单位所属大军区名称。

4.北京理工大学珠海研究生院招收光学工程专业学位研究生，计划已列入专业目录中，其他详细信息见珠海研究生院招生简章。报考该专业学位的考生须在报名时在备用信息中注明“北京理工大学珠海研究生院”。

武汉体育学院录取分数线2022 篇5

普通高等学校招生录取工作贯彻公平竞争、公正选拔、德智体美劳全面考核、综合评价、择优录取的原则。

海南省普通高等学校招生录取以考生统一高考科目的成绩和高中学业水平选择性考试的成绩为基本依据，参考高中综合素质评价情况。

按照“学校负责、招办监督”的原则实施新生录取工作。省考试局负责给学校提供思想政治品德考核合格、参加体检、投档成绩达到同批录取控制分数线的考生档案，并监督学校执行国家招生政策、招生计划情况，纠正违反国家招生政策、规定的行为。各学校应按照向社会公布的招生章程中的录取规则进行录取。

对思想政治品德考核合格、身体健康状况符合相关专业培养要求、投档成绩达到同批录取控制分数线并符合学校调档要求的考生，是否录取以及所录取的专业由高校自行确定，高校负责对已投档但未被录取考生的退档原因作出解释。

★ 往年武汉中考录取分数线参考

★ 天津中考录取分数线

★ 关于海南中考录取分数线参考

★ 2022中国地质大学(武汉)录取分数线

★ 往年本溪中考录取分数线

★ 广西崇左中考录取分数线

★ 十堰一中中考录取分数线

★ 佛山中考录取分数线公布

★ 长沙中考第三批普通高中录取分数线

2024武汉理工理学院研究生录取通知 篇6

第四条凡符合《普通高等学校招生体检指导意见》的普通高考考生均可报考我院。由于条件所限,学校暂以英语为第一外语安排教学。

第五条在高考文化考试成绩达到当地省、市、自治区同批次录取控制分数线的考生中，我院一般按照各科类招生计划数，在各省规定的调档比例范围内调阅考生档案，择优录取。

第六条优先录取第一志愿考生。对于非第一志愿报考我校的考生，实行一定的分数级差。

第七条安排录取专业时，确定一定的分数级差。所有投档考生按实考分排队，由高到低依次录取，第一专业志愿无法满足的，按分数级差录取进下一个专业志愿。所有专业志愿都无法满足的，如果服从专业调剂，根据分数调剂到相应专业。对高考成绩无法满足所填报的专业志愿，又不服从调剂的考生，做退档处理。

第八条报考我院艺术类本科专业的考生，湖北省考生按湖北省招办制订的录取原则执行；非湖北省考生按照当地的招生政策执行。艺术类考生应参加全国普通高等院校文化考试，符合当地招办的录取原则。录取时，按照专业成绩与文化成绩综合衡量，择优录取。数学成绩计入总分。专业成绩优异者，经招生领导小组批准，可破格录取。

第九条对享受加分政策的考生，可按省(自治区、直辖市)招生委员会的规定加分提档，但安排专业时以实考分为准。在高考成绩总分相当的情况下，优先录取政策照顾加分考生和相关科目分数高的考生。

第十条录取时，无男女生比例限制。

办学地址：湖北省武汉市江夏区阳光大道1号。

联系电话：027-87802399 027-87611623-9517

学校网址：E-mail：zjc@wuse.edu.cn

落榜~低分，也能上满意大学，报名请点击：bm.sdzp.net

咨询QQ：527186419 598180610 bm.sdzp.net

贵州财经学院商务学院2010年招生录取查询

2024武汉理工理学院研究生录取通知 篇7

注：江苏省本二省控线文科为281，理科为269。美术文化为213，专业为170；音乐(声乐)文化为185，专业为140；音乐(器乐)文化为185，专业为140。

常熟理工学院师资力量

常熟理工学院人文学院师资力量雄厚，现有在岗教师91人，其中正高职称15人，副高职称42人;博士生导师1人，硕士生导师8人;博士29人，硕士37人。另外还聘有讲座教授、客座教授和课程特聘教师若干名。近五年来，教师在《中国社会科学》、《文学评论》、《文艺研究》、《中国语文》、《高等教育研究》、《中国高等教育》、《学前教育研究》、《中国音乐》、《舞蹈》等国家重要期刊上发表论文数百篇，获得国家社科基金项目8项，省部级项目10余项，获省部级科研成果奖5项、市厅级科研成果奖数十项。照录取规则同等录取;浙江省为高校考试

中国物理专业最顶尖的五所大学

1、清华大学

清华的物理系发展的时间没有北大的久，但是在理工类院校中最具有实力。该校的物理系是在1926年就成立了，且当时担任系主任的是当时很有名的教育家、物理学家，也是中国近代物理学奠基人之一，叶企孙先生。物理学和天文学是该校的特色学科，也是属于国家的一级重点学科。

2、北京大学

北京大学的物理系是国内最先成立的，成立之后，中国得到物理教育就开始慢慢发展起来。现如今的北大物理学院现有的本科专业有3个，每年为国家及社会培养了大批的人才，其中有很多优秀的人才，中国科学院院士就有19位，长江学者就有12位，还有一个是属于国家级优秀教学团队的。

3、中国科技大学

中国医科大的物理系发展的时间比北大清华晚几十年，是1958年才开始的，目前很具有特色的物理方面的专业有物理学、应用物理学以及光信息科学技术这三个本科专业。

4、南京大学

南大也是最早开设物理系的院校之一，是19就开设了，并且近几年的发展状态还很不错，国内的地位也很高。该校每年为国家也培养了大批的物理方面的人才，中科院院士就有9人，长江学者有17人。

5、复旦大学

2024武汉理工理学院研究生录取通知 篇8

今天，我们召开了期待已久的生产实习动员大会。本次生产实习由杨老师、黄老师等四位指导老师带领我们自动化五个班全体同学一起完成。本次实习从 7 月9 日开始，到 7 月27 日结束，历时 15 天，实习地点在宜昌和武汉。动员大会上，老师宣布了我们实习的日程，包括武汉理工大学ITS中心、轮机仿真中心、物流自动化仓库、参观三峡大学仿真实验室、参观葛洲坝二江电厂、参观武汉港迪电气有限公司等实习地点。毕竟我们大学前三年基本是在校园中度过，大家都满怀期待，都想亲身体验如何将所学知识运用到解决实际问题中去。

老师再三叮嘱我们要珍惜这来之不易的实习机会，参观过程中要勤做笔记，多思考和总结，把所见所闻和自己所学联系起来，一方面可以让我们感受到学以致用，进而产生对本专业更加浓厚的兴趣；另一方面，借此机会我们可以体验辛苦劳作的一线工人的日常工作和生活，增长自己的阅历和经验。首先，老师对我们提出了生产实习的要求，主要在着装方面，要求大家穿长裤，不准穿容易暴露自己太多皮肤的衣服和鞋子，老师还反复强调了安全和纪律问题，要求大家一切行动听指挥，禁止在三峡周围进行游泳等危险活动，对每个班级进行了分组并且指派组长管理组员，保证大家在实习期间行动一致，保持联系方式畅通。其次，老师强调了大家集合时一定要准时，有事外出一定要先向老师请假，经老师允许后要结伴而行。最后，老师提醒大家要注意自己的言行举止，尤其是去宜昌时，更要小心谨慎，因为我们不仅仅代表着我们的个人形象，更代表着武汉理工大学的学生形象。

2轮机仿真中心

WMS2004型远洋船舶轮机模拟器由集中控制台、电站配电屏、轮机模拟器大型动态模拟操作屏、模拟主机、模拟机舱、驾控室、轮机长室、教练员室等组成。

该套轮机模拟器配置包括：

驾驶台：与OOCL 母型船相似

集控台：与OOCL 母型船相似

电站：含中压及低压电站与OOCL 母型船相似

主机模型及机旁控制台：与OOCL 母型船相似

大型动态模拟屏：含燃油系统、滑油系统、冷却水系统、压缩空气系统、蒸汽系统等，可动态显示设备运行状态。

辅助设备控制箱：含发电柴油机控制箱、滑油分油机控制箱、燃油分油机控制箱、空压机控制箱、焚烧炉控制箱、锅炉控制箱、生活污水处理控制箱等。

机舱漫游、虚拟拆装及投影系统：含机舱主要设备的三维模型，可投影辅助教学。

从系统上分包括：

主柴油机及其推进系统仿真 主机遥控系统仿真 压缩空气系统仿真 机舱污水系统仿真 压载水系统仿真 中央冷却水系统仿真 蒸汽系统仿真 燃油系统仿真 滑油系统仿真 分油机系统 电站系统仿真 集中监测系统仿真 主机工况监测系统仿真

轮机模拟器的功能：

自研的设备满足关于STCW公约对船员培训及实操评估的需求。

自研的最新型全任务轮机模拟器1台含驾驶台、集控台、电站、主机操作台、机旁控制箱等。可对学员进行全方位的系统培训，掌握轮机系统知识。

该轮机模拟器系统提供的是图形化的操作界面，各子系统画面之间可相互切换，使用者可方便地操作及调整各项设备。在各种指定的初始条件下，如在坞内、在港、低速航行、全速航行等模式，系统模拟了机舱各项设备在该初始条件下的动态行为。对应的各项温度、压力、流量、液位等程序变量均可在监控画面上显示。模拟器允许教练员设置各种故障，让学员练习检查并判断故障，并规划后续的维修。

适应的课程及预期发挥的功能： 适合于“轮机模拟器实操训练”“船舶动力装置”“轮机概论”“轮机自动化”等课程。模拟器系统能提供系统认知、系统操作、性能调整、应急处理、故障排查等练习。

预期功能如下：

1.让学员熟悉机舱各系统，并观察各项设备的动态工作状况。2.允许学员练习各项设备及系统的启动、停止操作程序。3.让学员熟悉测试及调整各控制回路。

4.允许学员熟悉及评估系统的性能及维持系统的最佳运行状态。

5.训练学员识别系统的异常现象，找出故障所在及练习适当的应急处理方法。

现在我国飞速发展，交通问题也变得越来越重要，因此智能交通领域有极大的发展前景，例如不停车收费系统、电子警察、GPS全球定位系统、在公路交通智能化飞速发展的21世纪，智能交通技术将多项技术结合在一起，以人工智能控制交通领域的方方面面，它的普及有效的减少了交通事故的发生，对于资源的有效合理利用在降低环境污染的同时也有助于最大限度的发挥交通基础设施的优势效能，提高交通运输系统的运行效率和服务水平，为公众带来出行的方便。数种因素结合下，ITS必然会成为未来城市交通的主角，人们的交通出行也将逐渐走向“智能化”。今后的生活，不只可以出现配备有多种智能交通设备的交通工具，更多的是对交通领域的整体调控与把握。而未来的交通管理系统，将由更多的信息采集点、优化的算法和多样的信息发布手段组成，走向“实时化”。

3武汉理工大学ITS中心

1首先参观了机电平台高速公路模拟系统，主要是基于PID闭环控制算法的智能循迹小车。小车行走时，通过安装的摄像头进行实时数据采集，实际值与给定值进行比较，不断纠正偏差，消除稳态误差。小车系统中，PID控制以比例控制为主，对于积分和微分采取有条件的选用，具体操作方法是：当小车进入弯道时，加入微分环节，以使舵机迅速反应，克服弯道扰动；当进入直道时，加入积分控制，使小车保持平稳运行，但积分系数取值微小，避免由于反应过慢而引起的小车运行不稳。

针对该模型目前存在的问题是：在十字路口还不能实现智能拐弯，也不能躲避路障。另外，可以再加上小车对交通灯信号的识别等拓展功能。

2汽车驾驶模拟系统

原理：驾驶员操纵操作部件，使得与操作部件直接相连的传感器发生变化，从而引起电信号的变化。信号采集及处理子系统按照一定的精度定期采集传感器上的电信号，并进行滤波等处理。处理后的信号作为车辆动力学模型子系统的输入，经过车辆动力学模型模拟运算，计算出车辆的当前状态，例如发动机转速、发动机输出扭矩、车速、车辆当前的位置等信息。车辆动力学模型计算出的结果送入显示系统进行图形显示、送入音响系统进行声音模拟以及送入仪表系统进行仪表显示。

用途及前景：使用驾驶模拟器进行训练可以减少减少交通事故，节能环保，消除学员恐惧心理。道路系统安全性验证、安全隐患、道路斜坡和转弯。

3多功能船舶航标系统 传统功能是：标志航道

新功能：检测过往船舶是否溢油、风速、能见度、气压、温湿度等气象信息。AIS搜救器、渔网跟踪器通过专用信道，可以避碰等功能

4物流自动化仓库

自动化立体仓库系统由储存系统、输送分拣系统和搬运系统及其周边设备组成，基本上含盖了立体仓库系统的物流常用设备，是一个可对集装单元货物实现自动化保管和计算机管理的智能仓库。仓库由多种硬件设备和多个应用软件系统组成，采用三层结构，即任务和数据管理(库存管理层)、集中监控和设备控制（设备调度层）、多种任务执行设备（设备控制层）组成。仓库管理人员还给我们现场演示了系统输送、分拣、搬运和储存货物的全过程。首先，货物由链式传输机构输送到制定位置，由于每个货物上都贴有条形码，因此系统能自动识别存储货物的信息并通过上位机调用不同的子程序控制相应的机器人对货物进行分类整理。机器人利用三相交流异步电机变频调速和电磁阀执行任务。然后，货物由无人驾驶的自动输送小车送到指定货架。该小车由车载计算机控制，内部有仓库地图文件，利用激光传感器和墙壁上的不对称反光板进行三点定位，并有壁障功能。最后，巷道起重机（堆垛机）将货物放到货架上储存，货架共 7 层，约 220 个货位，堆垛机通过 RS232 与上位机相连，按程序要求将货物放在离货架出口最近的空货位上，它利用激光测试仪、光电传感器和旋转编码器判断水平和垂直方向上的位置。

5武汉理工大学数字制造中心

1FX2N可编程序控制器（PLC）1控制数码管、2“天塔之光” 运用范围：冰箱、交通灯、大型工厂

2THJ-4A高级过程控制对象系统实验装置，水箱—锅炉—水套（压力传感器感应液位→智能仪表→PID算法控制→变频器→变频电动机→流量）

3仓货分类检验等

6武汉港迪电气有限公司

港迪电气是集设计、制造、安装、调试起重设备电气控制系统及高、低压配电系统为一体并提供相关技术咨询与培训的新型高科技企业，是目前我国主要的起重设备电气控制系统制造商之一。港迪电气集团旗下包括武汉港迪电气有限公司、武汉港迪机械工程设计有限公司、武汉港迪机电工程有限公司、上海港迪电气有限公司、常州港迪电气有限公司和驻全国各地的38 个办事处。

目前，集团的主要产品为各类型起重设备的电气控制系统、集散控制系统、计算机控制系统、管理系统和高、低压配电产品，如港口的各类起重设备电控柜，交通运输行业的各类输送机械自动控制系统等。公司设计、制造的产品已广泛应用于港口、冶金、水利、电力、造船、铁路交通、污水处理等行业。产品配置合理、性能优越、可靠性高、维护量小、性价比高，为用户带来了显著的经济效益，具有较高声誉。港迪电气产品销售市场覆盖全国各地及海外地区，在18个城市设有办事处。港迪电气海外事业部，不断开拓国际市场，港迪电气的产品远销菲律宾、缅甸、巴基斯坦、新加坡、越南、朝鲜、巴西和港澳台地区。

公司人力资源部的工作人员带领我们参观了港迪集成变频器、PLC 控制器和人机界面进行二次开发的实验室，原料仓库，控制系统区，配电产品区，调试检测区和结构生产部。

7理工光科

理工光科是中国最大的光纤传感技术研究开发和生产基地，是国家发改委唯一批准建设的“ 光纤传感技术国家工程实验室” 承建单位。公司成立于 2000 年8 月，是以科研实力雄厚的武汉理工大学为第一大股东，联合“武汉钢铁（集团）公司”、“ 北新建材股份有限公司”、“湖北双环科技开发投资公司”等上市公 司和社会企业共同发起设立的股份制公司。

目前的主要研究领域为：光纤传感技术研究及系列光纤传感器开发研究。包括光纤传感新型敏感材料的研究，光纤传感系统新型专用光电子器件开发，易燃易爆、强磁场干扰场所的光纤传感器开发，大型结构工程长期安全监测与健康诊断的光纤光栅传感器及其传感系统开发，光纤光栅新型感温火灾报警系统开发，光纤智能材料与结构及其应用研究，光纤陀螺传感器的工程应用研究，微型光电子系统（MOEMS）与准分子激光微加工技术研究及其微型光纤传感器的开发。新组建的湖北省光纤传感工程技术研究中心对于促进武汉理工大学的科学研究成果产业化，培养高层次人才，建立科技创新平台和推动湖北经济发展具有重要意义。

此行我们参观了理工光科的生产线和产品展室。生产线的工作人员为我们介绍了光纤通讯的发展、产品类型以及用于火灾报警系统的光纤光栅传感器的生产过程。在展室中我们大开眼界，看到了各种各样先进的光纤仪器设备。

8武钢工业港

港口起重机、皮带传输机、堆垛机

1.集装箱类装卸机械 ：岸边集装箱起重机、轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机。减速机用在这些设备上的大/小车、起升、俯仰等执行机构上。

2.散货类装卸机械：卸船机、装船机、堆料机、取料机、斗轮堆取料机。跟上面的一样，减速机用在某个设备上的多个机构，比方说一台堆取料机就可会用到10-20台的减速机。

3.门座式起重机：简称门机。武钢工业港应该不会采用的。4.皮带机

武钢工业港引进一流的技术装备和生产工艺，新建与更新并举。挖掘现有装备潜力，技术改造与技术扩建并行。同步加强自主研发能力，通过科研项目承包和各种形式的技术攻关，解决生产、质量难题，提高生产效率，降低生产成本。大力引用物流技术，提高物流效率。此外，该港将把计量设施重新整合，把质检取样化验数据，包括预留将来的在线检测、自动取制样系统接口纳入该港生产管理系统，从武钢原料的购买、运输、到工业港料场作业计划、作业运态过程、数据传递、统计分析报表等实行全过程信息化动态管理，使现代物流技术真正成为工业港降低物质消耗、提高劳动生产率的另一增长点。工业港成为我国最大内河专用港口

时间： 2004/10/11 10:15:00

今年1—9月份，素有武钢“粮仓”之称的工业港卸船纪录不断刷新，七八九三个月，卸船量连续突破100万吨，超额完成卸船任务94.34万吨，为武钢节约外委卸船费用1200余万元。依靠科技进步，如今，该港年作业总量已达到3600万吨以上，成为国内最大内河专用港口。

工业港五座矿石码头均建于上个世纪七十年代末期和八十年代初期，除了四号码头使用的是链斗船卸船机外，其余四座码头使用的都是七十年代的浮吊卸船机。五座码头年设计能力520万吨，平均月卸船能力仅有43.33万吨。近几年来，随着武钢生产能力的扩大，每年水运进口矿石达到1100万吨。面对空前的卸船压力,工业港积极实施“科技兴企”战略，充分挖掘生产潜能。在投入资金实施技术改造时，积极利用成熟技术改造工艺设备，消化吸收新技术新工艺，取得100多项科技攻关成果。其中，科研项目《混匀堆积规律与工艺优化研究及应用》获湖北省科技进步二等奖、武汉市科技进步一等奖，每年创效3000余万元。《提高混匀矿综合合格率攻关》项目获武汉市和武钢科技攻关一等奖。这些立足生产的科技攻关获奖项目，推动了生产能力和经济技术指标逐年大幅度提高。

针对卸船生产中存在的问题，工业港还注重发挥职工聪明才智和潜能，围绕生产重点和难点开展小改小革活动。二混匀车间职工王楚桥针对更换皮带托辊时工人劳动强度大的问题，发明了多功能托辊更换器。设备部电器高工宋建行等针对混匀滚筒取料机大跨度、高精度、行走同步控制问题开展攻关，解决了取料机行走偏移问题，创效80余万元。今年1-9月，工业港职工完成技术革新小改小革成果116项，创效200万元。完成生产、设备、安全、质量等问题的攻关，创效800余万元。依靠技术进步和管理创新，工业港发展成为武钢原燃料输入输出、钢材进出口港口和大型原料场。

9武钢冷轧厂、热轧厂

武钢核心价值理念：质量效益 诚信共赢 创新超越 企业使命

争新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁，当现代文明创造者，做和谐社会实践者

战略愿景

建钢铁精品基地，创国际知名品牌。跻身世界500强行列。成为自主创新能力和市场竞争力强大的国际一流企业

经营理念

落实科学发展观，走质量效益型发展道路

企业精神

务实创新，追求卓越

价值观

以人为本，诚信为先。追求企业效益和社会效益的共同提高

武钢人形象

严格、认真、忠诚、奉献

武钢热轧带的主要生产工艺流程为原料板坯经加热、除鳞、粗轧、精轧、剪切、冷却卷取、入库、精整（板坯→加热炉→粗轧区→精轧区→卷取区→精整区）

冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。

此次参观，我触动很大。首先，钢厂里现代大生产的气氛让人感到震撼，武钢为中国国民经济和现代化建设作出了重要贡献。

其次，钢厂的工作环境确实较差，不管是进厂便闻得到的刺鼻气味，工厂里的隔十米人能让人感受到的酷热，都不是那么让人愉快。

其次，武钢始终坚持全心全意依靠职工办企业的方针和“以人为本”的员工管理思想，并将其贯穿于生产经营和模拟市场核算机制的全过程，培养和造就一支高素质的员工队伍是公司员工管理的最终目标。重视技术创新和管理创新以及人才的引进、培养和使用，并注重人力资源的开发和合理配置。在公司内部建立了人才市场和劳动力市场，内部人员流动均通过市场的形式实现，为各类人才提供了学习提高的机会和施展才华的广阔舞台。人员配置是比较合理的，而且文化程度也是比较高的。对于一个国有的大型工业企业，基本符合生产的需要，有能力生产出世界一流的钢材。

最后，我能感受到当下铁矿石价格持续上涨给钢铁企业带来的沉重压力。不管是运输铁轨车上的减成本标语还是车间里“度过新困难时期”的长幅都告诉我当下行业面临的问题。不管如何，选择了这一行，我便会坚持走下去。

10武汉重型机床集团公司

暑期社会实践之一 ——参观武汉重型机床厂

http://sie.whut.edu.cn/xsgz/ShowArticle.asp?ArticleID=2519

11金丰汽配有限公司

主要产品：汽车用触媒转换器、消音器、排气管、排气歧管。经营范围：汽车及摩托车的部件、排废气系统零部件、模具、夹具、检测的开发、生产、销售及 售后服务。

主要客户：东风本田汽车有限公司 / 广州本田汽车有限公司

12三峡大学水利仿真中心、安全讲座

三峡大学水电仿真与控制研究中心始建于1995年4 月，1996年9 月被批准为国家电力工业部部级重点实验室建设项目，2000 年元月通过国家电力公司（部级）重点实验室评估验收，成为国家电力公司（部级）重点实验室。

该实验室是集科学研究、仿真系统研制、相关新技术应用开发、教学实验实习水电站和变电所运行技术、人员仿真培训等功能于一体的多功能综合性开放实验室。其主要研究方向包括：1.仿真技术及其在电力系统中的应用、各种仿真培训系统的成套研制开发技术、现代仿真培训技术；2.计算机网络、INTERNET、INTRANET 系统集成、MIS 系统开发及应用软件工程：3.电力系统综合自动化控制技术及发电厂、变电所计算机监控系统；4 ．工业生产过程计算机控制技术及集散控制系统。

今天我们参观了该实验室的中央控制室，这里模拟了当时葛洲坝220kv 开关站和三峡大坝 500kv 开关站的运行情况。模型清楚直观地绘制出了母线、各进出线、变压器、断路器等设备的运行关系。其中220kv开关站采用双母线带旁母的接线方式，500kv 开关站采用 3/2 接线方式，后者的可靠性更高。系统的监视、操作可分别由两台计算机完成，通讯由工控机与模型、计算机相连完成，出现误操作时系统会鸣音报警，目前系统已正常运行1500 多天。

今天，葛洲坝的杨诗源给我们作了题为“院校实习安全教育、厂纪教育暨葛洲坝与三峡水利枢纽工程总体概况介绍”的讲座。

杨工用诙谐幽默而又通俗易懂的语言强调了安全的重要性及遵守纪律的必要性。大家在开怀一笑之余既牢记了安全规定，又学到了不少安全知识。例如，对于500kv（线压）的带电设备，须保持 5 米的安全距离，而对于220kv 则对应的安全距离为 3 米。以前我对葛洲坝、三峡大坝和两者关系比较模糊甚至混为一谈，今天才算真正明白。三峡大坝位于葛洲坝上游，距离 38 千米（水路），是后来建的。葛洲坝与三峡大坝均为直线坝，但前者为闸坝且厂房型式为河床式电站厂房，厂房与坝体相连；而后者为混凝土型重力坝且厂房型式为坝后式，厂房位于大坝之后并且是全封闭式的。我还了解了大坝的三大效益，分别是防洪与灌溉效益，发电效益和通航效益。防洪与灌溉效益由水库的总库容决定，发电效益由水库库容和水头落差决定，通航效益由水库回水距离决定。葛洲坝的这三大效益中发电效益较显著，但都不及三峡大坝，三峡大坝的防洪与灌溉效益和通航效益尤为显著。葛洲坝总装机容量 2770 兆瓦，年发电量 152-162 亿千瓦时；三峡大坝总装机容量18200 兆瓦，年发电量847 亿千瓦时。

13葛洲坝二江电厂、开关站

葛洲坝工程动工时间为1970 年底，1988 年底全部机组投产，1991 年11 月全部工程通过国家验收，总投资48.48亿元。大坝全长2606.5 米，高40 米，坝顶高程 70 米，实际运行水位 64-66.5 米，水库总容量15.8 亿立方米，最大落差 27 米。葛洲坝电厂由大江电厂和二江电厂组成，大江电厂装机总容量 175 万 千瓦，二江电厂装机总容量 96.5 万千瓦，总装机台数 21 台。截至 2004 年5 月，其总发电量累积超过 3000亿千瓦时。葛洲坝220kv 开关站的接线方式为双母线带旁路，旁路母线分段。将旁路母线分段并在每个分段上各设置一台断路器的原因是母线上的进、出线回数多，且均是重要电源或重要线路，有可能出现有其中两台断路器需要同时检修而对应的进、出线不能停电的情况，在这种情况发生时旁路母线分段运行、旁路断路器分别代替所要检修的两台断路器工作，保证了发供电的可靠性。同时两台旁路断路器也不可能总是处于完好状态，也需要检修与维护, 当其中一台检修例一台处于备用状态，提高了可靠性。开关站的主要配置如下：出线8 回进线7 回，大江、二江变压器联络线2 回，断路器19台，主母线分别设置电压互感器及避雷器一组。开关站采用分相中型单列布置（户外式）型式，发电机与主变压器采用单元接线方式连接。

14三峡电厂

三峡大坝为混凝土重力坝，主要依靠坝体自重来抵抗上游水压力及其它外荷载并保持稳定。大坝全长2309.47 米，最大坝高 183 米，坝顶高程185 米，设计上游蓄水水位枯水期为 175 米、丰水期为 145 米。水库总库容393 亿立方米（对应 175 米水位），其中预留防洪库容221.5 亿立方米（对应 145 米水位），可 削减洪峰流量27000-33000 立方米。大坝最大落差 113 米，水库回水距离 650 千米，总装机台数 26 台，总装机容量1820 亿万千瓦，年发电量 847 亿千瓦时。

大坝各段布置从右至左依次为：右岸非溢流坝段，长180 米。右厂房坝段，包括12 台水轮发电机组坝块和一个安装场坝块，长约507 米。纵向围堰坝段，长68米。泄洪坝段位于河床中央，长483 米，分23个坝块，每个坝块中央设置一个 7X9 米的泄洪深孔。左导墙坝段，长 32米，其下游设厂坝导墙。左厂房坝段，包括14台水轮发电机组坝块和一个中间安装场坝块，长约572 米。左岸非溢流坝段（1），位于左厂房坝段与临时船闸坝段之间，长205 米。临时船闸坝段，长 56米。垂直升船机将设在该坝段左侧。左岸非溢流坝段（2），升船机以左，接左岸山体，长约 170 米。

长江三峡水利水电枢纽，是一项具有防洪、发电、航运等巨大综合效益的工程。它建成后，不仅可以大大提高长江中下游的防洪能力，而且能为华中、华东、广东等地提供大量电力，还可使万吨级航队从武汉直达重庆，极大地改善长江的航运条件

15生产实习总结表彰大会

实习指导老师对为期15天的生产实习作了总结，本次实习共三周，三个星期大概分为三个阶段，第一个星期参观武汉理工大学校内重点实验室；第二个星期经过一段长途跋涉之后我们来到了三峡所在地--宜昌，先后参观；最后一个星期又回到了武汉，参观了武汉重大企业，包括高科技产业，例如，理工光科，也有新产业，例如，武汉金丰汽配。确实，这也是大多数同学平生第一次这样亲密地接触现实中的生产情况，第一次把平时学习的理论知识与实际生产结合起来，第一次真正意识到科学技术在工业日新月异的现代化中国是多么的重要。指出了在实习过程大家表现好的方面，同时也指出了其中存在的不足，并提出了相应的建议和必须重点注意的地方。

随后，学生代表的一番讲话道出了同学们的心声，此次实习，同学们丰富了阅历，增长了见识，但最辛苦的还要属指导导师，没有他们的广泛联系和有力组织，我们怎么会有此次难得的实习机会呢？大会接近尾声时，学院对实习过程中表现优秀的同学给予了一定的奖励，以次来激励大家在日后的学习态度。

实习归来，同学们豁然眼界大开，对国内的自动控制行业形势有了更多地了解，对专业的学习有了更深的认识。同时，他们也深深的认识到了自己身上的不足，要想在如今这发展迅速、竞争激烈的现代社会能学有所用，只有本科阶段的这点知识是远远不够的，毕竟，本科阶段属于认识阶段，学得知识比较散，缺乏一个系统，因此需要强化，使知识系统化，要真正把理论与实际联系起来。要做到以上要求，就需要自己在以后的学习中多想，多读，多学，为将来投身自动化专业做好准备。好多实习生感叹，只要能从现在开始，重新规划自己的学习生活，明天定是美好的。在他们心中，似乎有一种声音在呼唤，让我们重新开始新的生活篇章

总结

一转眼，实习就结束了，细细整理，收获不少。本次实习给我最大的感受，是自动化专业针对性不强，我想这也是同在一个学院的电气工程及其自动化专业毕业生就业率一直比我们高的原因之一吧。回顾实习安排，更多的公司和电气较对口。但是，从另一个方面考虑，这也说明自动化专业的就业口径是很宽的，自动化人发展的选择面是很广的。

自动化专业主要研究的是自动控制的原理和方法，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用。它以自动控制理论为基础，以电子技术、电力电子技术、传感器技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具，面向工业生产过程自动控制及各行业、各部门的自动化。它具有“控（制）管（理）结合，强（电）弱（电）并重，软（件）硬（件）兼施”鲜明的特点，是理、工、文、管多学科交叉的宽口径工科专业。学生在毕业后能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。

就业领域也非常宽广，包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门等。

电气工程及其自动化涉及电力电子技术、计算机技术、电机电器技术、信息与网络控制技术、机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合、机电结合、软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。

以上分别是自动化专业和电气工程及其自动化专业的概况。可以看出，自动化专业的理论性较较强，且学科交叉性强，学习的内容较宽泛，涉及应用面广；电气工程及其自动化专业的实际操作性较强，且学科综合性强，学习的内容较自动化精和专，涉及应用面仅限于电气相关。并且在我们学校，自动化侧重弱电，电气侧重强电。

物流工程学院的自动化立体仓库，我们看到的更多是机械电动设备；葛洲坝二江电厂及开关站里，我们感叹得多的也是大型水轮机、变电设备；武汉港迪电气，我们参观的厂房里也都是应用于港口、造船、铁路等行业的大型控制、配电设备„„这些看起来都和电气工程及其自动化有着更直接的联系，从总体来看，电气专业的学生可能更适合在这些地方工作。但是，所有的这些设备、工厂，其实更离不开自动化，因为只要涉及到自动控制，就必然要涉及到自动化。即使工业生产所用到的设备大都靠强电驱动，其控制系统也必须使用弱电控制，而且控制系统往往处于更核心的地位。

纵观这些行业所涉及的课程，电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、现代控制理论、计算机技术基础、微机原理及接口技术、计算机控制技术、传感与检测技术、电机与拖动基础、电子电子技术、电器控制与可编程序控制器等，哪一门不是我们学过的课程？还有些像神经网络控制、模糊控制、DSP、FPGA 等先进的理论和技术，都是我们接触过的。所不同的是，电气专业的学生学习电机与拖动基础、电子电子技术等课程时学得比我们专且深，可能还学了与之相关的后续课程。而正是他们的这种对电气相关课程的专和深，让我觉得其专业的针对性更强。但话说回来，如果我们有重点有目的地去深入学习我们的专业课，也绝对不比他们差。

正如去武汉众友科技时刘总讲座里说的，在大学剩下不多的时间里，我们要找准自己的方向，给自己正确的定位，努力学好专业基础课的同时深入学习一到两门专业课，最好能做到精通。此外，对于像我这样想要考研的人来说，还要把握好对未来方向的选择。作为自动化专业，转行是比较容易的，“硬”可转电子工程，“软”可转计算机或通信。就算继续在自动化方面发展，选择面也是很广的。从微电子到电气工程，从理论性强的控制理论到实践性强的嵌入式系统，从传统的工业控制、通信系统到自动化程度越来越高的金融系统、民航企业等，可以说自动化几乎覆盖了各行各业。也正是在这许许多多的选择面前，我们更容易茫然无措。不过，结合自己的兴趣和特长，经过比较选择最适合自己的方向，总是没错的。

在这次生产实习中，我还认识到了自主创新的重要性。就拿武汉港迪电气来说，虽然港迪发展到现在已经是中国电气行业的巨头之一，但其产品许多是拿别人的产品组装结合并进行二次开发而来的，并不具有自主知识产权。长期如此的话，该公司的发展前景是不太理想的。在竞争激烈的今天，只有拥有不断自主创新的能力，企业才能保持长久的竞争力。也正因为这样，港迪电气已经在上海成立研发公司，开辟新的发展方向。对于我们而言，在以后的学习生活中，我们应该有意识地培养自己的自主创新能力，提高个人竞争力，为将来的发展做准备。这是一次为期三周的生产实习，也是我们大学以来第一次走到车间，走到一线的实习，期间有酸涩的感慨，有鲜淡的热情，也有无限的感恩！在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了传感技术在实际产品中的应用、自动控制系统的实际应用知识及在学校无法学到的实践知识。使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识。同时在生产实践中体会到的严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的。

待修改：15天不同程度的参观及通过老师的讲解，把我们从书本的长篇理 论带到了实践工地。这一步跨越不仅给我们带来了好奇与激动，还有知识的不断探索。每一次参观的地点不同，每一次的主题也就相异。

物流工程学院的自动化立体仓库，我们看到的更多是机械电动设备；葛洲坝二江电厂及开关站里，我们感叹得多的也是大型水轮机、变电设备；武汉港迪电气，我们参观的厂房里也都是应用于港口、造船、铁路等行业的大型控制、配电设备„„这些看起来都和电气工程及其自动化有着更直接的联系，从总体来看，电气专业的学生可能更适合在这些地方工作。但是，所有的这些设备、工厂，其实更离不开自动化，因为只要涉及到自动控制，就必然要涉及到自动化。即使工业生产所用到的设备大都靠强电驱动，其控制系统也必须使用弱电控制，而且控制系统往往处于更核心的地位。

将所有参观过的公司和企业和我们所学过的课程联系起来，可能会有恍然大悟的感觉，电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、现代控制理论、计算机技术基础、微机原理及接口技术、计算机控制技术、传感与检测技术、电机与拖动基础、电子电子技术、PLC、模式识别等，所有这些都是我们学过的课程。还有些像神经网络控制、模糊控制、DSP、FPGA 等先进的理论和技术，都是我们接触过的。但真正运用到实践中时，我们几乎都蒙了头脑，不知道从哪开始分析，但所有的这些在技术师傅那里信手拈来，充分体现他们理论和实践经验之丰富。

在这次生产实习中，我还认识到了自主创新的重要性。就拿武汉港迪电气来说，虽然港迪发展到现在已经是中国电气行业的巨头之一，但其产品许多是拿别人的产品（西门子等公司）组装结合并进行二次开发而来的，并不具有自主知识产权。长期如此的话，该公司的发展前景是不太理想的。在竞争激烈的今天，只有拥有不断自主创新的能力，企业才能保持长久的竞争力。也正因为这样，港迪电气已经在上海成立研发公司，开辟新的发展方向。对于我们而言，在以后的学习生活中，我们应该有意识地培养自己的自主创新能力，提高个人竞争力，为将来的发展做准备。

从中，首先，训练了我们从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和认识实习论文实践动 手能力，同时扩大了知识领域，增加了专业感性知识，为学习专业课创造了有利的条件。其次，让我们了解了本专业在社会主义市场经济建设中的地位和作用，树立正确的专业思想。然后，培养了我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，学习和检验基础 理论在生产实践中的应用，初步训练专业技能。最后，培养学生热爱集体、团结 合作的优良传统。

通过这次实习，我学到了很多东西，虽然我对这些工厂的了解只是初步的，还有许多我不懂得地方，还需要我们不断的学习，多掌握一些技术。在当今的这个经济迅猛发展中的中国，自动化控制有着不可想象的宏伟蓝图。而随着知识经济的到来，科学技术日新月异给各个方面都带来了巨大的变化和发展，电子技术要抓住机遇，深化改革，迈向美好的明天。同时，也使我深刻的体会到，在今后的学习生活中，要努力培养自己的动手能力，增强创新意识，为将从事自动化方面的工作打好基础。