加油站防雷安全责任制（精选10篇）
一、雷电的概述..............................2
二、建筑物直击雷防护........................3
三、建筑物的内部电力、电子设备的雷电防护....4
四、危化企业如何防雷.........................5
五、静电产生的原因危害及如何消除.............8
六、防雷防静电设施的日常维护.................9
(1) 由于加油站是易燃易爆场所, 当进入场区必须严格遵守汽车加油站的规章制度和安全操作流程, 不得带打火机等能产生明火或火花的器件及设备。
(2) 卸油或加油时必须暂停对油罐区和加油区的检测。
(3) 检测点处不能带铁锉刀去挫;检测人员需穿防静电服装;不能穿有铁器底的鞋。
(4) 若原来有检测记录, 需一并携带。
(5) 首次检测应该根据被检方提供的有关图纸、数据资料制订出检测方案。
(6) 检测前应该对使用仪器和设备进行检查, 保证其在计量合格有效期内且能正常使用。
2检测项目及方法
根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010中第3.0.3条第六款的规定和《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T 21431-2008附录A的规定, 结合汽车加油站的实际情况确定防雷类别。汽车加油站划为第二类防雷建筑。
2.1 直击雷防护的检测
2.1.1 建筑物及加油棚等直击雷防护检测
加油站的站房和罩棚防直击雷时, 接闪器宜采用接闪带 (或网) , 其直径不小于8mm镀锌圆钢;采用扁钢时, 截面不应小于48mm2, 其厚度不应小于4mm;或者用接闪网 (网格尺寸不大10m×10m或不大于12m×8m) 。金属罩棚可利用其本身做接闪器。金属板厚度、铁板不应小于4mm, 铜板不应小于5mm, 铝板不应小于7mm。
检查接闪器的焊接工艺, 接闪带有无生锈, 断裂等现象, 是否锈蚀1/3以上。检查支持卡是否符合水平直线距离为0.5m~1.5m的要求。用弹簧测力计测试每个支持卡能否承受49N (5kgf) 的垂直拉力。
检查加油站站房、罩棚等建构筑物的引下线的敷设方式、材料规格等是否符合规范要求。
加油区屋面旗杆、金属广告牌、灯具、钢结构等金属构件应与接闪器做等电位连接, 并测试其过渡电阻, 过渡电阻值不应大于0.03。
2.1.2 油罐区直击雷防护的检测
首次检测应检查油罐区防直击雷措施, 并计算接闪器保护范围, 其保护范围可仅保护到管帽或管口。接闪器的材质、规格应符合GB 50057-2010中第5章第1节的要求。
金属油罐必须进行防雷接地, 接地电阻不应大于10, 与其他共用一个接地装置时, 接地电阻不应大于4。埋地金属油罐罐壁厚度大于4mm时, 可不设防直击雷装置, 但油罐必须作环形防雷接地, 其接地点不应少于2处, 两接地点之间弧形距离不宜大于30m。
2.2 防闪电感应、防静电和等电位连接的检测
(1) 检测站内所有大件金属物体, 如油罐 (阴极保护除外) 、加油机、管道、加油枪、排气管、电缆屏蔽层、金属门窗等接地是否可靠。
(2) 检查罐体与呼吸阀、放散管、量油孔、泄油管、油气回收管、金属盖板、线缆屏蔽层、保护钢管等金属构件的等电位连接情况, 并测试其过渡电阻值, 过渡电阻值不应大于0.03。
(3) 检查输油管道中阀门、法兰盘等连接处的金属线跨接, 当法兰盘用5根以上螺栓连接时, 在非腐蚀环境下, 可不跨接, 但必须构成电气通路。
(4) 检查卸油场地的防静电接地及静电接地报警仪, 测试防静电夹的接地电阻独立接地时接地电阻不大于100。
2.3 防闪电电涌侵入的检测
(1) 检查进入加油站的低压配电线路是采用何种敷设方式, 以及它的接地情况和连接质量。
(2) 加油站电源是架空线引入时, 第一级应选用带间隙10/350波形的SPD, 加油站电源是埋地引入时, 第一级应选用8/20波形的SPD。
(3) 检查配电房宜采用电压为380/220V的外接低压电源, 其配电系统接地形式宜采用TN-S制式。
(4) 检查加油站总配电盘处应选用符合Ⅰ级分类实验的电涌保护器。在分配电处或UPS前端宜安装第二级SPD。电源电涌保护器应为防爆型。信号线缆内芯线相应端口, 宜安装适配的信号线路电涌保护器。
(5) 检查加油站内SPD的安装情况:电涌保护器SPD应安装牢固, 其位置和布线要正确。电源SPD相线、地线截面积应符合规范要求, 无论电源线路还是信号线路的电涌保护器, 其接至等电位接地端子板的导线要短而直, 其长度是否超过0.5m。
2.4 接地阻值的要求
(1) 加油站内的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地应共用一个接地装置。其接地电阻不应大于4。
(2) 需单独设置接地装置时, 金属罐和防雷装置接地电阻不应大于10, 管道防闪电感应和防静电接地电阻不应大于30, 卸油防静电接地电阻不应大于100, 电气设备的工作接地、保护接地及信息系统接地不应大于4。
3 结语
汽车加油站属于易燃易爆场所, 近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生, 给人民的生命与财产造成重大危害与损失, 因此做好防雷检测工作十分重要。我认为对加油站的检测必须充分理解相关防雷技术标准规范, 熟知加油站内各设施的功能和作用, 从点到面全方位对防雷装置和设施进行测试、查看, 一丝不苟地按程序进行工作, 找出和消除存在的安全隐患, 才能全面地做好加油站防雷检测工作, 确保加油站防雷安全。
摘要：近几年随着我国经济建设的发展和人民生活水平的不断提高, 机动车数量大幅增加, 加油站也逐渐增多起来。加油站属于危险性设施, 又主要建在人员稠密地区, 一旦发生事故, 后果不堪设想。因此, 我们必须提高警惕, 做好防雷的安全措施, 预防加油站因为雷击而造成的不必要损失。
关键词：加油站,防雷技术,检测,安全
参考文献
[1]建筑物防雷设计规范.GB50057-2010
[2]汽车加油加气站设计与施工规范.GB50156-2002
[3]建筑物防雷装置检测技术规范.GB/T21431-2008
关键词：防雷 安全问题 对策 加油站
中图分类号：TM862文献标识码：A文章编号：1674-098X（2012）09（b）-0097-01
雷电灾害是“联合国国际减灾十年”公布的最严重的十种自然灾害之一。美国国家雷电安全研究所Kuthil于1998年9月在国际雷电防护会议上指出，美国每年因雷击造成的损失约50亿～60亿美元。在我国，每年因雷击造成的人员伤亡估计为3000～4000人，财产损失估计在50亿～100亿元左右。1989年8月12日上午，黄岛油库遭雷击起火爆炸。致27人伤，14人失踪，9辆消防车、1辆消防指挥车、3辆吉普车和面包车被烧毁。牺牲19位烈士。加油站属易燃易爆场所，防雷工作更需要进一步加强。本文通过对部队加油站防雷安全存在的问题及对策进行了探索与研究， 宣传了防雷新观念，促进部队防雷安全工作全面健康发展。
1 部队加油站的突出特点
部队加油站具有以下几个特点：（1）周边复杂。由于部分加油站未进行雷击风险评估。受地理、环境因素影响，建设在山、岭之上、半山腰间，或者靠近河流、面积较大水域，或者地下含有大量金属矿藏等，大大提高雷电侵袭的概率；（2）防护困难。加油站建筑往往都不具备符合标准要求的防雷设施（包括外部防雷、内部防雷和地网等等）。且不便于多级防雷方案实施；（3）供配电源。采用380V明线接入或由10kV电力线架空接入，部分地埋引入建筑物的。有些根本没有地埋措施，非常易受感应雷电电磁脉冲侵害；（4）信息系统。引入的ISDN等通信线路通常也未安装专用信号电涌保护器（SPD）做雷电防护措施。因此，首先是必须做好直击雷防护；同时须采取预防雷电感应、雷电波侵入及日常静电防护。
2 部队加油站防雷安全存在的问题及对策
2.1 存在的安全问题
（1）防雷意识有待加强。在部队加油站防雷安全检查检测中，防雷意识不强，日常雷电防护常识缺乏，对雷电安全隐患重视不够。
（2）加油站已有防雷装置未进行全面定期检查检测，雷电安全缺乏专管员，防雷隐患整改达标率低。
（3）站内建筑物、构筑物、加油机、油罐、卸油孔、呼吸阀等缺乏防直击雷安全评估，计算机信息系统等防雷措施不达标。值班员防护用具不全甚至没有配备。
（4）加油站周围的高大树木、金属构筑物等位于非安全范围内，可能发生枝条、线路褡裢现象。
（5）站内铸铁围栏、栏杆、不锈钢扶手、金属门窗护栏、自动伸缩门、金属报刊亭、不锈钢告示牌等设施无等电位连接。
2.2 解决加油站防雷安全所存在问题的对策
2.2.1 进一步提高对做好防雷安全工作重要性的认识
加油站属于易燃易爆场所，措施不当极易造成生命和财产巨大损失。一是防雷工作由季节防护改为全年防护，需要广大官兵提高转变认识。二是防雷等电位连接比重视电阻值重要。三是熟识雷雨大风预警信号等级，认真掌握和熟练运用当地气象部门根据天气情况及时播发的雷电预报和雷电预警信息，提高依法防雷、科学防雷、主动防雷的意识。
2.2.2 加油站防雷工作需分两方面进行
（1）一些新建、改建和扩建的建筑物应按要求进行防雷装置的设计审核、跟踪监理、检测和竣工验收。确保将防雷装置安装施工与建筑物工程施工“四同时”，即“同设计、同施工、同监理、同验收”。避免重复施工、整改而造成浪费。
（2）已投入使用加油站的建筑物、供配电系统、计算机房及附属设施等防雷安全应通过防雷隐患排查整改，逐步达到《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94-2000版）、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）等相关技术标准要求。
2.2.3 做好年度防雷装置定期检查检测
根据《气象法》、《防雷减灾管理办法》及《国务院办公厅关于进一步做好防雷减灾工作的通知》（国办发明电〔2006〕28号）的精神，加油站每年必须定期进行2次防雷装置安全检查检测。
2.2.4 安全距离
对加油站周圍距离过近的高大树木、金属构筑物等易造成褡裢雷击灾害。必须确保高大树木、金属构筑物等距离房屋、油罐、加油机、供配电线路、信号线路等大于3m的安全范围之外。调查证明，地电位反击也是容易导致加油站雷电灾害频发的原因之一。
2.2.5 等电位、防静电
站内铸铁围栏、栏杆、不锈钢扶手、金属门窗护栏、自动伸缩门、金属报刊亭、不锈钢告示牌等设施应统一进行等电位连接。夏季雷电来临，造成各个孤立金属构件之间形成较大的电位差，对靠近的人员可能造成旁络闪击、跨步电压等灾害而损害生命。另外，油槽车卸油输油会积聚大量的静电荷，须用防静电接地装置，防止静电事故的发生。还需要穿着防静电服装、鞋帽及手套等。
3 通过案例创新防雷培训方式
对于雷电灾害，人们普遍认为是小概率事件，距离现实生活较远。多起雷电灾害成证明：缺乏对雷电知识的科学认知，存在侥幸大意心理是主要原因。加强进行防雷科普培训，提高雷电防护基本常识，积极科学预防才能取得显著效益。
4 完善雷电安全档案、建立雷电灾害应急、救援机制
为了防止和减少雷电灾害，做好隐患排查整改，做好岗位全员防雷安全培训及防雷应急避险操作演练。完善操作程序及雷电灾害应急预案，建立加油站雷电安全档案管理，熟悉救援机制，强化官兵避险、自救、互救的技能和素质，防患于未然。
防雷工作坚持以人为本，树立科学发展观，坚持雷电灾害防御和应急处置工作高效、有序开展，服务部队安全建设和安全发展。
参考文献
[1]建筑物防雷设计规范.GB50057-94-2000版.
[2]建筑物电子信息系统防雷技术规范.GB50343-2004.
为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全管理，使新英加油站生产安全工作安全、健康有序进行，确保我站安全生产奋斗目标的实现，依据安全生产“五同时”以及我站安全生产责任制的要求，各级部门及各类人员必须明确安全生产责任，并建立层层落实的责任机制。现制定本责任状，并共同遵守以下条款： 职责与权限
2.1 职责：明确安全生产责任，并建立层层落实的责任机制。2.2 权限：双方协商同意签订责任状。3 管理内容与方法 甲方：新英加油站
乙方：新英加油站班组成员
甲方做到：委予乙方管理职权和管理范围，提供安全生产条件，对乙方进行经常性的监督、检查和指导，提出改进工作的意见和建议，并对乙方按《安全生产责任风险抵押考核办法》中规定的内容实行目标责任考核。
3.1 考核单位：
3.2 考核内容：轻伤、重伤、“六大事故”（重大人身伤亡事以1人起算）。
3.3 奖励：凡具备下列条件的班组和个人，可由加油站安全生产领导小组推荐讨论给予一次性表彰和奖励。
3.3.1 发现重大事故隐患，及时采取措施，避免了事故发生。3.3.2 在重大隐情或者重大事故中，为抢救国家财产或者员工生命财产的有功人员。
3.3.3 采用先进技术或管理办法为改善劳动条件，实施安全生产效果显著者。
3.3.4 对安全生产提出了合理化建议，采纳后效果显著者。3.3.5 对在创建安全合格班组活动中，达到安全优秀班组的按加油站规定标准奖励。
3.4 处罚：
3.4.1 发生“六大事故”的班组和个人按《加油站工伤事故处理规定》的具体规定处罚。
3.4.2 对违反安全生产规章、制度的处罚：（a）员工一般违章行为每人次处罚100元。
（b）违章人员认识态度恶劣或违章情节严重的称为严重违章；凡是在一年内出现第二次违章行为的称重复性违章；以上两种情况每人次处罚200元，并实行停产学习教育，情节严重的还应给予行政处分，停产学习期间按待岗规定处理。
（c）在自己身边有人违章而不制止，一经发现视同违章处罚100元。
2（d）凡本有过违章行为的人员，年终不得授予各种荣获称号和物质奖励（技术创新和抢险救灾除外）。
（e）各岗位员工必须按本岗位的规定劳保正确穿戴使用，如检查时发现未正确穿戴劳保及防护用品的100元/次。
（f）凡上级部门检查时发现违章违纪现象被处罚的班组和个人，处罚金额由当事人员和班组承担。
（g）凡车间、厂部、公司及上级主管部门下发的“隐患整改通知书”逾期不按规定整改的，如果属于班组自身原因，每次处罚班组500元。
（h）各专业部门检查考核所罚款项，属于自身原因，由班组自己承担。
（i）凡被处罚的单位或个人由厂部安全员开具“班组违章违纪处罚通知单”依据，到财务交纳罚款，凡接到处罚单据在3日内不主动交纳罚款金的，每天递增20%的处罚。
乙方做到：
(a)坚持站长/班长负责制，完成加油站安排的各项生产经营任务，认真履行安全生产责任制，检查落实班组成员的安全生产职责。
(b)认真贯彻落实党和国家的安全生产方针、政策、法规及上级有关安全生产的指示，加强安全生产的领导和管理，做到思想到位，责任到位，工作到位。
(c)严格按照加油站的安全生产管理办法，结合实际，认真组织开展工作，把各项工作、制度、要求落到实处，保证安全目标实现。
3(d)乙方按《安全生产责任风险抵押考核办法》按时缴足风险抵押金。(e)乙方有隐瞒事故不报的，一经发现，扣除当年的全部抵押金。签证部门发现甲乙方有不遵守《安全生产履职责任》中条款的有权制止，并要求立即纠正。
甲方：新英加油站 乙 方：班组员工
甲方代表签字：
乙方代表签字： 签字时间： 年 4
日
站长安全生产目标责任书
一、站长的安全生产职责
1、履行加油站第一责任人的职责，对本加油站的安全生产、劳动保护工作负全面领导责任，应把安全生产、劳动保护工作列入重点工作。
2、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护的方针、政策、法律、法规和上级指示；积极主动地消除事故隐患，使加油站内设备设施符合安全技术标准。
3、严格履行公司安全生产管理体系要求的职责，组织加油站内各岗位人员分工协作，保证安全生产管理体系的正常运行，落实公司制定的安全目标。
4、组织加油站内安全生产责任制的落实，监督安全规章制度、安全操作规程的执行，每月组织应急救援预案的培训和演练工作等。
5、定期组织区域内的安全培训工作，提高区域内工作人员的安全意识和安全技能。保证加油站内所有员工都能熟练使用消防器材，能按照预案要求协同展开救援工作。
6、组织员工按时开展日巡检工作，并对日巡检发现的问题及时解决，无力解决的要及时上报。开展定期、不定时开展的安全检查，及时发现区域内存在的安全问题和安全隐患。发现问题要及时处置，无力整改要及时上报，协助整改。把事故隐患消除在萌芽状态。
7、组织制定安全生产的具体指标和目标，纳入年度目标管理，并组织实施。
8、在组织编制审定公司年度生产经营计划的同时组织编制审定安全技术措施计划，并在人、物、财方面给予保证。
9、对新、改、扩建和技改工程项目应召集有关部门共同审查和验收，凡不符合安全技术要求的，不得批准施工和验收，更不能批准投入生产和使用。
10、认真执行“五同时”，在计划、布置、检查、总结、评比经营工作的同时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。负责对各副职分管工作中凡涉及安全工作内容的检查，并督促落实。
10、组织制定并实施本公司的生产安全事故应急救援预案。
11、对在安全生产工作中做出显著成绩的部门和个人给予荣誉和物资奖励。
12、及时、如实报告安全事故。
二、目标
1、加油站全年人身死亡事故为0，重伤事故为0，责任事故为0。
2、加油站全年火灾、爆炸事故为0。
3、加油站全年职业病事故为0，交通事故为0，工伤事故为0。
4、加油站全年数质量管理责任事故（包括包括混油、泄漏、跑油、冒油等）为0。
5、加油站全年新闻危机事故为0，全年未发现加油站内有公司商业机密泄密现象。
6、隐患及时处置且处置率100%。
7、对无力整改的项目要及时上报，上报率100%。
三、奖惩办法
根据《安全生产目标责任奖惩管理制度》的规定实现全年安全管理目标的，奖励站长500-1000元；未实现安全管理目标的，施行安全一票否决制度，并根据国家有关法律法规及公司有关规章制规定负相应责任。
站长签字：
日期：
法定代表人签字：
日期：
安全领导小组安全生产目标责任书
一、安全领导小组安全职责
加油站安全领导小组由油站经理、出纳、班主管等人员组成，油站经理是安全工作领导小组组长。安全工作领导小组职责为：
1、定期召开安全工作会议，分析加油站存在的安全工作隐患，解决工作中存在的实际问题，对于不能解决的安全工作问题，应及时上报。
2、组织站内安全检查。
3、定期开展安全工作培训，组织加油站员工学习工作管理制度与操作规程，开展安全活动。
4、制度加油站应急预案，每季度至少组织一次消费演练。
5、按照“四不放过”原则，对加油站各类工作事故进行调查处理。
6、建设、完善企业安全标准化工作。
二、目标
1、死亡、重伤、职业病发生率：零
2、重大火灾发生次数：零
3、中毒、污染、火灾事故：零
4、交通事故数：零
5、年因工轻伤伤害发生率：零
6、违章指挥。违章作业现象：零
7、生产设备因责任事故修复费用（万元）：壹
8、隐患治理完成率：100%
9、职业危害场所检测合格率：100%
10、公司每年12月15日前与公司所有机构和人员签订安全目标责任书，确定个机构及人员年度安全工作目标。
11、公司每年6月，12月亮城考核安全目标责任书执行情况。
三、奖惩办法
公司各机构及所有人员应制定年度安全工作计划，以保证年度安全生产目标；全年未发生安全事故；无重大安全隐患，一般隐患整改及时；奖励安全生产小组500-1000元，未完成年度安全生产目标，公司视情况对安全生产领导小组进行处罚，取消其评比先进的资格。
安全生产领导小组组长签字：
法定代表人签字：
日期：
日期：安全管理人员安全生产目标责任书
一、安全生产职责：
1、认真执行国家安全生产的法律、法规，队单位的安全生产经营活动实施监督。
2、要树立安全第一的思想，做好对本单位员工安全知识教育和业务技能的培训工作。
3、协助站长组织制定各级安全生产规章制度和各岗位操作规程，并负责检查落实。
4、每月进行一次安全生产检查，发现安全隐患及时解决，同时向站在汇报，并认真总结经验，表扬先进、监督后进，杜绝违章，组织实施安全生产奖惩方案。
5、负责做好安全生产巡查记录和重大事故隐患的检查记录。并保持其相应记录材料的完整性。
6、组织制定本单位事故应急预案，每半年对员工进行一次事故应急预案的演练。
7、负责本单位所经营的油品的安全技术和安全标签的管理。
8、协调站长对本年度安全生产事故调查处理的总结和上报，并坚持四不放过的原则。（A、一旦发生事故要保护好现场并及时向上级管理部门汇报。B、负责本站区域内施工的安全监督工作。C、严格执行巡回检查制度。D、及时彻底整改事故隐患。
9、负责在取得《危险化学品经营许可证》后，每年向发证机关上报本年度经营、安全、事故情况。
10、完成好上级领导交办的临时任务。
二、目标
1、上级领导交办的任务完成率100%。
2、《危险化学品经营许可证》的换证工作完成时间，不超过旧证书到期时间；
3、事故隐患的整改达标率100%。
4、各种安全生产检查100%。
5、协助站长的各项工作满意率80%。
6、定期召开的安全培训，培训工作达标率100%。
7、安全生产巡查记录和重大事故隐患的检查记录保存100%完整。
8、消防应急演练召开100%。
9、安全活动员工满意率80%。
三、奖惩办法
根据《安全生产目标责任奖惩管理制度》的规定
1、全面完成年度安全生产目标：全年未发生安全事故；无重大安全隐患，一般隐患整改及时；奖励安全管理人员500-1000元。年度安全目标未完成，公司视情况对安全管理人员进行处罚，取消其评比先进的资格。
2、安全管理人员达到其该年度的安全目标责任书要求，进行表彰奖励200-500元。
责任人签字：
日期：
总经理签字：
日期：
班组安全生产目标责任书
一、安全生产职责：
1、遵守加油站各项安全规章制度和各项操作规程。
2、认真组织开展安全教育活动，做到时间、内容、人员落实，认真组织学习和掌握各自岗位所需的安全知识，增强事故预防及应急处理能力。
3、积极参加安全活动，接受各种安全教育和培训，认真学习加油岗位操作规程，了解油品的主要性能和使用知识，掌握加油机性能和操作技能，并能判断的排除一般故障。
4、每日检查一次消费设备和消防器材的完整情况。本班人员均能熟练使用消防器材。
5、严格执行对各个巡回点的安全检查挂牌制度。
6、班组成员发现不安全隐患，及时向站在报告并采取措施。
7、班组成员有权制止不符合安全规定的站内改造施工及其它不安去行为。
8、每个班组做好本班组值班期间的加油、卸油、计量、出入库、营业工作以及交接班等工作。
9、如实做好本班组内的各项记录，如加油记录、卸油记录、出入库记录、进账记录。
10、在值班期间负责管理好设施、安全消防器材，做好勤维护，勤保养。
11、在值班期间做好使用设备和工作环境的卫生工作，保持加油机和工作环境整洁。
12、值班期间制止无关人员进入加油站，制止对安全生产有威胁的行为。
13、在值班期间，做好本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危及安全的行为及时制止和回报。
二、目标
1、本班组值班期间的每周安全教育日开展率100%；
2、本班组值班期间，每日的消防设备和消防器材的安全检查，达到100%；
3、本班组值班期间，发现的不安全隐患，全部及时向张总报告并采取措施；
4、本班组值班期间，机油、卸油、出入库、计量以及营业工作中，各项记录完善率100%；
5、本班组值班期间的机油、卸油、计量工作中，出现的事故为零。
6、本班组值班期间，死亡、重伤、职业病发生率：零；
7、本班组值班期间，重大火灾发生次数：零
8、本班组值班期间，中毒、污染、火灾事故：零
9、本班组值班期间，交通事故数：零
10、本班组值班期间，年因工轻度伤害发生率：零
三、奖惩办法
根据《安全生产目标责任奖惩制度》的规定，各班组完成本班的年度安全生产目标责任书，奖励班组长500元，奖励每个班组成员200-500元。
班组长签字：
日期：
总经理签字：
日期：
加油员安全生产目标责任书
一、安全生产职责
1、认真执行上级和单位的安全制度，在班长的带领下做好当班加油工作。
2、积极参与安全活动，接受各种安全教育和培训，认真学习加油岗位的操作规程，了解油品的主要性能和使用知识，掌握加油机性能和操作技能，并能判断的排除一般故障。
3、负责管理好安全设备，做好勤维护，勤保养。
4、做好使用设备和工作环境的卫生工作，保持加油机和工作环境整洁。
5、有权制止无关人员进入加油站，有权制止对安全生产有危险的行为。工作时间坚守岗位，严禁打盹睡觉，主动、热情、规范地为顾客提供满意服务。
6、熟悉消防器材的使用和扑救方法，负责本工作场所的安全监督管理，发现不安全因素和危机安全的行为及时制止和汇报。
7、做好本岗位设备设施、安全消防器材的日常维护保养。
8、有权拒绝违章指挥。
9、如实做好加油作业各项记录
二、目标
1、各种安全教育和培训的到岗率90%以上；
2、安全管理制度和操作规程掌握率100%；
3、掌握加油机性能和操作技能，一般故障排除率100%； 4、100%地熟悉油品的主要性能使用知识；
5、对100%的消防器材的使用熟悉；
6、本岗位设备设施、安全消防器材的维护和保养合格率100%；
7、拒绝违章指挥100%
三、奖惩办法
达到其该年度的安全目标责任书要求，进行表彰奖励500-1000元；未达到其该年度的安全目标责任要求，公司视情况进行处罚，取消其评比先进的资格。
责任人签字：
日期：
总经理签字：
日期：
卸油员安全生产目标责任书
一、安全生产职责
1、认真贯彻执行上级部门和站内的各项安全制度。
2、积极参加安全活动，接受各种安全教育培训。
3、卸油时必须坚持按操作规程进行卸油。
4、卸油前检查和接好可靠的接地线。
5、阻止过路人员闲杂人员随意进入卸油区。
6、熟悉消防器材的使用和补救火灾方法。
7、做好本岗位设备设施、安全消防器材的日常维护保养。
8、有权拒绝违章指挥。
9、如实做好卸油作业各项记录。
二、目标
1、卸油作业事故发生率为零；
2、各种安全教育和培训的到岗率90%以上；
3、安全管理制度和操作规程掌握率100%； 4、100%地熟悉油品的主要性能和使用知识；
5、对100%的消防器材的使用熟悉；
6、本岗位设备设施、安全消防器材的维护保养合格率100%；
7、拒绝违章指挥100%；
8、卸油作业各项记录100%完善。
三、奖惩办法
达到其该年度的安全目标责任书要求，进行表彰奖励100-500元；未达到其该年度的安全责任书要求，公司视情况进行处罚，取消其评比先进的资格。
责任人签字：
日期： 总经理签字：
关键词：加油站现状分析,防雷检测,防护设计
当下汽车拥有量快速增长, 为此提供服务的加油站随之迅猛发展起来。加油站内的自动化设施也在不断提高, 如自动控制柜和自动报警器等的广泛应用使加油站安全运行成为工作的重中之重。然而各类电子设备的耐过电压能力较低, 造成雷电和过电压破坏的比例呈上升的趋势, 给人们的生产生活带来了极大的危害, 因此加大对防雷设施检测与保护显得尤为重要。为了了解我市辖区内加油站的防雷击安全设计情况, 做到防患于未然, 我们组织人员对各加油站进行了拉网式检查, 共检测市辖区较大型加油站30多处, 发现问题多处, 集中进行了整改和技术指导, 现将此次检查的情况整理归纳如下:
1 加油站现状分析
我市区80%加油站建在偏离城区的郊外及公路等开阔地带, 站区本身不具备防雷实施的条件, 只有东、西城区9家加油站位置选取符合标准。再者由于加油站的作业面积一般都较小, 多级防雷方案不便实施, 但加油站的电子集成管理系统的雷电防护又非常重要, 一旦遭受雷电袭击, 加油站工作将无法正常运行;另外220/380V外接电源是大多数加油站所采用的, 一般情况下都是采取明线连接到站区后实行埋地导入, 穿越基础墙体或行车道部分都有钢质套管保护;一般加油站的加油机壳体内及其周围, 灌区通气放散口周围、加油机加油场坪、油罐进油时通气管周围都有可能存在爆炸性危险, 因此要特别注意防火、防静电安全措施。从雷电防护角度对市区加油站的整体现状分析看, 加油站基本属于高风险区域, 与雷电的接触率是很高的, 这就要求我们采取可行有效的防护及保护措施。依据国家的相关标准, 加油站内的电源路线需要采用二级或以上的防雷技术措施, 这样才能确保防雷措施收到良好的效果。就目前的情况来看, 大部分加油站并没有采用良好可行的电源线路来进行防护, 可见防护的措施还是存在很大的缺陷。
2 防雷检测技术
加油站在防雷检测中应严格执行中华人民共和国的国家标准, 如《汽车加油加气站设计和施工规范》、《石油与石油设施雷电安全规范》、《建筑物电子信息系统防雷技术规范》以及《建筑物防雷设计规范》中的要求, 并谨慎按照以下程序来进行防雷安全检测。
2.1 直击雷检测
根据对市区加油站的设计图纸查看分析, 我们首先得摸清楚加油站内地下管线及电源通信路线和有些附属设施及连接路线, 按照实际情况跟图纸的结合来确定站内防雷等级, 以及按照国家的严格标准来检测站内建筑有无在保护区内。其次就是油罐防雷系统的检测, 确认埋地油罐罐壁的厚度有没有超过4mm, 如果大于4mm, 可以不设此装置, 但油罐罐壁需要做成环形状并连接地面, 装置的区域点应多于2处, 并且要明白弧形的距离要小于30m, 连接地体的距离不小于3m。
检查并测试防直击雷部分时, 我们要严格依据《汽车加油站设计和施工规范》GB50156-2002以及《建筑物防雷设计规范》GB50057-94 (2000年) 中的国家标准进行操作, 对市区各加油站的罩棚、避雷针、避雷带等进行了认真细致的检测。测得接地电阻均在4Ω以下, 符合防雷规范。
2.2 感应雷检测
首先要对各加油站内的金属配件及基础设施进行检测:如金属门窗与自动控制柜、压缩机与加油机、加油枪、电缆屏蔽层等的接地性是否可靠;在查看法兰盘与阀门的时候要注意有没有用金属线连接且其阻值要小于0.03Ω;在测验呼吸阀与排气管及阻火器等时要注意金属附件是否已经电位连接;尤其要注意在检查防静电接地装置的时候, 是否防雷接地与此装置采用了共用接地, 要保证电阻值小于1Ω或者4Ω, 假如不是共用接地装置则需明白其防静电接地电阻要小于100Ω。操作过程中我们严格按照国家标准规范, 对市区各加油站进行防感应雷检测, 如加油站的加油机、加油枪、排气管、管道、穿线管、浪涌保护器、呼吸器、卸油口等接地电阻基本都在4Ω以下, 阀门、法兰盘在0.03Ω以下, 卸车极的静电接地电阻值为13Ω, 也在规定的100Ω以内, 符合防雷规范。
2.3 雷电波侵入检测
在对雷电波是否侵入进行检测时, 首先考虑的就是查看供电路线有没有采用铠装的电缆, 电缆是采用架空线引入还是埋地引入, 一般情况下国家要求采取使用铠装式电缆埋地引入。检测加油站内的电子信息系统的供电路线有没有安装二级电涌保护器, 当电源是架空线引入时, 第一级应选用带间隙10/350波形的二级电涌保护器;当电源是埋地引入时, 第一级应选用8/20波形二级电涌保护器。
其次检查刷卡机、电脑加油机控制板、计价器等是否安装了相应的二级电涌保护器, 要时刻检查二级电涌保护器是否被损坏及热脱扣等现象的产生, 以避免产生严重的负面影响。
安装在加油站内的二级电涌保护器, 要求其第一级电源的相线采用截面积大于16mm2的铜芯线, 而对于地线的截面积需大于25mm2的铜芯线;第二级的相线需使用截面积大于6mm2的铜芯线, 地线采用截面积不小于10 mm2的铜芯线。不管是信号线路的电涌保护器还是电源线路的电涌保护器, 连接至等电位的联接板导线需要直且短, 最好长度小于0.5m, 如果连接线长度不能很好的满足需求, 则需要增大连接线的截面积, 且为了避免感应回路, 二级电涌保护器与设备保护之间需采用无回路形式安装。
我们按照国家标准规范, 在对市区各加油站的防雷电波侵入部分进行检测时, 检测到加油站采用的是铠装电缆埋地引入, 安装了两级电涌保护器, 电涌保护器无损坏、热脱口、老化现象, 相线和地线采用了相应的截面积不小于16 mm2和25 mm2的铜芯线, 导线短且直, 长度不大于0.5 m, 符合防雷规范。
3 加油站防雷保护设计
3.1 加油站工作区域内的防雷设计需符合《建筑物防雷设计规范》GB50057-94中的标准规定
通常情况下界定为二类防雷类别, 用滚球设计来连接闪器时其滚球半径应为45m。站区内办公室、油棚等在设计与施工的时候要多利用建筑物框架结构的桩体来作为与地体的垂直连接, 而桩内的两条对角主筋应作为引下线, 把承台跟地梁作为水平的接地体以及天面板筋作为网络 (其规格是:10m x10m或者8m x12m) 。这样就只需把避雷带设在天面的四边, 并且在天面的四角设上50cm的避雷短针。相对加油站中的几个尖顶型结构来说, 则需要根据其在建筑体尖顶部位安装一个高度为150cm的避雷针才可消除隐患。
而在油罐区的防雷设计则需要根据《石油库设计规范》中的第14.2章标准:如钢油罐顶板厚度小于4mm的时候, 就需要安装防直击雷设施;当钢油罐顶板厚度大于或等于4mm的时候, 可以不设置防直击雷设备。而对于这些多雷区的油罐与铝顶油罐, 需要安装独立的避雷设置来防止直击雷的袭击。在被保护油罐和独立的避雷针中的水平距离不能小于3m, 其保护范围则要高于呼吸阀2m以上才能确保安全。金属油罐则需要做成环形状接地, 接地点不能少于两处, 弧形距离宜在大于30m, 接地体距罐壁需大于3m。
根据《建筑物防雷设计规范》GB 50057-94中的第三章与《石油库设计规范》GB 50074-2002中的第14.2章标准规定:在油罐区的防雷类别需设定一类, 根据滚球法计算其常规油罐区的保护范围。如果滚球半径为30m时, 则其两支的对角线分布的等高避雷针的高度应为9.5m, 可以选取型号为ALP-150的避雷针, 且其导流面积不小于100mm2, 依据安装的需要可螺栓固紧或者焊接在避雷针铁塔顶部。但通过对这30多家加油站的实地考察发现多数加油站没有按照相关规定进行设计、施工, 因而在防雷安全上存在着隐患。
3.2 感应雷防护设计
一般认为, 对于年均雷暴日40天以上的中等以上雷暴强度地区, 鉴于加油站特点和要求, 最好选用标称放电电流不低于15KA (10/350μS) 防雷器作为一级防雷, 而有关残压方面, 需采取有效可行的方法将其降至2000V以下, 这样才能确保加油站内的设备可靠运行。
(1) 加油站内的二级电涌保护器需根据IEC613612与GB50057-94 (2000版) 的标准来执行, 在LPZ0与LPZ1的交界区:U2=U1-I2R2, 从这可以看出U2
(2) 为了更方便地安装电涌保护器, 可通过电涌保护器的雷电流逐级减少来实现。在安装此项任务时, 雷电波频率下的导线电感是不容忽视的, 于是就有Uc=UL1+Us+UL2与Uc=Is (ZL1+ZL2) +Us。这样的残压将会附加上一个额外的Is (ZL1+ZL2) , 如果只有一级电涌保护器, 雷电流的大部分将从这一级电涌保护器泄放入地则Is非常大, 这样要保证U额外Is (ZL1+ZL2) , 否则ZL1+ZL2要非常小, 即导线要非常短, 在安装时往往很难做到, 安装条件就会非常苛刻。而采取多级布置则可以有效解决这个问题。
(3) 分区多级布置使电涌保护器由于自身放电的电磁脉冲的干扰减弱, 当在导体中有高频信号通过时, 就会向空间发射电磁波及发射功率。当电流和电压降低时其发射功率也就减弱, 这样不会因为电涌保护器的放电而影响微电子设备的正常运行。
(4) SPD必须尽量靠近被保护设备。这是因为电涌保护器距被保护设备的距离过大, 会由于雷电波的反射效应而在被保护设备上引起高频振荡, 使得设备上的电压超过电涌保护器上的残压而损坏设备。两者间距一般应小于10m。
3.3 等电位有效连接与有效接地
在加油站作业区内应采取使用屏蔽线路, 而非屏蔽电缆应布设在钢筋成格栅形、金属格栅与金属线管形的混凝土管道内, 这期间的金属导体必须导电贯通, 屏蔽金属体的两端应与各建筑物防雷区分界处等电位连接。设备的屏蔽即设备的金属外壳要接地可靠, 以提高设备本身的抗浪涌、抗干扰能力;等电位连接是防止和减少电气线路的短路、过载, 特别是接地故障引起的电气火灾、爆炸和生命危险。为了彻底消除雷电引起的电位差, 加油站内各建筑体的首层、顶层和电子设备间均应实行等电位连接;接地主要是为电路或系统提供一个等电位点或面, 也是为电流提供流回源的低阻抗路径, 或为不需要的电流提供泄放的通道, 故此在加油站的防雷设计中所采取的有效接地方式是必不可少的。
经过对市区多家加油 (气) 站的检查摸底得知:我市区内各加油单位在内部和外部防雷的防护设计与施工上, 基本符合国家规范, 未出现过被雷击的事故, 通常说来加油站属高危场所, 这做好防雷检测的保护措施是保证安全生产的一个重要环节, 需要大家按照国家的严格标准与相关技术的整体结合来对其进行有效的防雷安全检测, 消除雷电安全隐患, 完善防雷设施建设, 确保加油站工作安全平稳运行。
参考文献
[1]建筑物防雷设计规范, GB50057-94[S].2000.
[2]汽车加油加气站设计和施工规范, GB50156-2002[S].
[3]建筑物电子信息系统防雷技术规范, GB50343-2004[S].
关键词：加油站；雷电安全隐患；解决方案
0 引言
近些年，杭州市余杭区经济快速发展，百姓生活水平得到了很大改善，私家车等数量越来越多，且辖区内设立的余杭区经济技术开发区和钱江经济开发区内，各类企业投资办厂，随之产生的物流运输也使得该区机动车流量增多，作为城市交通配套服务设施的加油站也愈加突显其重要。
1 基本概况
余杭区内的加油站通常建造在城乡主干道及路口、进出该区的320国道和09省道以及沪杭等高速公路开阔地带。一般营业用房、宿舍等的规模都不大，不便于多级防雷方案的实施，且所处环境较为空旷，属相对孤立的建筑物，易遭受雷击，且加油站的性质属易燃易爆场所。因此，加油站的防雷防静电情况应当引起足够重视。
1.1 存在的问题
或大或小，或轻或重，但均是安全隐患，若不引起重视，及时采取措施，都有可能酿成大患。
1.1.1 营业用房未装设防直击雷装置。
1.1.2 专设引下线：①材料规格不达标；②未设断接卡；③未沿建筑物均匀设置；④未采取防跨步电压、接触电压措施；⑤未做防腐处理。
1.1.3 未装设相应的电涌保护器（SPD）。
1.1.4 加油枪、广告牌等未接地或接地不良。
1.2 问题的分析
1.2.1 没有区分防雷类别 部分加油站在防雷工程设计中没有对站内建筑作防雷类别区分，有的直接按照三类防雷建筑物去设计，显然这是不合理的，应当严格依据其“年预计雷击次数”的计算结果和相应规范的要求确定工程的防雷类别。根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）等规范可以判定，加油区罩棚、罐区等属于二类防雷建筑物，营业用房、宿舍等属于三类防雷建筑物。
1.2.2 没有明确防雷保护范围 一些加油站的加油罩棚比营业用房高，设计施工人员（或是私营加油站老板）便省去了营业用房的接闪器，但加油罩棚的接闪器能否保护到营业用房，这个还是得按滚球法计算其保护范围来确定，而不是用肉眼观察。按滚球法计算时，如果加油罩棚能够保护到营业用房，那么营业用房顶部可不设接闪器，否则必须加设。
1.2.3 设计不应只图美观，施工不应只想成本和难度 设计方面，根据《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010第4.3.3条的要求：二类防雷建筑物的引下线应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距不宜大于18m。这点许多加油站为了不影响建筑物的外观及经济性等因素，利用建筑物结构柱内主筋作为引下线，这样的做法是符合相关规范要求的，但应注意引下线的平均间距和均匀分布问题。
在施工方面，大多数加油站由于所处地理环境和施工条件受限等影响，存在明敷引下线跨度较大或过于集中的问题，须引起注意并尽可能解决它，以防万一。
1.2.4 未采取防感应雷措施 在配电系统这块的防感应雷保护上，包括中石油等的大型国企加油站在内，普遍没有采取相应的防感应雷措施，比如：埋地电缆的进线方式、电源电缆没有屏蔽措施或是屏蔽措施不当、未设信号电涌保护器等。由于I级试验的电涌保护器和信号电涌保护器一般价格都较昂贵，国外进口的就更不用说了，所以大多数加油站都未按要求装设。一旦雷击电磁脉冲干扰，税控加油机、电脑监控等电子设备都极易受到损坏，将给企业造成巨大经济损失.
1.2.5 接地体安全距离。 安全距离，指接地点至被接地物体间的距离应达到一定长度，才能避免因雷电流泄放不畅和雷电高电位反击而引起火花放电，造成灾害事故。但在近几年的防雷检测中，不少民营加油站图方便，油罐就近接地，其与接地体的距离太近，有的甚至就在边上，且存在油罐接地点未达到至少2处的情况。
1.2.6 民营加油站的不规范问题 民营加油站由于其所属私人及规模较小等特殊情况，存在较多问题。①人员专业素质。民营加油站的员工在企业招聘后并未进行系统专业的相关培训，在实际作业过程中，无论装备还是操作方法，都存在许多安全隐患。②防爆器材。加油站内爆炸危险区域内（如罐区）的照明灯具应采用防爆型，配备对讲机的也应采用防爆型。
2 相应解决方案
2.1 防直击雷
①加油站罩棚为二类防雷建筑物，其引下线间距不应大于18m，且应沿建筑物外墙尽可能的均匀分布。②营业用房的防直击雷保护范围必须根据滚球法计算确定，而非肉眼或直觉。
2.2 接地系统
①储油罐必须至少有两处接地，且罐体距接地体距离应不小于3米。②加油站内的防雷、防静电、信息系统、配电系统宜采用共用接地系统，其接地电阻不大于4Ω。③加油枪要做可靠接地，并定期检查接地状况，及时处理加油枪连接处的污垢，以免影响接地效果。④广告牌应作可靠接地处理。
2.3 配电系统的防雷保护
①电源入户处应装设满足I级试验要求（I级：Iimp≥12.5kA，Up≤2.5kv）的电源浪涌保护器（SPD），信息系统要装设相应的信号电涌保护器（SPD）。②电源线路进出处金属外皮应做接地处理。
2.4 静电防护
加油枪、金属管道的法兰盘等的接地要在连接处进行有效跨接。当法兰盘的连接螺栓不少5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。
2.5 规范化、专业化
以民营加油站为例，需要努力做到人员专业化、设备规范化。加强人员岗前培训、岗内考核，购置、更换老旧和不符合标准的设备。
3 结束语
随着该区城市综合灾害防御规划的部署，加油站的各项防雷保护措施也在逐渐得到重视，其在灾害防御规划中的重要性也越来越重要。因此相关的加油站企业要加强管理，做好相应防护措施，以防范于未然。
参考文献：
[1]《建筑物防雷设计规范》GB50057，2010.
[2]《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156，2002（2006年版）.
1、油罐进行防雷接地，且接地点不少于两处。
2、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置时，其接地电阻不大于4Ω。
3、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不大于10Ω；保护接地电阻不大于4Ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30Ω。
4、埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
5、当加油站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，采用避雷带（网）保护。
6、加油站的信息系统采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均接地。
７、加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适的过电压（电涌）保护器。
8、供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，在供配电系统的电源端安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
9、地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不大于30Ω。
10、加油站的汽油罐车卸车场地，设罐车卸车时用的防静电接地装置。
11、在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处采用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。
12、防静电接地装置的接地电阻不大于100Ω。
垫江五洞加油站环境卫生责任制
结合我站实际情况，为了明确彼此责任，根据加油站现有作业面积，特划分如下卫生区域：
一、站长余强负责全面卫生工作。
二、油罐区、卸油口卫生由黄元芬负责，卫生标准为干净、整洁、无油污，卫生监督人为记账员黄婉晴。
三、办公区卫生由当班加油员，卫生标准为干净、整洁、无灰尘，卫生监督人为站长余强。
四、加油岛、进出站口的大片场地、厕所卫生由当班加油员工负责，卫生标准为无油污、无污水、无便垢、无灰尘，卫生监督人为当日值班管理人员。
五、加油机卫生由加油员陈佳负责。卫生标准为清洁、无灰尘，卫生监督人为记账员刘洪江。
五、便利店、发卡网点的卫生由非油管理员刘洪江负责，卫生标准为清洁、无灰尘、无油污，卫生监督人为站长余强。
关键词：加油加气站,防雷,措施
随着社会经济不断增长, 机动车加油站的数量也直线上升, 其安全工作也显得尤为重要, 面对不能人为控制的雷电等自然灾害, 只有在加油站的设计和施工等方面完善相应的防雷措施, 消除雷电灾害隐患。
1 加油加气站雷电风险评估
防雷措施的正确选择要依据具体的雷电灾害情况, 所以要在加油站的建设完成之前, 进行雷电风险评估。建筑物的雷击风险首先是高度, 其次就是地理环境和当地的雷电活动频率, 这些因素都是进行风险评估时要依据的函数。做好雷电的风险评估, 才能在加油站的设计和建设中, 依据科学的数据, 建设安全可靠、经济合理的防雷装置。风险评估过程中, 首先要了解项目的基本情况, 对当地的地理、地质、土壤都要进行分析, 掌握好雷电的活动频率和被保护物的特点, 将雷电装置的安装位置和布置形式进行确定;其次要将项目的雷电灾害监测、预警进行分析调查, 然后根据评估的结论制定系列的雷电防护措施和应急预案。
2 防雷装置的设计和施工
目前国家制定了相应的防雷标准, 所以加油加气站的防雷设计和施工要依据《汽车加油加气站设计与施工规范》《石油与石油设施雷电安全规范》等相关的文件进行工作的规范。防雷的类别也要进行相应的划分, 才能依据不同的雷电类型, 采用行之有效的措施, 做到安全防雷、技术防雷。
加油站的防雷施工主要注意的问题有钢筋的选择, 以及合适的钢筋焊接形式、焊缝布置等, 焊缝一定要做到饱满、无夹渣焊接处做好防腐处理。防雷装置的建设中圆钢双面焊接的驳接长度要控制在大于直径的六倍, 单面焊接长度大于直径的十二倍。扁钢搭接长度是其宽度的两倍, 并且要对三个棱边进行焊接, 各个焊接处的面积要在10 cm2以上。施工过程中要注意现场的施工情况和防雷装置的设计图纸是否一致, 如果有不合理的地方要立即停止施工重新进行防雷工程的图纸设计, 送交专门的防雷减灾机构进行审核, 才能继续施工保证防雷装置的防雷效果。
3 加油加气站防雷措施
3.1 外部防雷措施
3.1.1 接地装置
加油站的设备较多, 要进行接地的设备包括防雷接地、防静电接地、电气设备接地和信息系统的接地等, 都尽量采用公共的接地装置, 整个接地电阻不能超过4Ω。如果站内的避雷针是独立式的就要将各个接地装置也分开, 并且每个引下线的电阻不能超过10Ω, 这里就需要对每个地区土壤的电阻进行考察, 在土壤电阻较高的地区就要增加接地体的有效长度, 进行换土和添加降阻剂。
加油站中最容易受到雷击的就是金属油罐, 所以金属油罐要做专门的环型防雷接地, 主要的接地点要有两处以上, 在整个环型接地之间的弧形距离不能超过30 m。罐顶有避雷针并利用罐体作为接闪器的情况时, 每一个接地点的冲击接地电阻不能大于10Ω。接地装置使用的各个设备中, 垂直接地体50×50×5 mm的热镀锌角钢。而水平接地体则是40×4 mm的热镀锌扁钢, 二者在地面以下距地面的距离要大于1 m, 防直击雷的接地体距离建筑物的出入口和人行道不小于3 m, 两个接地体之间要进行规范的焊接。
3.1.2 引下线
加油加气站可以直接利用避雷针进行防雷保护, 这样就可以直接利用金属杆塔的本身作为引下线。当然, 要利用建筑本身的钢筋结构作为防雷的引下线时, 必须要按照防雷的建筑物类别进行引下线的设置, 而且要做好主筋自上而下的电气连接, 加大雷电流泄放通道的导体截面积, 将雷电流分散开, 是通过每根引下线的电流分布均匀, 保证电磁脉冲能量较小。如果要进行引下线的外墙敷设, 以短路径接地时, 要做好引下线的材料选择, 主要是直径不应小于10 mm的镀锌圆钢, 截面积不小于80 mm2的镀锌扁钢, 同时, 在容易遭受机械损坏和人身接触的地方, 从地面上1.7 m至地下0.3 m的地段使用暗敷、塑料管或者橡胶管来确保人身安全。
3.2 内部防雷措施
目前, 加油加气站的自动化程度较高, 在站内的电子设备和计算机设备的使用开始增多, 雷电发生时会产生雷电电磁脉冲, 它能通过电源线和信号线等破坏电子设备, 所以在加油加气站的内部要做好雷电电磁脉冲防护。主要的措施就是对电源线和信号线进行屏蔽和等电位连接, 在相应的地方安装浪涌保护器。
站内的各种信号线和电源线要进行铠装屏蔽, 屏蔽的电联要埋地或者穿钢管埋地, 且长度要控制在15 m以内, 电缆两端的金属外皮和钢管也要进行防雷静电感应接地。同时, 地面上的管沟敷设油品和液化气以及天然气的管道都要进行联合接地装置, 总的接地电阻不能超过10Ω。甚至是站区内的广告牌、旗杆、路灯等都要进行接地和等电位连接。
在加油站的供电线路和电子信息传输线上, 雷电产生的静电会在线路中造成有破坏性的电涌波形, 为了对电子设备形成良好的雷电保护, 最好的就是对供配电系统的电源端和信息系统的信号线首末端设置浪涌保护器 (SPD) , 同时要根据被保护设备的抗干扰度, 雷电的防护分级等确定应要配备的SPD, 有些设备必要时要进行多级SPD的设置。浪涌保护器的导线长度在0.5 m之内, 连接导线要平直不弯曲。浪涌保护器还分为电压开关型SPD和限压型SPD, 两者之间的线路长度不能超过5 m, 并且要加装退耦装置。
4 结语
加油加气站由于自身职能的特殊性, 其雷电防护措施也具有一定的典型性。雷电防护是一项具体系统的工程, 为了避免在这样的易燃易爆场地发生雷击事故, 造成经济损失和人员伤亡, 雷电的防治一定要按照科学的步骤来完成, 遵循“安全第一、预防为主、防治结合”的方针, 将站内的防雷工作进行彻底和科学的整改, 争取将雷电造成的灾害降低到最低限度。
参考文献
[1]彭劲洪.汽车加油加气站的综合防雷[J].大科技.科技天地, 2011 (2) :44-45.
[2]苗连杰.浅析加油加气站防雷安全[C]//第三届中国防雷论坛论文集.2004:1 2 1-1 2 2.
[3]曹立新, 陆红权, 夏鑫鑫, 等.加油加气站防雷措施综述[J].农村实用科技信息2010 (9) .
[4]刘磊, 于振波.加油加气站的防雷电技术措施与安全验收[J].山东气象, 2005 (3) .
【加油站防雷安全责任制】推荐阅读：
加油站安全管理人员安全生产目标责任书09-14
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