煤矿机电运输个人考核（通用8篇）
为防止重、特大机电运输事故的发生，确保设备正常运转，提高机电质量标准水平，确保安全质量标准化目标实现。结合本矿实际情特制定本管理办法。
一、工作目标；
1、杜绝重特大机电运输事故和机运责任事故。
2、杜绝电器设备失爆和严重机运“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。
3、在2017年矿井机电运输安全质量标准化验收达二级。
4、机电运输杜绝因电气设备影响起的供电事故。电气设备无失爆，大中型设备完好率100%。
5、贯彻执行国家的有关政策、法规。执行矿的指示管理制度，不断健全和完善机电运输管理制度，管理标准，劳动纪律，并予以实施。
6、机电运输管理以制度化、规范化为指导，提高安全理念。做到设备无缺陷、作业无违章、系统无隐患、操作无失误的原则。
7、大中型固定设备的定期检查、检修，测试责任制度并建立档案。随时掌握其运行状态，督促责任人认真执行。
8、机电队负责人对设备存在的问题及不安全隐患及时收集，落实各人整改，并跟踪处理.9、对矿井的各种机电事故进行调查，找出事故发生的原因及责任，写出书面报告，并制定相应的防范措施。
10、加强机电队伍的技术技能培训，不断增强责任心和自我保护的安全意识。不断提高操作技能及管理水平。找出工作中的缺点和不足，增强业务技能。
11、负责机电运输工作进行指导、服务、协调，配合采面掘进的工作。确保设备的正常运行。
12、加强井下设备管理，并制定执行井下电气设备的各项管理制度，明确管理责任。对电气设备“失爆”“三大保护”不合格，要事故进行追查，确保电气设备的运行安全。
13、定期对机电运输系统及设备进行日常维护保养，确保机电运输系统安全正常运行。
二、现场管理；
1、机电设备的安装，应按要求进行，符合《煤矿安全规程》机电设备安装质量标准，设备完好。电缆的悬挂、维护、使用。
2、从变电所到工作面沿途的所有电缆的安装必须整齐，开关上架、接地极符合规定、设备的完好符合规定。
3、加强机电运输设施的安全隐患检查及整改工作，对电机车、矿车、提升绞车、皮带机、刮板运输机等设备及其设施一旦发现存在安全隐患，要立即组织进行整改。确保设备的正常使用。
4、机电设备必须保持完好，对缺件、螺丝松动、不能正常使用以及不完好的设备设施、安装不正常或漏油、漏水、漏电、漏气、设备清洁卫生差等现象，严格按规定进行处罚，情况严重者加倍处罚，并从机电队开除。
5、机电运输的各种安全设施、防护设施必须完好、可靠。不得松动、失去保护功能。皮带运输机必须装使用好综合保护器，五种保护齐全，每缺一样必罚包机负责人（100—300）元罚款。
6、设备入井之前，必须检验合格。不合格的设备不能入井安装使用。
7、井下更换的设备部件等，必须当班运至地面交到检修车间。不按规定时间运送地面，视为未按时回收，一次罚款（100—200）元。
8、地面各机房、井下机电硐室、绞车房司机对设备的完好、卫生、记录填写。坚持现场交接班，防止停电不能及时回复送电，造成重大事故。一经发现罚款（200—500）元，并按事故追查处理。
9、井下电气设备、矿车、绞车、电机车、刮板运输机等被人为损坏，操作人员不负责任，按损坏情况和新旧程度赔偿，至少不能少于原值价的50%。
10、运输电机车司机操作前必须对机车设备进行全面检查，发现问题及时处理汇报，常检查电瓶电解液液面不够及时补充，发现电瓶电解液少或没有的罚款（50—100）元，下班前电机车必须开进充电室充电未充的罚款（100—200）元，由于未充电引响生产并追责。
三、电气管理；
1、井下电气设备必须搞好三大保护和三专两闭锁。发现一处未达《煤矿安全规程》要求，保护功能、瓦斯电、风电闭锁不能正常使用，罚管理责任人和包机负责人（200—500）元/次。
2、井下电气设备不完好按要求处罚责任者每项100元（跟班电工）
1)设备失爆
2)开关未按计算值使用 3)保护未使用
4)开关防爆面没有规定处理 5)电机无风扇叶风叶罩 6)机械设备旋转部无防护装置
7)备用电机或开关喇叭嘴不按要求进行堵塞 8)馈电开关保护未用
9)在井下私自拆卸矿灯、带电搬迁、检修电气设备 10)不会做检漏实验的电工
11)电气设备使用铜丝或铁丝代替保险丝、保险丝规格超大的 12)在用设备未按规定上架的 13)电缆不按要求吊挂的 14)检漏继电器不动作的
15)停电作业不挂停电牌或没设专人守护的或带信停送电的 16)在井下用水冲电气设备、电气设备上方淋水未采取措施处理的 17)信号综合保护、检漏继电器的辅助接地线与主接地极距离不足5米的、辅助接地线与主接地线按在一起的
18)安装设备时接地线不按、接地线断面不够、按地极不符合要求的
19)三台以上低压电气设备配电点不设局部接地的 20)电机不适用真空磁力启动器或电机综合保护的 21)电机或电机散热罩部位被浮煤杂物埋住的
22)机电硐室、配电点、绞车室、瓦斯抽放站、主扇风机房、变电所灭火器数量不足或失效的，缺一样罚款50元 23)安装局部通风机未上架的
24)机电硐室、变电所内存放易燃物品的 25)闭置设备未按时升井，材料未回收的 26)设备标志牌不齐或内容不符的 27)未按要求及时填写设备包机管理牌的 28)安装开关、接线盒、电机接线室接线毛刺多的
29)巷道灯具必须整洁明亮，卫生差或灯不亮的，电缆吊挂不整齐规范的
3、机电主要负责人要经常下井现场检查，特别三大保护、五小电器上架、电缆悬挂、电气失爆作为重点检查
4、对高压开关、照明综保、电机综保、综掘机等保护装置擅自改动或失去保护功能的罚款（200—300）元
5、电缆悬挂整齐，在悬挂电缆时禁止用铁丝捆绑电缆，发现一处罚款50元。
6、在拆迁或拆除设备时，禁止用刀割断电缆，一经发现罚款200元，并按割断的电缆照价赔偿，扣除当班工资。
7、所有电气设备的接地极必须入坑深埋，连接线用法螺栓可靠连接并符合保护接地装置的安装，严谨串联接地或掘进头无一处合格接地装置。
甘家沟煤矿
2017年10月
水城县甘家沟煤矿
运输管理考
核办法
机电科
编制：李小华
2017年10月
机电、甘家沟煤矿机电运输管理办法
第一章 总则
第一条 为了进一步规范机电设备管理，提高设备的完好率和利用率，降低机电设备的维修成本，减少机电设备故障影响生产的时间，明确机电运输管理人员职责，更好地为生产服务，特制定本管理办法。
第二章 机电运输管理办法
第二条 机电运输人员的工作职责
一、机电运输管理人员职责
1、机电副矿长工作职责
（1）负责矿井机电专业的安全生产管理工作，做好机电信息的上传下达及与其他专业的协调工作，是全矿机电运输工作第一负责人。
（2）负责机电运输工作安排，对机电运输问题处理做出决策，对各种机电运输问题有应急处理预案。
（3）负责组织机电总副工程师编制机电材料月计划。对影响生产的设备、材料必须有合理的备份。掌握矿上所有机电设备材料的参数、性能及维修方法。
（4）每月负责组织矿井机电安全和质量标准化的达标检查工作，制定机电运输质量标准化实施方案，抓好矿井机电阶段性总结，布置下阶段的工作安排，对存在问题及时采取措施解决。（5）按规程和规定要求，组织对机电设备、设施等进行安全技术测试、各种保护试验，确保机电设备、设施安全保护完好可靠。坚持使用电机综合保护器，对甩掉电机综合保护器的电工严加处罚。
（6）负责落实各项规定和制度，不断完善各项机电管理制度，并组织员工学习制度遵守制度。
（7）负责组织矿井机电运输专业管理人员对机电运输设备故障和安全隐患进行排查，坚持每天和每月的机电设备检查工作，对检查出来的故障和安全隐患制定措施及时解决。（8）组织机电员工学习业务知识，抓好机电专业技术培训和岗位练兵工作，提高机电员工业务素质，尤其要提高电钳工实际处理问题的能力。
（9）对机电运输设备故障的发生要有前瞻性减少机电设备故障应急抢修次数，在发生较大以上机电设备故障和事故时，应迅速组织抢修排除故障，把对生产的影响降低到最低限度。
（10）及时组织开好机电、运输事故分析会，对机电运输事故做出处理决定，制订事故防范措施，防止类似事故再次发生。
（11)负责矿井机电新技术、新装备的推广应用，开展技术革新活动，努力提高矿井机械化水平。
（12）严格遵守国家有关法律、法规和矿有关规定，认真履行岗位义务。
2、机电副总工程师（兼机电队队长）工作职责
（1）负责全矿机电技术管理工作，协助机电副矿长做好机电管理工作。对机电队的安全生产负全面责任，是本队安全生产的第一责任者。
（2）落实机电副矿长安排的机电工作，解决当天机电运输设备出现的各种故障。开好机电队班前会，安排好当天机电队工作。
（3）负责全矿机电技术资料的收集、编制、整理，负责设备选型，负责全矿机电材料计划和机电设备台帐报表的编制。
（4）负责矿井机电、运输专业新技术、新装备、新材料的推广应用。对机电设备、设施进行安全技术测试及各种保护试验、鉴定和验收，确保机电设备、设施安全保护完好可靠。
（5）制订矿井机电、运输工作计划，制订机电运输安全技术措施，制订特殊工种的操作规程，健全和完善各项管理制度。
（6）负责对电钳工及特殊工种的业务培训工作，努力提高电钳工的技能和解决实际问题的能力。
（7）负责矿井机电设备的检查、维修、保养工作。负责组织矿井机电运输专业管理人员检查机电运输设备故障和排查安全隐患，坚持每天和每月的机电设备检查工作，对检查出来的故障和安全隐患、制定措施及时解决。
（8）负责组织抢修机电设备故障，分析机电设备故障原因，采取防范措施预防机电设备故障重复出现。
（9）掌握全矿机电运输设备运行状况，对影响生产的设备、材料有合理的备份并有应急处理方案。掌握矿井所有机电设备材料的参数、性能及维修方法。
（10）参加机电副矿长组织召开的机电、运输事故分析会，对机电、运输事故提出处理意见，提出事故防范措施。
（11）参加机电副矿长每月组织的矿井机电安全和质量标准化的检查工作，认真落实机电运输质量标准化实施方案，为矿井机电运输质量标准化上等级抓好细节管理工作。
3、电钳工工作职责
（1）在机电队长的领导下，保质保量地完成各项工作任务，工作态度好，工作责任心强。
（2）熟悉本专业所有设备性能原理、操作规程和维修常识。
（3）严格执行《煤矿安全规程》、各项作业规程和各种安全制度，检修或处理事故时严格执行停送电制度。（4）负责电器设备的失爆、电缆悬挂、皮带保护、开关综保、信号畅通等日常完好工作。
（5）发生事故应随叫随到，积极进行处理，减少事故影响时间。
（6）严格遵守劳动纪律，工作时间不做任何与工作无关的事情。
（7）严格执行各项规章制度，坚持正规操作，保质保量完成领导交办的工作。
（8）坚持按规定对提升设备保护、供电设备保护进行试验。坚持使用电机综合保护器，减少电动机烧坏台数。
（9）没有处理好的设备故障要现场交接班，同时要虚心学习不出现第二次移交同类设备故障。
第三条 机电运输的管理方式
一、从属管理方式
1、行政管理：电工或钳工→电工班长或钳工班长→机电队长（矿机电副总工程师）→机电矿副长→矿长和公司机电副总工程师（机电运输部部长）。
2、技术管理：电工班长或钳工班长技术问题→机电队长（矿机电副总工程师）技术问题→机电副矿长技术问题→公司机电副总工程师（机电运输部部长）。
3、电工或钳工请假必须将请假条经过电工班长或钳工班长及机电队长签字同意并上报机电副矿长批准。电工班长或钳工班长请假必须将请假条经过机电队长签字同意并上报机电副矿长批准。机电队长请假必须将请假条经过机电副矿长签字同意上报矿长批准。机电副矿长请假必须将请假条经过矿长签字同意上报公司机电副总工程师（机电运输部部长）批准。
4、电工班长或钳工班长要解决电工或钳工不能处理技术的问题，电工班长或钳工班长不能处理的技术问题要及时汇报机电队长（机电副总工程师），机电队长（机电副总工程师）不能处理的技术问题要及时汇报机电副矿长，机电副矿长不能处理的技术问题要及时汇报公司机电副总工程师（机电运输部部长）。对重大机电设备故障，机电副矿长要集思广议听取不同人员意见并进行方案比较作出最后决策，机电副矿长不能最后决策的重大问题由公司机电副总工程师（机电运输部部长）作出最后决策。
二、日常管理方式
1、日常管理方式：处理设备故障+检查设备+保养设备=解决机电问题+设备完好。
2、日常管理方式中把处理设备故障和检查设备、保养设备放在同等对待。每天机电日常工作中既要处理设备故障又要检查设备和保养设备，只有三者同步进行机运状况才能良性发展。电工班长、钳工班长和机电队长对处理、检查、保养的设备必须要有专用记录本。
三、特殊管理方式
1、对矿井井下设备各矿可以采用电钳工分片包保管理方式，分片包保管理方式电钳工绩效工资与所包保区域内的故障率和设备状况及原煤产量（或掘进进尺）挂钩，通过电钳工分片包保管理方式更好地为采煤掘进服务。各矿根据实际情况制定电钳工包保责任状报公司批准。
2、电钳工分片包保管理方式必须明确电钳工包保区域内的设备、管线要达到的完好标准及质量标准化工作要达到的要求，尤其要明确设备上架挂牌板、管线吊挂整齐，及要明确坚持使用电动机综合保护器，电动机烧坏的数量不超过规定数。
第四条 机电运输设备、材料、工具的规范管理
一、煤矿设备、材料、工具实行台帐管理
1、制定机电设备、材料、工具管理实施细则 根据《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》认真贯彻实施，根据本矿实际制定机电设备、材料、工具管理实施细则，规范设备、材料、工具管理。未执行实施细则的发现一次罚责任人100-500元。
2、完善机电设备管理电子档台帐
甘家沟煤矿已建立设备技术档案卡片（电子档），已建立移动设备及小型材料、固定设备及大型材料报表制度，但存在填卡片不及时和没有将报表按时上报公司的情况。今后必须严格按《万海隆矿业限公司机电设备材料管理办法》要求填写设备技术档案卡片并按规定时间上报各类设备报表，未做到此条的发现一次罚机电副矿长和矿机电副总工程师各200元。
二、规范月材料计划管理
1、月材料计划由矿机电副总工程师汇总，机电运输部分月材料计划编制由矿机电副总工程师编制，通防部分月材料计划编制由矿通防副总工程师编制，采掘部分月材料计划编制由矿生产副矿长负责编制。
2、月材料计划的设备选型由矿机电副总工程师负责，对于大型成套设备要有选型设计并报公司机电运输部审核公司领导批准。
3、月材料计划汇总后交由矿仓库责任人核实材料余欠情况。矿月材料计划签字：编制人必须签字，分管副矿长必须签字（机电副矿长、通防副矿长、矿总工程师、主管生产副矿长），矿仓库责任人签字，矿长签字。月材料计划出现失误一处罚责任人500-2000元。
三、规范设备、材料、工具的领退手续
1、设备、材料、工具的领用必须按照《万海隆矿业有限公司仓储管理办法》中的规定执行。
2、对于多出实际需要的设备、材料、工具必须做到退库管理，退库的设备、材料、工具必须直接退还到矿仓库，需要备存的必须在矿仓库台帐中注明。多出实际需要未退库的设备、材料、工具，发现一处罚分管副矿长300-1000元，罚责任人300-500元。
四、规范设备、材料、工具的调剂管理
1、设备、材料的调拨必须严格执行《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》中规定的调拨手续，必须开具公司规定的统一设备材料调拨命令书。
2、加强对支护材料的调拨手续管理，施工队与矿机修厂之间的所有支护材料必须要有调拨手续，尤其要加强单体液压支柱调拨手续的管理。未办理调拨手续不得出入设备，凡违反本规定罚责任人200元/次，并必须补办调拨手续。
五、规范设备、材料、工具的报废管理
1、设备、材料、工具的报废管理必须严格执行《万海隆矿业有限公司机电设备材料管理办法》中的有关规定。严格执行报废申请、鉴定制度。
2、经鉴定报废的设备、材料、工具凡能利用其中的配件、材料必须充分利用。
六、加强施工队使用机电设备、材料、工具的管理
1、建立施工队机电设备、材料、工具管理办法 针对矿施工队损坏丢失机电设备、材料、工具严重的情况，各矿必须建立施工队使用机电设备、材料、工具的管理办法，明确矿方责任和施工方责任。使用机电设备、材料、工具管理办法，没有建立施工队使用机电设备、材料、工具管理办法的矿罚矿长、分管副矿长各1000元，没有执行其制定的管理办法罚矿长、分管副矿长各500元。
2、建立施工队机电设备、材料、工具的管理台帐 各矿必须建立施工队机电设备、材料、工具的管理台帐，并有专人负责管理台帐，该项工作由分管施工队的副矿长负责。每天要在管理台帐上注明领用或退出的设备、材料、工具的数量和完好情况，尤其要注明领用或退出的皮带配件、刮板输送机配件、风动设备（锚杆钻机、凿岩机、风水泵、风煤钻）、锚杆材料的型号、规格、数量、完好状况。每个月由分管副矿长负责对管理台帐的机电设备、材料、工具进行一次盘底（盘底表报公司机电运输部和生产技术部），对损坏丢失的设备、材料、工具按购置价进行赔偿，要不定期抽查管理台帐，发现一次没有按上述规定管理的罚分管副矿长200元。
3、施工队安装、拆除设备的人工费管理规定
施工队在安装皮带输送机、刮板输送机等大型设备前，各矿必须递交人工费审批报告，在报告中注明安装设备的型号规格、长度、数量、安装时间、地点、内容，并经矿长分管副矿长签字后上报公司机电运输部、生产技术部审批，凡未递交人工费审批报告产生的费用一律由矿方负责。
第五条 机电运输设备的检查、维修、保养规定
一、机电设备检查管理规定
1、矿必须确定专人每天对机电设备进行专项检查或试验，尤其必须每天对运输线上的皮带、提升钢丝绳以及提升系统、供电系统中的各种保护进行专项检查。检查必须要有记录，未坚持每天检查罚机电队长200元，罚设备检查人每次50元。
2、矿机电副矿长、机电副总工程师（机电队长）、机电队班长必须每天有一人对运输设备、电气设备、“五大件”设备进行检查。每个月由机电副矿长组织机电副总工程师（机电队长），对运输系统、供电系统、压风系统、排水系统、抽放系统、乳化泵系统、“五大件”设备进行一次全面的检查。检查必须要有记录，未坚持按上述规定检查的每次罚机电队长200元，无故不参加检查的每次罚缺检人100元。公司机电运输部不定期对上述规定进行检查。
3、对上述检查提出来的问题机电副矿长根据轻重缓急制定检修计划，影响生产急的问题必须尽快安排时间解决，能够放在月计划检修中的问题尽量放在月计划检修日中去。对检查出来的问题机电副矿长安排不当造成影响生产的，每次根据影响时间罚机电副矿长300-2000元。
4、矿长必须根据机电副矿长提出的检修计划合理安排检修时间，凡是矿长安排不当造成影响生产的，每次根据影响时间罚矿长300-2000元。
二、机电设备维修、保养管理规定
1、机电运输故障处理时间规定
防爆开关及电机日常故障处理时间规定为1小时，防爆开关及电机烧坏更换处理时间规定为2.5小时，皮带、刮板机日常机械故障处理时间规定为1小时，皮带、刮板机机械故障更换配件处理时间规定为2.5小时，其他设备故障处理时间不能超过4小时。矿皮带更换滚筒、减速箱、电机、皮带必须提前作计划，按计划时间工作。凡超过规定时间的，责任人按每超过1小时罚50元处理。
2、严格实行损坏机电设备追究责任制
机电设备出现损坏必须查明原因，分析责任归属方：是施工队的责任，还是机电队（或其他队）的责任，还是设备老化或者是不可抗拒因素造成的。查明机电设备损坏的原因由机电副矿长和机电副总工程师（机电队长）共同负责。凡机电设备损坏原因属施工队造成的，由施工队负责全部维修费用；造成设备报废的，施工队按设备购置价赔偿。凡机电设备损坏原因属机电队（或其他队）造成的，由责任方负责所有维修费用；造成设备报废的，根据设备价值，责任方按设备购置价的50%-100%赔偿。凡机电设备损坏原因属个人造成的，所有维修费用由责任人承担，落实不到个人的由责任队平摊。凡机电设备损坏原因属设备老化或者是不可抗拒因素造成的，矿方必须提交详细的书面报告并经公司机电运输部查验现场，如属实由公司承担维修费用（造成报废的不追究责任）。设备老化或者是不可抗拒因素造成的机电设备损坏事件，对于同一地点时间不长的情况，由公司承担一次维修费用；对于同一地点第二次或第三次由不可抗拒因素造成的机电设备损坏事件公司只承担50%的维修费用。
3、机电设备保养管理规定
按照机电设备运行规律对运行中的机电设备实行动态保养。风动设备要求每个小班对电机车设备加油，皮带、刮板输送机3-5天根据减速油位加一次油，当设备轴承温度较高时必须立即加油；振动频度较大或设备受斜向拉力较大的设备，必须每个小班加固紧固件螺丝并检查紧固件是否变形开裂，如开裂立即更换紧固件；对“五大件”设备每年要定期检修一次。
4、机电设备维修材料管理规定
领用机电设备维修材料签字由机电副矿长一支笔签字，仓库保管员必须要有机电副矿长和领用人签字记录方能发货。未使用完的材料，除留用生产急需备用的外必须实行退库管理，未实行退库管理的罚机电副矿长200元/次罚领用人50元/次。机电副矿长、机电副总工程师（机电队长）、运输队长必须对负责范围内备用材料做到心中有数。本着为公司节约材料的目的，各矿要尽量利用废旧材料，对利用废旧材料为生产服务经公司供销部、机电运输部验证，报请公司分管经营付总批准给予一定的奖励。
5、严格实行机电设备报修制度
凡送外修的机电设备必须提前递交维修申请报告，机电运输部与矿方一起现场查验，没有递交维修申请报告的其所有费用由矿方负责，原则上当月送外修的机电设备必须当月开具发票报账，超过次月15天的由矿承担费用。外修机电设备矿方必须把好验收关，外修机电设备必须要有验收报告。凡是机电设备损坏是由外修质量造成的，其维修费由矿方负责。
6、电钳工处理设备故障必须随叫随到，积极进行处理，超过本文规定的时间按每小时50元处罚责任人。电钳工必须严格执行《煤矿安全规程》、各项作业规程和各种安全制度的规定，检修或处理事故时严格执行停送电制度，未执行本条罚责任人200元-1000元，情节特别严重的作除名处理。电工工作失职造成电器设备失爆，每发现一处罚失职电工200元-1000元，情节特别严重的作除名处理。电钳工要服从班队长的工作安排，尤其班队长安排对提升设备保护、供电设备保护进行试验时必须认真执行，严禁甩掉电机综合保护器运行电动机，未执行本条罚责任人200元-1000元。
7、电机车司机要严格遵守劳动纪律，坚守工作岗位，未执行本条罚电机车司机100元-300元。电机车司机要严格遵守各项规章制度，严格按操作规程工作，未执行本条罚电机车司机50元-300元。机车司机要做到开车前的全面检查，运行中的认真观察，停机后的全面清理，未执行本条产生故障或发生事故罚电机车司机200元-1000元。
甘家煤矿
煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成部分, 它贯穿了矿井的各个生产环节, 战线长, 涉及面广, 特殊工种多, 技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示, 机电事故在各种事故中居第4位, 运输事故占总事故数的20%~30%。因此, 认真分析当前机电运输事故多发的原因, 探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法, 吸取教训, 提高安全管理水平, 具有十分重要的意义。
1 煤矿机运事故的原因
1.1安全基础工作薄弱, 安全可靠性差一是安全投入不足, 考核不严, 机运标准化工作难以到位;二是特种作业人员的安全培训教育不够, 特别是用人体制的进一步改革并岗之后, 职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作, 有的岗位还打破了8小时工作制做连班, 要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大, 从而使工人不能得到很好的培训, 技术素质得不到提高。
1.2安全制度不严, 遗留安全隐患一是岗责任制不健全, 对某些工作相互扯皮, 隐患得不到及时整改落实;二是安全制度执行不严, 对安全考核不够严厉, 安全奖罚不及时兑现, 影响了管理人员反“三违”的积极性;三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理, 处罚太轻甚至层层保护, 不严肃追究责任, 职工受不到教育, 防范措施不到位, 结果是事故重复发生。
1.3指令性的临时工顶替由于代岗人员顶替时间短, 对顶替工种操作熟练程度差, 缺乏顶岗前的安全培训, 产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。
1.4特种作业人员安全意识淡薄特种作业人员安全意识淡薄, 麻痹大意, 没有牢固树立“安全第一”的思想, 违反了“三大规程”及有关安全规定, 违章指挥、违章操作时有发生。
1.5特种作业人员文化程度参差不齐, 掌握特种作业技术不娴据统计, 17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40%。对技术工种安全操作知识掌握不牢, 熟悉程度不够, 是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定, 农协工、农换工多, 文化基础差, 工作无长期打算, 学习业务技术的积极性差, 素质极低, 给机电运输安全带来了极大隐患。
1.6特种作业人员的频繁调换, 岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者, 对他们的工种不宜随意予以变动。但是, 矿山某些技术性工种, 有些企业领导不去考虑学识水平, 不讲究用工要求, 而是当作好工种, 并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去, 加之一些人员不钻研技术业务, 违章违纪现象比较突出。另外, 临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。
2 防治煤矿机电运输事故的措施
2.1 努力加强矿井质量标准化管理
矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明, 矿井质量标准化工作的投入, 能得到十几倍甚至几十倍的效益产出, 有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓, 要由静态达标向动态达标转变, 由重结果向重过程转变, 实现生产全过程达标。矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理, 妥善保管大型设备的技术性能档案。
2.2 牢固树立“安全第一”的思想
把安全放在一切工作的首要位置, “安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全, 突出安全, 把安全放在一切吧工作的首要位置。同时各级领导及一切生产部门, 要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式, 承包者的目的是谋求最大经济效益, 忽视安全的投入, 设备带病运行, 违章冒险蛮干, 安全生产自然毫无保障。因此, 煤矿采用承包机制后, 安全工作不但不能放松, 而且要加大安全监察力度, 全面协调各条战线上的各道生产环节, 真抓实干, 统一安全工作部署和目标管理, 时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置, 始终坚持“安全第一”不动摇。
2.3 加强特殊工种的用工制度管理
煤矿机运工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。
2.4 加强思想教育工作
通过各种途径加强引导教育职工, 明确事故的危害性, 消除安全侥幸心理, 增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室, 定期对职工进行开放, 用生动的案例形象教育职工。二是用典型说教的方式, 教育职工认清“三违”的危害, 强化职工安全防范意识。三是定期请典型事故的家属做报告, 以引起职工思想上的共鸣。另外, 特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态, 因地制宜, 因人而异, 加以监护, 防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。
2.5 加强职工的安全业务培训工作
减人提效后, 以岗定人, 管理层和工人岗位限额, 原有的培训组织形式已不适应, 需根据新的形式采取新的对策:一是建立竞争机制, 如对技术工种和管理人员采取竞争上岗, 对所有职工都采用岗位技能工资, 划分工资等级, 引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武, 对优胜者给予重奖, 以调动职工学技术、学业务的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式, 即业余培训与重点培训相结合, 以重点培训为主, 内培与外培相结合, 以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训, 以全面提高职工的安全业务素质为目的, 为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。
3 结束语
除上述措施外, 要抓好煤矿机电运输安全工作, 还离不开有效的监督, 失去了监督作用, 必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式, 是导致安全事故的重要原因。因此, 还必须强化监督制约机制, 充分发挥现场安监人员的作用;同时, 必须坚持行之有效的安全管理制度, 特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制, 明确每个人的安全职责。另外, 采取安全资金激励机制, 通过经济杠杆, 严格考核, 从而促进各项安全管理制度的落实, 保证煤矿机电运输工作安全进行, 确保煤矿安全生产。
摘要：煤矿机电运输设备遍布矿井的每个角落, 机电运输事故也是困扰矿井发展的因素之一, 通过分析煤矿机电运输事故产生原因及采取控制事故措施, 将会大大降低煤矿机电运输事故, 为煤矿健康稳定发展保驾护航。本文针对煤矿机电运输的原因进行分析, 并提出相应的控制措施。
关键词：煤矿机电运输事故
0引言
煤矿机电运输是矿井生产环节的重要组成都分，它贯穿了矿井的各个生产环节，战线长，涉及面广，特殊工种多，技术性强。根据全国煤矿重大事故的调查分析显示，机电事故在各种事故中居第4位，运输事故占总事故数的20％～30％。因此，认真分析当前机电运输事故多发的原因，探讨在新的用工体制下行之有效的安全管理方法，吸取教训，提高安全管理水平，具有十分重要的意义。
1煤矿机运事故的原因
1.1安全基础工作薄弱，安全可靠性差一是安全投入不足，考核不严，机运标准化工作难以到位；二是特种作业人员的安全培训教育不够，特别是用人体制的进一步改革并岗之后，职工都在满负荷甚至超负荷状态下工作，有的岗位还打破了8小时工作制做连班，要抽出人员进行脱产培训的确很难。因业务培训难以组织或组织的成效不大，从而使工人不能得到很好的培训，技术素质得不到提高。
1.2安全制度不严，遗留安全隐患一是岗责任制不健全，对某些工作相互扯皮，隐患得不到及时整改落实：二是安全制度执行不严，对安全考核不够严厉，安全奖罚不及时兑现，影响了管理人员反“三违”的积极性；三是对事故处理未严格按“三不放过”原则分析处理，处罚太轻甚至层层保护，不严肃追究责任，职工受不到教育，防范措施不到位，结果是事故重复发生。
1.3指令性的临时工顶替由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。
1.4特种作业人员安全意识淡薄特种作业人员安全意识淡薄，麻痹大意，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反了“三大规程”及有关安全规定，违章指挥、违章操作时有发生。
1.5特种作业人员文化程度参差不齐，掌握特种作业技术不娴
据统计，17起机运事故中当事人小学文化程度的占了40％。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成多发事故的重要原因。特别是采掘一线电瓶车司机不稳定，农协工、农换工多，文化基础差，工作无长期打算，学习业务技术的积极性差，素质极低，给机电运输安全带来了极大隐患。
1.6特种作业人员的频繁调换，岗位的调整特别作业人员大都是经过当地劳动部门或供电部门专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研技术业务，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。
2防治煤矿机电运输事故的措施
2.1努力加强矿井质量标准化管理矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明，矿井质量标准化工作的投入，能得到十几倍甚至几十倍的效益产出，有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓，要由静态达标向动态达标转变，由重结果向重过程转变，实现生产全过程达标。矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理，妥善保管大型设备的技术性能档案。
2.2牢固树立“安全第一”的思想把安全放在一切工作的首要位置，“安全第一”是指如何看待和处理安全与生产以及与其它各项工作的关系。要强调安全，突出安全，把安全放在一切吧工作的首要位置。同时各级领导及一切生产部门，要把安全当作一项头等大事来抓。现在矿井的生产环节实行了岗位承包的形式，承包者的目的是谋求最大经济效益，忽视安全的投入，设备带病运行，违章冒险蛮干，安全生产自然毫无保障。因此，煤矿采用承包机制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全监察力度，全面协调各条战线上的各道生产环节，真抓实干，统一安全工作部署和目标管理，时时事事把安全工作摆在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始终坚持“安全第一”不动摇。
2.3加强特殊工种的用工制度管理煤矿机运工种的技术性较强，其各岗位工种都不能以照顾的身份出现，要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理，尽量少用或不用临时工。除特殊情况外，特殊工种人员不能随意调换，要严格考核发证，持证上岗。
2.4加强思想教育工作通过各种途径加强引导教育职工，明确事故的危害性，消除安全侥幸心理，增强安全意识。运用典型的事故案例对职工进行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期对职工进行开放，用生动的案例形象教育职工。二是用典型说教的方式，教育职工认清“三违”的危害，强化职工安全防范意识。三是定期请典型事故的家属做报告，以引起职工思想上的共鸣。另外，特别要注意了解掌握职工的思想和生理状态，因地制宜，因人而异，加以监护，防止因不安全心理因素造成的突然事故发生。
2.5加强职工的安全业务培训工作减人提效后，以岗定人，管理层和工人岗位限额，原有的培训组织形式已不适应，需根据新的形式采取新的对策：一是建立竞争机制，如对技术工种和管理人员采取竞争上岗，对所有职工都采用岗位技能工资，划分工资等级，引导和迫使职工自发学习安全业务知识；二是每隔一定时期组织职工进行技术比武，对优胜者给予重奖，以调动职工学技术、学业务的积极性，促使他们在岗位上按标准及规程进行作业；三是采用“三结合”的培训方式，即业余培训与重点培训相结合，以重点培训为主，内培与外培相结合，以内培为主：对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训，以全面提高职工的安全业务素质为目的，为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。
3结束语
一、2009年机电运输工作完成情况
（一）、2009年机电工作完成情况
1、突出龙东特色，创亮点工程。
2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。
我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。
2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。
通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。
（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。
（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。
（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集
控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。
（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳
动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。
（二）、2009年运输工作完成情况
1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：
2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。
2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：
结合中煤标准化推进会的召开，我们安装了北段-285机轨合一大巷800m照明；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具；更换了中绕道30kg/m轨道400m；井下主要运输线路全部实现了30kg/m轨道。按期完成了西一扩区大巷、西辅斜巷、西辅猴车及西扩7183斜巷等地点约3000多米巷道的轨道调整及电缆吊挂的精品工程。为保证斜巷运输安全，我们对西一轨道下山一甩道轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车
功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。
二、2010年机电运输工作思路
（一）、2010年机电工作思路
1、积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。
2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。
3、继续推进机电系统标准化建设工作，在2009年标准化基础上，重点做好2#、3#采区变电所和3#皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。
4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。
（二）、2010年运输工作思路
1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力
减少破皮伤。
2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。
3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。
4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产。
5、牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保节能减排计划的圆满完成。
三、2010年的重点工作、重点改造及检修工程
（一）、机电方面
积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。（二、）运输方面
1、在清理斜巷、西辅斜巷上口安装推车机。
2、对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。
3、西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。
4、对井下大巷、运输科自管斜巷照明进行调整，部分线路重新安装，达到精细化的要求。
5、对井下大巷轨道调整。全年列计划对大巷所有永久轨道
按精细化要求调整一遍。提升轨道质量，保证运输安全。6、5#皮带机尾更换30kg/m轨道，进一步改善井下大行的运输环境。
7、安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。
8、对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。
9、对西大巷2.5m液压绞车进行改造，保证斜巷提升安全。
10、对大巷架线分区开关进行改造，全部采用KKZ-100/550型分区开关，保证井下牵引网络的供电安全。
11、全面改造大巷弯道报警装置，实现蓄电瓶电机车报警，有效保证大巷的行车安全。
12、在矸石山安装带车机，减轻职工劳动强度，提高工作效率。
13、更新地面清车机；加强大底车的清理，提高车皮的利用率。
14、对地面新改建的电车修理间进行安装，电机车的维修和充电质量，保证施工生产。
四、自动化建设项目2009年完成情况及2010年计划实施情况
（一）、机电方面 1、2009年自动化项目中计划对西风井通风机进行自动化控
制技术改造；由于生产厂家设备交货推迟；目前正积极准备；设备到货后将立即组织实施。2、2010年，我矿将对主井绞车进行直流技术改造。计划实施时间定于2010年12月份。（二、）运输方面 1、2009年我们在西辅架空成人装置安装了全程语音信号。对井下架线分区开关进行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。为部分蓄电瓶电机车安装使用了漏电保护和容量指示器。安装了架线供电网络保护系统。为保证副井提升的准确配重，我们在上下井口安装了轨道称。2、2010年，我们将对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作www.foxer.net不受影响。3、2010年我们计划在西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。
4、计划安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。5、2010年，我们将对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。
五、关于机电运输管理工作的建议及要求
1、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化，自然减员状况日趋
严重的情况。建议给予人员补充。
2、随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。建议及时组织各类技术培训和交流。
为进一步提高我矿机电运输管理水平，真正调动各基层单位管理的主动性和积极性，让矿井机电运输质量标准化工作再上新台阶，确保安全生产再创新水平，在总结和分析原考核办法执行的成功经验基础上，继续完善各专项考核内容，达到综合考核的目的，保证考核评比的合理性、准确性、公正性及实效性，特重新修订本考核办法。
一、主要考核项目：
1.设备（设备五小电器、电缆）包机制(5分)
2.相关制度收集整理(5分)
3.职工培训(10分)
4.机电运输质量标准化、两化工作(15分)
5.机电运输影响生产情况(15分)
6.机电设备(备件)管理（20分）
7.机电运输安全隐患、安全事故情况（20分）
8.机电运输工作任务完成情况(10分)
二、量化考核评比管理领导小组
组长： 机电矿长
副组长： 机电副总、机电科长成员： 机电科其它成员
三、考核项目评分办法
量化考核评比实行百分制对各基层单位进行月评比和季度评比打分的办法，其中季度评比结果为该季度三个月评比结果的加权平均值。具体分项量化打分标准如下：
1.设备包机制(5分)
1.1制度建立情况(1分)
制度不健全，设备有漏包现象每处扣1分，无制度不得分。
1.2制度落实情况(3分)
制度与现场不符，一处扣1分，事故、隐患与包机人不挂钩，一处扣1分。
1.3包机制度随人员或工作地点变化及时调整(1分)
一次调整不及时不得分。
2.相关制度收集整理(5分)
2.1明确责任人(1分)
队内没有明确责任人对机电科下发和网上发布的制度、办法进行收集，不得分。
2.2制度收集情况(4分)
每月对下发的机电运输管理制度、办法缺少一项扣1分，装订不规范（内容多的可以用电子版存档）扣2分。
3.职工培训(10分)
3.1培训计划及考察内容(2分)
计划内容为机电运输设备完好标准和施工标准，机电例会的精神要求以及相关的文件精神，设备的结构性能原理等涉及机电运输专业内容。没有针对性扣1分，无计划不得分。
3.2培训落实(8分)
3.2.1资料：每月保证进行四次培训工作，要有点名册、笔记、试卷、考核，缺少一项扣1分。
3.2.2现场抽查，1人次不合格扣1分。
4.机电运输质量标准化工作(10分)
4.1在月度质量标准化检查中，得分在98分以上得5分，93～97分得4分，90～92分得3分，85～89分得2分，84分以下不得分。
4.2在日常检查中，发现一台设备不完好扣0.5分；日常设备使用致使设备损坏一台扣1分，报废1台扣3分。
5.机电运输影响生产情况(15分)
5.1各区队按折算影响生产时间的小时数进行考核，每小时各队扣1分。
本评比组各队机电设备配备平均台数 折算影响时间=×本队实
际影响时间 本队设备配备台数
5.2机电运输组按实际影响时间与考核影响时间的对比情况进行考核。其中月考核影响时间为：机电一队8小时，机电二队6小时，运输队8小时。
本队当月实际影响时间实得分数 =(1－)×15 本队月考核影响时间
6.机电设备(备件)管理（20分）
6.1机电设备基础管理(15分):
各基层区队建立本区队的设备管理制度和设备台帐。
6.1.1各单位设立专职或兼职设备管理员（1分）
不按要求设立不得分。
6.1.2制度、台帐建立(3分)
各单位要建立电器设备、电缆、小型电器使用台帐和相关管理制度，制度或台帐不健全每项扣1分，无制度或设备台帐不得分。
6.1.3台帐更新、上报（3分）
现场检查与实际使用数量有明显误差每处扣2分，设备台帐更新不及时或不按照要求上报机电科的不得分。
6.1.4制度落实情况(3分)
未按机电科规定时间完成设备(备件)的回收、入库，不严格落实制度每次扣2分。
6.1.5电器烧损情况(5分)
实得分数=(1－本队当月电机烧损折算功率×4/本队配备设备功率)×5－本队当月烧损开关台数×2
其中：每烧损一台开关扣2分；烧损电机功率≤2KW，折算功率=10×额定功率；2KW＜额定功率≤5.5KW，折算功率=5×额定功率；
5.5KW＜额定功率≤160KW，折算功率=1×额定功率；额定功率160KW以上电机烧损不计算在内，按单项事故追查处理。
6.2机电设备检修（5分）
对各区队的日常检修、月底停产检修情况进行抽查，不按时、按
计划检修，或检修质量、检修组织出问题的，每次扣2分。
7.机电运输安全隐患、安全事故情况（15分）
7.1机电保护、防护等涉及人身、设备安全的隐患参与考核，矿内检查每条扣0.5分；公司、上级检查通报或被双基考核扣分的，每条扣2分；鑫龙小分队查出一条失爆扣5分；永煤查出一条失爆扣10分。
7.2矿检查隐患考核：各区队一个队以一个工作面为基数，每多一个面扣分乘0.8调整系数。
8.机电运输工作任务完成情况(10分)
每少完成一项扣2分，一项完成不彻底扣1分。
四、执行说明
1.机电运输质量标准化：
以每月机电运输专业检查打分结果为准。
2.机电事故影响生产时间：
2.1机电事故影响生产时间以调度室统计为依据，机电科建立专门的事故统计记录，并注明影响时间、范围和原因。
2.2机电运输组各单位的时间影响，单次超过8小时的非责任（技术性故障）影响不计算在内，但该队影响时间得分不得超过本组其它单位影响时间所得最低分。
3.电器设备烧损：
3.1出现电器设备烧损的区队按《机电事故处理办法》执行，11KW以上电机再次领用时，必须持事故报告方可到机电科办理领用手续，否则，设备管理员不予办理。
3.2经鉴定确认因检修设备质量不合格或者其它区队的原因造成电机烧损，可不计入本队设备烧损台数，考核时计入责任区队。
4.月份机电工作任务：
4.1根据每月在机电例会上，由机电矿长、副总及机电科安排的机电工作任务或现场办公会的业务通知单为重点工作，每一项完不成，除了正常计算外，并在机电例会上通报批评。
4.2临时交办的任务包括机电科下发的《机电隐患整改通知单》，上级检查下发的隐患整改通知书和每月组织的机电安全检查下发的整改通知单。
5.标准中每个评比项目的得分以满分为上限，以0分为下限。
6.当月机电专业检查中，每查出“失爆”一次，在总评分中扣除责任区队5分。
7、当月出现三级非人身事故(机电运输类)每起在总评分中扣责任区队5分；发生轻伤或二级及以上非伤亡事故的区队强制为最后一名。
8．认真开展机电运输质量标准化的“小亮点”评比工作，分采煤、掘进、开拓、辅助四个系统每月评出名次，对于取得系统第一名的在量化考核总分中加5分。
五、评比及奖罚办法
每月月初、季度初对上月、季度情况进行考核、评比、兑现奖罚。
(一)月评比奖罚
1.每月根据各队最后得分评出本组名次，第一名奖励单位3000元，各单位队长、书记、机电队长各奖600元；第二名奖励单位2000元，各单位队长、书记、机电队长各奖400元；第三名奖励单位1000元，各单位队长、书记、机电队长各奖200元；倒数第一名罚单位2000元，该单位队长、书记、机电队长各罚300元；倒数第二名罚单位1000元，该单位队长、书记、机电队长各罚200元；倒数第三名罚单位500元，该单位队长、书记、机电队长各罚100元。
2.各单位月考核得分以85分为基础，高1分加奖20元，低1分加罚20元；奖罚对象为采掘单位队长、书记、机电队长。
3.机电科参与机电量化考核项目的日常检查（现场和资料）和资料整理人员奖励300元/月，科长300元，副职240元，日常检查和技术员180元。
4、最后一名区队机电队长在机电例会上做出检查，连续两个月排名最后的，对队长、机电队长各罚款1000元，队长并调度会上做
出检查。
(二)季度评比奖励
进入2011年以来，我们机电运输系统紧紧围绕“安全第一、预防为主”的方针，以人为本、与时俱进、狠抓管理，争创质量标标准化矿井为契机，运用技术手段，逐步完善机电运输设备升级改造，进一步强化制度落实，不断提高装备能力和水平，抓好重点系统区域和关键环节机电设备的现场管理，做好机电设备的预防性检修，隐患闭合管理，实现了机电运输设备的安全、稳定、经济、高效运行，努力完成集团公司下达的全年项目标任务，现将2011年的工作情况做以下汇报：
一、主要指标完成情况；
1、安全上消灭了机电运输责任事故。
2、机电运输矿井质量标准化稳定在行业级水平。
3、原煤电耗全年完成25.85元/吨。
4、大修设备全年完成440台次，资金450万元。
二、做好机电运输基础工作，确保矿井全年各项经营指标顺利完成；
1、为进一步提高机电运输管理水平，提高机电运输作业人员的业务素质，确保矿井安全生产，根据集团公司机电运输专业会议精神，在借鉴兄弟单位先进管理经验的基础上，结合我矿实际，每月召开一次机电运输专业会议，对每月的各项管理工作进行考核评比，对管理中存在的不足进行探讨、排查。分析存在的安全隐患，了解各段队急需解决的问题，营造一个互通信息的交流平台。
2、按照公司、矿的机电运输工作要求，重点对井下电器设备每天进行隐患排查，对查出的问题，跟踪落实整改。重点、重大隐患必须由领导挂牌处理督办，从重大环节、重点系统上把好安全生产关。
三、上装备、提高机电运输设备安全可靠性;
1、提升系统：
（1）更换了主井绞车、二段绞车、斜井绞车、2#矸石山绞车电控系统。
（2）改造更换了主井、副井、斜井、二段绞车液压站和盘闸系统，使提升系统安全可靠性又进一步提高。
2、运输系统：
（1）负150东翼候车室、调度室、环型升井走廊标准化达标，精品亮点工程不断增多，优化矿井安全生产环境，提高了运输质量标准化建设水平。
（2）完成负450井底车场、东、西翼运输大巷换铁调轨7000余米，铺设照明2000余米，提高运输的安全可靠性，改善了运输环境。
3、供电系统：
根据生产需要，在西二采区供电紧张的情况下，在西二采 2 区安装了变电所和压风机，安装成高标准、严要求、按期交接使用，保证了西二采区安全正常供电。
2011年，我们虽然做了大量的工作，但距上级要求还有一定的差距，我们质量标准化基础还很薄弱，“欠账”较多，和其他兄弟矿相比，我们还有很大差距，还存在许多缺点和不足之处，但我们坚信，只要我们奋起直追、善于思考、敢于创新，干好每项工作，做到持之以恒、常抓常新，一定能迎头敢上，并能形成具有集贤特色的质量标准化矿井，为完成我矿2012年的各项经营指标，做出我们应有的贡献。
机电科
关键词：煤矿,机电运输,事故预防
1 煤矿生产中发生机电运输事故的原因
1.1 设备陈旧老化
在煤矿建设时, 煤矿设备的投入必须成套, 而且相互之间必须配套, 所以一次性投入的资金数目相当大, 无论是国企还是私企, 都难以承受。由于投入不足, 致使煤矿机电设备更新速度较慢, 设备相对老化。另外, 我国煤炭行业的设备制造业, 由于科学技术、工艺设计、原材料、加工制造及检测手段等综合配套能力较低, 加之涉及的材料、电子、液压及机械零配件等行业的能力不相匹配, 导致煤炭行业整体装备相对落后, 设备维护工作量大。
1.2 设备造型不合理
我国煤矿生产设备品种少、水平低、质量差, 特别是高新技术产品和机械基础产品还不能满足煤炭工业迅速发展的要求, 机电设备的选型要求配套化, 对不同的地质条件、使用人员及管理水平等有较强的适应性。而实际情况则是设备与条件不相适应, 需要很长一段时间的磨合, 磨合期内, 往往事故率较高。西山煤矿总公司屯兰矿上马的第一套国产智能化综采设备, 由于设备选型上的缺陷以及该矿地质条件、运输能力、管理能力等方面不相匹配, 其功能只发挥了70%~80%。
1.3 设备检修不到位
如今正规煤矿大多采用了采煤机、运输机、掘进机、支架等一系列的先进采掘设备, 逐步由机械化向自动化迈进, 但长时间运行和在运行当中职工操作的失误都会引起设备的损坏, 这就要求对设备检修必须做到认真、细致、全面。现在的煤矿职工整体素质不高, 再加上设备陈旧, 本身维护工作量很大, 所以对设备的检查维修只能是哪坏修哪, 年检月检工作很难进行下去。据统计, 发生的机电设备事故约有75%~80%是由于操作不规范、检修不到位而造成的。
2 减少煤矿机电事故的对策
2.1 加强特殊工种的用工制度管理。
煤矿机运工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。
2.2 加强职工的安全业务培训工作。
一是建立竞争机制, 如对技术工种和管理人员采取竞争上岗, 对所有职工都采用岗位技能工资, 划分工资等级, 引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武, 对优胜者给予重奖, 以调动职工学技术、学业务的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式, 即业余培训与脱产培训相结合, 以业余培训为主, 全员培训与重点培训相结合, 以重点培训为主, 内培与外培相结合, 以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训, 以全面提高职工的安全业务素质为目的, 为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。
2.3 努力加强矿井质量标准化管理。
矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明, 矿井质量标准化工作的投入, 能得到十几倍甚至几十倍的效益产出, 有力地促进了安全生产。要把这项工作当作一项经常化的工作来抓, 要由静态达标向动态达标转变, 由重结果向重过程转变, 实现生产全过程达标。
2.4 加强安全工作力度, 向管理要安全。
实践证明, 要抓好安全工作, 离不开有效的监督, 失去了监督作用, 必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式, 是导致安全事故的重要原因。因此, 必须强化监督制约机制, 充分发挥现场安监人员的作用;同时, 必须坚持行之有效的安全管理制度, 特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制, 明确每个人的安全职责。另外, 采取安全资金激励机制, 通过经济杠杆, 严格考核, 兑现奖惩, 从而促进各项安全管理制度的落实。
3 发展方向
3.1 自20世纪70年代中期开始, 科技进步促进工业领域以前
所未有的速度发展, 现代化设备向大型化、自动化、精密化、智能化发展。上述特点除带来高效率、高效益等优势外, 也使设备的使用、管理、维修出现了一系列的新问题。非计划的停机时间始终影响着设备的生产率和企业的经济效益, 零库存等新生产体制的出现, 意味着很小的故障也极有可能导致整个生产线的瘫痪。以可靠性为中心的维修管理模式已成为目前最受人们重视的维修管理模式之一。以可靠性为中心的维修是一种用于确定设备在其运行环境下维修需求的方法, 是预防维修管理模式的进一步完善和发展。它更多地将注意力集中在设备的故障原因、故障模式、故障影响、故障预防等方面, 通过使用维修计划软件对设备的运行状况进行跟踪记录并加以分析, 从而制定出维修计划, 并自动提示所需要的维修事宜。
3.2 随着现代设备向自动化、智能化方向发展, 预知某种故障的
强烈需求以及传统维修技术手段的不足, 推动了新型状态监测和故障诊断以及故障预防技术的发展, 促进了设备维修管理模式的不断改进和发展。借助于逐步成熟的状态监测和故障诊断技术、人工智能、专家系统等先进理论和方法, 建立起新的预知维修或视情维修的管理模式, 将成为未来相当长一个时期现代化设备维修制度的发展方向和研究的热点和重点。应当看到, 设备维修管理模式无论多么完美, 一旦发生故障, 还必须由人来完成设备的修理、恢复工作。而这就无法排除人为因素, 如维修人员的技术水平、工作态度、情绪、心理等影响。因此未来的设备将更多地依靠自己的能力按既定的程序来进行自我修复, 从而出现免维修的机电设备。
4 改进机电设备维修管理的建议
4.1 改进机电设备维修管理的方式, 加强煤矿机电设备使用和维护的管理。
在现有条件下, 煤炭生产企业应当高度重视对设备使用、维护、修理人员技能和素质的培养, 进一步完善包括三级保养、点检、班检、定期维护和巡回检查以及交接等日常维护和文明生产的制度。煤炭企业应根据现代维修理论、行业特点、设备特性、工作环境及设备在煤炭生产中的作用等因素来进行维修决策, 健全设备管理的规章制度并严格执行;选择包括事后维修、预防维修、计划预修和状态维修等合适的维修方式, 逐步形成具有煤矿特色的科学的新型维修管理模式。
4.2 建立和完善煤矿机电设备维修管理工作标准, 积极开展煤矿机电设备可靠性、维修性的基础研究。
包括各种技术管理标准、经济管理标准、维修技术标准、设备管理人员的工作标准以及维护修理的各种定额标准等, 逐步形成科学的现代化维修管理制度。系统研究煤矿机电设备的可靠性、维修性, 找出设备的薄弱环节, 不断改善和提高煤矿机电设备的可靠性和维修性, 提高设备的开机率和可用度, 大力推广无维修设计。
4.3 借助于监测仪器等硬件大力开展视情维修。
视情维修是一种非常好的维修管理模式, 运用得当会带来非常明显的经济效益和社会效益。应结合我国国情, 对煤矿机电设备的维修管理从时间维修逐步过渡到状态维修模式, 保证设备在寿命周期内处于良好的技术状态, 以获得最佳的经济效益和最经济的设备周期费用。
4.4 建立和完善煤矿机电设备维修管理系统, 实现计算机辅助维修管理。
关键词：煤矿；机电运输；事故；控制
一、事故的原因
1.1煤矿安全基础工作差
安全工作是企业的最基础的工作，体现出企业整体建设水平，而当前我国很多煤矿企业安全基础薄弱，突出表现在两个方面：首先是安全投入资金较少，很多煤矿企业认识不到安全投入累计效应与迟效性，安全投入严重不足，部分煤炭企业未按照规定用途将安全生产费全部用于煤矿安全生产方面的支出，甚至擅自挪作他用；其次是对特种作业人员的安全培训教育严重不足，特种作业人员教育是安全管理中一个极为重要的环节，是避免和减少伤亡事故的前提和基础，特种作业人员技能的熟练与否，安全意识强烈与否，与安全生产息息相关，一些煤矿企业用工紧张，大多特种作业人员大多在满负荷工作，很难接受系统的安全培训教育，导致他们安全意识不强，应对突发事故的能力较低。
1.2安全生产制度不完善
煤矿企业的安全安全制度是其安全生产的基础，煤矿安全生产离不开制度规范化。但是目前我国很多煤矿企业安全生产制度不完善，给安全生产带来隐患。首先是一些生产岗位的责任制不完善，对生产中的一些工作推诿扯皮，导致一些安全隐患不能及时有效的整改，落实；其次是安全制度在执行过程中不够严厉，譬如在安全考核上，对违章违纪行为不能严惩，对在安全方生产有成绩的职工不予安全奖励，这样导致职工的反“三违”积极性不高；最后是安全事故发生后，不能从中吸取教训，不能很好的分析处理“三不放过”原则，对事故原因分析不清，不严格处罚事故责任，事故责任者与广大职工得不到相应的教育，相应的防范措施不能到位，这样就很容易导致事故重复发生。
1.3特种作业人员安全素养与安全素质较差
特种作业人员的工作岗位比较重要，危险性也高，伤亡事故的发生率也大，因此，提高特种作业人员安全素养与安全素质是实现安全生产、减少安全事故的重要保障。当前，我国众多煤矿的特种作业人员安全素养与安全素质较差，主要体现在以下几个方面：一是很多特种作业人员文化程度较低，对特种作业技术掌握的不熟练。尤其是在采掘一线，有些农协工、农换工无长期工作打算，安全素养与安全素质很低，埋下机电运输的安全隐患。二是特种作业人员安全意识不强，不按要求正确使用安全防护用品。认识不到“安全第一”重要性。在煤矿生产中，违章作业、冒险作业以及存有侥幸心理作业等是造成的事故重要因素，譬如电焊工在进行电焊作业时不使用防护眼罩，就有可能因为火花喷洒而对眼睛造成伤害。同时，由于安全意识不强，容易发生违章指挥与违章操作，造成事故。
1.4指令性的临时工顶替产生违章指挥和盲目操作
在煤矿生产中，存在一些指令性的临时工顶替现象，临时工缺乏相关的安全培训，同时由于顶替时间不长，对顶替工种不能很好的按相关规程去操作，就会产生违章指挥和盲目操作等安全隐患。
1.5特种作业人员频繁调换埋下安全隐患
煤矿企业由于工作需要，经常性对一些特种作业人员频繁调。大家知道，特别作业人员必须经过相关劳动部门进行专业培训，取得相关操作合格证后才能上岗，他们有一定的安全技能，某些煤矿企业不理会特种作业人员的学识水平与用工要求，任意调换他们他们的工作，给安全埋下隐患。
1.6煤矿企业的设备陈旧老化埋下安全隐患
煤矿企业的建设，必须有全面配套的煤矿运输设备，投入资金很大。很多煤矿企业在以后的机电设备更新中，投入不足，一些设备陈旧老化后也得不到及时更换。同时，我国煤炭企业的的工艺设计、加工制造等综合配套能力相对不高，一些零配件与设备不匹配。这些都会使煤炭企业整体装备落后，导致事故的发生。
1.7煤矿企业不合理的设备选型埋下安全隐患
相对于发达国家，我国煤炭企业的开采水平相对较低低、质量不高，高新技术产品和机械基础产品的开发和应用不足，譬如液压支架、采煤机、掘进机以及重型刮板输送机等设备大多属于在引进技术的基础发展起来的，机电设备的选型必须要配套，而上述原因会导致一些机电设备系统在选型上不合理，埋下安全隱患。
1.8设备检修不到位埋下隐患
当前，采煤机、运输机、掘进机以及支架等众多先进采掘设备在煤矿企业得到了广泛的应用，采煤的自动化程度不断提高，同时对设备的可靠性运行有了更高的要求。但当前，很多煤矿的设备检修维护人员整体素质相对不高，不能做到对设备认真、细致、全面的检查和维护，导致检修不到位，埋下安全隐患。
二、控制煤矿机电事故对策
2.1强化安全思想教育，树立“安全第一”的意识
煤矿企业应该通过各类形式积极对职工进行安全教育，根除职工的马虎大意、侥幸等各种不利于安全的思想，树立“安全第一”的意识。同时，企业要时刻把把安全工作当作第一要务，安全是天，是工作的重中之重，高于一切。
2.2加强特殊工种的用工制度管理
煤矿运输的每个岗位人员应该端正态度。还要对临时工加强安全管理，在不必要的情况下，不要使用临时工。最重要的一点是，没有特殊的情况下，特殊工种的工作人员要严格考核发证，持证上岗，工种不能随意调换。
2.2加强安全技能培训，用工制度管理要严格
煤矿安全技术培训是一项严肃、认真的安全基础工作，搞好职工的安全技术培训，努力提高煤矿职工队伍的安全素质，是实现煤矿安全生产的根本，也是维护职工人身安全的基本保证。煤矿企业应时刻以提高职工的安全素养与安全素质为目的，以各种形式加强对职工安全技能培训，为安全生产夯实基础。同时用工制度管理要严格，对特种作业人员在任用钱要严格进行考核，达到相关要求时才能上岗，并不得任意调动岗位，此外，要尽量减少或者不使用临时用工。
2.3强化矿井质量标准化管理，强化监督制约的机制
煤矿质量标准化管理是煤矿安全生产的根基。大量实践证明，煤矿企业对对煤矿质量的标准化投入越多，延续性的效益就越多，煤矿企业应该强化矿井质量标准化管理，为煤矿安全生产保驾护航。同时煤矿企业强化监督制约的机制，充分发挥安监人员的监督作用，不断健全业务部门和领导的生产案例责任制度以及职工的岗位制度，通过一些激励的机制或者考核机制为安全管理的制度的落实提供保障。
2.5加强安全工作力度，向管理要安全
有效地监督才能把安全工作干好。导致事故发生的重要原因是监督不到位、流于形式。所以，保证安全工作就要加强监督制约机制，让现场安检人员发挥自己工作的本能，同时，还要把安全管理制度放在首位，最主要的是建立和完善岗位责任制，明确每个岗位的工作人员的安全责任。此外，还要采取安全资金激励机制，通过经济杠杆，严格考核，兑现奖惩，从而促进各项安全管理制度的落实。
参考文献：
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