混凝土施工质量控制管理办法（精选13篇）
混凝土施工质量管理办法
（A 版）
铁三院克塔铁路工程总承包项目部
2017 年 3 月
第一章 总则
第一条 为进一步提高铁路混凝土施工质量，加强混凝土施工质量控制，根据《铁
路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收
标准》（TB10424-2010）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）
和铁路总公司《关于进一步加强铁路混凝土质量控制的通知》（工管质安函【2014】
169号）、乌建指工[2015]40号文等文件的规定，制定本管理办法。
第二条 本办法适用于新建铁路克拉玛依至塔城线铁厂沟至塔城段（以下简称克塔铁路）工程项目。
第二章 混凝土设计第三条 混凝土耐久性要求。
1.混凝土的耐久性指标应满足铁路总公司对设计文件的批复意见及《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005—2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）等强制性标准的规定。2.施工图设计在结构设计中应根据结构的设计年限、所处的环境类别及作用等级、不同的结构部位等情况确定其耐久性设计指标（强度、耐蚀性、抗裂性配筋等）。3.施工单位配合比设计应充分考虑抗碱-骨料反应、电通量等指标的要求。除按照设计要求进行强度、耐蚀性、抗裂设计外，应核对工程所处的水环境及其它环境条件与设计是否相符，做到及时调整。
第三章 混凝土原材料
第四条 混凝土原材料应严格按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》
（TB10424-2010）要求做好进场原材料试验检验工作，杜绝使用不合格原材料。
第五条 水泥。宜优先使用散装水泥,运到工地的水泥，应按标明的品种、强度等级、生产厂家和厂批号，分别储存到有明显标志的仓库中，不得混装，并按照进场先后顺序使用。施工单位对水泥试验数据每月进行统计分析，当水泥指标波动较大时，应与水泥生产厂家及时进行沟通，确保水泥质量稳定。
第六条 骨料。粗骨料粒径应符合要求，表面应洁净，不应有裹粉、裹泥或被污染等情况，各级配径应分仓存放。细骨料一般使用中粗砂，料源困难地区按规定可使用机制砂的，投入使用的机制砂必须是经专门加工并经检验确认符合标准要求的，禁止使用石粉石屑做为细骨料。使用山砂、粗砂、特细砂应经试验验证。不同细度模数的细骨料应分仓存放。
第七条 外加剂。外加剂的选择要与水泥的化学性能相适应，每批外加剂进场后必须与现场使用的水泥及矿物掺合料进行相容性试验，试验结果合格后方可使用；当水泥出现质量波动时，应逐批与外加剂进行相容性试验。要严格控制外加剂剂量，不得随意添加，在搅拌掺加外加剂的混凝土搅拌时间应适当延长。
第四章 混凝土配合比第八条 应根据实际采用的原材料进行混凝土配合比设计，并按混凝土性能试验方
法等标准进行试验、试配，以满足混凝土强度、耐久性和工作性能的要求，不得采用经验配合比。第九条 混凝土配合比设计应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计。其碱含量和氯离子含量最大限值应满足相关规定要求，胶凝材料最大用量、胶凝材料最小用量、矿物掺合料范围、水胶比、砂率、浆体比等参数限值应满足相关规定要求。
第十条 混凝土配合比应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计，并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。混凝土配合比选定试验的检验和计算项目应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）表6.3.1的规定。
第十一条 各类混凝土配合比选定试验完成后，施工单位向监理单位提交混凝土配合比选定报告，监理单位审核、验证、批准后实施，在总包单位安质部备案。
第五章 混凝土拌和第十二条 混凝土拌和必须按照工厂化生产要求在集中拌和站完成，设备配备、维
修保养必须满足施工生产要求，称量设备必须经过标定合格，每月至少进行一次全量程校准，消除称量误差。
第十三条 推行拌和站信息化管理系统，配料采用自动计量系统、自动记录和超标报警系统，发现计量超标必须立即处理。拌和站操作系统必须保证生产数据库不能人为改动，总包、监理和建设指挥部能远程监控，数据资料能实时上传。
第十四条 施工单位每周应对水泥、粉煤灰、矿粉、水、外加剂进行一次使用量程校准。在生产过程中出现计量误差超标，试验人员必须及时进行调整、校准，并详细记录；同时还应对不合格产品进行废弃和记录。每周必须将生产记录打印并妥善保存。
第十五条 混凝土拌合前，应根据粗、细骨料的实际含水量与理论配合比的差值调整拌合物的用水量，确定混凝土的施工配合比，监理单位见证试验确认。
第十六条 严格执行混凝土首盘鉴定制度，加强对砂和骨料含水率、混凝土坍落度、含气量等指标的检测，对不符合施工要求的混凝土应由试验人员及时进行调整，调整过程要求有监理工程师全过程见证并做好文字和影像记录，经调整后仍然不能满足质量要求的混凝土，应做报废处理并记录，调整过程中严禁随意加水。
第六章 模板及支（拱）架工程第十七条 施工单位应根据工程结构形式、地基承载力、施工设备和材料等条件进
行模板及支（拱）架施工设计并编制施工技术方案。施工技术方案中对模板强度、支（拱）架强度和刚度、地基处理、挠度及变形等项目均应按所承受的混凝土的重力、侧压力及施工荷载进行计算，其弹性缩量、预拱度和沉降值应满足设计要求。结构复杂和施工难度大的工程模板及支（拱）架施工技术方案施工单位应组织具备相应设计资质的单位进行复核验算。一般工程施工技术方案报监理单位审核后实施。结构复杂和施工难度大的工程施工技术方案监理单位审核后总包单位审定并批准后实施。
第十八条 桥梁混凝土工程均应采用优质钢模板，强度和刚度满足相关要求，不得采用组合钢模板。面板应选用优质钢板，模板拼缝宜采用对口缝并严格控制对口缝误差。模板在使用前需进行预拼，合格后方可使用。
第十九条 桥梁墩台正面采用带拉杆钢模时，拉杆直径不宜小于25mm，拉杆水平、竖向位置严格一致。拉杆应外套PVC管，PVC管与模板需套钻孔，施工中出现套钻孔误差时采取措施加以消除，防止漏浆而影响外观质量。模板隔离剂严禁采用废机油，应采用隔离剂。
涵洞及路基支挡工程的混凝土结构应优先采用整体钢模，确需采用其它材质的模板时，应保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受现浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载，并满足整体钢模所达到的外观质量要求。
第二十条 模板及支（拱）架的材料进场后，总承包项目部应对产品质量进行抽检，确保质量合格。第二十一条 模板及支（拱）架的安装必须按照审批后的施工技术方案进行。总承包项目部进行抽检。
第七章混凝土浇筑第二十二条 混凝土宜采用搅拌运输车运输，运输过程中尽量减少混凝土的转运次
数和运输时间，防止发生离析、漏浆、严重泌水、过多温度回升和坍落度损失，保证运至浇筑地点的混凝土仍保持规定的性能。运输设备根据季节采取保温或隔热措施，如夏季采用遮阳套、冬季采用棉套等，防止局部混凝土温度升高造成坍落度损失过大或受冻。施工单位应加强对搅拌运输车的管理和抽查，防止运输途中随意停转或加水。
第二十三条 混凝土浇筑前应检查人员配备、机具配置、施工工艺及各项控制措施落实情况，符合施工条件方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑过程中，现场必须有施工单位带班人员全过程旁站。浇筑施工除遵守相关规定外，现场应定期检查混凝土坍落度，若坍落度不足时，严禁擅自加水，应在试验人员的指导下采用添加减水剂、延长混凝土运输车自搅拌时间，或退回拌和站添加水泥浆的方法解决。
第二十四条 混凝土应加强振捣，插入式振捣棒不得平拖驱赶下料口处堆积的混凝土将其推向远处。对混凝土梁、箱桥等混凝土宜采用侧振并辅以插入式振捣成型。
第二十五条 混凝土强度试件应在混凝土浇筑地点随机抽样制作，标养、同养试件严禁一次制作。同养试件应采用最后一盘封顶混凝土制作。
第八章 混凝土拆模与养护第二十六条 拆模前应试压同养试件，试件强度达到《铁路混凝土工程施工质量验 收标准》（TB10424-2010）表4.3.1要求后方可拆模。第二十七条 混凝土浇筑完毕后应及时对混凝土进行保温保湿养护，混凝土应连续养护，必须确保混凝土表面处于湿润状态，养护时间应根据环境温度和相对湿度确定，混凝土养护的最低期限应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
表6.4.9的相关规定。
第九章 混凝土试验检验第二十八条 试验室应制定试验检验管理办法或实施细则并落实到位。未经验收合 格不得开展试验检验工作。第二十九条 试验室应配备信息化管理所需的软、硬件设施，安装功能参数、数据格式和使用要求符合现行技术标准、试验方法和中国铁路总公司相关要求，且经评审通过的信息管理系统。铁路建设项目工地试验室信息管理系统应能接入铁路建设信息管理平台。
第三十条 试验室人员资格与数量应满足《铁路建设项目工程试验室管理标准》（Q/CR 9204-2015）要求，试验检验人员应持有效的资格证书并经铁路工程试验检验专业培训合格，资格证书有效期内，试验检验人员应至少参加 1 次专业继续教育培训。
第十章 拌和站管理第三十一条 加强拌和站专业化管理。拌和站要实行专业化管理，积极推行混凝土
专业化公司管理拌和站，自建拌和站应由施工单位正式员工管理并实行站长负责制。拌和站的工作人员均须参加培训取得合格证方可上岗。
第三十二条 加强拌和设备选型。要选用符合铁路行业标准的拌和设备，特别是要保证配料精度。进入铁路市场的拌和设备要按规定进行标定和校准，要按照铁路工程建设通用参考图《混凝土拌合站》（通临【2012】8401）要求进行动态计量精度检定，工控系统软件参数按规定设置后必须锁定，不得人为调整。第三十三条 严格拌和站验收程序。拌和站应按照施工图设计文件中地点、规模、数量进行建设。建设前施工单位应按照铁路工程建设通用参考图《混凝土搅拌站》（通
临【2012】8401）要求编制，建站规划方案报监理单位批准，施工单位按批准的建站
规划方案报总包项目部备案，确保实施到位。拌和站建成并经过试生产后，总包项目
部组织验收，验收合格后方可正式生产；信息化管理应作为拌和站验收的主要项目，未安装拌合站管理信息系统或实施不符合要求不得通过验收。
第三十四条 切实发挥信息化管理效力。拌和站要使用经评审合格的信息化监控软件，应督促信息化软件厂商在实施过程中不断完善软件功能以满足管理需要。严禁加装数据过滤软件或设置数据过滤功能、改变设备控制参数、人为更改监控数据等弄虚作假行为。
第十一章 季节施工第三十五条 当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取
冬期施工措施。施工单位应编制冬期混凝土施工方案及技术措施，主要包括：施工工点和部位、施工方法、气温监控量测措施、原材料保温措施、冬期混凝土配合比选定、养护措施等内容。施工方案经监理单位审核后，报总包单位审定并批复后实施。混凝土施工前，总包单位组织对施工单位冬期施工各项措施落实、有关人员技术交底或培训等情况进行检查，符合要求后方可施工。
第三十六条 当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。施工单位应做好原材料降温、施工配合比塌落度调整、混凝土浇筑时间调整、加强养护等措施保证施工质量。
第十二章 混凝土预制构件第三十七条 混凝土预制构件应采用工厂化预制，预制场设置位置宜靠近混凝土拌
合站。
第三十八条 预制构件场应具备完善的振捣设备、半成品加工设备，合理分布料场、钢筋加工区、养护区、浇筑区、成品存储区等主要功能区。
第三十九条 预制构件模型采用定型钢模或高强塑料模板，以确保预制件的外观质量。
第十三章 混凝土工程质量验收第四十条 混凝土结构的外形尺寸偏差应满足验收标准的要求，其表面应密实平整、颜色均匀，不得进行表面大面积修饰；混凝土表面不得出现漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
第四十一条 桥梁墩台、梁部、路基支挡结构、涵身等关键部位必须留置同条件养护试件，总包项目部对试件抗压强度试验进行抽检。
第四十二条 普通混凝土结构非受力裂缝不得大于0.2mm,预应力混凝土结构表面不得出现裂缝。由现场管理人员采用刻度放大镜对已浇筑完成混凝土进行逐一检查。
第四十三条 钢筋混凝土钢筋布置及保护层厚度由施工单位利用专用检测仪器进行检测，作为施工单位自检结果，总包项目部抽查。
第四十四条 桥梁桩基混凝土无损检测，依据合同约定，由建指负责委托第三方实验室进行检测。第四十五条 混凝土工程成品保护及缺陷修补 1.施工单位应加强对混凝土成品的保护，根据路基、桥梁、涵洞工程的所处的不同位置和自身特点，制定可行的成品保护措施。2.对于非预应力结构的0.2mm以下的裂纹、蜂窝麻面、气泡、漏浆、局部缺角等
外观缺陷，施工单位应编制修补方案报现场监理批准，并按照批准的方案进行小范围的工艺试验，试验成功后大面积展开。
3.对梁体、墩台、涵身等主体结构出现空洞、露筋、石子堆垒等严重质量缺陷时，施工单位不得随意进行涂抹或擅自处理。施工单位应及时报监理单位，由监理单位会同组织施工单位对缺陷进行现场检测、评估，以确定最终处理方案，经总承包项目部同意后实施。
关键词：混凝土,施工质量
随着建筑行业的迅速发展, 混凝土技术也在不断地进步。不仅构件呈现出大型化、预制化的发展趋势, 在材料上已经普及使用C80~C100, 大大提高了混凝土的质量。作为建筑工程中应用最多的结构, 如何有效的保证混凝土的施工质量, 历来是技术工作的重点, 更关系到建筑物的安全和使用。
1 原材料质量
混凝土的组成成分较为复杂, 包括水泥、骨料、化学外加剂及混合材料, 与水一起按照一定的比例混合搅拌而成。不仅具有良好的可塑性, 还具备较高的力学强度, 但抗拉强度低、易开裂。使用的水泥必须有正规的出厂手续, 满足施工过程中的安定性、凝结时间等要求。同时, 强度不得低于规定等级的四项国家标准指标。骨料不仅需要满足一定的质量和强度要求, 还应具备稳定的物理化学性能, 满足JGJ53—92标准规范。通过取样试验, 检查相应指标是否合格。对于不同类型的骨料, 还应注意材料的粒径、截面尺寸、比例、活性等方面的要求[1]。
根据《混凝土外加剂应用技术规范》的要求, 严格控制外加剂的质量, 检验所含有害物质的含量, 确保对混凝土无害。充分考虑施工工艺、气候条件等实际情况, 合理选取混凝土外加剂, 做到分类存储。混合材料也应符合相关标准的要求, 真正起到改善混凝土性能的作用。坚决杜绝使用海水, 严格执行《混凝土拌和用水标准的》的有关规定。
2 运输过程控制
混凝土的运输, 不仅要考虑天气、温度的影响, 还要避免运输过程中漏浆、沁水、离析等, 以及保证一定的坍落度。根据运输方式的不同, 选择适宜的运输工具。垂直运输通常使用混凝土泵、塔式起重机等;而地面运输的工具较多, 有翻斗车、手推车、搅拌运输车及自卸汽车等。在运输时间上, 力求时间短、次数少。根据实际的工程量及运输设备情况, 合理确定运输方案。充分分析可能出现的故障和隐患, 提前布置好应急方案、安排维修人员, 确保施工进度不受影响。
3 确定配比
在混凝土的各种原材料中, 水泥可以提高强度和易性, 但成本偏高、体积变化率大。骨料的选择不仅要考虑到截面尺寸、粒径等因素, 还要满足砂率等要求。较少的用水量虽可以得到较高的混凝土强度, 但会影响到搅拌过程。因此, 要根据现场施工工艺的具体要求, 结合坍落度控制标准, 合理确定配合比例。无论是人工搅拌还是机械搅拌, 都要在保证搅拌质量的同时, 提高搅拌效率。一般来说, 进料容量与出料容量的比例应控制在1.4至1.8倍。严格的按照规定的配合比例进行配料, 并根据实际情况, 确定投料的顺序和投料方法。搅拌时间的确定, 要成分考虑到搅拌设备类型、原材料的物理化学性能、坍落度的要求等因素, 避免搅拌不均匀、夹带生料等情况的发生[2]。
4 控制浇筑过程
在进行浇筑作业前, 要对浇筑方案进行严格审批, 制定好各项应急措施并落实到位。做好模板和钢筋的检查准备工作, 搅拌、运输等机具要到位, 完善相应的手续和记录材料。浇筑过程保证混凝土的均匀性, 避免自由倾落高度过大而产生离析现象。进行分层浇筑时, 应根据分层厚度的情况, 合理确定时间间隔, 防止分层之间出现冷缝, 降低抗渗、抗剪能力。连续浇筑有利于保证结构的整体性, 在新浇筑与已凝固的混凝土结合面的适当位置保留施工缝, 通常选择剪力小、作业方便的部位, 从而保证浇筑的连续进行[3]。还要考虑到季节、气候、天气、温度等因素对浇筑过程的影响。在冬季要采取科学合理的保温措施, 通过热工计算, 分析所需保温材料的种类和数量。混凝土的配合比例、外加剂、混合材料的选择, 也要做到因地制宜。而在夏季则要充分考虑温度的影响, 在原材料的保护、以及搅拌和运输过程中采取降温措施, 进行夜间作业减少混凝土暴晒的时间。对于恶劣的雨雪、冰雹天气, 应立即停止浇筑作业, 并对施工现场采取保护措施。
5 养护与缺陷修补
混凝土的养护, 需要具备一定的湿度及温度条件, 这是基于水泥水化作用的约束, 养护措施应具有及时性与连续性。自然养护一般采用草帘、麻袋等吸水和保水能力较好的材料, 适用于常温条件下, 应用广泛。而人工养护主要应用于预制构件的生产, 是通过人为的控制湿度和温度条件, 提高混凝土的强度。选料级别不当、配合比例不协调、运输过程中的不小心, 容易产生离析, 破坏混凝土均匀的混合状态。水泥、骨料用量不足或粒径过大, 在用水量过多的情况下, 会造成混凝土的保水能力不足, 产生沁水现象。此外, 收缩裂缝、强度波动过大、施工缝位置与处理不当, 都是混凝土常见的缺陷形式。只有及时的检测发现缺陷, 并予以修补, 才能够保证混凝土的整体质量。
6 结语
总之, 对影响混凝土质量的各个因素需要进行有效控制, 消除或减少建筑通病, 确保工程质量, 是消除建筑质量隐患的前提和保障。
参考文献
[1]赵峰.浅谈建筑工程中钢筋工程的质量控制[J].山西建筑, 2011, (2) .
[2]范江红.大体积混凝土裂缝施工质量控制探讨[J].中国新技术新产品, 2010, (3) .
关键词：沥青混凝土；路面；施工；质量
前言
我国的经济增长速度比较快，而且城乡建设水平也越来越高，这极大的促进了我国公路建设行业的发展。公路建设工程的增多，可以有效缓解我国交通压力大的现象，还可以给人们日常的出行带来了较多的便利。在公路路面施工中，应用比较多的是沥青与混凝土材料，其性能比较强，不但有着较高的抗压能力以及强度，还有着较好的防水以及防渗功能。
1沥青混凝土路面施工出现质量问题的原因
由于我国沥青路面的施工技术并不完善，施工过程中总是存在着这样或者那样的质量问题，使沥青路面遭到不同程度的破坏，质量不达标。当前沥青路面出现质量问题的原因主要表现在以下方面：
第一，原材料的选择与搭配比例不合格。为了保证路面的质量，施工企业必须引进高质量的、高性能的原材料。但很多施工企业为了保证自己的经济利益，将工程质量抛在脑后，选择一些“价廉但物并不美”的原材料投入使用，极大地影响了道路路面的质量。另一方面，施工人员并没有认真分析施工地点的实际情况、项目性质等来选择原材料的搭配比例，包括沥青用量、混合材料的品种等，导致复合材料并不合格。
第二，施工材料存放不规范，拌制过程不合理。首先，在施工过程中，工作人员并没有对施工材料采取合理的保护措施。他们将施工材料随意堆放，一旦遇到一些紧急情况，例如多雨季节，施工材料中就会混入杂质或者导致材料受潮，影响施工材料的性能。其次，在进行施工材料的混合拌制过程中，工作人员并没有选用先进的机器设备，严格按照原材料的搭配比例进行工作，这导致沥青混合材料不合格，对路面的质量造成一定的负面影响。
第三，混合料运输过程中受到损失。由于施工单位并没有严格混合料的运输过程，很多施工人员并没有严格按照规范进行施工，部分沥青材料与运货车厢粘结在一起，既浪费了混合料，又造成了车辆的污染。同时，由于很多道路质量不好，车辆在运输过程中容易急刹车等，导致混合料离析，性能降低。
第四，沥青混合料料的摊铺和压实工作不到位。很多施工单位并没有配备先进的、合适的摊铺机以及碾压机，严重影响了施工效率，还给施工过程带来了一些不必要的麻烦。例如，很多摊铺机并没有匀速、连续摊铺，使路面不平坦；在路面摊铺不平整的情况下，很多施工单位会指派专人对路面进行反复整修，反而导致路面质量出现更大的问题。
2沥青混凝土路面施工质量管理控制措施
2.1做好施工准备工作
（1）对施工人员要进行分配，因为施工人员的综合素质存在着很大的差异，避免对工程的建设质量进行影响。施工人员的综合素质和施工质量有着直接的关系，对施工人员进行安排能够避免出现质量方面的问题。
（2）在试验段开工以前，要对试验仪器和设备的安装情况进行确保，保证仪器设备情况良好，试验人员也要将试验内容上交到监理工程师处进行审核。
（3）充分准备好施工机械和原材料。要保证施工中要使用的机械性能良好，在施工中便于使用，对于需要购买的机械设备，在选择过程中对质量一定要进行严格的控制。对材料的质量进行控制时，主要是沥青材料的质量保证，沥青材料在进入施工现场前就要进行严格的检验。
（4）在准备阶段，对材料的配合比也要进行设计，在完成以后要交由监理工程师进行审核，对各种材料的合格性也要进行检测，避免施工中使用质量不合格的材料。
2.2沥青混合料生产质量管理控制
材料的生产是沥青路面施工控制的重要因素之一，因此，必须要加大力度加强对沥青混合料生产的控制。
（1）选择拌和设备。先进的设备能够使混合料生产进入到科学便捷的工作程式中，一般的拌和设备需要配置二级除尘装置、加热设备，以及矿粉的外加剂、添加设备以及装载机等辅助设备，保证拌和过程中，在数据分析、生产量核定、拌和质量分析等方面进行全自动控制，确保拌和机的生产要求得到满足。
（2）拌制工艺的控制。合理科学的工艺流程能够减少材料的流失，有效控制材料方面的质量问题出现的隐患。在拌制工艺流程中，控制好冷热料的供料平衡，做好生产配合比，处理好冷料转速与流量的关系。在拌制生产中，主要抓好原料的组成是否稳定，供料比例是否在范围内，除此之外，还要注意温度和拌和时间的控制，严格控制好每一盘的干湿拌和总时间。
2.3沥青混凝土铺筑质量管理控制
（1）路面的摊铺质量管理控制。在摊铺沥青混凝土路面之前，要先确保基层的质量，并且重点检查粗骨料较为集中的地方，如果该地方有松散现象，要对其进行处理。在路面铺摊前0.5～1h之间，首先要对摊铺机的熨平板进行超过30min的预热，预热的温度应超过 100℃。依据松铺系数确定松铺厚度。摊铺机在基层起步时，要在熨平板和平衡梁后滑靴下垫上与松铺厚度一样的木板，如果是在已铺好的面层起步，则要在相同位置下垫上木板，而木板的厚度则是松铺厚度减去压实厚度。为了保证供料均匀，在摊铺过程中，螺旋布料器要匀速地向两侧供料。如果因为某些原因无法进行铺摊机施工，则要向监理工程师请示人工摊铺，得到允许后进行人工摊铺。如遇雨天，应停止作业，并且将没有压实的混合料清理干净。对于完成中面层铺装的路段，要在第一时间进行平整度检测，一旦发现不平整的地方，要立刻进行平整处理，之后才能进行上面层施工。
（2）接缝施工质量管理控制。一是，横向接缝的碾压。采用双轮振动压路机横向碾压，压路机轮宽的10～20cm 置于新铺的沥青混合料上碾压，压路机位于压过的铺层上。然后每压一遍逐渐横向移向新铺的混合料移动15～20cm，直到整个滚轮全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。开始时先用压路机静压，然后振动碾压。二是，纵缝的处理。纵缝一般采用热接缝处理，压实方法如下，先压实两20cm以外的地方，最后跨缝压实中间剩下来20cm 的窄条，从而形成良好的结合。每天摊铺结束后，都应该根据存料的情况缩短摊铺机停机的位置，方便第二天的施工，减少裂缝的产生。
2.4施工养护质量管理控制
路面施工建设，不仅仅要加強施工建设质量的提高，更加要注重日后的维修与养护。养护对于路面长久使用有着极其重要的影响，在养护的过程中必须采取合理有效的措施，针对沥青路面进行功能测试以及管理，有效预防早期病害的发生，在养护过程中还需要针对资金进行合理的分配与使用，这也是保障养护工作正常运行的一个重要因素。同时，还要不断地学习科学的养护技术与管理手段，结合我国实际的公路建设需要，进行合理养护，延长公路的使用寿命，保证其行车安全。
结束语
沥青混凝土路面工程是一项复杂的工作，其包含的工作流程比较多，要从选材、施工、养护等环节进行全面控制才能从根本上保证路面质量。对于在实际中沥青混凝土路面施工存在的问题，如普遍出现的不平整、开裂、起泡等现象，还需要相关工作人员继续探索研究，以全面提高道路质量。
参考文献：
[1]李振河.沥青路面施工工艺与质量控制措施分析[J].山西建筑，2013（3）.
[2]罗霄，崔丽.公路沥青路面施工的质量控制措施分析[J].科技致富向导，2013（15）.
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[4]薛佳.沥青混凝土路面施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014（3）.
混凝土路面施工质量控制分析
随着我国公路建设的快速发展,混凝土路面施工技术水平有了很大的.提高.然而,在混凝土路面施工过程中还存在种种质量问题,基于此,本文对混凝土路面施工中产生不规则微裂缝、表面起层及跑砂、路表面平整度不够的几个问题进行分析,并针对性提出凝土路面施工质量的控制方法.
作 者：杨国防 作者单位：山西晋煤集团成庄矿工程科,山西晋城,048021刊 名：科技风英文刊名：TECHNOLOGY TREND年，卷(期)：“”(1)分类号：U4关键词：混凝土路面 施工 质量控制
浅谈沥青混凝土路面施工质量控制
沥青混凝土路面在我国道路建设中使用非常广泛,在沥青路面施工过程中,质量的控制和检查是保证质量最重要的`一环.文章主要探讨了在沥青混凝土路面施工过程中的质量管理及控制措施.
作 者：张祯凤 作者单位：广西壮族自治区上思公路管理局,广西,上思,535500刊 名：现代企业文化英文刊名：MORDEN ENTERPRISE CULTURE年，卷(期)：“”(14)分类号：U416关键词：沥青混凝土 路面 施工 质量控制
沥青混凝土路面具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点,且坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好,因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用，优良的沥青混凝土路面质量要受人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响。因此,只有对施工组织设计及每道工序严格的控制,才能保证沥青混凝土路面的质量。本人通过多年来从事沥青混凝土路面的施工经验,对沥青混凝土路面施工质量的控制谈谈个人见解。
一、施工准备阶段质量控制
沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有:熟悉设计图纸,招标文件及合同规定,人员配置,混凝土配合比设计,拌和场设置,材料准备,设备的安装调试,工作面的提供等。
1.熟悉设计图纸,招标文件及合同规定
为合理确定施工计划打下基础。
2.人员配置
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,人员配置都应是双班制。
3.沥青混凝土配合比设计
由工地试验室准备原材料,送到业主指定的专业试验室去做，
4.拌和场设置
拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性,场地要宽大、平整,并对环境及周围居民无影响,且不受洪水侵扰。
5.原材料的准备
关键词：混凝土,施工,质量控制
1 混凝土的分类
在混凝土公司的日常生产控制中, 一般是根据混凝土的浇注方式分为普通混凝土和泵送混凝土。
1.1 普通混凝土:
在工地上直接卸料或由人力车、吊斗铺料浇注, 如垫层、基础、小型底板、孔桩、地梁、承台、路面、地坪、挡土墙、柱及预制件等结构, 坍落度在80-120mm之间, 初凝时间3-5h, 终凝时间7-9h。
1.2 泵送混凝土:
采用汽车泵 (天泵) 或固定泵 (地泵) 泵送到浇注面的混凝土, 可浇注任何结构部位。在12层以下建议选择坍落度140-160mm, 在12层以上选择坍落度160-200mm, 初凝时间一般在4-6h, 终凝时间一般在8-12h。特殊情况如气温偏低、二次添加外加剂掺量过大或工地自行大量加水 (此种情况须严厉禁止) 等, 终凝时间可达16-18h, 甚至更长。
2 运输时间要求
从搅拌出厂到工地卸完, 应在2-3h内完成。
3 现场检验
混凝土的现场取样检验, 按如下步骤操作: (1) 卸料前, 让搅拌车快转30S, 搅拌均匀后卸料; (2) 取样检测应连续抽取卸料至搅拌车1/4-3/4部位的混凝土, 并人工翻搅、拌合均匀后检验 (含坍落度检验) ; (3) 做同一组 (批) 试件的砼应在同一车中抽取; (4) 严格按国家标准GB50081-2002《普通混凝土力学性能试验方法》和GB50080-2002《普通混凝土拌合物性能试验方法》进行检验。
4 浇注和养护的操作要求
在任何情况下, 禁止向混凝土车内和泵机料斗内任意加水, 更不可直接向刚卸到或泵送到工作面上的混凝土料堆上洒水。现场砼坍落度损失过大, 或待料时间长坍落度小而不能满足施工时, 可采取少量多次后掺外加剂的方法, 并搅拌均匀, 和易性符合要求后才可以使用。施工单位可向混凝土公司索要外加剂备用。
4.1 卸料:
运输车到达工地后, 应尽量减少等待时间, 从出厂到卸完一般控制在2h以内, 最长不超过3h。卸料前, 运输车应高速转动30S后再反转出料, 以保证砼料的均匀性。
卸料人员与工作面上的施工人员最好分属不同部门, 实际工作中, 很多卸料人员听从上面施工人员的指挥, 任意加水。而施工人员为加快速度和节省劳力、体力, 认为混凝土料越稀越好, 根本不顾及强度和耐久性。
4.2 浇注:
混凝土在浇注过程中主要保证均匀性和密实性, 浇注应连续进行, 间歇时间不能超过2.5h, 否则应设置施工缝。在浇注与柱和墙连成整体的梁、板时, 应在柱、墙浇注完毕后停歇1-1.5h, 待柱、墙混凝土充分沉实后, 再浇梁板。对易出现沉缩裂缝的部位, 在混凝土接近初凝时进行二次振捣。
4.3 振捣:
适当的振捣, 能排除混凝土的水泡、气泡, 使其组成材料分布均匀密实, 在模板内充填良好。振动器在每一振点的振捣延续时间应以混凝土不再明显沉落, 表面出现浮浆为度。插入式振动棒的作用半径约0.5M, 在操作时须做到"快插慢提", 以免形成插孔。欠振和漏振将使混凝土疏松, 形成蜂窝、孔洞、露筋、露石等缺陷, 强度和耐久性大大降低, 而过振会使混凝土内水泥浆上升, 粗骨料下沉, 出现分层离析, 同样降低强度和耐久性。
4.4 抹面:
对板面混凝土 (楼板、底板、路面和地坪等) 加强二次或多次抹面 (路面和地面有条件时采用抹面机) , 特别是初凝后终凝前的抹面, 能够有效消除由于水分蒸发产生的不规则收缩裂缝和泌水沉降产生的沉缩裂缝, 并可避免楼板出现贯穿裂缝。但同时须及时保湿养护和覆盖。
4.5 养护:
混凝土早期养护的温度、湿度和时间对其强度和耐久性有重大影响。热胀冷缩、湿胀干缩, 容易产生各种裂缝。控制温度差以不超过25℃为准, 控制湿度以混凝土表面保持潮湿状态为准。养护方法可采取覆盖塑料薄膜、湿麻袋、湿草袋、喷洒养护剂、喷雾、淋水或蓄水保湿等养护措施。一般砼的养护应在浇注完毕凝结后进行 (以表面不起水泥浆为准) , 养护期最少不能少于7d, 最好养护14d左右。
5 特殊混凝土的浇注、振捣和养护
对特殊种类和特殊部位的砼在施工时更应注意浇注、振捣和养护方法, 以保证工程质量。
5.1 道路混凝土:
道路砼宜在2h内卸完并及时振捣、抹面、压纹, 压纹后需立即覆盖保湿养护 (不少于7d) , 如盖湿麻袋、湿草袋, 喷洒养护剂等。砼终凝后应及时切缝, 以防止砼收缩受到约束而产生开裂现象。对气温高、湿度变化大和风速较大的天气, 尤其是早上或上午浇注的混凝土板面、路面、地坪等大面积砼, 应加强多次抹面或压光, 并尽早覆盖、保湿养护。最好能避开大风、高温和低温天气施工。
5.2 大体积混凝土:
对体积较大 (或可能因砼水化热大而引起温度裂缝) 或垂直距离较大的结构部位, 宜采取分层循环浇注, 每层厚度宜控制在300-500mm, 在砼初凝前覆盖第二层并加强交接面的穿插振捣。并及早采用覆盖或蓄水等保温保湿养护措施, 这样能有效降低砼内外温差, 减少温度裂缝的产生。
5.3 水下混凝土:
水下砼和水下桩砼, 须严格控制浇灌时的坍落度与和易性, 应保持连续浇灌, 严禁断料时间过长 (———般断料不宜超过30min, 水下砼浇灌时坍落度不能小于150mm) , 严防砼内进水或地下水漫过砼表面, 水下桩砼导管必须密封不漏水并保证有1-6m管在砼中, 以防砼料中夹带泥浆。
5.4 地下室混凝土:
对地下室防水墙宜采取分段、分层循环浇筑, 可使用补偿收缩砼 (如添加膨胀剂、防水剂等) 或增加加强筋, 浇筑完毕后, 墙体在1-3d后 (保证终凝后) 可松动两侧模板, 并在墙体顶部设置水管采用喷淋水方式养护。拆模后, 尽快用麻袋或草袋贴墙两侧, 避免阳光直射。保湿并连续喷淋水养护至14d, 地下室外墙宜尽早回填土。
5.5 屋面混凝土
屋面砼有抗渗要求, 砼料不宜过稀, 以满足泵送为准。同时建议掺加适量的膨胀剂UEA, 以补偿混凝土硬化时产生的各种收缩, 防止出现表面裂缝和贯通性裂缝。屋面砼在浇注时不允许出现冷缝并均匀振捣以达密实, 屋面砼要求多次抹面以消除早期塑性收缩裂缝。养护时覆盖塑料薄膜或湿麻袋, 养护时间不能少于14d。
5.6 特殊部位混凝土:
对施工较慢的部位如柱、墙、拦板、桥墩等, 宜采取大一级坍落度的配合比, 或以多次少装 (如每车6m3、4m3等) 进行配送, 避免混凝土超时间施工。脱模后, 柱、墩宜用湿麻袋或草袋围裹喷水养护, 或用塑料薄膜围裹自身养护, 也可涂刷养护液。
5.7 预应力高强混凝土:
此类砼水泥用量很大, 产生较高的水化温度, 内部采取适当的降温措施 (如空心梁中部通风、蓄水) , 外表面采取保温措施 (如T形梁拆模后围裹) , 防止内外温差过大而产生温度裂缝, 预应力张拉必须在同条件试块强度达到设计强度的80%以上, 以防柱头崩裂。
6 在施工过程中的质量控制
在生产和施工中遇到问题时, 要仔细分析及时找出原因, 对症下药, 准确、有效、及时地排除各种不利影响因素, 确保优质、高效的生产和施工。混凝土施工结束后, 施工单位应严格按规范要求加强养护, 保证养护效果。在接受预拌混凝土后, 必须按规定留取混凝土试块, 并养护后送检。对于大体积混凝土, 尺寸越大, 温度应力也越大。因此在浇捣时必须采取措施控制混凝土内部和表面的温度差。
预拌混凝土质量保证资料必须完善:预拌混凝土配合比通知单;生产预拌混凝土主要原材料的合格证和检验报告;预拌混凝土强度检测报告;混凝土有特殊性能要求的检测资料。
【关键词】公路工程；混凝土；施工措施；质量控制；管理深化
0.前言
交通运输建设的顺利发展，离不开对公路施工整体环节的优化，只有确保公路施工工程的质量，才能保证我国交通运输环境的稳定性，在这一过程中，混凝土施工环节是公路施工工程的重要组成部分，只有确保对其施工质量的有效控制，我们才能保证公路施工的综合效益的发展。
1.关于混凝土工程的分析
混凝土施工过程是一个比较复杂的过程中，包括对配料环节、运输环节、浇筑环节、保养维护环境等的有效应用。在此过程中，为了实现混凝土工程的整体质量的提升，我们需要进行施工系统各个环节的有效优化，确保施工环节的正常进行。为了确保混凝土的强度性、密实性，我们需要进行混凝土质量的有效控制。对混凝土的施工配料环节进行质量监督保证，确保对其的严格规范，以满足原材料的质量保证。混凝土的组成材料是比较多的，包括水、砾石、细骨料砂等，只有实现对该环节的质量控制，才能满足混凝土质量的需要，满足施工工艺的要求。
2.关于公路土基施工过程中质量问题的分析
在此过程中，我们要做好道路土基环节的有效控制，确保建筑工程下序环节的顺利进行，以此保证道路的施工质量问题。在公路施工中，确保对施工技术规范的严格遵守实现相关环节的质量控制，比如沟槽回填覆土环节，我们要确保其运行的技术规范性，只有确保其环节的合理性，才能有利于避免含水量过高的问题。在道路施工中，导致填埋料空隙过大的因素是很多的，比如对一些混凝土块、其他大块旧料的入沟槽填充，这容易导致后面环节中的车辆行驶的不安全。混凝土结构建设是建筑工程的重要环节。为了确保结构的安全，我们要进行混凝土质量的控制，确保其耐久性、可靠性，以满足日常混凝土工程的需要。实现对混凝土原材料的有效选择，进行混凝土配合比的优化，确保其分段的合理化，进行一系列科学性施工。及时做好保温养护工作，确保测试信息化施工技术的有效应用。
3.关于混凝土原材料的质量控制措施
（1）对混凝土原材料的质量控制，有利于保证工程施工的质量，混凝土是由水、砂、石、水泥、外加剂等构成的，我们要根据混凝土的具体应用进行原料配比标准的遵守，确保对混凝土原材料的有效控制，以满足工程的质量标准，在此过程中，我们要选择口碑良好的生产厂家，确保其相关证件的合格性，规范性，积极做好强度环节、凝结时间环节等的检测，确保原材料的合格性，与此同时我们也要做好积极的存储工作，不能出现混合使用的情况。
在此过程中，我们要规范对沙石的粒径的使用，控制其粒径氛围，使其符合混凝土材料标准。当泵送高度超过50毫米时，我们要限制碎石的粒径氛围，最高为25毫米，限制卵石的最大粒径为30毫米。在石子进场之后，要确保筛分试验、压碎值试验、含泥量试验等的顺利进行。也要规范好相关材料的储存环节，确保石子原料的合理存放，满足混凝土原料的及时供应。
（2）对于拌合用水环节，我们也要进行积极控制，确保天然水，纯净自来水的应用，不能利用污水来进行搅拌，避免拌合用水的杂质，确保其含量的稳定性，以有效控制预拌混凝土的质量。在此过程中，我们要做好外加剂的选择控制工作，实现对其品种的有效控制。积极抓好掺合料进场的控制工作，做好科学合理的储存，避免其受到环境的不良影响，以此保证混凝土质量环节的有效控制，为公路施工工程的综合效益的实现奠定基础。
对外加剂环节的有效应用可以促进混凝土和易性的改善，有利于控制凝结时间、提高其耐久度、强度。为了确保这一环节的有效进行，我们需要进行良好的施工工艺规范，结合施工环境，进行混凝土性能的良好控制，确保混凝土质量的良好保证。我们需要进行一系列试验，确保其掺量与品种的选择。在低温环境中，我们要做好外加剂的防冻措施。
4.关于混凝土配合比的有效控制
（1）我们要按照混凝土的强度等级、耐久度等进行混凝土配合比的良好控制，按照混凝土配合比规范进行有效试配，不能根据以往的经验进行实际配给。做好试验室实验环节，确保对原材料的良好控制，确保工程质量的实现，确保混凝土配合比的科学性，合理性。
在混凝土原材料配合比设计过程中，我们要按照相关技术规范进行标志性试验、试配，以确保混凝土强度、耐久度及其其他性能的提升。为了实现混凝土环节综合效益的提升，我们也要按照其经济合理原则，进行一定的配合比实验运行，确保其混凝土整体成本的降低，实现对相关混凝土材料的最优搭配，以满足施工质量的需要。
（2）为了确保混凝土质量的提升，我们要合理选择搅拌机，也需要进行搅拌制度的确立，比如对搅拌时间，投料顺序等的掌握，以满足实际施工的需要。在一次投料量环节中，要确保搅拌机容量的合理性，确保混凝土拌和物的良好均匀性。
5.关于混凝土浇筑质量的有效控制
（1）我们也要做好混凝土浇筑准备工作，确保最优施工方案的产生，确保对相关人员队伍的组织利用，实现对混凝土拌制环节的监控，确保其良好的浇筑方法与养护措施，确保混凝土施工缝的良好留置空间，对后浇带技术进行有效应用，确保相应环节的稳定进行。施工机械及材料储备、停水、停电等应急措施；审查模板及其支架的设计计算书、拆除时间及拆除顺序，施工质量和施工安全专项控制措施等。并审查钢筋的制作安装方案、钢筋的连接方式、钢筋的锚固定位等技术措施。
模板支撑系统环节对于公路施工质量意义非凡，因此我们要确保其稳定性的实现，对其预埋件、钢筋、模板、预留孔洞等进行有效的检查，确保其满足设计的要求，满足施工质量的验收规范标准。在浇筑混凝土过程中，实现对施工工序、分层环节的有效控制，确保分块浇筑环节的实现。对已浇筑的混凝土，在终凝前进行二次振动，提高粘结力和抗拉强度，并减少内部裂缝与气孔，提高抗裂性。二次振动完成后，板面要找平，排除板面多余的水分。若发现局部有漏振及过振情况时，及时返工进行处理。
（2）在混凝土浇筑过程中，我们要进行混凝土振捣方式的检测，确保对其漏振环节的良好控制，实现对模板与支架的良好控制，确保该系统流程的稳定运行。如果存在扣件松动、漏浆等问题，需要通知相关管理人员进行有效控制。混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘、麻袋等覆盖，并注意洒水养护，延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。在高温季节泵送时，宜及时用湿草袋覆盖混凝土，尤其在中午阳光直射时，宜加强覆盖养护，以避免表面快速硬化后，产生混凝土表面温度和收缩裂缝。在寒冷季节，混凝土表面应设草帘覆盖保温措施，以防止寒潮袭击。
（3）在混凝土工程质量验收环节中，我们要确保对相关质量控制材料的收集，确保对相关文件的有效应用。监理工程师应根据质量保证资料、混凝土结构实体质量和设计文件、现行《混凝土强度检验评定标准》GBJ107、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001的规定，对混凝土结构工程的施工质量进行检查、评估与验收。
6.结语
为了保证公路施工工程的综合效益的实现，我们需要加强对混凝土质量的控制，实现公路施工整体环节的协调性。确保混凝土结构的施工质量的实现，以确保工程的可持续发展。
【参考文献】
[1]张宏.水泥混凝土路面摊铺施工及质量控制[J].青海师范大学学报（自然科学版），2011（02）.
1工程概况
某建筑办公楼为框架剪力墙结构，建筑面积21573m2，地下建筑面积3824m2，建筑物总高49.2m，地上十一层，地下一层，基础类型：筏型混凝土基础，混凝土强度等级C30，抗渗等级P6，主体结构混凝土：内外剪力墙、梁、柱及现浇板均为C30。
2混凝土施工技术工艺
1)前期准备。所有混凝土均采用商品混凝土，利用汽车泵接水平管进行浇捣。所有商品混凝土由搅拌站集中提供，混凝土标号C40，抗渗S8，各个搅拌站在拌制商品混凝土时，统一使用同一种低水化热的水泥，同一种混凝土配合比，粉煤灰的掺量、品种、全部统一，确保到场的混凝土的一致性。混凝土浇捣前，在基坑边搭设临时混凝土浇筑总指挥台，对现场上的泵车、拌车供料及劳动力高度、馄凝土质量控制，浇捣方量统计等各方面进行统一的有条不紊的指挥控制。同时对现场泵车及馄凝土搅拌车进行统一编号，分清混凝土标号，做出标识，以利调度指挥。
2)混凝土拌制输送。在拌制时应尽可能集中拌制，有条件的可采用商品混凝土，
为了降低水化热，配制混凝土时宜掺加减水剂和粉煤灰或沸石粉，以碱少水泥用量和改善混凑士的合易性。宜采用发热量较低的矿渣水泥来配制混凝土。当混凝土采用混凝土泵输送浇筑时，可掺加泵送剂。每台泵车正式输送混凝土前，应配置1:2的水泥砂浆0.5m3作为润滑输送泵管作用，并在泵车试车正常后方可供料;每台泵车有专人操作，服从指挥台统一指挥，按前台要求放慢或加快泵送速度;在混凝土供应不上时，不能长时间的停止泵送，一般作间隔推动，防止泵管阻塞;泵车出料口出料时，混凝土不得对准墙柱插筋冲击，避免插筋位移。使用振动器人员全部戴绝缘手套，穿橡胶鞋，电箱要装漏电装置。
1.1裂缝
混凝土开裂初期，表面出现地图状纹样裂缝，虽然这些裂缝对混凝土的质量不会造成较大影响，但随着时间的推移，很容易出现混凝土剥落现象，影响混凝土的质量及建筑物的美观。
1.2侵蚀脱皮
侵蚀脱皮是指混凝土表面的薄水泥浆膜被大范围剥开的现象，主要是在冻融作用下混凝土表面的水泥浆与混凝土内部剥离，一般出现在日照充足、长期受水浸泡的防波堤上。
1.3粗骨料露出
粗骨料露出是指混凝土中的粗骨料和水泥浆产生剥离，产生粗骨料露出的主要原因是混凝土养护期养护不到位，导致粗骨料和水泥浆连接强度不高，在水分侵入混凝土中并在冬季低温的情况下产生膨胀就很容易破坏粗骨料和水泥浆的胶结作用。
1.4崩出
崩出属于比较严重的混凝土冻害，主要是由于混凝土表面存在较多多孔低强度骨料，这些骨料在冻结的情况下产生膨胀破坏，造成表面水泥浆形成凹形孔洞。
2水利工程混凝土冬季施工要点
2.1施工前准备
由于水利工程的特殊性，冬季河流处于冰冻期，特别适合水利工程的施工，但冬季施工受气候影响大、成本高，在施工前需要调查好施工区域的气候条件、工作环境以及自身具备的劳动力和机械能力。以经济性为调控因素，做好劳动力分配和施工方案计划。
2.2施工材料和配合比
建议使用快干水泥，适当加入一些速凝剂，注意氯化物对钢筋的腐蚀;对于大体积混凝土工程，采用中热型水泥减小水泥的水化热，避免混凝土产生温度裂缝;对混凝土拌合物进行加热，最常见的方式是加热水搅拌，另外对于骨料的加热最好采用管道蒸汽加热而不是直接喷蒸汽，因为直接喷蒸汽会改变骨料的含水率。
2.3混凝土生产
由于拌制过程中混凝土会有热损失，应提前估算混凝土的温度。如果混凝土温度过高，混凝土凝结会导致较大的热收缩，影响混凝土的强度，如果混凝土温度过低，混凝土容易被冻结。
2.4混凝土的运输和浇筑
混凝土浇筑的表面温度必须大于冻结温度，否则浇筑后混凝土浇筑面的连接效果不好;其次，混凝土浇筑前应将模板、钢筋表面的冰雪清除干净;最后，混凝土浇筑后要及时做好保温工作，不能长时间暴露在冰冻环境下。
3水利工程混凝土冬季施工措施
3.1抗冻融控制措施
3.1.1引气混凝土
引气混凝土能够防止冻融破坏的原理在于通过在混凝土中加入引气剂，使得混凝土中形成均匀细小的气泡，而冻融破坏的原因在于水结冰膨胀对混凝土产生膨胀力从而导致混凝土结构破坏，当混凝土内部有气孔之后可以消除这种膨胀力，使水结冰膨胀产生的体积去填充那些细小的气孔。
引气会增强混凝土的孔隙率从而降低混凝土的强度，所以在确定气泡间距后应尽量缩小气泡的大小，气孔间距与混凝土拌合的水灰比有关，水灰比越小，气泡之间的粘聚力越大，相应的气泡间距越小。在进行引气混凝土施工时需要注意三点，一是搅拌时间要适度，搅拌时间不足或过长都会降低引气剂的引气量;二是引气量受现场施工环境和施工条件影响较大，需做多组现场试验进行含气量测试;三是高频振捣会降低引气混凝土的含气量，所以在含气量测试时振捣的方式和时间应尽量与实际情况一致。混凝土的含气量受多方面的影响，如引气剂的品种、混凝土含砂率和水泥用量等。根据实际施工如果出现以下三种情况需适当增大引起量的使用，一是水泥细度较大;二是骨料中细颗粒较多;三是拌合物所用水的硬度较大。
3.1.2混凝土养护
水泥的水化作用需要在一定温度下进行，如果温度过低，水化速度慢，当温度低于4℃时，水开始膨胀，这种膨胀除了会影响水化作用外还会对水泥颗粒结构造成影响。所以在冬季进行水利工程混凝土施工时，需要采取措施解决混凝土的养护温度，目前主要有保温养护、供热养护和冷混凝土法三种。保温养护可以从隔热养护和蓄热这两方面入手.隔热养护是将隔热材料覆盖在混凝土表面，利用水泥水化产生的热量来保温，当温度不是特别低适可以采用这种方式，当温度特别低时可使用防冻剂。蓄热法是指通过保温措施将自身的水化热和从外界吸取的热储存起来，创造一个合适温度的养护环境。供热养护是指在外界气温过低的情况下，水化热很难满足混凝土的硬化，此时可以通过供热养护的方式来处理。目前最常用的就是有蒸汽加热和电加热。蒸汽加热是利用蒸汽在混凝土表面凝结放热从而提高混凝土的温度。电热法是通过将电能转换为热能，在混凝土内部安装电极通电发热，操作和设备都比较简单。
冷混凝土法是指在混凝土中掺入大量的防冻剂，防止混凝土浇筑后的初期冻害。防冻剂的主要成为为无机盐和有机质，其工作原理主要分为两种，一是降低水的冰点，使混凝土中的水不会冻结膨胀，二是在降低水冰点的情况下让冰晶结构产生变形，及时产生冰冻也不会产生冻胀力。
3.2施工质量控制措施
3.2.1施工质量管理要点
应做好施工前的准备工作，首先对地质勘探资料进行复核，确定施工方案，选定合适的施工工艺，建立质量保证体系，完善质量检测手段。施工中需要做好工序质量控制和施工过程质量检查，控制每道工序所使用的材料、人力和机械，采用主动控制，将质量控制从事后控制转变为事前控制，事先分析出主要因素并进行控制，防止出现质量问题.另外倘若工序出现异常情况，需要及时停工处理并进行相应分析。施工过程质量检查主要是做好施工过程中的巡视工作，对于不符合规定的操作需要及时指出并改正，做好工程交接过程中的质量检查，每一道工序都需要做好自查和互查工作，对于存在有工序质量不合格的情况需要进行返工处理。
施工结束后，需做好竣工验收工作.验收时需严格审核相应的技术资料，特别是设计修改签证，首先由监理单位初验收，对于初验收存在的问题经过返修后符合质量要求之后即可进行正式验收。
3.2.2施工质量控制工作
做好质量控制工作是保证水利工程混凝土冬季施工质量的前提，明确各管理人员和工程人员的职责，充分发挥各成员的主动性。根据长期的工作经验来看，采用四级质量管理体系有利于项目部做好质量控制工作。
第一级是项目经理.确质量目标和质量措施计划，对各部门和检验人员的工作进行监督，对发现的问题落实到具体单位或个人整改.出现问题需根据性质以及当前项目部的能力做好协调组织工作。第二级是项目技术负责人.将质量目标落实成具体的施工方案，对可能出现的质量问题或工序，组织相关人员判断分析并提出相应的解决方案。第三级是施工班组长.做好施工记录工作，如果施工质量不符合要求，不得进入下一道工序，不得使用质量不合格的材料。
第四级是设定专职质量监督员.做好材料的检查、工序的交接和验收，准确负责填写质量报表，协助做好分项、分部和单位工程的质量评定工作。
4结语
关键词：混凝土施工质量控制
0引言
混凝土工程是钢筋混凝土工程中的重要组成部分，混凝土工程的施工过程有混凝土的制作、运输、浇筑和养护等。
1混凝土的制作
混凝土的制作就是根据混凝土的配合比，把水泥、砂、石、外加剂、矿物掺和料和水通过搅拌的手段使其成为均质的混凝土。水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验，其质量必须符合国家标准的规定。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月(快硬硅酸盐水泥超过1个月)时，应进行复验，并按复验结果使用。在钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥。同时要注意砂石级配的变化。
1.1混凝土配合比的确定混凝土应根据实际采用的原材料进行配合比设计，并按普通混凝土拌和物性能试验方法等标准进行试验、试配，以满足混凝土强度、耐久性和工作性能(坍落度等)的要求，不得采用经验配合比。同时，应考虑符合经济、合理的原则。我们一般是根据实验室给出的配合比进行指导生产。混凝土生产时，砂、石的实际含水率可能与配合比设计存在差异，因此在混凝土拌制前应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工的配合比。
1.2混凝土攪拌为了拌制出均匀优质的混凝土，除合理地选择搅拌机外，还必须正确地确定搅拌制度，即一次投料量、搅拌时间和投料顺序等。一次投料量，不同类型的搅拌机都有一定的进料容量，搅拌机不宜超载，以免影响混凝土拌和物的均匀性，容量以下。施工配料就是根据施工配合比以及施工现场搅拌机的型号，确定现场搅拌时原材料的一次投料量。搅拌混凝土时，根据计算出的各组成材料的一次投料量进行投料。同时一定要注意用水量添加，控制好水灰比。
2混凝土的运输
混凝土的运输是指混凝土拌和物自搅拌机中出料至浇筑八模这一过程。
2.1对混凝土运输的要求在运输过程中应保持混凝土的均质性，避免产生分离、泌水等现象。保持好的流动性。混凝土应控制好浇注时间，使混凝土在初凝前浇筑完毕。混凝土的运输应保证混凝土的灌筑量。对于采用滑升模板施工的工程和不允许留施工缝的大体积混凝土的浇筑，混凝土的运输必须保证其浇筑工作的连续进行。
2.2混凝土的运输方法混凝土运输分为地面运输、垂直运输和楼地面运输三种情况。运输预拌混凝土，多采用自卸汽车或混凝土搅拌运输车。混凝土如来自现场搅拌站，多采用小型机动翻斗车、双轮手推车等。混凝土垂直运输多采用塔式起重机、混凝土泵、快速提升架和井架等。混凝土楼地面运输一般以双轮手推车为主。
3混凝土的现场浇筑
3.1混凝土浇筑在混凝土浇筑前，应检查模板的标高、位置、尺寸、强度和刚度是否符合要求：检查钢筋和预埋件的位置、数量和保护层厚度，并将检查结果填入隐蔽工程记录表；清除模板内的杂物和钢筋的油污；对模板的缝隙和孔洞应堵严；对木模板应用清水湿润，但不得有积水。
在地基或基土上浇筑混凝土时，应清除淤泥和杂物，并应有排水和防水措施。对干燥的非粘性土，应用水湿润；对未风化的岩土，应用水清洗，但表面不得留有积水。在降雨雪时，不宜露天浇筑混凝土。
混凝土的浇筑，应由低处往高处分层浇筑。每层的厚度应根据捣实方法、结构的配筋情况等因素确定。
在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填入与混凝土内砂浆成分相同的水泥砂浆；浇筑中不得发生离析现象；当浇筑高度超过3m时，应采用串筒、溜管或振动溜管使混凝土下落。在混凝土浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件、预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。
混凝土浇筑后，必须保证混凝土均匀密实，充满整个模板空间，新旧混凝土结合良好，拆模后，混凝土表面平整光洁。
为保证混凝土的整体性，浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。
3.2施工缝由于技术上的原因或设备、人力的限制，混凝土的浇筑不能连续进行，中间的间歇时间需超过混凝土的初凝时间，则应留置施工缝，施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求和施工技术方案确定。由于该处新旧混凝土的结合力较差，是结构中的薄弱环节，因此，施工缝宜留置在结构受剪力较小且便于施工的部位。
3.3混凝土的捣实混凝土的捣实就是使入模的混凝土完成成型与密实的过程，从而保证混凝土结构构件外形正确，表面平整，内部密实。混凝土的强度和其他性能符合设计的要求。
混凝土浇筑八模后应立即进行充分的振捣，使新八模的混凝土充满模板的每一角落，排出气泡，使混凝土拌和物获得最大的密实度和均匀性。
混凝土的振捣分为人工振捣和机械振捣。人工振捣是利用捣棍或插钎等用人力对混凝土进行夯、插，使之成型。只有在采用塑性混凝土，而且缺少机械或工程量不大时才采用人工振捣。采用机械振实混凝土，早期强度高，可以加快模板的周转，提高生产率，并能获得高质量的混凝土，应尽可能采用。
3.4混凝土的养护混凝土的强度是在一定温度、湿度条件下，通过水泥的水化逐步发展的。在4～40℃围内，温度越高，水泥水化速度越快，则强度越高。反之，随温度的降低，水泥水化速度减慢，混凝土强度发展也就迟缓。当温度低于0℃以下时，水泥水化基本停止，并且因水结冰膨胀，而使混凝土强度降低，甚至使混凝土破坏(即冻疏)。
另外，为满足水泥水化的需要，混凝土浇筑后，就保持一定时间的潮湿，若湿度不够，导致失水，会严重影响强度，使混凝土结构疏松，产生干缩裂缝，影响耐久性。一般混凝土在浇筑后12h内进行覆盖，待具有一定强度时应注意浇水养护。对于用硅酸盐水泥、普通水泥和矿渣水泥拌制的混凝土，浇水养护日期不得少于7昼夜：用火山灰水泥、粉煤灰水泥或掺用缓凝剂及有抗渗要求的混凝土，浇水养护日期不得少于14昼夜；在浇水养护期应确保混凝土表面有一定的潮湿度，最好要盖好草包，浇水湿透草包：当平均气温低于5℃时，不得浇水；混凝土表面不便浇水时，应涂刷保护层(如刷薄膜养生液等)以防止混凝土内的水分蒸发。
4提高强度和促进强度发展的措施
4.1采用高强度等级水泥和快硬早强类水泥。
4.2采用干硬性混凝土。
4.3采用外加剂和外掺料。
根据浇筑方式, 混凝土可分为普通混凝土和泵送混凝土。
普通混凝土是在工地上直接卸料或由人力、吊斗铺料浇筑垫层、基础、小型底板、路面、承台及预制件等结构。其坍落度在80mm~120mm之间, 初凝时间为3h~5h, 终凝时间为7h~9h。
采用汽车泵或固定泵泵送到浇筑面的混凝土, 叫做泵送混凝土, 可以浇筑任何结构部位。在1 2层以下建议选择坍落度140mm~160mm, 在12层以上选择坍落度1 6 0 0 m m~2 0 0 m m, 初凝时间一般为4 h~6h, 终凝时间为8h~12h。特殊情况下终凝时间可达16h~18h或者更长, 如气温偏低、二次添加外加剂掺量过大或工地自行大量加水 (严厉禁止) 等。
2 混凝土强度及主要影响因素
混凝土质量的主要指标之一是抗压强度, 混凝土抗压强度与混凝土用水泥的强度成正比, 当灰水比相等时, 高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多, 所以混凝土施工时切勿用错了水泥标号。
粗骨料对混凝土强度也有一定影响, 当石质强度相等时, 碎石表面比卵石表面粗糙, 它与水泥砂浆的黏结性比卵石强, 当水灰比相等或配合比相同时, 两种材料配制的混凝土, 碎石的混凝土强度比卵石强。
因此一般对混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右, 细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小, 但砂的质量对混凝土质量也有确定的影响。因此, 砂石质量必须符合混凝土各标号用砂石质量标准的要求。
3 混凝土的现场检验
首先混凝土从搅拌出厂到工地卸料完成应在2h~3h内完成。混凝土的现场取样检验按如下步骤: (1) 卸料前, 让搅拌车快转30s, 搅拌均匀后卸料; (2) 取样检测应连续抽取卸料至搅拌车1/4~3/4部位的混凝土, 并人工翻搅、拌合均匀后检验 (含坍落度检验) ;做同一组 (批) 试件的砼应在同一车中抽取; (3) 严格按国家标准GB50081—2002《普通混凝土力学性能试验方法》和GB50080—2002《普通混凝土拌合物性能试验方法》进行检验。
4 混凝土质量控制的关键环节
实际上控制标准差应从以下几个方面人手。
(1) 设计合理的混凝土配合比。
合理的混凝土配合比由实验室通过实验确定, 除满足强度、耐久性要求和节约原材料外, 应该具有施工要求的和易性。因此要实验室设计合理的配比, 必须提供合格的水泥、砂石。只有材料达到合格要求, 才能做出合理的混凝土配合比, 才能使施工得以正常合理的进行, 达到设计和验收标准。
(2) 正确按设计配合比施工。
按施工配合比施工, 首先要及时测定砂、石含水率, 将设计配合比换算为施工;其次, 要用重量比, 不要用体积比;最后, 要及时检查原材料是否与设计用原材料相符, 这要求供方提供两份同样材料, 一份提供给实验室, 一份给工地。
(3) 加强原材料管理, 混凝土材料的变异将影响混凝土强度。因此收料人员应严把质量关, 不允许不合格品进场, 另外与原材料不符及时汇报, 采取相应措施, 以保证混凝土质量。
(4) 进行混凝土强度的测定。以28天强度为准, 为施工简便和质量保证, 一般做7天试块, 对混凝土强度尽量根据其龄期测定其发展, 以明确确定其质量。
5 在施工过程中的质量控制
在生产和施工中遇到问题时, 要仔细分析及时找出原因, 对症下药, 准确、有效、及时地排除各种不利影响因素, 确保优质、高效的生产和施工。
5.1 混凝土蜂窝、麻面、狗洞
出现这种情况的原因有以下几点。
(1) 模板表面粗糙或黏有干混凝土, 浇筑混凝土前没有浇水或模板缝没堵严, 浇捣时与模板接触部分的混凝土失水过多或漏浆, 混凝土呈干硬状态, 表面形成许多小凹点。
(2) 混凝土搅拌时间短, 加水量不准, 混凝土和易性不好, 混凝土浇筑后浆少石子多, 形成蜂窝。
(3) 混凝土浇筑没有分层, 下料不当, 造成混凝土离析, 出现蜂窝麻面。
(4) 混凝土浇筑入模后振捣质量差或漏振, 造成蜂窝麻面。
麻面主要影响美观, 应加以修补, 即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝, 可先用水洗刷干净后, 用1∶2或1∶2.5水泥砂浆修补;如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉, 用水冲刷干净并湿透, 再用提高一级标号的豆石混凝土捣实, 加强养护。
5.2 露筋
混凝土振捣时钢筋垫块移位, 或垫块太少, 钢筋紧贴模板, 致使拆模后露筋。
或者由于钢筋混凝土构件断面小, 钢筋过密, 如遇大石头卡在钢筋上, 水泥浆不能充满钢筋周围, 使钢筋密集处产生露筋。在混凝土振捣时, 振捣棒撞击钢筋, 将钢筋振散发生移位, 则造成露筋。
首先将外露钢筋上的混凝土渣和铁锈清理干净, 然后用水冲洗湿润, 用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹压平整;如露筋较深, 应将薄弱混凝土剔凿掉, 冲刷干净湿润, 用提高一级标号的豆石混凝土捣实, 认真养护。
5.3 混凝土裂缝
混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化, 混凝土渐变的影响, 地基不均匀沉陷;或拆模过早, 早期受震动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。
当裂缝较细, 数量不多时, 可将裂缝用水冲洗后, 用水泥浆抹补。如裂缝开裂较大较深时, 应沿裂缝凿去薄弱部分, 并用水冲洗干净, 用1∶2或1∶2.5水泥砂浆抹补。此外, 用环氧树脂补缝效果也较好。
5.4 混凝土表面起粉
混凝土浇筑后加盖塑料薄模养护, 则混凝土表面不仅不起粉, 而且硬度大。拆模时间要根据试块试验结果正确掌握, 防止盲目或过早拆模。室内混凝土地面的常规施工工艺为:找标高, 室内填土, 弹面层水准线, 基层处理, 洒水湿润, 浇筑混凝土垫层, 抹面层压光, 养护。这种施工工艺对于一般室内混凝土地面是可行的, 但对于车间、仓库、停车场之类面积较大的混凝土地面, 就不能满足要求了, 其原因主要是表面平整度很难达到要求。
混凝土施工结束后, 施工单位应严格按规范要求加强养护, 保证养护效果。应从各个方面控制混凝土质量, 确保整个工程质量, 以保证企业信誉和发展。做好计划管理、技术管理、质量管理及成本管理。
摘要：本文论述了施工过程中影响混凝土质量的主要因素, 提出了质量控制措施;介绍在施工过程中可能出现的问题, 并给予了相应的处理方法。
关键词：混凝土,质量控制,施工
参考文献
[1]丘兴运.浅谈工民建及水工建筑混凝土施工质量控制[J].经营管理者, 2009 (16) .
[2]姚谨英.建筑施工技术[M].北京:中国建筑工业出版社, 2005, 8.
【摘要】：结合我省高速公路的隧道工程施工特点，本文从喷射混凝土中所用的原材料、施工工艺、配合比设计要点及养护措施等方面，简要介绍喷射混凝土的施工质量控制。
【关键字】喷射混凝土 施工 质量控制
随着我省高速公路快速、稳定发展，对交通运输的需求量和等级要求越来越高，因此高等级公路修建的隧道数量越来越多，并且在隧道工程中出现大量的新材料、新工艺、新设备、新技术。与此同时，隧道施工技术也在各个方面取得了长足的进步，涌现出了大量的科技成果。锚喷支护在技术上有速度较快，支护及时、支护质量较好、强度高、密实度好、防水性能较好、省工、操作较简单，支护工作量减少,施工灵活性较大等优点。
湿喷技术是一门新技术、新工艺与潮喷比较有明显的优越性，主要表现为：
①湿喷砼与干喷或潮喷砼相比，砼回弹量可减少30%～50%，要达到一定砼厚度，工作时间和工程成本可大大降低。
②湿喷砼与干喷或潮喷砼相比，作业环境大大改善，空气粉尘含量可减少20%以上，有利于作业人员身体健康。
③湿喷砼有快凝、早强的特点，在隧道施工处理坍方过程中，可快速封闭围岩表面，抑制围岩坍塌，是防坍、治坍的有效手段。④湿喷砼施工配套机械设备只需砼拌合运输机械和空压机，施工操作简单，机动灵活性强，可随时满足施工支护加固的需要。⑤湿喷砼喷层厚度有保证，强度增长快，后期强度损失小，根据设计和需要可加入钢钎维，以提高支护能力，施工安全可靠。⑥湿喷时，由于喷射混凝土集中拌合，混凝土拌合均匀，水灰比易于控制，故可大大改善喷射混凝土质量，提高混凝土的强度，而干喷时，混凝土的水灰比是由喷射手根据经验及肉眼观查来进行调节，混凝土的品质在很大程度上取决于操作手，质量不易控制，质量无法保证。
一、原材料控制
1、水泥
为保证喷射混凝土的凝固时间及与速凝剂的相溶性，所用水泥应具有强度高、抗渗性和耐久性好，应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可选用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥；在地质条件复杂的隧道中宜选用早强水泥。水泥标号不得低于42.5级，使用前应做强度复查试验。水泥存放时严禁受潮和结块，存放时间不宜超过三个月，也不得把不同规格、不同厂家的水泥混合使用。
2、速凝剂
为了降低用水量、降低回弹率和粉尘率，使喷射混凝土早凝早强，必须使用外加剂。湿法喷射用8604型液态速凝剂，并检查速凝剂的泵送及计量装臵性能。应采用符合质量要求并对人体危害性很小的速凝剂。掺加速凝剂之前，应做速凝剂与水的相溶性实验及水泥净浆速凝效果实验，初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min。在喷射混凝土中添加速凝剂的目的是使喷射混凝土满足设计要求，促进早强。通过试验确定速凝剂的最佳用量，一般速凝剂掺量约为水泥重量的2%一4%，实际使用时拱部可利用2%-4%，边墙可用2%，过多的掺量对喷射混凝土反而不利，这是因为速凝剂虽然加速了喷射混凝土的凝结速度，但也阻止了水在水泥中的均匀扩散，使部分水包裹在凝结的水泥中，硬化后形成气孔，另一部分水泥因而得不到充足的水分进行水化反应而干缩，从而产生裂纹。
3、砂
为了减少成本可以就地取材，但是喷射混凝土应采用硬质洁净的中砂或者粗砂，度模数为2.3～3.0的为宜，含水量一般为5%-7%，使用前应一律过筛。
4、石料
采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm，且级配良
好。当使用碱性速凝剂时，石料不得含活性二氧化硅。混凝土的强度除了取决于骨料的强度外，还取决于水泥浆与骨料的粘结强度，同时骨料的表面越粗糙界面粘结强度越高，因此用碎石比用卵石好。实验表明在一定范围内骨料粒径越小，分布越均匀混凝土强度越高，骨料最大粒径地减少不仅增加了骨料与水泥浆的粘结面积，而且骨料周围有害气体减少，水膜减薄，容易拌和均匀，从而提高了混凝土的强度。
5、外掺料
当工程需要采用外掺料时，掺量应通过试验确定，加外掺料后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。
6、水
工程中多以饮用水作为拌和用水，水质应符合工程用水的有关规定，混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不得使用污水及PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO4计算超过混合用水重量1%的水。
二、喷射混凝土配合比设计要点
喷射混凝土的配合比不同于普通混凝土的配合比，需要根据其施工工艺来选择喷射混凝土湿喷法的配合比的设计方法。为了减少回弹量需要较高的砂率，砂率增加意味着集料的总面积增加，这就要求用更多的水泥来包裹集料表面，以满足喷射混凝土的强度要
求，水泥用量越大，喷射混凝土就越容易干缩、开裂，同时成本也增加。因此首先确定水泥用量，根据经验水泥用量宜为375一450kg/m3；，其次确定砂率，宜选用粗砂或中砂，砂率宜为50%一60%，砂率过高或过低易造成堵管，再次确定水灰比，水灰比宜为0.42-0.5，水灰比过小会产生粉尘，回弹量大，粘结力低，喷层会产生干斑，砂窝等现象，水灰比过大会造成强度低、速凝效果差，喷层流淌、滑移、坍落等现象，水泥与砂、石之重量比宜为1.0:3.5-1.0:4.0。塌落度宜为8-12cm,另外要注意根据围岩类别、施工环境的温度、做相应的调整。软弱围岩条件下考虑提高喷射混凝土强度等级。
三、喷射混凝土施工工艺
1、喷射作业 1.1施工准备
①检查受喷面轮廓尺寸，并加以修正，使之符合设计，若有松散、破碎部分必须清除干净。
②有明显渗水地段应事先作好防排水处理。③用高压风或水（地质不良不用）清洗受喷面。④备好脚手架或工作平台及护铁纱罩。
⑤检查机械、管道、安全阀、压力表是否完好，并进行试运行。1.2喷射作业技术要点
①严格按以下顺序操作，打开速凝剂辅助风——缓慢打开主风阀送风——启动速凝剂计量泵的主电机振动器——向料斗加料。②开机后注意观察风压，起始风压大于或等于0.5Mpa才能开机操作，并据喷头出料情况调整风压，边墙工作风压应控制在0.3～0.5Mpa之间；拱脚控制在0.3～0.5Mpa之间。
③供料连续均匀，料斗内有足够存料并及时清除粒径大于15mm振动筛上的粗集料等。
④喷头与受喷面尽量垂直，保持1～1.5m的距离为宜，对挂有钢筋网的受喷面，喷头略倾斜，距离相对减小。
⑤喷头应均匀地按螺旋轨迹，分区段，一般不超过6m，自上而下，一圈压半圈，缓慢移动，每圈直径15～20cm。若受喷面不平，应先喷凹坑找平。
⑥为了防止砼早期干缩裂纹，影响砼强度，在干燥的施工现场，喷射2h后应对砼洒水养生，养生时间不少于7d。⑦停机严格按顺序操作：
关主电机、振动电机，关速凝剂计量泵，关主风阀，用水清洗速凝剂管路，通知喷射手将喷嘴从受喷砼面移开，依次打开主风阀，计量泵电机、主电机，清洗气料混合仓和砼管道，然后关闭主风阀、计量泵、速凝剂辅助风。
2、喷射效果 2.1一次喷射厚度
在围岩软弱破碎设臵工字钢、型钢、格栅拱架地段。喷射一般分三次进行，初喷厚度一般在4～5cm，第二次喷射可达10cm厚，第三次基本喷平钢支撑间凹槽并覆盖保护层。一般段分两次喷射完成，初喷厚度一般在4～5cm，第二次喷射达到设计厚度。提前埋设喷层厚度检查标志，铁钉或钢筋头打入石缝记录外露长度。2.2回弹量
现场检测砼回弹很少，几乎看不到成块掉落，回收掉落砼过秤测定，回弹率在10%以下。2.3粉尘测定
施工时作业面测定，粉尘含量在8mg/m3左右，较潮喷砼减少粉尘约10个百分点。2.4强度
完全达到设计强度指标。
3、注意事项
①严格控制工作机的风压在0.15Mpa～0.2Mpa范围内。②严格控制喷嘴与受喷面的距离和角度，无钢筋网喷射时，喷
头应与喷面垂直，有钢筋网时可适当放偏，喷嘴离受喷面的距离控制在0.6～1.0m范围内。
③严格控制水灰比，以刚喷射的混凝土表面有一层暗弱光泽为度。
④渗漏水地段的处理。当水量不大时，在喷射砼前用压缩空气吹扫，喷射砼配料及拌料按正常施工程序进行。在开始喷射时，适当减小用水量，喷射时由远而近，临时加大速凝剂掺量（≯5%）逐渐合拢。水止住后，必须紧接着用正常速凝剂掺量的喷射砼封闭。⑤分层喷射合理的间隔时间应根据水泥品种、速凝剂种类及掺量、施工温度（最低不宜低于+5°C）和水灰比大小因素，并视喷射的混凝土终凝情况而定，后一层喷射应在前一次混凝土终凝后进行，若终凝后1h以上再次喷射，应用风水清洗混凝土表面。复喷时应将凹陷处进一步找平。混凝土喷射后至下一循环放炮时间间隔，应通过试验确定，一般不小于3h，放炮后应对混凝土进行检查，如出现裂纹，应调整放炮间隔时间或爆破参数。
⑥当有钢筋时，使喷嘴靠近钢筋，使喷射角度稍偏一些，使钢筋的保护层厚度达到2cm以上。
四、喷射混凝土养护措施
养护是喷射混凝土施工中的一个重要环节，喷射混凝土终凝2h后应洒水养护，一般养护时间不少于7 d。气温低于+5°C时，不得喷水养护。在正常养护条件下，混凝土强度随龄期延长而增大，其原因是由于胶凝材料的不断水化。而水化速度与环境温度和湿度有关，由于经常放炮和通风不良导致隧道内的温度较高，喷射混凝土周围的空气相对来说比较干燥，加上水化热引起的混凝土内部温度较高，将使其表面水分很快就蒸发掉，进而引起水石“毛细管”中水分继续蒸发。喷射混凝土中水泥与水接触的时间短且范围有限，与普通混凝土相比水泥水化的程度更低。喷射混凝土的凝结过程也是水泥进一步水化的过程，水泥的水化反应必须在有水的条件下才能发生，水泥水化因为水泥石缺少水分不能继续进行，还因毛细管引力作用在混凝土中引起收缩，此时的喷射混凝土强度还很低，收缩引起的拉应力将使混凝土开裂，破坏了混凝土结构，影响混凝土强度的继续增长，而且停止水化使水化物不能进一步向水泥石的毛细孔填充，还将影响混凝土的抗渗性。
结束语
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