加油站便利店的发展史

加油站便利店的发展史（共9篇）

加油站便利店的发展史 篇1

发展模式建议

目前，加油站的非油业务迅猛发展，作为民用加油站该如何发展自己的非油，在日益激烈的竞争中抢得一席之地，是目前民营加油站的经营者们需要深思的一个问题。

一、加油站非油业务发展概况 1.国外加油站非油业务发展概况

加油站非油业务最早产生于美国，日本和欧洲各国发展也比较早。资料显示，流行于欧美各加油站的：”汽车服务区” , 已经为欧美石油巨头的零售总利润带来超过40%以上的收入，并以逐步上升趋势占有了加油站总利润的半壁江山。据统计，各国石油公司销售总利润中，非油业务所占比例分别为，美国45%、英国40%、澳大利亚48%。日本石油巨头出光公司提出以“（总费用-非油销售）/总加油量“来衡量加油站的竞争力。即非油销售所占比的比重越大，加油站就越有竞争力。

2.国内加油站非油业务发展概况

近年来，随着我国汽车保有量的快速增长，加油站非油品服务需求日趋旺盛，石油经营企业不断增加产品和服务，非油品营业收入实现较快增长。发展非油品业务不仅符合加油站发展趋势，为加油站带来新的利润和效益、提升企业品牌和市场竞争力，而且对于方便消费、扩大内需、增加就业、提升土地和设施综合利用效率都具有十分重要的意义。目前，石油经营企业中的“两桶油”——中国石油和中国石化都已经在开展自身的非油销售业务，且非油的销售金额每年都程跨越式增长。近年来“两桶油”非油品业务发展速度惊人。中石化麾下加油站点早已超过三万座，中石油也接近两万座。截至目前中石化、中石油依托其加油站分别开设的“易捷”和“昆仑好客”便利店站点均已超过万家。

以中石化为例，2008年非油销售只有11亿元，2009年为30亿元，2010年是57亿元，2011年的收入达82.6亿元，几乎每年的销售都实现三位数增长，短短几年时间，销售额就增长了10倍以上。（数据来源：中国行业研究网）

相比炼油的亏损和油品销售的薄利，非油业务将成为石油巨头未来重要的利润板块

3.民营加油站非油业务发展概况

据中国商业联合会石油流通委员会消息，全国民营加油站的网点数量约占全国加油站总数的４６％。然而，目前民营加油站普遍将经营重心放到油品经营上，其非油业务无论是重视程度，还是销售份额，都和石化双雄有很大差距。

二、非油业务对加油站的促进作用 1.提升加油站形象

将加油站的空余房间设计成便利店，能够极大的提升加油站的形象。通过对便利店的布局设计，可以让顾客感受到普通加油站所不具备的温馨和整洁。从而使顾客对加油站的好感度大大提升。2.增加附加价值

有便利店的加油站，使加油站不仅是一个加油的地方，同时还能满足其他的购物需求，有助于提升顾客对加油站的认可程度，从而提升加油站的附加价值。

3.丰富营销手段，增加油品收入

有了非油业务，加油站的营销手段不再是简单的油品降价这种没有新意又损失利润的手段。可以加油送非油，以非促油，非油大客户给予油品优惠等策略。不仅可以丰富营销手段，同时不会损失销售利润。更重要的是，两者之间的相互促进，可以使油品和非油都会获得大幅的提升。

4.提升管理水平

便利店的商品的管理要比油品管理复杂。因此，做好了便利店的管理，尤其是商品销售管理，对于整体管理的提升有很大的帮助。员工在非油销售中，进行销售经验总结，敢于开口销售，反过来，油品销售也会有大的提升。

5.增加利润

民营加油站非油销售有着巨大的潜力。目前中石油加油站的吨油销售在100~150之间。即每销售一吨油品，就能销售100~150元的非油。那么一个日销20吨的加油站，一天的非油销售保守计算在2000元。按照15%的毛利率计算，一个月可以增加9000元的利润。这是相当可观的。

三、民营加油发展非油面临的问题  证照办理

民营加油站如果要开设便利店，需向相工商局办理营业执照，向税务局办理税务登记证，向烟草局办理烟草销售许可证等等。这些证照的办理，会占用加油站人员大量的精力。很多民营加油站甚至不愿意为此而开展便利店营业。

 品相管理

便利店所销售的商品品相要求涵盖全面，能满足顾客的大部分需求。顾客需求从快餐饮料到休闲食品，从清洁洗化到日用品，都要满足。而很少有供货商能够全品相的提供商品。如果加油站便利店跟多家供货商打交道，又会占用加油站人员大量精力，使加油站管理人员感觉得不偿失。

 商品配送

由于加油站商品需求批量小，加油站分布比较散等特殊因素，加油站的配送一直困扰加油站便利店的一个难题

 订货把控

便利店人员对订货的把控难度大。如果商品订的量过少，则可能会导致缺货。如果商品订的量过大，则会导致商品积压，造成损耗，影响便利店利润。

 库存管理

商品到货后，如果不关注商品的动销进度，很有可能产生商品临期甚至过期的现象，从而导致损耗的增加，影响便利店利润。

 人员培训 加油站人员由于没有做过非油销售，对整个销售环节都不熟悉。因此需要专业的人员向加油站人员进行培训。否则如果单靠自身人员摸索，需要很长的时间和精力去培养队伍，四、解决方案  加盟

民营加油站以加盟的形式加入便利店连锁。加盟连锁负责加油站各项证照的办理，同时负责便利店的税务成本。同时，连锁总部负责向便利店提供全品项供货服务及配送服务，实施一站式全面服务，解决了便利店品项管理和商品配送的难题。便利店仅需支付连锁总部一定金额的加盟保证金即可（保证金在终止合作时退还）

同时连锁总部会对加油站便利店人员进行业务知识技能的培训，制定管理流程，帮助其胜任便利店的管理工作。

 主动配货

连锁总部向加油站便利店提供主动配货（铺货）服务，即连锁总部通过跟踪便利店的销售，根据便利店的动销快慢主动的向便利店进行配货；对于滞销的商品，主动的进行调换。主动配货不需要便利店自主订货，有效解决了便利店订货难的问题。

 代销

连锁总部对所供商品给予代销政策，即商品按照销售情况进行结款，有效降低了便利店的资金风险。由于是销售才给结款，因此连锁总部需要努力保证便利店的商品为畅销的商品，及时将滞销商品进行处理，从而有效解决了便利店临期商品问题。

五、合作后民营加油站达到的效果  有形象

有连锁总部专业的运作队伍的支持，民营加油站的门店布局标准，陈列整齐，商品丰满齐全，人员专业化程度高。可以以专业的姿态同石化双雄进行抗衡，成为石油系统中三大便利店连锁之一。

 不缺货

主动配送使得配送更为高效灵活，这种模式的开展是便利的没有缺货的烦恼，在任何情况下，商品都能够满足顾客的各类需求，有效提升便利店的销售水平。同时，非油的提升反过来获取顾客更多的认可，对油品的销售业起到极大的促进作用。

 不压货

商品的代销模式使商品的库存风险转嫁给连锁总部，连锁总部需认真对自己所供的商品提供最大化的服务。由于是按销售结款，便利店的销售好坏与连锁总部有着直接的利益关系，因此，连锁总部会主动优化加油站便利店的商品结构，确保门店不存在商品积压。

加油站便利店的发展史 篇2

一、我国加油站便利店发展优势分析

(一) 客户资源优势

我国当前加油站以中国石油、中国石化两大品牌为主, 两大石油公司都拥有庞大数量的忠实顾客群。更多稳定的司机驾车进入加油站加油, 司机进站一次对经营者来说都是一次商机。另外拥有更大量的IC卡用户, 这些客户多数为中高端消费顾客, 追求高效便捷的生活方式、消费能力较强、品牌忠诚度也很高, 是加油站便利店经营业务潜在的优质客户资源。

(二) 品牌优势

中国石油和中国石化都是世界500强企业, 经过多年的经营, 已然在中国消费者, 特别在司机心目中, 树立了较高的美誉度和良好的品牌形象。借助母公司的品牌效应和“诚信、可靠”的品牌元素发展便利店业务, 可以大大缩短品牌培育期。

(三) 网络资源优势

目前我国加油站分布点多面广, 遍布我国大江南北、城市乡村。与此同时, 加油站的网络还涵盖了中国经济最发达的地区, 其目标顾客群购买力很强。如此庞大的网络资源将会是我国石油公司创新商业模式、发展加油站便利店业务的优势。

二、阻碍我国加油站便利店发展的因素分析

(一) 现存管理体制及管理方式的局限

由于现存的管理体制及管理方式, 国内的非油品服务长期受到制约, 有关部门对于开设加油站便利店有一定束缚。通常各个机构条块分割, 各行各法。在加油站增设其他服务项目时, 审批较难。

(二) 国内收入水平较低的影响

较之美国的收入水平, 北京、上海等地人均GDP仅跨过这条线, 而且这些地区的便利店业态发展还处于起步阶段。可以说, 经济发展滞后制约了我国加油站便利店业务发展的顺利进行。

(三) 生活消费习惯的影响

我国广东地区的夜生活时间较长, 在加油站24小时经营特性的情况下, 开在加油站的便利店生意就会比较好;而在其他城市地区, 商业网点居多, 人们的购买习惯不同, 顾客更愿意去市区卖场进行购物, 于是加油站便利店就自然而然成为“城市商业的孤岛”。

(四) 便利店规模小, 商品种类不合理

我国当前绝大多数的加油站便利店服务功能不全面, 仅有小商品买卖, 经营规模不健全。也有的加油站便利店经营的商品种类虽多, 但是却没有充分考虑到消费者的购买意向, 致使很多商品虽摆放在货架上却没人购买, 最终加油站便利店的运营出现困难。

三、促进我国加油站便利店发展的策略探究

我国加油站便利店要健康地发展下去, 还需要找到正确的经营方向:

(一) 业务管理统一化

对同一石油公司所属加油站便利店进行统一管理, 可以体现在:统一的标识、统一的形象、统一的配送、统一的规划等。无论是由石油公司自行管理便利店还是由某一零售企业管理便利店, 都应实行一体化管理。

(二) 服务规模市场化

位于不同位置的加油站便利店的规模也应该有所不同, 其规模大小完全要取决于市场需求。位于高速公路旁以及市区外的加油站便利店的店铺面积相对市区内的加油站便利店都应该大些, 高速路旁加油站便利店商品品种应该更丰富, 而市区加油站便利店商品品种则应基于饮料、烟、酒、休闲食品等日常消费品即可。

(三) 营销手段多元化

加油站便利店的经营要充分运用现代化多元化的营销手段。加油站便利店服务设施的摆放, 要以保证车辆进入流畅和便利为准则, 不能影响其他车辆进站加油;商品销售价格应合理, 要为大众客户所接受;销售方式既可以有人工销售, 也可以引入自动投币消费。

(四) 建立综合服务体系

加油站经营便利店并不是简单的购物场所, 而应当是一个集加油、用餐、休整、购物等一体化的综合服务体系, 为消费顾客提供便利、快捷、全面而又完善的服务。通过建造这一完善的综合服务体系, 使加油站便利店更富经营特色。

(五) 注重本土化经营

加油站便利店的运营需要更多关注当地顾客的消费心理和消费习惯, 追随本地区经济发展的趋势, 研究便利店的业态模式和经营管理规律。不同地区、不同文化背景下的顾客对便利的理解与需求也不尽相同。

结语

在我国, 加油站非油品业务作为一个新兴事物, 有着广阔的发展前景, 是中国经济持续健康发展的必然产物。在不远的将来, 我国的加油站也会同国外油站一样, 成为城市一道亮丽的风景线。

参考文献

[1]侯开亮.石化双雄掘金“非油”新业务[N].河南日报, 2010.6.18

[2]李秀山.加油站便利店顾客需求分析与运行模式探讨[J].经营管理者, 2010 (16)

加油站便利店赢利奇迹 篇3

中油BP由中国石油与英国石油全球两大石油巨子联手，在广东省构建成品油零售网络，目前已建成408座加油站，其中最大的特色和亮点就是便利店非油业务。短短5年，中油BP便利店收入增长13倍。2003年，便利店的收入达到5690万元，利润790万元。2004年，营业收入过亿元，营业利润过千万；2005营业收入超过2亿元；并积极筹划新服务模式，争取实现年收入4亿元的目标！

中油BP以便利店为基础的非油品经营，创造了“三个最”：中国最大的中外合资加油站便利店营销网络、华南最大的便利店连锁网络、中国最大的福利彩票连锁网络。

顾客：进来就有购物的欲望

走进中油BP加油站便利店，整齐有序的货架、琳琅满目的商品、色彩艳丽的促销广告，热情诚恳的服务员，令人赏心悦目。中油BP便利店根据区位的不同，分为高级店、标准店和基本店。其中，最多的是标准店。这些标准店拥有22大类、125小类、3140多个品种的商品。商品中，食品占了70%。新上市的受欢迎的饮料和正在做活动的燃油精摆在便利店最显眼的位置，并常常有促销等优惠活动。这种规模经营、集中采购、集中配送的方式，降低了7.5%的采购成本。加上当前巨型超市不断增加，街边小店在激烈的竞争中逐渐退出日用消费品市场，而进市区采购停车位紧张，且收费较高，都加速推动着加油站成为更高一级“一站式大卖场”的综合服务区。

中油BP便利店市场部中方经理罗政伟：顾客需要什么样的商品和服务，我们就尽量提供什么，不会自我设限。目前已开设的服务项目如：汽车护理中心、地磅、散装机油、电子广告、促销品广告、资产出租、代办粤通卡，并开通缴费功能、代售福利彩票、与“肯德基”签订协议，推出快餐服务等，下一步还将逐步推出互联网、自动取款机等业务。以便利店为重点的非油品经营，越来越成为中油BP非常重要的利润组成部分。

北京加油站非油品业务处境堪忧

在北京市场上，中国石化和中国石油两大集团开展非油品业务已近三年，但令主管领导苦恼的是，加油站非油品业务到目前还没有给两大公司带来更大的实惠。中国石化零管处处长柴志明：“目前，我们的加油站非油品业务发展情况不太好。”

位于东三环三元桥附近的中石化左家庄加油站，日平均加油量超过了80吨，来往车辆非常频繁，但实宜捷便利店却显得冷清不少。便利店里润滑油和燃油添加剂占了店面接近三分之一的面积，此外，货架上摆放着一些品牌的饮料、水和日用品。进出便利店的顾客，除了领取报纸外，很少有人选购店里的东西。便利店负责人称，左家庄加油站便利店的销售额在中国石化北京石油分公司所有加油站里排在前两名，每月流水大概在2.5万元左右。“顾客最多买些饮料和小食品，日用品几乎成了摆设。”

在朝阳区大屯路上，由石油大学和中国石油合资的一家加油站里，便利店的景况相对好一些。这家物美便利店20多平方米左右。进店去，迎面看到的是一张“莫奈•印象”汽车香水的招贴画，下面摆放的各色各样的汽车香水,旁边挂着一排精致时令用品。整个店的大半部分摆放的都是润滑油、玻璃水、燃油精、座套等各种汽车用品；食品、饮料和毛巾、牙膏等日常用品占据了小半部分店面。从便利店一侧的小门出去，是汽车保养车间，这里提供的服务包括更换机油、更换电瓶、清洗空调、清洗水箱、洗车等。

在这个日加油量40吨左右的加油站里，便利店和汽车养护等非油品业务的月收入达20万元左右。

遭遇管理瓶颈

专家介绍，由于现存的管理体制及管理方式，国内的非油品服务长期受到制约。通常，一个加油站要有七、八个证照，这也就是说，被七、八个部门归口管理。各机构条块分割，各行各法，加油站增设其它服务项目，审批很难。

特色服务是关键

中石化左家庄加油站便利店店面虽小，但招贴画和其他各种室内装饰，却营造出像小型超市一样的氛围，即使商品的品种并不多，也给人琳琅满目的感觉，当然就比较容易引发消费者的购买欲。中石油大屯路加油站开展特色服务，在所有非油品业务收入中，汽车养护一项的比例高达75％。

加油站竞争推动油企加快探寻便利店赢利模式

随着外资石油巨头在中国油品零售市场的迅猛扩张，加上中海油、中化通过收购加油站抢占地盘，加油站的竞争，推动着两大集团加快解决如何才能使非油品业务步入正轨，早日成为加油站新的盈利点和竞争点。

中国石化：合作经营之道

中石化将与东方实创企业管理（深圳）有限公司合作，在全国所属3万余座加油站全面启动非油品业务，首期业务将主要集中于户外广告、便利店、汽车美容、汽车快修等项目。

中国石化在北京，对于已成规模的合作项目，如实宜捷便利店、小蜜蜂汽车修理等项目，仍然按原计划运行。在上海，也有近40家联华快客便利店。在地方二、三级城市坚持与本地超市合作，进行大规模的低成本扩张。例如，中国石化湖北石油分公司与武汉中百便民超市连锁公司合作，在湖北1300多座中石化加油站中，车主可以一边等待加油，一边在中百超市里购物。

此外，中国石化已经与麦当劳签订了为期20年的合作协议，并已于2007年1月，在北京建成并投入运营首家“得来速”餐厅。在不久的将来，北京、上海、广东、浙江、江苏等国内大部分地区陆续开发建设加油站餐厅。

中国石油：非油业务因地制宜

尽管目前中石油没有统一的非油业务发展战略和策略，要求各分公司按照中石油出台的“因地制宜、因站制宜，分级分类，有计划、有步骤的开展非油业务”指导原则，结合本地经济环境、市场状态、客流及消费习惯等因地制宜地开展非油品业务，根据各地开展的业务来看，大致可以分为以下几种模式：

专业化自主经营（中油BP模式）

统一品牌、统一包装、统一进货、统一促销；采取第三方物流管理，统一实行全省配送，统一进行退换货管理的模式已正式走向成熟。

优势分析：拥有自主经营管理控制权，与主营业务配合效应好，独享经营收益。劣势分析：缺乏相应的专业管理人员、管理组织与经验；缺乏日用品零售品牌支持，市场开发难度大，培育期长，投资风险、经营风险大；初期投入高，经营管理成本较高。

完全自主经营（黑龙江模式）

与中油BP实施的自主经营不同，黑龙江销售分公司实行完全自主经营方式，即统一管理、统一经营、统一采购、统一配送、统一定价、统一核算的管理模式。充分利用中国石油的品牌价值及实力，由公司加油站管理处统一管理，物资公司统一采购、配送、定价，财务处统一核算。从2006年5月初开始，全省20个直属及分公司配置专门运营部门统一经营所属的近千座加油站便利店。2006年，实现小商品配送额1904万元，销售额1010万元，初步实现了从油品专营零售商到以油为主综合服务商的转变。

优势分析：拥有管理控制权，能完全配合并促进主营业务发展思路，起到较好地互补作用。同时，能够独享经营收益。劣势分析：一是在货物采购、物流等管理经验不足，缺乏专业管理人员；二是初期缺乏广泛的便利店供应商的社交关系，影响市场开发力度，经营管理成本高。

本土合作经营（重庆模式）

重庆销售分公司统一提出业务要求并提供经营场地、设备及人员，合作公司负责确定商品品种、进货、配送、免费退换货等管理工作，利润双方五五分成。目前重庆所属600家加油站，有20多家加油站采用这种合作方式。

优势分析：短期内的强强联合，优势互补。各尽所长，按劳分配，同时培养专业人才。劣势分析：存在品牌风险，不利于长期增值。

分散经营（宁夏模式）

宁夏销售分公司提供经营场地及各种设施设备，加油站员工自筹资金，独立经营，自负盈亏。目前宁夏销售公司共有近30座加油站独立经营，这些便利店规模小，无固定资产投资计划；便利店依靠职工个人集资、进货经营，完全是职工的自发行为，无统一的预算管理和控制。这种经营管理模式较为原始，虽然员工积极性高，直接见效。但不确定性和随意性较大，货物质量等没有保证，层次较低

出租经营（上海模式）。

上海销售分公司提供现有加油站的场地，将便利店、洗车场、广告位等设施分别出租给专业公司经营，水电、人员、设备费用完全由承租方承担。销售公司收取租金，纳入加油站的非主营业务收入。

优势分析：利用现有闲置资产，风险较小，无需投入资金和人力，收入相对稳定。劣势分析：不利于公司规范化经营，只是短暂行为；仅是租赁关系，无法实现增值价值；由于没有其他控制权，存在品牌管理风险。

国内加油站便利店发展缓慢原因分析

消费习惯问题

我国老百姓的生活消费习惯与外国人有着根本的不同，更多的居民是通过自行车与公共交通出行购物。在市区，各种商场超市更是鳞次栉比，人们只要购物，首选到这些地方而非加油站便利店。基于汽车一族的很多需求，还都没有产生。同时，跑长途的汽车以卡车和货车为主，这些司机消费能力弱，基本没有在加油站消费、休闲的时间和习惯。另外，人们还担心有些食品的周转时间很长，新鲜程度不够等等。

收入水平还较低

根据国际先例，便利店业态本身需要人均GDP达到3000美元以后才能快速发展，相比美国的收入水平，除了北京、上海、广州的人均GDP才刚刚跨过这条线没多久，其他广大城市和地区离这一水平还有很长的路要走，因而目前整体便利店业态发展还在起步阶段。

国内加油站管理体制不利于便利店购物

国外加油站管理方式有助于司机加油同时进行购物。比如，美国的加油站大部分都是自助加油，司机加完油后一定要到加油站内便利店柜台付钱或刷卡。这就决定了国外加油站便利店的入店率这一指标很高，国内则有很多工人在外面守候着收钱，从而导致这些加油站便利店的入店率很低甚至为零。

市区加油站不利于长期停放车辆

国内加油站尤其是市区内加油站加油车辆较多，等候加油车辆排成长龙，进站车辆驻留时间短。加油站占地面积小，又没有方便的地方去停车，如果不是特别需要的东西，司机都不愿匆匆购买。

多数便利店服务功能简单

市区商店、超市、大卖场密度较高，而多数加油站便利店仅具备一些简单服务功能，如矿泉水、方便面、饼干和毛巾等小商品的买卖。加上我国禁止在加油站销售利润较高的香烟与即食品等原因，到便利店购物私家车很少。

中国加油站便利店如何脱颖而出

中国石油炼油与销售分公司加油站管理处处长王长江介绍，在欧美发达国家，以便利店为代表的非油品业务经营早已司空见惯。美国95%的加油站都有便利店，“加油站”这个名称已经被“汽车服务区”替代，司机来到这里，可以为汽车加油，可以做汽车保养美容，可以买香烟、剃须刀、睡衣等各种商品，也可以喝咖啡、吃快餐、发邮件、交电话费、买彩票。“能在其他地方做的事情，在加油站都能做”，国外加油站便利店的利润，占加油站总利润的比例高达20%至40%左右。

国外经验证明，非油品业务是加油站新的利润增长点。广东油气商会会长梁承娱认为，相对发达国家加油站非油品业务的发展情况而言，我国目前正处于从提供油品服务的加油站向有油品业务的便利店过渡的阶段，非油品业务发展虽然缓慢，但发展空间很大。

对于加油站经营者来说，拓展非油品业务是一块营养丰富的硬骨头，啃这块骨头也有一些窍门。

首先是加油站的非油品业务，要有加油站特色，最重要的是围绕汽车、司机做工作，多考虑司机的需求。2004年12月28日，重庆高速公路发展有限公司宣布与中国石油重庆销售分公司、中国石化川渝重庆分公司分别达成框架协议，共同修建90座高速公路服务区。两大公司将打破传统单一的服务区模式，除了供来往车辆停车休息、加油、乘客休息、餐饮外，还将从事汽车修理、便利店、餐饮、住宿、娱乐、物流等多元化经营。其中便利店经营将突出汽车美容、汽车用品销售等业务。

其次是加油站的商品要足够丰富，整体布局设计要能够吸引人，并保证购物免费停车位。王长江处长透露，中国石油在开展加油站非油品业务方面主攻方向依然是便利店，将进一步扩大便利店的规模，大型便利店的商品可能会达到上千种。

再次是便利店的选址很关键。中国石油重庆销售分公司与山城超市合作，在所属780多座加油站中，有选择性地在主城自营加油站开建160多家“天天便利店”。便利店负责人龚经理说：“在当前加油站非油品业务还不成熟的状况下，对便利店的选址、设计显得尤为关键，必须参照加油站日均油品销量，公私车比例，及周边小区消费水平、商业设施的完善程度等有选择的开建。”

国务院发展研究中心市场研究所综合研究室主任邓郁松介绍，在欧洲，基本达到了有加油站就有便利店的程度。在美国，几乎有加油站的地方就会有餐厅、便利店以及设施齐全的卫生间等。在中国，虽然现在看中国加油站非油品业务的开展还缺少足够的利润，但实际上，便利店必将越来越快的成为非油品业务有效的盈利模式。

国外加油站便利店经营模式及特点 篇4

国外加油站便利店经营模式及特点

相比北京市内加油站便利店，国外城市内加油站的形态有所不同，以伦敦为例：首先，伦敦除了市中心及较特殊区域外，基本是以划分的居住区来规划分布商业街，一个居住区按大小分布一个或数个商业街，以其区域内居民的购物消费需求，并不像北京大大小小超市遍布四处，而是有一定的距离，这也造成了国外家庭的生活习惯，往往是在每周末前往商业街娱乐、购物、采购家庭下一周的食物。而加油站分布比商业街更广，使得加油站便利店成为每周超市购物外的一个很好的补充（比如一些临时的需求，或者在超市忘记购买的商品，以及冲动型消费如：冰淇淋、酒类、零食，以及一些便捷食品，如：速冻披萨、三明治等）。加上加油站多属于大型连锁品牌，相比居住区内的个人便利店（更像北京的小卖部），拥有更低的进货价格（保证其售价更低）和更好的品质保障。

国内外加油站便利店环境和客群分析 国外加油站便利店经营模式是否可以借鉴 结论及个人建议

加油站便利店的发展史 篇5

说起开便利店，不管是开在小区里，还是商业街，都是不错的选择。因为便利店为人们的生活提供了很多方便，一直以来都深受大家的喜欢。

便利店虽是好的创业项目，却不一定能赚到钱，因为很多人并不懂经营的技巧。不过大家也不用着急，就让时尚货架来给大家讲讲，在小区开便利店有哪些技巧。

1、选择好店址尤为重要

不管是开什么便利店，在哪种商圈开便利店，选址都是永恒不变的最重要的问题。一个便利店究竟能不能开好，能不能赚钱，与选址的正确与否息息相关。

想在小区开便利店，事先也应该进行一番甄选，因为并不是所有小区都适合你去开店。最好先做一个简单的市场调查，了解这个小区的人口基数、消费水平、年龄分布及竞争店铺等情况，只有做好万全的准备，选择一个好的店址，才是成功经营的第一步。

2、做好便利店布局设计

便利店布局设计即是各区域商品的布局，好的布局设计能辅助提升商品的销售额，反之则可能影响销售。那么具体到底怎么做呢？

建议将高毛利商品摆在各组便利店货架的端头位置，因为这是便利店的黄金销售点，顾客在这些地方驻足的时间最长，摆在这里销量会更高。另外还要根据便利店的日常销量合理安排商品布局，将卖不动的商品和畅销商品穿插摆放，以吸引顾客的注意。

3、别忽视经营中的细节

细节更能反映出便利店的专业性，所以如果在细节方面都能做到位，更能收获顾客的好感与信任，也容易将顾客发展成忠实的老顾客。

关于细节方面的问题，主要涉及便利店的干净整洁程度、便利店货架陈列的效果及便利店店员的服务态度等，除此之外，最好是多站在顾客的角度去考虑问题，做一些符合顾客购物行为的细节上的调整，并严格保证商品的品质。

4、增值服务能帮上大忙

现在的顾客都更注重享受生活的便利，尤其是网购的兴起，更让大家体会到了足不出户的乐趣。所以便利店一定不能忘记增值服务的建设。

深圳时尚货架·一站式店铺服务

便利店可以根据周边居民的需求选择提供相应的增值服务，比如收发快递、公交卡充值、免费送货上门等，这些增值服务不会浪费我们多少精力或财力，但是却能帮助我们获得更多顾客的信赖，从而增强便利店的品牌形象。

不管是做什么生意，想赚钱就一定要用心，便利店更是如此。一个用心经营、事事站在顾客角度去考虑问题的便利店，一定能获得成功！

加油站便利店的发展史 篇6

就在上周, 中石化易捷与大润发喜士多在上海合作的8家易捷便利店正式营业, 开启了易捷便利店零售终端经营的新模式。这些新型的“混搭”便利店一改过去易捷便利店商品单一、价格昂贵的旧貌, 不仅卖起了包子、冰激凌、关东煮、米面等种类繁多的生鲜, 还以平价销售OTC药品, 甚至还可以通过扫描商品二维码买到1号店的线上商品。

数据显示, 在经过20多天的试营业后, 截至8月31日, 上述8家门店日均营业额较合作前提升49.6%。其中食品、饮料、酒类、百货等常规商品的营业额增幅合计达156.7%。

“过去的便利店单店销售额是低于社会便利店平均单店销售额的。但我们与大润发合作后, 便利店的单店销售额得到明显提升, 已接近社会上专业级便利店的销售额。而从前段时间我到试点店调研的情况看, 这个数字还能更高, 仍有上升空间。”柴志明说。

据他透露, 下一步, 中石化首先考虑是年底前在广东、浙江、上海推出300家店的试点, 后续再考虑会不会进一步扩大试点规模。而上述合作便利店的出现对中石化其他自营便利店也有示范和互相学习的作用。

“如大润发就属于专业能力、技术能力、队伍能力都较强的超市, 而我们的便利店拥有品牌、网络和客户资源的优势。如果把双方优势结合在一起, 那么对便利店运营效率的提高就大有助益。”柴志明说。

他举了个例子:过去中石化便利店内生鲜食品的销售几乎没有, 后者恰恰又是便利店销售占比较大的一块, 而大润发在食品销售领域是强项, 在中央仓、冷链建设等方面有优势。对中石化来说, 因短期内尚未建立起冷链网络, 可充分运用大润发现有的技术;而对大润发来说, 合作后增加上百家供应点只是业务范围的扩大、不需要增加太多成本, 相当于低成本地提高了运营能力。另一方面, 大润发要建立这么多新网点又很难, 后者在中石化而言却是现成的。因此, 合作是优势互补, 共同提高效率和规模。

除了生鲜外, 卖药也是中石化易捷便利店此次新推出的一项业务。“以前便利店从来没卖过药。但每个人都有这样的体会, 有时家里着急买药, 却不知道哪里有药店, 或者药店晚上关门。在加油站24小时卖药就可给老百姓提供非常大的便利, 更何况中石化加油站卖的肯定不会有假药。相比之下, 农村买药更难, 加油站卖药带来的好处更大。”柴志明说。

“再比如与汇源的合作:我们的23000家便利店如果都能卖汇源的产品, 都有汇源的广告, 则对汇源产品推广到全国市场的效果非常好。”柴志明说。

中国便利店的现状与发展对策 篇7

便利店作为一种独特的商业零售业态，1927年由美国南方公司首创，其后，发源于美国的便利店在移植到日本后得到飞速发展，又在台湾和泰国被加以推广，其特点被发挥到极致。日本伊藤洋华堂在1973年与美国签订特许协议，至今拥有8600余家7—11门店，年销售额2万亿日元。目前7—11在20多个国家拥有2万多家店铺，是世界最大的连锁便利店集团。便利店得以在激烈的商业零售业态中兴起的主要原因在于日本和台湾地域狭小，人口众多、密集度相当高。居民出行购物很大程度上还是依靠步行，会更多地考虑便利的因素。同样原因，在国内各中心城市与沿海城市，便利店也有着较大的生存空间。作为继大卖场及超市之后出现的又一新兴的零售业态，24小时连锁便利店前景广阔。

1992年10月，中国第一家便利店诞生于深圳。之后的十余年间，尽管我国便利店业态总体上一直处于导入期，但是在以上海为代表的沿海发达地区，这一新型业态得到了迅速发展。2000年起，上海年均新开便利店超过1000家，呈现出爆发式的成长，4500多家的规模已使上海平均3800人就拥有一家便利店，标志着上海便利店业态已进入高速成长阶段。在北京、广州、深圳等大城市，便利店业态处于快速发展前期，其便利店数量从数十家至数百家不等。而更多的城市则处于业态的导入期。与此同时，以全球著名品牌7—

11、罗森等为代表的便利店集团也加速了其在中国的空间布局步伐。

一、我国便利店发展存在的问题与成因

目前，我国便利店业态处于健康发展的轨道上，也培养出了一批经济效益和社会效益好地标准店铺，然而，目前连锁便利店的营业实际显示，经营性亏损比比皆是。上海连锁便利店由于店址选择密集、商品结构雷同，近一年来开出的24小时便利店大多面临着经营的窘境。投资之初，不少便利店原打算企业后三年进入盈利期，而现在，且不说盈利，就连生计维持也成了问题。与日本等便利店发达国家相比，我国便利店业态还存在着很大差距。

1.商品缺乏特色。便利店普遍缺乏有竞争力的战略性商品，导致便利店商品结构与超市雷同，难以开展有效的业态之间的差别化竞争。各大便利店公司忽视以便利店总部为主导的商品供应链管理体系的建设，商品开发滞后，基本上是在沿用传统的一对一交易制采购模式，极少与制造企业合作开展以便利店总部为主导的商品共同开发。其结果是，由于价格上不具备优势，毛利率上不去自然就会亏损。美国及日本便利店的毛利率高达38％以上，而国内便利店仅20％左右，究其原因，国外的便利店就胜在有自己开发或主导别人开发的特色商品。近两年由于同业竞争者数量的增加以及彼此的无效内耗，我国的便利毛利率在市场快速增长的情况下甚至呈现出了下降趋势。

2.注重对便利店外在形态的模仿与引入，忽视对便利店业态本身的开发和创新。便利店的价值在于向顾客提供了“便利”这样一种商品，目前我国的便利店在与其他业

态竞争中，时间的便利性、商品的便利性、距离的便利性、交易的便利性并没有很好地体现出来，使得在与超市的竞争中不具有优势。便利店只有系统化提供“多功能”便利服务，才能增强市民的消费意识，促成良性循环。

3.对特许加盟形式缺乏全面认识，对加盟店铺的支持力度不够。与日本96 ％的特许加盟和80％以上的业种转型店比例相比，我国便利店业态在这方面的差距巨大。从上海便利店的发展状况来看，大部分公司没有发展加盟店，一小部分公司发展了加盟店，但比重都没有超过35％。便利店公司快速发展采取直接投资的形式，其投资回报要等待大量新店铺逐渐成熟、营业额提升。这一般需要2～3年的时间。目前上海许多便利店公司新店铺的比重超过了50％，要想在短期内盈利是不可能的。与此同时，总部对特许加盟店铺的支持，尤其是技术和业务指导方面，仍然存在许多诸如指导时间难以保证、缺乏针对性和个性化指导、解决问题缓慢等问题。 4.缺乏政策支持。虽然各地的便利店一直在便民的配套服务上下功夫，但由于一些地方的政策限制，使它们在提供的服务种类上大打折扣。如引进代缴水电费、代办银行卡等项目在不少地方都需要政府有关部门的核准，使便利店显得心有余而力不足。

二、便利店的应对策略

便利店要想尽快摆脱目前的窘境，必须重视便利店业态本身的开发和创新，审时度势，充分发挥自己的长处，创造出大型超市难以比拟的优势。

1.便利店要大力发展加盟店。便利店在全世界的成功发展一条重要的经验是发展加盟店。发展加盟店的方式，可借鉴上海可的便利店公司的经验，大力发展委托加盟店（职工内部加盟），委托加盟方式是用直营店的方式发展店铺，用加盟方式实施店铺的经营。这种加盟方式既可以保持在与对手的店铺发展的竞争中不落后，又可以保证加盟机制在内部适时地运行。

2.正确选择顾客。经济的发展和技术的更新，是催动零售业态变革的两大主因。每一种零售业态的发展都有固有的生存利基，有其特定的市场细分层。便利店也不例外。当人均GDP达到3000美元时，便利店开始起步；当人均GDP跃至6000美元时，便利店便开始了充分的发展。根据我国目前城市发展状况，便利店还处于市场导入期，但在上海、北京、广州等大城市便利店所赖以生存的市场利基已经形成。

由于便利店是传统超市的一种游离业态，目标顾客在需求上会有所重叠，便利店在价格竞争上的相对弱势要求便利店应尽量避免竞争业态的直面冲击，在同一目标顾客群的不同需求上截取细分层，以形成差异化相对竞争优势。便利店的目标顾客有两大族群：一类追求娱乐、享受、习惯“夜生活”，以12～25岁年轻人、单身一族、青年学生、夜间上班族为主；一类是迫于快节奏生活而习惯快速购物或急需购物，以职业妇女家庭、老年人群、旅途应急人群为主。根据便利店选址所在地域的不同，便利店目标顾客族群的选择是不同的。如在生活小区、学校、网吧、商务区，市场构成常以第一族群

为主，而在加油站、火车站等地区，便利店则常常会选择第二族群作为服务目标，企业应根据现有和潜在市场的构成状况，选择合适的目标顾客群或族群组合。

3.便利店要全面推行商品经营的品类管理。便利店的商品经营品种少、陈列牌面小、而周转要求快，这就要求在便利店的商品经营中全面推进品类管理。便利店应以所选择的目标顾客为导向，系统识别目标顾客的“特殊需求”和“一般需求”，以形成商品和服务上的精细化设置。便利店在商品满足目标顾客一般需求上，常选择速食、预煮食品和一些常用品，这些商品共同的特点是品质好、保鲜度、规格适量、品牌知名度高，但仅有这些是不够的。便利店要开发富有特色的专营产品，通过整合供应链促使供应商生产适应便利店销售的商品与服务；要提高运用数据的能力把这种能力转化为自有品牌产品的开发能力。便利店商品特色更多的是由这两类商品来体现的：一类是精细化延伸产品，如一些非处方药、礼品等；一类是区域目标顾客需求的主打品，如日本7—11便利店在日本九州所开设的“酒铺型”便利店，其主力商品酒的日销量约占20％，再如在美国得到长足发展的“汽车服务区”便利店，其经营汽油、柴油、润滑油等，也售卖一些驾车者旅途常用的香烟、刮胡刀、睡衣睡袋等。全面推行品类管理还必须在便利店企业组织结构上进行调整，如在商品的经营上必须将商品采购、商品开发和商品促销独立出来，实行专业化管理，使之专门化，提高技术含量。

4.提供全方面的服务。便利店业态的优势，很大程度上是由于其所提供的服务。这种精细化的服务配置成为了便利店区别于其他业态的最显著的特征。便利店的服务是集邮局、银行、办公室服务、冲印店、票务等服务功能于一体的。根据业内实践经验的总结，综合起来，其服务主要分为以下九类：（1）电讯相关服务：各类电话卡、手机充

值卡、补换SIM卡及提供手机充电等。（2）互联网相关服务：上网卡、游戏点数卡及网站点数卡等。（3）票务卡类服务：体育彩票、彩票投注卡、各类演唱会、展览会门票以及停车卡等。（4）代收报名服务：代办各类培训班的报名手续等。（5）送货上门服务：根据不同区域顾客需求，提供送货上门服务。（6）订购礼品服务：代购考试教材、潮流用品、礼品等。（7）传统便民服务：出售报纸、杂志、邮票、复印、传真等。（8）缴费服务：利用柜台交易特点，为社区居民提供电话费、水电费、煤气费及收缴服务。（9）家政服务：利用地缘优势，承办社区居民洗碗、洗衣、花草培植等家政服务。5.要大力开发便利店的网络资源。便利店店小但点多面广，应充分运用这一网络资源增强获利能力。便利店可以通过提供服务平台，寻找实力雄厚的合作者来获取额外的利益。如将便利店店铺内的广告位统一出售给广告商，就可获得一笔不小的收入；由于便利店具有显著的连锁零售终端优势，其强大的分销配送和“最后一公里”及时传递功能开始日益受到各种如邮政和电子商务网络运营商的青睐。因此，积极寻找网上销售的供应商与之合作，充当物流站点的功能，发展BtoC（企业对顾客）业务。便利店在这种与外界资源嫁接的战略合作中，就会在竞争资源上突显与各竞争对手的结构性差异，从而牢牢地获取因这种资源独占性所获得的利润。

6.积极争取政府的政策支持。一要逐步提高服务项目的代理费标准。现有的服务项目代理费偏低，目前上海的便利店电讯卡的手续费是1.8％～2.4％，交通卡的手续费是1‰，公用事业费收取的手续费是1.25‰。政府应该准许便利店企业在这些服务项目

达到市场相当份额的时候，与这些垄断行业进行交涉提高服务项目的代理费收取标准。二要放宽对便利店服务项目的限制，拓宽服务范围。

加油站便利店的发展史 篇8

各种无人零售店、无人值守货架等概念在“资本”的助推动下掀起了一轮又一轮热潮，但往往忽略了实体商业经营中最基本的商品和服务功能，暴露出来的问题也越来越多。无论是传统有人值守的便利还是当下火热的无人便利店，本质的核心是都是“便利”，只有注重用户体验，能很好地解决用户购买需求的零售业态，才能最终赢得市场。国内居民当下的购物习惯还是以在大型商超集中采购为主，便利店还只是处于应急补充的地位，而且相比于美国、日本等地区，便利店的数量远远不够，还有很多场景没有覆盖到，所以无论是传统便利店还是无人便利店在未来都是一种发展趋势。这里重点分析一下无人便利店这种业态的优势：

1.无人便利单相比于传统便利店，在运营成本上毫无疑问是有突出优势的，虽然目前大多数无人便利店都还是采用FRID技术来实现商品识别，需要人员在上架前将芯片贴在商品上，实际上省去的人工成本有限，但是也有一些无人便利店企业，如在8月7日就已经投放试运营的福建首家无人便利店——E+智能云店，已经实现通过人工智能技术，摄像头自动识别商品，大幅降低了人工成本，可以做到便利店商品的价格与大型商超的价格无异，对消费者来说极具吸引力。2.其次利用无人便利店的大数据优势，可以根据区域消费者的消费习惯、消费能力匹配适合的商品，实现千店千面，相比在品类繁杂的店里苦苦寻找自己要的商品，在智能无人便利店购物的体验会更好。3.形式丰富的无人便利店相比于传统便利店，开店更加灵活，在社区、学校、写字楼、景区等场景下都可以非常快速地投放，可以对传统便利店涉及不到的场景进行补充，对消费在来说，购物将变得触手可及，真正做到“便利”。

加油站便利店的发展史 篇9

1 温州市便利店的现状

在温州, 要说起便利店, 温州人能够脱口而出的无非是“当家人”、“十足”、“明丰”这三家。的确这三家便利店已经在消费者中形成了良好的品牌形象, 也是消费者购物的首选地。但是遗憾的是, 这些便利店只是在温州这片土地上有着市场, 而没有像快客、全家、好德等便利店一样全国知名。因此温州的便利点在品牌塑造方面还是有待加强的。

2 温州市便利店发展研究

2.1 便利店品牌形象塑造与强化

(1) 重视个性化的店面装修及布置。

便利店是以“便利”作为吸引顾客的主要手段, 来满足顾客简单购物和应急之需的一种零售业态, 作为第一印象的视觉形象, 店面装修及布置就是便利店区别街头小店与其他便利店的首要工程。因此便利店的装修与店面布置一定要生动及特别。比如装修不仅要做到简约, 还要做到明快;陈列不仅要做到整齐, 还要做到主题鲜明;布置不仅要做到符合规则, 又要打破常规留下记忆点。

(2) 适度的广告推广。

对于一种零售业态而言, 其庞大的经营网点就是其独特之处——它靠近大型居民区, 有着广泛的受众;它布点众多, 有着广泛的接触面。既然便利店有着这些特点, 那么我们就该有针对性地进行推广, 并以亲切感为品牌内核来攻克顾客的内心。其中, 便利店的广告又应该聚焦于品牌广告和促销广告两大方面, 以此来拉近顾客与便利店的距离, 并且提高附近居民的购买欲望。但是在做广告时要把握适度原则。

(3) 亲民活动。

便利店的性质就是给消费者带来便利, 因此便利店本身应有齐全的便民设施, 它能够满足消费者对各种日常生活的需要;另外, 便利店要能够“走进来”, 走到人民的身边去提供服务。

(4) 优质服务。

目前便利店的市场情况已经进入了差异化竞争的时代。在商品同质化不可避免的情况下, 服务就是差异化的一大亮点, 是否能够把握这一点, 将是决定差异化竞争成败的关键一环。

2.2 便利店商品整合

总的来讲, 温州便利店内商品结构是比较合理的, 总体上能够满足顾客的需求, 但也不可避免地存在着一些缺点。因此有待提高, 我们分析总结后认为可以从以下几方面来改进。

首先, 便利店的商品应注重多元化, 便利店的合理的商品结构大致如下:酒类占13.6%, 食品占46.7%, 糖果占12.1%, 杂货占11.9%, 杂志、报纸占6.5%, 速食占7.9%, 其他占1.3%。与此同时, 便利店内的商品, 除了必要的畅销品外, 更应掌握市场态势及顾客需求, 以开发引进差异化商品。目前各连锁店努力发展的服务性商品 (邮票、影印、代洗照片) 、熟食、快餐等商品, 均可说是竞争下所呈现出的差异化产物, 不但可满足顾客需求, 提升形象, 更可增加营业绩效。

其次, 要注重商品的实用化, 有些商品尤其是一些日用品, 顾客对其功能已十分了解, 因此, 能向人们介绍的是这些商品的实用性;另外, 近些年来人们对商品的实用化也越来越重视, 大众的消费毕竟还是集中在日常的物品上。所以, 在采购商品过程中, 不仅要重视多样化, 而且要兼顾商品的实用化。

再次, 就是要注重商品的人性化, 供货厂商之筛选务需严谨, 除备齐公司营业执照及食品卫生检验证明等合格文件外, 还应检查其商品标示项目。此外在商品的陈列方面也要有所讲究, 应该从消费者的消费特点出发, 根据消费者惯有的消费习惯来陈列商品, 这样可以使消费者在消费过程中有一个比较舒服的感觉。另外, 在便利店内可适当地提供一些音乐方面的服务, 这样一方面可以吸引顾客, 另一方面可以给消费者提供一个良好的购物环境。

3 影响温州市便利店发展的重要因素

一家便利店想获得较好的赢利, 必须具备一些自身应有的条件, 综合一些业内专家人士的意见和经验总结, 我们认为大致有以下五个因素:

3.1 需要有良好的赢利模式

良好的商业模式可以使企业利润最大化, 实现收入和利润的持续增长。商业模式就是指能够持续为公司带来收益并且收益越来越大的赚钱方式, 企业竞争的开端不是在市场而是在模式, 从企业家的角度来看, 谁的模式思考更清楚、更有力, 谁的胜算就更大。

3.2 合理的商品结构

便利店商品结构应朝便利性、服务性方面调整, 日常生活用品及普通食品的比重将被服务性的商品瓜分。据了解, 目前温州700多家便利店中 (不完全统计) , 日常生活用品占25%, 速捷食品占45%, 烟酒占30%。

3.3 强化便利店服务功能

便利店除了商品服务外, 其他贴近民生需求, 满足于老百姓的日常生活服务必不可少。像订报、订奶、订水、公共事业费保险费代收、话费充值、家政服务、票务代办、房屋中介、包裹邮件快递、代订鲜花、礼品宅配上门、照片冲洗、免费送货、微波加热、免费提供气筒、早中晚速食快餐、提供书刊杂志游戏软件、售OTC药品、城市一卡通消费充值、复印传真等多个服务项目是必备的。

3.4 供应链系统作用的发挥

信息系统的运用, 新商品、新服务的研发能力, 流程体系的标准化等。

3.5 选址的准确性

选址一般要有以下几个必备条件:一是供应商成熟程度, 二是商业生态的重叠性, 三是形成特定的消费群体。“三个条件同时具备, 一般没有不赢利的;具备两个条件, 超越规模瓶颈, 达到一定的市场占有率也能成功。只具备一个条件, 一般不能成功;三个条件都不具备的城市, 最好不要选择做便利店业态”。

4 结论

通过以上各部分内容的全面剖析和研究, 我们不难发现, 便利店在温州还是有着其特有的发展优势和发展前景的。尤其是在人口相对集中的市区地带, 其发展势头更是让人欣喜。虽然目前在郊区这些便利店的发展还远不如市区的繁荣, 但是经过调查和分析, 随着人们生活习惯的改变和对生活环境要求的提高, 环境相对好的郊区定有便利店立足的空间, 而且它的发展势头是不容小觑的。

另外, 如果便利店厂商能够尝试着改变目前便利店所存在的不足之处, 并努力研究探讨出一套良好的发展方案, 便利店的发展定会有另外一个属于自己的春天。

参考文献

[1]吴建安.市场营销学[M].北京:高等教育出版社, 2007 (4) .