物流公司安全管理

物流公司安全管理

物流公司安全管理 篇1

目录

第一章 总则 第二章 安全责任制 第三章突发事件处置预案 第四章安全设施 第五章用火、用电

第六章安全教育培训与检查整改隐患 第七章安全问责

第一章 总则

一、为保证分公司财产及员工人身财产安全，保障公司正常工作及秩序，根据公司实际情况，特制订安全管理规定。

二、本规定适用于公司各部门的安全管理工作。

三、各部门应当严格遵守法律、法规、规章，贯彻重制度、勤教育、细检查、严奖罚的安全管理工作方针。安全工作要以预防为先、教育为本、规范化管理为手段，切实把安全工作放在各项工作的首位。

四、公司安全管理工作，应达到所有的岗位都有安全制度和职责，所有的安全工作都有人去做，每个环节都有人去检查，有隐患都能及时发现并整改，有违章行为都能得到及时纠正。

第二章 安全责任制

一、安全工作贯彻“谁主管、谁负责”的原则，公司的法定代表人或主要负责人对公司的安全工作负全责。应当制定各级和各岗位的安全职责，明确各级、各岗位的安全责任人。

二、法定代表人

(一)建立健全本公司安全管理制度，认真学习并严格执行安全责任制度。

(二)每年年初须同本公司各部门负责人签订安全责任书。(三)按时参加上级或公安部门要求其参加的安全会议及安全工作培训，及时传达和落实有关精神和要求。(四)对职工的安全教育每年不少于一次。

(五)组织召开领导班子会，专题研究安全工作，每不少于一次。(六)每年安排一定数量的经费，保障安全设施正常工作和安全工作的正常开展。

三、主管安全工作的领导

(一)认真学习并严格执行安全责任制度。

(二)按时参加上级或公安部门要求其参加的安全会议及安全工作培训，及时传达并落实有关精神和要求。

(三)组织综合办公室等部门进行安全检查，每月不少于一次，对发现的问题及时提出明确具体的整改意见并督促落实。(四)每半年对安全工作进行一次总结。

(五)具体组织有关部门整改隐患，并对一时整改有困难的隐患采取切实可行的安全措施。

(六)具体组织实施对违反安全制度行为的处罚。

(七)熟悉并检查督促全体职工认真履行各自的安全职责。

四、主管其他工作的领导

(一)协助法人代表并根据法人代表的安排做好安全保卫工作。（二)检查、督促、指导所分管的部门认真履行其安全职责。(三)将自己所分管的工作同安全保卫工作同计划、同布置、同检查、同评比、同总结。(四)对自己分管部门存在的隐患及时提出并积极配合整改。(五)督促检查所分管部门职工参加各种安全工作会议、培训和突发事件预案的演练。

五、安全生产管理员

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章制度。认真履行本岗位的安全职责，积极主动地做好安保管理工作。(二)坚持经常性安全检查，做到每天上班后和下班前例行巡查，并对巡查情况进行记录。

(三)对本公司夜间、节假日值班、保卫情况的检查，每周不少于一次，发现问题及时处理。

(四)按时参加上级和公安机关召开的安全会议及各项安全活动，及时传达贯彻会议精神并将贯彻情况进行登记。

(五)确定防火重点部位，建立防火档案、制定灭火预案，坚持每年组织一次全体工作人员参加的消防演练，按时检测更换灭火器材；检查、维护、保养安全设施每年不少于两次。

(六)结合形势组织开展防火、防盗等项安全工作的宣传教育，每年不少于一次。

(七)做好临时工、外聘人员的录用审查工作，建立、健全各种人员档案、政审材料。

(八)每季度对保安人员进行一次安全形势教育和安全工作讲评。(九)及时掌握员工思想动态，采取措施预防各类事故的发生。

六、传达室保安员

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章、规定和制度。认真履行本岗位的安全职责，积极主动地做好安全保卫工作。(二)按时上班到岗，严禁擅自离岗，下班时认真填写工作记录。(三)做好来客和外来车辆的登记工作，及时制止无关人员进人。(四)严禁无关人员在传达室内停留。

(五)对出入大门人员的可疑迹象，必须查问并采取妥善措施。(六)夜间不得随意开门，外来人员要核验证件，确认后通知值班干部接待。

(七)必须清楚当班值班干部及其所在位置，并能迅速联络。(八)熟悉消防安全设施和报警设施的位置，熟练使用各种器材，熟悉各种安全预案，果断处理有关情况。

(九)在执勤中不准离岗饮酒、看电视、听收录音机、看书报、聊天、睡觉或做其它与执勤无关的事情。

(十)爱护配备的警械，不得玩弄、损坏警具。(十一)认真填写值班登记记录。

七、电工

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章、规定和制度。认真落实本岗位的安全职责，积极主动地做好安全保卫工作。(二)准确掌握本公司用电情况，建立各部门电器使用档案，杜绝超负荷或带故障用电。

(三)对本公司用电设备、线路进行巡查，每周不少于一次，发现问题及时解决，对不按规定用电的，有责任进行纠正。对情节严重的，应会同综合办公室、人力资源部门根据奖罚制度给予处罚。(四)负责本公司日常各用电线路、设备的安装、更换、检测和维护保养，保证用电安全。杜绝非电工人员操作。

(五)对在各部门检查中发现的隐患，必须在规定期限内解决。对有困难一时不能解决的，必须采取应急安全措施。

第三章突发事件处置预案

一、为及时有效的处置各种突发事件，最大限度地减少财产和人员伤亡，公司要紧密联系其内部及周边环境的实际情况，制定切实可行的突发事件处置预案，并根据变化的情况及时进行修订。

二、公司遇突发事件时，公司领导应当立即赶赴事故现场指挥抢险工作，在抢救人员及公司财产的同时保护好现场，有条不紊的组织实施突发事件的处置预案。

三、领导对已经制定的突发事件处置预案，要亲自组织落实、修改、健全和演练。消防演练每年演练不少于1次。通过定期演练预案，使公司领导和干部职工熟练运用预案，做到有突发事件发生，能够按照预案各就各位，各负其责，有序地组织实施。

四、通常发生的突发事件处置预案的参考类别：(一)火灾处置预案(二)盗窃案件应急预案(三)爆炸事故应急预案(四)破坏案件应急预案

五、处置突发事件的主要方法和内容： 火灾处置预案

(一)公司应建立处置火灾的组织机构，明确人员分工和职责。一般情况，应由现场的职务最高者或非工作时间的值班干部担任现场的总指挥；

(二)火情发生后，应立即向公司领导、上级主管部门以及公安、消防等政府主管部门通报火灾情况，并迅速组织安全防护、救护伤员。(三)报警和接警处理程序：发现初起火灾进行扑救的同时立即拨打119报警，报警时要讲清起火单位、地址、燃烧物、火场范围，附近有无危险剧毒、爆炸、易燃化学物品存放及接警路口等，并迅速打通消防通道，到接警路口接消防车。盗窃案件应急预案

(一)盗窃案件发生后，第一发现人应立即向公司安全生产管理员、公安部门报案，并讲清情况。

(二)公司安全生产管理员接到报告后，应迅速赶到案发现场，组织人员保护好现场，积极配合公安机关处理现场和案件调查工作。(三)认真总结教训，加强日常安全防范工作。爆炸事故应急预案

(一)爆炸事故发生后，应及时组织抢救伤员，实施灭火，视情况可立即拨打119请消防队来灭火。

(二)现场人员及时向保卫部门和公安机关报警，保护现场，配合调查。

(三)公司安全生产管理员及时向公司主管领导和上级主管部门汇报爆炸情况，配合公安机关进行调查工作。

(四)如因设施设备原因造成的爆炸，应请专业技术监督等相关单位配合公安机关进行设施设备的检测调查工作。

(五)如发生非设备原因爆炸，或有犯罪分子有意搞破坏实施的爆炸，应迅速疏散周围人员，及时与急救中心联系，进行抢救伤员，通知公安机关封锁现场，进行侦破工作。破坏案件应急预案

(一)破坏案件发生后，发现人应及时向公司安全生产管理员报告，并向公安机关报警，讲清情况，配合调查。

(二)公司安全生产管理员应组织对破坏现场进行保护和封闭，以便公安机关勘查。

(三)公司安全生产管理员分别向上级主管领导和机关汇报案情。(四)与有关部门共同分析案情，查找漏洞，完善制度，加强治安管理，杜绝类似事件再次发生。

第四章安全设施

一、消防器材管理

(一)建立灭火器的档案资料，注明配置类型、数量、设置位置、检查维修单位及人员、更换药剂的时间等有关情况，每年对灭火器进行维护保养。

(二)每年入冬前对消火栓进行润滑、防冻等项保养维修，确保处于良好的工作状态。

(三)消防器材应该定位保管，干粉灭火器应放在干燥、通风、避雨、防潮和便于提取使用的地方；水龙头、喷枪、钩子应放在铁皮消防箱内，并在消防栓周围就近存放；消防铁锨、镐、斧、水桶等灭火工具均应存放在重点部位附近，便于应急使用；消火栓的井盖、柜门要用明显的红色作为标识。

(四)消防器材和设施不得随意挪用或移动，因工作需要动用时，应当报请综合办公室批准。

(五)技防设施的中控室，应独立使用，除管理使用人员外，其他人员不得入内，中控室内应配备安全防范器具，安装专用报警通讯设施；不得在中控室电脑上安装与工作无关的软硬件系统。

(六)消防报警设施确保24小时开机；防盗报警设施根据需要合理确定开关机时间，摄像监视器确保24小时录像，录像保留一个月。第五章用火、用电

一、办公楼内禁止使用明火，资料室、档案室、储藏室、仓库等禁止吸烟。

二、用火部位，使用人应向综合办公室提交书面申请，批准后，方可使用。

用火应符合下列要求：

(一)用火部位周围严禁堆放易燃物品，禁用漆料、汽油、酒精等易燃物品；

(二)用火部位旁应设有灭火专用水桶，装满水应急备用，并备有消防器材；

(三)确定用火部位的安全负责人；(四)禁止将带火炉灰倒放在室外；(五)有防煤气中毒措施。

三、需要进行电焊等明火作业时，施工部门应当按照有关管理规定到综合办公室办理审批手续，落实现场责任人，清除作业区域的易燃、可燃物，配置消防器材。电焊操作人员必须持证上岗，遵守操作规程及消防安全规定，并落实相应的消防安全措施。

四、任何部门不得擅自增添电器设备、更换接线板、接拉临时线，因工作需要应当以书面形式报综合办公室批准，由专业电工安装。在使用中如发现有不安全问题，应及时报综合办公室并请电工处理。

五、严禁在接线板周围堆放易燃物或存放带水用具，下班后要切断电源。

六、用火、用电部位部门负责人的安全工作要求

(一)认真执行上级和公安消防部门有关安全保卫方面的规章制度。认真履行本岗位的安全职责，积极主动地做好安全保卫工作。(二)各部门使用空调和电热器具必须经综合办公室批准，不得擅自安装使用。

(三)临时用电线路，必须由本单位电工负责安装。

(四)用火、用电部位有足够的消防器材，四周(2米之内)禁止存放易燃易爆物品。

(五)下班前认真检查各用火、用电部位，必须灭掉火源、拉闸断电，确保安全。

第六章安全教育培训与检查整改隐患

一、公司应当通过各种形式开展经常性的安全教育和宣传活动，理解“365—1=0”这个特殊概念的含义，即一年365天，抓安全工作时时刻刻不能懈怠，不能有丝毫的麻痹思想，认真细致地做好每一件事。一年365天，安全这根弦绷了364天，只有一天放松了，就有可能出事故，哪怕只出一件事故，全年的工作成绩就等于零。安全教育培训的内容通常包括：(一)有关法律法规、安全制度。(二)本部门、本岗位各种安全工作内容和保障安全的操作规程。

（三）有关消防设施和器材的性能、使用方法，扑救初期火灾以及自救逃生的知识和技能。

(四)对突发事件的预案进行培训和演练。

(五)组织新上岗和进入新岗位的职工进行上岗前的安全培训。

二、各部门应当对政府管理部门有关安全工作的重要指示、通知给予高度重视，认真贯彻落实。每逢重要时期、重大节假日，综合办公室应当组织相关人员对公司的安全工作进行检查，消除各种隐患，确保公司内部的安全。

公司坚持每月、部门坚持每周、岗位坚持每日进行安全检查，检查的内容通常包括：

(一)用火、用电的安全情况。

(二)安全出口、疏散通道是否畅通，安全疏散指示标志、应急照明是否完好。

(三)消防设施、器材是否处在正常的工作状态，消防安全标志是否到位、完整。

三、公司对存在的各种隐患，必须及时予以整改；对下列违反安全规定的行为应当责成有关人员当场改正，并督促落实：

(一)违章使用明火作业或者在具有火灾、爆炸危险的场所吸烟、使用明火等违反禁令的；(二)将安全出口上锁、遮挡、或者占用、堆放物品影响疏散通道畅通的；

(三)消火栓、灭火器被遮挡影响使用或者被挪作他用的；(四)消防设施管理、值班人员和防火巡查人员脱岗的；(五)违章关闭消防设施、切断消防电源，堵塞消防安全通道的；(六)其他可以当场改正的行为。

违反以上规定的情况以及改正情况应当有记录并存档备查。对本公司无力解决的安全隐患，应当及时报上级主管部门解决。

第七章 安全问责

一．部门有下列情行之一的，给予部门负责人一定数额的经济处罚。

(一)对本部门从事施工、办公、洽谈业务的外部人员管理不善的；(二)不落实防火、防盗工作紧急情况预案的；

(三)不按要求参加公司安全工作会议、活动，经批评后不改正的；(四)人为因素发生火险的；

(五)未按消防安全的有关规定使用电热器具或明火的；

(六)对严重违法、违章、违纪的职工，未及时了解情况、妥善处理并向人力资源部报告的。

二.职工个人有下列情形之一，给予一定数额的经济处罚。(一)不熟悉本公司安保工作制度或本人所在岗位的安全规定的；(二)无故不参加公司组织的有关安全保卫工作的会议、活动的；(三)不知道火警电话号码和匪警电话号码，不会报警，不会使用本单位配备的安全设备的；

(四)损坏安全设施，不主动修复和及时报告的；

(五)在档案室、保管室、资料室、仓库及其他禁止吸烟的场所吸烟的；

(六)不按规定存放、处理和销毁易燃、可燃物的；(七)不经批准擅自乱拉电线或对电器设备管理不善的；(八)无电工、焊工资格证，擅自进行电、气焊操作的；(九)工作人员离开工作现场后，该断电而未断电的；(十)发生火灾后，不积极扑救和迅速报警的；

物流公司安全管理 篇2

在现代物流公司的日常经营中,仓储管理涉及多种费用的支出,因而仓储成本已经成为物流公司总成本中一项重要的组成部分。客观地讲,物流行业的最主要成本费用就是运输与仓储。随着行业的发展,物流特征由以往的少品种、大批量向多品种、多批次、小批量转变。仓储职能也因此发生了一些变化,不再以效率管理为主,而是将更多的精力放在流动功能的实现方面。由于仓储职能的变化,如何改进其成本管理,对于优化物流公司的总成本支出具有重要意义。

2仓储成本管理中存在的不足

2.1仓储材料耗费较大

所谓仓储材料,是指货物在储存的过程中所需的垫支材料。而且由于物流公司货物流动速度较快,所需衬垫的材料也较多,这部分损耗也会很大,甚至有些物流公司这部分成本占整个仓储成本的比重高达40% 以上。

2.2仓库内部配置不合理

仓储作业是物流公司的一项主要业务,也是一种比较特殊的销售作业。由于仓储作业所需的设备更换比率较小,所以设备的折旧费用就构成了仓储作业中管理费用的主要部分。虽然对这些设备计提了折旧,但是其利用率并不高,导致资源的浪费。其主要原因还是由于物流特点的转变,大重量而又体积小的货品占很大的比重。对于这部分货品,由于搬运比较方便,很多物流公司都倾向利用人力来搬运,很多的搬运设备却处于闲置的状态,使得仓储成本管理缺乏一定的经济性和合理性。

2.3仓储管理费用居高不下

仓储管理费用主要包括人工费用和其他成本费用。其中,人工费用主要包括仓储相关工作人员的薪酬、福利以及津贴等支出。然而很多物流公司对于仓储相关人员的工作分配不合理,很多人的工作范围具有较大的重合性,虽然每人都有各自职责范围,却无法发挥自身的工作特长。有时可能会出现一个人需要承担多人才能完成的工作量。如此的工作分配,不仅会降低工作效率,而且也会增加人工费用。所以,在仓储成本管理中,需要提高人员的工作效率,减少不必要的劳动成本支出。其他成本费用主要包括燃料、电力以及其他易耗品的支出,这部分费用的支出在仓储总成本中虽然比重不高,但是作用却非常重要。所以对于这部分支出, 也需要加强管理。

3仓储管理成本的优化方法

3.1加强材料成本管理,降低材料损耗

物流公司主要以货物的中转运输为主要业务,在公司的日常经营中会涉及大量货物的储存。为了避免货物在储存过程中受到自然以及人为因素的破坏,需要对这些货物采取必要的保护措施。所以物流公司在储存货物的过程中,所需要的衬垫材料支出占整个仓储总成本的比例不低。如何通过有效的管理,降低这部分材料的损耗,对于降低仓储成本具有重要意义。针对这部分材料损耗,如果可以重复利用的,公司应该及时收回以便于二次利用,降低材料不必要的浪费。

同时,还可以通过提高储存密度的方式来减少衬垫材料的用量,具体方式如下: 一是增加货物储存的高度,这样单位面积的土地就可以储存更多的货物。二是适当的减少通道宽度进而增加储存面积。很多物流公司往往忽略通道宽度给货物储存带来的影响,导致通道的宽度过宽,使得储存面积浪费的同时,也造成货物储存的分散,这在一定程度上影响了衬垫与苫盖材料的使用效率。三是减少通道数量。通过合理划分储存区域,确定合理的通道数量。并在储存区域采用密集型的货架,同时还可以利用进车而不用通道的可卸式货架,降低对通道的使用次数,以增加储存区域的有效面积。 提高仓库面积的利用率,增加货物储存密度,可以充分利用仓库内各设备,降低衬垫与苫盖材料耗用量,从而节省这部分成本费用的支出。此外,还可以引入考核制度,将材料的耗用量作为考核指标纳入考核体系中,鼓励相关人员采用各种措施来降低这方面成本的支出。

3.2优化仓库内部配置,提高作业效率

首先,确定仓库合适的搬运工具。物流公司的仓库每天都有大量的货物进出,搬运量很大,总要依靠搬运工具来完成这部分工作。仓储部门在确定设备选择的时候,必须要以经济实用性为选择的标准,避免在采购设备的过程中不顾实际需求,单纯追求设备性能而导致设备折旧增加的现象。此外,还应该增加设备的利用率。很多物流公司对于设备的利用率并不高,尤其是一些小型货物,很多情况下就是靠人力搬运。这不仅增加了员工的工作量,而且对于设备的合理利用也是不利的。所以,对于这种货物,应该按照一定的标准集中摆放,需要搬运时,方便利用设备集中搬运,不仅增加搬运效率,更重要的是节约劳动力,增加设备使用率,避免不必要的浪费。

其次,合理利用仓库空间。优化仓库的布局可以减少储存点,削减一部分的固定支出。比如,有些物流公司对于一些少量不重要的货物零星摆放,不仅浪费有限的仓库场地, 而且货物出库的时候也会比较麻烦。所以,可以将零星的货物集中摆放起来进行管理,然后再对用户直接配送,在提高场地利用效率的同时还能提高配送效率。这是利用优化仓库布局的一个体现,可以在一定程度上降低仓储成本。此外, 在利用仓储的规模优势实现货物的集中摆放之后,还需要在仓库内部实现自动化操作。利用批量的干线提高运输量,形成固定的直线运输起始点,以更好适应集中库存模式,从总体上降低了仓储成本。

最后,采用有效的检测方式,提高对货物摆放位置的精确度。物流公司仓库规模较大,存放着各种各样的物品。如果不对其进行实时监控,精确其摆放位置的话,在发出货物的过程中,很有可能会造成账实不符,或者要花费很长时间才能找到货物的摆放位置,影响了货物的周转,进而间接地增加了管理成本。可以在仓库内部引进计算机监控系统,以便及时了解货物的数量和位置,同时在取货之后还能准确记录取货情况,避免人工取货造成的差错,而无须再建立其他监控系统,减少清点工作,降低部分支出,从而有利于控制仓储成本。

3.3提高员工素养,降低其他费用支出

对于人力方面的支出,工作的重点在于降低非工作人员方面的工资支出。这就需要物流公司在配置员工的时候,合理考虑实际需求、确定工作人数,然后明确每个人的工作范围。防止工作范围的交叉以及一人多工现象的发生,从而提高劳动效率,降低仓储成本中人力资本的支出。此外,物流公司还可以通过吸引高素质专业、高素质、综合能力较强的员工,或者定期对员工进行专业的培训,以提高其工作能力。必要的考核激励机制对于提高员工积极性也是很有必要的,物流公司可以制定相应的考核机制,加强对相关人员的考核工作,并在此基础上进行奖惩,提高员工的工作积极性。至于其他费用支出,虽然在仓储总成本中所占的比例不高,但是对于仓储成本管理也是很重要的。在保证货物安全的情况下,物流公司应该提高仓库和设备的利用率,让每单位仓储面积、每个设备都做到物尽其用。这就需要在仓储内部加强信息化技术建设,比如引进光电识别系统、计算机监控系统等。在提高工作效率的同时,减少油料、电力等的消耗,降低仓储成本。

4结论

苏宁公司物流成本管理研究 篇3

关键词：苏宁公司;物流;成本管理

一、物流成本及其管理概述

（一）物流成本的概念。物流成本就是指产品在空间上发生移动，并且在移动过程中会耗费一定的成本。换句话来说，产品在运动过程中，会发生包装、运输、存储等相关费用。现代物流成本已经贯穿于企业整个经营活动中，其中包括了从开始供应原材料一直到将商品顺利送到消费者手中所发生的全部费用。按照不同的标准可以将物流成本分成企业自身所产生的物流成本、委托物流费。按照物流的功能可以将物流成本分为：运输成本、仓储成本、流通加工成本、包装成本、装卸与搬运成本以及物流信息管理费用。[1]运输成本主要包括了运输人员工资以及福利、公路运营管理费用以及其他费用等。仓储成本主要包括了购买或者租赁仓库设备的相关成本。流通加工成本主要包括了在流通这一环节中所发生的设备费用、材料费用以及劳务费用等。

（二）物流成本管理的概念。物流成本管理就是指计划、协调以及控制物流相关费用。物流成本管理主要是指在管理物理的时候充分借助成本，也就是说物流是管理的对象。物流成本管理就是说将成本作为手段来更好的管理物流。在企业物流管理过程中，物流成本管理起着核心性的作用，企业可以有效管理物流成本，这样做使得物流向着合理化的方向发展，而且也会提升企业的利润。现阶段，我国生产企业存在着以下问题：较低的物流成本管理水平、较高的物流成本，因此要采取合理的措施来进行改进。

随着现代物流业的不断发展，此时企业各项管理中开始引入物流管理。在生产企业物流管理过程中，物流成本管理是一个核心部分。企业有效管理物流成本，充分利用物流要素之间的关系，对物流活动进行合理的组织，从而可以有效控制物流活动中所发生的费用支出。企业在管理物流成本的时候，要不断降低相关的消耗，达到降低物流总成本的目的，最终提高了企业的利润。

二、苏宁公司在物流行业的发展状况

在2001年苏宁电器完成江苏省内的布局，然后开始在全国进行大规模的扩建。苏宁电器从2001年进入江苏省内，它凭借自身独特的优势来赢得江苏省内的市场，并且也取得了一定的经济利益。在经济利益的推动下，2009年苏宁电器开始进入到华东江浙沪、华南广州以及深圳、华北北京以及天津等地方。[2]在这短短的八年多时间里，苏宁公司开始从南方城市涌入到北方城市，苏宁公司的市场竞争力在不断增强，并且以惊人的速度开始成长起来。苏宁公司善于利用市场资源的优势以及充分当前的计算机技术，因此制定出符合自身发展的战略方案。苏宁公司的快速发展与物流体系的建设有着密切的联系。

目前，苏宁在北京、杭州、苏州这三大城市建立起成熟的物流基地。苏宁在北京物流基地所占的面积达到4.7万平方米，在未来3年苏宁的整体预计达到120亿元，并且预计到2015年，在全国达到60个物流基地。在2008年，苏宁电器总收入达到498.97亿元，物流成本的投入是比较少的，按照这种趋势发展下去，有利于苏宁公司的健康发展。苏宁在几年的时间里取得了一定成就，虽然苏宁公司的物流行业在发展过程中也遇到了一些问题，但是苏宁公司却在这些问题中不断成熟起来，促使苏宁公司在物流行业中占有不败之地。

三、苏宁公司物流成本管理中存在的问题

（一）较高的物流运输成本。在整个物流过程中，物流运输成本占有非常重要的地位，在物流总成本中，物流运输成本所占比例在35%到60%之间。因此运输费用的减少影响着物流总成本的节约情况。在实际运输过程中，重复运输、运力选择不得当都会增加运费的成本，与此同时苏宁企业没有加大对物流基础设施建设的投资力度，交通运输之间的矛盾变得越来越突出，提高了物流运输成本。

（二）较高的库存成本。苏宁公司在储存货物的时候，由于设置的不合理及没有按照商品的特征来进行分类，因此加大了苏宁公司的库存成本。现阶段，我国出台的新增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产中的进项税，加大了库存的成本。

（三）较高的物流行政管理成本。物流行政管理成本就是指通过系统设计材料、在制品以及库存成品的流通情况以及有效的控制行政管理成本，便于更好的支持商务战略。管理成本在物流总成本中是比较难以控制的。正是由于这一原因，虽然行政管理成本在不断下降，但是行政管理成本还是相对较高。

四、降低苏宁公司物流成本的具体措施

（一）降低物流运输成本。分区产销合理运输就是指在组织物流活动中，将某种货物的生产区固定在一定的消费区之内。按照产销的实际分布情况以及交通运输的具体条件来合理组织货物运输。对于那些品种单一、规格较为简单、生产集中等货物适用这一种方法。在运输过程中要避免不合理的运输情况，合理利用当地资源，达到节约运输力的目的。当要实行分区产销平衡运输过程中，要从市场的实际情况出发，灵活掌握。有些地方在运输中存在着不合理的情况。

第一，直达运输。直达运输主要是指在组织货物运输这一过程中，跨过商业、物资仓库环节等中转环节，将货物直接运送到用户，避免中间环节所产生的费用。第二，“四就”直拨运输。这一运输主要是指在组织货物调运过程中，各个商业、物资批发企业对当地生产的货物采取直拨的方法，将货物分拨给零售商店，减少中间环节。第三，合装整车运输。在商业、供销等部门的件杂货运输会使用这种运输方法。通过采用合装整车的这一办法，不仅可以减少运输费用，而且可以达到节约社会劳动力的目的。第四，不断提高技术装载量。为了能够提高运输效率，这就要提高技术装载量。在提高技术装载量的同时，要充分利用车船载重吨位，并且也要充分利用车船装载容积。

（二）降低库存成本。现阶段，大部分公司都在降低库存，通过提高库存的周转率来提高企业利润。本文主要从以下几个方面来降低库存成本：其一，确保库存水平具有合理化。通过保证商品的正常流通才可以促使库存向着合理化的方向发展。其二，确保库存结构的合理化。也就是说商品的不同品种、规格之间的存储量的比例关系要进行平衡。随着社会主义市场的不断变化，不仅要考虑到库存的实际数量，而且要充分考虑到不同商品、品种等在存储过程中比例关系，最终可以确定合理的储存结构。另外还要注重配送这一环节，降低库存成本。

（三）降低行政管理成本。在优化苏宁公司物流系统的时候，此时要从苏宁公司的经营现状出发，寻找合适的物流运作方式。通过优化物流系统不仅提高苏宁公司的市场竞争力，而且提高苏宁公司的经济效益。苏宁公司的领导要高度重视物流系统的优化情况，协调好各个部门之间的关系，促使各项工作得以顺利开展。企业物流系统优化的主导者是指物流管理部门，物流部门自身不仅要优化物流系统，而且生产部门以及销售部门也要优化物流系统，提高物流系统的工作质量。然而优化物流系统的方法是多种多样的，其中最基本的方法就是改善物流作业效率，优化物流系统。但是仅仅依靠这种方法还是不够的，还需要将物流活动与生产活动、销售活动充分结合起来，真正实现物流系统的优化。

总结：通过改革物流各个环节，优化系统资源，从而达到降低物流成本的目的。物流行业属于新型房屋行业，在企业运作过程中物流活动能否取得成功，主要依靠降低物流成本。通过加强对物流运输的管理以及培养人才，充分发挥物流人才的作用，不断优化物流运输这一活动，提高苏宁公司的经济效益。

参考文献：

[1] 王长林. 苏宁的物流网络优化[J]. 物流技术与应用. 2013（04）- 32

物流公司安全生产管理制度 篇4

一、车辆主管的主要管理职责

1、贯彻执行国家及上级有关车辆检查、检测管理的政策和规定。

2、负责制修定本公司车辆检查、检测管理规定和办法，并组织实施、监督检查和协调服务。

3、组织推广和交流先进的车辆检查、检测技术和经验，及其培训工作。

4、贯彻执行公司发布的有关车辆检查、检测标准和规定。

5、检查、检测车辆的复杂小修、一级维护、二级维护、季节性维护、强制维护和大修送修前、修竣后。

6、定期不定期抽检各车辆的技术状况。

7、长途车出车前的安全检查。

8、对每次车辆检查检测做好书面记录。

9、定期对驾驶员的各项规章制度的掌握情况进行检查。

二、检查内容

1、定期检查驾驶员对交通法规、公司规章制度、货运知识、港口、堆场作业规则、工厂内作业规定等各项规章制度的掌握情况。

2、定期检查驾驶员对车辆检查、检测技术的掌握情况。

3、定期和不定期检查车队长对公司各项安全制度的执行情况。

4、定期和不定期检查驾驶员的工作状态及态度。

三、奖励与处罚

奖励：

1、对工作认真、检查仔细，工作积极的安全管理人员，每月奖励100元。

2、通过车辆“日常检查”、“月检查”和“换季维护竣工检查”等，发现隐患，防止和避免重大事故的安全管理人员奖励100元。

3、对考核低分驾驶员，进行积极教育，并在下一次考核中取得明显成绩的安全管理人员，奖励200元。

处罚：

1、一次未实施定期安全检查，罚款200元，第二次罚款500元，第三次予以辞退。

2、车辆检查、检测管理混乱，玩忽职守或无人管理，严重失职，使车辆检查流于形式，连续发生车辆损坏事故的，即时辞退。

3、违反检查、检测管理规定，敷衍了事，发生较大机械事故或运行安全事故的即时辞退。

物流公司安全管理 篇5

为贯彻执行国家和上级有关安全生产法规制度，进一步落实公司安全生产主体责任，防止和减少各类安全交通事故的发生，确保公司安全生产形势稳定，本公司郑重承诺如下：

一、贯彻落实公司“三项制度”到各级各岗位人员，并在实际工作中认真执行。建立健全并严格执行安全生产责任制，认真落实“一岗双责”，强化基层和基础工作。

二、履行安全生产义务。贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极落实本公司安全生产工作主体责任，按规定建立安全管理机构和配备安全管理人员。接受政府及安全管理公司的监督管理，把安全工作责任切实落实到各岗位和责任人。

三、保障安全投入资金的合理提取和使用。配备满足安全生产需要的安全设施、设备、器材，保证所有设备设施的安装、使用符合安全规定，并严格执行安全操作管理规程。

四、保证上岗员工的人身安全和身体健康，提供符合标准的劳动保护用品，并监督、提醒、教育从业人员劳动保护用品穿戴。

五、配合安全生产大检查，做好范围内的安全生产工作和事故隐患排查，及时解决查出的问题，按期完成安全技术措施计划和事故隐患整改项目。

六、提高从业人员安全素质，建立教育档案，对员工定期进行安全教育，培训员工有关安全生产的规章制度和安全操作规程，掌握安全操作技能。

七、贯彻执行公司制定的生产安全事故应急预案制度，配合安全管理公司做好事故应急预案的落实和演练。在生产调度中如发现有重大危险时，向安全生产公司报告并及时进行调度指挥，采取措施，消除隐患。及时报告公司发生的伤亡事故，配合事故调查和善后处理工作。

八、杜绝重大交通事故的发生，减少一般交通事故的发生次数，贯彻执行交通运输的法律、法规和规章，建立健全交通安全管理机构，配足配齐安全管理及检查人员，为加强交通安全生产和交通安全管理提供组织保障。

九、定期进行交通安全生产检查，全面排查整治隐患。认真落实交通事故防范各项措施，有效遏制交通事故特别是重特大交通事故发生。一旦发生事故，及时、如实上报，并积极组织抢险、救援，杜绝发生迟报、误报和隐瞒不报事故等问题。

十、根据相关规定制定公司车辆检车计划，掌握车辆运行情况，检测记录完整准确并建立专用车辆技术档案，确保安全生产顺利进行，无事故隐患。

十一、对驾驶人员进行专业培训、考核、取证工作，并严格遵守公安部、交通部交通管理规则等相关法律法规。定期进行交通安全生产宣传教育和交通安全文化建设。

十二、加强交通安全生产应急管理，认真做好应急预案落实和演练工作。开展危险隐患排查工作，做好交通安全生产应急值守工作。

十三、防止各类火灾的发生，加强安全防火管理，确保公司人身及财产安全。管理好本公司安全和消防设备、设施，做好检查和维护保养工作，保持灵活好用，培训员工正确使用各种消防器材，加强用火、用电安全。

十四、确保安全出口和疏散通道畅通无阻，不在疏散通道上设置障碍。坚持防火门、防火卷帘、安全疏散指示标志、应急照明等设施处于正常状态。制定内部灭火疏散应急预案，认真整改火灾隐患。

十五、积极参加公司组织的安全学习活动及安全生产会议，定期向安全生产管理公司报告安全工作情况。

以上承诺接受公司职工及社会监督，如发生责任事故，公司负责人承担相应法律责任，并接受相应处罚。

单位（盖章）：

公司法人代表：公司安全生产负责人：

2012年月日

驾驶员安全承诺书

物流公司：

我们作为公司危化品运输司机，现向公司作出安全承诺，并接受公司的监督。

一、积极参加公司组织的安全教育、培训学习，不断提高自己安全意识。

二、坚决执行公司制订安全管理规章制度。

三、贯彻执行安全交通法律法规、坚决不超速行驶，疲劳驾驶，做到饮酒不开车，开车不饮酒。

四、爱护车辆，定期保养车辆。

五、按公司要求，自备危化品运输车辆必备器材，对防火防雨器材定期检查，发现问题，向公司反映，及时更换。

总之，安全行驶，全年杜绝重特大安全事故，不发生人员伤亡事故，争做优秀驾驶员。

驾驶员签名：

物流公司安全知识培训 篇6

出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。

行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

据统计近4成的道路交通事故与当天的气象条件有很大的关系。尤其是在高速公路上的交通事故约有16%与气象条件有关，仅次于疲劳和瞌睡。炎热的天气里，事故发生率要比凉爽天气时高出50%——80%。高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。

据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。

午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑已经疲劳，反应灵敏度减弱。部分驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。

黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。

午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都是潜伏着交通事故的危机。

高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。在炎热的夏季，行车中注意以下几点：

一、酒之祸

酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全。根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。

二、超速行驶

有关专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以才有俗话说“十次事故九次快”，这些都是现实中血的教训中总结出来的。

超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应和时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。

三、疲劳驾驶

长时间驾驶机动车、长途新车前睡眠不好等都容易引起驾驶员的疲劳感。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背痛、动作

呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果继续勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。

道路交通安全法也规定：连续驾驶机动车超过4小时就应该停车休息不低于20分钟。

五、安全带

安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。它的作用就是在车辆发生碰撞货使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩戴时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。汽车事故调查表明，在发生正面碰撞时，系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

六、遵守信号，文明礼让

驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶，会严重扰乱有序的交通流，车辆制动频繁，直接影响道路畅通。行驶中侵占对方车辆行驶路线，使会车横向距离变小，容易发生刮碰事故。在单向行车道长时间压线或占道行驶，会阻碍同方向车辆正常行驶，使后方车辆无法正常超越，造成道路拥堵。烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪，增大发生交通事故的概率。

七、正确使用空调

夏日开车防止“空调病”要注意几个方面：当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟。行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。停在烈日中车内温度很高的车不要马上使用空调，你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。同时，不要把温度调得太低，温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温差在10度以内为宜。

八、仪表台上不宜放杂物

盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟后，便把气体打火机顺手放在仪表台上。其实，这样做是非常危险的。一次性气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。所以，在炎热的夏季，司机不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。

饮料等物品放在仪表盘上，当转弯、加速、制动等操作时，当这些物品移动时，人有时出于一种本能反应，眼睛会去注视移动的物体，手会不由自主的想去把他稳到，在这种情况下就极易发生意外，要知道车辆在高速的行驶，稍有不慎都将造成不可挽回的结果。

注意饮料瓶罐、茶杯的放置，避免滚到制动踏板下。

九、防错觉

夏季行车，驾驶员容易疲劳、困倦，再加上受环境等诸多因素的影响，容易产生距离、速度、弯度、颜色、光线等方面的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，出车前要保证充足的睡眠和良好的精神状态，并且驾驶员不宜戴颜色过深的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误判断，当遇到紧急状况时，反应不及时，容易导致交通事故的发生。当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。

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END

物流公司安全管理 篇7

每个企业的运作都离不开物流, 当企业在生产、销售等领域不断地挖掘完利润之后, 及时地将目标转向企业的物流领域。

据资料显示, 苏州2013年物流总量保持增长, 1-11月, 全市全社会货运量达17119.2万吨, 比上年同期增长6.6%;全社会货运周转量1656408万吨公里, 增长6.4%。

2 提高运输效率对企业物流水平提升的重要性

运输是物流的一项重要职能, 运输成本在物流成本中占有相当大的比重。运输是通过运输手段使物品在物流节点之间的运动, 没有哪个企业可以在经营中不涉及原材料或产品的移动。对许多商品来说, 运输成本要占到商品价格的4%-10%, 降低运输成本, 企业便可在产品的出厂价上占据优势。

3 苏州物流公司现今在运输方面存在的主要问题

3.1 物流专业人员缺乏

图1为调研中的企业员工比例结构图。

从图1可以看出物流专业人员的比例仅占13.11%, 大专及以上学历人员占比为12.90%, 这足以表明企业中物流专业人员的缺乏, 员工缺乏专业的物流知识, 在从事物流活动时便会影响物流系统运作效率, 影响企业在物流部门实施运输精益化管理。

3.2 信息化管理水平低

从调研数据分析来看苏州物流企业对运输系统的建设比例仅占16.7%, GPS定位技术占比达44.4%, 但仍未达到企业的一半数量, 而对于订单系统、EDI技术的建设比例更低, 影响企业整个物流系统, 这会对运输部门的快速反应提出挑战。

3.3 运输车辆平均实载率低

调研数据显示苏州物流企业的平均实载率较为集中在50%-70%, 而欧美发达国家的车辆实载率基本上在80%以上, 这便突显了苏州运输企业在这一方面存在较为严重的问题。

3.4 企业运输过程中的附加值较低

苏州物流企业运输过程的附加值较低, 企业往往只关注运输过程本身带来的利润。数据显示的运输企业2008年为客户提供的平均包装成本仅占总成本的1.2%, 2009年与2010年仅占了0.6%左右, 比例最高的货代业务, 在这三年中货代业务成本占总成本的比例均未超过10%, 三年比例之和也仅为25.086%。

4 针对存在的问题, 提出相应的解决策略

4.1 解决苏州物流企业专业人才缺乏的问题

①企业提高人才招聘的门槛, 企业在招聘员工时可以适当提高学历要求, 适当多选择管理类专业的毕业生, 增加企业专业化人才的比例;②企业为员工提供更多培训机会, 增加员工的专业化知识;③企业为员工提供更多的升职机会来刺激员工提高自己的学历, 更高的职位与令人满意的薪酬都能对员工的工作积极性起到激励作用, 同时能刺激员工对专业化知识的需求。

4.2 针对企业信息化管理水平低的解决方法

①企业首先建立完善的运输系统, 完善的运输系统要求企业内部运输资源标准化, 实现标准化不仅有利于企业信息管理, 还有利于企业在货物转运、装卸搬运等方面效率的提高。②企业需要引进先进信息化电子技术, 对于某些大型运输企业还可以建立完善的、功能强大的企业内部网。如果企业运用如GPS定位系统和GIS地理信息系统, 就能准确获取车辆在任何时刻的位置、速度、油耗、沿途道路状况等具体信息, 系统将获取的信息提取、计算、分析后, 将其通过信息模块发布到监控平台的网络上, 管理者只要登陆网络, 即可对车辆的所有运行信息一目了然。③企业适当运用现代化管理模式, 为实现精益化管理, 不能只有先进的信息技术, 也要有现代化管理模式配合。如JIT管理模式, JIT主要用于生产, 其基本思想是“只在需要的时候, 按需要的量, 生产所需的产品", 对于企业运输方面, 只在客户需要货物的时候仅运输客户需要的货物量。

4.3 针对苏州物流企业运输车辆平均实载率低的策略

车辆实载率提高的意义在于:充分利用运输工具的额定能力, 减少车辆不满载行驶时间, 减少运输过程的浪费, 从而求得运输合理化。车辆实载率= (单车实际载重量*运距) / (标定载重量*行驶里程) *100%, 从式子中可以发现, 为提高平均实载率, 企业可以在标定载重量的范围内增加单车实际载重量。因此, 提出两点可以提高车辆实载率的方法:

①企业建立符合社会发展的标准化制度, 健全企业集装化运输方式, 企业运用如国际标准化尺寸的托盘, 以托盘为单位完成货物的装卸、运输活动, 工作人员根据托盘的尺寸、客户运送路线规划出合理的装卸方式。运用集装箱运输使企业实现甩挂运输与多式联运, 提高车辆、轮船等的实载率, 减少节点与运输路线上的资源浪费, 促进精益管理。②企业之间通过联合合作相互提供货源信息, 相互提供配载服务, 企业之间加强沟通便于运输企业对货物的装载有所规划, 减少车辆在返回企业的途中降低空驶率, 提高资源利用。

4.4 如何解决企业运输过程中的附加值较低问题

企业运输过程的附加值较低可能有多种原因, 如:企业本身的规模比较小, 没有足够能力来提供更加完善的运输服务;公司的经营理念仍然较为落后, 未考虑增加运输过程的附加值等。对于这种问题的解决策略, 可以考虑多提供增值服务:

①信息增值服务。为提高增值服务的水平, 除了自身的信息系统建设外, 还考虑为客户提供配套的物流信息服务, 以此来实现彼此的信息对接, 利用对数据的积累和整理, 对客户的需求预测, 及时查询客户货物情况, 提供服务信息的实时查询、浏览、在线货物跟踪, 联机实现配送路线的规划、物流资源调度、货物检查等等。②加快反应速度的服务。为解决因运输路途较远而供应不及时状况已经设立配送中心, 为了提高附加值, 优化配送中心、物流中心网络, 重新设计适合客户的流通渠道, 来减少物流环节, 简化物流过程, 提高物流系统的快速反应能力。③提供包括订舱、包舱、包装, 货物的装卸、监装、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务等。

5 结束语

苏州物流企业需要运用精益化管理方式不断改进企业运作结构, 提高运输效率, 实现集约化、规模化、网络化、专业化经营方式, 通过提高服务水平、竞争能力来巩固市场地位。

摘要：本文主要阐述苏州物流运输业具体的发展现状, 提高运输效率对企业物流水平提升的重要性, 苏州物流公司现今运输管理的精益化程度, 以及为了实现精益化管理企业应该采取的策略。

关键词：精益管理,运输,物流管理

参考文献

[1]厄尔·穆曼, 托马斯·艾伦.精益企业价值[M].北京:经济管理出版社, 2005:28.

[2]李波, 王谦.物流信息系统[M].北京:清华大学出版社, 2008:64.

发展现代物流要重视优化物流管理 篇8

【关键词】现代物流；物流管理；配送

一、物流发展的市场基础是以企业物流服务需求为导向

扩大物流服务市场是加快物流发展的关键。根据过去管理体制的指导，几乎每个二级单位都建立了自己“大而全、小而全”的供应系统，企业的内部生产至今受原先物流模式的影响。企业普遍存在以下问题：库存数量大，占压大量资金；自备仓储和运输等设施利用率低，成本支出高；迂回运输频繁，产品不能满足售后服务要求。因此，目前的物流管理水平与现代物流相比还存在很大差距，无论在资源合理利用方面还是在组织框架、运作方式等方面，现代物流方式不仅不能与时俱进，适应标准化、规范化的要求，在一定程度上也制约着物流发展的市场空间。

为了顺应时代潮流，迎接油田体质改革与的时代背景下，发展物流迫在眉睫。资源优化配置和生产要素自由流动必将对企业和地区的物流模式产生重大影响。根据市场经济规律和社会化大生产的要求，可以通过重组企业物流系统来根本上改变计传统物流运作模式，促进企业物流管理由粗放转变为集约型。与此同时，在提高物流组织化程度下，海需要扩大物流服务需求，创造一定得市场基础。换言之，即通过提高物流需求拉动物流服务供给以促进物流发展。需求和物流这二者是相辅相成的，一旦形成了规模经营，企业物流管理便可达到比较高的层次。

二、提高企业供应链管理水平

提高经济运行质量和效益的战略性措施离不开高水平的企业物流管理。企业物流管理中需着重解决好以下三个问题。

1.存货数量大占压资金问题。要求企业在物流重组中，重新核定各项库存定额，减少乃至取消二级非生产用料库房，降低资金占用。以此来提高供应效率，做到原材料和零部件直送生产现场，逐步实现零库存、零等待。优化配送物流链，缩短产品到达最终用户的时间，降低库存。优化供应配置，通过供应链一体化协作，利用供应商库存，切实运行“储物于商”的运行机制。

2.企业内部物流管理职能分散问题。之前企业对物流活动多数实施纵向直线管理。而现代物流则要求从采购、存储到配送至现场全程统一实施计划、组织、控制和管理。从内部物流一体化逐步完善到供应链上全部公司在内的外部物流一体化。

3.企业物流活动自我服务比重过大问题。企业要充分优化利用交通运输买方市场条件，采用招标议标等方式，公开选择并充分利用社会运输、仓储和货运代理等资源解决自我服务比重过大问题在服务本企业同事参与社会竞争。

三、构建物流管理新理念、新思路

为全面提高物流水平，优化物流管理，在不同层次和环节上形成別具特色的做法，才能见到实效。

1.优化整体供应链，确定物流为核心竞争力。将物流水平放在在企业核心竞争力的战略位置，以全局利益为出发点去组织管理采购、仓储、配送和运输这一条线的物流活动，整体优化重组物流业务流程。分步模能力、消耗量、消耗规律，有的放矢制订业务流程，配送方式。同时要提高物流管理组织化程度。要认真分析仙河区域各单位物料特性、供货厂商远近及规不论是物流中心还是各二级供应部门都配备了一定的装卸搬运设施，但利用率低，而大型吊运设备短缺，而要配备需资金量大，要解决这一矛盾，就需内外结合，充分调研供需关系，与运输部门建立长期合作关系，实现“双赢”。

2.优化供应配置，减少资金占用。如今多数企业的产品链首尾相接，因而现代物流强调由供应商和采购商共同管理库存。通过招标选择供应商，实行代储代销，生产所需的材料零部件等定时、定点、定量配送，定期结算，大大降低储备资金占用。代储代销物资既可放在配送中心的孤东库，也可放在孤岛、海洋、桩西库，这部分物资由配送中心、存放点及厂商共同管理，其费用由厂商负责。基本实现生产线零库存，降低生产资金占用。

3.充分利用现有资源，不求大而全，不盲目追求先进技术，自我服务，依托社会物流资源。可以借鉴台湾“本土化物流”的观念，在此基础上予以改造，节省资金。同时充分利用油田各单位现有库房，目前各单位库存利用率仅30%左右，料场利用率20%左右，这些剩余空间为物流开展提供了很好的基础设施。

4.把物流服务融入企业供应链。树立新的经营理念，整合物流功能，将自身业务融入企业物流中，以优质服务取得用户信任，要实现配送集约化还需要采用现代物流技术，开展专项配送，提高售后服务水平。认真学习借鉴社会物流配送经验，取人之长，为我所用。

5.把物流中心建设作为重中之重。

（1）重视物流人才的培养。由于配送中心运营方面的实践经验不足，人才的培养就更显重要。因此需要提高物流人员专业素质来增强企业竞争力。配送中心定期组织各配送队人员进行职业道德，文明礼貌及相关业务知识的培训学习，特别是物料标识常识、外观检测知识及吊装常识的培训，通过培训观摩学习，提高人员实际操作水平、理论水平。

（2）建立调度和监控指挥系统。目前大部分库房虽实行了仓储计算机管理，但实效不理想，建议配送中心逐步完善电视监控及安全防范系统，库房温湿度监控系统。