塔式起重机安全检验中的几个关注要点

塔式起重机安全检验中的几个关注要点（共5篇）

塔式起重机安全检验中的几个关注要点篇1

2009年10月22日来源：福建建筑安全与设备信息网

厦门宏杬建筑机械设备安全检测有限公司黄上朋

自2003 年6月1日国务院373号令《特种设备安全监察条例》和2004年2月1日国务院383号令《建筑工程安全生产管理条例》颁布实施以来，塔式起重机安装后的验收检验检测工作步入了规范化、法制化的轨道。厦门市从2005年起才执行塔式起重机安装后需检验检测，《建筑施工起重机械安全检测规程》DBJ13-67-2005的颁布，规范了塔机检验检测的依据，作为建筑起重机械安全检测单位，笔者经过了近三年的运作，积累了一些检验经验。下面结合检验检测过程中的一些体会，提出在检验检测过程中值得关注的几个要点。

1、基础的检验:

塔机基础是关系塔机安全的重要环节。按照国家质检总局制定的《起重机械监督检验规程》，例行的检验程序是查阅基础及轨道等隐蔽工程验收记录。在检验中首先要关注塔机基础地耐力是否符合制造厂家设计要求。目前，大多数塔式起重机基础对地耐力的要求一般为200~300kpa，对应查看地质勘测报告，看是否符合要求。对于实际地耐力未达到设计要求的，检查塔机基础是否已进行打桩、基础加大等相应处理。

对于以下几种形式的塔机基础处理形式，检验中应特别关注如下检验点：

1.1基础下沉形式

基础下沉形式是指塔机基础底面低于±0.00标高，置于地下室基坑底部标高位置的形式。对于这种塔机基础处理形式，应关注塔机基础部分的排水，避免积水。厦门市去年曾发生一起由于塔机基础节积水，影响司机、检查人员检查而未能及时发现基础节底座焊缝裂缝，再加上焊缝处钢材疲劳损伤严重而发生的倒塔事故。

1.2基础置于边坡上，这种基础肯定要进行打桩处理，除上述要求外，还应充分考虑边坡产生的侧压力，检测时，应要求施工单位在开挖边坡时，应采取抗侧压力措施，如采取土钉防护或进行锚杆处理等措施，在我门检测回访中，就发生过多起因施工单位未考虑边坡侧压力，土方开挖时，引起塔机基础发生严重偏移的事例，给施工单位带来不小的经济损失；

1.3对预埋件问题，笔者认为应提倡使用预埋底座或固定支腿，对使用预埋高强度螺栓的，材料应由原厂提供，厂家应提供检测报告，并由施工单位报监理单位审查合格后方可预埋，并做好相关的隐蔽验

收记录。厦门市今年年初发生的一起塔机倒塌事故，就是由于租赁单位预埋的高强度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英制混淆，塔吊安装到吊第一节配重时发生塔机倾倒的重大事故；

1.4塔机基础处不得再覆盖土层，一则增大了地基的承载力，二则不利于观察底座的焊缝情况，去年厦门有一台基础盖土的塔机，好在司机比较老练，感觉塔机有异响时，马上把标准节螺栓全部检查一遍，未发现问题，后把土清除，结果发现底座钢结构的焊缝有开裂现象，经及时处理，未造成重大后果。

2、金属结构联接：

2.1塔身螺栓联接

对于金属结构的联接，国家质检总局《起重机械监督检验规程》中明确要求：“螺栓联接不得松动，不应有缺件、损坏等缺陷，高强度螺栓应有足够的预紧力矩”，检验方法规定为“用力矩扳手检查高强度螺栓联接状况”。塔身高强度螺栓联接中预紧力矩非常重要。由于塔身回转时产生扭矩，如果塔身高强度螺栓副预紧力矩达不到设计要求，螺栓会因此受到剪力，造成螺栓同时受剪、受拉而且受力不均匀，使螺栓受力状况更加复杂而危险。检验中塔身标准节螺栓预紧力矩检验可先采用直观法初检，即检验人员位于塔身标准节中间观察塔身受拉主弦杆处的标准节联接情况，如能看到标准节联接处有微小缝隙则表明螺栓预紧力不够；同时，让塔机左右旋转，如能听到金属的吱吱呀呀声，也表明螺栓联接不紧；之后再用力矩扳手或其他方法仔细排察，以提高检验效率。笔者曾遇到过一起由于螺栓松动造成塔机底座加强节上部螺栓处方钢拉裂的事例，由于发现并及时处理到位，所幸未发生重大事故；

2.2起重臂销轴联接：

检验起重臂销轴联接状况时，应关注轴端挡片、销轴开口销的固定状况。应特别关注如图2所示起重臂销轴联接形式，这种销轴为等直径销轴，销轴向内侧位移窜动由销轴挡片止挡，当塔机使用多年以后，销轴挡片容易磨损或脱落，使销轴有可能移脱落，造成折臂事故发生。厦门市去年曾发生过一起因这种起重臂销轴向内脱落而造成的折臂事故，检验中应特别注意销轴挡片的状况。

3、塔机与输电线路的安全距离及多塔作业

3.1在城市施工中塔机与架空输电线路发生交涉的施工现场很多，由于塔机吊物、钢丝绳进入架空输电线危险区域与输电线路发生碰撞造成输电线短路、钢丝绳断裂吊物下坠的事故在其它地区已发生了多起。国家标准、检验规程都有起重机的任何部位与输电线的安全距离均需达到一定安全距离的要求。检验中如发现塔机吊物、钢丝绳有可能进入输电线路危险区域现象的。应提出防护要求，要求施工方搭设防护屏障，建立安全防护措施及制度。塔机正常作业时，由防护屏障保证塔机的吊物、钢丝绳不能进入输电线路危险区域。当遇到风力大于20m/s非工作状况时，应停止工作，将吊钩置于起重臂根端，避免随

风回转时吊钩、钢丝绳进入输电线路危险区域；

3.2对于多塔作业，检测时应提醒施工单位编制多塔作业方案，并报施工单位技术负责人及总监理工程师审批通过方可作业，决不允许低塔的大臂与高塔的标准节间的安全距离不足的情况发生；有这种情况发生，检测单位应马上上报上级行政主管部门处理；

4、起升机构减速器中有电磁离合器的情况

当塔机起升机构减速器中有电磁离合器的，应特别关注电磁离合器与电刷之间的的接触状况，同时还应检查电磁离合器欠电流继电器的工作状况，保证电磁离合器工作可靠。以前发生过由于电磁离合器电刷磨损过度、欠电流继电器失效，离合器失电造成吊物下坠而发生的事故，应引起检验时关注。

5、安全保护装置的检测：

5.1起重力矩限制器是塔机至关重要的安全装置，起重力矩是至关重要的参数，超力矩起重是最危险的事情，弄不好会导致机毁人亡，检测合格后，能否采用象供电局对电表采用的铅封形式，并配以照相取证，值得同仁商讨；绝不允许任何人塔机检测合格后再调力矩限位。

5.2起重量限制器同样也是很重要的安全装置，其作用一是保护电机，不至于让电机过多超载，再一方面是发出信号及时切换电机的极数，不至于发生高速档吊重载，防止起升机构出现反转溜车事故；

6、上塔机大臂检测时检测人员自身安全问题：

当检测人员在塔机大臂上检查时，此时塔机处于操作状态，其零位保护已打开，而同时检测人员与塔机司机的联系大都采用口语联系，距离往往比较远，塔机司机有时听不清楚，下意识的弯身动作，很容易身体碰到操作杆，造成小车误动作，我检测时就发生过这样的事例，所幸本人反应快，才未造成重大事故；

7、塔机附墙的定期检测：

闽建建52号文件明确规定，塔机使用高度超过60米，施工升降机安装至最后高度，在重新验收前，应当请检测检验单位复测一次，在目前，塔机附墙框、附墙杆件及预埋件的安装都比较不规范，部分租赁单位甚至采用标准节螺栓作为附墙件的销轴使用，而塔机与建筑物的距离，很多都大大超过说明书要求的距离，对此类情况，务必要求安装单位在安装方案中应有附墙杆件及预埋件详细验算资料，检测时应重点检查附墙杆件的刚度及附墙角度，在塔机额定载荷及最不利工况时，附墙杆件目测应无扭曲变形现象，角度不得超过±8°；

塔式起重机安全检验中的几个关注要点篇2

关键词：塔式,起重机,检测,要点

在社会快速发展的今天, 塔式起重机的关注度较高, 同时是很多工程项目的必备设备, 在很多方面都起到了较大的积极作用。任何一项机械设备都不可能永久的使用下去, 必须针对设备本身进行检测工作, 通过数据、信息的分析, 了解到塔式起重机能否继续使用, 采取匹配的技术性手段来弥补缺陷, 提高设备的安全性、可靠性。

1高强度螺栓的检验

塔式起重机作为一种高性能的设备, 本身的体积非常大, 想要在日常的操作中保持流利, 应在其高强度的螺栓上实施检测。螺栓隶属于塔式起重机的细节零部件, 在很多方面都将对整体产生极大的影响。当某一个高强度螺栓表现出隐患、损坏后, 势必会引起螺栓和设备的连锁反应, 有很大的概率造成塔式起重机的损坏, 威胁到操作者的人身安全, 最终造成的恶劣影响突出。本文认为, 高强度的螺栓检测, 应从以下几个方面出发:首先, 必须根据相关规范来完成。例如, 《起重机械监督检验规程》当中, 有着非常明确的规定, 螺栓联接不能出现松动的情况, 不能存在缺件等系列的缺陷, 针对高强度的螺栓, 必须要有足够的预紧力矩。其次, 高强度螺栓在安装之前, 需关注产品的合格证、产品的机械性能报告等等。资料分析完毕后, 还要对螺栓的性能等级、尺寸进行分析, 观察其是否符合实际的应用、设计要求, 倘若不符合, 则不可以强硬使用。第三, 高强度螺栓在联接时, 必须要将螺栓表面的灰尘、油漆等全面的清除, 不能存在任何的杂物。第四, 安装完毕的螺栓, 可以让塔机进行左右旋转操作, 发出金属的吱呀声音后, 代表螺栓联接不紧, 需再次加强。

2起重臂的检验

塔式起重机作为当前重点使用的建筑设备, 在很多方面都发挥了积极的作用。相对而言, 该项设备的维修非常不容易, 且耗费的时间、财力都比较大。为了避免维修情况反复出现, 必须针对起重臂实施系列的检验, 观察起重臂能否正常的运作, 发现问题后及时处理, 由此来降低各方面的损失。建议起重臂的检验, 可从以下几个方面来完成:首先, 起重臂的检测时间, 应选择在设备的安装初期, 塔身还没有进行顶升的时候来进行。其次, 起重臂的检测过程中, 必须高度关注销轴的联接状况。比较常见的安全隐患包括两种, 分别为开口销安装不规范, 或者是销轴无任何的开口销。第三, 针对起重臂的检测工作, 在操作过程中, 需根据相应的安装方法来检测。例如, 倘若起重臂的标准节选择法兰进行联接处理, 则必须充分检查螺栓是否具备防松装置、是否具备自紧装置等等, 在性能等级上深入的分析。

3基础检验工作

与一般设备不同的是, 塔式起重机的检测要在每一个部分都施行系列的检测和分析, 无论是核心内容还是外部的基础, 只要是出现了安全隐患, 都可能造成极大的事故, 最终造成的损失将非常严重。所以, 我们除了要在专业项目上实施系列的检测外, 还必须针对塔式起重机的基础部分实施检测。一般而言, 每一个工地的情况均表现为较大的差异, 倘若在基础的安装上没有达到要求, 或者是不符合实际的情况, 则最终容易产生塔式起重机的倒塌事故。本文认为, 基础检验工作, 可从以下几个方面出发:第一, 检查是否有使用单位组织验收并经过施工单位盖章确认的安装基础验收合格证明。第二, 塔身的基础是否存在覆盖土层过厚的情况, 要避免对焊缝观察的不利影响。第三, 基础位置的边坡检查中, 需充分的关注打桩处理、锚杆处理、钉防护等等, 由此来将各方面的安全隐患充分降低。

4塔机附墙的检验

塔式起重机的检测过程中, 塔机附墙的检验, 是细节部分, 有很多的工作都容易在主观上忽视。为此, 建设工地的塔机附墙框、预埋件及附墙杆件的安装都不是很规范, 且塔机与建筑物之间的距离, 很多都超过施工说明书要求的距离。因此, 在检验的时候应查看施工方案里面是否有附墙杆件及预埋件详细的验算资料, 现场检验的重点是检查附墙角度和附墙杆件的刚度, 在塔机额定载荷及最不利工况时, 角度不得超过±8°, 附墙杆件应无扭曲变形现象。在现场中检验还曾经发现过附墙杆件联接销轴未插紧的情况, 这是非常危险的, 检验的时候也应当注意。

5结语

本文对塔式起重机检测中的几个关注要点进行分析, 从已经掌握的情况来看, 很多塔式起重机的检测结果, 都比较理想, 基本上没有太大的问题出现, 整体上是安全的、可行性也是比较高的。今后, 塔式起重机的检测必须深入研究, 健全检测方案, 适当的增加检测项目, 强化指标, 促使塔式起重机能够向前发展。

参考文献

[1]黄怀刚.塔式起重机维护保养及安全管理要点分析[J].交通世界 (建养.机械) , 2015, 03:24~25.

[2]贾梦虹, 胡健平.浅谈塔式起重机的安全管理[J].四川建筑, 2015, 02:290~291+294.

[3]喻瑞波, 蔡宛涛.塔式起重机的安全管理分析[J].企业导报, 2015, 17:139~140.

[4]刘海智, 吕丽荣.PLC在塔式起重机中的应用[J].价值工程, 2012, 33:62~64.

塔式起重机安全检验中的几个关注要点篇3

关键词：塔式起重机；检测；要点

引言

塔式起重机简称塔机、塔吊，是一种大空间作业的起重机械。它包括金属结构、工作机构和电气系统三大部分；其中金属结构包括底座、塔身和起重臂等，工作机构包括行走、起升、回转和变幅四个部分，电气系统包括控制器、配电柜、电动机、照明装置、信号及连接线路等。塔式起重机按照能否移动可以分为固定式和行走式，施工现场常用固定式上回转上顶升加节接高的塔机，它的塔身固定不转，安装在整块混凝土或者条形式X形混凝土基础上。因为建筑施工一般是露天作业而且施工周期长，塔机的安全使用成为影响施工安全的重要因素，加强对塔式起重机的检测能有效的预防或减少施工事故的发生。

1.金属结构的检测

金属结构的检测主要包括外观检测、基础及塔身检测、平衡臂和起重臂检测、附着装置检测。

外观观察检测主要关注要点包括：钢结构的锈蚀、塑性变形、裂纹检测，焊缝质量、金属构件连接处销轴和螺栓检测。塔机的主要受力构件不能有严重锈蚀、塑性变形和可见裂纹；焊缝外形尺寸要均匀，焊缝表面不能有气孔、弧坑、裂纹和飞溅物；螺栓和销轴的使用数量要足够，不能缺件，不能有破损甚至断裂现象，开口销要安装规范不得用铁丝、焊条等代替，螺栓联接要紧固不得松动。

塔机基础不仅有承载力的要求，还有稳定性和抗倾覆性的要求，必须根据地质条件和说明书的要求来选择和制作，基础预埋件应选用原厂制造的配套件。塔机安装后，在空载、无风的状态下，塔身轴心线对支承面的侧向垂直度应≤4/1000。塔身也称作塔架，是塔机结构的主体，由整体式标准节或拼装式标准节构成，通常还设有基础节和加强节用于提高塔身下部稳定性。检测塔身要注意查看标准节是否有塑性变形，标准节联接螺栓套周围是否有疲劳裂纹，发生锈蚀或者腐蚀超过原厚度的10%的标准节禁止使用。相邻标准节的表面接触要平整，截面积要相同，同一塔机标准节的型号要保持一致，不得混装。基础节和加强节的壁厚和强度大于标准节，需安装在塔机下部，加强节的安装顺序和节数必须严格按说明书的要求安装，不允许错装和漏装。

起重臂按变幅形式可分为小车水平变幅臂架和动臂变幅臂架。检测时要注意臂架钢结构的扭曲变形问题和焊接质量，起重臂连接销轴的开口销及挡板应固定可靠，确保使用期间销轴不发生位移或脱落；对于小车水平变幅的塔机，还应检查小车运行轨道面的磨损情况，轨道接头是否光滑、平整。平衡臂用于支撑平衡重，通常有三角形截面桁架式、矩形截面桁架式和平面框架式三种常见结构。平衡臂主要装有平衡重和起升机构，检测时，应对照说明说查看不同起重臂长度时对应的平衡重的安装位置和数量是否符合说明书要求，平衡重要有明显的重量标识且安装稳固。

塔机附着装置是稳定塔机塔身的刚性结构件，当塔机超过其独立高度时，需要架设附着装置，以增加塔基的稳定性。附着装置由3根或4根撑杆和两套环框架等组成，它主要是把塔机固定在建筑物的结构上，起依附稳固作用。塔机附着装置架设间距是根据塔吊自身规格与高度而决定的，不同塔吊附着装置的架设间距不同，安装附着装置必须依据塔吊使用说明书规定的尺寸和要求。对附着式塔机、附着装置与塔身节或建筑物的连接应安全可靠，连接件不应缺损和松动，并符合说明书要求。附着装置超出使用说明书要求重新制作的，应由经原制造单位计算，技术负责人审核、监理确认。

2.电气系统检测

塔机电源供电需采用TN-S系统，要设置独立的配电箱和总电源开关。配电箱的设置位置应靠近塔机，方便地面人员进行操作；配电箱出线端不能连接与塔机无关的用电设备。总电源回路要设置能够切断所有动力电源的主断路器，主断路器要有电磁脱扣功能，当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。还必须设有零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）塔机开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。主电路和控制电路对地绝缘电阻应不小于0.5MΩ。塔机的金属结构、轨道、所有电器设备的金属外壳、金属线管、安全照明的变压器次级等均应可靠接地，接地电阻不大于4Ω。司机室应有合适的照明，当动力电源切断时照明电源不能失电。起重机上装设对作业面的照明时应尽量考虑防震措施。固定式照明电源电压不得大于220V。供电电源应设置错断相保护，检测时目测其输出端是否人为短接，试验其功能是否有有效。

3.工作机构检测

塔机的行走、起升、回转和变幅运动以及使用说明书所要求的组合动作要灵敏，各机构运转正常，限位合理有效、制动安全可靠。行走机构重点检测大车轨道顶面纵、横方向上的倾斜度，对于上回转塔机不大于3/1000，对于下回转塔机不大于5/1000，行程终点限位及止挡缓冲装置应可靠。起升机构重点检测钢丝绳绳端联接是否符合要求，有无断芯、断股、弯折、断丝及磨损超标等缺陷，卷筒及滑轮是否设置有效的防跳槽装置，吊钩应有防脱钩装置，且不应有裂纹、剥裂等缺陷。回转机构，重点检测回转支承装置的联结应紧固。对回转部分不设集电器的起重机，应安装回转限制器，起重机回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转，对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。变幅机构重点检测防后翻装置和自动锁紧装置及小车变幅塔机的断绳保护装置、多轴保护装置。

参考文献：

[1]白世林.塔式起重机安全检验中的关注要点.科技传播，2009（Z1）

塔式起重机使用安全技术规程篇4

JGJ—86摘录

1．塔式起重机作业前应重点检查

1．1 机械结构的外观情况，各传动机构应正常。

1．2 各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准，并定期加注和更换润滑油（脂）。

1．3 主要部件连接螺栓应无松动。

1．4 钢丝绳磨损情况及吊钩、滑轮和心轴磨损情况应符合规定。1．5 供电电缆无破损。电源电压应达到380V（±20V）。

1．6 送电前，启动开关应在零位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后，操作人员方可上机。

1．7 空载运转，检查回转、起重、变幅等机构的制动器、安全限位和防护装置，确认正常后方可作业。2．塔式起重机作业中安全注意事项

2．1 操纵各控制器时，应依次逐级进行，严禁越档操作。在变换运动方向时，应将控制器转到零位，等电动机停止转动后，再转向另一个方向。操作时力求平稳，严禁急开急停。

2．2 吊钩提升接近大臂顶部、小车变幅至大臂端部时，应减速缓行直至停止。吊钩距大臂顶部不得小于1米。

2．3 起吊物件后，严禁自由下降。物件就位时应使用慢挡缓慢下降。2．4 起吊平移时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。

2．5 遇到六级以上大风、大雨、大雪和大雾天气时，应停止作业。2．6 起重作业时，起吊物下方不得有人停留或通行。

2．7 严禁斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的物件。2．8 起吊作业时必须有专职人员指挥，指挥人员和操作人员的联系讯号要保证通畅。

2．9 起重机在中波无线电发射天线附近作业时，凡是与起重机接触的作业人员均应穿戴绝缘鞋和绝缘手套。

2．10 起重机顶生作业时，应有专人指挥。操作室内只准一人操作，并严格听从指挥。非专业人员不得登机。

2．11 起重机在顶升作业时，如遇四级以上大风或风力突然加大，必须停止作业，并将塔身固定。

2．12 顶升时，必须使大臂和平衡臂处于平衡状态并将回转部分制动。严禁回转以及其他作业。发现故障应立即停止顶升，进行检查，故障排除后方可继续顶升。

2．13 顶升到规定高度后，必须先将塔身附着在建筑物上方可继续顶升，塔身高出固定装置的自由高度应符合厂家的规定。

2．14 顶升完毕后，各连接螺栓应按规定的力矩紧固，液压阀操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构电源。3．作业后安全注意事项

3．1 各控制开关拨到零位，依次关闭各路开关，关闭操纵室门窗。3．2 下机后切断电源总开关，打开高空指示灯。

1塔式起重机安全操作规程篇5

1、起动前重点检查下列项目：

①基础有无沉降、有无积水；②塔身标准节、臂架及拉杆、附墙架等金属结构，有无开焊、裂纹和变形等损伤；③螺栓和销轴联接是否齐全可靠；④附着装置与塔身、墙体的连接是否可靠；⑤检查钢丝绳磨损、断丝、断股等情况，根据钢丝绳报废标准确定能否继续使用；钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中卷筒上最少保留三圈以上钢丝绳；⑥吊钩和滑轮是否正常，有无裂纹和损伤，有无卡塞现象；⑦电缆和电气是否正常，电压是否符合要求；每次大风、雨天气后，要首先检查各配电箱及集电环绝缘情况，确认无问题后方可送电；⑧工作机构外观及连接紧固情况正常，齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；⑨各安全装置齐全完好。

2、送电前，各控制器手柄应在零位。作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

3、司机在工作中严格按有证信号工发出的口令或信号、旗语、手势进行操作，如发现指挥信号不清楚或指挥错误将引起事故时，司机有权拒绝执行并采取措施防止发生事故，严禁无证指挥操作。

4、严禁利用起重吊钩升降人员。

5、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。

6、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

7、有快、慢速档的塔机，司机必须弄清起升速度与重量的关系，正确操作，慢就位。各低速档仅为动作初始和就位时使用，使用时间不可过长，以免烧毁电机。

8、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

9、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

10、回转制动仅为吊物就位锁车之用，不得用于刹车。

11、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。

12、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

13、司机必须抵制违章作业的指令，坚持“十不吊“的规定：