邮政渠道发展策略

邮政渠道发展策略（通用7篇）

邮政渠道发展策略 篇1

一、邮政渠道建设战略

邮政企业是典型的现代网络服务型企业，邮政产品和服务与邮政渠道资源密不可分。渠道资源在邮政经营中的战略价值十分重要和显著，邮政渠道战略规划是一项系统工程，以商业化、市场化经营思路，实施邮政渠道低成本扩张，进行科学合理的资源配置，形成邮政渠道可持续发展的运营能力和管控能力，从而形成可持续发展的盈利模式，是推进邮政科学发展、做强邮政核心能力的关键所在。

邮政渠道资源是高效贯彻企业经营与服务策略、保证企业执行力的实施平台，是支撑邮政品牌、优化客户体验、满足客户需求的通道。要加快建立结构合理、功能完善、运行有序、企业效益优良的渠道体系，使之成为邮政企业有效抵御市场风险的重要战略资源，保证企业可持续发展的竞争力。

二、邮政渠道建设及策略

（一）邮政宣传渠道

1、邮政网点宣传。营业厅应在醒目位置对外公示业务信息，营业厅内应设置宣传架，用于阶段性业务宣传品的摆放或张贴。有条件的营业厅，可利用电子显示屏或灯箱等设施宣传业务变动、阶段性业务介绍及公告等。柜台仍是用户最主要的邮政业务办理渠道，柜台宣传至关重要。

2、新闻媒体宣传。积极利用社会大众媒体如报媒、广播电视、期刊、网络，以各地业务发展较好的业务为切入点，邀请媒体采访报道邮政与百姓民生密切相关、服务三农、服务地方经济的业务发展情况，对邮政网络优势进行宣传，对社会各界感兴趣的新业务进行宣传。

3、各类活动宣传。利用各类节假日、“10.9”世界邮政日活动,组织大客户联谊和企业品牌形象宣传等活动，要注重与当地重大活动、特色活动相结合，适时开展业务宣传和营销相结合的现场活动。活动形式包括开展邮政业务咨询服务、新业务宣传、张贴宣传画、散发宣传材料、业务办理、整合促销、现场推介会、加盖纪念戳、收集意见、制作展板等。

4、自有媒体宣传。利用函件自有媒体，做好有关产品宣传和市场推广工作。

（二）邮政营销渠道

1、加快整合邮政各类渠道资源，用信息技术整合邮政营业、邮政储蓄、邮政投递、报刊零售、自助终端、便民服务站、村邮站、11185客服中心、邮政网站、邮政短信等渠道资源，构建覆盖面最广、服务功能最全的营销服务平台。

2、组建“专家顾问型”的营销服务队伍，建设高效的综合及各专业客户经理团队，在互动中稳定客户关系，在形象先导下顺利实现营销目标，同时为客户节约成本，达到客户利益的最大化。

3、邮政营业局所的用户维护：一是随时了解邮政市场信息，定期进行市场调研和预测分析，掌握用户用邮需求。二是对用户进行业务宣传，提供业务咨询，并对用户使用业务进行指导。三是建立用户 档案，并进行动态维护。四是采用走访、电话服务等形式，定期与用户沟通。

（三）邮政服务渠道

1、邮政服务渠道种类。一是邮政营业网点（又称“邮政营业局所”）：依法提供邮政普遍服务的邮政自办营业网点和代办（加盟）营业网点，包括邮政支局、邮政所和邮政代办所；邮政企业提供邮政储蓄业务的营业网点；村邮站、便民服务站。二是营投班组：邮政企业直接参与生产经营活动的基本单位。三是邮件处理场所：邮政企业专门用于邮件分拣、封发、储存、交换、转运和投递等活动的场所。

2、邮政服务设施与环境。一是营业厅内外部服务设施，按照《中国邮政企业形象管理手册》办理。有条件的营业厅的醒目位置应摆放营业厅平面图，并注明业务功能区域和台席功能。营业厅应合理设置业务办理区、用户等候区，有条件的可设置大客户服务区、产品展示区。二是环境卫生，应保持中国邮政店招、局所名称牌、营业时间牌、信筒（箱）、门窗、地面、墙面、工作台席、设备、邮政专用品、公众服务设施等整洁。

3、邮政服务品牌形象。统一对外服务标识，树立品牌形象，同时对旗舰店、精品店、骨干店建设做出明确规定。对不符合银行标准的网点都要重新装修改造，提高邮政金融品牌形象。按商业银行的标准，进行网点的布局和建设，尽可能在人口相对集中地方建设网点，有储蓄的网点业务功能以满足金融业务为主体、以满足用户业务需求为宗旨，进一步完善网点业务功能。

4、邮政社会渠道管理。邮政社会渠道包括委代办、村邮站、便民服务站、报刊亭、分销业务代理、业务外包等。

5、邮政服务渠道拓展。在原有的邮政社区网点基础上，依托网络信息技术、品牌资源和行业资源，打造“邮政缴费一站通”服务品牌，实施构建邮政“公共服务平台”的战略。利用社区服务站开展报刊零售，即开型彩票销售、新邮预订、明信片销售、EMS寄递等业务，不断提升邮政服务的深度。

（四）邮政电子渠道

电子渠道是利用高科技手段减少营业成本的新形式，是渠道的发展趋势之一，与实体渠道互为补充。要继续扩大电子渠道的影响力及业务承载比例；加强对电子渠道的宣传推广，提高客户对电子渠道的认知，引导客户的使用习惯；加大邮政产品的网络化改造，提供方便快捷、图文并茂的网络化邮政产品，吸引高端客户使用网络办理邮政业务。

三、邮政渠道管控

（一）邮政渠道网点设置和管理

1、网点布局。邮政营业局所应按“统筹安排、合理布局、方便用户”的原则纳入城乡规划和建设，建设城市新区、独立工矿区、开发区、住宅区或旧城区进行改建时，应同时建设配套的提供邮政普遍服务的邮政设施。

2、设置原则。邮政营业局所的设置应满足邮政普遍服务的要求，应同时考虑服务半径、服务人口和预测的业务收入三个因素。

3、营业时间。邮政营业时间应符合邮政普遍服务标准的规定，并报由所在省公司审批。

4、运营形式。自办（自建自营），合作（自建他营），特许（他建他营）。

5、邮政营业局所的设置和撤销。设置、撤销邮政营业场所，应按照集团公司《关于加强邮政普遍服务营业场所审批管理工作的通知》执行。邮政金融网点设置和管理及人员配备，按照邮政储蓄银行储蓄业务制度及银监部门规定执行。

6、邮政业务委代办点一般指：邮件报刊代投点、农村信报接转点（“村邮”服务点）、“三农”服务点、报刊亭、社区服务点。委代办网点的设立或者撤销，由各县（市、区）局报所在地市局审批，并由地市局报省公司备案。

（二）邮政产品渠道管理

1、依托现有农村支局所建立直营店，对暂时未建成直营店的农村支局所，在营业大厅设置标准的产品展示台（柜）。同时，加快加盟店拓展速度，按照整村推进原则和标准规范的拓展流程，加快其在行政村的建设进度。

2、以渠道建设为依托，完善项目运营、信息管理、资金流动、技术服务等一整套保障体系，从而实现邮政业务的规模化发展。

3、提升营业厅（店）的销售能力，增强渠道对客户的粘性。

（三）邮政渠道基础管理

1、基础资料。营业班组的基础资料根据集团公司《关于印发邮 政营业管理规范（试行）的通知》实施。

2、业务资料。邮政营业局所应配备的业务资料按照有关规定执行。业务资料应设专人保管。接上级业务变动通知后，应杂在规定时间内修改相关内容，并组织营业员学习，营业班组长应对业务资料修改部分进行检查，发现遗漏或错误及时通知相关人员更正。业务变动涉及计算机系统的，应与主管部门联系，及时修改。

3、劳动管理。应按照《中华人民共和国劳动合同法》和相关法律法规的规定进行劳动管理。根据通信生产的实际情况，按照企业定额定员的规定组织生产作业，合理安排营业员。

（四）邮政渠道现场管理

1、营业作业现场管理。营业作业现场、工作台席布局应科学合理。应合理组织现场生产，做到“作业优化、质控严格、物流有序、设备良好、信息准确、环境整洁”。

2、定置管理。营业厅应按方便操作和使用的原则，根据实际情况实行定置管理，规范公众服务设施和用品用具的码放位置，落实管理责任。

3、信息化管理。各类邮件应通过邮政电子化支局系统进行收寄、封发、交接处理

（五）邮政渠道监督管理

1、邮政营业服务监督。加强营业厅内外环境优化和对外服务监督，贯彻落实好营业服务规范、营业操作规范、营业管理规范。

2、邮政渠道业务质量监督。包括窗口收寄、包裹库房管理、班 组基础资料管理、安全防范、查询赔偿、进出口邮件出口时限和规格质量、邮资机检查监督等。

3、农村邮政管理服务监督。按照农村邮政基础管理工作及规范化服务检查评定标准，各级业务管理部门、监督检查部门履行管理职责和农村基础管理检查职责。

4、实现渠道动态管理，加强渠道经营维护。

四、邮政渠道创新

邮政渠道创新，包括邮政渠道的网络创新、邮政渠道的技术性创新、渠道的客户关系管理创新等。

1、实施构建邮政“公共服务平台”的战略，实现邮政营销渠道对农村、城市市场的无缝隙覆盖。

2、通过运用现代营销技术，整合邮政内外资源，建立的优质、高效、快捷、便利的服务创新制度，丰富渠道业态，合理配比各类渠道的功能和规模，提高渠道整体协力。加强高质量、可控性强的渠道业态的建设，提高执行力。

3、建立多纬度的渠道体系，包括重点客户服务渠道、电子自助服务渠道、实体营销渠道、行业合作渠道、增值业务合作渠道等形式的立体化多层次营销渠道体系。

4、深入渠道合作商务模式的创新和应用，加强 CRM 系统使用管理，细分客户群，发掘企业的黄金客户。

5、以客户为导向，协调调动企业各方面资源，满足客户多方面的需求。通过对客户资源和内部人才、信息、技术等资源优势进行整 合、创新，始终使内外资源处于一种最佳配置状态。

邮政渠道发展策略 篇2

1.邮政包裹业务量发展情况。近几年来,随着速递、同城和函件等业务的迅速发展,邮政包裹业务的发展呈现疲态,尤其在2004年之后,包裹业务量持续下降,仅2004年就下降了914%。但是受国际包裹和快递包裹等的快速拉动,邮政包裹在收入方面却保持较稳定状态。在2014年之后,随着邮政行业进一步扩大市场,深化改革,加快结构的优化升级,拓宽了乡镇市场,打开了基础服务的新渠道,使其在邮政包裹业务方面稳中求胜,业绩逐步回升,行业影响力也在逐渐扩大。虽然与其他快递部门业务差距在缩小,但是仍存在一些问题,改革的力度仍需继续加大。虽然业务总量在不断提升,但2013年业务收入出现下滑趋势,这与邮政包裹的业务结构有不可或缺的关系。下面将继续对这一因素进行阐述。

2.包裹业务收入结构分析。(1)邮政普遍业务。函件业务持续下滑。全年函件业务量完成56.1亿件,同比下降11.5%。包裹业务同比下降。全年包裹业务量完成6024万件,同比下降13.0%。报刊业务小幅下降。全年订销报纸业务完成191.2亿份,同比下降1.6%。全年订销杂志业务完成10.8亿份,同比下降5.4%。汇兑业务大幅下降。全年汇兑业务完成1.3亿笔,同比下降32.4%。(2)快递业务。快递业务收入在总体行业中所占比重继续大幅提升。其中,同城快递和异地快递的业务量占总业务量的比重最高,收入也最多,国际及港澳台地区快递业务量虽占比重较低,但其收入还较可观,增长量也较快。

二、邮政包裹业务发展存在的问题

1.市场定位不明晰。目前,邮政包裹的市场定位不明确,邮政包裹容易让人把它和邮电业务混淆。邮电业务在过去的许多年里一直占据着垄断地位。如今,市场的发展,淘宝网的盛行,使网购成为当今人们生活的主要内容。网购离不开快递包裹邮寄,包裹的市场地位已举足轻重。就目前来看,物品寄递需要根据自身优势对包裹业务进行明确的市场定位。再有,包裹业务不等同于纯粹的运输业务,二者是有区别的。不是所有的物品流动都属于包裹业务的范畴。目前,需要对包裹业务有个明确的市场定位。现在的各级邮政部门都缺乏成本效益观念和根据自身实际情况争夺有利市场的意识。所以造成了邮政包裹业务的产品附加值价格偏低,也缺乏优质大客户等问题。

2.内部竞争混乱。包裹业务和物流业务是两不同的业务范畴,表面看,它们都是物品运输和送达。但它们在服务对象、资费、时限、服务方式,以及处理流程方面是有明显区别的。可是日常生活中,中邮快递的推出,模糊了包裹业务和物流业务的界限,于是出现了物流业务分流包裹业务的现象。所以造成负责包裹经营的地市与物流公司,各自为了自身任务指标而无序竞争的现象。

3.服务体系不健全。现在的包裹邮件资费是建立在以前的普遍服务的民用包裹基础之上的。随着商品经济的发展,民用包裹不断萎缩,转移到大宗商品市场。近年来,运输条件不断改善,成本也不断下降,原来的资费标准因资费体系的繁琐而显得越发不合理。尤其是在近距离资费方面的差距远大于远距离资费差距。另外资费也不够灵活,资费优惠后,依然高于竞争对手,明显与市场规律相背离,缺乏竞争力。目前的包裹业务,“优质优价”在快包和资费低的普包在服务标准上没有太大区别,它们都是提供无偿上门到户服务,这种服务标准的无差异性导致许多选择了快包业务的客户重新又回到选择普包业务,以致出现高资费服务向低资费服务的回流。现在的包裹业务还是以窗口服务为主。虽然都能做到送货上门,但大多数还不能做到上门揽收。营销体系和营销人员都缺乏对客户进行上门揽收服务,市场营销体系还不健全。

三、邮政包裹业务发展创新策略

1.提高信息技术水平。随着互联网技术和电商的发展,人们网购的数量和交易额都在直线增长,邮政信息化、网络化的趋势也在逐步加重。在此大背景下,邮政包裹也应积极构建技术先进、开放共享的邮政信息网,合理利用大数据、云资源共享等功能,促进基础设施、数据应用等更大范围的实施应用。加大线上线下的联合效应,打造O2O综合服务平台,线上理顺产品结构整合资源,线下积极配合,设立多个网点交叉联动,打造轻快型快递。

2.明细市场定位,健全营销体系。根据2015年快递业务量和收入城市排名数据来看,广州、上海、北京、深圳、杭州、南京等地均在前列,这也是邮政包裹业务最集中效益最高的几个地区,应将这几个地区列为重点市场。同时积极开拓乡镇市场,目前很多快递业务在乡镇市场上的投放力量较薄弱,而乡镇市场作为潜在力量拥有庞大客户群,邮政包裹可以在这些地区设立多个网点,形成总部-省公司-地局-县局四级营销体系。

3.完善经营管理体系。首先应转变包裹的经营管理理念,遵循市场发展规律,效益优先。在对待普通邮件和快递邮件的资费标准上标明差异化,建立简单高效的价格体系,提高竞争力。其次,通过分析市场业务发展情况分梯度发展包裹业务,合理配置资源。最后,还要提高服务水平,做到快递上门服务,提高顾客满意度。

参考文献

[1]陈玲.微利时代民营快递企业的发展策略[J].科技广场,2015,10.

浅论中国邮政快递业务发展策略 篇3

[关键词]中国邮政；快递业务；发展策略

电子商务的发展带动了一大批快递物流公司的发展，而这些快递物流公司的崛起，挤占了中国邮政快递业务市场份额，这对中国邮政这快递行业来说，无疑是巨大的冲击。在这种发展形势下，如果邮政企业不采取一定的对策，势必会导致中国邮政快递行业停滞不前。因此中国邮政必须正确认识当前的发展形势，并加强管理，促进自身快递业务的发展。

1、中国邮政快递业务发展现状

中国邮政是现阶段我国发展时间最长，覆盖范围最广的快递网络。但因为电子商务的迅速崛起，我国的物流产业也进入到了一个快速发展的阶段，很多专门的物流快递企业迅速成长起来，还有一些国际物流快递企业也相继进入到中国市场，这使得我国邮政快递业务市场受到了很大的冲击，市场份额占有率越来越低。据相关部门统计，我国邮政快递业务EMS在全国范围内只占市场20%左右的份额，市场拓展空间还很大。随着物流体系的健全，更多的专业快递业务将会崛起，快递行业的竞争将会越来越激烈，如何能够在越加激烈的竞争环境中，谋求发展，是我国邮政快递业务必须要解决的问题之一。

2、中国邮政快递业务发展过程中存在的问题

目前我国整体快递业务发展环境并不成熟，现有的铁路与航空运输能力与现今的快递业务需求并不成正比。在这一大环境下，邮政快递业务实物运输能力也还有待进一步的提升。目前与其他快递公司相比，邮政快递的网点分布范围较广，即使是一些偏远地区，也有邮政快递的业务网点分布。但是在实际的快递业务投递过程中，邮政快递的速度相对较慢，使得大多数客户在选择快递公司时，会优先考虑其他快递公司，这就造成了邮政快递业务市场多集中在农村偏远地区，而城镇中的很多快递业务市场都被抢占。之所以会存在这种情况，很大一部分原因是因为邮政快递的整个运作流程还相对较为落后，没有跟上电子商务快速发展的脚步。即使推出了速度较快的EMS，比平邮速度快了一倍多，但是快递费却相对较高，这也是导致大多数顾客不愿意优先选择邮政快递业务的主要原因。

另外，中国邮政并不是专门从事快递这一项任务的企业，还同时兼顾储蓄、金融理财、投资等多个业务，这使得邮政公司不能将发展重点全放在快递业务方面，因此也就没有着重对快递人才加以培养。尤其是我国邮政快递业务属于国家企业，由政府负责经营管理，受传统思想的影响，这种社会地位使得一些员工具有比较强的优越感，对顾客的服务意识比较差，并不没有意识到现今邮政快递业务面临的危机与困境。现阶段我国邮政快递业务人才队伍建设相对较为薄弱，邮政快递业务人员对于新时期快递行业的服务理念认识度不高，服务意识有待加强。所以我国邮政快递业务的整体营销实力要弱于其他同城快递公司。正是因为如此，邮政快递业务有时候可能会发生快件破损、到达时间过慢，甚至出现快递丢失的问题，引起客户的不满，从而影响了邮政快递的整体市场形象，极大的阻碍了邮政快递业务的健康发展。

3、中国邮政快递业务发展策略

面临目前严峻的发展形势，中国邮政快递业务部门应该采取行动，努力摆脱困境，占领市场，提高服务意识质量。中国邮政快递业务发展具体策略如下：

3.1明确市场定位，注重快递业务品牌建设

首先，中国邮政速递物流具有高品质、高效益、高速度的特点，所以我们必须把市场定位数量少、体积小、重量轻、附加值高、时效性高的这类产品。其次，我们要强化我们的品牌意识，做好品牌战略规划。尤其是对于EMS速度业务来讲，必须重新进行市场定位，以增强竞争优势。对国际速递业务宜采取收缩战略，力争维持在部分地区的区域性优势。对于国内特快专递业务，EMS应采用加强型战略，追加一部分投资以进一步加强其竞争优势。对货运业务，EMS应采取剥离战略，将精力集中到自己的核心业务上。最后，我们需要集体的转变心态，使每一位员工都参与到我们的品牌管理中来，让他们树立明确的品牌意识，并且发扬它，壮大它。

3.2加强实物运输网络建设

首先，中国邮政速递物流主要是航空运输为主，陆地干线未能充分发挥作用。传统的陆地干线运输，耗费时间长，而航空运输成本高。近年来新起高铁运输具有时间短，成本适中优点，中国邮政速递物流应充分利用高铁运输的高效益性，发展高铁运输。其次，整合实物投递网点，针对沿海发达、业务量高的地区进行重点管理规划，并增加运输投递设施设备，保障企业的物流活动正常运作。

3.3招纳和培养物流专业人才

现代物流包含很多学科，包括了各种领域的行业，对从业人员的要求也越来越高。目前邮政快递人才队伍的素质参差不齐，影响了快递业务的发展，为此邮政应该多注重人才的培养，联合一些高校对学生进行专业性的培养，校企合作，资源共享，共育人才，利益共享。

3.4重视服务质量，提升客户满意度

顾客满意度的高低决定着一个企业的发展。中国邮政速递物流作为一个从事服务性企业，应该重视自身的服务质量，改善员工服务态度，减少货物的磨损率，并可提供先验货再签收的服务，如果货物因为运输中被破损，按照货物实际价格作出赔偿。此外为了适应市场需求，中国邮政速递应实行现时信息跟踪。运用GPS跟踪定位系统或其他技术手段全面实现对邮件的全程监控，解决长期困扰对运输环节跟踪信息失控的问题，以实时、准确掌握邮件的动态，保证邮件全程跟踪定位和信息反馈，增强邮政快递的快速反应能力。同时，客户可以实现邮件查询，体现邮件的安全性，提高邮政快递服务在客户心目中的知觉价值。

4、结语

综上所述，可知中国邮政快递业务作为发展历史最长，覆盖范围最广的物流体系，即便在电力商务如此发达的今天，也存在着一定的竞争优势，但是如何能够将竞争优势扩大，弥补目前存在的发展弊端，是中国邮政快递业务发展中面临的最大问题。

参考文献

[[1]周艳军，黄中鼎.我国快递业品牌建设现状及对策思考[J].中国流通经济，2006（09）

[2]何廷润.中国邮政挺进现代物流业前景分析[J].当代通信，2004（18）

[3]黄昌数.流程管理为速递物流整合破局[J].中国邮政，2007（08）

[4]曹正.关于推进速递物流网络优化的思考[J].邮政研究，2012（02）

邮政渠道发展策略 篇4

毕 业 设 计

设计题目：云南邮政局EMS业务发展策略探讨（B）

摘 要

在云南快递市场上，邮政速递（ems）面对民营和外资快递企业的快速发展。正经受着越来越激烈的市场竞争，业务量呈直线下降趋势，市场份额不断下降。如何巩固和发展邮政速递业务，夺回失去的市场份额，成为云南邮政速递当前迫切需要面对的现实课题。

本文通过搜集论文相关资料，运用市场营销理论，分析云南邮政速递发展现状及存在问题。分析表明，导致云南邮政速递业务市场份额逐步下滑的主要原因是营销理论相对滞后，产品研发能力不强、营销队伍建设相对滞后、营销售后服务能力不足和营销渠道宣传能力不足等。具体体现在邮政ems市场竞争环境下营销手段单

一、核心竞争力不强、缺少系统的营销策略支撑等方面。本文通过对邮政快递市场营销环境进行swot和pest分析，得出分析结论。设计出适合邮政企业的整合营销模式，结合邮政ems发展现状，以适应市场竞争、抢占市场份额、提升企业核心竞争力，实现长期持续发展为目的，提出了云南邮政ems发展的营销策略，并设计出了营销方案和相应配套措施。

关键字：云南邮政速递物流、发展对策、业务分析、整合营销、策略

目 录

一、公司状况分析（公司概况）.............................................1

二、云南邮政EMS营销策略诊断.............................................1

（一）云南邮政营销实绩分析............................................1

（二）云南邮政EMS营销主要存在的问题..................................2 1营销理念相对滞后.................................................2 2产品研发能力不强.................................................2 3营销队伍建设相对落后.............................................3 4营销售后服务能力不足.............................................3 5营销渠道宣传能力不足.............................................4

（三）云南邮政速递营销问题成因分析....................................5

三、云南邮政速递营销环境分析.............................................5

（一）云南邮政速递SWOT分析...........................................5 2劣势（Weakness）.................................................6 3机遇（Opportunity）..............................................7 4威胁（Threat）...................................................8 5SWOT分析总结.....................................................9

（二）云南邮政速递PEST分析...........................................9 1政策分析.........................................................9 2经济环境分析....................................................10 3社会文化环境分析................................................11 4科学技术环境分析................................................11

四、邮政速递物流的发展对EMS发展的对策探讨..............................12

五、结语及感想..........................................................14 参考文献................................................................15

一、公司状况分析（公司概况）

云南省邮政速递物流有限公司是云南省内最大的快递业务运营商，属于大型国有企业，业务范围通达全国，覆盖全省，在8个州市设立分公司。云南省邮政速递物流公司在昆明成立。新公司将对速递、物流两大业务进行整合，推行省市县一体化专业经营，并从2009年1月1日起，按照新的专业化经营体制运行。

据悉，自2005年国务院下发《邮政体制改革方案》以来，云南邮政按照上级部门对邮政体制改革的总体要求，完成了邮政政企分开，成立了云南省邮政管理局和云南省邮政公司，以及中国邮政储蓄银行云南省分行，同时稳步推进邮政主业改革。其中，速递物流专业化经营改革就是邮政主业改革的重要内容。为进一步加快云南邮政速递物流业务发展步伐，促进云南速递物流市场做大做强，云南省邮政公司实施速递物流专业化经营改革，对速递物流业务经营管理体制、业务产品和客户资源等方面进行整合。

相关人士表示，省邮政物流公司成立后，速递物流专业的经营管理和市场拓展能力将得到极大的增强，同时与邮政大网的优势进行更加有效互补，能使邮政速递物流市场竞争能力将得到极大提升。

据了解，云南邮政速递自1984年开办国内特快专递业务以来，经过20多年的发展，已成长为我省快递的中坚力量。云南邮政速递已开通国际、省际和省内航空邮路51条，拥有省内快速邮路40条，业务通达国内近2000个城市，国外200多个国家和地区，省内、省际72个城市实现“次日递”。与全国联网的速递综合信息平台，实现了邮政速递生产全过程的信息化，并能提供邮件全程实时动态跟踪服务。2006年，云南邮政速递业务收入过亿元。2008年，云南全省邮政速递业务收入将在2006年的基础上实现翻番。

二、云南邮政EMS营销策略诊断

（一）云南邮政营销实绩分析

云南邮政于2007年成立了邮政速递专业公司，专门负责全省快递业务的管理工作。但是因体制不健全、组织结构不合理、企业营销人员综合素质不高、缺少专业营销队伍方面因素，很大程度上制约了邮政速递业务的客户营销。云南邮政速递专业公司成立五年来，面对竞争日益激烈的云南快递市场，尚未开展全面营销，面临着其他非邮快递的

巨大冲击。市场领军者地位岌岌可危。

截止2011年末，云南邮政速递总体从业人员约2000人，专门从事客户营销人员仅占5%，远远低于同业营销人员占比水平，全省达到一定收入规模的大客户数量仅5000个，客户营销收入在邮政收入中占比仅15%。自2006年以来，云南邮政虽然不断加大投入客户营销支撑费用的投入，但大客户营销收入仅占EMS业务收入的10%；虽加强了大客户优惠管理，大客户总体优惠幅度上升至为30%，但是受企业运营成本压力过大的制约，远远低于云南快递市场50%优惠均值的同业水平。此外，顺丰、申通、圆通等快递公司同城快递收费仅8元，远低于邮政EMS窗口21元的收费标准，导致云南邮政大客户营销工作推进缓慢，邮政速递营销工作不能深入、有效、全面开展。

（二）云南邮政EMS营销主要存在的问题

为了适应云南邮政战略发展和竞争市场的需要，应对市场的挑战。云南邮政希望力挽颓势，通过制定营销战略、加强营销队伍建设、推行营销体制建设、加大客户营销管理手段，提高EMS揽收能力，不断加强企业自身能力建设。但是以上措施所起到的效果不明显，市场份额仍然下滑，客户仍在不断流失，究其原因，主要存在的营销问题如下： 1营销理念相对滞后

当前，云南邮政仍“以产品为中心”为导向，企业的生产经营活动仍像计划经济时代，只是围绕产品的生产展开，市场营销工作的立足点和出发点没有基于提高产品的销售能力，而只是被动的满足客户的需求，未能真正实现“以客户为中心，为客户创造价值、让客户赢”的营销理念，从而不能基于客户需求推出产品和服务，没有形成企业闭环管理的营销管理体系。

时至今日，市场营销理论和实践发展趋于完善，企业要在市场中生存、谋发展，就要结合自身实际，不断开拓创新，置身于到市场经济浪潮中去。与先进快递同行相比，邮政速递在营销方法、理念和实践尚处于发展阶段，企业在经营中主要是依托国有资源优势开展关系营销，而对整合营销、网络营销、会员制、整合营销等现代营销方法，邮政速递知之甚少，更谈不上实践和运用。而当前的市场竞争现实是，这些现代营销理念和方法对于业务发展都有较好的促进作用，尤其是对VIP客户具有有力的开发和维护作用。

2产品研发能力不强

产品研发能力代表着企业整体营销能力，是市场营销的第一环，由于邮政企业没有

专门机构围绕客户需求进行产品研发和创新，造成邮政EMS产品研发环节的缺失和市场竞争力不足，邮政EMS不能及时推出满足目标客户需求的新产品，导致大客户和大项目开发乏力，营销人员只能依赖于现有产品，被动的开展市场营销和客户开发，极大地制约了客户开发和企业营销效益的快速增长。

同时，邮政缺乏客户品牌对产品品牌的统领，速递业务发展至今，品牌的竞争已进入高度客户品牌竞争时代，客户品牌的运营管理也已趋于成熟，而邮政企业尚处于EMS品牌的完善阶段，企业如果没有客户品牌对产品品牌的统摄，所有产品都将不能实现价值主张和消费特性的有机融合。3营销队伍建设相对落后

1.营销队伍建设不到位

其一，营销人员能力不强，云南邮政速递营销人员数量不多，营销人员占全体从业人员比重只有5%左右，去除其中的兼职人员，专职营销队伍占从业人员比例较低；营销队伍整体能力不强，原因是高素质的人认为营销工作辛苦，不愿从事营销，而从事营销的人员多数是其他岗位上淘汰下来的人员，整体素质普遍偏低，不能很好的开展市场营销工作，不利于企业长远发展。其二，营销队伍管理不到位，由于缺少营销人员日常营销工作的有效监控，营销人员对客户无序开发，造成客户资源流失。

2.营销人员整体素质不高

邮政速递业务作为终端物流服务，营销人员直接面向客户，人员的综合素质至关重要。云南邮政在职营销人员大专以上学历人员的虽占到了15%，但多为夜大或自学教育毕业，全日制大学毕业生很少，尤其是班科专业人才非常少，大量缺乏市场营销、经济学和企业经营管理专业人员。同时，企业部分营销人员已不能适应快递业务竞争发展的需要，营销队伍素质较低已成为云南邮政速递发展的瓶颈，营销人员综合素质的高低直接影响到市场营销拓展、客户开发和企业管理等各个方面。反观国际快递“三巨头”，他们在营销人员的学历和知识层次结构配备上较为合理，营销人员学历高、素质好，较好地适用了市场竞争和业务发展的实际需要。4营销售后服务能力不足

邮政速递整个售后服务工作比较独立，与其他环节相对分离，形成销售和售后的断层。很多基层邮政单位不重视邮政服务质量，单纯为了售后服务而进行的售后服务。在向客户提供窗口服务或者营销活动之前，不能主动切入销售环节获取客户动态资料，只

能被动等待销售环节归集的客户静态资料，对客户信息收集不够全面深入、分析不够透彻，影响了客户管理和维护的质量。客户经理在开展客户营销的过程中，缺少有效营销手段，产品组合能力也较差，不能根据客户实际需求，开展深层次、多元化的营销服务，造成客户满意度不高。在营销活动之后，企业管理中经常以文件通报的形式指导工作，对客户使用EMS服务实际感受了解不足，没有进一步收集客户信息，形成营销管理的断点，使得客户售后服务工作缺失，营销管理未形成闭环，从而不可能为后续产品创新提供有力支撑。同时，邮政在邮件揽收、投递和运行监控方面等环节服务的不到位，制约着前端客户开发服务能力：

第一，邮政揽收服务不到位。受邮政揽收员交通工具和上门服务能力有限的影响，客户拨打邮政11183客户服务电话后，揽收员上门慢，邮政对外承诺揽收时限得不到兑现。但是客户选择快递时，时限承诺是一个很重要的需求，由于邮政时限质量无法保证，导致部分邮政客户流失。

第二，投递质量普遍不高。由于投递段道设计不尽合理，使得投递人员的投递工作量、投递范围、投递频次不能适时进行动态调整，导致投递服务频次、投递工作量和辐射范围的设计不合理，EMS投递服务不达标，形成“最后一公里”服务缺位。此外，在云南部分偏远山区营销，邮政企业受人员和车辆不足制约，投递服务质量无法予以保证，一定程度上影响了邮政速递的形象，也造成部分邮政客户流失。

第三，运行监控质量不高。邮政网络“全程全网”，全国邮政运行一盘棋。这样的运作模式曾经在计划经济时代，非常有效地保障了中国邮政网络的运行。可是随着市场竞争的加剧，各单位为了压缩生产管理成本支出，以保局部利益而不严格执行规章制度，从而损坏大网利益，另外各局一定程度上存在“重经营而轻管理”的经营理论，导致EMS运行质量监控很难进行管控。5营销渠道宣传能力不足

1.官方网站宣传不足

将邮政速递EMS查询网站和UPS网站进行比较，邮政EMS网站更像是企业内部网，没有对企业产品、服务、渠道进行大力宣传，公众对邮政EMS的认知度不高，网站对客户提供的邮件查询功能还很不完善，客户预约收件服务尚未正常运行，网上在线客户交互功能尚不完善。反观UPS网站，UPS网站呈现交互交流，网站企业介绍和产品应有尽有，图文并茂，便于客户了解UPS业务流程、产品价格和服务时限，通过UPS中文网站

个性化、专业化、个性化的宣传推广，就可以增强客户对UPS品牌的认可。此外，UPS网站还提供单据打印功能:如客户详情单、发票、报关单等单据的在线印，体现出UPS一切为了满足客户需求，为客户着想的经营理念；UPS网站还在线发布国际快件寄递寄规定、包装注意事项、包装和卫生检疫等方面的规定和要求。而中国邮政在网站宣传方面，还有很长一段路要走，需要像UPS、FEDEX、DHL这些公司学习。2.媒体宣传不足

据统计，由于云南邮政速递在平面媒体上的历来投入不大，更多的是依靠老百姓对中国邮政“百年老店”品牌的信任。反观民营企业和国际“三巨头”，他们在快递市场是新进入者，非常注重媒体宣传，加大广告投入。当前，民营企业和国际“三巨头”品牌知名度和社会认知度越来越高，而邮政EMS的社会认知度不断受到冲击，邮政传统的忠实客户正在大量流失，顺丰、申通、中通、圆通、韵达等民营快递和国际“三巨头”开始为社会认知和接受。

（三）云南邮政速递营销问题成因分析

云南邮政作为中央直属大型国有企业，当前正处于向“以客户为中心、以市场向导”的竞争型企业转型期，一定会面对很多难题，企业能否在营销组织建设、营销激励、产品整合和营销队伍素质等全方位进行创新和改革。对企业能否快速发展尤为重要，毫无疑问，企业在这些方面还存在体制和机制上的问题去攻克，而问题的根源在于：缺乏现代整合营销意识。

三、云南邮政速递营销环境分析

（一）云南邮政速递SWOT分析

1优势（Strength）

云南省邮政公司作为中国邮政集团旗下分公司，在云南管辖16个州、市邮政局、131个县（区、市）邮政局。企业优势主要体现在政策、品牌、国企性质和网络资源等四方面：

1.邮政支撑优势。邮政作为国家公用企业，新《邮政法》明确提出“邮政企业是国家重要的社会公用事业，邮政网络是国家重要的通信基础设施”。为云南邮政速递发展提供了政策上的有力支持，邮政所拥有的各类资源，网点、邮路、邮件中心和客户，均能被邮政速递EMS使用。

EMS邮件在海关清关方面具有其他快递公司所没有的优势。海关驻邮人员监管邮政

渠道国际快件，对邮政国际快件实施优先通关政策，使得邮政国际快件作业效率大幅提高。而在海关对国际邮件的抽检比例环节上，邮政由于具有良好的品牌和国际信誉，抽检率也远远低于其他快递公司，大大加快了邮政国际快件通关速度。

2.邮政品牌优势。中国邮政作为“百年老店”，拥有良好的品牌信誉和社会认知度。邮政EMS曾先后获得“中国消费者十大满意品牌”和“全国名优产品优秀服务十佳”等奖项。邮政 EMS在可信度、社会认知度和品牌知名度等多个方面保持着优势，是其他社会快递公司无法在短期内超越的，邮政EMS一贯秉承“全心、全速、全球”的服务宗旨，作为业界的领军企业，引导云南快递业发展。

3.国有企业优势。邮政速递最大的优势是中国最大的国有快递企业，熟悉地方经济和政治，拥有丰富的客户资源，做到“通政、通商、通民”。而对国外公司而言，因中国各地均有不同特点、区域差异性大，各地区域经济发展情况、风土人情千差万别。如何熟悉、适应云南地方政治文化是国外企业的一个难题。云南邮政速递开办速递业务30年以来，得益于对地方经济、政治、文化的深度熟悉，与地方政府形成了长期密切的合作关系，与各大企业保持着良好的合作关系，而国外快递公司在短时间内是不可能与邮政相提并论的。

4.邮政网络资源优势。邮政速递经过发展、积累和壮大，已与世界202个国家邮政建立了合作关系，全球实物传递网覆盖面最广，服务深度和服务能力较强；近年来，中国邮政组建的物流快速网，服务能力在省际、城际、区域内也具有明显优势。云南省内邮政EMS通达全省各个乡镇，全省除在昆明建立了最大的邮件处理分拨中心以外，在省内重要运输节点城市也建立了三级EMS处理中心。邮政EMS“全夜航”飞机航空运输网，联接了各大省会城市和重要交通枢纽城市，昆明与国内210个城市实现EMS“次日递”服务。截止2014上半年，中国邮政EMS干线邮路里程达到5.2万公里，形成了具备航空、铁路、公路“三位一体”的立体运输体系，实物快递运输网络日趋完善。

2劣势（Weakness）

1.作业环节多，体制制约发展

邮政政企不分、长期国有垄断的经营体制，给云南邮政企业经营和管理形成了制约力量，导致当前邮政EMS在经营管理理念和管理方式上较为落后，企业缺乏创新和竞争力。邮政EMS受中间作业环节过多、内部处理效率不高、交接手续繁多等体制因素制约，EMS传递周期较长，影响服务效率，形成邮政EMS在市场竞争中明显不如大量民营物流配送企业的重要原因。

2.专业化程度不高，组织结构不健全

云南省邮政速递物流公司是邮政EMS的专业管理单位，负责全省EMS业务经营、发展和管理。但对各级邮政局只是业务指导，没有直接考核权，对各州市局人、财、物、市场等方面只有建议权，没有直接的最终的决策权，决策权仍在省公司层面，这样以来。就直接影响和制约了邮政EMS的快速发展，使得EMS业务经营管理决策效率大大降低。当前，受组织结构设置不合理的影响，制约邮政EMS业务进一步发展，EMS在市场竞争总体表现出反应慢、竞争力较差和适应能力较差。3.营销理念较落后，市场拓展能力不强

云南邮政作为传统的国有大型企业，营销理念较为落后，营销手段单一，限制了EMS业务的发展，从具体微观来分析，一是缺乏现代营销理念指导，市场意识淡薄，对竞争对手研究不足；二是没有站在客户角度，深入研究客户需求；三是没有准确开展市场细分、市场选择和市场定位分析，无法找到规模化和抢占市场的突破点；四是营销理念落后，营销手段单一，缺乏以现代营销理论为指导的实践运用，营销活动过多浮于表面，实践深入程度不足，导致云南邮政EMS营销能力不强。4.基础设施相对滞后，网控能力较差

邮政网控能力即指邮政在EMS邮件传输中，对邮件收寄、投递、分拣、运输和信息上网率等重要节点的控制能力。邮政基础作业设施装备相对落后、网控能力相对较差是当前云南邮政EMS客观存在的一大劣势。在基础设施水平、技术支撑水平方面，邮政EMS相对落后，造成邮政EMS的处理效率相对低下，EMS邮件在分拣、封发环节基本是手工作业，作业中差错率较高，工作效率较低。在国际、国内速递市场，邮政EMS网控方面也存在很大隐患。其中，在国际市场上，邮政EMS无法控制外国的邮件作业水平、传递时限和查验赔偿等承诺服务，无法对客户的邮件丢失和破损及时进行追责和索赔；在国内市场上，邮政EMS存在航空和铁路两大运输型快递企业竞争对手，由此邮政EMS运输质量和时限受其一定程度制约。3机遇（Opportunity）

1.快递市场的增长与GDP指标存在着高度的正相关关系，快递市场规模的增长与GDP的增长比例约为3:1。2006年、2007年、2008年、2009年、2010年五年中国的GDP

增长分别为10.7%、11.4%、8.1%、8.7%、10.3%。云南省作为西部省份，省内GDP水平和经济发展速度均处于较高水平。据云南省统计局统计，2006-2010，云南GDP增长率均超过10%，云南经济的快速发展，对省内快递业务的发展起到了正向推动作用，为快递业发展提供了良好的市场空间。近年来，云南边贸经济的高速增长，也有效拉动了云南快递市场国际业务的快速增长。

2.因特网的迅速普及，极大地推动了网络营销（电子商务）的高速发展。电子商务的蓬勃发展也必然带动了快递业的高速发展，对现有快递服务和运营模式提出了新的要求，客户对快递的需求更加旺盛，促使快递业运营不断向现代化演变，推进快递企业的改革与发展，以适应市场变化和客户对快递服务要求。

3.现代交通运输能力的提升，为快递业的运输时限提升提供了支撑。“十一五”时期，不论是交通设施总量、规模，还是运输能力供给以及运输质量等方面都取得了巨大成就，对国民经济发展的支撑作用明显增强。在过去的五年里，中国海、陆、空运运输总里程，2006年作为558.64万公里，至2010年，跃升至704.27万公里，增长率高达26.1%，年均增长率为4.7%。

4.国务院邮政业体制改革促进快递业发展。从2007年初以来，按照国家对邮政业“十一五”改革计划，国务院颁布加快快递服务业务发展的议程，中国邮政实现“政企分开”以来，有效地加快了邮政EMS业务发展，邮政EMS逐步由“以产品为中心”向“以客户为中心”的经营方式转变。快递业随着邮政监管力度的加大和行业改革的推进，整个行业也得到长足、快速发展，对国民经济的发展起到越来越重要的作用。4威胁（Threat）

1.现代信息技术对快递服务形成替代。随着信息技术的飞速发展以及互联网的不断普及，过去依赖于邮政速递服务，如信件、文档、资料等的传递，用户越来越多的选择了网络和其他通讯工具，造成了部分快递市场的流失，快递业务的市场空间由于替代产品的挤压，市场空间逐步萎缩，市场份额日益变小。

2.外资企业对国内市场的威胁。随着外资企业准入屏障政策的解除，国外的快递企业以其资本、技术管理等优势加大中国市场的投入。资料表明，目前国际快递“三巨头”：联邦快递、联合包裹、敦豪觊觎中国市场已久。国际快递“三巨头”在云南市场上的成长壮大对邮政EMS构成了越来越大的威胁。

3.民营速递企业迅速成长。由于快递业进入门槛较低，民营快递公司如雨后春笋般 的成长。同时，国家也先后出台了一系列扶持、鼓励非公经济发展政策，民营企业在低成本、高利润的双重利益驱动之下，中小企业纷纷进入至云南快递市场。中小民营快递公司凭借管理灵活、低价位运营成为市场主导。究其原因，同城快递这一市场最易进入市场、实施低成本策略、短期形成效益，同时投递投入设备条件不高，时限易于控制，成为民营企业重要的逐利阵地。

5SWOT分析总结

通过以上分析，可以清楚地得出目前云南邮政速递当前发展形势来：即优势大于劣势、机会大于威胁。云南邮政要采取合理、有力措施，通过发展壮大实力，以优势弥补不足，合理把握和开发市场潜在机会，规避外界存在的威胁。利用SWOT分析架构，将云南邮政EMS之S、W、O、T四项因素进行配对，即可得到2x2项策略型态。

1.优势—机会（SO）：抓住中国当前市场经济发展的良好机遇，打造EMS更强的品牌战略，坚持产品创新，满足客户需求，提高市场份额。

2.优势—威胁（ST）： 发挥云南邮政EMS国有企业品牌优势，巩固现有快递市场龙头地位，稳定客户群体，不断完善自身机体制机制，来降低国有政策带来的威胁。

3.劣势—机会（WO）：抓住中国经济发展强劲发展态势和国际地位提升的战略发展机遇，优化现有邮政国际网络服务范围:借助电子商务快递的发展，进入新的市场细分，提高市场份额：通过实施人才战略来优化邮政内部管理缺陷：重点加强服务质量管理，提高服务水平满足社会优质服务的需求。

4.劣势—威胁（WT）：可通过借鉴国际快递“三巨头”的发展经验，来弥补自身的现代化管理的不足，从而避免外界的因素对邮政产生的威胁。具体SWOT分析如下表所示

（二）云南邮政速递PEST分析 1政策分析

1.拥有邮政专营权。《中华人民共和国邮政法》第8条明文规定：信件型业务属于邮政企业专营。

新《邮政法》于2009年10月1日正式实施，明文规定要将具有竞争性业务的EMS和邮政普遍服务进行分业经营，使客户、用邮企业、快递企业的利益得到法律保护，并且速递的经营和服务要收到政府监管。新颁布《邮政法》的实施，促进了快递业的市场

转型，也促进快递业在国家法律的框架下，形成良性有序的市场竞争氛围：其一，邮政企业要按新《邮政法》进行快递专业化改革，实施公司化管理，满足市场化需要；其二，新《邮政法》继续对信函型EMS拥有专营权，在很大程度上对EMS发展起到保护作用。

邮政EMS拥有“专营权”的原因是邮政企业承担着国家普遍服务义务时，在与民营，外资快递企业进行市场竞争中运营成本过高、而收益效益低。为此，国家给予邮政EMS“专营权”对邮政进行适度保护。可是，此政策在现实执行过程中，却会出现了很多执行不力的问题，成为当前“专营权”执行的一大难题，原因来自是新《邮政法》对邮政“专营权”的界定不是很清楚，许多民营快递对信函型和文件型快递界限的模糊，影响到了邮政的专营权，还有当前邮政监管力度不足，也在一定程度上削弱了“专营权”对邮政EMS的政策保护。

2.邮政行业标准。2012年5月1日起，新颁布的《快递业服务标准》正式实施。此“标准”是快递服务的第一个标准，“标准”对快递损毁做出了具体的赔偿规定，也对快递索赔时限和赔金进行了规定。此“标准”使用前，国内快递业违法违规现象较为突出，服务质量较差，损毁、延误、丢失的投诉非常多，而且主要集中在索赔环节。新“标准”的推出，有利于国内快递业进一步改善服务质量、有利于行业健康发展、有利于企业规范经营，切实保障客户权益。

3.《云南省邮政条例》保障。从2012年10月1日起，新版《云南省邮政条例》正式执行，新条例明确规定，凡是收件人付费的快件，先签后验。如快递企业不遵守“新条例”有关规定，邮政监管机构将予以罚款处罚。邮政监管机构对快递企业的监管力度进一步加大，对快递业的规范经营起到监管作用，促进快递业健康快速发展。2经济环境分析

据研究，快递产业的发展与经济发展水平密切相关，快递市场与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，快递产业的发展在一定程度上反映了经济的发展程度，即经济的发展会推动快递业务的发展。徐希燕在《中国快递产业发展研究报告》中指出，快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关其增长比例约为3:1即：如果GDP增长1%,快递市场规模增长3%；快递市场规模的增长与外贸进出口规模、物流规模的增长呈线性正相关关系。云南地方经济的持续高速增长，给包括快递业提供了快速发展的宏观背景，云南快递市场未来发展空间广阔。

3社会文化环境分析

社会、文化和人口等环境变化影响着客户的消费习惯和理念，对企业发展带来机遇和挑战。云南作为边疆民族省份，云南省政府历来重视发展现代快递业，对速递业务发展提供了良好的社会环境。2008年底，省政府出台了《云南省人民政府关于促进服务业发展的意见》，明确规定大力发展现代化物流业。

2009年7月国家领导人胡锦涛总书记在云南考察时指出：要充分发挥云南作为我国通往南亚、东南亚重要陆上通道优势，深化同南亚、东南亚和大湄公河次区域的交流合作，不断提升沿边开放质量和水平，使云南省成为中国面向西南开放的重要“桥头堡”。“桥头堡”战略定位对云南经济发展方向进行了清晰的界定，也对云南今后一段时间内经济发展提出了更高要求，政府高层对“桥头堡”建设给予了高度重视，并着手研究相关实施方案。该战略将对云南邮政EMS开展国际合作产生重大而深远的影响。4科学技术环境分析

因特网的蓬勃兴起有力地促进了电子商务的快速发展，对快递业务的发展影响深远。互联网的发展带动电子商务贸易发展，它在方便客户、缩短交易时间、节约交易成本的同时，使得快件投递实现门到门、桌到桌的服务及时服务成为现实，同时也对快递时限要求提出了更高的要求。电子商务贸易的整个交易过程在虚拟网络上完成，但是“最后一公里”问题离不开快递服务。电子商务贸易极大地改变了客户的消费模式，而快递业因具有点多面广、经济实惠和安全快捷的服务优势，顺其自然的成为电子商务投递服务的末端。Internet网的迅速普及和网民数量的迅速增长，使电子商务贸易迅猛发展。为快递业的发展带来了巨大的空间。在2011年，受电子商务配送和物流配送的增长的影响，中国快递市场业务量达到758亿元。

交通运输新技术发展也极大地影响着快递业发展。一是现代化运输方式推动了快递业的兴起。比如中国高速铁路、高速公路对快递业运输起到了巨大的支撑和促进作用，现代化运输方式大大提高了运输速度，使现代化快递业务传递时限大大提高。二是现代化运输方式提高了快递运输的组织作业能力，比如货物集装化运输、单元化运输、多式联运等。现代化运输的技术革新给快递业务带来了空间的发展机遇。

通过以上政治、经济、科学环境、社会文化等四方面的综合分析，可以看出云南邮政EMS发展机遇和挑战并存。从企业内部来看，云南邮政EMS现行作业组织体系、营销组织建设、客户开发能力制约着未来进一步发展；从外部看，国际快递企业先进的营销

管理经验、市场抢夺能力、高品质服务和雄厚的资本实力优势，以及民营企业的不断发展壮大、低成本扩张和快时限能力均给邮政造成了巨大压力。邮政企业只有从自身能力出发，结合云南地方经济发展，将强优劣势分析，才能从容应对市场挑战和威胁。

四、邮政速递物流的发展对EMS发展的对策探讨 1．建立现代企业管理机制，提高网络运行效能

体制不顺畅，机制不灵活，是导致运行效能不高，市场反映度较低的根本原因，邮政如今的管理体系架构有四个弊端：各地市邮政局作为经营实体负责多种邮政业务的发展，根据各自不同的情况对邮政EMS业务发展的关注度会有所不同影响邮政EMS整体能力发展的平衡。二是各地市邮政局作为直接进入市场竞争的经营实体，本身就是各自不同的利益体，在面对相互竞争或合作的问题时，处理方式会因各自的利益而产生差异。三是地市邮政局与行政管理、业务指导层乃至决策层对市场变化的把握，由于管理层次的延伸，存在不同步的问题，容易导致丧失战机问题的发生。四是多层的管理层级必然导致运行效能的降低，决策中心下达的指令每经过一个层级的转达，必然会产生一次效能衰减(时延或失真)，市场竞争中面临的问题反馈存在同样的问题。

而在投递网络方面，邮政的硬件配备水平普遍高于民营快递公司，不足之处在于传统国有企业用工及管理方面的弊端，在用工制度多元化日趋主流的形势下，责任、权利相统一的速递专业经营部门应能很好地解决管理中存在的问题，这就需要邮政EMS提升终端网络速度，建立适应市场竞争需求的产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学的现代化企业管理体制，使衔接环节高效畅通运行，只有这样，邮政EMS专业化经营才能发挥出更强的合力。

2．利用网络优势，大力发展物流行业

邮政的配送网络优势在国内尚无其他速递公司能比，然而，传统的速递业务量不断下降，邮政速递必须寻找到一个新的经济增长点。现阶段，经济维持高速发展，许多传统的物流供应商的速度和后续服务已不能满足物流市场的要求，而速递公司在效率与服务方面的优势恰好弥补了这一缺陷。邮政利用其“三网合一”的优势，进入物流行业成为EMS多元化发展的第一选择。（1）邮政可以利用现有网络优势发展物流行业。邮政将新的物流网络归并入现有的EMS网络当中，只加入中间库存管理环节，为物流客户提供与EMS近似的服务。采用这一方法的优点是能够充分利用现有的网络，不需要追加太多的投资。缺点是物流客户的需求与EMS客户的需求存在差异，利用现有网络不能完全满足客户的需求，而且运行成本也比较高。（2）建立新型的物流网络。根据物流市场的需求，对目前的EMS网络进行重组，在现有的信息系统基础上重建全新的物流网络。采用这一方法的优点是能够充分满足客户的需求，对未来的发展比较有利。缺点是重建网络需要大量的资金，可能会引起资金周转的困难。

进入物流市场是中国邮政EMS的长期发展方向，在物流市场中创造一个良好的品牌形象非常重要。因此，我认为，采用第二种方法对中国邮政速递的长期发展更为有利。至于资金上困难，可以通过分步进入或是采用其他的融资手段加以解决。

3.调整价格体系，灵活定价

长期以来，中国邮政速递在国内市场一直采用统一定价策略，即不管速递服务的距离长短和中转环节的多少均采用同一价格。这一定价方式在

过去垄断的条件下使邮政速递获得了高额的利润。但是，随着竞争的日益加剧，统一定价策略受到了强有力的挑战。

根据目前的市场竞争状况，中国邮政速递有必要对现有的定价策略进行适当的调整。对于区域速递市场，中国邮政速递应当采用竞争性的定价方式。由于拥有最发达的汽车配送网络，邮政速递能够通过规模效应来获得比竞争对更低的成本，从而在竞争性的定价方式下取得竞争优势；对于全网的快件，国邮政速递则应当采用分区定价方式制定价格。对各省主要城市市区部分的快件继续采用竞争性的定价方式以取得市场均衡，而对小城市和郊县地区的件，由于没有强有力的竞争对手参与竞争，则能够索取更高的价格。采用这种定价方式，中国邮政速递能够依靠小城市和郊县快件的高利润来弥补区域速递成本上的劣势，更重要的是，国内的私营快递公司由于网络上的劣势没有办法采取有力的反击手段。

五、结语及感想

快递业的最大贡献在于，能够使全球各区域的企业在日益全球化的市场上开展有效的竞争。现在对于邮政而言EMS这一最具实力的国有快递企业在竞争中发展、壮大起来，必然会对国内企业的内需发展、外向型经营发挥出有力的服务与支撑作用。邮政EMS所担负的责任不仅是自身的经营效益问题，而且还是保障国内企业产品在市场竞争中享受价格相对合理的快递服务，从而确保产品竞争优势的基础，对于普遍流业务而言许多国外国家做的非常好，例如德国和日本，他们的经营手段和业务分化和管理都能给我国邮政一定的启发。

清楚自身具备的优势与劣势，解决好自身存在的不足，并准确地把握好时机，完成战略布局，邮政EMS必然会成为快递市场中的领军主体，为我国国民经济又好又快地发展发挥出重要作用。

特别是当下，邮政正处于史无前例的改革发展转型期，市场化经营，公司化运作，既为邮政发展提供了难得的机遇，同时也给我们提出了严峻的挑战。对于速递而言，挑战无语是最巨大的，云南邮政速递物流公司划分出去了，市局领导觉得我们轻装上阵，其实不然，国内民营物流已深入客户心理，邮局自然而然的被排除在客户的选择之外，这种现象是我们首先必须要改变的。对于新推出的国内小包业务这无疑给了我们一个机遇，这是我们在速递行业争取立足之地最好的方式，但同时也面对一些问题：例如技术不够先进、业务不够熟练，目标市场虽大但目标客户却隐秘，难于发觉，但通过领导和员工的支持这项新业务正在稳步的成长中，这无疑是推进云南速递物流的一大助力。

参考文献

［1］菲利普．科特勒.加里.阿姆斯特朗.市场营销原理[M]．北京：中国机械工作出版社，2012 ［2］吕娟娟．顺丰速运公司竞争战略研究[D]．合肥：合肥工业大学，2011 ［3］李永进．浅议邮政速递定价原则[J]．邮政研究，2008（04）［4］彭素琴：后危机时代邮政速递物流发展优化方案探析[J]．中国商贸，2011（05）

邮政物流业务开发策略 篇5

邮政物流业务开发策略

邮政物流业务开发策略

目前在我国的邮政业务中，传统的邮政产品和服务仍然是邮政业务的核心，而且是邮政变革的跳板和新业务拓展的资金源泉。传统邮政业务仍是邮政收入的主要来源，而且在许多方面传统业务是邮政发展的关键因素，例如邮政经营的主要技能和经验，营销和顾客基础，以及企业信誉等。邮政要想在竞争中保持有利地位，必须在包传统业务的基础上提供个性化的物流服务。1.“改造”、“开发”双管齐下。

邮政发展现代物流业务要立足于“改造老城区，开发新城区”。所谓“改造老城区”，就是要充分依托邮

政品牌，依托邮政“三网融合”的优势开展现代物流服务，本着低成本扩张的原则对现有资源进行整合。如在物流配送中心的建设上，可以盘活现有的闲置场地搞仓储；在运输网络的组建上，要着眼于对现有邮政干线网络的充分利用；在配送网络建设上，立足于对邮政投递网的改造，发挥邮政在“最后一公里”终端配送上的优势，提高配送能力。

所谓“开发新城区”即从第三方物流提供商角度着眼，按照“缺什么补什么”的原则，加快工作进程，积极抢占市场，迅速做大规模。第一，适当加大资金投入力度，对现有网络进行改造，同时着手建设物流仓储、配送中心，增加必要的运输设备，在当前邮政建设资金十分紧张的情况下，要考虑采取多种方式进行融资。第二，以现代物流理念为指导，积极采用信息技术和现代物流技术，特别要高度重视物流信息网的建设。第三，在逐步理顺物流与现有邮政业务、网络、财务关系的基础上，按照市场机制建立

现代邮政物流体系。第四，培养、引进一批现代物流专业人才。邮政发展现代物流，一定要制订切实可行的发展战略，当前要重视对邮政企业的改组、改造工作，把发展现代物流与建立现代企业制度有机地结合起来。

2.特色服务，抓住市场。物流服务工作环节多、涉及面广，往往需要根据客户个性化、多样化需求提供整体解决方案，并通过供应链管理提供特色服务。要运用先进的物流理念和技术，为客户提供定制化物流服务和国际流行的一体化物流解决方案，成为企业供应链的参与者、组织者和整合者。当前，要以已开展起来的配送、仓储、邮政直递运输为切入点，选择适应邮政特点的客户群体，抓住市场。

3.实施“精品战略”，以“精益物流”抢占市场。

邮政要继续坚持“精益物流”的理念，积极实施以第三方物流为先导，以区域物流配送为支撑的物流业务拓展战略。通

过强化业务管理，整合品牌资源、仓储资源、业务资源和人力资源，形成邮政物流的资源优势。并在此基础上充分发挥邮政“两网三流”的优势，努力发展一体化物流。例如：北京邮局明确提出北京邮政物流要步入规模化、专业化和精益化轨道，实现跨越式发展，实施“精品战略”，以“精益物流”抢占市场。具体目标是：重点加强对奥运物流、社区物流、郊区物流、国际货运、电子商务、异地点对点配送六个物流市场的开发力度，在商流中开拓物流业务发展的空间。建成北京市最具规模、服务一流的同城物流配送网；联合津、冀等地区，构建环渤海经济圈的快速区域配送网；重点建设望京、深顺、亦庄、广安门等物流仓储中心；创建“中邮物流”品牌，拓展“社区物流”空间，力争成为“奥运物流”提供商，确保年物流业务收入实现3亿元目标。

4.努力开展第三方服务。

邮政由于长期从事实物邮件运递工作，拥有值得信赖的第三方信誉。零售和代理服务是邮政增加收入的举措之一，利用邮政局营业网点办商店、为政府和企业提供代办服务。例如预订和销售演出、比赛等门票、代办各种执照等。

5.利用自身优势发展电子商务市场。中国邮政有着庞大的投资队伍和投递网络，加上其集服务、生产、管理、决策功能于一体的中国邮政综合计算机网已基本建成，使其具备从事物流业的最具有利的条件。像广东邮政在6月，专门成立了广东省物流配送服务有限公司为厂家、商家提供终端配送。服务范围涵盖了连锁销售、网上购物、直运和配送等等物流形式。上海邮政室内快递公司及将正式合并原有的电报投递、市内快递、国际国内特快投递三大网络，成为全国第一家邮政系统成立的“三网合一”的市内快递公司，所以中国邮政应抓住利用自身优势发展电子商务物流市场。

6.充分发挥邮政的品牌优势，走联合发

展之路。

邮政渠道发展策略 篇6

长期以来，国内银行的业务增长和收入增长主要依赖于对公批发业务，个人金融业务的利润贡献度远低于公司业务。但是目前我国有１２０万个家庭拥有１０万美元以上的存款，这部分客户占中国个人存款总额的５０％，为中国银行业创造了一半以上的利润。因此，个人高端客户金融业务已成为众商业银行重点发展的对象和激烈争夺的焦点。

１邮政金融资产结构配置失衡的原因。

据波士顿咨询公司 《２００６年全球财富报告》，中国已成为全球二十大财富市场之一，而且是全球财富增长最快的市场之一；目前中国内地是亚洲地区第二大财富市场，中国的百万富翁总数更是排名全球第六，中国企业及个人财富成几何级数不断增长。各家商业银行深知拓展高端客户对业务经营的重要意义，纷纷调整攻关策略，加大营销力度，致使高端客户的市场竞争格外激烈。第一，许多私营企业主资金流动十分频繁，机动性较强，无法强制自身把存款转化成长期理财产品进行合理规划；第二，受传统观念影响，绝大多数客户风险偏好较低，加上邮政金融长期以来的良好信誉，客户大多倾向于存款；第三，邮储理财性产品单一，为数不多的理财性产品性价比不高，无法吸引高端客户，在向客户推荐理财产品时，缺乏优势产品；第四，网点资源大多用于帮助低端客户做简单的存取款或是换折、挂失业务，效益较低，高端客户资源少、买单难于实现，员工明显感受到工作繁重、压力大。

２邮政金融高端客户的维护策略。

要做好高端客户的维护工作，首先要对客户进行细分，积累客户资源，并对客户情况有深入的了解和清醒的认识。

２。１通过操作型客户关系管理系统筛选大量客户。

有些客户 “挖”不下去是因为客户的基本信息不全面，无法通过系统与客户取得联系，极大阻碍了高端客户的维护工作。因此，要将缺乏联系方式的客户记录下来分配给柜员，在客户办理业务时留下其联系方式，及时补录进档案。２。２将客户经理销售服务方式由 “产品驱动型”向 “客户需求驱动型”转变。

首先，要不断强化自身的专业知识水平，赢得客户信任。如果员工能将自己了解的知识和营销的产品结合起来，并将其生活化，客户就不会失去耐心，有利于达到销售目的。同时，客户经理应该博览群书，有丰富的知识储备，晓客户之不晓，急客户之所急，才能赢得忠实客户。

其次，要学会换位思考。不管是普通客户还是ＶＩＰ客户都希望快速办理各项业务，客户如果满意网点服务将可能成为下一个ＶＩＰ客户，因此服务态度要好，效率要高。

最后，要以客户利益为中心，让客户得到实实在在的实惠。不能因为任务而让客户冒然投入，必须将合适的产品介绍给适合的客户。

２。３邮政金融网点转型。

邮政金融应不断在网点增加投资，在网点战略、布局和运营三方面实现转型，并提高硬件水平，同时拓展零售业务，提高客户满意度和运营效率，以达到降低成本、服务营销分离的战略目标。

第一，客户对邮政金融网点的要求不断提高，包括日益复杂的产品需求、对优质服务的青睐以及获取服务的便利性要求。第二，客户期望和实际体验的不一致将导致客户忠诚度降低和客户的流失，给网点带来巨大的潜在损失。例如，邮政金融产品整齐划一，缺乏区分度；工作人员的专业技能无法满足高端客户对增值服务的要求，同时网点提供的常规金融服务也不能使低端客户满意；服务不够便利、等候时间过长，客户得不到急需服务。因此，邮政金融网点除加快业务处理速度和简化业务处理环节外，还应为部分重要高端客户提供专门的区域服务，以便保持私密性，并在网点内配备合格的金融顾问。

２。４推行顾问式营销策略。

邮政渠道发展策略 篇7

关键词：邮储银行,发展状况,问题,策略

一、邮储银行的发展状况

邮储银行于2007年3月20日正式挂牌成立, 是在邮政储蓄管理体制改革的基础上组建的商业银行。随后在2012年1月21日经国务院同意, 邮储银行从有限责任公司依法变更为股份有限公司。截止2013年9月底, 邮储银行已拥有营业网点3.9万个, 成为覆盖全国城乡网点面积最广的个人金融服务行业。经过多年的不懈努力, 邮储银行业务形成了以储蓄存取款为基础的负债业务, 以银行卡、国内国际汇兑、转账业务、代理国债、代理保险、代理开放式基金、代收代付业务、第三方存管为主的中间业务, 以银团贷款、小额质押贷款为主的资产业务, 初步实现了其金融业务多元化发展[1]。随着邮储银行不断的深化改革, 它的存贷款业务和资产规模在不断地扩大 (见表1) 。

数据来源:中国金融年鉴。

数据来源:中国银行业监督管理委员会、中国金融年鉴。

二、邮储银行发展中存在的问题

(一) 资本量较少、资本充足率较低

邮储银行的公司贷款业务自2006年3月18日被银监会批准后, 其增速飞快, 截止2012年末其贷款余额增加到7000亿元 (见表1) , 但是其资本金较少直接影响其资本充足率, 进而影响其业务的拓展, 因此急需资金注入。一方面, 邮储银行在成立之初就面临着资本金的“先天不足”, 没有引进战略投资者, 同时也没有通过股份制改造上市融资[2]。而且邮储银行在股改之前, 由邮政集团公司全资所有, 缺少战略投资者, 所以资本金较少[2]。另一方面, 随着邮储银行改革上市的逼近, 它面临的风险在不断地扩大, 而且资产规模也在逐步地增加, 这些问题都要求邮储银行注入更多的资本金来提高资本充足率, 从而增强抵御金融风险的能力和提高在金融市场上的信用水平。

(二) 资产规模较小、市场竞争力较弱

虽然, 随着邮储银行不断的改革发展, 截止2012年末, 邮储银行的资产规模达到了4.9万亿元, 占银行业总资产规模的3.6%, 存款余额4.1万亿元, 占银行业存款总规模的4.35%, 贷款余额0.7万亿元, 占银行业贷款总规模的1.04%。与工农中建交五大国有商业银行相比, 邮储银行吸收存款和发放贷款的能力比较低 (见图2和图3) , 而且其资产规模也远远低于大型商业银行 (见图1) , 这些数据足以说明邮储银行市场竞争力较弱。

数据来源:百度文库各银行2012年年报.中国银行业监督管理委员会。

数据来源:百度文库各银行2012年年报, 中国银行业监督管理委员会。

(三) 内部控制存在着严重的问题

邮储银行在内控上主要存在以下几个问题, 第一是在邮政集团公司领导层、邮政集团公司委派人员分别担任邮储银行董事会、监事会成员的情况下, 以监事会为核心的监督机制作用相对较弱, 容易造成银行内部控制权责不清和缺乏制衡;第二是管理松懈、规章制度不完善;第三是以权谋私、有法不依、监督失控;例如, 2012年6月11日新浪财经报道了, 邮储银行行长陶礼明因非法集资、涉嫌违规放贷和收受贿赂行为被中纪委“双规”。第四是风险的识别能力差。例如, 2013年7月29日, 重庆晨报报道了邮储银行已发布确认收到23位客户投诉银行卡被盗刷, 涉及交易207笔、金额25797.4元。

(四) 从业人员整体素质较低、专业人才缺乏, 经营管理者经验缺乏

生产力决定一个企业成败兴衰, 而人是生产力中最活跃的因素, 所以现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。2011年底邮政银行“存款变保险”问题被媒体多次曝光, 也显示出其从业人员素质不高、专业人才缺乏的问题。另一方面, 邮储银行长期“只存不贷”的业务经营模式, 使其缺乏银行业务方面的经验。

三、邮储银行的应对策略

(一) 努力增加资本金, 提高资本充足率

为了提高资本充足率, 邮储银行可以通过以下途径增加资本金:一是出售资产与租赁设备, 例如把某些资产 (如贷款等) 向政府和证券公司出售, 并将一部分资产向政府债券或其他低风险资产转移, 就可以使风险加权资产下降, 从而提高资本充足率。有时银行可以出售他们的办公设施, 然后再向新的所有者租回继续使用, 这种转换会引起现金的流入, 从而增加银行的资本金;二是通过股份制改造, 争取在国内外证券市场上市进行融资;三是引进战略投资者, 目前有很多国外金融机构想进入中国金融市场, 它们拥有丰富的管理经验和雄厚的资金, 邮储银行应该利用这一契机, 吸收战略投资者, 这不仅能增加邮储银行的资本金, 促进其实现股权多元化, 还能利用国外金融机构先进的管理技术来促进邮储银行发展[2];四是吸引民间资本, 一方面可以增加邮储银行的资本金, 提高资本充足率, 另一方面, 可以利用民营企业家的优势识别一些具有发展潜力的中小企业进行信贷, 增加利润来源[3]。

(二) 进一步加强金融业务的创新, 以客户为中心的个性化服务, 从而提高邮储银行的核心竞争力

邮储银行应该提供以客户为中心的个性化服务, 并不断地加强对金融业务的创新, 从而提升自身的核心竞争能力。首先, 邮储银行可以针对不同地区的资源优势和地方经济的特点, 提供具有区域特色的个性化金融服务。其次, 邮储银行可以根据不同客户的个性化需求, 在制度允许范围内为客户提供差异化的个性服务, 从而提高客户的满意度。

(三) 加强邮储银行内控建设

邮储银行加强内控建设的策略主要有以下几个方面:首先, 确立、落实“风险首位、内控现行”的工作原则;其次, 加强和完善邮储银行的稽查监督制度建设, 逐步建立稽核垂直管理体制, 确保稽核监督部门在组织体系上具有独立性。再次, 提高员工内部控制意识, 增强员工遵纪守法观念, 创造良好的内控文化氛围。最后, 加强内部监管队伍建设。

(四) 大力吸引高素质专业性人才, 同时也加大对现有员工专业素质的培训

邮储银行要解决从业人员素质较低、专业人才匮乏的问题, 首先可以通过聘请银监会、人民银行和其他大型商业银行的员工对其人员进行银行业法律法规和相关业务的培训;其次邮储银行可以充分利用其他金融机构撤并的机会, 提供更好的待遇, 吸收工作经验丰富的员工;再次邮储银行还可以通过公开招聘金融学专业本科以上毕业生。

参考文献

[1]赵绪国.中国邮政储蓄银行产品开发研究[D].湖南省长沙市麓山南路.湖南大学.2007年.

[2]李万.我国邮政储蓄银行的现状及其应对策略[J].金融市场.2012年第7期下;第40页.