物流经理的工作总结

物流经理的工作总结

物流经理的工作总结 篇1

1.全面负责物流作业，确保物流体系的正常运作。2.负责审批物流配送计划。3.负责监督、指导物流服务所需基础设施和工作环境的控制，确保满足服务需求。4.确保各类服务作业指导书得到正确执行。5.负责根据市场需求制定物流服务初步计划，并组织协调各部门按计划进行生产。6.控制送货和仓储成本以符合公司目标。7.管理物流供应商以使货物送达目标客户手中，并不断提升对客户的服务水平。8.保证日常操作顺畅有效。9.提供实时管理和作业报告，确保计算机系统和手工操作系统数据精确。10.保持实际存货100%精确。11.安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务。12.确保区域层面上的最优组合。

物流经理

岗位职责：

1、负责部门日常物流管理工作，包括：运输、仓储、配送、车辆管理等；

2、制定和执行物流工作计划，对物流工作规范进行总结和完善；

3、监督实施物流体系职责与管理标准；

4、控制送货和仓储成本；

5、参与制定与控制部门物流运作预算；

6、制定物流解决方案，提升客户满意度；

7、定期汇总上报各项物流管理报表；

8、负责所在部门人员的考核、培训工作。

岗位要求：

1、大专及以上学历，管理类、物流类相关专业；

2、3年以上物流相关领域管理工作经验，有有零售行业、外资企业物流管理工作经历者优先；

3、熟悉物流管理业务流程，有丰富的流程管理操作技能；

4、熟悉ERP及物流信息管理系统并有实施经验；

5、良好的沟通及谈判能力，团队管理能力，独立工作能力强，能承受较大工作压力。

仓储经理

岗位职责：

1、负责全国各地规章制度的建立

2、仓库作业流程标准化的制定.建立及更新

3、将规章制度落实到培训工作

4、建立培训新员工的体系，工作质量及效率跟踪

岗位要求：

1、3年以上工作经验，本科以上学历，熟练使用各种office软件

2、有团队管理及培训工作经验，熟悉制定规范的流程，善于沟通

3、有仓储物流工作经历优先

配送经理

职位职责：

1、配送部总部各种规章制度的完善和建设；

2、物流运输车队管理制度的完善和建设

3、城市战点（包括城市战.自提点.配送点）管理制度的完善和建立；

4、配送部数据库的建立和分析；

5、应收账款制度的建立和完善；

6、其他相关的操作流程的制定。

岗位要求：

1、管理类专业，本科以上，30岁左右；

2、5年以上同岗位工作经验，3年以上大型公司工作经历；

3、熟悉物流配送各种体系的建立；

4、具备较强的文字功底，分析判断能力和职业敏感性，能够透过表象发现问题，及时制定相应的规定解决；

5、了解计算机基础知识，掌握计算机操作技能；能够熟练的使用办公自动化系统和移动办公系统；

6、能适应出差。

物流经理

岗位职责：

1、负责部门日常物流管理工作，包括：运输、仓储、配送、车辆管理等；

2、制定和执行物流工作计划，对物流工作规范进行总结和完善；

3、监督实施物流体系职责与管理标准；

4、控制送货和仓储成本；

5、参与制定与控制部门物流运作预算；

6、制定物流解决方案，提升客户满意度；

7、定期汇总上报各项物流管理报表；

8、负责所在部门人员的考核、培训工作。

岗位要求：

1、大专及以上学历，管理类、物流类相关专业；

2、3年以上物流相关领域管理工作经验，有有零售行业、外资企业物流管理工作经历者优先；

3、熟悉物流管理业务流程，有丰富的流程管理操作技能；

4、熟悉ERP及物流信息管理系统并有实施经验；

5、良好的沟通及谈判能力，团队管理能力，独立工作能力强，能承受较大工作压力。

仓储经理

岗位职责：

1、负责全国各地规章制度的建立

2、仓库作业流程标准化的制定.建立及更新

3、将规章制度落实到培训工作

4、建立培训新员工的体系，工作质量及效率跟踪

岗位要求：

1、3年以上工作经验，本科以上学历，熟练使用各种office软件

2、有团队管理及培训工作经验，熟悉制定规范的流程，善于沟通

3、有仓储物流工作经历优先

配送经理

职位职责：

1、配送部总部各种规章制度的完善和建设；

2、物流运输车队管理制度的完善和建设

3、城市战点（包括城市战.自提点.配送点）管理制度的完善和建立；

4、配送部数据库的建立和分析；

5、应收账款制度的建立和完善；

6、其他相关的操作流程的制定。

岗位要求：

1、管理类专业，本科以上，30岁左右；

2、5年以上同岗位工作经验，3年以上大型公司工作经历；

3、熟悉物流配送各种体系的建立；

4、具备较强的文字功底，分析判断能力和职业敏感性，能够透过表象发现问题，及时制定相应的规定解决；

5、了解计算机基础知识，掌握计算机操作技能；能够熟练的使用办公自动化系统和移动办公系统；

6、能适应出差。

1、物流部经理岗位职责

(1)、行政隶属

上级主管：营销副总经理

(2)、主要职责

A．全公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。

B．公司物流系统的设计、调整，协助各办事处及物流商对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。

C．保证物流部所属两个部门正常运作的准确无误与高效率，对相关业务信息及时向销售计划部、客户服务部、财务部与各办事处、物流商进行反馈。

D．组织对订单的分解、处理工作，办理好销售计划部、客户服务部确认的退换货业务。E．协助销售计划部对各办事处的物流储运工作进行指导与检查。

F．掌握发货与库存的动态变化，协助销售计划部做好要货计划，增强生产部门的预见性，以利于及时安排生产作业计划。

G．负责本部门的员工管理与考核工作。

2、订单业务主管岗位职责

(1)、行政隶属

上级主管：物流部经理

(2)、主要职责b609085.xici.net 欢迎预定

A．组织好订单处理业务的全过程，完成接单、开具发货单、跟单等工作，保证单据处理的及时准确性。

B．做好门市的样品展示工作，指导导购员接待好上门客户。

C．在满足客户订单基础上，做好新品推介、宣传等服务。

D．负责日常管理工作，协助物流部经理完成对下属员工的考核工作。

3、储运主管岗位职责

(1)、行政隶属

上级主管：物流部经理

(2)、主要职责

A．对成品库管理与提货、发运业务单元的工作承担全面管理、领导责任。

B．指导仓库主管与仓管员做好仓库管理工作，做到出、入库准确高效，日清日结。保证货物的安全与记录的正确清晰。

C．指导发货司机的日常工作，不断降低发货运输成本。b609085.xici.net 欢迎预定

D．做好动态性库存安全定额，及时预报库存情况。

E．负责日常管理工作，协助物流部经理完成对下属员工的考核工作。

4、订单业务员岗位职责

(1)、行政隶属

上级主管：订单业务主管

(2)、主要职责b609085.xici.net 欢迎预定

A．订单业务员包含输单、订货复核、开具发货单、分单处理、跟单以及验证发货凭证等工作。

B．订单业务员对上述业务进行分工协同，订单输入与分单、发货开单、复审岗位应进行分离，各业务环节彼此衔接、监控。

C．订单业务按区域划分，使每一单业务有明确的责任人，以保证客户的（包括办事处）业务查询与落实的顺利

物流经理工作职责和岗位要求

工作内容:

控制送货和仓储成本以符合公司目标；

管理物流供应商以使货物送达目标客户手中，并不断提升客户的服务水平；保证日常操作顺畅有效；

提供实时管理和作业报告，保持计算机系统和手工操作系统数据精确；

保持实际存货精确；

安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务；

确保区域层面上的最优组合。

任职资格:

1.教育背景:管理类或其他专业本科以上学历。

2.培训经历:受过项目管理、生产作业管理等方面的培训。

3.经验:仓储和物流管理经验，有外商投资企业经验者优先。

4.技能技巧: 熟悉物流管理业务流程，丰富的流程管理技能；熟练使用计算机及办公软件；英语说写良好。

5.态度: 良好的沟通能力；具有一定的计划、组织、协调能力和团队协作精神；积极的工作态度，愿意在飞速发展的产业中工作，愿意承受高强度的压力。

职责范围：

1、负责把握公司发展方向，制定公司的整体发展战略规划，对公司发展规划、投资计划、研究开发有决策权；

2、负责审核制定公司投资项目计划，管理方案、物流操作流程，对文件有审批权或否决权；

3、制定公司工作计划和整体经营管理工作，对各职能部门的总体经费支出有审批权或否决权；

4、推动各项管理规章制度的建设和完善，对直接下属有监督、指导权；

5、组织完成公司整体业务计划，对公司重大物流经营项目负主持责任；

6、协调、激励各部门的工作，对公司日常经营管理进行重大决策。

工作条件:

1.作场所:办公室及仓库。

2.境状况:舒适。

3.险性:基本无危险,无职业病危险。

职业要求

一、文化教育

有很多工作适合高中毕业生，特别是小公司、兼职工作、暑期工作等都很合适。如果准备从事物流经理的工作，你需要学习的课程包括经济学、数学、自然科学和工商管理等。

二、专业培训

如果你对职位晋升并担负更多的责任感兴趣的话，强烈建议你至少要参加一项专业培训。越来越多的公司已经开始要求进入这一领域工作的人要有l～2年的大学经历，尤其是在求职人员对他们公司的职位感兴趣时。许多机构和大专学校都开设有交通和运输课程，可以为你从事运输代理或运输员的工作做准备。有些机构则结合工作经验来开设课程培训，可以颁发副学士学位或结业证书。包括专业物流英语培训等.英语培训请找韦博!

三、其他要求

物流经理的工作总结 篇2

记者请结合快递行业的特点,谈一下分拨中心的网络布局应考虑哪些因素?如何布局?

王祖锦:与普通行业物流网络中具备存储功能的物流配送中心不同,快递行业分拨中心强调的是包裹的快速分拨处理。包裹收集上来,在分拨中心集中以后,再分转转运到其他区域,最后在其他区域进行末端配送。

物流网络布局包含不同功能的设施网点布局和运输模式两方面。对包裹订单履行的时效性要求和运作效率/成本的最优平衡,决定了物流网络布局结构和运作模式。快递物流网络设施布局结构大致分为三个层级:一个是末端的网点,承担包裹收集和配送功能;一个是区域型的分拨中心,承担所覆盖区域的包裹的分拨处理和转运;一个是枢纽型的分拨中心,包含大区包裹分拨处理和跨区转运。对应的运输模式包括区域内的集货和配送、区间转运和跨区干线运输。

在规划区域分拨中心和一级枢纽型分拨中心的布局结构时,整个网络覆盖的市场地理范围以及各区域的包裹数量,是考虑的主要因素。一级枢纽分拨中心的布局主要考虑跨区干线转运的需求特点,其布局数量的多少主要取决于覆盖市场的地理范围,包裹数量的大小不是主要因素。对应一级枢纽的城市布点,主要结合该大区各城市的经济体量、交通设施条件考虑,并参考重心法来选择布点。以华东地区为例,上海是华东地区经济体量最大的城市,是各类交通设施汇聚的节点,也是国际物流进出的门户枢纽节点,最适合作为覆盖华东市场的枢纽型分拨中心。

在规划区域分拨中心的布局时,覆盖市场地理范围大小是初期主要考虑因素,而包裹数量的增长是后期增加区域分拨中心的考虑因素。如布局福建区域分拨中心时,初期即可考虑在福州和厦门同时设立分拨中心,包裹量增长到一定数量后,可以考虑在闽东宁德、闽西和闽北增设分拨中心,以服务于福建省区域的包裹周转业务。但是像上海这样的枢纽型分拨中心,则具有两方面功能,一方面服务于华东地区的包裹分拨配送,另一方面还要将包裹转运到华北、华南这些同级的大区域,将会涉及到干线运输,如汽车运输、铁路运输、航空运输等。

电商的发展带动快递的发展。一方面,随着电商服务的市场下沉越深,或者地理范围越宽,需要布局的分拨中心的数量就越多。近两年国内大型电商企业越来越关注农村市场,所以深入到农村市场的末端网点将越来越多。另一方面,随着跨境电商的发展,电商企业已经开始服务于国际市场,国内包裹需要发往国外,或者国外包裹发往国内处理,这就需要在海外建立分拨中心,然后通过航空快运方式来实现包裹转运。

此外,需要满足包裹配送时效性的要求,这会影响到分拨中心布局的位置、密度,以及分拨转运采用的运输模式。区域分拨中心布局数量越多,对包裹处理的时效性越好,但设施的固定成本也越高。快递也是物流的一个服务领域,成本控制是可持续发展的保证。因此,在进行分拨中心的布局时,需要在满足包裹配送时效性要求的前提下,进行分拨中心的网络布局及运输模式的选择,最终实现将整体成本控制在合理预期的目标和范围内。

记者近年来电商崛起带动快递行业迅猛发展,包裹量激增,这对快递企业分拨中心产生了怎样的影响?

王祖锦:对于物流网络的运营,物流量大不是问题,但如果物流量每年以很大的速度增长,会给物流网络建设带来很大的挑战。

首先,业务量的增加会影响快递企业的物流能力建设。如果快递业务量的持续增长成为一种常态,或者至少几年内一直保持快速增长,快递企业在考虑分拨中心的网络布局时就要有预见性,分拨中心处理能力需要随之提高。分拨中心仓库设施如果由快递企业自己投资建设,由于建设有时间周期,短时间内无法满足快速增长的业务量。这就促使快递企业选择租赁设施或者与别人合作,即实现社会资源共用。这种建设模式一方面可以提高快递企业物流网络能力的弹性,随业务量的变化增加或减少物流设施租赁,在满足处理能力的同时可以合理控制成本;另一方面,可以减少快递企业自建物流设施的投入,有利于改善社会整体的物流资源效率。

其次,电商业务带来的包裹数量峰值远远超出了常规的或者传统的季节性变化峰值。常规的或者传统的季节性变化峰值是平时的1～3倍,而受电商促销影响,如“双1 1”期间,包裹量是平时10～20倍。面对这样的峰值,快递企业需要保障包裹配送的时效性,就需要提高分拨中心处理效率,即提高单位时间、单位设施面积、人均处理包裹的数量。分拨中心可采用相应的自动化物流技术设备以及优化作业流程等措施,来提高包裹的处理效率,减少包裹在分拨中心的停留时间。

第三,可以通过调整网络运作策略来提高网络整体能力和整体时效性。随着包裹数量的不断增长,或在电商峰值期间,某些区域分拨中心到某个跨区分拨中心的包裹数量达到干线运输的经济量要求,可以实施直运策略,而不需要按照原有模式先到上一级大区枢纽中心再到跨区枢纽中心,再到跨区的区域分拨中心。

第四,电商的发展促使快递企业重视信息系统建设。目前国内快递企业发展很快,分拨中心的建设力度加大,但是信息系统的建设却相对滞后。如果从整个快递物流网络来看,快递物流是一个组织运营的过程,是受市场需求驱动的,电商发展带来了更灵活的市场变化。面对这种变化,快递企业需要借助信息系统作出合理的决策,提高整个物流网络的组织效率,提高分拨中心的运作效率。

记者新商业环境下,快递分拨中心的网络布局应如何进行调整和优化?

王祖锦:由于电子商务尤其是移动电子商务的发展,人们之间的沟通、信息传递、企业的组织结构都发生了很大的变化。

新商业环境下,快递企业面临的一个重要市场特点是客户需求呈现多样性,其服务对象包括个人,也包括企业。随着电商的发展,快递企业提供服务的范围越来越宽,如包裹需在指定的时间送达指定的地点,客户可选择自提或者快递送上门等多种方式。另外,客户企业的类别也在快速地变化和增长,如电商、跨境电商、零售O2O等。此外,新商业环境下,有的企业原本不做快递,但在发展过程中也产生了类似快递的服务功能,比如同城配送等。在这种情况下,快递企业跟其他企业之间的边界不像以前那么清晰。快递企业需融入新的商业环境中。

其次,大数据也是一个重要的商业环境。在大数据背景下出现了新的组织模式,出现了更高层级的组织者,比如菜鸟网络,它提供了相应的平台,包括信息系统平台和订单处理平台。在此情况下,整个市场的参与者呈现多样性,将被市场重新组织,快递企业将可能只参与快递业务的一部分。这样发展的一个主导方向就是,物流组织从相对独立运作,转变成整个供应链协同发展。这对物流企业包括快递企业都产生了深刻影响,快递企业需要调整运作组织模式,优化自己的网络结构,提升整体服务水平。此外,在这个过程中,各企业之间的信息系统相互对接的要求将会越来越高,对信息系统统一的需求也会越来越大,促使整个网络变得更具弹性与可扩展性。

一位西方经理的一个工作日 篇3

在当今这个激烈竞争的社会里，很多人被称为“工作狂”，好像他们天生就是那种不要生活，不要家庭的人。事实果真如此吗?我们不妨来追踪一位西方经理的一天，看看当代西方生意人是怎样度过一个工作日的。

清晨6时30分，整个伦敦还是静悄悄的，随着一阵清脆的铃声，身为一家中型广告公司经理的麦克·唐吐使劲地伸了一个懒腰，开始了他又一个典型的工作日。一番洗漱后，麦克·唐吐一边扣西服的扣子，一边打开车库，他准备开车前往古斯安那宾馆，在那里他与郝斯先生有约共进工作早餐，同时讨论一个客户的广告设计问题。在去宾馆的路上，他边驾车边收听早新闻，以便及时了解国内外所发生的重要事件。虽说唐吐是一个生意人，但他却格外关注国内外所发生的任何重要事件，关心时事已成为现代人生活中必不可少的组成部分。唐吐知道这仅仅是他当天所需完成的工作中的第一件，此后他还要去见摄影师拉丁，中午要飞到布鲁塞尔去参加在那里举行的一个合同的签字仪式，然后在下午飞回伦敦，去医院看一个朋友，之后将召开一个公司的业务会议，天黑后还要参加晚上一个有许多重要客户和社会名流参加的聚餐会。

7点55分，麦克·唐吐在宾馆大厅与郝斯博士见面。郝斯博士现在是一家媒体企业的总经理，麦克·唐吐找他是为了与之商谈为一个客户进行广告设计的问题，因为两家公司平时业务交往密切，一年的交易额有350多万英镑。吃工作早餐对麦克·唐吐来说是司空见惯的事情，平均每个星期有两次，这个星期就有三次，许多重要的业务问题都可在简便的进餐中解决。唐吐与郝斯用于在自助式早餐的时间只花费了约20分钟，但早餐吃完后，广告设计问题也解决了。

告别郝斯先生时，麦克·唐吐才发现由于出门匆忙而忘记了带移动电话，要知道这种事情是很少发生的，他马上打公用电话，让家里的佣人将手机送到宾馆来。15分钟后，手机被送来了。麦克·唐吐松了口气，因为通信工具对一个日理万机的生意人来说，就如同眼睛和耳朵，没有了通信工具，他们就会成为聋子和瞎子，甚至会误大事。

麦克·唐吐看了一下手表，现在是8点40分，他准备去一个叫拉丁的广告设计师家里，拉丁一直是在家里工作的，他同时也是麦克·唐吐公司广告方面的一个摄影师，麦克·唐吐找他是为了决定客户的广告中采用哪些照片。

9点15分，麦克·唐吐的汽车停在了位于甘姆顿街116号的拉丁家门外，“请进”，麦克·唐吐被拉丁迎进屋内。1小时5分钟后(10点20分)麦克·唐吐从拉丁家走出。

尔后，他驾车赶往伦敦机场，准备飞往布鲁塞尔。由于他公司的业务遍及整个欧洲，所以麦克·唐吐在欧洲各国之间往来穿梭是经常的事情，有时他甚至对这种穿梭似的公差有一种畏惧感。不过好在如今欧洲各国的经济日趋一体化，对一个英国生意人来说，到别国去出差如同家常便饭。不过在几个小时之内飞过几个国家并不是件轻松的事，还好今天通往机场的道路没有发生严重的堵车现象，但汽车行驶起来也依然是走走停停，到达机场时是11点37分。麦克·唐吐立即开始购买机票，他遇到了一点小麻烦，虽然他事先已经通过电话预定了去布鲁塞尔的机票，可是身上却没有带信用卡，不过好在他可以使用随身携带的笔记本式电脑通过互联网络来付款。由于天气原因，飞机起飞晚了15分，这使得麦克·唐吐在布鲁塞尔的会议议程安排得更加紧张。虽然现在性能优越的通信工具可以使远隔千山万水的对方如同近在咫尺，但有些事情尤其是生意上的事情并非都是可以通过电话就能够解决的，比如合同书的亲笔签字等等。

下午1点零5分，飞机降落在布鲁塞尔机场，麦克·唐吐仅用了1小时53分就处理完了在布鲁塞尔的事务，下午2点58分他出现在返回伦敦的航班上。大半天的忙碌，使麦克·唐吐略感疲倦，他正好利用近1个小时的飞行时间闭目休息一下。3点53分麦克·唐吐走出伦敦机场检票口，当他来到机场外自己的车位旁时，发现已经过了预定的停车时间，按规定他向看车人补交了一笔看车费。然后他坐进了驾驶室，当他放松下来发动汽车时，突然有一种饥饿的感觉，这时他才想起，直到现在还没吃午饭。毫无疑问，接下来麦克·唐吐在一家快餐厅解决了“温饱”问题。

4点34分，这位经理驾车来到了伦敦耐特斯布雷吉区的一家医院，看望了一个住院的朋友。5点25分麦克·唐吐驾车前往自己的公司参加一个例行的业务会议，与公司其他主管者处理了一些急办的事务。当他走出会议室时，窗外已是灯光闪烁，满天繁星了。现在，麦克·唐吐驾车回家，但并不是一天工作的结束，而是为参加当晚由他主持的一个工作晚宴作准备。作为主持人的他是无论如何不能缺席的，由于晚宴有社会名流参加，所以麦克·唐吐必须事先回家准备一下。大约15分钟后，麦克·唐吐出现在驶往晚宴餐馆的“的士”上，工作晚宴上名流云集，气氛热烈，两三个小时的餐宴对一些人来说也许不算太长，但对习惯于在高度竞争节奏环境里工作、生活的麦克·唐吐来说，已觉得相当漫长了。从本意上讲，他并不愿把大块的时间花在各种社交应酬中，但他知道有些应酬又往往是必不可少的，于是，他只好将其视为自己工作的一部分。

当麦克·唐吐返回位于伦敦诺丁山门街区自己的住宅时，习惯于夜生活的伦敦市也开始寂静下来，他不由地看了一眼手表，时针已指向午夜零点19分，10分钟后麦克·唐吐卧室的灯光熄灭了，这位广告公司的经理终于结束了一天的工作。实际上，这里拮取的不过是麦克·唐吐——一个中小企业公司经理的一个普普通通而又典型的工作日。但他却是当代西方人生活节奏的一个缩影。

如今人们越来越强烈地感受到激烈的竞争已使得现代商业社会的生活节奏日益加快，“时间就是效益，时间就是金钱”，麦克·唐吐每一天的生活反复印证着这一点。也正是这种激烈的竞争驱使着人们在这个社会中如同一部永不停息的马达，一但旋转起来，就很难停止下来。

物流部经理工作职责 篇4

2、主持物流公司的全面工作，对运输、煤炭购进、公司车辆、成本控制、财务状况、安全生产负责;

3、根据集团公司要求，建立完整的管理体制;

4、对物流公司全体员工进行考核工作，对职能负责人及先关责任人的任免、劳动报酬直接进行评定、考核;

物流经理的职责和技能 篇5

物流经理作为中层管理职位，负责部门的日常管理工作及部门员工的管理、指导、培训及评估，他的主要工作职责是计划、组织和实施公司所有的物流管理工作。物流经理的工作实际是对企业供应链进行管理，包括物资采购、原材料、半成品、制成品的仓储和分拨。与生产、销售、采购部门负责人协调仓储物流工作。推进公司物流控制系统以确保原料和产品的供应，控制送货和仓储成本。因此，物流经理应该具备必要的资质和技能：

1、物流经理应具备的资质

由于是经理级别，因此资质要求相对较高，要求是大学本科学历，最好是物流管理、信息管理、经济、企管、商贸、运输等相关专业毕业。一般需要五年以上现代仓储物流管理工作经验；熟悉供应链的管理和生产计划的制定；熟悉物流管理等企业管理理论；熟悉国内外运输管理、仓库管理、配送管理、第三方物流甚至第四方物流管理、ERP等系统，有实际操作经验；对配送流程、库存管理、盘点流程等有很好的理解；拥有建立策略的最终性方案、整体的综合性物流解决方案的经验；有项目管理和实施的丰富的经验。

物流人士通常先在多个不同相同的职能部门工作，在积累适当的跨职能经验后，才成为总管整个物流流程的经理。这些职能领域包括：物流计划与分析、运输管理、仓库运作管理、存货计划与控制、采购与材料管理、国际物流管理、生产计划与运作、客户服务管理、信息系统与控制、物流服务营销、物流工程。

作为一名称职的物流经理，以下这些“软技能”也缺一不可：强烈的责任心，能够吃苦耐劳；合作的团队精神，良好的客户服务意识；独立工作能力和应变能力强，能独立处理问题；极强的团队领导能力。因为经常要与外籍人员打交道，因此物流经理还要具备流利的英语听、说、读、写的能力。

2、物流经理应具备的技能（1）知识面博杂

物流经理不仅要整合管理学、营销学、信息技术、物流学、进出口及货代等基本的专业知识，也离不开丰富的实际操作经验，要不断更新知识，具备综合技能。物流经理的工作职责颇为博杂，包括运输、仓储、通关、采购、物流规划、客服、跟单、培训、信息支持甚至营销等。要懂得相关的系统化管理、进出口贸易业务的专业操作、电子商务物流，以及掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法。

现代物流涉及的是综合运输，追求的目标是快速和经济，并且我国近90%的外贸货物是通过港口完成的，港口是物流的平台，进出口货物的分拨中心。因此，物流经理不仅要了解世界各地著名港口城市的人文地理，而且要精通世界贸易组织通行的海关报关规则及单证知识，港口物流政策和物流环境设施建设及港航物流合作机制，还要具备海事海商法律知识功底和丰富的海运、空运、铁路、汽车运输经验。一名出色的物流经理除了语言能力外，公关沟通能力很受重视，尤其是与海关的沟通能力，要握有通畅的进出口货物渠道和稳定的客户群以及物流营销渠道。

（2）沟通与协调能力强

对于生产部而言，物流部门是计划下达者、材料供应者；对销售部而言，物流部门是定单的执行者。因此关系到公司内部生产协调及销售命脉的物流经理的沟通能力更显得至关重要。为了有利于和其它部门的沟通与协调，物流经理需要与其它部门保持密切的联系，协调各部门的计划衔接。如采购量与销售量的衔接，采购时间与销售时间的衔接，运输批量与销售量的衔接等，从全局考虑优化资源，组织、领导、指挥下属，使物流部门的全体员工形成一个团队，在企业整体目标引导下协同工作，以实现企业最好的经营业绩。物流经理应该尽量引起高层重视，得到更好的人员、信息技术和物流技术支持。

（3）能系统化思考

物流经理要能够对各类物品储存点、储存规模、储存方式以及运输方面的各种决策，作前瞻性的考虑。物流经理不再是站在企业决策流程的末端，物流经理不但计划、设计和实施供应链流程，还协同企业决策层调查市场流程、产品开发流程、工程流程、财务流程、生产流程、配送流程和客户服务流程，融合于整个供应链流程。市场拓展、企业战略、企业经营方向的决策等都离不开物流的支持。

（4）抗压及应变能力强

物流经理职责 篇6

二是团队控制能力。考察方法：会否开会？考勤如何？违纪多否？团队执行力如何？效率及成本及品质？

三是沟通能力。考察：说服力？会议发言？绩效沟通有否？汇报、报告技巧？有几种常态的日常沟通？

四是评估（总结）、团队激励能力。考察工作总结（报告），绩效管理实施情况，激励方案及落实，日常对团队的激励方法有否？

五是培训提升能力。考察：设置员工培训计划否？会否组织培训？新员工成熟期长短？

物流职责：

1．公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。

2．公司物流系统的设计、调整，协助各办事处及物流商对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。

3．保证物流部所属部门正常运作的准确无误与高效率，对相关业务信息及时向回访部、客户服务部、财务部与各办事处、物流商进行反馈。

4．组织对订单的分解、处理工作，办理好销售计划部、客户服务部确认的送，退货业务。

5．协助市场部对各办事处的物流储运工作进行指导与检查。

6．掌握发货与库存的动态变化，协助销售计划部做好要货计划，增强生产部门的预见性，以利于及时安排计划。

7．控制送货和仓储成本以符合公司目标，保证日常操作顺畅有效。

8．提供每周实时管理和作业报告，确保计算机系统和手工操作系统数据精确。

9．保持实际存货100%精确。

10.安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务。

物流经理的工作总结 篇7

TNT、Maesk等国际的大公司认为，物流中高层人才是目前市场上最紧缺的人才。物流企业迫切需要熟悉国际前沿物流与供应链管理理论和拥有国际化运作经验的物流人才。2005年的问卷调查结果，由23.6%的物流企业需要国际物流企业需要国际物流业务管理的专业人才(中国现代物流发展报告，2006)。

物流人才应具备什么样的技能，目前在我国尚未有人涉足这方面的研究，但在西方国家的物流领域里已经有较为成熟的研究模式以及分析结果。

二、定义

物流人才 (Logistics Talent) 应包括物流高层经理 (Senior Manager) 和中层经理 (Mid-level Manager) , 通常, 物流职业人员(Logistics Professional)、物流经理主管 (Logistics Executive) 以及Logistician，都当属物流人才, 它们在一定的情境下又是可以互换，只是概念的外延大小有差异罢了。技能需求 (Skill Requirement)被定义为通过学习、培训或经验而获得或发展起来的熟练性、能力和专门技术，需求即为从事该行业职位的要求。在西方，物流被定义为多门类的学科 (Multi-disciplinary Science) 。因此，物流技能需求成为一个多角度，多层次的概念，现代物流管理被定性为管理学的一个分支，已经超越了我们传统上讲的文、理学科的综合。

三、文献回顾

关于物流从业人员的技能需求，在西方发达国家有一个较为成熟的研究。从初级(Entry Level)到中级(Mid-level)再到高级(Senior Level)物流专业人员，还有具体到某些物流功能方面的管理人员，如采购经理 (Procurement Manager) 所要求的采购技能(Purchasing Skills)，还有仓储经理(Warehouse Manager)所要求的仓储管理技能。这在西方或通过学术的形式，或通过报告的形式均有详细的研究结果。

1. 波伊斯特（Poist）技能分析框架

早在20世纪80年代中期(1984)，美国的波伊斯特(Poist)教授创立了物流经理技能的分析框架，它主要把技能分为三大类:商业技能、物流技能、管理技能，从而构成了商业物流管理的主体。

2. 墨菲（Murphy）和波伊斯特（Poist）的研究

到了20世纪90年代，随着物流业的发展，它所要求的技能也随之变化。美国的墨菲(Murphy)教授和波伊斯特(Poist)教授沿用了波伊斯特先前的分析框架，但对经济全球化形势下的物流人员的技能赋予了新的内容。这主要是因为全球化经济的大背景下，除了物流技能外，物流经理更被看好的是他的战略决策能力和运作一个大公司的综合能力，因为那些物流经理往往有机会被提升到副总裁，乃至总裁的位置。

3. 密西西比大学（Mississippi University）的调查

1999年，密西西比大学对物流高级经理技能做了一个调查。得出了物流经理人需要以知识为基础的技术，具有跨功能经验、合作精神、人际交往技能和自我管理技能，这样才能管理未来的物流组织。

4. 爱尔兰（Ireland）的研究

Mogan (2001年～2003年) 等在20世纪90年代的调查中，被调查的人首选的培训是物流/供应链及电脑/信息技术方面。但最近在2003的调查，IT技术的培训已退居到第八位。当让，这可以解释为现代的物流经理人普遍拥有IT方面的知识。

我国虽然意识到物流人才的严重短缺，甚至有一些估计的短缺数据，但关于物流经理人技能需求这一项调查丝毫没有涉及。

四、研究方法

本次调研是由上海工商外国语学院资助，经过对问卷试题的修订、增删，最后形成调查问卷。依托北京某一物流培训机构的高级物流经理人培训班，在培训科目开始前当场发放给学员问卷，并当场回收。本调查发放了30份，100%回收上来，全部有效。

五、我国中、高级物流经理技能调研结果及与其他国家的比对

1. 我国中、高级物流经理教育状况

从被调查者的个人资料中，我们统计出我国中、高级物流经理的受教育程度。他们中间33%有学士学位，67%有硕士以上学位，在过去的三年里(2002年～2005年)均接受过一些正规的教育和培训。平均年龄为40岁这个年龄段。其中33%居于30岁～40岁，67%为40岁～50岁之间。他们在物流方面工作的时间为6年～10年，大部分人供职于在年收益超过一亿元人民币的物流机构里。

比较一下美国俄亥俄州立大学在2002年所做的调查物流高管人员的调查90%为男性，10%为女性。平均年龄45岁～50岁之间，95%有学士学位，41%有硕士学位。在物流部门工作年限为18年～20年，在目前公司工作年限为5年，在目前职位上工作的年限为3年。物流经理的工作时间分布在物流的各个活动上，包括用在全面管理、仓储、交通方面等。

从结果来看，我国的物流高级管理人员配置情况基本上与国际上相同，表明我国已接近世界级最佳物流实践(World-class Best Practice)。

2. 关于物流从业人员技能

本调查中列举出以下技能，李克特式的多选项量表法 (multiple-item scales) ，量表填答方式是5点量表 (points) ，项目计分1为重要性程度最低，5为重要性程度最高，从中考察其技能重要性(见表1)。

在被调查者列举的11项技能中，两项技能被认定为最重要的，即交流技能，员工管理。列为次之的是解决问题的能力和供应链管理能力。被调查者对HRM技能的特殊强调充分证明了墨菲和波斯特的理论：先做经理，再做物流经理。

3. 关于接受培训种类的调查

被调查者大多居于大公司管理层的位置，受教育程度较高，而且近几年都受过一些正规的教育和培训。(见图)值得一提的是：被调查者都接受过不止一次正规的教育或培训，100%接受过在职培训，但是只有少数在近两年接受过开设有物流课程的正规院校的培训。

4. 关于接受培训课程百分比的调查

如上所述，几乎所有的高层经理都受到一般性的管理培训(General Management Training)，这恰好符合了“先做经理，再做物流经理”的理论。83%的被调查者接受了电脑/信息技术方面的培训，仅次于一般管理培训。毕竟，信息技术是知识经济的主流部分。在通常接受的培训中客户服务和库存管理被排在第三位，这表明客户服务意识正在加强，降低库存在一个组织的物流方面成为一个主要因素。高管接受人事管理的百分比表明我国的企业开始强调人际关系管理，开始向人力资源管理正确的方向迈进，跟国际上HRM接轨。从调查结果来看，安全环境/法律培训在我国没有得到重视，表明我国的现代物流管理也刚刚起步，诸如商业伦理道德还未提到议事日程上来。

而在欧洲，各国在这方面加大执行力度以符合欧盟(EU)的规定，这个问题从政府部门到公司一直备受强调(Inside Careers, 2003年～2004年)。

5. 关于进一步培训理由的调查

正如一位物流经理所言，我很清楚仓储方面的管理，但我想跨入更广泛的战略管理领域。把整个供应链串连起来学习的方法改变了我对工作和职业的看法。另外一个多式联运公司的董事长讲到培训的原因说：我意识到，尽管我是公司的老总，我应更好地掌握谈判技能和报告技能。80%的被调查者讲他们培训的理由是为了提高与工作相关的技能，80%的同意培训的目的是为了个人职业规划发展的需要的观点，仅有少数部分同意培训的目的是为了提高薪水和为进一步选择而重新学习。

这一调查结果也印证了墨菲等在美国的最近的调查：那些物流经理往往有机会被提升到副总裁，乃至总裁的位置，所以更须强化战略决策能力和运作一个大公司的综合能力。

6. 关于培训资源的调查

在我国，承担非学历物流培训的机构是一个复杂的网络，其中包括附属于物流协会，大型物流公司的培训机构，商业培训公司，或者是成人教育学院 (中国物流年鉴，2003) 。这些培训机构有一个共同的特点就是依托正规院校的教育资源进行培训。这也许为什么我国物流培训市场比较乱的原因。

六、结语

基于上述调查的结果我们确认了现阶段物流高级经理人的主要技能，并给出了一些分析结果。本调查另外一个目的是希望能起到一个抛砖引玉的效果，让更多的机构重视此类调研，这样便于确定我国专业人才的需求，更好地做好相应的人才教育与培训工作。

参考文献

[1]Murphy, P.and Poist, R. (1991) Skill Requirements of Senior-Level Logistics Executives:An Empirical Assessment, Journal of Business Logistics[J].Vol.12, No.2, 1991

物流经理的工作总结 篇8

关键词：物流企业；思想政治工作；应用方法

随着市场经济的不断发展，物流企业政工工作人员必须要掌握思想政治工作以及物流企业工作的技能。在物流企业中不断开展思想政治工作，有效排除了物流企业在经营过程中存在的许多问题与隐患，规范了物流企业的工作操作流程，让员工能够以端正的工作态度投入到工作当中，同时也提高了企业员工的思想觉悟，为企业构建了良好的企业文化，促进物流企业能够获得长远稳定地发展。

一、构建高素质的思想政治工作团队

物流企业要在其企业中开展思想政治工作，就需要有一支高素质思想政治工作团队给予支持。这支专业化的团队对于物流企业的整个工作流程有着深入地了解，并且承担着为企业创造利益、为员工寻求发展的重任。因此，这支专业化的高素质思想工作团队应该具备以下几个方面的要求：第一，需要对物流企业的运营知识以及运营流程有着深入的了解。有了相应的了解，结合自身物流企业的实际情况，才能够开展针对性的开展思想政治工作。由于物流企业每一个工作环节都需要人工进行操作，因此在每一个工作环节中都需要发挥思想政治工作的功效，把其工作与物流业务进行结合，有效排除了某些阻障物流生产力提高的障碍。第二，需要具备较强的思想政治理论知识。在物流企业中开展思想政治工作，需要掌握物流企业员工的思想变化规律，通过所具备的思想政治理论知识开展思想政治工作。第三，具备较好的亲和力，能够融入到物流企业基层中开展思想政治工作。在开展思想政治工作过程中，要能够与基层工作人员之间构建起一个良好的沟通桥梁，才能够与其建立起良好的人际关系。让基层工作人能够感受到思想政治工作人员的亲和力，为开展思想政治工作打下基础。在基层工作人员当中更好地开展思想交流，促进思想政治工作实现最大化功效。

二、通过思想政治工作促进物流企业管理绩效提升

在物流企业中开展思想政治工作，可以对企业管理绩效有着非常重要的影响。通过思想政治工作的开展，实现对每一个工作环节的渗透，促进物流企业管理绩效的完善与提升。企业要得到发展，就需要有一定的活力来带动企业工作人员的工作动力。通过激励机制的调节作用，可以促进企业员工工作积极性的提升。企业在制定合理的发展目标时，应该制定出一个合理的利益共同体。再通过思想政治工作来让全体员工向着这个利益共同体努力。在物流企业一线岗位，实行计件薪酬制度，相关业务部门实行业绩提成的工资制度。在这个工作环节中，应该发挥出榜样激励的作用，在思想政治工作的引导下，企业上下能够树立起正风正气，为物流企业运营提供一个良好的环境与氛围。同时可以根据自身企业的实际情况，组织优秀评选的活动。开展评优环节中，应该制定出相应的评选流程，坚持以个人自评、小组互评、部门推荐、党政审核的步骤流程来开展。要公正、公平、公开地对每一个参与评优的工作人员进行服务意识、业务绩效、部门评价、党政评价等多个方面的考核。通过考核的工作人员，应该在企业内部通报表扬，并且以张贴红榜的形式进行宣传，为其他工作人员树立起良好的榜样，促进物流企业的良性发展。此外，要构建起中层干部优胜劣汰的激励机制。要针对每一个中层干部的具体工作情况以及工作指标的完成效率来进行严格的考核。对于长期处于末位的中层干部应该给予淘汰，为其他优秀人才提供晋级机会。

三、通过思想政治工作提高基层工作人员综合素质

对于物流企业而言，基层工作人员的综合素质相对较低。而且处于一线岗位的工作人员的思维意识较为简单，其价值观念以及价值取向也相对单一。结合物流企业基层工作人员的思想特征，我们可以通过以下几个方面来开展思想政治工作，提高其工作人员的综合素质。第一，对于基层工作人员来讲，应该加强与其之间的交流与沟通，在对其工作态度进行肯定的同时，要以人文关怀来增强基层工作人员的自尊心。在开展思想政治工作时，应该站在基层工作人员的角度进行思考，并且要给予其最大化的尊重与信任，只有赢得其好感才能够有效提高思想政治工作的成效。第二，企业领导应该加强与基层工作人员之间的交流，对于基层工作人员的合理需求就给予最大化的满足。定期组织基层工作人员开展交流活动，对其所提出合理的工作建议给予充分地肯定，并且切实把其建议进行具体落实。让基层工作人员与物流企业领导之间形成制度化的谈话机制，领导应该深入到基层岗位对其工作人员进行关怀。让基层员工能够真正感受到领导给予的关怀以及尊重，有效激发工作人员的工作热情，提高了工作人员的工作责任心，有利于企业文化氛围的构建，同时也能够有效促进企业效益的提高。企业领导也可以通过深入基层了解到当前企业运营中所存在的问题，对于制定企业发展战略有着非常重要的帮助，同时也可以有效规避某些存在的运营风险，让物流企业能够得到稳定长远地发展。

总而言之，物流企业在运营过程中开展思想政治工作，可以解决当工作人员的思想问题，同时也能够促进企业生产力的提升。通过不断地开展思想政治工作，让物流企业工作人员能够改变散漫的工作态度，促进企业文化的构建，促进企业效益的稳步提升。

参考文献：

[1]刘云山.加强企业思想政治工作推进企业文化建设[J].中国职工教育，2011（02）.

仓储物流经理职责 篇9

1负责仓库物流日常工作的统筹安排及进度控制，合理调配人力资源，对现场各项工作的管控，做到事到实处责任明确 2负责与其他部门的协调沟通

3积极参与本部门宏观管理和策略制定，有自己积极的见解 4现场管理和督导各项工作提高团队执行力和工作效率 5负责对下属进行业务技能培训和业务考核提高员工素质 6必须明确与营运部门和采购部门的业务标准对接

7认真执行并完成上级主管交代的各项工作并及时汇报工作进展

8严格执行货品进出把控做到进出货品单货一致

9负责协调仓储物流人员，充分调动和带领本部门人员完成日常工作，做到高效 准确 有序控制节约成本，对人员管理 人员优化方面进行完善

10负责库存盘点缺失率 收货及时率 发货及时率 收发货准确率和单据完整率等各项工作跟踪汇总

物流经理述职报告 篇10

协助物流分公司经理，-年来主要是对汽车和专运线工作，认真完成我库转储粮轮换计划，中转、出入库工作，加强重庆东车站各部门联系和沟通，随时通报我粮食转运线和专储粮的业务到达情况。及时与西站调度所联系，对我们粮食转运线，粮食配发市场的客户货物到达，尽量减少车辆分流。多次召开专运线职工和班组长会，对专运线服务情况进行分析，增强铁路粮食专运线意识，狠抓安全逐级负责制落实，深化班组建设。唯有全力以赴，格尽职守，我始终踏踏实实，兢兢业业、不允许自己有丝毫的懈怠。在工作岗位上履行职责，推动了专业线整体工作的开展。

(一)加强学习，不断提高自身素质。增加了自己做好本职工作的自觉性，认真学习了公司的各项规章制度，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。特别是在先进性教育活动中，使自身思想政治素质有了很大地提高。

(二)格尽职守、认真做好本职工作。

我分管物流分公司汽车管理工作，为了不断提高汽车运输的工作效率和服务质量，结合实际运输中所遇到的新情况，新问题，积极与有关业务部门沟通联系。合理平衡协调汽车运输的前提下，强化调度指挥职能，最大限度地提高车辆运输的利用率，促进了工作的有序开展，身为一名基础管理干部，就必须做到言行一致、做出表率、制定措施，在实际工作中、设身处地的为驾驶员排忧解难。创造良好的条件，半年来，我就是把自己的全部精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能及管理调度等情况，都详细掌握，处处留心、该保养维护时及时督促，保证安全运输、提高了运输质量和效率。每个月底召开驾驶员安全学习，增进了驾驶员的团结合作，促进了驾驶与安全意识的提高。为确保公司储备粮轮换工作有序进展，汽车运输是保障。我们根据公司储备粮轮换，以及储备粮发出和暂存情况。加强货物运输车辆的调度和协调工作，精心组织，严格管理，确保轮换运输有序进行。对我公司运营车辆的业务精心安排，营运成本严格控制。实现了安全行车，提高了运行质量。

存在的问题：

物流经理的工作总结 篇11

关键词：物流信息技术；军需物流；应用

一、物流信息技术在军需工作中的应用状况

（一）GPS、EDI和GIS技术的应用。在将GPS技术运用在军需中，可对车辆运输货物的情况进行实时监控和跟踪，GPS技术主要是利用卫星定位和地理技术，掌握军需物资的状态，避免出现物资倒流现象。运用GIS技术时，发挥地理数据功能，对物流信息进行分析，对解决军需物资调配具有重要意义[1]。

（二）数据采集和自动识别等技术的运用。对于数据采集和无线射频识别技术而言，尤其是无线射频识别技术，能够在远距离内采取非接触方式展开快速的自动识别，将其应用在军需物流中，重点应用在军需仓库管理和加工信息写入产品标签中，在军需物资集装箱货运运输方面有广阔的应用前景。在军需物资的仓储、包装和库存管理等环节，都应用到了条形码技术，为各项工作的开展提供了便利条件。

二、改善物流信息技术在军需工作中应用的有效措施

（一）创新军需物流管理理念。随着时代的进步，各行各业在发展过程中，为了紧跟时代的发展，应当对传统的管理理念予以完善，从而提升市场核心竞争力。在军需行业发展期间，为了提高经营和管理效率，需要在信息技术的指导下，将物流信息技术合理的应用在军需物流中，进而为军需物流经营和管理等工作的开展发挥主要作用。在将物流信息技术运用在军需物流中，现如今，仍然存在一些问题，为了有效解决存在的问题，应当创新军需物流管理理念，继而解决军需行业发展时面临的物理管理观念落后的问题。因此，必须对军需物流管理工作予以高度重视，在物理信息技术的作用下，树立全新的军需物流管理理念，明确军需物流系统目标，并构建健全的军需物流体系，将信息技术和军需物流有机联系在一起。此外，还要将技术集成物流管理理念作为重点，将高新技术与军需物流紧密联系在以前，从而最大程度的提升军事经济效益和社会效益。

（二）加大军需物流信息平台和网络安全建设力度。在将物流信息技术应用在军需物流中，为了促进军需物流的长足发展，应当加大军需物流信息平台和网络安全建设力度，为军需物流的可持续发展打下坚实基础。在搭建军需物流信息平台过程中，将满足部队个性化服务和直接补给等需求作为目标，为部队提供有利保障。在构建军地一体化物流信息网络期间，要科学的运用地方资源，加强军需硬件和软件方面的建设。同时，建立健全军地物流行业标准，尤其是保证设备接口和数据传输格式等更加规范化，进而利用军需物流信息平台，提高军需物流工作质量和效率。此外，在将物流信息技术运用在军需物流行业中，尽管物流信息技术为军需物流的发展提供了技术支持，但在一定程度上，却存在着诸多安全隐患，为信息化的军需物流产生了影响。因此，必须加大军需物流网络安全的建设力度，第一，不断提升防火墙技术水平。军需物流在运用物流信息技术过程中，应当购买或者是大力开发性能较强的防火墙，定期对软件进行升级和更新，继而有效避免软件受到恶意攻击。同时，有利于确保数据库和物流信息操作平台的安全性和可靠性。第二，优化加密技术。对于军需物流工作而言，其涉及的物流活动都是保密性较强的，所以为了确保军需物流中的信息具有安全性，需要采用统一加密技术，当前，我国主要采取的加密技术是DES算法，该加密技术在实际运用过程中，不仅使用方便，而且可靠性良好。因此，军队在大力发展军需物流期间，要充分借鉴和利用DES算法，从而实现军需物流网络安全的建设。

（三）不断壮大军需物流人才队伍。为了使得物流信息技术在军需物流中有良好的应用，应当不断壮大军需物流人才队伍，通过培养综合型的军需物流人才，进而满足信息化下的军需物流工作需求。在培养军需物流人才时，部队教育应当和高校教育有机联系在一起，对专业知识结构予以优化，在传授理论知识的同时，加强实践训练，从而全面提升军需物流人才的素质。

结束语：在信息技术水平不断提升的背景下，提高了物理信息化的水平，为军需物流的发展奠定了良好基础，然而，由于处于初级发展阶段，信息化程度还有待提升，为了促进军需物流的长远发展，应当对物流信息化技术在军需物流中的应用进行分析，通过采取有效措施解决存在的不足之处，从而充分发挥物流信息技术的作用，确保军需物流工作能够有序开展。

参考文献：