监理单位工程建设安全无事故证明

监理单位工程建设安全无事故证明（共4篇）

监理单位工程建设安全无事故证明 篇1

1 水利工程管理单位安全生产工作面对的三个层次

水利工程管理单位肩负着维护、管理堤坝设施安全的重任, 把防洪保安、服务地方经济建设作为第一要务, 其安全生产因工作所处的环境不同也各具特色。按照水利工程管理单位的性质和工作任务的不同及承担的安全风险不同, 笔者将其划分为三个层次:一是以堤坝设施、设备维护为重点的安全生产工作, 包括堤坝的日常除杂、堤面平整、机械定期保养、林业管理、年度险工险段的观测与整治计划的落实, 通过实施月工作检查考核, 督促日常工作任务的完成;二是以堤坝设施、设备操作运行为重点的安全生产工作, 包括涵闸的开启与关闭作业、堤防通行设施的管理及各种潜在的不安全因素的预防等, 通过相关操作程序与规定的落实, 防止人身意外安全事故的发生;三是驻地机关日常性的人财物安全性防范。

2 水利工程管理单位安全事故常见类型综述

1) 堤坝溃口安全事故。堤坝溃口属于重大安全事故, 能导致一方区域群众生命财产出现重大损失。但这类重大安全事故只是在特定条件下可能发生, 如高水位下的水库涵闸溃坝, 或在汛期堤防高洪水位下的溃堤。从工程安全技术角度论证, 这是重大安全事故发生前是有预兆期的, 也是可控可预防的, 关键在于预防, 及早发现险情隐患, 就能及时成功处置, 避免险情扩大酿成溃口重大事故。当前经济社会的快速发展, 区域社会财富积累及人们生活水平的提高, 溃口性水灾所造成的生命、财产的损失是巨大的, 因而也是淹不起的、竭力避免的。2) 堤防工程设施运行对人造成伤害的安全事故。如涵闸开启, 不提前对下游河道进行公告, 下泄高势能水流就可能对停留在河道中的人员产生危害;再如堤防土堤面晴通雨阻的拦车卡设施, 因低位拦杆夜间放任不收回, 就可能因警示信号不明导致行人与之相撞的情况发生, 若是驾驶摩托车等通行, 发生相撞致人伤残或死亡的可能性更大。3) 堤坝日常管护工作发生的人身伤害事故。这类一般性安全事故发生率了很低, 伤害对象以个体为单位, 如在操作机械劳动过程中不穿戴防护物品、不遵守安全操作规程, 仍有可能发生眼睛及手脚四肢等部位受到物体伤害的事故发生。4) 堤坝在建工程安全防护设施不到位及竣工后安全隐患来清除导致的他人伤亡事故。在建工程因安全防护设施不到位, 导致有游人在附近河道游泳发生意外事故也是可预防的。但事故发生了, 工程建设方或施工方有不可推卸的责任。还有一种特殊情况下的安全事故发生, 是通过追溯以往历史而形成的一种特别责任关系, 如工程建设方或施工方在河滩上取土形成的深坑, 在工程竣工后没有恢复原貌, 到来年的某一时候, 洪水来临或其它物体遮盖后, 危害险表象消失, 使不熟悉的人产生误判, 可能误入深坑溺亡, 导致人身伤亡民事诉讼产生, 水利工程管理单位往往成为了第一被告。

3 运用安全生产法对常见事故的剖析得到的启示

1) 水利工程管理单位安全责任意识、风险意识要加强。按照防汛、工程整治及日常堤坝设施维护的工作性质不同, 工程管理单位在安全生产工作中所承担的责任是不同的。一是汛期堤坝安全责任。如防汛工作实行行政首长负责制, 水库、堤防部门按预案要求要切实履行好技术保障、信息保障、指挥机关正常运行后勤保障等职责, 安全工作不能缺位、失位。二是堤坝安全主体责任。如日常维护与管理工作, 工程管理单位要切实承担安全生产主体责任, 加强设施、设备运行安全的管理, 防止对他人人身伤害的事故发生, 同时, 对基层一线劳动的工作人员, 不论是本单位人员还是临时雇请人员, 都要加强安全技术指导, 打造较好的安全生产环境, 防止安全事故发生。三是涉堤涉河在建工程的安全监管责任。工程管理单位主要职责是管理、一般不承担工程项目建设任务, 不是涉堤涉河工程项目类的业主, 但是法律赋予其有监管、审批许可权限, 因此, 涉堤涉河工程无论是在建之中还是竣工验收之时, 应把安全监管责任落实到实处, 安全防护不到, 工程不允开工;隐患不消除, 验收不允过关。

2) 水利工程管理单位的安全生产工作要以安全生产标准化建设为抓手。2013年, 水利部针对水利安全生产工作的实际, 出台了适用于水利工程管理单位开展安全生产标准化等级评定的标准, 该标准以《企业安全生产标准化基本规范》 (A Q/T9006-2010) 的核心要素为基础, 共设置13个一级项目、44个二级项目和122个三级项目。2015年, 湖北省水利厅出台《河道堤防工程管理考核办法》及《河道堤防工程管理考核标准》, 要把安全生产工作纳入堤防日常管理工作中现部署、同考核、同兑现。目前, 该项工作已进入广泛宣传发动阶段, 计划在年底正式实行。水利工程管理单位要以安全生产标准化建设为抓手, 要重点解决安全生产存在的重形式轻实干、重措施轻兑现、重治标轻治本、重处罚轻教育、重静态轻动态、重事后轻事前等问题, 建立健全相关配套规章制度, 努力打造水利行业安全文化, 持之以恒地培育、引导, 全面提升安全生产工作的综合水平。

3) 水利工程管理单位要安全生产体制机制上创新进取。一是努力减轻堤坝洪灾的影响程度。防洪保安是水利工程管理单位的主业, 但目前情况来看, 水利工程单有些堤坝的建设标准并没有完全达到防御百年一遇的标准, 而且在学术研究层面上对是否所有堤防都要达到防御百年一遇的标准存在争论, 且防洪减灾等非工程措施的运用, 为堤坝防洪减灾安全工作指明了一个方向, 因此, 探索建立健全水利工程管理单位安全生产体制、预警机制、应急管理机制及防洪减灾体系, 很有必要。特别在洪泛区、分蓄洪区, 水利工程管理单位要积极争取地方政府领导, 参与区域防洪规划设计, 逐步完善区域防洪预防预案, 建立洪水保险机制, 减轻洪灾安全事故的影响程度。二是在安全生产经费年度预算管理制度上要创新。当前, 国家对企业安全生产的经费保障方面, 已有明确有法规保障, 但在事业单位安全生产投入上, 安全维护费用、教育培训支出、安全文化建设、职业健康保护及工伤保险等方面, 各单位是八仙过海, 各显神通, 主要原因是安全生产经费在年度预算上没有形成统一的共识, 安全生产的经费积累没有可靠的渠道保证, 且上级拨付与单位自筹等经费积累路径, 不好强制性规定。

企业安全无事故证明 篇2

我公司近三年安全、环保方面无事故。如需核实，请到相关单位调查核实。

*****公司

市公安局交通警-察支队可为办理从业资格证的驾驶人出具三年无重大责任事故证明。

具体办理方法如下：由本人在当地交通管理部门领劝三年内无重大以上交通责任事故记录证明表”，交通运管部门审核把关，并签署意见。本人写出书面申请，申请要写明姓名、住址、单位、身份证号、驾驶证档案号和所驾驶车辆的车号，并提供身份证和驾驶证的复印件。辖区事故处理交-警中队查询驾驶人及其所在单位的相关信件后，通过登录“道路交通事故信息系统工程”“市公安局交通警-察支队信息平台”，查询驾驶人是否三年无重大责任事故。

凡驾驶证信息不完备、因发生交通事故受到处罚、没有缴纳罚款、交通违法记分满12分的驾驶人，一律不予出具三年无重大以上交通责任事故记录证明材料。

事故发生后，______高度重视，______当即作出批示，要求不惜______搜救______人员，全力抢救伤员，查明事故原因，积极做好善后工作，并注意搜救人员安全。____________当晚赶到事故现场指挥搜救，并决定启动______预案，接着连夜赶往______看望伤员，随后马不停蹄召开______安排部署施救和善后工作，______在发言中强调要认真贯彻执行______的批示，并要求举一反三吸取______，全______立即开展安全生产大检查。______成立了以______为首的事故应急处置小组，分设现场抢救、医疗救治、善后处理等三个工作小组，并组织公安、消防、武警、应急救援队及当地群众等近______人，全力以赴进行______，目前，现场搜救工作仍在紧张有序进行中，广大_____情绪稳定.........。经过近______的努力______工作取得全面胜利，涌现出一大批______集体和______个人，目前表彰大会正在进行当中...........。

证明

某某系我单位职工，每月收入元。因于2010年月日发生交通事故，从2010年月日到2010年月日没有上班，被我单位扣发工资，并影响资金约元。特此证明

单位(印章)

年2月12日

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工资证明

兹证明系我单位职工(身份证号码：)，在我单位担任职务，自年月日起入职我公司，己连续在我单位工作年。该同志在我单位平均月工资收入为元，大写元整。

上述情况属实，特此证明。

证明人：(单位加盖公章)

年月日

2证明

某某系我单位职工，每月收入元。因于2010年月日发生交通事故，从2010年月日到2010年月日没有上班，被我单位扣发工资，并影响资金约元。特此证明

单位(印章)

2011年2月12日

3《道路交通事故处理程序规定》已经2008年7月11日公安部部长办公会议通过，现予发布，自2009年1月1日起施行。

第一条为了规范道路交通事故处理程序，保障公安机关交通管理部门依法履行职责，保护道路交通事故当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、法规，制定本规定。

第二条公安机关交通管理部门处理道路交通事故，应当遵循公正、公开、便民、效率的原则。

第三条交通警-察处理道路交通事故，应当取得相应等级的处理道路交通事故资格。

第二章管辖

第四条道路交通事故由发生地的县级公安机关交通管理部门管辖。未设立县级公安机关交通管理部门的，由设区市公安机关交通管理部门管辖。

第五条道路交通事故发生在两个以上管辖区域的，由事故起始点所在地公安机关交通管理部门管辖。

对管辖权有争议的，由共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。指定管辖前，最先发现或者最先接到报警的公安机关交通管理部门应当先行救助受伤人员，进行现场前期处理。

第六条上级公安机关交通管理部门在必要的时候，可以处理下级公安机关交通管理部门管辖的道路交通事故，或者指定下级公安机关交通管理部门限时将案件移送其他下级公安机关交通管理部门处理。

案件管辖发生转移的，处理时限从移送案件之日起计算。

第七条军队、武警部队人员、车辆发生道路交通事故的，按照本规定处理。需要对现役军人给予行政处罚或者追究刑事责任的，移送军队、武警部队有关部门。

第三章报警和受理

第八条道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：

(一)造成人员死亡、受伤的;

(二)发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的;

(三)机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;

(四)载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的;

(五)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的;

(六)驾驶人无有效机动车驾驶证的;

(七)驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻-醉-药品嫌疑的;

(八)当事人不能自行移动车辆的。

发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，车辆可以移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。

第九条公路上发生道路交通事故的，驾驶人必须在确保安全的原则下，立即组织车上人员疏散到路外安全地点，避免发生次生事故。驾驶人已因道路交通事故死亡或者受伤无法行动的，车上其他人员应当自行组织疏散。

第十条公安机关及其交通管理部门接到道路交通事故报警，应当记录下列内容：

(一)报警方式、报警时间、报警人姓名、联系方式，电话报警的，还应当记录报警电话;

(二)发生道路交通事故时间、地点;

(三)人员伤亡情况;

(四)车辆类型、车辆牌号，是否载有危险物品、危险物品的种类等;

(五)涉嫌交通肇事逃逸的，还应当询问并记录肇事车辆的车型、颜色、特征及其逃逸方向、逃逸驾驶人的体貌特征等有关情况。

报警人不报姓名的，应当记录在案。报警人不愿意公开姓名的，应当为其保密。

第十一条公安机关交通管理部门接到道路交通事故报警或者出警指令后，应当按照规定立即派交通警-察赶赴现常有人员伤亡或者其他紧急情况的，应当及时通知急救、医疗、消防等有关部门。发生一次死亡三人以上事故或者其他有重大影响的道路交通事故，应当立即向上一级公安机关交通管理部门报告，并通过所属公安机关报告当地人民政府;涉及营运车辆的，通知当地人民政府有关行政管理部门;涉及爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品的，应当立即通过所属公安机关报告当地人民政府，并通报有关部门及时处理;造成道路、供电、通讯等设施损毁的，应当通报有关部门及时处理。

无交通事故证明 篇3

首先感谢您对我们工作的关注和支持，为预防客运车道路交通事故和保障驾驶培训的质量，国家规定需对从事客运的驾驶员及从事驾驶培训的教练员实行资格审查，以确保道路交通安全，努力减少交通事故，保障广大人民群众的生命财产的安全，因此，其审批审查手续较为繁杂，具体流程如下：

一、办理客运从业资格证明的到所属客运公司、办理教练证的到所属驾驶培训学校领取查询表。

二、持查询表到县公安交-警大队违法处理室查询有无交通违法记录;到车管所查询有无违法记分;到事故处理中队查询三年内有无重大道路交通事故记录。

三、持县公安交-警大队签章后的查询表到州交-警支队事故科开具三年无重大道路交通事故证明后到相关单位办理资格证件。

惠水县公安局交通警-察大队

2关于出具“三年无重大交通事故证明”有关事项的公告

按照公安部交管局将公安交通管理工作不断向“便民、利民”方向发展的指导思想，根据《关于进一步规范客运驾驶人交通违法和事故信息抄告的通知》(黔公交1号)和《关于规范查询“三年无重大交通责任事故：有关问题的通知》(黔公交99号)文件的相关要求，我支队为进一步方便广大驾驶员就近进行“三年无重大交通事故查询”，构建和-谐警民关系，从2009年9月25日起，将贵阳市“三年无重大交通事故查询”工作交由支队下属各辖区大队事故处理中队进行查询。

请需出具“三年无重大交通事故证明”的客运驾驶员同志携带本人机动车驾驶证及客运公司证明材料到驾驶证所属辖区交-警大队就近查询。

贵阳市公安局交通警-察支队事故处理科

按照公安部交管局将公安交通管理工作不断向“便民、利民”方向发展的指导思想，根据《关于进一步规范客运驾驶人交通违法和事故信息抄告的通知》(黔公交1号)和《关于规范查询“三年无重大交通责任事故：有关问题的通知》(黔公交99号)文件的相关要求，我支队为进一步方便广大驾驶员就近进行“三年无重大交通事故查询”，构建和-谐警民关系，从2009年9月25日起，将贵阳市“三年无重大交通事故查询”工作交由支队下属各辖区大队事故处理中队进行查询。

监理单位工程建设安全无事故证明 篇4

活动总结

根据房地集团《关于开展年度安全生产百日无事故活动的通知》（京房地办字[]98号）和公司的要求，紧密围绕中央和北京市继续深入开展“安全生产年”的总体部署，以深入学习贯彻《安全生产法》、《北京市人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的通知》、《北京市安全生产条例》、《北京市建设工程安全生产管理标准化手册》为主线，结合第三季度高温、多雨，同时又是事故高发期的特点，为进一步消除事故隐患，堵塞安全漏洞，确保安全生产，公司决定自7月18日至10月28日在公司范围内深入开展“安全生产百日无事故”活动（以下简称“百日安全活动”）。

此次活动以巩固持续稳定的安全生产形势，进一步强化全员的生产安全意识，促进本单位安全生产为目标，通过广泛发动群众，采取有效措施强化安全管理，落实安全责任，狠抓安全教育，加强安全检查，规范安全基础工作，深入开展安全整治，杜绝“三违”现象，消除事故隐患，杜绝安全事故，确保安全生产。切实提高“安全就是效益，安全关系企业命运”的认识。

现将百日活动期间工作总结如下：

一、领导重视，层层布置，全面开展百日活动

为确保“百日安全活动”活动顺利有效开展，工程部按照市房地集团和公司的要求，立即召集专题办公会传达《关于开展年度安全生产百日无事故活动的通知》（京房地办字[]98号），并成立了以王劲松同志任组长，包括施工管理部以及各个项目部主要负责人的“安全生产百日无事故”活动 1

领导机构，明确各自的工作职责，并专门研讨了活动的开展情况，制订了《工程部年“安全生产百日无事故”活动方案》。要求各项目部要召开专门会议，相应成立活动领导小组，认真研究分析本单位在安全管理中存在的漏洞和薄弱环节，制定出具体的有针对性的活动计划，精心组织、认真安排，切实把活动落到实处。同时要求各项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以对员工、对企业高度负责的态度，进一步加强对安全工作的领导。采取有效措施，狠抓薄弱环节认真排查隐患并加强的防控和整改，确保工程部安全生产工作扎实、有序的进行。

施工管理部按照公司要求发布了活动通知，并就开展百日安全活动提出了贯彻意见并做出了具体安排，要求各项目部抓好百日安全活动的启动、组织、检查和考核，做到“五到位”，即：组织到位、职责到位、检查到位、考核到位、奖惩到位。确保百日安全活动广泛深入开展。

各项目部对通知给予了积极的落实，分别召开了专题会议，成立了 “百日安全活动”领导小组，项目经理为主要负责人，下设安全联系人和联系电话，同时明确了领导小组内各位成员的工作职责。活动期间在施的项目部（二项和平里地库、衙门口、融园、海淀38标段、海淀８标段、石景山13标段等工地项目部）每个月均召集专门会议研究部署本单位安全生产，做到层层布置，落实到人，充分调动员工的自觉性和积极性，营造起了浓厚的活动气氛，促使全体员工及各施工队人员从思想上对百日活动引起高度重视，尤其是各项目部领导的重视。各项目部都制定活动计划，提供了必要的活动经费，在思想上达到了统一，确保了活动能够有计划、按步骤的顺利开展。

二、加强教育，大力宣传，积极贯彻上级文件精神

各项目部为贯彻活动的精神，召开了全体职工和施工人员动员大会，结合学习上级有关开展“百日安全活动”的要求，向职工大力宣传开展“百日安全活动”的目的意义、主要内容和方法步骤，层层动员，广泛发动，激发员工参加百日安全竞赛活动的积极性，各工地在显著位置均悬挂了主题口号和安全生产条幅、彩旗，更新了旧的彩旗和条幅，同时运用板报、宣传标语进行宣传报道，在重要部位张贴安全标志、安全警示等形式，努力营造“关爱生命、安全发展”的氛围。各项目部充分利用“农民工夜校”和每周的安全活动日，围绕“百日安全活动”总体要求、结合实际、突出重点，组织员工认真学习有关安全法规、规章、标准和公司的安全规章制度，使广大员工做到学法、知法、守法，并充分发动群众检查本单位和自身在安全防范方面存在的隐患、漏洞和不良习惯。项目部领导亲自对员工（含施工队）进行面对面的安全知识教育，特别是对电工、电气焊工、架子工、信号工等特种作业人员，根据其不同的工作特点，组织专业工长结合事故案例，讲解经验教训，查找事故苗头，认真细化安全交底内容，制定具体安全措施，认真编写安全技术交底，严格执行安全技术交底的签认制度，严格坚持“先培训后上岗、未培训不上岗”的原则。深入开展安全事故研讨活动，利用近年来公司内外发生的事故案例，进行案例分析，总结经验教训，查找自身安全管理存在的问题，制定了有效措施进一步提高施工现场安全管理水平。百日安全活动期间，各项目部共悬挂条幅22面，张贴标语60余张，开办专栏、板报等宣传园地，营造出了浓烈活动的氛围。除了进行宣传大造声势以外，更注重施工人员的安全教育，百日活动期间共计1000余人次接受了安全教育。

三、深入检查，认真整改，控制施工现场安全隐患。

百日活动期间正值暑期雨季，高温多雨，空气潮湿，各工地又处在施工繁忙阶段，抓好安全工作尤为重要。各项目部紧紧围绕“百日安全活动” 的总体部署，结合自己项目部的施工情况，有针对性的全面深入细致彻底开展检查和治理工作，各项目部经理都亲自组织参加，认真查找本项目部的事故隐患，努力营造一个良好的安全生产环境。对进行土方和基础工程的施工现场，重点审查基坑支护方案的编制、审核、论证、批准手续，以及基坑支护、临边防护、变形监测等各项安全措施的实施，对基坑周边防汛排水设施，防汛应急物资，严防基坑坍塌事故的措施进行了严格细致的排查整治工作。各项目部结合雨季施工的特点在做好施工现场排水设施和防汛应急物资准备的同时对各类脚手架工程、模板支撑系统方案的编制、论证、审批、验收及落实情况，各类脚手架基础平整、坚固，与建筑物拉结牢固情况以及脚手架连墙杆件、连接扣件的牢固程度，脚手架和模板支撑系统的牢固稳定性的日常维护工作进行了专项检查。对高处作业和“四口”、“五临边”安全防护进行全面细致的专项检查。对施工现场安全防护不到位、单板作业、不正确佩戴使用安全带、安全帽等严重违反安全操作规程的现象进行了限期整改。各项目部对本工地的临时用电和各类用电设备、施工机具（含手持电动工具）进行排查整治工作。针对夏季多雨、潮湿的特点，对施工现场的临时用电情况及各级配电箱（含移动开关箱）和电缆线路进行了全面彻底的检查，对使用的用电设备、手工机具（含手持电动工具）进行了认真细致的绝缘摇测，并做好摇测记录，确保不发生触电事故。同时，各项目部加强对施工现场各类大中型设备（塔吊、外用电梯、卷扬机、吊蓝）进行专项排查整治，对各种安全保护装置（限位器、锚固装置、塔吊的塔基、吊索具、外用电梯和卷

扬机的钢丝绳）以及设备的防雷进行全面检查，对设备操作人员（塔司、信号工、外梯司机等）的持证情况进行了普查，对无证、假证和证件失效的人员发出了严禁上岗作业通知，各工地深入开展火灾隐患排查整治，对本项目部的消防设施、器材进行了全面细致的检查，特别对明火作业和重点部位防火措施的落实情况，消防设施、器材配置和完好情况进行了全面细致的检查，确保不发生火灾事故。例如第二项目部负责施工的和平里地库工程在百日活动期间利用每周开完监理例会后的时间由甲方、监理、项目部有关人员组成联合检查组对工地进行安全检查，项目部自己每周还由项目经理组织不定期的安全联检，对检查出的安全隐患立即进行整改，有效地控制了安全隐患。施工管理部根据各工地施工特点，在百日活动中每月进行一次全面联合检查，同时根据不同时期、不同施工阶段的特点还不定期的进行专项检查。确保各项目部在施工现场安全防护、临时用电、机械设备使用、脚手架高处作业、重点部位防火措施和防汛抢险等工作处于受控状态。检查结束后，施工管理部根据各专业人员所查出的问题进行汇总、整理、分析，发布检查通报，对于发现的隐患提出立即进行整改要求，例如在对某工地进行检查时发现该工地使用电动工具没有按规定配备三级配电箱而且存在普通工人自己拉电线、接用电工具的现象，发现后检查组立即向项目部提出马上停工整改、保证暂设电工配置到位限期并提交整改报告的要求。

在此次活动中，工程部领导小组十分重视基础资料的管理，要求各项目部严格落实市建委《建设工程施工现场安全资料管理规程》的规定，认真做好各项安全检查记录、验收记录并及时归档。要求各项目部完善安全教育培训的登记建档和安全技术交底的针对性，签字齐全；特别是特种作业人员（建

筑电工、架子工、起重工、信号工等）必须持证上岗作业，严防无证、假证和证件失效人员上岗作业。

通过有计划、有组织、有目的的联合检查和专项整治，有力地推动了工程部的安全生产工作，督促了各项目部的安全管理工作，强化了安全技术规范的落实，提高了各级管理人员的安全意识，加强了施工现场重点环节、重点部位的监控和管理，有效的控制了施工现场安全事故的发生。这次百日活动将要结束，通过活动的开展虽然取得了一定的成效，但我们仍要提高警惕，安全生产是一项长期的工作，要常抓不懈。我们将继续努力为公司生产经营创造良好的安全环境。