交通系统表彰大会讲话

交通系统表彰大会讲话（通用6篇）

交通系统表彰大会讲话 篇1

在全市交通系统～总结表彰大会上的讲话

（～年3月2日）

同志们：

今天，我们在这里隆重举行～总结表彰大会，主要目的是对～年交通工作进行全面的总结，对～年工作进行安排部署，动员交通系统广大干部职工团结拼搏，奋发进取，进而把全市交通工作推向新的高潮。刚才，我们对～在全市交通工作中表现突出的先进集体和先进个人进行了表彰和奖励，我代表局党组向今天受到表彰的先进集体和先进个人表示最热烈的祝贺！今天受到表彰的仅仅是交通战线先进中的优秀代表，还有许多干部职工忠于职守，默默奉献，为交通事业的繁荣发展做出了突出贡献，在这里也向大家表示亲切的问候！下面，我根据局党组研究的意见，重点讲以下几个问题：

一、～年全市交通工作的主要成绩

～年交通系统广大干部职工，在三河市委，市政府和廊坊市交通局的正确领导下，同心协力，团结拼搏，扎实工作，奋力争先，使全市交通工作取得了新突破，～完成了各项工作任务目标。

1、公路建设工程迈出了新步伐

全年公路建设完成总投资6913万元，其中完成侯谭线21.7公里改扩建工程3377万元；蒋谭线6.867公里改扩建工程2036万元；完成80.3公里村村通油路工程1200万元；邵道庵至皇庄街里1.722公里县级路大修改造工程160万元；科技路1.189公里大修工程140万元，以上工程全部竣工。

2、公路养管又上了一个新台阶

全年共完成总长16.115公里投资325万元的平香线中修挖补罩面工程。完成李秉全立交引道和排水工程。完成平香线31.7公里绿化工程，植树16.17万棵。完成对102线两侧路树、桥涵、构造物及沿线标志的油漆粉刷。投入100多万元购置清扫车、撒水车防治102国道粉尘污染。干线公路挖补3440平米，县道挖补3370平米，清理国省干线和地方道路明沟7900延米，整修路肩绿化平台370.98公里，清扫路面1.768万公里。在省检公路养护联查评比中，我市公路养护工作标准高，投入大，在廊坊市10个区市县评比中排名第一。路政管理依托各乡镇，狠抓了国省干线过街路段治理，开展了代号为“铁铲行动”的声势浩大的超限运输治理行动。由于治超工作力度大，成效显著，三河市被省政府评为全省治超先进县市。

3、行业管理创造了新水平

全年共完成规费征收1114.15万元，占年任务的110%。货运管理：全年共审验汽车4731辆，其它机动车4122辆，审验合格率达90%。客运管理：～年春运客运量14.4万人，客运周转量162万人公里。村村通客车工程逐步落实，共自筹资金563万元在新集、皇庄、高楼、李旗庄建设四个简易站，在国、省、县道建40个侯车亭、178个招呼站牌。在原已开通1—9路客运班车的基础上，新增10路及密云至三河客运班线。维修管理：全年共检查维修厂点30个，为2个文明修理厂举行了授牌仪式。新建A级汽车综合性能检测站已建成并投入使用。在全市范围内开展出租车市场的治理整顿活动，同时申请市政府批准办理一定数量的出租车公司，对零散出租车实行公司化管理。

4、交通企业取得了新发展

交通驾校全年共培训学员1350名，培训从事道路运输驾驶员1274名，办理结业证942名。灰石厂全年共生产白灰3.44万吨，销售白灰3.7万吨。客运服务总站71辆客运车辆全年总行驶里程604万公里，车辆完好率达92%，实现旅客周转量9065万人公里。～年下半年，投资80万元，开通了大石庄至行仁庄客运班线，与平谷、顺义合作投资20万元开通了三河至密云长途客运班线。搬运站改制现已完成人员认定和资产清算工作。运输公司破产工作已接近尾声，三期职工经济补偿金全部发放到位，职工养老保险金也已拨付到位。

5、社会保障实现了新突破

～年末，局机关、运管站、公路站共635名在职人员和退休人员先后纳入了全市基本医疗保险，～年还将为客运总站、驾校、灰石厂三个企业单位干部职工实行基本医疗保险，解除了干部职工的后顾之忧。

6、行风建设取得了新业绩

～年经过全局上下的共同努力，交通局在全市执法执纪部门行风民主评议中取得了第三名的好成绩，实现了争先进位的目标。～年,局机关被省交通厅评为先进单位，被廊坊市交通局评为先进集体，局机关、运管站、公路站继续保持廊坊市级文明单位荣誉，客运总站、驾校继续保持三河市级文明单位称号。

与此同时，财务、人事、安全生产、工青妇、后勤等项工作也取得了显著成绩。

二、～年全市交通工作的主要经验

～年，我市交通工作之所以能够实现新突破，取得新成绩，主要是市委、市政府和廊坊市局正确领导和关怀的结果，是广大干部职工奋发努力、勇于克难攻坚的结果，是交通系统广大干部职工严格恪守“依法、廉洁、公正、为民”执政理念，始终保持艰苦奋斗优良作风的结果。～年的工作既为今年的发展打下了坚实的基础，同时也积累了丰富经验：

1、必须坚持以人为本。一年来，我们始终把抓班子、带队伍作为局党组的头等大事，通过强化培训、正面教育、典型带动、组织调整等措施进一步调动干部职工的积极性。～年，我们先后聘请北京交通干部管理学院、中国人民解放军军事交通学院8名高水平专家、教授来我局讲学，局党组成员分期分批参加了交干院1—7期培训班，组织工程技术人员赴廊坊公路处学习，组织运管人员赴德国考察等。所有参训人员通过学习，开阔了视野，创新了思路，为交通事业的发展提供了有力的人才支撑。

2、必须形成团结统一的强大合力。～年，交通系统广大干部职工紧紧团结在局党组周围，认真贯彻各项工作部署，围绕交通事业发展这一核心，在全局上下形成了一个声音、一个步调、一盘棋。全体班子成员围绕局党组确定的工作目标，身先士卒、率先垂范、心往一处想、劲往一处使，全力抓好各自分管工作的落实，凝聚了强大的领导合力。各厂站和机关股室能够严格按照年初确定的工作任务和目标，充分发挥自身优势和特点，以发展为己任，以争先为目标，推动了交通事业的快速发展。

3、必须发扬克难攻坚的拼搏精神。～年，交通工作任务异常繁重，各种新情况、新矛盾、新问题层出不穷，工作梢有松懈和麻痹都可能给整体带来被动，对此每名干部职工凭着强烈的事业心和责任感，面对困难迎难而上，不达目的誓不罢休。～年，我局承建了侯谭线改扩建工程，面对工期短、任务

重、质量严等巨大压力，在公路工程公司汤树新的带领下，战高温、斗酷暑，充分发扬了不怕吃苦、连续作战的作风。汤树新同志经常白天指挥战斗，晚上研究第二天的工作方案。工程队副队长杨学进同志身体不好，但带病坚持工作，整个工程中他从未休息过一天。正是因为这种无私忘我的精神，才克服了各种艰难险阻，取得了侯谭线改扩建工程的全面胜利。

4、必须讲究科学的工作方法。科学的工作方法是解决问题、推动工作的关键，有了科学的工作方法，工作中遇到各种难题就会迎刃而解。客运总站针对小公共汽车经营业主因利益不均导致甩客、抢线等问题，进行了深入的调查研究，探索出了循环发车模式，并通过“肥瘦”线路搭配的办法，促进了农村客运市场的良性发展。为方便群众出行，～年市委、市政府要求我们实施“村村通客车”工程，为解决资金不足的问题，我们按照“谁投资、谁建设、谁受益”的思路，拓展融资渠道，广泛吸收社会资金投入农村客运市场，极大的保证了农村客运站点和班线的开通建设。

5、必须深化改革，勇于创新。改革是推动社会发展的动力源泉。没有改革就没有发展，没有创新就没有突破。在用人制度改革上，我们严格按照干部“四代”方针和德才兼备原则，探索出了一条“能者上、平者让、庸者下”的用人机制，全年新提拔任命了5名副股级干部，探索出了副股级以上干部定期岗位轮换制度，全年轮换了8名副股级以上干部，确保了人尽其才、才尽其用，真正使能者有为、有位，使用人机制更加充满活力，极大地调动了全系统各级干部的积极性、主动性和创造性。在机构改革上，针对局下属事业单位摊子过大，难以管理的实际，我们在～年底把局下属两个事业单位划解为五个事业单位，通过重组机构，优化职能，使责任更加明确，工作内容更加专一，工作关系更加顺畅，极大地促进了交通事业的长远发展。公路工程公司正在向提高资质、参与外部市场竞争方向发展，运管站在突出管理职能后，可以更快更好地把管理与规费征收结合起来，漏塞征管漏洞，保证应收尽收。

6、必须完善各项制度。制度建设带有全局性、稳定性和长期性。只有建立和巩固一整套便利、管用、有约束力的制度和机制，才能对干部职工进行有效的管理和监督，才能及时发现、解决问题，推动工作。～年，我们制定出台了《机关规范化管理实施细则》、《关于车辆使用和管理的纪律规定》、《关于工作日期间严禁饮酒的纪律规定》、《关于加强行政管理、严肃工作纪律的七项规定》，完善了《机关考勤和请销假制度》、《值班制度》、《目标考核制度》、《周五学习日制度》、《机关卫生管理制度》等等。为确保这些制度的有效落实。局里专门成立了督导组，责成专人负责，定期深入基层进行检查，对违反规定者，坚决发现一起，惩处一起。通过建立和完善各项制度，较好地保证了好人做好事，坏人不敢做坏事，确保了用制度管理人，用制度约束人，标志着机关管理走上了规范化、制度化管理轨道。

三、～年工作总体安排

～年是实现“十五”计划极为关键的一年，也是交通工作异常繁重的一年，～年总的指导思想是：以邓小平理论，“三个代表”重要思想和党的十六届四中全会精神为指导，按照市委、市政府确定的“依法、廉洁、公正、为民”的执政理念，以局党组为核心，结合交通工作自身特点，采取切实可行的措施，团结带领交通系统干部职工，强素质，树形象，正行风，秉公办事，廉洁执法，开创交通工作新局面。

总的奋斗目标是：加快公路建设步伐，加大行业管理力度，加强行风制度建设，实现交通工作向“四高”发展，即建成高质量的公路网架；创出高标准的运管秩序；带出高素质的干部队伍；建立高效率的工作运行机制。

～年交通系统日常性工作要抓好四个方面：

1、加大执法力度，保证规费征收任务完成。要坚持严格执法、依法收费，努力做到应收尽收。

2、加强超限运输治理。要通过综合布点，科学检测，文明执法，卸载放行，联合各方面力量，共同对公路超限超载实施综合治理。

3、规范客运出租市场秩序。继续开展客运出租市场治理整顿行动，严厉打击无营运许可证、未达到“六统一”标准和其他各种违章违规的客运出租车辆。在此基础上，对客运出租行业实行公司化、市场化、行业化管理。

4、加快企业改制进程。妥善处理好运输公司、搬运站等企业的改制工作，切实维护企业职工切身利益，避免职工上访，维护全市和交通系统的稳定。

围绕总的指导思想和奋斗目标，在完成好上述日常工作的同时，～年应重点抓好以下3项工作：

1、加快公路建设步伐，为我市创造良好的交通环境。

～年计划重点实施8项公路建设工程：⑴102线路面大修工程，该工程西起三河东环岛东至蓟县交界处，全长9.256公里，工程总投资1829.2万元；⑵平香线文明样板路建设工程，项目投资200万元；⑶平香线养护中心建设工程，计划投资298万元；⑷三马路改建工程，该工程北起平谷马坊南至三河西外环，属县级公路,全长5.5公里。；⑸中坛道班改建工程，预计工程建设总投资50万元，其中省补20万元，交通局自筹30万元；⑹翟各庄桥重建工程，预计工程总造价50万元；⑺三香路立交桥泵站建设工程，预计工程总造价70万元；⑻村村通油路工程，～年计划建设村村通油路60公里,共需投入资金675万元。今年，市委、市政府对交通工作十分重视，我们必须抢抓机遇，加快发展，确保目标任务的完成。首先要搞好发展规划，公路建设，规划是龙头，建设是基础，管理是保障，要加大前期工作力度，对照市委“三大任务”目标，在做好“十一五”规划编制工作的基础上，进一步谋划三河的公路路网调整，不断优化路网结构，不断提高路网密度，积极拓展与京津友邻县市的公路通道接口，为全市公路建设的长远发展打造一个坚实的平台。其次要抓好公路工程管理，进一步增强质量和安全意识，落实业主、施工单位、监理部门三级质量管理体系，完善保证措施，确保工程质量。要制定有针对性的奖惩方案，做到收入与效益挂钩，奖优惩劣，调动人员积极性。第三要抓好村村通油路工程，～年村村通工程油路的重点是要尽快落实乡村道路后期养护管理工作，要协调各乡镇，组织乡村道路养护队，以此来改变乡村道路“脏、乱、差”的现状，为年终质量验收提前做好基础工作。

2、整顿队伍，端正行风，努力塑造

良好社会形象

（1）、提高思想认识，充分认识加强队伍建设的重要性。交通系统是一个大单位，全局上下共有1200名干部职工，在职人员也有700多人，如此庞大的干部职工队伍，如不加强内部管理，不强化队伍建设，将会造成一团散沙，软弱无力的局面，交通系统各项工作任务将无法完成，创造性的开展工作，实现进位争先的奋斗目标，也将是一句空话。为此，～年要着力整顿队伍，狠抓队伍建设，使交通系统干部职工队伍从精神面貌、思想作风、工作态度到凝聚力、战斗力都要有大的改观，都要实现质的飞跃。

（2）、严格制度建设，落实惩处机制。～年，局机关针对机关考勤、车辆管理、财务审批、大事要事报告、行政管理等方面制定和完善了多项规章制度，对理顺关系、堵塞漏洞、促进工作起到了明显的作用，收到了好的效果。～年要重点在落实制度和规定上做文章，对那些软弱涣散、视规定而不见的个别人，要抓一些典型，严厉惩罚。对造成失职、渎职的责任人，要坚决惩治和处理，决不手软。为此，局机关专门成立了督查组，将具体负责这方面的工作。

（3）、规范言行举止，注重仪表外貌。交通系统是一个既有行政人员又有执法人员；既有工程人员又有生产人员；既有收费人员又有教练人员的单位，工作内容丰富，社会接触面广泛，每个人的一言一行，一举一动，都代表着交通局的形象，这就要求我们每一名干部职工都要做到精神饱满、举止大方、衣着得体，工作中要做到紧张而严肃，在这里特别要求我们的执法人员要做到着装统一、整洁干净、严肃庄重；要求机关工作人员文明礼貌、待人热情。同时，为确保交通系统形象，要求我们每一名干部职工对外做到不该说的话不说、不该做的事不做、不利于交通的行为不为。

（4）、开展多种形式的培训和军训活动，提高人员整体素质。首先要加强政治理论学习，学习党的方针政策，学习党的先进理论、思想上与党中央始终保持一致。其次，采取聘请专家教授来局授课或组织人员参加培训班的形式开展全方位的培训，保证工作的优质、高效完成。～年，在公路站和公路工程公司将开展以工程设计、施工组织和管理为主要内容的培训活动，提高工程技术人员的业务技能，改进施工组织方法，为工程提供强大的技术保障。在运政和路政执法人员中，开展以学法、懂法、用法为主要内容的培训，加深对法律条文的理解，掌握正规的执法操作程序，树立秉公执法、热情服务的良好形象。第三，组织执法人员参加部队或上级部门组织的军训活动，锻炼强健体魄、培养顽强意志、培训过硬作风、树立规范严整形象，更好的适应执法工作的需要。

3、认真开展“保持共产党员先进性教育”活动，务求实效

按照市委关于开展保持共产党员先进性教育活动的要求，此次先进性教育活动分为学习动员、分析评议、整改提高三个阶段进行。为此，我局制定了详细的实施方案，现正在按上级要求逐步推进，为使整个活动扎实有序开展，我们要突出“两个重点”，搞好“三个结合”。

“两个重点”：一是各单位的领导班子成员。各单位的领导班子成员，特别是“一把手”处在重要位置，手中权力大，责任也大，出了问题的危害和影响也大。对这些党员，组织上的要求高，群众也非常关注。这些党员在查摆问题时，除了思想、生活、作风等方面以外，还要检查党风廉政建设情况、驾御能力和领导水平情况等等，有什么问题就查摆什么问题、就解决什么问题。二是执法人员。执法人员与群众直接打交道，容易利用手中权力与民争利。我们交通部门是执法部门，手中握有一定的权力，要以此次教育活动为契机，深刻查摆是否存在吃拿卡要、与群众争利现象，是否存在办事不公、循私舞弊现象。在这次学习教育活动中，要认真查摆、剖析，及时加以解决。通过集中教育，使我们的党员自觉恪守并践行“依法、廉洁、公正、为民”的执政理念，更好地为发展服务、为人民服务。

“三个结合”：一是与加强作风建设，严肃工作纪律相结合。为全面提升人员素质，更好的进行规范化管理，我局先后制定完善了多项工作制度，明确了工作纪律和奖惩措施，各单位都要严格遵照执行。二是与实行末位淘汰制相结合。今年，市委、市政府在部分单位实行末位淘汰制，交通局为首期试行单位。～年，我局也将按照市里意见制定出相应的制度、措施，采取年终目标考核、领导评价、民主测评等方式，全面考核干部职工的德、能、勤、绩、廉情况。对列人末位范围的干部职工，依据具体情况，采取诫勉、培训、调离直至辞退处理。三是与推动当前各项工作相结合。开展先进性教育活动的目的就是更好地指导和促进工作，今年的交通工作任务十分繁重，在这种情况下开展教育活动，要妥善处理好两者关系，将教育活动的内容贯穿于工作之中，融入日常生活中去，进一步增强服务意识和工作责任感，促进工作的顺利完成。这次教育活动持续时间比较长，势必要占用一定的工作时间，大家一定要在注重提高工作效率上下功夫，做到教育活动和业务工作并重，用推动工作的实际成果来检验先进性教育活动的实际成效。

我希望全系统干部职工在教育活动中，结合自己的工作，深挖自己思想内部矛盾，认真开展批评与自我批评，切实增强事业心和责任感，努力打造一支求真务实、开拓创新、勤政高效、清正廉洁的交通队伍，树立交通良好形象。

交通系统表彰大会讲话 篇2

人力资源和社会保障部副部长杨士秋宣读表彰决定。国土资源部部长徐绍史, 全国人大常委会委员、全国人大环境与资源保护委员会副主任委员倪岳峰, 国家海洋局党组书记、局长孙志辉, 国家海洋局党组成员、副局长陈连增、张宏声、王飞、王宏, 党组成员、纪委书记周茂平, 党组成员、人事司司长李春先及有关部门领导出席了大会。

全国海洋系统先进集体

中国海监天津市总队

河北省海洋局海域管理处

辽宁省海洋与渔业厅海域和海岛管理处

辽宁省葫芦岛市海洋与渔业环境监测中心站

上海市金山区海洋管理办公室

江苏省连云港市海洋与渔业局

浙江省洞头县海洋与渔业局

福建省泉州市海洋与渔业局

福建省诏安县海洋与渔业局

中国海监山东省总队

中国海监广东省总队廉江大队

广西壮族自治区钦州市海洋局

中国海监海口市支队

大连市海洋与渔业局海域管理处

宁波市北仑区海洋与渔业局

中国海监厦门市支队

青岛经济技术开发区 (青岛市黄岛区) 海洋与渔业局

深圳市海洋与渔业环境监测站

中国海监北海航空支队

“中国海监51”船

“中国海监83”船

国家海洋信息中心海洋经济部

中国极地研究中心极地海洋学研究室

国家海洋局第二海洋研究所海底资源环境中心

国家海洋局第三海洋研究所海洋环境管理与发展战略研究中心

国土资源部部长徐绍史代表国土资源部向受到表彰的先进集体和先进工作者表示热烈的祝贺, 国家海洋局局长孙志辉发表了重要讲话。

全国海洋系统先进集体和先进工作者评选表彰活动是由人力资源和社会保障部与国家海洋局共同组织、在全国海洋系统范围内的表彰评选活动, 每5年开展一次。

全国海洋系统先进工作者

于华天津市海洋局海域管理处主任科员

徐居敬中国海监河北省总队总队长

李英军中国海监营口市支队副支队长

管永华上海市海洋局海域海岛处副处长

葛海祥江苏省南通市海洋与渔业局局长

倪孟乐浙江省乐清市海洋与渔业局局长

张镇城福建省漳州市海洋与渔业局局长

宗绪斌中国海监烟台市支队副支队长

梁信学中国海监广东省总队海监科科长

陈昌荣广西壮族自治区北海市海洋局海域管理科主任科员

陈明学海南省海口市海洋与渔业局海洋管理处处长

尹德庆中国海监长海县大队大队长

朱志海宁波市海洋与渔业局海域管理处副处长

周鲁闽厦门市海洋与渔业局副局长

于瑞华山东省即墨市海洋与渔业局局长

周凯深圳市海洋与渔业环境监测站海洋监测科副科长

齐平 (女) 国家海洋局海洋环境保护司海洋监测处副处长

杜继鹏国家海洋局北海信息中心高级工程师

齐连明国家海洋技术中心技术经济室研究员

交通系统表彰大会讲话 篇3

应邀出席此次会议的领导有县文明办、县交通运输局、电视台以及县运司、达运46队、永恒公司、黎明公司、祥云公交公司负责人及其部分驾驶员代表共计300余人。

会上，县公路运输管理所杨陆军所长宣读了《大竹县公路运输管理所关于对获得“星级出租车”、“星级公交车”、“十佳文明驾驶员”进行评选暨表彰奖励的通知》，全县5家客运企业231辆出租车、41辆公交车中评选出的9辆“星级出租车”、4辆“星级公交车”，及饶正忠、甘立川、魏刚、陈亚军、邹大钟、张红梅、陈建梅、梁定瑜、王启斌、沈小洪等“十佳文明驾驶员”进行了表彰并颁发了奖牌及荣誉证书。县精神文明办主任黄大昌、县交通运输局交战办主任李昌军在会上就此次评选活动分别作了重要讲话。

黄大昌要求，在此次评选获奖中的司机要继续发扬成绩，增强荣誉感、责任感，树立典范。与此同时，希望各交通运输企业以此次评选活动为契机，提高服务质量，树立良好形象，为我县创建文明城市作出应有的贡献。

交通系统表彰大会讲话 篇4

五、划出“红线”，架起“高压线”，坚定反腐倡廉“永远在路上”的使命感

党的以来，党中央始终坚持有腐必惩、有贪必肃，依纪依法严惩腐败分子，坚持“老虎”、“苍蝇”一起打，仅中管干部就立案查处了84 人、处分63 人、移送司法机关38 人，其中20xx 年立案查处54 人。特别是周永康、徐才厚、令计划等国家高层干部的查处，举国震动，更表明了党中央狠抓党风廉政建设和反腐败工作的坚定决心。交通运输行业具有廉政高风险的特点，一直成为各级关注的重点、社会各界关注的焦点。如果说全面打造路桥交通运输发展升级版，是破解我区交通瓶颈制约的必由之路，那么，交通人的优良作风保障，则是构建新型交通的内在要求。切实加强党风廉政建设和反腐败工作，事关交通运输发展与社会经济大局，需要全体交通人的共同担当。我们一定要以高度的政治责任感和使命感，既能为了事业敢闯敢拼，又要时刻保持清醒思维。

(一)以“猛药去疴”的决心，落实“守纪律、讲规矩”要求，把歪风邪气关进制度的笼子。

局交通系统有行政事业、国有企业，股份企业等各类组织，干部职工人员构成比较繁杂，由国家公务人员、行政职工、事业干部职工、国有企业干部职工、股份制企业干部职工、临时聘用的合同制人员和参与行政执法的协管员等多种身份人员组成，这些人员的政治思想素质各不相同、存在差异。因此，在落实党风廉政方面存在一些问题，一是部分干部职工在认识上存在着“重业务管理，轻廉政建设”的倾向，认为交通工程管理和运输业务工作量大，已经牵涉了大部份精力和时间，没有更多的时间去思考廉政问题。二是由于交通系统人员结构复杂，在制度管人上存在着不到位的问题，也可能存在廉政教育死角的问题。三是在我们执法队伍中，聘用的一些协管人员素质参差不齐，急待提高素质。根椐此类情况和可能出现的问题，我们要积极采取措施解决。一是严格遵守中央、省、市、区廉政建设各项规定，保持惩治腐败高压态势，强化全系统干部的监督、管理、教育，围绕重点工程建设、行业管理、项目资金管理等方面，通过建立健全各项规章制度，正风肃纪，坚持制度面前人人平等、执行制度没有例外，不留“暗门”、不开“天窗”，坚决维护制度的严肃性和权威性。硬性执行“八项规定”，力革“四风”之弊，力倡“效率”之风，力兴“效能”之利，保障系列规定有效贯彻落实，彰显新时期交通人的精、气、神。二是形成 “以管理创廉，以法制倡廉，以惩防立廉，以教育树廉、以监督促廉”的工作机制，弘扬“修路修身、养路养心”的交通人核心价值观，打造权力运行“红绿灯”，念好反腐倡廉“紧箍咒”，筑牢拒腐防变“防火墙”，促进全区交通运输系统党风、政风、行风的明显好转。三是积极开展“改进作风怎么办”、“廉洁交通人怎么当”大讨论等专题讨论，突出整治“庸懒散浮拖”和“门难进、脸难看、话难听、事难办”等问题;积极创建文明窗口，不断提升交通运输行业服务质量;深入走访座谈，广泛听取意见，加大难点、热点问题排查，着力解决服务群众“最后一公里”问题。

(二)以“刮骨疗毒”的勇气，坚持“零容忍、无禁区”原则，把反腐倡廉工作抓实抓好。

当前，我们交通干部职工的凝聚力、执行力总体是好的，尤其，由于人手都比较缺、任务都比较重、事情都比较多，有些同志的工作甚至是承担了2 个、3 个人甚至更多的工作量，却从不计较，这非常值得肯定。但是，也有少数同志出勤不出力，工作责任心不强，在去年的教育实践活动中，有人反映提到了个别人员公车私用，一些人员接受宴请，一些人员上班打游戏，一些人员参与赌博等行为，虽然我们及时作了处理，但仍造成了很不好的影响。新常态下，特别是在当前全面推进路桥交通建设向更高层次发展的全新时期，群众对提升交通运输服务水平的期盼越来越高，交通运输发展面临着既要提供覆盖面更广的均等化服务，又要提供更高品质的个性化服务的双重压力，队伍中的执法问题、管理方式粗放问题、体制不适应问题、服务欠缺问题，都需要我们认真对待。一身正气，就是要体现交通人的精气神，干劲要大，工作要实，风气要正。要以深化群众路线教育整改“回头看”活动和推进以法严交、依法治交为契机，对存在的问题进行再次大排查、大检修、大扫除，扎实推进岗位风险尤其是交通工程项目风险防控机制建设，深化交通特色惩防体系建设。今年，局里将专门建立巡视组，进一步加强明查暗访力度，并结合群众监督、网络监督、媒体监督等不同形式，形成全方位的监督体系。各单位要结合自身实际，健全完善各项制度规定，突出针对性、指导性和可操作性，确保务实、管用、有效。对党员干部职工身上的问题早发现、早处置，惩前毖后、治病救人，做到发现一起，教育一类，警示一批。坚决刹住队伍中的歪风邪气，凡腐必反，除劣务尽，对违反党的政治纪律、组织纪律等行为的，该纪律处分的及时给予处分，该组织处理的及时作出处理，该移送司法机关的及时移送，无论是谁违法违纪，都决不手软，决不包庇、决不袒护、决不姑息、决不迁就，做到零容忍的态度不变、猛药去疴的决心不减、刮骨疗毒的勇气不泄、严厉惩处的尺度不松。

(三)以“洗心革面”的态度，强化“守责任、敢担当”意识，把勤廉责任牢牢扛在肩上。

“两个责任”是推进党风廉政建设、全面从严治党的重要抓手，指的是落实党风廉政建设责任制过程中，“党委负主体责任，纪委负监督责任”。局里将出台落实党风廉政建设党组主体责任和纪检组监督责任的实施办法，明确措施和要求，保障责任落实。交通运输行业作为一个民生行业，一头连着党和政府，一头连着千家万户，与人民群众的生产生活密切相关、关联度高。权力就是责任，责任就要担当。结合“两个责任”的落实，我们要不断提高交通运输服务大局、服务发展、服务民生、服务群众的能力和水平，班子成员要定期带队深入基层、深入一线，切实解决一批项目建设和交通运输发展中的一批新问题，创建一些新载体，创新交通公共服务体制，开展 “项目承诺强责任”、“机关基层心连心”、“破解难题下基层”等活动，着力破解基层群众反映强烈的热点、难点问题，健全完善惠及全民的交通公共服务体系，着力解决交通建设、运输管理、安全监管中直接关系到人民群众切身利益的问题，严厉查处解决影响交通运输事业发展的突出问题和群众反映强烈的热点问题，促动大家既要争当“狮子型”、“老黄牛型”的交通人、更要争做“莲花型”的交通人，以严的标准、钢的措施、铁的纪律，全力打造“最美交通”，以廉政勤政保障我区交通运输实现又好又快发展。

同志们，新常态孕育新机遇，更当破浪扬帆;新使命激发新作为，更需砥砺奋进。让我们立即行动起来，以更加振奋的精神引领发展，以更加创新的举措推进发展，以更加实干的作风加快发展，抓好开门红，盯牢半年红，奋战全年红，为路桥“三个率先”发展贡献全力!

谢谢大家!

交通局在总结表彰大会上的领导讲话篇3

同志们：

今天，我们在这里隆重举行全省交通行业抗雪救灾总结表彰大会，总结宝贵经验，表彰先进集体和先进个人，弘扬08抗雪抗灾精神，激励全系统上下做好灾后恢复重建工作，并以此为契机，全力推进现代交通“三大建设”，认真抓好全省交通工作会议部署的各项工作，为深入实施“两创”总战略、建设惠及全省人民的小康社会作出更大贡献。

刚才，薛振安同志宣读了厅党组《关于表彰抗雪救灾先进集体和先进个人的决定》，厅领导向受表彰单位和个人颁发了奖牌和荣誉证书，永嘉县交通局代表介绍了汪国杰、林圣巧、胡明锋同志的英雄事迹，临安县交通局、长兴318公路管理站代表和宁波市长运公司黄禄友同志分别作了典型发言。这些受表彰的单位和个人是这次抗雪救灾斗争中浙江交通人的模范典型，充分展现了“惠民、奉献、服务”这一交通行业的核心价值理念。在此，我首先代表厅党组向他们致以崇高的敬意和衷心的祝贺!希望全系统干部职工以他们为榜样，万众一心，不畏艰难，奋发进取，无私奉献，合力推进浙江交通事业又好又快的发展。

下面，我代表厅党组讲两点意见。

一、全面动员，全力以赴，交通抗雪救灾取得重大胜利

今年1月中旬以来，我省遭受了五十年一遇的雨雪冰冻灾害侵袭，大雪覆盖了我省的大部分地区，共有45个县(市)出现积雪，积雪面积达7.32万平方公里，占全省70%以上，北部山区积雪最深达60厘米。其中，交通行业首当其冲，受灾情况极为严重，尤其是公路交通。从1月上旬，国内多个地方雨雪天气过程开始，我省旅客运输就受到影响，发往或途经重灾区的班车出现滞留情况。从1月26起，我省出现大范围、高强度降雪，大量公路因此中断，全省累计达1226条次，其中高速公路25条次，国省道93条次，县乡道1108条次。客运班线大面积停开，整个春运期间，全省道路运输日均投放班次比去年减少1.05万个，累计滞留旅客16.4万人、退票59万人。据统计，全省交通行业累计损失达22.785亿元，其中：交通基础设施损失15.825亿元(包括站场设施设备损失1亿元)，客运企业停运损失4.4亿元;抗雪救灾投入资金2.56亿元。总起来讲，在这次雪灾中，交通系统承受了四大压力：一是冰雪灾害大面积长时间爆发，极端天气导致公路中断、人员受阻，通行不畅，且波及面广、影响程度大;二是灾害发生正逢春运期间，出现阶段性、集中性客、货运输需求暴涨，短时间公路畅通、运力组织、旅客和重点物资运输高度紧张;三是电煤库存少，寒冷天气和节日消费对电力的需求猛增，有的地区电煤库存仅剩1到2天，保电煤运输的任务艰巨;四是春节期间粮食、蔬菜等生活必需品的供应关系社会和谐稳定，加之物价上涨，运输环节更不容出现闪失。可以说，交通行业在这次雨雪冰冻天气中所受到的灾害历史罕见，所面临的严峻挑战前所未有。

“沧海横流，方显英雄本色”。在这样的灾害之前，全省交通系统的干部职工在省委、省政府和交通部的正确领导和统一部署下，全面动员，众志成城，迎难而上，全力以赴，投入抗雪救灾的艰苦战斗，并最终打赢了这场硬仗，取得了了决定性的胜利，确保了畅通，确保了春运，确保了民生，向党和人民交出了一份满意的答卷，得到了省委、省政府、交通部和广大群众的一致赞誉，进一步塑造了浙江交通良好的社会形象。春节后，赵洪祝书记在省委会上表扬了交通系统在救灾当中的作为、地位。

在交通抗雪救灾的整个过程中，我们主要做了以下工作。

(一)未雨绸缪，及早部署抓落实。20xx年末，我厅即开始部署今年春运的各项准备工作，预测客流，完善预案，组织运力。1月10日召开的20xx年全省交通工作会议，就抓好春运工作、应对各类突发事件提出了明确要求。11日，召开全省交通系统20xx年春运工作电视电话会议，对全省公路、水路春运工作进行全面的动员部署。同日，发文布置春运和应急准备工作，各级各单位都随即成立了春运领导机构，设立了专门的工作机构，进一步落实工作责任制。针对可能出现的恶劣天气，及早部署，做好应急预案。在春运开始前，全省交通部门加强春运检查，排查安全隐患，调度后备运力，配齐应急物资，组织救援队伍。虽然说开展这些工作的时候，我们没有预料后面会发生这么严重的冰雪灾害，但客观上为后面的抗雪救灾工作提供了良好基础和有利条件。“凡事预则立，不预则废”，做足做实预备工作，宁可十防九空，是抗雪救灾工作取得胜利的前提条件。

(二)审时度势，科学决策抢主动。灾情出现后，各级交通部门及时掌握信息，科学分析，按照省委“四保四一”和交通部“五个力保”要求，果断决策，迅速行动，牢牢把握抗灾工作的主动权。

一是坚持“五个到位”的抗灾工作方针。厅党组按照上级精神，在综合研判抗灾之后，及时提出了“五个到位”的抗灾工作方针，即责任到位、人员到位、应急物资到位、防救措施到位、站场服务到位。全省交通系统认真贯彻这一抗灾工作方针，迅速进入了抗灾应急状态，各项工作有条不紊地展开，整个系统在严重灾情下保持了高效运转。

二是积极做好党委、政府的参谋。灾情发生伊始，我们就建议省委、省政府发出通知，要求全省各级党委、政府充分认识灾情的严重性，立即调动各方力量参与抗雪救灾。根据灾情的发展，我们又提出了扩大“绿色通道”政策适用范围、高速公路尽量不封道、劝导滞留旅客在当地过年、组织社会力量(包括部队)参与除雪铲冰、特定时期大客车免费通行等五项切实有效的抗灾工作建议，均被省委、省政府采纳实行，对我省抗雪救灾工作发挥了积极作用。

三是确保政令和信息畅通。在抗灾期间，全系统进一步完善应急值班制度，提高救灾期间的信息报送效率和准确程度。各级交通部门实行24小时值班，领导同志带头坐岗带班。各级交通抗灾应急机构在除夕继续上班，春节期间坚持值班，及时向上报送信息，将上级的有关指示和部署及时传达贯彻到基层，保证全系统政令畅通、步调一致。

四是科学设定“三个确保”的目标。在全系统努力的基础上，通过与各地视频会商，厅党组提出“三个确保”的奋斗目标，即确保2月6日前抢通高速公路、国省道主干线，确保除夕夜之前持票旅客全部返乡，确保重点物资运输运力充足。此后的一天多时间中，下最大决心打响攻坚战，圆满实现目标，使广大群众过上了一个欢乐祥和的春节，也使交通行业在浙江整个抗雪救灾工作中率先取得了阶段性的胜利，让省委、省政府和交通部放心。

(三)众志成城，形成合力打硬仗。在交通抗雪救灾斗争中，我们突出重点，集中力量主要打了三大战役。

一是全力以赴，打好干线公路抢通仗。抢通因灾中断的公路是交通抗雪救灾的首要任务。为此，全省交通系统紧急动员，迅速调集人员、机械设备和物资，连续作战，采取多种措施，保障干线公路畅通。同时，积极与公安交管部门联系沟通，采取警车开道、路政护送等措施，加快疏导滞留车辆。在2月1日特大暴雪来袭后，省厅及时向部队求援，得到响应后，连夜制定方案和衔接协调，安排部队官兵参与抗雪救灾。各地也积极联系动员当地驻军和社会各界群众投入交通抗灾工作。自1月26日以来，全省交通系统共投入扫雪除冰抢险人员超过15万人次，协调社会力量投入近22人次，各类机械设备2万多台次，工业盐2.2万吨，融雪剂3452吨，砂石料10.5万吨，麻袋及草包45.2万只，安全标牌9865块，和大量食品、饮料和药品等，共计投入资金2.56亿元。

二是精心组织，打好滞留旅客疏运仗。让旅客安全、顺利返乡过年是交通抗雪救灾的主要任务。我们加强信息服务，多方组织运力，提高服务质量，做好旅客的运输组织和疏导。第一，及时了解和发布省内外气象和路况信息，实时预告班车开行情况，引导旅客理性出行。第二，在确保安全的前提下，最大限度地开行班次，尽量减少旅客滞留。全省各地共开展了40余次集中输运活动，先后组织车辆800余辆，向周边疏运了约12万名旅客。一些地方、企业克服自身运力紧张的困难，积极支援重点地区、重点线路的抢运工作，值得大力表扬。第三，做好滞留旅客的安抚疏散和站场保障工作，提供避寒、食品、开水等生活设施和物资，保证旅客有饭吃、有水喝、不受冻。第四，配合其他运输方式的旅客疏散。譬如，2月1日晚，省应急办电话要求我厅派车紧急疏散机场滞留旅客。由我亲自指挥，2小时内调集30辆大客车支援机场疏运滞留5000名旅客。

三是关注民生，打好重点物资运输仗。第一，扩大开通农产品运输“绿色通道”，从26日起至3月31日，全省所有收费公路开通鲜活农产品运输“绿色通道”，为此，全省累计减免鲜活农产品运输18.3万辆，减免通行费2523.6万元。第二，保障电煤、粮食、成品油、生活用气等重点物资运输，确保运力充足，优先安排通行和装卸。春运期间，我省共投入电煤运输船舶超过100万载重吨，完成电煤运输量250万吨，占全省电煤运输总量的85%。调动应急救援车辆1300辆，驾驶员余名，抢运300万吨重点物资。第三，做好应急抢险物资通行保障。2月10日至4月10日，对抗冰抢险保电救灾物资运输车辆在全省高速公路上予以免费通行。

二、认真总结，学习典型，大力弘扬08抗雪救灾精神

回顾这场波澜壮阔的交通抗雪救灾斗争，我们有四个方面的深刻体会：

第一，“三个代表”重要思想和科学发展观是我们克服困难、夺取胜利的思想武器。在灾害面前，各级交通干部职工舍小家、顾大家，以抗雪救灾的实际行动践行了“三个代表”重要思想和科学发展观。抗雪救灾斗争就是交通系统贯彻落实十七大精神、深入实施“两创”总战略的生动实践，是交通人“惠民、奉献、服务”核心价值理念的集中展现。

第二，党委、政府的正确领导和社会各界的大力支持是我们克服困难、夺取胜利的坚强后盾。自抗雪救灾斗争开始以来，省委、省政府就给予了坚强有力的领导，专门研究部署，赵洪祝书记、吕祖善省长、金德水副省长、王建满副省长等省领导多次亲临一线视察指导，给予我们以极大的鼓舞和鞭策。各地党委、政府也高度重视交通抗雪救灾工作，及时协调解决重大问题。社会各界包括部队官兵积极支援和参与交通抗雪救灾工作，充分体现了社会主义的政治优势。

第三，具有坚强战斗力的交通各级党组织，是我们克服困难、夺取胜利的有力组织保证。面对历史罕见的自然灾害，交通各级党组织团结和带领全系统干部职工，迅速投入战斗，发挥了坚强的战斗堡垒作用，党员干部发挥先锋模范作用，真正体现了党的先进性，凝聚了人心，鼓舞了士气。

第四，广大交通干部职工是我们克服困难、夺取胜利的力量源泉。交通系统广大干部职工是这场抗雪救灾斗争的主力军，充分展现特别能战斗、特别能吃苦的精神风貌和科学组织、善于应对的聪明才智。

总之，这次交通抗雪救灾斗争的胜利，归功于省委、省政府和交通部的正确领导，归功于地方各级党委、政府和社会各界的大力支持，归功于全体交通干部职工的团结拼搏。在此，我代表厅党组向战斗在抗雪救灾第一线的干部职工，向关心和支持交通抗雪救灾工作的各级党委、政府，向参加抗灾的各界群众、部队官兵和兄弟单位的同志们，表示诚挚的感谢!

在此次抗灾过程中，交通行业涌现出了许多动人的先进事迹和先进人物，这次受到表彰的只是其中一部分，我们要继续挖掘、总结，与十七大精神主题宣教活动结合起来，认真组织学习宣传，在全系统形成弘扬08抗雪救灾精神的热潮，以此推动新一届政府开局之年各项工作的开展，加快浙江现代交通“三大建设”的步伐。

一是要学习他们一心为民、视人民利益高于一切、关键时刻勇挑重担的强烈的惠民意识。要时刻把“三个服务”作为交通发展的出发点和根本目的，牢记党的宗旨，将群众的出行需要放在首位，将交通的安全、畅通挂在心上，把交通作为广大人民群众最大的民生来抓。

二是要学习他们面对灾害冲锋在前、不畏艰险、不计个人安危得失的无私的奉献精神。灾情就是命令，灾情就是责任，要保持交通人先行官、铺路石的本色，在危险岗位、艰苦工作中磨练自己、锻造自己，使精神得到升华，能力得到提高。

三是要学习他们坚守岗位、恪尽职守、任劳任怨的过硬的服务本领。要立足岗位做贡献，干一行、爱一行、精一行，兢兢业业，埋头苦干，尽好每个人的责任，尤其是在危难之际，要当好螺丝钉，以确保整个系统的高效运转。

以上这些精神共同凝聚为浙江交通的08抗雪救灾精神，这是“惠民、奉献、服务”这一交通行业核心价值理念在特殊时期的具体展开，丰富和深化了新时期的浙江交通精神。我们平常讲“立党为公、执政为民”，讲“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”，不是抽象的、空洞的，不是挂在嘴上、写在纸上的，而是要言必行、行必果，体现在发生抗雪救灾这样的关键时刻和危急关头，体现在“抗冰雪、保民生”这样的具体行动上。08抗雪救灾精神是我们无比珍贵的财富，是先进交通文化的重要方面，是浙江交通行业的一种软实力，必将激励全系统广大干部职工夺取交通发展的新胜利。

三、再接再厉，奋发进取，全力推进现代交通“三大建设”

当前和今后一个时期，是我省全面建设小康社会的攻坚阶段，是推进现代交通“三大建设”的关键时期，对防灾救灾工作提出了新的更高的要求。当前应重点做好以下几项工作：

(一)继续做好灾后恢复重建工作。雪灾过后，我们立即组织力量投入灾后勘查、评估和恢复重建工作，制定较为详细周密的方案，提出了一系列有针对性的措施。目前，恢复重建工作正在有条不紊地进行，下一步要与中心工作相结合，继续抓好落实。重点要加强公路养护工作，发生次生灾害的路段要加强巡查，尽快抢修。当前，春汛将至，防汛工作任务艰巨，我们不能稍有松懈，要及早准备，再作一次全面排查，切实消除隐患，防止灾上加灾，加重损失。

(二)深入开展学习宣传抗雪救灾先进典型活动。要广泛宣传抗雪救灾先进集体和个人的感人事迹，与十七大精神主题宣教活动相结合，在全系统、全行业掀起向他们学习的热潮，激励广大干部职工更加自觉地投身交通事业，为夺取“三大建设”的新胜利而奋斗。同时，要借宣传交通抗雪救灾先进事迹，进一步塑造交通人无私奉献、一心为民的良好形象，争取全社会对交通工作的更大支持。对于在抗雪救灾中牺牲的同志，交通各级党组织要继续处理好善后事宜，帮助解决好其家庭的实际困难。

(三)努力提高交通防灾救灾能力。这次抗雪救灾取得了胜利，我们有不少宝贵经验，但也有深刻教训，对此都要认真评估总结，以便在今后的工作中加以改进。要坚持以人为本，把保障人民群众生命安全放在首位，维护好、实现好、发展好广大人民群众的根本利益，促进人与自然和谐。要坚持依法防治，认真执行有关法律法规，依法实施防灾救灾措施，确保各项工作有力有序进行。要坚持科学防治，尊重客观规律，科学预测、科学防范、科学调度、科学决策，全面提高灾害管理能力。要坚持综合防治，坚持工程措施与非工程措施结合、预防措施与应急措施结合、常态措施和非常态措施结合，全面提高灾害防御能力。要完善防灾救灾应急机制，坚持依靠政府、统一指挥、各方协作、社会参与，形成管理规范、协调有序、权责明确、步调一致的联动机制。要针对雪灾过程中暴露的深层次问题，加强政策调研，争取通过改革创新，从体制上加以根本性地解决。

(四)加快交通防灾减灾体系建设。随着全球气候变暖，今后各类极端性、灾害性天气会更加频繁地出现，对此要有高度的敏感性和深刻的认识。要坚持全面规划、统筹兼顾、标本兼治、综合治理的原则，加快交通防灾减灾体系建设。要全面启动“安全质量年活动”，切实加强交通工程质量管理，提高新建交通设施的抗灾能力;继续开展交通基础设施安全隐患排查治理工作，集中力量用三年时间完成除险加固任务;认真监测地质灾害点段，及时采取防灾排险措施。要积极推进公路养护体制改革，按照省政府出台的体制改革方案落实责任和资金，确保养护工作的正常开展。要加强科研工作，针对交通防灾抗灾的突出技术难题组织攻关，以科技手段提高防灾救灾能力。要积极推进法制建设，将防灾抗灾的有关要求纳入相关法律法规，提高防灾抗灾工作的权威性、规范性。要健全机构、培养人才、形成网络，建设一支敢打硬仗、会打硬仗的交通抗灾应急队伍。

同志们，“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出”，经过这次抗雪救灾斗争的洗礼，浙江交通人的精神更加振奋，斗志更加昂扬，队伍更加团结。让我们在省委、省政府和交通部的正确领导下，弘扬08抗雪救灾精神，认真落实科学发展观，深入实施“两创”总战略，全力推进现代交通“三大建设”，为浙江全面建设小康社会、继续走在前列作出更大贡献!

公安系统庆祝七一表彰大会上讲话 篇5

今天，我们在这里隆重集会，纪念和庆祝伟大、光荣、正确的中国共产党九十华诞，热情讴歌我们党的光辉业绩，表达我们对党的无限热爱之情。首先，我代表分局党委向莅临今天大会的各位领导表示热烈欢迎！向多年来关心支持分局工作的各级领导、各界朋友表示衷心的感谢！向不畏酷暑，无私奉献，日夜奋战在严打整治斗争第一线的全体民警表示亲切慰问和崇高的敬意！向在各自岗位上作出突出贡献，受到各级党委表彰的优秀共产党员表示热烈的祝贺！

九十年风雨砥砺，九十年高歌奋进。九十年来，中国共产党从南湖上的一叶轻舟起航，一路高歌，披荆斩棘，历经民主革命的洪流，土地革命的风暴，万里长征的艰苦跋涉，抗日战争的烽火硝烟，解放战争的势如破竹，社会主义建设的积极探索和改革开放的伟大实践，创造了灿烂辉煌的业绩，谱写了气壮山河、威武雄壮的篇章。可以说，中国共产党的九十年，是把马克思主义与中国实际相结合，探索救国图强真理，开辟民族振兴道路的九十年；是带领人民不屈不挠奋斗，不怕流血牺牲，创造辉煌业绩的九十年；是不畏艰难困苦，历经千锤百炼，深受人民拥护的九十年。九十年的奋斗足迹和辉煌成就再一次证明：我们党是富有生机和活力，富有凝聚力、战斗力，经得起任何考验的党；是任何敌人和困难都压不倒、摧不垮的党；是能够依靠自身力量解决存在问题，从胜利走向胜利的党；是始终代表先进生产力的发展要求、先进文化的前进方向和最广大人民根本利益的党。我们党能领导中国人民取得民族独立、人民解放和社会主义胜利，开创建设有中国特色的社会主义道路，也一定能领导中国人民实现民族振兴、国家富强的伟大目标。

公安机关是武装性质的国家治安行政力量和刑事司法力量，是人民民主专政的重要工具，关系着政权巩固、国家安危、社会稳定。坚持党对公安工作的绝对领导是公安事业发展与前进的根本保证。今天，我们之所以不断成长进步、发展壮大；之所以能承担起维护社会稳定，圆满完成艰巨繁重的公安保卫任务，为改革开放和经济建设提供有力保障；之所以能经受住血与火、生与死和各种风浪的严峻考验，取得来之不易的胜利和成绩，都凝聚着各级党委对公安工作的高度重视，正确领导和亲切关怀；凝聚着每一位共产党员对党、对祖国、对人民的无限忠诚和热爱！

今天，在隆重庆祝建党九十周年这一庄严、喜庆的时刻，我们更加深切地怀念中国共产党所走过的不平凡的发展历程，铭记我们党的丰功伟绩，缅怀一代又一代共产党人前仆后继，英勇奋斗，不怕牺牲，不折不挠的崇高精神。同时也要进一步牢固树立建设有中国特色社会主义的共同理想，坚定在中国共产党领导下实现共产主义的理想信念，继承和发扬革命前辈的光荣传统和优良作风，始终保持忠于党、忠于祖国、忠于人民、忠于法律的政治本色，继续发扬不怕牺牲，不畏艰难，顽强拼搏，无私奉献的精神，在区委、区政府和市公安局的坚强领导下，在广大人民群众的有力支持下，团结务实，奋发向上，以更加扎实的工作和更加优异的成绩向党的九十周年献礼！

在交通系统总结表彰会议上的讲话 篇6

努力实现我县交通事业新突破

同志们：

这次交通系统总结表彰会议，是在全县上下深入学习贯彻自治区农村公路建设管理经验交流会议和县委十届四次全委（扩大）会议精神下召开的一次重要会议。会议主要目的是总结过去一年的交通工作成绩和经验，部署安排今年的交通工作，进一步明确交通发展的目标任务，统一思想，增强信心，鼓舞斗志，激发全县交通战线广大干部职工进一步解放思想，抢抓机遇，开拓进取，为全面建设小康社会而努力奋斗。

刚才，大会表彰了一批先进单位和个人，我代表县委、县人民政府向大家表示热烈的祝贺！

近几年来，我县交通事业的发展取得了有目共睹的成绩，全县交通干部职工努力实践“三个代表”重要思想，团结奋进，真抓实干，交通建设投资再创历史新高，规费征收克难求进，取得新的突破，运输结构调整步伐加快，交通改革整体推进，文明行业创建取得丰硕成果，为促进县域经济发展作出了重要贡献。交通加快发展了，交通的地位和形象也明显提升。对此，县委和县政府是充分肯定的。

这次会议上，XX同志作的工作报告既总结了工作成绩和经验，又明确了今年的重点工作和任务，提出了具体的落实措施，充分体现了交通局党委紧密联系交通发展实际，思考交通发展现实问题的工作作风。希望交通系统各部门认真贯彻，狠抓落实。下面我再强调几点意见。

一、深入学习贯彻自治区农村公路建设管理经验交流会议和县委十届四次全委（扩大）会议精神，增强加快交通发展的紧迫感和责任感

今年1月3日至4日在库尔勒市召开的自治区农村公路建设管理经验交流会议是全疆有史以来规模最大、规格最高的会议，自治区党委副书记、常务副主席王金祥出席会议并作重要讲话。这充分体现了自治区党委、政府对自治区农村公路建设的重视和关心。王金祥副主席在会上指出，加快农村公路建设要正确把握和处理好“五个关系”，在观念上实现“三个突破”，只有这样才能确保我区农村公路建设规划和目标的实现。

这“五个关系”是：一是正确把握和解决好统一管理与权力下放的关系。交通厅既要加强对各地农村公路建设的指导、监督、检查以及对相关技术和管理人员的培训，同时又要放权给地方政府，充分调动和发挥交通部门和当地政府两个积极性，确保农村公路建设规划的顺利实施。二是把握和解决好农村公路建设投资主体的关系。地方道路建设以地方政府为管理和投资主体，公路修到哪里，哪里的县、乡、村政府就是业主。国家和自治区的投资重点在于引导，关键是充分发挥各级地方政府和社会的积极性。2004年自治区投资15亿元用于建设农村公路，目的在于引导和带动更多的地方配套资金，用15亿引来20－30亿的建设资金。三是处理好农村公路建设与质量的关系。农村公路建设，项目分散、涉及面广，基层和一线技术力量、管理力量较薄弱，管理难度也相对较大。因此一方面要想方设法加快农村公路建设步伐，一方面要切实加强对工程质量的监督管理，决不能以牺牲质量为代价，确保每条路都让群众满意。四是处理好农村公路建设与规划的关系。农村公路建设要按照小康社会要求制定发展目标，必须坚持规划优先，坚持实事求是、量力而行、因地制宜的原则，做到规划可行、规划适当、分步实施，确保有序协调发展。五是处理好农村公路建设与养护的关系。农村公路养护职责在县乡，各级地方政府要积极探索加强农村公路养护管理的有效形式，以巩固我区农村公路建设所取得的成果。

“三个突破”是：一是突破交通基础设施建设是交通厅的事的错误观念。交通基础设施建设不仅是交通部门的事，也是各级党委、政府的事。交通部门要把公路建设由部门行为转变为社会行为，形成全社会办交通的大好局面；二是突破公路建设“等、靠、要”的思想观念，千方百计调动各方面的积极性筹措资金，拓展公路建设投资渠道，实现投资主体多元化，加快本地区、本县市和乡村的公路建设；三是突破只顾眼前不顾长远、缺乏大局意识的落后观念。把急功近利变为超前意识，做到规划要有战略性、全局性和前瞻性。

自治区交通厅厅长穆铁礼甫.哈斯木从出台优惠政策、筹措配套资金、制定公路规划、简化办事程序、工程廉政建设及2004年资金安排计划六个方面就如何加快我区农村公路建设讲了具体意见。这是指导我县农村公路建设的纲领性文件，交通部门必须认真学习、深刻领会、全面贯彻。

刚刚结束的县委十届四次全委（扩大）会议，为我县2004年经济和社会发展指明了方向，制定了具体奋斗目标。和静经过近几年的建设和发展，基础设施条件逐渐完善，大开发、大发展的条件已具备、时机已成熟。这次全委（扩大）会议把交通作为我县基础设施建设的重中之重，要求抢抓机遇，加快发展，力争用几年的时间，实现我县交通基础设施建设的新突破，为我县经济跨越式发展打下坚实的基矗因此，交通部门一定要密切联系工作实际，通过学习，着重解决思

想认识、发展思路和精神状态问题；要结合交通发展的新任务、新要求，制定操作性强的措施，狠抓各项工作的落实；要增强加快交通发展的使命感和紧迫感，增强忧患意识和责任意识，推动我县交通事业新一轮的大发展。否则，安于现状，不思进取，就会落后，错失发展良机，无法对人民、对历史交待！

当前和今后一个时期，交通部门的主要工作就是要将发展思路和发展目标进一步细化，把阶段目标分解到每一个计划上，把资金筹措落实到每个交通建设项目上，把配套政策考虑到每个工作举措上。要做好规划工作，加强项目前期工作。交通要发展，必须以项目作支撑，要在争取项目上多下功夫。同时，各区、乡、镇也要根据全县交通发展总体思路和目标，制订符合本地区实际、与当地经济发展相适应的发展目标。

在今后20年发展机遇期，交通发展机遇相对更大，发展的舞台更宽阔。特别是最近自治区要出台《新疆维吾尔自治区农村公路建设管理暂行办法》，对我们来说，这是一次非常难得的机遇。抢抓难得的历史机遇，关键还是要靠我们去把握，去开拓，去创造。交通的目标很宏伟，但任务也异常艰巨。思想观念是行动的先导，交通加快发展的过程，实际上也是思想不断解放，观念不断更新，思路不断拓宽的过程。交通系统广大干部职工必须进一步解放思想，更新观念，要按照与时俱进的要求，继续保持一种昂扬向上、奋发有为精神状态；继续保持一种敢做敢为、坚忍不拔的工作斗志，不断把我县交通事业发展推向一个新的阶段。

二、牢牢把握发展第一要务，为经济发展当好先行官

当前，发展不够仍然是我县的主要矛盾和最大实际，而其中交通的瓶颈制约是一个十分重要的因素。要解决交通发展中存在的诸多困难和问题，最根本的是要加快发展。加快交通发展，是全面建设小康社会的客观要求，是实现县域经济发展的先行保障，是广大人民群众的共同愿望，更是新世纪新时期我们必须牢牢把握的第一要务。交通部门必须充分利用当前的各种有利条件，紧紧抓住发展不放松，一心一意搞建设，聚精会神谋发展。关于交通发展，我强调三点：

一是要抓住交通发展的重点。近几年，交通建设发展步伐加快，势头强劲，到处看得到交通建设工地，一大批重点工程相继竣工，成为我县加快发展的一个个亮点。但是应该看到，我们与发达地区的差距仍很明显，主要体现在交通建设总量及发展速度上。从路网和农村公路建设上看，要实现全面建设小康目标，做到村村通达等级以上公路，任务艰巨，难度很大。今后，要树立全县一盘棋的思想，突出发展重点。全县有全县发展的重点，各乡镇有各乡镇发展的重点，但地方重点必须围绕全全县重点，着眼全局，统筹安排。要进一步落实“谁积极，就支持谁”的原则，建设项目不搞一刀切，不搞平均主义。而且我们看到的不是口头上的积极，不是叶公好龙，要看行动，要看落实。交通建设是一个大的概念，在加快发展路网建设的同时，特别要抓紧农村公路建设，还要把养护和管理纳入重要议事日程，树立建设是发展，养护和管理也是发展的观念。

二是要抓住交通发展的热点。全面建设小康社会，人们的“行”是一个重要指标，解决“行”的问题，仅仅路“通”了还远远不够，最终的落脚点还是要实现“人便于行、货畅其流”。交通运输是交通发展的热点，从我县情况来看，人民群众对运输问题反应比较强烈，要求也更迫切，这也充分说明了群众对良好运输条件的期盼和愿望。交通运输发展的重点应放在进一步提高运输生产能力、拓展运输服务功能、提高运输服务质量上，有路只是有了一个基础条件，只有路没有建立完善的服务体系，这个问题还不能算彻底解决。因此，交通运输发展要以结构调整为主线，在优化运输资源配置、完善运输网络、发展现代物流上下功夫。要依托高速公路及路网的发展，大力发展适应市场需求、技术先进、高效低耗、满足不同层次需求的运力，形成档次齐备、大小配套、运力合理配置的格局。要把我县城市出租现状落后的问题摆在重要议事日程，认真研究解决办法。要加强政策引导，积极鼓励大企业打造高起点、高水平、上规模的城市出租运输市场，提升和静形象，方便城市居民。

三是要抓住发展的难点。交通建设项目多，投资大，筹集充足的资金，为交通建设提供坚实的保障，是交通发展的难点。要完成大量繁重的交通建设任务，仅靠国家拨款和规费投入，远远不能满足需求。近年来我县在加大交通建设筹融资力度方面，作了不少有益的探索。下一步，在交通筹融资上要进一步创新思路，树立“引进来”和“走出去”观念，只要是在和静投资交通建设，不管是海内外、省内外、哪个地区、哪个部门、哪种经济成份，我们都热忱欢迎，并提供优质服务。要在争取国家投资、银行贷款、转让经营权、合资合作和招商引资上再出措施，在资产重组、盘活存量资产上再闯新路，通过加强产业引导、强化服务，推动民间资本更多地进入交通建设领域，形成多元化筹融资新机制。

三、抓好环境建设，形成合力发展交通的良好局面

加快交通发展，必须营造一个良好的发展环境。环境很重要，好的环境有助于发展速度和效率的提升。县委、政府提出要坚持用硬措施改善软环境，继续推进环境创新，坚持不懈地抓好法制环境、信用环境、服务环境。我看，合力发展交通也要从改善内外环境入手，把环境建设贯穿于交通发展的始终。