冬季停工维护施工方案

冬季停工维护施工方案

冬季停工维护施工方案 篇1

一工程概况、1.1本工程为常山市危改小区，±0.000相当于绝对标高20.3m，地下一层，地上十二层，面积12840平米，剪力墙结构,墙体厚度分别为200mm240mm,顶板厚度分别为120mm100mm, 墙内设暗梁，填充墙采用陶粒砌块砌筑，开发单位：常山市华南房地产开发公司，设计单位建筑技术开发公司，监理单位，长治监理公司，大兴建筑公司承建，合同工期为1013年9月1日至2014年11月31日，历时14个月，1.2目前工程进度

目前主体现浇结构已完成七层，由于气温较低，为保证施工质量，预计从八层开始停工，二、维护方案

2.1停工后施工现场组织机构

现场成立值班领导小组，组长由项目经理担任，副组长由工长担任，组员由安全员及技术员担任，项目部其他人员进入放假探亲阶段，值班小组分两班，组长副组长各带一班，每班值班12小时，24小时不间断

2.2警卫人员由原来的四名增加为八名，分三班，每班二人值班时间为8小时，另外二人为机动人员和夜间巡查，2.3值班小组及警卫每天分别填写值班记录，2.3材料管理方案 2.3.1库房材料，对库房材料进行整理，归类码放，并登记造册，易燃易爆物品分库房单独存放，库房门窗贴封条封闭，2.3.2现场材料，现场所有钢材分类别分规格进行码放，钢材下面设支墩，上部进行覆盖，所有周转材料，报停，处正在使用的以外其余均分类码放并登记，木方模板码放在木工棚附近，其它材料按用途分别放置在指定位置 2.4所有机械进行一次保养，机械开关放置在关闭位置，开关箱内处于分开状态，开关箱加锁，2.6安全管理方案

2.6.1为防止意外发生，楼内所有预留洞口及临边均进行防护，所有进入楼内的通道进行封闭，2.6.2施工现场进行封闭管理，停工期间施工人员不得进入现场，临时进出人员必须进行严格登记

2.6.3施工现场禁止焚烧垃圾，以免发生火灾，值班室禁止使用电炉取暖，2.6.4施工现场除值班室及现场照明外，其余部位全部停电，一级箱二级箱开关箱全部上锁，三、应急处理

当施工现场发生意外时，值班人员应及时通知现场值班领导，现场值班领导根据情况进行处理，并进行记录。

公司值班电话20255533 火警119

匪警110

医疗救援120 值班小组成员及警卫电话 组长

*** 副组长 安全员 技术员 警卫

常山市危改小区工程冬季停工维护方案

编制 审核 批准

冬季停工维护施工方案 篇2

1. 整体管线情况:

中俄原石油管道漠河至大庆段, 起于黑龙江漠河县, 终于大庆中南部的大庆末站。全线长972km, 管径为813mm, 材质为L450钢, 设计压力为8MPa, 局部为9～10MPa。全线共分为12个标段。

2. 工程环境和气候特征:

(1) 工程的大部分在我国的北部, 冬季温度低, 最低温度可达-52℃, 积雪时间长达3～5个月, 积雪的厚度一般可达0.1～0.5m, 局部地区可达1m以上, 给管道施工设备的运输和运行带来了巨大困难。 (2) 一部分施工地段在冻土地段施工, 给技术上带来很大挑战。 (3) 地形复杂。在整个线路的沿途分布着山脉、低谷、丘陵、河谷, 并间有沼泽、陡坡等。 (4) 管道还经过了我国的原始森林地带———大兴安岭, 对生态保护也提出了较高的要求。 (5) 整个施工线路冬季干旱、夏季多雨, 春秋季气候多变。

二、严寒对施工设备的影响

1. 低温对发动机的影响较为明显, 启动时的阻力比平时增加近200%, 且设备的蓄电池容量也会下降45%, 启动机长时间运转也会出现频繁的电气故障。低温会导致润滑油的黏度加大, 润滑条件恶劣, 导致轴承和周围保护装置磨损加大。据统计, 在5℃时, 汽缸启动一次的磨损相当于机器在常温下运行了30～40km的磨损量。如果气温降到-18℃, 每启动一次, 汽缸的磨损量相当于机器行驶了200km。

2. 低温条件下, 所有设备的液压装置都会受到相当大的影响, 主要是系统油液乳的浓度加大, 在换挡时就会出现冲击力大、动作迟缓, 各个液压缸油封冷缩、弹性降低, 产生了一定的渗漏, 导致液压动作迟缓、凝滞甚至失灵, 从而导致设备事故。

3. 对于气压设备来说, 气泵由于低温会产生水汽, 由此导致各个管路和气阀因水的冻结而导致关闭不严, 气压下降系统失灵。

4. 冬季低温时间长, 在长时间的低温环境下, 设备的金属构件就会韧性下降, 设备上的各类刚性机构和轴承及其连接处出现损伤和断裂。

5. 对使用柴油的设备, 低温会导致柴油在油箱中形成凝结水, 影响燃油系统工作。

三、设备在冬季的使用、保养

一些设备在低温条件下, 燃油黏度增加, 不利于燃油的雾化和燃烧, 润滑油黏度也随之增加, 流动性变差, 增加了各部位零件的运动阻力, 同时在冬季, 蓄电池也会受到很大的影响, 导致发动机启动困难, 前面也提到了机器的磨损会增加, 功率下降, 燃料消耗增加等。所以应当在冬季对设备进行维护。

1. 辅助设备启动:

(1) 对设备加注启动液

冷启动液是一种辅助启动燃料, 主要由乙醚、低挥发点的碳氢化合物、带添加剂的低凝点机油组成, 其中加入的带添加剂的低凝点机油是用来改善汽缸壁的润滑条件的, 用于启动。乙醚有良好的挥发性、易点燃、易压燃, 因此乙醚的含量越多, 柴油机就可以顺利地从低温中启动, 但是在这种条件下, 柴油机工作的粗暴程度会急剧增加。

注意事项如下。 (1) 使用启动液的时候要按照一定的标准进行加注。 (2) 使用冷启动液的时候, 虽然可以使柴油机启动, 但是外部环境的低温会增加机油的黏度, 从而导致机器的润滑环境恶劣, 增加了柴油机的摩擦磨损, 所以在使用冷启动液的情况下不要采用大油门运转。 (3) 在添加过程中应当选用雾化效率高的启动液, 并控制好喷射的时间和位置、用量, 不要从空气过滤器直接喷入启动液, 以免影响滤芯质量, 造成柴油机冷机启动超转。

(2) 其他预热方式

目前的设备一般都安装有电预热装置或乙醚启动装置, 电预热系统主要的作用就是向汽缸内提供热量以保证压缩的温度达到燃点。在实际应用过程中, 一般采用的是一致火焰预热装置, 这种装置的工作温度可达到-40℃, 工作过程为电子自动控制。

(3) 根据条件选用蓄电池

冬季蓄电池性能大幅下降, 当蓄电池的电解液温度降低到-15～-20℃时, 蓄电池的容量将降低为15℃时的30%, 因此蓄电池的保温也十分重要。一般可以将蓄电池放在特制的保温箱内, 用保温材料进行保温。同时也应选用具备低温性能的蓄电池, 一般冬季用蓄电池的容量应当为常温的2～2.5倍。

2. 冬季施工设备的日常保养:

(1) 设备用油的选用

(1) 柴油的选用。冬季到来之前应对燃油进行更换, 按照柴油的凝固点低于环境温度3～5℃的标准来选取冬季用柴油, 这样可以确保施工中柴油的正常使用, 不致凝固。 (2) 润滑油的选用。润滑油的选用也和柴油相似, 应当按照环境温度进行选取, 主要的指标就是温度, 其标准应当是适应更大的温度差。在目前使用较多的润滑油有美孚超级黑霸王、黑霸王、多威力等。美孚超级黑霸王与黑霸王均可使用, 但是考虑在高温高寒地区施工, 超级黑霸王各项性能可平衡满足柴油机在较低及较高温度下的润滑要求, 可防止机油变稠、分解及发动机高温积碳和腐蚀, 同时极佳的低温流动性使发动机更易启动, 减少磨损, 在高温下仍有足够的黏度, 因此可选取美孚超级黑霸王机油。

(2) 动态化更换油品的时间

实践中, 国内设备更换油品的周期为200～300h, 工作环境恶劣时可适当缩短换油时间。定期换油有一定的弊端, 其一, 容易造成浪费;其二, 如果环境恶劣, 油品会提前变质, 易出现抱瓦、拉缸等事故。因此在冬季施工中应当按照检测的结果来进行油品更换, 这样才能保障设备的正常运转, 而且这种检测应当是定期进行的。

(3) 冬季施工设备的日常保养

(1) 冬季来临前, 对整车进行一次彻底保养, 更换所用燃油、附属油、防冻液。 (2) 适当缩短柴油滤芯更换周期, 由于气温的降低造成柴油黏度增加, 使柴油滤芯的使用寿命缩短。 (3) 对于无油水分离器的设备, 每天工作完毕后放完柴油箱下部的积水, 防止结冰;油水分离器应每天放水一次。 (4) 冷车启动后, 忌大油门运转, 应怠速运转至发动机温度正常后, 再进行工作。 (5) 配足冬季设备出现的易损件, 如油管、密封圈。

四、施工用设备的冬季管理

1. 设备统一调度:

在冬季施工中应当对设备进行统一管理, 统一建立固定的保暖棚库, 利用统一的管理手段做到设备的夜间保护工作, 以防止设备在室外低温下产生不必要的金属性质的改变、燃油的冻害等, 影响白天的施工。在这里应当配备专人进行保暖棚库的采暖工作, 保证保暖棚库的温度。在这个统一调度的过程中应当设立统一指挥责任人, 让其负责整个设备的召回、入库、保暖等后勤工作, 由其针对的管理直接面对设备操作人。实行签到制度, 按库房管理流程和规范对设备冬季入库进行严格控制。

2. 在冬季设备管理中建立责任制:

在冬季施工的过程中, 对于设备的管理应当建立更加严格的责任制, 从项目领导部门到具体的操作技术人员都应当明确自身的责任范围, 并建立专门负责设备保证的保障技术组, 由专门的技术人员负责冬季的设备保障和维护。形成一个主观问责、操作技术人员主动提出、保障组具体负责维护的立体动态设备维护系统。这系统的建立应当在明确的责任制基础上, 将责任分担到项目领导、设备主管、操作责任人、保障组, 这些责任人按照规定的时间流程进行设备监控, 以此保证设备冬季的正常维护和使用, 并在此基础上建立相应的奖惩制度, 以此鼓励那些主动进行设备冬季维护和调整的操作人员和班组。

五、结语

严寒是东北地区特殊的施工环境。在施工中应当做到提早预防、采取多种手段、规范现场管理、加强动态监控等对策。对低温影响作出全面的考虑和分析, 利用正确的方式和方法提高设备的工作效率, 降低事故率。

参考文献

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[2]龚玉.浅论冬季设备管理[J].冶金丛刊, 2010 (5) .

[3]杜龙江.设备冬季管理的几个问题[J].中国石化, 2010 (5) .

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[6]徐正宁.设备管理与效益[J].中国石化, 2009 (9) .

[7]黄霞.石油施工设备管理[J].石油科技, 2009 (7) .

冬季停工安全措施 篇3

一、完善现场临边洞口、电梯口、楼梯口、露台、阳台已用护栏围挡，防止全事故的发生，加固安全防盗措施。

二、现场材料归类设放，重要材料及小型机械入库。

三、现场外用电梯、物料提升机、塔吊等施工机修派专业人员进行维护保养。

四、做好已完成的成品、半成品的保护工作。主要包括混凝土、防水层、保护层受冻、钢筋腐蚀，做好保温、苫盖的工作，以及预防安全事故等措施。

五、保卫人员值班要做好值班记录，把现场的建筑材料、机械设备、工具等施工现场的所有物资记录在册，作为交接班的依据，随时向组员汇报和反应问题。

六、消防设备和灭火工具由值班人员负责管理，保持完整好用。消防器材备足后，保卫人员要保护好消防器材，禁止他人擅自动用，任何人不得在禁火范围抽烟，使用明火，发现火灾后及时扑救、报警并通知甲方。

七、砂、土和其它易飞扬、细颗粒散体材料、现场土方及垃圾要采取表面固化或围布覆盖防止遗洒、飞扬、减少污染等防扬尘措施。

高速公路冬季停工计划 篇4

关于冬季退场计划的请示

WKGJJL-1监理工程师办公室：

由新疆交通建设集团股份有限公司承建的连霍高速（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目第WKGJ-1标段，在指挥部、监理办领导的大力支持下，严格按照施工合同、设计技术规范组织前期工作，完成了驻地、场站建设、料场的选址、征地拆迁、原地

抄送：存档。

冬季停工维护施工方案 篇5

十一月份以来，受化工产品市场价格低迷的影响，化工公司再度陷入停工的困境，一线操作工全部分流到焦化厂、电力公司，留厂二十余人，除保证正常业务运行外，留岗人员全部按区域分组开展各设备管线防冻保温工作。同时化工公司制定了停工期间的防冻保温方案，根据化工公司王总经理的指示要求，全厂各设备管线责任到人，防冻保温工作明示到每台设备及设备的各个部位，全面落实，绝不能有任何遗漏，出现问题严格追究处理责任人。

第一、人员的要求，以班长、技术员为主，职能人员为辅，分组搭配，两人一组，全面负责开展做好分管区域内设备停工期间的维护保养工作；严格执行落实设备管线防冻保温要求，按时进行巡回检查；保证停工期间设备安全过冬，保证需要开工时立即投入运行。

第二、设备防冻保温的要求，所有冬季在用的伴热管正常投入运行，特殊设备管线重要部位留导淋阀疏水；各产品槽、原料槽按规定进行加热保温；原料、成品库区有电伴热的管线，根据天气情况，及时送电投入使用。消防水管线停水排空，阀门井积水抽空；各区域所有停用的设备全部断电，泵类设备清汽排空，排空螺栓集中存放；进各工段的蒸汽停用，至总切断阀处开导淋带汽排水；各岗位所有蒸汽管线排空，用压缩空气扫尽积水；各油品冷却器连接的法兰卸开排净积水，用压缩空气扫尽，待运行前恢复连接；新鲜水除生活区外全部停用，连接的管线阀门排空吹扫；各泵房、值班室需要采暖的必须保证正常运行。