科目二考试半坡起步技巧及注意点

科目二考试半坡起步技巧及注意点（精选6篇）

科目二考试半坡起步技巧及注意点 篇1

1、挂一档，打右转向灯，车体向右靠，观察右后视镜。当车体右侧距离6号线(如上图)30CM以内时，回正方向轻踩油门保持在1500转直线行驶。

2、观察左后视镜，当1线和左后视镜下沿与眼睛成一线时，踩下离合，放开油门，当3线中心和左后视镜下沿与眼睛成一条线时，踩刹车，拉紧停车驻动器，停车到位。

3、打左转向灯，慢抬离合，当车身有抖动的感觉时或发动机声音变沉闷，左脚保持不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即启动向前行进，坡道起步完成。

4、等车完全上坡之后松开油门，关闭转向灯，顺利下坡，操作完成。

半坡起步注意要点

1、上坡前做到三步。

上坡道看车头右1/3点对准边线，车体回正，保持方向直线行驶。

车体距离边线30CM以内。

当观后镜根部与停车线上沿成一线时停车，保险杠正好在停车线上。

2、慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近转/分时，右脚不动，左脚微松离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。

3、坡千万不能踩离合、踩油门。

1.科目二半坡起步的技巧

2.科目二半坡起步技巧

3.科目二半坡起步技巧口诀

4.半坡起步技巧

5.科目二半坡起步的4种方法

6.科目二半坡起步流程步骤

7.驾考科目二半坡起步定点停车技巧

8.科目二半坡起步定点停车技巧

9.科目二半坡停车、起步实践技巧

科目二考试半坡技巧 篇2

在路面水平倾斜的情况下(向左或向右歪)，瞬间扭矩过大导致驱动轮(GG是前驱)打滑，从而使车辆侧滑(原地转向)失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。

下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的学员说的如果你是半坡起步的专家? 本文到此结束。呵呵

如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学习手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。

特别是，如果开得不是自己的车，对车的性能不熟悉，那就更不能靠感觉了!

下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：

初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)

1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)

(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事，...)

2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;

(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)

3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)

4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)

5、(这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)

这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很平稳的起步。

切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

如果出了西西怎么办?如果按部就班的做，即便出了西西也不要紧，所以没有必要慌张：

西西1：油门没控制好，熄火了。

没事，因为手刹还在，因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车(标准手法)，然后挂一档，重来一遍;

西西2：松手刹的过程中，车辆流坡。

这个比较罕见，原因是本来车辆还没有给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。

一旦感觉流坡，马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合，迎接车辆给你ready的信号;

西西3：慢慢抬起脚刹的过程中，车辆流坡

原因，手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹，再试试看。如果使劲拉手刹还是不行，那么千万不要硬着头皮抢。因为，一般手刹拉不住的情况下，坡度会比较大，或者载重比较大。如果盲目的抢，除了会是你出一头的汗之外，还会非常的危险。为了安全，请按照以下步骤进行。

首先，如果车上有很多人，请不要不好意思，请他们都下去!如果其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。这样再尝试一次，不行?看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹(发动机会把车辆稳定住)，下车找高手.....

这个方法不是我发明的，是驾校的老师教的，我自己练习加体会总结，各位要熟练掌握也要多练习。但练习不是为了找感觉，而是熟悉过程。

温馨提醒：

尽管有这个方法，还是要尽量防止半坡起步，不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意观察坡上的情况，如果已经有车子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下观。后面车狂按喇叭?让他们先上。因为即使你是老司机，你也防不住你前面的那位正需要认真学习本贴，一个不小心溜起来，到那时，前有追兵后有堵截，那就一点招都没有了。安全第一!

科目二考试半坡起步技巧及注意点 篇3

定点停车与坡道起步技巧

结合本人的学车经历以及对网络上经验的归纳和总结，希望能够帮到还在学车的人。定点停车与坡道起步技巧

定点停车与坡道起步是C1场地考试的必考项目。考试要求：

要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30 厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过 30 厘米。考试评定标准：

1、车辆保险杆未定于杆线上，前后未超过50cm，扣 20 分；前后超过50cm，考试不及格；

2、后溜＜30cm，扣20分；后溜大于30cm的，不及格；

3、熄火，扣 20 分；

4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分；

5、起步时一旦挂挡，60 秒内不驶离原地，不及格。

攻略要点：

一、定点停车

1.听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；

2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内，但不得碾压白线；

【右车轮压小黄线的方法】 方法一：

车身与边线平行，车头中心点右侧5cm处压小黄线，同时车头右起1/3处压白线内侧（如图1）。

图1（此方法适合座位较高的人）方法二：

车身与边线平行，驾驶员右眼、左雨刮器铆钉右侧凹槽、车头与边线内侧交接点三点一线；即凹槽压边线。（如图2）

图2（此方法适合座位较矮的人）

3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；

【定点停车的方法】 方法一：

驾驶员眼睛看左后视镜边缘，当从左后视镜下边缘看到定点目标线，立即踩离合和刹车，停车，车头刚好在目标线上。（如图3、4）

图3 图4

方法二：

驾驶员眼睛、操作台右上角（或右雨刮铆钉）、目标杆三点一线时，立即踩离合和刹车，停车，车头刚好在目标线上。（如图5）

图5

二、坡道起步

4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；

5.慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，稳住离合，放手刹，车即向前行进；小车前进3、4米时慢慢松开离合。（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

考试心得：

①控制好车速是定点停车的关键，车速越慢越好，这就考验驾驶员对离合、刹车的控制。

②右车轮压小黄线的看点的位置会因为驾驶员座位的高低远近不同而不同，需要根据自己的实际作稍微的调整，本人认为方法一，看车头三分之一位置压白线比较准一些。

③定点停车本人推荐方法一，看左后视镜边缘线比较准一些。因为，即使右车轮压小黄线不准确，也不会影响到定点停车。左后视镜下边缘与定点目标线的位置关系，也需要根据自己的实际作稍微的调整。

驾考科目二坡道起步技巧 篇4

上坡起步熄火的原因

原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。

原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。

科目二坡道起步如何不熄火技巧

1坡道起步给油

在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。

2松离合要缓慢

坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。

3避免长时间踩油门加速

在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速DD只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

4拉手刹摘空挡

锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。

5油离配合

指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

万能上坡起步法

如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。

如果你在联系时老师熄火、后溜的话，不妨试试驾校一点通所说的方法。

停车时，同时踩下离合器和刹车。

起步时，刹车和离合器同时踩下。

1.驾考科目二坡道起步方法

2.驾考科目二坡道起步离合使用技巧

3.科目二坡道起步技巧

4.科目二坡道起步要点

5.科目二考试坡道起步

6.科目二坡道起步要点解析

7.科目二坡道定点停车与起步的技巧

8.科目二坡道起步如何不熄火技巧

9.科目二坡道起步离合使用技巧

半坡起步技巧 篇5

1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置;

2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险;

3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始;

4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半坡起步顺利完成。

延伸阅读：坡道定点停车与起步难点

第一个难点，是要直线行驶，保证车身右边距离黄线30厘米之内，这个是考验技术的。在车辆还没有上坡的时候，我们就要开始对点了，这个时候要注意一个细节，我们在平地上对的点位和当车辆上坡发生倾斜之后，点位会发生偏移，一般来说，我们已经对好的点位会向右边偏移少许，因此，在车辆还没有完全到坡上的时候，适当将点位对到偏左一点的位置。眼睛看着远方，同时兼看右后视镜，车身与黄线是否平行。

第二个难点，是停车时机，要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车总走的是歪的，第二个点就找不准了。一般我们选用左后视镜下边缘，当超出白线不分之后同时踩下刹车和离合。这个时候，我们要根据自身的情况作调整，有的人反应很快，所以可以适当在看到一部分之后踩死也来得及;相反，对于反应比较慢的学员，就应该要提前一点踩死。(这个需要大量的练习，然后找到属于自己的最佳位置)

科目二考试半坡起步技巧及注意点 篇6

1．科目一(文科)上机考试： 主要是通过交通法规，交通安全，机动车驾驶的基础知识，通过认真的学习笔试很容易通过，90分以上文科过关。

备注：上机练习模拟考试10次能超过95分后，考科目一过关就没问题了，2．科目二

科目二考试内容及合格标准

（一）考试内容

1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；

2、对机动车驾驶技能掌握的情况；

3、对机动车空间位置判断的能力。

（二）考试项目

基本考试项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。

大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍；牵引车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门；中型客车、大型货车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。

小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车；小型自动挡汽车必考项目：桩考、侧方停车；普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。

科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。其他准驾车型的考试项目，由省级公安机关交通管理部门确定。

（三）合格标准

满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：

1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；

2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。倒桩移库操作要领

一、从右停车位(起点)倒入乙库

1)

检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上； 2)

当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死；

3)

当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈； 4)

当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死；

5)

回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上；

6)

将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行；

7)

当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。（方向盘动作：向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈）

二、从乙库移到甲库（2进2退）

1)

前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死；

2)

一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与 边线即将平行时方向盘向右回2圈；

3)

一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边 边线即将平行时方向盘向右回2圈；

4)

二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈；

5)

二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向(向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果 车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。

三、从甲库前进到左停车点

1)

车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死；

2)

引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。

四、从左停车点倒入甲库

1)

当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死；

2)

当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈； 3)

当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死；

4)

看右侧倒车镜，当3号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上； 5)

头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。

（方向盘动作：向左打死 —→ 回1又1/4圈—→打死—→回2圈）定点起步、单边桥、直转弯、侧位停车 上坡停车

（一）考试要求﹕

实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30 厘米）。坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30 厘米。

（二）打分标准﹕

不在定点停车线50 厘米内停车﹐扣 20 分﹔ 后溜大于30 厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣 20 分﹔ 右边超出30 厘米范围停车﹐扣 20 分﹔

起步时一旦挂挡﹐ 60 秒内不驶离原地﹐不及格。

（三）驾驶技巧﹕

1)

定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。

2)

坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 个步骤。首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。

（四）难度系数﹕★★★★

单边桥

（一）考试要求﹕

驾驶员要正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后压在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。

（二）打分标准﹕

上桥后掉桥﹐扣10分﹔ 中途停车﹐不及格﹔ 一轮未上桥﹐扣20分﹔ 熄火﹐扣20分﹔

不按规定路线行驶﹐不及格。

（三）驾驶技巧﹕

单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。

（四）难度系数﹕★★★★

直角转弯

（一）考试要求﹕

用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。

（二）打分标准﹕

车轮触压突出点﹐不及格﹔ 车轮触压路牙一次﹐扣20分﹔ 借助倒车﹐扣10分。

（三）驾驶技巧﹕

一是一挡通过﹐不加油门。

二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。

（四）难度系数﹕★★★ 侧方停车

（一）考试要求：

考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。

（二）打分标准：

车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。

（三）破解方法：

车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。

3.科目三

重要还是调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张，上车前先把步骤一步步的想好。1)

从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，拉门进车。车门离关闭前20厘米时在用力关上车门；

2)

向考官报到：“考官好 ”。然后把身份证交给考官核对。外地考生要把暂住证和身份证一起交给考官核对；

3)

在考官核对时。调整座椅，后视镜，然后系好安全带。千万不要忘记系好安全带，30秒内考官讲“起步”，如30秒内考官没讲“起步”你一切准备好后向考官报告：“准备完毕，请求考试”；

4)

考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行；

5)

根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦；

6)

遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况；

7)

调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快到调头人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，如果车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，就直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以，这样30CM就没问题了；

8)

车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有的考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。

这点很重要，我考的时候有一个学员就是没注意被毙了！可惜啊！！

注：一般考试前考官会把大家集合到一起，说一下考试的注意点，大家要认真听。一般起车前是不用踩油门烘一下的，上下车也不用给火和关火。基本上能做到这些，大家就可以顺利过关了。补充一：

（一）侧方位停车：车辆靠右行驶（离车位30CM左右），一档行驶到左前杆过右后侧三角玻璃停住。挂倒档缓行，等左前杆被右后侧三角玻璃的竖梁挡住，向右迅速打2圈方向，回头看左后视镜，等右后边杆刚出现在镜子中，向左回轮2圈，看右前档风玻璃，等左前杆将要到右下角再向左打2圈，等左前角对准左前杆停住。打左灯出车位（方向盘不动），右前角完全出左前杆向右打3圈，加2档。

（二）单边桥：听到指令减速换一档，车调整到左侧机凌盖线对准左桥的左边缘线，保持车轮正上桥，等左前轮下桥，点一下刹车，降车速，等感觉到左后轮刚刚下桥，迅速向右打1圈（车速要慢），等左机凌盖对准了右单边桥的左边缘，迅速向左打2圈（车速一定要慢），感觉车身正（左机凌盖线对准红色虚线），迅速向右回轮1圈，保持车轮正上桥，完成后打左灯，加油挂2档出去。

（三）直角转弯：打右灯减速换一档，车尽量靠左，等车头和进入道路的上边缘接触向右打1，5圈，车头正回1，5圈，（脚预备在刹车上，放慢车速），等左前玻璃上的小花和直角重

合，迅速向左打2圈，车身正回2圈，打左灯出弯（注意拐大弯，不要蹭马路牙子）