高考作文素材大国工匠精神

高考作文素材大国工匠精神（共10篇）

高考作文素材大国工匠精神篇1

有一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，他们成为国宝级的顶级技工，成为一个领域不可或缺的人才。他们技艺精湛，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比X光那般精准，令人叹服。他们就是中国工匠。所谓工匠，是指有工艺专长的人。工匠的特质是不断雕琢自己的产品，不断地改善自己的工艺，制造的产品通过双手的升华，塑造着“工匠精神”。在这里，介绍八位中国工匠。

1.胡双钱

中国商飞上海飞机制造有限公司的一名高级钳工技师，日复一日、年复一年地重复着同一个动作，整整35年。35个春夏岁月里，他加工过的数十万飞机零件，从未出现过一个次品。

在C919首架数百万个零部件的大飞机上，有80%是我国第一次设计生产的，钳工胡双钱打磨着大飞机上的一个个精密零件，所有工作都靠手工完成。在他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。有一次，在加工定位圈时，由于零件的直径小，零件定位直口的孔径更小，而孔径深度尺寸又较长，孔径的公差要求高，通常加工完孔径的内圆尺寸后，内径无法进行打表测量，也没有专用量具。胡双钱反复琢磨，找出了一种测量内壁尺寸的方法：用块规加上标准的圆柱销进行辅助测量，通过一次次打表测量，直到符合图纸的加工要求。

胡双钱不仅要按工作计划加工形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，厂里急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯在现场临时加工。胡双钱再一次临危受命。这个零件的精度要求是0.24毫米，不到一根头发丝直径的二分之一。这样的零件本来要靠先进的数控车床来完成，但当时厂里没有匹配的设备，胡双钱艺高人胆大，硬是靠着自己的双手和一台传统的铣钻床，用了一个多小时，打出36个孔。当这场“金属雕花”结束后，零件一次性通过检验。

胡双钱像一个有些过时的“老古董”，他的抽屉里装满了和他同一个年代的老式工具。“只要中国制造的大飞机翱翔在蓝天，我愿一生做个工匠。”胡双钱仰望着蓝天这样说。

“工匠精神”是一种努力将99%提高到99.99%的极致精神。哪怕再小的细节，也要全神贯注，全力以赴。胡双钱，一个简单而又不简单的“大国工匠”。35年，加工数十万个飞机零件，从没出现过一个次品，这令太多人震惊。要做好一件事，不难；要做好一天的工作，也不难。但是，要在35年间，不出差错，做好每一件事，却是难上加难。人生道理归纳起来很简单，但是，要真正领会并身体力行，却很艰难很可贵。“大国工匠”胡双钱为蓝天梦甚而为中国梦诠释了最敬业的“工匠精神。

2.高凤林火箭总装厂的一名焊工。在中国航天，53岁高凤林的工作没有几个人能做得了，他给火箭焊“心脏”，是发动机焊接的第一人。

极致：焊点宽0.16毫米，管壁厚0.33毫米。38万公里，是“嫦娥三号”从地球到月球的距离；0.16毫米，是火箭发动机上一个焊点的宽度；0.1秒，是完成焊接允许的时间误差。

“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。

专注：为避免失误练习十分钟不眨眼。高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”他的专注来自刚入行时的勤学苦练，航天制造要求零失误，这一切都需要从扎实的基本功开始。发动机被称为火箭的心脏，对于焊接工作来说，一点小小的瑕疵可能就会导致一场灾难。因此，焊接不仅需要高超的技术，更需要细致严谨。

动作不对，呼吸太重，焊缝就不均匀了。从姿势到呼吸，高凤林从学徒起就接受到最严苛的训练。带上焊接面罩，这只是一个普通的操作动作，但是对高凤林来说，却是进入到一种状态。

匠心：用专注和坚守创造不可能坚守：35年焊接130多枚火箭发动机。高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭，在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。

专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

3.顾秋亮 “蛟龙号”载人潜水器首席装配钳工技师。潜水器有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。1公斤，是深海中1个指甲大小的面积上要承受的水压。1丝，只有0.01毫米，也就是一根头发丝的1/10那么细。载人潜水器身上所有密封面的装配精度，必须控制到几丝，这样才能确保潜水器在深海里既不漏水，又能缓冲巨大的水压。

“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃的接触面，要控制在0.2丝以下。0.2丝，只有一根头发丝的1/50。用精密仪器来控制这么小的间隔或许不算难，可难就难在载人舱观察窗的玻璃异常娇气，不能与任何金属仪器接触。因为一旦摩擦出一个小小的划痕，在深海几百个大气压的水压下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潜人员的生命。因此，安装载人舱玻璃，也是组装载人潜水器里最精细的活儿。除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。

用眼睛看，用手摸，就能做出精密仪器干的活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。

顾秋亮说，10厘米的一块方铁，要锉到0.5厘米，为了这个，他锉了15、16块方铁，锉刀都用断了几十把。

一遍遍地锉钢板，一遍遍地动脑筋琢磨，渐渐的顾秋亮手里的活儿有了灵性，做的工件全部免检，“两丝”的名号也渐渐被叫响了。

目前在中国，深海载人潜水器有两个，组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器，载人舱的玻璃装好了，他还是那么精细，那么专注，反复确认它的安全性。

让人信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮43年来，用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任。

这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。4.宁允展，青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工高级技师。

486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。

如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。

每片转向架的体重有1.1吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10平方厘米，当列车以时速300公里运行时，接触面承受的冲击力有二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱；如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。

宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，留给手工的研磨空间只有0.05毫米左右，也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。

磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10几万元的主板就报废了。宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网，“0.1毫米的时候，国内大概有十几个人能干。到了0.05毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干”。

宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。

初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，2006年，他会被万里挑一，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。

宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说，自己对管理不感兴趣，感觉还是自己擅长的东西比较拿手。

宁允展说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动为止。

一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有着不同的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。

如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。

5.孟剑锋北京工美集团的一名錾刻工艺师。錾（zàn）刻是指在金、银、铜等金属上刻出千变万化的浮雕图案的工艺，在我国有近3000年历史。在2015年北京APEC会议期间，古老的中国錾刻技术，给各国元首开了一个小小的玩笑，在送给他们的国礼中，有一个是金色的果盘里放了一块柔软的丝巾，看到的人都会情不自禁地伸手去抓，结果没有一个人能抓得起来，原来这块丝巾是用纯银錾刻出来的，而它就出自錾刻工艺师孟剑锋之手。

孟剑锋手里拿的叫錾子，敲击不同的錾子，就会在金属上留下不同的花纹，因此，要錾刻一个精美的图案，第一步要开好錾子。

北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼，一个像是草藤编织，有着粗糙质感的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰自然，赏心悦目，让人不由得想去摸一下。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。

开好錾子仅仅完成了制作国礼的第一步，最难的是，在这个厚度只有0.6毫米的银片上，有无数条细密的经纬线相互交错，在光的折射下才形成了图案，而这需要进行上百万次的錾刻敲击。下手时要稳准狠，同时又要特别留神，不能錾透了。上百万次錾刻，只要有一次失误，就前功尽弃。追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准，为了做出支撑果盘的这4个中国结，孟剑锋的右手曾经起了厚厚一层茧子。

用银丝手工编织中国结，所有的技师想都没敢想，准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。

孟剑锋錾刻的工艺品上有四个托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。但孟剑锋认为，既然号称纯手工，就不能有一寸地方不是手工。即便为此要多费气力，他也依然坚持亲手打磨。对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。

6.张冬伟 LNG船被称为“海上超级冷冻车”，要在零下163度的极低温环境下，漂洋过海，运送液化天然气。在世界民用造船领域，建造一艘LNG船的难度堪比建造一艘航母，目前只有美国等少数国家能建造LNG船。2005年，我国才有了第一批16个掌握这项焊接技术的工人，张冬伟就是其中之一。LNG船的内胆是整个船最核心的部分，需要焊接工人将一块块薄如纸的殷瓦钢板，像做衣服一样，一块一块连接起来。3.5米，走路可能只需要4秒钟，而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。

殷瓦钢是一种耐超低温的钢材，薄如纸张，极易生锈，最薄的地方用手摸一下，24小时后就会锈穿。所以在焊接中，不能有一颗汗珠，一个手印，这就要求工人在焊接时，不仅手上准，更要心里稳，焊工们的任何情绪的波动，都有可能直接影响焊接的质量。“（殷瓦）钢板最薄的地方只有0.7毫米，跟一张牛皮纸一样薄，后面就是一个木箱子。规范如果用得不好的话，很有可能里面的木箱子就着火了，烧这个焊缝就是像在木头上玩火一样。”张冬伟如是说。

一条LNG船，殷瓦钢焊接长度总长达130公里，虽然90%是自动焊，但还有13公里特殊位置的焊缝，需要焊工手工完成，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸，有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。为了避免焊缝出现漏点，张冬伟要求自己在焊接过程中，不能有一丝停顿。

张冬伟：每当试航的时候，（LNG船）缓缓驶向这个大海的时候，感觉挺自豪的。手艺这个活，不是像电脑打字一样白纸黑字你放在这儿永远会有。手艺这个东西是掌握在手里的，是要脑筋和手并用的，你热爱它了，你喜欢它了你才会用心去学它，你才会追求它这个内在的东西。

7.周东红著名国画家李可染曾说过，“没有好的宣纸，就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸，需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序，周东红就是一名捞纸工，国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。

所谓“捞纸”，两个人抬着纸帘在水槽中左右晃动，一张湿润的宣纸便有了雏形，整个过程不过十几秒。但是宣纸的好与坏、厚与薄、纹理和丝络就全在这一“捞”上。周东红说，这叫“一帘水靠身，二帘水破心”。双手要摆到水面上，不要动，像绳子一样吊着，然后整个手抬起来45度角，抬得齐肩那么高。要从正中间下水，用双手舀水往前走大概十五公分左右深度。这上下一两，指的是做成的每刀宣纸的重量不能超过上下一两的误差，也就是说做成的每张宣纸的重量的误差不能超过1克。周东红说，“这三十年来，我捞的每一刀纸误差都不超过一两，这就是我的手艺。”

周东红说，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必须勤学苦练。也正是带着这个念头，30多年来，经周东红捞的近千万张纸，没有一张不合格。不忘初心，方得始终，周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求，让他不仅体会着劳动的快乐，也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。8.管延安正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港，是迄今为止世界上最长，施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道，长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试，因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战，钳工管延安就是其中的一个。因为要避让空中航线和海面货轮，大桥两头是桥面，中间用一条5.6公里的海底隧道连接。考虑到地质条件和生态保护，港珠澳大桥海底隧道并没有采用传统的挖掘作业，而是用33节水泥沉管在海底一一对接而成。一节沉管长180米，宽38米，高11.4米，重量近八万吨，相当于八万辆小轿车的重量，这么重的东西下沉到四五十米的深海中与另一根对接，误差要以毫米计算，可以说是海底绣花。海底隧道完全封闭，大型机械无法进入，对接时只能依赖事先安装好的各种操作设备。

管延安所安装的设备中有一种叫截止阀，沉管对接时，它的作用是控制入水量，调节下沉速度，从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门，拧螺丝，如果是普通设备，只需要牢固稳定就行了，但在深海中操作，要做到设备不渗水不漏水，安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断，管延安只能凭借手感来操作。凭着手上的感觉，就能判断一毫米的间隙，从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在，经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道，操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅，连两名大学生都成了他的徒弟。

别看管延安现在这么牛，刚刚到港珠澳大桥海底隧道当钳工时，满怀信心的他，就遭遇了一次不小的打击。第一次安装设备，干过二十年钳工的他轻车熟路，半个小时完成，没想到，模拟调试时，设备漏水了。所幸只是测试，问题又很快解决，没有造成太大损失，但上百名工友几天的活儿白干了，一切必须从头再来。这一次失败，让管师傅认识到，港珠澳大桥的活儿是一次全新的挑战，技术必须要更加精益求精。他索性把宿舍搬到设备仓库附近，从早到晚地练习。

要找到最佳感觉，需要耐心，更需要时间，平时半个小时就能安好的设备，在这里需要四五个小时。为了训练自己的手感，干活的时候，管师傅很少戴手套。

管师傅工作的隧道内不透风，闷热潮湿，他每天要在这里工作近十个小时。管延安：我不怕吃苦不怕累，就是这个执着，我认准的事，我需要把它完完好好地干好，必须把它圆满地干好，不管出现什么问题，我会走到底。

管延安只有初中文化，却成为安装海底隧道对接设备的第一人，甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。能成就这一切，是管延安对技工这个职业的尊重，管延安以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。

高考作文素材大国工匠精神篇2

2017高考作文时事论据素材：工匠精神的时代内涵

探寻烟台工匠精神的创新内涵

为了深入贯彻《中国制造2025》和《〈中国制造2025〉山东省行动纲要》有关精神，配合宣传山东省“十三五”规划纲要中提出的“质量强省”战略，提升山东制造的国际影响力和知名度，大力弘扬山东制造行业的“工匠精神”，11月28日至12月2日， “工匠精神山东制造——‘开放的山东’全媒体采访活动”举行，中国山东网推出聚焦“工匠精神山东制造”系列评论，全方位阐释和解读山东省在制造业多层次技能人才培育建设、把质量提升作为推动新常态下供给侧结构性改革的新思路、新举措、新动力、新优势，展现山东制造的“工匠精神”。

探寻世界近三百年来的创新史可知，“工匠精神”是一国生生不息的源泉，工匠精神不仅深刻影响了企业的兴衰，还是改变未来的根本力量。因为“工匠精神”如硬币的两面，一面是精雕细琢，精益求精的坚守，另一面则就是传承基础上的再造与创新。因循守旧、默守陈规从来不是工匠精神，而是将创新融入传统工艺的血液，不断创造新工艺、新技术，这是工匠精神的内核。正是这样的内核，决定了工匠精神是制造业的灵魂，是驱动发展的力量。

作为民族工业的发祥地，烟台曾是手艺的天空。如今，作为工业重镇，制造业大市，重启精益求精、严谨细致、坚守专注的传统“工匠精神”，强调 “工匠精神”的创新内涵，把工匠精神与创新精神作为强市富民战略的两大支柱，打造烟台独有的制造的标签，才是烟台制造业“升级版”的必由之路。

匠计。“工匠精神”是个系统工程，不仅要激励器物层的创新，更重要是创新元素渗透到顶层设计。烟台市编制了《烟台市贯彻“中国制造2025”，打造烟台智造行动纲要》，提出以智能制造为主攻方向，大力培育壮大机器人及智能制造装备、新一代信息技术产业、轨道交通装备、生物医药与高性能医疗器械等四大新兴产业，着力将烟台打造成技术创新的重要策源地、高端装备的特色领航者、智能制造的先进示范中心、深度国际合作的先行先试区。并且烟台建立创新驱动推进委员会，加强创新驱动顶层设计和总体统筹，以上率下推动烟台创新发展、转型发展、率先发展，还研究制定了推动制造业转型升级的行动计划和一系列细化措施，明确时间表和路线图，逐项抓好落实，加快形成创新驱动发展新格局。

匠心。“工匠精神”由顶层设计化成具体而微的政策，激励起企业创新的匠心。烟台以山东半岛国家自主创新示范区创建为契机，靠真金白银的政策引领创新、专业高效的服务保障创新，全力打造优良的`创新生态，加快推进创新型园区、企业技术创新中心、公共创新就业平台建设，着力构筑创新驱动的主阵地，不断提升创新载体的承载能力，让创新要素自由聚集、创新成果不断涌现、创新活力竞相迸发。在年初召开的国家科学技术奖励大会上,烟台三家本土企业分获两个科技进步二等奖、一个技术发明奖二等奖。至此,烟台已获4项国家科技进步一等奖、40余项国家科技进步二等奖,获奖数量居全国同类城市之首。

《大国工匠》作文素材篇3

推荐语：有一群劳动者，他们的成功之路不是上名高中、进名大学，而是追求职业技能的完美和极致，靠着传承和钻研，凭着专注和坚守。他们技艺精湛，有人能在牛皮纸一样薄的钢板上焊接而不出现一丝漏点，有人能把密封精度控制到头发丝的五十分之一，还有人检测手感堪比X光那般精准，令人叹服。他们用劳动者的手缔造了一个个“中国制造”神话。

主要观点：

精益求精的工匠精神、大国工匠擦亮中国制造、以劳动（匠心、卓越、智慧）赢得尊严、劳动之美（神圣、伟大、尊严等）、劳动（热爱、坚守、勤勉、执着）成就梦想、舍与得、坚守、专注、小草在歌唱、小人物成就大辉煌

人物及其主要事迹

《大国工匠》1：火箭“心脏”焊接人高凤林

今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

极致：焊点宽 0.16毫米管壁厚0.33毫米

专注：为避免失误练习十分钟不眨眼

高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。

坚守：35年焊接130多枚火箭发动机

高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。

匠心：用专注和坚守创造不可能

火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

《大国工匠》2：工艺美术师孟剑锋

推荐语：孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师，他用纯银精雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾，在去年北京APEC会议上，作为国礼之一赠送给外国领导人及夫人。从业二十年来，他追求极致，对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。

纯手工国礼出自我手

北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼中有一件看起来是草藤编织的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰自然，赏心悦目。为了分别作出果盘的粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。

追求极致超越自我

追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准。支撑果盘还需要4个中国结作为托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。技师们准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。

如今，已经是国家高级工艺美术技师的孟剑锋，对自己还有更高的要求，他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画，现在有时间就和爱人一起出去写生、练素描。孟剑锋说，有一天，他一定会拿出一个像样的绘画作品，就像做錾刻那样，他就是要超越自己，追求极致。

一句话概括

北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师孟剑锋

《大国工匠》3: “蛟龙号”上的“两丝”钳工顾秋亮

推荐语: “蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。43年来，他埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任,这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

0.2丝，一根头发丝的1/50

“蛟龙号”的载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃的接触面，要控制在0.2丝以下。0.2丝，只有一根头发丝的1/50。

除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。用眼睛看，用手摸，就能做出精密仪器干的活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。

“蛟龙号”潜航员以生命相托

2004年，“蛟龙号”开始组装，顾秋亮和他师傅级的前辈们一起被抽调到这个

项目上。而且凭着“两丝”的功力，顾秋亮被任命为装配组组长。他们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。

“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，组装起来没有可以借鉴的经验，顾秋亮他们只能一点点摸索。时间长了，顾秋亮两只手基本上没有纹路了，打卡都成问题。

让人信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮43年来，用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任。这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

《大国工匠》4：国产大飞机的首席钳工胡双钱

推荐语: 胡双钱是中国商飞大飞机制造首席钳工，人们都称赞他为航空“手艺人”。在35年里他加工过数十万个飞机零件，令人称道的是，其中没有出现过一个次品。今年，国产C919大飞机将迎来立项后的第九个年头，胡双钱也将迎来人生的第55个生日。距离退休还有5年的时间，老胡觉得这个时间太短了，他最大的理想是为了中国的大飞机再干10年、20年，为中国大飞机多做一点贡献。

C919的首架飞机正在为早日首飞作准备，在这架有着数百万个零件的大飞机上，有80%是我国第一次设计生产，复杂程度可想而知。

航空工业要的就是精细活，大飞机的零件加工精度要求达到十分之的时一毫米级，对此胡双钱这么描述：“相当于人的头发丝的三分之一，这个概念的公差。”胡双钱已经在这个车间里工作了35年，经他手完成的零件，没有出过一个次品。在中国民用航空生产一线，很少有人能比老胡更有发言权。

胡双钱回忆：“一个零件要100多万，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高。因为是有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”

0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠老胡的一双手，和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完这36个孔，胡双钱用了一个多小时。当这场金属雕花结束之后，零件一次性通过检验，送去安装。

一段话概括

钳工胡双钱的手，工作30多年来，老胡创造了打磨过的零件百分之百合格的惊人纪录。在中国新一代大飞机C919的首架样机上，有很多老胡亲手打磨出来的“前无古人”的全新零部件。——中国商飞上海飞机制造有限公司高级技师胡双钱

《大国工匠》5：深海钳工管延安

推荐语：管延安，港珠澳大桥岛隧工程首席钳工。在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。他说，参与国家工程，是自己抛家舍业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。

正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港，是迄今为止世界上最长，施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道，长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试，因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战，钳工管延安就是其中的一个。

凭着手上的感觉，就能判断一毫米的间隙，从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在，经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道，操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅，连两名大学生都成了他的徒弟。

现在，港珠澳大桥海底隧道对接工程已经完成近半，全部工期结束还需要两到三年时间，五年深海钳工的职业生涯，也让管延安成为我国从事这项工作的第一人。他说，参与国家工程，是自己抛家舍业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。

管延安只有初中文化，却成为安装海底隧道对接设备的第一人，甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。

能成就这一切，是管延安对技工这个职业的尊重，管延安以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。

每个大工程背后，离不开这些技工人才，他们是颗闪光的螺丝钉，是中国制造不可或缺的人才。

一段话概括

在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。——港珠澳大桥钳工管延安

《大国工匠》6：捞纸大师——周东红

推荐语：制作宣纸已经有1500多年的历史了，一张宣纸从投料到成纸需要经历三百多天，一十八个环节，一百多道工序。但是现在做宣纸的人都已经是越来越老，愿意学这行的年轻人是越来越少了。周东红是中国宣纸股份有限公司的一名捞纸工。30年来，经周东红捞的近千万张纸每张重量误差不超过1克,始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。2015年，周东红获得了全国五一劳动奖章，现在他依然每天都要长时间下水捞纸。对老周来说，他捞每一张纸都融进了情感，也从中收获了快乐和成就感。他把捞纸当成一种责任，希望老祖宗留下的技艺能更好地传承下去。

著名国画家李可染曾说过，“没有好的宣纸，就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸，需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序，周东红就是一名捞纸工，国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。

周东红现在是当地出了名的捞纸大师，每年经他手捞出的纸就超过30万张，没有一张不合格。看着周东红捞纸如行云流水，其实在他刚进厂的时候，他差点放弃了这个行业。当时他和另外一个人起早摸黑干了一个月，竟然没完成任务，于是就打了退堂鼓。

周东红说，如果自己换一种工作，不一定能干到现在这个成绩。“中国有句古话说行行出状元，我能坚持到现在，我心里不也是一种荣誉感吗？”

不忘初心方得始终

周东红说，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必须勤学苦练。也正是带着这个念头，30多年来，经周东红捞的近千万张纸，没有一张不合格。不忘初心，方得始终，周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求，让他不仅体会着劳动的快乐，也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。

一段话概括

捞纸工周东红的手，经他手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。30年来，周东红始终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。——中国宣纸股份有限公司高级技师周东红

《大国工匠》7：殷瓦焊工张冬伟

推荐语：LNG船被称为“海上超级冷冻车”，要在零下163度的极低温环境下，漂洋过海，运送液化天然气。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术。殷瓦钢薄如纸张，极易生锈，在焊接中，不能有一颗汗珠，一个手印，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸，有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。张冬伟是我国第一批掌握这项焊接技术的工人。每次看到自己焊接的LNG船缓缓驶向大海时，所有的辛苦和努力都变成了值得的付出和内心的自豪。

钢板薄如纸焊接如绣花

3.5米，走路可能只需要4秒钟，而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。张冬伟说：“我烧出来的焊缝基本上能够辨认出来，都是一次成型的，像鱼鳞一样比较均匀，我个人追求就是像绣花一样，一针一针一针很均匀的。”

苦练技艺通过考核外国考官竖起拇指

殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术，张冬伟的师父秦毅，是我国第一位掌握殷瓦焊接技术的焊工。最初外国人并不看好中国人能掌握这项技术。能够在超级LNG船上进行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必须经过国际专利公司GTT的严格考核，取得合格证书之后，每个月都要重新考核一次，考核合格才能继续上岗工作。结果，张冬伟经过刻苦不懈的努力，不但给师傅挣了这口气，更成为了他那一批学生里第一个考取合格证书的人，令外国考官都为他竖起了大拇指。

《大国工匠》8：高铁研磨师宁允展

推荐语：CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁,宁允展是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工

人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。宁允展坚守生产一线24年，他说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。

CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁，它是李克强总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的一张国际名片。打造这张名片的，有一位不可或缺的人物：高铁首席研磨师——宁允展。

486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。

宁允展说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动为止。

大国工匠精神作文篇4

许多人都喜欢瑞士的手表，这让许多人很不解。其实原因很简单，瑞士的制表匠有着“工匠精神”，他们对每一块手表都精心打磨，专心雕琢，他们并不仅仅是为了自身的利益而去制做手表，他们从内心由衷地喜欢这项工作，追求精致。制表的时候，专注、严谨，一丝不苟，充满耐心，这种精神代代传承，也就把这门技术传到了今天，这也是瑞士表历史悠久的原因。

说到工匠精神，不得不说的还有一个人，秋山利辉，他是日本著名的“秋山木工”的创始人，也正是他，立下了《匠人须知三十条》，让我们真正地了解了匠人精神。所有在秋山木工学校的学生，都要剃成光头，与外界只能书信来往，一年只能回两次家等等。他招学生前都会亲自家访，他更多地选择那些有家人陪伴着的孩子，原因是他们有感情，也更多地选择那些学历低的“傻一点”的孩子，因为他们听话。他认为：一流的匠人，人品比技术更加重要，原因在于匠人都要有一颗纯净、坚韧的心。学生在那里需要通过八年的修行，这是一个艰苦的过程，也正是在磨炼匠人的耐心。正如秋山利辉所说的：“所谓‘执着’，就是‘不放弃’：所谓‘不放弃’;也是一种‘思想的深度”’。

其实孟子与秋山利辉也有相似之处，例如，孟子说过：天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。一个人如果没有经历过时间的磨炼，没有被困难阻挠过，那么他不会真正地领悟到成功的真谛。我们需要用心交流，不盲目追求效率，也不能为了赚钱而赚钱，我们需要有创新的精神。

工匠精神作文素材篇5

很喜欢《道德经》中的一句话：“知其白，守其黑，为天下式。”屈原有言：“举世皆浊而我独清，众人皆醉而我独醒。”能如老子一般，如屈原一般，在烂醉的世间保持清醒，不是十分难能可贵吗?

但小羽告诉我们：漂其黑，守其白，方为天下式!

市场完善之路何其修远，只有用行动与建设代替埋怨与指责，才能迎来真正公平的环境。相信不少创业者都遭遇过小羽的困境，但人们或者背离高尚的“创新”二字，投入仿造的怀抱，与敌人同流合污;或者责怨之声从唇齿间淌出，无休无止，冲毁信任，冲毁希望，冲毁一切坚守者、建设者的泪腺，市场也再无前行的动力。有几人能如小羽一样，吞下不公的泪水，笑对仿造者的猖獗，投入行业建设，不仅守住自身，更把“黑涅”也漂白成一片洁白的银沙?

我们需要小羽。

国家需要小羽。政策的制定者固然需要高屋建瓴，但更需要眼中有深街小巷。自家有几分地，受益还是受损，老农恐怕比干部更清楚。民为社稷之本，政策不够完善，非其不欲也，实其力不足也。国家需要小羽，需要他们的经验，而非抱怨。“漂其黑，守其白”，为国家漂洗出民智，民有智则国有智。

社会需要小羽。家风如何?观其家人。乡风如何?察其乡邻。如果“其他人没做，我就不做”的思想泛滥成灾，那谁来引领社会思潮，谁来推动社会进步?社会需要小羽，需要他们的坚持与勇气，而非逃避。“漂其黑，守其白”，为社会守住向上的民心，民心聚则国力强。

我们自己，也需要“小羽”。《宪法》写得清楚明白：中华人民共和国的一切权力属于人民。但我们真的尝试过去做吗?我们真的有资格做吗?随波逐流，人云亦云，泛泛若水中之凫，我们连自己的主人都不是，何谈担当国家的主人?尊严、权利，法律给了，自己却不接受。“漂其黑，守其白”，为自己带来“主人”的尊严，民自立则国自立。

福克纳曾说：“点燃一根火柴，只能发现它被黑暗所包围。”但我相信，只要“小羽”足够多，我们就能照亮整座黑暗的森林。只要发光的个体足够多，光芒足够亮，萤火也能与皓月争辉!

漂其黑，守其白，方为天下式。创业者，你若再遭遇“山寨”，请收拾好泛滥的悲愤，用你的才智，为市场建设画出你绝不雷同的一笔。

工匠精神的作文素材篇6

也许，很多人会认為工匠就是个一直重复工作的工作者。甚至会认為工匠就是做苦力的，工作得辛苦，赚的钱还少得屈指可数。那就大错特错了。工匠是一种伟大的职业，虽然看起来平凡得扔进人群里找不出，但在他们的精神之中，工匠是比其他职业更加高尚的。

因為工匠乃精雕细琢之人，拥有着一颗细腻而质朴的心，两只粗糙而勤劳的手。他们只靠着这神奇却又普通的心与手，把有价值的事坚持下去，并且把每一个细节都做得极其精致，就算最挑剔的人也找不出一点瑕疵来。但是，做这些事的辛苦，与收获成果的甘甜，也许咱们一辈子都体会不到，只有用心做一件事的人才能真正地感觉到从中的乐趣与甘甜。

那是一种极高的感受。通过辛苦而获得的成果，比世间万物都甜蜜，即便有一丝苦涩，但那一丝苦涩早已被甜蜜代替。这工匠魂，难道不值得咱们学习吗？这工匠精神，不正是咱们所缺的吗？现在，咱们何尝不是经常半途而废？做了开头就撒手逃跑？其实学习也是这样。如果你嫌累、嫌烦、没兴趣、上课走神，那么这不就只是个借口吗？但你静下心来，心平气和地重新捧起书来，控制住自我拿贪玩的心，慢慢地，也许学习会好一点呢？所以，工匠魂是一种高尚的精神，而这种精神的益，是无限的，无尽的，而咱们為什么不学习这种精益求精的工匠精神呢？

大国工匠精神观后感篇7

一国之产品质量，往往被视为一国之礼貌程度;一国产品之信誉，往往是一国之国民尊严。

无论是工匠精神所制造的产品，还是它所体现的职业道德，乃至背后人的素质，都与一个民族的尊严、生存与发展有着密不可分的关系。日本以精细化工业闻名于世，追踪溯源，正是他们匠人文化的底子，正如日本大企业家稻盛和夫所言：“企业家要像匠人那样，手拿放大镜仔细观察产品，用耳朵静听产品的“哭泣声”。”互联网时代，注重用户体验、提高用户黏合度仍是企业的核心工作，要让用户以拥有自我的产品为傲，靠的正是与众不一样的那点沉潜功夫，或者说就是“工匠精神”。

工匠精神也一向流淌于中华民族的血脉之中，一部中华礼貌史凝聚着历朝历代工匠们的智慧和创造，工匠精神造就我们民族的百业兴旺、空前繁荣。

工匠精神在我国有深厚的传统基因，我们应当回到中华民族的伟大传统当中，去提炼和梳理属于我们自我的工匠精神，并将之传承和延续下去。制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。强国必须先强质。追求精益求精、质量至上的工匠精神是制造业的灵魂，必须把工匠精神与创新精神作为强国战略的两大支柱。唯有如此，才能实现中国制造向中国创造的转变，中国速度向中国质量的转变，中国产品向中国品牌的转变，才能完成中国制造由大变强的战略任务。

工匠精神的塑造并非“一日之功”

从个人、社会到国家，无论是创新创业之路，还是民族复兴大业，都需融入务实求精的工匠精神。但社会对工匠精神的轻视已经很久了，要改变这种状况需要将工匠精神教育融入国民教育体系，更加重视专业技术人才的培养，建立健全有利于工匠精神养成的制度体系，牢固树立滋养工匠精神的价值体系。唯有如此，我们的民族方能赢得更多尊重，中华礼貌方能焕发出更加璀璨的光辉。

发扬“工匠精神”，从我做起。检察人员的“工匠精神”还包含着克己奉公、严于律己的精神内涵。在真正的“工匠”看来，工作是修行，作品是修炼。“匠心”应当是一颗纯粹之心，私心杂念只会消磨“工匠”对作品追求极致的恒心和执念。世界再嘈杂，“工匠”的内心必须是安定的。我们需要静下心、多钻研、专注当下、投入工作。案管办是检察机关的窗口，代表着检察机关最直观的形象，同时也是检察机关自我监督制约的部门，在监督推进规范司法行为方面也发挥着重要作用。自我作为检察院的一员，作为案管办的一员，在今后的工作中将以“工匠精神”作为支撑，俯下身子，沉下心来，像一名工匠一样，把工作当成一门艺术。秉承“工匠精神”——专业专注，精益求精。案管办需要对检察机关办理的案件实行统一受理、流程监控、案后评查、统计分析、信息查询、综合考评等，这些都需要专业的知识，在平时的工作中自我会不断强化专业知识的学习，全面提高自我的本事。在工作中自我还要时刻充满敬畏感，对工作慎重、负责，因为如果没有这种敬畏感，就不可能入心，既入不了心，也就不可能专注地从事工作。在专业专注的基础上注意总结创新，精益求精。秉承“工匠精神”——一丝不苟、一以贯之。法律是严肃的，我们作为法律的

实施者更应认真认真再认真，因为有时的一个不细心可能对当事人造成难以挽回的损失，损害司法公信力。在平时工作中，比如受理案件填写案卡时，比如审核全院案件报表时等等工作中都要怀着一丝不苟的态度完成自我的本职工作。

8、大国工匠精神与全员执行力篇8

大国工匠精神与全员执行力

主讲：钟明辉

课程背景：为什么美国西点军校能培养出无数的商业巨子和行业精英？是因为将“服从”、“执行”、“没有任何借口”、“没有什么不可能”的校训理念深入人心并称为自觉行动。执行力弱是企业当前存在的普遍危机。中层干部的思想态度以及工作能力是关系能否执行、能否执行到位的关键。因为缺乏执行力，制度成了废纸，标准成了空设，老板的宏观决策与成就事业的决心被缺乏执行力的干部所牵制。什么是狼性执行力？不论过程有多么曲折，困难有多大，乐于执行，并且一定能执行到位。不逃避，不放弃，坚忍不拔，执著到底。战胜困难，先战胜自我！在就让您的团队渐入佳境、现在就让您的团队战无不胜......从梁启超的“少年强则中国强”在到习总的“中国梦”可以看出我们中国人要更加强大，中国企业要加快发展，要走出困境，中国梦是中国人的梦，是中华民族的梦，是国人的梦，是企业家的梦，是凝聚民族强大，发展企业的精神和正能量，我们需要这种正能量，我们要传承，我们要行动，我们要超越。同时，在十二届全国人大四次会议作政府工作报告上，在谈到2016年的工作重点时，李克强总理说：要鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神。钟明辉老师精品课程

这是政府工作报告里第一次提到“工匠精神”这个词，透露中国领导者对现实的判断与方向感。

经历30多年粗放、高速的发展，中国企业已脱离“人无我有”的低端竞争状态。中国经济需要适应一种慢一些的节奏，企业则要培养细一点的耐心。这是“工匠精神”写入官方指导性文献的现实语境。另外，“中国制造2025”的倡导之下，制造业是立国之本、兴国之器，科技创新的主战场，从“中国制造”转向“中国智造”，必须培养“工匠精神”。

课程时间：6课时课程对象：企业全员授课方式：

游戏活动

互动交流

导师讲授

角色扮演

激情节奏心灵沟通音乐瞑想

案例分析

头脑风暴

实景演练

再造大国工匠精神

第一单元、什么是“工匠精神”？

案例：电影《入殓师》给我们什么样的启发？ 1.何谓工匠精神？ 2.工匠精神的内涵

a)精益求精——把99%提高到99.99%；钟明辉老师精品课程

b)严谨，一丝不苟——不达要求绝不轻易交货； c)耐心，专注，坚持——绝不止步； d)专业，敬业——打造行业第一。

3.工匠精神不是口号：残酷的完美主义者，对极致的追求；

4、中国高铁的500米铁轨制造

5、西安地铁三号线电缆事故

6、江西火力发电冷却塔坍塌事故

7、陕西从小作坊走出的“红星软香酥” 第二单元、工匠之道——六项基本行为案例：庄子《庖丁解牛》

1.少一些浮躁，多一些纯粹——如何爱上你的工作？ 2.少一些投机取巧，多一些脚踏实地—如何把每一个当下做到极致？

3.少一些急功近利，多一些专注持久——如何做时间的吝啬鬼？

4.少一些粗制滥造，多一些优品精品——如何让用户尖叫？ 5.得有技术要义在精微、不追极致不罢休的气派——如何散发你的人格魅力？

6.得有十年如一日、反复磨练方成器的信仰——如何把梦想当信仰，用信仰累积生命的厚重？

第三单元、精进：精益求精追求无限的极致和完美 1.苛求，只为打造更精致的产品和服务钟明辉老师精品课程

2.以匠人之心，追求技艺的极致 3.不怕付出，但求完美、更完美 4.大胆创新和突破，师古不泥古

5.不断精进，练就令人叹为观止的完美技艺第四单元、专注：专心致志一生只做一件事

案例：《庄子》“梓庆”的精妙阐述告诉了我们什么？ 1.“一根筋”思想 2.惟精惟一，允执厥中

3.心无旁骛，一心盯紧自己的工作 4.摒除杂念，多一分专注事半功倍 5.耐得住寂寞，板凳能坐十年冷； 6.经得起诱惑，功名利禄不动心。第五单元、踏实：稻盛和夫的“六项精进” 案例：稻盛和夫如何创建世界500强企业？ 1.付出不亚于任何人的努力； 2.要谦虚，不要骄傲——谦卑之心 3.要每天反省——吾日三省吾身；

4.活着，就要感谢——施人慎勿念，受施慎勿忘 5.积善行，思利他——工匠精神就是双赢；

6.不要有感性的烦恼——一辈子那么长，不能总把心思花在难过上。

全员执行力篇钟明辉老师精品课程

第一单元：执行力之概论

1、思考：什么是执行力？

2、执行力：企业不得不长期关注的主题

3、透过“加西亚”看中国企业执行力

4、在你的企业之中找到“加西亚”的罗文

5、战略在好没有执行都是空谈

6、全员没有执行力，企业丧失竞争力

7、企业需要不折不扣的执行型员工第二单元：影响企业执行的几种原因？

1、目标不确定

2、渠道不畅通

3、人员不到位。

4、职责不清楚

5、轻重不分

6、跟踪不到位。

7、责任心丧失

8、标准不统一

9、培训跟不上。

第三单元：革除执行几大陋习，全员“执行才会到位”

1、“讲过了”就“盯”

2、“我不会”就“练”

3、“不可能”就“逼”

4、“没办法”就“想”

5、“找借口”就“没有任何借口”

6、不是“做事”，而是“做成事”

7、全员执行不到位，不如不执行

8、全员如何执行才算“到位”

9、“不允许在车间大小便”海尔的当年钟明辉老师精品课程

10、海尔“的76台冰箱对我们的启示

第四单元：执行就是为企业做结果，结果就是生产力

1、任务不等于结果

2、职责不等于结果

3、态度不等于结果案列：买火车票的故事

4、消灭工作中的形容词，“差不多，还可以”

5、员工要很明白工资从哪里来的？

6、工作不是做了就行，上班就好，而是忘记下班的时间

7、把你的想法变成行动，把行动变成结果

8、为企业做结果对自己的好处？

9、不为企业做结果，降低标准的坏处？

10、电影教学：《孙武斩杀爱妃》，记住心中的那个“卒长”

11、做好企业号老板的“九段秘书”

高考作文素材大国工匠精神篇9

作者：王君昌

尊敬的各位评委，亲爱的各位同事朋友们：

大家上午好！我是来自县委办公室的王君昌，今天我演讲题目是《守住一颗匠心》。

在咱们赵县，有一座世界闻名的石拱桥，那就是赵州桥，至今已有1400多年。虽然漫长的岁月中，它经历过无数次的风霜雨雪、洪水冲击甚至8次地震，但依旧巍然挺立在┖又上！设计师李春就是用一颗匠心，铸就了中国建筑史上的一座丰碑！

以匠心铸就精品，这个理念也同样印证着港珠澳大桥的诞生！这座世界上最长的跨海大桥，是中国交通史上技术最复杂、建设要求最高的工程之一，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。而林鸣，就是这座大桥的总设计师。

刚接到接到任务时，林鸣就明白，建设这样一座全长55公里的跨海大桥，很难！其中有一段核心技术，叫外海沉管隧道建设技术，而这个技术，在全世界的范围内只有几家公司能够掌握。于是，他想通过到国外探访的方式，找到适合建设这座桥梁的`技术。首先，他来到韩国釜山，并向对方提出，能否近距离参观他们的装备，但被当场果断拒绝了。于是他们又找了另外一家国外公司。见面时，林鸣很虔诚地说：“我们想请您做我们的高级顾问”。而外国公司老板说，“那好，我开出一个价格：1.5亿欧元！”在当时，这基本上折合人民15亿元。接下来，林鸣试探性地问：“如果我给您三亿人民币，我能得到什么？”()外国老板当场直接回复：“那我给你们唱首祈祷歌吧。”

既然谈不成，那就自主攻关！接下来，整整两年，林鸣和整个团队在研究室内经历了无数次的假设、论证，再假设、再论证……有几次，林鸣由于连续熬夜，不得不去医院进行了康复手术！终于，5月1日，海底隧道第一节沉管安装完成！是的，核心技术，我们中国人自己研制成了！就这样，一节一节、一段一段，大桥慢慢地铺开了……5月2日，大桥迎来了最后接头的日子，而这一天中国用和其他国家同样的操作方式，以一天的时间和对接误差控制在2.6毫米的成绩，创造了世界交通史上的双项记录！

以匠心方能铸就精品！其实，作为县委办公室一员的我，也深有感触。因为在这里，我看到过深夜里灯光下还在加班写材料的领导和同事，听到过深夜里宿舍隔壁还在响起的打印机声音，体验过和同事们深夜接到电话紧急处理通知的繁忙……在这里，我敬佩每一个人，因为他们都有着时刻待命的责任感，都有着对于公文写作的认真严谨，都有着一颗能把大事难事做稳妥、小事易事做精致的工匠之心！而我就在这里，接受着养分，努力地成长。所以，我坚信在未来，我也能像他们一样，下笔如有神，写就一篇篇精品公文；认真严谨，圆满地办好一次次工作任务。

今天，我还由衷地希望在未来的日子里，你我都能守住一颗匠心，用一点一滴的积累，一丝一毫的打磨，一撇一捺写就丰满的人生，一笔一划绘就新时代的中国梦想！

高考作文素材大国工匠精神篇10

自踏入煤矿这个行业开始，谢彪以特有的热情和干劲，在技术上精益求精，把勤奋工作当成自己最大的乐趣。在工作中坚持用心谋事、务实干事，做到勤勤恳恳、任劳任怨，主持参与多项技改革新项目，积极推行机电设备自动化、无人化技术改造。

攻克技术难题

，他带领职工对锅炉房进行变频改造，改造后锅炉的吨标煤产气量平均提高11.3%，炉渣灰分正常情况下均达到72%，在煤质较好时，能达到80%左右，每产生一吨蒸汽就能节约燃煤40-50Kg，每年可创造经济价值55万元。

初，煤炭行业跌入低谷，人员流失严重，谢彪和他的团队大胆进行技术改革，对煤矿井下主要运输系统进行集控和自动化革新改造，利用触摸屏作为上位机控制，PLC作为控制核心，采用485通讯手段，将两千米的皮带机和6部给煤机有效结合，大大提高了工作效率，每年创造经济效益超100万元。

，针对煤矿井下喷浆机原材料浪费情况，他发明并申请专利“一种水泥浆下防沉淀装置”，有效确保了现场操作的安全性，仅材料一项，每年就可节约费用约20万元。

潜心钻研技艺

把所学的知识运用到生产实践中，最能体现价值。，谢彪根据煤矿生产需要，大胆提出并实施了主井装载系统的自动化、可视化方案。该方案实施后不但实现了系统操控无人化，还大大提高了系统运行的安全性和可靠性，年创造经济效益近80万元。，根据最新“煤矿安全规程”要求，他又对提升机保护试验进行完善和改造，大大提高了提升机运行的安全性和可靠性。

创新培训方式

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