c30砼面层施工方案（推荐7篇）
1、底板基础的尺寸按图纸尺寸放线，用白灰洒出基础开挖的轮廓线，并报请监理工程师复核。
2、对基础区域地表的树、草、鱼塘淤泥及其他杂物进行清除。
3、清除含有树根、草根、等有机物。
4、土方采用明挖分段从上至下分层依次进行，分层厚度控制在0.3米左右，开挖边坡为1：1.5，开挖过程中保证边坡稳定。为了能及时将地表雨水及时排出，土方开挖时在基坑底部设置排水沟和集中井。基础开挖过程中机械开挖接近设计标深时，预留30厘米保护土层，在基础施工前，由人工分块突击挖除。
5、边坡开挖过程中，需及时观测基础稳定情况，并做好记录，开挖过程中随时校核基坑的轴线和开挖尺寸是否符合设计要求，确保开挖质量。基坑开挖中严禁超挖，对于超挖部分按监理工程师指示用同类材料填筑。
二：C30钢筋混凝土底板：
施工工序：施工前准备——测量放线——基础开挖——基底平整——砼垫层施工——砼底板施工——素土回填
1、砼垫层和底板的浇筑
模板支好了之后，浇筑10cmC15素砼垫层和60cm厚的C30钢筋砼底板，底板浇筑时每间隔20m设置2cm沉降缝，采用聚丙乙烯板材，硅胶沟缝，待底板砼强度达到设计强度要求后进行砼挡墙浇筑。
2、C30钢筋加工
⑴、根据设计图纸要求，认真审阅图纸，及时提出有关问题并形成书面记录。熟悉现行规范及操作规程要求，根据施工设计图纸进行C30钢筋翻样，并绘制出大样图，注明各弯起钢筋的位置和角度。⑵、根据施工图和钢筋翻样单数量制作标签，对提供的盘圆线材先进行拉伸调直。钢筋调直宜采用机械方法，严禁采用冷拉方法。钢筋表面应洁净、无损伤、油渍、污染和铁锈等应清除干净，并尽量利用调直工序进行除锈。钢筋下料一般先断长料，后断短料，做到长短搭配，减少短头，节约钢材，断料时，长度必须准确，并不得有马蹄形和起弯等现象。
⑶、成型钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：
①、Ⅰ级钢筋末端需作180°弯钩，其弯弧内直径D不应小于钢筋直径d的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径d的3倍。②、Ⅲ级钢筋末端需作90°或135°弯折时，Ⅲ级钢筋不宜小于钢筋直径d的5倍，平直部分长度应按设计要求确定。
③、弯起钢筋中间部位弯折处的弯曲直径D，不应小于钢筋直径d的5倍。
④、除注明内弯起钢筋、弯终点外平直段长度不小于20ｄ（ｄ为钢筋直径）。
⑤、纵向受力钢筋锚固、搭接长度C30砼的锚固长度为41d，搭接长度为57d。
检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于３件。
成型钢筋应按不同规格、级别、长度、用途分类堆放整齐，系上所抄料牌。
3、钢筋绑扎
根据设计图纸、相关图集、操作要求及钢筋翻样料单，对号入座，如有错、漏应及时纠正和增补。⑵、钢筋绑扎应符合下列规定：
①、对需接长的钢筋优先采用焊接，并有专业队伍施工。钢筋接头位置应在受力较小处并相互错开，采用焊接时位于同一连接区段（长度为35ｄ且≥500mm）内的钢筋接头面积百分率≤50%；采用搭接连接时位于同一连接区段（长度为1.3倍搭接长度）内的钢筋接头百分率；对于梁板类构件≤25%，对于柱类构件≤50%。在纵向受力钢筋搭接长度范围内的箍筋间距取5倍较小搭接钢筋的直径和100 mm中的较小值。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内纵向受力钢筋面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。②、板筋规格、间距及板厚相同的相邻板跨间可以根据施工需要将钢筋拉通设置。除注明外短跨方向板底筋放在最下排，板面筋放在最上排。
③、板与墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋的相交点全部扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不产生位置偏移，双向受力的钢筋必须全部扎牢。
④、墙身的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置，钢筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。
⑤、直径不大于12mm的受压钢筋以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋之搭接长度不应小于钢筋直径的35d。⑥、钢筋搭接处，应在中心和两端扎牢。
4、注意事项：
钢筋绑扎前应清理污物，锈斑、油污等；钢筋绑扎完成后，应认真做好自检工作，按要求不同部位垫好保护层；做好分项验收和隐蔽工程验收工作；对规范规定不允许采用绑扎的受力钢筋及设计中有明确规定的不允许采用绑扎接头；对绑扎接头处箍筋必须加密，满足规范和设计图纸要求。
5、模板的支设安装 ⑴、基础的模板
进行中心线和位置的放线：首先放出基础的中线，根据施工图用墨线弹出模板的外框边线的控制线和十字中心线，以便于模板的安装和施工。
做好标高测量工作：用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的需求，直接引测到模板安装位置。
进行模板基底找平工作：模板承垫底部预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。在沿外墙部位继续安装模板前，设置模板承垫条带，并校正其平直。
设置模板定位基准：按照构件的断面尺寸先用同强度等级的细石混凝土定位块作为模板定位基准。或采用钢筋定位，即根据构件断面尺寸确定一定长度的钢筋或角钢头，点焊在主筋上，并按主筋的中心位置分档，以保证钢筋位置的准确。按施工需用的模板及配件对其规格、数量逐项清点检查，未以修复的模板不得使用。
⑵、墙身的模板：（根据实际情况选用）
墙身的模板均用钢管支撑，以保证支架的强度、刚度、稳定性。
支设模板时，在复核墙身、板底标高并校正轴线位置无误后，搭设和调整模板支架（包括安装水平拉杆和剪刀撑），固定钢楞，再在横楞上铺设底模板，拉线找直，加以固定。
在绑扎钢筋后，安装并固定两侧模板。按设计要求起拱（一般跨度大于4m时，起拱1‰-3‰）。上层模板支撑安装在竖向中心线上，模板底标高、断面尺寸，平整度均符合设计要求和施工规范规定。⑶、模板安装质量要求：
组装的模板符合施工设计的要求：各种连接件、支撑件、加固配件安装牢固，无松动现象，模板拼缝严密。⑷、模板的拆除
模板的拆除，除了侧模以能保证混凝土表面及棱角不受损坏方可拆除外，底模必须按《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关规定执行。
模板拆除：砼强度必须达到设计强度75%方可拆除，墙身砼强度必须达到设计强度100%方可拆模。
模板拆除的顺序遵守后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。承重部位按自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬撬。拆模时，操作人员站在安全处，以免发生安全事故，待该片模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。
拆下的模板、配件等，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修和刷涂好隔离剂，以备待用。
6、混凝土浇筑
1、砼材料要求：
商品砼应提前预定，并派人检查商品砼的材料质量，商品砼的坍落度必须严格控制，到达现场为14cm，严禁有任意加水现象产生，并按规范要求制作砼试块和标养工作。现场设置坍落度筒，必须对每一车砼进行坍落度检验。
2、作业条件：
⑴管线已埋设完毕，各类预埋件已埋设完毕，钢筋隐检、模板预检已完毕。
⑵施工人员的通道架设、泵管的架子已搭设完成。⑶振捣设备调试正常及备有一定数量的振捣棒。
⑷劳动力安排已妥当，名单按班组已上报，后备人员已准备好。⑸检查模板接缝是否严密，模板隔离剂涂刷情况、支撑系统的承载能力、刚度和稳定性是否满足要求。
⑹浇灌前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等应清理干净，对模板的缝隙和孔洞给予堵严，对模板应浇水湿润，但不得有积水。
3、施工工艺：
⑴、选择细心的工人负责振捣，振点移动控制在0.35m左右，确保基础振捣密实，无蜂窝麻面，表面平整，特别注意结构交接处要多振捣。在砼浇筑过程中，应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移动时，应及时采取措施进行处理。⑵、浇筑时注意浇捣接头时间不宜过长，防止初凝。浇筑时由专人负责砼倾倒。施工时现场施工要派专人负责检查。钢筋密实处可采用斜向振捣，其它部位可采用垂直振捣，振捣点的距离为300－400mm，插点距模板不大于200mm。
⑶、振捣时采用快插慢拨的原则，防止先将上层砼振实，而下层砼气泡无法排出，且振捣棒略微上下抽动，使振捣密实。振捣时间不宜过长，一般控制在表面出浮浆且不再下沉为止。
⑷、表面处理：用2m长括尺括拍平整，工作完成的面层必须同步及时覆盖表面养护保温。
⑸、标高控制：在模板上用红墨水弹出标高控制线。⑹、砼养护：按砼温控检测单位的方案执行。⑺、温度控制：宜将砼内外温差控制在25℃以内。
⑻、机械及人员配置：一台泵配置两只振动棒，按两只振棒后各一只振动棒的标准备足后备振动棒。每台振动棒配备15人，分别负责振捣、收头工作。
⑼、做好商品砼的浇灌记录和并按试块制作计划做好砼试块的留置工作。
⑽、砼浇筑施工时，钢筋班组、水电安装及其它施工班组或单位就派人跟班作业，负责检查本工种的检查、纠正工作。
一、施工准备
1. 机械
提前做好机械的检修, 确保所用机械以良好的状况投入施工, 投入设备有:装载机1台, 沥青拌和站1台, 自卸汽车12部, 摊铺机2台, 洒水车1台, 双轮压路机2台, 轮胎压路机1台, 沥青含量抽提仪1台, 马歇尔稳定度仪1台。
2. 材料
(1) 改性沥青:采用SBS (I-D类) 改性沥青, 针入度为40~60, 延度不小于20, 软化点不小于60。我国大部分地区的高速公路都采用此类改性沥青。沥青储存, 拌和站把不同来源、不同标号沥青分开存放, 不混杂。改性沥青拌和时改性沥青加热温度不大于175℃。沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理, 保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青灌中。
(2) 碎石:采用符合施工规范要求的碎石, 采用当地生产的辉绿岩。
(3) 石屑:选用优质的石屑, 坚硬、清洁、无风化、无杂质, 有适当级配, 含土量小于3%, 其质量符合规范要求的予以采用。细集料有良好颗粒级配, 其规格范围符合规范要求。选用与沥青有良好粘结力的细集料。
(4) 填料:沥青面层混合料中所用填料用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉, 干燥、洁净, 其质量不符合规范要求的坚决不采用。
二、操作方法
1. 粘层油施工
(1) 粘层沥青应采用洒布车喷洒, 洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青混凝土洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。边角部位由人工手工补洒, 手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的工人操作, 均匀洒布。
(2) 在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
(3) 粘层沥青浇洒过量处应予刮除。
(4) 路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净。必要时采用水车进行冲洗, 并待表面干燥后进行浇洒作业。
2. 安装调试高程控制装置
(1) 改性沥青混合料通常摊铺高程控制采用非接触式平衡梁。对于有些特殊要求的路段, 采用基准高程线导引方式, 即固定板两侧按设计高程每10m设一个测墩, 在测墩 (顶盘上) 放置经检验合格的铝梁, 作为高程基准面, 并设专人看护。
(2) 当路面较宽时, 应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。当采用联合摊铺时, 内侧宜设置一台固定熨平板的摊铺机超前行驶, 外侧摊铺机紧随其后。后方摊铺机靠前方摊铺机外侧宜以前一台摊铺机已铺的面层为基准面, 采用滑靴方式控制摊铺高程。
3. 混合料运输
(1) 应采用15t以上自卸车辆运输, 车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应, 在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。开始摊铺时每台摊铺机前方等候的运料车不少于5台, 摊铺过程中保证摊铺机前方始终有运料车在等候卸料。
(2) 为便于卸料, 运输车车厢的底板和侧板应涂一层隔离剂, 一般采用油水混合物 (柴油:水=1∶3) , 并擦净积存的余液。
(3) 运输车装料时, 应通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。每车混合料应进行温度检测 (出厂温度为170~185℃) , 并填写随车单。
(4) 装好混合料的车辆为避免温度下降和尘土污染以及防雨应用蓬布覆盖整个车厢。
(5) 运料车在卸料前检测混合料温度和外观质量。卸料由专人指挥, 运料车缓慢倒向摊铺机, 停在摊铺机前10~30cm处并挂空档, 由摊铺机推动运料车向前行驶。严禁车辆撞击摊铺机。
4. 沥青混合料摊铺
(1) 由于改性沥青混合料粘度较高, 摊铺温度较高, 摊铺阻力比较大, 采用履带式摊铺机两台。相邻两幅的宽度应重叠5~10cm, 两机宜相距5~15m。
(2) 改性沥青混合料摊铺温度不应低于160℃, 为保证平整度, 摊铺时要均匀、连续不间断地进行。开始摊铺时, 摊铺速度应缓慢, 一般为1.5m/min的速度进行摊铺, 当摊铺5~10m后, 用刻度尺检查摊铺厚度、测量横坡度, 当其都满足要求时再继续摊铺。一切正常后, 摊铺速度可适当加快, 但加快过程中应随时检查松铺厚度和压实厚度。在摊铺过程中一般要求摊铺机前至少有3台以上运料车等候, 摊铺机料斗内应保持1/3~1/2以上的混合料。在摊铺时, 摊铺机振捣参数应依据摊铺速度、混合料厚度选定。
(3) 摊铺过程中, 摊铺机两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转, 使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度, 以减少离析现象。
(4) 摊铺过程中, 一旦不能连续供料时, 摊铺机应将剩余混合料摊铺完, 抬起熨平板, 做好临时接头, 将混合料压实, 避免出现等候时间长, 混合料冷却结硬。
(5) 所有路段均应采用摊铺机摊铺, 但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺的部位, 则应配备充足而熟练的人力进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料, 并用耙子找平2~3次, 施工过程中, 应对铁锹、耙子等工具进行加热, 涂抹少许油水混合液。找平应迅速, 应在碾压前找平完成, 以免温度下降过大, 难以碾压。
(6) 摊铺过程中和摊铺结束后, 设专人在基准梁和摊铺机履带位置清扫洒落的材料。
(7) 改性沥青混合料摊铺尽量减少人工处理, 防止破坏表面纹理, 但混合料出现离析现象时必须采用人工筛料处理。处理时要随用随筛, 筛孔不宜小于10mm。
5. 混合料压实
(1) 改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型, 混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。
(2) 改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧跟着进行, 初压压路机与摊铺机间最大未碾压距离应在20m以内。在初压和复压过程中, 宜采用同类压路机并列呈梯队压实, 初压时温度不应低于150℃, 复压时温度不应低于130℃。
(3) 压路机碾压的速度选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、碾压位置等确定。采用振动压路机时, 压路机的振频、振幅大小应与路面铺筑厚度协调, 厚度较薄时应采用高频低振幅。碾压各阶段速度应符合表1的规定。
(4) 采用振动压路机碾压时, 压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm, 静压时轮迹重叠宽度不应少于20cm。碾压时应由低向高、由外向内梯次碾压。
(5) 采用轮胎压路机进行复压时, 应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。由于改性沥青粘度高, 为避免粘轮, 在轮胎压路机进入碾压段前30m左右停留段落路面铺一宽6m长30m左右的苫布或彩条布, 让轮胎压路机开上去以后, 在轮胎上均匀喷涂浸润4∶6比例的油水混合液, 待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进入工作区碾压作业, 并派专人跟机前后检查有无粘轮现象, 并及时刮除, 待轮胎温度升高后, 粘轮现象即可消失。
(6) 碾压段落长度随摊铺面温度下降情况和摊铺的速度为原则确定, 压路机每完成一个来回的碾压, 应追随向摊铺机靠近, 形成阶梯形碾压。
(7) 压路机不得在已成型未冷却的工作面上停车、急转向、急刹车、起步和加油水。振动压路机不得原地起振, 必须先行进起来后加振或停止前先减振。
(8) 派专人在压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况进行跟踪检测。
(9) 改性沥青混合料碾压结束温度不应低于120℃。
(10) 改性沥青混合料的正常施工温度范围见表2。
6. 接缝施工
(1) 纵向缝。当采用两台摊铺机成并列梯队作业时, 纵向缝应采用热接缝, 两台摊铺相距宜为10~15m摊铺。碾压时应将先铺的已铺混合料留下10~20cm宽度暂时不碾压, 作为后摊铺部分高程基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压, 压路机应大部分压在已先铺碾压好的路面上, 仅有10~15cm的宽度压在新铺的车道上, 然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。
当不得不采用冷接缝时宜采用平接缝, 即先铺边缘加设挡板。铺另半幅前必须将边缘清扫干净并涂上粘层油。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm, 摊铺后人工将重叠部分混合料铲除。碾压时先在已压实的路面上行驶, 碾压新铺层10~15cm, 然后逐渐移动跨过纵缝, 将纵缝碾压密实。上下层的纵缝应错开15cm以上。表层的纵缝应顺直, 且位于车道的画线位置。
(2) 横向缝。改性沥青混合料路面铺筑期间, 当需要暂停施工时, 应采用平接缝, 宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前应再次直尺检查接缝处已压实的路面, 如果不平整、厚度不符合要求时, 应切除后再摊铺新的混合料。可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化, 以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。横向接缝施工前应涂刷粘层油。重新开始摊铺前, 应在摊铺机的熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实厚度之差的垫板, 其长度应超过熨平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝, 然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。接缝处不得转向。
7. 季节性施工
(1) 雨季施工时, 应加强施工现场与拌和站的联系, 缩短施工长度, 做到随摊随压, 各工序更加紧密衔接。
(2) 运料车辆和施工现场应备有防雨设施, 并做好路肩排水。
(3) 当遇雨或下层潮湿时, 不得摊铺沥青混合料, 对未经压实遭雨的混合料应全部清除。
8. 冷却通行
施工前用钢管在路口封闭围挡, 当路面经碾压合格后, 封闭交通, 严格限制车辆通行。待温度降至规定要求后方可开放交通。
9. 成品保护
(1) 改性沥青路面碾压完成后, 派人维护, 封闭交通, 应待摊铺层完全冷却, 表面温度低于50℃后, 方可开放限制性交通。交工前应限制重型、超载车辆。
(2) 施工中注意加强对路缘石护栏等附属工程的保护, 必要时采用塑料布等覆盖措施。
(3) 摊铺面无异常情况, 人员不得在其上行走。
(4) 设立明显标志, 禁止有遗洒、漏油的车辆上路, 防止污染成品路面。
(5) 当天施工结束, 所有机械不得停放在新铺沥青混凝土路面上, 以免造成路面永久变形。
三、质量要求及质量控制要点
1. 基本要求
(1) 表面应平整密实, 不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象;
(2) 搭接处应紧密、平整;
(3) 面层与路缘石及其他构筑物应接顺, 不得有积水现象;
(4) 沥青混合料摊铺初压后, 有粗料集中的情况, 要及时人工找补, 及时碾压;
(5) 振动碾压往返应提前停振, 速度放缓, 避免涌包;
(6) 绿化带之间人工摊铺部位碾压必须配置一台小钢轮;
(7) 绿化带之间人工摊铺部位要注意及时找补, 及时碾压;
(8) 加强接缝处的人工及时找补和及时碾压, 面层必须确保接缝平整、密实;
(9) 分段施工对南北向支路口加强围挡, 未低于开放交通温度不得上人通车;
(10) 中午交班、晚上收班对碾压工序应善始善终, 尤其终压到位, 不得有轮迹;
(11) 做好细部施工处理, 面层有检查井、雨水口在车道上的必须提升与面层齐平, 边缘碾压密实平整, 绿化带道口末端应顺直, 雨水口边缘应顺直, 站石边缘人工找平不能起波浪, 尤其面层完成碾压后与站石交接线应顺直;
(12) 面层纵缝带线设挡板留平接缝, 确保面层厚度且顺直, 位于黄线区域;
(13) 有效控制沥青混合料调度, 配合比, 出厂温度, 出厂混合料质量, 严格规定改性沥青混合料装车, 不能超重12立方, 不覆盖不得出厂, 摊铺温度不低于160度;
(14) 洒布车停顿时应提前关阀, 乳化沥青洒布掉头流淌严重, 对路面质量有隐患, 后期泛油;
(15) 站石覆盖薄膜要压好;
(16) 作业层下层面树叶、胶带、饮料瓶、饭盒、烟盒、堆积的乳化沥青、粘土粒、浮灰等杂物清理干净;
(17) 横向施工缝、纵缝交接部位的乳化沥青涂刷到位;
(18) 洒布透层油、粘层油必须在摊铺前3小时内完毕, 确保乳化沥青破乳后再开始摊铺沥青混合料。
2. 应注意的质量问题
(1) 拉沟、麻面。主要是由于改性沥青混合料粘度高, 熨平板温度低, 混合料温度降低等原因造成, 应提高熨平板预热温度, 严格控制混合料温度。
(2) 压实度不足。主要是由于碾压不及时, 混合料温度下降造成, 应加强碾压设备, 对于改性沥青混合料, 宜采用重型压路机, 应在混合料温度较高时趁热碾压。
(3) 平整度差。主要由于碾压不连续, 混合料温度不稳定等原因造成, 应适当增加运输车辆, 使摊铺机保持均匀稳定摊铺, 加强对沥青混合料各阶段要求温度的控制。边角部位要人工及时找平, 及时碾压。
橡胶沥青是一种含有一定技术难度的路面结构，在橡胶沥青施工过程中，温度是橡胶沥青路面成功的生命线，碾压工序是关键。本文以湖北京港澳高速公路路面超薄磨耗层施工为例对高速公路养护中超薄磨耗层砼上面层施工方法进行分析研究。
【关键词】
高速公路；养护；橡胶沥青；施工
1 工程概述
本工程为湖北京珠高速公路沥青路面改造专项工程施工，共5个施工段落，全长为10公里，主要工程内容为原路面病害维修、处治及路面加铺ARAC-13橡胶沥青面层。
2 施工方法
2.1现场、技术准备
（1）现场准备
在施工前根据设计要求对原路面进行处理，表面用硬扫帚或电动工具进行清扫和全面检查，并用吹风机对路面浮灰进行吹净处理，有泥土等不洁物污染时，必须一边清扫一边用高压水枪冲洗干净；
对个别污染地段补洒粘层油，喷洒符合规范要求及用量的粘层油。粘层油洒布不宜过多，应严格控制其用量。
（2）技术准备
①确定具体的施工方案
橡胶沥青混凝土上面层采用日工NP3000型拌和楼，按生产配合比集中拌制，大吨位自卸汽车运输，1台ABG423-8620摊铺机铺筑，半幅全宽碾压施工方案。纵缝无接缝，全过程采用机械化施工。
②对操作人员进行技术交底及岗前培训
在施工前，对参加橡胶沥青上面层施工的工程技术人员、管理人员、质检人员、机械操作手、拌和楼操作手及辅助人员进行技术交底和岗前培训。
2.2橡胶沥青混合料的摊铺
沥青混合料半幅宽度内采用1台ABG423-8620摊铺机进行摊铺。
（1）1台ABG423-8620摊铺机最大摊铺宽度12m，具有自动控制系统，能按设计要求摊铺高质量路面的履带式沥青混合料摊铺机。
（2）摊铺橡胶沥青混凝土上面层时摊铺机两侧采用非接触式声纳控制平衡梁法进行调平，使摊铺层在总体上既保证厚度，又提高平整度。
（3）摊铺机就位后，安装、调试好基准梁，将熨平板进行预热，使温度达到100℃以上，并调整好熨平板仰角，夯锤振频与振幅，开动熨平板的振动或捶击等夯实装置；表面层采用高频低幅，确保摊铺的混合料有足够的初始密度；在没有其它负面影响的前提下，应将熨平板的振频振幅调整到摊铺层的压实度达85%，且以高频低幅为宜。
（4）摊铺机开始受料前，料斗内清理干净应涂刷防粘剂。
（5）摊铺机在开始受料前应在料斗内喷洒少量防止粘料用的雾状柴油。然后料车对准摊铺机料斗中心，停在摊铺机前约10-30cm左右处挂空档，摊铺机迎上前去推着车前进，在坡度大地段，料车可挂低速挡与摊铺机同步前进。
（6）摊铺速度应根据拌和机产量、运力配置情况、摊铺宽度和厚度等条件，通过试验段确定，应做到匀速、连续不间断地摊铺；一般摊铺速度控制在1～3m/min，且速度转换要缓慢。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，尽量减少摊铺机的停顿次数。
（7）摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定料位高度（保持在中轴以上）以保证熨平板后松铺面的平整和混合料初始疏密程度的稳定（一般为螺旋输送器叶片直径的2/3）。摊铺温度应不低于160℃，当路表温度低于15℃时，不宜摊铺沥青混合料。
（8）按设计要求的路面宽度以打好灰线，确定好摊铺的范围。摊铺机导向杆置于平石的边上，调整手摇臂升降杆使传感器升降指示灯全部熄后，打开开关开始铺筑。橡胶沥青混合料的松铺系数暂定为1.2。
2.3沥青混合料的碾压
（1）混合料完成摊铺刮平后立即进行检查，对厚度、平整度、路拱及温度不合格之处及时进行调整；随后按铺筑试验路段所确定的压实设备的组合、程序进行充分、均匀的碾压。
（2）碾压严格遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的原则进行。
（3）碾压应纵向并由低边向着高边慢速均匀地进行；采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。
（4）沥青混合料的压实分初压、复压和终压。
（5）橡胶沥青混合料沥青含量较高，粘结性较强，必须采用钢性碾碾压，不容许采用轮胎压路机碾压。初压应用10t以上钢性碾紧跟在摊铺机后面压1-2遍，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整；复压采用钢性碾静压2-4遍，或振动压路机碾压2-3遍，最后用较宽的钢性碾终压一遍即可结束。初压时每次碾压至摊铺机跟前，初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20～30m；复压采用振动压路机或刚性碾，碾压区段可较初压稍长；终压采用较轻的刚性碾紧接在复压后进行，以消除轮迹。复压用的压路机吨位以不压碎集料，又能达到压实度为宜，刚性碾不宜小于10t。经试验证明直接使用振动压路机初压不造成推挤拥包时，可直接用振动压路机初压。若发现初压有明显推挤拥包，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。
（6）在压实的三阶段中，碾压时压路机在碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，折回不在同一断面上倒车。
（7）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查，确保压实遍数和压实质量。
2.4接缝的处理
（1）接缝应遵循“快速、高温、平顺、密实”的处理原则。
（2）沥青混合料面层横向接缝两面层横向接缝错开至少1m以上。
（3）横向接缝为冷接缝，采用平接缝的施工方法。
①每天施工即将完工时，在0.5—1m的范围内铺砂。
②碾压结束后用3m直尺检查平整度，及时将大于1.5mm的部分用切割机切割后挖除，并将切割处清洗干净。
③第二天铺筑前必须先将缝边缘清扫干净后在连接断面涂擦粘层油。
④开铺前将摊铺机熨平板置于原路面上接缝处先预热，使连接面温度升到100℃左右便于接缝施工。
⑤测量边侧处路面的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板下垫4—5块与松铺厚度等高的木块，使横坡与原路面一致。
⑥摊铺后采用人工快速整平，用双轮或三轮钢筒式压路机采用横向碾压方式进行碾压，处理接缝；并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾区。先使钢轮大部分在已铺筑的路面上开始逐步向所铺路面方向碾压，压完后用3m直尺检查，间隙应小于1.5mm，否则应重新处理，直至满足要求为止。
⑦在与结构物连接处，由人工配合机具仔细操作，接缝应作到紧密连接，密实平顺。
⑧接续摊铺前应先检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。
2.5沥青混合料的铺筑应避免产生纵向冷接缝
对无法避免而产生的纵向冷接缝，可采用洋镐刨除端部的方式接缝。
3 结语
委托方（甲方）：
施工方（乙方）：
依据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》及《建筑安装工程承包合同条款》的有关规定，经甲乙双方协商，就甲方将承担施工的工程中沥青砼面层摊铺工作承包给乙方施工。为明确双方职责及权利和义务，加强双方合作，以承包施工的相关事项商议如下，供双方共同遵守。
一、工程概况：
（一）、工程名称：
（二）、工程所在地： 江山市贺村镇政府
（三）、路面工程结构：道路沥青路面面层
二、沥青砼面层摊铺工作量约为： 沥青混凝土约260吨，洒油约1300平方米
沥青砼单价为：420元/T
洒油单价为： 2.5元/平方米
五、工程款结算及支付方式：
六、施工工期：总工期为天（按甲方进场施工通知书时间计算），停水、停电、下雨、下雪、冰雹等不适施工的时间除外。若由于甲方前期引起拖延时间，乙方工期顺延。
七、甲方权利及义务：
（一）为乙方施工提供所需的施工条件。
（二）在乙方进场施工前，应将摊铺面平整到可以摊铺时止。
（三）在本协议签订后三个工作日内向乙方提供施工图纸及必要的施工技术资料。
（四）有权对乙方现场施工质量进行监督（也可授权工程监理单位进行施工监理）。
（五）在乙方沥青砼面层摊铺工程完工后及时组织验收，并出具验收报告。
（六）按时支付工程款
八、乙方权利及义务：
三、乙方承包施工方式为： ⑴拌和；⑵运输；⑶摊铺；⑷碾压；⑸洒布
四、工程量计算方式：沥青砼按实际供应吨位计算；洒油按实际喷洒面积计算
（一）按协议约定的要求精心组织施工。
（二）在工程施工中确保工程质量，安全、文明施工，现场服从甲方及监理单位的指挥。
（三）按时完成沥青砼面层摊铺工作。
（四）工程完工七天内，双方进行结算，乙方根据数量制作结算单。甲方应在收到乙方结算单之日起七天内核对确认签字。如甲方未在上述期限签署结算单，则视为认可乙方结算。
九、工程质量要求：严格按照现行市政道路规范施工，确保工程质量符合要求，若发生沥青混合料烧焦、松散质量问题，由乙方负责：若由于路基下沉基层料不坚实等原因造成沥青路面下陷，弹簧裂纹及若由于基层不平整，引起沥青砼厚度质量问题，由甲方负责。
十、交工验收：在乙方施工完工后十天内由甲方组织验收，如逾期或甲方在未验收就进行使用或利用路面，则视沥青砼面层摊铺工程竣工且合格。
十一、安全文明施工要求：
（一）乙方在进行沥青砼面层摊铺工作时，在施工现场必须采取必要的措施保证
施工安全，避免发生各种事故，现场发生的一切安全事故按事故原由确定责任主体承担者，由此发生的各种费用和造成的所有损失由责任主体承担。
（二）乙方须按甲方要求做好文明施工。
十二、违约责任：
（一）如甲方未按约定支付工程款，须以未支付的工程款为基数，按每天千分之
三的标准支付违约金，同时乙方施工工期可顺延。
（二）如乙方未按约定要求施工，乙方须赔偿甲方实际损失。
十三、如有纠纷，双方应通过协商的方式解决或由原先方所在地人民法院裁决。
十四、本协议未尽事宜，双方可另行协商约定，另行约定与本协议具有同等法律效力。
十五、本协议一式两份，双方各执壹份。经双方签字或盖章后生效，至工程竣工结清工程款后失效。
甲方（签字）：乙方（签字）：
一、冬期施工概念
根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续
5d稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除各期施工。
二、冬期施工特点
1、冬期施工由于施工条件及环境不利，是各种安全事故多发季节。
2、隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季开始才暴露出来问题，因而给事故处理带来很大的难度，不仅给工程带来损失而且影响工程使用寿命。
3、冬期施工的计划性和准备工作时间性强，这是由于准备工作时间短，技术要求高。
三、冬期施工基本要求
1、冬期施工前两个月即应进行冬期施工战略性安排；
2、冬期施工前一个月即应编制好冬期施工技术措施；
3、冬期施工前一个月做好冬期施工材料、专用设备等施工准备工作；
4、搞好相关人员技术培训和技术交底。
四、冬期施工的准备
1、编制冬期施工的准备，冬期施工组织设计，应包括下列内容：确定冬期施工的方法，工程进度计划、技术供应计划、施工劳动力供应计划、能源供应计划、防火安全措施、劳动用品、冬期施工安全措施；冬期施工各项安全技术经济指标和节能措施。
2、组织好冬期施工安全教育培训
项目部根据冬期施工的特点，调整好机构和人员，并制定好岗位责任制，加强安全生产管理。主要应当加强保温、测温、冬期施工技术机构、能源管理等机构，并充实相应的人员。安排气象预报人员，了解近期、中长期天气、防止寒流突袭。对测温人员、保温人员、能源工、管理人员组织专门的技术业务培训、学习相关知识、明确岗位责任、经考核合格方可上岗。
3、物资准备
物资准备的内容如下：外加剂、保温材料、温度表计及工器具，劳动用品现场管理和技术管理的表格、记录本、燃料及防冻油料等。
4、施工现场的准备
① 场地要在土方冻结前平整完工、道路应畅通、并有防止路面结冰的具体措施； ② 项目部组织有关机具、外加剂、保温材料(草包、土工布、薄膜)等实物进场； ③ 生产上水系统应采取防冻措施、并设专人管理、生产排水系统应畅通； ④ 按照规划落实职工宿舍、办公室等临时设施的取暖措施。
五、沥青冬季施工措施
冬季对沥青混凝土面层施工影响较大。一般情况下，当气温低于0度时不再进行沥青混凝土面层的施工。冬季沥青混凝土施工时可对在中午阳光从充足的时候进行。施工前，应及时联系拌和厂联系迅速将沥青混合料运至施工现场，运输过程中要采取保温措施，同时要求混合料出厂温度升高10度，沥青混合料面层铺筑碾压完成应待4~6小时后方可开放交通。
六、冬季砼施工措施
1、拌和时加温拌和用水，砂石料中剔除冰块，霜块和冻结的砂团；
2、适量减小水灰比，增加砼搅拌时间，砼配合比掺入防冻液，以防砼受冻；
3、要缩短成活工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温；
4、准备好足够的覆盖物，浇捣完成及时覆盖，尤基冬季在挡风面更加应覆盖严密，包括模板外侧需用草包、土工布覆盖好保温；
5、砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱皮现象；
6、及时和气象站联系，遇特大寒流应停止浇捣若在浇捣好后遇特大寒流侵袭，则应采取燃料加温，蒸气养护等特殊措施。
七、冬期施工安全措施
1、人工破碎冻土应当注意的安全事项；
①注意去掉楔头打出的飞刺，以免飞出伤人 ②掌铁楔的人与掌锤的人，不能脸对着脸，应当互成90°。
2、脚手架、马道要有防滑措施，及时清理积雪、外脚手架要经常检查加固；
3、大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气、应当停止垂直运输作业，并将吊笼降到地面，切断电源；
4、风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业；
5、吊机路轨不得铺设在冻胀性土层上，防止土壤冻胀或春季融化，造成路基起伏不平，影响吊机的使用，甚至发生安全事故；
八、冬期施工防火要求
1、施工现场临时用火，要建立用火证制度由工地安全负责人审批。用火证当日有效，用后收回。
2、使用可燃材料进行保温的工程，必须设专人进行监护，巡逻检查。
施
工
方
案
江苏天宸建设有限公司
二○一五年四月
一、工程概况
建设单位：靖江市新港城投资建设有限公司 施工单位：江苏天宸建设有限公司
监理单位：江苏誉达工程项目管理有限公司
本工程为临时通埭道路工程，西起六助港路东至广福村埭口。全长420m，路幅总宽4m，道路结构层为路基素土整平压实、基层0.7m碎砖压实、0.15m碎石垫层、0.18mC30砼面层，K0+250处安装14m混凝土涵管。
二、路面施工主要工程项目施工方法
1、施工准备：
认真检查整平后场地高程、平整度，是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；（2）按设计要求备料；（3）施工用水、电均从附近乡村接至施工现场
（一）、施工放样
2、基础施工：
（1）施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺碎砖的高程。
（2）摊铺碎砖：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度每侧比设计宽0.5米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为20cm，一般考虑1.3左右的松铺系数。
（3）整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。
（4）碾压：用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。
（5）摊铺碎石：所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用碎石找平。
3、水泥砼面层施工
本标段水泥砼路面机动车道,其砼等级为C30，厚度为18cm，因条件容许，施工时采用商品砼，一般每隔30米左右设伸缩一道.（1）施工准备：对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。
（2）安装模板：模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。
（3）摊铺和振捣：砼采用机动翻斗车运输，将混合物运达摊铺地点后，将砼均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣应根据砼的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。随后用直径75mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避免移位变形。
（4）表面整修及刻痕：振捣完成后砼面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。再结合人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后用L型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。
（5）养护与切缝：砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护，使用土工布均匀覆盖。切缝工作宜在砼初步结硬后（一般湿度状态在砼摊铺后20小时）及时进行。切缝采用切割机切割。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。
（6）拆模：折磨时间可在砼达到设计强度的75-85%时进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。砼强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。
路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。
三、涵管施工施工方法
1、委托预制生产的圆管涵管节在生产过程中必须具备相应的质量保证资料，进入施工现场前必须进行严格的交接检验，合格后才能进场用于安装，否则不予进场。
2、基坑开挖必须保证宽度和深度，确保圆管涵基础宽度、厚度和流水标高。
3、基础砼质量控制
（1）浇筑砼使用的侧模板要有足够的强度、刚度和稳定性，光洁平整，保证基础砼浇筑时各部位尺寸及形状准确，避免发生翘曲现象。
（2）浇筑砼时，要求振捣密实均匀。插入振动器应垂直或略有倾斜插入砼中，不能放在砼面层，影响振捣效果；插入时宜稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在砼中留有空洞；振动移动间距不得超过其作用半径的1.5倍；平板震动器震动时要求全范围均匀，不留死角。
（3）浇注倾卸砼土时，自由倾落高度不大于2m，以防止砼发生离析现象。（4）砼浇筑完成后，应按规定的要求严格进行养生。养生期间，应防止不受水流冲刷侵袭；砼强度＜2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及其它荷载。
（5）砼基础表面应密实、平整、光洁，不得出现大面积蜂窝、麻面。
3、管节安装质量控制
管节安装前，必须放出圆管涵轴线，保证安装准确就位，管节要求平整顺直，接缝宽度不大于2㎝。
4、接缝及沉降缝质量控制
严格按要求用沥青麻絮等防水材料填塞，保证不得有裂缝、空鼓、漏水现象。
四、确保工程质量、工期的措施
1、工程质量保证措施
（2）健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术人员负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。
（2）运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。
（3）认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。
（4）加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。
2、工期保证措施
（1）项目经理部做到靠前指挥，高速运转，所配备的人员业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验；施工作业层也由一些骨干力量组成，首先为确保工期提供组织保障。
（2）在合同规定范围内早开工，人、机、料等务必限期到位，各项施工准备工作尽可能提前，从而以快开工促进各项工作的推进，加快项目实施。
（3）认真编制结合工程实际、有针对性措施的烊施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施工组织指导施工，重视施工组织的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划的进行。
（4）加强施工管理，抓好施工中的统筹、协调与控制。施工管理中心是抓好各专业关键工序的进展，做好工序衔接。坚持每周工地碰头会制度，加强检查监督，确保各项计划的落实兑现。
（5）严格执行操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实施施工作业、施工管理的标准化、科学化，使施工生产有节奏地向前发展。
（6）加强同有关方面的联系和协调，为施工创造良好的外部环境。增进同业主、监理、设计单位的联系和密切配合，及时解决施工中出现的困难和问题，避免差错和少走弯路，以促进工程的顺利进展。
（6）安排工期综合考虑当地的天气及其它情况，合理调配，最大限度地减少雨季及其它不良因素的影响；同时做好雨季施工的安全保护措施。
五、安全生产、环境保护及文明施工措施
1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工工作的同志任安全主任，负责抓安全；各作业队同时也设安全主任、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态中。
2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部把安全当作第一位工作来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，以及安全检查和安全奖罚制度。坚决实行安全生产否决权。
3、认真落实施工现场安全防护设施的投放，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立的科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。
4、编制实施性施工组织设计时，有详细的安全技术措施，并层层技术交底，特殊工程要求作业人员持证上岗，切实加强安全培训与教育工作。
5、加强现场施工生产防护，对施工用电、支架搭设、施工机具等严格按《安规》实施，进行有效监督检查和控制。
1 沥青上面层的配合比设计
针对沥青上面层的配合比设计问题, 一般可将其分为配合比总设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。
1.1 选择原材料
在原材料选择方面, 应考虑每个地区不同的地质条件和要求, 针对不同的地区, 选择沥青的品种也有差别。比如, 应考虑到地区温度, 如果温度过高, 为了避免路面泛油, 则应选择浓度较厚且具有较高软化点的材料作为施工原材料, 尤其是在高速公路的修建过程中, 更应对此问题予以重视。考虑到高速公路的温度阈值较大, 使用的沥青材料必须有很低的感温性。只有这样, 才能有效降低公路路面的温度, 这样的沥青材料即使在低温情况下, 也有很强的变形能力。集料的选取需注重高强度、高耐磨性。此外, 如果路面表层的细集料与沥青在施工过程中出现不相容的现象, 则应酌情掺杂石屑或适量的人工机制砂, 以提高其融合性。此外, 所选填料应尽量选用石灰岩或来自强基地的岩石材料, 并通过一定工艺处理后得到精细的矿石粉末, 且这些矿石粉末必须保持干燥和纯净。
1.2 确定矿物质的混合料比例
要调整矿物质混合料的配合比, 一般情况下, 配合比的设计原则包括以下2点: (1) 尽量使合成级配曲线与级配中线相符, 并确保0.075 mm、2.36 mm和4.75 mm三个型号筛孔的通过量尽可能达到级配中线标准。 (2) 针对交通流量较大的高速公路而言, 其配合比应尽量偏向级配下限, 并采用连续或合理间断的级配方式确认合成级配曲线, 但要避免混乱配合。同时, 还需注意结合沥青混合料的强度理论, 确定最佳油石比。如果沥青用量较少, 则可能会引起路面开裂或薄膜黏结矿料颗粒, 进而使抗剪强度下降。如果路面施工过程中涉及到用量较大的沥青, 则自由沥青的数量会增加, 润滑作用明显, 但强度下降。现阶段, 我国常用歇尔实验对沥青和石油比例加以确定, 即事先确定好沥青材料的密实度、孔隙以和稳定性等, 并结合实际情况使用合理的石油比例。在高速公路的实际施工过程中, 应该密切关注当地的气候、空气湿度和气温, 在此基础上确定石油比例。随着全球气温变暖, 应按照新的温度要求确定石油比例。只有这样, 才能保证高速公路路面施工的安全, 减少施工过程中的安全隐患。在高速公路的建设中, 如果要保证公路的稳固性和平整性, 就要选择合适的石油比例。传统的路面设计施工理论已无法满足现代化的需要, 因此, 需要不断更新设计理念。目前, 高速公路的车载量较大, 交通流量也很大。如果依旧按照传统的施工标准施工, 则会出现很多问题。因此, 在高速公路路面施工中, 应该结合实际情况, 先进行试验, 然后再投入到公路施工设计中。
2 沥青上面层的施工
2.1 沥青混合料的拌和
高速公路沥青路面上面表层施工, 拌和总量应达到160 t以上, 拌和厂要配备专门的实验室, 具备专业的混合材料设备和生产工艺。同时, 还应确保质量指标试验工作的从业人员具有较高专业水平, 以确保试验结果的准确性。此外, 施工过程中的监理工程师应充分发挥自身的作用, 对试验材料、拌和的温度和时间等加以控制, 确保其符合施工要求。
2.2 混合料的合理摊铺
在对下沉层进行摊铺沥青前, 需确保中层表面的清洁, 不存在杂物或其他污染物;确认无误后喷洒黏层油, 使其均匀分布于中层表面。必须保证沥青的用量在规定的最佳用量范围内。如果石油比例超过了规定范围, 则会出现路泛油的情况。为了杜绝泛油现象, 应选用新型摊铺机, 并采用全幅摊铺的方式, 同时, 对摊铺厚度和摊铺后的平整度加以控制, 可采用浮动基梁控制的方法。
2.3 沥青混合料的压实成型
沥青路面上层施工时需注意, 沥青夯面表层应采用初压, 选择双轮振动压路机静压的方法。初压时要注意在路面上喷少量的水, 保持作业中的高温、梯形迭进碾压的原则。
3 结束语
综上所述, 沥青上面层的配合比设计包括配合比总设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个过程。因此, 要想提高公路沥青砼路面上面层关键施工试验控制技术水平, 就应在选择原材料、确定矿物质的混合料比例方面严格按照规范操作。对于沥青夯上面层施工, 应做好沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺和沥青混合料的压实成型等工作。只有这样, 才能有效确保高速公路沥青路面的稳固性和平整性。
参考文献
[1]余瑶.公路沥青砼路面上面层关键施工试验控制技术研究[J].房地产导刊, 2014 (16) :261.
[2]毕大鹏, 刘须栋.高速公路沥青砼路面上面层关键施工试验控制技术[J].中国新技术新产品, 2009 (12) :62.
[3]杨扬.寒区沥青砼路面坑槽冷补材料路用性能研究[D].黑龙江:东北林业大学, 2007.
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