一汽大众领导致辞（精选8篇）
各位领导，各位嘉宾大家好，今天，朋友们相聚在这里，隆重地举行一汽马自达万人团购会，在此请允许我代表一汽马自达向各位来宾在百忙之中出席盛会表示热烈地欢迎，向一贯支持和关注一汽马自达发展的朋友们表示衷心地感谢!
一汽马自达全面贯彻“顾客至上”的服务宗旨;以赢得客户最大限度的信赖为经营基础,努力打造行业中一流水平的销售网络和营销体系。目前，马自达品牌在中国的产品方面已经做到了与国际接轨，在今后的经营中，我们将全面导入一汽马自达公司有关销售和服务方面的营销体系，为河南广大用户提供与国际接轨的一流服务。
3月国内外销售批发数的狭义乘用车排行榜中，一汽大众超过了上海大众位居第一。第一季度，南北大众和上海通用再次毫无争议的地问鼎前三，和去年不同的是。今年第一季度的销量排名中，一汽大众由去年的第三上升到第一位。
从近年销量上看，一汽大众似乎正发生着某种不为人知的变化。2004～2005年一汽大众的产销量还在28万辆和24万辆之间徘徊，而到了2006年，一汽大众的产销量悄然突破了35万辆，2007年一汽大众的产量猛然突破了49万辆，同比增长41.1％。在一汽大众2007年469169辆的总销量中，有2个反映其步伐的数字值得关注：一个是369169辆的大众品牌的总销售量。一个是100000辆的奥迪品牌的总销售量。
本以为在德系降、日系升的大趋势下，大众在中国的销量会有所下滑，但是这种预料并没有明显地表现出来。不过为了预防这种情况出现，去年大众将新高尔夫这款大众的世界车落户一汽大众。而本次北京车展，一汽大众又展出了其全球首发车——新宝来，这款在宝来的PQ34平台基础上历时三年开发的产品为一汽大众再次添加了砝码，也许新宝来未来将创造大众在中国历史上的首次“垂直换代”。
2007年带给一汽大众的除了大众品牌的全面赢利和轿车销量第一之外，最为关键的是一汽大众开启了大规模、大批量生产的序幕——100万辆的体系流程的规划与再造工程全面启动。当新高尔夫和新宝来这两款经典车型相继降临在一汽大众之后，一汽大众又会发生什么变化呢?值得期待。
你对我们公司有什么了解？（这个问题没答好，其实我不太了解）
你参加过几个面试？是否拿到offer？
你来本公司有什么打算？
你未来三到五年的职业规划和挑战是什么？
你在学校的成绩如何？
你是否和别的公司签过约？
你喜欢在北中国还是南中国工作？
使命：造价值经典汽车，促人、车、社会和谐
为了营造和谐的地球家园，平衡需求和资源之间的关系，提升用户的生活品质——我们一汽-大众人要不断地通过领先的技术、精益的制造、严谨的服务向用户提供价值经典的汽车产品，肩负起推动中国汽车工业发展的社会责任。
核心价值观：诚信创造价值，尊重成就共赢
为用户创造价值，是我们一汽－大众人的首要责任。诚信是公司立人立业之本，是赢得用户、合作伙伴和社会公众信赖的基础，是员工为用户创造价值过程中遵循的基本道德准则。
尊重创造和谐，尊重是融洽合作的基础，我们要尊重不同的文化，不同的利益诉求，求大同存小异，在发展公司事业的过程中，实现用户、合作伙伴、员工与股东的共赢，从而实现公司的可持续发展。愿景：中国最优秀的汽车合资企业 员工眼中最具吸引力的公司
中国最优秀的汽车合资企业描述：
整合国内外先进技术资源，持续地为中国市场提供最受用户欢迎的产品；一汽-大众成为中国高品质汽车的代名词；持续领先的市场占有率,行业领先的社会效益和经济效益；国人关注、员工自豪、支撑并推动公司战略发展的企业文化；充满活力、富有创造性、勇争第一的员工队伍；国内最受尊重的企业公民。员工眼中最具吸引力的公司描述： 提供有趣的工作，员工发展有空间，施展有舞台；尊重员工的付出与成就；稳定的工作岗位、最好的工作条件，和谐的工作氛围；与绩效挂钩、有竞争力、令人羡慕的薪酬、福利；员工以做为一汽-大众人而自豪；尊重员工个人发展意愿，为员工提供发展机遇,保持员工能力和价值不断提升；关心员工身心健康，倡导科学工作，健康生活，全面提升员工的幸福感及生活品位。
企业精神：学习、进取、合作、创新
学习精神描述：
学习是员工和企业走向成功（赢得未来）的关键； 在实践中终身学习,学以致用,永不自满；博采众长,融会贯通,为我所用。向世界先进的企业学习,向竞争对手学习,不断吸取最先进的思想文
化,在管理和技术上与时俱进。
进取精神描述：
保持勇往直前、积极向上的精神风貌； 勇担重任，勇争第一，不断超越； 敢于亮剑。剑锋所指，所向披靡； 行如猎豹。目光敏锐、反应迅捷、决策果断、执行坚定。
合作精神描述：
精诚合作是一汽-大众生存和发展的基础；一汽-大众利益最大化是股东双方利益的根本所在；员工、用户、供应商、经销商是我们事业成功的伙伴；合作，特别是勇于在竞争中合作，是一汽-大众人应有的胸怀；坚持内部用户原则、主动服务就是最好的合作；坦诚相待、求同存异、共进共赢；同一梦想、同一团队、同一声音（用团队精神实现共同的目标）；创新精神描述： 创新是一汽-大众实现跨越发展的源动力；发现问题就是发现财富，解决问题就是创造财富；永不满足现有成就，坚持不懈地提出新主意和新方案；在创新过程中，让员工享受自我价值实现的快乐；用不断的创新成果引领用户的需求；点滴的改善都体现创新精神，创新永无止境。
经营方针： 市场导向 管理创新 质量至上 技术领先
市场导向描述：
市场导向就是用户导向（用户第一、贴近用户）；只有将用户的利益放在第一位，员工和股东的利益才能得以实现；我们内部的各种标准，永远以用户的需求、期望和意愿为导向；我们一切工作的目的都是为用户创造价值；创造性地满足用户的需求、引领市场的发展。管理创新描述： 管理创新是为了更好、更快、更省地满足用户的需求，是一汽大众持续发展、提升综合竞争力的必然要求；
管理创新是激发员工创造热情、提升员工价值的过程；管理创新主要体现在企业文化、领导力、组织架构、人力资源、商务模式、体系流程、项目管理、生产运作等管理领域； 实现管理创新的关键在于员工的参与和支持。
质量至上描述：
以用户的满意和期望，作为对质量始终不渝的追求，让一汽-大众成为高品质汽车的代名词；以先进的技术、科学的管理、优质的服务，作为质量不断提高的保证；以产品安全和环境保护，作为对社会的责任； 保证产品质量是做好其它任何工作的前提； 可靠的质量就是对用户最好的关爱； 质量是公司实现规模效益的保证。
技术领先描述：
2013年大一第二学期的最后一个月，我们被告知要到长春一汽大众实习，这使我们十分的激动。我们都知道一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。能够到这样的汽车生产龙头实习，学习，我们都颇感荣幸。
7月份，我们满怀激情地踏上了跨越大半个中国的长达38小时的火车到达了吉林长春，再几经周节终于到达一汽大众。一路上看着北国风光心中融起一阵阵的激情，想起这也是我第一次去的最远的地方。之后我们了解到一汽大众地主要产品有：全新捷达、全新宝来、高尔夫、全新速腾、全新迈腾、新CC系列和奥迪系列，其中奥迪系列有奥迪A4L、A6L、Q3、Q5。看着这些车，心中有一种莫名的激动。
我们要在长春一汽大众进行为期6个月的顶岗实习生活，让我们走出校园，进去工厂学习，锻炼自己的动手能力。大学生的社会实践是引导我们大学生走入社会，接触社会，了解社会，充实自己的生活经历，锻炼才干，修身养性，树立服务社会的思想观念。通过各种社会实践活动，有助于帮助我们大学生更新观念，吸收新的思想与知识。道途听说和亲身实践是完全不同的两个概念，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们在校大学生每天上的课都只是一些课本上的理论知识，可想而知，想要学会一门技术，就必须要实践中慢慢体会慢慢领悟，只有这样才能真正学会一门技术。理论知识固然重要，社会实践也必不可少。很感谢一汽大众和学校能够给我们这样的一个机会。到达一汽大众了以后，公司就给我们安排宿舍住宿，虽然住宿环境不咋样，但也勉强可以，除了公用的厕所和澡堂让我们颇为不喜欢之外。
第二天我们就进到一汽大众厂里进行入厂前的教育培训。在这三天的产前培训中，我们对一汽大众的了解更加深刻了，也对安全生产有深刻的了解。培训期间，公司最注重的是安全生产培训，安全第一。因为在厂里工作，如果没有在每一位员工或者实习生身上树立安全生产意识，没有对岗位周围的安全隐患和对应措施有足够的认识，就会出现安全事故，不但对自己以及他人造成各种伤害，还影响公司的生产效率和公司形象，这都是企业和个人都不想看见的事情。培训员也给我们列举了公司以前发生过的种种安全事故，让我们颇为心惊。这些血淋淋的安全事故都说明安全生产教育的重要性，这也是公司为何把安全教育列为首重的原因了。因为这里是生产车间，机械设备也比较多，各方面的安全隐患也很多，稍不留神就有可能发生安全事故，所以，在生产过程中，个人必须保护好自己，以免招到外来伤害。安全生产这点在后来班长都会反复强调。
公司培训完毕，然后就把我们分配到各个工段班组，我则被分配到了预装工段3班甲班次。之后就进行班组培训，在班长的带领下和对每个岗位的说解，我们对一次内饰3班的所有岗位都有了一定的了解。班长也特别强调了班组岗位上的各种危险源，要求我们在岗位上操作时一定要留意这些危险源。之后就给我们发手套工作服劳保鞋等劳保用品，这些劳保用品在车间是必佩戴品。之后我们就被分配到班组上的各个岗位上，由即将离岗回校的实习生当我们的师傅，教会我们岗位工作上的操作方法。我被分配到的岗位就是安全气囊控制器以及紧急制动控制器的安装。
在跟随师傅学习操作的日子里，我慢慢的体会到看起来很简单的东西干起来却没有那么简单，别看这个活只是把螺栓用电枪打出来，把安全气囊控制器和紧急制动控制器装上去，之后再把螺栓用电枪打上去固定好，然后用漆笔在螺栓上点漆确认，再用力矩校正。64秒的一辆车的节奏。开始时我总是干不好着急，师傅就说事情不能着急要慢慢来，先熟悉会干了以后再慢慢的加快速度。的确，师傅说的没说，心急吃不了热豆腐嘛。在师傅的悉心教导之下，不久后我就完全学会了操作方法，可以完全自己在岗位上操作而不靠师傅帮忙了。所以许多事情必须亲身去体会实践才能真正的做到熟能生巧融会贯通，不管是员工还是管理者都有些重要意义。
师傅走后，就完全是我自己一个人干了，重复而机械的操作的确会令人感到枯燥烦闷，就连空气也觉得是枯燥烦闷的，刚开始的激情已经被枯燥烦闷的工作慢慢的削弱得丁点不剩，剩下的只是一颗烦躁的心。虽然是这样的烦躁无聊，但我还是坚持下来了，现在回头想想还真的意义重大。这不仅让我们的身心有所提高，锻炼我们的耐心，练就我们的韧力，是我们内心变得更加强大，“钢铁是怎么练成的”，或许就是这样练成的。
一汽大众最注重的是品质问题，一汽大众严格把关，不放过，不接受，不流出不及格产品，不能接受上一道工序所制造出来的不合格品，也不能自己制造出不合格产品，万一发现有不良产品，就不能让它流入下一道工序，必须报告班长或者其他人员以求解决。一汽大众的良好口碑就是这样子来的，不愧为汽车产业的龙头。一汽大众的品牌值得信赖！看到一汽大众品牌的汽车的销量，我心里满含自豪，这也让我的枯燥烦闷有所削减。当我以后看到街道上使过的一汽大众品牌的车子，这或许有可能会有我的一份劳动成果，心中激起一股骄傲之情。
就这样子五个多月过去了，我们的实习生活就快结束了。这时新的实习生也来了，也就是说我们就要当师傅了，心中又燃起激情的热火。在教徒弟的日子里，我也是先教会他基本的东西，等他熟悉了后再教他一些细小的东西，等他能够自己完成操作时再叫他加快速度跟上生产节奏。没过多久也就学会了。在跟徒弟聊天的时候我发现徒弟对能够来一汽大众实习也感到很激动，我只能呵呵了。
终于，为期6个月的长春一汽大众实习生活结束了。在这6个月里，从佛山到长春，从春季到冬季，从跟师傅学习操作方法到教徒弟学习操作方法，这期间有苦有乐，有开心有失意。在这里我学到了许多东西，它让我感受到生产现场的快节奏性，了解到实习实践的重要性，也学到了很多只有在现场才能学到的知识，让我知道带着问题去干活是乐趣无穷的。在这半年实习生活中，我也认识了许多小伙伴，与他们聊天中也了解到当地的风土文化等等，这也是一种宝贵的收获。半年的一汽大众实习生活也让我在感知和意识上有了很大的改变，同是也充实了我的大学生活，在剩下的大学生活里使我有了明确的目标，学习方向。这次的实习生活也使我知道父母赚的钱来之不易，要付出多少汗水才能换来。当第一次拿到工作一个月的工资真有点激动，这是我用自己的劳动力和汗水换来的，自豪感激动感在心中久久不能离去。
我是轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班的一名实习生，我的岗位是左前门洞，我每天的任务是清理干净每一台车的左前门洞的油污，残胶，灰尘，焊渣。同时还要检查区域有无坑包缺陷还要修复。我在工作的期间遇到过很多的情况，比如一些质量缺陷我们要及时的发现质量缺陷还要修复缺陷，如果是比较严重的还要及时反馈给班组或是找返修处理，为了提高工作效率我们班组分工明确每个操作者严谨工作态度，尽量把每个问题处理完善。在工作中遇到批量问题或是严重的质量问题及时向班组反馈，班组积极处理并及时联系前后工序，在最短的时间内找到问题的根本原因，并控制缺陷的产生。
比如有一次我们在工作的途中遇到了遇到了批量的划痕，而且划痕很深严重影响了车身质量，我们操作者及时发现了然后处理车辆缺陷，由于是批量我们快速上报班组，组及时联系了前后工序找到了问题的根源，篇二：一汽大众实习感想
一汽大众实习感想 一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司（60%）和德国大众汽车集团（40%）合资经营的大型乘用车生产企业，注册资本78.1亿元，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地
。2011年7月4号，我们来到长春市一汽大众汽车有限公司实习，对于我们广东人来说，长春当时是个不错的避暑胜地，就这样，我们带着一份期待和喜悦的激情开始了我们的实习之旅。
经过一天的休整，5号那天我们早早起床坐上了公司的班车，带着一份激情和期待来到了一汽大众的销售公司，开会了解公司、分配车间、和接受入厂教育，我被分配到了发传厂ea111装配线，第二天我们正式进入一汽大众汽车有限公司。
我们被分配到各个岗位，每个岗位都有一位师父教我们，每个岗位都很简单的，我们很快便从生疏到熟练，正式开始自己顶岗工作了。
工作任务重，也很枯燥，我被分配到 ap480工作岗位，负责发动机翻转
和翻转辅具的拆卸工作，每天要工作550台的任务，而
且是三班倒的工作制度，上
夜班会特别辛苦一点，下班
后都很累，回去吃个饭、洗
个澡基本上就只剩下睡觉
了，长春的消费比广东高很
多，饭菜口味重，总之感觉
是又咸又辣的，习惯了就
好„„
日子一天天在过，也一天
天在重复着一样的生活„„
很快，半年一下子就过了，2012年一月六号，我们结束了这次的实习生活，返程回了广东。这次实习看似辛苦和枯燥无味，其实不然，经过这次实习让我了解了大型企业的运作和管理方式，让我学习了很多课本上学不到的东西，认识了很多朋友，增长了社会经验和见识，明显感觉到自己变得更加成熟了，也体会到了挣钱的辛苦，更加珍惜这次回来读书的机会，这次实习经历是我人生中最重要的一笔之一，也会是我走向成功的重要一步„„
广东机电职业技术学院 数维1029班
张逊强 篇三：一汽大众-实习报告 一汽-大众实习报告 机电 xxx xxx 生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全！公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。
我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：（1）每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹
具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。（2）装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。确定异常之后，将焊件放在夹具上。（3)焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。
到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说我干不了这活。当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊！捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来„„
流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。刚开始的时候，累，无聊，想家！但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程！走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的„„但是就是这样的条件下，我挺下去了。渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。
毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。这时候，向已经有一定经验的老师傅学习就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自
觉学习、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧！
在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。
就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。
在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。这6个月时间的实习，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛！实习中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思考的心。回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。在这宝贵的六个月 里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是 在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学习方向。感谢这次实习，让我获益匪浅。我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。篇四：一汽大众顶岗实习总结 长春一汽大众顶岗实习总结 2013年大一第二学期的最后一个月，我们被告知要到长春一汽大众实习，这使我们十分的激动。我们都知道一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。能够到这样的汽车生产龙头实习，学习，我们都颇感荣幸。7月份，我们满怀激情地踏上了跨越大半个中国的长达38小时的火车到达了吉林长春，再几经周节终于到达一汽大众。一路上看着北国风光心中融起一阵阵的激情，想起这也是我第一次去的最远的地方。之后我们了解到一汽大众地主要产品有：全新捷达、全新宝来、高尔夫、全新速腾、全新迈腾、新cc系列和奥迪系列，其中奥迪系列有奥迪a4l、a6l、q3、q5。看着这些车，心中有一种莫名的激动。我们要在长春一汽大众进行为期6个月的顶岗实习生活，让我们走出校园，进去工厂学习，锻炼自己的动手能力。大学生的社会实践是引导我们大学生走入社会，接触社会，了解社会，充实自己的生活经历，锻炼才干，修身养性，树立服务社会的思想观念。通过各种社会实践活动，有助于帮助我们大学生更新观念，吸收新的思想与知识。道途听说和亲身实践是完全不同的两个概念，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们在校大学生每天上的课都只是一些课本上的理论知识，可想而知，想要学会一门技术，就必须要实践中慢慢体会慢慢领悟，只有这样才能真正学会一门技术。理论知识固然重要，社会实践也必不可少。很感谢一汽大众和学校能够给我们这样的一个机会。到达一汽大众了以后，公司就给我们安排宿舍住宿，虽然住宿环境不咋样，但也勉强可以，除了公用的厕所和澡堂让我们颇为不喜欢之外。
第二天我们就进到一汽大众厂里进行入厂前的教育培训。在这三天的产前培训中，我们对一汽大众的了解更加深刻了，也对安全生产有深刻的了解。培训期间，公司最注重的是安全生产培训，安全第一。因为在厂里工作，如果没有在每一位员工或者实习生身上树立安全生产意识，没有对岗位周围的安全隐患和对应措施有足够的认识，就会出现安全事故，不但对自己以及他人造成各种伤害，还影响公司的生产效率和公司形象，这都是企业和个人都不想看见的事情。培训员也给我们列举了公司以前发生过的种种安全事故，让我们颇为心惊。这些血淋淋的安全事故都说明安全生产教育的重要性，这也是公司为何把安全教育列为首重的原因了。因为这里是生产车间，机械设备也比较多，各方面的安全隐患也很多，稍不留神就有可能发生安全事故，所以，在生产过程中，个人必须保护好自己，以免招到外来伤害。安全生产这点在后来班长都会反复强调。公司培训完毕，然后就把我们分配到各个工段班组，我则被分配到了预装工段3班甲班次。之后就进行班组培训，在班长的带领下和对每个岗位的说解，我们对一次内饰3班的所有岗位都有了一定的了解。班长也特别强调了班组岗位上的各种危险源，要求我们在岗位上操作时一定要留意这些危险源。之后就给我们发手套工作服劳保鞋等劳保用品，这些劳保用品在车间是必佩戴品。之后我们就被分配到班组上的各个岗位上，由即将离岗回校的实习生当我们的师傅，教会我们岗位工作上的操作方法。我被分配到的岗位就是安全气囊控制器以及紧急制动控制器的安装。
在跟随师傅学习操作的日子里，我慢慢的体会到看起来很简单的东西干起来却没有那么简单，别看这个活只是把螺栓用电枪打出来，把安全气囊控制器和紧急制动控制器装上去，之后再把螺栓用电枪打上去固定好，然后用漆笔在螺栓上点漆确认，再用力矩校正。64秒的一辆车的节奏。开始时我总是干不好着急，师傅就说事情不能着急要慢慢来，先熟悉会干了以后再慢慢的加快速度。的确，师傅说的没说，心急吃不了热豆腐嘛。在师傅的悉心教导之下，不久后我就完全学会了操作方法，可以完全自己在岗位上操作而不靠师傅帮忙 了。所以许多事情必须亲身去体会实践才能真正的做到熟能生巧融会贯通，不管是员工还是管理者都有些重要意义。
师傅走后，就完全是我自己一个人干了，重复而机械的操作的确会令人感到枯燥烦闷，就连空气也觉得是枯燥烦闷的，刚开始的激情已经被枯燥烦闷的工作慢慢的削弱得丁点不剩，剩下的只是一颗烦躁的心。虽然是这样的烦躁无聊，但我还是坚持下来了，现在回头想想还真的意义重大。这不仅让我们的身心有所提高，锻炼我们的耐心，练就我们的韧力，是我们内心变得更加强大，“钢铁是怎么练成的”，或许就是这样练成的。
一汽大众最注重的是品质问题，一汽大众严格把关，不放过，不接受，不流出不及格产品，不能接受上一道工序所制造出来的不合格品，也不能自己制造出不合格产品，万一发现有不良产品，就不能让它流入下一道工序，必须报告班长或者其他人员以求解决。一汽大众的良好口碑就是这样子来的，不愧为汽车产业的龙头。一汽大众的品牌值得信赖！看到一汽大众品牌的汽车的销量，我心里满含自豪，这也让我的枯燥烦闷有所削减。当我以后看到街道上使过的一汽大众品牌的车子，这或许有可能会有我的一份劳动成果，心中激起一股骄傲之情。
就这样子五个多月过去了，我们的实习生活就快结束了。这时新的实习生也来了，也就是说我们就要当师傅了，心中又燃起激情的热火。在教徒弟的日子里，我也是先教会他基本的东西，等他熟悉了后再教他一些细小的东西，等他能够自己完成操作时再叫他加快速度跟上生产节奏。没过多久也就学会了。在跟徒弟聊天的时候我发现徒弟对能够来一汽大众实习也感到很激动，我只能呵呵了。
终于，为期6个月的长春一汽大众实习生活结束了。在这6个月里，从佛山到长春，从春季到冬季，从跟师傅学习操作方法到教徒弟学习操作方法，这期间有苦有乐，有开心有失意。在这里我学到了许多东西，它让我感受到生产现场的快节奏性，了解到实习实践的重要性，也学到了很多只有在现场才能学到的知识，让我知道带着问题去干活是乐趣无穷的。在这半年实习生活中，我也认识了许多小伙伴，与他们聊天中也了解到当地的风土文化等等，这也是一种宝贵的收获。半年的一汽大众实习生活也让我在感知和意识上有了很大的改变，同是也充实了我的大学生活，在剩下的大学生活里使我有了明确的目标，学习方向。这次的实习生活也使我知道父母赚的钱来之不易，要付出多少汗水才能换来。当第一次拿到工作一个月的工资真有点激动，这是我用自己的劳动力和汗水换来的，自豪感激动感在心中久久不能离去。
本来，这只是一个短试，毕竟，2016款的一汽大众速腾GLI仅仅是中期改款，核心的部分并没有进行大的改动。对，样子是变了，象征高性能的尾翼是加上去了，配置是多了23项，可这本来是GTI孪生兄弟的，却依旧还是搭载147kW的二代EA888发动机，在许多人看来，它只是GTI的三厢版，一样的动力传动系统，一样的底盘构造，不—样的车身造型。那边厢新款的GTI心态依旧保持年轻，用全新的MQB平台以及三代EA888来武装自己，可这边厢，新款的GLi似乎已经步入中年，心态平和了许多，不打算在运动界上有更高的建树。
从整体表现上，它跟改款前的GLI几乎一致，也跟6代GTI有太多相似的地方。从发动机说起，改款后继续沿用第二代EA888，它不好吗？客观上来说，并不，只是它没有3代的EA888那么好，147kW的输出在三年前是个让人颇为满意的选择，在没有性能更强、涡轮响应更快、效率更高的三代机前，二代那147kW和280Nm的数据也足够应付这类车主的需求，但2016年的潮流已经是350Nm级别以及比三年前更低的峰值扭矩输出特性。从踏下油门的那一刻开始，二代EA888就表现出跟不上潮流的风格，甚至有一些疲态，接近2000rpm才出现的峰值扭矩，会让我感到一点诧异，起步带上一点沉重（但我是爱极了那阻尼设定较为沉重的油门踏板），未如GTI般轻快，就算在峰值全额输出的转速因司里，受制于超过一吨半的车重，加速响应也不算迅捷。
没想到科技进步，一下子把两代EA888划分出如此明显的分野。
未能如GTI般遂人心愿的，不止是GLI不够快，三厢的造型也让GLI的车身动态与7代GTI有着明显分野。从调校的角度来说，它在任何时候都在追求极佳的稳定性，在初次接触的成都金港赛道上，就算对赛道弯角陌生的我都可以很放心地把车子推到较陕节奏，毕竟它的动态很清晰，更简单。在轮胎抓地力足够的情况下，逾越界限的举动换来的只是可预知的转向不足，在任何时候它都讲求100%的稳——刹车稳（刹车碟的尺寸加大了，抗热衰退性能比GTI略好）、避震的支撑强、转向沉稳，就连地板油加速时，GLI的扭力转向都非常轻微，甚至不让人察觉，这固然跟较低的发动机输出以及较高车重有关，调校取向虽然会让有经验的驾驶者感到些许沉闷，但会让更多的人感到欢乐和愉快。换句话说，就是GEI能把开快车的门槛降低到买菜师奶的水平，也就是只要会踩油门，就能享受一定的驾驶乐趣！
听上去通篇文章我都在把GLI跟GTI作对比，实际上我并不是想评价车厂在改款时没有同时引入新款的发动机以及更潮流的调校手法，或许他们对GLi的定位已经不是非“三厢版GTI”。现在的GLI，实在就跟步入中年的男人一模一样，考虑的问题多了，出发点更广了，在考虑自己的同时更顾及家人感受，重新寻找平衡点，看看GLI在配置以及享受方面所升级的功夫就知j酋，它在努力地向家用快车靠拢，而在寻找平衡点的过程，不可或缺地需要舍弃一些原有或该有的特质，这或许就是所谓的有，导有失吧！
通过今天上午对一汽大众4S店的参观和经理的讲解，使得我对一汽大众这个品牌进一步的了解。并且对4S店的产生和运营方式进一步的了解。
以前总是不知道4S店是干什么的，现在才知道4S店就是汽车生产厂家直接的销售点也可以理解为一级市场。为什么说是4S，这是由四个S开头单词组成的，这四个单词分别是销售（Sale)、零配件（Sparepart)、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。
一、售前服务
我们是由销售经理带进店里的，刚进店里就有销售顾问上前问好。从这个动作中我看到了一个销售顾问最基本的素养，之后我看见店里的陈列。这里的陈列让我的眼前焕然一新，干净的环境和休息区，现代化的汽车陈列，给人的感觉不是像在逛商场，更像是在欣赏一件艺术品。在这之后，销售经理有个我们讲解了一起大众的来源，一汽大和上海大众共同属于德国大众公司旗下的品牌，又给我们讲解了汽车的主要等级分别为A级轿车属于低端的家用轿车、B级轿车属于中等的家庭轿车现在人们大多选择B级轿车、还有C级轿车这种轿车属于高端轿车这种轿车只有那种高端人士才买得起的。一汽大众旗下的车型分别为，CC、速腾、高尔夫、捷达„„。
之后销售经理又给我们讲解了关于销售顾问方面的知识，销售顾问这个角色其实就是在客户买车的时候给予适当的引导，让客户在了解车型的情况下充当解说员的角色。销售经理充分的给我们讲解了大众的某一种车型，从车的机身到车的内部。他在给我们讲解的时候就像在面对一个顾客，这一点是让我很佩服。从他的讲解中我学到了销售最重要的就是服务，只要你服务做好了那么你就是一个合格的销售顾问，前提是在服务前面你要有充足的产品知识来作为基础。
二、售后服务
一汽大众这个品牌贯穿严谨就是关爱的理念，从接待到了解、从服务到结算，每一个步骤，每一件事情。都做的是那么的严谨那么细心。俗话说得好，公司没有明确的组织就没有存活下去的希望，一汽大众之所以做的那么好，之所以大众在人们心中走在前方，靠的就是组织的明确。今天上午参观维修车间的时候，偶尔看见了“开封万宝一汽大众服务站组织结构图”。我看傻了，最高的是服务总监其次是服务经理、车间主任、备件经理、技术经理。最后是服务顾问、组长„„试想一下，如此明确的组织结构图一汽大众不想做好都不行啊。
之后我们就走到了后面的机修车间，我刚一抬头就看到了，整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。这六个词深深地印在了我的脑海。
整理，如果一个车间没有整理好物品乱放，这样会严重影响技术员的心情进一步影响对车的修理和保养。如果一个车没有好好的保养，没有好好的修理。那么车自身的隐在危险就会对车主产生威胁。整理对于整个车间起着重大的作用、整顿，作风是每一个公司和企业的核心。如果一个公司的核心坏了，那么不用说这个公司干不长了不久就会破产，所以整顿这个词也同样起着重大的作用，整顿维修车间的作风，就是在给车间治病，把坏的作风扼杀在摇篮里。
清扫，每一个车间都要保证干净的卫生，让技术员在干净的环境里工作。会提高效率，进一步提升公司的利益。
制度，每一个公司都有相应的制度，如果没有相应的制度，那么这个公司就像没有将军的军队一样散乱不堪。相反一汽大众的维修车间却有相应的制度，在那一面墙上总共有五块板，这五块板分别记着，质量检验制度、质量管理制度、安全生产应急预案领导小组、安全生产制度、安全生产应急预案。这五个制度的相辅相成，共同促进了维修车间的运营。
三、总结
之一（共72种）
1.下雨关窗——未雨绸缪：CC轿车断电关门锁车60秒后如果被雨淋到（用微型喷雾器喷水模拟下雨），车窗和天窗就会先后自动关闭，关窗过程中如果遇到阻力（如表演者的手臂）会暂停2秒钟，然后继续关闭，没有无车内被雨淋湿之虑，解除了把车停在露天停车场时的后顾之忧。
2.遥控升降——上行下效：上——按住遥控钥匙的落锁键待车窗开始上升即可松手，车窗和天窗都可以自动关好。下——持续按着钥匙的解锁键，车窗降下缩进车门，天窗也随之翘翻打开，迅速通风。
3.无框车门——科技之窗：高科技的结晶。CC是国内三十万元以下轿车中唯一一款做工精湛的无框车门，且四个车窗全部可以收进车门内，彰显时尚。
4.无框车窗——智慧之窗：关好无框车门，smarttags“ />拉动车门或拔出钥匙，前车窗自动下沉数厘米以保护车窗和密封条；若只拔出钥匙没有打开车门，车窗会在数秒钟后自动还原。展现出CC的科技含量。
5.五窗防夹——一键升降：五窗均有车内一键升降功能，关窗中途遇到手臂等障碍物全都会自动退下防夹。此功能可以反复多次，屡试屡验。而大多数竞品的后窗均无防夹功能。建议演示者先将裸腕伸入后窗并遥控升窗示范防夹功能，再邀客户体会。
6.全景天窗——蓝天阳光：豪华轿车特有的造型优美的全景天窗，与流线型车身浑然一体，十分完美。
问：为何不能完全打开？答：生活中属于豪华范畴的全景玻璃窗都不能完全打开，例如五星级酒店的落地全景玻璃窗、空港候机楼和4S店的玻璃幕墙窗等。
7.后遮阳帘——遮遮掩掩：一键升降，导轨隐藏，静音升降，高档豪华。并可在任意位置一键停止。
8.后窗加热——除恶雾尽：后风窗加热开关可开闭后风窗加热器，打开时指示灯亮。加热十分钟后会自动关闭。
二、聪明的钥匙车锁（7项）
9.智能钥匙——无匙自通：钥匙有遥控功能，更智能的是钥匙放在衣袋或提包中无需拿出来便可直接开门、锁门和启动驾驶。钥匙遗忘在车內也不能锁车（除非带着有另一把钥匙），后顾无忧。
10.关门落锁——内外有别：触摸前门拉手感应块一次，红色LED灯闪烁，车门落锁进入防盗状态，车内外均打不开，安全防盗抢；车里留有人时可连续触摸感应块两次，红色LED灯不闪烁，安全锁功能被激活，车外打不开门安全防盗抢，车内则能开门。开门后警报喇叭会鸣响。
11.遥控解锁——因人而异：单人出行无需用钥匙可直接拉开前门，另三个门仍是闭锁的。众人出行可连续按遥控钥匙解锁键二次，四个车门全部解锁。亦可按需变更设置，触摸一次感应块即四个车门全部解锁。若解锁后30秒钟內未打开过车门或行李箱，系统将自动将其锁闭。
12.落锁解锁——自动自觉：车速达到15km/h时，四个门车和行李厢便自动落锁，安全可靠。停车熄火拔钥匙后，车门自动解锁，可以由车外打开车门（此项须在行车电脑里预先设置）。
13.智能尾箱——匙曾相识：智能尾箱的独门绝技：①遥控解锁自动敞开；②2米内有钥匙时可扳动尾标打开；③钥匙如遗忘在尾箱內不能闭锁还自动敞开提醒主人，屏幕还显示：“钥匙在行李厢中！”；④开闭操作轻盈省力——邀请客户体验尝试，男女皆宜。由车内应急开启尾箱：用备用钥匙撬开应急解锁塑料堵盖，用手拨动尾箱盖的锁止机构令尾箱敞开。
14.钥匙亏电——实不相瞒：接通电源后，行车电脑会检测钥匙电量，当钥匙电量不足时会在行车电脑上用汉字显示“请更换钥匙电池”，提醒车主及时更换电池。
15.备用钥匙——有备无患：蓄电池或钥匙亏电时中控锁将失去作用。这时可以用备用钥匙开门、锁门，有备无患。
应急操作司机门：将备用钥匙插入司机门拉手下方插槽，拉动门把手就可以撬开门外拉手的三角形堵盖露出里面的锁芯，用备用钥匙就可以开锁、落锁了。
应急锁其它车门：拆下门侧面有带锁形图案的圆形橡皮堵盖，可见到应急锁孔，将备用钥匙挿到孔内向门外方向转动一下后关门，车门就从外面锁上了，不过此时从车内还是能够开门的。应急锁门的用法和效果与儿童锁是相反的。
三、聪明的灯光（14项）
16.聪明双眸——自知之明：光线较强时遮挡光线传感器模拟进出隧道，车灯便会自动亮灭，即天黑灯亮，天亮灯灭。光线弱时用保安用强光手电筒照射光线传感器模拟白天，车灯会自动熄灭。
17.机智双眸——上下打量：无论载荷变化还是驶入坡路，第三代AFS动态智能双光氙灯均能自动调整照程。开灯后起动发动机，大灯会做“上下打量”动作，进行照程自动调整的初始化。
18.智慧双眸——左顾右盼：第三代AFS氙灯动态随弯照路。车速≥10km/h时自动激活，夜间行车安全。开灯后起动发动机，大灯在“上下打量”后“左顾右盼”，进行动态随弯照路调整初始化。
19.多情双眸——含情脉脉：远近光双氙灯并具备清洗功能，采用瞬间点亮和双曲率非球面凸透镜等先进技术。
20.足智多眸——光顾左右：夜间车速≤50km/h或车辆急转弯时，转动方向盘，开启转向灯，相应侧的静态转弯灯和雾灯会自动点亮，实施转弯补光照明，扩大视野范围，消除视野盲区。
21.车内灯光——自动亮灭：车内照明灯按键平置，打开车门时车内照明灯会自动点亮，关闭车门时车内照明灯会延时熄灭。解锁时，车内照明灯也会自动点亮。是非常人性化的设计。
22.车内化妆——自动照明：打开或关闭化妆镜的盖板，遮阳板上的化妆专用照明灯会随之点亮或熄灭。
23.忠诚双眸——回家照路：“目送”车主回家，贴心呵护。操作方法：断电→开门→拉一下远光灯开关使其点亮→下车→关门→锁车。灯光按照预设的时间（10～60秒）延时熄灭。
24.期待双眸——离家照路：夜间用钥匙遥控解锁，内外车灯一齐点亮，迎宾上车，尊贵礼遇。使用条件是离车前须将大灯开关置于AUTO档。灯光按照预设的时间（10～60秒）延时熄灭。
25.驻车警示——睁只眼闭只眼：驻车警示灯。打开转向灯开关后关门锁车，相应侧的前后转向灯便会持续亮着，警示行人等：“这里有车，小心避让”。利人利己，安全节能，防患于未然。
26.超车变线——举一闪三：轻拨转向灯手柄一次，相应侧转向灯闪烁三次；也可以持续按着手柄多次闪烁，松开手柄即停止闪烁。这项功能在超车变线时很方便、很舒适。27.模式转换——事半功倍：转向灯的转向和警示（即双闪、双蹦）模式间直接切换，比普通轿车节省一半操作。
28.制动警示——高高在上：国产B级车中，只有CC和迈腾的高位刹车灯才是顶置的。并且具有NBW（牛霸王）功能——60公里以上车速行驶中实施紧急制动时，双闪灯会自动点亮。
29.车灯故障——图文提示：电脑实时监控所有车灯是否有故障，发现有故障了立即用文字和图符告知司机。
四、聪明的雨刷（6项）
30.自动刮刷——风雨同舟：雨刷器手柄处于自动档时，雨刷会在遇雨时自动刮刷雨水，并且摆动的频次随雨量和车速的变化自动调节，故亦称智能随速雨刷。用微型喷雾器向雨水传感器喷水，模拟下雨，雨水就会自动刮刷。
31.雪阻保护——知难而退：雨刷器具有自我保护功能——遇到玻璃上的冰雪等阻挡，雨刷器努力6次未果就会自动放弃。此功能需要熟悉后才能演示，收到预期效果。
32.打开机盖——停止刮刷：如果雨刷器正在刮刷时打开发动机舱盖，智能雨刷器也会立即停止刮刷，防止出现意外，确保安全。
33.维修位置——移步到位：关闭电源后10秒钟內按一下雨刷手柄，雨刷臂便自动移动到维修位置，便于维修。
34.翻面保护——防晒抗皱：为了不让阳光总晒同一面，每次使用雨刷器后刃口面是交替朝上停的，以延长刃口的寿命；若不下雨没有机会使用，每起动5次发动机，刃口面也会改变一次停止位置。
35.清洁刹车——定点清除：雨天刹车辅助亦称制动盘水膜清除（BSW Brems Scheiben Wischer）。行车中当车速≥smarttags” />
五、聪明的音响导航（7项）
36.丹拿音响——至尊享受：国内唯一装备世界顶级的、与二千万元的布加迪威龙一样的丹拿音响。十个喇叭、十个声道的丹拿音响深邃悦耳、音效清晰、层次分明、立体环绕，是听觉上的高档享受。国产B级车中的唯一。丹拿公司位于全球最著名音乐之都——丹麦，成立于1977年，是欧洲为数不多的、最具创造力的汽车音响制造商。
37.蓝牙音频——绝佳匹配：蓝牙无手操作（HFP）理念：是免提电话设备的扩展功能：可将手机中的流行音乐传输到车载蓝牙中并由丹拿音响实现无线立体声播放，并遥控播放。手机中一般都存有个人最喜爱的流行音乐，因此建议用客户的手机播放流行音乐。
展厅表演：打开四个车门并站在车外播放，让展厅里面的人都听到。其间可让客户将手机与蓝牙配对，接听电话时音乐戛然而止，挂断后音乐又恢复播放音乐。
蓝牙匹配的方法：先将手机的蓝牙打开，连续按二次方向盘上的电话按钮二次，听到“嘟！”声后，用手机搜索车载蓝牙设备“VW UHV”，找到它后与其配对，密码是“0000”。注意有极少数品牌的手机无法与CC的车载蓝牙配对。
38.USB接口——移动存储：U盘、硬盘及MP3机都可以通过手套箱上夹层里的USB接口线与音响联通。打开手套箱分离上隔层，拉出USB接口线与U盘等外设连接，再经过简单的屏幕操作就可以通过十喇叭的丹拿音响来欣赏移动存储器中的美妙音乐了。
39.SD卡插槽——有备无换：将SD卡插入SD卡挿槽→MEDIA键→SD卡，可播放WMA、MP3格式的音频文件和AVI格式的视频文件。将它们备份到30G的硬盘中无需经常更换。40.倒档静音——戛然而止：倒车时音响的音量可以自动抑制——调低音量。若EPB处于解除状态下听广播或音响并挂倒档，音乐声便立即降至最低，而倒车雷达的声音却清晰可辨。
设置方法：按音响左排的TONE键→音量设置→倒车时音量抑制→“高”（另有 “中”、“低”、“关”三种选项，出厂时默认状态为“关”）。
41.语音控制——言听即从：可用语音指令控制导航、音响、广播、DVD等媒体，用语音切换各项功能。如更换电台、移动地图等等。总之双手不必离开方向盘就能控制音响和导航等设备。
42.卫星导航——目的明确：高清晰度彩色画面和地图显示拥有地图版权的正规导航。中国大陆全境覆盖。导航信号强大，具有很强的信号抗干扰能力。还具多种附加的功能。
六、聪明的空调（6项）
43.空调屏显——物尽其用：空调的信息、模式和状态均通过6.5吋彩色液晶屏幕显示，高档时尚。
44.内外循环——多此一举：比传统轿车多了个能够感知车外的空气质量的“车外空气质量传感器”。由此增加了“自动内外循环模式”——当车外空气污浊时自动转为内循环，当空气变得清新时又自动转为外循环，所以共三种循环模式。
45.洗窗倒车——内外隔绝：在自动喷出清洗液清洗风窗时或挂入倒档时，空调都会自动转为内循环，阻止异味和有害气体进入车内，不让车内有任何异味，悉心呵护车内人员健康。
46.分区空调——各得其所：左右侧乘员可以“各得其所”地选择各自需要的空调温度，尽显科技含量。按AUTO键约3秒钟，可以转换为司机席和副驾席两侧温度同步调节。
47.空调出口——多多为善：共计28个出风口。出风口多的好处是调温快、噪声低。
仪表台上方船形大出风口是由4个出风口构成的；前风挡玻璃下2个长条出风口；仪表台正面4个、左右A柱各1个、手套箱里1个、司机腿部5个、副驾腿部4个、后排左右乘员脚部各2个、后排腿部2个，共计28个出风口。
48.阳光射入——温度补偿：仪表台上面的突起物是“阳光照度传感器”，有了它，在阳光照射进驾驶室的情况下，空调会在设置温度的基础上再下调1～2℃进行补偿，以便让车内的人感到更加舒适。
七：聪明的电子驻车（4项）
49.电子驻车——自抱自弃：摈弃手刹，实现驻车和起步的电子化、自动化。起动发动机后系好安全带，挂好档，轻踩油门，EPB电子驻车便自动解除，车辆顺利起步。停车后无论发动机是否熄火，只要AUTO HOLD自动定车功能是激活的，解开安全带，EPB电子驻车便自动激活。所以EPB电子驻车的激活和待机状态间的转换完全可以自动完成，不会因疏忽造成溜车，大大增加了车辆的安全性。此外EPB电子驻车还具有刹车机构冷却后刹车盘与刹车付之间出现间隙时自动消除间隙的功能，这是传统手刹轿车无法实现的。
50.紧急制动——应急预案：万一脚刹车失灵或刹车踏板卡死，可以用手按EPB键实施紧急制动。车速≥7km/h时为四轮液压制动，车速＜7km/h时转换为EPB后轮制动。
51.自动定车——堵车无忧：AUTO HOLD自动定车功能是默认激活的，对于较拥堵的市区，尤其是在上下坡路段堵车时，优势明显。自动定车的特点：自动激活，不怕堵车；给油就走，点刹即停；坡起自如，双脚放松；起步简便，停车自动。自动定车功能亦可经设置改为默认关闭。
设置方法：设置→自动驻车功能→选择“⊙默认为开启”或“⊙默认为关闭”。52.胎压监测——行车安全：胎压监测是ESP的扩展功能。当某个轮胎的气压不足时会自动报警提示车主。当胎压报警灯亮时，应立即降低车速，就近停车，检查轮胎气压，必要时更换备胎。介绍胎压监测开关。
八：聪明的方向盘和行车电脑（7项）
53.行车数据——一目了然：新一代高端仪表，高分辨率的黑白中央显示屏和白色的刻度照明。通过多功能方向盘的键盘操作可查阅时钟、档位、机油温度、外界温度、行驶方向、当前车速、平均车速、行驶里程、行驶时间等信息。可设置车速报警、冬季轮胎的报警车速等。还能查阅瞬时油耗、平均油耗、可续驶里程等与燃油有关的信息。经验证，显示的各种油耗、里程等数据准确、真实、可信。看着瞬间油耗驾驶，可节省燃油。收油门或带档滑行期间，屏幕显示的瞬时油耗为smarttags" />建议客户购车后将瞬时油耗页面设置为默认显示——关机前显示的页面就是下次开机显示的页面。
54.存储信息，一是一二是二：存储信息1：显示本次通电时间內的行驶数据和油耗数据。若断电后2小时內再次起动行驶，新数据将被纳入本次行程；超过2小时再次起动行驶时，本次数据被删除，重新累计。
存储信息2：显示累计100小时內、累计1万公里內、累计1千升燃油內任意多次的行驶数据和油耗数据。超过此范围将重新累计。
演示存储信息1和存储信息2的调取和清除方法。
55.车门未关——图形提示：四个车门、尾箱盖和发动机盖中有未关好的，屏幕上会显示相应提示，提醒司机。
56.功能设置——随心所欲：通过多功能方向盘的键盘操作可作多项功能设置：灯光、车锁、AUTOHOLD、车窗、语言、驾驶辅助、保养提醒、车速报警等等，可随心所欲地选择。演示各个设置项目及其设置方法。
57.换档拨片——掌控指中：无需事先切换到手动模式，双手不离开方向盘拨动换档拨片，就可以直接转为手动模式来降档提速超车。手动换档档动作10秒钟后会自动由手动模式转为自动模式，无需司机操心。演示：拨弄换档拨片。说明：左减档右加档。
58.电话免提——一劳永逸：双手不离方向盘就能免提使用手机。车主只需将手机与蓝牙一次配对成功，以后每当携带该手机进入车内，就自动与车里的蓝牙配对了，可谓一劳永逸。车里的麦克风在头顶上方，扩音器由音响兼任。蓝牙匹配的方法：先将手机的蓝牙打开，连续按二次方向盘上的电话按钮二次，听到“嘟！”声后，用手机搜索车载蓝牙设备“VW UHV”，找到它后与其配对，密码是“0000”。有极少品牌的手机无法与CC的车载蓝牙配对。
59.电动转向——科技导向：数字化的电动助力转向EPS比液压助力转向HPS技术先进、节能静音、扩展功能多。可以持续打满舵、有主动回正和直行修正功能等等，是多项驾驶辅助功能的必备条件。
九：聪明的驾驶辅助功能（10项）
60.前方摄像——前瞻性强：前风挡玻璃上有个与众不同的梯形窗口，里面安设了的数字式灰度摄像头，为车道保持功能提供车道线信息。该窗口具有自动加热功能，以便去除水气、雾气，确保拍摄清晰图像。演示时须指给客户看。61.尾部车标——暗藏机关：尾标与竞品不同，一物多用。尾标兼作尾箱开关，扳动它可打开尾箱，却看不到尾标藏有摄像头。但挂倒档时，尾标便自动翘翻，露出能实时拍摄车尾部路况的摄像头，拍到的图像经电脑校正处理后传到车内导航仪的屏幕上。需要挂倒档给客户演示。
62.雷达探头——暗藏玄机：银白色塑料实心前车标镀有可穿透雷达波的铟，后面隐藏着一个半球形的车距控制雷达传感器，实时监测正前方车道上是否有车，并识别前车的车速和车距。需要演示。
63.车道保持——自动修舵：借助于电动助力转向的驱动，在车辆偏离行驶轨迹前自动进行修舵调整。前风挡玻璃上的摄像头拍到的图像由电脑转换成信息数据并进行处理，分析车辆是否行驶在二条车道线的中间？是否有偏移？若有偏移并超出了允许偏移值便会向电动助力转向系统EPS发出修舵动作指令，加以干预纠正。车辆便会自动回到二条车道线中间来。在路况良好时可以得到良好的驾驶舒适性。演示时须按转向灯手柄端部的按钮和方向盘上的OK键，介绍右仪表盘上的车道提示符以及行车电脑上的车道保持设置项。
64.定速巡航——脚踏实地：正前方150米內无车时，以定速模式巡航行驶。不踩油门踏板就能匀速行驶，杜绝因超速而吃罚单。自适应巡航的特点是：自动在定速模式与跟踪模式间切换。演示时须前后上下调整ACC手柄，介绍行车电脑上的ACC设置方法。
65.跟踪巡航——前车之间：正前方150米內有车接近时，自动与其保持安全的、固定的车距时间，以跟踪巡航模式行驶，在设定的车速范围内随前车增减车速。必要时主动刹车。演示时须拨动自适应巡航手柄上的滚码开关，介绍行车电脑上的1.0秒、1.3秒、1.8秒、2.4秒、3.6秒等5个与前车相距的车距时间选择项和方向盘键盘调出行车电脑里的自适应巡航设置选项——舒适型、普通、运动型等。
66.碰撞预警——避免接触：当正前方车辆紧急制动，即将与我车发生追尾事故时，我车也会随之自动减速制动，并用图文、声音提醒司机主动干预制动。本功能可与ACC功能同时激活。演示时须按转向灯手柄端部的按钮和方向盘上的OK键，介绍左仪表盘上的碰撞预警（前部辅助）提示符以及行车电脑上的碰撞预警（前部辅助）设置项。
67.泊车辅助——放手一泊：由泊车雷达探头侦测到≥5.6米（车长4.799米＋0.8米）的空车位，且我车距路边停泊着的车相距0.5～1.5米后，司机只要在行车电脑的提示下仅控制刹车踏板和换档手柄，无需动手打方向盘，就能将车顺利地泊入该车位。省时省力，左右逢源。降低了对驾驶技术的要求且不受天气、视野等因素的影响。介绍泊车辅助键，结合屏幕显示进行讲解，并建议客户试驾体验。
68.倒车影像——后顾之优：在倒车时给司机提供支持——司机可以通过屏幕看到车后的图像和路面情况。挂倒档时功能自动开启，尾标自动翘翻，露出摄像头，屏幕显示校正过的车后景像及红色、绿色静态线和黄色动态辅助线。屏幕按钮可切换至垂直、平行倒车或模拟驻车模式，可通过RVC键进行切换。图像中的红线内是禁区不能有障碍物。绿线展现车尾延伸区域，黄线随方向盘动态变化，展现将要驶入的区域并对倒车轨迹提前做出预判。挂倒档操作演示，要逐一讲解屏幕上的触摸按钮和各条辅助线。
69.驻车图像——会声会色：将8个前后驻车雷达探头获取的车前1.2米、车后1.6米、车侧0.6米范围内的障碍物信息由远及近地模拟成彩色图像。黄色为0.3米外，红色为0.3米内。本功能在挂倒档时自动启动，用触摸屏可与倒车影像切换。倒车时预警后方，前行时预警前方，不同频率间隔的提示音提示着司机障碍物的距离。前行、后倒时的提示音调也不同，以便司机识别，倒车完成后，系统可通过显示屏上返回按钮关闭，向前行驶车速达15公里时也会自动关闭。可请人在车前、车后充当障碍物，令屏幕出现模拟彩图。
十：聪明的后视镜（3项）70.内镜防眩——自动变暗：光线强时，通电后用手指堵住內后视镜背面的凹坑（光敏传感器）內后视镜就会自动变暗，可以感受到自动防眩目后视镜的防眩目效果。挂入倒档、打开车内照明灯或后视镜上的开关可关闭自动防眩目功能。光线暗时可用手电筒做辅助光源配合演示。
71.外镜防水——自动加热：将外后视镜的调整旋钮旋至加热档，外后视镜便会根据车外的温度自动加热，烘干镜面上的水雾，使其保持干燥，确保司机能够看清楚车后的景物。
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