国内货运代理合同（精选11篇）
委托人：
（甲方）受托人：
（乙方）
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规的规定，为明确甲乙双方在货物运输代理中的权利义务，维护货物运输代理合同双方的权益，规范货物运输代理行为，甲乙双方经过充分协商，就甲方委托乙方提供货物运输代理服务事宜达成以下合同条款，以便双方共同遵照执行。
一、货物运输代理事项
甲方委托乙方代为办理武汉至全国的货物运输事项，乙方代理事项包括：
1、代为委托符合条件的司机承运货物。
2、代为安排司机提取运输的货物。
3、代为安排司机交付运输货物给收货人。
4、代为委托司机办理收货人签收运输单证并转交给甲方。
5、根据甲方要求代为购买运输货物的保险。
二、货物运输代理期限
本合同有效期，自
年
月
日起至
年
月
日止。
三、货物运输代理双方的权利义务
（一）甲方的权利义务
1、甲方在每一单运输前应将运输货物的名称、性质、重量、数量、尺寸、包装状况以及收货方名称、电话、收货地点等有关货物运输的必要情况书面告知乙方，由乙方转告司机。
2、甲方委托乙方代为办理运输的货物的包装及相关标识应符合国家相关部门的标准要求以及公路运输安全的要求。
3、甲方对于货物尺寸超长、超高、超宽以及对运输有特殊要求等情形，应提前告知乙方，以便乙方告知司机采取相应的运输方式。如需要特殊加固车厢时，甲方应承担相应的费用。
4、如甲方需运输的货物属于易燃易爆危险品和国家限运物品以及需要办理检疫、商检、海关、公安、林业手续的货物，交运前，甲方应提供有关机关的准运证明，并使运输的货物及其包装适合公路运输的要求。
5、甲方承担货物装上运输车辆前及卸下运输车辆后的全部责任。
6、甲方应按照运输货物的实际价值委托乙方购买运输货物的保险，如贵司申报货值与货物实际价值不符时，货物出险后的货值的差额部分将无法获得赔付，由此造成的一切责任及损失将由贵司承担。
7、甲方应及时通知收货人保持通讯畅通，在双方约定的时限内准备接车收货。甲方有权随时了解运输货物在途情况。
8、甲方在乙方车辆出发后变更送货目的地的，应及时以书面形式将变更的详细情况通知乙方及司机，并承担因此增加的费用。
9、甲方应按照合同约定向乙方支付代理费及相关费用。
10、甲方委托的货物必须是符合条件运输的，不能有违禁品。
（二）乙方的权利义务
1、乙方应根据甲方的要求以及运输货物的实际情况，代为甲方委托符合运输条件的司机及车辆。
2、乙方应要求司机：按照约定的时间到达甲方指定地点提取运输的货物，并对运输的货物的外包装进行适当的检查。如发现货物外包装有破损或明显不适合运输时，应暂停提货并告知甲方，甲方应尽快告知乙方及司机处理结果。在甲方确认对货物进行运输及该货物外包装适合进行运输时，司机应按合同约定为甲方承运该货物。
3、乙方应告知司机在装车时应与甲方人员核实所装货物的品名、件数及包装情况。甲方应积极协助司机办理装货事宜。装车完毕，甲方应将随货同行的有关票据，收货人姓名、电话及详细卸货地址等资料一并交与司机，以便运输途中备查和到达目的地后及时交货、签收。
4、乙方应要求司机在约定的期限内将甲方的货物安全运送到甲方指定的地点。
5、司机在运输途中如发生意外事故（交通事故、车辆本身机械故障等），不能正常行驶时，应对货物采取必要的安全保护措施。如车辆完全失去运输能力，乙方应另行代为委托车辆承运，将货物完整无损的送到收货地点，并及时通知甲方。
6、乙方按照合同约定收取甲方支付的代理费用及相关费用。
7、乙方在履行合同过程中，因不可抗力的原因，导致不能履行或不能完全履行合同义务的，乙方不承担违约责任。
四、货物运输代理费用及结算
1、委托运输费用，另行商议;
2、保险：甲方自行购买保险或委托乙方代购保险，保险费率另议;
3、结算方式：每月5日前核对确认上个月的费用，乙方开具发票给甲方，甲方收到发票后30日内以转账支票或现金支付运费。
五、违约责任
1、由于乙方的过错，造成运输的货物迟延到达，乙方应承担迟延到达的违约责任。由于司机的过错，造成运输的货物迟延到达，司机应承担迟延到达的违约责任。
2、从货物装运上车时起，至货物运抵目的地卸车交付完毕时止，司机应对货物的灭失、短少、损坏负责，乙方协助甲方向投保的保险公司对货物损失进行索赔。
3、货物错运目的地，由司机无偿运到约定地点，交给指定的收货人，由此造成的货物逾期到达，按本条第一项的规定处理。
4、甲方错报运输货物的名称、性质、重量、数量、尺寸、包装状况以及收货方名称、电话、收货地点等有关货物运输的必要情况，甲方承担相应增加的费用。
5、甲方委托乙方代理运输的货物的包装及相关标识不符合国家相关部门的标准要求以及公路运输安全要求的，或对于货物尺寸超长、超高、超宽以及对运输有特殊要求等情形未提前告知乙方，因此造成货物灭失、损坏的，乙方及司机不承担赔偿责任。
6、甲方在普通货物中夹带、匿报危险品或其他违反危险品运输规定的行为，因此造成交通事故或给乙方、司机造成损失的，应承担赔偿责任。
7、甲方未按照合同约定支付代理费用、运费的，应承担迟延履行合同的违约责任，因此给乙方造成损失的，应承担赔偿责任。
六、其他约定
1、本合同未尽事宜，双方应友好协商，可签订补充协议。补充协议与本合同具有同等法律效力。
2、双方对本合同的履行发生争议时，应友好协商解决。协商不成时，双方均可向乙方住所地人民法院提起诉讼。
3、本合同经双方签字盖章后生效。
4、本合同一式二份，双方各持一份，具同等法律效力。
甲方：
乙方： 盖章：
盖章:
关键词：货运区规划,功能分析,方案设计
1 项目概况
大连国际机场即大连周水子国际机场,始建于1972年10月,其地址位于大连市甘井子区。是中国民用航空发展规划中确定的国内区域性枢纽机场之一,现已成为国家一级民用国际机场,是国内主要干线机场和国际定期航班机场之一,同时也是南航的基地机场。本项目大连机场国内货运区位于机场空港物流园内,机场偏西侧,现有跑道南侧,货运区南侧紧邻旅顺北路,西侧邻张前路,距候机楼直线距离约2km。
本项目定位为大连机场所属的国内货运设施,含有货运站及货代库等,整个规划及方案设计将充分体现安全、绿色、节能、环保、高效的理念。作为区域枢纽机场的航空货物运输地面服务设施,货运区内货站将以先进的工艺及管理为航空公司及货主和代理提供安全、快捷、完善的服务。本项目区域不紧邻机坪,通过空侧联络道与机坪相连,东侧张前路为货运区的出入通道,交通便利。
2 项目用地与功能分析
2. 1 项目用地
本项目用地平坦,但是用地红线范围不规整,给实地方案布置提供了一定的难度,本项目用地具体红线如图所示。
2. 2 功能分析
按照项目的定位纲领,本区域需完成2020年国内货邮吞吐量21万吨的需求。运营上需考虑由机场和南航共同来完成,同时区域内需布置有国内货代仓库,临近于航空货运站。同时考虑航空货运的特点,区域内要考虑配套的设备维修间及特运库,设备维修间为航空货物运输设备提供维修的区域包括拖车、拖斗、集装器等,特运库为航空九类危险品货物的存储、处理区域。
综上所述: 本货运区内功能上考虑建设有机场国内货运站、南航国内货运站、货代仓库、维修车间、特运库等,同时由于本项目区域临近市政路,较为繁华,可考虑建设部分商铺, 提高区域整体使用价值。
分析: 根据不同建筑的使用功能特点: 国内航空货运站需含有空陆侧,需要完成从非安全区到安全区的过渡。本项目中机场国内货运站与南航国内货运站因不同运营主体,应考虑相对的独立性。同时货代区与货运站的布置要相对合理, 力求实现货代仓库与货运站的无缝衔接。
3 立足于规划及工艺特点,与建筑完美结合
本项目将严格遵循总体规划、分期建设的思想,服从总体规划,突出设计整体性、协调性、统一性; 同时考虑更大可能的利用土地,提高土地利用率; 力争技术经济做到最优。
工艺上力求做到大开面、速通型、货运区与非货运区的合理划分。工艺系统设计具有操作简便、使用灵活、应变性强及易于扩展的柔性。设计上同时考虑与建筑的结合,对多种方案进行了分析、对比。
综合比较,总体规划方案3为优选方案。
建筑设计上,货运站单体考虑大开面、大柱网形式,站房墙面上使用加气混凝土砌块与彩色双层镀铝锌压型钢板相结合,中间加超细玻璃纤维保温棉。贴建办公采用加气混凝土砌块,外饰氟碳漆。单体设计充分考虑绿色设计理念,站房屋面选用发泡水泥复合板( 太空板) ,太空板是集承重、保温、耐久等优良性能于一身的新建材,创造出适应现代理性的形体设计。
贴建办公部分充分考虑人性化。与货站相连的部分为一通长挑空的中庭空间,满足采光要求又为办公区的人员提供了开敞空间。办公区域为大空间设置,可根据需求分隔出小办公室,使办公区简洁高效又集中统一。
货代库采用模块化、单元式布置,便于灵活分割、出租使用,其建筑风格和形式与货运站保持一致。总之,建筑整体设计基于整个规划工艺流程之上,力求达到规划、工艺、建筑的和谐统一。
4 综述
航空货运区规划设计,是一项专业程度高、技术科学、高效使用的系统工程,其流程复杂,要求必须配备合理的规划、先进高效的工艺、经济现代的建筑相结合,才能形成适合航空货运业发展的优秀建筑作品。其要求高效合理的平面布局、科学便捷的交通组织,满足用户需求的先进航空货运理念,才能最终实现物流顺畅、快速安全的航空货运系统。
截至2015年12月31日，万吨以上省际沿海干散货船（不含集装箱船、重大件船等普通货船，下同）共计1704艘、5466.49万载重吨，比2014年年底减少1艘，但运力规模增加47.17万载重吨，载重吨增幅为0.87%。全年新增运力156艘（含国际航行船舶转入国内运输和省内运输船舶转入省际运输），其中新建船舶共计58艘、182.83万载重吨。除强制报废6艘、19.03万载重吨船舶外，受市场低迷、企业主动调整运力结构和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响，共有151艘、462.10万载重吨干散货船提前退出市场。
截至2015年12月31日，干散货船平均船龄7.54年，其中老旧船舶（船龄在18年以上）174艘、837.16万载重吨，占干散货船总载重吨的15.31%；船龄在28年以上的特检船44艘、153.55万载重吨，占干散货船总载重吨的2.81%。
二、集装箱船运力情况
截至2015年12月31日，700TEU以上省际沿海集装箱船（不含多用途船）共计174艘、55.22万TEU，比2014年底增加11艘、6.04万TEU，载箱量增幅达12.29%。全年新增运力22艘（含国际航行船舶转入国内运输），其中新建船舶4艘、5946TEU。受国际航行的5000TEU左右集装箱船进入国内市场进一步挤占小型船舶的市场份额，以及企业主动调整运力结构和国家鼓励老旧运输船舶提前报废更新政策等影响，共有11艘、2.66万TEU集装箱船提前退出市场。沿海集装箱船平均船龄为11.04年；其中，老旧船（船龄20年以上）和特检船（船龄29年以上）分别占总运力规模的7.16%和1.18%。
三、液货危险品船运力情况
截至2015年12月31日，省际沿海油船1361艘、975.38万载重吨，与2014年年底相比减少1艘，运力规模减少19.66万载重吨，载重吨降幅1.98%（船舶总载重吨的变化，除因船舶艘数变化外，还包括单壳油船改建双壳船的变化）。全年新增运力24艘（含新建船、国内封存运力重新投入市场的船舶），其中新建油船22艘、8.94万载重吨。除强制报废油船4艘、4.28万载重吨外，共有21艘、21.31万载重吨油船提前退出市场。省际沿海油船平均船龄为7.70年；其中，老旧船（船龄12年以上）和特检船（船龄26年以上）分别占总运力规模的13.26%和0.32%。
截至2015年12月31日，省际沿海化学品船（含油品、化学品两用船）270艘、102.10万载重吨，比2014年年底减少7艘、运力规模减少4.47万载重吨，载重吨降幅4.2%。全年新增运力8艘（含新建船、国际航行船舶转入国内运输），其中新建化学品船6艘、2.27万载重吨。除强制报废1艘、0.32万载重吨化学品船外，共有14艘、7.51万载重吨化学品船提前退出市场。化学品船平均船龄为7.91年；老旧船（船龄12年以上）占总运力规模的8.29%，没有达到特检船龄（26年以上）的船舶。
地址：
法定代表人： 职务： 电话：
乙 方：
地址：
法定代表人： 职务： 电话：
根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规之规定，甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就甲方委托乙方代理安排出口货物运输以及相关费用的结算事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。
第一条 相关定义
1、费用结算清单：指在本协议项下，乙方为费用结算需要，向甲方出具的，载明甲方应付费用的任何形式的书面材料。
2、书面确认：指具有甲方或授权人员盖章或签字确认之任何形式的书面材料。(有关印章或人员名单见附表)。
第二条 代理事项
甲方委托乙方从事下述服务：
1、在签发第三方的运输单证的情况下，乙方作为甲方的货运代理人，代理甲方向承运人或其代理人订舱、排载、制作单证，并代缴有关费用。
2、在乙方签发自己的运输单证时，向实际承运人订舱、排载;向甲方签发运输单证，并代缴相关费用。
第三条 操作流程
乙方必须严格按照以下程序履行代理义务：
1、甲方通常于每周五传真下周的订舱资料给乙方，乙方根据订舱资料向船公司预订舱位并在同日，最迟不超过下周一取得船东确认书后个工作小时内立即回复甲方，如无法订到舱位，乙方应在下周一下午前通知甲方，并尽可能提供调整办法。如货船安排在海沧码头或象屿保税区，乙方应提前书面知会甲方安排手册。
2、乙方获得甲方装箱清单后，应于个工作小时内制作报关资料第1―8联并传真给甲方，待甲方书面确认后方可制作S/O(即委托运输单)。如甲方运输货物为散货，乙方应告知是否货送保税区，并在完成前述工作的同时向甲方提交进仓单。
3、甲乙双方确认预计上柜时间后，乙方应将报关资料之1-5联送外代排载，并在甲方指定拖车公司要求的时间内将资料送交拖车公司。货柜装好拖出甲方工厂后，乙方应及时与拖车公司保持联络，确认货柜进场时间，并在货柜进场后30分钟内在报关资料第6、7、8联上加盖货柜进场章，同时电话通知甲方报关员并向甲方提交报关资料第6、7、8联及边检单供甲方报关。边检单由乙方负责办理。若乙方无法于周五(针对当周六、日或下周一、二开船的货物)或周二(针对当周三、四开船的货物)将上述报关资料及边检单送交甲方，则由乙方负责配载事宜。
4、货物装船前，乙方必须传真提单副本至甲方，待甲方书面确认后，乙方在货物离港后个工作日内向甲方送达甲方所需正式提单。
第四条 费用标准(另行约定)
第五条 结算方式
1、甲乙双方采用月结方式结算费用。由乙方于次月号之前提供上一个月的费用结算清单给甲方核对(甲方也可随时向乙方索要)。
2、对于甲方有异议的全部或部分费用，乙方应在收到甲方提出的书面异议后立即与甲方核对。如系乙方错误，乙方将在一周内重新制作费用结算清单给乙方。
3、甲方在收到正式提单及乙方开具的正式发票后，经审核乙方提供的费用清单并作出书面确认后：
1)、人民币费用：自当月前两个月 日至当月前一个月 日期间发生的费用，乙方得于当月 日开始请款，由甲方在下个月 日前付清;
2)、美元费用(海运费)：甲方于当月 日前付清上个月发生的费用。
4、对于上述应付费用，甲方若需要由本协议以外的第三人支付给乙方的，必须书面通知乙方。
5、乙方对甲方应付费用，应于双方核对费用清单无误后开具正式发票给甲方并办理相应请款手续。
第六条 违约责任
1、乙方未依本协议之约定履行代理义务，包括但不限于未按照约定的操作流程作业及/或未及时向甲方提交相关单据，因此而延误甲方出口货物的交货期及/或造成其他损失的，乙方必须赔偿甲方的一切实际损失，并对此不持任何异议。
2、甲方未向乙方支付费用，或支付费用不完全，甲方必须从支付期限届满之日起，按应付款项向乙方每日支付 ‰的违约金。
第七条 争议解决
1、本协议如有不尽之处，双方应协商解决或另行签订补充协议，所签订的补充协议与本协议具有同等法律效力。
2、协商不成的，双方同意向厦门仲裁委员会申请仲裁。
第八条 协议的`变更和解除
1、双方可以通过协议方式变更或解除本协议，但必须提前30天书面通知对方，并须经对方书面同意。
2、任何一方未经对方同意单方面解除本协议，必须支付给对方违约金人民币 元。
第九条 其他
1、本协议期限自 年 月 日起至 年 月 日止。
2、本协议正本一式两份，效力相同，双方各执一份，自签订之日起生效。
甲方： 乙方：
保单号：被保险人：
请及时收集、提供下述已勾选材料：
□1.出险通知书
□2.索赔申请书
□3.第一现场和受损财产照片
□4.财产损失或人身伤害的情况报告
□5.损失是因被保险人经营业务发生意外事故造成的证明材料
□6.货损证明材料（如：货物损失清单；销售发票或销售合同；维修方案及报价单，或修复/重置受损货物的发票/收据；检验报告或其他可以表明灭失或损毁程度的书面证据）； □7.货损原因证明材料（如：道路交通事故责任认定书；有关当局签发的“货损”或“短量”的证明；收货人签发的注明货损或短量情况的提货单/货运单或货物交接单）；
□8.承运人责任证明材料（如：装箱单/发货单或运载货物清单或重量单；正本货运单/提单以及运输协议；承运人出具的事故报告或在货运单上作成“货损”或“短量”等批注；与承运人或其他当事方就货损责任的有关往来信函）；
□9.向责任方进行索赔及往来函件的复印件
□10.相关法律诉讼资料
□11.其他保险人认为必要的资料
本指引意在协助被保险人准备索赔资料，以期进一步推进赔案工作，不代表我司对本 事故是否构成保单责任有任何明示或默示的承认。
案件经办人及联系方式：
姓名：电话：
（二）委托方：______________________
地址：________________________
邮码：________________________
电话：________________________
代表人：______________________
职务：________________________
经纪方：______________________
地址：________________________
邮码：________________________
电话：________________________
代表人：______________________
职务：________________________
根据《中华人民共和国合同法》和有关法规的规定，经纪方接受委托方的委托，就代办_______________事项，双方协商一致，签订本合同。
第一条 代办事项
___________________________________________________（具体约定是寄售、代购代销货物，还是其他事务）
第二条 代办事项的具体要求
__________________________________________________（凡属寄售和代购代销货物，应明确具体货物品名、规格、型号、质量、数量，以及最低销价或最高购价和时间要求）
第三条 货物保管责任及费用承担
_________________________________________________
第四条 酬金的计算给付方式、给付时间
_________________________________________________
第五条 违约责任
_________________________________________________
第六条 争议解决方式
_________________________________________________
第七条 本合同有效期自____年____月____日至____年____月____日
在建筑工程领域, 业主与承包商两大主体, 从追求各自经济利益的角度来看, 更多的是对立而非合作的关系。然而工程的高质量、短工期、低成本完成离不开业主与承包商的有效合作, 而只有激励机制才能充分调动承包商的积极性, 为双方的合作打下基础。激励机制的有效应用离不开合同, 业主正是通过各种激励合同来激励承包商, 使其在满足业主利益的同时, 自身的经济利益也得到提高, 从而达到合作双赢的效果。
在众多合同形式中, 学者们普遍认为成本加激励费 (cost-plus-incentive-fee, CPIF) 合同是对承包商进行激励的较好选择, 它不仅规定了合同双方的责任、义务, 而且决定了利益、风险的分配和激励的效果[1]。Kamal[2]从风险分担的角度就CPIF合同对承包商的激励效果进行了研究;陈偲苑[3]将工程成本、工期、质量三者作为CPIF合同的激励因素, 建立业主与承包商的主从递阶决策模型, 研究了对承包商的激励;T.C.Berends[4]讨论了CPIF合同中的最大激励费和激励系数, 建立了业主对承包商的激励机制。
当然, 也有很多学者运用委托代理理论对建筑工程领域的激励问题进行了研究。朱冰[5]利用委托代理理论分析了在建设期业主对承包商的激励问题;李丽君[6]运用委托代理理论研究了工程成本的控制问题。然而少有学者运用委托代理理论对具体的工程激励合同进行分析研究。基于此, 本文将用委托代理理论来研究CPIF合同, 着重解决CPIF合同中的激励系数以及最大激励费问题。
2 CPIF合同
CPIF合同是一种委托合同, 其模式下合同价格由成本、酬金、激励费三部分组成。成本部分包括人员费用、管理费用、办公费用、税金等, 业主需对项目管理承包商用于项目的实际费用予以实报实销。酬金和激励费构成了承包商的利润, 其中酬金部分是固定的, 它在合同签订时已经确定, 在工程建设过程中不随实际项目费用的增减而变动, 激励费部分则要视项目实际完成情况而定, 一般是在质量目标和进度目标等达到的前提下, 当项目实际费用低于项目目标费用时, 将激励费与项目实际费用挂钩, 按照事先合同中约定的分享比例, 业主和承包商分享节约费用。同时, 合同设置一个对承包商激励费的封顶值, 而当实际费用超出项目目标费用时, 业主承担超支风险, 承包商的利润只有固定酬金。CPIF合同价格的表达为:
式中, C为承包商最终获得的工程费用;Ca为实际成本支出;f1为固定酬金部分;Cb为预算成本;α为承包商分享的项目费用节约百分比系数, 即激励系数。其中f1+α (Cb-Ca) 是承包商的利润 (f) 部分, 若假设合同中约定激励费部分的最大值为f2max=α (Cb-Ca) , 那么CPIF合同中承包商的利润与实际成本之间的关系为:
CPIF合同下承包商的利润与实际成本之间的关系如图1所示。
一个成本加激励费合同有效力的关键因素就是Cb的设置既有挑战性也要有现实性[3]。然而, Cb作为预算成本, 随各个项目内容的不同而完全不同, 难以也无需统一化, 而α与f2max作为合同中的两大参数, 合理地确定其数值, 既能保证业主的合理利益, 也能确保合同的激励效果。
3 委托代理模型
3.1 模型的建立
根据委托代理理论, 在工程建设方面没有私人信息的业主是委托人, 拥有私人信息的承包商是代理人。在CPIF合同下, 假设工程成本的差值 (Cb-Ca) 是由承包商的努力 (e) 与工程本身的不确定性 (θ) 共同决定的, 即Cb-Ca=e+θ。这里e是指承包商在追求先进的技术与管理所付出的努力, 在工程建设过程中, 承包商不可能一直努力或一直不努力, 因此假定e为一维连续变量;θ则是指在工程施工过程中, 当时的社会经济、自然条件、地理气候条件及施工技术等方面的综合制约给工程成本带来的不确定性, 假设θ服从均值为0, 方差为σ2的正态分布。另外, 在当前建筑市场属于买方市场情况下, 假设业主是风险中性的, 承包商是风险规避的;假设承包商努力成本C (e) 可以等价于货币成本, 且C (e) =me2/2, 其中m>0, 表示承包商努力对成本影响, m越大则同样努力对成本影响就越大, 这个函数既满足成本递增的条件, 同时也反映了边际成本递增的规律。
记业主的收益为v, 那么在CPIF合同下有v=R-[Ca+f1+α (Cb-Ca) ], 其中R是工程完工后对业主的价值;记承包商的收益为w, 那么在CPIF合同下有w=C-C (e) -Ca=Ca+f1+α (Cb-Ca) -me2/2-Ca, 即承包商的收益是合同支付扣除努力成本以及工程实体的实际成本。对于风险中性的业主而言, 其期望效用等于期望收益:
对于风险规避的承包商而言, 假设其效用函数具有不变的绝对风险规避特征, 即u=-exp (-ρw) , 其中ρ是绝对风险规避度量, 那么承包商的确定等价性收入TCE为[7]:
承包商最大化期望效用函数Eu等价于最大化 (4) 式中的确定等价性收入。在委托代理理论中, 作为委托人的业主选择激励合同的目的是最大化自身的期望收益, 作为代理人的承包商在接受合同时面临参与约束与激励约束:参与约束 (IR) 要求其期望效用不小于保留收入水平 (假设其值为) , 激励约束 (IC) 使得承包商选择能使自身期望效用最大化的努力水平。
因此在CPIF合同下业主与承包商的委托代理模型可表示为:
3.2 模型求解
因为承包商最大化期望效用函数Eu等价于最大化 (4) 式中的确定等价性收入, 在式 (4) 中对e求导可得IC的结果为:e=α/m;对于IR, 业主的支付只要使得承包商的期望收益不小于其保留收入即可, 没有必要支付承包商更多, 因此式 (5) 取等号。将e=α/m与取等号的IR代入目标函数Ev, 那么目标函数可表示为:
式 (7) 对α求一阶导数并令其等于0, 即可得在CPIF合同下使业主期望效用最大化的最优激励系数, 将α与e的值代入Eu可得CPIF合同下业主的期望收益最大值为:
若业主在与承包商签订合同时不进行任何激励, 即在CPIF合同中α=0, 此时CPIF合同的表达式退化为C=Ca+f1, 此时对承包商而言, 付出努力其收入不会增加, 但是会有努力成本, 承包商的期望效用降低, 因此承包商没有任何理由再去努力, 此时e=0。记业主的期望效用为E′v, 则有:
那么业主采用CPIF合同的激励成果可表示为:
对业主而言, 采用激励合同的目的是在工期、质量满足的前提下, 尽可能地降低投资, 由式 (10) 可知, 相对于不采用任何激励手段, 业主采用CPIF合同的激励成果相当于节约了投资, 那么在CPIF合同下业主能给承包商的最大激励费不会超过ΔEv, 否则业主宁愿不采用任何激励手段, 由此得激励费的上限值以及承包商能得到最大激励费时实际成本边界值为:
根据以上在CPIF合同下, 对业主与承包商的委托代理模型分析结果, CPIF合同中承包商的利润f1+α (Cb-Ca) 与实际成本Ca之间的关系如图2所示。
3.3 模型结果分析
由可知承包商越是害怕努力工作 (m值越大) , 承包商越是风险规避 (ρ越大) , 工程本身的不确定性越大 (σ2越大) , 承包商从项目费用节约中分享的百分比就应越低。从式 (11) 可以看出承包商越是害怕努力工作 (m值越大) , 其能获得的最大激励费越小。对式 (11) 求坠f2max/坠σ2=ρ (1-mρσ2) / (1+mρσ2) 3, 那么若1-mρσ2>0, 则f2max是σ2的递增函数;若1-mρσ2<0, 则f2max是σ2递减函数。在式 (11) 中, ρ与σ2的数学性质一样, 即1-mρσ2>0时, 承包商越是风险规避, 工程成本的不确定性越大, 最大激励费设置该越大;1-mρσ2<0时, 承包商越是风险规避, 工程成本的不确定性越大, 最大激励费设置该越小。对于承包商能得到最大激励费时的实际成本边界值, 由式 (12) 中后半部分求坠知, 此边界值是m的递增函数, 是ρ与σ2的递减函数, 意味着承包商越是害怕努力工作, 边界值越大, 与预算成本差值越小, 承包商得到最大激励费越容易;承包商越是风险规避, 工程成本的不确定性越大, 此边界值越小, 与预算成本差值越大, 承包商得到最大激励费越困难。对以上分析结果进行总结, 见表1。
4 结论
业主与承包商签订带有激励性质的CPIF合同, 其目的是与承包商共同分享工程节约成本, 以此来激励承包商满足业主节约投资的目的, 同时实现自身利润的增加, 使双方从经济利益对立的关系通过合作达到双赢的效果, 而CPIF合同中的激励系数α与最大激励费f2max两大参数的合理确定将直接影响着激励效果。本文从委托代理的角度出发, 得到了CPIF合同中α与f2max的计算式, 并分析了承包商努力对其成本的影响 (m) 、承包商的风险规避程度 (ρ) 以及工程成本的不确定性 (σ2) 三者如何影响α、f2max以及承包商得到最大激励费时实际成本边界值, 其中σ2的值根据工程的不同而不同, m与ρ的值则是根据承包商的不同而不同, 因此业主在设计CPIF合同中相关参数时, 不但要考虑工程本身的情况, 还需要考虑承包商的情况, 从而保证激励合同达到预期的激励效果。
摘要：在建筑工程领域, 合理有效的激励能使业主与承包商建立合作关系, 共同促进项目的成功。成本加激励费 (cost-plus-incentive-fee, CPIF) 合同是一种激励合同, 如何确定其中各参数的取值将直接影响激励效果。本文通过建立业主与承包商之间的委托代理模型, 确定了CPIF合同中激励系数与最大激励费两大参数的取值, 构建了合同中承包商利润与其实际成本的具体关系图, 并分析了不同的工程以及不同的承包商是如何影响合同中参数取值的, 认为业主设计CPIF合同时不但要考虑工程因素, 还需要考虑承包商的因素。
关键词：激励,CPIF合同,委托代理,最大激励费
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摘要：伴随着21世纪我国经济社会发展的加快，建筑市场也正以稳健的步伐向前迈进。面对竞争激烈的建筑市场，建筑业中有关工程项目合同管理的争议问题日益突出，工程合同的争议解决问题已成为建筑业合同管理中研究的重点和难点，而争议解决方式的确定是合理解决争议的前提和基础。
关键词：建设工程 合同争议 解决方式
1 概述
争议或纠纷是人类社会常见的一种社会现象，是特定的主体基于利益冲突而产生的一种对抗行为。本文在分析产生工程合同争议的原因的基础上，介绍了合同争议的解决方式并列举了国外几种主要争议处理的方式，从实际出发，借鉴国外经验，改善我国工程合同争议处理方式，规范建筑市场秩序，提升建筑企业国际市场竞争力。
2 工程合同争议
2.1 工程合同争议的概念 工程合同纠纷，即在合同从签订到竣工结算时业主与施工方对合同条款的理解不同产生争议或因为当事人没有按照合同的约定执行合同内容，或不履行合同约定的义务所产生的各种纠纷。
2.2 争议产生原因 合同纠纷产生的原因非常多，但一般归纳为合同订立引起的纠纷，在合同履行中发生的纠纷，变更合同而产生的纠纷，解除合同而发生的纠纷等几个方面。①草率签订。合同一经签订，合同双方之间就确立了权力和义务的关系，这种关系受法律保护和约束。但当事人如果不正确认识或不当回事，履行不按合同约定，将会导致合同纠纷不断。②合同订立形式不对。根据我国相关法律的规定：当事人之间订立的合同，有书面的、口头的和其他形式。书面合同与口头合同相比，虽然更复杂和繁琐，但发生问题的时候有凭有据，易于明确责任。③主体不符合要求。《合同法》中规定，签订合同的当事人可以是公民（自然人）、法人或其他组织。但要确定一个合同，当事人必须具备与之相符的民事权利和民事行为能力。④合同条款不全，约定不明确。当前，一些缺乏合同意识不会、不能用法律维护自己权益的个人或单位，在签订合同的过程中，常常发生违反要求的事项，如少项。部分合同虽然看起来齐全，但往往约束不明确，从而造成合同纠纷。⑤违约责任责权不明确。《合同法》对合同违约责任作了具体规定。当事人订立合同时，应尽可能详细，全面地对各种可能的违约情形明确约定违约责任。
3 工程合同争议的解决方式
3.1 工程合同争议解决的依据 合同争议的解决有两个决定性依据：①争议的判定以合同作为法律依据，即以合同条文判定争议的性质。谁对争议负责，应付什么样的责任等。②争议的解决方法和解决程序有合同规定。
3.2 国外几种主要争议处理方式的分析 在国际工程建设中，采用标准化的合同文本已成为通行惯例，目前国际上通行的合同文本主要有FIDIC、NEC、ICE、JCT、AIA等。这些文本是国际工程界专家实践智慧的结晶，具有体系完备、内容严密、责任明确、风险划分合理等特点，尤其在争议解决方式的规定方面各有特色。
3.3 工程合同争议解决的程序
3.3.1 和解解决合同争议的程序 从实践中看，用自行和解的方法解决建设工程合同争议所适用的程序与建设工程合同的订立、变更或解除所使用的程序大致相同，采用要约、承诺方式。这样，双方当事人经过反复协商，直至达到一致意见，从而产生“承诺”的法律后果，达成双方都愿意接受的和解协议。对于建设工程合同所发生的争议用自行和解的方式来解决，应订立书面形式的协议作为对原始合同的变更或补充。
3.3.2 调解解决合同争议的程序 调解建设工程合同争议，方法是多样的，但调解过程都应有步骤地进行，通常可以按以下程序进行：①提出调解意向。纠纷当事人一方选择好调解方式之后，把自己的想法和方案提出来，由调解人向纠纷另一方当事人提出，另一方亦可将有关想法或方案告诉调解人。②调解准备。调解人初步审核合同的内容，发生争议的问题，确定主持调解的人员。选择调解的时间、地点，确定调解的方式、方法。③调解和说服。调解人召集当事人说明争议的问题、原因和要求，并验明提供的证据材料，双方当事人进行核对，在弄清事实情况的基础上，以事实为依据，以法律和合同为准绳，分别做说服工作。④达成协议。如果双方当事人想法接近或经过做说服工作后缩短了差距，调解人可以提出调解意见，促使纠纷双方当事人达成协议，并制作调解书。
3.3.3 仲裁解决合同争议的程序 ①仲裁申请和受理。具体由以下几个方面：a仲裁协议。b仲裁申请。c仲裁受理。②组成仲裁庭。仲裁委员会受理仲裁申请后，应当组成仲裁庭进行仲裁活动。仲裁庭有两种组成方式：合议制的仲裁庭、独任制的仲裁庭。③开庭和裁决。当事人共同到庭，经调查和辩论后进行裁决。④法院对仲裁的协助和监督。法院对仲裁活动的协助。首先，财产保全，是指为了保证仲裁裁决能够得到实际执行，以免利害关系人的合法利益受到难以弥补的损失，在法定条件下所采取的限制另一方当事人、利害关系人处分财物的保障措施。规定表明，对仲裁进行司法监督的范围是有限的而且是事后的。如果当事人对仲裁裁决没有异议，不主动申请司法监督，法院对仲裁裁决采取不干预的做法；司法监督的实现方式主要是允许当事人向法院申请撤销仲裁裁决和不予执行仲裁裁决。
3.3.4 诉讼解决合同争议的程序 需要经过第一审程序，第二审程序，审判监督程序，督促程序，公示催告程序以及执行程序。
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甲方：＿＿＿＿＿＿
乙方：学校＿＿＿＿＿＿＿＿院系＿＿＿＿＿＿＿＿专业＿＿＿＿＿＿＿＿住址＿＿＿＿＿＿＿＿电话＿＿＿＿＿＿＿身份证号＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 甲方针对＿＿＿＿＿＿＿这一消费群体，委托其校园代理（乙方）为校园代理在校内进行宣传并介绍客户给甲方，双方本着互利互惠的原则，经友好协商达成协议如下：
一、代理内容
甲方授权乙方于代理期限内在＿＿＿＿＿＿＿以甲方代理的名义从事一切有关本协议规定的合法商业活动。
二、代理的期限
1、授权期限从本协议签订之日＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日起。
2、合作期间，甲乙任何一方单方面都有权力终止合同，但甲方要按乙方的业绩付清报酬。
三、甲方的权利和义务
1、权利
（1）甲方对己方在校园所进行的一切代理行为有直接控制和知情
权。
（2）甲方有权利时刻向乙方了解代理情况，以便能及时做出对策与
调整。
2、义务
（1）甲方应保证其代理工作的可靠性和安全性。
（2）甲方应按约定支付乙方薪酬（固定底薪＿＿＿元/月或乙方发
展的客户＿＿＿＿＿＿＿付给乙方，每月按本月的业绩结算算一次或按甲乙双方协商的其它方式结算）。
四、乙方的权利与义务
1、权利
乙方在其代理过程中，有权利按其业绩享受甲方的利润的＿＿＿作为回报。
2、义务
（1）乙方在代理过程中，有义务按甲方要求及时向甲方负责人汇报
其代理情况及业绩，不得掺假，否则后果自负。
（2）乙方在代理甲方产品的过程中不应有损害甲方的言行。
（3）乙方必须按照甲方的授权委托的范围和内容，认真履行职责，维护甲方的合法权益。
五、附则
本合同自甲、乙两方（盖章）签字之日起生效，合同壹式两份，甲、乙双方各持一份，具备同等法律效力。未尽事宜协商解决。
甲方盖章：乙方盖章：
甲方代表：乙方代表：
甲方：临清市汽车四队
乙方：姓名，性别，身份证号
住址:
跟据《合同法》甲乙双方本着自愿、平等互利原则经充分协商执行本合同
一、车辆及经营权
1、乙方自愿将其自购车辆申请注册登记为甲方公司，乙方经营自负亏盈，独立承担民事责任。
2、乙方车辆车牌号：、发动机号、车架号车值万元、购于2013年1月14日，主车吨位吨。
3、乙方因发生交通事故，代理服务费不可减免，否则，一切后果及损失完全由乙方负担。
二、合同期限及费用交纳：
1合同期限为叁年，自2013年1月14日起至2016年1月13日止。
2、合同期间按照先交款后营运的原则，乙方必须按月按时上交，甲方代理服务费均由乙方负担，逾期不交按每日5%支付滞纳金。
3、本合同车辆每月缴纳管理费合计壹佰伍拾元，由甲方代办代理上交有关部门。
4、因乙方的停车、修车、事故原因不减免管理费。
三、车辆保险：
1、乙方（车主）对所营运车辆按《道路交通安全法》办理强制险以及第三责任基本险为附加险，其投保费用完全由乙方（车主）负担，甲方同意办理保险，保险单由甲方保管。甲方协助乙方向保险公司索赔。交通事故当事人与甲方无任何法律关系。
2、乙方投保车辆保险期届满7日前通知甲方，向甲方交足金额保险费续保险。否则，由此引起的一切后果完全由乙方承担。
3、乙方货运车辆实行《合同运输》，合同中须载明承运人为乙方。如发生货损、货差经济损失，责任由乙方负担，与甲方无关。
4、保险车辆发生交通事故、运输纠纷，甲方免费提供法律咨询。
四、甲方权利和义务：
1、甲方有权依法和合同约定对乙方的车辆营运行使监督权。
2、甲方有权对乙方车辆按规定强制保养维修，费用由乙方负担。甲方协助乙方办理车辆挂牌、落户、报停等手续，协助乙方办理。
3、车辆驾驶员的年检、年审、协助乙方办理车辆的营运手续，其费用由乙方承担。
4、甲方按时代收代缴乙方应交的管理费、工商管理费、税金。甲方收取的代理服务费不足一个月按一个月计收。
5、甲方为乙方提供的运输票证、二级维护保养等，完全由乙方承担费用。
6、甲方组织乙方人员岗位培训，职业道德教育、安全学习、传达交通部门的公文通知。
五、乙方的权利和义务：
1、乙方必须遵守国家法律、依法经营，接受和服从甲方的服务和管理。
2、乙方车辆必须投强制保险，以及车险第三者责任险和附加险的全额保险。（三者责任险需20万元以上）
3、乙方第月29日前交足次月交通规费、税金和甲方代理服务费，逾期每日按5%收取滞纳金。
4、甲方不得无偿使用乙方车辆，乙方有权拒绝甲方公务用车。
5、乙方违法营运，不履行合同，甲方有权暂扣乙方车辆及相关手续，期间一切损失由乙方全部负担。
6、乙方车辆转让时，提前5日告知甲方，并办理转户手续，重新签订合同，否则，乙方承担永久性责任。
7、乙方按时参加甲方组织的会议，按时参加车辆一切证件手续的年检、年审工作，否则后果自负。
8、车辆事故报废和车辆使用年限到期报废，乙方必须将报废车辆及一切行车营运手续、牌照交给甲方，并将车辆到指定拆解单位报废，车管部门注销，乙方不得擅自解体和处理。否则，由此造成的一切经济损失完全由乙方承担。
六、合同的变更、终止解除与违约责任：
1、甲乙双方不得单方擅自变更、终止与解除合同。
2、违约一方，除承担法律责任外，承担对方的全额损失，并按损失额的20%支付违约金。
3、合同履行期间如遇不可抗力和国家政策调整情势变动及未尽事宜须经双方协商，可签订补充条款与本合同具有同等法律效力。
4、合同终止和解除之日起，乙方不准使用甲方公司冠名全称、证件、标志等，否则，由乙方完全承担侵权法律责任。
七、本合同签字盖章生效后，甲、乙双方发生争议，由甲方所在地人民法律管辖。
八、本合同一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方：
负责人：（签字）____________
乙方：（签字）____________
现 住 址：_________________
身份证号：______________
车号： 1
车型：解放
载重：
2006年7月6日, 申请人某工程咨询公司与被申请人中国某工程集团有限公司签订了《某项目工程分包合同》, 双方约定:被申请人将某大厦弱电系统工程分包给申请人, 并确定了工程款的具体数额及支付时间。该合同签订后, 申请人按照该合同约定履行了自己的义务。2008年11月, 该工程进行了最终结算, 该工程最终结算工程款为1260万元。被申请人分别于2006年7月、10月、12月及2007年8月分四次向申请人支付了工程款共计454万元人民币, 申请人为其开具了相应数额的正式发票。被申请人的子公司于2008年2月向申请人支付了工程款计157万元人民币, 申请人为其开具了相应数额的正式发票。被申请人的子公司的北京分公司分别于2007年3月、2008年10月及2009年5月、7月分四次向申请人支付了工程款共计569万元人民币, 申请人为其开具了相应数额的正式发票。申请人同意被申请人从工程结算款中直接扣除总包管理费计38万元人民币。该工程最终结算款减除已付款项及应扣除的总包管理费, 尚有42万元人民币工程款未支付, 被申请人认为该款项是为申请人代扣的营业税税金。依据有关税法规定, 被申请人作为营业税扣缴义务人应向申请人提供已交代扣的税金的完税证明。尽管申请人与被申请人多次协商, 并于2009年8月10日向被申请人发出《律师函》, 要求被申请人提供完税证明, 但未果。
申请人认为被申请人的行为严重侵犯了申请人的合法权益, 遂委托本所于2009年9月22日向北京仲裁委员会提出了仲裁申请, 北京仲裁委员会受理此案后, 依法进行了开庭审理, 并于2009年12月3日作出了终局裁决, 仲裁裁决全部支持了申请人的仲裁请求。
仲裁裁决生效后, 被申请人及时、全面履行了仲裁裁决书。
2 代理意见和裁决
2.1 申请人的代理意见
本所接受申请人委托后, 通过对案件的调查和分析, 就本案的工程款金额、申请人开具的发票的认定及债务履行方式, 发表了如下代理意见:
2.1.1 双方签订的工程分包合同合法有效, 被申请人欠付42万元人民币工程款事实清楚
2006年7月6日, 申请人与被申请人签订的《某项目工程分包合同》, 是双方当事人真实意愿的表示, 符合法律规定, 合法有效。合同签订后, 申请人已经履行了合同义务, 工程质量合格并已交付, 并且双方也已进行了工程结算。该工程最终结算工程款为1260万元, 扣除被申请人已经支付的1180万元工程款及总包管理费38万元, 被申请人尚欠付申请人42万元工程款, 事实清楚。
2.1.2 被申请人提出异议的4张发票的责任在于被申请人
被申请人在书面答辩意见中提出, 申请人提交的证据中有7张发票, 其中3张是开具给被申请人, 被申请人认可;其余4张发票是由于申请人自身过错造成付款人与被申请人不同, 由申请人自行承担全部责任。
对于被申请人提出异议的4张发票, 首先应当由被申请人提供完税证明或支付相应的工程款。申请人提供的发票是根据被申请人要求开具的, 责任不在申请人。开具发票的程序是先开票后付款, 根据财务制度的规定, 付款单位是哪个单位, 申请人也应当就该单位开具发票。被申请人提出要求申请人更改发票名称不是事实, 被申请人从来没有向申请人提出过更改名称的要求。如果被申请人认为发票有误 (包括单位和名称) , 被申请人可以提出异议, 并且可以不付款。被申请人委托其子公司付款, 这是被申请人的内部问题。4张发票项下的款项都是本案所涉工程款的组成部分, 因此, 提供完税证明或支付工程款的义务人是被申请人, 被申请人应承担其有异议部分的4张发票的责任。
2.1.3 被申请人欠付工程款的债务履行方式
申请人认为依据国家有关税法的规定, 如果被申请人代扣了营业税, 被申请人应当提供相应代扣数额的完税证明;如果不能提供完税证明, 被申请人应当向申请人支付相应数额的工程款。
2.2 被申请人的答辩意见
针对申请人的诉讼请求及事实理由, 被申请人提供了如下答辩意见:
被申请人对申请人提出的付款金额没有异议。申请人提交的证据中为被申请人开具的发票部分, 被申请人同意开具完税证明。付款行为是建立在合同基础之上的, 被申请人是实际付款人, 其他的付款单位是委托代理付款关系, 不是实际付款人。对此, 申请人是明知的。申请人应当依据合同约定为被申请人开具发票。被申请人从来没有要求申请人为其他单位开具发票。发票错开的行为是申请人的错误认知导致的, 因此, 其后果应当由申请人自行承担。
2.3 仲裁庭意见及裁决
北京仲裁委员会受理此案后, 于2009年10月28日开庭进行了审理。仲裁庭经审理提出了如下意见:
2.3.1 关于被申请人欠付申请人的工程款金额
双方当事人对签署分包工程结算报告并确定本案工程结算金额为1260万元的事实没有异议, 同时对已支付工程款金额1180万元和在结算金额中扣除总包管理费38万元的事实也没有异议。因此, 仲裁庭确认被申请人欠付申请人的工程款金额为42万元。
2.3.2 关于申请人开具的七张发票的认定问题
仲裁庭注意到, 申请人以被申请人为付款单位开具的3张发票, 被申请人对该3张发票的真实性没有异议, 同时在庭审答辩中表示愿意提供该3张发票的完税证明。因此, 仲裁庭对申请人要求被申请人提供上述3张发票项下工程款完税证明的仲裁请求予以支持。
本案双方当事人有争议的问题是被申请人委托其子公司及北京分公司支付工程款, 申请人为子公司开具的4张发票。由于被申请人认可其通过子公司支付工程款的事实, 同时对上述4张发票的真实性未予否认, 因此仲裁庭认可上述4张发票的真实性。仲裁庭认为, 被申请人委托第三方付款是导致申请人没有为其出具发票的直接原因, 根据财政部令1993第6号《中华人民共和国发票管理办法》第二十条“销售商品、提供服务以及从事其他经营活动的单位和个人, 对外发生经营业务收取款项, 收款方应当向付款方开具发票。”的规定, 申请人为其子公司出具发票的行为, 并无过错。在合同履行过程中, 被申请人连续四次通过其子公司接受发票并支付工程款的事实表明其未对申请人出具的发票提出异议;虽然被申请人辩称因申请人错开发票不能提供完税证明, 但对该主张被申请人未能举证证明, 也未提交曾要求申请人更换发票方面的证据支持其主张。被申请人在庭审时同时辩称, 税务部门2009年后改为差额纳税, 这就表示上述4张发票没有办法办理完税证明。仲裁庭认为税收征收方式的改变并未改变被申请人尚有42万元工程款未支付的事实, 而且不能提供完税证明不是申请人原因造成的, 其责任不应由申请人承担。
综上所述, 被申请人关于由申请人承担不能提供完税证明责任的答辩意见不能成立, 仲裁庭不予支持。
2.3.3
被申请人欠付申请人工程款的债务履行及方式仲裁庭注意到, 双方当事人对欠付工程款的事实并无争议, 按照《中华人民共和国合同法》的相关规定, 被申请人不论以提供完税证明或支付工程款的哪种方式都应该履行自己的债务支付义务
由于申请人认可被申请人通过提供完税证明的方式支付欠付的工程款, 被申请人在庭审时也认可了42万元欠付工程款是代扣税款并表示已经向税务部门缴纳了相应税款。根据双方当事人的上述意见, 仲裁庭认为税款的代扣代缴是双方达成一致的意思表示, 被申请人应首先以提供完税证明的方式履行债务, 被申请人提供完税证明的金额为1260万元。
此外, 被申请人虽然答辩称由于申请人为其子公司出具了4张发票以及2009年以后税收征收方式的改变导致部分工程款的完税证明不能提供, 但是仲裁庭认为被申请人的上述理由均不是由申请人责任造成的, 被申请人在无法以提供完税证明的方式履行债务的情况下应以支付工程款的方式履行对申请人的债务。
2.3.4 仲裁费用的承担
本案主要是因为被申请人没有履行对申请人的债务造成的, 仲裁庭认为仲裁费应由被申请人全部承担。
根据以上事实和理由, 仲裁庭裁决如下:
1) 被申请人应于收到本裁决书之日起30日内向申请人提供结算金额为1260万元的完税证明;上述期限内不能提供完税证明的部分, 被申请人应自前述期限届满之日起15日内按照3.3%的比例向申请人支付相应款项。
2) 本案仲裁费21180元, 由被申请人承担。由于申请人已向本会预交了全部仲裁费, 故被申请人应当自本裁决书送达之日起15日内直接向申请人支付其垫付的仲裁费21180元。
上述被申请人应向申请人支付的款项, 逾期支付, 按照《中华人民共和国民事诉讼法》第229条的规定办理。
本裁决为终局裁决, 自作出之日起生效。
3 律师点评
本案是一起工程分包合同纠纷案件, 本案的原告由于在工程分包合同履行过程中, 没有注意防范风险, 以至于合同履行过程中发生纠纷。本律师在本案中作为原告的代理律师, 对本案取得了全部胜诉的良好效果感慨颇多, 本案对在合同履行过程中如何防范第三方代为履行风险、如何选择履行方式以及如何选择争议解决方式等有诸多启示。
3.1 关于由第三方代为履行合同
本案的争议的焦点是, 被申请人委托其子公司向申请人代为支付工程款, 申请人向代为付款的第三方开具了正式发票, 由此造成被申请人无法提供完税证明的责任应该由谁承担的问题。本案的纠纷也是由于被申请人委托其子公司代为付款造成法律关系混乱引起的。因此, 如何正确认识第三方代为履行合同的法律性质及如何防范由此引发的法律风险, 对工程总承包单位来说是非常重要的。
首先, 应该注意区别第三方代为履行与债务转移的区别。所谓第三人代为履行, 是指第三人依照合同当事人约定由其向债权人履行债务;第三人不履行债务或者履行债务不符合约定的, 债务人应当向债权人承担违约责任。我国《合同法》第六十五条规定:“当事人约定由第三人向债权人履行债务的, 第三人不履行债务或履行债务不符合约定, 债务人应当向债权人承担违约责任。”该条规定的第三人代为履行制度, 具有如下法律特征:: (1) 第三人可以代替债务人履行债务。 (2) 第三人代替债务人履行债务应当有约定, 约定的形式为《合同法》第十条规定的书面、口头和其他形式。 (3) 第三人不是合同当事人, 无需在该合同上签字或盖章。 (4) 第三人不承担合同的履行责任和违约责任。当第三人拒绝履行或履行不符合约定时, 由债务人承担履行或违约责任。所谓合同债务的转移是指基于债权人、债务人与第三人之间达成的协议将债务转移给第三人承担, 由第三人取代债务人的地位成为合同当事人, 而向债权人履行债务。《合同法》第八十四条规定“债务人将合同的义务全部或者部分转移给第三人的, 应当经债权人同意。”该条规定的债务转移制度, 具有如下法律特征: (1) 债务是可以转移的, 但必须由当事人亲自履行的债务不能转移。 (2) 债务转移必须以债权人同意为必要条件。 (3) 债务转移前的合同关系消灭, 转移后的合同关系产生。 (4) 合同主体已经变更, 第三人成为合同当事人。由此可见, 第三方代为履行与债务转移存在明显的区别, 主要表现在: (1) 生效条件不同。在第三人代为履行的情况下, 第三人单方表示代替债务人清偿债务或者与债务人达成代替其清偿债务的协议即可。但在债务转移的情况下, 债务转移时必须经债权人同意, 否则不发生法律效力。 (2) 法律地位不同。在第三人代为履行的情况下, 第三人只是履行主体而非合同主体, 第三人不是合同当事人。但在债务转移的情况下, 第三人将加入原合同或完全代替债务人成为合同关系当事人, 如果是合同债务的全部转移, 则第三人将完全代替债务人成为合同当事人, 即使是债务部分转移第三人也将加入合同关系成为合同当事人。 (3) 承担的责任不同。在第三人代为履行的情况下, 由于第三人不是合同当事人, 当出现债务的履行不符合约定或未完全履行的情况时, 债权人只能向债务人而不能向第三人请求承担责任。但在债务转移的情况下, 由于第三人成为合同当事人, 故而该债务的履行不符合约定或未完全履行的情况下, 债权人可以要求第三人承担履行或违约责任。
其次, 在建设工程合同履行过程中, 由第三方代为履行的情况经常发生, 而第三方代为履行又与合同债务的转移容易发生混淆, 在司法实践中对是债务的代为履行还是债务转移比较难以把握, 工程承包单位更应该注意防范风险, 明确责任, 应特别注意以下几点: (1) 在签订建设工程合同时, 如果有第三方代为履行的情况, 应该在建设工程合同中明确约定;如果是在建设工程合同履行过程中发生由第三方代为履行的情况, 债务人应向债权人提交第三方和债权人均表示同意的由第三方为债务人代为履行债务的承诺, 或者与债务人订有代为履行合同债务的协议。 (2) 在第三方的代为履行债务时, 如果第三方不履行债务或履行债务不符合约定, 此时应视为第三方拒绝履行, 而应当要求债务人承担履行或违约责任。
3.2 关于建设工程合同的履行方式
合同履行方式是合同双方当事人约定以何种形式来履行义务。合同的履行方式主要包括运输方式、交货方式、结算方式等。履行方式由法律或者合同约定或者是合同性质来确定, 不同性质、内容的合同有不同的履行方式。本案中, 双方当事人对被申请人欠付工程款的数额没有争议, 但对工程款支付履行方式是直接工程款还是提供相应数额的完税证明发生了争议, 这也是本案争议的一个焦点问题。
根据我国《合同法》第六十条、第六十一条、第六十二条的规定, 建设工程合同履行方式, 履行义务人必须首先按照合同约定的方式进行履行。如果约定不明确的, 当事人可以协议补充;协议不成的, 可以根据合同的有关条款和交易习惯来确定;如果仍然无法确定的, 按照有利于实现合同目的的方式履行。建设工程合同履行方式的约定或变更应符合法律规定。本案中工程分包合同工程款支付方式的变更有关税收的法律规定的修改。按照1994年1月1日施行的我国《营业税暂行条例》第十一条的规定, 建筑安装业务实行分包或转包的, 以总承包人为营业税扣缴义务人。而2009年1月1日起施行的新修订的《营业税暂行条例》删去了原《营业税暂行条例》第十一条的规定, 也就是说, 在建设工程总包与分包活动中, 总承包人以其取得的全部工程价款扣除分包工程款后的余额为营业额缴纳营业税;分包人以其分包工程款为营业额缴纳营业税;总承包人不得对分包人的营业税代扣代缴。因此, 工程承包单位不仅要熟知建设工程的法律、法规的规定, 还必须了解和掌握与建设工程有关法律如税法等规定, 以便建设工程合同的履行符合法律规定。
3.3 关于建设工程合同争议解决方式
建设工程合同发生争议, 可以通过和解或调解的方式来解决, 当事人不愿和解、调解或和解、调解不成的, 可以通过仲裁或诉讼方式的解决。本案中当事人选择采取仲裁方式来解决工程分包合同的争议, 本案从2009年9月22日立案, 到2009年12月3日裁决生效, 仅用了不到三个月的时间, 并且裁判的质量高, 执行快, 本案申请人体会了到仲裁的效率较高、专家裁判的优点, 但也体会到仲裁费要比诉讼费高问题。
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