LNG加气站工艺设计的注意事项（通用8篇）
摘要：液化天然气作为一种新型的汽车燃料，具有可靠性、安全性高等优势，而且液化天然气汽车也在不断发展和应用。随着液化天然气的广泛应用，LNG加气站也在不断扩大建设规模，并对其建设和设计提出了更高的要求。简要分析、研究了LNG加气站的工艺设计和注意事项等相关内容，以期为LNG加气站的设计提供必要的参考。
关键词：LNG加气站；工艺设计；注意事项；液化天然气
中图分类号：TE973 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.07.102
LNG加气站的储存规模
LNG是液化天然气的简称，它是一种液化燃料，具有清洁、高效等特性。作为汽车燃料，其安全性远远高于汽油燃料，同时，它还可以降低汽车尾气等污染物的排放量，以满足高效、经济、环保等发展需求。现阶段，LNG是我国汽车行业发展过程中的主要研究对象，随着汽车行业和LNG燃料的发展，液化天然气汽车时代悄然而至。为了有效推动液化天然气汽车的发展，LNG加气站的建设规模也需不断扩大，而且对其设计也提出了更高的要求。
LNG加气站的加气能力和储存规模是其设计中需要注意的一个问题，下面简要分析了当前液化天然气汽车应用现状和LNG加气站的服务对象。LNG加气站主要是为长途客货车、公交车服务的，所以，在设计其加气能力和储存规模时，要从服务对象的角度考虑。由相关研究可知，LNG加气站加气服务对象的日耗气量如表1所示。根据其中所列数据设计LNG加气站，并为其预留一定的发展空间，以延长使用年限。
LNG加气站的储存规模主要是依据LNG汽车的日加气量和LNG的储存周期确定的。在设计加气站的过程中，要充分考虑LNG加气站的LNG储存罐的最低液位和充装率等因素。
LNG加气站加气管道的设计
LNG与汽油等燃料不同，其燃烧产生的污染小，对环境造成的影响小，而且利用率较高。在设计LNG加气站的过程中，LNG储气罐、LNG潜液泵和加气机等都属于基础设置。在此过程中，还有一些需要注意的问题，具体包括以下几点。
2.1 管道的设计参数
对于LNG加气管道的压力，其设计压力应该是其加气工作中所产生压力的1.2倍。LNG加气管道的压力主要来自储罐气相压力、LNG潜液泵扬程，两者之和就是LNG加气管道工作时的压力。
在设计管道的过程中，还需要考虑温度等因素完成相关参数的设计。如果管道中有残余的水，在低温等因素的影响下，就会结冰，进而出现堵塞阀门的情况。因为LNG是深冷液体，所以，在其输送的过程中，会不断地吸收周围的热量，这样就会产生蒸发的天然气。而LNG加气站本身并没有天然气液化的能力，还会因为蒸发增加LNG储罐的气相压力。因此，当管内压力达到一定程度后，会通过蒸发天然气扩散到空气中，造成浪费、污染环境，留下一定的安全隐患。由此可知，在LNG管
道设计中，要关注低温管道的设计，尽量采用真空管，以促进LNG的稳定输送。
除此之外，在设计LNG管道的过程中，还需要注意安装、维修、检查和焊接等工作。LNG作为新型的汽车燃料，必然会成为一种发展趋势。
2.2 消防安全设计
虽然LNG是一种高能效的燃料，也是汽车燃料未来发展的主要趋势，在改善环境等方面发挥着非常重要的作用，但是，LNG具有易燃、易蒸发、易扩散和易爆等特点，所以，LNG加气站是危险性区域。为了保证LNG加气站的安全性，在其设计的过程中，需要加强消防安全设计。
一般情况下，在设计LNG加气站的过程中，要设计火灾等危险性区域标识，并根据LNG加气站设计的加气等级和LNG储气罐的规模，设置一些灭火器。
常见的灭火设备主要有干粉灭火剂、泡沫灭火剂和消防水等。干粉灭火剂主要适用于可燃性气体、油类和电气设备等引发的火灾，对大流量天然气火灾有较好的灭火效果。泡沫灭火剂也是易燃液体等引发的火灾灭火消耗较好的一种物质，泡沫灭火器会在液体的表面产生泡沫漂浮层，起到一定的冷却和窒息效果，主要适用于石油产品、油脂类产品引发的火灾。LNG和水两者之间的传热系数非常高，如果LNG加气站的LNG存在泄漏的情况，与水接触，就会迅速吸收热量并沸腾，同时，还会产生巨大的响声、水雾等，进而使LNG发生爆炸。此外，LNG与水发生冲击后，会增加LNG与空气的接触面积，进而增加其危险性。所以，在设计LNG加气站时，要加强LNG加气站的消防设计。在LNG加气站的消防设计中，消防水主要起到了降温、吸收火灾所产生的热量、减轻辐射对LNG储罐的影响等作用。
结束语
LNG作为一种新型的燃料，是汽车燃料未来发展的一种趋势。随着LNG汽车的研发和应用，LNG加气站将会成为汽车加气的重要场所。在设计LNG加气站时，需要加强各方面的设计，以保证LNG输送、加气等各个环节的安全。消防设计、LNG管道设计、LNG加气站储存规模等设计，都要结合LNG性能、环境、LNG加气站自身的规模等因素，保证LNG加气站建设和使用的安全，进而实现资源节约、改善环境的目标。
参考文献
[1]朱凯敏，王晋曦.LNG加气站设计若干问题的探讨[J].煤气与热力，2013（06）：1-5.[2]胡韶琴，吴小芳，侯文东，等.LNG加气站的工艺设计[J].辽宁化工，2013（12）：1487-1489.〔编辑：白洁〕
1 LNG加气站工艺流程
三级LNG加气站工艺流程与采用液下泵的LPG加气站相似, 包括三个流程:卸车流程、预冷流程、加气流程。
(1) 卸车流程将槽车运送来的LNG转移至加气站内储罐的过程, 通常采用的卸车方式以潜液泵与车载增压器联合卸车为主, 利用槽车上的空温气化器对储罐升压, 使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差, 利用此压差将槽车中的LNG卸入加气站储罐内, 另一方面启动潜液泵, 对槽车内的LNG进行卸车操作, 以加快卸车速度。
(2) 预冷流程主要目的是降低LNG流经管道的温度, 减少在工作过程中产生的BOG蒸汽。
(3) 加气流程通过潜液泵将储罐中的饱和LNG经潜液泵加压后经过加气枪给车载气瓶加气, 最高的加气压力可达1.6MPa, 车载气瓶中的BOG通过回气软管回收到LNG储罐中, 以保证气瓶的加气速度和正常的工作压力。
2 LNG加气站系统压力确定
为了保证卸车时平衡槽车气相压力, 确保加注时泵吸入口的压力要求, LNG储罐的正常操作压力范围应控制在0.4-0.6MPa, 对应的饱和温度为-142℃~-135℃。储罐最大工作压力为1.2MPa, 储罐安全阀的开启压力为1.26MPa。
潜液泵的入口压力即为储罐的操作压力, 其出口压力根据卸车、加气、预冷等不同工况所设定的频率不同, 一般情况下泵入口和出口压差达到0.8-0.9MPa (90HZ/5200RPM) , 若储罐压力为0.5MPa, 泵出口压力为1.3-1.4MPa, 此时只要被加注车载瓶内压力低于1MPa, 即可顺利实现加气。
3 设备校核
3.1卸车增压器流量及吸热量
(1) 卸车增压器流量
增压卸车采用槽车顶部气相空间加压输送, LNG输送过程中槽车的液面不断下降, 气相空间容积不断增大。为了维持恒定压力, 工作气体必须得到足够的补充。补充的气体流量Q应等于输送LNG流量Q1。
即Q=Q1, 槽车卸液口管径D为DN50, 流速 ν 取2.5m/s, 则:
对应标况下的体积流量为189.8Nm3/h, 选择200Nm3/h的卸车增压器即可。
(2) 卸车增压器吸热量
LNG的输送压力为槽车的操作压力, 即P=0.6MPa。气化产生的气体必须是输送压力下的过饱和气体才具备足够的作功能力。因此工作气体的温度T应不小于输送压力下的饱和温度Tb。气化器的排气量取17.66m3/h。槽车内LNG在工作压力下液面持续下降, 槽车内液体容积以流量Q减少, 气体单位时间内所作的功为:
N=PQ×105/427=0.6×17.66×105/427=2481.5 (kcal/h)
换热管进口液体焓 (0.6MPa, -134.6℃) i1=-1308.8 (kcal/h)
换热管出口气体的焓 (0.6MPa, 不低于环境温度10℃, 取-40℃) i=-1151.2 (kcal/h)
根据能量守恒定律, 气化器吸入热量应满足LNG气化和气体做功的能量需求, 故有:
Q=V∙ρ (i-i) 1+N=17.66×5.1×157.6+2481.5=16676 (kcal/h)
3.2 低温管道管径
(1) 加气机回气管线
加气机气相流量5kg/min, 经济流速v=12m/s, 车载瓶压力1MPa, 对应的饱和温度-124℃, 气体密度15.57kg/m3。
气相体积流量:
回气管径:
加气机回气管线选择DN25。
(2) 加气机加液管线
加气机加液流量为30kg/min, 加气枪出口压力取1.3MPa, 对应饱和温度-118℃, LNG密度为348kg/m3。
LNG体积流量:Qg= 0.001436m3/s , 加气管径:
加气枪加液管线选择DN25。
(3) 潜液泵出口管线
潜液泵流量220L/min, 潜液泵出口流速
潜液泵出口管线选择DN40。
4 结语
通过对三级LNG加气站工艺流程的合理设计和相关设备校核结果, 结合加气站生产运营情况分析, 确定了LNG储罐、增压器、潜液泵、加气机及低温管线的系统压力, 统一了相关设备的工艺技术参数, 为制定三级LNG加气站设备选型及管线规格的标准化提供了有力的技术支持。
摘要：为促进液化天然气加注产业的快速发展, 结合三级LNG加气站项目的设计、运行情况, 分析总结LNG汽车加气站的工艺流程及系统校核。主要包括:LNG储罐、LNG潜液泵、气化器、加气机等单元。
关键词：液化天然气,LNG加气站,工艺设计,工艺计算
参考文献
[1]宋振兴.LNG加气站工艺技术、安全及经济性分析[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学制冷与低温工程, 2010.
[2]顾安忠, 鲁雪生, 汪荣顺等.液化天然气技术[J].北京:机械工业出版社, 2003.
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。
(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。
(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。
二、强化明火管理制度，严防火种进入
俗话说“水火无情”，液化天然气(LNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。
(1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。(2)进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。
三、接卸气作业安全管理
(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。(2)严格按操作规程进行卸气作业。
(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。
(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。
(5)卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LNG储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。
(6)操作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。
(7)卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。
四、加气作业安全管理
(1)作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。
(2)操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。(3)汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。
(4)加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。
(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。
(6)作业时加气胶(软)管不得交错或饶过其他设备。(7)LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。
(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。
(9)加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。
(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。
(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。
(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
五、加气安全操作规程
(1)加气员必须具备LNG(或CNG)知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交*和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LNG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
六、接卸气安全操作规程
(1)专人负责监护整个卸液过程。
(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(LPG应符合SY7548—1998的质量要求)。
(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。
(4)检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。
(5)完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。
(6)软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。
(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。
(8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停止卸液泵工作。
(9)停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。
(10)卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。
(11)卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。
七、应急措施
为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。1．停电应急措施
加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。2．漏气应急措施
(1)加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断。
(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。
(3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。
(4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。
文/综合1）固定式LNG加气站：以LNG为气源，直接为LNG车辆充装LNG。
主要建设内容包括：
站房、网架、LNG防护堤（围堰）、场坪、围墙、进出站道路、设备基础等土建工程；工艺、电气、仪表等安装调试工程；消防系统工程、IC卡系统工程、视频监控系统、形象制作工程、外配水、电、暖、讯工程等辅助工程。
建设特点：占地大、建设周期较长、投资较高。
2）固定式L-CNG加气站：以LNG为气源，将其气化后以CNG形式为CNG车辆充装CNG
主要建设内容：在前述固定式LNG加气站基础上，增加了LNG注塞泵、高压气化器、CNG储气瓶、顺序控制盘等工艺设备，不同之处是对CNG汽车充装CNG。
建设特点：占地大、建设手续办理复杂，建设周期长、投资高。
3）固定式LNG、L-CNG加气合建站：以LNG为气源，即可为LNG车辆充装LNG、又可为CNG车辆充装CNG。
此种加气站是上述LNG加气站及L-CNG加气站两种不同功能的叠加，能够满足不同用户的加气需求。
建设特点：投资高、占地大、目前没有相关国家建站标准，建设手续办理很困难。
4）整体撬块式LNG加气站：将LNG储存、调压、计量、加气、控制等功能全部集成在一个撬上，可以独立完成LNG加气任务。
该加气站的主要特征：
适用于临时及应急使用，由于LNG储罐容量（不大于20m3）不大，加气规模较小，比较适合于市场开发初期的LNG加气站项目建设，用地少、投资省。
整体集装箱式结构，结构紧凑，便于搬迁。体积小，占地面积省，外形尺寸12900×2250×2720（mm）。5）简易移动式LNG加气站：
主要技术特征：仅适用于临时及应急使用，功能简单，方便移动，适合矿区及偏远地区临时使用。
加液机、防爆控制柜、EAG汽化器、潜液泵及低温工艺管线集成为一个撬体，体积小，占地面积小，与拖车采用软管连接。
1.员工统一着装，左胸前佩戴工作牌，衣着干净整洁。2.保持场地整洁，物品摆放整齐，设备整洁干净。
3.工作时间坚守岗位，做到人等客。顾客进站、离站要微笑迎送。
4.对待顾客说话要和气，语言文明，使用“您好、请、谢谢、对不起、再见”等礼貌用语。5.接待、洽谈、解释要耐心热情，对顾客的询问要做到有问必答、不厌其烦。6.收付钱物要即收即付、唱收唱付、吐词清晰、交代清楚，避免发生错误。7.车到人到，工作效率高，努力减少顾客排队等候时间。
8.对顾客一视同仁，做到加不加气一样热情，加多加少一样真诚，忙于不忙一样周到。
二.加气站站长岗位职责
1.全面负责加气站的管理工作，认真贯彻国家有关安全生产、劳动保护方面的方针政策、法律和法规。认真执行公司的各项管理制度与指令。加气站的生产经营和员工安全健康负责。2.熟悉加气站的各项管理工作；制定工作计划，组织员工落实完成公司生产经营任务。3.熟知加气站安全知识、工艺、设备及各项操作规程。
4.做好设备的日常维修保养、定期检查、维护工作，确保设备正常运行。
5.定期进行安全、防火检查，及时整改不安全隐患；落实公司安全生产责任制，严格执行安全奖惩制度，做到公开、透明、公平、公正，确定加气站安全平稳运行。
6.为顾客提供安全可靠、满意的服务，及时处理顾客的问题、意见与投诉，保证每天一小时的现场服务，做到真正了解市场，了解员工服务情况。
7.做好站内消防器材、设施的检查、维护、保证齐全、完好。
8.协调好加气站所有的有关机构、单位的相关事务，做好外勤工作，保证加气站的各项工作顺利进行。
三.加气站技术员岗位职责
1.认真学习贯彻执行各项生产、技术规程，加气站的工艺技术和生产、安全管理工作为站长负责。
2.自觉接受HSE教育培训，增强自身防护能力。负责站内员工操作技能、安全培训工作。对此项工作主要责任。
3.学习先进技术，采纳合理化建议。配合公司技术人员攻关排难。4.熟知加气站的各项工艺流程和操作标准，做到理解准确，执行到位。5.没有及时准确地对文件传达承担责任。
6.对班组资料未完善，造成不良影响的承担责任。
7.对站内存在的隐患未及时解决或上报不及时承担责任。8.对未完成上级领导交办的任务承担直接责任。
四.加气站班长岗位职责
1.认证贯彻执行国家安全生产法律法规，严格公司及加气站各项管理规定和操作规程，协助站长安全平稳的完成生产任务。
2.认真完成本职工作，熟练掌握各项操作规程，积极参加各项岗位培训。
3.必须认真监督加气工，严格执行操作规程，杜绝“三违”现象的发生。督查加气工正确佩戴劳动保护用品。
4.班长安巡回检查制度，每天必须对站区内设备消防器材进行一次全面的安全检查。5.认真展开班组安全活动，坚持每天安全讲话，推行“65”管理，施行站内设备、卫生分区管理，保持站内的整洁、干净、为设备的正常运转提供良好的条件。
6.严格执行中石油“六大禁令”认真做好巡回检查及交接班。必须每小时对设备的参数进行记录分析，检查设备的工作运行状态。
7.参与站内危害因素辨识工作，参加站长组织的每周一次安全大检查活动，对存在隐患整改完毕后，报请相关部门验证。8.完成站长交办的其他工作。
五.核算员岗位职责
1.严格执行公司财务管理制度，做好当日充气量的交接、核情工作，做出生产日、周、月报表，提交站长审核后报有关部门。
2.负责水、电、暖、通讯等生产保障费用申领、缴纳与核清工作，保证生产销售顺利进行。3.负责建立、完善低值易消耗品统计台帐，做好低值易消耗品管理。
4.负责做好站内各种资料的档案保管工作。资料包括：记账核算单、日报表、周报表、月报表。交接班记录本、生产协调记录本、运行巡检记录本、设备维护记录本、保养记录本、设备说明书等。
5.负责做好成本核算工作，为降低成本，提高经济效益提供准确的数据支持。
六.加气工岗位职责
1.严格执行公司和加气站的各项规章制度。2.严格执行加气站的各项安全操作规程。
3.严格执行交接班制度，做好交接班工作，交接班记录应做到清晰明了、完整。
4.严格按照加气服务程序进行加气作业，维护加气秩序，及时与核算员交接好加气量。5.按规定进行巡回检查，发现异常，按照异常情况处理流程及时汇报，果断处理。6.做好设备运行记录。
7.严格执行调度工作指令，及时准确要气、充气。
8.严格按照拖车充气业务流程，做好拖车充气、换气工作。
9.做好设备、管线及消防设施的清洁保养与维护工作，认真打扫站区卫生，保持站区清洁卫生。
七.安全员岗位职责
1.贯彻落实国家有关安全法律法规和工作指示，认真执行公司安全生产责任制，对加气站的安全工作负全面责任。
2.做好站区日、周、月及专项安全检查工作，发现问题及时处理，重大事故隐患及时向站长汇报。
3.定期检查、维护安全标志、报警设施、消防器具，保证标志齐全、设施好用、器具完备。4.做好员工安全教育及新员工站级安全教育工作，展开岗位练兵活动，提高员工安全生产意识和岗位安全操作技能。
5.落实公司有关生产及劳动保护的具体措施和规定，做好员工劳动保护。
6.负责组织本站事故应急预案的学习和实际消防演练，提高全体员工的事故处理能力及自救能力。
7.负责战区动火管理，对外来施工人员进行安全教育，坚持“三不动火原则”，确保动火安全。
8.负责本站的事故调查，按公司规定的程序协助站长处理事故相关事宜，并做好事故分析、汇报工作。
八.防火防爆十大禁令
1.严禁在站内吸烟、打手机及携带火种和易燃易爆、有毒易腐蚀物品入站。2.严禁未按规定办理用火手续，在站内进行施工用火或生活用火。3.严禁穿易产生静电的服装进入生产区及易燃、易爆区域。4.严禁带铁钉的鞋进入油气区及易燃、易爆区域。
5.严禁用汽油、易挥发容积擦洗设备、衣服、工具及地面等。6.严禁未经批准的各种机动车进入生产区域及易燃、易爆区域。7.严禁就地排放易燃、易爆物品及化学危险品。
8.严禁在油气区用带黑色金属或易产生火花的工具敲打、撞击和作业。9.严禁堵塞消防通道及随意挪用或损坏消防设施。10.严禁损坏站内各种防爆设施。
九.消防器材管理制度
1.按标准和规定配备足够、完好的消防器材。
2.灭火器设置稳固，铭牌朝外，摆放在便于取用的地点，且不影响安全疏散。3.灭火器应防止干燥、通风、放太阳暴晒的位置。
4.手提式灭火器设置在挂钩，挂架上时，顶部离地面高度不得高于1.5米。
5.消防器材设专人管理，另班组每天检查一次，主管每周检查一次，站长每月检查一次；发现问题，及时维修或更换消防器材。
6.每个灭火器应配卡、帐、本，站内应设消防器材台帐。7.严禁挪用消防器材，现场不得放有失效的灭火器。8.冬季寒冷地区消防器材要有防冻措施。
十.消防管理制度
1.贯彻执行消防法规及上级有关消防管工作的指示，做好加气站的安全消防工作。2.岗位人员必须明确只觉得消防职责，严格执行各项消防制度。
3.灭火器放在方便地点，其他消防器材要有专人保管，定期检查，保证状态良好。4.每天交接班要进行防火安全检查，消除火险隐患。5.站内消防通道应保持整洁通畅。
6.应制度事故应急救援处理预案，站内工作人员应熟悉站内消防器材的摆放位置、数量、功能，积极参加应急预案演练，做到人人会使用灭火器具，会报警，会自救。
十一.安全防火制度
1.严格遵守防火防爆十大禁令，不得随意排放天然气；站内危险区范围内严禁使用手机等非防爆电器。
2.站内醒目地点挂牌，标明消防、公安、急救部门的电话。
3.站内设备、工艺管线应符合防雷、防静电、防爆和防火规范的要求，并定期进行检验。4.坚持日常安全巡检，检查设备运行情况，发现问题及时处理、上报、记录。
5.无关人员与车辆不得进入站内，入站车辆和人员必须遵守本站的消防安全规章制度。6.外来参观、学习人员进站必须经站长批准，办理入站登记后，有站内专人陪同。7.上级来站检查，应有想换人员陪同。
十二.安全教育制度 1.定期对员工进行安全教育培训，内容包括：天然气基本性质、加气站安全生产的意义及特点、可能发生危险的情况、安全管理制度、注意事项、站内灭火器的使用方法、应急预案的演练、安全事故案例分析等安全知识和消防知识。
2.员工必须接受专门的岗位技术培训，考试合格后方可上岗。
3.定期进行安全考核。内容包括：安全制度、工作任务、设备的安全操作、安全设施的维护等。
4.明确各岗位注意预防的事故及预防方法，讲解曾经发生事故的起因和后果。5.明确发生紧急情况下的应急处理措施。
十三.防静电危害安全管理制度
1.加气站严禁使用高绝缘体（电阻≥1010Ω的塑料管、板，橡胶管、板等材料），必须是用能导静电的。
2.加气站设备、管道和附件，应可靠近地，接地电阻值一般不大于10Ω（特殊规定的要满足规范要求）。
3.两金属部件，如法兰盘接连处应设跨接装置。4.定期对设备静电接地检查测试，并作详细记录。
5.反应防止静电产生的工作场所应铺设导电胶板，并做好接地，导电胶板在接地时，与金属体的接触面积应大于20平方厘米，切接触紧密。
6.现场作业人员和进入现场参观人员，必须穿防静电鞋，防静电工作服，使用防静电手套。
十四.应急安全管理制度
1.应急管理要贯彻“以人为本”的理念，坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，做到“早发现、早报告、早处置”。
2.加气站指定的突发事件应急预案，应上报公司安全及其他相关地方，并报地方政府备案，一旦发生突发事件，要立即按程序启动应急预案。
3.应对重大突发事件要自觉接受当地政府主管部门的监督管理和检查。发生生产安全事故后，要迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，努力减少人员伤亡和财产损失，并按规定立即报告上级部门主管部门。处理突发时间要做到“反应迅速、职责明确、指挥统一、救人优先、保护环境”，把事故造成的危害就小到最低限度。
十五.加气站安全检查制度
1.检查内容：查安全思想认识，查班组安全活动开展情况，查制度、规程执行，查设备运行状况，查安全设施情况，查员工安全保护意识，查各种事故隐患，查劳动安全作业环境，查事故处理情况。
2.由站长、专（兼）职安全管理人员组成，每周对加气站检查一次，发现隐患及时整改。3.专（兼）至安全员对设备的运转、保养、检修、大修及停产，必须实行日常安全监督检查。4.岗位操作工在各自范围内，应至少进行一日三检（早、中、晚），抵制“三违”（违章指挥、违章操作、违反劳动纪律），发现不安全因素应及时上报 有关部门解决。重点部位每小时检查一次，并认真记录。
5.安全检查应做好记录，对发现的隐患应制定整改方案，落实整改责任人员，限期整改，整改完成后应经安全员确认或将整改结果上报公司相关部门。
十六.PLC
控制室管理制度
1.此操作仅限班长（包括班长）以上人员操作。2.机组运行过程中，属于全自动的运行状态，切记不能转动“手动/自动”转换开关。
3.带电检修设备时，切记首先切断电源，并至少有两名操作人员共同操作，以免造成触电事故。
4.随时保持控制室的空气流通与环境卫生的洁净，并定时检查PLC控制柜内的排风功能是否良好。
5.手动开机和排空功能同时工作时，应将“排空停止”打开，否则各级压力无法上升。6.联机状态所以指令均无法操作，现场工作人员应加强机组运行状态的观察，并做好运行记录。
7.当报警指示灯亮时，应记录报警内容，查明报警原因后应用相应的“机组复位”按钮进行解除，解除后，并请立即复位。
8.机组长期停机，务必将PLC部分电源切断，以免PLC部分发生受热受损的情况。
9.当发现电脑显示频上信号不能传输显示时，请立即关机，并及时进行处理，以便监控机组运行的情况。
10.当显示所有故障报警时，应立即停机检查，及时排除故障。11.PLC控制室内，严禁存放易燃、易爆、易腐蚀物品。
12.当班人员进入控制室后，一定随时观察及巡视，不得酒后操作，不得撤离职守，不得强行开机。
13.凡是手动操作时，应按照章程进行操作。
十七.加气站交接班制度
1.接班人员必须提前十分钟到达岗位进行交接班工作。2.交接班应在各岗位职责范围内进行，交接人员必须做到本岗位负责的各种设备、物品齐全、状态良好，场地整洁卫生方可交接。
3.认真填写交接班记录，不得省略。涂改。所有生产运营、销售等基础资料填写必须真实、准确、清晰、完整，并将在记录上签字。4.交班时，交接班人员应对本岗位负责的生产系统及设备一道巡回检查，逐点逐线进行交接，做到交接清晰、记录完整、责任明确。
5.交接班记录由站长负责统一保存，保存期限为一年。6.有下列情况者不能交接班：
(1)生产与安全情况不明，各项工作参数不清不交接；(2)设备状况不明或未按规定保养维护不交接；
(3)工具不齐全，消防设备不全，记录不清楚，报表数据不真实不准确不交接；(4)设备、室内外及场地不整洁不交接；(5)有关问题或责任界定不明确不交接。
十八.易燃、易爆场所管理制度
1.应绘制平面图中标明现场易燃易爆场所的位置、应急组织机构图及应急逃生路线图。2.易燃、易爆危险作业现场徐设有齐全醒目的健康、安全与环境保护的标示和警示用语。3.易燃、易爆危险作业场所，禁止吸烟，未经批准不准动用明火。
4.进入加气站人员，应遵守管理人员的指挥，严禁携带火种入内，严禁打手机。
5.易燃、易爆危险场所标准应配备充足的消防，灭火器具，消防器材要设专人保管，定位、定人、定期维修、检查、保养、换药，保证灵敏好用。
6.易燃、易爆危险场所作业人员须经安全培训、考核合格后，持证上岗作业。作业人员必须按规定正确佩戴个人劳动保护工具。7.按要求制定应急救援预案，并定期组织现场作业人员培训和演练。8.站安全员每日进行一次放火巡演，并做好记录。发现的隐患和问题应及时指出，督促整改，并跟踪信息反馈。
十九.加气站岗位练兵制度
1.为提高员工的业务技能和工作热情，营造相互学习、取长补短，共同提高的良好氛围。2.根据实际情况，采取互问互答、互帮互学等方法，不断提高技术素质。
3.通过经常性的练兵活动，熟记加气站的基本知识，懂得本岗位的设备构造、原理、性能及工艺流程，会判断分析设备故障，会使用设备和消防器材，会应急处理突发事故。
4.技术练兵活动应与本职工作相联系，确定练兵计划和练兵课题，个人要有练兵学习记录，并及时总结。
5.日常岗位练兵由岗位人员组织进行学习，针对每天的工作进行安全知识和操作技能的学习，并做好活动记录。
6.按照需什么学什么，缺什么补什么，急用先学，立竿见影的原则展开培训工作。7.加强实际操作训练，由有经验员工通过传、帮、带的方式提高专业技能。8.加气站岗位练兵内容：(1)公司、部门规章制度；(2)岗位职责、操作规程；(3)巡检内容及注意事项；
(4)工艺流程，设备名称、性能、原理、作用、维护保养知识以及各种仪器的工作原理和使用方法；
(5)各类应急预案的演练，常用的救护知识；(6)仿宋字的练习；(7)其他内容。
二十.班组安全活动管理制度 1.2.3.4.为提高班组安全活动质量，规范班组安全活动内容，制定本制度。班组安全活动每月至少活动二次，活动时间不少于1小时。
班组安全活动要有计划，每次活动应有主题，有针对性，讲求实效。
班组安全活动要严肃认真，防止走过场。活动由班（组）长或班组安全员负责召集班组成员参加。要严格考勤制度，不得无故缺席。对缺席者要进行补课，并记录在册。5.班组安全活动情况要记录在班组安全活动记录本中，对班组成员参与安全活动的情况要记录详细。至少包括参加人、本次活动主题、活动内容、发言讨论情况及必要的总结。6.班组安全活动主要内容：
(1)学习指定的安全生产文件、通知及相关材料。
(2)学习安全生产规章制度、操作规程、安全生产注意事项、安全生产技术知识、防护知识。
(3)结合事故案例讨论分析典型事故，总结本班组、岗位应吸取的经验教训。
(4)熟悉本班组岗位生产工艺流程、介质物化性质、设备的性能，达到“四懂三会”（懂设备结构、懂设备原理、懂设备性能、懂工艺流程，会操作、会维护保养、会排除故障）。掌握本班组岗位安全检查重点，了解安全装置、检测监控仪表设施及配备到岗位的消防器具、防毒器具、劳动防护用品的使用方法和维护保养方法。
(5)参与本班组、岗位风险识别及管理活动，开展事故预想、岗位练兵和应急预案演练。(6)登记、上报、讨论研究班组安全生产检查中发现事故隐患的整改情况。(7)开展安全生产合理化建议、岗位小改小革活动。(8)总结分析上周安全工作、布置下周安全计划。
7.公司安全生产运行部要制定班组活动计划，为班组安全活动提供必要的学习资料、培训工具和演练、检查所需要的设施、设备。
8.公司安全生产运行部要定期检查班组安全活动情况、效果和班组安全活动记录，写出评语并签字。
9.班组安全活动要作为加强基层安全基础工作的重要内容，班组安全活动质量要与班组业绩考核、安全评比挂钩。
槽车装卸作业安全操作规程
9.槽车应按指定位置停车，用手闸制动，并熄火交钥匙。
10.槽车的装卸作业人员要相对稳定，并经培训考核，持证上岗。装卸作业时操作人员和槽车押运员不得离开现场，在正常装卸时，不得随意启动车辆。
11.作业现场严禁烟火，应使用防爆工具和防静电用品。
12.新槽车或检修后首次充装的槽车，在充装前应做抽真空或充N2气进行置换。严禁直接充装。真空度不低于650mmHg或罐内气体含氧量不大于3%。
13.槽车的充装量不得超过设计允许的最大充装量。14.装卸前应检查槽车及附件是否完好齐全。15.罐体必须有总容积及液位警戒线等明显标记。
16.作业前应接好安全底线。管道和管接头连接必须牢固，并应排尽空气。
17.装卸车时正压保持0.2-0.3Mpa，不允许超过0.5Mpa。
18.槽车到站后要及时往储罐卸液，槽车不得兼作储罐用。不得从槽车直接罐瓶。
19.禁止用蒸汽直接注入槽罐内升压或直接加热槽车罐体的方法卸液。
20.槽车卸液后，罐内应留有0.05Mpa以上的剩余压力。21.装卸过程中应有详细记录。
22.14、凡出现下列情况槽车必须立即停止装卸作业，并妥善处理： 9.雷击天气； 10.附近发生火灾； 11.检测出液化气泄漏； 12.液压异常。13.其他不安全因素。
6.槽车的每一侧应有一支5kg以上的干粉灭火器。
7.槽车进入装卸灌区或停放时，排气管出口必须带有消火装置。
空气压缩机操作规程
10.开机前检查各零部件的连接是否有松动、漏油等现象。11.检查分离油缸中的润滑油是否足够。
12.检查压缩机与电动机皮带连接的松紧程度是否符合要求。13.检验紧急复位开关是否在复位状态。14.保持室内通风良好。
15.检查供电是否正常、检查压缩机出口阀门是否打开。16.正确启动压缩机。
17.启动后检查出口压力是否正常、各指示灯是否正常、有无不正常响声等。
18.发生故障时应立即停机。
19.空压机运行过程中，应定时检查，做好运行记录。
压缩机操作规程 11.压缩机启动前准备
7.检查各零部件的连接是否有松动、漏油等现象。8.检查润滑油油质、油位及润滑系统是否正常。9.检查水冷（或风冷）系统是否正常。
10.检查压缩机各气动阀（或电磁阀）是否动作灵活。11.检查压缩机的压力、温度仪表是否完好、正常。12.检查与压缩机连接的管线流程是否按操作要求。13.检查安全放空系统是否按规定打开。9.启动压缩机
9.启动压缩机，观察润滑系统，冷却系统及各气（电）动阀门是否正常。
10.观察各级压力及压差、温度及温差是否正常。如有异常，立即停机。
11.在运行过程中，按规定记录压缩机的运行参数，并做好记录。12.发现异常或紧急状况，马上停机。
设备使用、维护、保养制度
9.操作人员对设备必须做到“四懂三会”，即懂结构、懂原理、懂性能、懂用途，会使用、会维护保养、会排除故障。
10.按照操作规程正确使用设备，做到启动前认真准备确认，启动后反复检查，停车后妥善处理，严禁设备泄漏、超压、超负荷运行。11.设备日常维护实行定人、定期保养，做到“三勤一定”，即勤检查、勤保养、勤擦扫、定时准确记录。
12.合理利用“听、推、擦、看、比“五字操作法，定时定点检查设备的声响、压力、温度、振动、油位、液位、紧固等情况的变化，发现问题及时处理，记录并及时上报。
13.设备添加、更换液压油、润滑油、防冻液等要严格按照定人、定位、定质、定时、定量“五定”工作，油品添加更换工作严格按“三级过滤”原则进行。
14.定时对设备、电器、仪器仪表和安全防护装置进行维护保养，确保其安全可靠运行。
1)考核在液氮温度下的绝热性能及密封性能； 2)考核系统中各设备之间的协调性；
3)考核管路、阀门在液氮温度下的绝热性能及开关的灵活性； 4)检查调试中温度、压力、流量、液面等参数的测试情况； 5)检查潜液泵的工作性能。
1.2 液氮调试准备
所有测量一次、二次仪表和控制柜等应完整，连接应完好。表观无损伤1)站控系统
和缺陷。仪表应在有效期内, 量程和精度应符合要求，显示应正常； 2)系统匹配检查
在各单项设备自检正常后，站控系统与受控设备等进行匹配检查，远控台在自动工序、手动单点运行状态下各信号显示应正常，各设备信号显示应正常。
1.3 液氮调试方案
1.3.1 储罐进液氮调试
储罐进液氮
1）确认系统所有阀门除安全阀根部阀和储罐放空根部阀之外已全部关闭，卸车进液阀投入自动，连接槽车排液口、增压口、回气口至泵撬。
2）观察此时储罐压力，将储罐压力控制在0.1—0.2MPa之间，若储罐压力过高，打开储罐泄压阀AV05将储罐压力卸至0.2MPa以下。
3）打开储罐增压阀以及储罐回气根部阀，缓慢打开卸车回气阀对泵池及储罐进行预冷，在上位机检测泵池温度下降情况，控制预冷速度≤5℃/min，待泵池温度下降至-100℃时，关闭卸车回气阀。
4）观察储罐及槽车压力，手动将储罐压力卸至0.2MPa左右。若槽车压力低于0.7MPa，打开槽车增压阀及卸车回气阀，将槽车压力增至0.7MPa。
5)打开储罐上进液根部阀，将储罐手动放空阀打开一段时间，然后缓慢
打开卸车进液阀，将槽车中液氮压入储罐。若储罐压力上升过快或卸车太慢，增大储罐放空阀打开时间，同时观察储罐液位计，当储罐液位上升至50%时，停止卸车。
1.3.2 系统进液氮调试
为确保系统达到最佳工作状态，发挥最优性能，进液氮初次调试时先通过手动方式对整个系统进行遇冷，打开储罐回气口至泵池回气口阀门，观察系统温度下降情况，待系统温度降至-100℃后，转入自控模式，进行自控系统联调。
1.3.3 控制系统调试
1、上电前检查
1）各用电设备连接线线径是否正确。2）电机对地是否绝缘，相间是否绝缘。3）强弱电回路是否有短路连接。
4）对照设计图纸，检查各设备接线是否正确。5）连接上位机到PLC柜，为调试做好准备。6）确保现场工艺设备和人员就位。
2、系统上电后开启设备前检查 各设备输入电压是否和说明书中一致 各设备有无报警提示
输入信号是否正常，例如：储罐液位、储罐压力、PLC和加气机的交互信号、阀位信号、可燃气体探测器等。
3、点动设备
加气机供电，检查液晶屏内参数是否完整，显示是否都正常。预冷、加气时相应的阀动作是否正常。
4、系统联调
一、值班人员职责
1．值班人员应严格执行站内制度,时刻保持高度警惕性，坚守工作岗位。
2．负责对进出站人员、车辆、财物进行检查、登记和监督放行工作。
3．对本规定不详尽和蓄意违反本管理制度的人，及时向站长报告。
二、管理内容
（一）、定义
1．站内工作人员：指加气站全体人员。
2．来访人员：指需要进站办理业务、访问站内员工的亲友等外来人员，包括客户及政府部门来访人员。
3．检查、参观人员：经公司领导批准需要进站检查工作、参观的人员。包括检查指导工作的公司领导、上级领导、公司批准的其他参观人员。
4．外来施工人员：指所有在加气站内施工作业的人员。
（二）、站内工作人员出入站管理
1．站内工作人员进入站内一律佩带行政管理部佩发的工作牌才能进入。
2．站内工作人员未佩带工作牌时，需通过值班人员查明身份及登记后才准进入。3．站内工作人员夜间上班、巡检或节假日加班时，其出入规定亦须遵守以上规定。
（三）、检查、参观人员出入站管理
1．综合管理部部通知生产与安全管理部负责人做好迎接检查和接待参观的计划安排。
2．生产与安全管理部通知加气站相关生产班组做好各项准备工作。
3．进入加气站检查、参观的人员，由站长负责安排迎检和接待。4．进站前由检查、参观人员代表填写“外来人员登记表”。
（四）、来访人员出入站管理
1．必须问清来人的目的，如果访问站内工作人员，可通过内部电话（或对讲机）向站内工作人员确认来人的身份、目的。2．根据来访人员进站信息，填写好“外来人员登记表”。
（五）、非施工车辆出入、停放管理
1．加气站设固定停车场。
2．值班人员负责停车场内车辆的巡逻、安全保卫工作。3．进站车辆在站内限速5KM/小时，禁止在站内维修、擦洗和急刹车。
4．站内生产车辆每日按固定车位停放，其它车辆禁止占用其停车位。
5．检查人员车辆按接待人指定的停车位置停放。6．参观人员车辆、来访人员车辆禁止进站停放。7．其它情况车辆，需经站长确认、批准后方可进站停放。8．LNG运输车进站管理根据《LNG卸车安全管理规定》执行。
（六）、检查、参观人员、来访人员进入生产区管理
1．检查、参观人员、来访人员如需进入生产区，接待人员要向操作人员通报。
2．接待人员对需要进入生产区的人员进行安全教育。3．接待人员向进入生产区的进站人员发放安全防护用品。4．接待人员负责对进站人员的个人防护情况及安全要求的执行情况进行检查，达不到要求的禁止进入生产区。
5．接待人员按指定路线带领进站人员进站，并对执行进站要求情况进行监督。紧急情况下负责现场组织并带领进站人员撤离到安全地点。
6．进站人员活动结束后，接待人员负责收回发放的防护用品。
（七）、施工作业人员进入生产区管理
1．涉及热工的施工作业，按照《热工作业安全管理规定》审批热工方案，办理热工手续。
2．进入生产区施工队伍必须遵照公司的《承包商HSE管理规定》执行。
3．一般施工作业由站长为施工作业人员指定专门的监护人员。4．站内值班人员负责对进站人员的单位、身份、工作内容进行登记，对施工作业人员进行安全教育并要求其签字确认。
5．监护人员负责将施工作业人员带到站内指定的接待地点，确定施工作业人员的现场负责人，由现场负责人对施工作业人员进行安全管理。
6．监护人员负责对进站施工作业人员的个人防护情况、工器具的准备情况、施工过程及安全要求的执行情况进行检查，达不到要求的禁止施工作业。紧急情况下负责组织并带领施工作业人员撤离到安全地点。
（八）、其它规定
1．严禁小孩和拾取废旧物品者进入生产、办公区域。2．严禁穿短裤、背心和拖鞋进入生产、办公区域。3．严禁无证或翻越围墙进入生产、办公区域。
4．值班人员应严禁外界推销人员或小贩、小孩进入场站内，如有违反，按相关规定进行处罚。
（九）、相关记录
1．《加气站来访登记表》 2．《车辆安全检查表》
三、LNG加气站人员管理规定
（一)、职责
1．站长负责组织本规定的编写工作。
2．站长负责对场站工作人员执行本规定的情况进行监督、考核。
3．加气站各职位工作人员严格执行本管理规定，对站长、站内外来人员进行监督，对站长的日常行为给予考核。
(二）、管理内容
1、工作纪律
① 认真执行公司管理体系有关规定，履行岗位职责。② 服从工作安排，认真执行并按时完成上级下达的工作任务和各项指令。
③ 不迟到、不早退、不脱岗，严禁睡岗、酒后上岗。④ 操作人员在接班前4小时内不得喝酒，交班人员如发现接班人员喝酒者就拒绝交班，并向站长报告。
⑤ 不得在工作时间上网聊天、打游戏、听音乐、炒股票及做与工作无关的事情。
⑥ 生产作业按安全管理规定、设备操作规程和维护保养管理规定执行。
2、仪表规范
① 站内职工务必保持良好的仪表形象和良好的精神面貌。② 工作时间在站内职工务必穿工作服，严禁穿便衣活动。③ 勤换洗工作服，保持清洁。
3、参加培训、会议活动要求
① 站内员工对站内组织的相关培训活动、生产会议要积极参加，不得迟到早退，不得无故缺席。
② 培训活动中主动关闭手机，认真听讲，积极提问，勤做笔记。③ 生产会议上主动关闭手机，禁止随意出入。④ 生产会议上积极发言，但不得相互诋毁。
4、相关记录 《日常培训签到表》
四、LNG加气站巡检责任制度
（一）、职责
1．操作人员执行巡回检查工作。
2．站长负责组织、实施、监督工作的落实情况。
（二）、工作流程、步骤及要求
1、加气站巡检实行问责制度
即当你巡检期没有发现的问题，经别人巡检发现要追究你的责任。
2、操作班当班每2个小时巡检一次，检查内容为： ① 记录压力，温度等参数。各零部件是否牢靠。
② 设备有无“跑、冒、滴、漏”情况，如有问题及时处理。加注机：管路连接部位有无漏气现象，接地线是否牢固，加气软管的放置是否合。增压系统、仪表风系统及储罐：检查管路连接部位、各阀门有无漏气现象，并记录。
③ 消防器材：各处消防器材是否齐备、灭火器压力是否合格。④ 各部位卫生情况：由班长巡查，做好卫生工作。⑤ 在值班记录上详细记录检查情况。
3、值班人员和管理人员必须有高度责任感，提高对隐患的预先识别能力和巡回检查的质量，把事故消灭在预发期间。
4、巡回检查人员必须由班长或操作人员执行，不得由实习人员代替，每一班必须进行四次以上的巡回检查。
5、巡回检查时应随身携带必要的工具和用具（如防爆电筒和泄漏检测仪等工具）检查中应认真、细致，根据设备运行特点看、听、摸、嗅和试，但必须执行安全制度，注意设备及人身安全。
6、检查重点应包括：
① 运行方式改变和操作过的设备。
② 检修试验中的安全措施，以及设备缺陷消除后的运行情况。③ 运行参数异常的设备。④ 防火、防爆检查。
7、巡回检查中应同时进行设备整洁工作及加换润滑油等设备维护工作。
8、巡回检查中发现设备缺陷时，应即时采取有效措施加强监视，设法消除防止事故扩大。同时应向班长报告，对威胁运行安全的问题，应立即报告站长，处理情况及措施应详细记入《LNG加气站安全生产检查记录表》，并向接班人员交待清楚。
9、站长应定期巡视，其内容包括： ① 检查重点设备运行情况。② 值班人员的劳动态度与劳动纪律。③ 纠正不合理的运行方式和运行调整。④ 防火、防爆检查。
10、相关记录
① 《LNG加气站安全生产检查记录表》 ② 《LNG加气站设备维护保养记录表》
五、LNG加气站交接班管理规定
（一）、职责
交接班组执行，站长负责监督交接的落实情况
（二)、工作流程、步骤及要求
1．交接班人员在上班前4小时内不得喝酒，交班人员如发现接班人员醉酒者应拒绝交班，并向站长报告。
2．各交接班人员必须提前15分钟对本岗位负责的生产工艺管线及设备进行一道巡回检查，逐点逐线进行交接，做到交接清晰、记录完整、责任明确。对重大生产情况、流程与设备状态的变更以及生产数据进行重点交接。
3．交接班的组织工作，应由上一班次和下一班次的班长、代班长负责或值班人员与接班人员直接交接。
4．严格按照交接班内容做到“六交六不接”。其中，“六交”是指：
（1）交设备、仪表、可燃气体报警仪及运行情况。（2）交生产流程变化情况及原因。（3）交内外联系及上级指示。（4）交资料数据报表及记录。（5）交公用工具。（6）交安全和卫生。“六不接”是指：
（1）生产情况不明不交接。（2）设备、仪表动态不清不交接。（3）资料数据不齐不准，不交接。（4）内外联系，上级指令不明确不交接。
（5）工具、设备、用具、仪表不全，不完好不交接。（6）卫生不好不交接。
2)接班时必须做到“三交、四到、五报告”。“三交”:对重要生产部位要一一交接，对重要生产数据要一一交接，对主要工具要一一交接。“四到”：交接时做到看到、听到、摸到、闻到。“五报”：报部位、报生产情况、报存在问题和报采取措施、报指令联系。3)严格按照生产运营的有关规则制度要求填写交接班记录，不得省略、涂改。所以生产运营、销售等基础资料填写必须真实、准确、清晰、完整，并在记录上签字。
4)交班人员应主动积极配合接班人员对本班工作的检查，并负责对遗留问题进行整改。做到不留隐患给下一班。
5、相关记录
《LNG汽车加气站交接班记录表》
六、LNG加气站卸车安全管理规定
（一）、职责
在加气站LNG卸车，实行作业许可制度。在每次卸LNG前，必须办理泄气安全作业许可证。卸车作业由作业班组提出申请，站长审批。
（二）、工作流程、步骤及要求
（三）、组织措施
1．每车LNG运抵场站时，由站长进行一次全面的综合安全检查，并审批卸气安全作业许可证。同时，应加强不定期抽查，确保各项措施的落实。
2．站长对场站卸车作业负全面责任，并按照安全检查表实施日常检查，落实各项安全措施，审批LNG卸车安全作业许可证。应做好加气站管理、作业人员的安全合理配置及组织安排。加强加气站检查、巡逻，防止意外事故发生。
3．辽贸公司、生产与安全管理部应加强与承运方等企业相关方的信息沟通，敦促其遵守本规定，确保场站LNG卸车安全。
(四）、人员的要求及安全防护
1．加气站管理和作业人员必须经培训合格，取得上岗资格证，持证上岗。
2．加气站作业人员禁止作业前4小时内、作业中饮酒。3．作业人员应按要求穿戴好劳动防护用品。
4．在LNG卸车期间，除作业人员外，其他非工作人员均应撤离车体。
（五）、设施的安全要求 ① 场站的设施设备应符合GB50160《石油化工企业设计防火规范》的规定，并参照JTJ237《卸油品场站防火设计规范》。
② LNG卸车管道应采用金属软管，并作好防静电处理。③ LNG作业区域，使用防爆型电气设备和防爆工具。④ 应设置消防水系统，配置足量与危险化学性质相适应的消防器材，并保持完好有效。
⑤ 应配备可燃气体浓度监测仪，并保持完好。
⑥ 应配备污水、废弃物及防泄漏应急处理设施、器材，并保持完好。
⑦ LNG标志应规范、醒目，与实际相符。
⑧ 加气站应保持整洁卫生、道路畅通，无绊倒物障碍。
2、防雷、防静电措施
① LNG作业人员穿戴好防静电工作服、工作鞋等防护用品。
② LNG卸车或取样前、灌装完后必须静置5分钟以上时间，然后才能从事其它作业。
装运或输送LNG的车体、泵体、管线座等电位连接。接地线的连接，应在卸车以前进行。接地线的拆除，应在卸完后，达到静置时间以后进行。静电接地点和跨接点必须规范、牢固好用，防雷、防静电接地体的接地电阻不大于10Ω。
③ 装运或输送LNG的车体、泵、管线连接程序为先连接接地线后接管线，拆除程序为先拆管线最后拆接地线。④ LNG灌装车辆的静电消除链（带）应着地。⑤ 高温（35℃以上）、大风（六级以上）、雷雨天气及周围环境有异常情况时停止作业。
3、防火防爆措施
① 作业现场50米范围须设置警戒线、警戒标志，严禁闲人进入。② 进入LNG作业区域前必须关掉手机，禁止携带烟、火种。通讯应在值班休息点使用，照明充足并安装在警戒线外。③ 在卸时，场站及警戒区域内严禁烟火，杜绝一切火源。④ LNG卸车作业的安装、检修、操作、拆除等作业过程中，须轻拿轻放，动作平稳。
⑤ 采用金属软管卸气时，应采取措施避免和防止软管与场站地面及其它设施设备之间的摩擦碰撞产生火花。
⑥ 严格遵守操作规程，控制罐装速度，正确使用设备，消除脏、乱、差、漏，确保设备处于良好状态。
⑦ LNG运输车辆必须戴好阻火器，严禁在LNG作业现场修车。⑧ LNG卸车作业人员应使用防爆工具，现场监护人员要定时用可燃气体监测仪测试现场可燃气体浓度。
⑨ LNG作业现场放置规定数量完好有效的消防器材（包括灭火器、沙箱等）。
4、应急救援
① 由生产与安全管理部组织制定加气站卸车事故专项应急预案，报分管领导批准后实施。加气站每月须进行一次演练，作好演练记录，适时对预案进行修订。② LNG卸车前及作业过程中，对系统进行仔细检查，严禁泄漏，并采取防污染事件的应急措施。
③ 罐车驾驶员不能脱离作业区域，作好应急准备，紧急情况下安全迅速将车驶离场站。
④ 卸车作业过程中，操作人员应巡回检查，如有异常，应立即查明原因，尽快处理。
⑤ 卸车作业过程中，若发生火灾、重大泄漏及其它按操作规程不能有效控制的事件时，应立即启动应急预案，采取应急行动，排除事故危害，控制事态进一步发展，向相关部门报告，必要时请求社会支援。
5、相关记录
1)《卸车作业许可证》
七、LNG加气站消防安全管理规定
（一）、职责
1．各加气站工作人员和外来工作人员，必须服从本站消防安全的统一管理，承担相应的管理责任，共同维护公司财产的安全。2．本加气站消防安全管理工作，接受属地公安消防部门的指导、监督。
（二）、组织管理
1．为切实加强消防安全管理工作，加气站应建立消防安全小组，负责消防安全日常管理工作。2．加气站消防安全领导小组负有下列职责：
① 根据站内实际召开安全例会，宣传、贯彻、执行消防工作方针、条例、规定和上级有关消防工作指示精神，研究、部署、推动、检查、总结消防安全工作，做好重点防火季节的专项治理工作。② 组织制定对电源、火源、水源及重点部位的消防安全管理和值班巡逻制度。
组织对职工进行消防安全教育，普及防消知识，提高职工的防火安全意识。
组织防火安全检查，研究制定重大隐患整改方案。
③ 定期召开消防安全工作会议，并将消防工作纳入考评。④ 根据加气站实际，建立义务消防队，定期进行消防培训及实际演练，积极开展自防自救工作，做到“三懂两会” 即：懂预防措施，懂储存商品性质和消防设备性能，懂防火灭火知识。两会：会灭火战术，会使用和排除消防设备、器材的故障。
⑤ 加气站实行安全值班制度，每天24小时对站内进行安全检查，特别是加强对重点部位的巡视检查，值班由班长负责组织实施。
（三）、消防安全教育
1．加气站必须把消防安全教育工作列入议事日程，坚持经常性的消防安全教育，推动全员安全防火意识和灭火技能的不断提高，努力提高自防自救能力，确保国家财产和人身免受火灾危害。通过开展群防群治活动，组织职工结合岗位工作实际，摆现象、找问题、查隐患、定措施、搞整改，确保消防安全工作目标的落实。做好防火宣传教育。
（四）、电源安全管理
1．电线和电器设备必须由持有上岗证的电工安装、检查、维护保养。定期对线路、变压器、避雷装置进行检查测试，杜绝因电线老化、破损、绝缘不良，短路等原因产生火险隐患，确保安全。
2．场站铺设的配电线路，须穿金属管或用阻燃硬塑料管保护，做到防雨防潮，安全用电。
3．各种电器设备工作期间，作业人员必须坚守岗位，离岗断电。加气站内电器设备的周围严禁堆放商品，严禁在场站乱拉临时电线，不准超负荷用电，禁止使用不合格的装置和漏电保护装置，对各种机械设备易产生火花的部位要设防火装置。操作人员使用电器设备过程中发生故障时，应立即切断电源，停止使用，及时向专业人员报告（电工、维修工）。
4．因工作需要必须架设临时电器线路的，提前向加气站提出申请，经审查批准后方可安装。安装的临时电气线路，必须符合电器安装规范的有关规定，保证安全用电，用后及时拆除。
5．临时电器线路使用期间，由电工负责维护，操作人员停止使用时必须及时切断电源。
6．非电工人员严禁拆装挪移临时电器线路和设施，否则造成事故的，由使用部门负责人与肇事者承担全部责任。
（五）、储存作业管理
1．加气站设置醒目的防火标志，站内严禁使用热工，如因工作需要动用热工作业时，应按热工作业管理要求执行。
2．场站内应经常保持清洁，对散落的包装物、场站落叶、杂草等应及时清除，妥善处理。
3．进入场站的所有机动车辆，必须配带防火帽，并严禁进入生产区内停放和修理。
4．卸作业结束后，作业人员必须对工作区域进行检查，确认安全后方可离开。
（六）、消防设施和消防器材管理
1．加气站应按照中华人民共和国《建筑灭火器配置设计规范》、加气站储存物品的性能和各部位的灭火需要，配置相应的消防器材，做到配量充足，布局合理，使用有效。
2．消防器材要悬挂在固定醒目处，做到防雨、防晒、防锈蚀、防霉烂。
加气站职工对配备的各种消防器材，必须备加爱护，对擅自挪动或做与消防无关使用的，应及时制止，对劝阻不听者交由加气站按有关规定处理。
3．消防器材周围不准堆放物品和杂物，不准堵塞及占用消防通道，不准在设施和器材上挂放它物，并保持整洁。
4．每月对消防设施进行检查及试运行，以保持其灵敏有效。根据公司实际，加气站对消防器材实行统一管理，并负责定期进行检查维修，保持其灵敏有效。
（七）、消防安全检查和隐患整改制度 1．依照逐级防火责任制，加气站实行三级防火安全检查制度，即公司月查、站内周查、班组日查。各岗位执行一日三查，即班前、班中、班后检查。
2．加气站值班巡查人员，必须坚守岗位，加强检查，做好当班记录。发生突发事件和发现问题，应及时采取措施进行处置，并向上级有关部门或人员报告。
3．加气站应坚持开展经常性防火安全检查，并积极配合上级主管部门和公安消防监督机关适时开展各类专项检查。4．明确防火安全检查范围。
5．贯彻落实防火安全规章制度情况。6．火源、电源、水源使用管理情况。7．消防器材、消防设施使用、管理到位情况。8．生产设备及要害部位的防火落实情况。9．火险隐患整改情况。10．其它有关情况。
（八）、火灾事故调查、处理规定
1．保护现场：扑救火灾过程中，应注意发现和保护起火地点，尽可能保护燃烧后的状态。扑救后立即划出警戒区域，限制无关人员进入。在现场勘察后，经公安消防部门或场站同意，方可清理火场。2．调查：由生产与安全管理部协助公安消防监督机构开展火场勘察和火灾事故调查。
一、物质危险分析
加气站主要危险物质为LNG和氮气，LNG是天然气原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺在-162℃下所形成的低温液体混合物。LNG的主要成份为甲烷。火灾危险性为甲类，爆炸浓度极限为5～15％，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。
氮气主要在天然气设备及管线吹扫及仪表用气，采用氮气瓶储存。
1、LNG危险特性：极易燃，蒸气能与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限为5%～15%。当液化天然气由液体蒸发为冷的气体时，其密度与在常温下的天然气不同，约比空气重1.5倍，其气体不会立即上升，而是沿着液面或地面扩散，吸收水与地面的热量以及大气与太阳辐射热，形成白色云团。由雾可察觉冷气的扩散情况，但在可见雾的范围以外，仍有易燃混合物存在。如果易燃混合物扩散到火源，就会立即闪燃回着。当冷气温热至－112℃左右，就变得空气轻，开始向上升。液化天然气比水轻（相对密度约0.45），遇水生成白色冰块。冰块只能在低温下保存，温度升高即迅速蒸发，如急剧扰动能猛烈爆喷。天然气主要由甲烷组成，其性质与纯甲烷相似，属“单纯窒息性”气体，高浓度时因缺氧而引起窒息。液化天然气与皮肤接触会造成严重的灼伤。
应急措施：（1）泄漏出的液体如未燃着，可用水喷淋驱散气体，防止引燃着火，最好用水喷淋使泄漏液体迅速蒸发，但蒸发速度要加以控制，不可将固体冰晶射至液化天然气上；用水冷却容器，以防受热爆裂，并用水保护进行关阀或堵漏的人员。如泄漏物未被点燃，可用雾状水直接射至易燃蒸气和空气的混合物，以使其远离火源。如需使泄漏物蒸发加快，须在蒸气蒸发能控制的情况下，用雾状水加快其蒸发速度。禁止向液化天然气使用水枪施救。如有必要扑灭少量的天然气的火种时，可用水、干粉、二氧化碳、卤素灭火剂灭火。同时必须注意通风转换。
（2）应使吸入天然气的患者脱离污染区，安置休息并保暖；当呼吸失调时进行输氧，如呼吸停止，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及呕吐物，然后立即进行口对口人工呼吸，并送医院急救；液体与皮肤接触时用水冲洗，如产生冻疮，就医诊治。
2、氮气危险特性：空气中氮气含量过高，使吸入气氧分压下降，引起缺氧窒息。吸入氮气浓度不太高时，患者最初感胸闷、气短、疲软无力；继而有烦躁不安、极度兴奋、乱跑、叫喊、神情恍惚、步态不稳，称之为“氮酩酊”，可进入昏睡或昏迷状态。吸入高浓度，患者可迅速出现昏迷、呼吸心跳停止而致死亡。
应急措施：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。若已吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给
输氧。如呼吸心跳停止，立即进行人工呼吸和胸外心脏按压术。及时就医。
二、加气站火灾风险评估
火灾爆炸是加气站最主要的危险因素，主要表现在设备和工艺两个方面。
1、设备风险评估
（1）LNG储罐为特种设备，当设备及安全附件承压能力不能满足工艺要求，如果储罐未定期检验，安全附件未定期校验，易发生物理爆炸；当发生LNG大量泄漏时，遇点火源进而发生火灾爆炸。
（2）由于LNG温度很低，在低温条件下会引起材料变脆、易碎，如果接触LNG的设备管线材料在低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等不满足低温要求，可使设备产生损坏，引起LNG的泄漏，遇明火可引发火灾爆炸事故；
（3）LNG储罐罐体以及配套管阀的金属材料、密封材料，尤其是焊缝，由于材质选用或安装、焊接工艺的失误，造成保温失效会导致低温破坏；
（4）LNG储罐中液化天然气储存过程中由于分层导致涡旋现象（涡旋是由于向已装有LNG的低温储槽中充注新的LNG液体，或由于LNG中的氮优先蒸发而使槽内的液体发生分层。分层后的各层液体在储槽周壁漏热的加热下，形成各自独立的自然对流循环）发生，可导致储罐内过热的液化天然气大量蒸发而引发事故；
（5）加气系统出现故障、操作失误，会引起温度上升、压力波
动（包括真空、负压），可能导致储罐、附属管阀及密封垫失效、破坏；
（6）LNG储罐的安全保护系统失效，储罐液位、压力控制和可燃气体报警等失真，可能因误判断等造成事故；
（7）LNG储罐的地基如果不能经受LNG直接接触的低温，在LNG产生泄漏或溢出时，可引起地基损坏，从而造成设备损坏，导致天然气泄漏；
（8）LNG储罐液化天然气超装，造成储罐内的工作压力超过允许最大值等原因也容易引起泄漏；
（9）液化天然气储罐保温失效，安全泄压装置失灵，遇热或过量充装，可能发生超压物理爆炸；
（10）泵体设计不满足安全要求，造成材质不符合低温条件，密封不严，不符合防爆要求，易造成天然气泄漏；
（11）设备管线由于低温引起的冷收缩，对设备具有一定的危害性，如果引起设备损坏，可引起天然气的泄漏；
（12）加气工艺管线具有一定压力，管线材质不合格、腐蚀、应力变形、焊接质量差、密封不良、操作不当等原因，造成管线内的天然气泄漏，遇点火源时可引发火灾爆炸；
（13）加气站卸气软管可能出现鼓泡、破损，加气枪密封圈易破损，如不及时修理或更换，在卸气、加气过程中会出现LNG泄漏，遇点火源，可引发火灾爆炸事故。
（14）带压的LNG加气设施意外泄漏，人员把持不牢，可能会造
成物体打击事故；
（15）加气系统中所用闸阀、调压阀、安全阀等阀门较多，其密封件易损坏，也可能出现阀体砂眼及裂缝破坏或开启、关闭、调压等功能失效，其结果造成系统可燃介质泄漏或操作失控。
（16）加气站内工艺过程处于低温、带压状态，工艺设备容易造成泄漏，当LNG管道被破坏、压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。
（17）加气车辆的LNG储罐非正规厂家生产，储罐保温性较差，承压不能满足安全要求，加气时易发生火灾爆炸事故。
（18）氮气瓶在使用过程中，由于碰撞、倾倒、违章操作等原因造成氮气大量泄漏，人员接触易引起窒息死亡事故；氮气瓶使用不当，造成氮气瓶爆炸，从而引起人员伤亡。
2、工艺及操作风险评估
（1）LNG储罐及有关LNG的管路在首次充注LNG之前，必须经过惰化处理（惰化处理就是用惰性气体置换储罐内的空气，使罐内的气体中的含氧量达到安全的要求，本站用于惰化的气体是氮气），如果处理不彻底，造成天然气与空气混合，易引发火灾爆炸事故；
（2）加气站内紧急切断系统和联锁系统不能正常工作，遇到危险状况时不能及时处理，可导致LNG泄漏。
（3）卸气时责任心不强，不严格遵守操作规程，造成设备损害，天然气泄漏；管线两端阀门同时关闭，形成管路“死对”，天然气气
化后形成憋压，引发火灾爆炸事故；
（4）加气和卸气过程中，如果未连接静电接地系统或者静电装置电阻值过高，静电不能及时导除，有可能引发静电放电，遇天然气泄漏，造成火灾爆炸事故；
（5）加气时汽车停在指定位置后，要熄火作业，如不熄火或汽车突然启动，有将加气枪拉断，引起泄漏着火的可能；
（6）加气机旁未设防撞柱，当司机野蛮行驶时，可能撞及加气机造成天然气泄漏，引发火灾爆炸事故；
（7）系统管路、设备中天然气的流动、阀门开启过大、人员着装不符合防静电要求等均可产生静电，静电放电在一定条件下也是易燃易爆物料的点火源；
（8）工艺操作中违反操作规程而导致天然气外泄，可引起火灾事故；
（9）加气枪与加气车辆连接好后，若加气枪处于放空状态时就直接开钢瓶角阀，会造成钢瓶内气体泄漏；加气完毕，如不将加气枪排空就强行拔枪，可能会出现枪头反弹伤人事故；
（10）加气与卸气过程中，为进行加气枪及加气口吹扫，导致杂质与水汽进入加气枪或管线，造成枪头损坏，有可能引发天然气泄漏和火灾事故；
（11）在加气、卸气过程中，LNG流动会产生大量静电，在进行这些作业时，若未消除静电，产生的静电火花即可成为天然气火灾爆炸事故的点火源；
（12）在易燃易爆区抽烟、使用非防爆工具、手机等也可能触发火灾爆炸事故；
（13）操作人员未按操作规程操作，有可能致使机泵憋压，若安全阀故障不动作，造成管线、阀门、设备超压运行，甚至造成天然气泄漏和火灾爆炸事故；
（14）系统管路、设备中的天然气具有一定压力和流速，放空、卸料中容易产生静电，出入站场的人员不穿防静电服装等也可能产生静电，静电放电在天然气等可燃物料泄漏时常常是引发火灾爆炸事故的重要点火源。
三、加气站电路风险评估
1、站内各种电器设备如果出现接地设施失效或线路绝缘损坏、短路情况，或者没有按规定设置漏电保护器，防爆场所电器设备、线路、照明不符合防爆要求等原因引起打火或过热，若遇到天然气泄漏，可引起火灾；
2、加气站爆炸危险区域内的各种电气设备及仪表等不符合防爆要求引起电火花或过热，若遇泄漏的天然气达到爆炸极限，可引起火灾爆炸事故。
3、加气站内设备设施及建筑物的防雷、防静电接地设施不符合设计规范要求或损坏失效也可引起雷电或静电火灾爆炸事故。
4、加气站防静电接地装置损坏，或者连接不当，静电不能及时导除，可产生静电放电。
5、加气站内工作人员在操作、检修各供配电设备、电器的过程
中，存在着发生触电伤亡，电弧灼伤、设备短路损坏等事故危险。
6、电缆沟、管沟等地下管沟没用细砂填实，天然气就会在管沟内积聚，遇到火源就会引起火灾爆炸。
7、可燃气体检测器不定期检验，检测数值失真，可延误事故的处理时机。
四、加气站其他风险评估
1、夏季高温，可加剧储罐和管线的LNG挥发及扩散，增加了引起火灾爆炸事故的可能性。
2、出现的雷击、闪电天气，对站内的设备设施和建构筑物存在着潜在的威胁。雷击、闪电事故发生的瞬间，会产生超高电压、超大电流，可能毁坏工程各站场的设备设施和建构筑物，造成天然气泄漏爆炸，引发重大的火灾爆炸事故。
3、LNG为低温液化气体，沸点在-162℃，一旦LNG泄漏，操作人员在任何作业过程中必须穿戴劳保工作服，佩戴防护面罩，防冻伤手套，人员如果没有防护，直接接触LNG，即可造成人员冻伤。
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