伸缩缝技术规范（精选8篇）
技术要求：1，要求土建一、二标段7月底进行伸缩缝施组的评审工作，提前安排施组的编制和审批修订工作流程，包括伸缩缝原材料的厂家取样抽检，桥梁现场伸缩缝实际长度，斜角度，桥梁预埋筋的实测统计，结合现场每座桥的桥梁桥面和油面实际施工进度及计划制定伸缩缝的生产计划和现场安装计划，拌和站的统一确定及刚纤维混凝土原材料和配合比的审批准备，安装班组的分组，人员数量，配套的极具设备等。
2，根据已施工完毕的桥面护栏（包括上跨，天桥）安排厂家技术员立即现场实测每座桥的伸缩缝长度和角度及预埋筋情况，便于正确加工和安装。
3，要求进行首件工程。
4，伸缩缝是否深入护栏多少由项目工程部及时与业主技术部联系确定，便于厂家早日生产。
施工要求：
1，刚纤维混凝土原材料，配合比及拌和站统一确定。
2，厂家技术员立即进场实测实量长度，早安排计划和生产，安装，做到和现场施工同步，特别是已完工上跨立交和天桥要求安装班组立马进场安装。
1 桥梁伸缩缝的种类
桥梁伸缩缝与不同的结构, 根据伸缩量大小分为不同的规格, 根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝, 以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。伸缩缝从其结构上可分为:梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无防布伸缩缝等, 它们的造价大小不同, 适用范围不同, 耐久性也不相同。因此, 如何选择合适的伸缩缝是伸缩缝设计的重点。虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车的使用要求, 但施工质量对其使用效果有着决定性的影响, 因此, 应充分重视伸缩缝的施工工艺和质量。
2 伸缩缝安装的顺序
我国在工程上实际应用的桥梁伸缩缝种类很多, 按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点目前我国常用桥梁伸缩安装技术步骤有以下几个方面:伸缩装置安装时采用后装法;切缝开槽;清理槽口;伸缩装置就位;设置梁端模板。
3 对伸缩装置要求与影响伸缩量因素
3.1 要求
对已安装的桥梁伸缩装置的破坏情况的调查及原因分析发现:当设计、施工和养护管理等任何一个环节稍有缺陷和不足, 就会造成伸缩装置的破坏。对桥梁伸缩装置的总体要求是:能适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩;能适应桥梁由挠度变化引起的变位;行驶性能良好的构造;具有良好的整体性、高刚度和耐久性;构造简单, 施工、维护容易;具有良好的排水性和防水性。
3.2 影响伸缩量因素
3.2.1 温度变化
桥梁结构是暴露于自然环境中的一种结构物, 桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化;梁体的温度变化使其缩短或伸长, 变化量与桥址所在地区的气温有关;桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。钢结构可按当地最高和最低气温确定;砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均最高气温和月平均最低气温确定。
3.2.2 混凝土的收缩徐变
混凝土的收缩、徐变是混凝土材料本身固有的特性, 受许多因素的影响。如混凝土的水灰比、骨料、构件几何尺寸、加载龄期等。故对于混凝土桥梁, 无论是钢筋混凝土桥梁还是预应力混凝土桥梁, 伸缩量计算时均须考虑混凝土收缩引起的变位, 预应力混凝土桥梁还必须考虑混凝土徐变引起的变位。
3.2.3 各种荷载引起的桥梁结构的挠曲
桥梁结构在各种荷载作用下会产生竖向挠度, 位于桥梁端部的伸缩装置也随之产生垂直变位、水平变位和转角变位。特别对于大跨径桥梁结构或梁体刚度较小、容易挠曲的结构, 梁体的挠曲变形会在梁端伸缩装置处产生较为明显的转角变位, 并伴随水平和垂直变位。
3.2.4 纵向坡度对伸缩变位的影响
位于较大纵坡上的桥梁, 梁体伸缩时会引起垂直方向上的变位。由于数值较大的竖向错位的存在, 极易破坏伸缩装置。因此, 桥梁位于较大纵坡或伸缩量大时应特别注意这个因素。
3.2.5 斜桥和弯桥的变位
斜桥和弯桥的变位分为径向变位和切向变位, 使得伸缩装置在平面内即受扭又受剪, 极易破坏伸缩装置, 因此, 在桥梁结构设计、伸缩装置类型的选择及施工过程中应于重视。
4 桥梁伸缩缝的装置技术
桥梁伸缩缝装置是在工程预制组装的, 如整条伸缩装置超长不能运输或受其它客观条件的限制, 可在工程根据要求进行分段, 在现场安装时在厂方安装工程师的指导下进行现场就位及焊接。
(1) 伸缩装置安装时采用后装法。即先进行桥面铺装施工, 然后开槽安装伸缩缝装置。安装伸缩装置的预留槽, 由施工单位用砂袋填平, 后进行沥青铺装, 其平整度应与整体混凝土铺装层一致, 并在相应位置伸缩装置安装范围标记。
(2) 切缝开槽。根据伸缩装置施工应按要求进行放样, 用切缝机根据缝开槽, 为防止锯缝时产生的石粉污染路面, 锯缝线以外的路面应用塑料布覆盖。
(3) 清理槽口。切缝后槽内松动的沥青砼、水泥砼应用风镐清理凿除干净, 然后用强力风机或高压水枪清除槽内的杂尘。清理施工基面, 理顺和修复槽内预埋筋。
(4) 根据安装时气温调节出安装工程师确定的伸缩缝定位尺寸“J”值。调整好后, 安装固定专用夹具。
(5) 伸缩装置就位。将伸缩装置安放在槽内, 使其向中心线与桥缝中心线相重合, 先作临时的固定, 即每隔两三个锚固装置与槽内预埋钢筋焊接, 两侧对称焊接。然后将预埋钢筋或伸缩缝锚固件含焊接牢固, 再横穿12以上水平钢筋, 用铁丝扎紧或焊实, 使之构成一体。就位结束后应立即拆除伸缩缝定位压板, 鉴去定位螺丝, 并用角向砂轮磨去焊疤, 补上油漆。
(6) 设置梁端模板。用发泡塑料板或薄铁皮嵌入梁端间隙内, 其上部与伸缩缝钢梁内侧密合, 尽量达到密封, 防止浇筑混凝土时出现漏浆、孔洞等现象。
(7) 采用C50级混凝土进行浇筑, 伸缩装置四周混凝土要充分振捣填实, 在安装模数式伸缩装置时更应注意支承箱下混凝土的振捣密实, 不可出现空洞。
(8) 待混凝土凝固后即可进行路面铺装, 铺装面应与伸缩装置顶面齐平。
参考文献
[1]刘杰胜.高性能伸缩缝密封材料的制备、性能及应用研究[D].武汉理工大学, 2010.
【关键词】公路桥梁；伸缩缝；施工技术
随着我国经济建设的发展，公路建设等级不断提高，公路桥梁伸缩缝的施工工艺和施工流程也变得越来越复杂。桥梁伸缩缝长期处于室外环境，受外界温度变化影响严重。同时伴随着桥梁混凝土的膨胀收缩和车辆载重负荷变化等外界因素，都会对桥梁产生影响，导致桥梁两端产生或多或少的相对位移。为了适应和正确调节这一位移效果，保证车辆顺利通行和桥梁的整体安全，在桥梁规划和施工过程中必须保证公路桥梁伸缩缝的合理布局和施工质量。
1、公路桥梁伸缩缝作用及影响因素
1.1公路桥梁伸缩缝的作用
公路桥梁的施工建设都在室外进行，受气温变化、混凝土的膨胀、车辆通过时的动负荷变化等因素作用，会使桥体产生一定的变形，倘若变形程度过大就会影响到桥体的整体安全。因此，为了有效调节公路桥梁出现的变形也就是梁与梁、梁与台之间的相对位移，保证桥梁连接的完整性，我们要在设计施工过程中，加入桥梁的伸缩缝。
1.2公路桥梁伸缩缝的影响因素
（1）温度影响作用。桥梁长期曝露在自然环境中温度随外界环境温度的变化而变化。桥梁温度的变化导致了桥体缩短或者变长，变化量的大小根据当地实际温度而确定。桥梁所能承受的温度变化范围要依据桥梁建设地点的外界温度变化范围而定。这些统统决定了桥梁伸缩缝的设计参数和施工技术条件等。
（2）混凝土的膨胀收缩影响作用。混凝土的膨胀收缩是其自身的特有属性，受外界许多因素影响。例如：混凝土的配比、加载龄期、骨料等。所以对于混凝土桥梁来讲，无论是钢筋混凝土设计构造还是预应力桥梁设计，在伸缩缝的设计、计算时要考虑混凝土膨胀收缩引起的变化。
（3）载荷量引起的桥梁结构挠曲。桥梁整体结构在实际载荷量的作用下，会出现竖向挠度，在桥梁各个端部的伸缩装置就会随之产生相关的空间变化。尤其在大跨度桥梁设计施工中，梁体的挠曲变形会对伸缩装置产生较大的转角变位，甚至出现水平和垂直变位。
（4）纵向坡度产生的伸缩影响。在现场环境存在较大坡度上建设的桥梁，梁体在伸缩变位时，会引起垂直方向上的变位。由于存在竖向较大的错位，这样很容易损坏伸缩装置。所以，我们建设桥梁时，在纵向坡度较大时，要特别注意。
2、公路桥梁伸缩缝的施工工艺流程
2.1施工前的准备工作
为了保证伸缩缝的质量和拥有相对简单的施工工艺流程，伸缩缝的一般施工阶段都是在桥面铺装完成以后进行。在伸缩缝施工之前，我们必须对伸缩缝的质量反复认真检查，要严格按照设计施工图纸的要求进行安装使用，对于已经出现弯曲、缝隙误差大的伸缩缝坚决不能继续使用。对于伸缩缝使用的混凝土材料，我们要选取优质水泥和骨料，正常条件下混凝土的施工强度要较梁体高，特殊需要时在施工过程中可以加添加剂。不同气温条件下，对公路桥梁伸缩缝的安装定位数值也都不同，一般要求在气温最高时，伸缩缝要有最小的工作宽度，在气温最低时，伸缩缝的宽度不允许超过行车安全限制的最大缝隙。
2.2公路桥梁的施工步骤
桥梁伸缩缝的施工步骤一般分为四个阶段：开槽、安装、混凝土浇筑和后期养护等。
（1）开槽。公路桥梁伸缩缝施工时，我们应该按照施工图纸的设计要求，确定伸缩缝的开槽宽度，用激光准确放样，然后切割开槽。切割过程中，我们要对割线以外的路面做好防护措施，防止路面开裂和粉尘污染路面等。
（2）安装。伸缩缝在实际安装过程中，要比对实际外界气温和出厂设计的气温是否存在较大差异，在安装之前要根据气温变化的大小来调节组装定位的空隙数值。我们实际施工工程时，安装大于等于160mm的伸缩装置时，应该参照伸缩装置位移保护箱的实际确切位置，割断涉及预埋的钢筋部件。安装伸缩缝时，要应用角钢和吊架进行现场定位，以槽两侧的桥面为标准，严格控制伸缩缝的标高，同时要选用泡沫、纤维等伸缩性好的模版。
（3）混凝土浇筑。混凝土浇筑时的坍落度应该在2公分范围内，振捣混凝土时要两边同时施工，直至出现水泥浆并且不再出现气泡。混凝度捣实后，水泥浆的高度应与伸缩装置的顶面一平。
（4）养护工作。伸缩缝在混凝土浇筑完成以后，上面应该铺设麻袋等防护措施，并且浇水养护。在混凝土的强度达到设计施工强度的50%以上时，可以安装减震防水橡胶密封条。
3、桥梁伸缩缝的质量控制方法
桥梁伸缩缝是桥梁施工的重要步骤，对桥梁的整体质量有着重要的影响。所以，公路桥梁伸缩缝在实际施工过程中，我们必须加强质量管理，保证桥梁的整体安全。受气温、混凝土膨胀收缩、动负荷、行车制动等因素作用，桥梁伸缩缝会出现早期损坏现象，造成车辆行驶通过时跳车和震动，同时还会出现桥面桥体渗水现象，导致桥面腐蚀、预埋件生锈等，从而影响到桥梁的整体安全。为了有效的避免上述问题，我们一定要做好伸缩缝的施工质量控制。
3.1伸缩缝材料的选取
我们实际施工过程中，要根据桥梁周围物理环境，实际桥梁设计负荷量等参数选取合适材料的伸缩缝装置。选取时，要以伸缩缝的质量和刚度为重点参考依据。伸缩缝的选择还要满足梁和梁，梁和台之间的位移变化；能够有效的防止雨水和垃圾的渗入；保证车辆安全通行；耐磨耐碰撞等优点。
3.2做好伸缩缝施工过程的监督验收
公路桥梁施工时，应该整体规划，提前做好伸缩缝预埋件的准确安装和定位；安装前要对槽内的杂物进行统一清理，灰尘冲洗干净，预埋件焊接牢固。施工过程中，要严格遵守焊接工艺流程，焊接长度要满足规范要求。伸缩缝要采用强度高，凝固快的混凝土，这样可以抵消锚固混凝土在上强度的过程中，出现的收缩裂缝，保证混凝土抗振动和抗渗透的密实度；混凝土在实际浇筑的过程中，要连续施工，采用小振幅的振捣设备，浇筑完成后要覆盖养护7天以上，达到最佳效果。
3.3选用先进技术的伸缩装置
在桥梁施工过程中，我们应该根据实际施工条件来选取新型伸缩缝以提高工程质量。例如：GTF无缝伸缩缝、弹性伸缩缝等新产品新技术。
结束语
公路桥梁伸缩缝的施工质量控制，对桥梁的整体安全和美观有着积极的作用。笔者通过以上分析，希望能够推进桥梁伸缩缝的施工技术，保障桥梁整体安全。
参考文献
[1]李保成. 浅论公路桥梁伸缩缝[J].湖南交通科技，1997.
[2]丰科勇.桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控制[J].科技情报开发与经济，2004.
1引言
公路桥梁作为我国陆地交通的重要组成部分，与国民经济发展有紧密的联系，伸缩缝是公路桥梁的重要组成部分，提高伸缩缝施工质量，可以有效解决桥梁存在的载荷问题，确保路面通行的安全性，保证人们的生命财产安全。但是，随着我国交通运输负荷的逐渐增加，造成公路桥梁时常出现变形与裂缝等问题，使公路桥梁的实际使用寿命有所缩短，并增加了公路桥梁工程建设的成本支出，因此，对伸缩缝施工进行深入研究有重要意义。
2影响伸缩缝施工的因素
2.1施工温度与材料。公路桥梁工程中的伸缩缝主要是利用金属构件间的连接和混凝土具有的固定作用，保证公路桥梁结构的完整性与安全性。因此，公路桥梁工程的伸缩缝对外界环境的变化比较敏感，温度和湿度变化对金属构件有较大的影响。环境温差较大时，由于热胀冷缩，对金属构件自身的工作性能会造成一定的不利影响；湿度过大极易导致金属构件出现锈蚀情况，严重时会导致构件脱落，对桥梁的安全性与使用寿命带来巨大的影响[1]。在公路桥梁伸缩缝的施工过程中，必须保证混凝土施工后的强度满足工程需要，并保障混凝土具有良好的固定作用。要保证混凝土凝固后的强度，必须保证施工过程中使用的混凝土严格按照配比进行制备，同时选用的施工材料的各项参数均满足设计要求，并选择质量合格的水泥。2.2伸缩缝养护。进行伸缩缝的养护时，需要注意以下问题：（1）当锚固区出现开裂问题时，需要向其中灌注结构胶或同等作用的材料对裂缝进行密封，保证混凝土结构的整体性，并防止雨水侵入裂缝，腐蚀结构，导致钢筋等金属构件出现锈蚀；（2）在发生局部开裂尚未出现活动碎块的情况下，要对其进行及时的修补，可以通过凿除已开裂的碎块，并利用环氧树脂进行修复，防止延迟维修造成病害出现扩展[2]；（3）如果锚固区和顺接段中的沥青铺装存在不平顺问题，需要及时利用铣刨使铺装平顺，防止动力冲击造成锚固区出现严重破损。（4）当锚固区和顺接段中的沥青铺装出现开裂剥离问题时，需要及时利用乳化沥青进行灌注，防止雨水侵蚀造成结构破损加速。
3伸缩缝施工技术分析
3.1施工准备。施工单位应在施工前全面掌握施工材料的类型、规格以及各性能参数，同时对施工材料进行科学的存储与运输，保证桥面和伸缩缝连接位置的连续性与平整性，防止施工材料质量因为外界影响无法满足要求。为了确保工程各个工序的顺利开展，需要施工人员根据工程实际情况制定科学的施工方案，并进行施工准备工作。例如，施工人员要根据公路桥梁的结构特点，确定伸缩缝的具体施工流程，根据施工方案，对具体的施工方法进行改进与优化，使公路桥梁工程的伸缩缝施工质量水平更高。此外，在公路桥梁工程施工过程中，管理人员要根据伸缩缝的施工流程，对公路桥梁的各个伸缩缝的具体的施工位置进行编号，并严格按照相关规范进行施工[3]。3.2伸缩缝的切割。要提高公路桥梁工程的.伸缩缝的施工质量，施工人员还要做好伸缩缝的切割工作。在对伸缩缝进行切割前，公路桥梁施工人员需要检测路面平整度，若路面平整度不满足相关规范的要求，需要先对其进行处理，以保证伸缩缝的切割质量。在切割过程中，要先用水湿润切割位置，以降低切割时的温度，避免材料变形。切割伸缩缝完成后，要确保切割缝周围路面干净整洁，防止切割后出现的石粉对周围环境的污染，可以在切割过程中用塑料或胶布对周围路面进行覆盖，切割完成后，要对路面石粉进行清理。3.3开槽及型钢安装。保证伸缩缝的施工质量，施工人员还要注意开槽工作。一般情况下，利用风镐进行开槽时，应保证伸缩缝槽深约12cm[4]，开槽完成后，要清理槽内的杂物，确保伸缩缝槽的干净与整洁。为了保障型钢的安装质量，在施工过程中，检验人员应对型钢的质量进行严格的检验，一旦发现型钢质量不满足要求，需要和供货商进行及时的沟通，对型钢进行更换或重新采购。型钢安装完成后，施工人员需要对其进行焊接，确保伸缩缝的整体质量满足要求。3.4混凝土浇筑技术。对伸缩缝进行混凝土浇筑时，要保证模板具有足够的严密性与牢固性。因此，对伸缩缝进行浇筑时，需要在混凝土中添加适量的抗裂剂与抗冻剂，以提高混凝土性能，进而保证公路桥梁的使用寿命。要保证伸缩缝的施工质量，施工单位在浇筑伸缩缝混凝土时，可以使用振捣棒进行振捣，保证混凝土浇筑均匀，防止混凝土中存在气泡。此外，浇筑完成后，应进行定期检查，保证混凝土浇筑质量得到提高[5]。因此，混凝土在施工过程中的强度无法有效的控制，所以要保证混凝土性能能够充分发挥，浇筑完成后，还需对其采取适当的养护措施。一般情况下，混凝土养护时间要超过7d，浇筑完成28d后才能确定混凝土强度。在混凝土养护期间，需要在混凝土上表面覆盖草席或土布，并适时进行洒水保湿养护，并防止行人与车辆通过。
4结语
随着我国交通运输业的快速发展，道路桥梁已成为交通运输行业中的重要组成部分，伸缩缝作为保障公路桥梁工程质量的关键结构，其施工质量将直接影响道路桥梁的使用安全性与寿命，同时对公路桥梁日常维护工作也有重要的作用。基于此，在公路桥梁工程的伸缩缝的施工过程中，必须保证所有施工流程均满足相关技术准则，所有施工环节均要进行专业的质量验收，防止不必要的误差的出现，确保公路桥梁的安全性。
参考文献
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[5]张俊龙.路桥伸缩缝施工中的技术关键点[J].工程技术(引文版),2016,33(6):119.
桥梁伸缩缝施工工艺探析
公路桥梁伸缩缝的`安装质量直接影响到桥梁的耐久性和行车的安全性及舒适性,由于伸缩缝安装问题导致的桥头跳车现象也屡见不鲜.本文就伸缩缝的产品选用和施工工艺进行探讨,并结合现场施工提出了自己的施工体会.
作 者：李国良 作者单位：赣州市公路管理局上犹分局,江西,赣州,341000刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：“”(10)分类号：U4关键词：桥梁 伸缩缝 施工
公路桥梁施工伸缩缝控制研究
随着我国交通事业的不管发展,社会对公路桥施工的要求越来越高,公路桥梁施工伸缩缝控制是体现施工工艺的关键所在.但不当的施工会给老百姓以及子孙后代们的生产、生活和出行带来很大不便.本文通过一座大桥的伸缩缝控制的`研究,介绍大桥线形几何尺寸的控制方法,详细阐述了线形较复杂的桥梁施工的测量放样方法.
作 者：邱陶涛 作者单位：汕头市公路桥梁工程总公司,广东,汕头,515041 刊 名：城市建设 英文刊名：CITY CONSTRUCTION 年，卷(期)：2010 “”(10) 分类号： 关键词：公路桥施工 伸缩缝控制 复杂线形
关键词：桥梁施工,伸缩缝,施工技术,质量控制
0前言
众所周知,在混凝土收缩、气温变化、桥梁墩台的沉降、活载作用以及徐变等多方面因素的综合作用下,桥跨结构会出现一定程度的变形,导致梁端出现位移[1]。为了更好地应对这种位移确保桥上行驶车辆安全和平稳,在桥面两端、梁端与桥台背墙之间都应该设置横向伸缩缝[2]。伸缩缝的存在虽然能够应对梁端位移,但是如果桥梁伸缩缝出现了损坏,就会引起跳车、噪音以及漏水等问题,对桥梁使用寿命以及行车安全都造成不利的影响[3]。因此,为了延长桥梁的使用寿命并保证行车安全,必须对桥梁伸缩缝的施工质量进行严格控制,本文详细描述了桥梁伸缩缝施工过程中需要重点注意的若干问题,以期能够促进我国桥梁伸缩缝施工质量的提升。
1桥梁伸缩缝的类型
1.1钢板式伸缩缝
具体而言,钢板式伸缩缝又可以分为两种,第一种就是锌铁皮U型伸缩缝,这种伸缩缝一般情况下用在人行道上面,具有施工简便、造价低等特点;第二种就是搭接板式伸缩缝,这种伸缩缝强度较高,能够承受的车轮荷载较大,但是其吸震性、行驶性以及耐久性却不是很高。
1.2填塞式伸缩缝
该伸缩缝其伸缩量相对来说比较小,大概只有0~25mm,该种伸缩缝的施工材料主要有油毛毡及沥青,该伸缩缝同样具有造价低廉、施工工艺简单的特点,在小跨径旧桥中使用较为广泛。在热胀的时候伸缩缝内的填充物会被挤出,当冷却收缩时被挤出的填料又无法复原。如果缝隙中渗入砂石等杂物之后会对伸缩缝产生影响,使其防水性能显著降低,此外,还会严重锈蚀板体钢筋等。因此,这种伸缩缝通常使用的年限比较短。
1.3土工布伸缩缝
土工布伸缩缝可以说是在锌铁皮U型伸缩缝的基础上改良得到的,具有造价低廉、施工简单、行车舒适等很多优点,这种伸缩缝明显比其他类型的伸缩缝好。
1.4板式橡胶伸缩缝
橡胶由于具有吸震性和密易性,所以在伸缩缝中使用这种材料具有非常好的减少噪声功能和防水性能,此外,其施工工艺也较为简单、伸缩量完全能够符合一般大桥的要求,所以板式橡胶伸缩缝是使用最为广泛的伸缩缝。
2桥梁伸缩缝的施工技术
2.1桥梁伸缩缝施工之前需要做的准备工作
对于桥面而言,为了确保施工工艺的简单化同时对施工质量进行严格控制,通常情况下要求在桥面铺装连续摊铺施工完成之后再进行伸缩缝的施工;对于伸缩缝而言,在施工之前首先需要检查伸缩缝的质量,不管是在装卸、放置还是在运输的时候都必须严格根据生产厂家的要求来进行,在施工的时候如果发现有弯曲、扭转的伸缩缝,坚决不能采用;对于桥梁伸缩缝施工中用到的混凝土而言,应该采用质量优良的骨料和水泥,同时还应该对施工材料进行严格的检验,确保所有的施工材料都是合格的,混凝土的强度通常情况下要比梁体的强度高一个等级,如果有必要还应该添加适量的外加剂;对于安装定位值而言,如果外界的气温条件不同,很有可能导致不同的值,因此,在安装定位值的时候要求必须符合在最高气温时伸缩量的要求,而在最低气温的时候,缝隙不应该大于行车要求的最大缝隙。
2.2桥梁伸缩缝的施工方法
通常情况下,桥梁伸缩缝其施工过程可以大致分为四个步骤,分别为开槽、安装、浇筑混凝土、养护。
1)开槽。在对梁伸缩缝进行施工时,首先应按施工图纸相关要求明确开槽宽度,然后进行精确放样,再利用切割机进行切割,此外,还需要注意对锯缝线以外路面的保护,避免在锯缝过程中出现的灰粉对路面造成污染。
2)安装。安装桥梁伸缩逢的时候首先应该确定出厂时的气温和安装时的气温有没有较大的差距,如果确实气温相差较大,那么在安装伸缩缝之前应该对组装定位孔隙值进行调整。在装设超过160 mm的伸缩装置时,应按伸缩装置位移保护箱的位置来预埋钢筋。在安装伸缩缝的过程中,可以使用龙门吊架以及角钢实施定位,将两侧沥青混凝土面层的标高作为基准,对伸缩装置的标高进行严格控制。选取模板的时候,最好是使用薄铁板、纤维板、泡沫板等,并且应该做到严密、牢固。
3)浇筑混凝土。在浇筑混凝土的时候应该确保其坍落度不超过2 cm,对混凝土实施振捣的时候应该从两侧同时进行,直到出浆并且没有气泡冒出为止。确保混凝土振捣密实之后,应该搓出水泥浆,使其和伸缩装置顶面对齐。
4)养护。完成混凝土的浇筑之后,应该利用麻袋等进行覆盖,并且洒适量的水进行养护。当混凝土强度超过设计强度50%以上的时候就可以对橡胶密封条进行安装。全部工序都完成之后,必须要等到混凝土强度满足相关设计强度要求之后才能够允许车辆通行。
3伸缩缝质量对桥梁的影响及施工质量的控制
3.1伸缩缝质量对桥梁的影响
当气温发生变化的时候,混凝土就会出现收缩、徐变等,再加上各种荷载作用下造成的桥梁挠度、行车制动力、桥面纵坡等因素的综合影响,很容易使得桥梁伸缩缝出现早期破坏、缝体脱落以及浇混凝土面出现局部脱落,严重时出现破损等病害。出现上述问题之后会对行车的稳定性造成一定的影响,行驶过程中出现颠簸问题,使得桥梁整体服务水平显著下降,同时还会威胁到桥梁安全。一旦伸缩缝出现了损坏,水就会渗进去,导致梁体以及支座的侵蚀,对梁体的正常收缩造成一定的影响。对于上述可能出现的问题,需要做的就是对伸缩缝施工质量进行严格控制,确保其密实度。振捣过程可以改成分层振捣,这样可以使得混合料降温后因为黏度太大很难进行压实的问题得以解决;此外,梁端和填料连接的位置比较容易出现裂缝,在梁端界面处可以使用喷灯对其实施分段预热,预热之后再在其界面涂覆一层底油,通过采取这样的措施可以较好地处理该问题。
3.2桥梁伸缩缝施工质量控制
1)选取优质材料。对伸缩缝装置要合理选择,首先需要考虑的条件就是其质量和刚度。另外,下面几种因素同样需要考虑:可以满足相关位移要求;可以确保车辆行驶过程的舒畅以及平稳;可以避免垃圾以及雨水的渗入;可以抵抗机械磨损以及各种碰撞,使用寿命满足要求。
2)强化伸缩缝施工过程的控制。施工质量的好坏关键在于施工控制,所谓施工控制就是指对于施工过程中潜在的施工误差,采取有效应对措施来对其进行识别,在此基础上对有关的参数进行调整来实现对误差的调整。线性回归分析法、自适应控制法及预测控制法是常用的施工控制方法。为确保桥梁伸缩缝的施工质量,就必须对施工全局进行掌控,不但需要及时检测并发现施工过程中的数值和设计值之间的误差,同时还应该能够对出现的误差进行准确的分析,查找原因,并采取相对应的应对措施予以处理,防止出现事故。对于施工中的每个环节,都应该对桥梁结构的变形量以及内应力进行准确预测,同时及时测量施工过程中的实际值,将其和设计值进行对比,确保能够及时发现误差并查找原因。需要特别注意和伸缩缝安装相关的预留以及预埋,确保安装准确以及焊接牢固;伸缩缝的安装最好是在气温比较低的时候进行;安装之前必须对桥端缝隙中的杂物进行彻底清理,槽口清理尺寸应该满足有关要求,冲洗必须干净。还需要注意焊接的先后顺序。焊接长度必须符合规范要求;尽量选用快凝高强膨胀混凝土,这样能够抵消锚固混凝土形成强度过程造成的收缩裂缝,以提升混凝土的密实度;浇筑混凝土的时候应该连续进行,使用小功率振捣确保振捣密实,完成混凝土的浇筑之后需要覆盖洒水养护,至少7 d之后车辆才能够放行。
3)考虑使用新型伸缩缝。现有的伸缩缝都存在缺点,最近出现了很多较为新型的伸缩缝,比如GTF无缝伸缩缝、BEJ弹性混凝土伸缩缝等。相对于传统的伸缩缝,这些新的伸缩缝都有一定程度的改良,但是对于每一种伸缩缝都有其使用条件和范围。在施工的过程中应该结合具体的施工条件选择合理的伸缩缝,应该尽可能地选取较新型的伸缩缝,以提升工程项目的施工质量。
4结束语
对于桥梁而言,伸缩缝的重要性是不言而喻的。桥梁伸缩缝施工质量的优劣会对桥梁整体结构产生直接影响,影响其使用寿命以及行车的稳定性等。因此,有必要采取措施强化桥梁伸缩缝的施工管理,确保其施工质量能够满足有关要求。
参考文献
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关键词：桥梁;伸缩缝;施工技术;控制
引言
在社会经济的不断发展下，交通运输事业得到飞速的发展，同时桥梁建设的安全性和质量逐渐成为人们关注的重点。桥梁投入使用之后，由于高温、强风和暴雨等外部因素，以及桥梁本身的原因，桥梁的结构通常会出现梁端位移现象。目前，解决梁端位移的主要方法为伸缩缝技术。另外，伸缩缝技术对于防止桥面变形也具有重要的作用，一般人们会选择在梁端和桥台之间、梁端之间和桥梁铰接位置的地方进行伸缩缝的设置。其应用对于保证行车安全，以及对于维持整体梁体平稳性发挥着重要的作用，但其使用安全的关键在于伸缩缝的施工安装质量。
1、桥梁伸缩缝作用及影响因素
1.1桥梁伸缩缝的作用
桥梁的施工建设都在室外进行，受气温变化、混凝土的膨胀、车辆通过时的动负荷变化等因素作用，会使桥体产生一定的变形，倘若变形程度过大就会影响到桥体的整体安全。因此，为了有效调节桥梁出现的变形也就是梁与梁、梁与台之间的相对位移，保证桥梁连接的完整性，我们要在设计施工过程中，加入桥梁的伸缩缝。
1.2桥梁伸缩缝的影响因素
（1）温度影响作用。桥梁长期曝露在自然环境中温度随外界环境温度的变化而变化。桥梁温度的变化导致了桥体缩短或者变长，变化量的大小根据当地实际温度而确定。温度因素决定了桥梁伸缩缝的设计参数和施工技术条件等。
（2）混凝土的膨胀收缩影响作用。混凝土的膨胀收缩是其自身的特有属性，受外界许多因素影响。无论是钢筋混凝土设计构造还是预应力桥梁设计，在伸缩缝的设计、计算时要考虑混凝土膨胀收缩引起的变化。
（3）载荷量引起的桥梁结构挠曲。桥梁整体结构在实际载荷量的作用下，会出现竖向挠度，在桥梁各个端部的伸缩装置就会随之产生相关的空间变化。
（4）纵向坡度产生的伸缩影响。在现场环境存在较大坡度上建设的桥梁，梁体在伸缩变位时，会引起垂直方向上的变位。由于存在竖向较大的错位，这样很容易损坏伸缩装置。所以，建设桥梁时，在纵向坡度较大时要特别注意。
2桥梁伸缩缝的施工技术及控制要点
2.1切缝施工
进行伸缩缝切缝施工时，需要对沥青路面的平整度进行检测，确保满足安装伸缩缝要求，然后按照施工图纸的设计要求，确定伸缩缝的开槽宽度，其宽度最好能与桥面铺装施工时的伸缩缝预留槽尺寸相对应。然后放样并进行切割缝的施工。在伸缩缝槽口切割前还需要对切割线外的沥青路面利用塑料布或是胶带纸进行覆盖，这样可以有效的避免在切缝施工时污染到路面。切割线要确保顺直整齐，而且在切割完成后，需要及时对切割缝用清水进行清洁，对于干切的情况，则可以利用鼓风机将石粉吹扫干净。
2.2开槽施工
桥梁伸缩缝放样切缝后，应使用风镐等工具对伸缩缝槽口内的沥青、砼等填充物进行打挖清理，需要清洁干净槽内的所有杂物和垃圾，并将其统一放在事先准备好的钢板和彩条布上，以免造成对缝边已完成路面的污染;如果发现梁和梁之间的预留间隙大于或者小于规定值，不符合施工要求时，则需采取措施加以纠正;需要理直、调顺预留槽里的锚固筋和预埋筋，如果发现梁板的预埋钢筋过少，需要进行植筋处理，以保证伸缩缝的安装质量;开凿还未进行下一步施工前，禁止车辆通行，同时也严禁施工人员或者路人在槽的两侧边缘踩踏，以免造成槽边缺角影响伸缩缝砼施工的质量。
2.3安装
伸缩缝在安装时其缝宽，要比对安装时的实际外界气温和出厂设计时的气温是否存在较大差异，在安装之前要根据气温变化的大小来调节伸缩缝的伸缩空隙值。我们实际施工中，一般按照温度20℃+5时为设计伸缩量的一半宽度来控制，具体可参照相关规范调整。安装伸缩缝时，宜使用角钢和吊架进行现场定位，以槽两侧的桥面为标准，用3米直尺严格控制伸缩缝的标高，之后采用U形钢筋将伸缩缝钢筋与桥梁预埋筋焊接牢固。
2.4混凝土浇筑施工
进行了伸缩缝安装、模板设立后，应再次清理冲洗伸缩缝槽内的杂物和垃圾，经过监理验收合格后，方可浇筑伸缩缝区内纤维砼土。纤维砼的配合比一定要经有资质的实验室出具并上报监理批示同意，同时，浇注前要严格检查砼坍落度是否符合要求;砼务必一次浇筑完成，要求密实、平整、无蜂窝，这样能最大程度保证其整体性;进行混凝土振捣时可以采用两边同时进行的办法，直至混凝土表面泛浆和不再冒泡为准。振捣密实后，利用铝合金直尺以伸缩缝面和槽边桥面为基准将缝区内的混凝土表面刮平抹光，平整度通常都要控制在低于路面标高2mm之内。
2.5养护方面
在桥梁的养护方面，则需要工作人员能够及时对桥梁伸缩装置上的杂物进行清理。对于经检查发现已经损坏或者老化的构件，应当及时对其进行维修或更换。同时，桥梁所属区域的交通部门也应当严格的限制当地的车辆超载情况，以此避免由于车辆超载而对桥梁造成的破坏。而对于养护工作人员，需要以定期或者不定期的方式对桥梁同边梁之间的连接位置进行细致的检查，并在发现其存在裂缝以及损坏等现象后能够对其进行及时的修补，以此来保证伸缩装置的锚固强度。
3桥梁伸缩缝的施工控制要点
3.1施工前的准备工作
为了保证伸缩缝的质量和拥有相对简单的施工工艺流程，伸缩缝的一般施工阶段都是在桥面铺装完成以后进行。在伸缩缝施工之前，我们必须对伸缩缝的质量反复认真检查，要严格按照设计施工图纸的要求进行安装使用，对于已经出现弯曲、缝隙误差大的伸缩缝坚决不能继续使用。对于伸缩缝使用的混凝土材料，我们要选取优质水泥和骨料，正常条件下混凝土的施工强度要较梁体高，特殊需要时在施工过程中可以加添加剂。不同气温条件下，对桥梁伸缩缝的安装定位数值也都不同，一般要求在气温最高时，伸缩缝要有最小的工作宽度，在气温最低时，伸缩缝的宽度不允许超过行车安全限制的最大缝隙。
3.2伸缩缝材料的选取
我们实际施工过程中，要根据桥梁周围物理环境，实际桥梁设计负荷量等参数选取合适材料的伸缩缝装置。选取时，要以伸缩缝的质量和刚度为重点参考依据，选择信誉好、实力强的专家厂家供货;伸缩缝的选择还要满足梁和梁，梁和台之间的位移变化;能够有效的防止雨水和垃圾的渗入;保证车辆全通行;耐磨耐碰撞等优点。
3.3做好伸缩缝施工过程的监督验收
桥梁施工时，应该整体规划，提前做好伸缩缝预埋件的准确安装和定位;安装前要对槽内的杂物进行统一清理，将预留槽内的松散砼、浮浆灰尘等冲洗干净，预埋件焊接牢固。施工过程中，要严格遵守焊接工艺流程，焊接长度要满足规范要求。伸缩缝要采用强度高、凝固快的混凝土，这样可以减少混凝土在强度升过程中，出现的收缩裂缝，保证混凝土抗振动和抗渗透的密实度。
结束语
总的来说，伸缩缝是我国目前桥梁中一个最关键、也是最为薄弱的部位，需要我们能够对其应用的稳定性引起充分的重视。在上文中，我们对于桥梁伸缩缝的安装及养护管理进行了一定的研究，而在实际操作的过程中，也需要我们能够充分的联系实际，从而以更具针对性的方式保障桥梁的稳定运行。
参考文献：
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[3]马孝翔，龚明禄.公路工程试验检测的作用探析[J].中国水运（下半月），2012（05）.
