临汾市交通干道环境整治实施方案（推荐10篇）
根据省、市农村人居环境整治重点任务要求,经县政府研究，决定开展一次主要交通干线沿线环境集中整治，为确保集中整治顺利开展，取得实效，制定本实施方案。
一、整治范围
对高铁、高速公路沿线两侧500米可视范围进行整治，重点整治XX高铁、XX县至XX山、XX县至XX高速公路及一级公路沿线。
二、整治目标
结合正在开展的农村人居环境整治行动,聚焦主要交通干线沿线环境突出问题,按照“政府主导、属地负责、突出重点、综合治理”的原则,坚持村内村外整体推进,环境整治网格化、单元化管理,实现交通干线沿线干净、整洁、有序、风貌明显改善。
三、整治内容及要求
重点开展“五清”“两整”“一绿”，即：
清理生活垃圾。彻底清理交通干线沿线城镇、村庄、河道、沟渠、桥涵的生活垃圾。重点整治沿线非正规生活垃圾堆放点及沿线卫生死角和乱堆乱放等突出问题，实现生活垃圾倾倒、收集、清运、处理规范管理,堆放点该密闭的密闭,该围挡的围挡,定点收集,及时清运处理，坚决取缔非正规垃圾堆放点。
清理建筑垃圾。彻底清理沿线乱堆乱倒的各类建筑垃圾和渣土,关闭沿线违规设置的渣土场。建筑垃圾临时堆放场必须全部用防尘网覆盖，依法合规设立的建筑垃圾场该苫盖的苫盖,该围挡的围挡,灰尘较大的要落实防尘措施。
清理露天杂料堆。清理整治沿线的废品收购站、洗煤厂、建筑材料厂等企业的废品堆、煤堆、料堆等，实现有正规手续的堆放点按规定堆放有序;无正规手续、违法占地的坚决取缔,全部清理。
清理农业生产废弃物。清理沿线村庄、农田、沟渠周围的农作物秸杆、果树枝条、废弃农膜等农业生产废弃物，实现农业生产废弃物定点堆放、定点清理,按规定回收废弃农膜,严禁随意焚烧秸秆。
清理残垣断壁。清理沿线的废弃厂房、破败建筑、废弃农业生产设施等残垣断壁，实现环境整洁，恢复原有生态风貌。
整理规范绿化带。对沿线绿化带修剪整形，该补种的补种，该修整的修整，及时清理林地内残枝杂草，实现绿化带在确保交通安全的情况下整齐划一，协调美观。
整理修复坑洼地面。重点对沿线取土造成的坑洼地面进行回填、平整、绿化。
清理整治后及时还绿。对于清理和整治后农田林网、荒坡、道路网、裸露地、闲置空地及拆除残垣断壁后的地段实施绿化美化,绿化要宜林则林、宜草则草,尽可能使用本地树种、草种,与当地整体风貌相协调。
四、时间安排
（一）整治时间
2020年6月14日至7月31日。
（二）整治步骤
1.全面摸排阶段（6月14日-6月20日）。沿线相关乡镇要组织开展专项摸排工作,摸清底数,逐个建立台账。针对摸排出的问题,制定专项清理整治方案,明确整治内容、目标和要求。
2.集中整治阶段（6月20日-7月20日）。针对排查出的问题要逐项明确整治内容、标准、责任人和完成时限,倒排工期,逐一销号。各相关部门结合工作职责,不定期进行督促抽查。
3.总结验收阶段（7月20日—7月31日）。整治完成后乡（镇）政府组织进行自验，县直相关部门组成验收组逐个验收。
五、工作要求
（一）强化责任落实。
各乡（镇）、各部门要高度重视,切实将主要交通干线沿线环境整治工作摆上议事日程,乡（镇）政府负主体责任,乡（镇）长是第一责任人,统筹推进本区域的清理整治工作。农业农村部门负责指导农业生产废弃物的清理整治;住建部门负责指导农村生活垃圾、建筑垃圾的清理整治;市场监管和自然资源部门负责指导露天杂料堆的清理整治;自然资源部门负责指导坑洼地面整理修复；水利部门负责指导河道、水塘的垃圾清理。林业部门负责指导支持清理后及时还绿。高铁、高速沿线防护网以内区域由铁路、交通管理部门负责,防护网以外的由所属乡（镇）负责。（二）完善工作机制。
建立工作周报制度,各乡（镇）每周要将清理情况上报县农业农村局。在清理整治过程中,要避免“抓一抓好一阵、停一停又反弹”,实现从“清出来”到“绿起来”“管起来”的转变。建立完善沿线垃圾收运处置体系,积极推行垃圾分类,村级配备保洁员、沿线路段配备专管员。要引导沿线企业和村庄对新建建筑物的立面统一颜色，原则上一律采用国标色（GSB05-1426-2001）充分发挥村民自治、群众监督作用,调动农民参与清理整治的积极性和主动性,形成政府、社会、群众共建、共享、共治的长效机制。交通拥堵是现代城市的一大顽疾，路与车的矛盾在加剧，行与停的民生诉求在高涨。在经济社会迅速发展、城市化进程不断加快的今天，如何解决城市交通拥堵、改善交通环境已成为亟待解决的热点、难点和焦点问题。
一、县城交通现状
近两年来，我县在解决城区交通拥堵问题上加大管理力度，彻底取缔了城内客运三轮车，增加了交通疏导警力，拓宽了塔山路、西关路、马路湾等路段，在中央路和102线城区内路段安臵了隔离护栏等等，城区交通状况有了一定缓解。然而，伴随着机动车辆特别是私家车辆急剧增加，现有道路承载能力已达到饱和状态，交通拥堵日益严重。城区交通现状可以概括为“三难”：
一是停车难。目前，全县机动车保有量已经超过40,000辆，并以年均10%的速度递增。据不完全统计，2012年8—12月全县新增小型车4,000多辆。我县城区现有大型货运停车场1个，占地面积30,486平方米，550个货车停车位；客运停车场2个，南站停车场和北站停车场，占地面积分别为4,351平方米、49,566平方米，共有1,660个（南站40个、北站1,620个）客车停车位。其他商场、酒店、超市等绝大多数没有大型停车场所，只能借助现有路边场地作为临时停车位。近期，交警部门在路边划出临时停车位约800多个，但仍不能满足停车需求。即使像宏跃这样
疏导警力已不能满足实际发展的需要，特别是一些协警业务能力不高，责任意识不强，疏导效果较差。
二、建议措施
目前，针对交通拥堵现状及存在问题，建议主要采取以下措施：
为认真落实区委、区政府关于“改善城市环境，深化道路交通秩序整治”工作会议精神，切实加强学校交通安全工作，提高广大师生的道路交通安全意识和交通文明意识，有效预防师生交通安全事故，保障师生生命安全，结合我区《》教育系统深化道路交通秩序整治实施方案》和本校实际，特制定本实施方案。
一、工作目标
组织以“遵守交通法规，安全文明出行”为主题的交通安全教育活动，加强师生交通安全教育，养成良好的交通行为习惯。
二、交通整治行动领导小组 组长：赵春淼 副组长：李精华
组员：张晓凤 宋友 俞秀红 丁静 耿卓
姜华 李菲 各位班主任
三、主要内容
（一）加强交通安全教育
1广泛开展“治理”宣传。各责任学校要广泛开展以“遵守交通法规，安全文明出行”为主题系列的宣传教育活动。学校通过宣传板报、家校通、升旗仪式、班会、致家长一封信、手抄报等形式进行宣传，同时,通过开展“以学生带动家长，家长带动社会”的“小手拉大手”活动，让学生充当宣传员，要求家长认真学习道路交通安全相关法律知识，为子女树立自觉遵守交通法规的良好形象。
（二）加强校园及周边交通秩序的综合治理
针对上下学期间校园周边交通秩序较拥堵的现状，学校要制定交通疏导方案。
1.强化校门值班制度。在上下学时段，每天至少要安排1名学校领导带班、2名保安，及时维护门前交通秩序，协助值勤交警做好交通疏导工作；保安（门卫）人员要严格把守校门，确保学校门前交通疏散通道畅通。
2.加强教职工车辆和家长接送学生车辆管理。
教职工车辆及外来车辆不准进校园，家长接送时按规定有序停靠，以减少在校门口附近停车对交通造成影响。
3.做好校门口疏导工作。，采取分年级错时上放学、多开校门供学生疏散等行之有效方法，多种方式，劝导家长尽量减少接送子弟在校门口的逗留时间，减轻上放学时校门前的交通压力，保障学生有序疏散、快速疏散。
4．完善配套导向设施。根据学校的地理环境，按年级、班级合理设置家长接送学生区域，确保家长能快速、准确接到自己的小孩，提高接送效率。要设计合理的行车线路，设置醒目的导向指示牌，主动赢得广大家长对学校工作的理解、支持和配合，自觉有序到指定区域接送学生。
××市开展“交通秩序百日整治”活动方案
为了规范全市道路交通秩序，营造良好的交通环境，推进“诚信立市、工业强市、依法治市”，构建平安的自治州首府城市，市委、市政府决定，对全市道路交通秩序进行为期3个月的集中整治（以下简称“交通秩序百日整治”），制定方案如下：
一、指导思想
此次“交通秩序百日整治”要坚持以人为本的方针，以畅通、便捷、规范为原则，按照现代化城市的标准，突出重点，“人管、物管、技管”三策并举，强化车辆行驶和停靠秩序管理，进一步加强交通基础设施建设，营造遵章守纪的良好社会氛围，完善务实、高效、常态的城市道路交通管理机制。
二、工作目标
通过此次“交通秩序百日整治”要实现以下5项目标：
（一）路面车辆行驶畅通有序；
（二）车辆营运市场合法规范；
（三）道路交通基础设施便捷高效；
（四）农用车和非机动车管理科学务实；
（五）机动车驾驶员和行人遵守交通法规的意识明显提高；
三、组织领导及人员分工
成立延吉市“交通秩序百日整治”活动领导小组。
组长：××*市委常委、政法委书记
副组长：××*市政府副市长
××*市政府副市长、市公安局局长
成员：××*市委政法委副书记、市综治办主任
××*市委宣传部副部长
××*市建设局局长
**市交通局局长
××*市工商局局长
××*市公安局政委
××*市城市管理行政执法局副局长
××*市农业管理局副局长、市农机局局长
××*吉铁分局延吉车务段段长
领导小组下设办公室，负责协调“交通秩序百日整治”活动及宣传报道和综合工作，办公室主任：××*（兼）。
成立4个专项整治工作组。
（一）车辆行驶及停靠秩序整治组
组长：××*市公安局政委
成员：××*市公安局副局长、市公安交警大队教导员
××*市交通局副局长
××*市农业管理局副局长、市农机局局长
（二）营运市场整治组
组长：××*市交通局局长
成员：××*市交通局副局长、市交通运输管理所所长
××*市工商局副局长
××*市公安交警大队大队长
××*市交通局出租车管理所所长
××*市公安局出租车派出所所长
（三）道路交通基础设施建设组
组长：××*市建设局局长
成员：××*市建设局副局长
××*市交通局副局长
××*市城市管理行政执法局副局长
××*市公安交警大队副大队长
××*延吉火车站派出所所长
（四）机动车及非机动车治安整治组
组长：××市公安局副局长
成员：××*市公安局刑警大队大队长
××*市公安交警大队非机动车管理所所长
设立道路交通秩序整治咨询团，成员包括：××*××××等。
四、方法、步骤
（一）调查研究阶段（2006年5月18日—2006年5月23日）
领导小组办公室组织人员对全市道路交通秩序进行调研，听取咨询团成员意见，确定整治和建设重点。
（二）宣传发动阶段（2006年5月24日—2006年5月31日）
领导小组办公室综合各专项整治组意见，制定总体工作方案，各专项整治组结合本部门工作制定具体实施方案，召开动员大会，对活动进行部署，层层动员并签订责任书，利用各新闻媒体大力营造舆论氛围。
（三）整治和建设阶段（2006年6月1日—2006年8月10日）
按照总体方案和实施方案，各专项整治工作组投入工作，边整边改，对交通秩序进行整治，加大处罚力度，对道路交通基础设施进行建设，对机动车和非机动车治安进行治理。办公室组织新闻媒体进行跟踪报道，并编发《“交通秩序百日整治”快讯》通报情况。
（四）总结表彰阶段（2006年8月11日—2006年8月18日）
领导小组办公室和各专项整治工作组总结活动开展情况，对今后的道路交通秩序管理提出合理化建议，并就编制延吉市道路交通管理规划提出构想。召开总结表彰大会，对有功人员进行表彰奖励。
五、工作重点
各部门在依法履行职责，对交通秩序进行严格管理的基础上重点整治以下3个方面的问题。
（一）路面交通秩序问题
车辆行驶及停靠秩序整治组组织警力维护车辆行驶及停靠秩序，整治的重点车辆是：市内小公共汽车和出租车辆以及农用运输车、摩托车。整治的重点区域是：西市场周边、火
车站站前广场、人民路、光明街、蔬菜批发市场大门前、水上市场早市、小营市场、铁南和北大夜市。整治的重点问题包括：车辆超员、超载、超速，不按规定停靠、城区鸣笛以及占道经营和教练车不按规定路线行驶等。
（二）营运市场秩序问题
营运市场整治组组织人力整顿车辆营运市场秩序。重点是出租汽车不按规定使用计价器、异地营运以及货
运汽车外挂牌照等问题。
（三）道路交通基础设施建设问题
道路交通基础设施建设组对道路交通基础设施进行建设，确定各类停车场、站主体功能,使其分布合理、方便乘客,做到车辆、乘客及行人合理有序流动;清理城区道边水果摊、雨搭等违章建筑和各类集贸市场占道经营、摆摊;清理全市已修建的地下停车场改变用途挪作它用的各类建筑、经营单位;强化城区交通封闭、半封闭道路施工申报机制。重点是：完善人民路西市场停车场和火车站站前广场停车场建设，调整部分路段的停车泊位，在西市场周边设立单行线，增设电子监控、抓拍设施。
六、工作要求
一是提高思想认识，加强组织领导。各有关部门要从加强党的执政能力建设，树立和落实以人为本、科学发展观的高度，充分认识开展全市交通秩序集中专项整治工作对于改善群众生活质量，提高城市品位，创新经济发展环境的重大意义和作用，把思想统一到市委、市政府、市综治委的部署上来。各整治工作组要制定具体的实施方案，与相关单位签订责任书，确保活动取得实效。
二是加强执法队伍建设，坚持严格公正文明执法。执法各部门要以此次活动为契机，大力加强队伍建设，解决少数干部在思想认识和执法管理方面存在的不敢管、不愿管，责任心不强等突出问题，统一执法思想，严肃执法纪律，规范执法行为。坚持严格执法、热情服务、大胆管理，对各类交通违法行为严管重罚，杜绝“说情风”的干扰。
三是加强督促、检查，推动措施落实。各有关部门要按照整治方案确定的目标、任务和要求明确部门责任，分解细化任务，狠抓整治措施的督导、落实。市专项集中整治领导小组要成立联合督查组，加强对整治行动有关部门工作落实情况的监督、检查，定期对整治工作情况进行通报。宣传部组织新闻媒体加强新闻舆论监督，组织记者进行跟踪报道，对交通违法行为单位和个人进行公开曝光和舆论谴责。
现状：每到上学、放学时间，牛山小学校门口都拥挤不堪。一边是大批学生涌在校门口，另一边是大批前来接送孩子的三轮车、电动车、自行车，甚至还有部分轿车停在路边，车辆乱停乱放、随意调头。造成学校门口地段的交通拥堵和秩序混乱，特别是雨雪天气，学校周边的交通都陷入瘫痪状态，周边市民和学生家长苦不堪言，直接影响到广大市民的正常工作和生活秩序。
一、校门口拥堵现象的主要原因有：
1.学校附近空旷地小，无法满足短期内大量接送孩子车辆的停放需求。
2.各年级学生错时段上学、放学间隔太短。
3.道路通行车辆太多，造成拥堵，并有随意调头现象。
为改善学校门口交通拥堵现状，特提出以下建议：
（一）交警部门加大治理力度
交警部门要切实抓好学校附近的交通整治工作，有管有理，疏堵结合，促进学校周边交通秩序好转。
1.上学高峰期如早7-8点，中午11-12点，下午5—6点将学校前的路段设为禁行路段，路过的车辆可以走南面的站前街和北面的菜市街行驶通行。
2.完善学校周边的禁行时段等交通标志牌，让人明明白白遵守交规。
3.在学校门口安装视频监控，对乱停乱放、随意掉头、转弯，车辆超载、超速等交通违法行为实行拍照和罚款。
（二）学校要完善制度、加强管理
1.学校可增加校车服务力度，利用校车接送学生，既减轻道路交通压力，又可保障学生安全出行。
2.学校实施错时上下学制度，错时时间短，效果不明显，可以错时30分钟上下学，让不同年级的学生在不同时间上学、放学，错开家长接送时间。
为认真落实省、市、县政府关于治理道路交通拥堵问题的工作要求，进一步优化校园周边交通环境，缓解学生上下学期间交通拥堵状况，有效改善群众的出行环境，结合我县“城区交通秩序整治夏季大会战”和教育系统实际，特制定本实施方案。
按照党的群众路线教育实践活动的总体要求，坚持严管治理、人文治理原则，开展大宣传、推动大教育、营造大氛围的“治理”活动，引导广大师生及学生家长改变出行理念和习惯，优化校园周边交通环境，提高群众出行满意度。
按照“畅通、有序、安全、文明”的工作目标，加大校园周边交通拥堵治理宣传教育力度，切实增强广大家长、教师、学生的文明出行、遵守交规和交通安全意识，有效改善学校周边道路交通秩序，解决学生上学、放学高峰期交通堵塞的突出问题，营造良好的校园周边交通环境。
针对学生上下学高峰时段和学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点等重点路段，依法查处校园学生无证驾驶机动车、电动车及周边车辆超员超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证、违法停车、闯红灯、人行横道不让行人等严重交通安全违法行为。
(一)加大管理力度，维护学校周边道路交通秩序。一是各中队要科学合理调配警力，针对学生每天上学和放学的重
点时段、重点路段，建立动态科学的勤务制度，落实警力维护交通指挥疏导工作。二是各中队要组织对学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点进行摸排，广泛征求学校和周边群众意见，开展针对性整治。三是各中队要依法从严查处机动车无牌无证、乱停乱放、超速行驶、闯红灯、人行横道不让行人等违法行为和学生无证驾驶机动车、电动车等严重交通违法行为，净化学校周边道路交通环境。四是教育部门要加强学校上下学时段校门前交通路段的管理，安排值班老师负责上、放学时段学校门前交通秩序的维护，组织学生从斑马线或安全路段过马路，发现学生交通违法行为及时采取管制措施并进行记录，学校将学生交通安全违法情况进行通报并纳入个人德育考核。
(二)完善交通设施，改善学校周边道路交通出行条件。各中队要深入排查学校周边道路交通安全设施和管理设施存在的隐患，及时向当地党委、政府汇报，提出改善建议，优先完善学校周边道路警示和提示标志、信号灯、人行横道和车辆减速设施等，为学生出行创造安全通行条件。
(三)立足长效机制，加强校园学生交通安全管理。一是各中队要对本辖区校园学生上下学交通安全情况进行全面摸排，查找安全隐患和管理漏洞，落实整改。二是教育部门要严格落实学校的安全主体责任，严禁未成年或无驾驶证的学生驾驶机动车、电动车。三是教育部门要督促学校健全安
全教育制度，坚决杜绝学生乘坐低速货车、三轮汽车、拖拉机和非法营运车辆。四是健全工作机制，各中队对学校学生驾驶机动车、电动车上下学的交通违法行为，要及时通报教育部门进行严肃批评教育。抓好典型教育，对管理不到位的学校将追究相关人员责任。五是各中队要以维护学校幼儿园安全为契机，进一步密切警民关系，迅速开展走访活动，重点走访老师、学生和家长，广泛征求群众对学校交通安全工作的意见建议。
为贯彻落实县教育局《大教法安办 [2011] 106号》文件精神，进一步加强学生道路交通安全教育，增强交通安全意识，结合我学校工作实际，组织开展预防道路交通事故集中教育活动。现将活动安排如下：
一、指导思想
以县教育局交通安全工作会议精神为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，突出重点，多措并举，标本兼治，坚决防止群死群伤道路交通事故的发生，维护道路交通安全秩序，保障师生生命财产安全，打造交通安全学校。
二、组织领导
成立邵府小学道路交通秩序集中整治工作领导组。
组长：张金明
副组长：焦福海、邹孝廉、张文清
成员：全体班主任
三、集中整治时间
2011年11月1日至12月31日
四、活动内容
1、召开班主任道路交通秩序整顿工作会议，传达上级有关精神，部署工作。
2、召开交通安全教育大会，大会主题：高高兴兴上学，平平安安回家。
3、各班召开道路交通安全教育主题班会。以“我给学校交通安全宣传教育出点子”为主题，针对我校实际情况，让学生积极参与讨论。对学生进行细致的交通安全常规知识的宣传教育，增强学生的安全意识和防范能力。
4、健全交通安全宣传教育长效机制。大力强化师生的交通安全意识，督查各班交通安全知识课的节数、教案、考查试卷、成绩册、交通安全专刊底稿，活动记录。
5、建立交通安全宣传教育阵地。设立交通安全宣传栏，张贴交通法律法规和安全知识挂图；每班每月要编写一期交通安全专刊；每周升旗仪式国旗下讲话必讲交通安全，每学期要举行交通安全知识竞赛，少先队广播站要播放交通安全知识；中高年级班要制作交通安全在我心中手抄报比赛，引导学生安全行走，安全骑车，安全乘车。
6、认真开展“小手拉大手，交通安全进万家”活动。学校成立六个护路队（邵府、贾各庄、大仁庄、岗子屯、双臼、牛万屯），途中路队长负责。通过《致学生家长的一封信》，与监护人签定学生交通安全协议，把交通安全教育延伸到每一个家庭。
7、实行学校行政领班，教师值班制度，维护校门口交通秩序，组织学生排路队，护送过马路。
8、加强家长接送孩子的车辆监督，严禁大篷车、农用车、改装的正三轮车接送孩子上学、回家。宣传教育摩托车尾座不准带12周岁以下儿童的法律规定。
9、会同公安、交通管理部门认真查找学校周边存在的交通安全隐患，及时加以整改。
五、实施步骤
1、宣传发动阶段（10月15—10月31日）
2、集中排查整治阶段（11月1—12月31日）
3、巩固提高阶段（2012年1月1日至寒假前）
4、再排查、在整治阶段（2012年寒假开学至3月15日）
5、总结阶段（2012年3月16日至3月31日）
为进一步加强我镇小学、幼儿园接送学生车辆（以下简称“校车”）交通安全管理，依法依规取缔黑校车、不安全校车，切实保障我镇小学生、幼儿的人身安全，根据宁都县人民政府印发的《关于印发宁都县中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作方案的通知》精神，经研究，决定自10月1日起至10月31日，在我镇范围内开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作。现制定如下工作方案：
一、组织机构
为确保整治工作顺利开展，成立**镇校车交通安全集中整治工作领导小组（以下简称“镇整治工作领导小组”）。其组成人员如下：
领导小组下设办公室于**中心小学，由**同志任办公室主任。
二、工作目标和范围
工作目标：通过采取坚决果断的排查和集中整治工作措施，全面落实国务院《校车安全管理条例》，严格规范校车安全管理工作，大力减少校车交通事故，切实增强师生、驾驶员安全意识，彻底取缔黑校车、不合格校车，坚决杜绝三轮车、摩托车和非法营运车辆接送学生上下学，确保校车运行安全有序，确保学生上下学安全。
三、整治重点
（一）整顿校车交通秩序。集中清理整治在学校周边非法营运的车辆，坚决取缔“三无”校车（无牌、无证、无保险）、假牌假证车、报废车、延缓报废车、违规加座改装车、各类货运汽车、机动三轮车、拖拉机等非法校车；建立健全校车及驾驶人档案，严把校车及驾驶人准入关，查处不符合安全条件的校车和驾驶人；严肃查处校车未按规定粘贴校车统一标识、超速、超员、酒后驾驶、无证驾驶及未办理车辆交强险、驾乘人员险和承运人责任险等违法违规行为；加强对学校周边道路、校车接送停靠点、县乡道、“村村通”公路和山区公路上低速载货汽车、三轮车、摩托车、拖拉机和非法营运车辆搭载学生现象突出路段的整治；完善学校周边及校车行驶路段交通标志、标线、信号灯、减速带、隔离设施、停车泊位等交通安全设施。
（二）督查校车日常监管情况。督查各校签订校车安全责任状情况，校车安全教育工作开展情况及成效，教师跟车制度的制定和落实情况，有关校车安全文件的落实情况。
四、方法和步骤
（一）整治方法
以乡镇为单位组成整治工作小组，深入村（居）幼儿园，对有接送学生车辆的学校进行排查摸底，针对排查出来的情况提出初步意见，分继续保留、限期整改和立即取缔三类。对限期整改类当即发整改意见书，提出整改要求和具体整改措施，对拟依法取缔的校车当即下发取缔告知书。对需要采取联合执法的，由镇整治工作领导小组统一安排。
（二）工作步骤
此次整治分为宣传发动、调查摸底、集中整治、整改“回头看”四个步骤进行。
1、宣传发动阶段（10月8日—10月10日）
制定《**镇校车交通安全集中整治工作方案》，明确整治工作的目标、范围、方法和步骤，召开当地校车整治工作动员会，明确整治对象、目标及要求。
2、调查摸底阶段（10月10日—10月14日）
镇人民政府根据整治工作方案，组织人员进行一次拉网式排查摸底，做到不漏一校、不漏一车、见车见人，开展核实登记，提出初步意见，分继续保留、限期整改、依法取缔三类，并将排查情况报县整治工作领导小组办公室。
3、集中整治阶段（10月15日—10月25日）
在梳理排查摸底情况的基础上，由镇整治工作领导小组统一调度，集中安排时间和人力进行联合执法，有计划、有步骤、有重点地进行取缔，不留后患。
4、整改“回头看”阶段（10月26日---10月31日）
集中整治工作结束后，镇人民政府将针对不合格校车、非法运营车辆、三轮车、摩托车是否得到彻底取缔，是否还在接送学生上下学进行“回头看”，对限期整改校车是否整改到位进行路查，巩固整治工作成果。
五、工作要求
（一）明确工作职责。乡镇对辖区内校车管理总负责，并将校车日常管理工作纳入本乡镇的安全生产工作目标考核。各校在进一步规范校车管理的基础上，结合本单位实际，就校车整治问题向当地乡镇政府专题汇报。相关责任部门要认真履行职责，充分发挥职能作用，密切配合，协同作战，齐心协力抓好校车安全集中整治工作，为广大学生提供安全方便的上下学交通工具，从源头上消除安全隐患，切实解决学生家长的后顾之忧。
（二）加大宣传力度。要充分利用广播、电视、报刊等形式，加大对校车整治工作的宣传力度，重点宣传《校车安全管理条例》，宣传打击取缔黑校车、不安全校车，保障广大中小学生、幼儿人身安全的决心，宣传整治工作中采取的措施、取得的成效。通过形式多样的宣传，激发广大人民群众参与整治的浓厚氛围。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”总体目标，坚持“全面部署、突出重点、标本兼治、综合治理”的原则，对影响道路交通安全的突出问题进行全面整治，全力压降重特大交通事故，确保全年道路交通安全形势的稳定，为建设“平安开化”、构建和谐社会，创造安全畅通的道路交通环境。
二、整治目标
1、道路交通安全综合协调机构进一步健全，联席会议制度和责任机制进一步健全落实，切实形成有效的综合治理格局。
2、道路交通安全宣传全面深入展开，交通安全常识和交通法规普及率明显提高，行人和骑车人的遵章率不断上升。交通安全社区、交通安全村、交通安全学校创建取得新进展。
3、交通安全隐患排查整改措施落实到位，交通安全设施不断完善。
4、道路交通安全的执法管理不断加强，重点车辆、重点驾驶人、重点单位得到有效管理，严重交通违法行为明显减少。
5、交通安全形势保持稳定，道路交通事故不断下降，不发生有重大影响的事故。
三、整治时间
这次专项整治活动从5月9日开始至今年10月31日。
四、整治内容
1、重点违法行为。重点整治超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、违法超车、违法会车、无牌无证、非客运车辆载人等重点交通违法行为。
2、重点车辆。客运车辆（包括接送学生的车辆）、危险化学品运输车辆，特别是出租车和农村营运客车等重点车辆。
3、重点路段。县乡道和农村公路。
五、工作措施
结合我实乡际，突出6个方面重点，抓好整治措施落实。
1、广泛宣传，切实提高广大群众道路交通安全意识。召开全道乡路交通安全集中整治活动动员会，统一思想，提高认识，明确各单位、各村工作责任和任务。各单位、各村也要分别召开动员会。5月份，在全乡上下开展一次“道路交通安全宣传月”活动。全乡各单位、各村要积极参与到道路交通安全的宣传教育中来，每个单位至少要制作悬挂1条宣传横幅。农技110要不定时地群发一批公益短信，及时开展预防道路交通安全事故提醒服务；各单位、各村要认真开展宣传教育活动，充分利用村广播、黑板报、宣传标语等开展形式多样的交通安全宣传教育；学校要将交通安全教育纳入教学内容，开展“小手牵大手”等形式灵活的道路交通安全教育活动，提高学生及家长的道路交通安全意识。企业要组织职工开展道路交通安全宣传教育活动，提高道路交通安全意识。
2、严防死守，切实遏制当前道路交通事故多发势头。全乡各单位、各村要立即行动起来，采取有力措施，动员一切力量，全力以赴投入到道路交通安全集中整治活动中来。配合公安交警部门严厉整治超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、违法超车、违法会车、无牌无证上路、非客运车辆载人等重点交通违法行为；强化路面管控，对事故多发路段实行定人定岗，加大对客车超员、超速、超载、酒后驾驶、拖拉机违章载人、摩托车不戴头盔、车辆未年检、无证驾驶等严重交通违法行为的查处力度，做到严防死守，坚决遏制重大交通事故的发生。
3、源头整治，从严整顿道路交通秩序。人、车整治是源头整治的重点。要建立“一车一档”管理制度，对每辆机动车、每位驾驶人建立详细的管理档案和台帐。乡农机管理部门要组织开展脱检、报废拖拉机集中整治活动，对辖区内脱检、报废拖拉机进行逐台调查登记，并报县农机管理站汇总，按不同情况下达整改通知书给相关车主。
4、落实责任，建立交通安全责任制。各单位、各村要严格按照|“属地管理”原则，切实把道路交通安全工作作为一项重要工作来抓,，列入重要议事日程，主职干部要亲自安排部署，分管人员要亲自参与。要建立健全交通安全责任制，层层落实责任，切实制定和完善各项管理制度，严格内部车辆管理和驾驶员管理，加强对内部干部职工的交通安全教育，带头遵守交通安全法律法规，为道路交通安全集中整治活动创造良好的外部条件。
5、加大投入，完善交通安全设施建设。各单位、各村要做好全乡道路的交通标志标线、安全防护设施缺失、事故多发路段、临水临崖高落差危险路段的排查工作，负责做好农村康庄道路安全隐患排查工作，对排查出来的事故隐患点和多发路段，要登记造册，列出整改时间表，明确责任单位和责任人，限期整改。对交通标志标线、安全防护设施等交通安全设施不健全的，要尽快拿出科学设置意见，尽早完善道路交通安全设施。对一时难以整改的急弯、陡坡、临水、临崖等危险路段，相关责任单位要采取临时措施加强管理。同时，要加强对辖区道路上建筑材料和木材等堆积物的清理，确保道路安全畅通。
6、加强协作，探索交通安全社会化管理。交通安全管理工作是全社会共同的责任。切实强化县、乡、村三级共同责任，鼓励群众参与监督、社会广泛支持，建立健全道路交通安全管理网络，探索建立道路交通安全社会化管理工作新机制。要层层分解工作任务，切实把道路交通安全工作落实到村、企业，形成齐抓共管的社会化管理格局。
六、工作要求
1、加强领导，提高认识。道路交通安全关系千家万户，与人民群众的切身利益息息相关。乡政府成立由乡长任组长，副乡长俞明龙、宋国军、汪爱梅任副组长，王云土、鲁樟林、李水标、徐巍、方权伟为成员的道路交通安全整治活动领导小组，领导小组负责集中整治活动的组织协调和安排部署，实时掌握整治活动开展情况，组织开展督查。领导小组下设办公室。各单位、各村要切实加强组织领导，也要成立相应的领导小组，充分认识开展集中整治活动的必要性和紧迫性，切实将道路交通安全工作摆到落实科学发展观、维护人民生命财产安全、建设“平安开化”的高度，强化工作举措，精心部署实施。
2、注重实效，密切协作。各单位、各村要在乡政府统一领导下，分工协作，密切配合，充分发挥职能作用，形成道路交通安全工作齐抓共管的良好局面。特别是对重大交通事故，各单位、各村要做好维稳、协调工作，强化信息沟通，不断提高道路交通整体管理水平。
道路交通安全综合整治攻坚年行动
实施方案
2014年是富顺县“道路交通安全综合整治攻坚年”，自2014年1月1日起在全县范围内开展道路交通安全综合整治专项行动。根据富顺县人民政府办公室《关于开展道路交通安全综合整治攻坚年行动的通知》(富府办发„2014‟5号)、富顺县教育局《富顺县教育系统道路交通安全综合整治攻坚年行动实施方案》（富教函〔2014〕31号）精神，为进一步加强学校交通安全工作，有效预防师生交通安全事故，保障师生生命安全，经研究决定，在学校开展道路交通安全综合整治攻坚年行动，特制定此方案。
一、工作目标
以深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神为指导，坚持以人为本的原则，紧紧围绕着力解决道路交通安全工作存在的薄弱环节和突出问题，按照“分级负责、属地管理”的原则，以源头治理为重点，全面夯实各级各类学校（含民办校和幼儿园，下同）道路交通安全基础工作；以排查隐患为抓手，全面消除学校、幼儿园道路交通安全各类隐患；全面开展道路交通安全专题教育，增强中小学生自觉遵守交通法规和交通安全意识；有效遏制涉师生交通安全事故，建立健全学校道路交通安全防范整治长效机制，为我学区教育事业发展创造良好的安全环境。
二、组织领导
为确保全县教育系统开展道路交通安全综合整治攻坚年行动工作取得实效，决定成立富顺县教育系统“道路交通安全综合整治攻坚年行动工作”领导小组，全面负责教育系统道路交通安全工作。组长：刘佳柱
副组长：幸代良 解昌华
成员：夏光莲 钟翠兰 唐昭淑 覃勋彬 张启东 李幼平及各村私校负责人。领导小组下设办公室，办公室主任由幸代良兼任，具体工作由钟翠兰负责。领导组负责辖区内学校道路交通安全综合整治攻坚年行动的组织、协调、实施和部署推进工作。
按照“分级负责、属地管理”的原则，各校点要迅速成立领导小组，制定实施方案，统一安排，积极部署，确保辖区学校道路交通安全综合整治攻坚年行动工作取得实效。
三、工作内容
（一）进一步明确交通安全的主体责任。各校校要按照教育部的《中小学安全工作指南》、《中小学岗位安全工作指南》的要求，进一步明确各自的主体责任，各校点负责人（含私立校）是第一责任人，分管领导是直接责任人。各校点要对本校乘车、乘船的学生进行摸底，建立台账，组织召开专题家长会（私立校的家长专题会由所在完小督促并派人参加），签订交通安全责任书，明确各自的具体责任，更不得组织或变相组织学生乘坐非营运车、超载、拼装及无证无牌等有安全隐患的车辆。
（二）加强对师生交通安全的教育。要针对不同年龄层次，充分利用课堂教学、国旗下的讲话、主题班队会、黑板报、展板、演讲比赛、知识竞赛、专题讲座、观看宣传片等多种形式对学生宣传交通安全法
规，建立相关教育制度，教育师生自觉遵守交通规则，拒绝乘坐超载、拼装及无证无牌等有安全隐患的车辆；各学校要积极协调公安等职能部门，共同做好“放学前一分钟教育”，各校校门口设置安全提示牌等，做好学生乘车、骑车和行路安全教育；密切家校联系。要保持同家长的密切联系，通过印发《致家长一封书》、家访、家长会等多种形式，包括运用手机短信等方式，给每位学生及家长发布道路交通安全提示，切实增强家长预防交通事故的安全意识和监护人责任意识。
（三）加强校园及周边交通安全隐患的排查治理。各校点要配合相关部门，对校园及周边地区的交通安全现状进行一次全面调查摸底。确保校园周边特别是校门口的交通标志、标线、减速带、隔离护栏、人行天桥、警示标志等交通安全设施齐全、醒目；在车流量大的学校大门及通道、中小学生幼儿上下学和学校幼儿园重大活动等时段设置交警护学岗情况。在排查过程中，依照“分级负责、属地管理”的原则，各学校在当地政府的指导下，积极主动联系当地公安机关交通管理部门，落实交通隐患整改措施。对发现的各类安全隐患，要于3月10日前以书面报告形式报督导组，由王进汇总上报教育局。
（四）加强校园内交通和私家车的管理。严格校园内交通安全制度，针对私家车日益增多的情况，各学校要加强对本单位私家车驾驶人的安全教育，要与私家车车主签订安全责任书，促其严格遵守道路交通安全的法律法规，遏制道路交通事故的发生。教职工驾车进出校园要主动接受门卫查验，服从引导，主动避让学生，不与学生抢道，车速不得超过5公里/小时，校内停车点必须避开大门、教学楼、学生公寓、食堂、操场出入口等人员密集区域和消防通道，校园内有限速、禁鸣标志。车辆在校园内停放合理、有序，不得影响学校教育教学工作和
师生人身安全。
四、工作步骤
（一）宣传部署阶段（1月1日至3月31日）。各校点结合本单位实际，制定具体实施方案，成立组织机构，确定阶段工作重点，层层动员部署，明确职责分工，着力营造社会广泛参与综合整治攻坚年行动的强大声势和氛围，迅速组织开展摸底排查，推动工作开展，各校点的方案请于3月31日交完小钟翠兰。
（二）集中整治阶段（4月1日至6月30日）。各校点要认真开展本地本校的整治专项行动,结合县教育局近期印发文件中有关加强学校交通安全教育管理的工作要求，在巩固前期校车及其它接送学生车辆治理成果的基础上，密切与当地镇人民政府及公安机关交通管理部门配合，加大对各类接送学生车辆违法行为的排查治理和对校园及周边道路交通秩序的集中整治，同时采取致家长一封信等多种形式，切实加强日常及各重点时段的交通安全教育工作，确保学校交通安全管理工作形势平稳。
（三）总结提升阶段（7月1日至12月31日）。学区督导组和县教育局将对各点校工作完成情况进行检查考核和通报，及时总结经验，查找问题不足，建立常态工作机制，形成有效的工作措施和制度，构建辖区学校学生交通安全工作新格局。
五、工作要求
（一）提高认识，加强领导。此次道路交通安全综合整治攻坚年行动工作是贯彻县政府办公室文件精神，全力推动道路交通安全责任落实，确保我辖区学校道路交通安全管理工作形势平稳的有力举措。各学校要高度重视，把综合整治行动与日常安全工作紧密结合起来，加
大工作推进力度，按照方案要求，切实抓好落实。要积极联系有关部门，共同完成好专项行动各项任务。
（二）落实责任，强化督导检查。在综合整治阶段，完小、学区督导组、县教育局将适时进行抽查、暗访。对突出和重大道路交通安全隐患，要挂牌督办，进行考核验收，并将考核结果，作为安全、综治工作考核的重要内容。对整治措施落实不到位，解决问题不彻底，走过场的，责令重新整治。对发生重特大交通安全事故的，严格实行责任倒查，严肃追究有关人员责任。
（三）创新工作，及时报送总结。学校要结合本地本校的实际，创造性地开展工作。学校间要相互交流，相互借鉴开展道路交通安全综合整治行动中的好经验、好做法。综合整治行动期间，学校的重大行动、重要情况要随时报告，12月20日前上交行动总结到学区督导组王进，由王进汇总上报教育局办公室。
富顺县安溪镇中心小学校
