单位车辆介绍信（推荐9篇）
随着经济的发展,车辆保有量逐年提高,无论单位或个人,车辆已成为工作和生活中不可或缺的代步工具。对单位而言,车辆在数量及使用频率上都远高于家用车辆,这就对单位的车辆管理提出更高的要求,所以车辆管理是一个单位事务管理中的重要组成部分。作为车辆管理人员身负重要职责,既要做好车辆的调度管理,又要做好驾驶员的行车教育以及车辆的维护保养。因此本文在前人工作经验的基础上,结合自己在工作中的一些认识,从驾驶员管理、车辆维护管理和车辆调度管理三个方面对单位的车辆管理进行阐述。
1、驾驶员管理
驾驶员的管理在车辆管理中至关重要,这是由于驾驶员是鲜活的个体,有自己的思想与认识,一个优秀的驾驶员不仅具有高超的驾驶技术,还要具有良好的思想品德和职业道德。
1.1 驾驶员思想教育
加强思想教育是消除驾驶员非正常心理行为的基本方法之一,也是改变个性的重要途径。要及时了解和掌握驾驶员的思想动态及性格特征,针对不同的心理,有的放矢地组织一些活动,提高驾驶员的安全意识和职业道德水平。同是关心和满足驾驶员的合理需求,使驾驶员在工作中产生愉快的心情,焕发出工作的热情,极大的保障安全。在安排工作时,首先要预测和控制驾驶员的心理行为,例如分配任务前,注意观察他们的言行举止,推测他们可能表现的态度及有关行为方式;在执行特殊任务时,询问驾驶员的各种情况及困难,做深入细致的调查,解除驾驶员的后顾之忧,有效地避免由于驾驶员心理病态引发的事故;其次是因人而异合理安排任务。
1.2 驾驶员法规教育
定期组织驾驶员学习相应的制度及道路交通安全法,并对学习的效果进行考核。还要对驾驶员加强普法教育,从思想指导到工作安排上,制定相应的对策,摸索建立一套考核、管理办法,强化驾驶员队伍中的“新手”管理。同事结合实际,开展“百日安全”活动,并定期做出总结。
1.3 驾驶员技术考核培训
对已取得驾驶证的驾驶员,在上岗前应进行再次考核,合格者上岗,不合格者实行待岗再培训,这种复式考核上岗的管理办法,将有效预防驾驶员技术性因素的车辆事故。定期进行大比武,以提升驾驶水平,确保遇到复杂问题不手忙脚乱。
2、车辆维护管理
车辆的维护管理,一方面关系车辆自身的性能及状况,另一方面关系到车辆的维护修理成本。
2.1 车辆管理责任制
一辆车只与一名驾驶员相对应,对于车辆多于驾驶员的单位,可以一名驾驶员对应多辆车,做到谁开谁负责。这即有利于驾驶员熟悉所驾驶车辆的具体情况,减少事故的发生;又能使驾驶员爱惜所驾驶的车辆,并且在便于车辆的保养维护。
2.2 车辆定点维护
在车辆维护管理上,若单位内部设有维修点,但维修设备不完全的,可将车辆的维修项目分开:车辆的小修、零部件修理由单位内部的修理点负责,而车辆的大修则由技术水平高和维修设备完整的修理厂承包。若单位内部没有修理点,则可选择资质好的车辆修理厂,实行定点维修。其次,要求修理厂为车辆建立《车辆保养维修登记表》,车辆管理人员应加强与维修厂的联系,了解车辆的技术状况,并监查车辆的维修质量。同时驾驶员应与修理师傅密切配合,了解车辆的小修技能,配合修理厂做好车辆的各级保养,是车辆保持良好的技术状态,减少不必要的损伤。
2.3 建立车辆档案
安排专人记录车辆信息,为车辆建立档案,实行一车一档,用于记录车辆的使用次数和用途,在使用过程中遇到的故障问题、车辆的维修项目、定期检测结果以及保养项目的详细信息。驾驶员在完成驾驶任务后,应向记录员汇报车辆在使用过程中的技术状况和出现的问题。车辆管理人员根据车辆档案即可及时掌握车辆信息,在派遣任务时可择优安排。
3、车辆调度管理
车辆调度管理关系到单位车辆的使用效率,在保证满足单位工作需求的情况下,做到合理的调度安排,应做到以下几个方面:
一是做好每天的日常车辆安排,必须具有前瞻性,即各单位除突发事件外,提前一天提出用车申请,填写用车申请,然后在综合各单位任务和出车目的地后,将车辆做有效统一地调度:在同一地点,同一方向的可以合并用车;任务重、时间紧的优先用车。同时要做到根据不同的任务需要安排不同的车辆。
二是提高车辆的机动性,时刻保持良好的车容车况,做到随叫随到。在每天保证留有值班的机动车辆外,利用电脑记录当天的出车情况,随时掌握车辆的动态,以便机动派遣。
三是利用卫星定位技术,对车辆实施实时管理,在车辆外出后,车管人员可以通过卫星定位掌握车辆所在位置及行车路线,以确定是否按规定行车,从而能够始终对驾驶员进行管理控制,不会出现管理上的真空,避免了公车私用,也能提高驾驶员的安全意识。
4、结束语
单位的车辆管理与使用,不仅关系到单位正常工作的顺利进行,还关系到一个单位的形象。本文从三个方面对车辆管理提出自己的见解,还有待继续探索,无论从管理水平还是技术能力方面都有待提高。
参考文献
[1]吴宗保,汽车驾驶技术嗍,中国劳动社会保障出版社,2010.
[2]万正国,浅谈公务车辆使用与管理[J],汽车实用技术,2014(5)
[3]杨斌,关于高等院校车辆管理的思考[J],黑龙江科技信息,2010(29).
2009年12月15日5时许，原告周某之夫王某驾货车发生交通事故，造成王某当场死亡。事故车辆的实际车主是本案被告张某，车辆的法定车主为该车的被挂靠单位某运输公司。交通事故发生后，道路交通事故认定书认定王某未按操作规范安全驾驶，是造成事故的主要原因，应承担事故的主要责任。事后，因双方当事人就相关的赔偿未达成一致意见，原告周某遂以某运输公司和张某为被告，向人民法院提起诉讼，请求二被告承担赔偿责任。
争议：
被告某运输公司即被挂靠单位是否应对死者承担赔偿责任？
评析：
律师认为，被挂靠单位某运输公司无需对本案承担损害赔偿责任。因为在本案中，某運输公司作为被挂靠单位，其虽然是车辆的法定车主，但对车辆无运行控制和收益处分权。本案应由挂靠人即被告张某承担赔偿责任。
挂靠人与其雇佣的雇员之间发生纠纷的，是挂靠人与雇员之间的关系，不能牵涉到被挂靠单位，因为雇员是挂靠人雇佣的，并不是被挂靠单位雇佣的，雇员与被挂靠单位之间不存在任何法律关系，雇员在从事雇佣活动中遭受的损害只能依据相关法律由雇主承担。结合本案，死者王某是车辆挂靠人张某的雇员，其在从事雇佣活动的过程中发生道路交通事故所遭受的损害，依照相关的法律理应由雇主张某承担赔偿责任。具体依据则是《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十一条“雇员在雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任”。
甲方（出租方）：授权代表：
乙方（承租方）：授权代表：
经双方友好协商，甲方同意将其所有的车辆有偿出租给乙方做办公用途，依据《中华人民共和国合同法》及相关法规达成以下车辆租赁合同，双方应共同遵守。
一、租赁车辆状况
本合同所指的车辆是甲方的车牌号：）轿车一辆（型号：，车辆原值发票发动机号码：，车辆识别代号：）；核定载人数为4人（不含司机）；车辆原值万元；该车辆附属设施设备和购入发票见附件。
上述车辆的所有权属于甲方。
二、租车时间及租金
1、车辆租赁期为年，即自年月日起至年月___1__日止，如有变更，甲乙双方另行协商。
2、在上述租赁期内，双方共同约定租赁期内车辆每租金为（万千___百__拾__元整（￥）〔不含税〕〔含税〕。
租金支付方式为。
3、租金按〔月〕〔季〕〔年〕结算，由乙方于每〔月〕〔季〕〔年〕的第__个月的___日交付给甲方，甲方收款后应当开具收款收据或者按《发票管理方法》及时提供合法的发票。甲乙双方另有约定除外。
4、租赁期间，如遇到市场变化，双方可另行协商调整租金标准；除此之外，甲方不得以任何理由任意调整租金。
三、押金条款
乙方在本合同生效之日时，须向甲方支付车辆租金之外的押金（___币）___万___千___百__拾 __元整，且押金不能作为租金使用。合同期满后，租金及相关费用缴清后，甲方在三天内无息将押金退还给乙方。
四、双方的权利与义务
1、甲方的提供车辆应当设施设备齐全，车辆状况良好。行驶证、营运证、道路通行证、保险协议及相关证件齐全有效，应该按期缴纳该车辆的强制保险费、年检费、养路费、车船税费等相关税费，确保该车辆达到合法的行驶状态。
甲方于本合同生效之日起__日内，将该车辆交付给乙方，乙方确认签收清单。
在租赁期内，乙方在租赁期内承担所租车辆所有的燃油费、过桥路费、保管停车费、清洗维护保养费。
2、在租赁期内，乙方应当安全文明驾驶，严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违法、交通违章肇事等行为所产生的全部责任和损失和给甲方带来的各种经济损失。
租赁期间，该车辆发生故障，如属乙方人为操作或疏忽原因造成的，由乙方全部负责维修；如属于车辆正常故障，由甲方负责承担维修费用，但乙方于维修前须告知甲方，征得甲方认可后方可进行维修，否则维修费用由乙方负责。
3、因乙方的原因发生一次性的车辆修理费金额达到该车辆原值的30%以上，则由乙方应当承担车辆的加速折旧费。加速折旧费相当于本次总修理费金额的30%。
4、甲方负责该车辆向保险公司投保以甲方为受益人的车损、盗抢和第三者责任险，乙方应在事故发生的24小时内通知甲方和保险公司，并提供全部相关证明，甲方仅就乙方或甲方书面允许的驾驶人员发生的保险索赔事宜负有协助办理的义务。否则乙方应承担保险事件不能赔付的责任及相关经济损失。如保险公司认为不符合赔付条件的和保险公司险种赔偿
之外的所有损失，由乙方承担。
若长期租赁要求增保其它险种的，甲方可代办手续，费用由乙方承担。
5、如有下列情况发生，视同乙方违约，甲方有权终止本合同：
1）乙方擅自以任何形式将所租该车辆转让、转租、出售、抵押、质押给他人的；
2）乙方利用所租该车辆进行非法活动，损害公共利益的；
3）乙方拖欠租金超过三十个工作日的；
五、违约责任
1、租赁期间双方必须信守合同，任何一方违反本合同的规定，按须向守约方交纳租金的_____%作为违约金。如果造成的实际损失大于违约金，守约方拥有要求违约方按照合同法规定增加补偿的权利。
若甲方违约，除退还乙方押金及剩余租金外，还须赔偿乙方违约金，如果实际损失大于违约金，则甲方须按实际损失赔偿。若乙方违约，乙方须赔偿甲方违约金，违约金先用押金和剩余房租冲抵，多退少补，如果实际损失大于违约金，则乙方须按实际损失赔偿。
2、在租赁期内，双方不得提前退租。如甲方提前退租，甲方需赔偿双倍押金给乙方，如乙方提前退租，甲方有权没收押金。
3、如因国家政策、不可抗力因素产生的甲方车辆经济损失，双方互不承担责任，但是双方有义务采取积极措施防止对方经济损失进一步扩大。
六、合同的变更和解除
1、本合同的变更和解除，必须经租赁双方签署书面协议方能有效。租赁期间，任何一方提出终止合同，需提前_____月书面通知对方，经双方协商后签订终止合同书，在终止合同书签订前，本合同仍有效。
2、本合同变更及补充事宜，经双方协商一致可订立补充协议或条款，补充条款与本合同不一致时，以补充协议或条款为准。
3、乙方在租赁到期后，应该届时归还所租车辆，应当保证车辆完好及附属设施设备齐全。否则甲方有权要求乙方按要求修复或向甲方交纳修复所需费用。如需继续使用车辆，必须与甲方重新签订《租车协议》，否则视为非法占用甲方车辆。
七、合同争议解决
如有未尽之事宜，双方可通过友好协商解决。协商不成时，甲、乙双方可向车辆登记所在地人民法院提起诉讼。
八、合同及附件
本合同共一份，一式两份，双方各执一份，经双方签名后即时生效，本合同的附件与本合同具有同等法律效力。
甲方（签章）：____________________ 乙方（签章）：____________________
授权代表（签字）：________________ 授权代表（签字）_________________
一、车辆维护管理存在的问题
1. 车辆维护工作不到位
车辆维护是指维修与保养。车辆维修的目的在于消除故障, 恢复车辆的使用性能。按作业范围划分, 车辆修理可分为大修、小修和零件修理。车辆保养的目的在于保持车辆技术状况良好, 确保运行安全, 车辆保养是必须定期和非定期进行的作业项目。
对于车队车辆的维修管理, 有些单位内部有车队维修点, 有些单位将车辆维护的任务承包给维修厂。但是很多定点维修厂或单位内部维修点的维修设备落后, 对承担车辆某些维修项目的能力不足。
另外, 有些单位车队的维修政策过于笼统, 对具体车辆缺乏针对性。由于车队的车辆型号、使用方法、损耗情况、技术状况不同, 导致了一些该进行保养的车辆不能及时进行保养, 而一些性能良好的车辆却被送去保养。这种现象一方面易造成车辆零部件损耗加重、车辆技术性能不易恢复及保持困难等问题, 并缩短车辆的正常使用寿命;另一方面会增加不必要的车辆维修护理成本。
2. 车辆管理方法应改善
现在企事业单位车队的车辆数量不断增多, 但管理人员并无因此而增多, 因此车辆管理人员分管的车辆数目增加。由于任务加重, 管理人员分散到每辆车的精力就减少, 车辆维护质量的监管工作容易被忽略。
另外, 企事业单位车队车辆担负的任务多样:单位领导出差的公务用车、接送单位人员的班车以及单位的各种接待任务等。有些单位还存在车少人多的现象, 在出车需求多时, 尽管某些车辆已达到行驶里程, 应进行保养或检测, 但车队为完成任务, 不考虑车辆是否已需要维护, 仍分配任务给已需要保养或者定期检测的车辆。
多种原因致使车辆不能按期保养或定期检测, 技术性能得不到很好的维护, 零部件的磨损也加快, 并且车辆在行驶过程中存在安全隐患, 容易造成安全事故。
3. 车辆信息管理需加强
目前大多数车队车辆信息记录不完整, 没有建立详细车辆档案, 驾驶员甚至车辆管理人员对车辆的技术状况、维修检测信息以及保养信息把握不全。
另外, 有些单位车辆行驶里程记录方法不合理, 这些单位车辆的保养周期是根据车辆的行驶里程来定的, 而车队车辆的行驶里程却是根据车辆出行班次来统计。然而当车辆在使用过程中遇到车辆故障, 停班回修理厂进行维修, 在统计车辆的行驶里程时仍会将此班次统计在该车辆的行驶里程上。因此造成车辆实际行驶里程未到期, 却已被送去修理厂进行保养。
4. 驾驶员责任意识有待加强
车队中驾驶员受文化技术水平、思想动态、价值取向、行为方式的影响, 对职业操守的认识不够。车队存在个别驾驶员责任意识淡薄的现象, 认为车队车辆归集体所有, 因此在使用过程中对车辆的技术状况不重视, 驾驶过程不注意车辆的节能减排, 并存在暴力操作、鲁莽驾驶的行为, 以及在完成驾驶任务过程中对车辆的检测维护不到位。
二、车队车辆维护问题解决方法
1. 车辆管理责任制
针对车队管理队伍中存在人少车多, 车辆维护管理难的问题, 建议实行车辆管理责任制。将驾驶员纳入到车辆管理工作中, 按车队承担的职工出差、接送职工上下班等不同的驾驶任务, 将驾驶员分成不同的小团队, 在小团队中安排负责人员监管该团队车辆的使用状况、技术性能。在车辆达到行驶里程需要进行保养和定期检测时, 将车辆及时送往修理厂, 并负责维护质量监管。
2. 加强车辆维护质量监管
首先, 在车辆维护项目管理上, 若单位内部设有维修点, 但维修设备不完全的, 可将车辆的维修项目分开:车辆的小修、零部件修理由单位内部的修理点修理, 而车辆的大修则由技术水平高和维修设备完整的修理厂承包。若单位内部没有修理点, 则车队可选择资质好的车辆修理厂, 实行定点维修。再次, 维修厂为维修车辆建立《车辆保养维修登记表》, 车辆管理人员应加强与修理厂的联系, 了解车辆的技术状况, 并监查车辆的维修质量。另外驾驶员也应与修理师傅密切配合, 了解车辆的小修技能, 配合修理厂做好车辆的一、二、三级保养, 使车辆保持良好的技术状态, 减少不必要的损伤。
3. 建立车辆档案
车队应安排专人记录车辆信息, 为车辆建立档案, 实行一车一档案, 用于记录车辆的使用次数和用途、在使用过程中遇到的故障问题、车辆的维修项目、定期检测结果、以及保养项目的详细信息。驾驶员在完成驾驶任务后, 应向记录员汇报车辆在使用过程中的技术状况和出现的种种问题。车辆管理人员根据车辆档案即可及时掌握车辆信息, 在派遣任务时可择优安排。
4. 提高职工素质
规章制度
单位车辆管理制度
第一条 车辆管理
1.单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。
2.本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《派车单》；车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。3.每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。
4.每车设置“车辆使用记录表”，由会计于每次加油及修护时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。第二条 车辆使用
1.公务车不得借予非本单位人员使用。
2.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。3.驾驶人须严守交通规则。
4.驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。
5.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。渤冶科联（北京）工程技术有限公司
规章制度
任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。
6.为私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”，注明“私用”，并经领导核准后转财务部会计稽核。
7.使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。
8.私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。第三条 车辆保养
1.车辆维修、清洗、打蜡等，应先填“车辆使用申请单”，注明行驶里程，核准后方得送修。
2.车辆应由指定各厂牌保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，可报销购买材料零件费用。
3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过500元时，应与车管专人联系请求批示。
4.如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人或车管专人负担。
第四条 违规与事故处理
1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。渤冶科联（北京）工程技术有限公司
规章制度
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借予他人使用。
2.违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。（因公务经特批的情况除外）。3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，立即向附近交警部门报案，并即与办公室及领导联络协助处理。4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与单位共同负担。
5.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与单位经协商后共同负担。渤冶科联（北京）工程技术有限公司
规章制度
关于车辆使用的规定 公司的车辆专供于公司的业务，一切为公司服务是司机的天职，为真正起到这一作用，特做如下规定：
公司的高档轿车只供公司中高层以上领导公出使用。普通轿车供公司采购、业务、现场服务等使用。
其他工作人员因公务需用车时，必须由公司统一安排，司机方可出车。个人私事一律不准动用公车。
司机不得擅自用车，不得用公车为自己或他人办私事。擅自用车一经发现轻者扣当月工资的50%,重者当场解聘。汽车司机要作好汽车的养护工作，按使用说明保养汽车。
在本市一律用油卡加油（包括近郊区县），如未经批准者用现金加油，产生的费用自付。
如因工作失误使车辆损坏，由司机本人负责修理，所有费用由本人承担。
本规章制度的解释权归企业管理部
渤冶科联（北京）工程技术有限公司
为了促进本单位的事务发展、提高工作效率，为加强对车辆的管理，确保正确使用车辆，特规定如下：
第一条：车辆使用范围：领导公务用车、单位通勤用车
第二条：领导公务用车管理制度
1.领导公务用车由财务部负责管理，由专职司机驾驶；
2.车辆驾驶，原则上由专职司机驾驶，对于特殊情况需要别人驾驶时，必须经主管领导批准；
3.为了维持机车车件寿命，确保行车安全，专职司机应定期给车辆进行检查及保养；
4.专职司机应负责车辆的年检工作，并要确保养路费、车辆使用税的交付；
5.专职司机应保持车辆常年整洁和车况良好；
6.专职司机应负责车辆的正常油耗，确保车辆正常运行；
7.用车费用经主管领导审批后方可到财务部报销。
第三条：单位通勤用车管理制度
1、单位从方便员工上下班和交通安全考虑，为员工配备通勤车，专门接送员工上下班，为了进一步加强和规范车辆管理，营造良好的乘车环境，特制定本管理制度；
2、通勤车管理制度适用于本单位所有员工；
3、通勤车为本单位自备车辆，实行公司员工上下班免费接送。通勤车由单位办公室管理；
4、通勤车定时出发，定点接送，定时返回；
5、要确保通勤车发车准时，乘车员工要提前到达固定的乘车地点等候；
6、通勤车司机做为通勤车车容车貌卫生管理的第一负责人，每天要对车辆进行清扫和擦洗，保持车内外整洁，同时负责对以上制度的监督、检查和管理；
7.为了维持通勤车车件寿命，确保行车安全，通勤车司机应定期给车辆进行检查及保养；
8.通勤车司机应负责车辆的年检工作，并要确保养路费、车辆使用税的交付；
9.通勤车司机应负责车辆的正常油耗，确保车辆正常运行；
1.办公室对车辆实行统一管理、统一调度。
2.局领导公务用车予以保证，各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室，由办公室报请主要领导同意后统筹安排。出车应做好登记，实行领票加油。
3.小车实行定点维修，单车核算。维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点(采购中心指定修理点)进行修理，更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。否则修理费不予报销。
4.车辆用油实行专人管理。用油一律到办公室领出车单，凭单领油票，并在办公室指定地点加油，省内跑车原则上不准在外现金加油，因出远门，需在外加油，回单位两天内核报，并说明情景。
5.车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清，并公布耗油量、维修费等费用。
6.办公室对驾驶员要加强教育和管理，驾驶员要服从管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全。
7.驾驶员要精心爱护车辆，不用车时及时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶，不得擅自出车，严禁公车私用，否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。
本地车辆，在外地长期使用，需要在外地验车，办理异地验车手续要求持行驶证或登记证书的原件和复印件，交强险原件，以及注明车辆号牌，车主姓名，委托验车的省份车管所名称等信息的申请书。到车辆注册地车辆管理所提出申请，提交上述材料后，车管所为你出具异地年检委托证明书，凭委托书就可以在外地验车了。
10天内有效。
委托人：(签名或盖公章)XXX
受托人：(签名或盖公章)XXX
为了营造院内良好的办公、居住环境、维护单位正常上班秩序，确保大院治安，结合本院内实际，经单位领导班子研究，特制订如下规定：
一、凡是进入院内的机动车辆，必须遵守大院内的统一管理，一律按规定地点进行停放。
二、在院内上班、住宿的干部职工，有预订固定车辆停放位置的，须对号停放，不得乱停乱放，否则门卫采取强制措施。
三、本着院内干部职工机动车辆逐年增多，院内容纳停放车辆极为有限，没有预订车辆位置的，不能随意将其车辆乱停乱放在本院内，否则由车主承担一切后果。
四、院内球场是本单位干部职工唯一的体育活动场地，原则上不许停车。为球场停放开放时间是23：00至8：00，其余时间不允许将车停放在球场，以确保干部职工球场正常使用。
五、其他车辆如遇到特殊情况需要在本院内停放，酌情适当予以安排，但必须经门卫按指定地点停放。需缴纳占地费按20元/辆收取（超过00：00另按小时计费收取）。
六、从2013年04月01日起，单位的干部职工需要预订停车位，原则上先满足本院内上班干部职工的预订，每辆每月为60元。其次是调离单位并还居住在院内的人员预订停车位，每辆每月为80元。若有剩余的车位适当考虑外单位人员（含在院内购买或租赁住房的人员）预订停车位，每辆按月150元收取车辆占地费。
七、院内停车收费不属于垄断经营性质，可以实行市场调节价，收费标准是根据本单位实际情况制定。（参照《国家计委关于印发<机动车停放服务收费管理办法>的通知》（计价格【2000】933号）规定）
八、上级领导及兄弟单位入院内进行公务活动的车辆，有门卫统一调制停放位置。
九、本办法由单位领导班子负责解释。
十、本办法自公布之日起执行。
