卷烟配送中心安全管理办法

卷烟配送中心安全管理办法（通用11篇）

卷烟配送中心安全管理办法 篇1

第一章：总则

根据《中华人民共和国消防法》、《烟草仓库安全技术暂行规定》《中华人民共和国交通安全法》等要求和国家有关的法律、法规，结合配送中心实际，特制定本办法。

第二章

一：组织机构

配送中心安全领导小组，是配送中心统管安全的组织、协调领导的机构，全面协调、监督配送中心的全线的安全生产工作。

组 长： 文冬凝

副组长： 李栗 王运虎 成 员： 配送中心管理人员

二：职责为主任责任制，各部门负责安全具体责任。其中具体安全工作包括：负责制定配送中心安全生产管理办法和安全生产应急预案；分析配送中心安全生产形势，及时研究安全生产中存在的问题，针对问题制定防范措施，预防各类不安全事故的发生；组织安全检查活动，对员工进行安全教育和培训，做好特殊工种的劳动保护工作；每季度进行一次常规检查，对检查中发现的问题形成书面材料，及时协调解决，定期通报；

三： 专职安全员负责落实安全生产领导小组制定有关安全生产的各项规章制度，安全专职员负责监督检查所管辖部门的安全生产、人员安全、规章制度、等安全工作，并做好相关的整改笔记，对不合格的地方提出整改要求。

第三章 安全生产管理

一：安全生产管理责任。

实行主任责任制，安全生产工作实行分级负责制，主管领导是安全生产的主要责任人，分管领导是安全生产的直接责任人。二： 安全例会制度

(一)配送中心每月召开一次全线安全工作会。由配送中心安全领导小组主办召开，各分部门安全生产领导小组参加，听取分部门安全情况汇报，研究部署当年总体安全生产工作。

(二)各分部门主任每周召开一次安全会议，会议中听取一线工作人员的实际工作情况，对难解决、难根除的安全问题进行彻底的解决方案。

(三)每次例会召开后，各部门专职人员对会议具体内容、安全解决具体方案进行详细记录，并交由配送中心主任进行审批。

三： 安全培训教育

(一)各部门必须坚持对新上岗、短期合同、临时性季节用工的人员进行岗前培训，每季度对员工进行一次安全教育活动。

(二)对特种作业人员，包括叉车人员、空压机操作人员、电工、线上操作人员等，必须持证上岗，并定期进行安全教育。

四： 安全检查

由配送中心安全领导小组进行组织，专职安全员具体实施对各部门安全工作参照绩效考核表以及《消防安全控制程序》《安全用电控制程序》《车辆交通安全控制程序》《特种设备安全控制程序》《内部安全保卫控制程序》等程序进行安全检查，对检查出问题的单位或部门及时下发 “限期整改通知书”，责令限期纠正。各单位应开展经常性的安全检查，发现问题及时纠正，做到防患于未然。

送货部（资金）：送货部管理员每日打印出《分线路分结算类型销售查询单》，明确当日现金销售数据。

送货完毕后送货员将当日所收现金存入银行，进行POS结算，打印出《银联结算总计单》。

送货员将《银联结算总计单》交至送货部管理员。

管理员将各线路《银联结算总计单》与《分线路分结算类型销售查询单》上的现金销售数据进行核对，做到不赊欠无差错，日帐日清。

次日，管理员与《湖北省POS结算对帐系统》反馈的结算数据进行再次核对，确保无误。

管理员进行单据汇总、整理、装订、保存，以备查询。管理员每旬向公司财务科上报《POS机收款明细表》。每月底管理员向公司财务科上报《资金结算汇总表》。送货部资金管理按市局（公司）《资金安全控制程序》执行。送货部（车辆）

1必须签定《驾驶员安全责任书》，由车辆使用部门负责人与驾驶员签定，做到一人一书、一年一签，明确双方安全责任。

2驾驶员必须严格遵守交通法规、严格遵守安全操作规程，切实做到不违章开车、不冒险开车、不酒后开车、不疲倦开车，随时注意人员、货物、资金等的安全，防止发生意外事故，严格执行《驾驶员安全行车制度》。3驾驶员按规定对所驾车辆的安全技术状况认真做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，发现故障填写《车辆报修审批表》，按本程序4.1实施维修。

4驾驶员原则上只能驾驶指定本人驾驶的车辆，确因特殊情况和工作需要，驾驶员之间相互交换车辆必须经单位分管领导同意。未经同意私自交换车辆或将车辆交给其他人驾驶的，按因私用车处理。

5驾驶员不准擅自将车辆交给他人驾驶或借予他人使用，不得擅自将公车开回家，不准用公车办私事，否则，对当事的驾驶员实行待岗或解聘处理。6各单位要对驾驶员实行严格的考核制度，要建立《驾驶员技术档案》。凡多次违章行车经教育仍不改正的驾驶员，要调离驾驶岗位。

7机动车辆使用实行“两证一单”（上岗证、驾驶证、派车单）制度。8各单位车辆管理工作必须贯彻执行“集中管理、统一调配、分散使用”的原则，实行车辆“六定”（定人、定车、定线、定量、定期维修保养、定责任制）管理。

9按车辆用途、技术性能、行驶区域、合理使用车辆，对单车出勤实行“谁使用、谁负责”的办法，建立健全《车辆动用制度》。

10全系统所有车辆均由市局（公司）后勤服务中心按固定资产相关规定组织购买。

11新购车辆由市局（公司）后勤服务中心组织相关人员验收合格后办理相关手续。各单位与市局（公司）后勤服务中心办理好交接手续后领用车辆。车辆管理人员建立《车辆档案》。12市局（公司）后勤服务中心组织相关人员建立健全《车辆维修保养制度》。车辆保养必须以预防为主，坚持“视情修理、强制维护”的原则，要纠正以修代保、拖保、漏保现象；车辆大修严格按大修里程标准、状况标准送修。

五： 伤亡事故报告制度

用人单位在劳动过程中发生重伤、死亡和急性中毒等事故，必须立即报告安委会，同时按程序报相关部门。

六： 事故调查与处理

事故调查与处理实行分级负责制，严格按照国家法律有关的规定程序执行。应如实填写《企业职工伤亡事故报表》。处理事故必须坚持就实原则，严禁弄虚作假，隐瞒事故或避重就轻，违者依据有关规定送至公安机关严肃处理。

七： 劳动保护

用人单位根据行业特点和安全生产工作需要，按标准为特殊需求员工及临时性用工配发劳动保护用品，并按时发放。

八： 安全生产工作资料登记、保管

各部门要及时、准确、认真地做好各项安全活动工作记录。包括：安全会议记录、安全检查记录、安全教育活动记录、事故隐患登记及各类事故报表等，要定期进行整理装订，以备检查。由专职安全员每季度定期对以上内容进行检查，并且纳入绩效考核评定。

第四章 安全事故报告

一： 安全生产事故报告内容(一)发生的时间、地点、单位。

(二)事故的简要经过、伤亡人数、具体伤亡人员简况。(三)事故发生原因的初步判断。

(四)事故发生后采取的措施及事故控制情况。(五)事故报告人、事故报告部门。二： 安全生产事故范围

(一)本部门及在本部门辖区内活动的员工伤亡安全事故；(二)消防安全事故；(三)道路交通安全事故；(四)工程施工安全事故；

(五)使用爆炸物品和危险化学品安全事故；(六)其他应该上报的安全事故。三： 安全生产事故报告时限

(一)一般事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后2小时；(二)伤亡事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1.5小时；(三)重大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(四)特大安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后1小时；(五)特大恶性安全事故，向上报告时间不得超过接到事故报告后30分钟。四： 安全生产事故报告方式和程序

(一)发生各类伤亡事故时，事故发生单位应在得到事故消息后立即用口头报告、电子文档形式对安全领导小组组长进行报告。

(二)接到事故报告的部门领导应按事故报告时限要求用快速方式和书面形式逐级上报；

(三)发生事故单位在口头报告、电话报告的同时，迅速了解初步情况，填写事故报告单，电传管理处安委会办公室，并同步报所在地人民政府。

五： 安全生产调查处理

(一)一般事故, 由发生事故的单位组织事故调查, 并将事故调查报告和处理意见，上报管理处安委会，按照有关规定处理。

(二)其它事故，由管理处安委会上报集团公司安委会按照有关规定处理。

第五章 责任追究

一： 对发生事故的单位，实行安全生产责任追究制。

（一）一如未履行安全生产监督管理职责的，有下列情形之一的，将严格依照《卷烟配送中心消防工作应急预案》追究行政责任，情节严重的依法追究刑事责任：

(二)有关部门不按有关规定及时上报事故、隐瞒不报、谎报或拖延不报的。(三)有关负责人接到重大生产安全事故报告后，没有立即赶到事故现场，组织事故抢救，造成事故扩大的。(四)不积极配合事故调查，采取各种方式阻挠和干涉对事故调查的。二： 安全生产一票否决制

一票否决是指对违反安全管理相关规定的各单位及相关人员，实行一票否决。即在否决期内，取消各单位及第一责任人、安全管理主要责任人员参加劳动竞赛评选资格、各类先进单位和先进个人的评选资格。

对有下列情况之一的，实行一票否决：

(一)发生伤亡事故后隐瞒不报、消极对待、组织救援不力，致使损失严重扩大或导致上访，严重影响正常的生产、生活、工作秩序。

(二)存在重大事故隐患，不能在规定期限内完成整改的。

(三)漠视安全生产管理，各项安全制度、办法不健全、措施不到位，不能在限期内完成整改的。

(四)其他严重违反安全生产职责的行为，导致重大、特大、特大恶性安全事故发生的。

卷烟配送中心安全管理办法 篇2

近几年来,随着我国各地卷烟物流配送中心现代化进程的推进,大多数卷烟物流配送中心实现了硬件设施的更新换代。根据国家烟草专卖局发布的数据,到2015年底,全国地级以上的卷烟物流配送中心有80%建立了自动化立体仓库,各地普遍建立了大仓房和大分拣车间,许多地方以自动化的分拣线代替了以前的半自动化分拣线或手动分拣线。以大量投资为主要特点的这些措施,在极大地提升卷烟配送系统现代化程度的同时,也带来管理上适应性的要求,其中成本控制问题显得较为突出,主要表现在几个方面。

(一)成本控制不适应流程单元独立性

配送中心现代化趋势带来的直接后果是流程组织单元的独立性强化。比如卷烟物流配送中心的几个基本流程:储备、分拣、配送流程等,虽然以前也存在,但是独立性并不强,但随着资产规模变大和技术水平的大幅度提升,情况发生了改变。

首先,巨量投资使各流程资产占有量增大,导致独立考核资产成本及资产使用成本的必要性凸现。2010年以前,我国绝大多数卷烟物流配送中心资产规模为四、五百万元左右,主要是送货车辆和分拣线,机器设施和仓库占用的资产数都不大。由于总资产规模小,具体到每个流程的资产独占特征并不突出,只从总体上考核资产的成本就可以满足管理的需要了。各地新配送中心建成后,资产规模普遍在1.5亿到2亿之间,新增资产与部门、流程单元、作业活动、运营维护等内容有直接或间接的因果关系。这时,如果仍然是不加识别地只进行总体资产(及资产使用)的成本考核,而不对具体的部门、流程和作业进行有针对性的考查,就不再能满足配送中心对成本控制精准性的要求,也不符合配比原则。

其次,大量现代物流技术的采用,提出了考核具体的部门(或流程)投资效果和技术效率的配合性要求。此前,许多卷烟物流配送中心采用平库储存方式,手推叉车,配以简单的传送带扫码,分拣多是半自动线或手工线,信息化程度低,技术的普适性特点远强于技术的专有性特征,没有必要进行独立的投资效果和技术效率的考核。配送中心现代化程度提升后,由于各个部门或流程大多采用了专门的设备和技术,配合相应的信息系统;部门或流程的技术差异性明确了,这时,考核不同部门和流程的投资效果和技术效率,并从成本控制的角度分析技术投入和维护的经济特点,是将财务和技术相结合的必然要求。

(二)成本费用金额增大,需要支持结构细分成本责任主体

除了资产和技术特点外,从成本费用角度分析,各地卷烟物流配送中心实施现代化提升以前,成本费用水平一般较低;就全国地级卷烟物流配送中心来看,年平均成本水平也就在400万元到600万元之间,而新配送中心建成以后,成本费用水平大幅度提高,提升幅度可以达10倍以上。以某省会城市的卷烟物流配送中心为例,新物流中心建设以前,每年的成本维持在400万元~450万元之间,新物流中心建成以后,总成本增加到6000万元以上,增长幅度达12倍。这样巨大的成本体量,仅仅作为一个整体来进行成本控制,已经不能够满足管理的需要,客观上要求有一个支持结构来考查总成本组成情况,特别是找到更加具体的、结构型的成本责任体。这时,构建低一个层次甚至低几个层次的成本考核单元,以明确成本责任主体,就显得更加必要了。

(三)业务的层次结构要求财务的层次结构相配合

如上所述,新物流配送中心建成以后,整个运营体系形成了一个明显的业务层次结构。这时,客观上要成本控制机制上也有一个对应的层次结构,做到一定程度上的财务业务一体化。

二、构建层级型成本单元

(一)层级型成本的基本问题

解决以上问题的思路,是构建一个层级型的成本机制。关于成本控制的层级性,早在20世纪90年代就有人提出,比如王世中提出了分三级进行成本控制的想法,分别为董事会层面的战略成本,经理层面的决策成本和执行层面的经营成本,其想解决的主要是成本的无效性问题。近年来,这方面的讨论也偶有出现,比如刘亚进提出了“层级成本是个体层面上成本”的观点,他认为层级成本可以用来分析交易成本和经济系统的层级性问题。

理论上说,层级型成本是将成本看成一个整体,以相应的成本单元作为载体,对成本进行分类的结果,层级型成本的处理过程实际上是对成本进行结构性细分的过程。同时,层级型成本的划分,有其明确的目的性,比如上面提到的解决“无效成本”的问题和解决“经济系统层级性”的问题;本文提出层级型成本的应用,目的在于解决卷烟物流配送中心现代化进程中所带来的成本单元独立性控制或考核的需求问题。

(二)卷烟物流配送中心构建层级型成本的路径

一是总体成本,对应配送中心层面,性质上属于成本中心的成本。目前,我国各地卷烟物流配送中心一般不独立核算,在财务性质上属于一个成本中心而不是利润中心或投资中心,尽管这几年国家提出了构建各地卷烟物流配送中心非法人实体的构想,但暂时不会改变其成本中心的地位。成本中心层面的总体成本用来分析整体成本的运行情况和变化趋势,是进行单箱物流成本研究的依据。

二是单元成本,对应部门层或工作流程,性质上是总体成本的组成部分。之所以将部门和流程放在一个单元,是因为卷烟物流配送中心在机构设置上的一个特征,是部门和特定的流程相对应,比如储配部对应仓储和分拣流程,送货部对应配送流程等。单元层面的成本用于考核几个基本作业单元的成本情况,分析总体成本变化的原因,是研究流程成本的依据。

三是操作成本,对应具体的作业环节和业务操作,是单元成本的组成部分,性质上属于消耗类成本。新物流中心建成后,环节和操作层面出现了两个趋向:一个是各流程的运营维护消耗的专业区别突出了,不同流程设施消耗不同的物品;另一个是维护的技术、人员的专业性区别也突出了,比如专业操作人员的工资成本等表现出明确的环节特点。操作成本是对单元成本的进一步解释,是分析费用消耗的基础,是财务和业务的联系点。具体如图1。

可以看出,在层级型成本模式下,几个基础性的成本单元相互重叠,下一层成本单元是上一层成本单元的分解体,上一级成本单元又是更上级成本单元的分解体,层级成本单元之间是构成相互依存、相互联系的有机整体,可以追本溯源地控制成本。从实施的角度看,层级型成本单元相对于其他方法,要简单且易于操作,而与仅仅增置二级科目和三级科目的方法相比,则具有能够解决实际问题的特点。

三、层级型成本的构建步骤

(一)对原始成本设置层级型明细科目

在一个整体成本数据资料中,要筛选出分属于不同层级的成本数据,基础性的工作就是对原始成本数据打上层级的标签,主要是在不同层级层面上增设明细科目,以便于今后根据需要,将成本数据归类到相应的层级单元。

如:储配部的分拣线领用包装用纸这笔业务,一般情况下,发生时的会计处理为:

在层级型成本模式下,则需要打上不同的标志:

储配部的自动化立体仓库维护领用维护材料,一般情况下,发生的会计处理为:

在层级型成本模式下,则会计处理为:

经过以上多级科目的增设,一方面,并不影响总体成本数据的应用和处理,另一方面,在需要了解层级型成本数据信息时,只需要通过筛选或其他方式,就可以得到不同层级的成本。

在对原始成本数据进行记录时,打下层级型或其他相关成本属性标识的工作,我国各地的卷烟物流配送中心经过多次成本核算方式和会计电算化的变革,同时引入了一系列ERP技术后,这项工作实际上已经做了。目前,我国多数地区卷烟物流配送中心成本数据的明细科目按三级甚至按四级明细内容设置,成本数据的层级型属性的信息(包括其他属性的信息)已经较为全面,这为层级型成本的考核和控制提供了基础性的前提。

(二)筛选层级成本

在采用会计电算化技术背景下,筛选层级成本,就是根据层级管理的需要,利用原始成本数据资料,将不同层级的成本信息从明细账中筛选出来。

1. 筛选的技术要求

筛选层级成本数据筛选所要求的技术条件较为简单,只需调出记录原始成本数据的Excel表格即可。打开成本数据表格后,具体筛选步骤如图2。

通过以上操作,就可以得到所需要的层级成本数据。

2. 筛选数据的处理

理论上讲,对于筛选得到的某层级成本的数据,要新建立一个表格,将筛选的数据填入中,就可以进行加总、计算、分类和分析的应用了。但是在实际工作中,往往在设立明细科目时,不一定完全会按照层级型成本管理的需要设置,这样会出现一些层级成本项目之外的成本数据非规则散布的情况,导致下一级层级成本合计数不等于上一级成本总数。这时候,就需要对非规则散布的数据按相似性的原则,归集到不同层级成本项目中,一直到层级成本包括所有的成本信息为止。层级型成本分离出来后,逻辑上形成了一个相互联系的成本数据金字塔。

3. 层级型成本的分析应用

一是因素分析。由于层级型成本可以解释上一级成本所包括的内容和结构,因为,当实际成本与目标成本发生差异时,利用因素分析法可以精确了解成本变动的原因,以便有针对性地采用成本控制方法。

二是目标管理。目标管理的核心是目标责任的层层分解,目标管理中只要涉及到成本费用的管理需要,层级型成本就是最适当的工具,只要将层级型成本的单元与目标管理的单元配合起来,层级型成本就可以帮助目标管理的实施和目标考核。

三是标准成本管理。目前,我国烟草行业普遍实施了成本的对标管理方法。一般是由省级(也有少数市级)烟草公司定期发布一整套与单箱物流成本、担烟成本相关的标准成本数据,包括先进数、落后数、平均数等。这个标准成本体系正好与上面设计的层级成本的层次一致,这样就解决了对标管理的数据对应性需要问题。

四、层级型成本的实证分析

以某省会城市2014年卷烟物流配送中心为例,讨论层级型成本体系的构建方法。

(一)筛选出层级型基本数据

以《烟草商业企业基准账簿———辅助余额表》为依据,对数据进行筛选,结果如图3。

在上图中,给出了四个层级的成本,分别为配送中心层级、部门单元层级、作业环节层级和费用层级;由于篇幅的原因,两个层级(部门单元层级和作业环节层级)只给出了其中一个单元的下一级成本,其中,部门单元层级给出的是仓储分拣单元的下一级层级成本,另外两个单元则没有标出;作业环节中只给出了分拣环节的下一级成本,其他三个环节没有标出。

(二)计算出各层级的单箱物流成本

上面的实际成本中,单箱物流成本是配送中心层面的成本,下一级成本有三个单元,分别为仓储分拣单元、送货单元和综合单元。由于篇幅所限,图中只对三个单元中的仓储分拣单元,给出了下一级成本,可以看出,仓储分拣单元的下一级成本由四个环节组成,分别为仓储环节成本、分拣环节成本、维护环节成本和质检环节成本。层级成本之间有确定的数量关系。

(三)给出以层级形式出现的对标成本

上面数据来源于上级部门定期发布的对标成本,对标成本与实际成本含义一样,不赘述。

(四)进行实际成本与对标成本的差异计算和比较

配送中心单箱物流成本对标分析图(公式:差异=实际成本-对标成本;单位:元/箱)

将上图的数据用雷达图的形式直观表现出来,如图6。

可以看出,四个影响仓储分拣实际成本与对标成本差异的因素中,分拣环节造成的差异是导致仓储分拣差异的主因,而损耗差异实际成本要小于对标成本。

五、层级型成本的推广性和局限性

在卷烟物流配送中心采用层级型成本,能够将新物流中心的业务体系和财务体系融合,较好地解决了成本控制中碰到差别难题。本文是以卷烟物流配送中心为背景来讨论层级型成本的,这种方法可以移植到其他企业。但是,层级型成本的筛选有个前提,就是必须是在成本数据出来之后;在目前的技术条件下,还不能做到适时地反映层级型成本的变化。

摘要：层级型成本在卷烟物流配送中心成本控制不适应流程单元独立性;成本费用金额增大,需要支持结构细分成本责任主体;业务的层次结构要求财务的层次结构相配合。在卷烟物流配送中心采用层级型成本,能够较好地将新物流中心的业务体系和财务体系融合,较好地解决了成本控制中碰到差别难题。

关键词：层级型成本,财务业务关系,实例

参考文献

[1](美)彼得·特尼,著.陈仪,译.作业管理的第一本书[M].北京:中国财经出版社,2006:265-269.

[2]周志方,肖序.“国外环境财务会计发展评述”[J].会计研究,2010(1):79-80.

[3]杨秀琴.浅谈关于企业财务信息化建设与应用[J].新会计,2012(2):54-55.

卷烟配送中心安全管理办法 篇3

规范

基本信息

【英文名称】Quality management standard for tobacco logistics distribution center of tobacco commercial enterprises 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2014/12/24 【实施日期】2015/1/15 【修订日期】2014/12/24 【中国标准分类号】X85 【国际标准分类号】65.160

关联标准

【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无

【引用标准】GB/T 18354-2006,GB/T 19000-2008,YC/T 261-2008,YC/T 303-2009,YC/T 304-2009,YC/T 305-2009,YC/T 320-2009,YC/T 398-2011,YC/T 439-2012

适用范围&文摘

本标准规定了烟草商业企业卷烟物流配送中心卷烟物流质量管理相关的术语和定义、管理总则、质量管理要求、实施程序等方面规范性的要求。

卷烟配送中心安全管理办法 篇4

作者：李娜娜 王莉 戴建民

摘要：分拣系统是配送中心的核心环节，论文介绍了配送中心分拣系统规划的基本理论，其中包括拣选基本单位、作业方法、拣选信息和拣选设备等内容；概述了基于配送中心系统规划的订单资料EIQ分析思想，在订单资料分析的基础上对某卷烟配送中心分拣作业系统进行了规划设计，设计出一套复合式卷烟自动分拣系统，它弥补了现有卷烟分拣作业模式的缺陷，提高了卷烟分拣作业的效率，降低了工人的劳动强度。作为一种先进的分拣系统，它实现了准确、快捷、合理的条烟分拣。

关键词：EIQ分析；配送中心；自动分拣系统；规划设计概述

卷烟配送是烟草物流的一项主要业务，在配送中心的内部作业中，分拣作业是极其重要的一个环节。据有关资料统计，分拣作业成本约占配送中心总作业成本的60%~80%，分拣时间约占整个配送中心作业时间的40%~60%，由此可见，分局作业的成本、速度和质量直接影响整个配送中心的信誉和生存，合理规划和设计分拣作业系统对提高配送中心的作业效率和服务水平具有决定性的影响。卷烟配送自动分拣系统分析

2.1 卷烟自动分拣作业流程及分拣模式

卷烟分拣作业就是依据顾客的订货要求，尽可能迅速、准确地将卷烟从其储位或其他区域拣取出来集中的作业过程。卷烟自动分拣系统[1]一般由控制装置、储存区、分拣区三大部分组成。

通常基本分拣单位可分为托盘（P）、件（C）、单品（B）三种。卷烟在配送中心通常放置在托盘上，以托盘为存储单元进行储存，而卷烟的分拣单位为条烟和件烟，因此卷烟的分拣模式一般可设为P→C+B。

2.2订单EIQ分析

卷烟配送在进出货量的特性上，常有出货日程不确定，前置时间短、出货量变化大等现象，而且出货品种繁多，订单资料量大，往往使规划分析者无从下手，一般分析者在无法深入分析的情况下，常用总量或平均量来概括估计相关需求条件，往往与实际的需求变动产生很大的差异。若能掌握数据分析的原则，通过有效的资料统计，以及进一步的相关分析，将能使分析的过程简化，并可把握实际有用的信息。

EIQ分析[2-3]（订单品项数量分析）首先是由日本铃木震先生倡导提出的，所谓EIQ就是利用“E－Order Entry（订单）”、“I－Item（品项）”、“Q－Quantity（数量）”这三个物流关键要素，来研究配送中心的需求特性，对配送中心进行规划设计。

在进行订单品项数量分析时，首先必须考虑时间的范围与单位，在以某一工作天为单位的分析数据中，主要的订单出货资料可以进行分解成表1格式，并由此展开EQ、EN、IQ、IK四个类别的分析。

主要分析项目及意义如下：

（1）订单量（EQ）分析：单张订单出货数量的分析，可用于决定订单处理的原则、分拣系统的规划，并影响出货方式及出货区的规划，通常以单一营业日的EQ分析为主。

（2）订单品项数（EN）分析：单张订单出货品项数分析，分析产品的重要程度及运量规模。可用于储存系统的规划选用、储位空间的估算，并影响分拣方式及分拣区的规划。

（3）品项数量（IQ）分析：每单一品项出货总数量分析，对订单处理的原则及分拣系统的规划有很大的影响，并将影响出货方式及出货区的规划。

（4）品项受定次数（IK）分析：单一品项出货次数分析，对于了解产品的出货频率有很大的帮助，主要功能可配合IQ分析决定储存区与分拣系统的选择。

由EQ/EN/IQ/IK综合分析，即可确定卷烟配送中心的整体布局及规划。

2.3自动化分拣作业与设备

在现阶段配送中心分拣系统规划中，多采用电子信息拣选方式，下面就其中电子标签辅助拣选与自动拣选两种方式作简单介绍。

2.3.1电子标签辅助拣选。电子标签辅助拣选是一种计算机辅助的无纸化的拣选系统，原理是在每一个货位安装数字显示器，利用计算机的控制将订单信息传输到数字显示器内，拣货人员分拣数字显示器所显示的数字拣货，拣完货之后按确认钮即完成拣货作业，也叫电子标签拣货[1]。电子标签的拣货能力为每小时120~180件。

2.3.2自动拣选。拣选动作由自动机械负责，电子信息输入后自动完成分拣作业，无需人工介入。卷烟自动分拣设备至今已经发展了三大类：自动分拣机分拣、机器人分拣和自动分流输送机分拣。自动分拣机式卷烟自动化分拣作业中最常用的自动化分拣设备，主要有通道分拣机、卧式分拣机、塔式分拣机等。

塔式分拣机又叫A型自动拣选系统，包括放置烟条的货架，烟条自动拨头以及其下端的自动输送设备等装置。货架上的烟条按品种分别堆码，一般一个货格码放同品牌。其分拣效率可达2~5条/秒。

通道分拣机包括缓存通道，烟条自动拨头以及其下端的自动输送设备等装置。其最大的特点是件烟补货，可以一次单条自动拨烟，也可以一次拨5条烟，其分拣效率可达0.3秒/条。通道分拣机是解决销售量大卷烟品牌的自动分拣的关键设备，其优点是自动分拣效率高，件烟补货，能科学地实现自动补货作业，其缺点是设备结构复杂，成本高。

卧式分拣机结构与塔式分拣机类似，每个格口可进行一个品牌卷烟的分拣作业，根据分拣卷烟品牌的多少，我们可以组合相应数量的卧式分拣机组成卧式分拣系统。但是它和塔式分拣机相比的优势在于补烟，塔式分拣机需要人工补烟，劳动强度大，但是卧式可以经通道智能补货小车进行补货，每个智能补货小车负责一定数量的卧式机群，能够精确定位到每个格口，并很好地把烟送进格口。但还只是适合于需求比较少的烟的品牌，不能满足需求比较大的品牌的烟分拣。

每种分拣机都有自身的优势，可以根据配送中心的需求进行组合使用。卷烟配送自动分拣系统的规划设计

3.1 卷烟配送自动分拣系统的规划概况

对于某一卷烟配送中心，由其销售资料可知其平均每天分拣量为1 400大箱（1大箱=5件），日最大分拣量为2 000大箱，日均配送户5 600户，总品牌数为178，日均分拣品牌为135个，前40个品牌的日分拣量占总分拣量的80%，其余品牌占20%。通过对配送中心100个抽样订单进行的EIQ综合分析：由EQ/EN/IQ/IK综合分析可知，此配送中心属于一般型配送中心，故采用不同的拣选方式进行拣选策略组合。

3.2 复合式卷烟分拣系统

根据EIQ分析结果及各分拣机的特点，将通道式分拣机和卧式分拣机设置在同一工作平面，用皮带输送线系统将两种分拣机有机结合在一起，形成一条完整的复合式分拣系统[4]。该复合式分拣系统由16台通道式分拣机（每次限出烟5条），96台卧式分拣机（每次出烟1条）组成，单机效率可达14 000~19 500条/小时。

对于销售量大的品牌，订单需求为5的倍数时采用通道分拣机分拣，对于1～4条的零条烟则采用卧式分拣机分拣，最后进行并单；而销售量小的品牌则只用卧式分拣机分拣。根据该配送中心的销售资料可知，其总共需要4条这样的复合式分拣系统流水线，剩余的日分拣量只占总分拣量4%的C类品牌及整件烟均作为异型烟处理，由人工完成。

分拣系统每天工作7小时，分拣能力校核计算如下：

设备日最大分拣能力：

4线×19 500条/小时/线×7小时=546 000条/日=2 184大箱/日>2 000大箱/日。

设备日均分拣能力：

4线×14 000条/小时/线×7小时=392 000条/日=1 568大箱/日>1 400大箱/日。

3.3卷烟配送中心自动分拣系统的总体规划与设计

卷烟自动分拣系统是近期开发并已投产的新型自动化配烟系统，包含了自动件烟供件、自动装填条烟、自动分拣配货、自动包装等多种功能。件烟由件烟提升机从楼上的仓库中运送到汇总补给线，根据扫码得到的信息由控制系统决定件烟的流向，在通道补给支线和卧式补给支线前端设置人工开箱。通道分拣机自动补烟，由推烟气缸将件烟推进通道分拣机缓存通道，卧式分拣机自动补烟则需经过自动补烟小车，将件烟送进卧式分拣机缓存格口。

经自动分拣喷码后，按单自动塑膜包装。结论

分拣系统在卷烟配送中占有重要的地位，通过对配送中心订单资料的分析，规划设计了卷烟自动分拣系统，弥补了现有卷烟分拣系统的不足，进一步提高了卷烟分拣作业效率，降低了工人劳动强度，更加符合卷烟分拣的特点。

参考文献：

卷烟配送中心安全管理办法 篇5

基本信息

【英文名称】Services standard for tobacco logistics distribution center of tobacco commercial enterprises 【标准状态】现行 【全文语种】中文简体 【发布日期】2009/4/13 【实施日期】2009/5/1 【修订日期】2009/4/13 【中国标准分类号】X89 【国际标准分类号】65.160

关联标准

【代替标准】暂无 【被代替标准】暂无

【引用标准】GB/T 9174,GB/T 9683,GB/T 12123,GB/T 15233,GB/T 19451,YC/T 261-2008

适用范围&文摘

本标准规定了烟草商业企业卷烟物流配送中心物流服务相关的术语和定义、要求、服务质量评价及实施保证。

卷烟配送试卷四 篇6

卷烟配送试卷四（判断、简述）

一、判断（共63题）

1.（）配送服务控制标准规定了北京烟草物流中心直接送货到卷烟零售户和送货到接力区县（公司）中转站以及中转站送货到接力区县卷烟零售户的过程中所需要遵循的标准。

2.（）配送服务控制标准适用于卷烟配送服务所包含的各项活动。

3.（）物流中心主要职责有：建立卷烟配送服务各项标准；实施卷烟配送工作及对配送工作进行监督与改进；对中转站进行业务沟通、协调并指导。

4.（）中转站主要职责有：对所属配送业务的全过程实施安全管理；对接力区送货员（驾驶员）进行安全、规范、服务、节能、企业文化建设等方面的教育培训及明确要求并组织实施监督考核；提供各项经济运行数据，根据要求进行统计分析。

5.（）中转站送货员与仓库保管员共同核对当日送货卷烟的品种、质量、数量及（周转箱的数量、）质量，确认无误后在《分片区卷烟装车单》上签字。

6.（）对卷烟打码情况进行抽查，如发现未打码、打码错误、打码不清晰时，填写《配送卷烟打码到条问题登记表》，由送货员与直配区配送调度员共同复查签字确认。

7.（）物流中心接力区送货员（邮政）根据《区县汇总配送单》对卷烟的品种、质量、数量进行复核检验，如发现卷烟数量、品种有误，质量不合格时，与仓储分拣部共同复查调换。卷烟装取完毕经检查无误后，由直配区（接力区）配送调度员锁好电子锁。8.（）卷烟装车后，应检查车厢封扣是否完好，经检查，确保车厢内货品安全及封扣配备完好无误后，由送货员（驾驶员）锁好车厢门。

9.（）物流中心接力区送货员（邮政）将卷烟送达中转站后，中转站仓库保管员检查锁具是否完好，如完好，则进行卸货交接验收；若电子锁故障，无法打开，（经与物流中心接力区配送调度员联系同意后，）可打开车辆侧门进行卸货。

10.（）物流中心接力区送货员（邮政）协助中转站仓库保管员按照《区县汇总配送单》认真核实卷烟的数量、品种、质量、及周转箱数量、质量。验收无误后，双方在《区县汇总配送单》上签字，将单据的第二

（三）联交给仓库保管员。

11.（）卷烟交接应在坚持送货到户的原则下按照《送货单》上标明的地址进行，不得任意变更。交接过程中，在未确认签收前，送货员不得将卷烟挪离交接场地或是直接交给客户。

12.（）票据员当面清点送货单份数及检验客户、送货员双方签字情况，如无误便进行登记确认。如发现缺少送货单或是遗漏客户签字等情况要及时登记备案，并由送货员于三日内（次日）补齐。

13.（）因特殊情况未送达的卷烟，由送货员与配送调度员、中转站配送科长电话联系，经同意后由送货员将卷烟带回物流中心、中转站，填写《暂存烟登记表》，经配送调度员、中转站配送科长签字确认后交票据员、仓库保管员入暂存烟库保存。无特殊原因，送货员在下一送货周期将暂存的卷烟进行再次送货。

14.（）送货员在与客户验收交接过程中发现卷烟有残损时，应当场与客户共同确认，并在送货单客户留存联粉色票（黄色票）上注明：欠xx品牌卷烟xx条，将于xx日期补齐。将残损卷烟带回，填写《配送残烟更换批准表》，经配送调度员审批后至零散烟库进行调换，安排下一个送货周期补送。补齐后，请客户在留存联（黄色票）上签收：

于 xx日期收到所欠xx品牌卷烟xx条。15.（）送货员应在送货前一日电话提醒支票结算客户准备支票，并告知其数量、（金额）。配送到户时，若客户未将支票开具好，送货员不予交付卷烟，向配送调度员说明情况后，1

模拟卷四

16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.将卷烟原数带回，保存在卷烟暂存库，待客户支票开好后，安排下一个送货周期进行补送；由配送调度员安排补送线路，送货员在当日到卷烟暂存库领取须补送的卷烟及单据。（）由于道路交通、客户经营地址特殊性等原因，不能送货到户的，经营销中心（市局（公司）专卖处）批准后，方可让零售户持烟草专卖零售许可证到指定地点接收卷烟。（）卷烟配送服务技术标准中的产品是指本标准中泛指（特指）的产品为卷烟。（）卷烟配送服务技术标准中卷烟周转箱是专用于卷烟配送装载卷烟的容器。（）送货人员应遵守服务纪律：严禁截留卷烟、货款、禁止变更、代收、代卖客户卷烟，但根据实际情况，可适当变更送货路线（严禁私自变更送货路线）。

（）严禁车组人员违规送货，私自处理客户卷烟，私自将客户的卷烟调换；严禁由邮政驾驶员单独为零售户配送卷烟；当日货款做到日清日结，严禁以任何方式截留货款。（）严禁利用工作便利以任何方式索取客户钱、物；严禁向客户以低于市场零售指导价购买卷烟或其他商品；严禁私自设置和更改零售客户卷烟收货地点；严禁对客户投诉的问题不予理睬，或敷衍了事；

（）严禁公车私用，不得超区域行驶，不准将车辆交由他人驾驶；严禁违反交通规则。

（）产品标准里产品有整件卷烟、周转箱装卷烟、异型包装卷烟（拼箱卷烟），共3种分类。

（）送货单、装车单保管期为2（3）年，其他单据保管期为2年。

（）增值服务是即能够满足要求的质量跟踪、次品追回、赠品及宣传刊物等相关的物流服务。

（）送货服务用语中，货物送到指定位置时，面对零售户说：今天您的订单一共是xx条烟，共xx个周转箱，零条xx条，请您核对验收一下品种、数量和周转箱个数（打码情况）。

（）送货服务用语中，面对中转站：今天您的订单一共是xx户、xx条烟，共xx个整件、xx个周转箱，请您核对验收一下品种、数量（和质量打码情况）。

（）零售户和中转站发现错误或不符合要求时提出质疑，确认卷烟有残损时说：对不起，请您不要着急，我今天回单位后替您更换，尽快给您送来，送货前与您电话联系，请谅解，谢谢。

（）与零售户进行沟通交流时，如果客户提出修改订单、调整档位、变更专卖许可证等属于营销、专卖问题，送货员无法满足客户要求，向客户表示歉意时说：对不起，您的问题需要与您片区的客户经理或专卖稽查员联系解决，很抱歉。

（）送货员为客户送货过程服务标准中，停车卸货时要注意避让客户店门，尽量不要遮挡客户店门。

（）在电话服务行为标准中，接听客户来电时，尽量在铃响三声内接起电话；热情而礼貌地问候；确认客户身份，询问来电事项；通话结束后，待客户先挂断电话后方可挂机；挂断电话前应说“再见”。

（）卷烟送货服务管理基础规范规定了北京烟草物流中心直接送货到卷烟客户和送货到接力区县（公司）中转站和中转站送货到卷烟客户的过程中所需要遵守的规范、要求。

（）卷烟送货是指，在北京行政区域范围内，由物流中心将经过分拣、打码、包装等作业活动后的卷烟按照预定的路线和时间直接送货到卷烟零售客户和直接送货到中转站，并通过中转站按照预定的路线和时间送货到卷烟零售客户的物流活动。（）卷烟送货服务的标的物是周转箱（卷烟）、宣传物品及其它与客户服务有关的物品。

模拟卷四

35.（）送货服务中，客户与送货员核对卷烟的唯一依据是《装车单》（《送货单》）。36.（）送货服务标的物的唯一签收确认凭证为《送货单》。

37.（）物流中心配送运营部、中转站配送科、邮政烟草项目经理职责权限为：在北京市烟草专卖局（公司）统一领导下开展卷烟送货服务工作，物流中心配送运营部主任、中转站配送科科长、邮政烟草项目经理具体负责卷烟送货服务的管理工作。

38.（）卷烟送货服务质量目标中：配送过程发生的卷烟破损率低于万（十万）分之零点六；送货及时率达到100%。

39.（）卷烟送货服务质量目标中：送货卷烟服务质量满意率高于96%；配送差错率低于十万分之一；客户投诉率低于万分之二，封闭处理率达100%。40.（）卷烟送货服务安全目标为：安全责任书签订率100%；生产设备维护完好率100%；工作中违规操作设施设备造成事故（事件）为零；新上岗及转岗员工三级安全培训率100%；危险源辨识补充及时率100%。

41.（）卷烟送货服务安全目标为：车载消防设施设备维护率100%；违规吸烟事件为零；违规存放、携带易燃易爆品事件为零；违规操作、使用消防设施设备事件为零；违规占用消防通道行为为零。

42.（）卷烟送货服务安全目标为：治安案件发生率为零；生产活动中，发生重大（一般）工伤事故（事件）次数为零。

43.（）全年因公致伤经有关部门评残人数为零。

44.（）内部专卖监督管理工作规范中规定，不准无配送票据向零售户送货；不准送货后的配送票据无零售户签字；不准延时转交相关区县（公司）签字后的配送票据；不准无配送票据（准运证）运输卷烟；不准配送假烟；不准以假烟偷换真烟、私自调换卷烟、盗窃公共财物；不准送货不到户，擅自处理卷烟。

45.（）内部专卖监督管理工作规范中规定，严禁以低于市场零售指导价向零售户购买卷烟或其他商品；严禁利用工作之便接受零售户的礼品、礼金及宴请；严禁不履行或不正确履行送货员岗位职责，违反工作程序、工作纪律、规章制度。

46.（）送货车辆形象规范中，卷烟物流配送车辆应外观整洁、标识齐全有效，不应有污损和变形；卷烟物流配送车辆车身外部油漆涂层应光泽完好，不应出现脱落、锈蚀。47.（）送货车辆形象规范中，卷烟物流配送车辆外部应粘贴符合 GB 23254 规定的反光标识，标识不应出现短缺、脱落、泥污涂遮等现象。

48.（）卷烟送货服务保护客户权益规范中：送货中尽可能地不遮挡或少遮挡零售客户的店面、牌匾、招牌、字号，以方便零售户经营；为未能及时收货的客户提供暂存服务；为送货交接时发现的残损烟提供调换服务。

49.（）不合格服务是指：在物流配送管理及过程接受到的以各种形式反馈的没有按相关法律、法规、规章办理或不满足内部规范要求的各类事项。

50.（）未告知客户联系方式造成客户有问题无法及时解决；清点卷烟时间有限造成误差，是轻微（一般）不合格服务。

51.（）送货时忘记带增值税发票或普通发票给客户造成工作不便；卷烟送达不到位,将卷烟放置在店外或随意倒在地上等，是一般不合格服务。

52.（）服务态度不好，对客户的提问咨询不耐烦或冷漠无理（不答、不理、不看、不微笑、不屑、拖沓时间等）是一般不合格服务。

53.（）因工作失误给物流中心、中转站造成直接经济损失，数额达到3000元以上的不合格服务是一般（严重）不合格服务。

54.（）与客户发生冲突造成客户投诉且投诉合理；违反送货员岗位职责、工作流程、作业指导书等文件、制度、标准给客户造成精神损失、精神伤害；违反内部专卖管理监 3

模拟卷四

督各项规定，违反规范经营制度是严重不合格服务。

55.（）受理客户投诉的归口管理部门要判定投诉类型，确定责任归属部门并派发投诉受理单。

56.（）受理客户投诉的归口管理部门，组织督促相关部门开展查证处理工作，及时反馈落实结果；电话回访，了解投诉处理满意程度；做好客户投诉信息的归档保存工作；定期统计并通报客户投诉及处理相关信息。

57.（）投诉处理实施部门负责判定投诉类型及责任人，向被投诉人员及所属管理人员发送《客户投诉受理单》；以多种形式调查取证，出具调查报告和处理意见。

58.（）投诉处理实施部门负责按标准回答客户咨询；落实客户投诉的处理，并做好处理结果的记录归档；对客户进行回访；对客户投诉处理操作的情况实施监督和改进。59.（）投诉受理部门应在3个工作日内对客户投诉做出处理并明确答复投诉人，遇特殊情况（如涉及卷烟商品检验等）最长不得超过10个（7个）工作日。60.（）物流中心办公室（内管办）、中转站办公室投诉受理员接到市局（公司）投诉中心转来的《客户投诉受理单》和接收到的各渠道反馈的客户投诉后，对于能当场解决的问题，及时按标准答复客户；对于不能当场解决的问题，转入责任判定。

61.（）涉及送货员服务态度问题、规范经营问题、卷烟差错、卷烟残损问题的投诉转物流中心办公室（内管办）（配送运营部）或中转站办公室（配送科）。62.（）对不易明确判定责任归属的投诉，由物流中心办公室（内管办）、中转站办公室组织涉及的相关部门评审，确定责任归属。

63.（）物流中心办公室（内管办）中转站办公室将投诉处理部门转来的投诉调查报告和处理意见进行反馈。物流中心配送运营部和中转站配送科将接收到的内部一般和严重投诉的调查报告和处理意见提交经理例会决议。

二、简述（共10道）

1.内部专卖监督管理工作规范？

2.受理客户咨询、投诉的六项禁忌是什么？

模拟卷四

3.中转站主要职责有哪些？

4.物流中心及中转站物流配送作业要求是什么？

5.送货人员应遵守以下服务纪律：

6.送货人员包含物流中心送货员（驾驶员）、中转站送货员（驾驶员）、邮政送货员（驾驶员）。资质及形象规范如下：

模拟卷四

7.内部专卖监督管理工作规范中的七不准是什么？

8.请简述根据《送货单》上显示的结算方式进行货款结算。

9.请简述送货员在送货到户时，客户店门锁闭，敲门无人应答时如何处理？

2021年卷烟配送工作总结 篇7

撰写人：___________

日

期：___________

2021年卷烟配送工作总结

伴随着网络建设的不断深入,怒江烟草实施了”电话订货,网上配货,电子结算、现代物流”的现代流通体系.一、分管辖区的基本情况

我自__年__月担任___乡客户经理,管辖的片区从与福贡县交界的腊咱村,一直到与茨开镇接壤的月各村,人口总量近___人,共有持证零售户___户.该辖区山区比例大,贫困人口多,贫困面大,贫困程度深,没有主要的支柱经济来源,是完完全全的农村市常

二、全心全意的服务于零售户

农村卷烟零售户分布疏散，资金有限，经营能力不强，经营随意性大，卷烟配送年终总结报告。大多边务农边经营，营业时间不稳定，农忙时经营的时间短等诸多问题。但我仍有决心干好此项工作。针对部分客户对计划投放卷烟有一些意见，我们在把握公司总体思路的同时，倾听他们的抱怨，站在他们的角度换位思考。客户在发泄不满情绪时，我全部接受，过后再耐心地给他们解释。同时也要求客户做好引导消费者适应各种口味的卷烟，把长期形成只买几个畅销品牌的客户作为重点引导实行诧异化服务。通过查看库存，整理柜台，倾听客户的每一句话。作为客户经理，我有义务提出的问题或遇到的困难及时帮助解决，要不断的收集市场信息。

再走访过程中，灵活使用沟通技巧，通过各种方式的情感交流/a>，准确了解客户的真正需求，使客户告诉你不知道的情况，说出他们真实的想法和意见，例如：问问客户对提供的服务是否满意？是否有需要改进的地方？如何改进等等，这样，有助于提示客户，表达我们的诚意，从而提高客户的忠诚度。

充分利用电话订货系统，以细致的服务工作，做好提醒忘记订货客户工作。具体做法：收集经常忘记订货客户的___，在走访他们时，为店主提供有效的提行服务。如在客户柜台边的挂历或日历上做好记号，以提醒不要忘记。

告诉经营户路子要正，经营户要从正规的渠道进货，不能为一时的眼前利益而违规操作，这样不仅会影响自己在烟草公司的诚信度，而且一旦有假冒烟售出，也会失去消费者的信任，使自己名利双失。

经营方式一定要随着市场的变化而变化，不能因循不变，一成不变，要时刻___卷烟市场品牌的走向及消费情况，及时收集分析市场信息，以便及早___货源，才能把握销售先机取得较好的效果。

今年___月份，州公司领导带领我们到德宏州考察学习，听取了德宏州公司领导的介绍，参观了他们的订货中心，物流分解中心，让我开阔了眼界，增长了知识，增强了做好卷烟经营的信心，这次学习考察，从他们的工作中看到我们的差距，转变了观念，增强了工作信心和工作责任感。

牢固树立现代营销理念，把“客户至上，服务为本，诚信经营，共同发展”融入工作中的每一个环节和过程，努力提高自身的素质。

在今后的工作中，我要___转变思想及服务观念，最大限度的了解，满足客户的要求，其次要树立强烈的责任感和高度的责任心。有一股勇于进取积极、向上的劲头。不求能够做得尽善尽美。但求能够做的尽职尽责，我不辜负各级领导对我的信任和厚望，我以及新业务模式所赋予我的任务和使命。既然历史赋予我这个光荣的称号，只有用我的“耐心、诚心、真心”不遗余力的完成这一使命。

范文仅供参考

配送中心员工管理制度 篇8

目的:为使本配送中心员工管理有所遵循,特定本制度.一、本配送中心员工管理,在遵照政府有关法令同时,还要遵守本规则。本配送中心所称员工,系指在本配送中心从业人员。

二、员工上班须着公司规定的工装。在工作时间内经常使用文明用语“你好!谢谢！请问，别客气！让您久等了！再见！欢迎再来”等等。对待客人态度要自然、大方、热情、稳重、有礼。

三、增强勤俭意识，养成良好的节约习惯。保持工作区域内清洁卫生，不得随意堆放杂物。在办公室内用餐的，餐后请及时清理桌面、地面，不能有剩余饭菜，不得堆积足以发生异味或有碍卫生之垃圾、污垢或碎屑。

四、采购人员上班时间为，理货员上班时间为。日工作7小时。但因特殊情况或工作未完成自动延长工作时间。

五、员工除完成每日蔬菜配送的各环节基本工作外,还要完成保证本中心正常运转的相关工作。

六、员工每天要按照工作流程认真工作,合理安排工作。学会沟通，勤于沟通，确保工作流程和谐顺畅，保证配送货品的时间要求及质量要求。

七、员工要做到尽忠职守,服从管理,有责任心,有爱心,互相团结,互相帮助。以达到工作上的精益求精,提高工作效率。

配送中心驾驶员管理制度 篇9

1、不服从工作安排

驾驶员属配送中心员工，在上岗期间，使用车辆和工作内容由车辆调度合理调配，如对所指派的工作任务或车辆存在异议的，除工作能力不能做到（指所持驾照不能驾驶国家规定的车辆车型），应先执行工作安排，后向车辆调度或配送中心经理室提出意见。如有先提异议后执行或拒不执行的情况，按违规处理。

2、擅自带货回来

驾驶员在送货前对工作任务应有合理判断，如有实际困难的可以向调度人员反映，但以调度的意见为准，在实际送货过程中遇到特殊情况，或任务较多不能对部分客户完成配送任务时，应以电话形式与调度人员沟通，调度人员给予明确答复后，遵照执行，调度人员对通话内容和结果有记录，可查询。如有违反，按违规处理。

3、无特殊情况一周内不得有两天修车，修车时驾驶员必须在场。

驾驶员对车辆应有正常的性能判断，尽量提前做出维修申请，调度人员对申请内容进行审核后，试情况的严重性，尽量避开用车高峰时间，及时安排车辆维修；如无其他工作安排，驾驶员不能离开维修车辆，便于监督和检查维修质量，无突发情况车辆维修一周不得超过一次，一个月不能高于两次。如有违反，按违规处理。

4、在规定区域的点数内，无特殊情况须在规定时间完成工作任务。

规定区域内的常规线路，常规点数的情况下，驾驶员必须在规定时间内完成工作任务，如：市内上午必须回来。如遇特殊情况客户送货时间较长或路上拥堵影响及时回来，在行车记录上应有明确记录，并电话通知调度人员备案，调度人员应有明确记录，可以查询。如有违反，按违规处理。

5、出车记录填写规范，够三次差评调离岗位，记录必须当天上交，如有违反，第一次提醒、第二次违规。

出车记录填写必须规范工整，如出车时间、出车前公里数、到达客户的时间和公里数，客户的送货数量包括离开客户的时间和跟车人员的姓名以及加油呵过路费的情况等都属于必填项目，应该填写仔细，字迹清楚，便于识别。

6、中午装车必须在现场。

驾驶员在接到派车任务以后，应及时将车辆倒上货台，配合送货员完成装车；在装车任务完成后应尽快驶离货台，开始配送任务。

7、车辆事故主责以上扣除考核奖金150元、同责扣除考核奖金100元、次责以下扣除考核奖金50元，因车辆事故造成车辆停用的每停车一天，扣除考核奖金的10%.8、驾驶组设立安全奖励，以为考核周期，奖金额度为600-1200元之间，在考核周期内没有任何安全事故出现可以获得安全奖励。

卷烟配送中心安全管理办法 篇10

总结

上年度，卷烟配送工作在市局配送中心的关怀与县营销部的指导下，卷烟配送工作紧紧围绕“高效率、低成本、优服务”的物流配送工作目标，在全体干部职工的大力支持与配合下，中转站人员齐心协力、团结一致、克服困难、扎实有效的落实卷烟配送服务工作，使卷烟配送工作取得了良好的成效。

一、人员配置情况

中转站现有6人，其中中转站站长1名，司机2人，送货人员3人，取得营销中级4人、初级1人，专卖中级1人，平均年龄为46岁。

二、配送卷烟基本情况

截止六月底在网卷烟经营户是1243户，转送户是23户，占总户数的1.85%。其中有40户由竹山代送，共有配送线路9条（不含竹山配送线路），配送服务1204户，一周一次配送的是311户，占总配送户的25.83%，两周一次配送的是893户，占总配送户的74.17%配送线路最长的线路，往返大约330公里左右，最短的线路为40公里左右，单车月均送货户数为1509户，与同期861户增加648户，累计送货量为5127箱（不含竹山代送），同期4990箱，增加了137箱，单车送货量为2564箱，同期1663箱，增加901箱，车辆装载率为98.98%，同期66.49%，增加了32.49个百分点。-1-

三、车辆运行及费用情况

两台送货车累计行驶17407公里,单车均行驶8704公里，同期19707公里，同期三台配送车,单车均行驶6569公里，单车增加2135公里，百公里耗油14.04升，同期百公里耗油15.84升，下降了1.8个百分点。本期加油量是2443.93价，同期3121升,分别减少677.07升。车辆维修费5970.00元,同期17179.00元,减少了11209.00元。

总体呈现：三升三降，即：单车行驶里程同比上升32.50%；车辆装载率同比上升48.86%；单车送货量同比上升54.18%；百公里油耗同比下降11.36%；加油量同比下降21.69%；车辆修理费同比下降65.25%。

四、主要工作作法

1、优化配送线路。配送服务本着“科学、合理、统一、就近”的基本原则，根据市场卷烟销售淡旺季，***中转站结合本地实际情况，上半年对卷烟配送服务线路作了三次调整，旺季卷烟销量有所增加，为了返解客户的资金压力，把原有两周一配送的服务线路调整为一周一配送，二月底根据市场的变化客户销量有所下滑，见于此类情况，便对乡下配送服务线路一周一配送的线路调整为两周一配送，四月份我们又对所有的配送服务线路进行全面梳理，并多次进行实地参与，我们将以最科学、最合理，将原有12条配送服务线路，优化为现在的9条配送服务线路。访销日由原来的1、3周4个访销日，2、4周3个访销日，调整为每周2个访销日，配送出车频次由原来1、3周8次出车次数，调整为现在的6次出车次数，2、4周配送出车频次由原来的6次出车次数，调整为现在的5次出车次数。

通过线路整合，减少了送货线路

通过线路整合后，卷烟配送工作每月减少配送出车次数为4次。公里数减少约500公里左右，车辆装载率由调整前的50.99%，提升到87.14%（货源投放也受到一定的影响），配送费用成本呈下降趋势，劳动效率将得到明显的提升。

2、加强安全管理。为切实加强卷烟配送安全管理工作，确保卷烟配送工作顺利开展：一是认真落实市物流配送中心及县局的安全会议精神，布置安全工作，配送人员与市物流中心及县营销部签订了安全责任合同书，提高送货人员的安全意识和防范能力；二是进一步落实安全责任制，开展安全自查，认真检查送货车辆的使用情况，做好出车前、收车后的检查工作，做到有问题及时整改，确保车辆运行良好；三是做好对隔日配送的卷烟管理工作，对不安全隐患，及时进行了整改，同时对仓库及车库进行改造，并对仓库、车库实行严格管理，并配备了专用锁，收车后配送车辆不得停放在单位场内，要求停放在指定的车库并上好锁，保证了卷烟及车辆的安全。四是做好每日资金回笼台帐管理工作，确保资金回笼率达百分之百。

3、加强费用控制管理。为保证年初预算目标的实现，严格费用管理，车辆维修驾驶员必须写出车辆维修报告，经中转站、安全管理员、分管领导核实审批，为保证车辆维修质量不出异常，要求驾

驶员现场实行监管，保证车辆维修落到实处，从而相对减少了车辆维修频次，降低了维修费用。

4、协调配合机制。年初为了保证春节旺季市场的卷烟配送工作的顺利开展，实现2011年度卷烟销售工作“开门红”，同时结合***的实际情况，配送车辆相对紧张，经请示市物流配送中心，给***中转站临时配备一台送货车急用，当车辆落实到位后，迅速打破原有的配送模式，车辆定到市场部进行配送，***和***市场部各定一辆大车，城关市场部一辆大车，机关抽出2台小车配送，中转站除现有的人员外，县局还统一抽调客户经理及专管员充实到对应的线路协助配送，确保卷烟配送工作顺利开展。旺季因卷烟量大、户数多、线路长，为保证按常规的时间给卷烟送到户，市物流配送车辆到院内后，领导带头，全员参与卷烟装卸工作。确保第一时间能把卷烟送到客户手中，使客户能在最佳时间把卷烟销售出去，让客户的盈利水平得到提升。

5、严格管理制度，严格执行“六不准”。规范送货服务流程，特别是严格执行送货到户签字确认制度，小票进行粘贴,送货人员不得代客户签字。任何人不得向无烟草专卖零售许可证的单位和个人提供卷烟。

五、存在的问题

1、学习抓得不紧、思想不开阔，进取心不强工作素质不够理想。有时工作出现失误

2、配送人员的大局意识、团结意识、服务意识、责任意识有待

进一步加强。

3、配送人员业务培训力度有所欠。

六、下一步工作计划

1、扎实开展“三讲活动”。从七月起每周三进行道路交通安全知识、配送服务流程、工作交流学习。通过学习提高认识，转变思想，增强服务意识，提高服务质量，使客户的满意度得到提高。

2、提高工作效益，降低费用成本，加强费用预算控制管理，确保年初预算目标实现。

3、做好客户服务，配合营销策略，每月按时完成卷烟配送任务。规范服务流程，严格按照配送服务工作要求执行到位。

4、加强安全管理工作，安全是各项工作的重点，围绕人员、货物、车辆、设施、设备，安全工作流程规范化，每日做好车辆运行日志上报工作。每月对车辆进行一次全面检查及养护工作，要做到有记录、有痕迹化，同时做好资金回笼管理工作，每日配送线路货款将做到日清月结，除特殊情况外，确保资金回笼率达百分之百，并做好每月资料及票据归档工作。

卷烟配送中心安全管理办法 篇11

一、强化员工精细化管理理念，提高员工的责任意识和风险意识。

精细化管理是企业发展过程中一种深层次的要求，也是企业文化的重要组成部分。集团公司开展精细化管理推进年活动，这也表明了集团公司从注重经营决策到强化内部精细化管理观念的进一步转变。精细化首先是一种理念、一种认真的态度、一种精益求精的文化。因此，我们将精细化管理与企业文化建设紧密结合起来，努力营造追求精细的文化氛围，从培养员工精细管理的思维习惯入手。通过学习讨论、讲座、牌板、办公自动化系统等各种载体，采取“走出去”、“请进来”等方式，向全体员工大力宣传实施精细化管理的必要性和重要意义，让大家真正理解掌握精细化管理的内涵、宗旨、核心和灵魂；并且注重宣传在精细化管理工作中涌现出的先进典型，宣传在精细化管理工作中探索出的好做法、好经验，为实施精细化管理营造浓厚的舆论氛围；通过加强宣传教育，培养员工的工作责任意识和风险意识，使广大明确作为服务行业，服务精细化管理就是以最经济的管理方式获取最大的效益，达到企业可持续发展为目的的管理方式。使每一名员工都能认识到，精心是一种态度，服务管理的每一个步骤都要精心，精细是一个过程，我们的每一个工作环节都要精细，精品就是工作业绩，我们做的每一项工作都应该是精品。让我们的.员工在服务过程中做到“用心服务，真心服务”。把平时看似简单、很容易的事情用心、精心的做好。牢固树立起“认真做能把事情做对，用心做才能把事情做好”的思想观念。使每位员工树立起“没有最好，只有更好”的管理理念，大胆探索切合本部门、本岗位实际的精细化管理方式、方法，使每一名员工养成精细的工作作风，使精细化成为每个员工的日常工作习惯。

二、从实践出发，找准工作切入点。

按照精细化管理的具体要求，我们将结合物资公司战略管理工作，分四个步骤组织实施精细化管理工作：

第一，认真分析研究。我们将按照集团公司和物资公司工作会议精神，结合物资公司战略管理的具体工作标准和要求，组织各科室和全体员工结合部门和员工的工作实际，认真总结以往工作中的不足，客观的分析工作现状，按照战略考核的具体要求，对各阶段工作进行逐条逐项进行对照和诊断，认真查找各阶段工作中各个环节存在的不足和问题。特别是在工作的方式、方法和工作效率以及工作的精细化程度上，认真按照“哪里不合理，就从哪里入手”的原则，找准工作中的切入点，是工作环节上存在的问题，就从优化工作环节入手，是制度方面的问题就从完善制度入手，是员工操作技能的问题就从提高员工操作技能入手，是责任上的问题就从明晰责任入手，进一步完善战略考核内容，同时，相应的制定出针对性强、操作性强的改进措施。

第二，逐步实施整改。我们将结合各阶段的工作，针对查找出的问题进行认真整改，同时，在整改过程中，结合战略绩效考核的具体标准，针对各项工作，逐步使服务和管理工作扩展延伸，从单一的点到面、由线到面，优化整个工作流程，使各项工作逐步做到完整规范、精益求精；在此基础上，我们还将针对配送中心的战略管理考核细则，进一步合理划分各岗位工作职能，清晰的界定各项工作的职责权限，杜绝岗位职责权限的交叉、重叠，杜绝工作中的推诿、扯皮现象；在合理划分工作职能的基础上，根据各部门各工作的职责权限，进一步优化部门、员工岗位管理程序，不断提高战略管理工作的精细化程度，提高部门和员工的工作效能和办事效率，实现员工工作的快节奏、高效率。同时，根据战略管理考核中针对不同岗位的具体要求，分别制定完善具体的工作标准，进一步完善操作规程，把责任落实到部门、岗位、工种，落实到每一道工序、每一项作业、每一个动作，并建立科学合理、切实可行的战略评价体系与战略管理考核机制。

第三，不断整合提炼。在整改工作中，我们还将认真总结评估战略绩效考核工作实施的效果，客观评价实施精细化管理的成败得失，对在推进精细化管理工作中行之有效的做法和经验用制度的形式固定下来，并结合各部门的实际进行全力推广；对执行过程中存在的各种问题，及时进行分析、及时纠偏，实现管理水平的有效提升。在此基础上，着眼于提高管理的整体运作效率，同时，加以整合提炼，最终形成一套完整的精细化管理制度。