货币政策对我们的影响

货币政策对我们的影响

货币政策对我们的影响 篇1

2004年开始,为抑制上涨过快的房价,中央政府相继出台了以提高信贷门槛和市场利率为标志的适度紧缩的货币政策,但政策效果最初并不理想,2004年和2005年房价涨幅同比增长17.8%和14%,达到历史高位,这与信贷放量仍然较大有直接关系。2007年三季度,中国人民银行“货币政策报告”显示:2007年9月末,全国商业性房地产贷款余额4.62万亿元,比年初增加9410亿元,同比增长29.6%,增速比上年同期快5.2个百分点。其中,房地产开发贷款余额1.76万亿元,同比增长26.9%;购房贷款余额2.86万亿元,同比增长31.4%,增速比上年同期提高13.5个百分点。

2007年9月27日与12月5日,中国人民银行和中国银监会联合发布《关于加强商业性房地产信贷管理的通知》和《关于加强商业性房地产信贷管理的补充通知》,对利用贷款购买住房的首付款比例和房地产开发贷款做了更加严格的规定。对申请购买第二套(含)以上住房的借款人提高了首付比例和贷款利率,规定商业银行对项目资本金比例不到35%或未有“四证”的项目、有囤积土地和囤积房源行为的房地产企业不得发放贷款。以“二次房贷”为标志的从紧的货币政策改变了过去我国房地产市场得以快速发展的金融环境,全国房地产市场成交量持续走低,房价明显回落。据国家发改委、国家统计局调查显示,2008年9月份,全国70个大中城市房屋销售价格同比上涨3.5%,环比下降0.1%。其中,深圳房价降幅最大,新房价格同比下降10.8%。这一事实表明,货币供应量的减少,对抑制房价上涨是有一定作用的。

三、货币供应量的膨胀支持了我国房地产市场的繁荣

货币政策对我们的影响 篇2

信托、银行、保险、证券作为金融制度构成了我国现代金融体系, 同时它也是一种特殊的财产管理制度和法律行为。在我国《信托法》中, 对于信托的涵义概括为由于受委托人的信任, 将财产全委托与受委托人, 受委托人按照委托方的意愿对财产进行管理和处分, 这一切行为都已受益人的利益为上或者是由于某种特殊的目的。

在我国信托行业的发展始于改革开放初期, 随着我国监管政策和相关法律法规的逐渐完善, 信托行业整体的管理水平不断提高, 信托业务需求人群不断扩大, 因此资产信托行业的发展始终保持着快速而稳健的状态。我国于2009年至2011年之间, 密集的出台了一系列针对于信托行业规范的相关政策, 旨在引导信托行业的良性健康发展, 强化行业风险监控机制, 鼓励发展主动性信托资产管理模式, 重点进行个人高端信托理财相关业务的发展, 从根本上提高信托公司的绩效能力, 促使行业发展由粗放型逐步转向高技能、专业化的方向。信托行业的政策法规在逐渐完善, 我国对于信托行业的发展重视程度也愈来愈重, 这也就为信托行业的快速稳健发展营造了良好的政策环境。

信托行业的资产占我国GDP的比重仍然较低, 但其行业发展前景广阔, 我国未来的经济发展将主要由信托行业作为主导, 将来愈来愈多的人会将资产进行信托管理, 政府和各种行政机构也会逐渐需要信托服务, 从而信托资产的比重将会不断上升。伴随着我国经济的快速发展和资产的迅速增加, 信托行业将迎来更广阔的发展空间。

2 货币政策对信贷行业的影响分析

货币经济学的研究一直是围绕着信贷市场而进行的, 从理论研究上表明信贷市场的平衡是通过内、外货币供给的平衡所体现的。在货币经济学中, 研究的重点主要以货币的供给变化引起需求变化, 供求变化引起的市场变化。宏观经济学中会将经济作为整体, 不考虑市场交易的中间环节进行系统的分析, 因此只能应用供给需求的变化解释价格的变动原因。根据现有的新货币主义经济学研究表明, 在市场交易的过程中会存在一定的摩擦因素和人群偏好影响, 这都是导致货币供给变化的诱因, 从而引发了价格的变动。然而将这一理论应用于信贷市场中, 会发现内在的货币供给与外在之间并不能够达到平衡, 在经济波动的影响下, 二者之间的联系就会断裂, 在这时货币政策调控也就没有意义。所以说货币政策对于信贷行业的影响主要是在金融体系的稳定性中表现出来的, 也就是说只有良好的回避政策才能够维持货币的平衡并促进信贷行业的稳定发展。

2.1 影响存贷均衡

货币政策对于信贷行业的影响, 主要表现为当存款准备金率上调时, 可用资金比重较少, 银行信贷紧缩;当贷款利率上调时, 企业融资所需成本不断上升, 贷款所需门槛降低, 可供贷款额度减少;存贷利差上浮, 银行的预期利润也随之上涨, 有效的促进的贷款服务的提升和贷款数量的增加。纵观整个银行体系, 当货币政策发生变化时, 对所有的金融机构产生影响, 相对于单个银行来说, 整个信贷行业所受到的影响较大。货币政策调控以存款准备金率调整为例, 存款准备金率上浮, 银行可用资金量下降, 贷款数量减小, 随之如果存款准备金率保持一定水平, 整个信贷行业都会降低贷款量, 从而影响企业的收益, 预期收益减少、预期风险增大, 银行会进一步减少信贷量。

2.2 资产价格变动

货币政策对于信贷行业的直接影响主要表现为信贷企业所持有的固定资产价值改变, 从而也影响着信贷相关政策变动。银行利率上浮调整会导致整个银行持有的债券价值下跌, 也会增加银行对于存款的利息负担, 从而促使银行信贷紧缩。当存款准备金率调控市场发挥作用的时候, 需要经过一段时间, 较之利率政策的调控对于市场的影响时间较短。从经济学的研究角度出发, 存款准备金率调整政策具有普遍的均衡作用, 对信贷行业的影响较大, 同时此影响的时间也较长。

2.3 资产组合的风险增加

货币政策的变化或者外部经济环境的变动都会导致银行资产组合的风险增加, 间接影响到银行持有资产的净值, 对信贷量总体产生影响。这种风险主要变现为由于利率变动的不确定性, 导致银行对于信贷市场风险的评估难度增加, 必须提高评定等级。资产组合风险增加的最主要原因在于政府应用货币政策对市场的调控导向。信托行业的发展一般情况下, 会与银行信托、货币政策的变动呈现相反的关系。但是对于货币政策的变动对于银行资产组合的风险影响, 导致信托行业的紧缩影响并没有对信托行业的净利润产生过多的影响。

紧缩的货币政策环境为融资租赁业营造了良好的外部发展空间。企业融资租赁是指通过固有资产进行融资。根据我国的融资租赁渗透率对比发现, 在我国融资租赁业的发展仍然具有广阔的前景。伴随着货币政策的紧缩, 兼备融资、融物的融资租赁行业发展也迎来了更好的给予。新型的金融业务如担保、典当等也将受到货币政策、信达紧缩的影响而受益。

3 面对货币政策影响信托行业的应对措施

面对我国快速发展的经济、股票、房地产等市场, 大宗商品价格波动频繁, 信贷行业资产和票据资产转让等信贷业务出现明显的下滑趋势, 信托项目预期收益降低, 流动性风险不断增加, 我国“十二五”规划中明确提出, 要进行金融体系产业结构的优化发展, 重点发展金融体系创新和信贷行业创新发展的相关政策支持, 为应对日益庞大的理财市场需求提供新的给予和挑战。面对货币政策的变动影响, 信托行业要实现可持续发展, 应采取以下几点措施。

3.1 明确信托行业发展方向, 维持信托行业的快速稳定发展

在我国目前的经济环境和信托行业监管要求下, 信托行业的发展要以推行信托主业发展为方向, 提高企业核心竞争力和自身管理能力, 强化风险控制能力, 为信托行业的可持续发展奠定坚实基础。信托行业公司应以发展自身管理、提升企业核心竞争力营造专业化、多元化的理财管理机构为目标。针对传统银行信托业务如:信贷资产转让、票据资产转让、新股申购等业务日渐发展遇阻, 从而影响信托行业的发展, 信托公司应以拓展新兴合作产品为住, 要以适应当前经济发展环境为主的银信合作产品为发展目标。发展针对个体客户所开发的高端理财信托产品, 充分发挥信托的主动性。积极创新行业发展, 营造多样化、多元化的产品服务平台。

3.2 信托行业的发展要开展有针对性的业务服务, 主动适应我国宏观经济政策的变动

当信贷规模随货币政策影响发生变动时, 国家对于基础设施改善、经济产业结构调整等方面出台相关政策法规, 扩大对于国家基础设施的建设投资, 主要有桥梁、公路、铁路、机场、码头、能源、水利工程等, 基础设施的建设需要更多的融资支持, 信贷企业应利用固有资源, 积极配合政府的政策调整, 以稳定收益为前提, 通过信托融资方式将社会资本融入国家基础设施建设中, 促进信托资产的发展规模, 从而实现信托报酬和预期收益的稳步增长。国家针对产业结构进行调整, 大力发展节能减排等环保项目的发展, 需要信托企业主动融入到如电力、风能、太阳能等新型可再生能源的开发利用研究。通过与银团贷款的联系, 参与到国有政策性银行和商业银行主导的大型基础设施建设项目。

3.3 要完善信托业务的存续风险管理机制

为适应当前经济发展, 信托企业应当加强对于房地产、证券等项目的存续风险监控, 要做到事前预警, 充分介入, 制定完善的风险可能预案, 对清算交付风险行为进行全面的、实时监控。要降低可能出现的兑付性信托项目风险, 减少资金集合信托项目与敏感性项目介入。强化风险管控流程, 严密控制项目执行和环节陆沉恶搞, 完善信托监管制度的管理职责。

3.4 要建立完善的人才储备机制, 创新发展信托行业业务能力

努力创新提升发展信托服务或产品, 为信托行业的可持续发展奠定基础, 从而提高企业的盈利能力。信托行业的可持续发展和创新能力的提升, 必须建立在完善的人才储备机制下。企业要具备完善的奖励机制、良好的文化环境以及明确的发展市场定位和产品发展方向。要拓宽人才引入渠道, 重点培养信托产品创新研发、风险控制、法律法规专业人员的培养和招募, 通过优秀人才的引进提升企业的信托业务能力。要建立创新人力资源管理方式, 具备良好的薪酬、绩效体系, 以企业的战略发展为目标, 培养优秀的创新人才。

4 结语

通过以上论述可发现, 货币政策对于信贷行业的影响是符合经济学发展规律的, 并不受到经济体制的制约。货币政策作为调控工具, 影响着信贷政策和信贷量的发展, 对于规范和控制信贷行业风险是一项长期有效的政策措施。面对中性偏紧的货币政策、坚决抑制房价的政策, 信贷行业的发展前景充满了机遇和挑战。

宏观经济大环境的利好, 会促进信托行业的快速稳定发展, 一方面国民财产在不断的增产, 也在潜在中增加了信托行业的投资者, 为信托行业的融资提供供给。在良好的经济环境下, 紧缩的信贷额度会促使更多的企业需要通过信托进行融资, 需求不断扩大。根据供给需求原理, 信托行业的发展将更加美好。同时我国经济产业结构发展重点已经逐渐转向信托行业发展。信托行业的集中度、多元化将进一步提高, 纵观今年的房地产市场, 企业资金滞留, 房产供给需求失衡, 越来越多的房企需要通过信托融资, 这也就给信托行业的发展带来了机会。在种种机遇和挑战面前, 信托行业应当规范、提高自身管理发展, 积极响应货币政策调控监管, 规避风险发生, 严格执行行业相关法律法规。信托企业要加强自主创新和风险防范意识, 促进信托行业的集中化、产品多元化发展, 稳固信托行业在金融体系中的重要地位。

参考文献

[1]卢满生.银行理财产品对货币政策调控的影响分析[J].武汉金融, 2012 (02) .

[2]段胜辉.银信合作、货币供应与货币政策[J].上海金融, 2012 (03) .

[3]申建文.银行信贷类理财产品对金融宏观调控效果影响分析[J].海南金融, 2010 (03) .

[4]吴宇.离岸货币市场发展与货币政策中介目标的选择[J].上海金融, 2012 (03) .

[5]田苗, 毕贺轩.解读银信理财业务监管新规探究银信合作新趋势[J].武汉金融, 2012 (03) .

[6]马尧.资产价格泡沫、流动性陷阱和货币政策调整[J].武汉金融, 2012 (01) .

货币政策对股票价格的影响 篇3

关键词：货币政策；SVAR模型；脉冲响应分析

一、引言

2007年以来，美国次贷危机、债务危机和欧洲债务危机相继爆发，由此引发了全球金融动荡和经济衰退，我国作为世界经济发展的重要参与者与贡献者，自身经济增长深受其影响。为了刺激经济，实现持续、稳定的发展，国家必会频繁使用货币政策，财政政策等工具。而对于做经济研究的人们，这是一个千载难逢的好时机，因为可以获得大量的实际数据，使得研究成果更具有参考性。本文的研究就是要回答哪种货币政策工具对股票价格有影响，程度、方向如何。

二、研究方法、变量选择

（一）研究方法选择

C.A.Sims首次将向量自回归模型（vector autoregression，VAR）应用到经济学的实证研究中，推动了经济系统动态性分析的广泛应用。SVAR根据经济理论设立约束，可以得到不同变量间的同期关系的解释，在这方面弥补了VAR模型的缺陷，所以成为了现阶段对动态经济研究的最主要的方法。

（二）变量选择

为了更好的衡量这三种货币政策工具对股票市场的影响，本文选取银行间7 天内同业拆借加权平均利率作为利率的代理变量，记为tll。中国人民银行在公开市场上的货币净投放量来度量公开市场操作，记为MJT。沪市A股指数代理股票价格，记为sgp。本文选择M1 作为我国货币供应量的代理变量，记为M1。选择月度CPI数据作为通货膨胀率的代理变量。本文采用插值法对季度GDP数据进行了处理，从而得到了GDP 的月度数据，记为GDP。数据来源于国泰安数据库，数据处理应用eviews6.0完成。

三、实证研究分析

（一）单位根检验和平稳性检验

通过单位根检验，在ADF 统计量小于1%水平的临界值时，MJT呈现出平稳性，而CPI，M1，tll，sgp需要进行一阶差分后才能具有平稳性，GDP则需要进行二阶差分后才达到平稳性的要求。通过平稳性检验，被估计的VAR模型的所有根模的倒数都是小于1，说明所建立的VAR模型是稳定的，可以进行脉冲响应分析和方差分解。

（二）对SVAR模型进行短期约束和矩阵估计

为了得到有效的SVAR模型，需要对本文所建立的了SVAR模型施加约束条件。由于模型含有六个内生变量，所以需要各施加6*（6-1）/2=15个约束条件。根据相关理论基础可以得到如下约束：1：股票指数对当期的CPI，GDP，M1，MJT，TLL的冲击没有反应，所以β12=0，β13=0，β14=0，β15=0，β16=0；2：CPI对当期的GDP，M1，MJT，TLL的冲击没有反应，所以β22=0，β23=0，β24=0，β25=0；3：GDP对当期的M1，MJT，TLL的冲击没有反应，所以β34=0，β35=0，β36=0；4：M1对当期的MJT，TLL的冲击没有反应，所以β45=0，β46=0；5：MJT对当期的TLL的冲击没有反应，所以β56=0。于是得到SVAR模型的识别约束。

（三）脉冲响应分析

根据脉冲响应分析原理，可以揭示出当M1，MJT，tll这三个变量受到一单位的扰动项的结构冲击，对sgp的价格的当期值以及未来值的影响。下列各图中实线代表的是sgp的脉冲响应函数，虚线区域代表的是置信度为5%的偏离域，横坐标表示的是受冲击影响的时间跨度（单位：月度），时效为16个月，纵坐标表示的是spg受到影响后发生改变的百分比，通过下图可以清晰观察出sgp受到冲击后表现。

由上图可知，在初期sgp对给M1一个单位的正向冲击后没有立即产生反应，但是在随后两期内迅速达到滞后期内的最大正向反应位置0.092122，在接着的十期内慢慢回落，消除影响；当MJT受到一个正向冲击后，sgp当期也是没有反应，但是在第二期达到最大反应程度0.000105后，就持续走低，进入第三期就变为负向反应，在第五期达到最大的负向反应程度-0.000151，之后缓慢走高在期末接近于零，但是它的反应程度的数值太小，很大可能不能在股票价格中体现出来，换言之，货币净投量不会对股票价格产生影响；当tll受到一标准差的正向冲击后，sgp在第三期之前是处于负向反应阶段，其中第二期最大为-0.001042，第三期后进入正向反应阶段，在第五期达到最大值为0.001516，然而从反应程度数值大小的度量来看，真实利率仍然无法很大程度的影响两种股票价格的变化。

四、结论

本文通过实证研究三种货币政策工具对沪市A股价格指数的影响得到如下结论：

1：贴现率变动对股票市场的影响比较微弱，通过脉冲响应分析可以看出，当贴现率增加1%时，股票指数只有头两个月处于负向反应阶段，效果也不明显，只有0.1042%的跌幅，而其主要的走势为正向反应，最多能够受其影响上涨0.1516%，这与凯恩斯的经典理论出入很大。

2：存款准备金率在本文中的替代变量为M1，实证研究表明，其对股票市场的影响很显著。当M1增加一个单位时，股票指数会快速做出反应，进行同向变化，并在两个月后达到受此影响的涨幅最高点。这一结果说明对M1进行调节是影响股市的最有效的方法。这与经济理论的解释相一致。

3：近年来我国央行更加频繁的使用公开市场操作来调节金融市场中的资金量，进而影响整个经济体中的资金存量，而本文的研究结果说明，公开市场操作对股市的调节作用也十分有限，影响幅度不超过0.1%，说明这种货币政策工具对股市来说也是无效的。（作者单位：北京物资学院）

参考文献：

货币政策对我们的影响 篇4

当前货币政策对股票价格影响的研究

作者：张春艳

来源：《沿海企业与科技》2009年第01期

[摘要]货币政策与股票市场价格的关系是当前货币金融理论中的前沿问题也是热点问题。文章首先从理论上系统阐述货币政策与股票市场价格的理论渊源，接着从货币供应量与利率政策两个角度分析货币政策对股票价格的影响机制。同时通过结合我国当前的货币政策来分析对证券市场影响，有助于决策者更加了解资本市场的运行规律，了解投资者的预期，正确把握货币政策的出台对股票市场、进而对实体经济所造成的影响。

[关键词]货币政策；股票价格；利率；货币供给

[作者简介]张春艳，长沙商贸旅游职业技术学院教师，研究方向：财务金融，湖南长沙，410004

海尔的企业文化对我们的影响 篇5

二、摘要三、四、五、六、七、树立正确的创新观念形成创新的企业文化氛围 企业文化应该不断创新结论参考文献

海尔的创新型企业文化

关键词：海尔、创新、战略、变化

一、树立正确的创新观念

1、海尔的质量观是有缺陷的产品就是废品。

海尔1985年曾经以砸冰箱事件闻名全国。1985年海尔生产的第一批冰箱不合格，张瑞敏就坚决把有毛病的76台冰箱拿出来，砸掉了。通过这件事，使得海尔全员的质量意识大大地提高，在1988年12月就得全国同行业的第一块金牌。拿到金牌之后，张瑞敏又给他的员工说，我们拿到的是一块全运会的金牌，下一步我们就要拿奥运会金牌。所以海尔的员工就树立起严格地质量观。所有的员工都知道，我们要拿奥运会金牌，我们要以质量使得我们的产品走向全球，质量创名牌。

2、自上而下的推进观念的改变。

张瑞敏强调一个企业的的创新体制的改变必须是由企业的领导提出自上而下的推进才会取得良好的成果，如果一个企业的观念的转变是自下而上的改变，那么企业的转变是被动且不及时的。所以企业的领导人要不断的提高自身的水平，与时俱进，带领企业改革创新，企业才会充满活力经久不衰。

3、先做好一个产品再做其他产品

中国有句古话“东方不亮西方亮”但张瑞敏强调“东方亮了再亮西方”也就是说首先要选定某一种产品作为企业的主导产品，集中精力把这个产品做大做强再考虑拓展公司的其他业务，因为这会为企业成功做好其他产品积累丰富的经验并且可以为企业锻炼一个强而有力的队伍。

4、海尔的出口观：先难后易

一般而言，企业的国际化过程有两种模式，一种是“全球启动”模式，可以说是“先难后易”，另一种是渐进模式，即“先易后难”。在开发海外绝大多数市场的过程中，海尔采取“先难后易”，即先进入国外要求最为挑剔的市场，占领制高点，然后居高临下进入其他国家市场。在这种思想的指导下，海尔的产品通过了世界上所有六种产品认证，成功进入了德国、美国、日本等世界上竞争最激烈的市场，赢得了广泛赞誉，从而为海尔的国际化之路打下坚

实基础。然而，从公司在美国的发展路线来看，海尔采取的战略是“先易后难”战略。这主要表现在经营方式上，海尔先通过简单易行、投资要求最少的出口方式参与国际市场的竞争，然后逐渐从事资金要求更高、风险更大的跨国经营活动，包括直接投资，即建立自己的工厂。这种模式的优点在于使企业有时间积累经验、积聚资源、提升管理能力、减少决策的风险和对失败的承受能力。

6、“以时间消灭空间”

张瑞敏提出以时间消灭空间的新的市场链的形式，在此链中每个人都有一个市场，每个人都是一个市场；有代表市场索赔的权利，也有对市场负责的责任。这种外部竞争内部化的链状流程不再是以往的只有营销部门和售后服务部门去面对顾客，而是从研发和生产、到营销与服务，每个流程的出发点都是为了顾客满意。企业的目的是一切为了最大限度地满足用户的需求。

二、形成创新的文化氛围：创新三原则

1、创新的目标：创造有价值的订单

海尔的生产的每件产品都是有订单的，张瑞敏强调一个企业要想盈利首先必须创造有价值的订单。所谓有价值的订单是指企业盈利且用户所愿意接受的订单，没有利润的订单和没有订单的盲目生产只能导致产品的积压和企业利润的亏损这些都是不利于企业的长久发展的，所以海尔很重视创造有价值的订单。

2、创新的本质：创造性的破坏。

海尔强调企业要“创造性的破坏”即企业要不断的打破原来的成功模式创造一种新的成功模式。这对任何一个成功的企业来说都是不容易做到的，大多数人的思维是按照成功的模式和经验做下去就一定会成功，而张瑞敏确认为不管多成功都不能固守原来的模式，因为这个市场每分每秒都在变化一定要根据市场的变化创造新的成功模式。

3、创新的途径：创造性的借鉴

科技对我们的影响记叙文 篇6

科技的好处大家都有切身体会。在我们身边，它可以说是无处不在。从衣食到住行，我们无时无刻不在与它打交道。如衣服，从原先的麻布，棉布料变成从石油提炼的化纤;做饭由原先烧柴火转为天燃气，电磁炉;住的地方则是由高楼大厦代替了平房;交通更是方便，地上跑的，水里游的，空中飞的一应俱全。就拿通讯这方面来说，19世纪用的电报，既麻烦又贵。后来电话机不断地改进，才造就了今天快捷的通讯。用手机可以随时随地与人联系，就算是在世界的不同角落也不必为联络发愁。近年来，电脑的普及也大大促进了世界的国际化，统一化。它使世界真正的变成了“地球村”。我们与世界接轨，这也使得国家的各方面都迅速发展。

然而，任何事物有一利终有一弊，它同时也使我们受害匪浅。随着人类高科技发展进程越来越快，科学随之产生的副作用逐渐体现出来，全球变暖就是一个例子。温室效应使人们在炎热的夏季空调开个不停，而空调排放的气体中含有大量的甲烷，它也是导致全球变暖的原因。如此往复，生态系统便进入了恶性循环。

货币政策对房地产市场的影响 篇7

1 货币供应量

货币供应量:是指一国在某一时点上为社会经济运转服务的货币存量, 它由包括中央银行在内的金融机构供应的存款货币和现金货币两部分构成。扩大货币的供应量可以很明显的影响房地产价格[2]。改变货币供应量最有效的方式是调整存款准备金率。法定存款准备金是指:中央银行对商业银行吸收的存款规定一个最低限度的不得用于放贷的准备金为法定准备金。中央银行对商业银行采取法定准备金率这一政策, 起初是为了降低商业银行的经营风险, 保证商业银行的安全运营。以后逐渐把存款准备金率当成控制商业银行信贷规模, 增加或减少货币供应量的政策工具。当经济过热, 通货膨胀时期, 中央银行可以通过提升存款准备金率来控制商业银行的信贷规模, 减少商业银行的可贷资金, 收缩银根, 减少货币供给, 从而使企业减少投资, 有效抑制经济过度发展;反之从2008年1月25日开始国家上调存款准备金率, 期间连续上调5次从14.50%调至17.50%。2008年9月25日开始国家下调存款准备金率, 期间连续下调4次从17.50%调至15.50%。2010年1月18日上调存款准备金率, 期间连续上调6次从15.50%调至18.50%, 2011年1月20日上调存款准备金率, 期间连续6次从18.50%调至21.50%, 2011年12月5日开始下调, 从21.50%调至21%, 2012年2月24日下调存款准备金率, 期间连续下调两次从21%调至20%。货币供应量及增长率见表1, GDP、固定资产投资、房地产投资及增长率见表2。从表1, 表2中可以看出, 2008年上半年央行连续5次上调存款准备金率, 采取紧缩的货币政策, 从而控制经济过热发展。而下半年, 受到金融危机的影响, 国内经济开始下滑, 央行连续4次下调存款准备金率, 采取宽松的货币政策, 来刺激经济的增长, 保证国内经济的稳定。与此同时, 国家也提出了4万亿的救市政策, 大量货币投入到市场中, 使市场中货币量大增。从表中可以看出, 2009年M2货币增长率达到了27.7%, 较去年多增长10个百分点, 固定资产投资大幅度增加, 增长率达到30%。由于房地产建设周期长, 有滞后性, 在2009年增长率有所下降, 但是在2010年, 房地产又爆发了新一轮的增长, 房地产投资增长率达到33.2%。

面对房地产的爆发式增长, 泡沫逐渐增多, 市场风险越来越大, 央行又开始了新一轮的调控, 存款准备金率频繁上调, 仅2010年上调6次, 2011年上调6次, 来控制经济过热, 房地产市场的发展。截止到2012年, 房地产增长率已由2010年的33.2%下降至2012年的16.2%, 固定资产投资也下降至20.3%。由于连续几年的货币紧缩政策, 控制了房地产迅猛的发展, 但是我国经济也受到了很大的影响, 经济下行压力较大。2012年两次下调存款准备金率, 来稳定经济增长, 结束了紧缩的货币政策, 逐渐转向中性, 从防通胀为主的政策取向转为稳增长为主。通过这些数据可以看出, 央行通过调整存款准备金率, 能有效的刺激或者抑制经济的发展, 进而影响房地产市场的发展, 来引导房地产市场健康稳定的发展。

2 银行信贷

通过调整存款准备金率, 来控制信贷规模。为了应对金融危机, 国家出台4万亿经济刺激政策, 和央行配合的下调存款准备金, 导致商业银行可贷款资金增多, 增加了货币供给, 进而增加了投资需求。2008年以后, 房地产贷款占银行贷款总额的比重一直持续上升, 房地产贷款增长速度一直快于银行贷款增长速度。从表3中可以看出2009年银行全部贷款增长率为26.57%, 较2008年增加了7个百分点, 房地产贷款增长率也增至38.61%。经济大增, 投资需求旺盛, 也导致了房地产泡沫的产生。从2010年开始, 央行开始上调存款准备金率, 控制了信贷规模, 使房地产贷款的增长率减缓, 减缓至2012年的12.86%。在2012年年末央行两次下调存款准备金率, 稳定经济, 使得2013年房地产增长率有所增加。虽然国家也出台了很多政策再次打压房地产市场, 增长率也有所下降, 但是从表3中可以看出, 房地产贷款占银行总贷款比重越来越大。一般认为, 房地产贷款占银行全部贷款的比重超过10%则存在轻微的房地产泡沫, 超过20%则存在严重泡沫;而我国房地产贷款占银行全部贷款比重逐年增加, 到2013年为20.32%, 超过20%。可见我国房地产市场存在严重泡沫。房企融资单一, 加剧了企业的资金链断裂的危险, 同时对银行来说也加大了风险。如果企业资金链断裂, 那么银行会出现很多坏账, 从而导致银行的危机, 银行为了防止泡沫破裂, 继续给房地产大量贷款, 又会加剧泡沫, 进入死循环[3]。

3 利率

通过调整存贷利率, 可以用来控制信贷成本。房地产是资金密集型产业, 平均负债率高达70%, 而我国房地产开发主要资金来源于银行, 利率提高会导致融资成本的增加, 房价不变的情况下, 利润减少, 开发商就会减少投资。相应的利率降低, 融资、财务等成本减少, 就会加大投资[8]。对于老百姓来说, 购买房屋主要靠银行贷款, 利率增加时, 购房成本增加, 增加了购房者每月还款的负担, 会减少购房或者持观望态度, 投资买房的人也会因为投资成本加大, 利润减少而减少买房, 转而把钱投入储蓄或者债券。当利率减少时, 人们更愿意把钱从银行取出, 进行投资, 我国投资渠道少, 房地产就成为最好的选择。但是利率政策具有时滞性, 并且跟房地产高额的回报率相比, 效果不明显[8]。而老百姓买房也主要受需求影响较大。

4 结语

国家通过紧缩的货币政策, 宽松的货币政策, 来控制房地产市场资金的规模, 从而有效地刺激或者抑制房地产投资规模、信贷规模, 来促进或者抑制房地产市场的发展。宽松, 紧缩的货币政策也可以影响开发主体和群众对房地产市场的预期。

摘要：介绍了货币政策对商业银行、金融市场、居民个体消费、投资、储蓄的影响, 并从货币供应量、银行信贷、利率三方面入手, 着重分析了货币政策对房地产市场的影响, 为类似问题的研究奠定了基础。

关键词：货币供应量,利率,房地产市场,影响

参考文献

[1]刘敏敏.货币政策对我国房地产价格影响的研究[D].济南:山东财经大学, 2013.

[2]李小芳.我国货币政策对房地产市场影响的实证分析[D].长沙:中南大学, 2007.

[3]曲璐.房地产泡沫与我国银行信贷政策研究[D].北京:首都经济贸易大学, 2011.

[4]易欢萍.我国银行房地产信货与房地产价格的互动关系研究[D].南京:南京大学, 2013.

[5]王来福, 郭峰.货币政策对房地产价格的动态影响研究[J].财经问题研究, 2007 (11) :16-19.

[6]王刚.货币政策调控对房地产市场的影响研究[D].成都:西南财经大学, 2010.

[7]张文君.货币政策冲击、融资约束与公司现金持有[J].财贸研究, 2013 (4) :126-131.

电子货币对货币乘数的影响浅析 篇8

【关键词】电子货币  货币乘数  基础货币  货币政策

一、引言

中国自九十年代中期，由中国银行发行第一张信用卡以来，电子货币逐渐进入人们的视野，并在国民的日常交易中占据日益重要的地位。根据巴塞尔银行监督委员会的定义，电子货币是指在零售支付机制中，通过销售终端、各类电子设备，以及在公开网络（如Internet）上执行支付的储值和支付机制。厂商与消费者分别追求利润与效益最大化、电子商务的兴起、信息、加密技术的发展等原因加速了电子货币的发展。在目前我国，电子货币正处于由二次通货形式向独立通货过度的阶段。就当前的趋势和其他国家的经验来看，电子货币最终成为独立通货将是一个必然的结果。就电子货币自身而言，它一方面能够代替纸质货币执行流通手段与贮藏手段，另一方面也凭借其所具有的使用便捷、交易成本低等突出特点而与纸质货币有所不同。电子货币自身的特点，决定了消费者在对其使用上必然与纸质货币不同，进而决定了其在加入支付体系之后，必然对货币乘数产生影响，同时货币政策的效果也会因此发生改变。如果不了解这一点，很可能会导致货币政策的执行效果与期望产生偏差。因此，有必要就电子货币对货币乘数的影响进行分析，以得出电子货币的流通对货币政策的具体作用。

二、文献综述

目前，国际上对于电子货币的研究主要集中于货币政策的有效性以及中央银行是否趋于消亡的问题。尽管对于电子货币的发展将削弱中央银行的职能这一点，学者的意见基本是一致的，但对于这种削弱的程度几何，却存在较大的分歧。Benjamin M.Friedman（1999）认为，随着电子货币的发展，调整基础货币所产生的效果将越来越小，央行对于利率的调控能力也越来越小，使得最终“未来的中央银行将成为只有信号兵的军队”。Reddy通过实证检验证明电子货币能增强货币供给的内生性，进而对中央银行控制货币供给的能力产生较大的影响。Mervyn King（2000）认为，电子货币的使用与中央银行毫无关联，中央银行因此不再能垄断货币的发行，将因此丧失执行货币政策的能力。与此相反，Charles Goodhart（2000）认为由于税收等因素的存在，电子货币并不可能完全替代基础货币，因此，电子货币的发展不会明显削弱货币政策的有效性。Michael Woodford（2000）通过分析指出，即便在当前的信息时代，中央银行对利率的控制也是强有力的，因此电子货币不可能完全取代基础货币。

国内对于电子货币与货币政策的研究起步较晚，目前主要集中于电子货币对货币政策所产生的具体影响上。杨文灏（2004）认为电子货币会导致货币乘数的不稳定，对中央银行的货币政策产生挑战。周广友（2007）通过计量模型对电子货币对货币乘数的影响进行检验，从而得出电子货币的存在加大了中央银行调节货币供给的难度，降低了货币政策的有效性的结论。陈仲常，李志龙，夏进文（2010），对电子支付工具与货币乘数的相关性进行了统计检验，实证结果表明，电子支付工具扩大了货币乘数，且缩短了货币乘数实现的时滞。张辉（2012）在总结之前研究成果的基础上，提出了中央银行应利用其垄断地位保证货币政策的效果，央行应建立存款保险制度等政策建议。

总的来说，国内外的学者都认为电子货币的流通，会造成基础货币规模的降低，增加货币乘数的不稳定性。本文分析引入电子货币后，货币乘数是如何变动的，从而给出政策建议。

三、引入电子货币后的货币乘数模型

根据传统货币理论，货币乘数取决于活期存款法定准备金率、定期存款法定准备金率、超额准备金率、定期存款与活期存款比率、现金与存款比率等因素。

通常记流通中现金C，活期存款为D，定期存款为T，活期存款和定期存款的法定准备金率分别为rd和rt，超额准备金率为re，现金漏损率为K，K=CD，t代表定期存款与活期存款之比，t=TD。基础货币B=M0+rdD+rtT+reD=C+R

由M1=C+D，M2=C+D+T，可得货币乘数为：

m1=（K+1）/（K+rd+trt+re）

m2=（K+t+1）/（K+rd+trt+re）

引入电子货币后，公众会减少手中持有的一部分现金，代之以银行存款。记这部分现金为E，显然，这部分现金属于活期存款，需要缴纳rd的存款准备金。记E与原先活期存款D之和为Y。以g代表电子支付账户与存款账户存款之比，g=E/Y

此时银行系统的准备金R=rdD+rdE+rtT+（D+E）r

此时的M1=C+D+E，可据此推导货币乘数：

m1=M1/B

=（C+D+E）/（C+R）

={KZ+（1-D）Y+dY}/{KZ+（rd+trt+re）Y}

=（K+1）/（K+rd+trt+re）

同理可得出

m2=（K+t+1）/（K+rd+trt+re）

通过以上公式可以得知影响货币乘数的主要因素。而电子货币对货币乘数的影响，最终体现在对现金漏损率K的影响上。

据此，m1、m2分别对K求导：

dm1/dK=（rd+trt+re-1）/（K+rd+trt+re）2<0

dm2/dK=（rd+trt+re-1）/（K+rd+trt+re）2<0

因此，货币乘数与现金漏损率K乘反方向变动。电子货币在活期存款中所占比重越大，现金漏损率则越小，货币乘数越大。

在联系到货币供给，在传统理论中，货币供给表示为：

M=B（1-r^n）/（1-r）

引入电子货币后，居民交易与支付的速度大大加快，而银行在电子支付体系下也能更快地进行清算和资金调动，存贷款的速度因此也得到提高，这使得货币流通速度由n变为n1，n1>n，而货币供给表示为：

Me=B（1-r^n1）/（1-r）

Me>M

因此，在引入电子货币后，货币乘数将增大，与此同时货币供给也将加快，货币政策效应显现速度加快。

四、结论

以上结果在理论上表明，电子货币的使用，能够起到放大货币乘数的作用，扩大了货币的创造速度，从而缩短货币政策的时滞，使得货币政策的效果更为显著，这与学术界较为流行的电子货币会削弱货币政策的观点有所不同。但对于这一结论，有两点是需要注意的：（1）这一结论能够适用于短期，未必能够适用于长期。因为在长期里，一旦人们日常交易行为与央行的基础货币相脱离，或在较大程度上脱离，货币供给量变动对利率的影响程度会降低。那么上述货币政策的效果势必大为削弱。（2）这一结论的得出是在理论上的，实际情况如何，还有待于通过计量模型和大量数据进行实证上的检验。总的来说，这一结论对于中央银行货币政策的实践，还是具有一些启示的。

一是货币政策应该选择合适的中介指标，货币当局应该了解所选取的中介指标的效果。中介指标必须具有可测性、可控性和相关性。如果基础货币作为一种中介指标，这些性质受到了削弱，中央银行则可以考虑将中介指标向利率、汇率等方面侧重。

二是在采取基础货币作为中介指标的情况下，要充分考虑电子货币对货币乘数产生的作用。在科技日益进步，电子货币日益流行，对货币乘数产生干扰作用的情况下，中央银行不能只依赖于过去的经验和数据，应该充分考虑到经济运行过程中的长期趋势，采取切实有效的政策来调节国民经济。

三是做好进入电子货币时代的准备。电子货币由二次通货形式不断的发展，成为独立的通货将是必然的结果，这会对我国今后和未来的货币政策实践产生重大影响，也会对中央银行带来前所未有的挑战。对此，我们只能做好充足的准备，积极应对。

四是加强对电子货币，以及资本流动的监管。经济的自由运行不能偏离法律的准绳，随着新兴电子支付工具的层出不穷，对这些工具使用的监管也将是一大难题，如果不加以必要的规范，很可能导致电子货币对经济运行的影响超出预想，带来一些不利的后果。

参考文献

[1]Benjamin Friedman，the future of monetary policy：the central bank as an army with only a signal corps[J]，Journal of International Finance，Nov 1999，Vol.2，Issue.

[2]CharlesGoodhart.Can central banking survive the IT revolution，Journal of International Finance，Jun2000，Vol.3，Issue2，P32-38.

[3]Michael Woodford，Monetary policy in a world without money[J]Journal of International Finance，Nov 2000 Vol.3，Issue2.

[4]MervynKing，Challenges for Monetary policy：New and old.Bank of England Quarterly，Bulletin，Nov1999，Vol.39，Issue4，P68-80.

[5]周广友.电子货币发展与存款货币创造能力的相关性研究[J].财贸研究，2010，6.

[6]杨文灏，张鹏.电子货币对传统货币领域挑战与对策研究[J].金融综合，2004.8.

[7]陈仲常，李志龙，夏进文电子支付工具发展与货币乘数.时效性分析J重庆大学学报，2010.4

浅谈产品质量法对我们生活的影响 篇9

步入21世纪，市场经济日益发达与完善，但随着人们的生活水平日益提高，却带来一个个触目惊心的产品质量问题，导致国人吃喝住行受到极其严重影响。2008年的三鹿奶粉事件，波及全国无人敢买国产奶；2011年的河南“瘦肉精”事件，全国双汇火腿肠纷纷下架。接连不断的安全事件给脆弱的产品市场蒙上了一股不信任的气息，甚至严重影响国家公信力。

我国早在1993年便通过了《中华人民共和国产品质量法》并开始实施，不断地加以修改和完善。产品质量法是调整国家在质量管理过程中产品质量监督管理关系，以及因产品缺陷而引起生产者、销售者与消费者之间侵权损害赔偿关系，即产品责任关系的法律规范总称。它秉承质量第一、保护消费者合法权益、过错责任与严格责任并举及全额赔偿等四个原则。产品的外观、原材料品质、适用性能和范围、安全性能和经济性能则是产品质量的五个构成要素。而在产品质量的义务方面，生产者、销售者都有相应的规定。

但为何我国各大厂商依旧铤而走险，致消费者于有毒产品的洪流中呢？从近年来的商品质量问题来看，我认为最重要的一个原因是产品的监管力度不强，对质量安全事件处罚力度不够。一旦出现食品中毒等事件和违规经营、违规操作后的处罚往往是罚款、停业整顿或吊 销生产、营业执照。这样的处罚相比于他们所获得的黑心利益完全不痛不痒！这些非法生产或经营者，被处罚之后又会一而再、再而三地开始他们的非法活动，重新对消费者的权益造成威胁，他们无惧金钱上的惩罚。

那么该如何制止所谓的不良厂商，还广大消费者一个放心的消费环境呢？在我看来，有几点是我们可以去做的：

一是规范化生产。要大力推行标准化生产，加大生产环节的规范整治，全面实施产品产地编码制度，确保产品生产环节质量安全。

二是严格市场准入。严格产品流通许可证的审核发放，完善流通环节的产品安全，建立销售者主动退市与工商部门责令退市相结合监管机制，认真落实流通环节产品质量安全可追溯制度，严厉打击销售过期变质、假冒伪劣和不合格商品等违法行为。

三是抓好重点整治。要抓好城乡结合部和农村食品市场专项整治，突出对小作坊、小摊点及批发市场、集贸市场整治，着重解决无证经营，经销过期变质和不合格产品问题。四是要建立健全商品安全预警机制，针对安全隐患，及时、准确发布商品质量安全预警信息，完善产品特别是食品安全事件的应急预案，一旦发生突发事件要立即启动，快速做出反应并做好相关工作。

我们都应该知道，质量是企业的生命和灵魂。更是一个国家赖以生存之道，若一个国家以低质便宜的商品立国，那长久以后便不再具备竞争力。

对于销售者，要坚持履行产品质量义务：认真执行进货检查验收制度、不销售失效和变质产品、产品标识应符合产品质量法的相关规定、不伪造或冒用认证标志及名优标志、销售产品不掺杂，掺假，不以假充好，不以不合格冒充合格。只有建立良好信誉，才能赢得更多的消费者，持续长期地提高自身的销售效益。

我想，只要生产者能认识到自身责任，自觉承担相关义务，遵守产品质量相关规定，政府部门加大管理调节，一定能为我国打造一个安全放心的国内市场，让广大民众得到更好地消费与服务。

参考文献：1.《经济法》课本《产品质量法》

货币政策对我们的影响 篇10

□ 朱克强(作者单位：淮南矿业集团煤炭销售公司副经理)

近年来，铁路系统大大加快了科技进步和改革发展的步伐，先后进行了五次铁路大提速，建设速度不断加快，到2005年，铁路运营里程已突破7.5万公里。《铁路建设中长期规划》已经正式出台。管理体制实行重大改革，撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。投融资体制改革也取得重大突破，为大规模的铁路建设提供了保证，特别是十大煤炭通道的建设，将会使铁路运力发生很大变化，并对市场格局产生一定的影响，对淮南矿业集团的区位优势带来一定的冲击。对此，我们必须认真加以研究，采取应对措施，抢占先机，提高市场占有率。

一、我国铁路运输的现状

（一）铁路运输仍是制约我国经济发展的瓶颈。

运输是煤炭生产的前提条件，目前我国煤炭产量的60％都依靠铁路运输；铁路也将煤炭作为运输的重点，承运煤炭占铁路货运总量的比重一直保持在40％以上。2005年全国铁路煤炭运量达到12.85亿吨，比上年增加1.17亿吨，增长10％。2005年中国铁路运输业营业里程达到7．5万公理，其中复线里程2.5万公里，电气化里程1.9万公里，提速线路1.3万公里。在世界排名60位之后；按人口算，每人只有5.6厘米，不及一支香烟的长度。我国按国土面积计算的铁路为76.04公里/万平方公里，按人口数量计算的铁路网密度为0.56公里/万人，远低于美国、日本和印度等国家，与我国的人口、国土面积和经济发展不相适应，尤其是西部地区交通发展缓慢，严重制约着一些地区的经济发展。目前，我国铁路网存在的主要问题：

1、路网密度分布不均衡。西部地区路网密度低，且呈枝状分布，不仅里程少、网距大，而且存在大片铁路空白区。而我国的煤炭资源分布恰恰又是集中在西部地区，“西煤东进，北煤南运”压力很大，造成煤炭运力紧张。

2、货混跑的运输模式难以满足扩大运输能力、提高运输质量的需要。

（二）铁路扩能，建设资金严重不足。

我国铁路建设严重滞后，直接原因是铁路建设资金严重不足。为解决铁路运输滞后国民经济发展的矛盾，二00四年二月，国务院批准了《中长期铁路网规划》。目标是：全国铁路营业里程达到10万公里，复线率和电气化率均达到50％。然而，要实现这一宏大规划，将要投入2万亿以上的巨资。从现在起，到2020年，至少每年要投入1300～1500亿元人民币。但是，我国现有的每年铁路投资只有不到600亿元，资金如何筹措，正是铁道部最感头痛的难题。

(三)铁路扩能的重点解决是“三西”煤炭外运的问题。

从国家宏观调控来说，重点解决的还是“三西”煤炭外运的问题。山西已全面建设南、北、中三条铁路通道，“南通道”全长253公里的侯月线，增加5000万吨运能的改扩建工程已经动工。“北通道”，北同蒲朔州至原平复线、朔州至韩家岭2.4亿吨改扩建工程也将动工。大秦线05年将由1.5亿吨运力提高到2亿吨，2万

吨大列已开行成功。“中通道”，国家规范建设的有石太高速客运专线，分流现有运力，专门运送煤炭。据有关部门信息，明年铁路运力的主要增量1亿吨，分布在大秦线5000万吨，侯月线5000万吨。这将对江浙市场造成一定的冲击。而两淮的煤炭通道建设仍在规划中，远水难解近渴。

（四）淮南矿业矿业集团的主要煤炭外运通道均已饱合。

根据上海路局对淮南铁路煤炭外运情况的分析，阜淮线、淮南线、津浦线、三大主要干线，设计平行能力205对，可使用能力176对，信号自动闭塞，考虑列车扣除系数，四条线上现已开行的客货列车均已达到平图能力的90％－95％，使用能力接近或达到上限。主要的编组站，淮南西站、合肥东，日办理车数超过10000辆，调车线能力不足，机车动力不足，无法满足淮南煤炭增量的需要。在现有线路及运能的基础上，增长空间不大。

（五）上海路局作为长三角地区最大的货运装车局，长期处于运能紧张状态，增长幅度难以与我集团公司发展协调。

2006年1－7月份，上海路局平均日装车7100辆,货物发送吨1020万吨/月,其中煤炭日装车2922车。货物运输比去年同期提高5％，煤炭运输比去年同期提高8.7％，但是煤炭运输比例却从42％下降到39.5％。

根据铁路部门有关信息，上海路局由于铁路运力紧张，线路繁忙，增长空间弹性小，尽管采取了很多措施，但每年的货物运输增长率仍不到10％。

二、未来5年及至2020年铁路运输目标

“十一五”期间，我国将建设铁路新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程将达到9万公里，复线和电气化比例分别达到45％以上。

初具规模的铁路网主要体现在快速客运初步成网，各大区域之间大能力货运通道网络初步形成，快速货运网络初步建成等几个方面．“十一五”期间，各大区域之间大能力货运通道网络将初步形成。南北通道：在建设京沪、京广客运专线的同时，对京沪、京广、京

九、焦柳四大南北既有干线全部进行电气化改造，发展货物重载运输，四条大通道货运总能力达到4亿吨以上。进出关通道：在建设津秦客运专线的同时，实现津秦沈电气化，构成以京山线为主的进出关大能力货运通道，货运总能力达到1.2亿吨。西部通道：建设沪汉蓉大能力通道、兰渝铁路和西安至安康、昆明至六盘水复线，进出西南地区通道运输能力达到3亿吨以上。建设太中银铁路、兰渝铁路和兰武复线，对包兰线石嘴山至兰州段进行电气化改造，形成四条进出西北的大通道，货运总能力达到2亿吨以上。

未来五年铁路煤炭通道建设情况：

据测算，2010年铁路煤炭运量将达到10.5亿吨。根据国家确定的13个煤炭生产基地，未来我国煤炭产量增长主要集中在大同（含蒙西）、神府、太原（含晋南地区）、晋东南、陕西、河南、兖州、两淮、贵州、黑龙江东部等10个地区，预测到2010年，十大煤炭基地产煤量约13.6亿吨，外运量近8.6亿吨。为确保煤炭运输需求，铁道部将以这10个地区为基地，建设煤运大通道。

安徽省未来铁路建设情况：

安徽省境内铁路网建设重点有四个部分：

（一）建设以合肥枢纽为中心的国家干线铁路，提高安徽省在全国铁路网中的地位：

1、建设合肥－南京快速铁路，形成合肥－南京－上海的以客运为主的快速

铁路通道。

2、建设水家湖(长丰县)－蚌埠第二线，并按快速铁路标准改造合肥－蚌埠现有铁路，形成合肥－蚌埠－北京的快速铁路通道。

（二）建设于与东部地区连接的通道，加速我省与长江三角洲的融合：

1、建设安庆－池州－铜陵－芜湖－马鞍山－南京的城际客运铁路，2、建设上海至北京客运专线安徽段(即京沪高速铁路)，3、建设铜陵－九江铁路、南京－马鞍山－芜湖－铜陵铁路第二线，形成沿江铁路通道；四是建设皖赣铁路第二线，适时建设黄山－浙江金华(或杭州)铁路，提高黄山乃至整个皖南地区的铁路运输能力。

（三）以“两淮”亿吨煤炭基地为重点的煤炭外运通道，提高煤炭外运能力：

1、规划建设阜阳－六安－安庆(包括安庆长江铁路大桥)－祁门－景德镇铁路，增加我省南北煤炭运输通道；

2、建设皖北地区－江苏淮阴铁路，形成“两淮”煤炭基地至苏北地区的运输通道；

3、改造阜阳－淮南－合肥铁路、电气化改造现有京沪铁路安徽段，提高现有铁路的运输能力；

4、建设淮北青龙山－阜阳第二线、淮南矿区铁路，提高“两淮”煤炭的集疏能力；

5、规划建设漯阜、合九、宁西线六安－潢川段三条铁路第二线和庐江－铜陵铁路，完善铁路运输网络。

（四）高铁路站场的运输能力，充分发挥铁路网的整体作用。关于铁路站场建设重点扩建改造合肥、阜阳、黄山、芜湖、蚌埠等主要铁路客货运站场，改善客货运条件，提高集疏运能力。

三、未来五年铁路对我集团公司的煤炭销售的利弊分析：

1、最近，由国家发改委组织铁道部、交通部、发改委综合运输研究所、国家开发投资公司、大唐国际发电股份有限公司、神华集团、华能集团等公司共同编制的《北煤外运系统研究总报告》完稿。这份报告提出将大秦线运力提高到3亿吨，神朔黄线运力提高到2亿吨。同时，提出了新建北煤南运“第三条通道”：从内蒙的包头、集宁经兴和、张家口、密云、遵化，到曹妃甸和京唐港，新建通道将建成双线重载铁路740公里，投资230亿元。

报告对全国煤炭运输的中长期规划做了安排：通过北、中、南三个通道铁路网将“三西”的煤炭运往华东、华南和华中各地。三个通道的煤运总量，2010年为8.4亿吨，2020年为10.86亿吨。其中，北通道为大秦线(第一通道)、神朔黄线(第二通道)及拟新建的集宁到曹妃甸线(第三通道)的煤运量，2010年为5.6亿吨，2020年为6.84亿吨。中通道为石太、邯长两线的煤运量2010年为0.9亿吨，2020年为1.3亿吨。南通道为南北方向的铁路运输线，包括太焦线、侯月线等，主要供应湖南、湖北等地用煤，2010年为1.85亿吨，2020年为2.7亿吨。此外，当京沪、京广两线建成高速客运专线，客货运输分流，北煤南运的公路运量将增加1亿吨。

同时，报告提出将大秦线运力提高到3亿吨，神朔黄线运力提高到2亿吨。据有关数据，达2005年，大秦线运力已达到2亿吨，神朔黄线运力达6000－7000万吨。如果此项目标实现，仅北通道到5年后就增加运力3亿吨。中南通道增加5000万，对我华东市场将带来极大的冲击。沿海、沿江市场竞争将更加激烈。

2、京沪、京广两线建成高速客运专线，客货运输分流，以及宁西线、新长线的建成通车，使晋陕南部、豫鲁煤炭直达华东腹地，武九复线的建成，使平煤、郑煤进入赣北市场更加便利。青阜线、宿淮线的建设，加大了淮北煤炭外运的能力。增强淮南煤炭外运能力的因素有：

1、宣杭复线全线通车，水家湖…合肥东建设3－4线，二通道能力将大大加强，集团公司对合、巢、芜、浙北、浙西的供应有了进一步保障。

2、阜阳－六安－安庆(包括安庆长江铁路大桥)－祁门－景德镇铁路，增加我省南北煤炭运输通道。

3、铜陵－九江铁路及南京－马鞍山－芜湖－铜陵铁路第二线，形成沿江铁路通道，增强了江西通道能力。

4、京沪客运专线宁西线合宁段建成，将使一通道的瓶颈得到解决。

5、由于鲁豫煤炭资源的不足，已逐步从煤炭调出省变为煤炭调入省，加之合武线的建成（07年）将使我集团公司更有可能开辟鄂东市场。

三、针对铁路运力的变化，我们应采取的对策。

综上所述，随着铁路体制改革的不断深入和建设速度的不断加快，对淮南矿业集团的煤炭运输既是机遇又是挑战。近几年来，淮南矿业集团大力推行“建大矿、办大电、作资本”的发展战略，被国家列入十三个亿吨煤基地之一，发展势头迅猛。07年6对新井、6个矿井改扩建项目全部完成，2010年全部达产，届时，淮南矿业集团产量将达到8000万吨。根据淮南矿业集团（04－08）煤炭营销规划，在8000万产量中，扣除矸损、电厂自用，可销售资源量为6000万吨，其中铁路运输分配运量5056万吨，占销售总量的82％，日装车要达到2357辆，在现有日装车量基础上净增3倍，这给铁路运输带来了严峻的考验。铁路不畅，将会反过来制约生产的发展，甚至影响集团公司战略目标的实现。如何在日趋狭小的铁路瓶颈中，理顺通道，确保铁路外运目标的实现，将是一项十分艰巨的任务。我们要积极应对，抢占铁路运力制高点，为矿业集团占领市场提供运力保证。我们要抓住机遇，加大对上海铁路局、铁道部的衔接力度，争取在铁路建设规划布局、车辆的配空、排空、流向调整等方面给予政策上的倾斜。目前，上海铁路局关于加强淮南煤炭外运能力的意见已上报铁道部，2005年初，淮南矿业集团已被列为铁道部首批九大客户之一，上海铁路局把淮南矿业集团作为路局唯一的战略装车基地，我们要充分利用这一有利条件，搞好装车组织，配合上海路局，加大装车力度，提高运输效率，加强集团公司内部储装运系统的管理和改造，加快矿区铁路专用线改造，做到装车资源平稳，均衡发运，不压车，不超装，不偏装，提高装车能力，减少车辆停时，加快车辆周转，以良好的服务赢得信用。以稳定的资源保装车；以快速装车保周转；以良好服务保合作；以增长潜力保发展。另外充分利用裕溪口、南京港的中转作用，加大配煤力度，合理转移矿区煤炭库存，充分处置低质煤，充分利用煤炭资源，保证装车资源。