劳务运输协议书（精选8篇）
甲方：中国有色金属建设路桥工程有限公司金山店项目部 乙方：江西省瑞州汽运集团扬帆汽运有限公司
货物运输区域至。
运输价格元。
运输路线。
运费结算方法：每15天（半个月）全部运费结算一次，由甲方直接将款打至乙方指定的帐户上。（运输过程中所产生的车辆燃油费用由甲方负责，但在运费结算中扣除）。
合同有效期：年月日至年月日 权利义务
一、乙方义务
1、乙方根据甲方货物情况，依甲方要求对运输车进行设计，符合甲方货物运输的要求。
2、乙方根据甲方的要求，提供适合于运输足够数量的车辆，乙方在运输途中如遇交通安全事故，甲方不负任保责任。保证每辆车两名驾驶人员，驾驶人员必须有相应的驾驶资格（各种品牌的前四后八重型载货车辆）。
3、乙方车辆：驾驶人员应当听从甲方调派，运输货物。
4、乙方车辆：人员必须于月所在地。
5、乙方向甲方提供拾万元人民币运输保证金。
二、甲方义务
1、保证乙方每部车辆每天的运费收入不少于元。
2、甲方所有的货物全部由乙方运输，不得将货物交由第三方运输，若乙方提供的运力不足，由乙方另雇车辆参与运输，除乙方提出的要求甲方另雇车辆外，甲方不得另雇车辆运输。
3、运输车辆用油费用由甲方先行垫付，运费结算时从运费中扣除。
4、甲方保证乙方车辆能顺利装运货物，若运输区域有人员阻碍运输，造成不能正常运输，甲方应按减少的运费收入赔偿乙方。
5、车辆运输过程中，交警、路政、城管、卫生等国家机关，对运输车辆及人员进行处罚，罚款由甲方承担，若发生扣车，扣车损失由甲方按正常运费补偿给乙方。
6、甲方保证运输路线道路畅道，道路不通，对乙方造成的损失，由甲方赔偿（如在运输过程中发生道路陷及道路承担不起的中断运输，由甲方负责，载货后道路维修一切费用由甲方承担）。
7、乙方车辆首次到达甲方货物地点，三天之内没有货物运输，损失由乙方承担，超过三天没有货物运输，每超过一天，由甲方按每天每辆车赔偿乙方1000元。
8、甲方就此货物再转让第三方，乙方有权向甲方索赔（即壹佰万元整1000000.00元），如乙方在运输中，故意停工，拖拉所造成的损失全部由乙方承担。
9、乙方在运输过程中造成的超载停运由甲方向有关部门协调解决，乙方造成的停运损夫由甲方承担。
10、甲方与中国有色金属建设桥工程有限公司签定合同所发生的一切费用由甲方负责。
11、此运输货物含对人体有害的物质按国家标准补偿给乙方人员。
12、乙方向甲方提供的拾万元人民币运输保证金在乙方车辆到达后正常开工的情况下甲方就退回给乙方。
13、在甲方退回乙方拾万元人民币运输保证金后，甲方不得再向第三方转让，否则甲方必须赔偿乙方万元的损失。
14、乙方必须在第一批次提供壹拾伍至贰拾辆运输车，到达甲方指定的货场，正常运输后，乙方保证甲方的货物总运量。
15、乙方在第一次结算全部运费后，由甲方扣除每辆运输车人民币贰万元作为运输车辆的押金。分二批次扣除，工程完工后甲方应一次性退还给乙方。
16、结算运费过程中，乙方不承担任何国家税务费用。
本合同一式二份，双方签字后生效。
此协议未尽事宜，由双方协商解决。
甲方（签字）：
乙方（签字）：
一、铁路劳务外包的现状
劳务外包是指受技术、设备、能力等条件的限制, 将本单位急需完成的非核心业务通过签订劳务合同或劳动协议等方式委托其他单位承担并按规定付费的行为, 属业务外包的重要构成。铁路运输单位实行劳务外包项目主要包括站车安检、列车上水、站场安保、货运装卸、铁路线路巡护、站场卫生保洁、机车及列车保洁、供电接触网维护等业务。按铁路定员标准和工作量测算, 集团使用年劳务外包费用25000万元, 可节约用工5600人, 较好地解决了单位缺员的问题, 取得了一定的成效。
(一) 提高了单位管理效能
劳务外包实行公开招标, 在选择业务承揽单位时通过资质、信誉、价格进行遴选, 择优选用, 专业化水平较高。非核心业务实行外包后, 单位可以更加专注核心业务的发展, 减少了管理的压力, 提高了管理效能。
(二) 缓解了单位缺员问题
2009年以来, 管内共有14条新线密集开通运营, 需新增人手17000人, 每年补充给企业的高职毕业生仅能与当年退休自然减员人数持平, 新线所需用工通过内部调剂解决, 缺口较大。为此, 将一些辅助性业务实行外包, 较好地解决了人手短缺, 缓解了用工压力。目前, 全公司从业人员人数为16.5万人, 劳务外包用工约占全集团从业人员的3.4%。
(三) 降低了单位人工成本
从劳务外包费用和工作量测算的情况分析, 人均年劳务外包费用在4.5万元左右, 约占职工人均人工成本的40%, 大大降低了企业人工成本费用, 实现了性价比最优的目标。
二、铁路劳务外包中存在的问题
由于铁路运输生产的联动性和调度集中的统一性, 铁路业务的联劳协作紧密程度高, 而在同一作业场所工作的劳务外包作业人员与铁路职工隶属于不同的组织进行管理, 造成了工作协调管理难度增大, 存在一定的监管难度和法律风险。主要是:
(一) 风险评估不到位
由于业务外包中的双方主体职责不太明确, 身份容易错位, 给单位带来了一定用工隐患, 存在法律风险。一是承担连带责任风险。部分单位食堂发包给个人承包, 按照《劳动合同法》第九十四条规定“个人承包经营违反本法规定招用劳动者, 给劳动者造成损害的, 发包的组织与个人承包经营者承担连带赔偿责任。”此外, 发包单位对委外作业人员信息跟踪不到位, 无法监督承揽单位与其员工之间是否签订劳动合同、足额支付工资、缴纳社保等, 当委外作业人员出现违反劳动法规行为或在铁路工作场所工伤时, 容易引发劳动争议, 牵连发包单位承担一定的责任。二是“假外包真派遣”问题。部分单位由于劳务用工指标限制, 采取以劳务服务外包形式签订的劳务服务协议, 业务外包用工纳入单位直接管理并与职工混岗作业。如行车公寓厨房以外包形式使用的厨房、服务等岗位。从合同承揽主体和用工形式来看, 这部分劳务外包用工与劳务派遣用工并无实质不同, 对照国家人社部公布的《劳务派遣暂行规定》第二十七条规定 (即“用人单位以承揽、外包等名义, 按劳务派遣用工形式使用劳动者的, 按照本规定处理”) , 可界定为劳务派遣用工, 存在法律风险。
(二) 人员管理不到位
为区分委外作业人员与劳务派遣用工的区别, 避免产生劳动法律纠纷, 单位对外包作业人员一般不直接管理, 也未掌握进驻铁路站场委外作业人员的基本信息资料, 对于他们的上岗资格、培训质量、效能水平也就无法把控。一是委外作业人员流动性较大, 培训时间不足, 部分作业人员未熟知本岗位的安全、业务知识和作业方法, 有的甚至达不到岗位准入的基本要求。二是业务承揽单位对铁路单位规章制度不熟悉, 系统培训员工的能力较差, 培训效果不太理想。三是未建立班前业务学习制度, 委外作业人员一般不参加相应作业场所的班前学习会, 没能及时掌握本班作业信息和重点注意事项, 不利于人员业务水平提高。
(三) 安全监督不到位
一是安全考核难落实。在安全监管过程, 无法用铁路的规章制度去考核发生作业违章问题的委外作业人员, 必须通过委外协议条款进行考核, 对人员的考核难以落到实处, 安全督促管理力度不够。二是投入不足存在安全隐患。承揽单位在追求利益最大化的目标驱动下, 往往未按要求投入相应的安全设施、生产设备和材料, 存在一定的安全隐患。三是安全意识薄弱。主要体现劳务外包承揽单位现场管理层和作业层安全意识淡薄, 作业准备不充分、作业过程随意性、作业管理混乱、上下物料随意性, 跟班管理人员疏于检查和盯控等一系列问题。
(四) 服务质量不到位
一是成本因素影响。承揽单位为追求利润最大化, 除节约设备材料投入外, 往往投入的人力也不足, 一定程度上影响了工作效率及服务质量。二是责任因素影响。一方面委外作业人员大多数是临时聘请的人员, 部分员工责任意识较弱, 影响服务质量, 另一方面, 实施劳务外包后弱化了本单位职工对该项业务的服务意识, 对外包的业务本单位职工即使发现问题后往往也不会主动处理和及时反映, 影响服务质量。比如, 站车保洁问题, 在客流量大的情况下, 业务承揽单位如人员投入不足, 站场、候车室、厕所卫生得不到及时清洁, 车站其他工作人员一般不会主动协调处理, 服务质量大打折扣, 容易造成负面影响。
三、规范铁路的劳务外包
现代管理理论进入到以人为本、突破式改进和创新的阶段, 业务外包理论作为一种先进的管理创新, 位居当前管理理论的发展前沿, 更具有研究价值和实践性, 如何深化业务外包理论在铁路的实践, 规范铁路的劳务外包, 实现守法避险的科学管理意义重要, 特提出了以下对策。
(一) 完善劳务外包制度
1. 明确外包审批程序。
按照专业化分工的原则, 由各专业部门对本系统劳务外包项目进行统一清理, 并明确规范业务外包的项目。同时, 按照职能分工, 分别由财务、劳资、法律等职能部门, 对劳务外包工作量、费用以及合同格式条款进行审核, 并按照内部管理的规定程序, 呈报公司领导审批, 经审批后才可实行业务外包。
2. 规范劳务外包形式。
为明确劳务外包与劳务派遣用工的区别, 回避法律风险, 应对业务外包形式予以规范。一是在外包协议中明确发包方只监督、检查、验收委外工作量完成数量与质量, 不直接管理业务承揽方的劳动用工 (对涉及运输生产一线作业人员应严格按上岗条件审核备案) ;二是协议明确服务范围、质量标准及费用标准, 但不明确具体用工的数量。承揽单位安排的劳动用工不得与发包单位职工混岗作业.
3. 加强外包费用控制。
集团公司管辖范围点多线长, 各地人工成本存在一定差异, 价格过低会影响服务质量, 价格过高又影响企业效益。实行劳务外包时, 相关费用应参考和借鉴交通运输同行的相应价格和费用, 结合协议履行地的劳动力市场价格水平, 合理控制各类劳务外包费用。
4. 完善外包协议内容。
各单位在外包协议上应当细化委外作业人员基本条件、上岗资格和培训质量的要求、安全质量考核条款, 进一步细化明确双方权责。通过合同约定对出现影响服务质量和安全生产时, 参照铁路方的规章制度进行考核, 并落实责任整改。考核金额从外包服务费用中扣除。同时在合同中应当约定承揽单位参照铁路规章制度, 制定劳动纪律和作业标准, 落实作业人员的考核激励机制, 对严重违纪者应建立退出机制。
5. 选择优质承揽单位。
实施劳务外包时要注意承包企业的信誉度和从业资质, 要选择具有相当的专业优势和经验的优秀企业来承包相应的劳务。优质的承包企业能够顺利、高效地完成发包单位给予的相应专业劳务, 从而能够保障发包单位自身的信誉和口碑。并且, 需严禁发包单位与劳动者个人签订劳务外包协议, 避免承担连带赔偿责任的法律风险。
(二) 加强外包人员管理
1. 明确委外人员行为标准。
发包单位应制订外包项目作业人员应遵守的安全控制制度和服务质量标准, 明确责权分工和安全质量监管考核。并要求承揽方按照要求制定好相应的规章制度, 约束委外作业人员进驻铁路场所应当遵守的劳动纪律、作业行为规范等具体要求。要进一步明确在铁路工作场所应遵守的行为准则和标准化作业规范, 确保劳动安全、行车安全和服务质量达标。
2. 严格落实人员培训制度。
各单位要严格执行公司生产岗位培训管理细则的有关规定, 加强对劳务外包作业人员培训, 严格执行“在运输一线作业或岗位涉及运输安全 (如装卸、货运、上水等) 或属于铁路特有工种的 (如供电维管等) , 必须由发包单位或业务主管单位进行培训、考试”的要求, 相关费用和组织实施可双方协商解决。培训合格并取得岗位合格证书后方可上岗作业, 确保人员素质达标。
3. 建立岗前人员复核确认制度。
对于在运输一线作业的委外人员, 发包单位应派员要求参加承揽方的交接班 (班前) 点名制度, 传达相关作业信息和重点注意事项, 复核作业上岗人员信息, 确保人员与备案名册相符, 间接实现对委外作业人员的管理。
(三) 逐步减少外包项目
鉴于铁路运输生产的特殊性, 对于直接影响铁路运输安全和旅客服务质量的业务, 应逐步收回, 减少外包项目, 并通过优化人力资源配置, 调剂内部职工负责相应工作, 确保安全和服务质量。收回的项目主要有安检查危、旅客列车上水外包业务。
1. 收回直接服务旅客的安检查危外包业务。
调剂职工担当, 既有利于在客运岗位实施一岗双证, 培养部分客运业务骨干兼顾安检和客运岗位, 又有利于车站提高客运组织能力。在进站安检高峰期, 可以组织客运员增援安检岗位, 加开安检口疏通客流, 防止旅客在安检口处堵塞;而在客运高峰时段又可由安检员加强客运组织, 从而实现提高劳动效率和客运服务质量。
2. 收回列车上水业务。
列车上水业务是铁路旅客运输途中的重要环节, 直接影响到列车服务质量。列车上水员需要熟悉铁路运输规律, 作业过程时效性强, 同时要注意防范线路上的劳动安全。收回该项业务调剂熟悉运输规律的铁路职工负责, 既有利于提高工作效率和服务质量, 同时也减少出现劳动安全事故概率。
(四) 优化劳务外包模式
要通过优化劳务外包模式, 消除劳动用工风险和生产安全风险。
1. 试行行车公寓服务项目整体外包。
由于行车公寓劳务外包作业人员还存在与职工混岗作业的现象, 为避免法律风险, 应推进行车公寓楼层服务和餐饮业务的整体业务外包, 引入专门的餐营、保洁服务公司进行专业经营, 消除“假外包真派遣”的现象。
2. 优化供电劳务外包模式。
针对目前供电劳务外包存在人员管理和安全质量监控不到位的问题, 应调整外包业务, 将核心业务由铁路单位负责, 非核心业务委托相应具备资质的专业公司进行管理, 即:供电设备的运营管理、生产组织、安全卡控、质量控制、检修检测作为核心业务, 由供电段负责, 接触网日常平推检查、清扫绝缘子、砍青、值守、后勤保障等技术含量不高的非核心业务仍然实行外包。
【关键词】 国际班轮运输协议；P3联盟；航运竞争法；法律规制
0 引 言
国际海运自由化进程的推进带来了航运市场结构的变化。在成本日益上涨和经济持续疲软的背景下，全球航运企业面临着总体运力过剩、运价长期处于历史低位的困境。为了改善财务状况，提高盈利水平，航运企业之间不得不抛弃“单打独斗”的传统经营模式，转而寻求“抱团取暖”的方式以降低经营风险和提高市场竞争力。从早期的“四联盟两公司”的航运联盟格局发展至今，联盟的深度和广度都有了较大发展。由班轮公司马士基、地中海航运、达飞轮船宣布组建的典型形式P3长期运营联盟（简称P3联盟）也因此应运而生。
2014年6月17日，商务部发布的《商务部关于禁止马士基、地中海航运、达飞设立网络中心经营者集中反垄断审查决定的公告》（以下简称《商务部禁止P3联盟公告》），预示着P3联盟在我国运营计划搁浅。商务部认定P3联盟具有紧密型联营的法律性质，将产生排除、限制竞争的效果，因此，否决P3联盟运行。随着航运界越来越紧密的战略合作趋势，航运市场的集中程度也在不断加强，在竞争法下对航运领域经营者的集中行为如何进行法律规制以及是否应当赋予联盟协议的垄断豁免特权值得进一步思考。
1 国际班轮运输协议的演变
1.1 类型和产生原因
传统的国际班轮运输协议是指两个或两个以上国际班轮运输经营者之间订立的关于收费项目及其费率、运价或者附加费等内容的协议，包括班轮公会协议和协商协议。班轮公会协议的主要内容是运价控制，成立目的在于限制和调节内部竞争以及防止或对付外部竞争，以垄断航线的货载份额。协商协议作为代替班轮公会协议的合作形式，侧重于维护航线运力平衡和运价的稳定性。相异于班轮公会协议，协商协议的内容对成员不具有强制约束力。
从经济学角度分析，国际班轮运输协议的产生源于航运市场的特殊性。
（1）供给不均衡。作为航运市场主要产品之一，船舶运输服务具有不可储存性和时空差异性，产品需求弹性小，运输成本占贸易价格比例较低，因此，需求量对价格变化的灵敏度不高，市场机制的调节作用无法有效发挥，甚至容易引发恶性竞争，损害航运业的发展。
（2）产业政策。由于航运业具有一定的战略性特征，在一定程度上服务于本国的政治、经济、军事政策，而非单纯地追求经济利润，具有一定的国家保护色彩。
（3）航运市场竞争的侧重点。相较于其他市场以价格作为竞争的主要手段，航运市场更加侧重的是提供多元化、高质量服务，以满足货主的特殊需求。服务水平已经取代价格成为航运企业的核心竞争力。
1.2 发展趋势
传统的以运价控制为核心的班轮公会协议和协商协议逐渐衰落，取而代之的是航运企业之间以航线安排、运输服务、辅助服务等服务领域为主的联盟协议。P3联盟协议作为一种新型的合作形式，其目的在于通过建立共同的运营调度中心来调配东西向航线的运力配置，为客户提供更多的周班航线、更多直接挂靠的港口，以达到彼此之间成本效益的最大化和能源的优化效应，增强联盟成员的整体竞争力。协议内容不涉及收入摊派和利润共享，各方仍保有市场独立性，与传统联盟排他性的竞争理念相比，更加注重竞合关系，淡化同业排斥性。但是值得注意的是，联盟协议若想顺利通过相关监管机构的反垄断审查，必须证明其协议的内容不会导致运价的不合理上涨以及服务质量的不合理下降。同时，各主管机构还须综合考虑港口覆盖面、航线网络、班期密度、运力和送达时间等因素来判断联盟协议是否对国际班轮运输市场产生积极、正面的影响。
2 国际班轮运输协议的主要内容
国际班轮运输协议依据协议内容和管理结构的区别，可以分为松散型协议和紧密型协议。松散型协议主要采用舱位互换、船舶共享、定期联络磋商的协作会议制度维持运营，各成员拥有很大的自由度；紧密型协议通过选择联盟一方或者共同设立第三方作为经营人，由经营人以法律实体身份统一经营，具有公司实体制运作特征。《商务部禁止P3联盟公告》中将P3联盟协议认定为紧密型协议，理由在于交易方通过设立网络中心，整合了东西航线的运力并进行日常管理运营，与传统的航运联盟存在本质区别，联盟成员的独立性受限，其实质是一种类实体或准实体，涉及联盟协议的合作形式、运营程序和费用分摊等方面的具体规定。以P3联盟协议为例，内容包括协议的全称、目的、主体、适用范围（所涉航线）、授权、管理、终止取消、承诺等，其中核心部分为授权条款，即协议成员可以从事的活动范围。P3联盟协议的核心相较于以往航运联盟协议旨在通过舱位互租实现舱位互补而言，其实质是搭建联盟成员共享的运营调度平台，按照市场需求及时进行运力调整，以提高联盟整体的协同效率，在一定程度上对相关市场的有效竞争产生制约和阻碍。
3 航运竞争法视角下的国际班轮运输协议
3.1 法律效力
从实质上看，国际班轮运输协议的目的在于稳定运价水平，通过协议的方式限制和减少自由竞争所带来的冲击，在一定程度上扭曲了市场自然调节机制的有效性，属于横向垄断行为。由于近年来海运业整体运力过剩，激烈的竞争使各班轮公司的边际成本趋于近似，原先的价格竞争转变为运力竞争。寻求运力调控的联盟协议成为追求利润最大化的理性选择。市场集中度的提升给航运市场正常竞争秩序的构建和相关上下游产业链带来了隐忧；鉴于航运业的特殊性，联盟兼并行为是否意味着反竞争行为值得深思。因此，国际班轮运输协议在竞争法下的法律效力具有一定的特殊性，不应简单地否定限制竞争行为的有效性，而应综合考虑相关因素，就是否适用除外条款作出特别规定。
3.2 适用反垄断豁免的条件
反垄断豁免适用的依据在于，垄断行为在某些特殊行业和领域存在合理性，实行一定程度的垄断比自由竞争更有利于经济发展和社会利益的维护。打破这种垄断反而不利于经济效率的提高，因此，除了特殊行业或行为不适用以外，各国反垄断法中通常均有反垄断豁免的规定。对具体的国际班轮运输协议而言，从欧美规制路径来看，欧盟第4056/86号条例规定了技术性协议和班轮公会协议不适用或者豁免适用一般竞争法的垄断协议规制制度；2000年第823/2000号条例赋予航运联盟反垄断集体豁免权；2006年第1419/2006号条例取消班轮公会反垄断集体豁免，但于2009年颁布的第906/2009号条例中依然赋予航运联盟以集体反垄断豁免的特权，只是享受豁免特权必须评估其是否具有垄断效果，是否影响航运市场的自由竞争，而且在相关市场中所占份额不得超过30%，即使不享有集体豁免权这一“推定豁免”，仍然可以通过举证证明协议内容满足《欧盟运行条约》第101条第3款规定的4个累积条件①而继续享有。根据美国1916年、1984年《航运法》和《1998年航运改革法》，美国对国际班轮运输协议的管理主要实行运价备案和运价管理制度。反垄断豁免适用的对象为班轮公会协议、远洋公共承运人协议、班轮公会之间协议、评估协议和海运劳工协议，条件为“减少因竞争而导致的运输服务的不合理减少或运输费用的不合理增加”。
从我国规制路径来看，现有的《反垄断法》和《国际海运条例》并未建立完善的航运反垄断豁免制度。《反垄断法》第19条对经营者具有市场支配地位的市场份额比例进行界定；《国际海运条例》第35条规定了国务院交通主管部门可以实施调查的影响公平竞争行为类型。根据《商务部禁止P3联盟公告》的规定，交易方在亚欧航线上的合计运力达46.7%，将显著增强市场控制力。为了削减运力规模，避免越过监管红线，马士基与地中海航运于2014年7月10日宣布将在亚欧、跨大西洋、跨太平洋航线上开展10年船舶共享协议，成立2M航运联盟。与P3联盟不同的是，2M航运联盟不存在共同拥有的具有执行能力的独立实体，在性质上属于松散型联盟协议，享有反垄断豁免权的可能性较高。我国在制定和完善相应航运反垄断豁免法律制度时，既要考虑实体评估标准（个案审查的弹性化考量和刚性化的市场份额要求），又要考虑程序方面的备案和登记手续等。
3.3 法律适用和国际合作
国际班轮运输协议的成员具有跨国性，加之不同国家和地区对国际班轮运输协议的法律规定存在较大差异，因此，涉及管辖权冲突和域外适用问题。从目前的解决途径来看，通过国家间的协调合作来减少冲突和有效遏制垄断行为是合理的选择，主要做法有2种。
（1）消极礼让。当一国的执法程序影响另一国的重大利益时，应通知另一国，并尽最大努力不损害另一国的利益。从形式上看，表现为行为国（被请求国）的单方行为，受影响的一方（请求国）可能具有被动性。
（2）积极礼让。请求国如果认为被请求国的执法程序对本国重大利益构成不利影响，可以要求后者开展适当的执法活动，且不排除请求国自己另外采取执法活动的权力。
因此，国际班轮运输协议所涉航线的目的港国家认为本国竞争秩序受到影响，可以要求起运港国家依据本国法律启动调查程序。由于这两种做法具有自愿性的政策特征，导致约束力上的“柔性”在一定程度上影响了合作目标的顺利实现。但是，在缺乏国际统一执行机制的情况下，这两种做法不失为平衡竞争法域外效力和国家主权原则的有效手段。如何进一步修正完善引入国际航运竞争法合作机制，还有待进一步深入研究。
参考文献：
甲方：乙方：
根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规，为了明确双方在工程中的权利，义务和责任，确保工程任务的全面完成，在自愿平等的原则下，经甲，乙双方协商同意签定合同。
第一条：工程概况
1、工程名称：士石方运输。
2、工程地点：北大资源梦想城。
3．工程总量约1000万方（以实际方量为准）。
第二条：工程施工内容
1、工程材质：士石方。
2、装料地点：上料点：梦想城。
3、卸料地点：内转距梦想城两公里。外运卸料点距梦想城分别为七公里(黑石头村)、十一公里(火焰山)、十七公里(都拉营)。
3、运输方式：运料自卸，25方以上车辆（双桥车），进场车辆测量后，以测量数据为准。
第三条：工程价款决算与拨付方式
一：单价
1、合同单价内转/立方/公里，每超出一公里每公里加一元，不含倒土费）以上价格均为税后单价，乙方不负责税费和开具发票。
二、运费结算方式：
1、结算方式：当天所运的运费以及误工费在第二天点前结清现金支付。
2、本合同双方约定付款方式甲方必须每天支付运输款给乙方。如延期一天以上按应付款项5%予以补偿乙方。
第四条：双方责任：
一、甲方责任
1、甲方负责办理乙方人员的车辆进场的必备手续及乙方施工时一切证件，确保乙方设备进场后能正常运输，所需油料由甲方提供。
2、乙方车辆进场后因甲方管理等原因造成三天以上仍不能正常开工的，乙方有权解除合同，甲方应立即支付乙方所有损失费用不得拖欠。
3、如果甲方变更运输路线导致运输里程超过原定公里数或倒土场变更，需提前3个工作日通知乙方，其价格在原有基础超出公里数按每公里元予以计算。
4、甲方保证乙方在运输过程中不受干扰，凡由甲方安排装运的所有土石方车辆，如导致环保、交警、城管、卫生等政府部门查扣，罚款造成扣车停运和扣分，应由甲方负全部责任。承担责一切损失费用，施工范围内一切纠纷由甲方
负责处理。如需洗车，洗车费由甲方承担支付或甲方安排专业人员予以清洗车辆。
5、甲方因拖欠乙方工程款，乙方有权暂时停工，因此乙方的所有经济损失全部由甲方承担。
6、甲方在乙方的车辆入场前一日必须把施工现场清理完毕，包括运输道路。装车现场，保证道路行驶畅通。
7、如因甲方原因造成乙方在正常运输条件下无法施工一天以上按每天伍佰元每辆车补偿乙方，其人员工资元/人/天（包括管理人员）。超出五天甲方赔偿乙方误工损失费车元/天。人工/天。甲方必须按天结清乙方工程所有款项及误工补贴（除人力不可抗拒因素外）。
8、甲方负责乙方人员的食宿安排，乙方食宿费用，甲方从乙方工程款项中扣除。
9、甲方要保证乙方车辆正常装运，并划分装车区域给乙方自行调配，保证乙方车辆正常装卸。
二：乙方责任
1，工程运输过程中所造成的一切交通事故，甲方不子承担任何责任。由乙方肇事车主自行负责。
2、乙方驾驶员和工作人员因自身原因造成的安全责任事故（经济和法律责任)由己方或责任人员自行负责，与甲方无关。甲方不承担任何责任。
3、乙方在合同期内，在甲方无过错情况下，乙方不得停工，旷工，车辆不得无故退场，无故刁难。确保运行正常，确保工期顺利进行，如出现上述情况，甲方有权终止台同，且乙方必须赔偿甲方总工程款的8%作为罚款(因不可抗拒的自然因素以及车辆正常维修除外)。
4、乙方要服从甲方的管理和指挥，指定专人每天向甲方上报工作进度和按规定时间上交运输单据。
5、乙方在合同期内确保一切安全，加强驾驶员的工作管理，杜绝打架、斗殴、酗酒滋事、酒后驾驶、无证驾驶等现象发生，如有，与甲方无关。
6、乙方所有人员在当地要遵纪守法，如有违法，甲方不负责任何责任。
第五条：合同纠纷
1、甲乙双方均不得采用虚假记录，虚假计量或其它方法在运输数量上弄虚作假，否则除虚假部分的运输数量不得作为运费计算外，还须按虚假部分运输数量的运费的十倍作为罚款。
2，因履行本合同发生一切争议，由当事人双方协商解决，协商或调解不成，依法向工程所在地法院提起诉讼。
第六条：附则
1、本合同自双方签字盖章后生效，本合同工程完工后自行失效。
2、本合同未尽事宜，双方可以根据具体议定附加条款，以便共同遵守。
3、本合同一式两份，甲方双方各持一份。
补充协议：
1、乙方车辆进场，甲乙双方必须相互配合施工，施工时间每天不低于小时，雨天除外。
2、车辆收方方式以实际车厢方量为准。
3、附件：双方身份证复印件。
甲方：乙方：
身份证号：身份证号：
电话：电话：
劳务协议书
编号001 甲
方：
法定代表人（主要负责人）：
住
所：
乙
方：
性别
身份证号码：
住
址：
联系电话：
根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》和有关规定，甲乙双方经平等协商一致，自愿签订本劳务协议，共同遵守本协议所列条款。
一、协议期限
本协议期限：自
****年**月**日 至
****年**月**日 止。试用期为三个月，自
****年**月**日
至
****年**月**日。
二、工作内容及劳务报酬
1、甲方聘用乙方从事
岗位工作，乙方承担的劳务内容、要求为：
甲方提供的各项规章制度及工作中的要求。乙方应按确定的劳务内容和甲方的要求，按时、按质、按量完成规定的工作任务。
2、乙方的工作地点为：。
3、乙方认为，根据乙方目前的健康状况，能依据本协议第二条第1项、第2项约定的劳务内容、要求、方式为甲方提供劳务，乙方也自愿承担所约定劳务。
4、双方约定：乙方试用期为3个月，试用期月工资标准为
元。乙方在试用期满后提供了正常劳动，则乙方的月劳务报酬（税前）为人民币
元；乙方个人所得税自理，由甲方代扣代缴。甲方实行先做后发制度，于每月10日前支付乙方上一月劳务报酬。如因不可抗力原因可以延迟支付，但一般不得超过5个工作日且必须及时向乙方说明。
5、乙方同意甲方依据乙方的专业、特长、工作能力和表现及生产经营需要，调整乙方提供劳务的内容和工作地点，也可临时安排乙方从事其他岗位的工作，甲方根据乙方提供的劳务内容的不同而变更劳务报酬。
三、劳动保护、劳动纪律和劳动条件
1、甲方为乙方提供符合相关规定必要的安全卫生工作环境和劳动保护措施，并为乙方提供符合岗位要求的劳动安全卫生教育培训和必要的劳动保护用品。
2、乙方在提供劳务的过程中应遵守甲方依法制定的规章制度；严格遵守劳动安全卫生、生产工艺、操作规程和工作规范；爱护甲方的财产，遵守职业道德。如由于乙方违反安全操作规程、违章作业出现工伤事故，乙方应承担全部或主要责任，并应对甲方造成的经济损失进行赔偿，同时甲方还可依法单方解除本协议。
3、在本协议履行期间乙方同意医疗费用自理，医疗期内甲方不支付劳务费。
四、协议履行、解除、终止和续订
1、双方应按照本协议约定的起始时间，全面、认真地履行本协议。起始时间与实际履行的起始时间不一致时，按实际履行的起始时间确认。
2、经甲乙双方协商同意，可以解除本协议。
3、乙方具有下列情形之一的，甲方可以随时解除本协议：(1)乙方违背对公司承诺事项的；
(2)为获得此项劳务工作就健康状况、教育背景和工作经历提供虚假情况和证明的；
(3)不能承担符合甲方要求的劳务内容或乙方患病、非因工负伤，不能再提供原劳务内容；
(4)本协议订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使本协议无法履行；
(5)甲方执行经济性裁员方案；
(6)严重违反劳动纪律或者甲方规章制度的；
(7)严重失职、渎职，或营私舞弊、贪污受贿，对甲方利益和信誉造成重大损害的；(8)乙方有严重泄漏甲方商业秘密行为的或违反在职竞业禁止规定行为的；
(9)失去提供劳务所必须的从业资格的；
(10)
被依法追究刑事责任或劳动教养的。(11)
法律法规规定的其它情形。
4、甲、乙双方若单方面解除本协议，仅需提前一周通知另一方即可。
5、有下列情形之一的，本协议自动终止：（1）本协议期满；
（2）甲方停业、解散、撤消。
6、本协议终止后，经双方协商同意，可以续订。
五、责任与赔偿
1、在本协议有效期内，由于任何一方违约，致使本协议不能履行或者不能完全履行的，按国家、本市及甲方依法制定的有关规定由有过错一方承担赔偿责任。
2、赔偿办法按双方签订的协议、甲方的规章制度执行。
六、其他约定事项
1、甲方的技术、设计方案及经营信息等均属甲方独有的商业秘密，乙方有义务严格保守，并严格遵守甲方制订的有关保密制度；乙方故意泄露甲方的商业秘密，甲方将随时解除本协议，并由乙方承担由此引起的法律责任和经济责任。
2、本合同解除或终止时，乙方应履行下列义务：（1）向甲方指定人交接工作；
（2）完好归还乙方使用或保管的甲方物品、资料等，包括但不限于办公用品、文件、设备等有形或无形资产。（3）向甲方完整移交载有甲方重要信息的任何载体；（4）协助甲方清理双方之间债权债务；
（5）协助甲方做好与乙方工作相关的遗留事项；
（6）完成甲方规定的离职流转程序，办理有关离职手续。
3、乙方不辞而别或下落不明或未履行本协议规定义务，致使甲方无法办理或延迟办理与乙方离职相关手续的，由乙方承当相应责任。
4、乙方所具有的职称、职业资质证书，在甲方及甲方关联公司经营范围内，无偿提供给甲方使用，具体事项按《公司的各项规章制度》执行。
5、甲乙双方解除或终止本协议，在乙方完全办理完离职手续后的下一发薪日，由甲方将乙方最后一个月实际应得劳务费发放给乙方。
6、本协议所述乙方住址为双方联系的唯一固定通讯地址，若在履行本协议中双方有任何争议，甚至涉及仲裁时，该地址视为法定地址。若乙方住址发生变化，应及时书面通知甲方，否则，造成双方联系障碍或中断，由乙方负责，甲方按此地址发送之文件，一经发出均视为收到。
7、甲乙双方约定的其他事项：
此协议
公司有最终解释权
七、附则
1、本协议履行过程中发生劳动争议，双方应当协商解决，协商不成可以向甲方所在地劳动争议仲裁委员会申请仲裁或甲方所在地人民法院提起诉讼。
2、本协议一式三份，甲方执二份，乙方执一份，经甲方盖章和乙方签名并在乙方赴甲方报到考勤之日起生效。
甲方(签字/盖章)：
乙方（签字）：
甲方签章日期：
****年**月**日
乙方签字日期：
登记注册地：
劳动合同履行地：
用人单位： (以下简称乙方) 单位类型：
法定代表人(或负责人)：
登记注册地：
劳动保障证号：
组织机构代码证号：
联系方式及电话：
甲乙双方本着共同遵守国家有关的法律、法规的原则，在保证甲乙双方合法权益的前提下，就乙方向甲方提供派遣员工事宜，达成如下协议：
一、劳务派遣服务内容及相关事宜
1、依据本协议约定的条款与条件，甲方委托乙方提供甲方所需的派遣员工，双方确认该项委托对双方均是非排他性的，即甲乙双方均可委托他人或接受他人委托从事类似于本协议下的服务。
2、乙方与派遣员工建立合法的劳动(务)关系，并负责派遣员工入职、离职、社会保险福利、人事档案的管理。
3、乙方有义务保障所派遣员工的合法务工身份，审核保证所派遣员工均具备所需证件及证明文件(包括：身份证、户口本、学历证明、资格证书、技术等级证书、特殊工种上岗证、健康证明、无犯罪证明、档案存放证明、离职证明、暂住证、已婚女员工需提供孕检证明等基于实际需要的证件及证明文件)。
4、甲方使用乙方派遣人员，并合理安排人员岗位及日常生产业务管理。
5、甲方如约向乙方支付各项劳务人员的相关费用。
6、甲乙双方根据国家相关法规及本协议的条款，依法享受各自的权利，履行各自的义务，承担各自的责任。
二、派遣岗位、人数和期限
甲方需要乙方派遣人员(以下简称员工)的岗位和数量如下：岗位， 人数，工作的内容 ，工作地点 ，派遣期限自 年月 日起至 年 月日止。
三、甲乙双方的权利和义务
(一)甲方的权利和义务
1、甲方有义务向乙方劳务人员提供符合《劳动法》等相关法律、法规规定的劳动保护条件，如乙方派遣员工在甲方特殊岗位上岗(如高温，高危或有毒的岗位)，甲方有义务向乙方及乙方的派遣员工履行相关的告知义务。
2、甲方负责对乙方劳务人员进行岗位职责、劳动纪律和安全生产和行业业务规范的教育。进行与岗位相适应的基本技能培训;并对员工日常工作情况、遵章守纪以及出勤等情况进行考核和记录(同时反馈给乙方)。
3、甲方有权对乙方劳务人员进行工作指导和业务培训。
4、甲方有权根据工作需要对乙方劳务人员的工作岗位、工作内容和工作地点进行调整。
5、甲方负责为乙方员工提供符合国家劳动保护规定标准的工作环境、劳动保护用品和劳动工具。
6、甲方要在乙方劳务人员按质、按量完成规定的任务后，按月将乙方劳务人员的相关费用支付乙方。
7、乙方劳务人员有下列情况之一的，甲方可将不合格人员退回乙方。
(1)严重违反甲方《员工手册》及其它规章制度的，如迟到、早退、擅离岗位，无故旷工等，情节严重的。
(2)不执行岗位纪律，不符合岗位要求，不服从管理的。
(3)违反安全规章，严重失职，造成重大经济损失的。
(4)在工作期间被行政处罚或依法追究刑事责任的。
8、甲方使用的劳务人员需要提前解除、终止在甲方工作时，应提前三十天以书面形式通知乙方。
(二)乙方的权利和义务
1、根据甲方岗位要求，长期储备候选人员，及时更替流失人员岗位，保证不因人员不能及时安排到位影响甲方生产，否则承担相应损失。
2、乙方应保证劳务人员符合甲方用工条件，如有不符，甲方有权将劳务人员退回乙方，乙方劳务人员须经过甲方复试后方可上岗，并保证劳务人员在《劳务派遣协议书》生效期间同乙方的劳动关系保持。
3、乙方应与劳务人员签订劳动(务)合同，办理法律规定的社会保险，包括医疗、失业、养老、工伤、生育保险，并为缴纳各项社会保险费用的
人员办理享受保险待遇的事宜。
4、按国家规定，承担派遣员工在工伤(生育)保险和医疗保险投保生效前，发生的应由用人单位承担的相关费用。
5、为确保甲方管理的连续性，有义务向劳务人员宣传国家的法律规定，并教育劳务人员爱岗敬业遵守甲方的.规章制度。
6、乙方劳务人员发生违章作业责任事故或其他违反规章制度的行为，应协助追究当事人的责任。
7、协助甲方做好所派遣劳务人员的教育管理工作，保证劳务人员遵守甲方的管理制度，并落实专人服务。
8、对于乙方因本协议而获知的有关甲方人员、薪资、财务、经营等方面的信息，乙方应予以保密。本条保密义务在本协议解除或终止后的2年内继续有效。
9、如甲方违背相关法律，法规的规定和双方的约定侵犯派遣员工的权利时，有为员工主张合法权益的权利。
四、派遣员工应享受的权益
1、乙方派遣员工与甲方员工享有同等的劳动保护和劳动安全生产用品。
2、乙方派遣员工享受与甲方员工同等的政治权利和接受教育、培训的权利。
3、乙方派遣员工享受患病、非因工负伤、患职业病或因工负伤待遇。
五、派遣员工的工作时间、工资、保险及福利费用：
1、工作时间：员工在乙方实行 (标准、综合计算、不定时)工时工作制。
实行综合计算工时工作制或不定时工时工作制的，由乙方负责向甲方提供报经劳动行政部门批准的行政许可决定，并告知员工。休息、休假：按国家和乙方的 规定执行。
乙方负责保障员工享有法定休息休假权利。
2、乙方支付劳务人员工资报酬;甲方依据附件将各项费用一并按月划拨给乙方，由乙方负责为劳务人员缴纳各项法定社会保险(养老、工伤、失业、生育、医疗)及住房公积金。
3
乙方在甲方的参与下协助处理派遣员工因病或非因工负伤、工伤定和工伤保险待遇。
(2)派遣员工因病或非因工负伤住院医疗费以及医疗期待遇按乙方的有关规定执行。医疗期满不能从事原工作而解除劳动合同的经济补偿金和医疗补助费，由乙方依照与派遣员工在劳动合同中所约定的标准支付。
4(1)派遣员工在为甲方工作期间发生工伤时甲方应积极进行救治，承担救治过程中所发生的救治费;需住院治疗的，应垫付住院治疗押金和按规定标准支付派遣员工治疗期间相关费用;上述费用乙方应及时偿付甲方。
(2)乙方在申报工伤事故时如发生因甲方原因导致的国家行政管理部门按有关规定对企业的罚款，由乙方据实支付，甲方核实情况后再将此费用交至乙方。
甲方：金骑仕箱包有限公司
乙方：
经双方协商，乙方自年月日起与甲方签订雇佣合同，双方承担责任如下：
第一条：甲方工作
1、甲方在乙方上岗前，向乙方通报该公司制度的全部内容、概况、要求。
2、甲方负责乙方工作的上岗培训。
4、甲方在协议期内，有对乙方人员进行教育、指导、帮助的权力。如发现乙方有违法、违纪及
违反协议书条约的行为，可有权终止雇佣。
5、甲方按照计件工资给乙方发放工资，当月工资次月月底按时足额发放。
第二条：乙方工作须知
1、乙方在上岗前必须接受甲方的上岗培训，如乙方在甲方未办理任何手续擅自终止作业，上岗
培训费用由乙方承担，并在离辞工资内扣除。
2、1-
3、乙方必须遵守并服从甲方规章制度及作息时间，如有特殊情况，必须服从甲方加班安排。乙方如因违反甲方规定、故意或过失导致甲方损失，乙方除按价赔偿甲方经济损失外，并自
愿接受甲方解雇及不要求任何补偿。
4、乙方请假必须提前到甲方人事部领取请假卡，并按照正常程序请假，乙方未办理请假手续未
上岗，甲方按照规定以旷工处理，旷工一天罚款100元。
5、乙方按甲方要求工作，确保生产工作正常运行，必须在甲方工作满后方可提出辞职，并提前1个月以书面形式向甲方提出辞职并按甲方正常流程办理相应的离职手续，工资由甲方正常发放薪资日期统一发放，如乙方未办理请假或辞职手续旷工超出3天，甲方将按照乙方自离处理，工资不予发放。
6、乙方在工作期间，如果有事需要请假的，需要写请假条，由组长和经理签字后交到人事部，请假时间超过7天的（包括7天）必须由厂长签字。同时请假超过7天的，未发放的工资将延迟发放，请假多少天，工资延发多少天。
7、是否已经悉知公司的薪酬制度和公司的各项制度。（是|否）
第三条 本协议自甲、乙双方签字、盖章后生效。本协议一式两份，甲方两份，乙方一份。
甲方：乙方：
甲方:
项目部
乙方:
施工班组
甲方承接的 工程，现委托乙方施工 分项工程，依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规,遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就 内部劳务事项经协商一致，订立本工程模板工程内部集体劳务协议书。
一、劳务工作对象及内容
工程名称： 工程地点： 工程内容：
承包范围：以工程现场划分的图纸为准，具体工作内容如下：
1、模板工程中全部工作内容；
2、进场模板材、周转材料的卸车、人工倒运、吊运，码放到指定位置，以及使用完毕后所有材料的分类整齐堆放；所使用的机械安装就位；
3、配模、支模、拆模、模板的清理、刷油（或脱模剂）；模板的改制、修理、修补、以及周转次数较多后局部或全部的重新配制；贴胶带、泡沫胶带，拆模后胶带的清理和铲除，以及由于未贴胶带或模板与墙柱面未加固好产生漏浆污染的柱、墙面铲除和清理；
4、柱、梁、板、墙预留洞口的配、支、拆模，施工缝、后浇带、止水带的配、支、拆模及清理、钢丝网的安装；
5、乙方施工范围内的清理，包括模板清理、支模及拆模后作业面的清理，垃圾
清运到楼下现场指定地，以及支模、拆模后剩余材料、废料分类分别堆放到楼下现场指定地点，并堆放整齐；
6、所使用的机械设备、电箱、电缆、工具、用具的养护、保管、回收；
7、与本分项工程有关的其它工作内容。
二、文明施工
模板加工区、乙方物料堆放区、生活区、施工造成的污染区，均需及时清理、工完料净。具体工作内容如下：
1、支模及拆模后清理闲置周转材料、消耗材料（如钢管、扣件、U型卡、模板、电线、电箱、铁钉、铁丝等）整齐堆放到指定地点或退回至仓库，并把清扫的垃圾运至楼下指定地点；
2、加工场、作业区日做日清工完料净（如锯末、刨花等）；
3、宿舍内必须每天打扫，被子、衣服常洗并折叠整齐，鞋子、工具整齐放置在进门看不到的地方，保证宿舍内整齐、整洁，指定值班表轮流值班；碗、筷、日常生活用品必须放在生活柜内并摆放整齐，保持室内清洁卫生，生活垃圾必须倒入桶内，不乱倒水，不随地大小便，保证宿舍区文明和良好的生活环境；
4、现场文明如达不到上述要求发现一处(次)罚款50元，甲方另派人员进行整理、打扫时，工资另从乙方人工费中扣除(每小时6元)。
三、安全施工
1、乙方应严格执行甲方及总包单位的各项安全规章制度；
2、乙方必须严格按工程建设有关安全生产管理标准、规范及安全技术交底施工，并对本队(或班组)在施工现场的作业人员进行安全教育和安全技术交底，随
时接受行业主管部门、建设单位、监理单位、总包单位及甲方安全检查人员的监督检查，主动采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，确保安全生产。由于乙方安全措施不力，不按安全交底和安全操作规程操作造成事故的，责任和因此而发生的费用由乙方承担；
3、乙方必须符合甲方对工程施工的用工要求，有下列情况之一的不得在现场施工：
1）有传染病、心脏病、高血压、身体有缺陷的，及其它不能适应建筑施工生产疾病的；
2）年龄不在18-55岁之间的； 3）无个人简历及身份证的； 4）无完全民事权利能力的；
5）不能履行劳动义务和法律法规禁止使用的；
如果乙方隐瞒，所造成的一切经济损失均由乙方承担，并追究乙方的法律责任；
4、甲方应对其在施工场地的工作人员进行安全教育，甲方不得要求乙方违反安全管理规定进行施工。因甲方原因导致的安全事故，由甲方承担相应的责任及发生的费用；
5、乙方不得随意拆除安全防护设施，如确应施工需要拆除时，必须提前申请并得到甲方的书面同意批准。擅自拆除安全防护设施的每次罚款300元；因此出现安全事故造成严重后果的追究乙方责任，并承担一切经济费用；
6、乙方进入施工现场必须戴好安全帽，未戴好安全帽每次罚款20元；高空作业必须系好安全带，且高挂低用，不系或未系好每次罚款50元；
7、事故处理：
发生重大伤亡及其他安全事故，乙方应按有关规定立即上报甲方，同时配合甲方按国家有关法律、行政法规及甲方相关规定对事故进行妥善处理。
四、工程质量与验收
1、执行国家建筑工程施工质量验收统一标准，根据国家验收规范，经甲方、总包单位、监理单位、建设单位质检验收，达到合格标准；
2、乙方施工范围内因乙方原因工程质量达不到约定质量标准，由乙方承担违约责任，乙方按每平方模板10元结算，如局部达不到双方约定的质量标准，由甲方协助处理，费用全部由乙方承担，其中材料费按赔偿总包单位材料费总价，人工费按每小时10元计算；对工程质量的评定有争议时，工程质量的最终确定以当地质量监督站验收为准；
3、乙方应认真按照有关建设工程标准、规范和施工图纸、技术交底要求以及甲方根据协议发出的指令施工，随时接受甲方的检查检验，并为检查检验提供便利条件；
4、乙方必须进行自检并做好记录以备检查，自检达到要求后通知甲方验收，甲方验收两次还达不到要求时，对乙方进行处罚50-200元；甲方下达的整改通知，乙方应及时进行整改，如不整改或应付了事或两次整改未通过验收时，将对乙方重罚200-1000元，甲方有权另派人员进行整改，费用由乙方另行承担(每人每小时20元)；确因乙方人员素质差、技术水平低，工程质量达不到要求，甲方有权辞退乙方，乙方所完成的工作量按85％结算，不补贴其它任何费用。甲方的验收仅为抽检，乙方施工部位有不合格需凿除或修补时，发生的人工费由乙方承担；
5、施工中如发生变更，甲方应提前12小时以书面形式向乙方发出变更通知，并提供变更的相应的图纸和说明，所增加的工程量乙方必须施工，按合同单价结算；
6、乙方通知甲方验收应随叫随到，如甲方应验收不及时等原因影响乙方施工而造成误工，甲方应给予签证补贴误工费；
7、乙方支、拆模后必须对作业面及时清理，乙方必须对漏浆造成污染的柱、墙及地面进行清理；如由甲方清理按10元/小时从乙方结算中扣除；
8、如墙、柱、梁内有锯末等杂物，造成质量缺陷需修正时按实际发生费用的两倍扣除乙方，乙方支模时模板与砼面应安装紧密，由于乙方修补、加固不严等原因造成阳角模板与砼面漏浆等所修补及清理的人工由乙方承担，按10元/小时从乙方结算中扣除；
9、由于乙方模板鼓模造成的剔凿、修补人工由乙方承担，按鼓模1cm以内50元/㎡；鼓模 1-2㎝ 100元/㎡；鼓模2-4㎝ 150元/㎡； 鼓模4㎝以上 260元/㎡从乙方结算中扣除；由于乙方垂直、平整度达不到要求，装饰时因超厚需要剔凿的按80元/㎡从乙方结算中扣除；
10、以上从乙方结算中扣除的费用在每一层拆模后一周内书面通知乙方，在当月工程款中或领生活费时扣除（以平均每人每月不少于800元生活费为原则）。
11、由于乙方原因在工程施工质量中被总包、监理等单位处罚，其费用均由乙方承担。
五、工期
乙方应根据甲方的进度计划和安排的作业面合理安排施工人数，乙方必
须保质、保量、保工程进度，否则甲方有权辞退乙方或减少乙方施工作业面，如乙方在某施工段规定的计划内不能完成，甲方有权另行指派队伍施工，其费用按每人每小时20元计算从乙方结算中扣除；
六、双方权利和义务
1、甲方义务
1.1、负责编制施工组织设计,制定各项管理目标,组织编制年季、月、周施工计划,实施对工程质量、工期、安全生产、文明施工,计量检测、实验的控制、监督、检查和验收；
1.2、负责工程定位、放线，组织图纸会审，组织三检、报分部（项）验收；负责将技术交底和安全交底交底到乙方施工集体(或班组)受权委托的负责人； 1.3、按时提供图纸，及时交付应供应材料、设备，所提供的施工机械设备、周转材料、安全设施保证施工需要；
1.4、按协议约定向乙方支付劳动报酬；负责与总包人、监理、设计及有关部门的联系，协调现场工作关系；
1.5、提供给乙方施工人员生产、生活所需的宿舍、床、人力车、安全带等，安全帽统一由甲方配发，工程结束后按时归还，破损、污染严重等不能继续使用的按原价赔偿，从乙方结算中扣除；
1.6、增加合同范围外工程量、图纸变更、非分包队责任的返工、零星用工等按甲方制度给予办理签证。零星用工当天签证，其他签证在增加的分项工程验收合格后两天内签证，延期不予签证。
2、乙方义务
2.1、对本协议劳务施工范围内的工程质量向甲方负责，自觉遵守法律法规及有
关规章制度；根据甲方的技术交底、安全交底，由乙方施工集体(或班组)受权委托的负责人向本集体(或班组)的施工人员进行交底；
2.2、乙方根据甲方施工进度计划的要求，合理安排组织劳动力，组织具有相应资格的熟练工人投入工作；
2.3、严格按照设计图纸、施工验收规范精心组织施工，确保质量达到优良标准；科学安排作业计划，投入足够的人力、物力，保证工期；
2.4、加强安全教育，认真执行安全技术规范，严格遵守安全制度，落实安全措施，确保施工安全；
2.5、加强现场管理，严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工；严禁无证操作机械设备；严禁对电缆电线乱接乱挂，需要接电必须找现场电工；违反本制度造成的一切后果责任自负 2.6、承担由于自身责任造成的质量修改、返工、工期拖延、安全事故、现场脏乱造成的经济损失及各种罚款，并承担全部责任；
2.7、因工程工期紧，只要有工作面乙方必须加班，乙方必须服从，并且加班出勤率不得少于能施工人数的80％，否则甲方有权对乙方进行罚款100-500元，甲方有权另派队伍施工，按合同价的2倍从乙方结算中扣除；如不加班影响某一施工段进度的每一次罚款1000元；
2.8、服从甲方及其它管理部门的指挥，自觉接受甲方及有关部门的管理、监督和检查；随时检查其设备是否正常运行、材料保管是否妥善、操作人员的有效证件、上岗证是否佩戴等情况；与现场其他单位协调配合，从大局出发，顾全大局； 2.9、按甲方统一规划堆放材料、机具，搞好生活区的卫生管理，做好自身责任区的治安保卫工作；
2.10、自带手持工具、米尺、线垂、手提木工机械、电钻、拖线插头、插座、移动电缆等；
2.11、参加甲方组织和应甲方要求参与的各类会议。
2.12、农忙季节不得停工或放假，因农忙原因造成人员不足甲方有权组织人员施工，人工费按150元/人.天计算从乙方工程款中扣除。
七、材料管理
1、竹胶板、木材在配模、支模过程中首先经计算、选料、测量然后才能锯料，要量才而用，不能随意截料，需要配模下料的竹胶模板首先要经批准，发现大材小用、乱截乱锯按材料到场价的3倍扣罚；用方木生火取暖发现一次罚款300元；
2、在拆模工程中要轻拆轻放、如硬撬硬砸发生的模板损坏由乙方按成品价赔偿，对模板在使用过程中发生的损坏修补由乙方负责；
3、使用完毕的各种材料堆放到场内指定位置，分类码放整齐；
4、低值易耗品的使用遵守以旧换新的原则，如扫帚、凿子、锹、机械配件、砂轮片等；严禁拆解扣件螺母，扣件螺母不得用于穿墙螺栓上，否则发现一只扣罚5元；
5、严格执行甲方的领用料、以旧换新等材料管理制度；如乙方有浪费、不回收等现象，发现一次(处)扣罚50元，领用的螺母最后工程完成回收率不得少于90％，用量为一次投入量的105％，螺杆用量为一次投入量的105％，3形卡用量为一次投入量的105％，最后工程完成回收率不得少于95％，超用量领用料及少于回收率的费用由乙方承担；如不能使用时可申请以旧换新，钢钉、铁丝的用量执行内部定额规定。
6、正确合理使用机械设备，机械设备经设备部鉴定属人为使用不当造成损坏维修费用由使用人承担，并承担相应的经济损失；
八、人工费的支付与结算
1、根据工程施工现场翻样施工图和施工范围确认单，按模板与砼的接触面积计算工程量，地下室±000以下： 元/㎡；±000以上： 元/㎡；二次结构：
元/㎡；零星用工执行甲方内部货币定额。
2、上述综合价格，协议第一条工作内容承包范围中第1-7项未列单价的分项工作均已包括在上述综合价格内。
3、上述价格中已包括社会基本保险费、医疗保险费、暂住证费、旅车费、往返工地降效费、法定节假日、休假日、每天超过8小时作业的加班工资及加班工资增加费，以及乙方的人工费、误工费、管理费、利润和达到协议中要求的质量、进度、安全文明所发生的一切费用，甲方给予办理社会基本保险费、暂住证、技能证等时从乙方结算人工费中扣除；
4、如由乙方责任发生公伤事故，所发生的医疗医药费、住院费、误工费、出院后的生活补贴费、以及其它一次性补贴费，30000元以内由乙方全部承担；超过30000元，乙方承担30000元后，其余部分乙方承担50％，甲方承担50％；甲方给予超支付的费用从乙方结算中扣除。
5、施工范围及质量、安全确认单必须由工长、生产经理、技术员、安全员、仓库保管员签字，对乙方的施工范围、质量、安全、文明，材料工具领用、退还等上述人员必须作出肯定明确的签署意见；
6、乙方向甲方提交总工程量报告的时间:主体结构完成或甲方要求乙方退场后
十天内，二十五天内结算完；
7、人工费的支付: 乙方自带生活费一个月，第二个月月底前开始发每人每月基本工资800元，工程主体结构(或所施工部位)完工验收达到协议约定标准并结算完后一个月内视甲方收款情况付至结算款的50～60％，余款农历年底前结清，跨工程农历年底前付至结算款的95%，余款并入年后结算；
8、与主体工程直接有关的变更等零星工作，能形成实物工作量的按协议单价结算，不能形成实物工作量的按零星用工执行甲方内部货币定额；
9、甲方要求退场的班组未拆模部分按25％从乙方结算中扣除，乙方中度自行退场的未拆模部分按30％从乙方结算中扣除；跨未拆模部分暂扣30％，合入年后工作量一并结算；
10、本工程施工过程中难免有材料供应不及时或应特殊情况没有完成进度计划等现象，如造成乙方误工，甲方不给予补贴任何费用，该费用已包括在协议价格内；停误工连续一星期以上，补贴每人每天20元，或进行结算；
11、二次结构中的模板工程乙方必须施工，否则乙方所支模板扣除0.5元/m2。
九、其它
1、乙方工作范围内未按合同要求完成的工作（如清理等）除合同中有规定外由甲方施工时按10元/小时从乙方工程款中扣除；
2、由于乙方原因在文明施工、安全施工、工程质量、材料管理中被总包、监理等单位处罚，其费用均由乙方承担。
3、甲方要求退场的班组，乙方不得无理纠缠；甲方不给予任何补贴，甲方有权另行确定施工队伍；
4、乙方以集体形式与甲方签定劳务合同，实行计件工资制，以计件形式结算工
资保酬，合同期限内每年农历春节前结算一次，结算前每月发基本工资，结算余款农历年底前一次性支付或按合同约定支付；
5、乙方集体推荐—名委托代理人（负责人），签署受权委托书，乙方班组（集体）内所有施工人员必须签字，委托代理人全权代表乙方签订及覆行劳务合同和工程劳务结算，全权代表乙方管理本班组（集体）的施工质量、进度、安全文明、后勤事务、劳务纠纷等一切事宜，乙方班组（集体）内的其它人员不得与甲方、总包、监理、建设单位建立工作关系，不得与甲方、总包、监理单位、建设单位为劳务工资等进行纠缠。乙方委托代理人与本班组（集体）内的施工人员签定劳务协议，明确个人的工资保酬等劳务事宜；当乙方委托代理人与本班组（集体）内的施工人员发生工资分配纠纷等情况时，甲方有权进行直接分配处理，所分配的工资或其它费用从乙方结算款中扣除；
6、乙方不得私自在宿舍内做饭炒菜，发现一次罚款50元，并没收灶具等用具，被总包或其它部门处罚的，其罚款由乙方另行承担；
7、乙方不得因劳务纠纷等事宜中途停工，不论乙方有理与否应及时与甲方协商，协商不成由当地劳动部门仲裁或申诉，如停工乙方赔偿甲方每天3000元的经济损失；因乙方原因中途退场，除赔偿甲方经济损失外，乙方的工作量按乙方所完成人工费总额的85％结算；
8、乙方应严格遵守国家法律法规，严禁赌博、嫖娼等违法行为，一经发现报执法部门处理，一切责任及处罚费用由乙方承担；偷窃工地材料及其它物品发现一次扣罚500～2000元，情节严重报送行政执法机关处理；
9、所有涉及安全、质量、文明施工的奖罚处理由办公室两天内在现场报栏通报；
10、本协议待乙方集体推荐的一名委托代理人的受权委托书与本协议全部签字
后开始生效；协议签订之日乙方缴纳覆约保证金5000元，在进场2周后三天内退还。
11、未尽事宜另行协商。
甲方： 乙方：
2010年
日
