运输管理协议（精选8篇）
签订日期：
甲方：XXXXX有限公司
乙方：
甲乙双方经友好协商，就乙方向甲方提供国际货运代理服务达成以下协议：
一、委任及法律关系：
1、委任：在本协议有效期内，甲方委任乙方作为其代理，代表甲方办理进出口货物的承揽货载、租船定舱、中转交接和报关报验等业务。乙方愿意接受并承担此项委托。
2、法律关系：本协议给予乙方的权利和权力只限于给予一般代理的权利和权力，本协议不产生其他任何关系，或给予乙方以代表甲方或使甲方受其他任何协议约束的任何权利。双方明确和理解并同意，在任何情况下，乙方可能遭受的任何损失，不论部分或全部，甲方均不承担责任。
3、指示：乙方应严格遵守甲方随时发来的指示。由于乙方超越或违背甲方指示而造成的任何索赔、债务和责任，乙方应设法保护甲方利益并赔偿甲方因此而遭受的损失。
二、甲方的责任：
1、提供SHIPING ORDER给乙方；
2、及时支付运输费用，并及时传真或以其他方式告知乙方水单的内容；
3、最迟在ETD当天提供装船资料，并及时核对提单；
4、及时向乙方提供相关报关资料。
三、乙方的责任：
1、收到S/O后及时向船公司预定舱位并通知甲方及收货人船名和受载期；并书面通知甲方提单号码（B/L No.）、VSL/VOY、ETD。
2、若甲方指定拖车，乙方排载后将拖车吊柜用排载单送到指定地点，取得签收并通知拖车公司已送达。
3、若甲方指定报关行，乙方将报关用排载单送到指定地点，取得签收。
4、代理办理边检。
5、装船监装并应做好现场记录。
6、最迟在ETD当天传真提单副本给甲方确认。
7、在ETD后一天，向船公司确认装船记录。
8、ETD后7天内提供准确2程船资料给甲方。
9、每个月30日之前，提供下个月的运费报价。
四、佣金和相关费用：
1、佣金（代理费）及支付方式：为了结算方便，佣金每月支付一次。
2、运费的支付：
五、协议有效期：
本协议有效期为年，期满自动失效。如双方同意延续本协议，任何一方应在期满前天书面通知对方以便相互确认。
六、协议的终止：
1、终止：协议双方应认真负责地执行各项条款。
在下列条件下，一方可以书面通知另一方立即终止本协议或取消其中某一部分：
（1）如一方未能履行本协议的任何一项义务，而此项违约在接到另一方书面要求纠正的通知后天内又未能加以纠正的；
（2）如一方自动或被迫申请宣告破产，自动或被迫申请改组、清理、解散，或对该方指定了产业管理人，或乙方丧失货代企业资格的；
（3）如发生本协议第七条不可抗力事由，一方在超过天期限后仍无法履行其义务的。
2、终止的法律后果：本协议的终止并不解除双方按照本协议规定业已产生但未了结的任何债务。凡在协议终止前由于一方违约致使另一方遭受的损失，另一方仍有权提出索赔，不应受终止本协议的影响。
七、不可抗力：
任何一方由于人力不可抗拒的事由，以致直接或间接地造成任何迟延或无法履行本协议全部或部分条款时，另一方不得提出索赔要求。此类事由包括：水灾、火灾、台风、海啸、雷击、疫病、战争、封锁、禁运、扣押、电力控制、禁止进口或出口、或其他非人力所能控制的类似原因、或甲乙双方同意的其他特殊原因。
有关一方应在事故发生后天内书面通知另一方，并提供当地有关机构的证明文件，证明不可抗力的存在。
八、仲裁：
凡有关本协议或执行本协议而发生的一切争议，双方应通过友好协商解决。如协商不能解决，双方同意提交厦门仲裁委员会按该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁是终局的，对双方都有约束力。任何一方不得再以诉讼或其他方式向法院或其他机构申请变更。仲裁费用由败诉一方承担，仲裁裁决另有规定的按照规定办理。
九、本协议自双方签字之日起生效。
协议未尽事宜须加以补充或修改时，应以书面形式提出并经双方正式授权的代表签署后方能生效。
甲方：乙方：
XXXXX有限公司
一、路由安全设计
1. 路由安全的重要性。
针对路由安全问题的重要性及其存在的问题, 相关的国际标准组织将路由安全研究提上了日程, 并积极制定和推动相关标准来实现路由的安全。IETF互联网架构组认为使用最小的代价达到最大破坏效果的攻击是对路由基础设施的高效攻击。由此可见路由安全在网络架构中的重要性。
2. 路由安全的研究目标。
路由协议在因特网中的地位十分关键且重要, 路由协议的安全是保证因特网稳定的重要基础。本研究的目标是根据路由协议的特点, 设计路由协议中的自动化密钥管理协议, 为路由协议的身份认证机制提供加密密钥。
3. 路由安全的具体工作。
具体的工作包括:分析路由协议的脆弱性及目前已有的安全机制, 找出路由协议目前安全机制部署的不足;研究IPsec协议族中使用的密钥管理协议IKEv2和GDOI, 考虑路由协议中所需的SA (安全联盟) 以及路由协议所处的网络架构的特点, 对这2种密钥管理协议进行扩展, 设计出针对路由协议的密钥管理协议。
二、路由协议中密钥管理协议的设计
1. 密钥管理协议的设计。
目前, IKEv2主要用于单播协议的密钥管理, GDOI主要用于组播协议的密钥管理。可以看出, 由于单播协议和组播协议的区别, 它们所需要的SA也存在着区别。因此, 针对不同的网络架构需要设计不同的密钥管理协议。在路由协议中, 既有发送单播报文的BGP协议, 又有发送组播报文的RIP协议, 还有既发送单播报文又发送组播报文的OSPF协议。考虑并不针对特定的路由协议来设计方案, 而是对所有的路由协议设计统一的方案。因此, 在设计时需要同时考虑到单播和组播的情况, 要分别设计出适用于单播和组播的密钥管理协议。
2. RPKMP。
由于重新设计一个新的协议过于复杂, 本文, 笔者提出的方案主要是在IKEv2和GDOI协议的基础上进行改动, 设计出适用于路由协议的密钥管理协议RPKMP。
三、RPKMP的设计
1. 基于单播的RPKMP的设计。
设计针对IKEv2的扩展包括2个部分工作:第一部分工作, 在IKEv2的原有SA载荷中增加与路由协议相关的字段;第二部分工作, 在IKEv2报头中的Exchange Type (交换类型) 字段中增加交换类型。基于单播的RPKMP的设计主要适用于点对点 (Point-to-point) 、非广播多点传送 (Nonbroadcast Multiaccess, NBMA) 和点到多点 (Point-to-multipoint) 等网络类型。
2. 基于组播的RPKMP的设计。
路由协议中密钥管理协议的设计不能仅考虑端对端密钥的协商, 还需要考虑组密钥的协商。只有当一个组共享一个会话密钥并在一端发起加密的组播报文时, 该组的其他成员才能使用该共享密钥验证加密报文。组密钥的协商是一个十分复杂的过程, 目前现有的组密钥管理协议大多是基于IETF msec工作组提出的组播组安全架构来设计的, 通过一个中心点控制器GC/KS (组控制器/密钥服务器) 向组员发送组密钥加密密钥和组会话密钥。由于重新设计一个协议较为复杂, 且需要较长的时间来测试该设计的可用性, 因此, 本文, 笔者所提出的基于路由协议组播报文发送的RPKMP的设计, 仍然使用现有的协议。
3. 路由协议中密钥管理协议RPKMP的设计。
主要包括路由协议密钥管理协议框架的设计, 基于单播的RPKMP的设计, 基于组播的RPKMP的设计等。基于组播的RPKMP的设计是在现有的组播密钥管理协议GDOI的基础上添加了1个GC/KS选举协议, 使得GDOI协议可以在路由协议所处的广播网络中使用。在本文中, 笔者对路由协议的实现使用了开源quagga软件包, quagga软件包也可以实现目前常用的路由协议, 由于它的开源性, 对其中路由协议的实现可做任何的改动。这就方便工作人员在路由协议中添加新的接口, 从而与RPSA数据库和KMP进程进行交互。
四、测试环境
1. 测试环境。
由于实验条件所限, 要在1台物理机上构造多个虚拟机来完成基本测试。每台虚拟机上都运行Free BSD8.0系统。在测试单播RPKMP系统时, 同时运行2台虚拟机, 一台虚拟机的IP地址设为192.168.64.128, 另一台虚拟机的IP地址设为192.168.64.129。在测试GC/KS选举模块时, 又添加了1台新虚拟机, IP地址设为192.168.64.130, 可使3台虚拟机运行在一个广播网络上, 实现一个基本的广播网络环境。
2. 基于单播RPKMP系统的测试。
通过配置文件可以看出, 此时OSPF协议运行在非广播网络中, 并配置邻居路由器的IP地址为192.168.64.128, 在配置中运行OSPF协议的路由器发送单播报文。
3. GC/KS选举模块的测试。
关键词：云服务 云SLA 生命周期管理 云服务质量
中图分类号： G255.76 文献标识码： A 文章编号： 1003-6938（2013）01-0051-07
1 引言
云服务是云计算技术将其自身展现给用户的具体实现形式，也是其自身价值得以实现的方式。对云服务提供商而言，他们以不同的云服务内容和形式相互竞争，Google、Amazon、IBM、Sun、Microsoft、HP和Salesforce等这些大型的IT厂商均推出不同的云服务，如应用程序服务、存储服务、架构服务和计算服务等。对用户而言，众多的云服务可以满足用户随时随地按需使用的需求，但用户在访问云服务的过程中会受到各种因素的制约，如一定费用的支付和预算的局限。因此，从云服务提供商角度来看，可以依据云SLA（Service Level Agreements，服务等级协议）来优化使用其基础设施以提供用户所需要的云服务。从用户角度来看，可以依据云SLA来确保自己能够享受到云服务提供商所承受的服务质量和服务等级，进而平衡成本的支出与所获得服务质量的水平，选择性价比较高的云服务。
2 服务等级协议
TMF GB917定义的SLA为：SLA是服务提供商（Service Provider， SP）和用户之间正式签订的一个协定，是存在于双方之间的一个合约。它是一个正式的、经服务提供商和用户协商的合约，包括双方对服务内容、优先权、责任和义务以及费用和赔偿问题的共识，同时包括对服务质量等级的规定。在现有云环境下，SLA能较稳定地支持对服务的正常运营，因此是信息服务双方不可或缺的一项协议[1]。云环境下的信息服务等级协议（Information Service Level Agreement， ISLA）是提供商关于如何实现提供给客户的信息服务的承诺、保证客户获得预定义的信息服务质量的协议。
随着市场竞争的加剧，电信服务、网络服务和云服务的提供商均面临着提高自身竞争优势和满足用户性能需求的双重压力。他们一方面致力于减少服务的成本，另一方面又必须努力改进云服务质量，从而使自己的服务/产品有别于其他的竞争者。由于网络服务提供商（Internet Service Provider， ISP）、通信服务提供商（Transmission Service Provider， TSP）、云服务提供商（Cloud Service Provider， CSP）、信息资源服务提供商（Information Resource Service Provider， IRSP）及终端用户（User）这些参与方、其角色具有多重性、用户需求具有多样化，使得成本和QoS之间的平衡尤为复杂和困难；同一个服务提供商，它的角色既可以是服务的提供方，也可以是服务的接收方。这种多重角色形成了一条复杂的关系链[2]，如云服务提供商对于网络服务提供商是接受网络服务的客户（但不是终端客户），他们之间的服务等级协议是WSLA；对于信息资源服务提供商来说，云服务提供商是信息服务平台的提供者，因而他们之间的服务等级协议是ISLA（见图1）。
[图1 信息服务的业务关系模型]2.1 SLA的发展
SLA的应用经历了从电信到IP网络服务，在两者的基础上，SLA又被引入到云服务领域。因此，可以将SLA的发展归结为三个阶段，即电信服务阶段、网络服务阶段和云服务阶段。
（1） 电信管理论坛TMF将SLA应用于电信服务领域。TMF、ITU、IETF等部门分别制定各种SLA和QoS的标准与规范，如有关服务质量的术语定义、确定和应用QoS参数的框架和方法、SLA的框架、SLA的管理手册等，有利于统一规范SLA的应用，保证用户和提供商对SLA和QoS术语的统一理解。
（2） 在网络服务领域，各种在Web和Grid服务中签订的SLA逐渐形成，如HP的WSMF（Web Services Management Framework）[3]、IBM的WSLA（Web Service Level Agreement）[4]、WSPL[5]、WS-agreement[6]及其基于WS-Policy[7]的方法等。这些在Web服务领域中用以保证Web服务质量的协议，通过提供各种IT服务水平的参数、衡量实际服务水平与预先协定的偏差和失误、监测和管理Web服务的执行，从而确保Web服务的网络性能和质量得到应有的保证。
（3） 云服务领域，各云服务提供商制定各自的云SLA以保证云服务的质量。如Microsoft Azure云平台服务制定SLAs，从Storage、Compute、SQL、AppFabric和CDN等方面来明确服务双方的职责与义务；Amazon S3存储服务制定Amazon S3 SLA，从功能、可靠性和价格等方面来明确其存储服务；Google Apps制定Google Apps SLA，明确Apps产品提供的服务等级及违规情况。各种云SLA的实施使得云SLA成为目前云服务提供商们保证QoS的重要手段。
2.2 云SLA的需求及意义
云计算的本质是将资源虚拟化存储于云端，以互联网传播的方式为用户提供服务。因此，我们认为能通过网络实现的信息服务是实现云服务的前提条件之一。云SLA是对服务提供商所提供云服务的服务质量和服务等级进行阐述和明确的法律文本[8]。就云SLA而言，服务提供商或用户都会考虑与某项云服务相关的要素，如服务对象等级、双方职责、服务维护、数据存储位置、业务连续性或灾难恢复能力、系统冗余等，因此需要在SLA文本中明确或者满足以下几点需求[9]：
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（1）对服务加以清晰的描述，以便用户能够容易地理解和完成对服务的操作。
（2）说明服务提供商所提供服务的服务等级。
（3）定义对服务参数进行监控的具体方式以及监控报告的格式。
（4）说明服务提供商不能提供服务时所需要承担的责任。
（5）说明计费等具体的业务参数等。
在关于云SLA的相关文本中，服务提供商和用户需要分别把各自的责、权、利阐述清楚，需要就双方均认可的服务提供商所提供服务的类型、所提供服务的等级参数、用户所需付费情况、关于所提供服务的相关保证措施以及关于服务提供商与用户违反文本中相关条款的惩罚措施等具体的文本条文明确下来。由于云计算在线服务模式的特殊性，对于云服务提供商可能出现的服务中断和不适时、数据损坏、用户隐私泄露等情况，要在云SLA文本中明确云服务提供商的责任以及一旦出现上述情况服务提供商所需承担的责任等。
3 云SLA管理的价值
为了服务质量水平以SLA预先定义的性能等级进行交付使用，需要对SLA中所有服务过程加以管理，即SLA管理（Service Level Agreement Management， SLAM）。TMF提出SLA生命周期管理和SLA参数框架两种SLAM管理工具。其中，SLA参数框架是对独立参数进行分类的有用工具。
云SLA定义了双方或者多方关于服务质量、优先权和职责等期望。传统的SLA是服务提供商和企业用户所签订的合同（见图2）。SP必须积极地管理所提供服务的质量以获得竞争优势。此外，其所提供的服务越是依赖于多个合作者，管理这些服务的云SLA在SP维持众多合作关系或用户关系中越具有重要的作用（见图3）。因此，云SLA及其管理在SP的用户关系管理（CRM）和供应关系管理（SRM）中起着重要作用，它对SP、用户和供应商均有着重要的价值。
4 云SLA的生命周期管理
TMF[10]在eTOM视图中定义了SLA的生命周期过程，云服务提供商同样需要eTOM商务过程框架来规范、集成并自动化云服务的商务运营过程，能高效地与其它实体或参与方开展商务，使通过网络实现的云服务能更多地关注客户、关注服务质量，实现其资源节约、资源共享、安全保障等基本特征。根据业务或参与方的性质，云SLA的类型包括云服务提供商内部的SLA、云服务提供商-客户的SLA、云服务提供商-供应商的SLA（见图4）。
目前云服务提供商向用户提供的云服务一般包括四种：基础设施即服务IaaS、软件即服务SaaS、平台即服务PaaS以及存储即服务。以上四种服务，在其服务等级协议的管理过程中都应该遵循SLA生命周期中各个阶段的管理。
4.1 云SLA开发阶段
云SLA的开发主要是支持服务计划及其活动，如预测市场的趋势、定义和构建可用的服务产品目录等活动。SP将其服务以不同的形式提供给云用户，服务产品是用其功能和特征加以描述的。在此阶段，首先，SP可以采用用户需求调查系统、用户评价系统、服务交互或监测程序等应用程序加以辅助支持，以做出服务开发阶段的一系列决策：如提供服务的类型、服务的水平、服务的质量等级，衡量每项服务水平及质量的参数、参数值的确定等。其次，由于市场需求、竞争压力、服务性能的变动预示着SP开发新服务及其新的SLA模板（见图5）。总之，此阶段的主要任务是：
（1）识别云用户需求。用户需求是开发新云SLA的主要依据。SP在将当前服务交付给用户使用时，需要不断地搜集用户在使用服务过程中所反馈的信息，从而分析用户的使用偏好、识别用户需求。此阶段中SP主要收集用户三个方面的需求：SLA中不存在的服务、SLA中没有定义的服务、超出当前SLA参数的定义。
（2）识别并描述与用户需求相称的服务特征（如服务水平、服务参数及参数值）。在服务的描述过程中，不仅要描述与服务相关的SLA参数，还要描述该SLA参数值是否可以由用户自己选择指定、某参数值是否依赖于已选择的某些参数。
（3）识别并描述网络、通信和云计算的性能。如现有网络和信息资源供给的技术所能提供的服务水平、质量等级等，有助于SP较好地认清当前的技术水平；同时需要将性能以可量化、可计算的参数及参数值的形式将其描述出来，以供用户选择和评价。
（4）准备标准的SLA模板。新服务的描述及其SLA模板是本阶段的结束标志及检验准则，为后阶段与用户的协商奠定基础。
本阶段结束的标志是获得服务的SLA模板。在SLA管理的过程中还应该对SLA模板的生命周期加以管理，使SLA模板尽可能地适应环境的变化。SLA模板的生命周期包括初始模板的生成、用户的反映/回馈、分析用户需求、改进模板和生成最终模板等。SLA模板是一个公用的服务模板，用户可以根据自身的个性化需求，在云SLA的协商阶段，与SP进行谈判、协商，从而形成适合自身需求的云SLA。
在此阶段，云服务提供中心（Cloud Service Provider Center， CSPC）持续不断地收集来自不同用户的请求，检查当前目录中是否有与用户需求相匹配或相近的服务，估计新服务潜在的用户量、预期利润和潜在的市场需求等，并将用户需求连同新服务的潜在市场价值及所估算的生命周期发送给云服务计划和开发中心（Cloud Service Planning and Development， CSP&D）。CSP&D将用户需求划分为业务需求和技术需求，咨询云服务质量管理中心（Cloud Service Quality Management， CSQM）当前网络、通信和云资源质量的情况，然后衡量提供新服务的可选架构，确定开发新服务所需的潜在技术或技术的优先级，并将技术需求发送给技术计划和开发中心（Technology Planning and Development， TP&D）。TP&D根据收到的技术需求，比较当前技术的性能和可靠性能力，分析其技术实现的可能性、更新或改进技术所需成本、实现新服务的时间跨度。如果TP&D认为支持服务可用性或QoS的某项技术尚未成熟，应给出使用其他特定技术的具体建议。TP&D将估计出来的成本和时间值返回给云服务计划和开发中心（Cloud Service Planning and Development， CSP&D）。CSP&D依据所有返回的成本和时间等信息，评估服务和技术的可行性，如果可行，则生成服务描述文档和SLA模板，并将其发送给相关中心。如CSPC负责服务的供给，服务配置中心根据与用户签订的SLA配置云服务，CSQM负责检测服务质量的执行情况等。
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4.2 云SLA协商阶段
经过云SLA开发阶段，成型的服务及其描述文档和SLA模板即可发布。SLA的协商阶段始于用户与提供商双方对云服务的特征、功能、价格及双方的职责等信息经过多次协商、谈判后，签订包含一个或多个需要安装和使用服务实例的合同。因此，协商阶段包含的活动主要有协商服务的选项、服务参数的QoS水平、SLA模板中服务参数值，并要详细说明SLA合同的责任和义务（见图6）。总之，此阶段的主要任务是：
（1）为特定的服务实例选择合适的SLA参数值。用户协商主要是围绕服务的实例、质量水平以及用于衡量质量水平的参数值等内容展开的。
（2）确定签订SLA的用户成本，即确定用户购买服务的价格。
（3）确定发生SLA违规的SP成本，或当实现的服务水平超出SLA规定时SP所获得的奖励。
（4）定义与服务相关的使用报告。这与SLA参数的性质有关。
此阶段结束的标志是用户签订SLA合同。CSPC接受来自用户对云服务合同信息的咨询，将用户信息发送给订单处理中心（Order Handling，OH），然后其将订单细节提交给云服务配置和激活中心（Cloud Service Configuration & Activation，CSC&A）。CSC&A检查订单中各服务要素的可用性及可行性，如果涉及到外部提供商的服务要素，则咨询采购中心（Buying）。此外，CSC&A还需请求资源提供中心（Resource Provisioning，RP）检查支持该服务实例的能力及资源的可用性，并将核查的结果返回给OH，由OH来确定产品的可用性，并将结果返回给CSPC。CSPC向用户提供SLA模版，针对SLA的细节向用户提出报价，与用户谈判、协商，最后签订合同。合同中应包含经过双方同意的QoS和SLA参数。
4.3 云SLA实现阶段
云用户的请求在协商阶段转化为用户订单与SLA合同，而SLA合同在实现阶段被转化为可运行的实例。因此实现阶段即SLA实例化的过程，也是激活服务、对服务及服务实例进行配置、安装、启用的过程（见图7）。云SLA实现阶段的主要任务包括三个方面：
（1）配置和提供支付服务的资源。SP将提供给个体服务的实例化资源分配到生命周期的不同阶段；
（2）配置满足SLA的特定服务实例；
（3）激活云服务，将服务交付给用户使用，
此阶段结束的标志是产生实例化的、经过测试的、可接受的服务。CSC&A配置订单中所请求的服务实例，并将请求发送至恰当的部门。CSC&A执行对服务实例的测试，以检验其关键质量指标（Key Quality Indicator，KQI）是否达到SLA的标准，并在管理服务目录中更新服务实例及其KQIs。此外，CSC&A还需通知CSQM初始化监测新服务实例。一切准备就绪后，CSC&A通知服务OH，由OH负责通知用户及其他部门。
4.4 云SLA执行阶段
云SLA执行阶段即执行SLA合同中的各项规定，它涵盖了SLA服务的所有操作。此阶段主要的任务包括：
（1）正常执行和监测服务。其中正常执行的情况包括一切正常、无差错的执行以及出现中断但在SLA范围之内的执行。SP自身执行的服务与供应商/合作者执行的外部服务都需要进行全程监测。监测的目的，一方面是监测服务的性能数据，保证对服务的评价做到有据可依，有助于预测长期的服务能力；另一方面是保证服务的可用性及可靠性。
（2）即时报告服务执行的情况。报告记录的是服务执行和监测的情况，报告的时间和频率依服务的类型和特征而定。
（3）SLA违规的即时处理。SLA违规即服务的非正常执行。倘若SP首先发现服务中断，SP则会采取一系列的措施，确保中断的时间尽量不违反SLA的规定。因此，此处的SLA违规是指用户首先发现的服务中断，并且中断的时间超出了SLA的规定，从而造成SLA违规。
执行阶段结束的标志是用户使用了云服务，但执行的过程却存在正常执行和SLA违规的情况。正常执行是指执行的服务在SLA规定的范围内，或一切正常运行，或是曾出现过服务中断，但中断时间没超出SLA规定的范围。SLA违规的情况是指用户发现服务没有达到SLA规定的质量等级，并向SP提出相应的赔偿。
云服务在执行过程中，总是会出现超出或达不到SLA中明确规定的参数及参数值。换言之，在执行SLA的过程中会出现违反SLA规定的情况。而发现SLA违规的情况至少有两种，一种是SP首先发现违规，并采取相应的补救措施；另一种是用户首先发现违规，并向SP报告服务非正常执行的情况。
4.5 云SLA评估阶段
云SLA评估阶段的任务一方面是评估单个云用户的SLA与交付给云用户QoS的情况；另一方面是评估某一时期SP所有业务的整体质量水平，包括整体的质量目标、业务目标以及风险管理的过程，即SP内部业务评估的一部分。
4.5.1 单个云用户的阶段性评估
（1）SP实际交付给用户的QoS情况。QoS的评价存在不同视角：用户QoS需求、SP提供的QoS、SP实际交付、提供给用户的QoS以及用户所感知到的QoS。因此，在评估云SLA的阶段，必须要根据云服务在执行过程中所获得的监测数据为QoS的执行情况提供有力的证据，从而作为评价服务及其质量的依据。
（2）用户对服务质量的满意度。影响用户满意度的因素主要有两方面，一方面是SP实际交付给用户的QoS情况，另一方面是用户对QoS的期望。
（3）改进用户满意度的潜力。SP根据用户的满意度以及自身提供QoS的能力来确定自身提高QoS的潜力及改善用户满意度的潜力，从而保持用户的忠诚度。
（4）用户需求的改变。评估用户需求与发现用户需求的变化，进而分析其变化的因素及趋势，有利于SP改进服务及其SLA、开发新服务及新SLA、吸引用户和保持用户的忠诚度。
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4.5.2 SP内部整体业务的质量水平评估
（1）向所有用户交付服务质量的整体情况。云服务的整体质量情况是SP服务实力的真实体现。因此，评估整体服务质量的情况也是SP衡量自身服务实力的依据。
（2）重新调整服务目标，使得服务实力与服务目标相匹配。
（3）重新调整服务运营。目标调整后，服务的执行和运营也需要同步协调。
（4）识别服务支持的问题。服务的执行和运营离不开支持性、辅助性的活动，如战略计划、风险管理、绩效管理、资金财产管理和人力支援管理等。
（5）创建不同SLA的服务水平。云服务提供商可以根据用户群的不同需求，创建SLA的不同服务等级。
云SLA评估的启动方式有三种，第一种是阶段性的评估，即根据SLA的规定，定期评估服务执行是否满足SLA的情况。第二是用户要求的重新评估，当用户对SP发送过来的评估报告存在质疑时，向SP提出重新评估或复查等需求。第三是用户退出服务时的评估，此时评估用户退出服务的相关影响因素。
4.6 云SLA撤销阶段
云SLA撤销阶段指的是SP因自身的问题，使得服务暂时撤销，其主要是解决与终止服务相关的用户端设备和线路问题。此阶段与云SLA相关的问题包括：
（1）规定设备或线路的拆除或搬迁的责任。
（2）承诺拆除或搬迁设备或线路的时间。
（3）规定SP有权使用用户的设备。设备或线路在拆除、搬迁的过程中，涉及到对用户设备的测试、拆除或搬迁，因此，SLA中应规定SP何时有权使用或有权访问用户的设备，以协助服务的关闭活动，减少关闭服务的时间。
总之，由于SP自身原因导致服务被关闭，对用户的行为产生的影响，用户对此应具有知情权。SP均应在SLA中明确规定并勇于承担其中的责任，从而提高用户的满意度和忠诚度。
5 结语
云SLA的管理是对云服务过程中涉及的SLA加以规划，使其服务质量与预先定义的性能相一致。云SLA的管理有利于高效地管理资源和服务，确保实现不同等级的服务质量。云SLA管理是SP从技术角度来衡量性能的一种方法。它通过量化性能指标获得和保留用户，监管性能和服务的实施，提供性能报告，并以惩罚的方式履行协议、管理供应链关系，有助于SP满足用户的需求、与用户保持良好的长期合作关系。本文对云SLA的生命周期管理加以分析，是为了展示基础设施即服务IaaS 、软件即服务SaaS、 平台即服务PaaS以及存储即服务这些云服务在实现过程中得以保证其服务质量的管理方式。从云SLA的生命周期管理角度分析各类服务要满足的基本管理模式仅仅是SLAM的一种工具，SLA参数框架的管理同样也是SLAM的一项重要工具，这将在后续的研究中加以详细阐述。
参考文献：
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作者简介：赵又霖，女，武汉大学信息管理学院博士研究生，研究方向：信息组织与系统开发、信息资源管理；邓仲华，男，武汉大学信息管理学院教授，博士生导师，研究方向：信息组织与系统开发、信息资源管理；黎春兰，女，武汉大学信息管理学院博士研究生，研究方向：信息资源管理。
（2014年月至2015年月）
甲方：义乌市xxx包装厂（以下简称甲方）
乙方（车主）：
身份证号码:
运输车辆车牌号码：
为加强对送货运输车辆的管理，确保产品运输安全，合理有效的控制公司成本，经甲乙双方协商一致达成以下协议，以明确公司和车主的职责和权利及违约责任。自协议签订生效之日起，所签协议必须严格按章执行。
一、甲方的职责和权利：
1、甲方保证乙方一年至少有285000元运费的货运任务，不足的运费由甲方补给乙方。（固定路线价格：茆源：xxx元，分水：xxxx元，油费增加浮动达到0.5元/升，单趟增加20元，佛堂义南430元，其余地方按照：4.5元/公里计算。）
注：因乙方自己问题造成无法出车的情况，由乙方自己承担。
2、每月15号付上月运费。
3、过路费由甲方承担（每次出发走国/省道还是高速由甲方决定）。
4、甲方负责装卸车，但是乙方需要协助开叉车。
二、乙方车主须遵守与执行的工作要求及应承担的法律责任：
1、车主必须是运输车辆的法定使用人，符合国家的车辆管理法律、法规要求，不得是非法营运车辆。为确保物流正常运转，车主及运输车辆必须取得所有政府部门所要求的相关证件，若因为车辆或车主不合法规营运而被政府部门查扣处罚，甲方不负任何法律责任，同时还要追究乙方车辆因此给甲方带来的损失。
2、必须是车主本人亲自与公司代表签订本协议，不得由他人代签。协议签订即具有法律效力。结算运输费要由车主本人到公司结算，不得代办。
3、车主必须提交运输车辆的相关资料复印件在公司存档。包括但不仅限于车主户口本与身份证复印件，车主驾驶证复印件，运输车辆的行驶证件的复印件，其它公司要求提供的资料。若资料不齐全公司可不安排送货和不允许该运输车辆进入公司厂区内。车主的数码相片，车辆的数码相片由行政部安排人员拍照存档。因承运甲方产品需要增加办理的各类有关车辆或车主的资料，一般由车主自行办理，甲方有权对新增办理的相关资料等复印件存档。
4、车主的运输费用暂押5000元（从11月份运费里扣出），作为在运输公司产品过程中车主对公司货物担保的保证金，在车主与公司结束运输合约关系时无纠纷则退还。如果因为乙方违反甲方规定造成甲方财产或者其他损失的，甲方有权扣留乙方货款或拒付货款，甲方有权作出不同程度的经济处罚并追究乙方的相应经济与法律责任。
5、在公司拉货的车辆须列入公司物流管理范畴，车主要请假、车辆不能拉货、车辆改装、更换车辆、更换车主等，车主必须事先跟公司协商（特别是在节假日），否则公司有权对该车辆作出处罚措施。
6、如送货司机属车主自己聘请的工作人员（非甲方员工），车主必须对其负所有责任，车主应将工作要求详细通知司机知晓并遵守，司机如因工作过错（违章/丢失货物/其他违法犯罪行为等）造成公司损失的，车主应承担所有责任。私自拿公司财物（譬如：货物、工具等）出厂按10倍处罚。
7、甲方对运输车辆停放在甲方及合作的工厂内不承担保管责任，属车主自愿行为，车辆如有遭遇自然灾害或丢失或人为损坏一切责任由车主自行承担，与甲方公司无关。甲方公司可义务协助调查原因。停放在厂内不能影响到工厂生产和日常运营。
8、车主在装/卸/送货过程中如有发现本公司员工有做损害公司利益的行为，应第一时间向甲方公司汇报，如有知情不报者，一经查出将追究车主的经济和法律责任。
9、已经装好上车的货物出了公司厂门口后，车主必须承担将货完好无缺的送到目的地的责任。凡是送错地方拿不出来，未关好车门掉货，人离开车货少了，因私人原因送不了货、货物淋湿或损坏等种种情况造成的损失，公司一经查实并将追究车主的责任。绝不允许车主做出不利于公司的事情，一经发现立即报案交由公安机关进行处理，而且公司有权不发放车主运费并交由司法机关按司法程序处理。
10、在送货途中，碰到任何需耽搁30分钟以上时间的情况，车主要及时向公司管理人员进行汇报。（例如交警查车，车子出现故障，塞车等）如因主观原因影响到准时交货造成公司损失的，由车主承担责任。若是不可违抗的客观原因，由公司领导商议后决定车主应承担的责任。
11、车辆外出送货过程中，违反交通法规、发生交通事故、车辆发生故障等现象，最终所造成的一切损失由该车的车主负责（公司的对应运输关系人是车主）。请车主一定要提前做好交通违章预防工作和车辆平时保养工作。
12、送货车主在出车时和工厂内应遵守的工作要求及应承担的法律责任（仅列举部分条款）：
①送货时若有甲方其他出差办公人员（品管或返工人员等）一起随车外出的，送货车主必须等到甲方出差办公人员一起回厂。
②在任何时候任何情况下，车主的电话必须保持开机状态，联系不到必须接受公司作出的处罚。
③若造成甲方公司更大损失的，公司直接交公安机关处理。公司对损害公司利益的行为和人员保留向法院申诉追究其法律责任的权利。
④节假日如果甲方需要乙方配合送货时，而乙方无法满足甲方的送货需求，则甲方有权少安排其送货。
⑤每次装/卸车，乙方须开叉车配合甲方，并保证每次装/卸完所有货物才发车。如果发现乙方不配合装卸车、发车漏货（甲方将货备好，乙方因个人原因没装车）的情况，每次扣200元运费。
⑥乙方应于货物运达到货地点后第一时间向甲方指定的收货人发出到货通知（最长不得超过24小时）。
13、如果车主有举报或揭发损害公司利益的事实，公司将实行高额奖励并替举报人保密，奖励金额按货物价值的比例计算，具体奖励金额由公司决定。
以上协议要求如有补充或变更，由甲乙双方签订补充协议，与本协议具有
同等法律效力。有关此协议的争议应通过双方友好协商解决，出现争议无法解决时可通过国家司法途径解决。协议有效期暂定为一年，期满时由双方约定商议决定是否续签。
本协议自签订之日起生效，一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方（公章）：
发包人： 安徽金鹏建设集团有限公司（以下简称甲方）承包人：（以下简称乙方）
甲方将本建筑工程分项工程分包给乙方施工，为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。根据国家有关法律、法规，明确双方的安全生产责任，确保施工安全，双方在签订建筑安装工程合同的同时，签订本协议。
一、承包工程
1.总包工程名称： 蚌埠金鹏玖玖城市广场。
2.分包工程名称： 蚌埠金鹏玖玖城市广场一标段。3.分包工程地点：。4.分包工程承包范围：（承包内容按分包方与总包方签订的工程施工合同）
5、承包方式：
二、工程项目期限
本合同暂定与总包合同一致。甲方可根据工程实际情况提前结束合同，并不承担任何补贴。
三、协议内容
1、甲方责任与权力
1.1、认真执行国家、省、市有关施工现场安全生产文明施工的法律、法规及规范标准的有关规定，对施工现场进行全面的监督、检查和管理。
1.2、严格审查乙方施工资质、营业执照、安全许可证，不得与不具备施工资质或施工资质与承包内容不相符的分包单位签订合同。
1.3、甲方负责采购（费用由乙方支付）在生产操作过程中的个人安全防护用具，并发放至乙方，乙方人员必须自觉穿戴好防护用品。
1.4、对乙方管理人员及作业人员进行入场前的安全培训教育，教育内容应包括安全生产管理制度、操作规程、相关规定和其他要求，介绍施工作业环境、工程现场存在的施工风险和易发生的事故，并组织进行安全考试。1.5、负责对乙方所有管理人员及作业人员进行全面有针对性的安全技术交底，并履行签字手续及保存影像资料。
1.6、负责编制现场安全技术措施（方案）和专项安全防护设施搭拆方案，并对乙方的施工技术方案的编制情况进行审查，及安全技术交底及施工方案的执行情况进行监督检查，现场安全设施不满足安全需要不允许开工。
1.7、编制本工程应急救援预案及预防职业病、突发灾害、疫情的防范措施，并组织乙方有关人员对应急预案进行演练，确保应急救援能力。
1.8、负责编制现场一级和二级电箱以上临电设置方案，审核乙方报送的所辖施工区域的二级电箱以下临电设置方案，提供现场一级和二级电箱，对现场一级和二级电箱及主电缆进行管理和维护，监督乙方对所属施工区域二级电箱以下的临电设施的管理、维护。
1.9、为乙方提供施工现场消防安全通道和消防设备。
1.10、不得对乙方提出不符合建设工程安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求，不得压缩约定的合理工期。
1.11、不得明示或者暗示乙方购买、租赁、使用不符合安全施工要求的机械设备、施工机具及配件等。
1.12、负责组织乙方参加甲方每周的定期安全检查，对现场的防护、临电管理、机械安全进行检查、讲评，督促乙方落实安全隐患整改措施。
1.13、在发生人身死亡、重伤事故时，组织进行现场救援，进行事故的调查、分析与上报，并按照制度、合同和本协议的约定扣除安全保证金。
1.14、对施工现场的危险源进行识别、评价，制定重大危险源预防控制措施。有权对整个施工现场的安全管理工作进行协调和监督管理。指导、监督、检查乙方的职业健康安全管理工作，对乙方施工中的违章指挥、违章作业和安全隐患提出整改意见，督促、检查乙方的隐患整改落实情况，必要时协助乙方进行隐患的整改工作。
1.15、对乙方未建立健全安全管理体系，未按规定配置安全员的不允许施工。乙方安全人员必须服从甲方安全部门的管理，对不服从安全管理、野蛮施工、管理混乱的乙方，有权依据相关法律法规及合同约定，责令停工整顿，或解除工程合同。
1.16、对本单位的机械设备、机具安全负责管理及维护，督促乙方对其携带进场的机械设备、机具进行管理、维护，对乙方自带的不符合安全要求的施工机械、安全防护用具，有权禁止乙方使用，并做退场处理。对乙方现场机械设备、机具安全进行检查，对存在的安全隐患提出整改意见，督促乙方有关人员进行整改。
1.17、对现场搭设完毕未投入使用前的安全防护，安装调试完毕未投入使用前的机械设备、机具及敷设安装完毕未投入使用前的临电设施组织有关部门、人员进行验收，符合安全使用要求方准投入使用。
1.18、对乙方在施工过程中违反有关安全管理规定、有违章现象发生、安全问题整改不到位或拒不接受甲方的正常安全管理的，根据问题的严重程度依据甲方的奖罚规定进行处罚。乙方施工中存在重大隐患或险情时，甲方有权对乙方停工整顿，直至与乙方解除合同，清退出场。
1.19、甲方有权在乙方退场时要求乙方办理现场安全防护措施的移交手续后方可办理乙方的退场手续。
1.20、乙方出现安全事故，甲方有权根据责任情况对乙方进行处罚。对乙方未经甲方同意擅自增加或调换人员，一旦发生伤亡事故追究乙方的责任。
1.21、督促乙方为其职工（管理人员、作业人员）办理工伤保险。
2、乙方的责任与权利
2.1、严格遵守国家、地方政府有关安全生产、职业病预防及劳动保护的法律法规、标准、规定，贯彻执行甲方的各项安全管理规章制度。
2.2、施工期间，乙方指派 同志负责本工程项目的有关安全工作；甲方指派 同志负责联系，检查督促乙方执行有关安全规定。
2.3、乙方须加强本单位的安全管理工作，严禁将工程非法转包或违规分包。2.4、乙方必须按国家的相关法规及甲方的职业健康安全管理体系要求，设置相应的兼职或专职安全管理人员。专职安全员必须持证上岗，乙方专职安全员的日常工作纳入甲方安全管理体系，每天对本司施工区域的安全情况进行检查，做好检查记录，并将检查结果向甲方安全部门汇报。
2.5、乙方必须有符合国家法律法规要求的人事用工、各项安全管理制度及各工种安全操作规程。
2.6、乙方进场一周内必须提供：
①企业的营业执照、安全许可证、公司资质证书复印件； ②参与本工程管理人员名单、相关证件复印件及通信联络表； ③负责本项目施工的特种工人的《特种作业操作证》复印件； ④进场的机械机具一览表及其安全证明（如合格证）；
⑤乙方的各项安全管理制度及管理人员、工人的身份证复印件及花名册； ⑥安全防护的物资进场时必须向甲方安全部提供合格证明材料（三证一标志）；
⑦现场专职（兼职）安全管理人员的有效C证。
2.7、乙方服从甲方的安全生产管理，不得打骂、恐吓甲方管理人员，如有异议，书面向甲方说明理由，乙方不服从管理导致生产安全事故的，由乙方承担全部责任。
2.8、乙方组织进行作业人员上岗前的身体健康检查，接受甲方的监督检查。严禁录用老弱病残、患有职业禁忌症者及年龄不符合国家相关法律规定的作业工人。（男：18周岁以上55周岁以下；女：18周岁以上50周岁以下）。
2.9、乙方进场人员必须接受甲方的入场安全教育。乙方须对本队作业人员以班组为单位进行安全操作知识教育，做好本单位车辆驾驶人员的安全教育，积极组织本队职工参加甲方组织的各种安全知识、规章制度的教育和培训，提高作业人员自我保护意识，使工人具备从事建筑施工活动避免危害、防范风险的意识、知识和具备执行施工安全技术操作的能力。2.10、乙方的有关班组长和负责人必须每天应认真的做好班前的安全教育及交底，督促工人自觉遵守安全生产纪律、制度和法规，增强工人法制观念，提高工人的安全生产思想意识和自我保护的能力，并每月将安全活动记录交甲方安全部。
2.11、乙方作业班组在分项工程施工前必须接受甲方的作业指导和安全技术交底，班组工人必须对交底内容签字认可，并在作业中遵照交底要求执行。2.12、乙方必须保证进场施工人员的相对稳定，人员发生变动须提前向甲方汇报，严禁乙方私自调换和增加人员。新调动进场的工人和变换工种的工人，要单独进行有针对性的安全教育，经考核合格后方可上岗，并做好教育记录。2.13、接受总包方应急救援预案的培训、演练和所分配的职责。服从国家、政府防范突发灾害、疫情的指令、规定与要求。在甲方组织指导下，能够严格贯彻实施。
2.14、负责依据JGJ46-2005《建筑施工现场临时用电安全技术规范》编制本队施工区域二级电箱（由甲方指定）以下临电设置方案，报甲方技术部门审批，并按照审批后的临电设置方案对本队所属二级电箱以下的三级电箱（从二级电箱引出通往作业面的可直接接电动工具及临时照明电箱）、临电线路及（生活、施工）照明设施进行敷设、安装、维护和管理，必须经甲方有关部门、人员验收合格后方准投入使用。临电方案应向电工进行安全交底。
2.15、乙方的特殊工种操作人员必须是经省建设厅考核发证培训合格人员，方可持证上岗。
2.16、乙方必须保证本施工区域的安全管理达标，现场临时用电、机械设备、安全防护齐全、完好。接受和配合甲方的安全监督检查，乙方现场的所有安全设置、防护设施必须依据甲方编制的相关安全技术施工方案进行搭设、安装，乙方必须无条件保证安全防护设施使用的搭设材料的质量，在用于安全防护的物资进场前将有关物资的材质证明报甲方安全部门，经甲方安全部门确认后方可使用。
2.17、乙方必须严格执行甲方各类防火防爆制度，易燃易爆场所严禁吸烟及动用明火，消防器材不准挪作他用。电焊、气割作业应按规定办理动火审批手续，严格遵守“十不烧”规定。
2.18、乙方应遵守甲方生活区的各项管理制度，宿舍内严禁私接乱拉电线，不准擅自增加插座，不得使用电饭煲，热得快等，不得在宿舍内动用明火。2.19、乙方携带进场的机械设备、机具必须合格产品，经甲方验收合格后才能投入使用，乙方须对携带进场的机械设备、机具安全负责管理、维护及检查，对甲方和自查发现的安全隐患落实整改措施。对由于乙方使用不合格机械设备、机具造成施工的安全事故，由乙方自行承担全部责任及经济损失。
2.20、乙方必须按时参加甲方组织的定期或不定期安全检查及安全生产例会，不得缺席及迟到；对甲方下发的安全隐患整改通知单，乙方必须签收并在限期内整改完毕并做书面回复。
2.21、乙方必须按照甲方的要求建立自身的定期和不定期的安全生产检查制度，并且严格贯彻实施。
2.22、安全防护设施、脚手架搭设完毕必须经甲方组织有关人员验收合格后方可使用，严禁在未经验收或验收不合格的情况下投入使用，否则由此发生的事故后果概由擅自使用方负责。退场时与甲方办理安全防护设施、脚手架的移交手续。安全防护措施、脚手架的拆除必须在接到甲方专业工程师的施工指令后方可拆除，不得私自拆改甲方的任何安全防护设施，若因施工必须拆改，须向甲方主管领导报告，经批准后方可拆改，并做好临时防护设施和警戒，在施工完后须立即恢复该处的安全防护措施。
2.23、乙方有权拒绝甲方管理人员的违章指挥和拒绝在不安全的环境中作业。对甲方有关人员在检查、执法过程中违反规定的做法有权向甲方主管领导提出申诉。
2.24、乙方加强施工现场安全管理，确保本司责任区域的作业环境满足相关规定，发现事故隐患或者其它不安全因素，应当立即采取防范措施并报告甲方的相关人员，紧急情况时可以组织施工人员撤离作业区域并停止施工，由责任单位落实整改后方可施工，一经施工就表示确认施工场所、作业环境、设施设备、工具等符合安全检查要求和处于安全状态，则由于上述因素不良而导致的事故后果负全责。
2.25、乙方应按规定为本司所属员工（包括作业工人）办理工伤保险，支付保险费。
2.26、乙方管理不善造成的安全事故、非安全事故，所产生的经济责任、法律责任及事故的善后处理均由乙方独自承担，给甲方造成的经济损失由乙方负责赔偿，并积极配合甲方对安全事故善后的处理。
三、奖励与处罚
1、乙方不配合甲方对新进场工人进行安全三级教育及安全技术交底工作，将对乙方罚款10000元。
2、严禁乙方违规转包分包，否则一经发现，处罚乙方50000-100000元，转包分包期间所产生的安全事故责任由乙方全部承担，并有权对乙方清退出场。
3、乙方在安全生产管理工作过程中对甲方管理人员有打骂、恐吓行为的，甲方将罚乙方10000元，并有权对闹事人员进行退场。
4、乙方录用不符合本协议2.8条款的人员，每发现一人罚款500元，并清退出场。
5、乙方对甲方下发的安全隐患整改通知单，乙方必须签收并在限期内整改完毕，拒绝签收、逾期未整改或整改标准不符合要求的，甲方有权收取违约金，一般隐患罚款500-2000元/条，重大安全隐患罚款5000-10000元/条。乙方整改不及时，甲方为保证现场的安全可采取强制整改，强制整改费用由乙方承担。
6、乙方未定时参加甲方组织的不定期过定期检查及安全例会，每缺席一次甲方有权向乙方收取1000元违约金，每迟到一次收取500元违约金。
7、乙方必须配置的专职安全管理人员未到位，甲方将按每天1000元收取违约金。乙方的特种作业人员必须持有效证件上岗，每发现一人无证上岗，甲方可收取其违约金 500元/人，并有权将无证人员清退出场。并且在甲方单位限定时间内立即将持有证件人员配备到位，禁止现场工人无操作证件未经过教育及交底私自开动现场的机械设备。否则经检查发现将对乙方每次5000-10000元罚款。
8、乙方违反生活区管理制度的，每违反一条收取违约金100元，对屡教不改的工人，甲方有权要求乙方撤换相关人员。
9、乙方在安全事故善后工作中不能积极配合甲方进行处理，最少不低于20000元。
10、乙方管理或乙方人员责任造成的各类安全事故，甲方有权对乙方收取违约金：重伤一起 10万元；项目并且要追究当事人的刑事责任，因此产生的任何费用将由乙方承担；高空抛物一次 10万元；火灾一起10 万元，如火灾造成一定的社会影响的违约金 10万元；如发生死亡事故或严重未遂事故，由甲方安委会确定收取分包方违约金的具体金额，并且因此出现的任何费用将由乙方承担。由于乙方责任连续发生事故，甲方有权终止与乙方合同关系或加倍处罚。
11、乙方班组每天进行班前安全教育活动，并有完整记录的施工作业班组，一次给予200-1000元的奖励。
12、乙方对于项目安全管理提出好的意见或建议，并努力推动其实施，为项目的安全管理做出较大贡献的个人，经项目安全部提议，可得到200-1000元的奖励。
13、乙方的所有违约金、赔偿金，甲方均可依据本管理协议，从乙方当期工程款中予以扣除；甲方对乙方的奖励则以现金兑现。
四、协议的生效与终止
1．本协议同工程合同正本同日生效，甲、乙双方必须严格执行。如由于乙方违章操作、违章指挥及违反劳动纪律而造成伤亡事故，由乙方承担一切经济损失及法律责任。
2、本协议订立的各项规定适用于立协议单位双方。如遇有同国家地方有关法规不符时按国家和地方的有关规定执行。
3、协议终止之前，乙方需向甲方申请本协议销案，凭销案审批表结算剩余工程款和安全管理保证金。
五、协议文本份数
本协议书一式叁份具有同等法律效力，甲方、乙方、项目部各执一份。
甲 方：（章）乙 方：（章）
签约代表： 签约代表： 电 话： 日 期：
电 话： 日 期： 施工现场绿色施工安全管理协议书
总包方： 安徽金鹏建设集团有限公司（以下简称甲方）
分包方：（以下简称乙方）
甲乙双方均应严格遵守国家有关法律法规，贯彻执行《建设工程施工现场安全防护标准》、《建设工程施工现场环境与卫生标准》、《绿色施工管理规程》、《建设工程施工现场保卫消防标准》以及天润建工的有关各项规章制度。加强施工现场管理工作，做到安全生产、文明施工、保护环境，保证本工程能够按期按质的顺利完成。
一、甲方的权利、责任和义务
1、甲方对施工合同中规定的施工现场施工区及办公区环境保护和文明施工实施，不定期组织施工现场绿色施工、文明施工、保护环境，全面监督检查。
2、运用多种形式开展经常性的文明施工宣传，要求乙方负责对所属施工人员进行环保、绿色施工、文明施工教育，施工现场必须达到安徽省绿色施工文明施工现场标准。、3、要求乙方由于工期及技术要求必须进行夜间施工的，必须按照安徽省建委要求到属地区、县建委办理《安徽省建设工程夜间施工许可证》方可进行施工。
4甲方要求乙方施工作业中噪声污染必须达到《建筑施工场界噪声限制标准》
5、要求乙方施工现场道路必须硬化，现场堆放的沙子、土方必须用密目网苫盖，渣土运输必须设置洗车池，运土车辆必须全封闭。
二、乙方的权利、责任和义务
1、乙方对施工合同所规定的施工内容的作业及现场办公范围承担环境保护和绿色施工、文明施工的责任、乙方应服从甲方的管理，如乙方不服从管理甲方将对乙方进行2000-3000元。
2、乙方负责对所属施工人员进行教育，增强全员环保意识，牢固树立施工必须保护环境的思想。施工现场的环保、文明施工必须达到安徽省绿色施工、文明施工现场标准。
3、乙方现场负责人对管辖范围的环保、绿色施工、文明施工负责，并应建立相应管理机构，明确职责分工，使环保、文明施工落实到人。否则将对乙方进行1000-3000元罚款。
4、控制噪声污染、大气污染、水污染和减少施工扰民是环保、文明施工的重点，乙方应在甲方统一协调下做好以下工作：有违反情况将会对乙方进行1000-5000元罚款，如对社会和小业主造成负面影响的将由乙方承担。
（1）、保持施工现场整洁有序，存放工具、机具、材料、构件必须码放整齐有序。如材料随地乱丢、随意摆放甲方将对乙方进行1000-5000元罚款。
（2）、在安排生产时，不得将有可能产生噪音的施工安排在夜间进行。由于技术原因必须连续施工而安排夜间作业的，必须经甲方同意并办理夜间施工许可证方可进行。如乙方服从甲方安排将对乙方进行5000-10000元罚款。如造成社会负面影响将由乙方承担。
（3）、采取有效的防尘措施。施工道路进行硬化处理，施工场地和道路要有排水措施。外运土方要有防止车轮将泥砂带出场外的措施，现场暂存沙子、土方应进行固化或苫盖。
（4）、施工垃圾和生活垃圾应分别建立存放转运站，并按规定及时进行清运和消纳处理。施工现场的建筑垃圾及时进行清理、拉运，要做到工完场清。否则甲方将对乙方进行5000-10000元罚款。
（5）、施工现场的污水不得随意排放。混凝土搅拌机必须设洗车水沉淀池，有条件的应回收再用。如有违反甲方将对乙方进行1000-2000元罚款。
（6）、如需在现场设立食堂，必须符合有关规定使用清洁燃料。100人以上的食堂厨房必须设隔油池，不得将含油污水直接排放。如未按要求设置的将对乙方1000-2000元罚款。
5、如果因乙方原因致使施工现场被有关部门处罚，乙方必须承担全部责任。
三、补充条款
补充条款如下： 本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
本协议与经济合同同时签订，自签订之日起生效，经济合同到期后，本协议同时终止。
甲方单位：（章）乙方单位：（章）
代表： 代表：
年 月 日 年 月 日 施工现场消防安全管理协议书
总包方： 安徽金鹏建设集团有限公司（以下简称甲方）
分包方：（以下简称乙方）
为了加强和规范施工现场消防安全管理，落实逐级消防安全责任制，依据《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》（公安部61号令）、《建设工程施工现场消防安全管理规定》、《消防安全责任监督管理办法》等法律、法规，本着“谁主管，谁负责”的原则，签订本协议书，双方应严格遵守和执行本协议书规定的权力、责任和义务，确保施工现场的消防安全。
一、甲方的权力、责任和义务
1、贯彻落实国家和安徽省有关施工现场消防安全法规和总包的消防安全管理制度，总包单位对施工现场、生活区的消防安全负总责，对施工现场、生活区的消防安全进行全面管理、监督、检查和指导。
2、运用多种形式开展经常性的消防安全宣传教育，对现场所有人员每年至少进行一次消防安全培训，并有培训记录和登记；对采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备有火灾危险的，要对从业人员进行专门的消防安全教育和培训；对不接受培训、教育、考核或考核不合格以及经审查有其他不符合规定要求的人员，有权拒绝其进入施工现场。
3、建立健全各项消防安全管理制度和操作规程，并督促落实。明确逐级和岗位消防安全职责，确定现场分包单位和各职能部门、各工种和各区域、层段等各级别和岗位的消防安全责任人；建立健全施工现场各级消防安全组织机构和义务消防队组织；对重点工种人员如电气焊人员、防水作业人员进行登记，建立档案。
4、严格落实有关动用明火的管理制度。施工现场动用明火，应当按照规定事先办理审批手续；监督检查乙方用火操作前，电气焊作业人员以及班组或分包单位用火操作交底和《用火申请审批表》的实施和签字情况。
5、负责乙方在施工现场、生活区的用火、用电、使用易燃易爆化学危险物品、防水作业及材料存储进行审查、批准和监督、检查。做到工程内不设置宿舍和住人，不做仓库使用和存放易燃易爆化学危险物品可燃材料；对违章指挥、违规操作等违章、违纪行为进行制止、纠正，并按有关规定进行处理。
6、监督检查施工现场、生活区按有关规定设置、配备的消防设施和灭火器材，消防应急疏散通道和指示标志；制定整体的灭火和应急疏散预案。
7、不定期组织施工现场消防安全会议及防火检查，督促落实火灾隐患整改，协调和处理施工现场存在的有关消防安全问题。
8、要求乙方提供施工作业和生活住宿方面的消防应急预案。
9、发生火灾应及时报警，迅速组织扑救和人员疏散。
10、积极配合各级消防监督检查机关进行消防安全检查，参与对火灾事故的调查、处理。
二、乙方的权利、责任和义务
1、贯彻落实各级政府及相关部门有关施工现场消防安全的法规和总包的消防安全管理制度，对所属施工区域、生活区宿舍的消防安全管理负全面责任。如不服从甲方管理的情况将对乙方进行1000-5000元罚款。
2、负责建立健全本单位的防火组织及义务消防队组织，明确消防安全责任人、消防安全管理人、专兼职消防管理人员。按照甲方的要求提供施工人员花名册及特殊工种的证件复印件及有关资料，在本施工区域内，尤其是重点部位按规定配备相应的灭火器材，并保证灵敏有效。为未能给甲方提供相关资料将对乙方进行1000-3000元罚款。
3、电气焊等特种作业人员必须持证上岗。用火操作前，必须办理动火证。禁止非焊工进行电气焊操作。如特种操作人员未能持证上的及动火未办理动火审批的甲方将对乙方进行5000-10000元罚款。
4、乙方人员不得在现场划定的禁止吸烟区域内吸烟。发现一次给予500-1000元罚款。
5、负责所在施工区域及所属生活区宿舍内的消防安全管理，严禁在宿舍内私拉乱接麻花线插板、插座、严禁在宿舍内使用大功率电气设备做饭，严禁使用电热棒烧水，制定消防应急预案，保证所施工区域内的消防设施、器材等完好无损、灵敏有效，确保消防应急通道畅通，并有权拒绝甲方违反消防安全法规的指令，如未按照协议规定违章造成的火灾事故的一切责任、经济损失和罚款由乙方全部承担。如甲方检查发现每次将对乙方进行5000-10000元罚款。
6、经常进行自我防火安全检查，及时制止、纠正各种违章用火、用电和违章操作行为，在防火安全检查中发现的消防隐患及问题，应及时整改或采取必要的安全措施，并及时通报甲方有关部门共同协商解决，消除消防隐患。
8、积极配合、服从各级消防机关、部门及甲方消防安全监督、检查和管理，对于查出的防火安全问题及时进行整改，并将整改情况书面报甲方备案。如隐患问题不及时整改的将对乙方进行1000-3000元。
9、发生火灾事故，立即向甲方报告，并迅速组织扑救，事后积极协助有关部门进行调查，迟报或隐瞒不报造成严重后果的，要承担相应责任。如发现谎报、瞒报、知情不报的情况甲方将对乙方进行10000-50000元罚款。
10、因乙方责任造成火灾事故，导致人身伤亡和经济损失的，乙方承担全部经济损失和法律责任。
三、补充条款
补充条款如下：
本协议一式两份，甲乙双方各执一份。
本协议与经济合同同时签订，自签订之日起生效，经济合同到期后，本协议同时终止。
甲方单位：（章）乙方单位（章）
代表： 代表：
年 月 日 年 月 日
施工现场临时用电安全管理协议书
总包方： 安徽金鹏建设集团有限公司（以下简称甲方）
分包方：（以下简称乙方）
为了确保施工现场临时用电安全，防止触电事故的发生，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、建设部《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005、《绿色施工规程》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）及《建设工程施工现场安全防护标准》的有关规定签订本协议书。甲方和乙方应当按照各自职责，对建设工程临时用电进行监督管理，严格遵守本协议书规定的权利、责任和义务，保障施工现场临时用电安全。
一、甲方的权利、责任和义务
1．贯彻落实国家及安徽省施工现场临时用电的有关规定。负责对施工现场临时用电进行全面监督、管理，并对施工现场临时用电进行安全检查和指导。
2．审阅乙方临时用电申请，并把乙方临时用电安全技术措施和电气防火措施进行备案。
3．使用所有配电箱必须符合有关安全用电标准。做到“三相五线制”，接地保护“一机”“一闸”“一漏”“一箱”。并对乙方的使用情况进行监督检查。
4． 按照有关临时用电标准对乙方的临时用电设备、设施进行监督和检查。发现乙方在临时用电中存在隐患必须责成乙方予以整改。并监督整改落实情况。
5．对乙方特种作业人员的花名册、操作证复印件及培训记录进行存档备案。未经安全生产教育培训和无证人员，不得上岗作业。
二、乙方的权利、责任和义务
1．严格执行国家及安徽省施工现场临时用电的有关技术规范和安全操作规程，对施工区域内自行管辖的临时用电负全面管理责任。
2．保证所有配电箱管辖区域内各种用电设备、设施完好，临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品。加强维护保养工作，严禁各种机电设备带病运行。保证临时用电符合有关安全用电标准。如检查发现设备、安全设施、破损未及时修复的，未能提供安全设备，设施产品合格证的将对乙方每次进行1000-5000元罚款。
3．执行临时用电安全技术交底制度，对施工区域内自行管辖的操作人员进行临时用电安全技术交底，避免违章指挥、违章操作和误操作，确保安全用电。如检查发现违章用电、违章操作、违章指挥、的每次将对乙方进行500-2000元罚款。
4．对特种作业人员进行上岗前的职业技能、安全生产等方面的培训，未经安全生产教育培训及培训不合格和无证人员，不得上岗作业。特种作业人员必须依照有关规定持证上岗，持证率必须达到100%。向甲方提供特种作业人员花名册、操作证复印件和培训记录。如检查发现有特殊工种有未持证上岗的现象将对乙方进行1000-5000元罚款。
5、负责所在施工区域及所属生活区宿舍内的用电安全管理，严禁在宿舍内私拉乱接麻花线插板、插座、严禁在宿舍内使用大功率电气设备做饭，严禁使用电热棒烧水，制定消防应急预案，保证所施工区域内的消防设施、器材等完好无损、灵敏有效，确保消防应急通道畅通，如未按照协议规定违章造成的火灾事故及触电事故的一切责任、经济损失和罚款由乙方全部承担。如检查发现有违章现象，小型机械及手持电动工具未配备专用开关箱，每次将对乙方进行2000-5000元罚款。
6．现场发生触电事故时，属于乙方因违反上述协议和违章指挥、违章操作由乙方负全责。
三、争议
当甲、乙双方发生争议时，可以通过甲、乙双方上级主管部门协商解决，若达不到一致意见时，按省政府有关部门认定结果执行。
四、双方有关未尽事宜补充条款，补充条款如下：
本协议书一式两份，甲、乙双方签字盖章立即生效，各保存一份。
本协议书自签字之日生效至工程完工终止。
第一章 委托事宜
第一条 合同双方
1、业主方（委托方）：__________________火锅店 法定地址：______________________________ 企业工商登记号码：______________________ 法定代表人：____________ 职务：__________
2、管理方（受托方）：__________________ 法定地址：______________________________ 企业工商登记号码：______________________ 法定代表人：____________ 职务：__________ 第二条 委托事由及事项
1、鉴于业主方对地处____市____路____号____ m 2 土地拥有______年以上使用权，并在该地块上拥有一座建筑面积____平米左右的___________________（暂定名，以下简称“火锅店”）；鉴于管理方为专业品牌管理公司，具有经营、管理、服务的专业经验，业主方同意按照本合同的规定，全权委托管理方为业主方的独家代理人对火锅店进行经营、管理、监督和指导，并授予管理方履行本合同条款所需的全部授权。管理方本着对业主方全面负责的态度，同意接受业主方的委托，以业主方的名义来组织火锅店的运营。管理方按本合同进行的一切活动均为代理业主方而为，除本合同明确规定之外，管理方对业主方不承担其他责任。
2、双方合作的目标是：在合理的时间段内，将火锅店的经营、管理、服务水平提高并达到火锅店所在地同级别火锅店的良好水平；努力使经营费用合理化和经营利润最大化，实现对业主方的效益回报；
3、为使火锅店运营有一个清晰的管理权责，以达到双方期望的管理目标，除本合同另有规定之外，业主方将经营管理权充分委托给管理方，保证火锅店的管理仅由管理方独家监督、指导、控制并同意不干涉火锅店的经营管理，管理方可全权决定和控制有关火锅店经营管理的所有事宜；而管理方对火锅店的经营管理权受本合同规定及相关协议、附件的限制。
4、作为对管理方提供管理的补偿报酬，管理方将以效益管理费的方式分享管理效益和成果。
5、本合同规定的委托管理期限为___年，自____________起算。管理期满后，双方经协商可延长管理期限。
6、管理方在履行本合同时，仅作为业主所委托的管理人，由业主负担一切经营火锅店之费用（包括相关的诉讼费用等），而且本合同对管理方不能构成为与业主之任何租赁、合伙、合资、合营或其他关系的约束。
第二章 业主的权利和义务
第三条 业主方保证，在_____年____月____日前将一个建设、装潢、布置、装备、设施完成的，符合管理方经营管理要求的火锅店交给管理方，并向管理方提供所有设施设备的全套目录和相关资料。业主并保证，在开业过程中或整个合同期限内不会有影响到火锅店经营管理的任何契约、条件或限制的存在，但经营管理方事先书面同意的除外。
第四条 业主方保证在管理方的配合下在开业日前办妥火锅店经营所需的各种权证和手续，包括但不仅限于：
1、《工商企业法人营业执照》（列明火锅店运营所需的经营项目）；
2、《消防验收合格证》（或消防局准许开业批复）；
3、《特种行业许可证》；
4、《食品卫生许可证》；
5、其它应办的权证及手续。第五条 业主方可推荐人员担任火锅店业务岗位的工作，但须经过管理方的统一考核，由管理方聘用上岗。
第六条 业主方通过与管理方的总经理定期会晤的方式，对火锅店的经营提出评议、建议和指导，就涉及双方利益的所有事务进行讨论，为经营管理环境的不断改善共同创造条件。
第七条 负责缴付包括土地使用费在内的一切应由业主方承担的费用。第八条 业主方作为火锅店法人，将独立承担火锅店的经济风险及其他风险。自本合同生效之日起，即视为业主方以法人授权性质向管理方总经理移交本合同规定的火锅店经营管理权及与之相对应的经营管理责任，业主保证管理方委派的总经理在授权范围内对火锅店的经营有管理权。
第三章 管理方的权利和义务
第九条 管理方结合火锅店的实际制定和建立运作标准和程序，对火锅店进行管理。这一系统化工作主要包括：
1、与火锅店品牌相对应的经营管理的理念、政策、营销战略和策略、个性化管理及服务项目的设置。
2、建立服务质量标准。
3、设定火锅店各功能运作，包括市场营销、工作与服务流程、工作质量标准、制度与规范等。并对这些功能运作的质量，包括对营业收入与费用进行监控与指导。
第十条 管理方有义务做好对外促销和营销宣传工作。同时，在业主方认为适当的情况下，及时为火锅店提供采购和技术设备更新换代的服务。
第十一条 管理方有义务通过与业主方定期会晤的形式，向业主方通报经营管理状况，听取业主方对火锅店经营提出的评议、建议与指导，在本合同的前提下尽可能地按照双方利益一致性原则满足业主方的要求。
第四章 管理费的计算和支付
第十二条 管理费以效益管理费形式收取，管理方的效益管理费按实现的经营利润额的_____%计算。
第五章 服务商标的使用
第十三条 业主方与管理方一致同意火锅店的对外文件、宣传促销资 料、客用品等印上带有“____________________”的字样及管理方服务商标。
第十四条 业主方与管理方一致同意，火锅店的品牌形象设计制作应按管理方的相关要求进行，以此规范火锅店的形象组合，包括标识、色值、版式等。
第六章 终止
第十五条 如果在任何时间，发生一个或几个下列事件或违约情况的话：
1、管理方或业主方暂停或终止其业务；
2、管理方或业主方实施自动破产、无力偿付债务而重组；
3、管理方由于业主方的原因而无力支付应付的经营成本和经营费用及应由业主方支付的与经营相关的费用，而且在业主方收到书面通知的30 天内，仍未能支付；
第十六条 如非违约方选择终止本合同，则本合同自非违约方书面解 除合同的通知发出后次日起的第三十日解除。如业主方未能按照本合同第三条、第四条之规定在约定的时间提供符 合规定的火锅店于管理方，则管理方可选择书面解除本合同，业主方支付管理方人民币 元作为补偿；如管理方选择不解除合同，则每逾期一日，业主方应补偿管理方人民币 元。
第五十二条 本合同所授予的终止权还应加上根据适用法律所规定的违约方对非违约方的所有赔偿。
第五十三条 对合同终止或合同到期的责任和权利
1、本合同终止或到期时因履行期满而终止时，除了不可抗力，管理方有责任将一个配备了必要固定资产和营运物资的、能经营的、符合国际标 准的火锅店移交给业主方。管理方在撤出火锅店前按合同的有关约定向业主方移交固定资产及重置资产清单，财务帐册及资料。
2、在合同因某个理由终止或到期时，管理方有权从火锅店撤走：a、所有确认火锅店为管理方成员火锅店的标记；b、所有由管理方及其成员制定的手册、标准、操作程序和收据；由管理方及其成员开发的软件以及其它在经营和管理火锅店时使用的属于管理方及其成员的财产。
3、因某个原因终止本合同时，业主方要停止在公众场合将自己看作是管理方成员火锅店所允准的和/或代表的形象；中、停止使用管理方及其成 的所有商品名称、商标、服务标记、符号等，并不得在广告或其它材料中运用。此外，业主方要中、停止并制止将火锅店与管理方联系在一起的表示，并中、停止使用标志 身份的所有标志、标志牌、印记、印章和其它标记，但留在火锅店其它内外部、固定设备、操作设备和供应品、宣传册子和其它促销材料上的标志，在3个月的过渡期内不受此规定限制，除非业主方在合同终止前已将这些资料用完。食品和饮料配方、特殊的计算机软件以及任何由管理方及其成员开发的技能都属于管理方的财产，在本合同终止时业主方不再使用。
4、如果业主方在合同终止的30天内不能履行合同本条第3 款的规定，管理方可以在不承担非法侵入或其它民事侵权罪名的情况下 进入火锅店并采取制止这种行为的行动。由此造成的所有费用由业主方承担。同时，管理方有权依法或依据公平原则，就受到的伤害及损害 22 提出赔偿要求。
第十二章 争议的解决
第五十四条 凡因执行本合同所发生的一切争议，双方应通过友好协 商解决。如协商不成，任何一方均有权向仲裁委员会提起仲裁，并适用该会现行有效的仲裁规则，仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。
第五十五条 在仲裁期间，除有争议的事项外，双方应继续履行本合 同规定的其他条款。
第十三章 合同的生效及其它
第五十六条 本合同用中文书写，经业主方、管理方双方签字盖章后 正式生效。本合同正本一式肆份，双方各执贰份。
第五十七条 本合同的附件（包括定义、用语表、一览表等）和补充协议、修正协议类文件，经双方签字盖章后都是本合同的组成部分，与本合同具有同等法律效力。
甲方（盖章）乙方（盖章）住所地： 住所地： 法定代表人： 法定代表人： 授权委托人： 授权委托人： 电话： 电话：
随着车辆电子技术的不断发展,车辆电气系统中电控单元(ECU)的应用日益增多。不断增多的ECU和数据交互使得车载网络也越来越复杂,也给整车的静态功耗设计带来了挑战,为了保证车载网络的安全性和可靠性,同时为了更好的控制整车静态功耗,有必要建立一套管理机制对网络安全和故障进行监控处理。
网络管理的主要功能有:保证网络同步进入睡眠状态、网络启动后确定网络配置、运行过程中监控网络配置、提供网络状态信息以及对网络故障的处理。
2、网络管理的方案
目前比较典型的适用于汽车CAN总线网络管理协议有OSEK、AUTOSAR和SAEJ1939网络管理协议,下面就这些协议进行简要的介绍和对比分析。
2.1 OSEK网络管理
OSEK/VDX是用于分布式实时结构的一组标准,它包含四个标准:操作系统(OS)、通信(COM)、网络管理(NM)和OSEK实现语言(OIL),其网络管理部分的标准(OSEK NM)被广泛的应用于车载CAN总线的网络管理。
OSEK网络管理分为直接管理和间接管理两种。
2.1.1 OSEK直接网络管理
OSEK直接网络管理是一种分布式的网络管理,它通过逻辑环对网络进行监控,每个节点被其他节点监控的同时也根据各自的状态发送特定统一的网络管理报文。
OSEK网络管理为每个节点定义了不同的工作状态和状态间的转换关系,各个节点通过调用网络管理服务进行网络管理状态的迁移。节点的网络状态及迁移关系如图1所示:
图2所示为逻辑环机制,当网络处于NMOn状态时,连接在总线上的ECU需要按照各自地址的大小从小到大依次发送网络管理报文,从而形成虚拟的逻辑环。
OSEK网络管理在协议数据单元(NMPDU)中进行网络管理需求和状态信息的传递,各节点需要按照各自的网络管理状态发送对应的信息,并接收其他节点发送的状态信息。网络管理协议数据单元包含地址域、控制域和数据域,与CAN总线的帧格式按照如下方式对应:
OSEK直接网络管理报文有以下三种类型(通过控制域的配置):
●Alive报文:各节点声明自身将要加入到“逻辑环”的报文
·Ring报文:各节点向后继节点传递“令牌”的报文
·LimpHome报文:节点不能正常收发报文时,节点进入跛足LimpHome状态,之后节点周期性的发送此报文
对于网络的休眠同步管理,OSEK直接网络管理提供了一个协商机制:休眠由网络上的某个节点发起,在发送的Ring报文中将Sleep.Ind置1,其他节点根据各自的状态进行确认,如果满足休眠条件则同样将Sleep.Ind置1,否则将Sleep.Ind置0;当网络上所有节点的Sleep.Ind都为1时,发起休眠的节点发送休眠确认报文(Sleep.Ack=1),其他节点在接收到休眠确认报文后停止发送Ring报文,同时启动休眠定时;当休眠定时到时,所有节点同步休眠。整个过程如下图所示:
2.1.2 OSEK间接网络管理
OSEK间接网络管理的策略与直接管理不同,间接网络管理主要通过监控节点的应用报文来间接监控网络的状态,这就需要有一个主节点来统一监控网络上的其他报文,被监控的节点需要有周期性发送的应用报文,如果某个节点正常情况下只接收而不发送报文,那么它需要发送特定的报文使它可以被其他节点监测到。
在间接网络管理中,被监控的网络节点有两个状态:
●在线:主节点接收到节点A的被监控报文,则认为A在线
●离线:节点A的被监控报文发生超时,则认为A离线
OSEK间接网络管理的休眠和唤醒策略采用主从方式进行,主节点在其一条应用报文中预留一个标志位,置“1”表示请求网络休眠,如果不请求休眠则置“0”。当达到休眠条件时,主节点请求网络睡眠,各节点在收到请求后即进入休眠。唤醒的过程则相反,主节点将睡眠标志位置“0”,然后各节点通过网络进行唤醒。
网络睡眠过程:
2.2 AUTOSAR网络管理
AUTOSAR是Automotive Open SystemArchitecture (汽车开发系统架构)的缩写,是一个制定汽车电子软件标准的联盟,AUTOSAR规范主要包含3个领域:软件架构、应用接口以及方法论。与OSEK相比,AUTOSAR架构模块化更清晰、扩展性更强,有利于车辆电子系统软件的交互与更新,降低电子系统的开发成本提高开发效率。
在AUTOSAR的规范里专门针对CAN网络管理进行了定义。AUTOSAR网络管理采用分布式的直接网络管理机制,各节点网络状态的转换基于节点请求网络的状态及周期性网络管理报文的接收。
AUTOSAR定义的节点的网络状态转换如下图所示:
从图中可以看出,各状态及转换关系与OSEK直接网络管理基本相同,不同的是AUTOSAR没有在网络管理中进行总线错误的处理。这一点,AUTOSAR规范将总线错误管理放到通讯管理模块来实现。
在AUTOSAR网络管理中,网络管理报文的发送即表示节点对于网络通讯有需求,各节点需要周期性的发送网络管理报文直至不再需要总线通信为止。
在网络初始化状态(Repeat Message State)和正常工作状态(Normal Operation State),各节点都要按设定的周期进行网络管理报文的发送,同时各个节点都定义了各自的网络管理报文发送时间偏移以防止报文突发。
当有节点满足休眠条件时,停止发送网络管理报文,此时网络进入准备休眠状态(Ready Sleep State);当所有节点都停止发送网络管理报文并网络空闲达到设定值时(NM timeout),网络进入总线预休眠状态(Prepare Bus-Sleep),随后如果没有节点唤醒的话则进入总线休眠状态(Bus-Sleep)。
AUTOSAR中对网络管理协议数据单元和在CAN总线数据帧中的映射进行了定义,网络管理协议数据单元包括节点标识域和控制位向量,节点标识域是各节点独立特有的标识,控制位向量中定义了网络初始化请求位(Repeat Message Request Bit)用于表示网络初始化的报文。其余6个字节由用户定义,可以增加网络唤醒原因域等。
为了降低网络正常工作时的总线负载,AUTO SAR网络管理还提供了一个网络负载降低机制,即在正常工作状态下,每个节点各自定义一个独立的周期时间参数(Reduced cycle time),在整个网络同时只有周期时间参数最小的两个节点发送网络管理报文。通过这种机制,在节点较多的网络可以大大降低网络负载。
2.3 SAE J1939网络管理
SAE J1939协议是由美国汽车工程协会(SAE)基于CAN2.0B规范编制,目前被广泛应用在商用车领域。
SAE J1939中对网络管理的具体规定在SAE J1939-81中体现,网络管理提供了用来唯一地识别网络中CA (控制器软件)的定义和过程描述,实现了对地址分配和网络错误的管理,但是对网络错误的管理仅限于地址声明方面的错误管理,另外,也没有对唤醒和休眠同步进行管理。
在SAE J1939中,每个节点都有唯一的地址和名字,其中地址长度为8位,用来保证报文ID的唯一;名字长度为64位,用来提供对节点CA的功能描述。
在SAE J1939中规定了3个网络管理报文用于网络管理:
1、地址声明请求报文:请求网络上CA的地址和名字
2、地址声明报文:为CA声明一个地址/公告不能声明地址。
3、命令地址报文:命令其他CA使用新的地址。
3、各网络管理协议对比
4、总结
通过对上述四种网络管理协议的介绍和简单对比,可以看出:
1)SAE J1939网络管理由于其功能的局限性,并不太适合国内的开发情况。协议中主要针对节点的地址分配和管理机制进行了定义,但没有定义同步休眠和唤醒的机制。在国内现有的开发模式下,整车的配置需求、网络通讯矩阵、节点供应商都比较明确,对地址管理的需求程度则变得越来越小;
2)OSEK间接网络管理相对比较简单,对网络的监控和节点的同步唤醒和休眠都有定义,且实时性较强。由于采用了主从结构的设计,如果主节点失效则整个网络管理就同时失效,使得其在使用过程中不够灵活和安全,适合于配置固定简单、对网络安全性要求不高的网络;
3)OSEK直接网络管理功能比较全面,且扩展性很强,由于采用了逻辑环的管理策略,网络中不需要指定专门的监控节点对网络进行监控,使得单独的节点在开发时相对独立,机制统一。但是当总线中连接的节点数量增加以后,令牌环在总线中传递一周的时间就会变长,网络管理的实时性就会降低。另外,功能全面的网络管理协议也会给节点的协议栈开发增加一定难度。
4)AUTOSAR网络管理与OSEK直接网络管理一样属于功能全面且扩展性很强协议,其在实时性和复杂度上较OESK网络管理要好一些。虽然目前行业内基于AUTOSAR的开发还未普及,但可以预见的是,它是未来汽车电子电气发展的一个趋势。
参考文献
[1]熊毅,郭杏荣,张倪,基于OSEK规范的网络管理的研究与改进,计算机应用研究,Vol.24 No.9 Sept.2007.
[2]W.齐默尔曼R.施密特加尔,汽车总线系统,机械工业出版社.
[3]AUTOSAR,Specification of CAN Network Management V3.1.0R4.0Revl.
关键词：铁路施工；安全协议；设计与实现
引言
近年来，我国铁路进行路局直管站段的运输与改革生产力布局的调整，铁路的安全管理面临许多新的难题，其中安全管理是一个非常重要的方面。很长一段时间以来，铁路施工作业基本上仍是手工进行，在铁路的施工安全管理上存在共享度低下，运行部门掌握困难；计划信息统计和整理困难；安全管理差错率高、难度大等问题。
然而随着社会的迅猛发展，如今传统的施工方式已经落伍，远不能适应铁路安全管理的需要。因此，通过使用先进的信息化手段，开发铁路施工安全协议管理信息系统，提高铁路局施工安全性，非常必要。本文根据铁路施工安全的要求，提出关于铁路施工安全协议管理信息系统的设计方案，并找出系统的实现方法。
1.铁路施工安全管理信息化现状
当前许多铁路站段已经成功接入4M以上的宽带，已经具备了信息化管理施工安全的设备条件。而在理论知识方面，铁路施工单位经过数十年的经验积累，也已经大量具备，这给施工安全管理信息系统的建立奠定了非常好的基础。目前许多研究人员已经开始对有关施工安全管理信息系统进行开发，已取得许多优秀的成果与成熟的局部单击软件系统，其中就包含编制施工方案与铁路施工方案管理系统、施工计划管理系统与安全管理信息系统[1]。
但是，由于一些技术上的原因，目前国内铁路施工安全管理系统功能单一，因此其使用范围受到限制，特别是单击软件系统难以实现对相关部门的管理[2]。目前日常业务流程与绝大部分安全管理系统结合得还非常不够，无法非常全面的进行管理，不是只侧重施工计划管理就是只侧重数据分析，而往往不注重全面的施工安全管理流程，完全意义上的数字化安全管理系统还远未形成。因此往往导致缺乏对管理系统数据进行综合分析，无法为施工安全管理系统的建立作充分准备。
2.施工安全管理中存在的问题
2.1违章施工层出不穷
分析所有发生在铁路施工中的事故，不难发现大部分都有着相同的原因：作业人员与施工管理人员不遵循规章制度，缺乏熟练的操作方法与技术，执行规程规定不严格。
2.2 应急预案不实用
在进行施工安全管理时，对铁路施工的行车办法、影响范围、机械组织、人员安排、作业流程与施工方法等常规程序上各级管理部门做得比较详细，对常见的突发状况可以及时恰当地处理，而对于缺乏可操作性、不灵活、格式化的应急预案，如果出现特殊状况就很难起到作用。
2.3相关部门准备与配合工作不到位
铁路施工工程非常复杂，尤其是枢纽的施工与較大的站场改造，涉及单位非常多，任何一个单位部门工作不到位，对整个施工的顺利与安全都会造成很大的影响。
3. 系统的设计
3.1 总体框架
系统采用S/B架构，用户可通过局域网或互联网访问系统。使用C#编程语言，以Framework 5.0 为平台，采用V.F作为后台数据库。其总体框架如图一。
3.2系统设计
这个系统分为安全协议管理子系统、电子印章管理子系统与系统管理子系统3个部分。
3.2.1安全协议管理子系统
安全协议由施工单位（乙方）起草，乙方输入相关数据并编辑修改协议正文后，保存协议。之后，乙方施工负责人进行签名，加盖电子印章。此后乙方发起系统自动生成协议签署。如果协议另一方同意该协议，则手写签名并加盖电子印章；若不同意，附上理由，返回协议。
3.2.2 电子印章管理子系统
按照单位印章口令、印章图案，生成具有证书信息、唯一序列码和单位信息的电子印章。系统管理用户可以查询单位的电子印章，并能对电子印章口令随时进行修改。
3.2.3 系统管理子系统
使施工安全协议模板管理，书签保存与管理，模板文件编辑、创建得以实现。
4.系统的实现
通过对系统中关键技术的掌握与建立相关系统应用的机制，实现铁路施工协议安全管理系统。
掌握系统应用的关键技术，如Oracle 二进制大型对象字段的读写、VSB脚本与JavaScript脚本的转换与Ext.Net组建框架的应用等。
配合这个系统，辅助建立相关系统的应用机制。展开远程培训，并对远程培训的各个环节进行规范控制，一方面在干部选拔、职称评审与机关公开招聘等方面对员工培训提出明确要求，另一方面对各基层站段与培训基地提供培训经费支持。同时对远程培训进行严格的计划与考核，使系统规范地运行[3]。
5. 结论
广西铁路局应用本系统近两年，共有141个单位和部门，6744人经过此系统参加网络远程学习。经统计分析，仅2011年就节约了相关费用将近140万元。同时，本系统在提高企业整体的科技应用能力与职工干部的研究创新能力方面都有很大成效，这使铁路企业的管理水平与效率得到了一定的提高。（作者单位：西南交通大学峨眉校区）
参考文献
[1]李勇辉，刘仍奎，方圆等. 铁路局施工安全管理信息系统的研究与设计[J].中国安全科学学报，2009（05）：17—19
[2]卫军，夏慧军等.ExtJS Web 应用程序开发指南[M].2版 北京：机械工业出版社，2011
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