驾驶员工作日报表（通用13篇）
1 农机驾驶员培训工作中存在的问题
1.1 农机培训人员福利待遇低, 人心浮动
当前在各地农机学校改革中正进行资源整合、优化重组, 学校面临撤并、裁减、改制等问题, 造成农机培训部门人心不稳、心中没底, 职工福利偏低, 各单位经费包干, 缺乏培训经费投入。
1.2 农机培训领域不够宽, 办学不够灵活
培训较为单一, 多数仍只培训拖拉机驾驶员, 而当前拖拉机培训随着农业、农村经济的发展而不时变动, 其培训方式远远跟不上发展的需要, 迫切需要拓宽培训领域和创新办学方式。
1.3 师资力量不够, 再教育缺乏
当前学校教学师资力量比较薄弱, 与农机培训发展的需要不适应, 缺乏市场经济条件下的竞争力和发展后劲, 大多数人员动手能力差, 知识老化, 对新式农业机械状况知之甚少, 跟不上农机的技术更新, 无法满足教学需求, 严重影响了培训质量的提高。
2 加强农机驾驶员培训工作的对策
2.1 加强领导, 提高福利待遇, 安定人心
农机培训工作, 技术含量高, 培训对象主要是农机从业人员, 目前社会认可度低, 工作难度大。为做好农机培训工作, 必须适当提高培训人员的福利待遇, 稳定人心, 同时加强行政推动, 成立相应的农机培训工作领导机构, 明确职责, 落实责任, 努力营造全县学农机、用农机的良好气氛, 引导广大农民积极参加农机技术培训, 提高农机技术水平, 促进农业增产、农民增收。
2.2 拓宽培训领域, 增强活力
在全县范围内加强农机系统管理干部队伍建设, 多举办“全县农机管理人员培训班”, 切实提高他们的自身素质及运用现代科技的能力, 让其感受到从事农机培训工作的热情, 从而激励培训人员想方设法拓宽培训领域, 创新办学方式。
2.3 加强法律法规宣传, 扩大社会影响
通过报纸、广播、电视等新闻媒体, 利用农机科技下乡、农机推广现场会、新机具销售等各种机会, 采取多种形式扩大宣传, 重点宣传《农业机械化促进法》《广西壮族自治区农业机械管理条例》等法律法规, 帮助群众了解和掌握有关法律条款, 引导群众学法、懂法、用法, 从而不断提高农机从业人员参加农机培训的主动性和自觉性[2]。
2.4 严把农机驾驶员初训关, 提高培训质量
一是严格执行农业部下达的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《广西壮族自治区农机培训工作规范》, 制定相应的规章制度, 对农机驾驶员培训工作进行规范化管理。二是加强教学管理。不断完善教学设备, 努力改善办学条件。根据自身的条件和特点, 在现有基础上, 按照培训科目和培训重点对教学设备、设施进行合理安排, 逐步改善学习和训练场地环境;严格根据农业部颁发的教学大纲、计划和规定的教材开展培训。三是建立完善的培训记录。学员档案是反映学员培训过程的重要资料, 每期培训都应建立统一的学员档案, 做到专人管理、专柜存放, 内容完整[3]。对完成规定课程学习并考试合格的学员颁发结业证书和提供培训记录。四是农机驾校与农机监理部门要积极配合、各负其责、各尽其职、互相监督、互相支持、确保培训质量。
2.5 农机推广与培训相结合
通过举办农机实用技术培训班、邀请农机生产厂家技术员开展技术讲座、开展送科技下乡活动、举办农机演示会、实施农机补贴等方式, 把农机技术培训工作深入到镇、村、田间地头, 现场实地培训农机人员, 从而带动农民朋友学农机、用农机的热情, 提高农民运用现代技术和管理方法、进行生产管理和农产品经营的能力;通过建设甘蔗、水稻生产机械化示范基地, 引进先进农机技术和机具, 把甘蔗、水稻生产机械化示范基地变成农民学习农机技术的课堂和农民机手相互交流的场所, 提高学习科学化、机械化生产热情。
2.6 严格执行政策, 规范收费
开展农机培训工作, 严格执行相关政策, 规范各项收费行为。要本着减轻农民负担的精神搞好服务, 禁止只收费不培训、只收费不经过考核而乱发证的行为[4]。农机主管部门要加强检查, 及时发现和解决问题。开展农机培训要坚持自愿的原则, 任何单位和组织不得强制农机从业人员参加培训。农机培训机构要严格执行“考培分开”的原则, 不得以培训为由举办各类农机技能培训班。相关部门要制定好培训收费制度和标准。对所收取的费用要严格按照相关财务制度, 加强管理, 规范使用, 并主动接受相关部门的监督和检查。
摘要：阐述了农机驾驶员培训工作中存在的问题, 并提出相应对策, 以为开展农机驾驶员培训工作提供参考。
关键词：农机培训工作,存在问题,对策,广西玉林
参考文献
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关键词：农机驾驶员；培训考试；重要性及方式方法
中图分类号：S23文献标识码：A文章编号：1674-0432（2012）-10-0181-1
1 农业机械操作人员的现状
由于农民所居住的地理位置偏、远、散，加上过去农业机械管理部门宣传工作力度不大、幅度不广，造成广大农民的法律观念比较淡薄，还有社会上的不正之风所带来的负面影响，在百姓心里形成了种种偏见：一是认为，农业机械操作简单，向其他老驾驶员请教一下就可以操作了，没有必要去课堂上学习；二是认为，大部分农业机械都是在农村作业场所运行，许多法律法规及交通规则常识对于他们来说都是无关紧要；三是认为，培训考试工作也就是走个形式过场，交了该交的培训考试费用就应该发给驾驶证。以上这些偏见，再加上住得偏远、农忙季节时间紧等客观原因，造成了集中培训考试工作很难顺利进行。
2 培训考试机构的现状
培训机构的职能是农业机械操作人员的技能培训。经过培训合格的驾驶员，培训机构填写培训记录，转交考试部门组织考试。按上级业务部门的要求，培训机构按教学大纲制定了教学计划，并按教学计划安排教学，培训合格后由考试部门组织考试。但由于社会上存在的买证卖证的负面影响太深，加上执行过程中还有一些不理解政策的人说情等方面的因素，使此项工作还存在一些不严谨、不周密的地方，导致一些学员参加培训的课时不足，或者没能及时参加考试，使培训考试工作不能准确到位。目前，法律法规健全，各行各业都走向法制化正规化道路，农机培训考试机构也不例外。要走向正规，我们还需多宣传，多引导，在尽短的时间内，使农机操作人员认识到培训考试工作的重要性和必要性。
3 培训考试工作的重要性和必要性
通过讲授相关法律法规及政策，使学员及时了解当前农业机械的政策、法规，不仅能够很好地维护自己的合法权益，而且能够避免一些违法行为；通过对农业机械操作技能的介绍，使驾驶员掌握一些正确的使用操作方法，从而避免一些人为的机械事故，既能节省开支，又不至于耽误农时；通过对农业机械构造原理的介绍，使学员初步掌握一些机械常识和季节性保养常识，从而能够及时发现故障并能正确排除。我们认为，驾驶操作人员的培训工作是农机安全生产的一个重要环节，也是农民增收的有效保障。无论驾驶操作人员，还是农机管理人员，都应该认识到此项工作的重要性和必要性。
4 灵活掌握培训方式
法律法规做出的规定，要求培训机构要集中组织培训，但由于农机驾驶操作人员的知识水平参差不齐，居住地比较偏远分散，而且农民的季节性农活比较多等实际情况，很难达到所有课时集中培训的要求，所以，培训考试机构应该依据培训考试程序，制定出一套适合当地实际情况的培训考试方案来。学员经农机监理部门审核、体检后，到培训机构报名，填写报名表，培训机构根据实际情况来决定并告之培训的时间、地点及相关内容。根据区域或是季节，培训可以在乡镇或是村屯进行，农忙时节也可以在田间地头结合农田作业进行。培训结业后，培训机构填写培训记录，移交给考试部门进行预约考试。
灵活掌握培训方式，不仅可以方便群众，而且可以使受训人员通过感性认识，真正学到一些适用的知识，从而使培训效果事半功倍。田间地头作业场所进行小范围集中培训，可以不只局限于报名学习的操作人员，其他人员也可以参加学习，学习一些最新的相关科技知识；培训人员可以根据当地的作业条件，结合具体农业机械的性能，讲解适合当地的作业方法和保养方法，让学员真正体会到培训的重要性；同时，培训人员也可以收集并解决一些当地农田作业存在的实际问题，从而不断地充实培训内容，为以后更有效地开展好培训工作积累经验。
5 因地制宜，多种形式做好培训考试工作
5.1 宣传到位
要以多种形式搞好培训考试的宣传工作，比如电视、广播、网络、宣传车、宣传画、宣传条幅等，使每家每户都能认识到农机培训考试的重要性。
5.2 服务到位
把培训工作做到乡镇村屯，经常深入田间地头，结合实际讲解农机安全生产知识，及时为农机操作人员排忧解难，使学员在具体实践中学习，所学内容也会生动有趣，以提高培训工作的效率，使学员在农田作业的同时轻松學习，并在受益的同时提高对此项工作的认识。
5.3 培训到位
无论是农忙时节，还是农闲时节，也不论学员是身居何处，我们都要把培训工作做到位，做到实处。根据实际情况安排教学活动。农闲时，可以采取集中到培训机构集中学习，在课堂上讲解理论知识，在实习基地学习一些操作技能和修理保养常识；也可以到乡镇村屯分片培训，针对当地实际情况，真正到作业场所实地讲解一些实用的相关知识。农忙时，干脆就到田间地头，结合生产实地讲解。无论以什么形式培训，都必须达到教学大纲要求的教学目标，使学员都能够顺利通过考试，提升农机操作能力和水平。
考试是检验驾驶操作人员学习掌握相关法律法规、机械常识等理论知识及实际操作能力的一种方式，也是检验培训工作的一个环节。只有认真去执行考试的相关规定，严格考场秩序，才能真正检验每个操作人员的真实水平，决不能“随人情”，得过且过。只有这样，才能真正做到为工作负责。在考试过程中，一定要告知当事人是否合格，不合格者当场进行补考，仍不合格者，另行约考。考试机构应在考试结束后五个工作日内给合格者颁发相应的驾驶操作证件。
总之，培训考试工作是农机安全生产的重要环节之一，各部门之间要协调配合，严格把关，更好地服务于农机化事业大发展。
一、本月主要工作及完成情况
我部门计划本月开展的工作完成情况如下：
（1）召开“院文明寝室评比”动员大会，经过此次会议调动了同学们的积极性，努力营
造一个温馨的休息场所。充分展现了6S管理的优越之处，各班宣传很到位，都积极配合我部门工作的开展。
（2）表彰本月“红旗宿舍”寝室，对同学们努力施行6S管理内务和配合我部门工作的肯
定。
（3）我部门积极配合我系举办的大众健美操比赛的各项活动，同时活动也取得了圆满成功。
（4）举行多次突检、晨检，在宿管工作方面有所进步，工作也能很好的开展。
（5）对于顶岗班级的寝室，我部门经过仔细核对在校人员名单，对无人居住的寝室进行
封门及清理大三寝室。
（6）每周进行的例会，在例会中发现工作中的优点和纠正错误及不足，经过会议的召开
不断完善我部门的工作流程和宿舍管理的施行方法。
（7）在本月中，经过我部门的努力下，无害大的安全事故及违反校纪校规的事件发生。
二、本月工作经验和不足
经过一个月的工作，从侧面发现了我部门的不足之处，以及总结出对于宿舍管理方面的一点经验。
(1)我部门存在的不足之处是：对于突检的力度不够，次数不多，以及周末查寝次数不够
多，所以导致有些同学对自己的要求有所松懈，所以我部门这方面应加强管理。
(2)本月经验总结如下：
应加强部员之间工作的协调；
加大检查力度，对个别寝室严抓严查；
各部门配合开展工作；
加强与各寝室的沟通，及时了解他们反馈的信息；
对配合部门工作的个人和集体应给予肯定和表彰。
三、下月工作计划
宿管部在四月份的工作做得很好，我部门将在5月份弥补4月份工作上的不足，5月份的工作计划如下：
（1）首先还是以日常工作为主，加大力度检查，尤其是晚就寝的检查和突击检查的力度，对烟头、烟盒，未归和使用大功率电器作出严肃处理。
（2）针对院主办的院文明寝室评比开展工作，因为3、6、7栋都以申报文明层、文明栋，所以要把卫生、纪律的事情搞好，如细节的问题是特别经意额，比如说门窗和卫生间的卫生等工作，对于走廊而言就让各层得寝室人员清理楼道，保证没有积水、鞋、垃圾，届时宿管会对其突检，如不合格，会另其重新打扫。
一、驾驶员在运输易燃易爆化学物品时，必须遵守消防、交通、治
安等法规；
二、出车前应带齐驾驶证、行驶证等一切所必须的有效证件；
三、驾驶员出车前必须将伐门用封条封住；
四、随车携带的消防器材等必须工具应齐全、良好，车厢内不得有
与所装货物性质性抵触的残留物；
五、控制车速，保持与前车的距离，严禁违章超车，并尽量避免多
刹车，确保行车安全；
六、行车途中车辆发生故障需修车时，应选择安全地点，严禁明火
作业，需进入修理厂时，不准载货入厂内；
七、在车辆的明显位置必须放置“危险品”字样的三角灯；
八、行车时驾驶员必须保持精力充沛，思想集中，如有身体不佳或
有倦意时，不得勉强驾驶；
九、驾驶员在工作期间，必须要穿公司规定的统一的工作服；
十、熟练掌握灭火器的使用方法，以应付突发事件；
十一、一旦发生突发性事件或事故，在进行应急处理的同时，立
即报告有关部门，不得隐瞒和逃逸；
十二、回车队应按规定停放，不得随意停放；
十三、服从调度员的统一安排，不得无故推脱。
为了规范公交行业的管理，逐步提高公交驾驶员的综合素质，致力提升公交车的经济效益和社会效益，促进衡东公交又好又快发展，特制订公交驾驶员工作守则。
1、服从公司的安排和调度，自觉遵守交通法规和行业管理的规章制度。年度三次不服从安排调度的驾驶员，取消年底评先评优资格，三次以上处罚50—100元，或者辞退。
2、认真做好车辆回场后的检查、维修工作，确保行车安全。因车辆回场后没有及时检查、维修，带故障出车造成经济损失或交通事故，按照《驾驶员劳动合同》规定，承担相对的责任。
3、严格遵守公司规定的发车时间、车次和行驶路线。对违反公司该规定的驾驶员每次处罚10元；上班不得迟到、早退，违者每次处罚20元。
4、不得开车绕道办私事，违者每次罚款50—200元；司机收钱不入投币箱每人次处罚500—1000元；司机自作主让旅客免费乘车，每人次处罚10—20元。
5、车辆出租必须先向公司报告，由公司统一安排车辆出租。没经公司批准，私自开车出租者，每次处罚200—500元。
6、公交车不得中途甩客、丢客，每次行驶都必须到达
终点站。如旅客举报到公司，经查实后确认，每次处罚10元。
7、上下旅客时，驾驶员必须将车辆停稳后才能开车门上下旅客，起步前必须关好车门，并要高度注意前后车门的启关，确保旅客上下车安全。旅客上下车时确因司机失误造成经济损失（旅客受伤），按照《驾驶员劳动合同》承担相对的责任外，每次罚款50元。
8、驾驶员中午就餐，五路车安排在武家山宾馆，六路车安排在机油泵厂，任何人不得开车绕道回家吃饭，违者每次罚款20元。
9、驾驶员每天上下班时，实行刷卡制度。如上下班时没有刷“司机卡”，每次罚款10元。
10、爱护车辆，保护好车内设施和设备，保持车内卫生和坚持下班前打扫卫生的制度，违者每次罚款10元。
关键词：拖拉机,驾驶员,培训,建议,辽宁公主岭
拖拉机驾驶培训是农机化学校的主要工作, 是农机化事业平稳快速发展的基础, 是推动农机服务产业化发展的重要手段, 能有效预防重特大农机事故的发生。拖拉机驾驶培训工作直接影响农机驾驶人员的技术水平和安全生产, 以及农民的经济效益和农村的稳定。依法严格规范拖拉机驾驶员培训程序, 建立健全组织管理制度, 加强拖拉机驾驶培训业务管理, 完善监督管理机制, 是公主岭市农机管理部门依法履行政府监管职能, 确保拖拉机驾驶培训质量, 保障人民生命财产安全的主要职责, 全区农机管理部门认真贯彻上级业务部门的指示精神, 根据《中华人民共和国道路交通安全法》《拖拉机驾驶培训管理办法》等有关规定, 结合全区拖拉机驾驶培训工作的实际, 制定与拖拉机驾驶培训管理相关的实施细则, 取得较明显的效果。
1 公主岭市拖拉机驾驶培训工作规范化建设现状
1.1 认真贯彻落实拖拉机驾驶培训相关的法律法规等文件精神, 制定相应的实施细则
根据农业部制定的《拖拉机驾驶培训管理办法》和《吉林省县级农机化学校规范化建设管理办法》要求, 明确了拖拉机驾驶培训机构的条件、许可程序、培训业务管理、监督检查、罚则等。2005年全市下发了《关于贯彻落实<拖拉机驾驶培训管理办法>进一步规范拖拉机驾驶培训工作的通知》的文件, 对拖拉机驾驶培训的资格认证、培训程序、监督管理机制等内容制定了实施细则;并通过了吉林省农机校规范化建设达标验收, 使全市农机校得到了进一步加强和改善, 进一步明确了拖拉机驾驶培训的相关具体内容;并对现阶段拖拉机驾驶培训工作中存在的不规范现象进行纠正。
1.2 依法规范农机驾驶培训程序
全市在拖拉机驾驶培训业务中使用规范教材, 严格收费标准。及时发放培训教材, 组织学员定时、定点培训[1,2];严格进行理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能等考试, 考试合格的学员及时申领驾驶证。
1.3 规范拖拉机驾驶培训机构教师队伍
根据《吉林省拖拉机驾驶培训教学人员考核管理办法 (试行) 》的要求, 严格拖拉机驾驶培训准教证、教练证申请人申报材料的审核关, 同时结合拖拉机驾驶培训教学人员的年度考核工作, 全区农机管理部门每年都举办1~2期拖拉机驾驶培训教学人员理论知识、实践操作技能集中培训班, 每年举办1次农机教师理论知识授课观摩比赛活动, 不断提高教学人员的理论知识授课能力和实践技能操作培训水平。经过近几年来的培训, 全市所有拖拉机驾驶培训机构的教学人员都具备理论知识授课和实践技能操作教学能力, 同时持有省农委发放的《吉林省拖拉机驾驶培训理论教员准教证》和《吉林省拖拉机驾驶培训教练证》2个教学资格证书。
1.4 建立健全学员学籍档案管理制度, 确保归档内容统一完整
自《拖拉机驾驶培训管理办法》和《吉林省县级农机化学校规范化建设管理办法》颁布实施以来, 全市多次召开学员学籍档案管理工作会议, 定期举办学员学籍档案管理培训班, 确保全区拖拉机驾驶培训的学员档案归档内容统一完整;定期进行学员档案管理检查, 对在检查中发现的个别问题当场反馈, 并限期整改[2];在此基础上, 实施学员亲自签名制度, 禁止代签。到目前为止, 全区培训机构使用全市统一的档案表格、试卷及档案袋, 实现了学员学籍档案实行单人单档保存, 配备了相对专职或兼职的档案管理员, 档案管理也得到了进一步的规范[3]。
1.5 严格执行拖拉机驾驶培训结业考试申报督察制度
结业考试前由学员提前1天向区农机校申报, 由专人到考试现场监督考试过程。对于考试合格者, 区农机校监督人员将在其培训记录上加盖“合格审核章”, 并指正发现的问题, 责令限期整改。考试结束后培训机构下发结业证书[4,5]。
2 拖拉机驾驶培训中存在的问题
一是教学人员所掌握的理论知识和实践操作技能相对落后。对新机型拖拉机及柴油发动机新技术掌握不够, 新型配套机具的使用调整缺乏相关资料, 多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学手段使用率低, 培训水平明显滞后, 不适应时代的发展。二是培训经费不足, 难以适应新机具、新技术的快速推广。三是拖拉机驾驶培训程序过于复杂, 多数学员难以接受。全市拖拉机虽然保有量较大, 但在农村多数只是代替牛、马耕作或用于农田作业运输, 维修、保养都由农机维修点提供相关服务。但拖拉机手却必须参加理论知识30个学时、实践驾驶操作技能50个学时的学习, 参加包括申领驾驶证在内的多次考试, 时间跨度太长, 占用学员时间较多, 大多数学员并不是自觉到培训机构报名, 只是靠执法人员进村入户做工作或在路检路查时被查出无证驾驶才来参加培训。四是县市级农机管理部门监督管理职责、权限不明确, 监管力度不大, 缺乏政策的支持, 经费开支难以保障, 没有行之有效的处理和处罚手段, 在规范管理上难度很大。
3 建议
3.1 组织教学人员定期参加培训
可采取多种方式如走出去学习先进教学经验、聘请高技术人才为教员讲解新技术、新知识等, 让教学人员逐渐掌握更多的理论知识和实践操作技能, 学会多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学方式、方法, 从而提高对拖拉机贺驶员的培训水平[6]。
3.2 建立学员学籍档案电子管理网络平台
将学员的相关信息培训情况录入计算机保存, 实行学员学籍电子注册制度, 充分利用现代化的信息网络资源优势, 逐步实现拖拉机驾驶员信息、教练员资料和驾驶培训机构信息及驾驶员考核管理信息等全国联网, 实现拖拉机驾驶培训监管与农机监理部门驾驶证申领资源共享。
3.3 简化培训程序
应根据拖拉机驾驶培训的特点, 适当减少理论知识和实践操作技能培训学时, 合理安排包括申领驾驶证在内的考试考核次数, 缩短拖拉机驾驶证申领考试间隔时间, 进一步简化拖拉机驾驶培训中的相关环节。可采取多种形式的培训方式, 针对拖拉机驾驶员都是农民劳动力的实际情况开展培训。理论教学可采取夜校的形式或利用农村现代远程教育网络播放教学光盘, 利用冬季农闲时间进村入户开展实践驾驶技能集中培训活动, 这样既保证了培训质量, 又能减少学员的费用[7]。
3.4 明确县、市级农机管理部门监督管理职责、权限
建议在即将颁布实施的《拖拉机驾驶培训管理规定》中进一步细化, 严格规定县级农机管理部门的依法监督管理职权范围, 充分发挥县级农机管理部门的监管职能[8], 规范农机管理工作。
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【关键词】行政事业单位；会计决算报表；完善；策略；收支预算
会计决算报表是对单位收支与财务状况进行反映的书面性文件，也是上级单位和部门对其进行了解与研究的指导性文件，同时还是本单位开展下年度收支预算工作的重要基础。本文先是对行政事业单位会计决算报表的内容及现状进行分析，然后对导致该现状产生的原因进行深入性的探究，之后针对各项原因提出完善对策，以方便相关人员的研究与探索。
一、行政事业单位会计决算报表的内容
1.行政事业单位会计决算报表
会计决算报表是在会计年度完成后，会计人员根据编制要求对财务工作展开的总结，其不仅是对工作业绩情况进行的评价，同时也能实现对财务费用使用状况的分析与评估，此外还可以提高经费的利用率，杜绝财务费用的不合理使用与浪费情况。
2.行政事业单位会计决算报表附注
行政事业单位的会计决算报表附注是会计决算报表中不可或缺的一部分，其主要的功能是实现对报表内容的解释与补充。通过使用报表附注不仅可以增加会计信息的可靠性，还可以大幅度增加其所具有的相关性。但是，在实际的应用过程中两者往往不能同时满足，而报表附注的主要作用在于确保其相关性的同时维持其可靠性。此外，报表附注还可增加会计信息的可比性，实现各行业间的比较，以此突出同行业与不同行业间会计信息的差异性，从而使得单位通过比较信息以做出良好的决策。报表附注还是对财务决算报表进行的补充性材料，并可恰当的表现出财务主报表的功能。
3.行政事业单位财务分析
行政事业单位的财务分析是根据会计决算报表对单位各项经济活动所进行的评价，同时也可以帮助各个领导与管理者对未来经营状况进行合理预测，合理调整未来的经营战略，并做出合理性的决策。
二、行政事业单位会计决算报表工作存在的问题
1.收支预算的不平衡
预算工作是根据单位财务支出的资金所进行的调控工作，但是，就我国目前情况来看，很多单位的预算中存在支大于收的状况，而这种现状导致单位随意增加应收项目金额并在会计年度不结账的现象发生。
2.支出标准的偏差
目前许多的行政事业单位在填报支出明细表时为达到财政部的各项要求，通常不会对公用性的支出明细进行考核，而是简单的根据定额标准进行填写，这就会导致支出状况缺乏一定的全面性与真实性。
三、导致行政事业单位会计决算报表工作问题出现的原因
1.落后的会计法律法规
随着我国经济的不断发展，行政事业单位会计工作的不断改革，我国现有的会计法律法规以无法满足发展的需求，从而导致会计工作过程中存在一些问题。此外，这种发展也促使法律法规的前提条件发生变化，在此情况下仍旧根据以往的制度法规开展工作，这种情况必定会导致信息的失真，从而违反会计制度中的实质重于形式原则。
2.薄弱的会计基础工作
会计基础工作环节的薄弱主要体现在不合理的会计人员配置、不规范的会计工作交接、不健全的会计机构设置、不明晰的控制制度以及不客观的财务报告等方面。这一系列的问题共同影响着会计决算报表的有效性，制约会计信息的质量、真实性与客观性，同时也会造成单位内部账目的偏差、混乱以及不符等状况的发生。
3.受制约的会计职能
行政事业单位的财务负责人不仅要在财务活动过程中占据领导地位，同时还应在行政事业单位管理的所有过程中具有一定领导力。因此，行政事业单位的管理者为保证财务负责人的各项权利，必须赋予其更大范围及领域的管理能力。但是，目前我国行政事业单位财务负责人的地位较为尴尬，其通常难以发挥自身的会计监督职能，并难以实现其他的各项会计职能。
四、行政事业单位会计决算报表的完善策略
1.对数据进行详细的分析
数据分析是清算旧账，对一年的工作进行总结，然后从中归纳经验，从而为今后支出提供有力材料支持的过程。因此，对数据进行详细分析是对会计决算报表进行监督，规避账实不符情况的主要方式，同时也可以加强行政事业单位会计决算报表的重要措施。
2.加强对会计工作的管理与监督
加强对会计相关工作的管理与监督具有重要意义，会计决算报表中的监督体系不仅可以实现对会计人员、负责人的监督与管理，同时也可以实现对某些结构组织的优化与重组，从而使得会计决算报表工作更加方便与透明。除此之外，还需要对外部资源进行监督与管理，实现各种数据的公开及公正。例如，建立网上交流论坛、公开会计决算报表信息以及建立资源共享平台等。
3.完善国库相关的支付制度
目前，我国均采用国库支付的方式支付行政事业单位的财务费用，这种方式虽具有较好的效果，但在实际的操作中也会存在一定问题，为了避免这些问题的發生，国库首先要做到以下两点：第一，遵守授权规则直接将资金拨给下属单位；第二，要做到收支两方面的平衡。
五、总结
总而言之，我国行政事业单位的会计决算报表中存在众多问题，这些问题均会对会计工作造成不良的影响。笔者根据行政事业单位会计决算报表现状况对其中所存在的问题进行充分性的说明。此外，还根据各项问题提出针对性的完善策略。但想要做到真正的落实，还需要会计工作者在实际的工作中进行应用与实施，便于实现其真正的完善。
参考文献：
[1]周佳.行政事业单位会计决算报表体系中存在的问题及对策[J].现代经济信息，2015，（22）：200.
一 学习理论、端正思想，用实践验证理论，用理论指导实践
认真学习各种理论知识来武装自己的头脑，正确树立自身的人生观、价值观，切实做到贫贱不能移，富贵不能淫。努力做到在思想上、认识上同上级保持一致，利用业余时间学习法律法规知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二 立足本职爱岗敬业为本职岗位做贡献
在近段时间的工作中，认真学习业务知识。我在本职岗位上，按照公司领导的安排和要求，准时安全的完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。为降低生产成本，在日常的行车、保养中在节能降低方面做了积极的工作，在公司领导的带领下安全的完成了近段时间的工作，在几个月里能够自觉的遵守各项交通法规和单位的规章制度。能够在工作中任劳任怨，在领导或工作需要时不论早晚，不论节假日随叫随到。不计报酬从无怨言。本来我驾驶的就是接送客户的班车，我能时刻记住客户就是上帝，公司利益永远第一位，认真搞好服务，认真完成了接送任务。在平时的工作中，做到严格遵守驾驶员的职责，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加学习。听从交通警察指挥。不酒后开车，文明驾驶，礼让三分，确保安全行车无事故!
三 存在的问题
关键词：自动站,报表预审,体会
1 引言
我省气象台 (站) 已于2010年1月1日全部进入自动气象站单轨运行阶段。根据自动站报表预审情况, 结合我站工作实际, 总结了过去几年工作中的常见的问题, 提出一些意见。
自动站预审工作首先要做到人机结合, 以每候或旬为单位, 把全月资料分批审完。预审工作总的原则是:认真校对原始记录, 不能完全依靠机器审核, 各观测项目极值的挑取须认真核对, 比较人工器测和自动站采集数值的差异是否合理, 微机中数据的录入是否正确;主要看云状与天气现象的配合, 能见度与降水现象、视程障碍现象的配合;与周边相邻台站对比在对飚等现象不易确定时, 可参照相邻台站的要素变化来综合判断;在B文件转A文件前, 对B文件中不正常、不完整记录的处理要严格遵守《地自气象观测规范》及技术问题综合解答的有关技术规定。
2 各项要素的预审
2.1 降水
若自动站雨量不正常, 则有关时次的降水量应用其它雨量计的自记记录代替;若无其它自记仪器, 则异常时段记其累计量, 填在最后1小时的雨量栏内, 其它各有关时次均输入“-”。
降水停止, 因滞后性导致在2小时内有降水记录 (一般0.1～0.2mm) 。则应追加在前一时次雨量中;如在2小时以后有降水记录, 则按无降水处理, 相应时段的雨量数值需删除。
因仪器故障, 在无降水现象时自动站显示出雨时值, 应将B文件中雨时值删除。
在自记雨量计启用的时间内, 如遇降雪, 则A文件和J文件中相应时间的自己雨量按缺测处理, 相应记录为“-”。
以上情况均应在当日值班日记及该月A文件中注明。
2.2 天气现象
在对天气现象的预审中, 需注意能见度与降水、视程障碍现象的配合是否合理;冬季需注意温度、湿度、云量、风等要素与结冰和霜的配合;每日20时天气现象的转记顺序是否正确。
2.3 地温
在预审地面温度记录时, 经常是把最高值同当日11:00～14:00时的地面温度进行比较, 一般情况下高出1～5℃。然而也常出现高出10℃或以上, 一般应根据当日的云、天气现象和日照记录进行判断, 最后分析传感器是否有故障, 下列情况应属正常:晴、阴交替, 正点时阴天或有降水;全天为阴雨天气, 最高温度值出现在前一日20:00附近;积雪覆盖。
2.4 大风
大风预审要点是其起止时间记录是否正确, 不能只看FJ.TXT文件, 还应结合Z文件, 风分钟数据文件进行判定, 如果有疑问, 还应征求当班观测员意见。
2.5 跨月降水量及日期
在对月末最后一天进行数据维护时, 千万不要漏掉跨月降水量及日期这一项目, 若下月1日20时到08时无降水, 上月A文件也完整无误, 则最长连续 (无) 降水日期可以自动挑取, 如果无上月A文件, 则需要手工输入上月最长连续无降水的开始日期。若下月1日20时后有降水, 则需要将下月1日20时到08时的累计降水量输入相应栏内。
2.6 雪深和雪压
由于地面测报软件设计的不完善性, 当在非规定的观测日期, 雪深超过5cm而不需要测定雪压时, 生成的报表A文件中, 雪压位置是“///”, 打印成报表时, 雪压位置为“-”, 此时, 需要将A文件中的“///”改为“0 0 0”。同时将对应的质量控制码由“8 9 9”改为“0 9 9”。
3 基本参数设置
每月在进行文件转换后要保证转换的A文件与台站基本参数相符, 自动站观测项目在季节转换时除了“雨量”一项须改动, 其它观测项目一般不需改动。
另外, 在进行月地面数据审核前, 要保证审核规则库各参数的合理设置:范围过宽可能会漏审, 过窄则造成疑误信息过多, 人工判断易忽视错误信息。
4 形成月报表文件
2013年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十八届三中会，提出了全面深化改革的指导思想、总体思路、目标任务，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我来说，安全生产就是生命；认真贯彻领导交给的各项任务，在2013年即将结束之时，根据工作要求，现对自己今年来的工作总结
一、政治思想方面.本人是一名共产党员，自从加入党组织那天起，我就严格要求自己能够认真学习执行党的路线方针和政策，树立正确的世界观，人生观和价值观。我认真学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉学习党的十八大三中全会精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致，始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、立足本职，努力做好自身工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车；三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。遵守交通法规，听从交通警察指挥，从不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，为工会的工作做出了自己的贡献。
三、转变作风，努力提高工作效率
一年来，我树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度 来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评；二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为联社服务；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
这一年来，在队领导及办公室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，全年无责任事故发生，安全行驶四万多公里，市外出差八十余天。
一、爱岗敬业，干好本职工作
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守各项交通法规，不开快车，不酒后驾车，不私自出车，当天不出车时，立即入库存。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身清洁，保持车内卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
二、脚踏实地，继续做好今后的各项工作
一、统计报表和财务报表的相同点
1.报表基础数据基本相同
报表的资产负债, 数据主要来源于本单位的资产负债表;其利润分配, 基础数据主要来源于本单位的利润;而其他数据主要来源于本单位的会计核算账户资料。
2.统计与财务报表核算各指标名称相同
会计核算与统计核算的各项指标, 大部分都和会计名称与科目一致。统计在财务广泛领域的使用, 统计核算作为数量统计与数量分析的方法普遍运用在各个财务学科。
3.统计报表与财务报表一些审核关系一致
统计报表中一些审核关系与会计报表中的公式是相同的。即使两个报表不完全相同, 但是也是根据财务报表中的转换关系产生。
二、会计核算运用在统计核算中存在的一些问题
1.报表中基础会计资料的不同
由于会计主体的不同及自身行业特色, 经济业务和执行财务会计编制的基础不同, 会计基础资料科目设置详也不同。对于业务发生较少的公司, 所用会计科目也较少, 其记账凭证、原始凭证, 总分类账表及各明细账, 会计报表也相对简单, 进而统计报表的对应指标也不多。对于企业集团或大中型企业, 公司发生的业务量大, 一般采用科目汇总表账务处理方式, 并设有不同级别的明细科目, 会计核算资料及统计的基础较好, 各成本费用明细及期间费用都比较详细, 可以较好地填报企业成本费用的投入产出调查报告表。
2.统计与会计计工作衔接不上
基础会计的主体一般是统计工作和会计工作不统一, 其工作的人员也是分开, 一般单位管理层都以会计工作为主, 进而忽视了统计的工作, 统计岗位和被合并或撤销, 统计人员更加频繁变动, 企业的原始记录和其台账建立不完全。会计资料在应用于统计核算的过程中, 一般是单位统计人员涉及会计的统计相关数据再向会计人员索取, 然而会计对统计人员提供的数据、资料是不是准确, 统计人员并无法对其查实核对, 进而往往造成会计对于统计数据造成不真实。
三、建立会计与统计一体化核算的重要性
在传统统计与会计核算体系的不同。传统的统计主要靠全面调查, 非全面调查起到辅助作用, 而统计数据上报需要以报表为主, 其他模式为辅。跟随着市场经济体制各种信息及政府部门需求量的增大, 传统统计调查体系并不适应统计调查日益加重的任务发展, 很难保证统计的数据质量。导致各级的统计力量和任务的矛盾突出发展, 即便目前统计自动化的水平在不断提高, 但是信息准确、及时性仍然受很大程度的影响。由此之外, 政府的不同部门管理差异, 对统计信息标准不一致、范围不明的现象日益剧增, 数出多门的现状破坏了政府的统计威信, 也使统计使用者无所适从, 并且部门各种统计的信息达不到不能共享, 重复调查工作造成大量的人力物力极大浪费。统计和会计核算一体化的优点在于统计与会计的核算虽然有很多地方的不同, 但数据的来源是都是一样的。如果这些资料相互统一融合, 可以节约了大量的财力、人力和物力, 促进了企业统计和会计信息的综合运用, 所以实现会计与统计核算的融为一体是十分重要的。
四、统计报表与财务报表核算的建议与思考
统计核算是统计工作中的一个重要内容也是一个难点内容, 为此需把握会计财务报表与统计报表的区别和联系, 为良好的财务统计状况, 提升统计基础来源质量是非常重要要的。为加强统计核算的评估与审核, 消除人为因素的干扰。从2011 年起, 国家统计局实行“四大工程”, 改革统计核算的方法, 通过网络平台自动报送给国家统计数据中心或统计局设立的分中心, 有效的避免数据源在一层层报送过程中存在的人为及其他统计数据不真实干扰行为。与此同时各省、市、县级部门, 利用网路直通平台, 通过了各种手段和方式的审核, 在层层统计部门下级的监控下对企业报送数据认定。此外, 统计部门每年与司法部门、监察等部门开展统计的执法大规模检查, 如发现问题, 便严厉惩罚, 以儆效尤。接受长期会计与统计分工的影响, 需要建立会计与统计一体化的核算系统绝非容易的事情。需要各个部门从各方面入手, 为建立统计会计核算一体化的体系打下良好好基础。
参考文献
[1]张志成.基于网络环境下的集团公司会计核算探讨[J].煤炭科技, 2007 (1) .
回顾去年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，积极参加国家职业资格汽车驾驶员的培训，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在2007年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作
篇二：汽车驾驶员年终总结
20xx年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车**万公里无事故,较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下:
一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质
根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和党中央保持高度一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
一年来，能始终牢记行车万里，安全第一的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持三检、一保制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
20xx年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
篇三：汽车驾驶员工作总结
XX年在局党组和科室的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为烟草事业发展服务的思想，较好地完成了组织交给自己的各项工作。下面我就个人一年来的工作情况向大家做以汇报，不足之处敬请大家批评指正。
一 立足本职干好工作
回顾XX年的工作，自已能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自已做为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。
爱护车辆，勤俭节约。在XX年的车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低企业费用，保证完成出车任务，全年安全行驶4万多公里。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，能够熟练撑握自己所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日，因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立我们三门峡烟草企业的形象，文明做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
二、加强团结服从管理
在做好本职工作的同时，我积极参加局机关组织的各种政治活动和公益性活动。自己做为一名驾驶员，工作比较有特殊性，经常出车在外，局机关组织的集体活动有时不能及时参加。所以，在今后的工作中，要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。要紧跟形势，按照市局XX年的工作方针及指导思想，并肩作战，齐心协力完成好今年市局提出的三个力字，即盈利能力、竞争实力和发展潜力，恪守经济效益、求真务实、长远发展三个理念，大力弘扬以人为本的原则，认清形势，开拓进取，加强学习，实事求是。要有一种良好的敬业精神，把企业的发展要视自己的生命一样在前进，要求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名不图利，始终保持和企业的发展一致，企业没有发展我们的员工就没有前途。要不断加强学习，努力提高自己的文化素质，多看书多学习，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，力争圆满完成各项工作任务。
回想XX年的工作情况，找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自己身心修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和科室全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的家门，做好自己的事，为烟草事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，为三门峡两烟振兴加油出力，搞好本职工作，要尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
以上是我对XX年工作的述职，汇报中如果有不当的地方，敬请各位领导、各位同仁批评指正。
篇四：汽车驾驶员个人工作总结
驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。
我分配到单位已有一年的时间，领导安排我当一名驾驶员，在实际工作中，通过认真看、认真学，使我对汽车有了一个初步的认识，同时，也懂得了道路交通是由人、车、路三要素构成的，在这三要素中，路是基础，车是根本，人是关键。这就充分说明了驾驶员在交通安全中是最积极、最主要、起决定性作用的因素，行车时必须思想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术技能，是衡量驾驶员素质水平的重要标志，一名优秀的驾驶员既应有良好的心理、生理和思想基础，又应有过硬的技术技能，只有这样方能确保交通安全。xxx年经过三个月的技术培训考取了机动车驾驶证，也使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意识，认真学习党报党刊，学习党的路线、方针、政策和决议，充分认识到加强思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于xxx年7月1日加入了中国******************，成为一名光荣的************************战士，使我更加积极地工作，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持说老实话、办老实事、做老实人，坚持自重、自省、自警、自励，自觉加强自已的思想修养，树立求真务实，埋头苦干的作风，时刻以先进******************员的标准严格要求自己，虚心向同行们学习，平时认真学习《道路交通管理条例》，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象，正因为做到这一点，在十几年的驾驶工作中，从来未发生违章记录和交通事故。
随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，除了购买有关书籍，努力自学，还积极参加各种技术培训，分别于xxx年12月通过了四级技能职业资格培训，xxxx年月12日通过了三级技能职业资格培训，xxxx年12月通过了二级/技师职业资格培训，通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的修理技术不断得到提高。
平时对车辆经常进行例行保养和检查，我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。
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