现代物流综合实训（精选7篇）
其中总共有基础信息管理、供应商管理、客户管理、仓储管理系统等。
在供应商这块要新增供应商，然后填写供应商的信息，而且不应该重复的。
在客户信息管理这里，新增客户信息并且也要设置终端客户端，终端客户端都有他们自己对应的一般客户端。
库房管理的信息设置对业务的完成尤为重要的，在仓储管理里面，库房管理下新增一个库房并且还要填写库房的相关信息（比如仓位，而且仓位跟库房个数的数量都不能少于一个和仓库管理员）。
在仓储管理里面的基础管理下的区/储位管理之下设置新区，在该界面，要把刚才添加的区，并且在分配储位中的对话框中确定。然后要分别对货架数、层数、截飞面数、通道号进行定义。最后确定生成，并且保存即可完成。订单管理系统之中入库作业 步骤流程: 进入订单管理系统—订单管理—订单录入—新增订单—入库订单(录入相关内容)—生成作业计划
切换到仓储管理系统—入库作业—入库调度—入库反馈—反馈完成。
出库作业的步骤流程：
进入订单管理系统—订单管理—订单录入—新增订单—出库订单—填写相关的信息—生成作业计划
切换到仓储管理系统—仓储管理—出库作业—出库调度—出库反馈—反馈完成。配送业务流程
进入订单管理系统—订单管理—订单录入—新增运输订单—填写相关的信息—生成作业计划
切 换到配送管理系统—配送调度—配送操作—场站扫描—配送签收—配送补录—提交复核
切换到商务结算系统—商务结算—复核管理—确认复核。
为期一学期的实训结束了，我在一学期的实训中学到了很多在书本上根本就学不到的知识和经验，受益匪浅。现在我对这一学期的实训做一个实训小结。
在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。因此我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作能力。通过这次的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的理解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，他把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的结合起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，让我们对物流的运营有了一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业的兴趣，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。并在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形向相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以在这次实训中令我受益匪浅！
通过实训、我不仅学到了书本上的理论知识，还体验到了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有了进一步了解。实训必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础。总而言之。虽然这次实训时间短暂，但对于我而言依然是受益匪浅，让我的课本知识再度升华，从感性认识上升为理性认识了。
教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》中指出“高等职业院校要按照教育规律和市场规则,本着建设主体多元化的原则,紧密联系行业企业,不断改善实训、实习基地条件,积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式”、“加强实训、实习基地建设是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点”。
高职院校物流实训基地现状
当前,高职院校越来越重视物流专业教学的技能实训,有数据显示,超过90% 的被调查高校都希望建设物流实训基地。但同时,物流实训基地也存在诸多问题。例如:物流实训基地在满足教学地点场所化同时,工作场所教学化略显不足,物流实训基地的设备主要是厂家根据学校实训教学的需要提供的,通常在物流实训中心布局设计时也参照了物流企业的实际工作场地,也就是说实训设备的配置和实训区域的布局都参照了实际的工作流程和工作实景,教学目标的达成由典型工作任务的完成来实现。但是在满足教学地点工作场所化的同时,学校采取以班级为单位、面向所有学生的教学,而实训在当前主要是完成典型工作任务,工作任务大多数的工位比较少,甚至是由单个学生完成的,分组化集体完成任务总量少。有的物流实训室在对设备布局进行整体设计时就存在缺陷,工作场所没有做到教学化,导致课堂教学效率和教学效果不佳。还有一个目前制约物流实训基地发展的因素是物流实训专业师资力量匮乏。物流实训要求教师团队有丰富的物流从业实战经验,接受过系统的物流理论培训,同时能够将实际工作岗位技能要求转化为学生在实训室能操作的实训教学模块。
校企共建物流叉车生产性实训基地
生产性实训基地一词转引自教高[2006] 16号文。16号文认为:由学校提供场地和管理,企业提供设备、技术和师资支持,以企业为主组织实训。其主要思想是“以企业为主组织实训”,这种实训会因企业主持而必然具备“生产”性质,在这里实训已经与企业生产融合在一起了。
物流生产性实训基地就是利用物流实训设备,把物流实训室提升到高职“教学工厂”的水平,按先进物流公司的操作环境与平台建立“物流工厂”,引进企业的生产项目由专业老师按企业模式指导学生进行真实的生产性实训。把实训由模拟转变成融合,实现工学的真正无缝结合。据我们的调查,现在物流专业已经建立的综合实训室里面的物流设施都是比较先进的。在目前实际的物流行业,这些硬件与软件都是许多生产企业进行生产的基本设备。它们不仅可以作为教学的道具使用,而且可以当做生产设备进行生产。因此如果我们能生产性的利用好这些设备,按教学工厂的模式生产,这些设备不仅可以达到学生实训的目的,还可以达到“造血”的功能,其社会效益与经济效益都相当巨大。
当然生产性的物流实训基地主要目的不是谋求经济效益,他主要是为学生提供真实的实习环境。当然后期可以通过项目运营来自负盈亏。筹建生产性物流基地不但可以进行真正意义上的实训,还可以达到产、学、研的统一。
现代物流叉车生产性实训基地概况
物流叉车生产性实训基地的建设思路是多方参与,首先调研叉车驾驶岗位市场需求,其次确定驾驶培训基地所需叉车类型,然后校企共建叉车驾驶培训基地,最终校企共同开展生产性实训。
改革创新思路及目标是通过引企入校,校企合作将叉车培训中心建成集“产、学、培、考、赛”五位一体的多功能校内生产性实训基地。“产”即辐射周边叉车培训市场或提供物流叉车装卸服务,创造生产价值;“学”即校内外学员开展叉车驾驶理论与实践学习;“培”即培训校内外学员熟练驾驶叉车;“考”即学员参加叉车驾驶考试,取得《特种设备作业人员证(叉车驾驶)》;“赛”即参加校内外举办的各项物流设施设备特别是叉车驾驶相关比赛。
实训基地建设,对教师提出了更高的要求。系部管理人员及专业老师要进行市场需求调研,项目建设及培养方案的制定,设备的采购及场地的建设,师资的培训、课程开发、教材编写,寻找校企合作结合点,探索多样化的培训共建方式,极大的锻炼和提升了教师的专业能力和综合素质。具体到叉车实训基地上,就要求专业教师教学前必须自己先取得质监局叉车驾驶资格,然后才能和企业驾驶培训人员配合完成校内叉车驾驶教学任务。
随着实训基地的建设和发展,为社会提供培训的能力不断增强,其示范、带动作用将日益明显。基地不仅对本校各专业学生提供培训,还可实现资源共享,面向下岗、失业、企业在职员工、农村劳动力转移人员和外来务工人员等提供培训,取得了良好的社会效益。
根据实践教学的“职业性、技术性、针对性、综合性、应用性”等特点以及校内实训基地的个性化要求,遵循校企共建、资源共享的原则,充分考虑企业在场地、资金、设备、技术上的优势和不足,从企业需求出发,找准校企共建共享实训基地的合作点,开拓思路,探索实践多样化的合作方式。在实训基地的运行与管理过程中,通过充分发挥专业建设指导委员会专家的桥梁作用,邀请当地知名企业参与基地的建设与管理,企业与学校共同进行培训项目开发、制定教学计划、企业技术专家参与教材编写,担任兼职教师参与教学,共同参与技术改造和创新,使人才培养符合企业实际需求。在项目攻关和创新工作过程中,建立技能大师工作室,对高技能人才的培养模式进行深入的探索研究。
构建纵横交错技能竞赛平台,形成政府、行业(企业)、学校技能大赛“三位一体”的竞赛体系,通过技能竞赛,提供切磋技艺、交流技术、展示技能的重要平台。通过举办连续的技能竞赛,促进和催化技术技能型人才的积蓄和选拔。在参赛项目上紧紧围绕经济结构调整和企业技术升级,将实际工作中遇到的技术难点和具有前瞻性、引导性的操作技法融为一体,提高竞赛引导性。
引进“6S”管理,完善相关制度、流程及考核制度来确保实训基地的有效运行,对实践教学进行科学化和规范化管理。在建设过程中需制订完善相关制度、流程及考核制度。引进“6S”管理,不仅让学生在基地得到职业观念、职业情感、职业习惯等方面的熏陶,同时实现了基地“教学与培训合一”,为“产学互动,以产促学”创造了良好的育人与创收环境;实现了实训基地从“输血”式消耗性实训教学逐步向具有“自我造血”能力的实训教学成功转型,为职业院校提供了可供借鉴的实训基地管理的经验。
实训基地建设不仅硬件建设、制度建设、培训建设、教科研建设等方面要抓,还要把精神文化建设放在重要的战略地位来抓。而作为软环境的实训基地文化建设对陶冶学生情操,提高学生综合素质,营造良好的教风和学风,创造积极向上、文明和谐、井然有序、崇尚科学、追求真理的实训教学环境,意义显得尤为重要。只有坚持不懈地抓好实训基地文化建设,才能为实训教学环节营造良好的文化教学环境,才能为职业教育实现高素质应用型技能人才的培养目标提供坚实的文化底蕴和强大的精神支撑,最终实现实训基地文化建设的理性发展。
【关键词】现代物流；物流统计；指标体系
现代物流有利于降低企业物质资源的消耗，提高劳动生产效率，从而促进经济高速有效的运行，它被定义为一种新的先进组织方式。现代物流作为一种新兴的服务产业，在我国的经济发展过程中发挥着越来越重要的作用。然而，我国的物流产业相对于发达国家来说，仍处于发展初期阶段，各方面还不是很完善，不能跟上其他产业链的发展，目前物流产业当务之急是构建科学的现代物流综合指标体系。
1.现代物流综合统计指标体系构建的重要意义
1.1现代物流综合统计指标体系构建的意义
从物流产业发展的趋势来看，它已经成为促进国民经济发展的一股新生力量。但我们也要认识到物流产业发展中暴露的短板，因此，我们要尽快完善物流产业的各个环节。对物流产业发展至关重要的是相关物流的综合统计，所以，我们要尽快构建起来现代物流综合统计的指标体系。
现代物流综合统计指标体系的构建，有利于促进国民经济的发展。随着现代物流的作用逐渐突显，并且与其他很多产业都形成了产业链的关系，它已经成为我国经济中不可缺少的一部分。而现代物流综合统计指标体系的构建是完善物流产业的一个重要举措，有利于现代物流产业与国际接轨，促进其快速、健康的发展，最终带动国民经济的发展。
现代物流综合统计指标体系的构建，有利于提高物流企业的核心竞争力。通过物流统计提供的数据，我们可以对目前物流企业的发展现状进行客观、有效的分析，计算企业的经济效益，最终制定出管理物流企业的一系列策略。物流产业的走向与市场的需求息息相关，因此时刻掌握市场运行的动态很是关键，而要想正确阅读市场的相关信息，准确、及时的统计资料是必不可少的。如果不能掌握客观的数据资料，企业可能在做出决策时出现偏差。
1.2物流行业的特点
现代物流是在对传统物流技术改革的基础上，针对不同客户的需求，以比较经济的运费，将运输、储存、装卸、搬运、包装、信息处理等等各个过程结合为一体，为客户提供综合性的服务行业。它通常具有一下特点：
它是社会经济中关联方面最广泛的派生产业。首先，现代物流产业以服务于生产消费的过程为基础，其次，它又被应用于其他行业。因此，现代物流与社会的各行各业都有着密不可分的联系，应该加大这种服务力度，吸引更多的客户。
它是最具发展前景的新兴产业。现代物流改变了传统物流的基础模式，它注重电子信息化的发展，从而推动从生产到消费一条龙的服务，为客户带来了很多便利。
它是向广大客户提供服务的基础产业。现代物流为生产一方和消费一方都节省了很多成本，大大提高了他们的经济效益。同时，现代物流为促进清洁生产、清洁物流，促进经济的可持续发展作出了很大贡献，有利于环境友好型、经济节约型社会的构建。
1.3统计范围的界定
现代物流业中包含多个行业，其综合性比较强。因此有必要对现代物流的统计范围做出一个明确而清晰的界定。笔者根据相关规定，通过分析，对统计范围做出如下界定：
物流行业主要包括：交通运输、仓储、和邮政产业。
在全国的零售行业和餐饮行业中，不能一概而论，只有其中具体的配送产业才可界定为现代物流。
当然，流通加工产业涉及到多个行业，无法将其独立出来，所以在获取具体的数据资料时比较困难。
作为现代物流行业的基础行业如物流电信服务、咨询服务等等，它们都应该纳入现代物流产业中。由于在这些行业中获得相关的统计数据仍然十分困难，目前排除在统计范围之外。
2.现代物流指标体系中存在的问题
2.1调查对象选取范围小
由于现代物流业综合性比较强，它涉及到很多个行业，有：交通运输、存储、装卸、包装等等。但是我国的《社会物流统计核算与报表制度》中规定调查对象为"工业、批发贸易业采取重点调查的方式，每个省市区、每个行业、每类产品选择2-3个企业调查"。此规定把调查对象限制在一个比较狭小的范围之内，很难反映现代物流整体的运行情况。
2.2调查方式少
在面对一个综合性非常强的行业，《社会物流统计核算与报表制度》对调查方式主要规定为"重点调查的方式"。而在众多个行业中只选择重点进行调查，会把一些特点不是十分突出的行业漏掉，从未影响最终的调查结果的科学性和实用性。
2.3相关的统计数据缺乏客观依据
因为现代物流产业的发展还处于初期，相配套的制度还很不健全，如：统计制度。于是在具体获得相关的统计数据时，并没有一个很好的衡量标准来判断数据的准确性，从而最后得出的分析结果就缺乏一定的客观依据。
3.现代物流综合统计指标体系的构建
3.1确定核心指标
在构建现代物流综合统计指标体系时，最重要的是确定核心指标。一般来说，企业的成本利润指标应确定为核心指标，它可以直观地反映企业的经济效益。成本主要是各项费用的总和。而费用主要分为三大类：运输费用、仓储费用、管理费用。
3.2确定其他物流指标
首先是确定能够反映物流供给与需求的统计指标。通过确定这个指标，能够及时为物流企业提供最新的市场信息，抓住市场的走向。其次是确定能够反映劳动生产率和劳动报酬的统计指标。通过这个指标的确定，可以有效反映物流企业的生产效率。再次是确定企业基础设施的指标。然后是确定物流增加值统计指标。最后是确定反映企业固定资产的统计指标。固定资产反映了物流企业的基础实力，一个企业固定资产所占资产的比例越大，说明这个物流企业的规模也比较大。
4.總结
我国的现代物流行业还有很多的地方需要去改善，现代物流综合统计指标体系的构建是当务之急。为了与国际物流业接轨，我国相关的统计学科专家还需要继续努力，争取研究出最为实用、有效的综合统计指标体系。 [科]
【参考文献】
[1]孙敏炜，邵建利.建立现代物流统计指标体系的研究[J].商业流通，2007，10（09）：17-19.
[2]曹娟.构建现代物流指标体系探讨[J].物流工程与管理，2010，32（01）：73.
对物流实训的教学要求
一、物流专业教学存在的现状
现代物流业是以供应链管理理论为指导，以信息技术为手段，将国际贸易、货代、报关、保税业务、运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、港口、堆场码头等传统业务进行有机整合而形成的一种新型业态。
在国际贸易和互联网通讯技术高度发达的今天，物流行业存在着巨大的发展空间，对各种类型的物流人才的需求也呈现出很高的要求。优秀的物流人才的稀缺与对物流人才的渴望形成鲜明的对比，如同优秀的第三方物流企业的匮乏与企业对于第三方物流企业的需求一样。正因为如此，物流教育和培训成为近几年各种教学层面的教育和培训的重点内容。
物流专业教学，由于受到诸多条件的限制，大部分内容还停留在以书本为主的理论教学体系上。由于实践机会少，学生对实际业务的认识程度相当低，缺乏感性认识。
正因为存在这样的问题，传统的教学已经不能满足用人单位对毕业生的要求，给学生毕业求职带来了一定的困难。现代物流业实践性很强，涉及的门类众多，且操作程序十分琐碎，单证种类繁杂，各类风险和不确定性因素也不少。这些单单依靠课堂教学难以让学员充分地领会和掌握而应该强调与实际操作密切吻合的技能训练，在掌握技能的同时辅助以系统化的理论知识，让学员不仅能熟练操作，还能“知其然，也知其所以然”；在内容上不仅能涵盖企业当前的需求，更要学习先进的技术和运作理念。
我国社会经济发展迅速，目前企业需要的人才类型发生了变化，从知识研究型向实际能力型转变。企业在激烈的市场竞争中，希望“以最低成本获取最大利益，以最快速度求最大发展”，因此企业希望招聘人员具备一定的工作经验或能力，可以在最短时间内进入工作角色。
为了获得工作岗位，学生必须加强自身的工作能力，以满足企业的需求。在这种情况下, 实训教学就成为解决学生就业与企业用人之间矛盾的解决方式之一。作为一种新型的教学培训模式，实训正在日益引起物流业和教育培训业的重视。学生通过实训基地教学培训和实际操作技能训练，可在中短期内提高职业技能，将理论教育与能力训练有机地结合起来，同时也解决了教材陈旧，知识遗忘率高，毕业实习机会少等诸多问题。
二、开展物流实训的必要性
在社会需求的推动下，2001年起，全国部分学校开始试办“物流管理”等相关专业，为企业培养和输送物流专业人才。这在一定程度上对物流知识和思想的传播起到了很好的作用，也的确培养了一些物流人才。他们在相关的物流岗位上发挥了作用，有效地促进了企业物流运作的变革和进步。但是，其中反映出的问题也不少，主要体现在以下几个方面： ⑴注重理论培训，缺少实践环节
目前在各种认证体系中，基本上以知识性学习为主，只有少量的实际操作环节，如上海紧缺办的现代物流培训体系的物流软件操作、劳动局的单证操作，只能反映物流运作的部分操作内容。
现代物流业很注重实际操作经验，仅有理论知识难以解决企业的实际业务问题，物流培训也必须以此为重要原则，加强实训功能，注重对实际业务的理解和对实际操作技能的掌握，才能培养出符合企业需求的人才。⑵教学手段单一，感性认识与理性认识不能有机结合
目前无论是高校的物流学历教育还是职业培训，普遍存在一个问题，就是教学主要以教师分散授课为主，辅以少量甚至没有参观。学员们无法全面系统地了解物流运作的整个过程，除少量悟性较高的学员外，大多数学员的物流知识结构比较凌乱。
⑶能力鉴定手段欠丰富，难以做出准确全面的鉴定
目前的认证鉴定的形式主要是两种：试卷考试和考官面试。前者容易使得鉴定培训成为应试教育，很大程度上损害了职业认证培训的本来意图；后者人为因素较多，对考官的素质要求较高，而这方面目前还没有建立评价制度。因此目前取得相应证书的人士水平差距很大，有些的确富有经验，经过理论学习，很快领会了物流科学的方法，其企业物流管理水平得到很大提高；有的则只是死记硬背了一些概念，却不能和实际工作紧密结合，时间久了，所学的知识也忘记了。
现代物流业是一个实践性很强的行业，涉及的行业门类众多，且操作程序十分复杂，各类单证种类繁杂，各类风险和不确定性因素也很多。这些内容单单依靠课堂教学难以让学员充分地领会和掌握。根据国内外职业教育的经验总结，对于这样一类技能的实训和技能鉴定，有必要通过场景模拟和动手操作来强化学员对一些关键技能的掌握。为此，我们建议建设现代物流开放实训室。
建设现代物流开放实训室的目的就在于提供学员一个真实的物流操作环境，将理论教育与能力训练有机地结合起来，将培训与鉴定有机地结合起来，将物流人才培训与物流实践紧密结合起来，为现代物流的教学和职业培训提供优良的实践场所。
三、实训室建设的要求
现代物流实训室总体设计将遵循如下的要求（指导思想）：
1、实践性
物流实训内容的设计是为了给社会上希望从事物流工作的人员提供实训的场所和实训和技能鉴定的内容，因此具有很高的实践性要求。“实训” 主要是为了培养和提高人们的实际操作操能力，使受训者通过实地体验、实际操作、实战演练从而习得技术技能的过程。“实训”具有明确的指向性：即实训的目的是以提升实训者的技术技能为主，实训的内容是以实际操作技能为主，实训的手段是以实物操作和仿真模拟为主，实训的功能是以是否促进就业来体现。
2、综合性
现代物流业实训项目涉及国民经济的众多部门。也就是说，要设计涵盖全部现代物流业务的实训项目将存在很大困难。必须对物流活动进行高度抽象和综合分析，充分反映社会的需求和物流的本质，以满足社会的需要。
3、先进性
随着科学技术的进步和市场经济的发展，物流活动和物流技术在高速进步，物流产业也在发生着结构性变化。物流实训基地的设计必须采用先进的技术和理念，结合时代的要求，反映现代物流的发展。
4、实用性
实训室的建设总体考虑实用性，不论是专项实训室还是综合协同实训室，均从企业实际操作业务出发，从企业实际物流岗位设置出发，从企业实际的业务案例出发而展开。同时，实训室使用的物流实训软件均从企业实际运用的软件基础上改造而成，学生学会了操作实训软件，也就相当于会使用企业软件了。实训硬件设备也根据物流实际业务的应用而设计的，使学生的实训操作在业务流程、操作规范、业务单证等方面均与企业实际业务保持一致。
5、模拟现实，但又不完全是真实
实训室通过软件、硬件设备、场景等模拟仿真现实业务，但又不是把企业实际完全照搬过来。比如软件实训，企业实际业务讲究的是效率，因而软件单证中能带过去的字段系统都自动显示出来，而在教学实训中，为了让学生多一点实际操作，软件就不能自动把字段带过去，要让学生动脑筋自己填写。
6、虚实结合 “把实的做虚，把虚的做实”，通过创新性的设计和新技术的应用，才能既让学生了解表象背后的真相，又不用浪费太大的财力、物力和空间。比如，国际物流业务中的许多工作流隐藏在背后，这就要想办法把它表现出来，让学生真正掌握来龙去脉；而对于港口码头、桥吊等，则采取先进的视频、影像手段，而不用把真实的码头、装卸设备搬进教室。
7、前瞻性
时代在不断进步，物流业在飞速发展。实训室的建设也要充分考虑前瞻性，不仅要包括目前的物流行业技能操作内容，而且，还要考虑到物流业的发展，把一些先进的技术、软件、理念等应用进来，这样才能保证实训室建成后仍然能保持很好的先进性。
8、多元性
物流活动具体表现在多个方面，包括国际物流、仓储配送物流、第三方物流等。物流实训室要围绕这些展开。这就要求物流实训项目总体上是柔性的、结构化的，能够满足不同层面的要求和不同行业的要求，能够与相关业务的职业实训和技能鉴定相结合，能够适应物流产业的结构性变化。
9、可扩展性
交通信息学院
2013年9月
目录
............................................2 VLAN........................3 VLAN聚合.......................................7 MUX VLAN....................................10 VLAN间通过VLANIF接口通信............14
实训
一、配置交换机接口隔离实训
二、配置交换机基于接口划分实训
三、配置交换机实训
四、配置交换机实训
五、配置
实训
一、配置交换机接口隔离
一、组网需求
如图1-1所示，要求PC1与PC2之间不能互相访问，PC1与PC3之间可以互相访问，PC2与PC3之间可以互相访问。
图1-1配置端口隔离示例组网图
二、配置思路
采用如下的思路配置端口隔离：
1.使能PC1和PC2相连端口的端口隔离功能，使PC1与PC2不能互相访问。
三、数据准备
为完成此配置例，需准备如下的数据：
Switch与PC1之间连接的端口号。Switch与PC2之间连接的端口号。
配置Switch的端口隔离模式为二层隔离三层互通（此配置为缺省配置）。配置连接PC1、PC2、PC3的端口属于同一VLAN（缺省情况下属于VLAN1）。配置连接PC1、PC2的端口属于同一隔离组（缺省情况下属于隔离组1）。
四、操作步骤
1.配置端口隔离功能
# 配置端口隔离模式为二层隔离三层互通。
[Quidway] port-isolate mode l2
# 配置Ethernet0/0/1的端口隔离功能。
[Quidway] interface ethernet 0/0/1
[Quidway-Ethernet0/0/1] port-isolate enable [Quidway-Ethernet0/0/1] quit # 配置Ethernet0/0/2的端口隔离功能。
[Quidway] interface ethernet 0/0/2
[Quidway-Ethernet0/0/2] port-isolate enable [Quidway-Ethernet0/0/2] quit 2.验证配置结果
PC1和PC2不能互相ping通。PC1和PC3可以互相ping通。PC2和PC3可以互相ping通。
五、配置文件
以下仅给出Switch的配置文件。# system-view
# interface Ethernet0/0/1 port-isolate enable group 1 # quit interface Ethernet0/0/2 port-isolate enable group 1 # return
实训
二、配置交换机基于接口划分VLAN
一、组网需求
某企业有很多部门，要求业务相同部门之间的员工可以互相访问，业务不同部门之间的员工不能互相访问。如图1-2所示，某企业包含4个部门。部门1通过SwitchA与Switch的接口Eth0/0/1相连。部门2通过SwitchB与Switch的接口Eth0/0/2相连。部门3通过SwitchC与Switch的接口Eth0/0/3相连。部门4通过SwitchD与Switch的接口Eth0/0/4相连。要求：
VLAN2内的部门
1、部门2与VLAN3内的部门
3、部门4互相隔离。VLAN2内的部门1与部门2可以互相访问。VLAN3内的部门3与部门4可以互相访问。
图 2-1 配置干道链路组网图
二、配置思路
采用如下的思路配置VLAN：
1.创建VLAN。
2.将接口加入VLAN。
三、数据准备
为完成此配置例，需准备如下的数据：
接口Ethernet0/0/
1、Ethernet0/0/2属于VLAN2。接口Ethernet0/0/
3、Ethernet0/0/4属于VLAN3。
四、操作步骤
1.配置接口类型
# 配置接口Eth0/0/1为Access类型。
[Quidway-Ethernet0/0/1] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/1] quit # 配置接口Eth0/0/2为Access类型。
[Quidway] interface ethernet 0/0/2
[Quidway-Ethernet0/0/2] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/2] quit # 配置接口Eth0/0/3为Access类型。
[Quidway] interface ethernet 0/0/3
[Quidway-Ethernet0/0/3] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/3] quit # 配置接口Eth0/0/4为Access类型。
[Quidway] interface ethernet 0/0/4
[Quidway-Ethernet0/0/4] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/4] quit 2.配置VLAN2 # 创建VLAN2。[Quidway] vlan 2
# 向VLAN2中加入Eth0/0/1和Eth0/0/2。[Quidway-vlan2] port ethernet 0/0/1 0/0/2 [Quidway-vlan2] quit 3.配置VLAN3 # 创建VLAN3。[Quidway] vlan 3
# 向VLAN3中加入Eth0/0/3和Eth0/0/4。[Quidway-vlan3] port ethernet 0/0/3 0/0/4 [Quidway-vlan3] quit
4.验证配置结果
部门
1、部门2所属的VLAN2内的任一台主机ping部门
3、部门4所属的VLAN3内的任一台主机，无法ping通，证明部门
1、部门2与部门
3、部门4已实现隔离。部门1的任一台主机ping部门2的任一台主机，能ping通，证明部门1与部门2已实现互通。
部门3的任一台主机ping部门4的任一台主机，能ping通，证明部门3与部门4已实现互通。
五、配置文件
以下仅给出Switch的配置文件。# system-view # vlan batch 2 to 3 # interface Ethernet0/0/1 port link-type access port default vlan 2 # interface Ethernet0/0/2 port link-type access port default vlan 2 # interface Ethernet0/0/3 port link-type access port default vlan 3 # interface Ethernet0/0/4 port link-type access port default vlan 3 # return
实训
三、配置交换机VLAN聚合
一、组网需求
如图1-3所示，VLAN2和VLAN3组成super-VLAN：VLAN4。作为sub-VLAN的VLAN2和VLAN3之间不能互相ping通。配置Proxy ARP后，VLAN2和VLAN3之间可以互相ping通。
图 3-1配置VLAN聚合组网图
二、配置思路
采用如下思路配置VLAN聚合：
1.2.3.4.把Switch接口加入到相应的sub-VLAN中。把sub-VLAN聚合为super-VLAN。配置super-VLAN的IP地址。配置super-VLAN的Proxy ARP。
三、数据准备
为完成此配置例，需准备如下的数据：
Eth0/0/1和Eth0/0/2属于VLAN2 Eth0/0/3和Eth0/0/4属于VLAN3 7 super-VLAN的ID为4 super-VLAN的IP地址为100.1.1.12
四、操作步骤
5.配置接口类型
# 配置接口Eth0/0/1为Access类型。
[Quidway] interface ethernet 0/0/1
[Quidway-Ethernet0/0/1] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/1] quit # 配置接口Eth0/0/2为Access类型。
[Quidway] interface ethernet 0/0/2
[Quidway-Ethernet0/0/2] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/2] quit # 配置接口Eth0/0/3为Access类型。
[Quidway] interface ethernet 0/0/3
[Quidway-Ethernet0/0/3] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/3] quit # 配置接口Eth0/0/4为Access类型。
[Quidway] interface ethernet 0/0/4
[Quidway-Ethernet0/0/4] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/4] quit 6.配置VLAN2 # 创建VLAN2。[Quidway] vlan 2
# 向VLAN2中加入Eth0/0/1和Eth0/0/2。[Quidway-vlan2] port ethernet 0/0/1 0/0/2 [Quidway-vlan2] quit
7.配置VLAN3 # 创建VLAN3。[Quidway] vlan 3
# 向VLAN3中加入Eth0/0/3和Eth0/0/4。[Quidway-vlan3] port ethernet 0/0/3 0/0/4 [Quidway-vlan3] quit 8.配置VLAN4 # 配置super-VLAN。
[Quidway] vlan 4
[Quidway-vlan4] aggregate-vlan
[Quidway-vlan4] access-vlan 2 to 3 # 配置VLANIF。
[Quidway] interface vlanif 4
[Quidway-Vlanif4] ip address 129.9.0.100 255.255.255.0 [Quidway-Vlanif4] quit 9.配置PC 分别为各PC配置IP地址，并使它们和VLAN4处于同一网段。
配置成功后，各PC与Switch之间可以相互ping通，但VLAN2的PC与VLAN3的PC间不可以相互ping通。10.配置Proxy ARP [Quidway] interface vlanif 4
[Quidway-Vlanif4] arp-proxy inter-sub-vlan-proxy enable 11.检查配置结果
配置完成后，VLAN2的PC与VLAN3的PC间可以相互ping通。
五、配置文件
Switch的配置文件 # sysname Quidway # vlan batch 2 to 4 # vlan 4 aggregate-vlan access-vlan 2 to 3 # interface Vlanif4 ip address 129.9.0.100 255.255.255.0 arp-proxy inter-sub-vlan-proxy enable # interface Ethernet0/0/1 port link-type access port default vlan 2 # interface Ethernet0/0/2 port link-type access port default vlan 2 # interface Ethernet0/0/3 port link-type access port default vlan 3 # interface Ethernet0/0/4 port link-type access port default vlan 3 # return
实训
四、配置交换机MUX VLAN
一、组网需求
在企业网络中，企业所有员工都可以访问企业的服务器。但对于企业来说，希望企业内部部分员工之间可以互相交流，而部分员工之间是隔离的，不能够互相访问。
为了实现所有员工都可访问企业服务器，可通过配置VLAN 间通信实现。如果企业规模很大，拥有大量的员工，那么就要为不能互相访问的员工都分配VLAN，这不但需要耗费大量的VLAN ID，还增加了网络管理者的工作量同时也增加了维护量。
为了解决上述问题，可在连接终端的交换机（只能是三层交换机）上部署MUX VLAN 特性。MUX VLAN 不但能够实现企业需求，同时也解决了VLAN ID 紧缺问题，也便于网络管理者维护。
图 4-1 交换机MUX VLAN组网图
二、配置思路
采用如下思路配置MUX-VLAN 功能：
1.2.3.4.配置主VLAN 的MUX-VLAN 功能。配置Group-VLAN 功能。配置Separate-VLAN 功能。
配置接口加入VLAN 并使能MUX-VLAN 功能。
三、数据准备
为完成此配置例，需准备的数据：
Eth0/0/1 属于VLAN2 Eth0/0/2 和Eth0/0/3 属于VLAN3 Eth0/0/4 和Eth0/0/5 属于VLAN4
四、操作步骤
1.配置MUX VLAN # 创建VLAN2、VLAN3 和VLAN4。
# 配置MUX VLAN 中的主VLAN 和从VLAN。
# 配置接口加入VLAN 并使能MUX VLAN 功能。[Quidway] interface ethernet 0/0/1 [Quidway-Ethernet0/0/1] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/1] port default vlan 2 [Quidway-Ethernet0/0/1] port mux-vlan enable [Quidway-Ethernet0/0/1] quit [Quidway] interface ethernet 0/0/2 [Quidway-Ethernet0/0/2] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/2] port default vlan 3 [Quidway-Ethernet0/0/2] port mux-vlan enable [Quidway-Ethernet0/0/2] quit [Quidway] interface ethernet 0/0/3 [Quidway-Ethernet0/0/3] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/3] port default vlan 3 [Quidway-Ethernet0/0/3] port mux-vlan enable [Quidway-Ethernet0/0/3] quit [Quidway] interface ethernet 0/0/4 [Quidway-Ethernet0/0/4] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/4] port default vlan 4 [Quidway-Ethernet0/0/4] port mux-vlan enable [Quidway-Ethernet0/0/4] quit [Quidway] interface ethernet 0/0/5 [Quidway-Ethernet0/0/5] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/5] port default vlan 4 [Quidway-Ethernet0/0/5] port mux-vlan enable [Quidway-Ethernet0/0/5] quit 2.验证配置结果 1.2.3.4.HostA 和HostB、HostC、HostD、HostE 都可以互相ping 通。HostB 和HostC 可以互相ping 通。HostD 和HostE 不可以互相ping 通。
HostB、HostC 和HostD、HostE 不可以互相ping 通。
五、配置文件
Switch的配置文件 # sysname Quidway # vlan batch 2 to 4 # vlan 2 mux-vlan subordinate group 3 subordinate separate 4 # interface Ethernet0/0/1 port link-type access port default vlan 2 port mux-vlan enable # interface Ethernet0/0/2 port link-type access port default vlan 3 port mux-vlan enable # interface Ethernet0/0/3 port link-type access port default vlan 3 port mux-vlan enable # interface Ethernet0/0/4 port link-type access port default vlan 4 port mux-vlan enable # interface Ethernet0/0/5 port link-type access port default vlan 4 port mux-vlan enable # return 实训
五、配置VLAN间通过VLANIF接口通信
一、组网需求
如图5-1所示，Switch的接口GE0/0/1与SwitchA上行口相连。
SwitchA的下行接口Eth0/0/1加入VLAN10，下行接口Eth0/0/2加入VLAN20。要求VLAN10内的PC1与VLAN20内的PC2能够互相PING通。
图 5-1配置VLAN间通过VLANIF接口通信组网图
二、配置思路
采用如下的思路配置不同VLAN通过Switch互相通信：
1.配置各以太网接口加入VLAN。2.配置VLANIF接口。
三、数据准备
为完成此配置例，需准备如下的数据：
在Switch上配置接口GE0/0/1加入VLAN10和VLAN20。在Switch上配置VLANIF10的IP地址为10.10.10.1/24。在Switch上配置VLANIF20的IP地址为20.20.20.1/24。在SwitchA上配置接口GE0/0/3加入VLAN10和VLAN20。在SwitchA上配置接口Eth0/0/1加入VLAN10。在SwitchA上配置接口Eth0/0/2加入VLAN20。
四、操作步骤 1.配置Switch # 创建VLAN
[Quidway] vlan batch 10 20 # 配置接口加入VLAN [Quidway] interface gigabitethernet 0/0/1
[Quidway-GigabitEthernet0/0/1] port link-type trunk
[Quidway-GigabitEthernet0/0/1] port trunk allow-pass vlan 10 20 [Quidway-GigabitEthernet0/0/1] quit # 配置VLANIF接口的IP地址
[Quidway] interface vlanif 10
[Quidway-Vlanif10] ip address 10.10.10.1 24 [Quidway-Vlanif10] quit
[Quidway] interface vlanif 20
[Quidway-Vlanif20] ip address 20.20.20.1 24 [Quidway-Vlanif20] quit 2.配置SwitchA # 创建VLAN
[Quidway] vlan batch 10 20 # 配置接口加入VLAN [Quidway] interface gigabitethernet 0/0/3
[Quidway-GigabitEthernet0/0/3] port link-type trunk
[Quidway-GigabitEthernet0/0/3] port trunk allow-pass vlan 10 20 [Quidway-GigabitEthernet0/0/3] quit [Quidway] interface ethernet 0/0/1
[Quidway-Ethernet0/0/1] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/1] port default vlan 10 [Quidway-Ethernet0/0/1] quit
[Quidway] interface ethernet 0/0/2
[Quidway-Ethernet0/0/2] port link-type access [Quidway-Ethernet0/0/2] port default vlan 20 [Quidway-Ethernet0/0/2] quit 3.检查配置结果 在VLAN10中的PC1上配置缺省网关为VLANIF10接口的IP地址10.10.10.1/24。在VLAN20中的PC2上配置缺省网关为VLANIF20接口的IP地址20.20.20.1/24。配置完成后，VLAN10内的PC1与VLAN20内的PC2能够相互访问。
五、配置文件
Switch的配置文件： # sysname Switch # vlan batch 10 20 # interface Vlanif10 ip address 10.10.10.1 255.255.255.0 # interface Vlanif20 ip address 20.20.20.1 255.255.255.0 # interface GigabitEthernet0/0/1 port link-type trunk port trunk allow-pass vlan 10 20 # return SwitchA的配置文件：
实习实训实训地点：合肥顺丰物流配送中心 一：实习实训目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期，本人一直在合肥顺丰合肥物流配送中心实习实训，实习实训时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后在电大的学习和以后的工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。二：实习实训要求：
为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，增强学生对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。
我本次实习实训分三阶段进行，第一阶段是实习实训动员、分组及查阅资料、调查统计；第二阶段是到各个实习实训点进行参观；第三个阶段是完成实习实训报告。本次实习实训在合肥顺丰合肥物流配送中心实习实训十天，其中在收货组两天、验货组两天、退货组两天、分货组四天。
这次实习实训让我了解了该企业的一些基本情况、企业的物流环境、企业物流的一些基本活动和物流业务。在实习实训中，我在师傅的热心指导下，积极的观看物流的相关工作，注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理的理论，探求物流管理工作的本质与规律。
在本次实习实训中我主要了解了物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。三：实习实训单位概要：
合肥顺丰合肥物流有限公司物流配送中心简介：
合肥顺丰合肥物流有限公司注册资本2500万元，总投0.8亿人民币,规划占地约200亩（分三期投资建设）。一期建设已于2006年12月开始正式投入运营。随着建设的推进，物流园区内还将开辟一条铁路专用线，增设库房，为出口加工区配套建设物流设施，主要为联合利华、佳通轮胎等企业实施物流配送业务，开办仓单质押等金融服务。为适应区内企业需求，将适时设立公用型保税区和完善出口加工服务等功能。公司定位于成为合肥经济开发区综合物流服务供应商，致力于为客户设计和提供SCM解决方案，帮助客户提高供应链运营效率，降低物流和生产成本，使客户专注于核心竞争力的建设和发展。物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。合肥顺丰物流配送中心介绍：
1、主要设施：
配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，最高可升至6.5米的工作臂。手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车（俗称地牛）以及国际标准1M*1.2M地台板。运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。
2、功能区概况：
A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中最大的生鲜品生产基地。
B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业；库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个；采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的最优管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内领先水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。
C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，作为合肥顺丰商业集团办公、培训的场所。
合肥顺丰物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。合肥顺丰物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分！合肥顺丰物流配送中心在选址上也有其独特的一面，因其交通方便，加上合肥是承东启西的中转地，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货，提高了合肥顺丰物流的作业水平。四：实习实训感想：
刚到合肥顺丰物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。五：实习实训结论及建议：
1.物流配送中心存在的问题：
A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理； B.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一； C.野蛮装卸导致货损、货差率过高； D.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费； F.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用； G.食堂、公寓浪费严重。
2.针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。B.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。C.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。
D.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。
F.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。
G.作为物流中心，以企业成本最低为主要目的，没必要经营自己的企业食堂和公寓，应该把不需要自己办的东西承包出去，而不应该是自己去用心经营。六：总结：
总而言之，在合肥顺丰这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然合肥顺丰的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。在此我真心的感谢我的学校和合肥顺丰公司物流配送中心给了我这次受益非浅的实习实训机会。
实习实训生：刘兆萍
依托物流实训基地,健雄职业技术学院物流管理专业从2006年开设了本门课程,本着“以就业为导向,以能力为本位”指导思想,根据课程培养目标及要求,在教学过程中尝试了“模拟公司”教学模式,取得了较好的教学效果。下面将从理论基础、实施策略和实施条件三个方面探讨我院物流管理专业综合实训的新思路和新做法,以期为高职物流综合实训乃至教学改革提供指导和借鉴。
1 “模拟公司”教学模式的理论基础
“模拟公司”起源于德国著名教育家卡尔·F·巴斯的早期商业教学理念,这是一种在商业赞助和真实公司指导和帮助下建立的教学和培训公司,使受训人员在特定的经济环境下进行模拟商业活动的培训模式[1]。它是通过提供仿真的业务活动环境,为受训者的模拟职业行为建立劳动组织关系,促使受训者在模拟经营活动过程中了解和弄清各环节之间的联系,熟悉市场机制,学习商贸规则。模拟时,除货物是虚拟的,其它如票据、操作方法、核算方式等均按照现实经济活动中通行的做法和运作。可见,“模拟公司”不失为一种极好的实践教学模式。
“模拟公司”在运作过程中充分体现了职业教育“能力本位”思想的两项基本原则,即行为导向原则和职业性原则。所谓行为导向原则,即创造教与学师生互动的社会交往的仿真情境,使学生在这种情境中通过自主的协作式学习方式,反复练习,从而形成符合真实经济活动要求的行为方式、智力活动方式和职业行为能力[2]。所谓职业性原则,即要求实训目标和就业目标高度一致,使学生在课程中所训练的职业技能在今后就业中可以得到充分运用和发挥。这两项原则的关键点是注重职业能力的实践培养和职业经验的直接获取。遵循上述两项基本原则,“模拟公司”的基本主张是:边学边用,以用促学;行不言之教,读无字之书;最终达到学以致用、知行统一的效果[2]。其教育哲学思想恰好符合了“工学结合,学以致用”的高职教育理论的要求。
2 物流综合实训“模拟公司”教学模式的实施策略
物流综合实训课程是一个集教学、控制与评价为一体的综合实训系统,涉及面广、运作过程长,需要精心组织、多方协作。以下结合我院物流管理专业的实践,从准备、运行、监控、考核等四个方面阐述构建“模拟公司”教学模式的思路和实施过程。
2.1 周密细致地准备
(1)机构及职责:
①建立实训指导机构。根据实训教学要求,成立一个由行业专家和校内专任教师组成的实训指导小组,负责实训项目选择、实训过程设计和业务指导等。②建立实训协调机构。以班级为单位,成立一个由实训指导老师、班长、学习委员及两名助手组成的模拟公司控制中心。它是模拟公司的协调中心,也是实训班级学生的自我管理中心,负责协调公司内外部的各项商务活动,同时还负责对各部门的绩效考核工作。
(2)公司组建:
以班级为单位,每个参加实训的班级成立一个模拟物流公司。模拟物流公司下设经理室、市场营销部、仓储部、配送部、信息部和财务部等若干部门,各部门又对应设置经理,营销员,保管员、系统操作员、出纳、会计等若干岗位(见图1)。实训指导老师担任总经理,并配备一名秘书和一名办公室主任(这两位学生同时也在小组内兼职)。各个部门由6至8名学生组成,组长为部门经理。在实训开始前,首先由实训指导小组根据实训要求为模拟公司命名、确定公司经营范围;其次由总经理(实训指导老师)指定每个部门经理人选,并指示各部门需招聘的员工岗位;再次各部门经理面向全班同学进行招聘。在招聘过程中,各部门经理事先准备好招聘广告,而应聘者则拟定好个人简历,逐一填写应聘表。应聘者投递简历后,由总经理和部门经理对应聘者进行模拟面试,经讨论后确定各个部门的人员录用;最后,举行新进员工的入社仪式,至此,模拟物流公司组织机构设置完成。
(3)项目准备:
“模拟公司”实训的基本要求是一个物流公司至少承担一个独立的物流项目,进而模拟整个物流业务过程。因此,模拟物流公司建立之后,实训指导教师要准备好多个物流项目可供选择。在项目选择时应遵循以下三个原则:①真实性,即所选项目最好是模拟公司仿真对象(即当地的挂钩公司)的实际项目,并且是已实施完成的项目,它可以作为一个质量标准,检验学生的工作成果。②典型性,即所选项目应具有一定的代表性,最好是能体现出实物流、资金流和信息流三流合一的物流项目,如物流快递业务、物流仓储配送业务等。③适应性,即项目的难易程度要恰当,既要考虑学生现有的专业能力和知识水平,又要确保在规定时间内项目能够顺利开展,并取得预期成效。
2.2 灵活有序地运行
“模拟公司”训练系统是通过情景模拟、角色扮演、小组讨论等方式,使学生在虚拟的市场环境中,真实感受到市场变化,模拟物流企业管理的全过程。模拟训练包括以下几个阶段:
(1)项目发布:实训指导教师代表物流服务需求方即模拟客户(如某连锁超市、某生产型企业)制作物流服务招标书,并发布招标公告。
(2)项目承接:模拟公司市场营销部业务员按照招标公告的要求,组织项目的研究,设计出投标项目的宣传策略,制作投标书,并与模拟客户签订物流服务合同。
(3)初始信息录入:模拟公司信息部信息员在供应链管理软件系统里录入合同客户、部门、设备、人员等初始数据,建立企业基本信息。
(4)接受订单:市场营销部业务员通过供应链管理软件平台接收到模拟客户所下的仓储配送服务订单,填写提/到货通知单。
(5)派车提货:配送部调度员根据提/到货通知单派车到模拟客户指定的地点提货。
(6)到货验收:货物到达后,由仓储部检验员在验货区运用无线射频(RF)终端等设备实施验收,判定到库货品是否合格,在送货单和验收单据上签字确认;并传递检验单据给信息部门,录入信息,最后市场营销部确认提/到货通知单执行完成。
(7)入库操作:仓储部理货员通过软件平台安排入库货品的库区货位,利用手动液压搬运车、托盘、半自动堆垛机等物流设备完成入库操作,并利用无线射频(RF)系统和软件平台确认入库。
(8)货物盘点:仓储部门经理、理货员和财务部会计组成盘点小组,运用软件平台和无线射频(RF)系统完成初盘、复盘和监盘操作,并传递盘点结果单据给信息部录入信息。同时还进行部分货品的移库进、调拨等操作。
(9)订单处理:市场营销部利用软件平台对已执行完成的提/到货通知单进行处理,将其转换成出库单、运输单。
(10)拣货配货:配送部配货员利用电子标签辅助拣货系统、软件平台和托盘等物流设备进行拣货、配货操作。
(11)配送调度:配送部调度员通过GPS/GIS系统为生成的运输单确定配送路线、班次、产生舱单。
(12)出库配载:配送部验货员依据舱单利用无线射频(RF)系统进行验货,理货员利用手动液压搬运车、出入货台等设备配载货物上车。
(13)到货确认:配送部调度员利用GPS/GIS系统和软件平台进行发车确认及到货确认。
(14)财务核算:财务部出纳员、会计员利用软件平台获取物流活动过程中的各项信息,及时进行会计账务处理。并同时通过模拟银行完成对外货款、税费的结算工作。一个实训周期结束后进行对账、结账与会计报表编制工作。
(15)客户投诉的处理:实训指导教师代表模拟客户设置若干个投诉事件,向模拟公司提出赔偿要求。模拟公司市场营销部客服人员就赔偿条件与模拟客户进行商讨,最终确立赔偿方法与赔偿金额。
上述流程中各部门所有实训任务的布置都是以召开公司会议的方式层层传达。各部门经理向总经理负责,并根据公司会议纪要的精神召开各部门的会议,
传达实训要求和任务,并将会议记录抄送一份给总经理。为了保证各部门会议的质量,总经理需要不定期出席各部门会议,并给予一定指导。
2.3 及时有效地监控
在物流项目实施过程中,实训指导教师需要通过各种方式和手段对实训过程进行监督和控制。由于“模拟公司”实训任务较多,这对指导老师的掌控力是一个考验。为此,在实训过程中,教师必须把握好以下几个控制点:公司会议、各部门会议、任务执行结果、个别学生交谈和实训评价表。通过以上几个控制点,教师就可以发现某小组在执行过程中出现的问题,及时纠偏,并给予正确指导。
2.4 客观公正地考核
为了正确评估实训项目的完成质量,就必须开展实训效果考核与评价,它是物流综合实训中不可缺少的环节。为保证评估的全面性和公正性,评价方式采用四级评分制,即第一级由学生个人进行自我评价;第二级由部门经理对本部门职员进行绩效评审;第三级由班级模拟控制中心主任通过召开评议会议,对各部门经理和各部门绩效进行评审;第四级由实训指导教师对各部门和全体学生进行综合绩效评审。另外,为保证“模拟公司”实训的真实性,评价内容上应引入职场考核标准,除了对每项工作完成的成果进行评价之外,还应结合职场特点,将员工考勤、沟通能力、合作能力、执行能力等综合素质指标纳入到考核范围内。表1是实训指导教师和班级模拟公司控制中心对各部门进行评价时所采用的考核表,分别从组织、设计、合作和演示等四个方面对部门工作完成情况进行评估。表1中最终的评价意见可作为部门评估的依据和总结。
3 “模拟公司”实训教学模式的实施条件
与其他教学模式一样,物流综合实训“模拟公司”教学模式的构建和实施是
一项复杂的系统工程,需要具备一定的条件和要求。
3.1 恰当的时间安排
由于物流综合实训要完成一个物流项目的全部过程,涉及面广、流程复杂,是对学生专业能力和综合素质的一次大检验,所以,对于采用“2+1”人才培养模式的高职学生来说,一般安排在第四学期第16-18周为宜。而对于采用“2.5+0.5”模式的学生来说,一般安排在第五学期进行,课时要求以50-60学时为宜。
3.2 完善的前置课程
物流综合实训充分反映了真实职场中各类典型的物流活动,为了顺利完成实训项目,学生必须具备一定的专业知识和技能基础,前导课程的设置至关重要。因此,在“模拟公司”实训之前,学生至少应修过以下三类课程:①经管类课程,包括管理学基础、市场营销、统计技术、基础会计等;②专业类课程,包括采购管理、仓储与配送管理、运输管理、货运代理等;③实训类课程,包括ERP沙盘模拟实训、仓储岗位实训、运输岗位实训、采购岗位实训等。学生在大学一、二学年就必须完成上述课程的学习,在综合“模拟公司”里,他们才能做到温故知新,学以致用。
3.3 完备的教学条件
“模拟公司”就是模拟真实状态的工作环境,其布置的好坏直接影响学生的学习积极性和最终学习效果,所以环境布置至关重要。为了实现这个目标,应从以下两个方面进行实训条件的建设。
3.3.1 实训环境的场地建设
物流综合实训室设计布局时,应仿照真实第三方物流公司工作环境,考虑物流活动的分工与协作关系,按照物流业务流程将场地划分为收货理货区、仓储区、拣选区、流通加工区、发货区、叉车管理区和超市销售区等多个区域,力图将实物流、信息流、资金流贯穿起来,体现出真实企业环境下的物流特点。
3.3.2 实训环境的软硬件建设
整个实训场所需要提供必备的物流硬件设备和软件系统,使学生能够边“做”边“学”,反复进行物流技术的操练。主要硬件和软件设备包括:①条形码设备、无线射频RF系统;②托盘、手动液压托盘车、托盘货架、流利货架;③电子标签分拣系统;④流通加工生产线;⑤辊道式输送链;⑥POS机等。主要软件包括:①GPS/GIS系统;②PLC控制系统;③仓储管理系统;④供应链管理软件;⑤上/下位工控软件等。
3.4 优秀的“双师型”教师
由于实训涉及到多个学科、多个职业岗位和多个工作环节,综合性强,需要一批专业理论扎实、工作经验丰富、协调能力和管理能力强的指导教师。实训指导教师主要由企业兼职教师和校内专业课教师组成,每个实训指导小组中,至少要有1-2名企业兼职教师。而担任实训课程的校内专任教师,一般应具有中级以上物流职业资格证书,且具有半年以上的企业实践工作经历,同时还必须具有指导与本专业多个岗位相关工作的能力。另外,现代物流技术的应用能力对于实训指导教师也有着更高的要求,除了能够完成基本商务文档的撰写外,还需要掌握条码打印、RF射频以及电子标签拣选等先进技术,这样才能更好地指导学生。
4 结语
本文以物流综合实训教学过程为主线,从宏观教学框架、具体教学内容以及实训评估体系等方面全面地阐述了如何有效实施“模拟公司”这一教学模式。该模式通过创设一种直观的、模拟仿真的工作场景,让学生模拟职业岗位角色,根据企业实际工作的操作流程和方式方法具体行事,使学生在操作过程中提高综合技能和综合素质。实践证明,基于“模拟公司”的物流综合实训模式能缩短学校教育与企业用人需求间的差距,有效提升学生未来就业能力,对我国高职教育物流管理专业发展具有重要意义。
参考文献
[1]朱立立.基于“模拟公司”教学理念的英语专业实训课程设计[J].武汉职业技术学院学报,2012,(11):87-90.
[2]张梁平.“商务模拟公司”培训模式特色探析[J].商业时代.理论,2005,(11):36-37.
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