自驾游安全责任书（精选13篇）
本人自愿参加同学，同事，朋友的聚会。
尽管我不畏死，但因年事已高，各种风险都可能出现。使聚会者们顾虑重重。唯恐意外。友谊需要法律保障，我郑重声明安全责任自负，承诺如下:
1、我会根据自己身体情况量力而行，慎重考虑参加或不参加聚会，如果参加聚会，说明我已对健康壮况进行了评估后的决定。
如果发生意外，与联系我和参加聚会的任何人员无关。
2、如果我突发疾病，那是我自己身有病，与参加聚会的人员没有任何关系。
3、如果我不幸受伤，那是我不小心。与参加聚会人员没有任何关糸。
4、如果我饮酒过量，造成一切后果，那是我自己要喝的，与带酒和参加聚的人员没有任何关系。
5、如果我搭乘便车发生意外，这是我自己要搭顺风车。与参加聚会和车主没有任何关系。
6、我自愿与参加聚会的人员一起结伴旅游，避暑，各种活动，包括聚餐，拼车出行等。出了问题一律由本人自负。与同行人员没有任何法律关系。
7、如果我带上老伴随行，一样要签订夲承诺书。
8、我已将此承诺书告诉我的法定继承人，他们表示理解並认真执行该承诺书的相关事宜。我要求我的亲属们把我的意愿作为遗属执行。是受法律保护的承诺。
如有不测，我的法定继承人和亲属不得以任何借口，任何方式打扰我的同学，同事和朋友。
9、本承诺书长期有效，永不作废。
此承诺是在我神志清楚下莶定的。表达了我的意愿。我相信发生意外概率很小，但凡事不怕一万，只怕万一。所以我承诺。
承诺人签字：
(一)交通事故是威胁自驾旅游安全的首要因素
随着我国居民的私家车保有量的持续增加,自驾游散客出游开始蓬勃发展。“通过2011年1—11月自驾游散客安全事故典型案例研究发现,自驾游散客旅游安全事故类型主要是交通事故。”交通事故可谓是威胁自驾游的最严重的因素,而造成这些交通安全事故的主要原因也是多方面的。
私家车带病上路。“车辆作为交通的主要工具和重要载体,其性能、质量、状况等对交通安全影响极大。机动车辆结构复杂。行驶速度快,车辆机件失灵等内在因素极易造成交通事故。”由于一些私家车车主没有养成“先检查车况再上路”的习惯,导致自己的爱车带“病”上路,为自驾行埋下安全隐患。
长途疲劳驾驶。疲劳驾驶是长途驾车的最大禁忌,一般来说,连续驾车超过两个小时,容易导致视觉疲劳,反应迟钝,特别是假日期间的兴奋点已过疲劳显现,这样状态的驾驶引发事故的几率就会更高。
新手忙中出错。据统计,驾龄不满1年的新手普遍驾驶经验不足,引发交通事故的几率远远高于老手,尤其是在变道、超车和倒车时,容易忙中出错,因线路不熟和操作不当引发事故。
老手麻痹大意。即使是有多年驾驶经验的老手,在自驾返回时也不可麻痹大意,特别是在启程后不久和返程途中,容易出现情绪高涨和归心似箭的心理,安全意识一旦松懈,事故便接踵而至。
自然因素也是造成自驾游交通事故的一个重要因素,如滑坡、泥石流、地震等地质灾害。据《“5·12”汶川地震灾区的交通事故调查分析》所载:“灾区的交通事故发生次数和伤亡人数较震前大幅增加,事故致死率提高,事故的交通方式分布、24h分布、形态分布以及成因等特征均有明显改变。”
(二)安全保障和基础设施建设不完善。
各类安全保障设施建设严重滞后,满足不了自驾游发展的需求;车辆和驾驶人员的安全检查空缺,国内保险市场上也很少有完全针对自驾车旅游过程中的风险进行承保的相关产品;政府没有专门的救援队伍,国内仅有的几家汽车救援俱乐部,其连锁店也主要集中在大城市,中小城市和偏远地区,根本不在专业救援的网络之内。
旅游景区和沿途标识不完善,不少景区标识系统混乱,导致路向指引不明;高速公路标识不清,经常导致迷路、绕路或交通事故的发生。由于各地交通管理制度不尽相同,在自驾车旅途中,常常会遇到交通公共图形符号、警示牌等标识物欠缺或不明确问题,甚至在某些乡村或郊区,道路标识还是一片空白。这造成自驾车旅游者找路难、问路难的问题,甚至发生交通事故。
部分县、乡一级的道路路况很难保证,很多都没有夜晚路灯,晚上行车比较困难。自驾旅游者对于异地他乡的道路不熟悉,既要开车又要游览,旅途劳顿,难免疲劳驾驶。这样的事情不但会降低游客对自驾游的积极性,阻碍自驾游市场的发展,而且会对旅游者的安全造成威胁。
(三)犯罪问题对自驾游的威胁
恐怖主义犯罪,这种犯罪问题对自驾游的威胁是一个重要方面,而且通常会造成比较恶劣的影响。菲律宾就曾多次发生恐怖分子绑架旅客,勒索赎金的事件,严重影响了菲律宾旅游业的形象和发展。
社会治安是在自驾游时经常产生影响的一种因素。主要包括劫财、劫色以及旅客之间的冲突等等。一个国家或地区随着旅游业的快速发展,旅游者的到来或者离开就必然会加剧人口流动,流动的社会人口就会带来一些不稳定的因素,为犯罪分子提供某些可乘之机。这些社会治安问题同样也威胁着自驾游旅行者的安全。
不同文明之间的冲突成为导致自驾游安全问题的文化因素。简单来说,这种文化因素主要体现在自驾游过程中,旅客与当地少数民族由于文化上的差异以及风俗习惯的不同,导致冲突发生,从而使游客在旅行安全问题上又多了一个威胁。这种情况在西藏、青海以及四川少数民族地区常有发生。
(四)健康方面的安全问题也是客观存在的。
自驾游过程中,旅游者完全是以个体旅游的方式进行,旅途中没有团体旅游那样多的旅友可以互相照顾,也没有导游那样的专业知识,更没有为其权益做保障的各种组织。由于缺少对自驾游的必备知识以及专业人士的指导,所以在旅途中出现各种问题在所难免,其中最常发生的便是自驾游者的自己健康问题。造成这些安全问题的原因有很多方面。
首先,每个自驾游旅客的身体条件不同,都会有身体脆弱的一面。排除那些身体本身就不好,患有疾病的游客不说,就说在旅游中由于舟车劳顿,也极易感染流行的传染病。二是旅行途中的饮食也十分重要,各个旅游地点的饮食条件、习惯可能都有差异,不排除有在饮食不习惯导致肠胃不适,更有甚者发生食物中毒的事件也会存在。三是旅行途中身体刮擦受伤、被小动物咬伤的情况存在,这也是影响安全问题的重要因素。四是自驾游者在出发去高原等特殊地域前没有做好充足准备,导致高原反应等威胁人身安全的健康问题。这些问题往往容易使人忽略。所以,这种威胁旅途安全的问题时常发生。
二、威胁自驾游安全问题的应对机制
(一)威胁交通安全的应对措施
自驾游散客旅游安全事故类型主要是交通事故,而疲劳驾驶和超速是导致自驾车旅游交通事故的主要原因。所以,要排除以上安全隐患不但要从游客自身素质上提高,还要有关部门的配合。
国内有关部门应该向欧洲学习,对自驾游游客进行严格规范和监管,同时对单次行车时长、特定旅游路线的行车资质进行限定。例如,在四川一些易发地质灾害的山区公路进行单线放行的措施。这不但会使游客避免可能因为地质灾害而造成的危害,同时也能有效较少因道路较窄,弯度较大而造成的交通事故,有效保证了自驾游游客的安全。另一方面,各景区应极力打造提高自驾游安全性的新旅游形势,比如峨眉山景区推出的“远途落地自驾游”形式,即峨眉山旅游股份有限公司联合神州租车公司以及长三角汽车联合体、腾讯微博平台等共同推出的“同饮长江水,情系峨眉山”大型远途落地自驾游。这种新的自驾游形式开创了国内远途旅游新模式,能在一定程度上防范由于疲劳驾驶、超速和道路不熟悉等原因造成的自驾游交通安全事故,值得大部分景区效仿。除此之外,旅游公司可以利用网络资源,向游客提供全面的自驾游信息。其中包含路面、路况、交通安全、汽车维修点、旅游地等相关信息,还可建立相关的网站及时更新自驾游的信息,发布交通安全信息。
自驾游客应该严格自律。自驾游出发前要接受专业机构的自驾游培训,并且咨询相关信息,比如自驾游线路、路面、路况、天气等。出行前要对车辆进行安全检验,长途旅游前一定要将车辆送到正规的修理厂进行安全检验,不能忽视任何一点毛病,因为任何一点小问题都有可能造成不可弥补的损失。如果车辆存在故障,哪怕问题很小,也要彻底修复,决不能驾驶"带病"的车辆上路。驾驶员要严格自律,保持充沛的体力和旺盛的精力。驾驶员要摆正自身的位置,认识到自己首先是驾驶员,其次才是游客。在旅途中,游客"废寝忘食"在所难免,但作为驾驶员应以保证交通安全为己任,切勿疲劳驾驶或酒后驾驶,如果游玩的项目与正常休息发生冲突,驾驶员应自觉保证休息,同行人员也应及时提醒驾驶员。
(二)完善安全保障和基础设施
重视自驾游基础设施建设。应加强中国道路网络体系的建设,完善相应公共交通标识系统,加快公路沿途的服务设施建设,如沿途休息处、车辆维修中心等,以达到为游客服务的目的,消除游客的安全威胁,方便游客的行程安排。
提供自驾游的安全保障。开展自驾游的组织或汽车租赁企业等,要重视对汽车的检修和养护,保证汽车的完好性能,保证汽车安全,对于汽车救援企业,也要进行规范,保证及时、合理的救援。针对自驾车旅游的车辆设备、人员安全、紧急救援、医疗救治等提供保险服务,特别是要建立完善的旅游救援系统。目前国内的旅游援助系统尚不健全,亟待完善推广。做好旅游安全保障方面的工作可以有效减少自驾游客所受到的旅途中的安全威胁。
(三)加强旅游线路的法治,保证自驾游线路的治安状况。
在自驾游过程中,沿途的治安状况也随时威胁着游客的安全。相关部门必须采取打击犯罪、预防犯罪相结合的措施,保证相关景区治安状况,这不仅对保证游客安全有益,还能提高景区知名度,增加景区的经济收入,保证旅游区当地的经济稳步发展。因此,采取一切可能的措施对付旅游业发展中的治安问题很有必要。
完善与旅游业相关的法律制度很有必要。目前,旅游业已经成为促进各地经济稳步发展的重要途径,然而旅游过程中的犯罪问题一直危害着旅游业的健康发展。国家或者地区应该根据旅游业发展状况,制定与之相适应的法律制度,以达到有效阻止旅游地犯罪问题的目的。例如在《中华人民共和国刑法》中新增设“破坏旅游资源和旅游设施罪”、“破坏旅游管理秩序罪”、“危害旅游者人身和财产安全罪”等新的罪名,并且对这些新罪名确定明确的制裁标准。这些法律的制定,为旅游业发展中存在的犯罪问题提供了依据。
采取坚决打击与主动预防相结合的措施很有必要。在面对犯罪问题时,不能姑且纵容,应该坚决依法打击犯罪之徒,这样不但可以树立相关部门威信,打击犯罪暴徒的信心。还能趁机对罪犯进行教育,有效阻止二次犯罪问题的发生。“1990年2月20日,国家旅游局发布的《旅游安全管理暂行办法》第二条中明确规定:旅游安全管理工作应当贯彻“安全第一,预防为主”的方针”。因此,对于旅游活动中可能发生的旅游安全事故,一定要把预防工作做好。
自驾游客多学习法律知识以及民族文化。在少数民族所在地的景区中,游客因民族文化、风俗习惯的差异,经常导致矛盾发生,不但威胁旅游业的发展,还对自驾游客自身安全造成威胁,因此,游客在出发前,应该多了解相关知识,做到对少数民族风俗习惯的尊重与理解,减少不必要的矛盾发生。
(四)预防自驾游旅途中的健康问题。
自驾游过程中,由于在路上的时间较多,饮食不习惯、过度疲劳等原因,经常造成自驾游者的身体健康得不到有效保证,这也威胁着自驾游游客的安全。所以,在自驾游出发之前,做好充足的准备十分重要,只有在自驾游出发之前做好充足的准备,才能有效防止旅途中有可能发生的健康问题。
在结伴而行的欢乐自驾游中放飞心情、除旧迎新，潇洒自如地穿梭于青山绿水间的自驾游的确其乐无穷。“过年要快乐，更要开心。”这句看似平淡的口号，其实也是人们心里深处最基本的期许。
做好出行前功课
工欲善其事，必先利其器，自驾出游前，应做好下列准备活动。
算好时间
上班族自驾游会根据假期长短和气候特点来安排线路，春节放假7天，自驾游基本是短途。改变日常生活方式的自驾游毕竟比平时增加了疲劳度，自驾游要留有余地，不能满打满算，一般花在路上的时间在1天以内为宜。
做好体检
出游前对爱车包括机油油面、冷却液液面、蓄电池电解液面和比重、制动液面、轮胎气压及胎面、照明系统、玻璃水和喷水泵、雨刷片等进行仔细检测维修。除了有些车主经验丰富可以提前DIY，建议大多数车主最好在行前专门去4S专卖店作专业体检，这样才能省心省力地为自驾游上安全保险。
备齐用品
有些车主离家远行前往往兴奋有余、细致不足，以致遭遇不测或驾乘者感到身体不适时，就只能想啥缺啥、束手无措。为了避免类似尴尬，还是应做好物品准备，如备胎、打气泵、手电筒、防冻液、常用油品、灯泡、千斤顶、牵引绳、工具箱等。同时，常用药品、防寒衣裤、风雨衣、饮用水和食品、手机充电器等，只有多多益善，才能有备无患。
驾车谨慎
快乐自驾游，安全是保证。由于自驾游大多在异地他乡，甚至是山间野外，道路不熟悉会增加驾驶的难度系数。除了高速公路、国道及路况好的条件下可适当提速。总体上，自驾游全程的车速应该悠着点，不要猛踩油门急赶冒进地借道超车，也不要自恃驾技好而边驾车边与他人聊天。同时，夜晚住宿前尽可能选择室内泊车，做好爱车的防冻保暖。
途中4点需注意
春节自驾游，前往北方寒冷地区和南方的车主，记得要为爱车变身。除了更换机油和三滤，自驾车游北方的车友，可更换雪地胎。开往南方的车辆，则应检查发动机的水箱、节温器、水泵、风扇等。
换装
春节期间北方仍寒风彻骨，可南方的很多城市已春暖花开。若抗热防寒不及时，说不定爱车就会中途罢工。春节期间，北京气温还比较低，可南方很多城市均已突破20℃，从北京驾车到南方，需为爱车更换机油，否则不适合的机油会导致发动机润滑系统磨损，降低发动机的使用寿命。
避免走弯路
如何在有限的时间内，玩得尽兴，玩得到位，成为大家关注的焦点。最好能向去过景点的朋友打听，或上网搜索相关的旅游手记，了解相关信息，对时间和费用也能大致估算。途中多问路，随时掌握一手资料制定路程图。另外，准备一份新版地图和车里自备一个导航系统也是非常有必要的。
找准正规加油站
近期，因使用掺有甲醇的汽油导致汽车在旅行途中趴窝的事件屡有发生。自驾游时应选择加油车多、规模大的正规油站，油剩1/3时就应加油，即使加入的油质差，也能降低对车的伤害。
防狼防盗防黑店
1、出行检查必不可少
出行前，尤其是需要跑长途的车主，务必将车开到4S店或是修理厂进行全面的检查与保养，防止在旅途过程中车辆出现意外。包括对发动机、底盘、刹车、冷却液液面等等。同时要根据目的地换相应的防冻玻璃水。毕竟在北方的.一些景点昼夜温差较大，玻璃水会有可能冻上。刹车片过薄会影响制动，胎压不足或是轮胎老化会有爆胎风险，尤其在高速行驶中会造成人员伤亡损失。轮胎胎纹过浅也会导致抓地力不足，碰到下雨天极有可能发生侧滑危险，速度过快时甚至可能翻车。
如果遇到爆胎情况，最重要的是要把稳方向盘。如果是前轮爆胎，方向盘会出现剧烈抖动，并且产生很强的偏转力，这时要双手紧握方向盘，尽量保持车辆直线前进。同时迅速打开双闪警示灯，轻点煞车，帮助车辆减速，慢慢将车调整到应急车道。切不可猛打方向，猛踩刹车，以免造成车辆失控。
2、行驶途中合理安排时间避免疲劳驾驶
合理安排途中休息，防止疲劳驾驶。驾车出游，坚持做到晓行夜宿。不要在以下三个时段长时开车：午间时分(中午11时至13时)、黄昏时分(17时至19时)、午夜时分(午夜1时至凌晨3时)。在驾驶过程中尽量与人交换开车，如果副驾驶坐人，尽量多聊天，切忌让副驾驶的人瞌睡，这样极易让驾驶者出现连带反应。
夜间行车时也要注意安全，对于远途的旅行来说高速路上灯光并不是很好，要合理运用远近灯光。在国道行驶时，如对面有来车建议暂时关掉远光，毕竟远光会给对方带来一定程度的不适，极易发生交通事故。
3、遵守交通规则不做危险驾驶行为
行驶途中尤其是高速路段，一定要按照当前路段规定的时速范围进行驾驶，保持和前车的安全车距，防止跟车过近而追尾的情况发生。切忌不要开快车或者危险驾驶，以免发生事故。如遇雨雪天气或是大雾等能见度较低的情况，请放慢车速。
在雾霾天行车的一项“铁律”，莫过于降低车速保持车距。同时，遇到严重的雾霾天气，车主必须及时开启雾灯，因为雾灯的灯光穿透性比车辆尾灯效果更好，开启雾灯之后，车主可以在较远的距离之外，明确辨识前方车辆，从而及时采取必要的制动措施。在雾霾状况下，开启远光灯是行车大忌。原因在于，雾有反射作用，远光灯的灯光通过雾反射进入车内，会使得车主视线变得模糊，极易造成交通事故。
在高速路段，要注意力集中，不要做其他无关驾驶的事情，以免因为疏忽造成事故或者其他情况发生。在有疲劳感时，要及时进入服务区进行休息。要时刻注意观察路面情况，查看路面是否存在危害安全行驶的物体出现;在进隧道，出隧道的时候一定要注意降低车速，保持安全行车距离，以免因为视野受阻而发生交通事故。
不要随便在应急车道停车、低于高速公路正常车速行驶、高速公路逆行等，以免后车由于车速过快避让不及时造成交通事故。如果车辆因为故障原因停车的，要及时开启汽车的双跳，并在车辆后方150米处放置警示标志，同时车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警122。
4、在陌生的地方提高警惕
行车途中，随时注意了解自己车况，发现车况异常即时处理，做到防患于未然。陌生且人烟稀少环境下，发生事故或有人拦车应提高警惕。
请您在报名参加本次自驾游活动之前，仔细阅读本规则，希望大家能遵循“平等互助、分享”的宗旨，自觉遵守本规则，并确保您已完全理解了本规则的各项内容。本活动为自助AA游活动。遵循“自助,互助,环保”的原则，参加者必须对自己的安全负责，活动中发生意外，发起者和同行者有义务组织救援或改变行程，但不承担任何法律和经济责任，特此声明！本领队声明中关于免除领队赔偿责任之约定效力，同样及于本次活动副领队、收队及财务总管和队员。活动开始后本声明自动生效并表明你接受本声明，否则，请在活动开始前退出！
第一条 本次自驾游活动的性质是由完全行为能力人自由结合、自愿参加、风险自担、责任自负，发起人仅起到倡议作用。这里不是商业旅行社、也不是专业的汽车俱乐部，本次自驾游活动一律实行AA制，没有任何人是专职的工作人员，所有活动的发起、联系、组织都是热心同学的义务工作，所以您必须慎重考虑，自愿报名，这样是为了提醒您亲自参与的重要性及自愿性。由于活动为自由组合性质，当由于意外事故，突发气候变化和急性疾病等不可预测因素造成身体损害时，一旦出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务，防止活动的组织者及参加人员在事故发生后承担不必要责任。
第二条 本次自驾游一切活动应遵守国家相关法律、法规，符合积极向上的社会道德风尚。一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独自承担，发起人不负任何责任。
第三条 本次自驾游一切活动的个人设备以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切风险及责任也由参与人自己承担。
第四条 因为车辆驾驶和户外活动具有相当程度的危险性，在参加时请注意安全，并对由此产生的后果、责任和义务充分考虑。由于活动的性质属于参加者自愿自发结队出游，参与者的安全责任由参与者个人自负，本次自驾游活动发起人强烈建议您参加相关保险。活动发起人发布的活动计划和由其发起的户外活动都属个人倡议行为，活动的发起人、其他参与人不承担参与人个人安全问题的连带责任。
第五条 发生意外事故时，同行的同学除保险公司的补偿外不得向车主和组织者索赔，车主和组织者不承担因事故造成搭车人人身财产损失的赔偿连带责任。
第六条 所有本次自驾游活动的参与者应发扬团结互助、助人为乐的精神，在力所能及的范围内尽量给予他人便利和帮助。但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者的损失或责任法律上分担的根据。
第七条 凡参与者年满18岁均视为具有完全民事行为能力人，对自己的行为安全负责。未满18周岁由其活动时的监护人负责其全部行为安全。代他（她）人报名者均视为接受本协议。本活动禁止2岁以下儿童参与，如一定需要参与，监护人负责其全部行为安全。
第八条 在参加涉水的活动时，参加者必须事先明确申明自己能否游泳，让组织者和同行人知道；不会游泳者必须自行携带救生工具并不得单独在水边游玩，如无申明者视作能游泳责任自负。
第九条 车主免责声明：由于驾驶员竭尽安全驾驶之原则，亦不能保证不发生交通意外或事故。如发生交通意外或事故造成搭车人伤亡的，搭车人自愿放弃向本车辆所有权人或者驾驶员索取赔偿和追究法律责任的权利，自己负责治疗和处理交通事故带来的伤害。考虑到本次自驾游有一定的危险性，强烈建议参加者自行购买意外伤害保险。
第十条 参加活动者免责声明：本次自驾游活动属于自助的出行活动，当由于意外事故和急性疾病等不可预测因素造成身体损伤时，团队的其他成员有义务尽力救助，但如果造成了不可逆转的永久损伤，团队的其他成员不负担任何责任。团队中的任何一个队员应该本着“尽力救助，风险自担”的原则参加活动。
第十一条 凡报名参加本次自驾游活动视为完全了解本声明的含义，并接受本声明。代他人报名者，被代报名参加者如遭受人身损害，同样适用于以上免责条款。报名并成行人员视同已经接受以上免责条款，不再单独签定协议。
第十二条 所有参与者对本次自驾游活动的参与都是完全自愿的，参与者事先对本声明及承诺条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解。
第十三条 本次自驾游活动报名者自报名之日起即被认为无条件履行本声明及承诺，并在活动开始之日执行本次相关的自驾游责任和义务。如恶意侵犯他人或其它涉及犯罪行为，则不在此免责范围内，必须承担相应的法律责任。
第十四条 该免责声明目的是为活动发起人组织者和同行者再次明确户外活动的风险，提高自律能力和抗风险能力，免除一些不必要的后果，让户外活动更安全更快乐。本协议为集体协议，参与本次自驾活动者都是完全自愿的，自参与者签名之时表示该协议生效,同行车主对本车因各种原因未签名者负有告知义务及责任，所有参与者(包括被代报名者和未签字者)视为事先对本协议条款的含义及相关责任后果已全部通晓并充分理解，本次自驾活动结束,本协议自动失效。
自驾活动具有一定的潜在风险,敬请认真阅读并详细了解以上协议内容！本次活动者需签署后才能参与，未签署的一律不得参加本次活动；请签字确认（协议一式两份，组织者参加者各一份）。
声明承诺人（参加活动者）签名：
年 月
在由三峡蕤锋车友俱乐部主办自驾之旅系列活动中。为使活动组织方及参与者的权利、义务、责任得到明确，请仔细阅读本协议内容，自愿选择是否参加，凡参与者组织方均视为认同并自愿遵守本协议内容。
(一)本次自驾出行完全是自愿性的活动，参与者所交纳的报名费为平摊活动成本所用,组织方的目的是为了让参与者度过愉快假期，如出现事故组织方应积极主动的实施救援工作，但对事故本身不承担法律责任。
(二)活动期间，参与者都应该遵守国家相关法律法规，因个人自身原因直接或间接引起的法律责任，由行为人自行独立承担。
(三)活动期间，参与者因个人行为侵害他人合法权益，责任自负。若由此给车队其他同行者造成损失，行为人应负法律及赔偿责任。
(四)参与者活动前已充分考虑到自身身体状况、车辆状况对活动的影响（包括人身和财产安全），承诺因自身身体状况，或因车辆及其他个人所有的装备而产生的风险与责任，需参与者自行独立承担。
(五)为使活动安全有序进行，组织方委派一名活动领队负责日常事务的处理工作，领队有权视具体情况改变活动行程计划，也有义务协助为参与者解决活动中的问题，但并不承担参与者财产及人身损害的赔偿责任。
(六)活动期间，所有参与者都应听从活动领队指挥及安排，因不听从安排而造成的风险及责任，由行为人自行独立承担；如需脱离车队单独行动，必须得到领队的认可，并签署书面离队协议，离队后其行为后果自负，与组织方及领队无关。
(七)为节约出游成本，车主可自愿选择是否搭乘。车主与搭乘者双方同意按车上乘坐人员平摊本次出游的油费路费、停车费。由于拼车的随机性，如活动过程中发生任何因车主或搭乘人员个人原因导致的意外事故，由行为人自行独立承担，本车其他乘坐人员有互相援助的义务，但不承担事故责任。
(八)活动期间，参与者应发扬团结互助的精神，在力所能及的范围内给予他人便利和帮助。但任何便利和帮助并不构成法律上的义务，也不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据。参与者应注意自己的人身安全，提高自我保护意识，若发生人身伤害事故，除主观故意过失外，组织方及同行者不承担任何赔偿责任。
(九)自驾活动会有潜在的危险性，组织方为在活动前两个工作日提供真实、有效身份证号码者购买旅游保险，未能提供者需自行购买保险。如在活动中发生人身损害后果，组织方有义务协助其处理保险公司赔付事宜，但不承担赔偿责任。
(十)凡参与者年满18岁均视为具有完全民事行为能力人，对自己的行为安全负责。未满18周岁由其活动时的监护人负责其全部行为安全。代他（她）人报名者均视为接受本协议。本活动禁止2岁以下儿童参与，如一定需要参与，监护人需自行为其购买保险，并负责其全部行为安全。
(十一)参与者自备可能需要的应急物品或工具，负责保管好自己所有随身（或随车）物品，承担自己物品（包括车辆）丢失或损毁的责任。如丢失或损毁组织方及餐饮住宿服务提供商物品，需照价赔偿。(十二)活动期间的行车及应急处理约定（如不遵守者，领队有权对其作离队惩罚）：
1.所有参与者都应自觉遵守相关道路交通法律法规，因不遵守而造成的风险与责任，由行为人自行独立承担。
2.所有参与车辆，都应按照车队编号顺序行使，任何车辆不得超越组织方指定的领航车
（头车）及其他同行车辆。
3.在通过收费站或交叉路口，车队顺序临时变更，在领航车减速或临时停车时车辆应归位按照编号顺序行使。
4.活动出发前车辆应加满油，活动过程中油量消耗过半时，应向领航车作加油意思表示，得到许可后车队统一加油。
5.车辆需暂时性停车，应提前通知领航车并得到其许可。路边临时停车，各车必须开启双灯示警。
6.如有车掉队，车队应原地停车，由尾车负责找回掉队车，若时间较长，车队可继续前进；如有车抛锚，视情况就近维修，如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后可继续前进。
7.如遇交通事故，全体参与者有义务参与救援工作，领航车或领队视事故情况决定是否继续旅程，或者留下陪同车辆和人员帮助当事人处理事故，其他车辆继续旅程。(十三)活动期间对讲机的使用约定：
1.本次活动对讲机主要用来通报行程、路况、突发事件等与安全行车有关的事情，通话语言应精炼简洁，清晰易懂，注意文明用语。不得过多谈论与活动无关的话题，尤其不得谈论政治、色情等话题。
2.对讲机是确保本次活动组织及行车安全的有效工具，大家应妥善保管正确使用，行车过程中试用车充，节约用电确保畅通；列队行车时随行车的对讲机以听为主，尽量避免打断导航车的通讯。
(十四)参与者殴斗、酒后驾驶、无有效驾驶证照驾驶、驾驶无有效行驶证的车辆，或在活动期间非法搭乘其他交通工具，或故意将自己置于危险境地，或自伤自残、自杀、自杀未遂、自损等，因本人实施故意行为而产生的风险与责任，行为人自行独立承担。
(十五)参与者因活动前存在个人健康问题（如心脏病、高血压、精神疾病、传播疾病），而产生的风险与责任，参与者自行独立承担。
(十六)组织方因不可抗的因素（如战争、**等）不能履行报名时约定的路线行程，不承担赔偿责任，但有义务及时通知参与者，并提供详情解答。
(十七)本协议为集体协议，参与本次自驾活动者都是完全自愿的，自参与者签名之时表示该协议生效,同行车主对本车因各种原因未签名者负有告知义务及责任，所有参与者(包括被代报名者和未签字者)视为事先对本协议条款的含义及相关责任后果已全部通晓并充分理解，到组织方集中回收对讲机时本次自驾活动结束,本协议自动失效。
自驾活动具有一定的潜在风险,敬请认真阅读以上协议内容！
文中主要是从残疾自驾车无障碍的设计理念出发，结合结构、信息、技术等方面的设计要素，在产品设计中加入安全性的思想来保护用户。总结了在残障自驾车的设计方面所要考虑的安全性设计方法的研究。
绪论
现今产品设计在达到基本功能的同时，应该加入一些安全性元素来保护用户，确保安全使用。尤其是对于残疾人这样的弱势群体，我们更应该尽可能考虑到一些更安全的模式去保护他们。我们在设计这类产品时应该考虑到该产品在被残障人士使用时，是否会造成伤害，那么如何进行安全性设计才是关键。
残障自驾车安全性的相关要素
安全性设计就是在产品设计中加入一些安全性的元素来保护用户，确保用户在使用过程中不受伤害。既包括产品使用过程中不会对人造成伤害，又包括产品本身能够很好的适合人的使用。所以安全性设计的关键在于“保护用户”。
1.结构的安全性
对于残障车来说，由于用户的特殊性，在使用过程中更应该在结构的设计方面增添一些安全性的设计，例如用户上车前车门的开启方式、斜梯的防滑性、安全固定装置等等。
残障人士在上下车时要注重其安全性，尤其是坐轮椅者。在驾驶位周围增设一些安全扶手，起到支撑作用，帮助残障人士利用上肢力量移出车外，另外车门的边边角角尽量设计的圆滑过渡，避免给残障人士的身体造成不必要的伤害。车门的开启方式在上肢力量不足的情况下可以采用按钮来操控车门的开启与关闭。在上车前所用的金属斜梯在轮椅上下车时起到桥梁的作用，所以斜梯的设计起到关键的作用。斜梯的表面采用双轨式凹痕设计既保证了轮椅上下车的轨迹，又保证了轮椅上下车的安全性。而斜梯接触地面的一端应设有挡板，以便在轮椅不小心后退时保证坐轮椅者的安全。
2.信息的安全性
在操作的过程中须外加一部分信息为减少使用过程中的错误操作，也可以通过多种渠道来达到操作目的减少用户认知混淆，从而保证用户操作顺利安全。例如根据形状、标志、符号、材质的不同，使用者进行视觉上和触觉上明显的区分，避免错误操作。
通过圆形或者椭圆形的不同，抓握方式也不相同，进而影响手推力的方向。事物表面的图案形状既起到一定的防滑作用，也反馈给用户一些操作信息。在用户操作过程中可以通过指示灯来反馈给用户信息。例如通过指示灯的闪烁来体现车门是否关紧，绿灯和红灯颜色的不同来体现车辆处于加速状态还是减速状态。
3.系统操作的安全性
系统操作功能是指实现一些功能所需操作系统中的资源和技术，在操作更便捷的同时更加确保残障人士的安全。
在停车后为防止车的移动，在残障车中加入驻车自锁功能的装置，增加驻车锁止功能，帮助提高残障人士在停车后上下车的安全性。在下肢残障者上下车时，由于乘坐轮椅时所对空间功能的限制，所以通过车门功能上的调整使机器完成更多的工作。
残障自驾车提高安全性的措施与方法
1.使用不同的操作方式，以降低危害和错误
为了达到同一目的，可以采用不同的方式，来进一步帮助残障人士，降低其在操作过程中的不当所带来的危害。这些操作方式可以通过智能化或者不一样的操作模式来实现。对于危害性的元素，可以采用消除、单独设置和加上保护罩等处理方式。
对于坐轮椅者来说，可以在斜梯的上端使用牵拉装置，自动收缩帮助轮椅上下车。该装置的另一端系在轮椅上比较牢固的地方，然后通过感应系统感应轮椅的距离自动调节长度，直到轮椅顺利上车或者下车。对于下肢不力者，可以由汽车自动控制或是将刹车和油门的控制器安置在手部的操作区域，增加电脑装置来帮助残障人士控制汽车的加速和减速。
2.使用不同的信息元素，确保识别性和接触性
使用最常用的信息元素，在确保识别性和接触性的情况下提供正确和错误的警示信息。从视觉上，使残障人士在紧急情况下也能得到相应的反馈信息。从触觉上，不同的材质不同的触感不同部位的接触。
转向信号灯的开关及闪烁都代表着不同的信息，残障人士可以通过其安装位置及开关状态提醒各个方向的车辆和行人的驾车去向，也可以通过周围行驶车辆转向灯的闪烁状态去决定自身的驾驶方向。
3.使用系统智能模式，以降低操作疲劳性
在下肢残疾人汽车的行进过程中，尤其要求驾驶员要高度集中精力，这时就需要一些智能的设计来降低驾驶员的疲劳状况和减少他们因为全部应用手动操作而造成的手臂超负荷现象。
残障人士上肢力量不是很强，或者为了减少上肢负荷，可以在方向盘上安装一个手握装置，利用最常用的抓握元素在方向盘上加装手把，方向盘下方加装有手动驾驶汽车辅助装置，方便左手人员抓握和控制方向盘，用右手操作竖杆，操纵汽车进退。汽车灯光光型单一且只能手动控制的传统照明系统既存在巨大的安全隐患，又给残障人士这个特殊的群体的手臂带来超负荷现象。阴雨天气，在前灯中设置特殊光型，减弱地面可能对会车产生眩光区域的光强，根据实际情况自动开启前照明，补足光照强度并在光照强度恢复后自动关闭。
总结
安全性设计在产品使用中会给用户带来不一样的感受，用户会深刻的感受到人文关怀。在产品设计中使用不同的操作方式，以降低危害性的元素对用户的伤害，可以采用消除、单独设置和加上保护罩等处理方式。对不同元素进行重新细致的安排，确保用户的识别性和可操作性。使用系统智能模式，以降低用户长时间操作的疲劳性，所以安全性的设计会使用户在使用过程中感觉更便捷、更舒适。
（作者单位：河北工业大学）
一、员工自驾回家必须认真执行国家和地方有关交通法律、法规；
二、员工必须自觉遵守《道路交通法》，开车不抢行，不超速行驶，不酒后驾驶，不疲劳驾驶，保证安全行驶；
三、员工要对自己驾驶车辆的各种证件的有效性经常检查，开车时
一定确保证件齐全有效；
四、员工开车前要对自己驾驶车辆进行检查，确保车辆正常行驶；
五、员工因违章造成的一切罚款扣分等交通处罚，均由员工本人负
责；
六、因员工责任发生交通事故，按有关规定处理；由交通事故而产
生的一切经济责任（包括有关部门对单位的经济处罚）由员工本人负担；
七、本协议书一式两份，甲、员工各一份，本协议自签订之日起生
效，有效期至员工复工。
项目领导（签字）员工（签字）
我们过了无数个服务区，最后出了高速公路，来到了河北，我们找了一个旅馆先往下，再吃饭，接着，我们准备好干粮出发去古北水镇。我们买票进去了，哇!这景色太美，太壮观了，我迫不及待地冲问那些宏伟的建筑物。到了坐船口，他们一共八个人，所以租了两条船，我们的最终目的地是鸳鸯湖。路程走到一半，我们转头，我看到了什么?水鹅。我情不自禁地拿起手机来拍照。到了那里，我们在木桩上坐着，突然几只大蜜蜂一直环绕在我们身旁，我就一直躲一直躲，生怕它扎到我。我躲了一会儿，我们再继续前进，这时已是饥肠辘辘了，我们就坐着吃东西，但是零食已吃光了，怎么办呢?我妈妈就去买了三个红薯，给我们吃，我们吃了半个就吃不下了，只好给爸爸妈妈吃。到了晚上，该是看音乐水舞喷泉的时候了，我们看完了一遍，还是没有想走的意思，所以就又看了一遍，这才回去了。我们边往回去，边看景色，我们竟然看到了亮着灯的长城，那场面太美了。
我们回去洗了个澡就出去吃饭，我们点了汤、西红柿炒鸡蛋、土豆丝、炸酱面……我重点要讲的是汤和面，汤是发酸的，面没有水，跟咱们这儿的面不一样。
第二天早晨，我们又开始了一天的劳累。不过这次还好，就走了一上午，这次我们要去的地点是八达岭长城。我刚开始还觉得很好玩，但后来我才发现，这个坡高低不一很陡峭，我慢慢的，手变凉了直冒冷汗，只敢住中间走，不敢往两边走，说到这里，我还是瑟瑟发抖。最后，他们因为我没有爬到长城中间。我在下长城的路上，拍了许多照片。我门看到了几位外国友人，我大姑父就跟他们打招呼:“Hi!”没想到她们会说中文。我表弟不敢蹲在她们后面，我就随便站了一个位置，那感觉乐开了花。
我们早上七点出发，上午到达了一个有山坡有小溪的地方，经过大人的一致同意，我们决定在这停留玩一会儿。在我们三个小孩下车以后，那些大人便疯狂地玩起越野车来了。我们小孩呢，也不甘示弱，便决定去冒险，冒什么险呢?此处山坡非常陡峭，来个模拟攀岩运动?我们三个一拍即合，手脚并用、争先恐后地开始攀爬，经过不懈努力，终于爬到了山坡顶端，大家气喘吁吁，但是兴奋异常。歇过来以后，我们便利用登高望远的优势，站在山坡顶端观看那帮疯狂的大人玩越野车。
时间飞逝，转眼间，一上午的时间就这样地过去了。我们的肚子已经是饥肠辘辘，脑子里也因此空空如也。因为大家已饿的头昏眼花便就近找了一家小饭馆吃饭，当菜上来的时候大家便争先恐后、狼吞虎咽的吃起来。到了两点，我们的肚子不再是饥肠辘辘，而是坐无隙地。
上午、中午都过得非常愉快，那下午便是愉快中的愉快。我们驱车下山，一路上欢声笑语，很快就到了冶源水库。爸爸耍酷，径直把车开到了水边，另一辆车亦步亦趋，紧跟其后也飞奔水面。如此潇洒以后的结果是车陷沙中，无法前进，也无法回到岸边，大家只好用铲和锨挖出轮子周边的沙子，然后垫上石头，强行把车推了出来。在大家的欢呼声中，爸爸的车终于驶上了公路。另一辆车利用垫好的石头路也顺利上路。真是不容易啊!
我們知道獄卒就是自己。藉由根除人對自我所犯下的惡行，我們可以重建人類站在陽光下的權利。
不要擋在通往自由的道路上。讓自己自由吧！
2014横穿中国计划
当别人还停留在脑子里的想法，我们已经走在了路上
当别人通过电视来旅游
我们用触摸、呼吸、品尝、亲近来经验
让我们创造深度的生命感受。
时间7月-8月，提前一个月定出最后确定的日期
时间安排：
1天自驾烟台----吕梁---张掖 2200公里 计划2天
3天 张掖一日游：丹霞地貌，大佛寺
4天自驾-张掖----吐鲁番
5吐鲁番一日游：交河故城 葡萄沟
6天自驾吐鲁番---乌鲁木齐
7-8天山天池，天山大峡谷、一号冰川
9天自驾乌鲁木齐----伊犁
10-11天、那拉提大草原、霍尔果斯口岸、伊犁河、果子沟、赛里木湖
12天。旅程结束。妇女儿童飞回去，爷们开始东归之旅，在银川游玩一下。
15天 回到烟台
早早报名：提供车的优先，会开车的优先。
活 动 计 划
前言
娃娃鱼又名大鲵，是3亿年前与恐龙同一时代生存并延续下来的珍稀物种，也是现存最大的两栖类动物，被称为“活化石”。其小时候用的是鳃呼吸，长大后用肺呼吸。大鲵的寿命在两栖动物中是较长的，在人工饲养的条件下，可长达50-60余年，野生状态下可存活130余年，故也有人叫他“寿星鱼”，大鲵作为观赏动物历来为人民所喜爱。
同时大鲵也是是一种食用价值极高的动物，其肉质细嫩、味道鲜美，含有优质蛋白质、丰富的氨基酸和微量元素，营养价值极高，被誉为“水中人参”，其营养价值远优于鲍鱼、燕窝、鱼翅和甲鱼。
房县近年来开始发展人工养殖繁育大鲵的产业，大鲵因为生长环境要求苛刻，数量稀少，因此在普通人群中一直带有比较神秘的色彩，此次受房县神农大鲵养殖合作社邀请，我们特地组织了前往大鲵繁殖基地参观的活动。
1.目的与意义：
1、通过活动的组织和相关报道，吸引社会目光聚焦向房县娃娃鱼产业，促进娃娃鱼这种特殊神秘的特产进入普通消费者的眼中。
2、活动中带动一部分消费者现场购买娃娃鱼，一方面扩大宣传效果，同时带动大鲵销售。
3、通过活动的组织和后续报道，提升25度生活网的影响力。
2.行程:
活动时间:2014年7月12日
类型： 自驾
集合地点：
十堰日报社楼下
出发时间：
7月12日（周六）上午07:30，08:00准时出发，逾时不候.时间安排：
07：30十堰日报社楼下集合，贴车贴、发放对讲机、讲解注意事项等。
08：00出发前往房县县城（车程约2小时）
10：00前往神农大鲵养殖基地参观，由基地专业人员讲解大鲵的生活习性，奇闻趣事等，实地观察大鲵的生长环境，全方位了解这种神秘的两栖动物。（距离城区45公里，参观历时约2个小时）
12：30前往野人谷水库农家乐集合午餐。品尝专业厨师为大家精心准备的娃娃鱼宴，娃娃鱼肉质鲜美，营养价值极高，市场出售很少而且价格很高，此次是难得的品尝机会哦。（鱼宴使用的均为神农大鲵养殖合作社提供的有经营许可的子二代娃娃鱼，可食用）14：30集合前往房县天悦温泉园区体验温泉和激情水上乐园，房县天悦温泉为十堰市内少有的天然温泉，温泉水质极好，温度适宜，内设温泉泡池和温泉游泳池以及设施齐全的水上游乐园，让你体验全方位的亲水娱乐。
17：30结束愉快行程，返回十堰。
自驾游参与人员可以选择晚上留宿房县天悦温泉，温泉可提供豪华温泉标准间和大床房住宿服务，费用自理。次日自行返回十堰。
3.自驾游线路：
十堰日报社-房县城区-门古寺镇神农大鲵生态繁育养殖基地-房县天悦温泉-十堰城区
4.自驾游的费用：
260元/人
费用包含
1、用餐：午餐娃娃鱼宴；十人一桌
2、房县天悦温泉门票
3、保险费用；
5.注意事项：
1、报名人需持本人合法机动车驾驶执照
2、报名车辆需经国家车辆管理部门年检审验合格
3、车辆驾驶人员需严格按照公路法规要求，不得超速行驶、不按规定路线行驶等
4、注意保护环境，不要乱丢杂物，文明出游
备注：
1、如果因为天气或不可抗拒因素，活动行程将做适当调整。
2、本次活动属于车友自发个人自愿，如发生意外导致人身、财产损失，车友们提供人道主义援助，但不承担任何责任。
3、请带小孩参加的车友做好自我监护工作。
4、车队出发，请遵守交通法规，按排号顺序行驶，各车友驾驶水平不一，请不要随意超越本车队车辆，特别是在景区山道。县道摩托车、农用车、行人较多，大家行车要特别注意。
组织人员安排：
1、领队负责自驾团队的领队事宜，要求熟悉行进路线，自驾时领导车队的行进和安排车辆停放，保证行程按计划进行，处理临时突发状况。
2、景区对接负责提前与房县神农大鲵养殖基地、午餐农家乐、房县天悦温泉对接，确认接待时间事宜。
3、各车跟车人员根据报名车辆数量来安排，负责途中车辆的路线、编队和停靠事宜，保证所负责各车辆安全准时抵达，和领队通报车辆发生的临时状况，协助解决。
4、随队记着全程跟踪报道自驾游活动，及时按照要求发布新闻，达到预期的宣称效果。
一、活动主题：环保出行、绿色生活
二、参与对象：xx小学综合组自愿参与的教师、组外自愿参加的其他嘉宾人员
三、活动费用：每人xxx元
四、活动路线：附方活动方案案后页
五、活动纪律
为丰富组各教师的假期娱乐生活，同时宣传“环保出行、绿色生活”的生活理念。由xx小学综合组主办中秋“绿色生活”家乡自驾游活动。为使活动组织方及参与者的权利、义务、责任得到明确，请仔细阅读本出行安全方案内容，自愿选择是否参加，凡参与者组织方均视为认同并自愿签属本出行安全方案。
1.本次活动是自愿非赢利性的活动，组织方的目的是为了让参与者度过愉快的假期，同时宣传“环保出行、绿色生活”的生活理念。如出现事故组织方应积极主动的实施救援工作，但对事故本身不承担法律责任。
2.活动期间，参与者都应该遵守国家相关法律法规，因个人自身原因直接或间接引起的法律责任，由行为人自行独立承担。
3.活动期间，参与者因个人行为侵害他人合法权益，责任自负。若由此给车队其他同行者造成损失，行为人应负法律及赔偿责任。
4.为使活动安全有序进行，组织方委派一名活动领队负责日常事务的处理工作，领队有权视具体情况改变活动行程计划，也有义务协助为参与者解决活动中的问题，但并不承担参与者财产及人身损害的赔偿责任。
5.活动期间，所有参与者都应听从活动领队指挥及安排，因不听从安排而造成的风险及责任，由行为人自行独立承担；如需脱离车队单独行动，必须得到领队的认可方可离队，离队后其行为后果自负，与组织方及领队无关。
6.为节约出游成本，车主可自愿选择是否搭乘。由于拼车的随机性，如活动过程中发生任何因车主或搭乘人员个人原因导致的意外事故，由行为人自行独立承担，本车其他乘坐人员有互相援助的义务，但不承担事故责任。
7.活动期间，参与者应发扬团结互助的精神，在力所能及的范围内给予他人便利和帮助。但任何便利和帮助并不构成法律上的义务，也不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据。参与者应注意自己的人身安全，提高自我保护意识，若发生人身伤害事故，除主观故意过失外，组织方及同行者不承担任何赔偿责任。
8.凡参与者年满18岁均视为具有完全民事行为能力人，对自己的行为安全负责。未满18周岁由其活动时的监护人负责其全部行为安全。代他（她）人报名者均视为接受本出行安全方案。本活动2岁以下儿童参与，监护人负责其全部行为安全。
9.参与者自备可能需要的应急物品或工具，负责保管好自己所有随身（或随车）物品，承担自己物品（包括车辆）丢失或损毁的责任。如丢失或损毁组织方及餐饮住宿服务提供商物品，需照价赔偿。
10.活动参与者应尊重当地的风俗习惯，注重集团的形象，不使用不文明的语言和行为，因此给集团带来负面影响者，承担相应责任。
11.活动期间的行车及应急处理约定（如不遵守者，领队有权对其作离队惩罚）：
（1）所有参与者都应自觉遵守相关道路交通法律法规，因不遵守而造成的风险与责任，由行为人自行独立承担。
（2）所有参与车辆，都应按照车队编号顺序行使，任何车辆不得超越组织方指定的领航车（头车）及落后于技术保障车（尾车）。
（3）在通过收费站或交叉路口，车队顺序临时变更，在领队车减速或临时停车时车辆应归位按照编号顺序行使。
（4）活动出发前车辆应加满油。
（5）车辆需暂时性停车，应提前通知领队车并得到其许可。路边临时停车，各车必须开启双灯示警。
（6）如有车掉队，车队应原地停车，由尾车负责找回掉队车，若时间较长，车队可继续前进；如有车抛锚，视情况就近维修，如耽搁时间较长，车队提供必要帮助后可继续前进。
（7）如遇交通事故，全体参与者有义务参与救援工作，领航车或领队视事故情况决定是否继续旅程，或者留下陪同车辆和人员帮助当事人处理事故，其他车辆继续旅程。
11.活动期间履行喝酒不开车，开车不喝酒的原则。
12.本出行安全方案为集体出行安全方案，参与本次自驾活动者都是完全自愿的，自参与者签名之时表示该出行安全方案生效,同行车主对本车因各种原因未签名者负有告知义务及责任，所有参与者(包括被代报名者和未签字者)视为事先对本出行安全方案条款的含义及相关责任后果已全部通晓并充分理解，到组织方集中宣布本次自驾活动结束,本出行安全方案自动失效。
自驾活动具有一定的潜在风险,敬请认真阅读并详细了解以上出行安全方案内容！
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