供应商管理协调会讲话稿

2024-12-23 版权声明 我要投稿

供应商管理协调会讲话稿(精选8篇)

供应商管理协调会讲话稿 篇1

到公司一个多月了,听、看之余感触颇深,各部门、岗位同仁的工作热情、认真负责的工作态度给我留下深刻印象,可以讲公司近年的快速发展,除了决策者的睿智和气魄,和大家的共同努力也是分不开的。我为能加入这个团队而感到愉快和欣慰。

今天由供应商管理部牵头,邀请品管、生产等部门,就前阶段工作中存在的配合、衔接方面的情况和问题进行座谈交流,(今天会议由赵总亲自主持,体现了公司对这项工作的重视。)听取大家的宝贵建议和意见,老实说今天就是来寻求理解、寻求帮助和寻求支持的。(不是口头表态,是本部门工作的基本态度,也是我对大家的要求。)

对于供应商在质量、价格、交期、服务等方面的问题,不同部门可能有不同的看法和处理方法,这就一定会引起问题和矛盾,有些看似小问题,但日积月累长期存在,确实给我们的工作带来了麻烦,如不及时解决,无论对公司工作(主要是配合方面的,其结果是效率底下。)还是今后对供应商的长效管理都不利。如何应对和解决好这方面的问题?我个人觉得;首先我们要有充分的思想准备,(因为我们产品和生产过程的特性决定了,我们少不了供应商的配套合作,所以对供应商管理就显得非常重要性。)要充分认识到这方面矛盾存在的长期性和复杂性,但不可怕,这么长时间我们已积累了一定的经验和方法,在此基础上,我们通过加强交流沟通,统一认识,对于供应商管理中的难题就一定能得到破解,今天就这方面的认识问题,谈点我个人一些不成熟的想法以供参考。

一、成立供应商管理部的目的意义

供应商管理是一项贯穿于全公司生产活动之中的长期工作,它涉及的部门广,涵盖的内容多,供应商整体水平参差不齐等等复杂因素都是我们面临的难题,本公司产品特性决定了;这是一项我们回避不掉而必须长期面对的课题(工作),老问题解决了还会有新闻题,如何应对呢?从公司管理体系、组织架构上首先考虑,公司成立供应商管理部的目的意义也在于此。

二、对供应商管理的目的是什么

首先我们对供应商要有正确客观的认识,绝大多数供应商总体的规模、综合素质、管理水平等方面都不如我们,这是客观存在的现状,利用供应商的专业能力(优势或特

长)为我所用才是我们的目的。(举例说明)做好这项工作首先要尊重供应商、然后是用好供应商、最后是改造供应商。

三、认清整体与局部关系,不断加强部门间合作

供应商管理工作是公司的整体战略,不是哪一个部门的事,所有的工作都要围绕公司的总体目标,要强化整体意识,杜绝本位主义,厘清责任绝不是我们工作的目的,(首先自我批评。)要发挥团队精神的作用,(虽然是老生常谈,但还是要不断讲,是因为我们确实在这方面做的还不够,)供应商管理工作仅靠供应商管理部是无法完成的,(举例说明)做好该项工作要靠全公司相关部门的配合,只靠供应商管理部一个部门是没法做好的,需要配合支持。

四、学会总结、掌握方法

供应商管理是一项长期工作,应站得更高,看得更远,不回避矛盾,勇于担当,遇到问题积极主动沟通,不断培养提高自己发现问题、解决问题的能力,要善于总结,(总结的重要性)学会举一反三,(动态问题不断发生,要找现成规定制度是没有的,制度是死的人是活的。)

五、在对供应商的管理过程中展示企业形象

树立良好的企业形象,在管理工作中展示企业文化的魅力,(曹总的要求;文明、礼貌用语。)提高对供应商管理的水平和方法,让供应商能心悦诚服的服从我们的管理。

以上这些认识也好希望也罢,有务虚之嫌,说来容易做起来并不容易,今天也讲点务实的,“己所不欲勿施于人”,要别人勇于承担责任,首先自己能勇于承担责任,今天表个态,一、今后凡涉及部门之间配合的事,只要找到我们或我个人,绝不推诿,我不怕承担责任。

二、诚恳欢迎各部门对我们工作中的不足之处提出意见,对我们的错误提出批评,对我们的作风给予监督!

神龙(年)已见首,龙年吉祥!提前拜年!

供应商管理协调会讲话稿 篇2

一、供应链及供应链管理

供应链, 有时又被称为需求链, 是由原材料和零部件的供应商、制造商、分销商、零售商到最终用户等成员, 通过与上游、下游成员的连接组成的链状结构和网络结构。在供应链中, 不同的生产过程与生产活动创造了产品或服务的价值, 同时增加了产品或服务的成本, 在其结束时形成最终产品或服务, 并把最终产品转移到顾客手中。它包括了从订单发送和获取、原材料获得、产品制造, 到产品分配发放给用户的整个过程。供应链是动态的, 供应商、制造商、分销商都是动态的相对概念。供应链是围绕核心企业的网链关系, 包括核心企业与供应商、供应商的供应商及一切前向的关系, 与用户、用户的用户及一切后向的关系。

建立和运行供应链, 必须依靠供应链管理。可是, 企业界和学术界对供应链管理的界定尚无形成一致的看法。从目前的文献看, 笔者认为具有代表性的观点, 可归纳为以下三种:一是从系统和整体的角度。它包含了整个价值链, 描述了从原材料开采到使用结束, 整个过程中的采购与供应管理流程。二是从部分和局部的角度。指在一个组织内集成不同功能领域的物流, 加强从直接供应商、生产制造商、分销商到最终消费者的联系。三是集成的观点。它由功能集成、企业内部集成和企业外部集成组成, 集成的目的是消除部门间及企业间的障碍。

供应链管理是指为满足一定服务水平而对供应链上的供应商、制造商、分销商、零售商和顾客所构成网络中的物流、信息流、资金流和商流进行有效的管理。因此, 顾客的需求是一种推动力, 但同时需要供应与之匹配。

二、基于供需协调的供应链管理思想

供应链管理强调供应链上的各节点企业间建立战略伙伴关系, 通过合作和协调, 将企业内部的供应链与企业外部的供应链有机地整合在一起, 并对其进行管理, 使之达到整个供应链动态最优, 最终实现共赢的目的。

供应链管理具有丰富的思想内涵, 包括“合作”思想、“整合”思想、“共赢”思想和“快速响应”思想等。但是笔者认为, 虽然供应链管理具有的思想内涵极其丰富, 但核心思想只有一个, 即供应链上所有节点企业之间的供需协调思想。供需协调是供应链管理的起因, 也是最终目标, 供应链管理的精髓所在。供应链管理的其它思想是从供需协调这一核心思想延伸出来的, 并为其服务的。

供应和需求是供应链形成的基础。缺少供应或者需求都不能形成供应链, 只有供应和需求同时存在, 才能形成一个完整的供应链。因此, 供应链管理的核心就是对供需之间协调的管理, 是在正确的时间、正确的地点、提供正确的产品, 使顾客获得最大限度的满意。供需协调是指供应链上的上游企业与下游企业 (顾客) 之间在高效、低成本、准时条件下的物流、信息流、资金流的协调 (如图1) 。

如图1所示, 供应链由所有加盟的节点企业组成。所有节点企业通过供应和需求联结在一起, 并在整个供应链中形成信息流、物流或/和服务流、资金流的供需协调。信息的供需协调是指供应链节点上的所有企业, 都能获得和提供完成各自任务所需要的信息, 所有企业之间的信息是对称的。物流或/和服务流的供需协调指供应链节点上的所有企业按照所掌握的信息, 及时、准确、高效地提供物资和服务。资金流的供需协调指供应链节点上的所有企业都能按要求、及时地提供所需要的资金。三者之间相互影响、互相促进和制约。

三、基于供需协调的供应链管理的有效实施

高绩效的供应链要求信息流、物流、服务流、资金流的供需协调。实现这三者及其之间的协调, 需要有效地实施供应链管理。加强供应链管理应做好以下工作:

(一) 供应链的再设计

实现供应链中的供需协调, 必须从战略的角度设计有效的供应链开始。供应链的设计要以产品为中心, 不同性质的产品对供应链性能的要求也不相同。只有设计与产品特性一致的供应链, 才能真正实现供需协调, 产生高绩效的供应链管理, 提升供应链中所有企业的竞争力。

在供应链设计时, 可以采用Marshall L.Fisher教授提出的基于产品的供应链设计策略。Fisher教授, 根据产品需求的性质, 将需求分为:可预测的实用性产品需求和不可预测的创新性产品需求。其中实用性产品一般用于满足用户的基本需求, 变化很小, 具有稳定的、可预测的需求和较长的生命周期, 但边际利润较低;创新性产品的需求一般不可预测, 生命周期较短, 边际利润很高。因此, 这两类产品需要设计不同类型的供应链。根据供应过程的侧重点的不同, 将供应链分为:追求成本最小化的高效供应链和追求反应速度最快的快速供应链。因此, Fisher教授将需求性质和供应链的功能联系在一起, 建立了供应链组合矩阵模型 (如图2) 。[1]

矩阵的四个部分代表四种可能的产品和供应链的组合, 从中可以看出产品和供应链的特性如何匹配:高效供应链适合实用性产品;快速供应链适合创新性产品。因此, 企业可以根据产品需求类型来确定应该建立何何种种供供应链。

(二) 选择合适的战略合作伙伴

增加供应链节点企业间的联系和合作, 提高信息共享程度, 用覆盖整个供应链的决策系统代替传统的决策体系, 使整个供应链各个环节都能清楚地观察物流、资金流、信息流, 以达到更好地协调, 降低供应链成本, 降低各个环节的延迟时间, 消除信息扭曲的现象, 是实现供应链高效运行的关键所在。因此, 企业要选择符合供应链需要的企业, 作为供应链中的战略合作伙伴。如果选择的合作伙伴不当, 不仅会腐蚀企业的利润, 还会破坏供应链的供需协调关系。从战略的高度选择合作伙伴, 应按照相互信任、少而精、有利用价值、具有相同的价值观等条件来选择。

(三) 及时解决矛盾与冲突

供应链的参与企业应该是一种亲密的伙伴关系。但由于各企业的目标不完全相同, 各自的工作方法也可能因组织管理方式, 思维模式以及组织文化等方面存在的差异而有所不同, 同时也可能在日程的安排、成本分摊及利益的分配等方面存在分歧, 这使供应链的参与企业之间存在很多矛盾和冲突。如果这些矛盾和冲突得不到及时、圆满的解决, 那么整个供应链的运行效率将受到极大的影响。因此, 要成立专门团队来负责协调和解决供应链参与企业之间可能发生的矛盾和冲突, 促进供应链整体目标的实现。

参考文献

[1]Marshall L.Fisher, What is the right supply chain for yourproduct?Harvard Business Review, No3-4, 1997

[2][美]大卫.辛奇-利维, 菲利普.凯明斯基, 艾迪斯.辛奇-利维.供应链设计与管理——概念、战略与案例研究[M].上海远东出版社, 2000-10.

[3]马士华, 林勇, 陈志祥.供应链管理[M].机械工业出版社, 2000-5.

[4]马士华.论核心企业对供应链战略伙伴关系形成的影响[J].工业工程与管理, 2000, (1) .

[5]廖可.供应链管理的目标与策略[J].管理现代化, 2002, (6) .

供应商管理协调会讲话稿 篇3

关键词:供应连管理;协调管理;黑板理论;Agent

中图分类号:F273.7 文献标识码:A 文章编号:1002-3100(2007)11-0051-04

Abstract: Supply Chain Management(SCM)emphasizes the optimization of all processes and the improvement of the whole system performance. Considering this target, the decision-maker needs to take the multi-agent coordination of supply chain into account to resolve the conflict and handicap and to optimize the supply chain system under the dynamic environment. Under the environment of supply chain management, collaboration technology using multi-agent structure is studied; constructs the algorithms under the Blackboard as the example of production agent and the distribution agent. Emulate experiment using the algorithms to solve multi-agent coordination. Results indicate the rationality and effectiveness of algorithms.

Key words: SCM; coordination management; Blackboard theory; Agent

0引言

供应链管理强调流程的优化和系统整体性能的提高,为了达到这一目标,必须建成一个无缝供应链(Seamless Supply Chain,SSC),所有参与者都要作为一个整体来进行考虑和运作,将组织间及组织内的摩擦减到最小甚至消除,真正实现供应链优化。然而冲突和障碍在动态的环境中往往是难以避免或者很难解决的,所以,必须进行供应链协调来协助解决供应链系统在运作过程中所出现的冲突和障碍,并通过协调处理各种不确定性或例外情况,提高供应链的运作效率[1-3]。

供应链多Agent协调管理作为供应链管理一种现实的、理智的选择模式,已经成为供应链管理领域研究的热点,研究供应链多Agent协调的文献近年来逐渐增加。供应链协调管理可追溯到1960年A. J. Clark和H. Scarf对多级库存/销售系统的研究[4]。R. Bhatnagar等人在回顾了过去有关研究的基础上,提出了供应链的两层协调机制:作业协调和多工厂协调[5];M. A. Cohen等人针对具有树状网络结构的分布式制造企业开发了较完整的供应链协调分析评价模型,其中包括四个子模型:物料控制、生产、最终产品库存以及销售子模型[6];P. Chandra等人分别分析了有协调和无协调的生产调度/销售计划管理方法,指出有效的协调将给企业带来巨大的效益[7]。但是这些研究对供应链上成员企业决策的自利性以及成员企业间如何建立稳定的合作关系考虑较少,虽然多 Agent系统的理论为解决供应链优化问题提出了一种解决方法,但是还处在理论框架研究的初级阶段,因此有必要对供应链多Agent管理的协调问题进行研究,以实现供应链根据市场需求的变化快速重构,能将顾客所需要的相应数量的产品以及服务,以最低的价格及时地送到顾客手中,使整个供应链在动态的环境下实现全局最优的目标。本文在前人研究的基础上,以供应链管理为背景,探讨了多Agent体系结构的供应链协调管理技术,在黑板(Blackboard,BB)理论下构建了以生产商和销售商共同协调制定生产与销售计划为例的计划协调求解算法,并对算法进行了仿真试验与数据分析,仿真结果证明了算法的合理性与有效性。

1供应链多Agent系统协调管理问题

Agent技术最早于20世纪70年代出现在人工智能领域,是一种在分布系统或者协作系统中能持续自主地发挥作用的计算实体,常简称为智能体,其最大特点是具有一定的智能及良好的灵活性和坚定性,特别适合对复杂、协同和难以预测的问题进行处理[8-12]。

多Agent系统(Multi-Agent System,MAS)是Agent技术主要的发展方向,它由多个结构和功能较为简单的Agent组成,不同功能的Agent代表不同的对象,拥有不同的权利和能力,能够完成不同的任务。它们能够根据任务的需要动态地组建,通过多个Agent间的协作,使整个系统具有丰富的知识和强大的功能。MAS系统中各Agent成员的活动是自治和独立的,其自身的目标和行为不受其它Agent成员的限制,每个Agent对象之间的关系是对等实体关系,每个Agent对象都有独立的目标,可以自主决定自身的行为,同时它们又相互对话,对问题协作求解MAS通过竞争或磋商等手段协调解决各Agent成员的目标和行为之间的矛盾和冲突。

供应链是一个非常复杂的系统,它围绕核心企业,在竞争、合作、动态的市场环境中,将供应商、生产商、销售商直到最终用户连成一个供需网络,它涉及外购、生产、库存管理、销售、运输和客户服务等环节[13]。如果把供应链中各种功能单元,如供应商、制造商、销售商和运输商对物料或最终产品的管理和生产、计划、采购、销售以及运输等均看成是独立自主的Agent,把供应链网络中人、组织和机器间的交互合作、共同完成任务的各种活动描述为Agent间的自主作业活动,那么供应链系统就成为一个多Agent系统,其中每一个Agent都具有一定的功能,并可与其它Agent进行协作。在基于多Agent供应链管理的体系结构中,每一个节点都表示一个企业实体,被视作一个多Agent的子系统,每一个子多Agent系统都采用以中介为中心的联邦结构模式。

供应链多Agent协调是指供应链中各Agent为了提高供应链的整体竞争力而进行的彼此协调和联合努力[14-16]。供应链多Agent协调管理就是针对供应链网络内各Agent间的合作所进行的管理。供应链多Agent协调关系的形成不仅可以使企业借助其他企业的核心竞争力来形成、维持甚至强化自己的核心竞争力,同时也可以规避供应链风险,降低供应链的不确定性,使整个供应链创造的价值最大化。

供应链多Agent之间的协作是基于Agent的分布任务处理的主要方式。在供应链多Agent系统中,各个Agent代表不同的部门组织或企业实体,由一定的利益驱动而组合在一起,相互协作,共同完成外购、生产、库存管理、销售、运输和客户服务等环节,在供应链多Agent系统中,Agent之间的协作是常见的、典型的,如运输Agent在进行完成运输任务时,与库存Agent之间的协商;生产Agent在制定生产计划时与销售Agent之间的协商等等。

2黑板的引入及供应链协调求解算法的实现

根据供应链群体协作的特点,可以把供应链合作关系分为合作型和非合作型,合作型又可分为战略性合作和一般性合作。在战略合作伙伴关系下,各个节点企业建立起了长期的联盟的、战略性的合作伙伴关系,彼此之间相互信任,参与协调的各方可以进行信息共享,这是一种信息透明度极高的民主合作方式下的协调合作。在此合作模式下,宜采用BB模型建立求解算法,因为BB下的合作关系就是战略性伙伴关系,BB系统又称平行协商系统,这种系统的群体决策需要采取民主协商方式,各合作成员之间的信息是共享的,就好像在一块“黑板”上任何成员都有权利随意书写和删除意见一样,各合作成员共享信息,具有充分的信息透明性。因此,在该机制下,所有节点企业的地位是对等的,通过分布式的黑板来共同承担任务。节点企业通过黑板进行任务的共同协商,根据自己的资源拥有量,决定所承担的任务量[17-19]。

供应链管理最大的特点是不确定性和复杂性,有效的协调对供应链的整体优化至关重要。本文研究的协调关系是建立长期合作伙伴关系的供应商与企业之间的协调及企业内的生产部、销售部的协调。由于生产部与销售部存在不同的目标与约束,部门的最优一般不是系统的最优,这种问题的协调需要兼顾不同部门的约束,采用近似搜索算法是解决这种问题的有效办法。下面以生产Agent和销售Agent共同协调制定生产与销售计划为例构建协调模型。

同理可分别建立供应链中的供应商、制造商、分销商、零售商和顾客的决策模型,得到最优的运营绩效函数。该绩效函数同样遵循式(1)和式(2)的协调规则。

通过上面运算得到供应链各节点企业的最优运营绩效函数后,即可建立出一个简单的供应链协调机制概念模型,该供应链包括供应商、制造商、分销商和零售商,其中制造商是核心企业,负责整个供应链的管理协调,而其他成员只和与自己发生业务关系的企业进行协调。供应链中子系统的相互协调行为共同构成了供应链系统的协调集合,其目标是使各子系统在绩效不变或有所改善的前提下实现供应链的绩效最大化。

3算例分析

通过以上分析,建立起求解算法后,举一个以制造商为核心企业的算例来验证上述算法的合理性和有效性,假设某制造企业的需求函数为Q=a-bp,

如果满足MC-MR<0.001,则终止协调,得到最优生产计划;否则,重新进行协调。

本算例中需协调三次满足收敛条件,终止协调过程。计划协调的结果是最优销售计划为2 492.85,最优价格是7.51,最优生产批量为380.5902(见表1)。

4结论

供应链管理的核心思想是流程的优化和系统整体性能的提高,为了达到这一目标,必须建立一个无缝供应链,所有参与者都要作为一个整体来进行考虑和运作,必须进行供应链协调来协助解决供应链系统在运作过程中所出现的冲突和障碍。通过协调处理各种不确定性或例外情况,提高供应链的运作效率,真正实现供应链优化。

将BB理论应用于供应链多Agent系统协调管理,无论在理论上还是在方法上都是非常新的事物,BB下的供应链多Agent系统协调管理技术对度量供应链系统的不确定性和复杂性提供了有效的方法,同时也为供应链系统更加有效的运营和管理提供了理论依据和指导方法。通过从物流、信息流到供应链各节点企业的协调程度的评估分析,可以看出BB理论运用于供应链多Agent系统的多样性研究是可能的。正如本文第四部分的数值分析所示,这种方法最有用之处是对供应链多Agent系统协调管理的研究。BB理论下的供应链多Agent系统协调管理技术为评价供应链各节点企业运营的不确定性、减弱或消除整个供应链的不确定性以及实现供应链整体最优提供了一个有效的工具。

参考文献:

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[15]Andreas Otto, Herbert KotzabDoes. Supply Chain Management Really Play? Six Perspectives Treasures the Performance of Managing a Supply Chain[J]. European Journal of Operational Research, 2003,144(2):306-320.

[16]HongWei, Wang Min Guo, Janet E. A Game-theoretical Cooperative Mechanism for a Two-echelon Decent Rallied Supply Chain[J]. European Journal of Operational Research, 2004,136(5):228-241.

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[19]Dempster A P. With Revenue Rising, Blackboard Mounts Lawsuit on Basis of New Patent Protecting CMS Features[J]. Management Science, 2006(8):1-3.

供热工程协调会领导讲话稿 篇4

同志们,集中供热工程三期工程即将开工建设,在两年的运行过程中,这项“为民惠民”工程已赢得了群众的认可,取得了可观的社会效益与经济效益。现就集中供热三期工程建设,我讲几点希望与要求。

一、要明确责任,确保工程保质保量、按期完工。

交通、供水、通讯、电力、绿化等方面的问题,涉及到的单位要主动协调解决,使工程建设顺利开展;设备安装要严格技术规范要求,由技术监督局把关,确保工程质量;国土局、河西村委会要全面配合征地、拆迁工作,并对门店营业、群众出行带来的不便,携同商户楼单位及户主,做好解释工作,消除群众不满情绪。在工程建设中,施工单位要倒排工期,于20xx年9月15日前全部完成管道敷设与设备安装工作,监理单位在施工中要高度重视,严把质量关,严格按照施工规范要求,督促施工队进行施工,使整个供热工程高效率、高质量按期完工。

二、如何做好各有关单位的`相互配合工作。

由于工期紧、任务重,在工程建设中不讲任何条件,做到先解决工程建设问题,再协调解决相关手续问题,各部门、单位要高度重视、积极合作,全力以赴做好该项工程。

三、怎样文明施工、安全施工。

1、由监理把关,沿途做好防护围栏,绝对不能有意外事故发生,施工队已挣钱为目的,不能“赔了夫人又折兵”。同时加强文明施工管理,用电、用水要符合相关规定,材料堆放整齐,施工现场整洁卫生,创建文明工地。

2、施工过程中,遇到难题、困难,希望各部门、监理公司、施工队都能本着公平、和谐、切实解决问题为原则,把难题处理掉,把困难克服掉,确保工程顺利进行。工程竣工后,在监理单位的监督下,要求施工队对破坏的路面、草坪等进行高标准恢复。

3、在拆迁、征地等问题中,要求我们的同志积极讲政策,“腿跑勤”、“嘴讲亲”消除群众的不满与隔阂,为工程建设铺平道路,做好准备工作。

4、按期召开工地会议,项目经理、技术负责人及相关人员要按时参加,大家汇总问题,解决问题,确保按期给居民供暖。

领导在高考协调会上的讲话 篇5

20xx年普通高等学校招生考试将于6月7日—9日举行,距离考试时间还有7天。为组织实施好本次考试,县招委会今天在这里召开各成员单位协调会,这是一次很及时、很重要的会议,将会对考试的安全、平稳、健康、顺利的进行产生积极的作用。在此,我代表教育局党委对毛部长、对各位兄弟单位领导光临我局参加会议表示热烈的欢迎,对各位领导长期以来对我县教育工作的关心和支持表示衷心的感谢!下面我就去年的高考工作情况和今年的高考工作安排向各位领导作简要汇报。

一.我县今年高考考场设置和考务工作准备情况

我县今年参加高考的考生共有8742人。设泗阳中学、致远中学(上海路校区)、众兴中学三个考点,其中泗阳中学111个考场(其中外语考试3场日语),致远中学(上海路校区)119个考场,众兴中学69个考场,共299个考场,抽调监考教师、考务人员、巡视员近800名。今年是我省高考实行标准化考试的第一年,对组织考试要求更高,时间紧、任务重、压力大,这对于我们教育部门和招生考试部门将是一次严峻的考验。作为考试的组织部门,我们必须从思想上高度重视,努力提高责任意识,健全管理体系,完善管理制度,改进实施手段,着力抓好考试的组织和实施工作,我们主要做好以下几方面工作:

(1)严格标准,积极规范考点建设。5月30日,我们已经召开各考点负责人会议,要求各考点必须严格按《江苏省20xx年普通高校招生统一考试考务细则》有关要求执行,规范布置考点考场,统一时间,统一指令,统一标准进行考试,实施考试过程的规范管理。为加强考点的组织管理工作,。进一步落实考点主任负责制,教育局与考点主任签订了责任状。并依据“监考人员选聘条件”、“高三任课教师回避制”、“直系亲属回避制”等规定,从选聘了近630名监考人员。我们还将在6月6日的全县及各考点的考务会上,对所有监考人员进行培训、考核,实施持证上岗,并要求考点主任与监考教师签订责任状。明确要求,明确责任,确保考试工作健康有序的进行。从今年开始,我们还将按市文件要求,完善监考教师业务档案建设,对监考员的每一场监考工作进行量化评分,实施等级评定,根据考核结果实施奖惩,并记入教师业务档案。

(2)严格制度,坚决保障考试安全。安全是考试的生命线,责任重于泰山,安全保密工作做得不好,一旦出了事,就是天大的事,损失便无法弥补。根据省市高考会议的要求,我们对保密室内部设施进行了更新,对监控系统进行了检测和调试,与省考试院、国家考试中心视频联网监控。我们还将按照考务管理的细则要求,加强保密室制度建设,严格按标准配齐值班人员,严格按时限规定巡查保密室内外,严格履行交接班手续,严格试卷运送过程的管理,确保试卷万元一失。加强考试过程管理,精心做好前期各项准备工作,制订好考试的实施细则,严格按规范组织考试,确保考试过程安全无差错。我们还将积极配合有关部门,抓好学生的交通安全、住宿安全、饮食卫生安全和考点周边安全。我们已经召开送考学校负责人会议,与各送考学校签订了送考工作责任状,并要求生源学校校长与班主任签订考试安全责任状,核心就是考试安全和维护考风考纪工作。在此也请各相关单位领导和我们一道,为考生的食、宿、行、考提供最安全的保障。

(3)大力加强诚信考试宣传和考前指导。从5月30日开始,开展“诚信考试教育周”活动,组织考生开展“诚信考试万人签名”活动,发放《致全体考生的公开信》,组织考生学习《考生守则》、《国家教育考试违规处理办法》和《普通高考计算机网上评卷考生作答须知》等,签订《诚信考试承诺书》,教育考生凭身份证、准考证入场,严禁携带手机等通讯工具进场,特别提醒考生今年不许戴手表进入考点,提高学生诚信考试的自觉性,确保高考质量。按照教育部新颁布的33号令规定,考生夹带手机进入考场,一旦被监考教师发现就视作违规携带物品,取消该考生各科考试成绩。考前我们还将集中组织开展考前教育和考前指导,加强对学生进行交通安全教育、饮食卫生教育、心理健康教育和科学考试方法的指导,调适好学生的心态,努力为考生营造一个宽松和谐的考试心理环境。

二、领导重视,政府支持,部门合作

高考是社会关注的热点,牵动社会,情系万家,县委、县政府对此项工作十分重视。毛部长多次对高考的准备和组织工作提出指导和要求,亲自参加招生委员会成员单位协调会和高考考务工作会议,并作重要讲话。====县长,毛部长等县委县政府领导还带领教育、公安、卫生、环保、城建、交通、供电、电信、环保等部门主要领导,对各考点、考生食宿点及其周边环境进行检查,看望考生。考试期间,毛部长又多次到考点视察。二十多个相关部门也都能积极的落实高考协调会精神,为做好考试的组织工作提供了有力保障。公安局、保密局派专人参与试卷的接送和保密保卫,维护考试安全;药监局安排专人进驻考生食宿点,全程监控考生的饮食卫生;县纪委监察部门安排专人进驻考场,指导、监督考试的组织实施,维护考试纪律;交通、供电、电信等部门也都能积极履行职责,派专人进驻考点,考生食宿点,保征交通、通信和用电安全。教育局作为考试的组织部门,专门了成立了考试组织机构,毛部长亲自挂帅,任考区主考,局党委领导分别进驻考点,。由于领导重视,政府支持,各部门的通力合作,保证了本次考试工作安全顺利的进行。

(1)健全机制,完善制度,强化措施

为确保高考安全平稳顺利进行,有效防止和及时控制影响高考安全事件的发生,5月29日,县招委会专门成立的高考突发事件应急领导小组,制定了高考应急预案,成立县招办和考点网络指挥工作小组,英语听力应急小组和送考工作领导小组,与各考点、送考学校签定责任状,明确工作职责和责任。为了做好考试管理工作,县招办完善了 “五项制度”:一是考点负责制。要求各考点严格按政策要求执行,规范布置考点考场,统一时间,统一指令,统一标准进行考试,实施考试过程的规范管理。二考点主任制。对本考点考务管理工作全面负责,考点的考务、保卫、后勤等组织职责明确,责任到人。三是监考教师选聘责任制。5月20日教育局召开了选聘监考教师会议,各相关学校都依据监考员选聘条件,精心选聘监考老师,所在学校的校长为选聘第一责任人,直接负有管理和连带责任。四是监考员培训、考核制。考点负责对监考员进行业务培训,做到先培训后上岗,与监考老师签订监考工作责任状,并按有关规定进行跟踪考核,实施奖惩。五是考试巡视督查责任制。县教育局向三个考点派出70名巡视员,全程、全方位的参与考试的管理、督查和协调工作,并与监考员实施捆绑式管理。县纪委、监察局也向三个考点各派出两名工作人员,对考点工作实施纪律监督。

(2)严密组织 严肃考风 严肃考纪

全体参加考试的工作人员都要严于律己,忠于职守,认真学习《国家考试违规处理办法》、《监考人员守则》等,严格遵照考务工作细则要求,按程序办事,按规范操作,抓实抓细考试工作的各个环节,确保考试各项工作零差错。加强考场管理,严肃考风考纪,坚决贯彻落实考试过程管理的各项政策规定,严禁考试作弊行为发生,特别是把防范有组织的作弊作为加强考场工作的重点,坚决杜绝雷同试卷的发生。在维护考试纪律方面,我们还以“以人为本”的理念关爱考生,以正确的舆论引导考生,使考生端正考试动机,严守考纪,诚信参加考试;各个考点公布了举报电话,设置举报箱,使我们考试工作做到公正、公平、公开。

三、抓好近期工作,确保准备工作安全到位。

1、做好考场编排,选聘监考人员和巡视人员。编印考务手册,制作考场靠牌。

2、整理保密室,完善内部设施,准备有关考试资料和用品,完善保密室管理制度。

3、6月4日再次组织人员对考点听力系统进行复查、试听听力设备。

4、6月4日,赴市招办领取试卷。上报考区、考点领导名单及联系电话,县招办和考点值班电话,保密室、考点、学生食宿点检查情况。

5、局安全科会同药监部门人员6月5日进驻各考生食宿点;考区领导督查考点准备情况和学生食宿点情况。

7、6月5日召开巡视员会议、考务工作会议,考点召开考务培训会,并与监考教师签定监考工作责任状。

各位领导,高考工作任务重大,社会关注度很高,做好今年高考工作,事关广大考生和家长的切身利益,事关教育事业的健康发展,事关社会稳定大局,我们要从深入贯彻落实科学发展观,构建和谐社会的高度出发,立足服务于广大人民群众的根本利益,坚持高规格准备,高标准安排,高要求实施,做到按政策规定办事,按程序规范操作,严密组织,严肃纪律,严格监考,认真做好高考的组织和实施工作,确保20xx年高考取得园满成功,向县委、县政府和全县人民交一份满意的答卷。

供应商管理协调会讲话稿 篇6

赵县“城市信息地下共用管网”项目协调会

讲话提纲

同志们:

今天,把大家请过来,主要是就赵县“城市信息地下共用管网”项目建设进行研究部署。

近年来,电信、移动、联通、广播等各项事业得到持续、快速发展,有关部门和企业为我县经济建设和社会发

展做出了重要贡献。同时,由于没有统一的共用管网规划和管理上的脱节,也形成了弱电线杆林立、线路如网的紊乱局面,对城市交通和城市形象造成了一定的负面影响。在这种情况下,建设地下弱电管网、进一步优化县城形象已成为当务之急。但是,在当前信息经营企业多元化竞争发展的现状下,按照信息经营企业各自的意志分散建设地下管网,势必形成小规模、低水平重复建设和无序发展的局面,出现城市道路反复开挖,地下管网纵横交错的现象。因此,县政府在深入调研、多方考察的基础上,决定借鉴先进城市成功经验,按照统一规划、统一设计、统一投资、统一建设、统一管理、统一维护的原则,建设城市信息地下共用管网,合理配置城市地下资源,最大限度地利用资源价值,实现城市地下通信管网一次性铺设到位,达到和满足县城二十年到五十年的通信管网需求。通过这项工程的实施,一方面将从根本上改变城区弱电网林立的现象,美化城市环境,提升赵县形象;另一方面将建成布局合理、有利于城市长远发展的地下信息管网基础平台,为我县信息化传输宽带化提供有力保证,全面提高信息设施水平,可以有效地改善投资环境,促进对外开放和经济发展。好范文版权所有

下面,请河北城通网络工程投资有限公司石家庄分公司总经理钟毅先生介绍一下项目情况。

······

刚才,钟总介绍了赵县城市信息地下共用管网项目基本情况,下面,我就项目建设有关问题讲几点意见:

一、经县政府研究决定,赵县城市信息地下共用管网工程由河北城通网络工程投资有限公司石家庄分公司组织实施,县政府给予该公司赵县地下公用信息管网建设专营权。项目建设及运营合同期内,县规划主管部门不再批准其它路由,其它任何单位不得再建地下信息管网,同时要求现有地上弱电缆线要随着该项目的建设同步入地。

二、赵县各信息经营企业,要与项目建设单位搞好配合,积极参加赵县城市信息地下共用管网工程的搭建和共建工作,以加快项目建设步伐。各单位要根据自身需求,抓紧谋划本单位的地下管网发展计划和设施方案,并将本年度的建设计划和方案在规定时间内报建设局。并随着城市信息地下共用管网建设进度,将本单位地上线缆同步入地。

三、河北城通网络工程投资有限公司石家庄分公司,要按照赵县城市总体规划方案、城市信息化传输网络设计方案,以

及县政府有关部门对建设本县地下管网的规定,在征得城市信息地下共用管网需求单位建设计划后,做出满足各运营商及管

供应商管理协调会讲话稿 篇7

关键词:民用航空制造业,供应链管理,特点,协调管理策略

0 引言

民用航空制造业具有较高的科技含量, 技术水平要求高, 与其他制造产业相比具有明显的离散性生产特性, 也可以简单的理解为加工准配生产方式。该类型的生产方式, 始终伴随着生产资料的空间移动, 工序较多, 地域跨度也比较大, 因此协作对民用航空制造具有重要的现实意义, 供应链管理对其发展也具有重要作用。随着信息技术的不断发展, 现代民航制造企业已经组织和形成了全球范围内的供应链网络, 这也是当前民用航空业生产的主要方式。民用航空制造企业通过与供应商建立战略合作关系, 形成紧密的供应链, 将企业之间的竞争转化为供应链之间的竞争, 充分发挥整体的竞争优势。因此加强民用航空制造企业供应链管理, 对制造业的发展都具有重要的作用。

1 民用航空制造业供应链分析

民用航空制造业的供应链与其他制造行业相比, 涉及到的内容更多, 也更为的复杂, 其地域跨度包含全球范围。在该供应链中, 民用航空整机的生产厂家是链条的核心企业, 研发、制造、销售以及服务都是依靠它来开展的, 其生产供应链如图1所示。供应链利用信息技术, 将各个独立的生产企业或供应商联系起来, 通过信息共享, 以战略合作的关系, 使生产供应企业之间形成共同的利益, 将分散的生产业务有序的集中起来, 形成覆盖供应商到客户的生产链条。

供应链管理已经成为民用航空制造业最主要的生产方式, 对多个企业进行整体管理, 利用协作运营的方式, 实现生产的顺利进行。民用航空企业的供应链将多个独立企业的生产计划归集在一起, 通过资源共享、市场共享的方式, 发挥供应链的整体竞争优势, 实现企业资源的优化配置, 使每个企业都获得较大的经济效益。

2 民用航空制造业供应链管理特点

民用航空制造业的供应链包含的内容比较多, 链条上的节点也不是一成不变的, 而正是由于链条上企业生产的分散性以及合作的实效性, 使民用航空制造业供应链管理具备了以下特点:

一是自主性。供应链管理是真正意义上的“全民管理”, 所有构成供应链联盟的参与者都是供应链联盟的管理者, 他们分别对构成供应链上价值链的各个环节承担管理和控制职能, 但没有真正意义上的集中管理者, 本质上供应链管理是一种协调式管理模式。供应链联盟中各个功能实体作为独立的利益主体, 其决策的出发点必然是追求自身利益的最大化, 因而, 各个企业实体具有很强的自主性。当然, 在民用航空制造业供应链中还是有所谓的核心企业, 即民航整机企业在供应链中居主导地位。

二是复杂性。供应链管理的对象不是某个组织, 某一个过程, 而是对供应链联盟中的物流、信息流、资金流等的综合管理, 而这些过程的完成又都需要价值链上的不同功能实体参与才能完成, 因此供应链管理具有高度的复杂性。从系统的角度来看, 供应链本身是一个复杂的开放系统, 系统内存在类型众多的对象, 各个对象存在着非常复杂的相互作用和关系, 因此, 供应链管理具有高度的复杂性, 给供应链系统的建模带来很大的困难。同时, 民用航空产业的供应链还具有结构复杂的特点, 其复杂性表现在两个方面:一是供需网络形态的复杂性;二是构成供应链实体的复杂性。

三是分布性。首先, 供应链中各个企业实体, 甚至企业内部各个部门在地理上都可能是分散的, 它们之间的联系主要依赖信息网络来完成。其次, 企业实体决策的自主性, 同时也表明了决策权的分布性。

四是动态性, 又称灵活性或柔性。随着市场机遇等因素的变化, 供应链也会动态的变化, 各个节点企业也会存在进进出出, 各个企业实体之间的关系也会动态的发生变化。供应链往往是在竞争中合作, 在解构中重组, 许多不确定性因素在供应链内广泛存在。

3 民用航空制造业供应链协调管理策略

3.1 加强民用航空制造业供应链的整体性

民用航空制造业的生产方式具有较高的分散性, 在其生产加工的过程中形成了全球范围内的物资移动, 生产供应链包含的内容较多, 并且十分的复杂, 需要跨企业、跨地域的协作。因此为了保证民用航空生产制造的顺利进行, 必须将供应链条看作成一个整体, 并且在管理的过程中加强链条的整体性, 提高链条企业上的紧密度。民用航空制造业的供应链是经济全球化的一个缩影, 必须将供应链看作一个有机的整体, 根据具体的管理情况, 综合应用各种供应链管理模式, 统一配置生产资源, 有效降低生产成本, 提高供应链企业的经济效益, 充分发挥供应链的整体竞争优势。

3.2 促进供应链企业的信息交流和资源共享

民用航空制造业的供应链改变了企业之间的合作方式, 而且建立了更加稳固的战略合作模式, 将供应链条形成有机的整体。同时民用航空业供应链内部企业之间存在较大的紧密联系, 并且利用信息技术进行信息交换和共享, 从而实现供应链的高效运行。当前的市场环境十分的复杂, 链条上的企业都处于一个动态的市场环境中, 市场条件、信息资源无法预计, 为了降低供应链运行风险, 真正实现资源的优化配置, 必须加强供应链企业之间的信息交流, 并且建立信息共享机制。同时, 民用航空制造业的供应链的研发、设计、物质配置等众多环节基本上都是跨地域的, 对链条上企业的协作度要求较高, 需要依靠信息交流和资源共享来提高供应链企业之间的配合。

3.3 实现供应链企业利益协同性要求

民用航空制造业产生的根本原因就在于企业的经济效益, 同时也只有使供应链企业的利益达到协同, 供应链才能得以继续。供应链系统与其他合作模式有很大的不同, 是在企业共同利益的基础上发展而来, 是互惠互利的。因此如果供应链企业之间的利益出现矛盾, 要采用协调的方式, 通过谈判、协商, 共同维护双方的利益。

同时为了实现供应链的经济性要求以及价值的最大化, 必须将利益协同贯穿于民航制造的全过程。从接受制造订单开始的销售到整机的全过程, 通过技术转让、分包以及合作生产等众多方式, 将利用延展到供应链的各个企业和节点中。并且供应链利益协同的实现是以合同和利益协调为基础的。因此增加民用航空制造业供应链管理的协调性, 必须坚持企业利益协同性要求, 为供应链的稳定发展提供保障。

4 结语

综上所述, 随着经济全球化的不断发展, 民用航空制造业建立了全球范围内的供应链, 通过战略合作的方式, 实现全球范围内的资源优化配置, 利用供应链的整体竞争优势, 降低生产成本, 获得更多的经济效益。但是民用航空制造业的供应链具有复杂性、自主性以及动态性等特点, 在无形中增加了供应链管理难度。因此民用航空制造企业在运行的过程中, 应利用先进的管理理念, 依据供应链特点, 不断提高供应链协调管理强度, 促进产业的不断发展。

参考文献

[1]田军, 盛昌琴, 王智超, 等.网络环境下供应链协调管理的特征与措施[J].郑州航空工业管理学院学报, 2011, 29 (6) :77-84.

[2]王国顺, 陈原.民用航空制造业供应链协调管理的策略研究——以波音公司为例[J].中国市场, 2007 (19) :84-87.

[3]蒋阳升, 陈彦如, 蒲云, 等.供应链关系协调管理研究[J].重庆交通学院学报, 2005, 24 (6) :133-136.

[4]陈原.供应链体系协调管理途径和模式研究[J].中国市场, 2007 (2) :83-85.

物流服务供应链能力合作协调 篇8

1.物流服务供应链的构成

物流服务供应链由多个部分组成,主要包括物流服务集成商、功能型服务提供商、产品制造商和产品零售企业,这几个部分相互联系,以网络形式存在,其中物流服务集成商和功能型服务提供商是物流服务供应链的主体部分。物流服务集成商具有扑捉信息、提高改进、独特性服务和系统策划的能力,这些技术和管理能力使得物流服务集成商能够承担不同的物流业务,因而物流需求企业往往把物流业务包给物流服务集成商,物流服务集成商也自然而然的占据了主体部位。物流服务集成商以整合功能型服务商为切入点,开拓自身利益的最大化,在物流服务供应方和物流服务需求方之间架起了一座桥梁,在物流服务供应链中扮演了协调核心的作用。而功能型服务提供商可以为物流服务集成商提供专业的服务,两者紧密相连、优势互补,共同构成了物流服务供应链的基础结构,促进了物流服务供应链能力的合作协调。

2.物流服务供应链合作的内涵

物流服务产品不是以实体商品存在,因而物流服务供应商往往需要通过借助于配置、协同物流能力来完成自身的优化和协调。物流能力是一种综合能力,它通常建立在物流功能领域、工作周期结构和物流基本工作的基础上,它需要通过多个物流组织能力匹配和互补来提高自身的竞争力。从本质上来讲,物流服务供应链是以能力合作为基础,各成员之间相互合作紧密联系,形成了一个大的团队,实现各成员之间的优势互补,从而提高整个物流服务的竞争力。因此,物流服务供应链要充分考虑物流服务集成商和功能型服务提供商之间的合作关系,以及两者与产品制造商和产品零售企业之间的协调关系。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http://www.ems86.com总第539期2014年第07期-----转载须注名来源由此可见,合作协调能力对于物流服务供应链的发展至关重要,以下将介绍促进物流供应链能力合作协调的方法。

3.促进物流供应链能力合作协调的方法

实现信息和知识的共享。 信息和知识在现代社会扮演着不可取代的角色,物流服务企业的危机往往和信息和知识的匮乏息息相关,因此实现物流服务供应链信息和知识的共享对其能力的合作协调有极大的促进作用。在此要明辨信息共有和信息共享的联系和区别,信息共有往往只能使参与者感受到共有信息,不能感受到战略信息,而信息共享可以通过融合不同方面的特定信息,将这些信息升华为战略信息。信息共享的本质就是体现升华得到的特定信息的能力,这种能力的增强能大大增加合作关系的密切程度,因而要加强物流供应链能力的合作协调就要实现信息和知识的共享。

关系性专用资产投入。实行资产专用性对于物流供应链能力的合作协调具有很大的促进作用。服务提供商具有特定资产才能增强整个物流供应链的的竞争能力。资产专用性通常包括厂址专用性、物质资产专用性和人力资产专用性,如果企业对这些专用性资产进行投资,就可降低整个物流供应链的运行成本,从而获得巨大的利润。而这些专用性资产投资往往需要有一定的资本和投资时间,这就要求有一定广度和规模的物流服务,能够使供应商及时回收成本,促进物流供应链能力的合作和协调。

加强企业行为规制。物流供应链是由不同的企业组成的,唯有在企业之间建立良好的规制,才能促进物流供应链能力的合作协调。有效契约不仅能使企业在既定专用关系性资产投资方面获得巨大优势,而且还能通过防护机制使参与的企业获得更多的专用关系性资产,物流供应链中对企业行为的规制方法通常采用第三方协议或自我实施的协议,第三方协议的实施需要借助于第三方,而自我实施协议的实施仅依靠私下的制度就可以解决,因此物流服务供应链中对企业的规制优先选择自我实施协议,这样不仅增加了各方的信任程度,而且还能事先对各方面进行清楚的规定,从而避免先天性的服务质量风险,促进物流供应链能力的合作与协调。

促进资源的融合和互补。资源的融合和互补对于物流供应链至关重要,物流供应链中的各个企业把资源加入到整个物流供应链当中,使其相互融合和互补,才能促进整个物流供应链能力的合作协调,融合的资源越多,产生的效果越好。资料表明,物流供应链的效率低下往往是由于各个企业之间合作的协调性差,缺少互补性的战略资源,以致于企业之间难以进行有效的沟通,因此要在物流供应链的各个方面加强资源的融合和互补,使各个成员企业能够充分了解现状,并做出相应调整,从而增强物流供应链能力合作与协调。

做好回顾评价工作。物流供应链的各个组成部分都要对整个物流供应链合作协调能力进行回顾和评价,能够及时发现存在的问题并分析产生问题的原因,从而将这些问题消除在萌芽阶段,避免对整个物流供应链产生巨大的影响。这就要求平时注意搜集和观察物流供应链中以及市场中的信息和数据,并对这些信息和数据进行科学的分析和评价,使其成为不断能被利用的一种资源,从而有利于物流供应链能力的合作协调。

现代社会市场经济快速发展,物流服务行业要想在发展的浪潮中拥有立锥之地,就必须加强物流服务供应链能力合作协调,通过实现信息和知识的共享、加强企业行为规制、促进资源的融合和互补、做好回顾评价工作等一系列措施,才能不断增强物流服务供应链的竞争力,实现各成员企业的双赢,从而使现代物流服务行业得到快速发展。

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