二手行业回收标准

二手行业回收标准（精选3篇）

二手行业回收标准 篇1

您好!感谢您在百忙之中支持我们的问卷调查。本次调查是为了更好的了解手机回收市场的现状及需求，占用您一些宝贵时间填写本问卷，非常感谢！

1．基本信息

姓名：联系电话：

店名:

地址：

2．基本内容

2.1.单月二手手机回收量：

A、50部以下B、50-100部C、100-200部D、200以上

2.2二手手机单机回收均价：

A、100元以下B、100元-500元C、500元-1000元D、1000元以上

2.3.二手手机回收限定条件（多选）：

A、品牌B、型号C、外观D、购买渠道E、能否使用F、没有限定

2.4.请您按照影响二手手机回收定价的优先等级进行排序：

A、品牌B、型号C、外观D、购买渠道E、维修拆机史F、手机是否在质保期G、电池使用时间

H、其他，请补充：

2.5.公司二手手机回收渠道：

A、通过在二手回收网站上发布回收消息

B、有实体店面定点回收，同时也上门回收

C、没有实体店面，张贴回收广告上门回收

D、拥有一定的合作伙伴，通过固定渠道回收

E、其他，请补充：

2.6.公司的主要宣传手段：

A、社区张贴广告B、58同城等信息网站发布信息C、口碑宣传D、雇人回收E、其他，请补充：

2.7.回收性能良好手机的处理方式：

A、二手交易B、用以手机维修的配件来源C、拆解手机，销售配件

D、直接转售其他的回收商，例如厂家、手机翻新商

E、其他，请补充：

2.8.回收的已经不能使用手机的处理方式：

A、自己维修后销售

B、用以手机维修的配件来源

C、拆解手机，销售配件

D、直接转售其他的回收商，例如厂家、手机翻新商

E、销售给专业资质的环保企业回收并拆解

F、其他，请补充：

2.9.除手机以外，您还回收的商品种类：

A、电脑B、平板电脑C、数码产品D、家电E、电脑配件

F、其他，请补充：

二手行业回收标准 篇2

发布会透露, 根据对全国975家营业面积3 000平方米以上的二手车交易市场调查统计, 截至2012年底, 其场内二手车流通企业已达到3.2万家, 从业人员17.5万人, 同比增长11%。2012年, 二手车交易额为3 595亿元, 同比增长22.6%, 交易量达到794万辆, 同比增长16.4%, 增速高出新车销售12.1个百分点, 相当于新车销量的41%, 其中, 北京地区二手车交易数量首次超过新车。二手车流通规模的快速增长, 促进了循环消费, 推动了汽车市场发展, 并为社会提供了更多的就业岗位, 社会效益不断显现。但是与活跃的汽车市场相比, 我国二手车流通发展还是比较滞后, 与发达国家相比还是差距比较明显。商务部市场体系建设司副司长邓立表示, 这种差距的产生是与我国国民生活水平、消费习惯、二手车、新车目前所处的发展阶段有一定的关系。

我国二手车流通市场发展主要有3个方面的不足。

一是交易规模偏低。我国二手车市场交易规模远远低于美国每年4 000多万辆的水平, 仅相当于新车销量的40%左右, 而发达国家一般为新车的1~3倍。

二是拍卖、经销、置换明显不足。我国二手车交易市场多采用直接交易或者通过经纪完成, 通过经销商交易、置换的不到5%, 拍卖交易仅占1%。日本80%以上二手车通过品牌经销商置换和拍卖, 美国一半的二手车通过经销商交易。

三是信息不对称。交易当中仍然存在一些车辆没有按照规定披露相关信息, 隐瞒质量缺陷的问题。欧、美、日等发达国家之所以发展快, 主要是诚信度高、公信力强、交易公开透明、车辆质量有保障。此外相关的税收政策还有待进一步完善。目前二手车拍卖企业需按照拍卖标的成交价的4%缴纳增值税, 经销企业需按交易价的2%缴纳增值税, 而经纪公司、交易市场则只需缴纳5%的营业税, 相比之下, 拍卖企业、经销企业的税负比较重。

发布会透露, 商务部考虑今后从以下5个方面着手加快培育二手车市场。

第一, 引导行业规范发展。加强规划指导, 推动二手车交易市场合理布局, 加快诚信体系建设, 倡导实施先行赔付制度, 抓紧研究制定《二手车流通企业技术规范》, 引导企业规范经营, 推动《二手车鉴定评估技术规范》尽快出台, 规范鉴定评估流程和方法, 确保鉴定评估客观公正。

第二, 大力发展品牌二手车经营。支持汽车供应商利用现有营销渠道, 拓展品牌二手车置换业务, 鼓励有条件的大型企业集团发展连锁经营, 推行二手车认证制度和质保承诺, 打造一批品牌二手车专营精品店和区域性品牌二手车卖场, 促进安全放心消费。

第三, 推动交易市场优化升级。加大支持力度, 引导二手车交易市场升级改造, 改善交易环境, 并积极引入二手车拍卖、品牌经销、质量认证和承诺等先进经营模式, 充分发挥交易市场的车辆集散、信息引导、价格发布、消费集聚的作用。

第四, 加快信息化建设进程。支持建立全国性和区域性的二手车公共信息平台和拍卖平台, 发展网上即时拍等多种形式的拍卖业务, 推动二手车社会资源整合和规模经营。

第五, 完善相关制度。研究完善二手车增值税税收政策, 推动建立二手车临时产权登记制度, 降低交易成本, 提高流通效率。同时, 清理和取消各地限制二手车流通的不合理规定。

截至2012年底, 我国汽车保有量已超过1.2亿辆, 庞大的保有量和需求规模, 意味着汽车市场将逐渐进入更新换代高峰期, 报废汽车回收拆解在汽车产业和循环经济发展中的地位将更加重要。

根据发布会公布的数据, 截止2012年底, 全国报废汽车回收拆解企业达到522家, 从业人员2.6万人, 资产总额103亿元。2012年, 实现销售总额78.5亿元, 回收报废机动车115万辆, 同比增长0.5%, 其中, 回收报废汽车60万辆, 同比增长6.1%, 回收废钢铁、废有色金属、废塑料、废橡胶等各类资源约200万吨, 在推动老旧汽车报废更新, 促进节能减排和循环经济发展等方面发挥了积极作用。

但报废汽车回收拆解产业发展仍存在一些问题。首先, 目前国家取消了回收拆解企业增值税的优惠政策, 由于无法获得进项抵扣发票, 企业需按照17%全额缴纳增值税, 负担过重。另外, 受利益驱动, 大量应该报废的汽车被不法分子转卖到边远地区, 对正规回收拆解企业造成很大的冲击, 并严重威胁到人民群众的生命财产安全, 还造成环境污染。据统计, 近年我国报废汽车每年实际回收量仅为汽车保有量的0.5%~1%, 远低于发达国家5-7%的水平。

据了解, 下一步, 商务部将会同有关部门, 主要从4个方面采取措施加强对报废汽车回收拆解行业的管理。

一是加快修订相关的法律法规。推动《报废机动车回收拆解管理条例》尽快出台, 进一步严格车辆的报废制度, 健全企业进入退出机制, 加强对回收拆解企业的经常性检查, 督促企业加快建立诚实守信、合法经营的自律机制, 指导各地统筹规划、合理布局, 完善报废汽车回收服务网络, 推动车辆收购合理定价。

二是研究完善相关政策。研究回收拆解企业税收优惠政策, 切实缓解企业税负过重的压力, 扶持报废汽车回收拆解行业的发展, 同时借鉴发达国家和废旧电子电器产品回收的经验, 要积极探索, 建立回收拆解押金制度的可行性。

三是促进行业转型升级。指导各地整合资源, 加快报废汽车回收拆解体系建设, 推进达标升级, 完善服务功能, 提升技术和管理水平, 鼓励具有资金技术实力的企业, 通过参股、控股、并购等方式加强与回收拆解企业合作, 支持和培育起点高、具有示范效应的回收拆解骨干企业, 引导有条件的地区建立区域性破碎示范中心, 推动行业结构优化升级。

四是加强部门协作配合。商务部将借鉴2012年报废汽车专项整治行动的经验, 进一步加强部门协作, 推动建立车辆登记、注销、回收拆解等信息共享平台, 逐步实现回收拆解信息联网和全程监控, 充分发挥部门监管合力, 切实维护报废汽车回收拆解的正常秩序。

二手行业回收标准 篇3

摘要：随着当前经济与社会的快速发展，大学生在社会消费群体中占据着愈来愈重要的地位。一方面，作为高等教育的主要成员，随着高校扩招以及大学学习、生活成本的不断提高，大学生群体产生了巨大的消费需求；另一方面，高校学生入学与毕业导致了学生的大规模定期流动，使得大学生手中大量的学习、生活物品无法进行有效地处理，此类物品大多被大学生自发销售或交易，由此催生了大学生二手商品及商品的交易市场；或被作为废弃物品、垃圾丢弃，造成浪费。近年来，大学生二手商品交易日趋活跃，已经形成鲜明的大学校园文化，在市场的流通及商品交易中也产生了一定问题，本文作者从大学生二手商品产生、交易的现实情况出发，结合校园市场、文化分析与大学生社会实践，就大学生二手商品交易的现状进行分析，并对商品交易及市场的运行模式进行了一定的探讨。

关键词：大学生二手商品 回收 销售

1 大学生二手商品情况概述

1.1 大学生二手商品的定义

大学生二手商品特指在大学生活中产生的，用于大学生学习、生活，具有一定的使用价值，可用于交易、交换的物品。

大学生二手商品涵盖的范围很广，从用途上看，包括学习用品、生活用品、交通工具、电子产品、文化产品等；从价值上看区间较大，低至几元钱的生活用品，高至数千元的数码产品均很常见；从使用人群来看，涵盖老、中、青等不同年龄的人群，受众较广。

1.2 大学生二手商品的产生模式

当代大学生的生活和消费观念与过去相比已经发生了很大的改变，目前、衣物、书本、电子产品是大学生消费的主要方向，大学生在书本，衣物上的支出已经超越了总支出的比例20%以上，随着物品的不断淘汰与更新，至毕业季，累积产生的衣物和书本的数量是十分惊人的。据笔者在东北石油大学地球科学学院对500名学生的调查显示，超过79.3%的学生拥有不再需要的物品，其中书本，衣物及部分通讯设备占据50%以上的比重。

1.3 大学生二手商品的处理模式

就大学生如何处理废旧物品的调查显示：只有不到10%的学生表示会将物品带回家送人，或自行保存，大多数学生往往选择把物品作为垃圾扔掉或废品卖掉。笔者发现：由于校内只有一家二手书店进行旧书的买卖，而且地点比较偏远，部分学生不知道有这样的一家书店提供贩卖旧书的服务；同时，该书店经营业务单一，对除书籍以外的物品无法进行有效且广泛的回收。导致大量生活用品、电子产品等物品无法得到回收。目前校园内最流行的二手物品处理方式是大学生“跳蚤市场”，这种市场是大学生自发组织形成的，一般产生在每年大学四年级学生毕业前一个月左右，销售方以大四学生为主，一般在学生宿舍楼、广场、食堂等地自发聚集产生，销售二手商品种类多且价格低廉。

1.4 大学生二手商品交易中产生的问题

1.4.1 交易情况过于分散，交易量较小

大学生二手商品的交易受商品种类和价格的影响巨大，课本、考研复习资料、书籍、自行车等物品较受学生欢迎，二手衣物、生活用品、电子产品、自行车等较受社会低收入人群欢迎，消费人群的兴趣过于集中，导致交易量不平衡；且商品过于分散，顾客寻找商品往往比较费时费力，导致交易量小。

1.4.2 产生浪费

大学生自发的交易行为往往并非出于商业目的或赚取利润，而是将其作为社会实践进行体验，对销售状况往往并不重视，且热门商品过于分散，导致学生手中相当一部分商品不易出售，最终仍被作为废弃物品丢弃，产生浪费。

1.4.3 对学生利益、校园安全形成隐患

校园自发交易市场缺乏校方的管理与引导，其开放性大量吸引社会人员，学生对商品经营方面的知识、技能掌握有限，容易在交易中出现被欺骗、蒙蔽等情况，造成损失；且大量社会人员进入校园易对校园的安全、稳定工作形成隐患。

2 校园二手商品回收再销售的模式研究

二手商品的回收再利用、回收再销售的模式并非新鲜事物，例如在湖南省，从事拾荒行业的人有超过20万人之多，就目前建设资源节约型、环境友好型社会的背景来看，二手商品的回收再销售是受到公众广泛认可的。

基于校园二手商品的价值及二手商品交易市场的弊端，笔者认为：可以尝试以大学生创业团队的形式，从着眼于整个校园的角度出发，对校园二手商品进行集中的回收与整理，并进行统一销售，以上过程以大学生为主体，兼顾校园二手商品的回收与销售，联系大学生创业训练与社会实践，实现校园二手商品处理的规范化与科学化。

2.1 就二手商品交易的模式和价值看

校园内虽然设有一家二手书销售处，然而由于地处偏远，很多学生不愿意为了一点点微薄的收益专门跑一趟，宁愿随手扔在附近的垃圾箱内。基于此，可以对每一个寝室楼进行“地毯式搜寻”，及时将学生不需要的物品回收、整理、再销售，方便其他学生购买，并提供上门服务，为学生节省时间，获得理解与支持。

另一方面，在大多数学生的眼里，回收二手商品进行再销售不仅具备社会实践性，同时具备一定的公益性。随着交易模式的不断规范，产生的利润可以捐助给学习和生活中有经济困难的学生，对构建校园贫困助学体系、倡导勤奋自强、无私奉献的道德风尚有积极作用。

2.2 就人力资源的可行性看：

可以就二手商品交易成立专门的创业团队，设立市场部、销售部、财务部和人力资源部。以市场部负责寻找商机，通过深入宿舍了解二手商品状况，同时了解学生的需要，使工作更具有方向性；销售部负责深入寝室，将二手商品回收后，送入专门的存放地点，并定时的进行销售；财务部在每个月末做出月总结和下一个月的财政预算，并对创业团队公开；人力资源部以志愿服务的形式对学生进行倡导，争取学生以志愿者的身份加入项目，对人员进行调配，在解决人力资源问题的同时倡导志愿服务精神，并加强对项目的推广。

2.3 从资金的可行性

本项目以公益服务为宗旨，以大学生群体为主要对象，可以用较低的收购价格降低运营成本，同时结合市场需要，适当制定价格进行销售以获得资金，不断增加回购物品的数量与质量，扩大资金链。同时与校外商业机构进行合作，如举办“特卖会”筹集资金。同时争取学校对大学生创业的支持。

从学校的角度来讲，现阶段，校园内的在校生对于二手商品的处理过于随意，对校园环境产生破坏。回收二

手商品可以有效唤起学生的环保意识，创造和谐绿色校园。

参考文献：

[1]《人力资源管理：管理学与心理学的整合应用》，2014.

[2]《21世纪经济管理类精品教材：现代企业管理学（第2版）》，2011.