一级建造师实务案例

一级建造师实务案例（精选5篇）

一级建造师实务案例 篇1

道路案例

1、该质量问题是由施工单位采用不合格品造成的，是施工过程中的质量隐患，不属于保修范围，因此要对质量问题负责。

2、监理工程师应通知承包商暂停施工，不能口头向工程队发出指令。

3、施工技术文件包括：①施工组织设计②施工图设计文件会审、技术交底③原材料、半成品、构件等出厂合格证④出厂检验报告和复验报告⑤施工记录⑥隐蔽工程检查验收记录⑦工程质量检验评定资料⑧功能性试验记录⑨质量事故报告及处理记录、设计变更通知单、竣工验收文件等。

4、施工技术准备工作包括：编制施工组织设计、熟悉设计文件、技术交底和测量放样。

5、总包方负责汇集施工资料，整理所有的施工技术文件，并应随施工进度及时整理；分包方应主动移交分包工程的施工资料。

6、监理工程师是按施工合同文件执行计量支付的，项目部应就此增加的工程量，事先征得设计变更和收集充分证据。

7、防止扬尘对层撒大水：改变了二灰稳定碎石的含水量，影响压实度，水渍集中处还可能造成翻浆。

8、薄层贴补：破坏基层的整体性，重车碾压时薄层将脱落。

9、沥青路面平接缝做法：先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起碾压，骑缝先横向后纵向碾压。

10、混凝土路面产生裂缝原因分析：①施工方式问题：三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配，控制摊铺速度，排式振捣机振捣②切缝问题：根据昼夜温差确定切缝的方式和深度③养护问题：养护时间可能太多，养护时间不得少于混凝土达到 80%设计弯拉强度所需时间，一般 14-21 天。设计弯拉强度达到 100%，才能开放交通

11、分包公司原因路面出现裂缝，总包方扣除其全部质保金作为维修费不妥，应由分包方进行维修，验收合格后，保修期满退换保证金

12、分包方制定进度计划的依据：总包方的进度计划、分包合同、工期、分包项目工程量、施工方案及计划投入的工料机。

13、处理暗塘索赔的依据：①招标文件、施工合同、经认可的施工计划、施工图②双方来往信件和会议纪要③具体的进度及现场的有关文件④工程检查验收报告⑤换填材料的使用凭证。

14、钢绞线安装方法要求：①先穿钢筋的，浇筑前检查管道确认完好，浇筑混凝土时定时抽动、转动预应力筋②后穿钢筋的，浇筑后立即疏通管道确保畅通③采用蒸汽养护时养护期不得穿入钢筋④根据空气湿度和盐分大小，控制预应力筋安装后至孔道灌浆完成时间，否则采取防锈措施⑤电焊时对预应力筋采取保护措施。

15、吊装时的不安全行为:①初次第一吊没做试吊②视线不好进行吊装作业③违章指挥作业④不听劝阻盲目赶工，安全意思不强⑤在吊装区行走不安全状态：①钢丝绳质量不合格，应报废不用②钢梁边缘锋利，未加衬垫。

16、吊装项目部安全管理问题：①吊装作业未坚持持证上岗制度②吊装是危险作业，现场安全监控不到位③安全底制度未落实④现场未设置禁止通行设施

17、管节长度由 6m 变成 8m，仍采用原龙门吊下管：重新验收起吊能力能否满足，包括龙门吊自身的强度、刚度、稳定性以及基础承载力。

顶管分节长度增加，因而阻力加大。措施：注浆减阻、管壁图蜡减阻、增设中继间 桥梁案例

1、张拉人员的要求：张拉作业必须具备经批准的张拉作业程序和作业指导书，操作人员具备上岗资格证书，安全防护措施到位；人员要进行安全技术交底，对于新调来的人员，项目部必须实行逐级交底制度，纵向延伸到班组全体成员。

2、护筒内径应比桩径大 200-400mm，满足钻机在孔内摆动要求。

3、螺栓丝扣滑移造成灰浆跑出，由材料管理员和技术人员负责。原因：材料采购与构件加工要择优选择，对到场材料认真验收质量②技术人员要严格执行技术规范，确保施工质量，检查不流于形式，以消灭质量事故，降低质量成本。

4、箱涵工作坑属于面状基坑，降水井宜在基坑外缘呈封闭状态布置，距坑壁不小于 1-1.5m，选择合适的抽水设备，另配以地面排水系统。

顶进作业在地下水降至基底以下 0.5m 进行，雨期施工时应做好防洪及防雨排水工作。

降水井在地下水补给方向适当加密，排泄方法适当减少。在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，外延长度不少于通道口宽度的一倍。

5、自来水等管线可采用①尽可能迁移；②无法迁移采用暴露管线或支架等保护措施；③编制应急措施，并备有相关材料和机具④加强施工监测

6、顶进监控：①顶进过程中，应对线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行监控。②监控方案应纳入施工组织设计或施工方案，施工组织设计必须经上一级批准，有变更时要办变更审批。

7、引起列车颠覆的隐患：①线路加固方案不满足安全要求②加固方案没有限制列车速度③施工中箱涵连续顶进

8、开挖面坍塌的原因：①开挖面坡度大于 1：0.75，放坡过陡②铲车逆坡挖土③钢刃脚进土小于 100mm，超前挖土④雨水减小了开挖面的稳定性⑤列车行驶增加了坡顶荷载

9、工作坑内的设备：顶镐、顶柱（铁）、滑板、千斤顶（油泵）

10、设计提供的控制桩，由建设单位组织进行现场交底，办理交接桩手续。

11、编制施工组织设计的依据：依据招标、投标文件，施工合同，设计文件及有关规范，在深入调查的基础上，根据工程特点、本企业具体条件，抓住主要环节，编制施工组织设计。

12、先张法预应力筋操作过程：调整预应力筋长度→初始张拉→正式张拉→持荷→锚固

13、水化热低的水泥：大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥和低强度水泥

14、大体积混凝土墩台分块浇筑规定：①分块合理布置，200m2 不得超过 2 块，300m3 不得超过 3 块，每块面积不得小于 50m2②水平分层浇筑，分层高度 1.5-2m③块与块之间的竖向接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行④邻层分块接缝应错开，做出企口形，并按施工缝处理。

15、钢桥预制前做哪些工作：根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割方案。分割方案必须经设计、制造、建设和监理等单位共同商定，特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度。必要时应经专家论证。

16、钢梁吊装前的准备工作：①根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水电供应方便的地域设置办公区、生活区和材料仓库②掌握区域内管线情况，施工中确保管线安全③根据横向分配情况，设立临时支撑，施工前对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度、稳定性进行验算④对桥墩的顶面高程、中线及跨距进行复测误差在允许范围内方可安装⑤除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得支持与配合。

17、焊接顺序：顺桥向从跨中向两端，横桥向从中间向两侧对称进行。

18、拆模方案：①侧模应在混凝土强度能保证其表面和棱角不因拆模而受损时方可拆除②顶模板根据其构件类型、跨度，依据混凝土的强度来确定拆模时间。地铁案例

1、盾构机械工人只进行安全技术知识教育不能独立操作的。按有关规定，机械工、起重工、车辆驾驶、电工、电焊工、司炉工、爆破工等特殊工种，除了一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格持证后，方可独立作业。

2、工作井土建施工由 A 公司负责，A 公司应承担地面硬化不符合要求的主要责任；B 公司负责盾构机吊装，应事先确认地面承载力和吊装安全，也应负有一定的责任。安全案例

1、安全技术方案的主要内容：①进入施工现场的安全规定②地面及深基坑作业的防护③高处及立体交叉作业的防护④施工用电安全措施⑤机械设备安全使用⑥四新技术安全技术措施⑦预防自然灾害措施⑧防火、防爆安全措施。

2、项目部对检查发现的问题立即发出安全隐患通知单，不能停留在会议纪要。受检单位对安全隐患原因及时采取纠正措施。项目部专职安全员应对纠正措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查，保持验证记录。

3、事故报告的内容：事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施。

4、事故调查人员：项目技术、质量、安全部门人员，企业安全、质量部门，企业工会代表，企业负责安全生产的负责人。

5、事故处理要全面，原则是：①事故原因不清楚不放过②事故责任者和员工没有受到教育不放过③事故责任者没有处理不放过④没有制订防范措施不放过。

6、事故处理程序：报告安全事故→事故处理→事故调查→调查报告

7、处理安全隐患的原则：①区分通病、顽病、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施②对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施，纠正和预防措施经检查单位负责人批准后实施③安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人指出，限期纠正④安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查，保存验证记录。

8、基坑坍塌事故应急措施：①及早发现坍塌和掩埋事故的预兆，及时抢险，避免事故的发生②及早发现坍塌和掩埋事故的凶兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场③熟悉各种抢险支护和抢险堵漏的方法。

9、基坑开挖和支护的主要技术措施：①开挖前，对周围管线进行确认并采取适当的加固措施②对基坑临近河堤的土层进行地面注浆加固③开挖过程中随开挖随锚喷桩间混凝土，按设计位置架设钢管支撑④临近河堤保护段范围，严格遵循平面分层分步，纵向拉槽开挖，充分考虑空间效应，控制基坑变形，减少土体开挖对河堤的影响，并对河堤进行严密监测⑤加强基坑监控量测，做到信息化施工⑥开挖至基底后及时施做垫层和结构底板。

10、龙门吊移梁时梁下有人作业说明什么问题：①安全管理存在管理不到位的问题，按照规范要求，龙门吊作业时，作业范围下面不能有人②龙门吊司机和梁下工人存在安全教育不到位的问题，项目部安全负责人应采取有效措施进行纠正。管道案例

1、沟槽开挖至槽底后，应由业主组织设计、勘察等单位验收槽底，确认基础土质和承载能力。对松软地基和坑洞应由设计人提出处理意见，按规定办理变更手续。施工单位按照设计要求和技术规范进行基底处理。

2、对业主供应的补偿器、阀门等材料设备，必须按规定进行检验和验收。补偿器、阀门应到工程所在地有资质的检测单位进行检验，取得合格证书。监理工程师应对甲供物资进行检验和签认。

3、对检查中发现的安装质量问题和不符合报告提出的问题，应由技术负责人组织有关人员判定不合格程度，制定纠正措施。实施纠正措施的结果应由技术负责人验证并记录。

4、对质量计划中规定的重点工序：焊接和防腐工艺，应设置质量控制点进行重点控制。对焊接、防腐工艺特殊过程的控制，除应执行一般控制规定外，还应有专业技术人员编制专门的作业指导书，经项目部或企业技术负责人批准后执行。

5、供热管网验收程序：自行验收合格后，由总监理工程师组织专业监理工程师进行竣工预验收，并进行管网总试压、清洗和试运行合格，才具备工程验收条件。工程竣工验收应由建设单位组织，约请设计、勘察、监理、管理、质量监督机构参加。

6、移动护栏占路属于扩大面积，未提前办理变更手续，违反了占用或挖掘城市道路管理有关规定：未按照批准的位置、面积、期限占用或挖掘城市道路、或者需要移动位置、扩大面积、延长时间，未提前办理变更手续的，由市政工程行政主管部门责令限期改正，可以处 2 万元以下罚款。

7、燃气管道在最低点处增设凝水缸，将汇集的冷凝水和轻质油排出。

8、管道交叉处理原则：①交叉时，应先征得权属单位和其他单位的同意后进行处理②尽量保证满足其最小净距，且有压管道让无压管、支管让干管、小口径让大口径。

9、燃气钢管焊接人员的条件：①承担燃气钢管、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证焊工合格证书，且在证书的有效期及合格范围内从事焊接工作②间断焊接时间超过 6 个月，再次上岗前应重新考试③承担其他材质燃气管道安装的人员，必须经过培训，并经考试合格，间断安装时间超过 6 个月，再次上岗前应重新考试和技术评定④当使用的安装设备发生变化时，应针对该设备操作要求进行专门培训。

10、施焊单位的要求：①有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员②具备符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠③有保证焊接工程质量达到标准的措施④焊工应持有有效合格证，并应在合格证准予的范围内焊接。

11、燃气管道安装完成后做哪些检验：应依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验

12、供热管道施工前的准备工作：①熟悉设计图纸，对不明白的地方，应在设计交底时弄清楚②对管材和附件进行入场检验③进行工程测量放线④对开槽范围内的地上地下障碍物进行现场核查及坑探⑤穿越构筑物的施工方法、工作坑的位置及工程进行顺序应取得穿越部门有关管理单位的同意和配合。

13、供热管道施工注意：①土方开挖至槽底后，应由施工和监理等单位共同验收地基，必要时还应有勘察、设计人员参加，松软地基及坑洞应由设计人提出处理意见②施工间断时，管口应用堵板封堵，雨期施工防止管道漂浮、泥浆进入官腔，防止直埋蒸汽管道工作管和保温层进水。③接头的保温和密封应在接头焊口检验合格后进行④检查管道平直度，在距接口 200mm 处测量，允许偏差 1mm，全长范围内最大偏差不超过 10mm⑤管道支架制作与安装是管道安装的第一道工序，管道安装前应完成支架安装。支架支撑面标高的调整可在其上面加设金属垫板（不超过 2 层），不得加塞木垫，垫板应与预埋铁件或钢结构焊接⑥补偿器安装前，管道和固定支架不得进行固定连接。⑦压力表精度等级不低于 1.5 级，量程为试验压力的 1.5-2 倍，量程过大会造成测量误差增大⑧试运行：经过各方预验收合格且热源已具备供热条件后，对供热系统按建设单位、设计单位认可的参数进行试运行，时间为连续运行 72h。试运行应缓慢提高工作介质的升温速度，控制在不大于 10℃/h，对紧固件的热拧紧在 0.3MPa 压力以下进行。试运行重点检查支架的工作状况。成本案例

1、直接费=人工费+材料费+机械费+措施费

含税造价=（直接费+间接费+利润）×（1+税率）

利润=含税造价/（1+税率）-直接费-间接费

2、计量工程师是按施工合同文件执行计量支付的，项目部应就此增加的工程量，事先征得设计变更和收集充分证据。给排水案例

1、人工开挖沟槽超过 3m 应分层开挖，每层深度不超过 2m；人工开挖多层沟槽的层间留台宽度，放坡开挖时不小于0.8m。

2、坡度板控制槽底高程和坡度的规定：①坡度板选择有一定刚度不宜变形的材料制作，设置应牢固②直线管道坡度板间距离不宜大于 20m，曲线管道坡度板间距应加密；井室位置、折点和边坡点处，应增设坡度板③坡度板距槽底的高度不宜大于 3m

3、沟槽边坡如何确定：当地质条件良好、土质均匀，地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在 5m 以内边坡不加支撑时，沟槽边坡最陡坡度按照土的类别、沟槽深度、坡顶有无动荷载等因素综合确定。在软土沟槽坡顶不宜设置静载或动载，需要设置时，应对土的承载力和边坡的稳定性进行验算。

4、基坑施工期间环保措施：①扬尘②固体废弃物③废气④噪音⑤废水

5、顶管施工

（1）组装式后背墙材料：方木、型钢、钢板。

（2）顶管设备：导轨、千斤顶、油泵、顶铁和起吊设备。

（3）水压实验前，接口部位不应回填，管道两侧和顶部回填高度不应小于 0.5m，水压试验分段进行，每段长度不大于 1km。

6、滤池质量保证措施：①用应力扳手检查滤头紧固度②滤头安装后须做通气试验③控制滤料支承层和滤料铺装层厚度及平整度④滤料铺装后须做反冲洗试验，通气通水检查反冲效果。

7、管道土方开挖前准备工作：①先查明地下水位、土质及地下现有管道、构筑物等情况②制定土方开挖、调运方案及沟槽降水、支撑等安全措施。

8、顶管施工方案：①顶力计算和顶管工具管的选用②工作井内设备安装要求③管壁注浆方案④顶进测量及纠偏方案⑤管节焊接方案⑥质量标准

一级建造师实务案例 篇2

建造师执业资格制度起源于英国,英国建造师被称为皇家特许建造师(Charted Builder),执业资格由皇家特许建造学会(CIOB:the Charted Institute of Building)负责管理,该学会成立于1834年,迄今已有180多年的历史,已形成十分完善成熟的一套体系,在国际上的影响十分深远,其会员资格已在国际上得到非常广泛的认可。

我国建筑企业有十万多个, 从业人员有3500多万, 截至2014年12月份 ,我国可查注册一级建造师约34万人 ,注册二级注册建造师约42万人,临时注册建造师约4万人。从建设工程总承包到施工管理的广大技术人员, 特别在施工项目经理队伍中,建立建造师执业资格制度非常必要。为了同国际接轨,我国早已积极筹备建立注册建造师制度。2002年12月30日,我国对从事建设工程项目总承包及施工管理的专业技术人员实行注册建造师执业资格制度。2005年,中华人民共和国首次举行注册建造师执业资格认证考试,包括一级注册建造师和二级注册建造师。建造师需按人事部、建设部人发[2002]111号文件的规定, 经统一考试和注册后才能从事担任项目经理等相关活动。

目前, 取得建造师执业资格证书的唯一途径是参加并通过每年举行的考试,考试实行统一大纲、统一命题、统一组织考试,每年由住建部与人事部共同组织实施。

1.一级建造师考试现状分析

一级建造师执业资格考试设《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》和《专业工程管理与实务》4个科目。《专业工程管理与实务》科目合并为:公路、铁路、民航机场、港口与航道、水利水电、市政公用、通信与广电、建筑、矿业、机电10个专业。一级建造师执业资格考试为滚动考试(每两年为一个滚动周期),参加4个科目考试的人员必须在连续两个考试年度内通过应试科目。

一级建造师执业资格考试分为4个半天,以纸笔作答方式进行。各科目考试时间、题型、题量、分值、及格分数线见表1。

从表1可以看出,四个科目中专业工程管理与实务合格分数线最高并且考试时间最长。因此,毋庸置疑,科目四成为是否通过的关键一门,多年培训结果也验证了这一结论。一级建造师师己是紧缺的专业人才,用人单位对一级建造师的待遇十分优厚,因此,成为注册建造师是每个从事工程管理人员的梦想,但是一级建造师专业管理与实务考试成为许多考生的老大难问题。笔者以(建筑)实务为例,就此问题提出几点建议。

2.一 级建造师 (建筑 )实务考试探讨

2.1结合前三门课程 ,读懂教材。读懂教材是实务考试的首要条件,现行建设工程管理与实务(第四版)教材讲解非常精辟,且和《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》结合紧密,每个案例都非常典型,有代表性,所以熟读教材是非常必要的。读教材不是简单地看几遍就行了,而应该把每个知识点反复琢磨,不仅要知其然,更要知其所以然。近几年命题趋势趋于“广而全”的模式,意味着教材上涉及的知识点一定要吃透并能灵活掌握。

2.2考前辅导。很多考生注重考前辅导 ,对于很多偏远地区来说, 考前辅导是很难得的。笔者认为对于时间有限的考生,听考前辅导是很有必要的,教师较系统地指导阅读教材,对于把握教材的难点与重点是有利的,有时听教师讲一遍,比自己看十遍还有用,所以对于没有考试经验或非专业考生,听考前辅导是必要的, 但对于专业考生或有很多考试经验的考生,这种必要性就不是很大。

2.3切勿搞题海战术,研究历年真题。精选一两本最新指导书,对把握考试动向是很有益的,因为每年考试都有侧重点,案例教材包括所有类型题型, 每年考题都是在已有题型的基础上增加新的埋伏点, 所以把握侧重点可以少走弯路。基本上说,考过的题不会重复再考,要把侧重点弄懂弄通,而不是浅尝辄止。

巩固近三年真题,有利于把握考试采分点,因为实务考试的采分点是0.5分至1分,所以经常出现有些考生大笔一挥,洋洋洒洒写了一大篇,却得分甚微的现象;有些考生做施工几十年,经验很丰富,答完自己觉得非常理想,但考分却不高。归其原因,在于不会考试,不会把握考试的采分点。研究近几年真题,对考生来说是非常有必要的。对于近几年真题不仅是眼过,还要一条一条背写出来,与真题答案一步一步对,弄清楚自己为什么知道却得不到分的原因。实务考试最注重条理清楚,所以从一开始就要养成逐条简明扼要地叙述的好习惯。

3.注 意事项

3.1专业实务一定要对号入座 ,切勿答错位置。由于一级建造师执业资格考试阅卷量巨大,用传统组织方式难以高效、优质地完成阅卷任务,建设部执业资格注册中心对《专业工程管理与实务》科目采用计算机网络阅卷方式进行案例分析题阅卷。算机网络阅卷流程:1集中全国试卷→2按考场扫描纸质试卷→3试卷图像存入计算机并对考号进行加密处理→4计算机按题号切分试卷图像→5试评卷→6正式评卷。

一旦试题答错位置,计算机就只默认该题区域内有效答案,而无法识别答错位置题目的有效答案,造成不必要失分。尤其注意最后两道案例分析题的区域,每年都有答错位置的考生。

3.2考试时激发兴奋点。考试是一件折磨人的事 ,尤其已经经历了8小时考试后,又要面对4个小时的高强度实务考试。因此考试时激发兴奋点有助于提高考试成绩, 有些人对巧克力、咖啡异常敏感,考前备一些,可在考试时提高兴奋度,保持清醒的头脑,不求超常发挥,只求不迷糊发挥正常水平,这样通过考试的概率就很高了。

3.3抱平常心应对考试 ,坚持不懈。

一旦报考,那么千万不要有畏难情绪,要抱必胜心态,制订复习计划,每天坚持看一、两个小时,一两个月就会产生明显的成效。复习过程中,情绪难免有波动、有厌烦,休息一两天,调整好情绪,继续复习。

结语

一级建造师实务案例 篇3

在答案例题时应注意以下问题。

答案符合相关知识点、观点正确，不能根据实际经验随意发挥。

解答时切记不能根据实际经验随意发挥!在第一次阅卷过程中发现有许多考生在答案例题时按照工作中的实际做法来回答问题，由于国内许多企业管理不是十分规范，做法不是十分统一，所以根据实际做法作为答题依据所得出的答案和标准答案之间存在很大差距，这样答题不能正确把握采分点，即使答了很多，但因为不符合采分点，所以得分很低。

2.关键词表述准确、语言简洁，把握不准的地方尽量回避，避免画蛇添足

做专业实务案例分析题必须审清题干，充分理解问题的含义和考核内容，因为案例考试题多量大，又加上许多考生对案例分析所用理论知识掌握的不是十分透彻，所以做起题来速度上不去，语言不简练，就十分耽误时间，使考生不能在规定的时间内做完所有题目，

如果考生对考题的部分知识点比较了解，部分知识点把握的不是十分准确，回答时就应尽量回避这些把握不准的知识点；如果考生对考题的知识点比较熟悉，为了得高分，对于题干中没有提到的知识也面面俱到的回答，就会画蛇添足，浪费宝贵的答题时间。

3.解答紧扣题意、有问必答，不能随意改变材料背景。例如，在回答一个案例题时，有一安装工程在施工过程中，有一道工序需要焊接，此道工序的施工期为3天，刚施焊半天就赶上停电事故，停电造成主机安装工序延长2天时间，焊接工序为该工程的关键工序，问是否会影响总工期，为什么？

解答：会影响，因为主机安装工序在关键线路上。又例如，在回答一个案例题时，有一安装工程的施工过程中，停电造成主机安装工序延长时间2天，此道工序的总时差为5 天，问是否会影响总工期，为什么？

解答：不会影响总工期，因为此道工序的总时差为5天。

背景材料有细微变化可能会导致答案发生很大变化。案例题是千变万化的，同一知识点可以有若干种问法，要充分利用背景材料中的条件，运用所掌握的知识，分层次地解答问题，思考和确定解答该问题的若干重点以及可能运用的相关知识点。

4.分析背景材料中内涵的因果关系、逻辑关系、法定关系、表达顺序等各种关系和相关性。

一级建造师实务案例 篇4

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.下列关于沉入桩施工的说法中错误的是()。

AA//当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的桩

BB//在斜坡地带沉桩时，应先沉坡脚，后沉坡顶的桩

CC//当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工

DD//在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩 ，B..P45-46桥梁沉入桩的施工技术：沉桩顺序一般由一端向另一端连续进行，当桩基平面尺寸较大、桩数较多或桩距较小时，宜由中间向两端或向四周施工。当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的。在斜坡地带沉桩时，应先沉坡顶．后沉坡脚的桩。在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩。2.道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂缝，按要求土工织物应能耐()℃以上的高温。

AA//140 BB//150 CC//160 DD//170 ，D..P18道路工程中土工合成材料的应用：路面裂缝防治土工织物能耐 170℃的高温。

3.SMA沥青混合料面层施工时，不得使用()。

AA//小型压路机 BB//平板夯 CC//振动压路机 DD//轮胎压路机 ，D..P24改性沥青混合料的施工：改性沥青宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不得采用轮胎式压路机。

4.有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用()。

AA//土袋围堰 BB//堆石土围堰 CC//钢板桩围堰 DD// 双壁围堰 ，C..P38：各类围堰的施工技术要求：钢板桩围堰的施工要求有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。

5.路基土液性指数IL=0.5，则该土属于()状态。

AA//流塑 BB//软塑 CC//硬塑

DD//半坚硬 ，B..P8土的分类和不良土的处理之中土的基本物理力学指标液性指数IL=0.5土的软硬状态。

6.配制预应力结构的混凝土时应优先采用()。

AA//普通硅酸盐水泥 BB//矿渣硅酸盐水泥 CC//火山灰质硅酸盐水泥 DD//粉煤灰质硅酸盐水泥 ，A..P56预应力混凝土的施工技术：预应力混凝土应优选硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

7.钢梁采用高强螺栓连接时，施拧顺序从板束()处开始。

AA//刚度小、缝隙小

BB//刚度小、缝隙大 CC//刚度大、缝隙小 DD//刚度大、缝隙大 ，D..P65钢-混凝土组合梁施工技术：安装要点之中钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩

擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。穿入孔内应顺畅，不得强行敲入。穿人方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。

8．下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（）

AA//钢板桩 BB//钻孔灌注桩 CC//地下连续墙 DD//SMW桩 ，C..9．下列任务中，不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务的是（）AA//判断注浆量、注浆压力是否适当 BB//收集盾构掘进数据及地层变形量数据 CC//把握盾构掘进方向控制特性 DD//确定盾构以后掘进的土压设定值 ，D..P83初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据(推力、刀盘扭矩等)及地层变形量测量数据，判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。因此，初始掘进阶段是盾构法隧道施工的重要阶段。

10．浅埋暗挖法施工时，如处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（）

AA//地面砂浆锚杆 BB//小导管注浆加固 CC//管棚超前支护 DD//降低地下水位 ，C..P105管棚超前支护加固地层主要适用于软弱、砂砾地层或软岩、岩堆、破碎带地段。一般在下列场合采用管棚超前支护：(1)穿越铁路修建地下工程；

(2)穿越地下和地面结构物修建地下工程；(3)修建大断面地下工程；(4)隧道洞口段施工；

(5)通过断层破碎带等特殊地层；

(6)特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。11.通常地铁车站站台的形式多采用（）AA//岛式 BB//侧式 CC//岛侧混合式 DD//马蹄式 ，A..P107城市轨道交通车站形式：城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式，通常地铁车站多采用岛式。

12.在基坑运土通道出口两侧增设降水井时，其外延长度至少应为出口宽度的（）倍。AA//0.5 BB//1.0 CC//1.5 DD//2.0 ，B..P109常用降水方法及布置要求：降水井的布置应符合下列要求：在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，某外延长度不少于通道口宽度的一倍。13．大型水池施工中实用抗浮措施布包括（）AA//降低地下水位 BB//基坑四周设置防汛墙 CC//使水池内外无水位差 DD//构筑物增设锚杆 ，D..P114构筑物施工中的主要抗浮措施如下：

(1)选择可靠的降低地下水位方法，严格进行降水施工，对降水时用机具随时作好保养维护，并有备用机具。(2)构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管(盲沟)和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。(3)备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。(4)雨期

施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。(5)可能时，允许地下水和外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小浮力值。14．装配式预应力混凝土水池吊装中，当预制构件平面与吊绳的交角小于（）时，应对构件进行强度验算。AA//45° BB//50° CC//55° DD//60° ，A..P111装配式预应力混凝土水池施工技术:预制构件应按设计位置起吊，曲梁宜采用三点吊装。吊绳与预制构件平面的交角不应小于45°；当小于45。时，应进行强度验算。预制构件安装就位后，应采取临时固定措施。15．有盖水池满水试验程序为（）。

AA//水池注水—池内水位观测—整理试验结论 BB//试验准备—水池注水—池内水位观测—整理试验结论 CC// 水池注水—池内水位观测—蒸发量测定—整理试验结论 DD// 试验准备—水池注水—蒸发量测定—整理试验结论 ，B..P113构筑物满水试验的规定有盖水池满水试验程序: 水池注水—池内水位观测—蒸发量测定—整理试验结论.16.对浊度小于3mg/L的河水，一般给水处理厂广泛采用分常规处理流程是（）。

AA//原水—过滤—消毒 BB//原水—接触过滤—消毒

CC//原水—混凝、沉淀或澄清—过滤—消毒 DD//原水—预沉淀—混凝、沉淀—过滤—消毒 ，C..P120给水处理工艺流程: 给水处理工艺流程及适用条件

17.热力管道回填土夯实到管顶0.5m以后，应在管道位置上方平敷塑料标志带，标志带的颜色是（）。AA//黄 BB//蓝 CC//红 DD//绿 ，A..P135热力管道施工与安装: 按照设计要求进行回填作业，当管道回填土夯实至管顶0.5m后，将黄色印有文字的管道塑料标志带，平敷在管道位置的上方，每段搭接处不少于0.2m，带中间不得撕裂或扭曲。18.钢桩在场地堆放时，堆放高度最高为（）层。AA//2 BB//3

CC//4 DD//5 ，B..P259桥梁工程施工安全控制桩的堆放场地应平整、坚实，不积水。混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取防滚动措施，堆放高度不得超过3层。

19.工程竣工验收合格之日起15日内，（）应向工程所在地的县级以上地方人民政府行政主管部门备案。A设计单位 BB//施工单位 CC//建设单位 DD//监理单位 ，C..P279法规:建设单位应当自工程竣工验收合格之日起l5日内，依照《房屋建筑工程和市政基础设

施工程竣工验收备案管理暂行办法》的规定，向工程所在地的县级以上地方人民政府建设行

政主管部门备案。

20.对不同级别，不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件，不同标准尺寸比（SDR）的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用（）连接。

AA//电熔

BB// 热熔 CC//卡箍 DD//法兰 ，A..P286聚乙烯燃气管道连接的要求

二．多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（）

AA//地质条件 BB//钢筋笼整体重量 CC//泥浆比重 DD//内部主体结构布置 EE//混凝土供给能力 ，ABDE..P79地下连续墙的施工技术: 槽段的划分应综合考虑下列因素

1．地质条件。当地质条件较差时，如软土地基，不宜将槽段定得太长，以保证槽壁稳定。

2．后续工序的施工能力。如混凝土的供给能力，钢筋笼整体重量，起吊刚度，贮浆池容量等。

3．其他因素。便于组织均衡施工，地面施工荷载和地下水位对槽段稳定的影响，内部主体结构的布置，设计开挖深度。

22.下列对绞线进场的检验要求，正确的有（）

AA//检验质量证明书和包装

BB// 分批检验，每批重量不大于65T CC//每批大于3盘则任取3盘 DD//每批小于3盘则全数检验

EE//检验有一项不合格则该批钢绞线报废 ，ACD..P52后张预应力材料与锚具的正确使用: 预应力筋进场时应分批验收。验收时除检查质量证明书、包装、标实和规格外，还应按规范规定的方法进行检验。钢绞线：分批检验，每批重量不大于60t。从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验有一项不合格的钢绞线．则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。23.在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，梁箱内外模板在移动就位时，模板的（）误差必须在允许范围内。

AA//预拱度 BB//平面尺寸 CC//高程 DD//变形 EE//挠度

，ABC..P63城市桥梁工程上部结构施工: 箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。

24.地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成空设备有（）。

AA//水平钻机 BB//螺旋钻机 CC//夯管机 DD//冲击式钻机 EE//正反循环钻机 ，BDE..P77深基坑支护及盖挖法施工: 钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。

25.水泥混凝土道路基层材料主要根据（）选用。AA//道路交通等级 BB//地基容许承载力 CC//传递荷载能力 DD//路基抗冲刷能力

EE//材料供应能力 ，AD..P3O水泥混凝土路面工程基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，26.软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（）AA//手掘式盾构 BB//半机械挖掘式盾构 CC//机械挖掘式盾构 DD//土压盾构 EE//泥水盾构 ，DE..P95盾构机对地质条件的适用性一览表（1K413024）27.确定钢筋下料长度，应考虑（）等因素。AA//保护层厚度 BB//钢筋级别 CC//加工设备 DD//弯钩要求

EE//钢筋直径 ，ABDE..P109现浇混凝土水池施工技术：根据设计保护层厚度、钢筋级别、直径和弯钩要求确定下料长度并编制钢筋下料表。

28.给排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（）AA//球墨铸铁管 BB//钢管

CC//预应力混凝土管 DD//UPVC管 EE//HDPE管 ，AC..P124城市给水排水管道工程施工:接口方式的适用条件(球墨铸铁管一般为柔性橡胶圈密封接口,预应力钢筋混凝土管一般为橡胶密封圈柔性接口).29.当燃气管道穿越（），宜将燃气管道敷设在套管内。AA//铁路 BB//河底 CC//高速公路 DD//电车轨道 EE//城镇主干道

，ACDE..P124燃气管道工程施工穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时其外应加套管。30.垃圾填埋场选址应考虑（）等因素。AA//地质结构 BB//地理水文 CC//运距 DD//风向 EE//垃圾填埋深度 ，ABD..P153生活垃圾填埋处理工程施工：垃圾填埋场的选址非常重要，应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素。

三．案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）

（一）背景资料

某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为+3.00m，(1)雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为–4.00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土提出了抗裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：（1）集料级配、含泥量符合规范要求，水泥、外加剂合格；（2）

配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量符合规范要求；（3）混凝土浇捣密实，不漏振，不过振；（4）及时养护，保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。问题：

1.指出进水管道基坑降水井的布置形式和降水深度要求。

2.指出项目部制定的构筑物混凝土施工中的防裂抗渗措施中的错误，说明正确的做法。

3.本工程深基坑安全专项施工方案应包括哪些主要内容？ 4.简述深基坑开挖安全专项施工方案的确定程序。参考答案: 1.从背景可知进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，属于面状基坑，宜在基坑外缘程封闭状布置降水井，距离边坡上口1-2m。（P108常用的降水方法及布置要求）降水深度应在地下水位降至基底以下0.5-1.0m，即基底以下4.5-5.0m。（P71箱涵顶进的技术）

2.错误在于措施（2）提高水灰比错误，应该降低水灰比；措施（3）不全面，还应避开高温季节，在满足入模条件下，尽量减小混凝土的塌落度；措施（4）不全面。应做好养护记录；（P119水池的防渗抗裂措施：

1)原材料：集料级配，含泥量满足规范要求，水泥、外加剂合格。

2)配合比设计：尽量减小水泥和水的用量，降低水灰比，含气量满足规范要求。3)现场操作：尽量避开高温作业、振捣密实、不漏振、不过振，在满足人模条件下，尽量减小混凝土的坍落度。

4)设置后浇带：在清水池的浇筑过程中设置了后浇带，混凝土为微膨混凝土。5)养护：及时养护，做好养护记录，保证养护时间及质量。)3.安全专项方案内容主要包括：（P248安全专项方案的编制要求）

(1)进入施工现场的安全规定；(2)地面及深坑作业的防护；

(3)高处及立体交叉作业的防护；(4)施工用电安全(可单独编制专项方案)；(5)机械设备的安全使用；

(6)对采用的新工艺、新材料、新技术和新结构制定有针对性的安全技术措施；(7)预防因自然灾害(防台风、防雷击、防洪水、防暑降温、防冻、防寒)造成事故的措施；

(8)防火、防爆安全措施。

4.安全专项施工方案的确定程序：专项方案由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签任后实施。（P175施工专项方案的编制与内容要求）

（二）背景资料

A公司中标北方某城市主干道，（1）合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm，水泥稳定级配碎石180mm，二灰碎石180mm。

A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2005年7月10日至10月30日。

（2）A公司完成基层后，按照合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴成组铺设混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。

为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。

A公司对缝自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理A公司、B公司及时进行验收，向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了质保金之外的工程款。

道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维护费。

问题：

1.就施工延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？ 2.分析说明路面产生裂缝的原因。

3.A公司申请竣工验收到组织竣工验收还需要完成哪些工作？竣工验收还应有哪些单位参加？

4.指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。参考答案: 1.A公司按照合同时间将临时设施和租赁设备运到现场，由于业主方的原因（拆迁影响）导致施工延期，属于由于外部环境影响（如征地拆迁，施工条件）而引起的索赔，该类项目一般进行工程机械停滞费用索赔（P170索赔的原则与程序）。背景之中是租赁设备一般按照实际租金和调进调出费的分摊计算。

工程合同工期为4个月，实际工期为3个月又20天，实际工期缩短。应索赔赶工导致的措施费。

2.施工方式问题：还应要求三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣器；

切缝问题: 应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，深度为45～50mm可能偏小 ； 养护问题：养护时间可能太短，养护时间不得少于混凝土到达80%设计弯拉强度所需时间，一般14-21天。设计弯拉强度到达100%，才能开放交通。（P33水泥路面施工要求）

3.工程竣工后，必须进行最终的检验和试验。施工项目技术负责人应按照编制竣工资料的要求组织收集整理质量记录。施工项目技术负责人应组织有关人员按最终检验和试验规定，根据合同进行全面验证。对提出的质量缺陷，应按照不合格控制程序进行处理。工程施工项目经理应组织有关专业技术人员按照合同要求编制工程竣工文件，并做好工程移交准备（P199施工验收程序与质量文件的内容）

除了建设单位和施工单位，还有勘察单位、设计单位、监理单位参加工程的竣工验收。（P200市政公用工程竣工验收备案的规定）。

4.A公司将B公司的质保金全部扣除是不妥的，正确做法是在质保期内由B公司负责道路质量缺陷的修复，如果B公司不在指定的时间内到场维修，A公司有权委托其他符合条件的 2.说明项目部更改施工方案的正确做法。

3.改变顶管长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行完全验算。4.顶力随顶程持续增加的原因是什么？ 参考答案: 1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能是施工现场混凝土配合比控制不严，搅拌时间不够和水泥质量差（P217城市桥梁工程施工质量控制）。补救措施为：（1）在四道支撑的基础上增加支撑的道数（2）对桩身强度偏低的钻孔灌注桩周围进行注浆。

2.龙门吊下管属于起重吊装工程，需要编制专项施工方案。背景之中顶管分节长度由6.6m改为8.8m，大型构件的吊装应按照规范标准进行结构稳定性强度等内容的核算，并作出相应的施工专项设计，配备必要的施工详图（P174专项施工方案编写的要点）。重新编制方案，并办理相应的变更手续，审批后执行。3.重新验算起吊能力能否满足，包括龙门吊自身强度、刚度和稳定性以及龙门吊的基础承载力。

4.长度增加，随着顶程增加，阻力增大.措施，（1）注入膨润土泥浆浆减小阻力;（2）在顶程达三分之一处加设中继间

四 背景

某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0m×2.5m(长×宽×高)，承台标高为+7.0m,承台边缘距河岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m,河床底标高为+5.0，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。

工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。项目部进场后编写了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。（2）项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。制安全专项施工方案。背景中承台边缘距河岸最近距离为1.5m，河道常水位为+8.0m。故基坑支护和降水工程需编制安全专项施工方案（P173施工专项方案的编制与内容要求）。

2.技术管理人员向所有作业班组、作业人员进行书面交底，履行签字手续并形成记录归档（P106和技术交底一样）。

3.灌注混凝土时发生堵管现象可能原因：灌注导管破漏。灌注导管底距孔底深度太小，完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长，隔水栓不规范，混凝土配制质量差，导管埋深太大（P220桥梁钻孔灌注桩质量事故和预防措施）。

处理措施：可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等方式使隔水栓下落。如仍不能下落，则须将导管连同其内的混凝土一起拔出钻孔，进行清理修整，然后重新吊装，重新灌注（参见二建教材）。4.(1)支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。验算倾覆的稳定系数不得小于1．3。受载后挠曲的杆件(盖梁、纵梁)，其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1／400。（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。（P63桥梁上部结构施工）

5.浇筑混凝土时，应能够抵抗施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动：(1)支架立柱必须安装在足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分散和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许量的沉降量。（2）船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。施工中易受漂浮物撞击的河中支架应设坚固的防护设备。6.（1）先穿束后浇混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道确认完好；浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋；

（2）先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通；

（3）混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装人预应力筋；

（4）穿束后至孔道灌浆完成，应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：

①空气湿度大于70％或盐分过大时，7d；

②空气湿度40％～70％时，15d；

③空气湿度小于40％时，20d。

（5）在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力钢筋采取保护措施。（P227桥梁工程预应力张拉质量控制要求）

五、背景

某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为20万吨，场地位于城乡结合部。填埋场防水层位土工合成材料膨润垫（GCL）,一层防渗层为高密度乙烯膜，项目部招标形式选择了高密度聚乙烯膜供应商级专业焊接队伍。工程施工中发生了如下事件： ① 原拟堆置的土方改成外运，增加工程成本。为做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式准确的索赔管理台账。索赔台账包括索赔意向提交时间索赔结束时间索赔申请工期和金额，每笔索赔都进行登记。② ③ 临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。④ 为给高密度聚乙烯膜提供场地，对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验，被质量监督局勒令停工，限期改正。⑤ 施工单位制定的GCL施工程序为：验收场地基础→择防渗层土源→施工现场按照相应的配比拌合土样→土样现场堆铺压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。问题：

1.结合背景材料简述填埋场的土方施工应如何控制成本。2.索赔台账是否属于施工资料？还应该包括哪些内容？ 3.给出②件的正确处置方法。

4.给出③件的正确处置方法。

5.事件④，质量监督部门对GCL施工质量发出限期整改真正的原因是什么？理由是什么？

6.补充事件⑤GCL施工工序的缺失环节。参考答案: 1.准确计算填方和挖方，尽力避免二次搬运；确定填土的合理压实系数，获得较高的密实度；做好土方施工机具的保养；避开雨季施工。

2.属于。还有索赔产生的原因，索赔发生的时间，监理工程师审核结果，发包方审批结果。（P170市政公用工程索赔原则与程序）

3.需要城市绿化主管部门同意，审批后再使用，并限期归还，恢复用地性质.（法规中的内容）

4.须经过法定授权机构强制检测鉴定，现场试焊，检验合格后而且数量满足工期才能使用（P152施工机具的有效性）。

5.原因：施工方对GCL层施工质量采取抽样检验方式不符合现场检验程序和严格控制检验频率的规定。

理由：根据规定，对GCL层施工质量应严格执行检验频率和质量标准。分区分层铺膜粘结膜缝，分区同步检验及时返修。（P152GCL施工要求）

一级建造师实务案例 篇5

2014年一级建造师市政实务考点二

一、安全事故

1、安全技术方案的主要内容：①进入施工现场的安全规定②地面及深基坑作业的防护③高处及立体交叉作业的防护④施工用电安全措施⑤机械设备安全使用⑥四新技术安全技术措施⑦预防自然灾害措施⑧防火、防爆安全措施。

2、项目部对检查发现的问题立即发出安全隐患通知单，不能停留在会议纪要。受检单位对安全隐患原因及时采取纠正措施。项目部专职安全员应对纠正措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查，保持验证记录。

3、事故报告的内容：事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施。

4、事故调查人员：项目技术、质量、安全部门人员，企业安全、质量部门，企业工会代表，企业负责安全生产的负责人。

5、事故处理要全面，原则是：①事故原因不清楚不放过②事故责任者和员工没有受到教育不放过③事故责任者没有处理不放过④没有制订防范措施不放过。

6、事故处理程序：报告安全事故→事故处理→事故调查→调查报告

7、事故处理方法

①安全事故报告。事故发生后，最先发现事故的人员立即用最快的方式将事故发生的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报到企业安全主管部门。该部门根据情况按规定向政府主管部门报告②事故处理。抢救伤者，排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场③事故调查。项目经理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表，组成事故调查组，开展调查④调查报告。调查组应把事故发生的原因、经过、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施编写出调查报告，并经调查组全体成员签字确认后报企业主管部门。学信教育地址:紫荆山路与商城路交叉路口华林新时代广场1319室

8、处理安全隐患的原则：①区分通病、顽病、首次出现、不可抗力等类型，

相信是成功的起点，坚持是成功的终点。

修订和完善安全整改措施②对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施，纠正和预防措施经检查单位负责人批准后实施③安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人指出，限期纠正④安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查，保存验证记录。

9、基坑坍塌事故应急措施：①及早发现坍塌和掩埋事故的预兆，及时抢险，避免事故的发生②及早发现坍塌和掩埋事故的凶兆，以人身安全为

相信是成功的起点，坚持是成功的终点。

表、地下地上管线及构筑物资料移交单、安全防护文明施工措施费用支付统计、安全资金投入记录③工程概况表、项目重大危险源识别汇总表、危险性较大的分部分项工程专家论证表和危险性较大的分部分项工程汇总表、项目重大危险源控制措施、生产安全事故应急预案④安全技术交底汇总表、特种作业人员登记表、作业人员安全教育记录表、施工现场检查表⑤违章处理记录等。