驾校考试秘籍(学车心得)

驾校考试秘籍(学车心得)（精选10篇）

驾校考试秘籍(学车心得) 篇1

一般正常考驾找照大约需要半年的时间,下面是考试重点(红字部分是秘籍部分)

(一)理论考试:

90分及格.有条件的上完驾校安排的理论课程;

把书看一遍,白皮书要通背.（二）桩考

先右倒库;移库(442-一上;442-一下;121-二上;121-二下)

左出库;左倒库;再出库回位.1、不按规定路线、顺序行驶，不合格；

2、碰擦桩杆，不合格；

3、车身出线，不合格；

4、移库不入，不合格。

(三)场地考试

坡道定点停车和起步

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，扣20分；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

1停车先拉手闸，再换空挡；起步先1档，再拉下手闸。

2起步一档后换2档上桥，加速到铁杆和右雨刷对齐中间刹车，换一档踩油门有震动后拉下手闸加速到桥顶。

3桥顶换2挡下桥并睬点刹车，过桥5米后减一档拐弯

侧方停车

1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格；

2、碰擦桩杆，不合格；

3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

将车与头杆近30公分远2米停车，换倒车档向后倒车，当车右

后玻璃上右角看见杆后快速向右打方向盘,在车左后角和左后

杆有50公分角度时,迅速将方向盘向左打,直到车进入库其中,换一档将车开出)

通过单边桥

1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分；

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。

过左单边桥:看校字右边.过左单边桥:看车中心向右翻一巴掌(驾和利中间和左边桥沿对齐)曲线行驶

1、车轮驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

直角转弯

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；

2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分；

3、借助倒车完成，每次扣10分。

通过连续障碍

1、不按规定路线行驶的，不合格；

2、车轮驶出边缘线，不合格；

3、车轮轧路边缘线，每次扣20分；

4、轧一个圆饼，扣20分；

5、碰、擦一个圆饼，扣10分。

1前2个饼子直线通过;

2左第一个看左车角,左第二左倒车镜挡住;

3右看雨唰中间然后右打并快速回正

百米加减挡

1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；

2、越级换挡，扣10分。（据说可以减速后直接减档）

考试的时候1档和2档之间换档即可(如有特别情况除外)

起伏路驾驶

1、过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格；

2、通过起伏路面前不减速，扣10分；

3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。

四道路驾驶考试

一踩2挂3按4转5放手刹

1、不按规定使用安全带

2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶；

3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；

4、车速超过限速规定；

5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；

6、车辆行驶方向控制差；

7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；

8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；

9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；

10、制动、加速踏板使用错误；

11、行驶中空挡滑行；

12、视线离开行驶方向超过2秒；

13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；

14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；

15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；

16、不按考试员指令驾驶；

17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；

（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；

2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；

3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；

4、长时间骑轧车道分界线行驶；

5、转弯时，回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；

6、不主动避让行人、非机动车；

7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。

（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向

2、驾驶姿势不正确；

3、操纵转向盘手法不合理

4选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；

5、起步挂错挡，不能及时纠正；

6、换挡时发生齿轮撞击；

7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；

8、因操作不当造成发动机熄火一次；

9、不能根据交通情况合理使用喇叭；

10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；

11、制动不平顺；

12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速不文明驾驶行为。

上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

起步

1、制动气压不足起步，不合格；

2关闭起步，不合格；

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

4、启发动机时，变速器操纵杆未置于空挡，扣10分；

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

6、不松驻车制动器起步，扣10分；

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步时车辆发生闯动，扣10分；

9、起步时，加速踏板控制不当，使发动机转速过高，扣5分；

10、启发动机前，不调驾驶座椅、后视镜、看仪表，扣5分。

直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

4、不了解车辆行驶速度，扣10分；

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

变更车道

1、变更车道，不通过内、外后视镜观后方道路交通情况，不合格；

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

3、连续变更两条以上车道，不合格。

通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格；

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格；

2、不按规定减速慢行，不合格；

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

2、会车困难时不让行，不合格；

3、横向安全间距差，急转向避让相对方向来车，不合格。超车 1超车前不通过内、外镜观察后方和左侧交通，不合格；

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆行驶，不合格；

5、从右侧超车，不合格；

6、当后车发出超车信号时，不减速靠右让行，扣10分。靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通

情况，不合格；

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

7、下车后不关车门，扣10分；

8开车前不将发动机熄火，扣5分；

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格；

2、掉头地点选择不当，不合格；

驾校学车心得 篇2

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的方便，提高生活质量，我也赶紧开始了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车不是平时开的教练车了，车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要小心注意细节。但实际上只要功夫到家了，以不变应万变通过考试是很轻松的。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。

最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。一分耕耘一分收获！

从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在寇教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教导。

通过驾校的认真培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。我清醒的认识到，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!最后，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，并且在驾校度过了紧张但愉快的学习时光。

学员：***

2013

关于驾校学车心得体会 篇3

领到驾校发的那本理论教材之后，就赶紧看书，简直比上学还要用工，一本书看完后，我还在手机上下了一个做题软件，没事就做题，报名一星期后驾校就通知考科目一，说实话石家庄驾校的效率就是高。考试之前挺紧张的，不过还好，所有题目我都见过，没想到得了100分，那种兴奋的心情简直无法言语!当然，兴奋的还有考场的考官，他说，今早你是第二个100分的，但时间是最少的。哈哈，一提起来我就骄傲，老公考了两次才过，第二次才考92分，哈哈，好了言归正传，接下来是科目二。

电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段，也就是科目二，这真是一个“痛苦”的阶段。先是学倒库。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒库甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

接着，强化训练了几天，感觉找得差不多了，也就到了考试的时候了。考试很顺利，所有科目全过了。

科目三是大路考，俗话说老手怕倒库，新手怕上路，一想到路上那么多车我就害怕，心理压力太大，结果不出所料，真的每过，接着我就颓废了一星期，就是不去驾校练车，最后还是老公劝我，才勉强接着练习。终于一个月后，科目二补考，老公亲自上阵陪我考试，给我加油打气，这次老公没白来，顺利的过了。

科目四考试是在科三考完的第三天开始的，我提前都做好了准备，信心满满的去考试，92分顺利通过。

驾校学车协议 篇4

甲方：景华驾校乙方：宝鸡东方职业技术学校

一、合作背景

甲乙双方本着互惠互利、真诚合作的原则，为达到共赢的目的，一致同意建立团购合作关系，双方互视对方为核心合作伙伴，双方经友好协商，就甲方在甲方所在院校代理乙方招生的有关事宜达成如下协议，以资信守。

二、甲方权利与义务

1.甲方向乙方提供自身驾校的招生信息，保证资质的合法性，信息的准确性和服务承诺的严谨性，并保证不侵害第三方知识产权。因甲方所提供的信息失实或者侵权而造成的纠纷，由甲方承担全部责任。

2.甲方应及时将自己的更新信息（特别是已刊出驾校信息的更改情况、报名终止情况等）通知乙方及时更新，确保学生报名课程信息正确。

3.学员的学费由乙方代为收取，若甲方对招收的学员有资格要求，应事先以书面形式通告乙方。若甲方没有事先通知，则不应拒绝任何通过乙方报名的学员。

4.甲方确保提供给乙方的招生价格不高于甲方实际招生价格。

5.凡经乙方组织介绍到甲方的学员达成的交易，甲方均应对每次成交的日期、报名人数、学员姓名等做出详细如实的登记，并提供这些资料的副本给予乙方，以便核对存档。

6.甲方必须对乙方所属区域（下马营镇及八鱼镇）进行区域保护，确保乙方利益。

三、乙方权利与义务

1.乙方(宝鸡东方职业技术学校)利用自身的学校招生用地为乙方开设驾校品牌专区，为乙方进行招生工作。

2.乙方有义务维护其刊登的教学信息介绍与乙方所提供资料保持严格一致，并有义务维护乙方学校的一切声誉。

3.因甲方服务违反国家相关法律、法规、政策时，乙方有权中止本协议的执行。

4.由于甲方价格体系问题或折扣调整未及时通知乙方，因此造成招生价格高于乙方市场价格时，乙方有权利要求甲方给予乙方已成交学员相应差额的补偿。

四、支付与结算

乙方先代甲方收取学员学费，按照每人元标准扣除服务费，后将余款交与甲方。

五、学员教学质量保证

1．甲方保证提供给乙方组织介绍来的学员的培训项目符合国家有关法律法规规定标准，不得欺骗乙方组织介绍来的学员或降低培训服务的标准，如出现甲方欺骗乙方学员情况，乙方有权终止此协议并追究相关责任。

2．因甲方培训项目服务质量等原因引起的学员纠纷，包括退（换）学、赔偿、法律诉讼等，甲方独立承担所有责任，乙方概不负责。

3．甲方不得故意用各种方式造成乙方学员利益受损，（借口收取乙方学员除协商价格以外的费用以及物品，教学过程中拖延教学时间或者降低教学质量等）如有此情况将视为甲方违约，乙方有权终止合作关系。

六、协议的签订与争议：

1.双方合作期限为年，从20年月日止。

2.本协议，自双方授权代表签字盖章之日起生效，一式二份，双方各执一份，均具有同等法律效力。本协议未尽事宜，由双方友好协商解决。

甲方：

（盖章）

签字日期：

联系电话：

南湖驾校学车作文 篇5

年底因为要毕业了，父母要求在校时间多多学一点技能于是我加入了南湖驾校学车，经过一个多月的学习训练和教练的指导我成功度过了前面的基本考试，南湖驾校的教练通知我明天要路考。

今天我起一大早来到南湖驾校进入实际道路考试，进门报告和南湖驾校场地一样，如果车子是熄火停着的，你调整座位系好安全带后，先点火，点火后，轻加油至2200转，然后喊：报告，仪表工作正常。南湖驾校考官就会示意你启动。起步时候，一定要观察一下后视镜，哪怕你闭着眼睛看也没关系，要让南湖驾校考官知道你有这个意识就可以了。

在南湖驾校路考道路上车子启动后，如果道路状况良好，一定要尽快换档到最高档位，换到5档后，南湖驾校考官一般会选择地点让你目标停车或靠边停车。停车时候一定要看清后面的来车。停车后一般就OK了。如果停车后南湖驾校考官不说换人，那就继续启动开车。考试途中，注意道路标志线和各种标志，遇有减速带，一定要点刹车，并换到适当的`挡位。如果遇到不能前进停车了，千万注意换到1档起步。遇到让你一次性掉头，注意把档位减到2档或1挡，看清后方车辆，实在不行，允许停车后在起步掉头，千万不能贸然掉头。

在南湖驾校考试完毕后，注意先把手制动拉起，把档位退到空挡，然后松离合器和脚制动。如果是南湖驾校考官让你熄火，先把挡位退到1挡，在熄火。好了，说了不少，不知道对你有没有用。另：该超车的还是要超，否则南湖驾校考官会认为你不熟练的，超车时候千万别望了转向灯和按喇叭。

驾校考试秘籍(学车心得) 篇6

找好的驾校是学好车的第一步，现在驾校众多，良莠不齐。如何从中挑选出一所适合自己的，有些事是你必须知道的，有些是必须考虑的，有些是必须考察的，有些是必须问清的。下面驾照网驾驶员考试网小编为您解读选驾校七个关键词，对于如何选驾校的车友非常有帮助哦！

关键词1 途径

最好实地考察

选择驾校首要看学校的规模和信誉，规模大、知名度高的驾校在场地设施、服务质量、师资力量和教学水平方面都有保证，能够提供学员更好的学车环境。而且正规的驾校在管理方面比较严格，一旦出现纠纷，也不至于“投诉无门”。稍大的驾校都有自己的网站，可以去浏览网站了解该驾校的相关信息，包括学员的评价。不过再好的驾校也有负面评价，学员的意见只是个参考。如果有亲戚朋友学过车的，也可以请他们介绍较好的驾校。

提示：无论是网上了解，还是朋友介绍，都只是初步筛选的过程，最终还要实地考察，了解细节，才能最终选择适合自己的驾校。

关键词2 资质

合同细节要细察

选择驾校，上门考察是必不可少的。

《营业执照》、《培训许可证》等相关证件都是驾校应该出示的。一般驾校和训练场都不在一起，驾校里有训练场的照片，但是如果有可能，还是要亲自到训练场看一看，训练场大的驾校自然占优势。

到了训练场就能直接跟教练车接触，车型和新旧程度都能做到心中有数。车辆的新旧程度对学员来说也是非常重要的选择指标，新车学习和考试更亲松。在训练场还能接触到正参加培训的学员，可以向他们了解些情况。

提示：确定了驾校，交费时，双方要签订合同书，同时也要索要正式的发票。不要嫌麻烦，合同里的每一条都要仔细看清楚。

一般驾校不会为个人更改合同，但如果有不明白的要及时询问，以免以后出现纠纷。关键词3 学时

减学时欲速则不达

作为学员还要问清楚学时和法培、学车、考试时间。因为本身还担任了工作，很多前来学车的学员都希望以最短的时间学会开车，而有些驾校也会缩短学时。

有些学员重实际而轻理论，认为只要会开车就够了，等真正上路了才发现对交法了解得不够，学习实际操作同时也要保证理论课的培训时间。咨询学习时间和考试时间，可以挑选一个适合自己的时间段，也便于提前安排工作，错开时间学车。

提示：学车是个熟能生巧的过程，必须有足够的实际驾驶时间来提高技能，因此要问清驾校安排的学时是否达到规定所需要的时间，学时不够的驾校就不在考虑范围内了。关键词4 班车

全程班车很重要

北京大部分的驾校都在五环外，每天往返于市区和训练场就得花上很长时间，尽量选择有班车接送的驾校，不然练车一天后，再花上三个小时倒车回家，对精力和时间都是极大的挑战。

提示：有些驾校的班车只是接送学员考试，平时练车时得自己往返，报名时都要询问清楚。

关键词5 教练

朋友推荐最靠谱

能否学到真功夫，跟教练的教学态度和水平有很大的关系。

每个教练的性格和教学方法都不一样，针对不同的学员教学效果也有差异。

有些驾校是指定教练，而有些驾校的学员可以选择教练，咨询时多设想几种可能，比如在学车过程中教练有违规操作，到哪里投诉?能否换教练?该履行什么手续?有没有费用?等等，都是要事先问清楚的。

提示：比起驾校推荐，学员更愿意自己选择教练，已经毕业的“师兄”、“师姐”都愿意以过来人的身份向别人介绍自己遇到的教练，还会把曾经带过自己的好教练推荐给别人。关键词6 费用

费用事先要问清

不同的驾校收费是不同的，有的驾校为了方便学员，可以由学员来安排时间约车，价格相对稍高。毕竟来这里是学技术的，今后还要马路上见真招，学车不能只贪图便宜。

即使是同一个学校，因为不同的学制，价格也各不相同，学员可以根据自己的实际情况权衡利弊，选择适合自己的学制。

提示：无论哪种学制，驾校的收费都应该是统一而透明的。

一般学车的费用包括体检、考试、教材、办证等等必要花费和培训费两部分。如果学员提出个别的需要，或是参加补考，就得另外收费了。因此交费前一定要问清每一项的花费，包括班车接送和午餐费用，学车中途是否还要交费。

关键词7 投诉

了解投诉渠道有备无患

纠纷不一定会发生，但也要做到有备无患，多问几遍。

关于驾校学车的一点心得 篇7

1、曲线行驶，车走在路中间，车身摆正，用一挡过，慢右打一圈，侧身看，可停车和踩离合器，后车轮与瓷砖成50CM左右，最好小于，开始回方向，最好右手打方向。

2、单边桥，允许停车和压离合器，用一挡过，场地不限时间，是借曲线行驶的道，如果抽得不是曲线行驶，只要不撞花台就不扣分，也就是不计分，车身摆正。当车后轮快过桥时，压一下离合器右打一圈暂时不动方向盘，当车边线对准右单边桥右边线时马上左打两圈，对中间线差十公分左右，右打一圈，方向不动直到车过。

1、直角转弯，车摆正，用一挡过，白色箭头为皮卡车行驶专用，喷水点对准砖头，左看到中线即缺瓷砖处与身体平行时向左打死，向后看，（如果不行挂倒挡倒回去，再过来，这样补救才扣十分），差不多与瓷砖平行时右快打两圈回正方向。

2、上坡是喷水点在车上看左边二十公分与车字对齐时刚好，挂空挡拉手刹才能放离合器，倒桩进入里面一般只能小修方向，侧方位停车时要准，脚要放在脚刹上，右脚放在脚刹上，切记，不用加油的话脚放在脚刹上，压饼子左右打两圈，单边桥要对准。

3、侧方位停车，向后倒，车窗花与杆成一条线时，右打两圈，当车后红线与内侧杆相隔十公分左右时，左打两圈回正方向，侧身外看，当车后轮压线时左打两圈，倒至车身与感应器成平行线时停车。挂一挡前行，开始回方向，当后视镜与杆相差30公分左右，右玻璃右侧与杆平行时，向右回一圈，当车身与花台比较近平行时，再向左打一圈，踩离合器刹车停车。

4、倒桩，向后倒，当右侧玻璃与中杆成一条线时，右打两圈，进入，保持右后车厢边缘与中杆保持30公分左右，进入，当中杆与车后红线保持20公分时开始向左回一圈半方向，然后让车身与中杆对准，稍修方向，当后车厢右侧与中杆保持30公分左右时停车，挂一挡，当小后视镜出去时候回正方向，当后视镜中间与中杆成一条线时，向左打死，直至车身与线保持平行，先踩离合再踩刹车，停车。向右倒，当车门与石头成一条线时，左打两圈，倒进，使车后备箱右侧与杆距离30公分时，车后中央与后中杆成10公分左右时，回正方向进入，对准，当车保险杆进入杆内时，停车，挂一挡，前进，调整方向，当小后视镜出杆时，回正车身，当玻璃窗花中心与中杆成一条线时，向右打死，当车身与边线平行时，回正方向，踩离合器再踩刹车，停车。

5、坡道定点停车与起步，挂一挡前进，喷水器在车字左边20公分左右，回正方向，到定点后（向上数第一和第二个点中间）踩离合器和脚刹，抬手刹（慢抬，不然是对它的损害），拉死，慢慢放脚刹，右脚踩油门，直到1200转时，右手放在手刹上，慢抬离合器至联动点，车有前进的趋势，快速放手刹，松离合，右脚放在脚刹上。倒桩首先是调座位，可以不用系安全带，用牌子示意准备好了（也可以用牌子示意重新摆车准备考试），挂倒档（否则是不按规定行驶，只还有一次机会),时间是8分钟，一般5--6分钟就好了，理好思路，不能乱停，平时要打好基础，这个允许压离合器。必须要在起点挡红外线，否则不合格，开出去也不犯规。往反方向打过来，之后还要向那边打，才能转过去。如果与红外线差不多相撞了，挡了，马上回盘子。脚放在刹车上，差不多就停车，右移右打不用想，挂倒挡，一定看后面。看右后车厢角和中杆，不要管任何东西，车尾进入20公分左右开始回方向，原则上回那边，中途向后看回方向。入库打方向稍慢，出库打方向稍快，可侧身出来看，电脑可能判的更慢，看能不能再来一次，不然的话走人。5、1、2号车是汽油车，很快，要压离合器，速度控制慢。考试时候只要不压线，不碰杆。红箭头与白色箭头对齐，小后视镜与杆30公分时候出去，杆子与右车窗对齐时回正方向。可以先回一点，到窗那再回正，不要打的这么。再右回一点，与花台平行时再左一点，回正。

8、喷水点与车尖相对时，压到第四和第三之间，或者中线与箭头右边相对。如果方向向右就打小点方向，保险杆不能越线，前后轮不能压线，不能大于30公分。上车调座位看一下离合器能不能压死，刹车轻点。油门暂停不要放，离合器放，处于下坡状态时才放油门，可以换二挡，脚放在刹车上，骑到白色箭头转弯，不要关心考试显示屏，不能歪方向和紧张，在车的前面点打方向。

9、连续障碍第一个和第二个喷水点对饼中间，第三个小后视镜对杆子成一条线，第四个窗花与小白杆对齐，天线与饼中对齐打两圈，喷水点与杆成10度角时候回两圈，喷水点对大杆，小后视镜对小杆。

10、要记得回正方向，把方向回正，窗花不能过中杆，否则会压线，不合格。后面不能留得太大，不准是自己的头不到位。一定要再车子前轮压到线才停车（切记），尽量在不撞杆的情况下开标准，按师傅的要求去做。限宽门速度不得低于20千米没小时，否则考试不合格，必须挂二档前进。连续障碍车轮轨迹不得碰擦轧圆饼，并且不得超轧两侧路边缘线。

倒桩里面不能打修方向，只能小修方向，考试中严格按照要求做，做好每个动作，不要考虑太多。上面是喷水点对，下面是中线对，停车挺标准点。中途不能随便停车、摆车，停车，如果熄火的话马上发动继续做。要超过红外线的点才停车。如果差不多的话就不用向相反方向打了，不要转错方向，刚好就行。开始保持二三十公分的时候就马上看方向，回盘子。通过限宽门油门不能丢，压着点。

45度角出来的时候不仅要看右后视镜，而且要看左后视镜不要出问题，注意自己回方向。记得经过三档。白箭头为皮卡车专用，有一定速度挂二档，将就二档通过路标，适当给点油。小倒车镜对距离杆子30公分左右，盯死往一边看。经过时直着过，减少宽度，经过一半左右，打半圈，到时回正。经过直角转弯开到起点。限宽门不能撞杆，限速通过，撞一个扣二十分，理论上20KM/小时，增档给油，考试中给油，是1--3档加油提速，3档多给点，由3--5,5--2直接换完，挂乱了，由5档换到2档行驶，让它开出来，这样只是扣十分，不能越级换挡。方向盘回正，百米加减档叫停就停，2--3秒就可以，不再提醒3--5档要压离合器，手要放在七点处。先排空挡，脚要放在油门上，到第二个杆处才可以换二档。最好过了50米，叫停就停。收慢了，回慢了才出现这种情况。限宽门打半圈就可以，不用打一圈。速度快慢无所谓，不能越级换挡。自然归位，原则上50以前增档，之后减档。增为1--5档，减为5--2档，前进过程不能挂倒档，4-5档、5-4档，中途不能停车。起步要用一档，最后一个点是喷水点对大树,少压点离合器。当车边线对单边桥右侧时，马上左打两圈，中线对水泥线差10公分左右，右打一圈，差10公分才回，不要急。上坡时，记得对第二个点，是喷水点对车字中间。第三个小后视镜对小杆，喷水点对中杆，之后是小窗花对小树、小白杆，喷水点对大树。严格按照师傅说得来做，到点打方向是，不能低头看档位。过大饼记得及时打方向。第二个点不要对错了。

场地要系安全带，桩考不用，上车之前问教练要不要系，系安全带的方法，车子是否发动。汽油车平地起步右脚放在油门上。指针方向移动了说明车子发动了。摆好车，小后视镜距离杆子30cm左右，把方向回正。距离花圃10-15cm时对正停车，差不多就停。

半坡定点停车与起步，处于下坡时才是安全换挡的时候。右脚放在刹车上，松离合器，不让的话扣分。各行其道，压白线行驶，考试就是考试，不要管其他，心态平

稳。二次机会，做好教练要求做的，大车在做侧方位停车时可以停车，停车后一定要一档起步，用二档起步的话扣十分。摆好车子，车子咋摆。

科目二考试的学车心得体会 篇8

后来开始了科目二的学习，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素质。很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。

女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。

而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生，两男两女，其中一男一女爸妈都替他们“打点”过了所以明显得到了特殊照顾，无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命运了。

是8月18号在堰山参加科目二考试的，我们组去了4个人，平时我是被“说”的最多的，对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼，黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑，考场的黑幕，“有钱能使鬼推磨”（理论考160元包过，倒桩100元，科目二下午的800元包过，这些钱打点谁的大家都心知肚明），还有那个场地费还真是烧钱，车子那么多，上个坡做上坡起步拉手刹都能累得你出一身汗。过了科目二真有一种农奴翻身的轻松感。因为我们教练人带得多密集考试，所以我们考前是密集训练，连续3，4天来堰山训练，训练到凌晨1点多回家睡2个多小时4点多出发又来堰山。一起的女生轮番发烧挂盐水，自己那么多天的苦真的不算白付，考试前啥都没想就想快点结束这非人的生活。

早上倒桩我们是6点半出发到考场，而轮到我们倒桩已经是12点半多了，等得人都虚脱了。刚开始中途都不敢上厕所，生怕上厕所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒桩的人肯定都见识了那后考大厅维持秩序的“官爷”的“吊”样。我们两男两女考试，教练让我第一个上，其实我是我们四人中相对胆小的，开车放不开有点缩手缩脚，而对于他让我第一个先上，到底安的什么心我就不好揣测了。不过考试过程我是兴奋为主，不是很紧张。下午堰山一般都考直角转弯和单边桥，公布下午考试内容没多久，居然第一轮第一个就报到我的名字还有另一个同伴的名字，对于早上倒桩的苦苦等待，下午考试一开始我就上场有点吃惊，急忙往考场跑。

四个项目的考试是我在堰山开车过程中最安静的一次开车，没有教练在耳边指手画脚，我很享受那份安静。我顺利的开下来整个过程考官就只在过完单边桥后说了句快点开，然后顺利的到达终点，考官给了个90分。通过了我的受难日总算结束了。对于下午考试的内容侧方停车一定要按标准的点，位置做动作，不然会停偏。上坡起步其实场地联系时那么多车子，这个动作已经很熟练了，只是定点停很难拿准。其实考试比考前场地练简单很多，因为少了很多项目和很多车子，只要心态放好，还有运气好点碰到好的考官。我们组四个上一个过一个而旁边一组上三个弹掉3个，只过了最后一个。最后希望大家都有好的运气，大热天的学车真的很辛苦，都不容易。

宁波宁大驾校点评：宁波学车市场的确充斥着各种黑幕、潜规则。但是关键是要擦亮眼睛选对驾校，选对教练。

科目二考试的学车心得体会

一、准备动作

1、绕车一周查看周围情况。

2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯（默数3秒）。

二、倒车入库

1、右倒库：轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向（车头对第二个虚线），人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置（方向盘与车尾的方向是一致的）。找准停车位。

2、左倒库：换1档，轻抬离合，缓慢直行（方向侧滑加角度），看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。

3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向（实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。出库：打左信号灯（默数3秒），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。

4、上坡道：控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。打左信号灯（默数3秒），轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。

驾校考试秘籍(学车心得) 篇9

说是学车，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。

其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。

据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的：“年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了”那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，“我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。”他说，“看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。”而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。

我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧张时特别会出汗，而教练训斥下汗就特别多。我自己虽然被斥责得比较少，但责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。

这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应该是一个趋势，然而，对于学员而言，难道不该做些什么吗？

所以我也认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。

这只不过是我的一些小小感受而已。我必须提出另一个问题：做什么事，都不可只拘泥于一件事本身，必须在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏锐的眼睛。发散性思维和洞察力也是对一个人的发展至关重要的，建议忙于学业忙于就业的同仁们注意培养。在此短文中，这么几点就是我想说的。

驾校科目二考试心得体会 篇10

作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。

首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，S弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走S弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。

好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦

考前模拟

大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。

考前准备

说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。正式考试