《航天飞机》
徐敏 教学目标：
1、凭借具体的语言材料，理解由生字组成的词语，了解航天飞机的一般知识和基本特点，激发从小学科学，长大用科学为人类造福的志趣。
2、能有感情地朗读课文。
3、课内外结合，指导学生为航天飞机写一段自我介绍。
教学重、难点： 通过多形式的读感悟航天飞机的基本特点；有感情地朗读课文。教学过程：
一、复习导入
1、上节课我们认识了一个新朋友，他的名字叫——齐读课题。出示图，谁能用书上的话介绍一下它的样子？
2、听写词语：智慧 竟然 手臂 维修
3、反馈。
二、精读
1、出示普通飞机图，这是什么？它正在一望无边的天空中飞行呢，哪段给我们介绍了？自读第一段。它得意什么？
出示飞机俯冲图：小朋友你从这张图上看懂了什么？（飞机从高处快速飞下来）这就是俯冲。出示飞机爬升图：瞧，飞机又在爬升！
飞机身手敏捷，动作灵活，在那么短的时间里做出不同的飞行姿态，的确不简单。能用你的读书声老告诉老师飞机的本领很大吗？ 指名朗读，评议，齐读。
2、普通飞机可以如此轻松自在地飞行，航天飞机又有什么特点呢？自读2、3两段，边读边想，并和小组的同学交流，说说是从哪些词句中感受到的。
3、交流 i.外形大
出示：突然一声呼啸，一个庞然大物腾空而起。
教师介绍：航天飞机长约五、六十米，高近二十米。重达近百吨。师讲述：一辆大卡车能运载五吨货物，那航天飞机的重量相当于二十辆大卡车运载货物的重量。
多么庞大的航天飞机呀！谁能用读书声把你的感受告诉给大家。指导朗读句子。
ii.飞得快
（1）出示：突然一声……无影无踪了。眨眼间便消失得无影无踪，正在飞行的飞机看到了会怎么想？指导朗读。（2）出示：从东海之滨……七分钟。介绍：谁知道帕米尔高原在哪儿？东海之滨呢？（课件出示地图）这就是帕米尔高原，它位于中国的西部；瞧，这就是东海之滨，它呀在我国的东面，这两个地方几乎是横跨了整个中国，大约有4000公里呢！这么长的距离飞机需要飞行四个小时，而航天飞机只需七分钟。小朋友可以算一下：一小时等于60分钟，4小时就是等于240分钟。航天飞机只需七分钟，飞机则需要240分钟，是航天飞机飞行的三十多倍。它绕地球飞行一圈只需90分钟。可见航天飞机飞得多快啊！
哪个小朋友能通过朗读让听课的老师也感受到航天飞机飞得那么快。指导全班朗读。iii.飞得高
出示：你能飞两万米高，他却能飞几十万米高。
平时我们见过飞机在空中飞行，大家都感觉他飞得可真高。可大家知道吗，他只是飞了两万米，航天飞机他能飞―――几十万米高。哪个小朋友算下多少倍？所以说航天飞机飞得―――――你能读好这句话吗？
iv.本领大
出示：航天飞机的本领可大了！―――
小朋友你从哪儿能感受到航天飞机的本领非常大呢？（学生自由交流）
航天飞机的本领可大了！真了不起！让我们一起来夸夸他。师读：航天飞机―――生读――― 请小朋友仔细看，这段话是围绕哪句话来些的？这句话就是我们以前所说的中心句。一开始飞机知道航天飞机有这么多神气的本领的吗？
智慧老人把飞机的疑团解开了，让我们一齐来朗读课文第三自然段，记住航天飞机的特点和神奇的本领吧！学生有感情地朗读课文第二、第三自然段。
从小朋友的读书声中老师听出了你们已经把航天飞机的特点和本领都记在脑海中了。
4、刚刚还自以为是的飞机听了智慧老人的话，心里会怎么想？智慧老人是怎样开导它的？指名读。
从智慧老人的话中你又明白了什么呢？（谁替代不了谁）
的确，每个人都有自己的长处和短处，就像咱们以前所学的《谁的本领大》，风和太阳也各有各的本领。
5、还有很多小朋友不了解航天飞机，如果现在你就是航天飞机，你打算介绍自己的什么？ 自己练习介绍。
板书设计：
航天飞机
外形大
人类在掌握了一次性使用的宇宙飞船技术之后,就追求像在大气层中多次飞行的飞机一样,能在太空重复使用的航天器,以降低发射成本和便于载人航天。20世纪70年代至80年代,美国、前苏联、法国、日本等国都相继研制航天飞机。
1972年初,美国国会批准发展航天飞机空间运输系统的方案后,美国航宇局组织全国有关单位和专家,经过9年多的科研攻关、花费100亿美元后,终于催生了航天飞机的问世。
1981年4月12日,世界上第一架航天飞机“哥伦比亚”号试飞成功。它从佛罗里达州肯尼迪航天中心起飞,在航天员的驾驶下,进入距地面277千米的近地圆形轨道,环绕地球飞行了36圈,航程160.9万千米,历时54小时30分钟,最后降落在加利福尼亚州爱德华兹空军基地。到1982年11月11日,“哥伦比亚”号开始执行商业搭载任务。
继“哥伦比亚”号之后,1983年,“挑战者”号首飞;1984年,“发现”号首飞;1985年,“阿特兰蒂斯”号首飞;1992年,“奋进”号首飞。这些造价高达20亿美元的航天飞器,奠定了美国在航天领域遥遥领先的优势。前苏联虽然也研制了“暴风雪”号航天飞机,但它仅于1988年11月15日进行了一次未载人的绕地飞行试验后,便停飞。因此,世界上只有美国真正拥有并投入使用了航天飞机。
人类建造的最复杂的机器
航天飞机这种载人航天器最大的特点是可以重复使用,它突破了航天器一次性使用的惯例。它综合运用了火箭、航天器和飞机技术,既能载人载物升空入轨,绕地球进行航天飞行,又能像飞机一样下滑和着陆。因此,是当今人类建造的最先进、最复杂的机器。
美国的航天飞机主要由可多次使用的轨道器、一对可回收重复使用的固体火箭助推器、2个不可回收的推进剂外挂贮箱3部分组装而成,起飞总质量为2 022吨。飞机全长56米,高23米,通常可乘坐6～8人,飞行时间为1周至1个月。
轨道器是进入轨道飞行和返回地球的装置,形同飞机,长37.2米,翼展为23.8米,重68吨。从前至后分为驾驶舱、货舱、动力服务舱,能把29.5吨的有效载荷送上18～1100千米的绕地轨道,井可以从太空运回14.5吨的重物。后舱尾部装有3台液氢液氧主发动机,它们每次工作约8.5分钟,一般需要使用50次以上,而轨道器其他部分则要使用100次以上。轨道器是整个航天飞机系统中,设计最困难、结构最复杂,也是遇到问题最多的部分。
挂在贮箱两旁的固体火箭助推器,每个高45米,重585吨,由4节直径为3.66米的柱形无缝钢管筒连接而成,里面浇贮着固体推进剂。发射时,它们与轨道器的3台主发动机一起点火,总推力约3140吨。两个固体助推器为轨道器的垂直起飞和冲出大气层提供78%的推力,可使用20次以上。它们在点火工作2分钟后,同时关机并与轨道器和贮箱分离,然后靠降落伞徐徐降落在大西洋海面上,回收后,重新充填推进剂便可再用。
推进剂外挂贮箱直径8.4米,高47米,是一个庞大的固体柱,用铝合金制造。它分为液氢箱和液氧箱,依次装有100吨液氢和600吨液氧,同时分别为3台主发动机提供推进剂。航天飞机起飞约8.5分钟后,3台主发动机关机,贮箱即与轨道器分离,成了太空垃圾,随即坠入大气层烧毁。轨道器在自身携带的变轨发动机、姿态控制发动机的推动下,进入预定轨道运行。正因为推进剂外挂贮箱是一次性使用的,因此称航天飞机为部分重复使用的航天器。
由于航天飞机系统设计复杂、技术难度大、零部件易耗损,故而返回地面以后要进行大量维修工作,致使每架发射时间的间隔拉长,每年仅能进行大约5架次的发射。
创造载人航天的奇迹
航天飞机兼有运载火箭、人造卫星、载人和货运飞船甚至小型空间站等多种功能。它能在太空直接释放近地轨道卫星,可捕获并修理发生故障的近地轨道航天器;还可以回收出了问题的近地轨道卫星,并将其送回地面修理;可将高轨道卫星送入近地轨道,然后启动卫星本身携带的火箭发动机让它进入高轨道;可在近地轨道释放深空探测器,使其依靠本身携有的动力装置进入预定轨道远航;载人数量多,单独飞行时间长,能运载多种精密仪器,在太空开展科学试验;可将太空舱段送入近地轨道,并进行在轨组装;可与空间站对接进行联袂飞行,接送航天员和各种物品等。
美国的5架航天飞机的轮番飞行取得了突出的成就,共向近地空间运送了约150万千克的物资和700多人次的乘客,是运载航天员进入太空人次最多的航天设备。航天员共计在航天飞机上释放和回收了上百颗不同用途的人造卫星,并向地球轨道发射了哈勃、康普顿、钱德拉3座太空望远镜,还向深空发射了“麦哲伦”号金星探测器、“伽利略”号木星探测器、“尤利西斯”号太阳探测器等,并且在太空多次维修哈勃望远镜,还进行了绳系卫星的发电试验。
它们多次运载组件飞赴建设中的国际空间站,使空间站具备了航天员长期居住和工作的基本条件。正因为航天飞机铸就了多项太空辉煌,因而被美国视为继“阿波罗”飞船载人登月之后，空间时代的第二个里程碑。
航天飞机的悲情时刻
美国5架航天飞机中,至今仍健在的仅有3架。“挑战者”号与“哥伦比亚”号分别于1986年、2003年“遇难牺牲”。1986年1月28日,“挑战者”号在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射进行第10次飞行。开始时一切正常,可在升空73秒后,突然一声爆炸,航天飞机瞬间被炸成碎片,7名航天员也一同殒命。这一空前悲剧在世界航天史上留下了沉痛的烙印。
经过仔细调查分析,是由于航天飞机右侧固体火箭助推器连接处的合成橡胶O型密封圈性能失效,而导致了“挑战者”号爆炸。这种合成橡胶O型密封圈因设计上存在缺陷,再加上当日发射环境气温过低,因此没有起到应有作用,致使助推器2节钢套接口处出现裂缝,固体推进剂燃烧时产生的火焰漏射出来。温度高达3 000℃以上的火焰越窜越长,最后加热了推进剂外挂贮箱,而引起液氢箱和液氧箱剧烈爆炸。
17年后,悲剧又再次重演。2003年2月1日,“哥伦比亚”号在完成第28次飞行的返回地面归途中,在德克萨斯州上空63千米处突然解体,7名航天员全部遇难。令人痛心和遗憾的是,事故发生在它遨游太空16个昼夜后,离回家仅差16分钟的那一刻。后经调查分析认为,造成“哥伦比亚”号失事的直接原因是该机1月16日发射升空81.7秒后,推进剂外挂贮箱表面脱落一块泡沫材料。这块材料撞击导致航天飞机左翼前缘的热保护系统形成裂孔。“哥伦比亚”号在太空运行时,几乎处于真空状态,裂孔无关大碍,可在返回途中再进入大气层时,由于摩擦产生的气动加热,使受损部位温度高达1 300℃～1 600℃,造成内部线路和金属部件熔化,终致结构破坏而解体。
接受了“哥伦比亚”号失事的教训,美国航天专家耗资13亿美元,对外挂贮箱的泡沫材料做了改进,但成效不大,这在此后的3架航天飞机的飞行中都表现了出来。
退役前的“最后一飞”
5 航架天飞机中,每一架都功勋累累,但“发现”号更是其中的佼佼者,是美国航天飞机中执行任务最多、将航天员送上太空最多一架。共执行了39次升空任务,是5架航天飞机中出勤率最高的,堪称航天飞机中的“劳模”。
在此前的38次飞行中,“发现”号总计运送过246名航天员进入太空,共在太空度过了352个日夜,环绕地球运行5 628圈,总飞行里程近2.3亿千米,相当于往返月球288次。它曾在太空释放多种航天器,是第一个与俄罗斯“和平”号空间站实现对接的航天飞机,正在接近国际空间站的“发现”号航天飞机还给国际空间站运送过日本“希望”号实验舱主体部分等构件。尤为突出的是,在“挑战者”号和“哥伦比亚”号失事后最困难的日子里,都是“发现”号默默担起了重振航天飞机威名的重任。
2011年2月26日,“发现”号再次启程,给国际空间站送去的莱昂纳多永久性多功能舱,以及1个外置平台、1个备用冷却装置、“机器人航天员2号”以及其他补给。与国际空间站实现对接后,两名机组航天员于2011年2月28日出站,进行了约6个半小时的第一次太空行走。他们接通了一段电源延长线,为空间站移动机械臂额外配了一对轨道,并清洗了站外的一部摄像机。3月1日,机组两名航天员己顺利地将重达14吨的永久性多功能舱,与站上“团结”号节点舱成功对接,安装在国际空间站面向地球一侧。
至此,空间站美国部分的建设也告一段落。3月2日,机组两名航天员进行了第二次太空行走,完成了一系列的预定任务。“发现”号于3月9日返回地面后,其总计滞留太空时间达365天,恰好一年之久,随后它将被送往位于华盛顿的国家航空航天博物馆,在那里“安度晚年”。“奋进”号和“阿特兰蒂斯”号也将计划于2011年4月份和6月份发射升空,进行最后一次飞行。
“航天飞机”或成历史
美国“发现号”航天飞机在完成了最后一次空间任务后,在美国东部时间2011年3月9日中午在佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心安全降落。从此,这架美国机龄最长的航天飞机结束了其太空历史使命,将被送入华盛顿的宇航博物馆供人瞻仰。
美国航天飞机推进剂外挂贮箱表面包裹的泡沫塑料绝热材料,是为保证液氢和液氧的低温必不可少的保护层。由于航天飞机发射时这种材料脱落问题尚未彻底解决,极易撞坏轨道器外表面的隔热层,致使其在返回途中有可能出现危险情况,故而美国宇航局已经决定,在2011年建成国际空间站之后,让已有的航天飞机全部退役。尽管如此,它的多项先进技术还会在未来一段时间发挥重要作用。
代替航天飞机的载人航天器,将是新一代可重复使用的乘员探索飞行器“猎户座”。这原本是美航宇局根据美国总统布什2004年1月14日提出的,最早于2015年载人重返月球、2020年左右建立月球基地、2030年后派人登陆火星的进军太空计划而研究的载人航天器,在载人登月球之前,先作为近地轨道载人航天器使用。“猎户座”飞船首次飞抵国际空间站的时间定在2014年。
“猎户座”飞船将用美国新研制的“战神1号”运载火箭发射到近地轨道运行,并能与国际空间站进行对接,完成太空飞行任务后再返回地面。它一次可以运载6名航天员,完全可以完成航天飞机飞往国际空间站执行的一切任务,比俄罗斯现在的“联盟TMA”号载人飞船要大得多,且在近地轨道上飞行也比航天飞机更为安全。
2010年初,美国总统奥巴马虽然停止了航天员重返月球计划,而改为载人先登陆小行星和火星,但并未改变“猎户座”飞赴国际空间站的安排。除“猎户座”外,还有正在研制的其他飞船准备飞往国际空间站,但时间要更晚一些。
X-37B飞行器的试飞
2011年3月5日，美国空军第二架X-37B（OTV-2）轨道试验飞行器搭载宇宙神5型运载火箭发射升空，开始了长达9个月的试飞之旅。这虽然是它的第一次升空飞行，但却是该种新型飞行器的第二次升空。第一架X-37B（OTV-1）在太空翱翔7个多月、完成5次变轨和一系列自主试验任务之后，已于2010年12月3日顺利返航着陆。
实际上，这种引人注目的飞行器尚不是空天飞机，而只是一种小型航天飞机。它只携有航天发动机即变轨和姿态控制火箭发动机，发射方式也与航天飞机大同小异，并没有装置航空发动机，故而与空天飞机的定义并不吻合。但是，其飞行试验的目的则是为向空天飞机进行过渡而做准备。
两架X-37B飞行器均由美国波音公司旗下幻影工作室研制，整机重达5000千克，长约8.8米，翼展宽度约4.6米，形状很像航天飞机，但尺寸只有航天飞机的四分之一。
X-37B的发射方式更接近于卫星的发射。由于运载火箭直接将X-37B送入环绕地球的轨道飞行，使其本身具备了克服地球引力所需要的第一宇宙速度，故而它能像卫星一样携带并展开太阳能电池板长时间地在太空运行。只是在需要进行变轨飞行试验和离轨再入大气层返回地球时，才启动变轨和姿控火箭发动机工作，因此它携带的推进剂并不是很多。
第一架X-37B在地球轨道上度过了224天，进行了5次大范围变轨飞行，最终在无人操纵的情况下降落地球。它所承担的任务是测试制导、导航、控制、热保护以及自动操作、重返大气层与着陆功能，试验新材料和太空传感器，检查把试验设备送入太空并带回地球的技术。X-37B（OTV-1）是继前苏联“暴风雪”号航天飞机后第二架完成自主重返大气层并成功降落地面的太空飞行器。
前景看好难题依在
早在20世纪50年代，著名科学家钱学森就提出了研制空天飞机的设想。顾名思义，空天飞机是一身兼航空与航天两种职能的飞行器。它既采用飞机使用的吸空气式发动机，能在大气层中飞行，又采用航天器使用的火箭发动机，能在太空中环绕地球运行。其突出特点是,可从普通机场跑道起飞，不断加速，使飞行速度达到高超音速，不仅能冲出大气层进入太空遨游，而且能在完成航天任务后再入大气层，在普通机场水平着陆。
人们乘坐这种空天飞机旅行，既可以很高的速度在短时间内到达地球的任意一个角落，又可在中途享受观览太空风光的礼遇。空天飞机返回地面经简单维修重新加注推进剂后立即就能再次升空，复飞间隔时间短，可以重复使用几十至几百次，还不用专门的航天发射设施，起降方便。这是目前世界上一次性使用的宇宙飞船和多次部分重复使用的航天飞机都无法做到的。
空天飞机在大气层中飞行时主要使用冲压发动机作为动力装置。和飞机上应用的涡轮喷气式发动机工作原理一样，冲压发动也是靠吸收空气中的氧气，燃烧本身携带的燃烧剂生成燃气高速向后喷出产生反作用推力而工作的；不同之处是没有压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气是利用高速飞行时冲压作用来增压的。理论研究表明，其最高速度可达23倍音速。这种技术难度较大的发动机，虽然有结构简单、重量轻、成本低、推力大等优点，但在静止状态下不能自行启动，须用助推方法将其推进到一定速度后才能有效工作，且其低速性能不好。冲压发动机历来以高空高速状态下难以顺利点火和燃烧的不稳定等问题困扰着专家们，使其迟迟未能在航空器上得以采用。世界上一些国家早已在这方面进行技术攻关，但迄今未能获得比较满意的成果，尤其是速度达10倍音速以上的高超音速冲压发动机尚未出现。
空天飞机雏形已现
20世纪80年代美国就开始研究空天飞机，并将其命名为“东方快车”。该机采用涡轮喷气发动机进行起飞、爬升和加速。当其速度达到3倍音速时，该发动机关机，随即启动冲压发动机工作，继续在大气层中加速飞行。当其速度达到15倍音速并需要变轨时，冲压发动机关机，接着启动火箭发动机工作并冲出大气层，在太空以25倍音速进入近地轨道飞行。当其完成航天任务后再入大气层需要变轨时，再次启动冲压发动机工作并减速飞行。当其速度降到3倍音速时，冲压动机关机，再次启动涡轮喷气发动机工作，并向目标机场滑翔降落。这种空天飞机使用两种吸空气式发动机，因而更为经济，可使发射成本降到航天飞机的十分之一。因受限于冲压发动机难题,致使其至今未能实现。
2002年7月30日，澳大利亚试验了一种用于高超音速飞机的冲压发动机。开始时，先由助推火箭将飞机送至30千米的高空，然后机箭分离，继而冲压发动点火，推动飞机以7倍音速的速度飞行。冲压发动机工作了8分钟，试验进展较为顺利。
2004年3月27日，美国宇航局进行了采用冲压发动机的X-43A无人驾驶飞行器的飞行试验，也曾达到7倍音速的飞行速度。澳、美试验的冲压发动机都是用液氢为燃烧剂的。2010年5月26日，波音公司制造的采用惠普公司研制的冲压发动机驱动的高超音速X-51A“波行者”飞行器首飞成功。飞行器在空中离开B-52轰炸机后，以5倍音速飞行了约3分半钟，创下了用烃燃料作冲压发动机燃烧剂首次成功飞行的记录。
由于冲压发动机也可以作为巡航导弹的动力装置，如印度和俄罗斯共同开发的速度为2.8倍音速、射程为290千米的“布拉莫斯”超音速巡航导弹，故而一般人都以为其试验成功就为研制先进的巡航导弹奠定了基础，而不太注意它更为研制空天飞机廓清了道路。虽然目前已掌握的冲压发动机技术还远未达到15倍和更大倍数音速的速度，但是如若5倍或7倍音速技术较为成熟，不妨亦可先装在空天飞机上使用，以促使这种新型飞行器的早日问世。联系到“东方快车”方案，若给X-37B飞行器装上涡轮喷气发动机和冲压发动机，再适当增大其携带的火箭发动机的推力，即可成为一种试验型空天飞机。
兼顾民用与军用
鉴于大推力涡轮喷气发动机和火箭发动机技术早已大量投入实际使用，随着高超音速冲压发动机的研制成功，大型空天飞机也就会随之出现。显而易见，无论是小型还是大型空天飞机，都是既可作为民用亦可作为军用的新型飞行器。它可在普通机场水平起飞和降落，能在短时间内将旅客和民用物资送达目的地，或将军人和作战武器运抵战斗基地，还可在空中向地面目标投放导弹和炸弹，大大提高作战的时效性。更为厉害的是，它能在太空捕获已方的故障卫星，摧毁敌方的工作卫星，并对敌方阵地进行快速侦察，获得最新的动态信息。
就美国的载人航天器来说，由于航天飞机完成绝唱之旅后己经退役，目前正在研制的“猎户座”载人飞船还得等待几年之后方可投入使用，且主要目标是为运送航天员登陆小行星和火星而用的，同时载人飞船仅是一次性使用的航天器。在这种情况下，美国启动空天飞机的预先研究工作和过渡载体的试验飞行是完全符合客观实际需要的。无论是民用还是军用空天飞机的问世，都是人类在研制飞行器技术上的一项重大创新和发明。
空天飞机一旦问世，就将是本世纪的空中超级明星。特别是军用空天飞机参加作战，将使传统作战模式产生巨大变化。可以预见的是，届时的空战和太空战将融为一体变成空天战，空军将转变为航空航天部队，防空作战将扩展为防空天作战，领空安全必须与太空安全同时考虑与设防，并具有快速进入、有效防御和机动进攻能力，从而打破目前业己形成的国际太空发展格局。
教学目标
1、读通课文，学习字词，理清课文脉络。
2、学会质疑问难，阅读资料。
教学过程
一、初读课文，初步感知
1、出示航天飞机的图片。
2、今天课文中介绍的可不是我们平时见过的普通飞机，而是航天飞机。板书课题。
3、质疑：你想知道些什么呢？
二、初读课文，自学生字新词。
自学课文：先借助拼音读准生字字音，再自由朗读课文，画出生字组成的词语，想想它们在句中的意思。碰到不理解或感兴趣的地方，标好记号并多读几遍。
1、用“？”画出自己难以读准的字，难以理解的词。
2、分小组共同交流自己的疑难点，能解决的最好在小组内解决。
3、师生交流，着重解决小组内难以解决的疑难点，并加以强化巩固。（自我发现问题，自行解决疑难点。）
三、检查自学情况
指名分节朗读课文。对朗读有困难的段落要请多人反复朗读，如第二、三自然段，并相机正音。
四、理清层次
1、自读课文。文章写了哪两种飞行器？主要写谁？
2、说说每一自然段写了什么？
（1）普通飞机在天空中自由自在地飞翔，觉得很得意。
（2）航天飞机外形大、速度快。
（3）航天飞机飞得又高又快，在航天事业中的作用很大。
（4）普通飞机认识到自己和航天飞机各有各的长处，谁也代替不了谁。
五、指导书写
“智”“臂”上下结构，上部写得扁一些。
“慧”上中下结构，各部分写的紧凑些。
“竟”与“竞”比较，记忆字形。
六、布置作业
1、抄写词语。
2、朗读课文。
教学反思
19、航天飞机（第二课时）
教学目标
1、能正确、流利、有感情地朗读课文。
2、凭借对课文语言文字的朗读感悟，抓住关键词句理解课文内容，了解航天飞机的一般知识和基本特点。
教学过程
一、导入
有人说我像老鹰，我说我像大蜻蜓，请你到我肚里坐，立刻带你到北京。板书：飞机
二、精读感悟课文
（一）第一自然段
1、这架飞机忍不住想和小朋友们见面了。师范读第一自然段。
出示：一架飞机在天空自由自在地飞着，他一会儿俯冲，一会儿爬升，一会儿翻筋斗，觉得很得意。
（1）请小朋友们学着老师的样子读读，想想飞机在得意什么呢？你从哪儿体会到的？
生：飞机觉得自己很了不起，本领很大，从“一会儿……一会儿……一会儿……”看出。
生：飞机觉得自己飞得很高、很快。
评：你真是个会读书的孩子。
（2）假如你就是这架得意的飞机，你此时心理在想什么？
生：我最厉害了，谁也比不上我。
生：我真是太了不起了。
生：我技艺高超，简直是飞机家族中的老大了。
评：这架飞机真是太得意了，把其它飞机都不放在眼里了！
（3）谁来当一回这架得意的飞机？指名读。
评：老师发现你读得很用心，能再得意些吗，用你的小脸袋把表情作出来。
评：这真是一架自以为是、非常得意的飞机！大家学着他的样子一起来当一回得意的飞机吧！
⑷齐读。
（二）、学习第二自然段
过渡：正当飞机洋洋自得时，突然一声呼啸，一个庞然大物腾空而起。
出示：突然一声呼啸，一个庞然大物腾空而起，只见他三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾，转眼间便飞得无影无踪了。
1、指名读，其余同学边听边把描写“庞然大物”样子的句子用直线划下来。
2、这庞然大物是什么样子的？谁来介绍一下？
生：他三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾，转眼间便飞得无影无踪了。
1、简介：小朋友们看，他长约五六十米，高近二十米，重达近百吨，真是个庞然大物。卡片出示庞然大物，谁能通过你的朗读把它的“大”表现出来呢？指名读，齐读。
评：外形真大啊，是巨无霸。
2、这个庞然大物飞得怎么样？你从哪儿看出？卡片出示无影无踪，转眼间连影子都看不见了，可真快啊！指导朗读。
评：真快呀，像一阵风。
评：像闪电一样，真是飞毛腿。
请小朋友们把这两个词送入文中，把航天飞机的“大”和“快”表现出来。
过渡：飞机想：这是什么呀？怎么飞得这样快呢？让我们一起跟着普通飞机找到智慧老人问个——究竟。
（三）、学习第三自然段
1、这个庞然大物是谁呢，老师迫不及待地想知道答案了，请小朋友速读第三自然段为老师揭开谜底好吗？学生汇报，板书：航天
2、揭题：今天这节课我们就要和航天飞机来一次亲密接触，去全面地了解它，来亲切地呼唤他一声吧！齐读课题。
3、那普通飞机和航天飞机有什么不同吗？请同学们仔细读读第三自然段，然后完成老师的表格。
4、谁来汇报一下你们小组的发现呢？指名汇报。
5、小结：通过比较，我们发现航天飞机比普通飞机飞得——更高，速度——更快，本领——更大。谁能作智慧老人告诉普通飞机他们之间的差距在哪儿？
（1）出示句子：你能飞两万米高，他却能飞几十万米高。
指导朗读。
评：老师感受到这架飞机有三十万米高了，能再高些吗？有四十万米了，谢谢你带老师去做了一次太空旅行。
（2）过渡：普通飞机可不服气了，它想：飞得高有什么了不起，我们来进行一次比赛，从东海之滨到帕米尔高原，看谁是飞行冠军。到底是谁快呢？（先出示地图）
出示：从东海之滨到帕米尔高原，你要飞行四个多小时，他只需要飞行七分钟。
a指名读。
b简介：四个多小时相当于小朋友们早上7点到校上课到11点下课这一段时间，而七分钟呢？平时我们下课有十分钟，七分钟比下课时间要短。
c很明显，航天飞机是飞行冠军了，让我们一起来夸夸它吧！齐读。
（3）所以智慧老人对普通飞机说：“他比你飞得更高更快……”引读。
（4）过渡：航天飞机还有一项特殊的本领呢？
出示：航天飞机的本领可大了！他能绕着地球转圈圈，在太空中释放和回收人造地球卫星，卫星出了毛病，他就伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱，带到地面上来维修。
a让我们去领略一下航天飞机这特殊的本领吧！让我们把航天飞机这神奇的本领通过朗读表达出来吧！
b师读第一句，生读第二、三句，老师为什么这样读？讲解：这一句是总起句，这样的写法叫先总后分。
c现在请同学们齐读第一句，女生读第二句，男生读第三句，一起去感受一下航天飞机这特殊的本领。
4、谁来当一回航天飞机来夸夸自己！用上总分结构。
我飞得可高了！
我飞得可快了！
我的本领可大了！
5、齐读第五自然段，让我们学着智慧老人的样子一起来介绍一下航天飞机。
（四）学习第四自然段
过渡：同学们，智慧老人帮飞机解决了疑惑，飞机的心情又有变化了？出示第四自然段。
1、先自由读读，飞机的心情怎样？他此时此刻，心里在想什么？
生：原来“人外有人，天外有天。”
生：我真不如航天飞机呀！
2、智慧老人看出了航天飞机的心思，又是怎么安慰它的？指名读。
评：真是一位亲切和蔼的老人。对呀，普通飞机和航天飞机各有各的长处，各有各的作用，让我们也来亲切地安慰一下飞机。齐读。
三、总结全文，拓展延伸
1、这是一位多么慈祥又充满智慧的老人啊！他解决了普通飞机心中的疑惑，让普通飞机明白了“各有所长”的道理，既不应该骄傲自大，也不应看不起自己，从中我们初步了解了航天飞机飞得很高，飞得很快，本领很大。
3、这节课，老师看同学们学得这么认真，相信大家一定受益匪浅。同学们，未来属于你们，希望你们为着理想努力，为我国的航天事业贡献你们的一份力量。
四、布置作业
1、根据课文内容，为航天飞机写一段自我介绍。
2、查阅资料了解更多有关航天飞机的知识。
五、板书
19航天飞机
飞得高
速度快
作用大
教学反思
练习6（第一课时）
教学目标备注
1、辨析多音字，认识到同一个字在不同的语境中用法不同，读音也往往会发生变化，从而感受到语言文字的丰富多彩。
2、积累词语和古诗。
3、了解部分左右结构的字要写得左高右低才写得稳。
教学过程
一、教学第一题：学用字词句
（一）了解多音字的特点
1、出示第107面第一题的四个词语，谁能读准。
2、查字典，验证自己读得对不对，并大体了解这个字的词语中的意思。
省：xǐng有思考、检查的意思。
落：là丢失
间：jiàn空隙、隔阂。
参差：cēncī长短高低，大小不一致。
3、小结：同一个字在不同的语境中用法不一样，读音也往往会发生变化。
（二）多音字组词
找出句中两个多音字，能给另外的读音组个词语吗？
（三）读准多音字
1、试读，读准字音。
2、指读纠正。
3、给多音字注音。
二、教学第三题：读读背背
（一）熟记成语
1、准成语字音。
2、说说这八个成语的结构有什么相似处。（都是“～风～雨”式的，读起来节奏鲜明，较上口。）
3、理解成语的意思。可联系事例来说，可造句来理解，可说说字面的意思。
4、熟记背诵。
（二）背诵古诗
1、读准读顺古诗。
2、观察插图，读读诗句，你读懂了哪个字或哪句诗？
“咬定”比喻根扎得结实，像咬着不松口一样；“磨”指折磨；“艰劲”指坚定强劲；“尔”指那。前两句写竹子扎根破岩中，基础牢固。后两句写任凭各方面的风刮猛，竹石受到多大的折磨和打击，它们仍然坚定强劲。
3、你觉得竹石身上有一种怎样的品格让你佩服？（立场坚定不动摇，形容革命者在斗争中立场坚定，受到敌人打击不动摇的品格。）
4、介绍作者：郑燮，郑板桥，“扬州八怪”之一，清代著名画家、文学家，适当介绍他的故事。
5、有感情地朗读，自然成诵。
三、教学第二题：写好钢笔字
（一）观察字形，读懂“我的发现”。
（二）结合例字，说说为什么要做到“左高右低”字才站得稳？（进行结构大小的比较：这三个字左右部分大小，应写在竖中线的两边，有左高右低的特点。）
（三）描红临摹，笔笔入目，看准每个字在田字格里的位置。
（四）评价反馈。
四、布置作业
教学反思
练习6（第二课时）
教学目标备注
1、通过制作和介绍自己的小制作，培养学生表达能力，锻炼学生的动手能力。
2、掌握笔画“折“的运笔方法和例字的写法。
教学过程
一、课前准备一教学第四题：口语交际
件小制作。
（一）小制作展示
1、展览各自的作品，说说哪一件作品最有意思？或你最喜欢的？
2、小结：同学们利用身边的材料，有的还是废弃材料，制成各种各样的作品，真是了不起！
（二）介绍作品
1、好多作品引起了大家的兴趣，所以我们该向大家来介绍一下。该怎样来介绍呢？（制作材料、制作过程、特点及制作的.设想，顺序无论先后，只要介绍得有条理，让大家听得明白就行。）
2、小组内介绍，其他同学可以提问。
3、班级“产品”推销会，评选最佳作品和最佳推销员。
最佳作品评选条件：富有创意，制作精致，最佳推销员评选条件：口齿清楚，条理清楚，语言精彩，神态大方
二、教学第五题：学写毛笔字
（一）揭题：学习“折”的运笔方法。
（二）观察两个“折”的不同：第一个“横折”为横竖连写的复合笔画。第二个“竖折”为竖折连写的复合笔画。
（三）教师边讲解要点边示范两个点的写法。
（四）观察例字的写法，写折锋时要缓行，节节有力。
三、布置作业
航天飞机教案2认知目标：
1、学会生字10个，读准多音字“脏”、“着”的读音，理解新词11个。
2、了解航天飞机和和银色飞机的特点和用途。
技能目标：
1、能写出“担忧”、“惊喜”的近义词。
2、能照样子用“为……而……”造句。
3、能有感情地朗读银色飞机和航天飞机的对话。
4、能用读懂儿童科普文章的方法读懂课文。
情感目标：
培养学生爱科学的兴趣。
教学重点：了解航天飞机的特点和用途，有感情地朗读对话。
教学难点：航天飞机的特点和作用。
教学时间：3课时。
教学过程：
第一课时
一、导入新课：
1、引入谈话：在我们的头顶上经常有飞机在蓝天上飞过，有很多同学还乘坐过飞机。也就是说，对于飞机，我们并不陌生。但是今天，老师要向大家介绍一种特殊的飞机，它不是普通的飞机，它叫航天飞机。
2、揭题：航天飞机
3、质疑：你想知道些什么呢？
二、初读课文，自学生字新词。
1、自学课文，读通全文。
2、用自己喜欢的方法自学生字新词。
3、提出自己不理解的问题。
三、检查自学情况。
1、指名分节朗读课文。
（1）正音。
（2）教学多音字。据词定音，认读多音字：
出示：很脏 心脏 穿着 着陆 着急 看着
（zāngzàngzhuózháozhe）
2、解决部分不懂的问题。
3、借机理解有关新词：羡慕惋惜担忧
四、再读课文，理清课文脉络。
1、自读课文。
思考：银色飞机几次看到航天飞机？它看到航天飞机，为什么先感到羡慕，后来有感到惋惜？作者向我们介绍了哪些科学知识？
2、根据上述思考题试给课文分段。
3、反馈交流。
课文第2——6自然段写银色飞机遇到航天飞机飞出大气层去的情景，是第一次相遇；
课文第7——11自然段写航天飞机与火箭的区别。
五、学习第一段。
1、指名读第一段。
结合课文理解词语“盘旋、访问、对空长叹”。
2、思考；银色飞机为什么对空长叹？
3、小结：这里讲的是银色飞机的性能。
4、指导朗读。
六、作业：完成作业本1、3题。
第二课时
一、复习：
1、出示小黑板：
xiànmù wǎnxī tuánjù pángrándàwù hūifù
()()()()()
2、齐读第一段。
二、学习第二段。
1、自由读第二段。
2、思考：银色飞机看到航天飞机后的感情是怎样的？划出有关的词语。（羡慕、惋惜）
（1）找出“惋惜”的近义词。
（2）出示句子，比较：
他能飞出大气层，对这一点，银色飞机很羡慕。
他能飞出大气层，对这一点，银色飞机羡慕极了！
（3）结合课文理解“庞然大物、忙不迭”的意思。
（4）指导朗读。
3、出示句子：
银色飞机为结识了这样一个新朋友而感到高兴。
（1）理解“为……而……”表示的关系，可以用哪个关联词来代替？（因为……所以……）
（2）利用课文内容，用“为……而……”说话。
例如：银色飞机为航天飞机不能回来而感到惋惜。
银色飞机为航天飞机返回地面而感到欣喜。
……
（3）用“为……而……”造句。
4、有感情地朗读对话。
自由练习，分角色朗读。
三、作业：
完成作业本第2、4、5、6题。
第三课时
一、复习：
1、自由读第1、2段，说说航天飞机的特点和作用各是怎样的？
2、学生讨论，归纳：
特点：能飞出大气层、速度快、形状雄壮威武
作用：把人造卫星送上轨道、在空间做实验、送病人去空间医院
二、学习第三段。
1、默读。
2、思考：航天飞机返回地球的途中，又与银色飞机不期而遇，银色飞机为什么感到惊喜？
（因为银色飞机以为它不能回来了，现在看到了它，所以感到惊喜）
3、指导有感情地朗读航天飞机和银色飞机的对话。
（1）同桌分角色读。
（2）指名分句读。
（银色飞机的话哟啊读出惊喜的语气，航天飞机的话要读出自豪的语气。）
（3）指名分角色读。评议，再读。
4、从银色飞机和航天飞机的对话中，你知道了什么？
（航天飞机与火箭不一样，能去能回。）
三、.总结全文：
1、指名有感情地朗读自己喜欢的段落。
2、激发情感。
四、作业：
完成作业本第7题。
附板书设计：
20航天飞机
特点 作用 与火箭的区别
样子威武雄壮 把人造卫星送上轨道火箭 有去无回
飞行速度极快 在空间做实验航天飞机 能去能回
送病人去空间医院
航天飞机教案3教学目标：
1、有感情地朗读课文。
2、学会本课生字新词，会写田字格内十个生字。
3、了解航天飞机的特点，激发学生热爱科学，乐于探究的科学以及不妄自菲薄的个性品质。
教学重难点：有感情地朗读课文，了解航天飞机的特点，写一段航天飞机的。
教具：多媒体
第一课时
一、导入新课：
1．激发兴趣：
同学们看过飞机，坐过飞机吗？科学技术日新月异，历史的巨轮前进到了上个世纪八十年代，人类终于造出了航天飞机。
2．幻灯出示航天飞机
3．齐读课题
4．读完课题，同学们有什么想说的，有什么想问的？
5．学生自由发言
二、初读课文，学习生字词：
1、学生自由朗读课文，努力读准字音，读顺句子，难读的句子多读几遍，动动笔标上自然段的序号。
2、出示生字词。
3、学生自由朗读生字词。
4、指名读带拼音的生字词。
5、去拼音读生字词。
三、再读课文，读好句子
1、读好含有生字词的句子——§2第一句话
出示：突然一声呼啸，一个庞然大物腾空而起。
（1）指名读句子。
（2）理解词语：呼啸（高而尖的声音）
一个很大的东西腾空而起，发出高而长的声音，这样的声音叫~
（3）读好这句话。
2、读好含有生字词的句子——§2第二句话
出示：只见他三角形的翅膀，尖尖的脑袋，方方的机尾，转眼间便飞得无影无踪。
（1）指名读句子。
（2）过渡：刚才听到他的声音，现在看到他样子，那“无影无踪”什么意思？
（3）读好这句话。
（4）连起来集体读好两句话。
（5）由这两句话你读懂了什么？（大，快，外形，板书庞然大物））
3、读好含有生字词的句子——§3第一句话
出示：他找到智慧老人，想问个究竟。
（1）指名读句子。[
（2）理解智慧老人，他是一个什么样的老人啊？
（3）“究竟”是什么意思，可以换个词吗？
四、精读第三自然段：
1、智慧老人是怎样介绍航天飞机的呢？自由读。
2、智慧老人说了几段话？请学生分别读
3、出示智慧老人说的第一段话。
4、第一段话介绍了航天飞机的什么特点，把重点词语圈画出来。
5、读好“他比你飞得更高更快。”（板书“更高更快”）
6、高表现在哪里？用书上的语言来回答
体验两万米的高度。
7、快表现在哪里？还是用书上的语言来回答
体验东海之滨到帕米尔高原的距离之长，航天飞机所花时间之短。
（东西直线距离大约4000多公里，汽车大约50多个小时，火车30多个小时）
8、指名读第一段话。
9、出示智慧老人说的第二段话。
10第二段话介绍了航天飞机的什么特点，把重点词语圈画出来。（板书：本领大）
11、“本领大”表现在哪？用书中的语言来回答。
12、出示卫星回收的图片，用书中的语言来说说图的内容。
13、指名朗读第二段话。
14、集体朗读第三自然段。
五、朗读全文，学生质疑
1、指名朗读全文。
2、学生质疑。
六、书写生字词：
1、出示五个生字。
2、注意上下结构的字的写法。
指导“慧”的写法。怎样写好这个字？
3、教师范写。
4、学生练习。
航天飞机教案4教学目标：
1、学会本课生字，理解有生字组成词语。
2、能正确、流利、有感情地朗读课文，能读出问句和感叹句的语气。
3、了解航天飞机的一般知识和基本特点，激发儿童从小学科学，长大用科学为人类造福的志趣。
重点难点：
充分朗读课文，了解航天飞机的基本特点和神奇本领。
教学准备：
录像，小黑板，图片，相关资料
教学过程：
第一课时
课时目标：
初读课文，学会生字词。
一、谈话，揭示课题
1、板书课题，指名读，注意读准“航”。
2、我的十分钟
师：航天飞机是什么样的?你见过吗?你了解吗?我们一起来看看。播放视频录像。
看了录像，你有哪些与航天飞机有关的问题?
生交流：航天飞机(Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。
它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。
航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。
航天飞机是世界上唯一的可重复使用的航天运载器。而载人飞船又称宇宙飞船，是一种运送航天员到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。
二、范读课文，了解大意
学生思考：你知道了关于航天飞机的哪些知识?
三、初读课文
1、自由轻声读课文，出示要求
先借助拼音读准生字字音，再自由朗读课文，画出生字组成的词语，想象它们在句子中的意思。碰到不理解或感兴趣的地方，标号记号并多读几遍。
2、检查
(1)出示生字，纠正读音。各种方式读。
一架 翻筋头 翅膀 智慧老人 手臂抖擞 捞回舱中 帕米尔高原 无影无踪
(2)联系上下文，理解部分词语的意思。
呼啸 庞然大物 智慧老人 抖擞 无影无踪 帕米尔高原
(3)识记字形
指名读生字，能不能给这些生字找几个成语朋友?
描一描书上生字表中的生字。
描的时候，你觉得哪个生字比较容易写错，需要提醒大家。
指导书写
“慧”上下结构，间架要匀称，中间部分起笔在横中线上。
“臂”上面的“辟”要写得扁一些，不要太大。
“米、尔、卫、巨”都是独体字，要写在田字格正中。
描习字帖。
(4)指名分自然段读课文，及时纠正读音。
小组比赛读课文，读完以后指名说说什么是航天飞机。
四、作业
第二课时
课时目标：
精读课文，了解航天飞机的一般知识和基本特点。
一、复习生字新词
二、学习课文
(一)学习第1节，思考
1、一架普通飞机在没有见到航天飞机前是什么样的?你从哪儿看出来的?
当普通飞机在天空中自由自在得意地飞行时，它心里会想些什么?
2、小结，指导朗读
(二)学习课文2、3节
1、默读第2节，想航天飞机是什么样的?它跟普通飞机有什么不同?用笔画出有关的词句。
2、交流
航天飞机是什么样的?读了这一段给你留下的最深的印象是什么?
外形特别大：“庞然大物”(补充介绍相关数据)
气势特别大：“一声呼啸”、“腾空而起”
速度特别快：“转眼间”、“无影无踪”
3、指导朗读第二自然段，评议
4、小结
5、再来看看智慧老人是怎么说的?分角色朗读。
从这些话中你知道了什么?
6、自由朗读智慧老人说的话，画出航天飞机比普通飞机飞得更高，更快，作用更大的词语，填写表格。
普通飞机 两万米 四个多小时
航天飞机 几十万米 七分钟
7、我的十分钟
出示
例：航天飞机的本领可大了!他能绕着地球转圈圈，在太空中释放和回收人造地球卫星。卫星出了毛病，他就伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱，带到地面上来维修。
读读例句，想想画线的句子起什么作用。
再读读下面两个句子，在开头写上起同样作用的一句话。
普通飞机能飞两万米，而航天飞机能飞几十万米高。
从东海之滨到帕米尔高原，普通飞机要飞行四个多小时，航天飞机只需要7分钟。
你能根据课文内容，扮演航天飞机写一段自我介绍吗?
讨论，小结练习
8、指导朗读
(三)学习第4节
1、默读第4节，想象：如果你就是这架普通飞机，这时你会想些什么?
2、读读智慧老人的话。
讨论 ：(1)“替代不了”是什么意思?
(2)这里指谁不能代替谁?
(3)从智慧老人的话中，你读懂了什么?(他们各有各的长处，各有各的作用，既不应妄自尊大，也不应妄自菲薄。)
3、引导想象，普通飞机向着高高的蓝天飞去，去干什么呢?
三、有感情地朗读全文。
总结课文。
四、课外拓展
板书设计：
航天飞机
飞得更高
速度更快
作用更大
航天飞机教案5一、教学目标：
1、读懂课文，了解航天飞机、银色飞机、火箭的外形、特点和作用。
2、学会本课的生字新词。生字：羡、械、障、维、宇。新词：羡慕、宇宙、自豪。
3、通过学生自己上网查找资料，掌握信息的查询搜集方法，并进一步深化对课文的理解。
4、应用网络教学，培养学生自我发现、思考、搜集、处理、探究的学习方法。拓展学生想象思维能力、语言应用能力。
二、教学重点：
应用网络多媒体，学生自主搜求信息资料，深入理解航天飞机的外形、飞行特点、作用，并进行想象创造。
三、教学过程：
1、课题的导入：
师：同学们，这节课，老师和你们一起到太空世界去畅游一番。请看大屏幕：（多媒体放映网页片头）
揭示课题：航天飞机
（多媒体播放：嫦娥奔月、飞机和宇航员在月球着陆图）
师：同学们肯定都听说过嫦娥奔月的故事。嫦娥奔月表达了我们的祖先向往其它星球的美好愿望。如今，现代科学技术使梦想变成现实。前几节课，同学们带着思考题、必做题、选做题，自学了课文。还阅读了有关航天飞机知识的课外书，并上网查找了资料。现在，同学们就分成三大组来个小博士擂台赛。
2、擂台赛一：
第1组：请几个同学朗读课文,其他同学思考:课文介绍了几种飞行工具?（生读。给朗读评奖。）
第2 组：在电子课本中点击飞行工具。（点击正确，电脑即出现相应的飞行工具的图片。）
认清：银色飞机、航天飞机、火箭的外形。（评奖）
第3 组：预习课文时，同学们提出问题：云层、大气层、太空之间有什么区别？谁来回答这个问题？
生自己演示，调出图片，并讲解。（评奖）
3、擂台赛二：刚才我们知道了银色飞机、航天飞机、火箭的三种飞行工具外形，那么，它们分别有什么飞行特点和作用？
多媒体出示：
航天飞机 飞机 火箭
外形：（图）外形：（图）外形：（图）
特点： 特点： 特点：
作用： 作用： 作用：
请先从电子课本当中找出答案，再补充课外阅读中找到的材料。
（1）、首先，看看文中哪几句话写出航天飞机的飞行特点？
生说：（多媒体出示）
1、“它飞得多快呀！……如果我也飞得那么快……那该多好啊！”银色飞机羡慕极了。
2、“啊！我的朋友，你可回来了！”银色飞机惊喜地说，“我还以为你回不来了呢？”
3、“哪儿的话呀！我也火箭可不一样，能去能回。”航天飞机自豪地说。
（2）、哪一种飞行工具本领更了不起，通过你们的感情朗读就可以知道。
比赛：感情朗读。
讲评感情朗读中理解：羡慕、惊喜、自豪
A、羡慕：生字词。请找出文中飞机“羡慕”的具体内容？
（飞得快、能飞出大气层。）哪些地方体现它的“羡慕”？（“多快呀”、“那该多好呀。”“！”号。）
这个词生活中经常用到。你有过羡慕的经历吗？
你怎么记“羡慕”的字形？（强调“慕”下部。）书空。
生感情朗读。（比赛，评奖。）
B、惊喜：换成“惊奇”好不好？
（不好。“惊喜”突出了“高兴”、“喜悦”的意思。）
找出体现“惊喜”的词语？（“你可回来了！”）
生感情朗读。（比赛，评奖。）
C、自豪：自己读。想想哪些词体现“自豪”？不分析，直接进行感情朗读比赛。评奖。
（3）、比赛：小结三种飞行工具的特点。（多媒体显示板书。）
（4）、课外知识补充：
A、学生演示下载的航天飞机速度资料。
B、说一说表示“快”的课外的词语。
C、学生演示航天飞机飞行轨迹的flash动画。
（5）、师：同学们真棒.通过阅读课文并上网查找资料的方法理解了航天飞机的飞行特点。下面我们继续比赛：说说这三种飞行工具的作用。
（生说，多媒体显示：飞机作用：载人、载货等运输作用
火箭作用：载航天飞机、卫星等上太空。）
航天飞机呢？找出文中描写航天飞机作用的段落。
生说，多媒体出示文章第四节。齐读。
师：有网上材料进行补充吗？
生演示网络下载材料。
再次感情朗读。
4、擂台赛三：刚才我们通过课外阅读、上网查询信息，了解了这么多航天飞机的知识。下面，让我们一起乘坐航空飞机去太空站，去其他星球探秘、旅游。我们的擂台赛继续进行:（多媒体出示:
小博士擂台赛
1、了解了多少航天知识？
2、设计一架“智能航天飞机”或其他太空飞行器，并说说它的用途。
3、从网上下载你感兴趣的资料，制成一张航空科技小报。
4、自拟题目，写一张关于太空探险或太空旅行的童话。
分小组学习、上网、讨论、交流。
全班比赛交流。
9、.总结:下一节课，我们将继续“小博士擂台赛”，同学们可以根据我们提供的网站，补充你的创作、构想，到时我们将评选出“最佳航天小博士”。
同学们，宇宙辽阔，知识的天地更加广阔。大家在今后的学习过程中不要忘了应用今天的学习方法：发现、思考、整理、探索。相信，总有一天，你们将揭开宇宙的无穷奥秘！
航天飞机教案6教学目标：
1．能有感情地朗读银色飞机与航天飞机的对话。
2．初步照样子用为而和不是而是说句子。
3．了解航天飞机、火箭和飞机的特点。
重点难点：
通过银色飞机的心情变化来理解课文内容；句式训练。
教学过程：
一、复习：听写词语。
二、阅读课文。
1．课文写了银色飞机几次与航天飞机相遇？齐读2-3自然段。评析。
2．它们是如何相遇的？从哪儿可以看出它们的第一次相遇时间很短？
3．出示句子：呼的一声
呼的一声在文中有什么作用？仿照例句说一句话。
4．出示：银色飞机为结识了这样一个新朋友而感到高兴。
在你的学习与生活中，你曾经为什么事而感到高兴过？银色飞机为什么而感到高兴？（结识了一个新朋友）结识什么意思？用什么方法理解？（可以用找同义词的方法理解）这个新朋友是谁？（航天飞机）为什么会为这个新朋友而高兴呢？（板书：雄壮威武）课文中是怎么来说明航天飞机的雄壮威武的？齐读、指名读这几句话。
5．板书：羡慕。羡慕什么意思？（看到别人有和处或有利的条件而希望自己也有）银色飞机羡慕什么呢？（飞得快，能飞出大气层）
6．银色飞机把自己与航天飞机相比，他也只能是--对空长叹。对空长叹是什么意思？（对着天空深深地叹息）为什么而叹息？（没有这样的本领）
了解飞机的性能。
7．请你用为而根据上面的意思来说两句话。
（1）银色飞机为航天飞机能飞出大而感到羡慕。
（2）银色飞机为自己没有这样的本领而对空长叹。
8．请你在文中再找一找有关银色飞机心情的词语，再想一想它为什么会有这样的心情。交流：担忧
理解担忧的意思；银色飞机为什么而担忧？（航天飞机能否回来）惋惜
理解惋惜的意思；银色飞机为什么而惋惜？（航天飞机不能回来）请你用为而来说句子。（句子略）
9．出示刚才那个朋友并不是火箭，而是航天飞机。
依照上面的句子来说几句话。
10．自读第六自然段，说说航天飞机有什么用途（送卫星上轨道、空间做实验、送病人上空间医院等）。
11．自由读1-6自然段。
12.学习第7自然段
（1）默读。
（2）讨论，引读。飞机越听越不自在，他想便。智慧老人看出了飞机的心思，便说。听了智慧老人的话，飞机又。
（3）引导想象。
普通飞机向着高高的蓝天飞去，去干什么呢？
三、总结
1、有感情地朗读全文。
2、总结：今天，我们学习了《航天飞机》一课，听了智慧老人的一番话，知道了航天飞机的一些知识。课后，请同学们去阅读查找科普读物，也可以向家长了解，然后以《航天飞机的自述》为题写一段话，或以《航天飞机简介》为题，写一篇板报稿。
板书：
飞得更高
31、航天飞机
速度更大
作用更大
航天飞机教案7一、复习
１、上节课我们认识了一位新朋友，它是谁呢？
航天飞机有什么作用呢？
２、听写航天飞机样子的句子。
写完后要求学生翻开书检查改正。
二、出示学习任务
１、以银色飞机心情变化为主线，体会生动的语言，了解航天飞机的特点。
２、抓住重点词语理解品味，能有感情地朗读对话。
３、能能“为……而……”句式练习说话、写话。
三、学习课文
（一）快速默读课文，圈出航天飞机心情的词语。
（板书：吃了一惊、高兴、羡慕、担忧、惋惜、惊喜）
用“先……后来……最后……”把上面的词连起来说说。
（二）学习第二自然段。
１、自由读第二自然段，思考：银色飞机为什么“吃了一惊”？
２、师：朗读时先要体会句子的内容，朗读时要注意语句的重音、停顿、速度的快慢、声音的高低。
学生练读第二小节，读出“吃了一惊”的语气。（指名读，评价）
（三）学习第三、四自然段。
１、各自读三、四自然段。
２、再读三、四自然段，根据对话前的提示语来练读。
３、银色飞机为什么高兴呢？
（１）谁，怎么样呢？
（２）银色飞机为什么高兴呢？用“因为……所以……”来说说。课文中是用“为……而……”来连接的。
（３）练读：“那朋友……而感到高兴。”
（４）总结写银色飞机为什么高兴句子的方法。
① 读，写心情的句子。
② 找，有这种性情的原因是（）。
③ 说：（）为（）而（）。
④ 读：有感情地朗读。
４、按上面的学习方法，学习描写银色飞机“羡慕”的句子。
（１）羡慕的原因是什么？
（２）（）为（）而（）。
（３）朗读。
５、按上面的学习方法，自学银色飞机“担忧”“惋惜”的句子。
６、检查自学情况。
７、航天飞机能回来吗？哪一小节告诉我们？（第七小节，读第七小节）
师：第二次见面后，银色飞机与航天飞机又进行对话。
（四）学习第二次见面的对话。
１、练说银色飞机的话，要求读出惊喜的语气。
２、练说航天飞机的对话，要求读出自豪的语气。
３、朗读7－10小节。（分角色朗读）
四、学习了这节课，你知道了航天飞机有什么特点？（板书：特点）
同学们学了这篇课文，学到了不少知识，高兴吗？
能用“（）为（）而（）”来说说吗？
五、总结谈话
宇宙空间是一个高深、莫测的空间，你愿意作为一个航天战线的工作者吗？
谁能用“（）为（）而（）”来说说吗？
航天飞机教案8一、教学目标：
1、进一步巩固同音字“竟、竞”，利用课文语境理解“庞然大物”、“无影无踪”的意思。
2、通过“读—一议——读”的方式，了解航天飞机的外形、飞行的特点和作用，在与普通飞机的比较中懂得既不要妄自尊大，也不应该妄自菲薄。有感情地朗读课文。
3、转换角色，运用文本语言和有关资料为航天飞机写一段自我介绍。
二、教学重难点：
1、了解航天飞机的外形、飞行的特点和作用，在与普通飞机的比较中懂得既不要妄自尊大，也不应该妄自菲薄。
2、为航天飞机写一段自我介绍。
三、教学准备：课件
四、教学过程：
前置性作业：搜集航天飞机的资料。
（一）复习导入。
1、选字填空，再选择合适的词填入句子中。
竟 竞
究（）（）赛（）然（）相开放
1、菊花在金灿灿的阳光下________，把大地装点得更加美丽。
2、他找到智慧老人，想问个________。
3、我没想到，这张坏的椅子________是小明修好的。
2、看图填空。
普通飞机一会儿_________，一会儿_________，一会儿_____________,觉得________。他心想：__________。
3、过渡：正当他得意时，一个庞然大物腾空而起，他是——
（二）话题讨论，理解课文。
学习第二、三自然段。
1、了解航天飞机的外形。
出示航天飞机的图片，指名描述他的样子。
出示句子，齐读。
师出示资料介绍航天飞机，从而理解“庞然大物”。
2、话题讨论；
揭示话题：航天飞机这么笨重。那他的行动是不是笨笨拙拙的呢？请同学们展开小组活动：
先轻声朗读课文的第三自然段，再讨论交流完成表格。
普通飞机 航天飞机 比一比
飞行高度
飞行速度（从东海之滨到帕米尔高原）
本领
学生小组活动，师巡视指导。
指名分三部分汇报交流。
3、小结：课文用具体的数字和比较的方法写出了航天飞机飞得更高更快，本领更大。
4、利用课文内容赞一赞航天飞机。
小组活动。
汇报交流。（结合学生回答指点用总分的方法会介绍得更好。）
5、资料展示。
航天飞机还有哪些本领请你说给普通飞机听听。
学习第四自然段。
1、如果你是这架普通飞机，那么，这时你会怎么想呢？
2、出示智慧老人的话，齐读。
3、读了智慧老人的话，你明白了什么？
（三）课堂作业。
妙笔生花:
根据课文内容和搜集到的资料,为航天飞机写一段自我介绍。
（小提示：用上作比较、列数字、打比方……会介绍得更好。）
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教学要求
1、能正确、流利、有感情的朗读课文。
2、理解由生字组成的词语。
3、凭借具体的语言材料，了解航天飞机的一般知识和基本特点，激发儿童从小爱科学，长大用科学为人类造福的旨趣。
4、课内外相结合，指导学生收集资料，丰富知识，扩大视野，以“航天飞机”简介为题，为航天飞机写一段自我介绍，做到读写结合。
教学重点、难点
1、用字理析词：庞然大物、无影无踪、智慧、究竟。
2、了解航天飞机的一般知识和主要特点。
教学准备：
课件
教学过程：
一、复习导入
1、通过上节课的学习，我们了解了飞机的本领真大。课文中的这架飞机在天空可得意了，他一会儿……一会儿……一会儿……
2、普通飞机正在得意 此时它看到了谁?
二、精读体会第2自然段
1、普通飞机正在得意 看到了什么?请自由朗读第二自然段，找找看。(一个庞然大物)理解：庞然大物。(外表庞大的东西，形容体形很大。)
2、这个庞然大物是什么样子的?请你再读这段，用笔把描写这个庞然大物样子的词语用“ ”画出来。
3、学生交流
(1)这个庞然大物飞的速度怎么样?你从哪个词知道?(无影无踪)
(2)学习生字“踪”，“足”表意，“宗”表音，指人或动物的脚印;“无影无踪”意思是没有了踪影，形容速度快。
师：如此大的一个事物，真让人惊叹!你觉得怎样朗读好?
3、指导朗读：有感情地齐读第二自然段(句话)。
4、飞机看到这样一个庞然大物，他是怎么想的?
三、精读体会第3自然段
1、(师：是呀，这是什么呀，飞机去问谁了?)(智慧老人)学习“智慧”。(很有知识、很聪明。)
2、他找到智慧老人想问个什么?
3、学习“竟”字，析词( 表示音乐完、结束)
智慧老人告诉飞机了吗?她分几次说的?
学习第一次说的话
飞得高：你能飞两万米高，他却能飞几十万米高。引出说明方法：作比较、列数字
飞得快：东海之滨到帕米尔高原，它只需飞行七分钟，而你却要四个多小时呢!”
师：老师给大家看一样东西，大家一定能读好这句话!
出示中国地图，讲解：东海之滨位于我国浙江省，是祖国的最东面;而帕米尔高原位于新疆省，是祖国的最西面。
指名朗读。
学习第二次说的话：
航天飞机还有什么本领?请你读读智慧老人第二次说的话。
(1)指名读智慧爷爷的一段话。
(2)教学生字“维”，“纟”与丝、绳子有关，表意，“隹”表音。
师：能登上太空是人类梦寐以求的一件事，航天飞机能帮人实现这个梦想，怎样朗读才能表达你的感情?
(3)指名朗读。
四、指导写“航天飞机自我介绍”。讲解什么叫自我介绍：
1、选一句说一说
(1)我的样子蛮有趣的。
(2)我飞得可高了!
(3)我飞得真快啊!
(4)我的本领特别大!
2、自我介绍：大家好,我叫航天飞机。瞧，我的样子真有趣，________________。我飞得可高了!_________________。我不仅飞得高，而且还很快呢!__________________________。我的本领也特别大_______________________。
五、课堂小结
这节课你学会了什么?
六、课后作业
航天飞机（Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。
目录诞生历史组成部分使用优点诞生历史
1969年4月， 美国 宇航局 提出建造一种可重复使用的航天运载工具的计划。1972年1月，美国正式把研制航天飞机空间运输系统列入计划，确定了航天飞机的设计方案，即由可回收重复使用的 固体火箭助推器 ，不回收的两个外挂燃料贮箱和可多次使用的 轨道器 三个部分组成。经过5年时间，1977年2月研制出一架创业号 航天飞机 轨道器，由 波音 747飞机驮着进行了机载试验。1977年6月18日，首次载人用飞机背上天空试飞，参加试飞的是宇航员海斯（C・F・Haise）和 富勒顿 （G・Fullerton）两人。8月12日，载人在飞机上飞行试验圆满完成。又经过4年，第一架 载人航天飞机 终于出现在太空舞台，这是航天技术发展史上的又一个里程碑。
虽然世界上也有许多国家都陆续进行过航天飞机的开发，但只有美国与前苏联实际成功发射并回收过这种交通工具。但由于苏联瓦解，相关的设备由哈萨克接收后，受限于没有足够经费维持运作使得整个太空计划停摆，因此全世界仅有美国的航天飞机机队可以实际使用并执行任务。
组成部分
航天飞机是一种垂直起飞、水平降落的 载人航天器 ，它以火箭发动机为动力发射到太空，能在轨道上运行，且可以往返于地球表面和近地轨道之间，可部分重复使用的 航天器 。它由轨道器、固体燃料助推火箭和外储箱三大部分组成。
外部燃料箱
外表为铁锈颜色，主要由前部 液氧箱 、后部 液氢 箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的3台主发动机提供燃料。 外部燃料箱 是航天飞机三大模块中唯一不能重复使用的部分，发射后约8.5分钟，燃料耗尽，外部燃料箱便被坠入到大洋中。
火箭助推器
这对火箭助推器中装有助推燃料，平行安装在 外部燃料箱 的两侧，为航天飞机垂直起飞和飞出大气层进入轨道，提供额外推力。在发射后的头两分钟内，与航天飞机的主发动机一同工作，到达一定高度后，与航天飞机分离，前锥段里降落伞系统启动，使其降落在 大西洋 上，可回收重复使用。
轨道器
即航天飞机本身，它是整个系统的核心部分。 轨道器 是整个系统中惟一可以载人的、真正在地球轨道上飞行的部件，它很像一架大型的三角翼飞机。它的全长37.24m，起落架放下时高17.27m；三角形后掠机翼的最大翼展23.97m；不带有效载荷时质量68t，飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达87t 。它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多，它既要有适于在大气层中作高超音速、超音速、亚音速和水平着陆的气动外形，又要有承受载人 大气层 时高温气动加热的防热系统。因此，它是整个航天飞机系统中，设计最困难，结构最复杂，遇到的问题最多的部分。
轨道器由前、中、尾三段机身组成。前段结构可分为头锥和乘员舱两部分，头锥处于航天飞机的最前端，具有良好的气动外形和防热系统，前段的核心部分是处于正常气 压下的乘员舱。这个乘员舱又可分为三层：最上层是驾驶台，有4个座位，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳4~7人，紧急情况下也可容纳10人。
航天飞机的`中段主要是有效载荷舱。这是一个长18m ，直径4.5m，容积300m3的大型货舱，一次可携带质量达29t 多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型 天文望远镜 和各种深空探测器等。为了在轨道上施放所携带的有效载荷或回收轨道上运行的有效载荷，舱内设有一或二个自动操作的遥控机械手和电视装置。机械手是一根很细的长杆，在地面上它几乎不能承受自身的重量，但是在失重条件下的宇宙空间，却可以迅速而灵活地载卸10t多的有效载荷。航天飞机中段机身除了提供货舱结构之外，也是前、后段机身的承载结构。
航天飞机的后段比较复杂，主要装有三台主发动机，尾段还装有两台轨道机动发动机和反作用控制系统。在主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动控制部件。
使用优点
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线（高度100公里的 关门线 ）而设计的火箭动力飞机。它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载 火箭 发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的 交通工具 ，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。航天飞机的翼在回到地球时提供空气刹车作用，以及在降跑道时提供升力。航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。因为机翼的关系，航天飞机的有效载荷比例较低。设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。
航天飞机除可在天地间运载人员和货物之外，凭着它本身的容积大、可多人乘载和有效载荷量大的特点，还能在太空进行大量的科学实验和空间研究工作。它可以把人造卫星从地面带到太空去释放，或把在太空失效的或毁坏的无人航天器，如低轨道卫星等 人造天体 修好，再投入使用，甚至可以把欧空局研制的“空间实验室”装进舱内，进行各项科研工作。
中共十七届六中全会明确提出了“增强国家文化软实力, 弘扬中华文化, 努力建设社会主义文化强国”的战略任务[2]。
作为中华文化的一部分, 航天文化是随着航天事业的诞生而形成, 伴着航天事业的发展而发展的。历经半个多世纪, 几代航天人在艰苦创业、科学探索与实践中, 形成了特殊的企业文化。从两弹一星精神到载人航天精神, 航天文化吸取时代营养, 不断丰富和完善, 成为当代先进文化的代表之一。
航天期刊是航天文化记载、传播的载体。长期以来, 航天期刊从无到有, 从少到多, 逐渐形成了一个综合方阵。它从科学研究、学术探讨、宏观决策、发展规划、系统管理、技术创新、军民融合、市场开发、科普宣传、情报交流、国际合作、企业文化等众多侧面把航天人的所思、所想、所作、所为固化在纸张和文字里, 形成了一种珍贵的文化档案。因此, 航天期刊是了解航天文化的一个重要的、不可忽视的窗口。
1 科技期刊的文化历史渊源
1.1 生产文化与精神文化相伴而生
纵观人类文明发展史, 可以发现生产与精神文化是相伴而生的。远古的人们在求生存的捕猎活动中, 发明了各种简单工具。在生产分工、相互合作及交流中, 逐步形成了语言, 提炼和总结出了种种知识和经验并传播、传承。在新石器时代晚期, 开始出现铜器。商代中期以后青铜工具的使用和社会分工进一步实现, 促使农业和手工业的发展。甲骨文、金文随之出现并逐步发展。使中国进入了有文献可考的历史时代, 文明程度得以大大提高。
人类在经历了漫长的农耕农作和小手工作坊式的生产阶段之后, 终于迎来了工业革命。蒸汽机、电力、电子和信息时代的先后到来, 使人类的想象力像插上翅膀一样, 在大自然中矫健地翱翔。理论的系统化、学科的多样化, 知识的普及化、组织的社会化为期刊的出现和发展奠定了必要的基础;学术思想的争鸣、交流和对文献发布与记载的需求也促进了期刊的应运而生。
1.2 期刊的出现是学科文化发展的标志
随着自然科学的发展, 尤其是进入17世纪后, 以书籍和通信为媒介的科学交流方式逐渐不能适应科学的发展和要求[3]。图书的不便之处在于它不能及时地发表实验和观察的结果, 因为出版一本著作往往是在实验者积累了若干研究成果之后才能考虑的。科学著作的出版除了费时长以外, 耗资巨大、效果有限。而当时通行的学术通信方式虽然比较及时, 但它毕竟是一种非正式的交流方式。这样, 就使得许多科学发现、有价值的学说因为没有得到及时的发表而湮没。因此, 需要有一种新型出版物媒介来完成科学交流的使命。在这样的情况下, 学术期刊应运而生。1665年1月法国人创办了世界上第一本期刊《学者周刊》;紧随其后, 1665年3月英国出版了《哲学汇刊》[4]。不久, 在意大利、德国、荷兰、丹麦等国也相继出现了一批科学期刊。到17世纪末, 大约有30多种各学科期刊在欧洲各地出版发行。在中国, 18世纪末, 乾隆年间, 随着苏州地区手工业逐渐兴盛起来, 使得那里人流密集, 各种讲学活跃。当时许多名医, 以医会友, 聚于一堂, 各抒己见, 析疑赏奇。我国最早的期刊——《吴医汇讲》也随之而生, 对当时江南一带中医学术经验交流起到了较大的促进作用[5]。1900年, 一本以化学学科为主的期刊——《亚泉杂志》在上海出版[6]。同样, 这反映出当时上海地区化学工业的发展情况。它紧跟世界化学界的动态, 致力于国人化学基本知识的“扫盲”, 积极介绍化学前沿发现, 为近代化学在我国的传播做出了积极的贡献。
2 航天文化对航天期刊发展的影响
2.1 给与航天期刊深厚的底蕴
目前, 仅由航天科技集团和航天科工集团主管的公开发行的航天科技期刊就达50种左右。其中, 绝大部分是20世纪70、80年代创刊的, 这也客观地反映出航天事业在那个时期得到了蓬勃的发展。70年代初最早创刊的《飞航导弹》、《宇航工艺材料》、《空间电子技术》、《导弹与运载技术》、《红外与激光工程》、《微电子学与计算机》、《强度与环境》、《现代防御技术》等一批专业期刊随着航天科技的崛起, 就像雨后春笋一般纷纷问世[7,8]。应该看到, 他们的诞生, 不是偶然的, 也不是一蹴而就的。从1956年航天事业创建到第一种航天期刊的诞生走过了10几年的漫长道路。创业初期, 伴随着科研活动的开展、科学试验的进行, 科技人员需要从成功中总结经验, 从失败中吸取教训。在科研院所中逐渐形成了一些定期的交流材料和内部出版物, 即正式期刊的雏形。它们的出现本身就散发着航天文化的特殊气质, 那就是后来被人们总结为“热爱祖国、无私奉献, 自力更生、艰苦奋斗, 大力协同、勇于登攀”的两弹一星精神[9]。在排除了文革的干扰之后, 航天期刊终于正式登台。
创刊初期, 从整体上看, 办刊条件艰苦;专业编辑人员匮乏;编辑排版手段落后。但是, 航天事业的迅猛发展赋予了航天期刊强大的生命力。伴随着1970年我国第一颗人造地球卫星的上天, 中国航天开始为世人瞩目。紧接着返回式卫星的成功回收, 地球同步卫星的定点成功, 各种战略和战术防御型导弹试验成功等航天成果的不断涌现。在航天成就的鼓舞下, 编辑人员不畏艰苦, 以航天精神为动力, 努力创造条件办好航天期刊, 不仅使其发挥出发表文献与交流的功能, 同时也形成了航天文化的一个重要组成部分——学术文化。许多老专家亲自为期刊撰稿, 他们实事求是的严谨学风为后人树立了良好的榜样。一线科技人员也踊跃在期刊上发表实验成果, 学术交流蔚然成风。实践说明, 正是这样的总结和交流, 使得航天科技与管理日臻成熟起来, 为航天事业的发展打下了牢固的理论基础。
纵览航天期刊, 可以将它的文化本质概括为以下几点。
(1) 科学实践的结晶, 理论历练的熔炉, 知识与经验的记载。
(2) 航天精神的体现与见证。
(3) 企业文化传播与倡导的园地。
(4) 与外界交流合作的平台。
2.2 给与航天期刊鲜明的特色
深厚的航天文化底蕴使航天期刊从诞生的第一天起就以鲜明的特色呈现在世人面前。
2.2.1 外表朴实无华, 内容主题鲜明;
航天人艰苦奋斗的作风在航天期刊的编辑工作中得到充分体现。20世纪70、80年代, 在物质条件不足的情况下, 办刊是件十分不容易的事。科研经费十分紧张, 仍然拿出一些经费来办期刊, 就显得十分珍贵。编辑们懂得, 绝不是为了办刊而办刊, 而是要让期刊为科研攻关、系统管理服务, 要用有限的经费来办出高质量的期刊。为此, 编辑们想尽办法。例如:有的期刊封面常常是全年一次印刷, 然后每期套印刊期号。这样, 既保持了封面统一庄重, 又节省了每期分次印刷的费用。还有, 为了在有限的篇幅内发表更多的文章, 编辑要求作者语言简洁, 直述主题。来稿后, 编辑认真审读, 精心编排, 尽量杜绝那些繁赘的文字表述。长此以往, 航天期刊逐渐形成了一种朴素而简明的学术风格。
2.2.2 内容充实丰富, 专业分工明确
航天事业是综合的大系统, 涉及的领域之多, 学科之众, 造就了航天期刊的多样性。在50多种期刊中很少有专业学科重叠的现象, 即使是相同的领域, 而侧重面又有所不同。它们分布有序, 覆盖面宽泛。从科学技术到工程材料, 从综合管理到质量标准, 从军民两用到科普宣传, 从国际交流到未来决策, 应有尽有。然而, 随着时代的发展, 国际航天界面临的共同课题和新兴领域不断涌现。例如:在空间碎片研究、深空探测等方面都是国际航天界越来越关注的领域。目前, 我国尚没有这些方面公开出版的专业期刊问世。航天期刊的丰富得益于航天事业的发展, 随着航天领域的不断拓展, 航天期刊方阵还会不断发展壮大。
2.2.3 学术水平较高, 撰稿与编辑严谨
航天事业是充满高科技和高风险的事业。航天人在科研实践中培养起的严谨认真、一丝不苟、质量问题归零的工作作风和方法也体现在期刊工作中。撰稿人以科学的态度, 认真做学问, 以《宇航学报》为代表的一批学术、技术类期刊, 载文水平较高, 交流价值较大, 受到国内外同行的关注;编辑工作者严格把关, 在编辑过程中严格执行编辑规范, 对于拿不准的技术问题, 反复与作者沟通, 保证不留差错, 不留遗憾。
3 航天期刊对于航天文化的贡献
3.1 航天期刊是体现航天文化的园地
文化本身是一种比较抽象的概念, 她需要通过各种具体的形式来表现。人们的传统习俗, 需要以某种仪式或节日来传承, 像清明节、黄帝陵祭拜仪式等等;文学艺术, 需要适当的表现形式来体现, 如戏剧、音乐、诗歌。作为航天文化的组成部分——航天科技思想, 在科研生产实践中, 以图纸、方案、标准等形式得以体现;航天系统的管理理念则通过一系列的规章、制度、条例等形式来实现。航天期刊在固化科研与管理成果上发挥了独特的作用, 是其他形式所不能替代的。例如:《航天标准化》作为专业期刊, 定期刊登有关标准的制定、发布与实行等方面的方针政策, 及时规范和指导这方面的工作, 而有关研究、探讨的文章又不断发展和丰富标准化的思想;《航天工业管理》作为管理层阐述管理理念, 探讨管理机制的论坛, 发表了大量领导讲话、各种规章以及相关的探讨文章, 对于系统管理思想的进一步完善和深化, 特别是在新的形势下如何与时俱进、开拓创新、上水平发挥出积极的作用。
3.2 航天期刊成为传播航天文化的重要渠道
随着中国航天事业不断取得重大进展, 祖国的航天事业也越来越为世人所瞩目。不仅工业界的朋友关注, 普通百姓也十分关心, 都想多知道一些航天方面的情况与知识。一旦有新的型号发射, 航天常常成为人们炙热的话题。国际上越来越多的国家出于合作愿望也想多了解中国航天。为了向外界宣传中国航天所取得的辉煌成就, 原名为《世界导弹与航天》的期刊于九十年代初更名为《中国航天》并增加了英文版。这体现出航天期刊面向世界、面向未来的更加开放的姿态。此后, 航天人不断推出新刊或调整出版专业方向, 填补航天学科在期刊上的空白。为了更好地普及航天知识, 培养青少年对于探索宇宙的兴趣, 接受航天文化的熏陶, 《航天》杂志更名为《太空探索》。随着神舟飞船将中国航天员送入太空, 《航天员》杂志应运而生, 使航天期刊方阵中增添了以人物为中心的杂志。航天文化的传播通过期刊的渠道深入到千家万户。
3.3 航天期刊是记载航天文化的档案
航天期刊作为连续出版物, 不仅能够及时报道最新的动态和当前的进展, 为读者提供信息和决策参考;还有一个重要作用就是它可以把历年的文献资料像档案一样保存下来。每年一个合订本, 久而久之, 一卷卷合订本成为后人查阅历史资料的重要线索。特别是在网络不发达的时期, 搞课题研究的人们都有着这样的经历:常常在资料室、图书馆一呆就是数天, 从这些文献档案中寻找有用的信息。即时在网络发达的今天, 随着期刊电子化, 它仍然是研究工作不可或缺的有力助手。而且变得更加便捷、高效了。科研工作如此, 管理工作也如此。航天期刊承载了诸多的文化因子, 是航天文化的宝藏。
4 深化航天期刊改革, 书写航天文化新篇章
4.1 深化改革, 做大做强航天期刊
随着社会主义市场经济体制机制改革的深化, 中央对于出版工作提出了改革、改组、改造和加强管理的“三改一加强”要求。[10]报纸期刊在国家宏观指导方针的指引下, 加快改革步伐, 整合资源, 理顺关系, 形成更加有利于增强竞争力、融合凝聚力、扩大影响力的出版传媒集团[11]。
在深化改革中, 应该充分考虑到航天期刊的特点, 制定出与之相适应的改革方案, 切实收到实效。航天事业是一个巨大的系统工程, 就拿载人航天工程来说, 就可分为航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场等七大系统, 每个系统又包含了许多不同专业学科, 与之相应的航天期刊也分布在这些系统学科中, 而编辑部都分散在不同的企事业单位或者军队机构中。由于许多期刊专业范围比较窄, 读者对象则相对固定, 发行量也很有限。面对这样的实际, 简单的市场化模式显然不能满足现实的需求。在深化改革中必须发扬创新精神, 坚持务实态度, 探索和尝试新的模式, 因势利导, 着力体制机制的转变。同时, 还要借鉴其他行业期刊改革的成功经验, 积极、稳妥地推动改革向前发展。
4.2 以航天精神为指引, 创造更多的航天精神财富
航天期刊是航天文化的一部分。无论是学术期刊、技术期刊, 还是综合性期刊、科普期刊, 都要以航天精神为指引。首先, 要树立大局观, 以爱国主义为动力, 以精益求精的态度来编辑, 以严谨务实的态度来把关, 以无私奉献的精神来工作。让每一本航天期刊都闪烁出航天文化的底蕴。这样, 我们才无愧于中国航天这样的名字。让航天事业在不断取得物质上的发展和飞跃的同时, 也收获巨大的精神财富。航天期刊——一个充满航天人智慧的宝库。
4.3 与其他媒体形式共存, 扬长避短求发展
卫星电视、互联网等新媒体的出现, 使传统的书本式媒体受到了严峻的挑战。其影响主要有几个方面: (1) 新传媒快速、及时的信息披露, 使期刊对新闻类报道的功能更趋弱化; (2) 电视台、网站开办起专门频道, 可以让网友随时查看相关内容, 对从期刊获得相关知识的依赖性减弱; (3) 视频的实时专题采访形式生动、鲜活, 使期刊吸引读者的难度加大。那么, 期刊该如何应对这些挑战呢?回答是;扬长避短, 不断创新。
航天期刊要明确定位, 坚持走专与深的道路。首先, 利用自身的地位优势聚集业内专家、学者, 请他们为期刊撰稿、审稿、提建议, 把刊物办成行业的权威媒体。以高学术水平来提高期刊的被引用率, 提高读者对它的信任度和依赖度, 使读者把期刊作为他们求证真理、辨别伪科学的利器。其次, 要顺应时代发展潮流, 积极开拓期刊的网络版或建立自己的网站, 培养读者网上阅读习惯, 想方设法提高电子期刊的点击率和阅读量;在此基础上适当减少书本型期刊的印刷数量, 降低成本压力。第三, 充分发挥期刊的连续出版特性, 注重整体规划, 使其文献性更加突出。如果读者把几年、十几年甚至几十年的期刊合在一起, 就是一套比较完整的学科发展史。这样, 期刊的价值就会成倍地增长。
4.4 提高编辑人员的专业素养和文化底蕴
随着航天事业的发展, 对航天期刊的要求也越来越高。要满足这样的要求, 办好航天科技期刊, 最重要的是要建立起一支“文武双全”的编辑队伍。要求编辑不光懂得编辑业务知识, 还必须具备相关航天专业基础知识。如果可能, 最好从有实践经验的科研人员中选拔一批既懂航天专业知识又擅长文字表达的人, 经过编辑专业培训来从事编辑工作。如果是文科毕业生, 一定要给他们到科研生产一线实习体验的机会以增加他们的感性认识。同时, 要提高编辑人员的劳动回报和学术地位, 确定合理的绩效挂钩关系, 使他们安心于编辑工作。
5 结语
在建设有中国特色的社会主义现代化强国的历史新时期, 中国的航天事业正在走向国际化的发展道路, 航天人在建设具有国际一流水平的大型企业集团的过程中, 航天期刊以崭新的面貌承担起航天文化赋予它的历史使命。继承和发扬优良办刊传统:在学术上实事求是的科学态度, 在编辑上一丝不苟的严谨作风, 在风格上力求创新的时代风范。通过体制机制的变革编印手段的最新应用, 网络期刊的开通, 编辑队伍稳定健康地成长, 作者群与读者群的进一步拓展等一系列有效举措, 使航天期刊做大做强。可以说, 航天文化的巨大原动力为航天期刊开拓出了前进的道路;航天期刊的发展又为航天文化不断增添新的篇章。
参考文献
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航天飞机是往返于地面和太空轨道之间运转旅客、给养或设备的飞行器。在上世纪60年代Apollo（阿波罗）登月工程接近完成时，美国NASA（国家航空航天局）就寻求美国航天计划的未来发展。当时把航天员和设备送上太空的火箭都是一次性使用的。于是可重复使用的航天器，即“航天飞机”（spaceshuttle）的概念想法就提出了。1972年Nixon（尼克松）总统宣布开发可重复使用的航天飞机，即太空运输系统（STS）的计划。NASA决定航天飞机由轨道器、固体火箭助推器和外置燃料箱组成，因为这个方案是比较安全和经济的。
经过许多年的试验，美国建造了四架航天飞机，分别命名为Columbia、Discovery（发现号）、Atlantis（阿特兰蒂斯号）和Challenger（挑战者号）。1981年4月Columbia航天飞机由航天员JohnYoung和RobertCrippen驾驶进行了第一次成功的飞行。随后其他航天飞机也相继进行了飞行。1986年Challenger航天飞机发生爆炸，此后又建造了Endeavour（奋进号）航天飞机来替代Challenger。
航天飞机的预期寿命是100次飞行。迄今航天飞机已经历了许多次设计修改，其目的是更加安全，运载能力更大。
一、航天飞机的构成
航天飞机的总长度①是56m，翼展是24m。起飞总质量是2000t。航天飞机由以下三个部分组成（图1）：固体火箭助推器（2个）、外置燃料箱、轨道器。
固体火箭助推器2个。在升空初期提供推力。长度46m，直径3.7m，质量590t。推力11700kN，在升空中占总推力的71%。在使用后分离出去，依靠降落伞减速，降落在海上，可以回收再用。
外置燃料箱。储存主发动机所需的燃料。长度48m，直径8.4m，总容积2×106L，可容纳燃料719t。箱内分隔成两部分：前储箱容纳液体氧，后储箱容纳液体氢。采用涡轮泵式输送系统。在使用后被抛弃，最后在大气中烧毁。
轨道器（orbiter）。航天飞机的主体。外形像飞机（图2）。在固体火箭助推器和外置燃料箱分离出去以后，航天飞机就是轨道器。所以往往也把轨道器叫做航天飞机。它主要由以下几部分组成。
1.机身。分为前机身、中机身和后机身三段。
2.机翼、垂直尾翼、舵面。
3.航天员舱。位于前机身，容积为74m3，可容纳至多8名航天员。
4.主发动机。是液体火箭发动机，共3台。位于后机身，安装在球形接头上，可调节推力方向，控制飞行。每台发动机长4.3m，直径2.3m，质量3040kg。燃料是液体氧和液体氢。燃烧产物水蒸气以2780m/s的速度排出。每台发动机的推力是1668~2091kN。为航天飞机升空提供29%的推力。在固体助推器分离后，主发动机继续工作，直到把轨道器送入轨道，随后外置燃料箱就脱离。
5.轨道机动系统2个。在轨道器的后段，尾翼的两侧。该系统使轨道器精确进入轨道，进行轨道机动以及在最后使轨道器减速而脱离轨道。它们也是液体火箭发动机，利用氦气将燃烧剂和氧化剂从各自的储箱挤压到燃烧室，一接触就自动燃烧。每个轨道机动系统可产生推力26400N。可以起动和关机1000次，总工作时间可达15小时。
6.反作用控制组件。在前机身和后机身各有一个，互相配合工作，实现轨道器姿态控制或轨道微调。由38个固定喷嘴和6个游动喷嘴组成。可控制轨道器移动以及滚转、俯仰和偏航转动。
由于当航天飞机（轨道器）返回过程中，再入大气层时速度非常高，Mach（马赫）数高达20，产生的温度高达1650℃，为了保护航天飞机的结构和航天员，航天飞机的表面覆盖了陶瓷绝热材料，俗称绝热瓦。
二、航天飞机的运行过程
航天飞机一次飞行任务的时间是7~14天，必要时可以延长。典型的飞行任务分为三个主要阶段。
第一阶段：发射和入轨。
1.在发射台上预先点燃主发动机（液体火箭发动机）。当点燃固体火箭助推器时，总推力才超过重力，此时航天飞机离开发射台上升。
2.升空20秒，航天飞机转身，达到滚转角180°，俯仰角78°。
3.升空2分，固体火箭分离出去（此时高度45km），打开降落伞，降落在海上，将回收再用。
4.升空8.5分，主发动机关机。
5.升空9分，外置燃料箱被抛弃（将在再入大气层过程中烧毁）。从此以后，航天飞机就是轨道器。
6.升空10.5分，轨道机动发动机开动，使航天飞机进入低轨道。
7.升空45分，轨道机动发动机再次开动，使航天飞机进入较高的圆轨道。
第二阶段：在轨道上执行任务阶段。
航天飞机的典型轨道参数是：轨道高度350~650km，轨道倾角（即轨道平面与地球赤道平面之间的角）39°~51.6°。航天飞机可执行的任务包括：进行科学实验、对地球和天体观测、向太空站运送人员和物资、释放卫星、回收失效的卫星，修理其他航天器（例如Hubble(哈勃)太空望远镜）等。在执行这些任务时要进行许多次轨道机动和姿态机动。在正常情况下航天飞机的姿态是：机头向前，舱顶在下（近地球）。
第三阶段：返回和着陆。
在完成任务后航天飞机返回和着陆是十分复杂的过程。
1.在离着陆场（Kennedy航天中心）大约半圈轨道距离时，地面控制中心发出返回指令。
2.把飞机的姿态转成尾部向前，并开动轨道机动发动机，使航天飞机减速，从而离开运行轨道，进入返回轨道（这个动作叫做离轨）。
3.经过大约25分，航天飞机到达大气上层。再次改变姿态，使得头部向前，且具有40°俯仰角。
4.在大气中航天飞机能像飞机-滑翔机那样（没有动力）飞行，由机载计算机控制飞行。
5.当航天飞机距离着陆场225km（高度45.7km）时，捕获到无线电信标，以后就由机长控制飞行，他要把航天飞机保持在一个直径为5.5km的虚拟管道内，因而能对准跑道。
6.在放下起落架后不久，航天飞机就触地，除机轮刹车外，还利用垂直尾翼上的减速板和从尾部张开的减速伞，促使航天飞机停止。这样整个飞行任务就完成了。
三、几点思考
美国航天飞机的两次大的灾难性事故引发了人们对这类航天器的思考。目前，天地往返载人航天器有两个基本的类型：美国的航天飞机是一类，俄罗斯的Soyuz（联盟号）飞船是另一类。当然，全面地比较这两类飞行器的优点和缺点是十分困难的。这里作者想谈谈粗浅的看法。
航天飞机是航空与航天技术圆满结合的产物，是杰出的技术成就。
航天飞机的优点，第一是可部分重复使用。除外置燃料箱被抛弃和烧毁外，固体火箭助推器壳体可以回收再用，轨道器则返回地面，经过修理后可以重复使用，预计可以飞行100次。这样就可以降低载人飞行的成本。但事实上航天飞机每次飞行后的维护和修理费用很高，所以经济性并不像原来预期的那样好。第二是承载能力大，可乘坐8名航天员，还能运送大量物资。而Soyuz飞船只能乘坐3名航天员。第三是具有强大的轨道机动能力，能执行许多功能任务。
航天飞机的缺点是构造太复杂，飞行过程也太复杂。这不仅造成研制费用的极其高昂，而且也引起可靠性的降低。这两次重大事故的发生本身是偶然的，但是否也暗藏着某种必然性呢？
作者注：本文顺便反映了作者关于处理外国人名、地名及飞行器名字的主张。作为尝试，希望得到编者和读者的理解。
