封闭施工的通告

封闭施工的通告（共9篇）

封闭施工的通告篇1

关于封闭施工通告1

为保证犹江大桥维修加固工程施工需要，进一步加快工程建设进度和加强安全保障，决定对该桥实行封闭施工。现将有关事宜通告如下：

一、封闭时间：xx年5月25日至xx年8月25日，共计93天。

二、工程施工范围内设有埋地及架空管线的权属单位，请于5月25日之前将现有管线、水管、立杆、构件等障碍物进行移除。

三、为确保施工期间市民出行安全，封闭施工期间该桥禁止车辆及行人通行，届时请广大市民选择其他道路通行。

四、工程施工期间请相关单位和市民积极配合，任何单位和个人不得影响工程施工，阻挠工程正常施工的违法行为，公安机关及相关部门将依法处理。

五、对因道路封闭给广大市民出行带来的`诸多不便，敬请广大市民理解。

xx县公安局交通管理大队

xx市公路管理局xx分局

xx年5月22日

关于封闭施工通告2

为确保月河东路(迎宾路至綦公路段)、迎宾路(月河东路至团结路段)道路改造工程安全、顺利施工，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，决定对上述路段实施封闭施工，封闭施工时间:xxx年3月1日至xxx年6月30日，敬请过往车辆、行人按交通引导牌提前绕行，因施工给您带来不便，请谅解。特此公告。

xx县公安局xx县城市管理局

xxx年2月19日

关于封闭施工通告3

目前，xx八路(xx二十一路-xx二十四路段)南幅公路已开工建设。为保障工程顺利施工及车辆通行安全，xxx年3月5日-5月15日对xx八路南幅及xx二十二路北首道路进行封闭，请过往本路段车辆及行人绕行其他路段。由此带来通行不便敬请谅解。

特此公告。

xx经济开发区农村公路工程建设指挥部

xxx年三月五日

关于封闭施工通告4

因xxxx工业园区宏达路中心河桥、塘家桥拆建及辉桥路金家木桥修建工程建设需要，经研究，决定对宏达路周太线至马朗线、辉桥路梁周线至东泠江路实行道路全封闭施工，封闭时间为xx年3月1日至xxx3年7月31日。期间，敬请过往车辆从晋涵路、欣朗路绕道通行，非机动车及行人在封闭施工桥梁南侧通行，服从现场交通管理人员的指挥。

xxxx工业园区管委会

xx市公安局交通警察大队

二〇xx年二月二十六日

关于封闭施工通告5

目前，八路(二十一路-二十四路段)南幅公路已开工建设。为保障工程顺利施工及车辆通行安全，x年3月5日-5月15日对八路南幅及二十二路北首道路进行封闭，请过往本路段车辆及行人绕行其他路段。由此带来通行不便敬请谅解。

特此公告。

经济开发区农村公路工程建设指挥部

x年三月五日

关于封闭施工通告6

为保证省重点项目xx省道xx东复线延伸段(新街至红垦)改建工程安全、顺利的推进，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，决定对塘新公路及xx机场公路新街匝道封闭施工。具体通告如下:

一、xxx年4月26日晚8时起至xxx年4月30日，对塘新公路九号坝桥至鸿达路段实行全封闭施工，禁止一切车辆在该区域内通行，鸿达路、鸿兴路东西方向车辆可继续通行。

二、xxx年4月26日晚8时起，xx机场公路新街上下匝道实行全封闭施工，禁止一切车辆通行。

请过往车辆按交通诱导牌提前绕行。施工给您带来不便，敬请谅解!

xx市公安局xx区分局交通警察大队

xx省道xx东复线北伸工程建设指挥部

xxx年四月二十二日

关于封闭施工通告7

为保证省重点项目xx省道东复线延伸段(新街至红垦)改建工程安全、顺利的推进，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条之规定，决定对塘新公路及机场公路新街匝道封闭施工。具体通告如下:

一、x年4月26日晚8时起至x年4月30日，对塘新公路九号坝桥至鸿达路段实行全封闭施工，禁止一切车辆在该区域内通行，鸿达路、鸿兴路东西方向车辆可继续通行。

二、x年4月26日晚8时起，机场公路新街上下匝道实行全封闭施工，禁止一切车辆通行。

请过往车辆按交通诱导牌提前绕行。施工给您带来不便，敬请谅解!

xx市公安局xx区分局交通警察大队

xx省道东复线北伸工程建设指挥部

封闭施工的通告篇2

1 裂缝产生的原因及其封闭工艺原理

裂缝产生的原因是多方面的,包括:1)箱梁受到的主拉应力超过混凝土的容许值;2)施工管理不严,为赶工期混凝土的强度未达到设计要求或龄期不足就张拉预应力束;3)临时支座尚未解除就交付使用,改变了设计的结构受力体系;4)车辆的超重运输以及养护不及时等。

压浆封闭是处理裂缝的一种有效方法,该工艺的主要原理是:将胶液压入结构物的内部裂缝中,以达到封闭裂缝,恢复并提高结构物的强度、耐久性和抗渗性,使混凝土构件恢复整体性。

2 裂缝封闭材料及其力学性能

该桥裂缝压浆封闭主要采用的材料为K-801结构胶,该胶属混凝土快速粘结补强的胶种,具有以下特点:1)固化速度快,且可方便调整固化时间,按工程的实际需要在几分钟至几十分钟内固化;2)粘结强度高,能够达到对混凝土结构补强的效果;3)对气温的适应强,可在-15 ℃～40 ℃范围操作使用;4)可灌性好,可灌入宽度为0.1 mm以上的裂缝内。

附属材料为促进剂、固化剂、活性单体,填冲料采用普通硅酸盐水泥。配合比根据试验确定(见表1)。纯胶及胶砂应满足的力学性能为:抗压强度不小于90 MPa,抗拉强度不小于10 MPa,抗折强度不小于15 MPa,为了证明K-801胶的可行性,施工前,对其力学性能进行系列试验。

1)K-801纯胶的抗压强度试验:采用25 mm×30 mm的圆柱体进行抗压试验,fc=N/A为胶体的抗压强度,经试验表明抗压强度为123.6 MPa。2)K-801纯胶的抗拉强度试验:采用“8”字形试块进行抗拉试验,f=N/A为胶体的抗拉强度,经试验表明抗拉强度为29.3 MPa。3)K-801胶砂的抗拉强度试验:采用2个100 mm的钢件与混凝土(C50以上)的试块(150 mm×150 mm×150 mm)对粘抗拉,ft=N/At为钢—混凝土粘结抗拉强度,经试验表明抗拉强度为12.8 MPa,且破坏面在混凝土的表面。4)K-801胶砂的抗折强度试验:采用40mm×40 mm×160 mm的试模制作胶砂试块,进行抗折试验,经试验表明抗折强度为23 MPa。

以上试验数据在表2中汇出,试验表明:纯胶及胶砂能满足设计要求的力学性能。

3 裂缝封闭的施工方法

对于宽度大于0.1 mm的裂缝灌注K-801胶液,小于0.1 mm的裂缝采用K-801胶泥丙酮封闭加固。具体的方法与步骤如下:1)裂缝检查及标注。逐跨进行详细的检查记录。现场采用裂缝显微镜核实其长度及宽度,并做好记录,注册裂缝所处的具体位置并在记录表上绘制裂缝示意图。将宽度大于0.1 mm和小于0.1 mm的裂缝位置在现场用不同的颜色标示。2)清缝及表面处理。对于宽度大于0.1 mm的裂缝,先从上而下将裂缝两边30 mm～50 mm范围的灰尘、浮浆用小锤、手铲、毛刷依次清理干净,剔除松散杂物,整平构件表面,凿去凸出的部分,使用高压空气吹洗干净,不让灰渣阻塞,然后,用丙酮清洗,清除裂缝周围的油污,清洗时注意不要将裂缝堵塞。3)安装压浆嘴及裂缝表面封闭。压浆嘴底盘的铁锈必须除净,用丙酮擦洗干净后,再用K-801胶泥均匀地抹在底盘的周围,厚度为1 mm～3 mm,缝对准骑缝牢靠地粘贴在裂缝上,压浆嘴的布设间距根据缝的长短及宽窄以20 mm～40 mm为宜,宽缝可稀,窄缝可密。每道裂缝至少有一个进浆嘴和出浆嘴。灌浆孔必须对中保证浆液导流畅通。为使裂缝完全充满浆液,并保证压力,保证浆液不大量外渗,必须对已清缝处理过的裂缝表面用K-801胶液沿缝的走向从上至下均匀涂刷一遍,待其初凝后,再抹一层K-801胶泥,除去气泡抹平,待胶泥初凝后,在其表面二度涂刷K-801胶液,形成宽6 m～8 m的封闭带。为了加快施工的进度,可采用掺入适量的固化剂来调整胶液与胶泥的固化时间。4)压气试验。待K-801胶泥封闭硬化后,进行压气试验,以检查封闭带是否封严,压缩气体能否通过压浆嘴。将压浆嘴周围及封闭带上涂上肥皂水,气压控制在0.2 MPa～0.4 MPa,通过后如发现封闭带上有泡沫出现,说明有漏气,这时应停止压气,对漏气部位再次用胶泥封闭,待硬化后,再压气检查。由于裂缝的内部分布情况错综复杂,局部检查时未发现裂缝的部位也可能漏气,应适当加大涂肥皂水的范围;若还有漏气,应再封闭,再检查,直至不再发现漏气为止。5)灌浆操作。对于分布在不同部位的裂缝,灌浆操作的方向不同。底板裂缝灌注时由一侧向另一侧进行,竖向裂缝从下向上逐渐压注。压浆灌应安装压力表并与空压机相连,压浆嘴与压浆灌之间用聚乙烯透明高压管严密连接。灌浆时,首先打开所有的压浆嘴阀门,压力逐渐升高,防止骤然加压裂缝扩大,如进浆通畅,压力宜控制在0.2 MPa左右,如裂缝较小进浆不畅,可把压力加大到0.4 MPa,随时观察聚乙烯透明高压管内浆液的流动情况,当出浆嘴排除裂缝内的气体后喷出的浆液与压入的浓度相同时,可关闭此阀门,继续持压1 min～3 min后,关闭进浆嘴阀门,撤除灌浆管。再把前一出浆嘴当作进浆嘴,继续灌浆,直到下一出浆嘴出浆;重复上述工序,直到最后出浆嘴喷出的浆液浓度与压入的相同时,该道裂缝的封闭方可结束。6)宽度不大于0.1 mm裂缝的处理。对于裂缝宽度不大于0.1 mm的沿缝凿成深2 mm～4 mm、宽2 mm～3 mm的“V”形槽,清除碎屑、灰尘,刷K-801胶液,根据现场施工条件加入适量425号水泥配制K-801胶泥,并填充“V”形槽,胶泥固化后,表面喷涂水泥浆,要求色泽与箱梁原表面颜色相近,外表平整。7)注意事项。由于受箱梁构造物尺寸的影响,内部空间及整体作业面小,箱内通风效果不理想,工作环境恶劣,且现场操作的材料人员严禁吸烟;严禁废弃的胶液等材料随地排放与丢弃,防止对环境造成污染。

4 结语

随着交通建设的投入加大,许多大中型桥梁相继建成并进入使用期。为保证桥梁的使用寿命,减轻养护与维修的工作量,建议如下:1)设计尽量考虑到各种不利的组合,避免桥梁在使用过程中受到的外力超过设计允许值而产生病害。2)加强施工的管理,施工单位应建立和完善自检体系;监理人员除了要有良好的素质外,还应有强烈的责任心,认真把好工程质量关。3)交通管理部门要加大超限车辆的管理力度,严禁超限车辆上路。

摘要：分析了箱梁裂缝的产生原因及其封闭工艺原理,研究了裂缝封闭材料及其力学性能,详细介绍了裂缝封闭的施工方法,提出了具体的建议,以保证桥梁的使用寿命,减轻养护与维修的工作量。

关键词：箱梁,裂缝,封闭工艺,施工

参考文献

道路全封闭施工通告篇3

道路交通分流管控期间，车辆和驾驶员需按照交通标志和交通民警的指挥有序行驶，自觉遵守交通法规。根据工程整体进展情况，相关交通管控措施另行提示通告。

特此通告

晋中市公安局交警支队

封闭施工的通告篇4

关键词：超高层建筑结构,高支模,施工

1 工程简介

某新城西塔占地面积3.1万平方米,总建筑面积约45万平方米,由地下四层、地上103层的主塔楼和28层的附楼组成。其中主塔楼高432m,主塔楼采用外钢管混凝土+内混凝土核心筒的混合结构体系,其核心筒平面呈六边形,竖向67层以下为甲级写字楼,层高4.5m;67层以上为五星级酒店,层高3.375m。

2 水平楼板全封闭超高施工

由于工期非常紧张,核心筒竖向剪力墙采用提模施工技术,可达到三天一层的施工速度。主塔楼核心筒水平楼板施工分为两个区域。

T型筒钢管支撑平面图其中有内六角核心筒及方筒区域水平结构,受提模系统安装的影响,其施工进度保持在滞后核心筒剪力墙4层的步距,在施工该区域时,采用普通支模,支模脚手架落在已完成的楼层面。

也有T形筒区域水平结构,随外框楼板同时施工,施工进度较慢,滞后核心筒剪力墙20层(高差为90m),由于受67层以上结构布置的变化影响,需要对原有的提模系统进行改装,在提模改装之前,选择68层水平楼板(高度为304.874m)作为提模改造用封闭层。

楼层全封闭施工是影响到整体结构施工进度和质量的关键,同时68层T形筒水平楼板此部分属于高空高支模施工,根据建设部2004年颁布《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》,规定30m及以上高空作业工程要求编制专项施工方案,并组织专家进行论证审查。本文将以此工程为背景,从施工流程、施工要点以及安全措施等方面对超高层水平楼板的全封闭施工进行探讨,供其他类似工程的施工提供经验。

3 施工流程

为保证施工时间充足,确定从66层剪力墙上安装68层楼板模板支撑工字钢,确保在施工68层水平楼板之前,其支撑体系已完成大部分安装。支撑材料为128b工字钢(Q235)、114工字钢(Q235)、准48×3.5钢管及高100mm的准25短钢筋。

4 施工要点

4.1 梁板支撑

见T形筒68层梁板支撑立杆平面布置图。

4.2 预埋件

依据68层水平结构及66层剪力墙的布置,确定支模钢梁支撑平面定位。

在绑扎完67层剪力墙钢筋之后进行提模,在露出的埋件上焊接连接板,以便于安装支撑用钢梁。由于云线范围内为梁(高700mm)结构,所以设计与之连接的钢梁无法连接,现采取相应地方法施工。

4.3 安装工字钢支撑

在焊接完埋件连接板后,安装楼板施工支撑用钢梁支撑用次梁搭设平面位置。支撑主梁与埋件连接形式、支撑主梁与次梁连接形式。

4.4 模板支撑搭设

68层混凝土梁板的截面形式为:板厚150mm,梁截面(mm2)有250×700、300×700、200×1000、400×700等四种。采用如下支模方式:

(1)新增板结构:立杆间距为1000×1000mm,次龙骨(70mm×70mm木枋)间距300mm,主龙骨(准48×3.5mm)间距1000mm。(2)新增梁结构:立杆间距为900×900mm,次龙骨(70mm×70mm木枋)间距300ram,主龙骨(2×准48×3.5mm钢管)间距900mm。侧模竖肋间距为300mm。

4.5 钢管搭设构造要求

(1)本支模体系的搭设必须严格按照本方案及建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130.2001)执行;(2)可调顶托伸出的长度不得大于300mm,当可调托座(含底座)的螺杆伸出长度大于300mm时采取增加一道水平拉杆的固定措施;(3)木枋搭接处应有稳固的支顶支撑,搭接长度至少伸出可调顶托100mm;(4)由于本工程支模高度为5.4m,支撑体系内设置横向竖向剪刀撑,剪刀撑间距为4m,剪刀撑角度为45°-60°。(5)钢管支撑设置纵横水平拉杆,离地200mm设纵横扫地杆,以上每隔1.8m(不大于1.8m)设置准48钢管纵横水平拉杆,并用十字扣扣紧拧牢。

5 安全措施

5.1 钢梁的安装

(1)操作平台由于本支撑钢梁的安装部位距下部已完成T形筒楼板高度很高,所以需从挂架底部最下一步安装吊蓝,作为安装钢梁的操作平台;

(2)钢梁吊装128钢梁吊装时,从钢平台上采用导链将钢梁下放到设计位置,然后调整定位并安装。

在以上钢梁安装过程中,须注意如下问题:

(1)在钢梁安装之前,应清理挂架杂物及模板,并在66层铺设防护网以提供安全的操作环境;(2)在安装以上钢梁的过程中,导链下放速度平稳,切忌急放急停;(3)钢梁安装完成后,应检查钢梁安装状况,察看连接螺栓是否拧紧,钢梁顶标高是否满足要求;(4)在主钢梁128b安装完毕后,才能进行下一提模(施工68层)施工工序;为增强次梁的稳定性,在次梁上点焊,准25钢筋;(5)在安装完主次钢梁后,应立即在其上加铺安全网,以防高空坠物;拆卸下的物件不得任意抛掷。

5.2 钢梁的拆卸

本钢梁支撑体系主要用于68层楼板支撑用,在68层施工完毕后,该支撑体系暂不拆除,待66层楼板施工完毕后,方对该钢梁体系拆除。

6 结语

本塔第68层水平楼板顺利完成高空封闭,封闭后的现场,通过适当部位预埋钢板、焊接工字钢梁、搭设模板支撑等方法,并在构造上加以处理,使超高层建筑水平楼板在高空得以顺利封闭,此法可供其他类似工程的施工参考。

参考文献

[1]孙谨,翟金永.深圳会议展览中心高支模施工技术[J].建筑技术,2005(36):814-815.

工地施工通告篇5

工地施工通告1

近来,我市城区建筑工地不按规定采取封闭及湿法作业措施现象突出，运输煤炭、垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等散装、流体物料的车辆(以下简称“渣土车”)超限超载、抛洒滴漏等现象也时有发生，造成城区道路积尘，大气污染影响日益严重,不仅严重损害了城市形象,也影响了人民群众的正常生产生活。为了加强对城区建筑工地及渣土车管理，确保安全、整洁、有序的城市环境和良好的空气质量，根据《中华人民共和国大气污染防治法》规定，结合我市实际，现就有关事项通告如下：

一、加强施工工地整治。根据《中华人民共和国大气污染防治法》第115条规定“施工工地未设置硬质密闭围挡，或者未采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施的”，由市住建部门“责令改正，并处一万元以上十万元以下罚款;拒不改正的，责令停工整治”。

二、加强渣土车运输管理。根据《中华人民共和国大气污染防治法》第116条规定“运输煤炭、垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等散装、流体物料的车辆，未采取密闭或者其他措施防止物料遗撒的”，由市交警部门“责令改正，并处二千元以上二万元以下罚款;拒不改正的，车辆不得上道路行驶”。

三、整顿渣土运输车辆。从20xx年4月1日起，凡在贺州市城区内从事运输煤炭、垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等散装、流体物料的车辆，必须经过交通管理部门检测许可(车厢尺寸、钢板弹簧等必须与车辆注册登记的外观和数据相符)、并统一外观颜色，统一编号，统一设置有关标识和密闭装备(原厂配置)，安装GPS行车记录仪，方可从事城区渣土等运输业务。

我市将着手组建渣土运输专业公司，从源头上强化渣土运输管理。

四、建立有奖举报机制。对下列行为进行举报后经主管部门查定并处罚的，给予举报者每次500元奖励：

(一)施工工地造成路面污染的;

(二)非法施工的工地;

(三)渣土车超高装载运输的;

(四)渣土车不采取密闭措施运输的。

举报电话：;举报微信：

五、本通告自公布之日起执行。本通告发布后仍有违反的，依法从严从重处罚;拒绝、妨害执法部门工作人员依法行使公务的.，报请相关机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚;构成犯罪的，依法追究刑事责任。

贺州市突出环境污染综合整治工作领导小组办公室

贺州市住建局

贺州市市政管理局

贺州市交警支队

贺州市交通运输局

贺州市城市管理综合执法局

20xx年1月13日

工地施工通告2

因三明市满园春街居改造工程道路施工需要，将对满园春街道排水系统、通信系统及道路路面等项目进行施工。计划施工日期为：20xx年6月7日至20xx年7月7日，计划完成道路硬化（混凝土浇筑）工程。

为确保本工程施工安全，施工期间，三明市满园春街道将禁止车辆进入及夜间摆摊，行人道路限制通行。我们将认真做好工程的组织工作，确保安全施工、文明施工。

因工程施工带来的不便，敬请广大市民谅解。

三明市梅列区城市建设发展有限责任公司

20xx年5月29日

工地施工通告3

因解放北路（S101省道）二号沟桥（81+66M—82+66M）检修需要，将对该路段进行半封闭施工。

第一阶段：封闭时间为20xx年10月15日至10月31日；封闭范围为解放北路（S101省道）二号沟桥桥面双向内侧两个车道。过往车辆由外侧车道通行。

第二阶段：封闭时间为20xx年11月1日至11月15日；封闭范围为解放北路（S101省道）二号沟桥桥面双向外侧一个车道。过往车辆由内侧车道通行。

施工期间，请过往车辆、行人注意安全、减速慢行，严格遵守道路交通安全有关法律法规，服从管理人员指挥。由此带来的不便，敬请广大市民谅解！

特此公告

蚌埠市重点工程建设管理局

蚌埠市公安局交通警察支队

安徽水利开发股份有限公司

20xx年10月9日

工地施工通告4

为深入推进创建全国文明城市工作，不断提高城市管理水平，有效治理建筑垃圾、残土(以下简称渣土)运输车辆无证无牌运输、超载超限、带泥行驶、脱落扬撒、偷倒乱倒、不按规定时间和路线行驶等违法行为，根据有关法律规定，辽阳市政府决定在城区开展渣土运输专项整治行动。现就有关事宜通告如下：

一、凡在本市城区从事渣土运输的单位及渣土运输车辆，必须取得审批部门核发的渣土处置核准文件和交警部门核发的通行证件。

二、渣土运输车辆必须进行全遮盖运输，按照交警部门规定的运输线路、时间行驶，并统一排放到指定的排放点，严禁车辆沿路遗漏扬撒渣土和带泥上路行驶。

三、市交通局负责此次专项整治活动的组织协调工作，负责核发运输企业道路经营资质;依法查处运输车辆未覆盖造成遗漏扬撒等行为，并扣减从业人员信誉考核分值。

四、市行政审批局负责城区渣土车辆运输单位资质审查管理工作，对审查合格的渣土运输企业、运输车辆发放相应证件。

五、市交警支队负责渣土运输车辆通行线路、通行时间的审核工作。对取得市行政审批局批准从事渣土运输的车辆，办理渣土运输车辆通行证件;对无车辆通行证和超载从事渣土运输的车辆，依法予以查处。

六、市住房城乡建设委、各城区政府负责检查督促施工建设单位设置硬覆盖、轮胎冲洗等相应设施，运输车辆离开建筑工地要符合清洁运输条件。对不符合要求的拆迁工地、建筑工地责令停止施工、限期整改，并按有关规定进行查处。

七、市城管执法局负责对乱排、乱倒渣土和车辆带泥上路的行为依法进行查处。

八、居民房屋装饰装修产生的建筑垃圾定点排放到建筑垃圾中转点。白塔区境内建筑垃圾中转点：南环街市农委检测中心东侧待建空地、八一街晟雅格林小区西侧待建空地。

九、鼓励群众以多种方式举报，一经查实，奖励举报者200元。举报电话：市交通局2268110，市交警支队4127761，市城管执法局3631110，市住房城乡建设委3124539。

十、本通告自发布之日起施行。

辽阳市人民政府

20xx年4月1日

工地施工通告5

因实施平甸线至松岭公路升级改造工程，为确保施工质量与安全，将对平甸线至松岭公路工程段实行封闭施工，现公告如下：

一、封闭施工范围：洱源县平甸线至松岭公路工程段道路。

二、封闭施工时间：20xx年12月10日至20xx年2月10日（如该时间段内工程未完工，则封闭时间顺延至该工程完工之日）。

三、封闭施工期间，除本工程施工车辆外，一切车辆、行人、牲口不得在该段道路内通行。私自通行者，自行承担由此带来的工程损失及行为后果！

在此，对施工期间给沿线群众和车辆出行带来的不便深表歉意，敬请谅解与支持。

特此通告

20xx年12月10日

工地施工通告6

为贯彻落实20xx年4月23日全市大气污染防治督办会议精神，切实加强城区建筑工地施工和建筑渣土运输管理，降低建筑工地扬尘污染和城市道路扬尘污染，改善我市空气质量，根据《中华人民共和国建筑法》、《城市建筑垃圾管理规定》、《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》、《荆门市城市建筑垃圾管理实施办法》，现就有关事项通告如下：

一、城区所有建设项目，在未取得《建设施工许可证》前，一律不得进行土方开挖。

二、所有进出工地作业运输车辆(混凝土搅拌车、建材运输车辆、渣土运输车)必须保持车辆完好、实现密闭运输，不得出现沿路遗撒现象。

三、所有建设项目施工现场必须建设围档、硬化出入口道路、修建车辆冲洗平台及配套的排水、泥浆沉淀设施。

四、所有建设项目施工单位必须制订施工工地扬尘控制方案，配备2名以上保洁人员正确操作车辆冲洗平台，对驶出工地的机动车辆进行彻底冲洗，确保车辆车身整洁，轮胎不带泥上路。

五、所有建设项目施工工地外运渣土，必须在市城管局办理《建筑渣土处置许可证》后，按规定的时间、线路运输，在指定地点倾倒(包括自行调剂的建筑渣土)。

六、旧房拆除时，必须服从市房管局管理，修建围墙，做好洒水降尘，防止渣土扬尘污染。

施工通告篇6

道路施工期间，上述施工路段车辆限速20公里/小时，请过往车辆注意安全、按照交通导向标志、慢速通行。施工结束后，不另行通告。

xx市公安局交巡警支队

xx市四环道路管理中心

封闭施工的通告篇7

通常情况下, 矩形封闭式钢筋砼蓄水池作为一种储水建筑物, 除了满足其自身砼结构的强度和耐久度要求外, 还需要满足其防水要求。砼蓄水池在防水方面容易出现问题, 包括施工缝、裂缝、蜂窝眼渗水甚至漏水, 地基沉降, 底板开裂渗水漏水等。这些问题大都是在施工过程中, 施工人员没有抓住施工质量控制要点导致的。而这些问题出现后, 处理起来比较困难, 有些难以弥补。这就要求施工人员着重对施工过程的质量进行控制。

1 确保地基可靠

在工程中比较严重的情况就是池底开裂漏水, 其原因往往是因基础沉降不均匀导致池底受力不均而出现裂缝。这种问题非常难处理, 甚至可能导致蓄水池弃用重建。所以, 在工程初期, 针对蓄水池, 施工单位首先要进行的事情是设计复核, 包括水池位置高程、地基承载力的复核。若复核情况与设计资料不符, 须及时向业主、监理、设计单位汇报, 提出变更建议, 重新选点并完善相关手续或采取必要措施, 如石料换填。

2 砼一次性浇筑成型

在施工中减少施工缝隙的出现, 可降低渗水的可能性。所以, 水池最好能一次浇筑成型, 特别是池壁, 其良好的整体性, 能保证水池不易渗水, 并呈现较好的外观质量。在小型农田灌溉工程中, 水池容量为100 m3以内的居多, 各部位砼浇筑工程量并不大, 一次性浇筑是可行的, 浇筑参数详见表1 (以100 m3矩形封闭式钢筋砼蓄水池的混凝土浇筑工程量为例) 。施工单位应制定合理的施工方案, 合理配置人、材、机, 制定详细周密的进度计划, 保证垫层、底板、池壁、顶板砼一次或分别一次浇筑成型。

3 确保砼振捣充分、池壁模板加固

砼漏振、振捣不充分易造成漏水、渗水, 这是砼蓄水池常见的问题, 应重点把握。砼防水的关键在于振捣充分, 但是, 振捣影响浇筑效率, 振动不当、过分振捣还可能引起跑模、撑模、爆模等现象, 所以需要有经验的砼工专门进行振捣。一般情况下设置2处以上入仓点, 每个入仓点安排有经验的砼工专门指挥浇筑并及时振捣。振捣手须认真、细致地对每处逐一振捣, 以保证振捣充分, 不允许漏振。

各施工部位中, 池壁混凝土的振捣是重点也是难点, 应重点把控。池壁混凝土振捣通常采用插入式振捣器, 在使用插入式振捣器时, 快插慢拔是基本原则。同时, 振捣手应根据经验, 观察模板和混凝土情况, 掌控好插拔时机, 振捣时应避免碰撞模板和钢筋。根据经验, 容量为100 m3的水池通常分3层浇筑, 在振捣上一层时应插入到下层砼3~5 cm振捣。施工员施工前按拟定的施工组织设计做好人员安排, 通过技术交底提高工人质量意识, 在施工中要重点监督指正。

是否漏水的关键在于振捣是否充分, 而振捣是否充分的关键点是模板安装是否牢固。矩形封闭式钢筋砼蓄水池的池壁通常高度较高, 应做模板加固措施。模板采用脚手架加固, 同时为施工方便, 池壁内搭建满堂脚手架, 池壁外搭建双排脚手架。不同于普通砼模板拉结筋, 水池池壁拉结筋应做防水措施加止水板及堵头, 如图1所示。

另外, 模板安装还需做好钢筋保护层, 避免钢筋外露。模板施工安装前, 应将提前做好的垫块用清水冲洗干净, 然后用绑扎丝将其绑在主筋上, 确保池壁钢筋保护层足够。垫块由1∶2水泥砂浆做成, 规格应为50 mm×50 mm, 垫块间距800 mm。

1-池壁2-模板3-架子管4-止水板5-对拉螺栓6-螺母7-燕型卡8-堵头 (拆模后将螺栓沿平凹坑底割去, 再用膨胀水泥砂浆封堵) 9-木方

4 砼质量控制

除了砼施工质量控制外, 还应注重砼本身质量控制。开工前应委托有相应资质的单位做好抗渗砼配合比设计, 抗渗等级应不低于W6, 施工过程中遵照配合比进行拌合, 作为水池的基础质量保证。水泥应采用普通硅酸盐水泥。

若施工条件允许, 应尽量采用商品砼。购买商品砼之前应向搅拌站做好技术要求的协调。重点包括:砼强度等级、抗渗等级、使用普通硅酸盐水泥、水泥的标号和用量、浇筑日期等。小型蓄水池通常采用混凝土强度等级为C25、抗渗等级W6、品种选用普通硅酸盐32.5的水泥, 砼的水泥用量300~350 kg/m3。以上重点内容应协调清楚, 同时要说明砼的使用部位及运输要求。

5 做好砼养护

砼的养护, 其目的在于保持砼凝固所需的水分, 尤其是在混凝土初凝阶段, 可降低强化热, 避免裂缝产生。对于混凝土水池来说, 砼的养护就是典型的最后一公里问题。做好砼的养护, 是对前期成果的重要保护措施, 是水池质量控制的一个关键环节。砼的养护有加湿和保湿养护两种。通常在24 h后脱模, 脱模以后混凝土需水量较大, 特别是在光照强、温度高的地区, 应对混凝土进行频繁的加湿养护以保持池壁湿润。待砼达到一定强度后, 用麻袋布或塑料布罩在砼面上进行保湿养护, 始终使砼表面保持潮湿状态。养护时间不应少于14 d。

6 蓄水试验

有些地区夏季施工时光照强、气候炎热、空气干燥、昼夜温差大, 应注意蓄水试验的时间节点。当地人自建蓄水池后存在试水时水蓄到哪, 就容易在哪渗水的问题, 所以往往一开始就应把水注满试水。而在蓄水池施工中, 也存在一些工程在水池四周出现渗水现象, 这些渗水地方大多在同一个高度。这是因为一些施工单位为了抢工期, 同时想通过蓄水进行池内养护, 拆模以后马上按照1/3、2/3至满水三阶段试水。但是, 由于还在砼凝固早期, 因有水、无水以及温差因素的影响, 容易在蓄水高度处产生一些温度缝, 造成渗水现象。所以, 应该在砼强度和抗渗标号达到设计要求后再进行蓄水试验。在应对一些特殊情况时, 针对该问题应做好避免产生温度缝的措施。

试水时, 应逐步蓄水, 100 m3的蓄水池应分3次蓄水, 相邻2次间隔时间为24 h。每次充水完毕后, 应做水位标记。下次充水时需观察水位, 记录水位下降值, 用以计算渗水量, 检查池壁的抗渗等级是否符合要求。满水后, 应在7 d内连续观察, 若水位无明显下降, 外观无渗漏, 可验收合格。试水完成后, 为避免砼失水收缩, 须立即储水, 不能长期空置。

7 底板和池壁的施工缝处理

针对容量为100 m3砼水池, 本文要求至少垫层、底板、池壁、顶板砼分别一次性浇筑。所以, 产生施工缝的位置有底板和池壁、池壁和顶板间两处。因顶板和池壁间的施工缝通常在溢流管以上, 影响小, 可以不做处理;底板和池壁间的施工缝必须做相应的处理。

若采用商品砼, 应做好底板和池壁一次性浇筑的施工安排, 避免产生施工缝。如果是自拌砼, 且不能一次浇筑完成, 施工缝不可避免, 应在地板和池壁间安装止水带。

止水带的施工铺设要避免虚接、砂眼、漏洞;确保止水带牢固可靠, 避免施工中轻易碰触移动错位损坏;止水带中线应正对接缝处, 不应有偏倚;止水带应是完整闭合的带, 应认真检查校正;安装完毕后, 应严加防护, 尽快进行隐蔽工程验收, 进入下道工序。

8 结语