铁路机车项目可行性研究报告（精选8篇）
编制大纲
一、总 论
(一)项目背景
1.项目名称.2.承办单位概况
3.可行性研究报告编制依据
4.项目提出的过程、理由及意义(对国民经济发展、区域综合运输网布局、铁路网布局等方面的作用和意义)(二)项目概况 1.线路起讫点、经由
2.建设规模与目标(线路等级、长度、运输能力等)3.主要建设条件
4.项目投人总资金及效益情况 5.主要技术经济指标(三)问题与建议
二、运量 预测
(一)预测的依据与范围
(二)吸引范国内的经济发展状况 1.吸引范围的确定
2.行政区划、面积及近期人口、国内生产总值的变化情况 3.资源分布及开发利用情况 4.工农业现状及发展情况 5.交通运输现状(各种运输方式的路网构成、能力及历年运量的变化情况, 社会客货总运量的历年变化趋势, 各种运输方式的市场占有份额分析等)(三)客运量预测 1.预测的方法和依据 2.历史客运状况
（1）吸引范围内居民出行及过境客流量（2）各种运输方式所占市场份额及其原因（3）客流特点、主要流向的0D资料
（4）主要站(大中城市所在地)旅客发送量及最高聚集人数(5)各区段客流密度资料 3.预测客流分析(1)正常客流量(2)转移客流量(3)诱发客流量(4)各区段客流密度(四)货运量预测 l.预测的方法和依据 2.历史货运状况
(l)货运特点、主要品名货物的 0D资料(2)各种运输方式的市场份额资料
(3)主要站历年货物发、到运量统计资料(分品名)(4)铁路沿线主要品名货物产、运、销和运输径路(5)各区段的货流密度和货流波动系数资料 3.预测货流分析(按主要品名)(1)正常货运量(2)转移货运量(3)诱发货运量
(4)各区段货流密度和货流波动系数
三、线路方案选择
(一)线路起讫点、经由及长度(二)车站设置方案(三)线路地质条件 1.自然地理条件 2.水文地质条件 3.工程地质条件
4.地层岩性与地质构造条件
（四）拟建项目与邻线的关系
（五）拟建项目与公路、水路等运输的关系(六)沿线的社会条件(七)法律支持条件
四、建 设 规 模与标 准
(一)建設规模 1.线路长度 2.客货输送能力 3.年正常客货运量 4客货列车开行对数
5.编组站、主要装卸站、区段站等设置(二)技术标准 1.正线数目 2.限制坡度 3.牵引种类 4.机车类型 5.到、发线有效长 6.最小曲线半径 7.牵引质量 8.闭塞方式
五、工程和设备方案
(一)工程方案 1.线路路基、轨道工程 2.桥涵、隧道工程 3.车站、货场、编组站工程 4.机车交路工程 5.电气化工程
6.建筑安装工程量及“三材”用量估算 7.主要建、构筑物工程一览表(二)设备方案 1.机车车辆 2.通信信号设备 3.主要设备清单
六、燃料动力供应
（一)燃料动力供应品种、质量与年需要量(二)燃料动力供应来源(三)主要燃料动力价格 1.价格现状
2.主要燃料价格动力预测及确定
七、环境影 响 评 价
(一)沿线环境现状
(二)项目施工与运营对环境的影响(三)保护和治理措施
1.综合防治措施(防振、防噪声等)2.生态环境保护
(四)环境保护设施与投资(五)环境影响评价
八、劳动安全卫生与消防
(一)影响劳动安全与卫生的因素分析(二)危害防治措施(三)消防设施
九、组织机构与人力资源配置
(一)组织机构及适应性分析(二)人力资源配置
十、项目实施进度
（一）建设工期
（二）施工组织方案
（三）项目实施进度表（横线图）
十一、投资 估 算
(一)投资估算依据(二)建设投资估算 1.建筑工程费 2.设备及工器具购置费 3.安装工程费 4.工程建设其他费用 5.基本预备费 6.涨价预各費 7.建设期利息(三)流动资金估算(四)校资估算表 1 项目投入总资金估算汇总表 2.单项工程投资估算表 3.分年投资计划表 4.流动资金估算表
十二、融 资 方 案
(一)资本金筹措
1.新设项目法人项目资本金筹措 2.既有项目法人项目资本金筹措(二)债务资金筹措(三)融资方案分析
十三、财 务 评 价
(一)新设项目法人项目财务评价 1.财务评价基础数据与参数选取(1)财务价格(2)计算期与运输负荷(3)财务基准收益率设定(4)其他计算参数
2.运营收人估算(编制运营收人估算表)3.成本费用估算（编制总成本费用估算表和分项成本费用估算表）4.财务评价报表(1)财务现金流量表(2)损益和利润分配表(3)资金来源与运用表(4)借款偿还计划表 5财务评价指标（1）盈利能力分析 ①项目财务内部收益率 ②资本金收益率 ③投资各方收益率 ④财务净现値 ⑤投资回收期 ⑥投资利润率
（2）偿债能力分析（借款偿还期或利息备付率和偿债备付率）
（二）既有项目法人项目财务评价 l.财务评价范围确定
2.财务评价基础数据与参数选取(l)“有项目”数据(2)“无项目”数据(3)增量数据
3.运营收人估算(编制运营收人估算表)4.成本费用估算(编制总成本费用估算表和分项成本费用估算表)5.财务评价报表(1)增量财务现金流量表(2)“有项目”损益和利润分配表(3)“有项目”资金来源与运用表(4)借款偿还计划表 6.财务评价指标(1)盈利能力分析 ①项目财务内部收益率 ②资本金收益率 ③投资各方收益率 ④财务净现値 ⑤投资回收期 ⑥投资利润率(2)偿债能力分析（借款偿还期或利息备付率和偿债备付率)(三)不确定性分析
1.敏感性分析(编制敏感性分析表, 绘制敏感性分析图)2.盈亏平衡分析(绘制盈亏平衡分析图)(四)财务评价结论
十四、国民 经 济 评 价
(一)影子价格及通用参数选取(二)效益费用范围调整 1.间接效益与间接费用计算 2.转移支付处理(三)效益费用数值调整 l.投资调整 2.运营费用调整 3.效益计算
(1)运输费用节约效益(2)运输时间节约效益(3)减少拥挤效益(4)提高交通安全效益(5)提高运输质量效益(6)包装费用节约效益(四)国民经济效益费用流量表 1.项目国民经济效益费用流量表 2.国内投资国民经济效益费用流量表(五)国民经济评价指标 1.经济内部收益率 2.经济净现值(六)国民经济评价结论
十五、社 会 评 价
(一)项目对社会的影响分析(二)项目与所在地互适性分析
1.不同利益群体对项目的态度及参与程度 2.各级组织对项目的态度及支持程度 3.地区文化状况对项目的适应程度
（三）社会风险分析
（四）社会评价结论
十六、风 险 分 析
(一)项目主要风险因素识别(二)凤险程度分析(三)防范和降低风险措施
十七、研究结论与建议
(一)推荐方案总体描述(二)推荐方案优缺点描述 1.优点 2.存在问题
3.主要争论与分歧意见(三)主要对比方案 1.方案描述 2.未被采纳的理由(四)结论与建议
附图、附表、附件
(一)附图 1.线路地理位置图
2.线路平、纵断面缩图(应含两端接轨站和枢纽相关范围,并填绘重要地质构造线和重大不良地质现象)3.线路平面图(含所有推荐方案和重要比较方案, 比例1:50000)4.推荐方案和重要比较方案线路平面图(应绘不良地质范围、性质和主要地质构造线), 比例(l:2000或1:5000)5.线路纵断面图（含推荐方案和主要比较方案, 比例横1:10000,竖1:500或1:10000）
6.全线工程地质图（含主要比较方案的地震基本烈度, 比例1:10000~20000)7.详细工程地质图（含推荐方案和主要比较方案,根据需要全部或重点绘制,比例(l:2000或1:10000)8.各设计货流图（含主要品名）9.车站分布和区间通过能力图
10.复杂中间站、接轨站、区段站编组站和其他大站的平面布置量(含比较方案);以及进出站线路布置和疏解平面图（简单的可以和车站平面图布置图合并，比例l:2000）
11.机车交路图(必要时应包括相邻区段)12.牵引供电设施及供电方案、牵引网供电方式示意图 13.通信网图
14.设计区段信号设备总布置示意图(二)附表 1.投资估算表
(1)项目投入总资金估算汇总表(2)主要单项工程投资估算表(3)分年投资计划表(4)流动资金估算表 2.财务评价报表
(1)营业收入、营业税金及附加估算表(2)总成本费用估算表(3)财务现金流量表(4)损益和利润分配表(5)资金来源与运用表(6)借款偿还计划表 3.国民经济评价报表
(1)项目国民经济效益费用流量表(2)国内投资国民经济效益费用流量表(三)附件
1.项目建议书(初步可行性研究报告)的批复文件 2.国家有关部门编制的地区规划、流域规划、运输规划 3.城市、水利、文物、环保等部门对线路方案的意见 4.环保部门对项目环境影响的审批意见 5.银行等金融机构对项目贷款的意向书 6.项目资本金的承诺文件 7.项目利用外资的意向协议 8.合资项目外方出资比例协议书 9.科研开发新技术的鉴定证书 10.有关外部配套工程意向书 11.组织股份公司的协议书
开发铁路预付款支付卡项目有铁路法规依据。前铁道部《铁路运输收入管理规程》第六条四项3款、第十二条五项规定：铁路运输收入构成中包括旅客、托运人、收货人预付款;铁路客货运输费用在付款人和收款人自愿的原则下可签订协议按预付办理。
开发铁路预付款支付卡项目与中国铁路运输总公司(前铁道部)现行运输收入管理政策不相悖。《铁路运输收入管理规程》第二十五条规定：铁路运输收入进款必须坚持专户管理的原则;按规定日期上缴上级收入管理部门;各级单位必须努力压缩资金在途时间。运作铁路预付款支付卡项目，运输收入部分仍然实行专户管理，按规定日期足额上缴运输收入进款，并能够大力压缩运输收入资金在途时间，从根本上防止运输收入进款拖欠。
2概念和目的
铁路运输企业独立开发铁路预付款电子支付卡项目，是将铁路运输收入预付款管理与电子支付手段相结合，发挥铁路客货运输及多元经营的优势和特点，广泛吸纳、积聚铁路内外企业、团体和个人的资金，快捷、优质地服务广大旅客和货主，保证运输收入完整、安全和及时解缴。巨额预付款收入可以形成铁路运输企业的长期沉淀资金。
铁路预付款电子支付卡的作用不仅仅是核收预付款。铁路预付款支付卡及其连接的电子设备，功能齐全，集资金的预付、缴纳、使用、清算、拨付、结账、查询、统计分析于一身，广泛用于铁路企业系统的购票、客运、列车、货运、餐饮、旅游、房地产等。铁路预付款电子支付卡应先在部分铁路大货主和团体旅客中推介使用，发展外延再逐步扩展到铁路局多经、集经、餐饮、旅游、房地产等单位，继而广泛链接到与铁路运输经营有联系的路外单位、企业、团体和个人，实行“铁路预付款一卡通”，最终实现铁路局运输主业与多元收入一体化管理。
铁路运输主业与多元经营的预付款余额部分及其利息收入可作为铁路运输企业经营使用，以提高铁路运输经营及其资金的整体效益。
3优势特点
铁路预付款支付卡是电子支付的一种形式。目前铁路运输企业已部分实行了旅客购票电子支付及少量的货物运费电子支付，但二者的本质特点和作用并不相同。笔者认为，现行的客货电子支付是银行业“银联卡”的使用外延到铁路客货运输费用的支付和结算，即旅客货主先在银行存款，然后以电子支付的形式缴纳客货运输需求费用。银行业吸收了旅客货主的部分资金，但是铁路运输企业实质上并没有一元钱的预付款沉淀。
本文建议实行的铁路预付款支付卡项目有以下优势特点：
一、自主管理。
铁路预付款支付卡的基本优势特点是不经过前铁道部诸多部门、银行等层层环节，而是由铁路运输企业独立投资、管理、订购设备、程序设计、推介、运作，按照《铁路运输收入管理规程》等规章规定，旅客货主的资金直接通过铁路预付款支付卡存入到铁路收入专户，并便捷地支付、结算预付客货运输费用和多元消费费用。如发生纠错处理情况，也可在铁路企业单位内部快捷地完成。
二、设备和技术成熟，安全稳定。
银行、交通、电力、商场等早已普及应用预付款支付卡的设备和技术。如大型商场的购物卡应是预付款性质的支付卡。
三、使用便捷，提升形象。
铁路预付款支付卡容易使各个层面的广大群体直接认知和接受，并可借以提升铁路运输和多元经营的社会形象，促进市场竞争力，扩大市场份额。
四、开发、维护成本低。
初步估算，铁路预付款支付卡开发的前期成本仅相当于前铁道部已开发的旅客电子支付购买车票项目前期成本的五分之一以下。预付款的部分利息收入足以支付运行维护成本。
五、资金效益巨大（另见下文）。
六、促进铁路运输经营管理及其财务管理实现电子化、现代化。
由于预付款支付卡的电子信息技术的科技特性，使用铁路预付款支付卡在方便客户预付、缴纳、结算铁路运输经营款项的同时，对于提高铁路运输经营单位的资金核收、账务处理、报表编制的电子技术化水平、减缓铁路财务、经营职工的工作强度、提高工作效率大有裨益。例如，现行铁路局收入稽核部门管理预付款客户账簿是以营业站为单位进行总账管理的，如实行预付款支付卡管理，即可对所有旅客货主的预付款进行明细管理，并能够对预付款客户的资金使用情况、支付项目情况和铁路运输经营产品的销售情况等等进行实时查询、统计和分析。
4效益评估
铁路运输企业积极开展铁路预付款电子支付卡项目，潜在的运输经营资金效益相当可观。
一、推介使用铁路预付款支付卡项目的前期主体是通过铁路货物运输的大型企业、货主和团体旅客，其将吸纳巨额运输收入及预付收入。个体旅客通过电子支付购买车票发生的资金量与此无法比拟。
二、巩固现行的预付款收入。郑州铁路局现行年收入进款约250亿元，其中三分之二为货运收入(包括建设基金)，货运预付款年流转额有50余亿元。
三、新增货运预付款收入。当前，由于种种原因货运方面大型企业办理预付款的积极性有限，还有相当一部分中小货主没有办理预付款业务，这部分货主可称为散户和小户，但占货主数量的大多数。铁路预付款支付卡项目可吸纳的潜在预付款总量保守估算年流转额在百亿元。
四、新增旅客购票预付款收入。据了解，目前铁路局客运预付款业务基本没有开展，或有少量客运预付款存留在车站收入和财务部门(主要是客票代售点票款安全抵押金)。郑州铁路局客运年收入进款约83亿元，如开发用于普通旅客购票的预付款支付卡，按百分之十估算，应吸纳每年数亿元的预付款流转额。
五、预付款时间效应。开展铁路预付款支付卡项目可将旅客货主的资金较长时间沉淀在运输企业内部。预付款数量与预付时间是倍乘关系，如一家货主预付款100万元，提前预付10天与提前预付3天相比，预付款资金产出的时间资金效益应为3倍以上。这将大幅提高比预付款流转额更为重要的预付款余额。
六、外延预付款收入。铁路预付款支付卡的长期业务要包括铁路运输主业以外的多元经营。铁路预付款可以在铁路经营或合资经营的运输服务类公司、招待所、酒店、旅游公司、物资公司、工程公司等单位之间进行出纳和结算，而且，多元单位与地方相关单位又有需求资金的链接。目前，这部分资金效益尚无法估算。
综上所述，开展铁路预付款支付卡项目新增加的资金效益，客观估算，每年预付款可达百亿元之多，相当于铁路运输企业开办了一家规模银行。
5实施途径之要点
一、可行性论证。开展铁路预付款电子支付卡项目、实现运输收入与多元收入一体化管理是一项系统性工作，要有路局财务、收入、客货运输、信息技术、多元等职能部门和基层单位等共同参与可行性论证与方案设计。
二、采取“铁路主业领导下的公司运作”模式。“铁路主业领导”是为了严格执行法规政策，规范业务管理，保证资金安全;“公司运作”是为了在成本投入、资金运用、政策激励、人员调配等方面与市场接轨。
三、由铁路局独立开发、运作、管理铁路预付款电子支付卡项目。如与地方单位合资合作开发，铁路运输企业必须绝对控股。预付款支付卡及其刷卡设备的制作经考核后由高资质的路外大型企业制作。
四、依次开发，分段实施。铁路预付款卡项目的开发顺序应是由点及面的单一项目与综合项目;运输项目与多元项目;货运项目与客运项目;企业团体项目与个体项目;最后完成铁路预付款“一卡通”的开发和运用，即企业或个人持铁路预付卡可广泛用于管内的运输、购票、餐饮、旅游、房地产等营业项目。
五、纳入运输收入管理范围。铁路预付款支付卡的计算机软件设计运用与输入的票据管理、进款管理、审核管理、会计管理、统计分析管理系统接轨。铁路预付款支付卡及其票证、销售收入、注资收入、抵用、结算等纳入运输收入管理范围。
六、铁路预付款电子支付卡及其刷卡设备、计算机系统与当地铁路车站、多元经营单位核收营业进款系统链接。铁路支付卡销售收入、注资收入统一由营业车站按运输收入款项(代收款)管理，当日存入专户，解缴局运输收入专户。
七、铁路预付款电子支付卡系统连接铁路局收入管理部门和财务部门，实时统计、审核、监督、统计分析预付款资金运行情况。
八、铁路预付款电子支付卡的推介、发放、注资由铁路客货营业窗口办理，也可委托其他资质好的路内外单位办理。
九、铁路局制定旅客货主使用铁路预付款电子支付卡在铁路客货运输和多元消费方面的优惠政策;制定铁路内部推介、发放、管理铁路预付款支付卡的激励和制约政策。
十、铁路预付款电子支付卡可办理资金注入、抵用、转移、注销、挂失，但不宜办理资金透支(资金透支不符合现行有关运输收入规章规定)。资金的账务处理按现行规章规定主要由计算机程序完成。
十一、铁路预付款电子支付卡的程序开发、推介、发放、运作、维护等工作要投入必要的资金和人力资源。
参考文献
【关键词】项目；可行性报告；水中油分析仪；能源；石油
当前，水中油已经成为石油生产、使用过程中，破坏周围自然环境，威胁人类生活、生产的严重危害现象，不仅给周边生态环境造成严重影响，同时造成极大经济损失。为此，实现对水中油成分以及含量进行精确测量，对水中油现象进行监控与检测是非常有必须要的。而水中油分析仪作为专业测量、检测仪器，可以有效满足上述要求，本文就结合水中油分析仪，对其项目可行性报告进行探究与讨论。
1.水中油形式及特点
1.1来源
在当前生活、生产中，水中油主要源自以下几种情况：石油生产、加工过程，比如储运设备、炼油装置因故泄漏，生产车间冲洗水；机械运行过程中润滑泄漏，比如转动机械轴封以及汽轮机润滑油等等；居民日常生活，比如日常餐饮清洗、油脂厂泄漏、倾倒等等；金属加工，比如防锈、除锈以及切削；采油、输油，比如管道泄漏以及油轮泄漏等等。水中油依据其自身含有成分差异，划分为矿物油、生物油以及合成油脂等几类。
1.2存在形式、特点
1.2.1溶解态
一般讲，溶解态形式的水中油存在量最少，基本不会对水物理特性造成其它影响，且无法凭借肉眼观察到水质变化。这类存在形式的特点是在纯水中矿物油溶解最差，一旦水中存有表面活性剂或者是有机溶剂时，就会增强矿物油溶解性。
1.2.2悬浮态
其存在量要远多于溶解态，且水界面与油滴清晰可见，长时间处于一种静置可分离状态，并受流动状态、温度以及混合强度等方面影响，该种形态其油滴颗粒大小变化较大，分离相对容易。特点是该水中油往往以固态颗粒或者微小液态存于水中，颗粒直径也会随着水流动及其混合状态产生不同变化，进而致使水物质的光传导特性产生变化，散射、投射以及折射等会因悬浮油滴大小而发生诸多改变。
1.2.3浮华态
这种形式的水中油也要远多于溶解态，水、油之间并不存在明显界面，且因表面活性剂以及油脂本身就存有乳化作用，所以分离起来相对困难。该种形式特点：乳化是因为油脂极性与表面活性剂相互作用或者是同机械混合作用而形成的，所以该种乳化态形式下水中油颗粒相对较小，且存在明显界面，而且稳定性要远优于悬浮态。
1.2.4游离态
这种形态的水中油存在量很大，多以聚集或者是漂浮形式存留于水中或者水面上，该类油污同空气相接触后，会随着时间而不断加重、加深其组成颜色。该种形态的水中油是当前最为常见的一种存在形式，往往在水中会以明显明显的聚集状态存在。
2.水中油分析仪
所谓水中油分析仪是专门为测试水中的微量油浓度而设计制造的。它通过紫外-荧光检测技术来对水中油进行实时监测。作业中无需其它辅助药剂，无需消耗品亦不会对环境造成污染，是相对环保、安全的在线检测仪器。水中油分析仪依据其形态可划分成为台式、在现式以及便携式，当前我国中石油、中石化以及中海油等大型石油石化企业都用来其检测炼化污中石油类污染的排放限量。
3.水中油分析仪项目可行性报告用途及事项
这种可行性报告多用在新建或者扩建内资企业中的水中油分析仪项目，方便日后企业于发改委处申请立项或者是申请专项贷款。需注意的是，该类可行性报告需加盖相应的工程咨询章才算生效。
依据国家发改委所制定颁布的《企业投资项目备案管理暂行办法》，所有企业在实施该项目前必须至该项目建设所在地发改委提交相应的“水中分析仪项目可行性研究报告”，以申请立项。利用外资或者是不设计政府专项资金的企业在制定投资项目时需依据备案制立项。此外还需企业提交“水中油分析仪项目可行性研究报告”、公司资质材料、备案请示以及项目建设地址图等等资料，且配合好发改委做好相应的项目立项备案表。
在项目备案的同时，还需对该项目节能以及办理环境进行评估、评价。并依据结合编制相应的环境影响报告以及节能评估报告。需注意的是这两种报告在制定过程中均需研究、参考“水中油分析仪项目可行性研究报告”。
4.水中油分析仪项目可行性报告
从以下几个方面进行简单介绍：
4.1项目经济及社会效益
单从项目收益方面看，该项目拥有广阔前景，且优势明显，顺应了国家当前的产业政策发展，同时带来一定社会效益以及经济效益。该项目产品起点较高，且拥有先进技术设备。此外，该项目启动、投产之后，能从一定程度上推动我国未来有关水中油分析仪产品的研究、生产及供应能力，促进该行业的进一步发展，并实现产品质量与市场竞争力的有效提高。另外项目实施后还可促进当地经济的迅速增长。
4.2项目建设背景
行业政策背景利好。该行业已经拥有了较为完善、合理的基础条件，且社会经济环境良好，市场空间广阔，较为系统的工业配套体系，国家关注度与重视度较高，已经制定相关引导或者是鼓励性政策，促进行业进一步发展。
4.3项目优势
4.3.1节能
通过合理选择电压，可改变降低变压级次；能改善电压质量以及功率因数；从一定程度上降低高次谐波对电网带来的影响；通过选择精选变压器以及节能型变压器位置确定变配电室位置，从而使得变配电室处在负荷中心，有效的缩短了电缆长度及其能源损失；选用节能型变压器实现节能减排；选用无功就地补偿电动机，以降低项目运行过程中的总电流，并控制变压器损耗及其线路损耗。同时实现输电线路以及变压器利用率的提高，线路末端电压的提高。同传统的几种补偿相比较，至少降低一半损耗；选用高效节能工具，结合建筑的实际照明情况以及各类电光源照度标准，该项目应最好选择使用T5节能灯。通过对多种照明产品进行参数对比，得出相同照度下，选用T5荧光灯单灯功率仅为31W，而T8荧光灯单灯功率仅是39W，两者功率相差约为20%。
4.3.2环境影响评价
主要从以下几方面对该项目实施环境进行评价：项目建设所在地周围环境质量评价；项目建设期间周围环境质量评价；项目建成后环境影响评价；总体环境影响评价结论。
5.总结
近些年，随着科技的不断进步以及生产技术的日益成熟，水中油分析仪开始逐渐的被推广应用开来，从一定程度程度上推动该行业发展。文章主要结合水中油形式、特点以及水中油分析仪对水中油分析仪项目可行性研究报告进行了简单介绍与讨论，为日后进一步做好水中油分析仪项目可行性研究报告的研究工作提供了一定理论支持。 [科]
【参考文献】
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(l)投资:
①场地:3~4间房(办公、业务、财务、库房各一间)·
②流动资金:50万元:
③固定资产:无需固定资产:
(2)用工情况:
①现场安装人员:5~6人(其中1~2名技术人员〉;
②管理及公关人员:4~5人。
(3)年产量:100套(5~6人安装一列客车需8-10小时);
(4)年产值:〈产品售价,黑白13万元/套:彩色19万元/套〉,按黑白计算:100×13=1300万元;
(5)成本:900万元
①材料费:100×65=650万元(黑白6.5万元,彩色9万元〉;
②房租费〈办公室):5万元:
③安装人员工费〈6人安装〉:10万元〈每台1000元,人均1.6万元):
④管理人员费(4人):5万元(每台500元,人均125万元):
⑤管理费:20万元;
⑥税收:(1300-650〉×17%=110万元;⑦其它支出:100万元:
报告说明：该南昌项目可行性研究报告为参考模板，部分内容省略，了解更多内容请咨询报告编写单位。
南昌可行性研究报告编制大纲—— 第一章南昌项目总论 第二章南昌项目法人基本情况 第三章市场需求预测 第四章建设规模与生产方案 第五章南昌项目建设选址及土建工程 第七章技术生产方案 第八章环境保护
第九章劳动保护安全卫生及消防 第十章南昌项目节能分析
第十一章南昌项目风险分析及风险防控 第十二章南昌项目实施管理和劳动定员 第十三章南昌项目实施进度计划 第十四章投资估算与资金筹措 第十五章南昌项目经济评价 第十六章综合评价及投资建议 第十七章附表及附图
南昌项目固定资产投资估算一览表
南昌项目流动资金估算一览表
南昌项目固定资产折旧和摊销一览表
南昌项目综合总成本费用估算一览表
南昌项目产品销售收入及税金估算一览表
南昌项目综合损益估算一览表
南昌项目资金筹措与投资计划一览表
南昌项目资金来源与运用一览表
南昌项目财务现金流量一览表（全部投资）南昌项目财务现金流量一览表（固定资产投资）南昌项目资产负债表
南昌项目建设南昌项目招标方案和不招标申请表 南昌项目盈亏平衡分析一览表
南昌项目盈亏平衡分析图
南昌项目借款还本付息估算一览表
第一章 项目绪论
本章作为南昌可行性研究报告的首章，主要目的在于综述报告中各章节的主要内容和问题及研究结论，并对南昌项目的可行与否提出最终建议，为南昌南昌有限公司“南昌生产建设项目”建设决策和可行性研究报告的审批提供方便。
项目投资可行性研究是按照投资决策程序要求，在投资决策前对与项目有关的市场、资源、工程技术、经济和社会等方面的问题，所
进行的全面分析论证和综合评价，是一种选择最佳投资项目或投资方案的科学方法。作为重大建设项目决策中必不可少的一个重要环节，进行可行性研究在国内外建设项目的前期管理中有着举足轻重的基础性作用，还是后期工业设计必须参考的重要依据。
一、项目名称及建设性质
（一）项目名称
项目名称：南昌生产建设项目。
（二）项目建设性质
该南昌项目属于新建工业项目，主要从事南昌的研制开发与制造业务。
二、项目拟建地址及用地指标
（一）项目拟建地址
该南昌项目选址在南昌，项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜该南昌项目建设。
（二）项目用地性质及用地规模
1、该南昌项目计划在南昌建设，用地性质为工业用地。
2、项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照南昌投资生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合南昌制造和经营的规划建设需要。
三、项目建设进度规划
“南昌生产建设项目”按照国家基本建设程序的有关法规和实施
指南要求进行建设，该南昌项目建设期限规划为12个月，包含南昌项目建设前期准备工作、勘察设计、土建施工、设备采购安装和调试、人员培训及竣工验收等工作阶段；目前，南昌南昌有限公司已经完成前期的各项准备工作，包括市场调研、建设规模确定、项目选址、用地预审、资金筹措等项事宜，现在正在办理项目备案工作。
四、报告编制说明
受南昌南昌有限公司的委托，泓域企划机构负责编制《南昌生产建设项目可行性研究报告》；泓域企划机构依据国家有关法律、法规、技术规范和南昌等当地政府的有关政策、规定文件，对本项目的投资建设进行了全面、详细的研究分析论证，结合本项目所在地的自然条件、资源条件、基础设施条件，依据南昌南昌有限公司对本项目总体规划设想方案，认真编制《南昌生产建设项目可行性研究报告》，达到《建设项目可行性研究报告编制内容深度规定》的要求。
泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、业营销策划、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。
项目投资可行性研究是按照投资决策程序要求，在投资决策前对与项目有关的市场、资源、工程技术、经济和社会等方面的问题，所进行的全面分析论证和综合评价，是一种选择最佳投资项目或投资方案的科学方法。作为重大建设项目决策中必不可少的一个重要环节，进行可行性研究在国内外建设项目的前期管理中有着举足轻重的基础性作用，还是后期工业设计必须参考的重要依据。
可研报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
报告委托单位：泓域企划机构 联系人：刘先生
（一）报告编制依据
1、关于编制《南昌生产建设项目可行性研究报告》的委托书。
2、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划》。
3、《中华人民共和国土地管理法》。
4、《中华人民共和国环境保护法》。
5、《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）。
6、《投资项目可行性研究指南（试用版）》。
7、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》。
8、《限制用地项目目录（2012年本）》。
9、《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）。
10、《建设项目可行性研究报告编制内容深度规定》。
11、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。
12、《南昌“十三五”战略性新兴产业暨高技术产业发展专项规
划》。
13、国家有关法律、法规、产业发展政策及相关设计规范、规定。
14、《南昌“十三五”发展总体规划》。
15、《南昌工业项目规划设计条件》。
16、报告编制人员调查收集项目建设区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。
17、南昌南昌有限公司提供的《项目投资计划书》以及与该南昌项目有关的生产工艺技术、经济财务等基础资料。
18、南昌南昌有限公司提供的与项目相关的基础数据以及对项目报告的要求等。
（二）报告编制范围
1、项目建设背景和必要性分析：依据国家产业发展政策、南昌投资“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根据南昌南昌有限公司已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐述该南昌项目建设的背景及必要性。
2、市场供需分析：根据我国南昌投资市场需求的变化趋势，分析该南昌项目南昌的发展前景，论证南昌的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施等。
3、项目建设方案：根据南昌市场分析并结合南昌南昌有限公司资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；分析选择项目的技术工艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。
4、项目工程方案：初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状况、外围基础设施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用工程、环保工程及安全卫生、消防工程等。
5、项目节能、环保与安全卫生：针对项目的特点，分析该南昌项目能源消费情况，计算能源消费量并提出节能措施；分析项目的环境污染、安全卫生情况，提出建设与运营过程中拟采取的环境保护和安全防护措施。
6、项目组织管理和实施进度计划：根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分实施进度计划。
7、项目投资估算：根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和南昌及济宁市的有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资（TI）估算表，按工程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期借款利息等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值。
8、资金筹措方案：根据项目建设进度及南昌南昌有限公司能够提供的资本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制项目建设投资估算筹措表和分资金使用计划表。
9、项目经济效益分析：根据项目的经营特点，对项目进行定量的财务分析，测算项目投产期、达纲年营业收入和总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不
确定性分析等。
10、可研报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。
五、项目综合评价
1、该南昌项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合南昌及行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进南昌南昌产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、“南昌生产建设项目”属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）鼓励类发展项目，符合国家产业发展政策导向；项目的实施有利于加速我国南昌的国产化进程，推动南昌制造产业调整和行业振兴；有助于提高南昌南昌有限公司自主创新能力，增强企业的核心竞争力；因此，该南昌项目的实施是必要的。
3、项目拟建设在南昌，工程选址符合南昌济宁市土地利用总体规划，保证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程设施，水、电、气等能源供应有保障。
4、项目场址周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点；南昌南昌有限公司对建设期和生产经营过程中产生的“三废”进行综合治理达标排放，对环境影响程度较小，职工劳动安全卫生措施有保障。
5、该南昌项目采用国内先进的生产、环境、检测控制装备，对节约能源、环境保护、生产优质南昌均可得到有力支撑，成熟的工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，生产过程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。
6、电力设备的防雷：按国家有关规范进行防雷接地系统设计，并尽量利用建筑物屋面、柱内、圈梁及基础内主钢筋做防雷与接地设施；生产线接地保护采用TN-C-S接地系统；场区按三类建筑物考虑防雷设施，采用沿四周山墙设置避雷带，变压器中性点接地，接地电阻小于4Ω。车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于10Ω，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。10KV配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌保护器（SPD）。设备的接零保护：配电系统采用TN-C-S制，变压器中性点接地，接地电阻R≤4Ω，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。
7、低压配电系统采用TN接地型式；车间配电室采用TN-S型三相五线制，变压器中性点直接接地，所有电气设备外壳及外露可导电的金属部分必须与PE线可靠连接为一体；保护接地、过电压保护接地和防雷接地共用，构成共用接地系统，所有接地电阻R≤1Ω。低压配电系统采用TN-C-S接地型式，电源中性线在进户处作重复接地，接地装置均利用建筑物基础，重复接地后PE线和N线完全分开。配电系统采用TN-C-S制，变压器中性点接地，接地电阻R≤4Ω，高压
配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。
8、水源：该项目水源来自场界外的市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足该项目使用要求。供水水压与用水量：项目生活给水水压0.35Mp，工业用水为0.35Mp~0.45Mp。项目建设区域位于区域，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。
综上所述，通过本章上述所做的技术、经济、环保、安全等方面分析结果表明，“南昌生产建设项目”技术上可行、经济上合理；本报告认为：该南昌项目所提供的南昌市场前景良好，投资方向正确，技术方案设计先进合理，经济效益突出，因此，该南昌项目的投资建设并实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的，因此，该南昌项目建设是必要的也是完全可行的。
第二章 项目建设背景及必要性可行性分析
一、项目提出背景
南昌，简称 “洪”或“昌”，古称豫章、洪都，江西省省会，是江西省的政治、经济、文化、科技中心，长江中游城市群中心城市之一，国家航空、光电产业基地，世界级的光伏产业基地。截至2015年，南昌下辖6个市辖区、3个国家级开发区以及3个县，城市
建成区面积335平方公里，常住人口530.29 万人（多为汉族江右民系）。南昌之名源于“昌大南疆、南方昌盛”之意，南昌城始建于公元前202年，是国务院首批全国历史文化名城。初唐四杰王勃在《滕王阁序》中称其为“物华天宝、人杰地灵”之地。1927年8月1日，震惊中外的“南昌起义”爆发，南昌成为“军旗升起的地方”，被誉为“英雄城”。1928年10月，国民政府设南昌行营，南昌一度成为全国军政中心。1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机、第一辆摩托车在南昌诞生，标志着南昌成为新中国最早的航空工业基地。南昌作为中国唯一一个与长三角城市群、珠三角城市群和海峡西岸城市群相毗邻的省会城市，具有独特的战略地位和枢纽性区位优势，是国家重点支持建设的全国性综合交通枢纽。乘坐高铁，南昌至南京和杭州2小时，至上海3小时。南昌有中国优秀旅游城市、国际花园城市、国家园林城市、国家卫生城市、全国文明城市、国家森林城市等荣誉称号，2006年被《新闻周刊》评选为世界十大最具经济活力城市。2016年，国务院设立国家级新区——赣江新区，按照规划南昌顺应国家级赣江新区的设立，不仅把梅岭纳入城区，更把城市边界引向鄱阳湖。
“十二五”时期是我市发展史上极不平凡的五年，国内外发展环境错综复杂，经济下行压力不断加大，发展进入新常态。在省委、省政府的坚强领导下，市委、市政府团结带领全市人民，坚持稳中求进、绿色崛起，按照“十二五”规划确定的目标，经济社会发展成效显著。全市经济保持年均两位数增长，一些重要的预期性指标占全省比重稳
步上升，约束性指标完成良好，确定的“2020年较2010年人均生产总值和城乡居民收入翻番”目标完成大半，全面建成小康社会进程超过九成。大投入引领全面发展。坚持大投入、大建设、大发展，实施招商引资生命线工程，积极引导、持续推动民间投资发力提速，每年聚焦推进“百大重点工程”建设，“十二五”期间，全市500万元以上固定资产投资增幅年年位居中部省会城市前3位，全社会固定资产累计投资15000亿元，年均增长20.3%，推动全市生产总值从2010年约2200亿元增加到2015年4000亿元，年均增长11%；人均生产总值从2010年6450美元增加到2015年12183美元，年均增长13.6%（按可比汇率年均增长12%）。经济增长率在全省的位次不断前移，2015年地区生产总值、规模以上工业增加值、固定资产投资、地方一般公共财政预算收入和利用外资实际到位资金等5项指标增速较2010年在全省排位分别前移了8位、5位、5位、7位和5位。
二、项目提出的理由 南昌南昌
充分发挥市场调节作用，构建工业绿色发展长效机制。深化资源体制改革，通过理顺资源价格体系，建立以市场化为导向的、能够反映市场供求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的资源价格形成机制，建立健全用能权、用水权、排污权、碳排放权初始分配制度，创新有偿使用、预算管理、投融资机制，培育和发展交易市场。建立覆盖工业产品全生命周期、全价值链的绿色管理体系。开展能效、水效、环保领跑者引领行动。发布实施《工业节能管理办法》，强化工业绿色
发展的法规、标准约束，严格监管，营造良好市场环境。
加强舆论宣传引导，开展多层次、多形式的宣传教育，积极开展公益性的宣传活动，大力传播绿色发展理念。充分发挥各类媒体、公益组织、行业协会、产业联盟、公众参与、舆论监督等积极作用，引导消费者树立绿色消费理念，为工业绿色发展营造良好舆论氛围。
三、项目建设必要性分析
（一）产业升级发展的必然要求
推进中小企业信息化应用。建设和完善中小企业信息化服务平台，实施“互联网+”小微企业专项行动，推广适合中小企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业生产制造、经营管理、市场营销各个环节中的应用，支持中小企业通过信息化提高效率和效益。
推动中小企业与大企业协同创新。鼓励有条件的大企业搭建信息化服务平台，向中小企业开放入口、数据信息、计算能力。通过任务众包、生产协作、资源开放等方式，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进大企业带动产业链上下游中小企业协同研发、协同制造、协同发展。
构建以企业为主体的创新机制。推动中小企业开展产学研用合作，鼓励中小企业与各级各类重点实验室、制造业创新中心、工程研究中心，高校、科研院所等创新资源合作，增强中小企业创新发展能力。通过合作、转让、许可和投资入股等方式，推动技术成果转化和应用。创新政府支持方式，支持以企业为主体的技术创新。鼓励中小
企业与境外研究机构建立合作伙伴关系，组建产学研跨境创新协同网络。
（二）企业可持续发展的客观需求
近年来，区域协调发展一直是我国区域经济发展的重要内容，产业园区作为区域经济发展的龙头，是对外开放、招商引资的主要载体，是发展高新技术产业、促进产业集聚的重要平台。南昌南昌有限公司承办的“南昌生产建设项目”为迁建性质，迁建后地址为该区域的化工产业聚集区，项目建设完成后将形成良好的产业聚集效应。
1、产业集群是推动区域经济增长的重要方式
产业集群实际上是把产业发展与区域经济，通过分工专业化与交易的便利性，有效地结
合起来，从而形成一种有效的生产组织方式，是推动地方区域经济增长的重要方式。
首先，发展产业集群，可以提高区域生产效率。大量的中小企业集聚于一定区域，可以进一步加深区内生产的分工和协作。在这种集群内发展，除了可以分享因分工细化而带来的高效率外，而且还由于空间的临近性，大大降低因企业间频繁交易而产生的交通运输成本。此外，在现代产业集聚体内，经济活动主体的合作交易往往能够在社会文化背景和价值观念上达成共识，这种基于社会网络信任基础的合作分工，可以减少企业之间的相互欺诈，对于维持集群稳定和提高生产效率起着非常重要的作用。
发展针对重大疾病的化学药、中药、生物技术药物新产品，重点
包括新机制和新靶点化学药、抗体药物、抗体偶联药物、全新结构蛋白及多肽药物、新型疫苗、临床优势突出的创新中药及个性化治疗药物。提高医疗器械的创新能力和产业化水平，重点发展影像设备、医用机器人等高性能诊疗设备，全降解血管支架等高值医用耗材，可穿戴、远程诊疗等移动医疗产品。实现生物3D打印、诱导多能干细胞等新技术的突破和应用。
其次，发展产业集群，可以产生滚雪球式的集聚效应，吸引更多的相关企业到此集聚。扩大和加强集聚效应。集聚本身产生的外部经济就是外部企业进入的动力，产业集群的雏形一旦形成，便进入了内部自我强化的良性循环过程，即吸引更多的相关企业与单位向该集群聚集，而新增的企业与单位又增大了集群效应，如此产生滚雪球效应，推动区域经济快速发展。
第三，发展产业集群，可以促进集群内新企业的快速衍生与成长。在集群内部，不仅有很多的相关企业在此集聚，而且还有很多相应的研发服务机构及专业人才，新企业在此发展，可以面临更多的市场机遇，获得更丰富的市场信息及人才支持，从而降低市场风险。而且由于集群内部分工的不断细化，可以衍生出更多的新生企业，从而进一步增强集聚体自身的竞争能力。
2、产业集群是区域创新系统的一种重要实现方式
创新是区域发展最根本的内在动力，但是由于创新活动的复杂性，企业很难单独开展创新活动，往往需要多个相关企业及科研部门的共同参与，创新才可能获得成功，这一要求恰好为产业集群的网络
特性所体现。首先，在产业集群内部，容易产生专业知识、生产技能、市场信息等方面的累积效应。在产业集群内部，集聚着数量众多的相关生产企业、科研机构、商会、协会、中介机构等，在产生较强的知识与信息累积效应的同时，大量生产企业也时刻面临同行竞争的压力，这一方面为企业提供了实现创新的重要来源以及所需的物质基础，另一方面也使集群内的企业时刻保持创新的动力。其次，企业之间紧密的网络关系，使得生产企业和相关机构之间更容易形成一个相互学习的整体，推动了集体学习的进程，降低了学习成本，促进更多有创新价值的活动发生。
稳步化解产能过剩矛盾。加强和改善宏观调控，按照“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”的原则，分业分类施策，有效化解产能过剩矛盾。加强行业规范和准入管理，推动企业提升技术装备水平，优化存量产能。加强对产能严重过剩行业的动态监测分析，建立完善预警机制，引导企业主动退出过剩行业。切实发挥市场机制作用，综合运用法律、经济、技术及必要的行政手段，加快淘汰落后产能。
（三）产业集群是提升区域竞争力的重要方式之一
优化制造业发展布局。落实国家区域发展总体战略和主体功能区规划，综合考虑资源能源、环境容量、市场空间等因素，制定和实施重点行业布局规划，调整优化重大生产力布局。完善产业转移指导目录，建设国家产业转移信息服务平台，创建一批承接产业转移示范园区，引导产业合理有序转移，推动东中西部制造业协调发展。积极推动京津冀和长江经济带产业协同发展。按照新型工业化的要求，改造
提升现有制造业集聚区，推动产业集聚向产业集群转型升级。建设一批特色和优势突出、产业链协同高效、核心竞争力强、公共服务体系健全的新型工业化示范基地。
通过产业集群化，一方面可以降低相关行业企业的建设审批障碍，促进项目尽快投产，另一方面，在实际的生产经营过程中，相关产业企业内部还可更加便捷的实现资源互补，优势互补以及产业协调规划发展，从而实现“抱团取暖”的积极效果，更好的实现区域产业影响力，将企业做到更大更强。
综上所述，该南昌项目建设符合国家《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）、发展高技术产业发展政策，符合国家南昌产业调整和振兴规划发展方向，符合南昌地方发展规划；有利于促进当地经济快速发展；能够满足国内南昌市场的需求，有利于南昌产业化发展，有利于南昌工业园区南昌投资水平的整体提升；有利于提高企业技术水平和市场竞争力；有利于绿色节能减排，实现经济、环境、社会效益的和谐统一，有利于增强企业的综合经济能力、增加就业机会；实现南昌南昌有限公司产品结构优化，具有明显的经济和社会效益，因此，该南昌项目的建设是十分必要的、也是可行的。
第三章 市场需求预测分析
该南昌项目建设地点为南昌,南昌，简称 “洪”或“昌”，古称豫章、洪都，江西省省会，是江西省的政治、经济、文化、科技中心，长江中游城市群中心城市之一，国家航空、光电产业基地，世
界级的光伏产业基地。截至2015年，南昌下辖6个市辖区、3个国家级开发区以及3个县，城市建成区面积335平方公里，常住人口530.29 万人（多为汉族江右民系）。南昌之名源于“昌大南疆、南方昌盛”之意，南昌城始建于公元前202年，是国务院首批全国历史文化名城。初唐四杰王勃在《滕王阁序》中称其为“物华天宝、人杰地灵”之地。1927年8月1日，震惊中外的“南昌起义”爆发，南昌成为“军旗升起的地方”，被誉为“英雄城”。1928年10月，国民政府设南昌行营，南昌一度成为全国军政中心。1954年7月3日，新中国制造的第一架飞机、第一辆摩托车在南昌诞生，标志着南昌成为新中国最早的航空工业基地。南昌作为中国唯一一个与长三角城市群、珠三角城市群和海峡西岸城市群相毗邻的省会城市，具有独特的战略地位和枢纽性区位优势，是国家重点支持建设的全国性综合交通枢纽。乘坐高铁，南昌至南京和杭州2小时，至上海3小时。南昌有中国优秀旅游城市、国际花园城市、国家园林城市、国家卫生城市、全国文明城市、国家森林城市等荣誉称号，2006年被《新闻周刊》评选为世界十大最具经济活力城市。2016年，国务院设立国家级新区——赣江新区，按照规划南昌顺应国家级赣江新区的设立，不仅把梅岭纳入城区，更把城市边界引向鄱阳湖。
“十二五”时期是我市发展史上极不平凡的五年，国内外发展环境错综复杂，经济下行压力不断加大，发展进入新常态。在省委、省政府的坚强领导下，市委、市政府团结带领全市人民，坚持稳中求进、绿色崛起，按照“十二五”规划确定的目标，经济社会发展成效显著。
全市经济保持年均两位数增长，一些重要的预期性指标占全省比重稳步上升，约束性指标完成良好，确定的“2020年较2010年人均生产总值和城乡居民收入翻番”目标完成大半，全面建成小康社会进程超过九成。大投入引领全面发展。坚持大投入、大建设、大发展，实施招商引资生命线工程，积极引导、持续推动民间投资发力提速，每年聚焦推进“百大重点工程”建设，“十二五”期间，全市500万元以上固定资产投资增幅年年位居中部省会城市前3位，全社会固定资产累计投资15000亿元，年均增长20.3%，推动全市生产总值从2010年约2200亿元增加到2015年4000亿元，年均增长11%；人均生产总值从2010年6450美元增加到2015年12183美元，年均增长13.6%（按可比汇率年均增长12%）。经济增长率在全省的位次不断前移，2015年地区生产总值、规模以上工业增加值、固定资产投资、地方一般公共财政预算收入和利用外资实际到位资金等5项指标增速较2010年在全省排位分别前移了8位、5位、5位、7位和5位。
发展针对重大疾病的化学药、中药、生物技术药物新产品，重点包括新机制和新靶点化学药、抗体药物、抗体偶联药物、全新结构蛋白及多肽药物、新型疫苗、临床优势突出的创新中药及个性化治疗药物。提高医疗器械的创新能力和产业化水平，重点发展影像设备、医用机器人等高性能诊疗设备，全降解血管支架等高值医用耗材，可穿戴、远程诊疗等移动医疗产品。实现生物3D打印、诱导多能干细胞等新技术的突破和应用。
综上所述，通过本章上述所做的技术、经济、环保、安全等方面
分析结果表明，“南昌生产建设项目”技术上可行、经济上合理。该南昌项目所提供的南昌市场前景良好，投资方向正确，技术方案设计先进合理，经济效益突出。
第四章 项目选址科学性分析
一、项目选址及用地方案
1、南昌南昌有限公司通过对项目拟建场地缜密调研，充分考虑了项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。
2、通过对可供选择的建设地区进行比选，综合考虑后选定的项目最佳建设地点——南昌，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。
3、由南昌南昌有限公司承办的“南昌生产建设项目”，拟选址在南昌，所选建设区域土地资源充裕，而且地理位置优越、交通便利、四方通衢、地形平坦、土地平整、交通条件便利、配套设施齐备，符合项目选址要求。
4、拟定建设区域属项目建设占地规划区，项目总用地面积可研报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。67.0平方米（折合约100.0亩），代征地面积600.0平方米，净用地面积66067.0平方米（折合约99.1亩）；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照南昌投资生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合南昌生产经营的需要。
二、现有土地状况及征地拆迁条件
（一）现有土地状况
项目建设区域土地现状为净地，地上不存在需要拆除的建筑物及构筑物等设施。
（二）征地拆迁条件
该南昌项目用地地面及地下均没有任何建筑物和构筑物，没有拆迁工作量。
三、项目节约用地措施
1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，南昌南昌有限公司在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。
2、在项目建设过程中，南昌南昌有限公司根据的总体规划以及济北高新技术产业园区对该南昌项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。
3、该南昌项目依托南昌工业园区已有生活设施、公共设施、交
通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。
4、该南昌项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由南昌南昌有限公司实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。
5、采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。
四、项目建设条件比选
1、南昌南昌有限公司通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点——南昌，该南昌项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。
2、由南昌南昌有限公司承办的南昌生产建设项目，拟选址在南昌，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合项目选址要求。
3、该南昌项目建设地址及周边地区具有较强的生产配套与协作
能力，南昌工业种类齐全制造业发达，技术人员与高等级工程技术人力资源充足，项目配套及辅助材料均能找到合适的服务厂家，供应商分布在周边150公里的范围内，供货运输时间约在2小时之内，而且铁路、公路运输非常方便快捷。
4、南昌拥有多支具备相应资质的勘测队伍、设计队伍和专业化建设工程队伍，拥有一大批高素质的产业工人，确保该南昌项目的实施能力，同时，南昌商贸流通行业发达，与国内260多个大中城市开设了货运直达业务。
5、南昌工业园区着力打造创新型、服务型开发区，致力于投资创业软硬环境建设，出台优惠政策，对入驻建设区的企业在立项审批、工商税务登记、土地办证以及招工等方面提供“全方位、一条龙”的联动服务，积极围绕增强综合服务能力，以扩大开放和体制创新为动力，全力推动经济聚集区建设务实高效运转，力争成为辐射能力强、政府效能高、商业机会多、交易成本低、生态环境美、社会文明程度高的现代化绿色经济新区。
五、项目选址综合评价
1、该南昌项目用地位于南昌，用地周边交通便利，由于规划科学合理，项目与相邻大型建筑物有一定安全距离，与周围建筑物群体及城市规划要求协调一致，项目施工过程中及建成运营后不会对附近居民的生活、工作和学习构成任何影响，是该南昌项目最为理想、最为合适的建设场所。
2、拟建项目用地位置周围5km以内没有地下矿藏、文物和历史
文化遗址，项目建设不影响周围军事设施建设和使用，也不影响河道的防洪和排涝。
3、项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输；通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于南昌生产经营活动；为此，该区域是发展南昌投资的理想场所。
4、场址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源，自然环境条件良好；拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。
综上所述，项目选址位在南昌工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的场址选择是科学合理的。
第五章·投资估算与资金筹措
一、建设投资估算
（一）建筑工程投资估算
该项目建筑工程参照当地类似工程单方造价指标估算；筑（构）物和场区附属工程参照《项目建设地点建筑工程概算定额》控制指标进行估算；该项目总建筑面积48252.5平方米，项目计容建筑面积48252.5平方米，预计建筑工程投资4829.1 万元，占项目总投资的
38.8%。
（二）设备购置费估算
设备购置费的估算是根据制造厂家（商）报价和类似工程设备价格，同时参照《机电产品报价手册》和《建设项目概算编制办法及各项概算指标》规定的相应要求进行，并考虑必要的运杂费进行估算；该项目计划购置和安装生产设备、检验设备、安全及环境保护设备共计105 台（套），设备购置费3822.2 万元，占项目总投资的30.7%。
（三）安装工程费估算
该项目安装工程费按主要设备购置费的3.0%估算，预计安装工程费114.8 万元，占项目总投资的0.9%。
（四）工程建设其他费用估算
根据谨慎财务测算，该项目建设投资中的工程建设其他费用216.2 万元，占项目总投资的1.7%。
（五）预备费估算
项目预备费包括基本预备费和涨价预备费；根据原国家计委颁发的计投资【1999】1340号文件的规定，涨价预备费投资价格指数按零计算；基本预备费=（工程建设费用+工程建设其他费用）×基本预备费费率，基本预备费费率的取值应执行国家有关部门的规定；该项目基本预备费按工程费用与其他费用之和的3.0%计取；根据谨慎财务测算预备费为134.7 万元，占项目总投资的1.1%。
（六）建设投资
建设投资估算采用概算法，根据谨慎财务测算，该项目建设投资
9117.0 万元（占项目总投资的73.2%）；其中：建筑工程投资4829.1 万元，设备购置费3822.2 万元，安装工程费114.8 万元，工程建设其他费用216.2 万元（其中：土地使用权费0.0 万元，占项目总投资的0.0%），预备费134.7 万元。
该项目建设投资分项明细，详见—《建设投资估算一览表》所示。
二、建设期借款及建设期借款利息估算
该项目建设期18 个月，建设期借款2000.0 万元，假定借款在项目建设期内发生并分批投入使用，根据中国人民银行最新存借款利率，按中长期借款名义年利率进行测算，建设期借款利息98.5 万元。
三、固定资产投资估算
固定资产投资由建设投资和建设期借款利息组成，该项目的固定资产投资：9117.0 +98.5 =9215.5（万元）；详见—《固定资产投资估算表》所示。
固定资产投资估算表
四、流动资金投资估算
该项目流动资金估算参照同行业流动资产和流动负债的合理周转天数，采用分项详细估算法进行估算，根据谨慎财务测算，该项目达纲年占用流动资金3233.9 万元，详见—《流动资金估算表》所示。
流动资金估算表
五、项目总投资及其构成分析
1、按照《投资项目可行性研究指南》的要求，该项目总投资包括固定资产投资和流动资金两部分，根据估算，项目总投资（TI）12449.4 万元，其中：固定资产投资9215.5 万元，占项目总投资的74.0%；流动资金3233.9 万元，占项目总投资的26.0%。
2、在固定资产投资中，建设投资9117.0 万元，占项目总投资的73.2%；建设期借款利息98.5 万元，占项目总投资的0.8%。
3、该项目建设投资包括：建筑工程投资4829.1 万元，占项目总投资的38.8%；设备购置费3822.2 万元，占项目总投资的30.7%；安装工程费114.8 万元，占项目总投资的0.9%；工程建设其他费用216.2 万元，占项目总投资的1.7%，其中：土地使用权费0.0 万元，占项目总投资的0.0%；预备费134.7 万元，占项目总投资的1.1%。
4、总投资及其构成：总投资=建设投资+建设期借款利息+流动资金。
项目总投资（TI）=9117.0 +98.5 +3233.9 =12449.4（万元），总投资构成详见—《总投资及其构成一览表》所示。
总投资及其构成一览表
六、投资计划与资金筹措
该项目固定资产投资9215.5 万元，达纲年占用流动资金3233.9 万元，项目总投资12449.4 万元，根据测算，泓域咨询限公司计划自筹资金10449.4 万元，占项目总投资的83.9%；该项目全部借款总额
2000.0 万元，占项目总投资的16.1%；其他资金0.0 万元，占项目总投资的0.0%。
（一）项目资本金
该项目资本金10449.4 万元，其中：用于建设投资7117.0 万元，用于建设期借款利息98.5 万元，用于流动资金3233.9 万元；占项目总投资的83.9%，满足《国务院关于调整固定资产投资项目资本金比例的通知》（国发【2009】27号）规定要求。
（二）债务资金
1、建设期借款
该项目建设期拟申请建设期借款2000.0 万元，占项目总投资的16.1%。
2、流动资金借款
该项目正常运营期，拟申请银行流动资金借款0.0 万元，占项目总投资的0.0%。
（三）其他资金
该项目其他资金0.0 万元，占项目总投资的0.0%。
该项目总投资计划与资金筹措方案，详见—《项目投资使用计划与资金筹措表》所示。
项目投资使用计划与资金筹措表
七、建设资金运用计划
1、该项目固定资产投资9215.5 万元，计划在建设期内一次性投
入。
2、该项目达纲年流动资金3233.9 万元，根据项目建成运营后各年生产经营负荷的安排逐年按照比例投入，该项目分资金投入计划详见—《资金来源与运用一览表》所示。
资金来源与运用一览表
第六章·项目融资方案
一、项目融资计划
（一）建设单位计划自筹资金
该项目由泓域咨询限公司计划自筹资金10449.4 万元，占项目总投资的83.9%，主要用于支付该项目的建筑工程投资、设备购置及安装工程费、工程建设其他费用及预备费、流动资金等项目建设投资。
（二）申请银行借款
1、该项目建设期计划向银行申请借款2000.0 万元，占项目总投资的16.1%；建设期借款期限为10 年，主要用于建设厂房和购置部分生产设施以及支付土地使用权费等。
2、该项目经营期申请流动资金借款0.0 万元，主要用于支付采购原辅材料费用、燃料动力费、职工工资等，占项目总投资的0.0%。
3、根据谨慎财务测算，该项目全部借款总额2000.0 万元，占项目总投资的16.1%。
（三）其他融资
该项目其他资金0.0 万元，占项目总投资的0.0%；项目融资计
划详见—《项目融资计划一览表》所示。
项目融资计划一览表
二、资金来源及风险分析
（一）资金来源可靠性分析
根据考察，泓域咨询限公司计划自筹资金来源可靠，出资方式中企业资产运营业绩良好，投入资金数额和时序与项目建设进度及投资使用计划相匹配，能够满足该项目建设资金投入的需要。
（二）融资成本分析
该项目建设所需计划自筹资金均为泓域咨询限公司自有资产，无额外融资成本。
（三）融资风险分析
1、资金供应风险：项目计划自筹资金均为自有资产，无资金供应风险。
2、利率风险：该项目计划自筹资金不计付资金利息（包括浮动利率利息）。
3、汇率风险：该项目不使用外资，而且不进口国外设备和原材料，无国际金融市场交易结算风险和人民币对各种外币币值风险以及各种外币之间比价变动的风险。
项目建设期借款偿还计划
（一）项目建设期借款数额及偿还期限
该项目建设期计划申请银行分期借款2000.0 万元，建设期借款
额占项目总投资的16.1%，建设期借款利息98.5 万元，借款偿还期限确定为10 年。
（二）借款本金及利息偿付
1、建设期借款本金计划在项目经营期内按照“等额还本，按时付息”的原则进行偿还，建设期借款利息（98.5 万元）计入固定资产投资，由资本金偿付建设期借款利息。
2、无论是在项目建设过程中还是在项目的正常经营期内，泓域咨询限公司均按银行规定的借款利率每月定时支付（偿还）借款利息。
3、建设投资借款在项目正常经营期所发生的利息支出，计入项目运营期经营总成本费用，列为经营期综合成本的财务费用。
（三）债务资金偿还计划
按照“等额还本，利息照付”模式偿还建设投资借款计算，项目建设投资借款偿还期计划为10 年（不含建设期），借款偿还资金来源主要是项目经营期税后利润及固定资产折旧及摊销费两部分，在预设的10 年还款期内，项目投产后达纲年利息备付率（ICR）最低为109.8，大于3.0，以后逐年提高；达纲年偿债备付率（DSCR）最低为44.3，大于1.5，以后逐年提高，因此，该项目具有较强的借贷资金偿还能力。
（四）借款偿还（还本）计划
该项目建设期借款2000.0 万元，占项目总投资的16.1%；计划从项目投产年开始偿还借款本金，到第10 年全部付清借款，即：经营期第10 年底全部付清2000.0 万元建设期借款。
三、偿还借款资金来源
1、该项目借款偿还的资金来源主要包括：可用于归还借款的利润、固定资产折旧、无形资产及其他递延资产摊销费和未分配利润等。
2、建设投资借款在经营期产生的利息支出计入经营期综合总成本中的财务费用。
3、流动资金借款利息亦计入项目经营期综合总成本中的财务费用。
4、流动资金借款本金在项目计算期末全额偿还。
5、该项目固定资产借款偿还期限确定为10 年，项目在预设的还款期内（借款偿还期）利息备付率（ICR）均大于3.0，偿债备付率（DSCR）均大于1.5，证明该项目借款偿还能力较强；项目借款还本付息估算详见—《项目借款还本付息计划表》所示。
项目借款还本付息计划表
第七章·经济和社会效益评价
一、经济效益评价
（一）营业收入估算
该项目效益界定为运营期所产生的各项收益，并严格遵循财务评价过程中费用与效益计算范围相一致性原则，根据经济评价的计价要求，按照卖方提供的现行市场价作为基期价格，各年生产纲领是根据人员配备及装备生产能力水平并参考市场价格预测情况确定。
营业收入税金及附加和增值税估算表
（二）综合总成本估算
该项目年总成本（TC）的估算是以产品的综合总成本为基点进行，根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达纲年经营能力计算，该项目总成本费用7466.1 万元，其中：可变成本4736.4 万元，固定成本2729.7 万元，经营成本6836.7 万元；详见—《综合总成本费用估算表》所示。
综合总成本费用估算表
（三）利润总额及所得税
1、根据国家有关税收政策规定，该项目达纲年利润总额：利润总额=营业收入-综合总成本-销售税金及附加+补贴收入=13870.1（万元）。
2、根据第十届全国人民代表大会第五次会议通过的《中华人民共和国企业所得税法》，项目所得税税率按25.0%计征，根据规定该项目应缴纳企业所得税，达纲年应纳所得税为：企业所得税=应纳税所得额×税率=13870.1 ×25.0%=3467.5（万元）。
（四）年利润及利润分配
该项目达纲年可实现利润总额13870.1 万元，缴纳企业所得税3467.5 万元，其正常经营年份净利润：净利润=利润总额-所得税=13870.1-3467.5 =10402.6（万元）。
所得税后利润提取10.0%的法定盈余公积金，其余部分为企业可
分配利润；根据《利润与利润分配表》可以计算出以下经济指标：
1、达纲年投资利润率=111.4%。
2、达纲年投资利税率=132.8%。
3、达纲年资本金净利润率=132.7%。
4、达纲年投资回报率=83.6%。
以上指标表明，该项目的投资利润率、投资利税率均高于同行业的平均水平，说明该项目的经济效益较好，随着经济效益的产生和盈余资金的增加，企业的清偿能力将会逐年增强。
根据经济测算，该项目投产后，达纲年实现营业收入21559.2 万元，总成本费用7466.1 万元，营业税金及附加223.0 万元，利润总额13870.1 万元，所得税3467.5 万元，年净利润10402.6 万元；详见—《利润与利润分配表》所示。
利润与利润分配表
（五）项目盈利能力分析
1、财务内部收益率
按照《方法与参数》的规定，项目财务内部收益率系指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率：
财务内部收益率（FIRR）=28.6%。
该项目全部投资财务内部收益率28.6%，高于行业基准内部收益率（ic=12.0%），表明该项目对所占用资金的回收能力要大于工业制造行业占用资金的平均水平，投资使用效率较高。
2、财务净现值
按照《方法与参数》的规定，所得税后财务净现值（FNPV）系指项目按设定的折现率（一般采用基准收益率ic=12.0%），计算项目经营期内各年现金流量的现值之和：
财务净现值（FNPV）=44045.0（万元）。
以上计算结果表明，投资项目的盈利能力高于行业基准水平，项目投资所得税后的全部财务内部收益率28.6%，财务净现值（ic=12.0%）为44045.0 万元；财务内部收益率均大于行业基准收益率和银行借款利率，说明该项目具有较强的盈利能力，在财务上是可以接受的。
3、全部投资回收期（Pt）
全部投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是财务上投资回收能力的主要静态指标；全部投资回收期=（累计现金流量开始出现正值年份数）-1+{上年累计现金净流量的绝对值/当年净现金流量}：
全部投资回收期（Pt）=3.3 年（含建设期18 个月）。
该项目全部投资回收期（含建设期18 个月）为3.3 年，要小于行业基准投资回收期，说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平，这表明项目的投资能够及时回收，盈利能力较强，故投资风险性相对较小。
4、总投资收益率
按照《方法与参数》规定，总投资收益率表示总投资的盈利水平，系指项目达到设计能力后达纲年的年息税前利润或运营期内年平均息税前利润与项目总投资的比率：
总投资收益率（ROI）=112.1%。
5、资本金净利润率
按照《方法与参数》规定，资本金净利润率表示项目资本金的盈利水平，系指项目达到设计能力后达纲年净利润或运营期内年净利润（NP）与项目资本金（EC）的比率：
资本金净利润率（ROE）=132.7%。
测算结果表明，上述两个指标均高于同行业平均利润率，说明该项目的获利能力要好于国内同行业平均水平；详见—《全部投资财务现金流量表》所示。
全部投资财务现金流量表
（六）不确定性分析
1、盈亏平衡分析
当项目生产的全部产品营业收入等于全部费用支出时，说明企业达到了盈亏平衡状态，此时的生产能力利用率或产量称为盈亏平衡点；盈亏平衡点的高低表明项目承担风险的大小，为说明项目经营风险的大小，按照项目投产后的达纲年计算，采用生产能力利用率表示该项目盈亏平衡点（BEP）：
盈亏平衡点（BEP）=16.4%。
计算结果显示，项目达到设计生产能力年限以生产能力利用率表
示的盈亏平衡点16.4%，也就是说该项目经营能力达到设计能力的16.4%时即可保本，当经营负荷达到设计能力的16.4%时，该项目生产经营处于盈亏平衡状态，企业既不亏损也无盈利，盈亏平衡数据表明该项目具有较强的抗风险能力，或称经营风险性较小，经营安全度较高；详见—《项目盈亏平衡分析一览表》所示。
项目盈亏平衡分析一览表
当经营负荷达到设计能力的16.4%时，该项目生产经营处于盈亏平衡状态，企业既不亏损也无盈利，盈亏平衡数据表明该项目具有较强的抗风险能力，或称经营风险性较小，经营安全度较高，盈亏平衡如图《项目盈亏平衡分析图》所示。
项目盈亏平衡分析图
2、敏感性分析
敏感性分析采用单因素分析法，估算单个因素的变化对项目效益的影响；各单因素的变化对项目投资所得税后财务内部收益率的影响可以看出，固定资产投资及负荷的变化对该项目收益的影响较小，而销售价格和经营成本的变化对财务内部收益率的影响较大，但在销售价格及原材料价格分别降低10.0%或提高10.0%的不利因素影响下，项目的财务内部收益率都高于设定的行业基准财务内部收益率（ic=12.0%）和借款利率，说明该项目具有较强的抗风险能力，从财务经济角度分析是完全可行的；详见—《单因素敏感性分析表》所示。
单因素敏感性分析表
（七）偿债能力分析
该项目建设期计划借款2000.0 万元，建设期发生的财务费用由计划自筹资金支付；经营期每年支付的财务费用，除项目投产年收入无法满足外，其余各年支付财务费用后还有资金节余，因此，从盈利能力来看该项目具有较强的清偿能力。
1、债务资金偿还计划
按照“等额还本，利息照付”模式偿还建设投资借款计算，该项目在预设的10 年还款期内（不含建设期），借款偿还资金来源主要是项目经营期税后利润及固定资产折旧及摊销费两部分；投产后达纲年利息备付率（ICR）最低为109.8，以后逐年提高，达纲年偿债备付率（DSCR）最低为44.3，以后逐年提高，因此，该项目具有较强的资金偿债能力。
2、利息备付率（ICR）测算
按照《方法与参数》的规定，利息备付率（ICR）系指在借款偿还期内的息税前利润（EBIT）与应付利息（PI）的比值，它从付息资金来源的充裕性角度反映出项目偿还债务利息的保障程度：
利息备付率（ICR）=109.8。
按照约定的还款方式对项目计算表明，该项目实施后各年的利息备付率（ICR）均高于利息备付率（ICR）的最低可接受值，说明该项目建成正常运营后利息偿付的保障程度较高。
3、偿债备付率（DSCR）测算
按照《方法与参数》的规定，偿债备付率（DSCR）系指在借款偿还期内，可用于还本付息的资金（EBITDA-TAX）与应还本付息金额（PD）的比值，它表示可用于还本付息的资金偿还借款本金和利息的保障程度：
偿债备付率（DSCR）=44.3。
根据约定的还款方式对该项目的计算表明，在项目实施后各年的偿债率均高于偿债备付率（DSCR）的最低可接受值，说明项目建成后可用于还本付息的资金保障程度较高。
（八）经济评价结论
1、根据谨慎财务测算，该项目总投资12449.4 万元，其中：新增建设投资9117.0 万元，流动资金3233.9 万元；项目达纲后每年营业收入21559.2 万元，总成本费用7466.1 万元，营业税金及附加223.0 万元，利润总额13870.1 万元，全部投资财务内部收益率28.6%，高于设定的基准收益率（ic=12.0%），项目达纲年财务净现值44045.0 万元，达纲年投资利润率111.4%，投资利税率132.8%，投资回报率83.6%，资本金净利润率132.7%，总投资收益率112.1%，全部投资回收期3.3 年，盈亏平衡点16.4%。
2、从以上数据分析可以看出：该项目具有较强的财务盈利能力，其内部收益率、投资利润率、投资利税率均高于同行业基准值，投资回收期低于基准回收期。
3、从不确定性分析看，项目具有较强的适应能力和抗风险能力；
经过分析论证，该项目投资设计合理、经济效益良好；综上所述，该项目从经济效益指标上评价是完全可行的。
经济评价主要指标
为了便于阅读，本报告将主要经济评价指标进行了汇总，详见—《项目主要经济评价指标一览表》所示。
项目主要经济评价指标一览表
第八章·社会效益预测
1、通过与其他备选生产工艺技术对比，该项目能源消费处于节能优势，根据测算，项目达纲年综合节能量93.1 吨标准煤/年，项目总节能率23.7%。
2、项目达纲年预计营业收入21559.2 万元，占地产出率4707.0 万元/公顷；达纲年纳税总额6134.8 万元，占地纳税1339.5 万元/公顷；项目建成后；达纲年全员劳动生产率107.8 万元/人。
3、该项目建设符合国家和项目建设地点工业园发展规划，有利于促进工业园区域工业制造产业集群发展；此外，项目达纲年为社会提供200 个就业职位，每年可为工业园增加财政税收6134.8 万元，对区域经济和社会发展具有积极的推动作用。
第九章·综合评价结论
1、“该项目”属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013
年修正）鼓励类发展项目，符合国家产业发展政策导向；项目的实施有利于加速推进我国该项目制造产业调整和行业振兴，有助于提高泓域咨询限公司自主创新能力，增强企业的核心竞争力，因此，该项目的实施是必要的。
2、该项目计划总用地面积46240.0平方米（其中：净用地面积45823.9平方米），总建筑面积48252.5平方米，购置先进的技术装备105 台（套），形成年产该项目3000.0 台/年的生产能力，项目建设规模合理，经济技术实施方案可行。
3、该项目在工业园内组织建设，实施地周边道路四通八达，原料及产品运输方便，项目建设区域内配套建有完善的水、电、气、通讯工程设施等有利条件，因此，项目配套条件成熟。
4、项目建设场址周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点；泓域咨询限公司将对项目建设期和生产经营过程中产生的“三废”进行综合治理达标后排放，对环境影响程度较小，职工劳动安全卫生措施有保障。
5、该项目采用国内先进的生产技术装备、环境保护设备及产品质量检测控制设备，对节约能源、环境保护、制造优质产品均可得到有力支撑，成熟的工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，该项目生产过程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。
6、该项目总投资12449.4 万元，其中：建设投资9117.0 万元、建设期借款利息98.5 万元、流动资金3233.9 万元；经测算分析，项
目达纲年营业收入21559.2 万元，总成本费用7466.1 万元，利润总额13870.1 万元，年净利润10402.6 万元，年纳税总额6134.8 万元（增值税2444.3 万元，营业税金及附加223.0 万元，年缴纳企业所得税3467.5 万元）；税后财务内部收益率（FIRR）28.6%，全部投资回收期3.3 年，该项目的经济效益显著。
可 行 性 研 究 报 告
项目名称：xx区污水管网系统（含泵站）探测普查项目
项目建设单位：xx市xxxx处理系统管理有限公司
项目地址：xx市xx区
1.综合说明
目前xx区污水处理配套的管网和泵站建设相对滞后，且存在管理分散、管理标准不一，管养队伍技术手段落后，维护经验欠缺，对所辖管网及泵站只完成简单的日常巡视和故障抢修，没有真正建立起完善的污水管网泵站管理体系，导致污水收集率较低，污水处理厂进水量偏小，污水厂进、出水水质往往难以满足节能减排要求。
为了实现污水管网及泵站科学管理，满足日益严峻的环境保护形势的需要，xx区政府决定由xx区各镇街（）委托xx市xx区环境运输和城市管理局（xx）统一组织进行xx区污水管网系统（含泵站）普查公开招标，xx市xx区环境运输和城市管理局（xx）委托xx市xxxx处理系统管理有限公司承担招标的具体工作。
结标后由各镇街负责管网普查项目合同的签订及实施，并支付相应普查费用，区政府给予镇街适当的补贴。
2.项目提出的背景和依据
由于历史原因，xx区大部分排水系统为雨污合流系统，且管道截流标准偏低，局部排水管网存在老化现象。xx建设与城市的发展存在着滞后现象，部分地区的排水管网难以满足现阶段的排水需要，没有严格执行污水排放许可管理制度，存在污水乱排现象，很大程度上污染河涌的水体环境，需要加强接入户的污水排放管理。同时，xx区现有的排水管网管理分散，存在管理维护标准不一，污水收集率有待提高，排水管网和泵站的运营管理水平会在一定程度上影响污水处理厂的运行效果。
为了提高xx区污水的有效收集率，保护水资源，改善xx区的水环境质量和人民的居住环境，更好地发挥污水处理厂作用，提高xx区居民的生活质量，需要对xx区污水管网系统（含泵站）进行全面的普查，全面系统的掌握全区污水管网系统的现状。
本次xx区污水管网系统（含泵站）探测普查项目已获得区政府批复同意实施（《xx市xx区供水整合及污水管网集中运营管理工作会议纪要-2011年162号文》、《xx市xx区人民政府工作会议纪要-2013年87号文》以及《区政府常务会议关于实施xx区污水管网系统(含泵站)统一运营管理方案的决定通知-南府会函[2014]年1号文》）。
3.项目外部配套建设条件论证
项目所在地位于xx市xx区，属于珠三角河网地区。项目外部配套建设条件主要包括：
（1）项目的污水管网系统（含泵站）已建成，只需探测普查管网及泵站设
施；
（2）项目施工不需要外接电源；
（3）项目施工不需外接自来水；
（4）项目对外交通均为现成。
基于上述分析，项目外部配套建设条件已经具备。
4.项目选址
xx区污水管网系统（含泵站）探测普查项目用地为xx区污水管网系统（含泵站）设施周边路面。施工期间对周边交通和现有的排水设施干扰少，对周边建筑物无干扰。
5.项目内容和规模
项目规模：xx区xx污水管网约930公里，污水提升泵站37座。
项目内容：利用物探工具与检测设备对污水管网系统（含泵站）设施、设备进行摸查、检测、测绘、勘探、信息数据整理建库，形成污水管网系统（含泵站）普查成果。
6.原材料的来源和供应保证
项目属于非生产性服务项目，不存在生产性项目所需的原材料。
7.资源消耗情况、节能分析及环境保护措施
本项目是非生产性项目，项目本身不需要消耗生产性资源。
本项目为服务性项目，项目本身并不排放任何污染物质，对环境无不良影响，相反能提高污水管网系统管理水平，提升污水管网系统排水效率，因而对环保是有利的。在工程施工期间不会对周边环境造成影响。
8.劳动保护与卫生防疫、消防
本项目是非生产性项目，没有生产劳动人员，作业人员做好劳动防护，并在作业现场做好安全和卫生措施，设有安全和卫生警告牌，提醒公众注意安全。
9.项目总投资概算和资金来源落实情况
普查费用根据现行统计的管网长度930公里来测算，总投资概算预计为1800万元左右，实际结算按照普查招标的中标单价乘以实际工程量执行。项目资金来源主要是各镇街财政资金，区政府给予镇街适当的补贴。
10.经济效益和社会效益分析
本项目是具有排水防涝等综合社会效益的工程，其主要效益是有利于提升xx区污水管网系统（含泵站）运营管理水平，有利于充分发挥污水管网系统的排水功能。工程符合国民总体利益，其社会效益显著，应予以实施。
11.项目施工周期及进度安排
项目安排在今年下半年开始施工，整个工期为3个月，各个工序之间互相交叉，密切配合，确保项目工程按时完成。
12.项目法人组建方案
按xx区政府要求，项目法人为xx市xxxx处理系统管理有限公司。
13.结论
1 铁路工程项目的特点
铁路工程项目是最为常见也是最为典型的项目类型, 它除了一般工程项目所具有特点以外, 还具有其他特点。
1.1 工程项目共有的特点
有明确的时间限制。人们对工程项目的需求有一定的时间限制, 希望尽快实现项目的目标, 发挥项目的效应。铁路工程项目同样具有明确的时间要求。
有资金限制和经济性要求。任何工程项目都有财力的限制, 必然存在着与任务相关的 (或相匹配的) 预算。随着铁路建设市场的逐步规范, 招投标机制的逐步健全, 施工单位承担的任务都是通过投标竞争得来的。报价预算就是所承担项目的资金限制。在报价预算之内, 承建单位还要设法使得项目效益最大化, 这是施工企业生存和发展的需要。
一次性特点。任何工程项目作为总体来说是一次性的、不重复的。铁路工程项目同样具有一个独立的管理过程, 项目的计划、组织、控制都是一次性的特殊的组织和法律条件。由于社会化大生产和专业分工, 铁路工程项目不是一家或一个部门能完成的, 参与建设的施工单位分线上、线下、电力、通信信号、给排水、铺轨架桥、站后等施工单位, 要保证项目有秩序、按计划实施, 必须建立严密的项目组织指挥协调机构。项目参加单位之间主要靠经济合同作为纽带, 同时以经济合同作为分配工作, 分配经济责权的依据;而项目参加单位之间在项目实施过程中的协调就通过合同和项目的业务工作条例实现。
铁路项目运用与建设相关的法律条件, 例如:经济合同法、招投标法、环境保护法、铁路法、税法等。
复杂性和系统性。铁路工程项目和现代许多工程项目一样越来越具有:项目规模大、范围广、投资大, 新材料、新技术、新工艺、新设备的要求。科技含量越来越高, 技术复杂, 由许多专业组成, 多个单位共同协作的活动构成。
1.2 铁路工程项目所特有的特点
单位工程多, 线路长, 受环境影晌大。铁路工程的一个项目经理部所承担的施工里程少则几公里, 多则几十公里。有大小不等的单位工程连接成一个整体, 遇到的水文、地质、地形、地貌会千差万别;对每个点情况认识和了解不透, 往往就会造成工作中的被动。
业主的部份职能的转嫁。由于新线铁路经过的地区多、线长、业主的管理跨度很大, 将部分管理职能转嫁给施工单位。一般工程项目中由业主负责的征地拆迁、“三电”拆迁, 管线、水系、道路改移等其他工作都转嫁给了施工单位。一些和当地政府及其职能需经协调的事情也委托给施工单位。业主部分日常管理职能, 施工单位在开工前和施工过程当中必须解决和处理好上述工作。否则项目的施工就不能正常的展。社会接触面广、干扰因素多。新线铁路施工要和地方的许多部门、政府、村民发生经济关系:如土地部门、水利部门、林业部门、环保部门、矿产资源部门、公安消防部门, 以及沿线经过的乡、镇一级政府、企业、村民。施工单位要投入很大一部分精力协调与这些部门和人员的关系。这方面关系处理的好坏直接影响到项目的进度、成本和经济效益。
2 工程项目管理中的具体作法
2.1 责权明确、奖惩分明
工程项目管理中, 教育项目参与者把标准变为自觉行动的同时, 要实行责权明确、工效挂钩、多劳多利的利益分配制度, 即严格按标准办事, 奖惩严明。项目全体成员逐级划分“责任制”, 进一步明确责、权、利, 使之与施工生产的各个环节有机地结合起来, 形成一个互相督促、互相监控、共同运行的机制, 使生产力要素的配置始终保持良好的状态, 充分发挥整体效能。
2.2 强化质量、安全、工期管理
质量、安全、工期与效益成正比关系, 三者缺一不可。质量是企业的生命, 是信誉的来源, 在施工过程中, 要严格执行质量标准, 规范质量行为, 建立严密的质量保证体系, 以工作质量保工序质量, 以工序质量保工保质量。“质量就是市场, 安全才有效益”。当前, 在铁路生产系统内, 将安全施工生产提到了前所未有的高度, 施工中如果出现重大安全问题, 往往是一票否决, 企业将失去进人铁路基建市场参与招投标的资格, 施工资职也要相应降低。因此, 安全施工生产直接影到企业的信誉、经济效益和企业的发展。所以, 项目经理要把安全管理放在十分重要的位置。同时, 要强化工期控制, 加快施工进度, 按期或提前完工, 履行对精度合同的承诺, 这是降低成本提高效益的重要途径。施工中要按总体施工组织设计, 根据具体情况, 及时调整计划, 充分利用时间和现有的条件, 保证计划工期的顺利实现。
2.3 严格合同管理
完善工程项目承包责任制工程项目承包责任制是项目组织和职工在责任、权力、利益方面对施工企业的总承包, 是一种用契约的形式确定施工企业与工程项目之间、项目组织上下之间与项目组织内部的责权利关系, 从法规上落实各级和各部门的经济责任。为正确处理国家、施工企业、项目承包经营者和职工四者的利益关系, 提高施工企业经济效益创造条件。虽说是企业内部承包合同, 也同样要对投资、工期、消耗、安全、质量、效益等方面均要在合同内明确具体的标准, 层层包, 项项包, 认真考核, 按时兑现奖惩, 使每一层承包人都有压力感、紧迫感、危机感, 确保项目承包合同的严肃性。
2.4 开发并应用新技术
【关键词】信息化项目；可行性；研究报告；编写模式
【中图分类号】C29 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2012）09-0173-02
信息化项目的可行性研究在信息化项目展开过程中具有十分重要的作用，可行性研究报告的质量将直接决定信息化项目的最终质量。要做好可行性研究报告，编写工作也是必不可少的重要环节。企事业单位对信息化项目可行性要求的侧重点不同，对可行性研究报告的编写模式也不尽相同。
国有大中型企业是大型综合企业集团。因此，国有大中型企业的信息化具有其独特模式，与一般企业信息化存在着一定差异。主要表现在信息化项目分类为自主开发型、引进试点型、提升完善、项目推广型及基础建设型等不同类别。这一特点要求国有大中型企业信息化项目可行性研究报告的编写模式必须要满足以上不同分类项目的要求。
下面是根据国有大中型企业要求出发，给出了可行性报告编写过程中的注意事项。
一、项目背景及必要性
1.背景方面应该列出本项目依据的有关企业或集团的战略、规划、计划、文件、有关指示、纪要及上级机关的批文、批件、业务部门提出的需求等。
针对提升完善和推广应用项目需要简要介绍项目前期实施和应用的总体情况，包括基础条件、总体目标、实施范围和内容、完成的工作、取得的经验、应用效益效果和存在的问题。
2.项目必要性方面要注意特殊情况。基础设施建设项目应从对业务或信息系统提供基础环境、技术支撑、安全保障等方面分析项目的重要性、目的和意义。自主开发、引进技术应用、提升完善及推广应用项目需要根据业务和信息化发展战略目标、主要业务内容，从业务和信息化等方面分析项目的重要性、目的和意义，主要侧重管理改进、工作效率及信息化水平的提高等方面。
二、国内外现状及发展趋势主要注意国内外在相关领域的业务现状，管理和信息技术的总体水平，技术应用的范围和规模。举例介绍国内外先进技术应用的成功案例，主要包括背景、目的、规模、主要采取的技术手段，以及取得的成效等。国内外总体发展趋势，未来信息技术应用方向等。
三、需求分析方面
1.基础设施建设项目包括描述现有应用系统、计算机系统软硬件、网络系统等基本情况，说明需要解决的问题等方面阐述目标系统的需求。
2.自主开发、引进技术应用项目需要描述现有业务情况，主要业务功能，核心业务流程。描述信息系统情况，系统主要功能、覆盖的范围，数据源情况，计算机系统软硬件基本情况等说明需要解决的问題。
3.提升完善及推广应用项目应描述原有业务模式和应用系统，分析原系统使用中存在的问题，如：业务扩展，系统功能不足，系统性能不足，系统和数据覆盖范围有限，现有技术水平较低等方面问题，进一步阐明推广或提升完善现有系统的必要性。
四、在建设内容方面需要注意
1.基础设施建设、自主开发、提升完善及推广应用项目要详细描述项目建设的主要内容，包括系统安全。从涉及的主要业务功能、实施的子系统、覆盖的单位或区域等方面界定项目实施的范围。
2.引进技术应用项目注意详细描述项目建设的主要内容，包括系统安全。从涉及的主要业务功能、实施的子系统、覆盖的单位或区域等方面界定项目实施的范围。
五、技术方案和技术路线
1.主要功能方面，基础设施建设项目用图文描述系统的功能。自主开发、引进技术及提升完善及推广应用项目应用需要绘制系统、子系统功能图，包括功能树、数据流程图及其简要说明，并对新增或改进部分加以标注。
2.信息系统总体架构和集成方案方面。基础设施建设项目应说明与其它系统的关联、集成关系、可以支持的应用系统，并说明在本项目实现的、与相关系统集成的技术方案、采用的技术手段等，体现与已有基础设施的集成。自主开发、引进技术应用、提升完善及推广应用项目应该绘制系统关系图，描述与相关系统的业务关系、信息关联和集成关系以及接口关系等。说明在本项目实现的、与相关系统集成的技术方案。包括系统集成架构图，目标系统主要功能，相关系统和主要功能，目标系统与相关系统的业务关系、数据关系、并描述集成主要内容，采用的技术等。
3.本项目系统架构方面。基础设施建设、自主开发、引进技术应用项目需要绘制本项目系统架构图，并用文字进行描述。提升完善及推广应用项目需要绘制本项目系统架构图，用文字进行描述。并对新增或改进部分加以标注。
4.标准化方面。基础设施建设项目必须说明本项目使用的技术标准和管理标准等。自主开发、引进技术应用项目必须分类说明本项目采用的标准，或者可形成的标准，如代码标准、业务流程模板、实施方法模板等。提升完善及推广应用项目应该说明本项目采标情况；并描述项目前期实施过程中形成的业务流程模板、代码、接口等标准，及推广方法、措施等。
5、其他如技术路线或采用的技术、系统安全设计、主要创新点等方面与一般的项目研究编写方法一致。
六、系统配置及技术方案比较
系统配置原则从系统可靠性、可用性、先进性、成熟性、实用性、标准性、开放性以及节约投资等多方面考虑提出软件、硬件配置原则。技术方案比较针对不同的技术方案从功能、性能和价格等方面进行比较，并给出建议方案。
七、投资估算及资金来源
投资估算依据及方法，包括取费标准，工作量估算。投资估算及资金来源，包括国家高新技术项目计划、集团公司或股份公司或资产公司、企业自筹等渠道，并对项目投资列入的板块加以说明。如下表：
八、项目组织及实施策略
在组织机构及人员安排方面，要有所分别：基础设施建设、自主开发、引进技术应用项目应绘制项目组织机构总述及图示，描述组织各单位的职责分工和人员安排，各组织成员名单。提升完善及推广应用项目应绘制项目组织机构总述及图示，描述组织各单位的职责分工和人员安排，各组织成员名单。并对前期项目实施过程中形成的业务流程模板、代码、接口等标准以及推广方法和措施等加以描述。
九、可行性分析
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